Jaki jest normalny poziom oleju w silniku. Jak sprawdzić poziom oleju

W nowoczesnym samochodzie większość prac diagnostycznych, a także sprawdzanie stanu podzespołów i podzespołów coraz częściej pozostawia się na łasce elektroniki. Co więcej, czołowi producenci samochodów obiecują, że do 2025 roku olej silnikowy będzie uzupełniany raz i wystarczy na cały okres eksploatacji silnika. Tymczasem każdy z nas powinien wiedzieć, jak prawidłowo sprawdzić poziom oleju w silniku, co teraz zrobimy.

Jak prawidłowo określić poziom oleju

Na pierwszy rzut oka tak błaha czynność, jak sprawdzenie poziomu oleju, może przysporzyć właścicielowi pewnych trudności i niepokoju - jest to nagły wzrost poziomu, spadek, zmiana właściwości oleju. Wszystko to można wyśledzić, jeśli przeprowadzi się kontrolę z rozsądkiem i znajomością sprawy. W każdym silniku sprawdzanie odbywa się za pomocą sondy., który zawsze znajduje się w strefie łatwego dostępu. Wkłada się go w uszczelniony otwór w bloku cylindrów, a drugi koniec zanurza się w kąpieli olejowej w skrzyni korbowej.

Sprawdzanie poziomu oleju

Funkcje prętowego wskaźnika poziomu oleju

Każdy prętowy wskaźnik poziomu, niezależnie od modelu silnika, ma dwa oznaczenia- maksymalne i minimalne poziomy smarowania. Istnieją jednak pewne warunki, w których odczyt sondy może być nieprawidłowy. Aby zminimalizować wpływ tych warunków i jak najdokładniej określić ilość oleju w skrzyni korbowej, należy zastosować się do prostych zasad przedstawionych poniżej.

Algorytm sprawdzania poziomu

Aby poprawnie sprawdzić poziom, a także zrozumieć główne punkty procesu, przedstawiamy algorytm weryfikacji tak przystępny, jak to tylko możliwe:

Dużym błędem jest ocenianie poziomu zaraz po wyjęciu bagnetu. Kontrola odbywa się dopiero po ponownym zanurzeniu sondy w skrzyni korbowej.

1. Na sondzie znajdziemy dwa znaki - minimum i maksimum. Normalny poziom- olej jest między tymi dwoma nacięciami. Dolewaj oleju tylko wtedy, gdy jego poziom jest poniżej minimum lub kilka milimetrów powyżej. Niewskazane jest również utrzymywanie maksymalnego poziomu.

Warto pamiętać, że w większości silników z pełną standardową miską olejową między minimum a maksimum na bagnecie, całkowita objętość oleju może wynosić od 500 do 800 ml.

Dodatkowe niuanse

Poziom oleju należy sprawdzać jak najczęściej - przy każdym tankowaniu, podczas codziennych przeglądów, a jeśli samochód jest eksploatowany okresowo to przed każdym uruchomieniem silnika. Dolewanie oleju powinno odbywać się na zimnym lub lekko ciepłym silniku. tak, aby po uzupełnieniu odczyty na bagnecie były jak najbardziej realne. Jednocześnie uzupełnianie odbywa się dokładnie tą marką oleju, która była wcześniej wlewana, lub marką zalecaną przez producenta.

Dolewanie oleju jest najlepsze, gdy silnik jest zimny.

Jak często sprawdzać?

Częstotliwość kontroli zależy od stanu silnika. Ale częstotliwość wymiany oleju w dużym stopniu zależy od marki silnika, jego mocy i cech konstrukcyjnych. Np, w przypadku silników o niskiej prędkości i małej mocy normalny okres wymiany może wynosić 15 tys. Km, ale regulacja zależy również od jakości smaru.

W takim przypadku warto kierować się nie tyle przepisami podanymi przez producenta, co wynikami kontroli poziomu. Czarny i zbyt rzadki olej na bagnecie- pierwszy powód do wymiany smaru i filtra. Obsługuj silnik prawidłowo i na czas, powodzenia na wszystkich drogach i milionowego biegu do silnika!

Film o sprawdzaniu poziomu oleju silnikowego

Cześć wszystkim! Co dziwne, nie wszyscy kierowcy wiedzą, jak sprawdzić poziom oleju w silniku. Chociaż to sformułowanie nie jest do końca poprawne.

Prawie każdy wie, że aby ocenić poziom i stan smaru w skrzyni korbowej wystarczy włożyć i wyciągnąć bagnet. Z niego będzie widać, ile oleju jest dostępne w którym silniku. Już wyciągane są dalsze wnioski, kiedy lepiej go wymienić lub po prostu uzupełnić brakującą ilość przed planowaną wymianą smaru.

Istnieje kilka zasad i wskazówek, których należy przestrzegać. W niektórych przypadkach poziom można sprawdzić bez bagnetu. Ale będzie lepiej, jeśli pod ręką będzie specjalne narzędzie pomiarowe.

Dlaczego i kiedy sprawdzać

Niezależnie od tego, czy masz samochód ciężarowy typu MAN, czy jakiś samochód osobowy, wszystkie zainstalowane silniki spalinowe wymagają uzupełniania oleju smarowego.

Z biegiem czasu olej zużywa się i traci swoje właściwości fizyczne i chemiczne. A potem zapala się lampka , a kierowca myśli o możliwości wymiany smaru w skrzyni korbowej w najbliższej przyszłości. Zrobi to za pomocą czy nie to inne pytanie.

Najpierw główne pytania. Kiedy i dlaczego? Sprawdzanie poziomu oleju pozwala kontrolować nie tylko jego ilość, ale także stan. Jazda samochodem, którego silnik jest chłodzony i smarowany przepracowanym olejem, grozi poważnymi problemami. To wymiana części, a nawet generalny remont. Oznacza to, że nie musisz nawet pytać, dlaczego taka procedura. Ważniejsze jest wiedzieć, kiedy to zrobić. Trudno jest poprawnie odpowiedzieć na to pytanie. Ogólnie rzecz biorąc, należy często sprawdzać.

Szczególnie ważne jest, aby upewnić się, że olej jest wystarczający iw dobrym stanie, jeśli wybierasz się w długą podróż. Wiedząc ze znaków, jaki powinien być prawidłowy poziom, sprawdzasz za pomocą aktualnych wskaźników. Jeśli zauważysz, że ilość jest mniejsza niż to konieczne lub smar stał się całkowicie czarny, daleka jazda jest niebezpieczna.

W życiu codziennym, jeśli tylko jeździsz samochodem do i z pracy, a do tego odwozisz dzieci do szkoły, robisz zakupy, to wystarczy sprawdzać przynajmniej raz na 2 tygodnie. Jedni robią to częściej, inni później. Olej jest jednym ze wskaźników problemów z silnikiem. Dlatego jego weryfikacja nigdy nie będzie zbędna.

Istnieje kilka podstawowych wskazówek, których bezwzględnie należy przestrzegać podczas sprawdzania poziomu oleju. I nie ma znaczenia, jaki masz samochód.

Zasady te mają również zastosowanie do pojazdów takich jak:

• Nissan Teana;
• Kia LED;
• Mercedesa 211;
• Audi A4;
• Honda SRV;
• BMW;
• Hyundai Sonata;
• Skoda Octavia;
• Nissan Beetle;
• Volkswagen Polo sedan;
• Zawory Lada Priora 16 itp.

Oznacza to, że każdy silnik, który wymaga użycia silnika spalinowego.

Zimą i latem ważne jest, aby uzupełniać olej silnikowy optymalnie dostosowany do wymagań producenta i warunków pogodowych. Tutaj, nawiasem mówiąc, istotne będzie przypomnienie . Czy musisz to zrobić, czy nie, dowiesz się, klikając link do naszego poprzedniego materiału.

Aby uniknąć błędów i nie otrzymywać błędnych danych podczas sprawdzania ilości smaru w skrzyni korbowej, radzę zacząć od poznania 5 prostych zasad.

• Aby upewnić się, że poziom oleju jest prawidłowy, użyj płaskiego podłoża do sprawdzenia. Jakiekolwiek odchylenie w bok spowoduje, że sonda nie pokaże prawdziwej wartości;
• Jak myślicie, przy jakim silniku pomiary wskażą prawidłową wartość? Właśnie, ciepło. Dlatego silnik jest najpierw podgrzewany do temperatury roboczej;
• Cały olej powinien spłynąć z powrotem do skrzyni korbowej. Jeśli właśnie wjechałeś do garażu lub zatrzymałeś się na parkingu, nie spiesz się, aby włożyć bagnet. W układzie nadal znajduje się dużo oleju, który nie zdążył spłynąć. Przecież po naciśnięciu lub po przekręceniu kluczyka w stacyjce olej zaczyna być rozprowadzany po całym silniku. Po zatrzymaniu silnika smar wraca do skrzyni korbowej;
• W celu prawidłowej oceny ilości smaru należy posłużyć się oryginalnym bagnetem. Próba zrobienia jakiegoś drutu lub domowej roboty sondy nie jest tego warta.

Jak dla mnie rada, choć prosta, jest niezwykle ważna. Bez przestrzegania tych zaleceń na pewno nie będziesz w stanie ustalić rzeczywistego poziomu smaru w silniku. Dlatego w przyszłości możesz napotkać dodatkowe problemy.

Sprawdź kolejność

A teraz bezpośrednio o tym, jak uzyskać dokładne informacje o poziomie oleju w silniku Twojego samochodu. Najpierw zapamiętaj wszystkie powyższe zasady.

Po tym możesz zabrać się do pracy. Zajmie to tylko minutę Twojego czasu.

• Zatrzymaj samochód, wyłącz silnik;
• Jeśli test jest wykonywany zimą na ulicy samochodem po długim postoju, uruchom silnik i pozwól mu się rozgrzać;
• Latem, w upalne dni, nie zawsze trzeba się rozgrzewać, ale lepiej przewinąć silnik na biegu jałowym, aby uzyskać dokładną wartość;
• 10-15 minut po rozgrzaniu lub zatrzymaniu olej będzie miał czas na spłynięcie;
• Podnieś maskę;
• Znajdź bagnet;
• Wyciągnij go;
• Wytrzyj suchą szmatką;
• Włóż na miejsce, aż się zatrzyma, i przewiń w różnych kierunkach;
• Wyciągnij bagnet z powrotem. Zobaczysz na nim ślad oleju;
• Prawidłowy poziom to ten, który znajduje się pomiędzy dwiema etykietami wartości minimalnej i maksymalnej;
• Jeśli poziom spadnie, dolej oleju.

Sprawdzanie na zimnym silniku nie daje dokładnych danych. Ale niektóre silniki są wyposażone w sondy, w których narzędzie pomiarowe ma specjalne oznaczenie do sprawdzania zimnego i gorącego silnika. Twój punkt odniesienia to gorący silnik.

Nie zaleca się również przesycania silnika olejem. Jeśli doda się za dużo, nadmiar przedostanie się do wentylacji skrzyni korbowej i do cylindrów. Ponadto nadmiar stanowi zagrożenie dla katalizatora. Zmiana jest nie tylko trudna, ale także bardzo kosztowna.

Detale

Jeśli niedawno kupiłeś samochód i jeszcze nie wiesz, ile oleju zużywa na 1000 km, to kontrola poziomu oleju należy przeprowadzać tak często, jak to możliwe, przynajmniej raz w celu zatankowania zbiornika paliwa.

Ryc. 1 - Silnik samochodu.

Poziom oleju najlepiej sprawdzić przed pierwszym uruchomieniem silnika. Podczas sprawdzania bardzo ważne jest, aby samochód znajdował się ściśle w płaszczyźnie poziomej, niewielka nierówność może wprowadzić znaczny błąd.

Jeśli sprawdzasz poziom na gorącym silniku, pamiętaj, aby odczekać co najmniej 5 minut po zatrzymaniu silnika. Olej musi mieć czas na spłynięcie do skrzyni korbowej, w przeciwnym razie pomiar również będzie błędny. Ale lepiej to zrobić, powtarzam jeszcze raz, na zimnym silniku przed pierwszym uruchomieniem.

Sprawdzanie poziomu oleju odbywa się w następujący sposób:

• Wyjmij bagnet (wskaźnik poziomu oleju), wytrzyj go do sucha czystą szmatką. Szmata nie powinna pozostawiać kłaczków.
• Wsuń bagnet z powrotem do silnika, aż się zatrzyma.
• Odczekaj kilka sekund i ponownie wyciągnij. Na czubku bagnetu powinieneś widzieć poziom oleju.

Poziom oleju musi znajdować się pomiędzy znakami min i max.

Jeśli poziom oleju jest nieco poniżej dolnego znaku, należy uzupełnić olej w silniku. Ilość oleju między znakami min i max wynosi zwykle 1 litr.

Należy obserwować poziom oleju i nie dopuścić, aby spadł poniżej znaku min. Jest to szczególnie niebezpieczne, jeśli samochód jest prowadzony w ostry sposób lub jest eksploatowany w obszarach górskich. Może się okazać, że olej będzie zbierał się w przeciwległym rogu od zbiornika oleju i pompa zamiast oleju będzie zasysać powietrze, co doprowadzi do niedoboru oleju w silniku.

Wysoki poziom oleju jest również niepożądany. Nadmiar oleju może przedostać się do układu wentylacji skrzyni korbowej, a następnie do cylindrów. Jest to szczególnie niebezpieczne w przypadku pojazdów wyposażonych w katalizator. Jeśli w spalinach znajduje się duża ilość oleju, wkrótce doprowadzi to do awarii drogiego katalizatora.

Najlepszą opcją jest utrzymywanie poziomu oleju dokładnie pośrodku, między znakami min i max.

Aby samochody działały płynnie i bezawaryjnie, jest to wymagane. Niestety, wielu planowanych prac właściciele samochodów nie są w stanie wykonać we własnym zakresie ze względu na brak wiedzy i doświadczenia. Na szczęście rutynowa konserwacja, która wymaga wykwalifikowanej pomocy, nie musi być wykonywana tak często. Istnieje jednak szereg zaplanowanych kontroli i prac, które każdy kierowca może wykonać samodzielnie. Najprościej jest regularnie dbać o samochód w dobrym stanie.

Oto płyny w samochodzie, które warto sprawdzić, aby wszystkie układy w samochodzie działały bezawaryjnie i awaryjnie.

Większość kontroli płynów w samochodzie nie wymaga umiejętności ani specjalnej wiedzy. W końcu nie jest trudno podnieść maskę, aby sprawdzić niezbędne płyny. Wykonując regularne kontrole i planowe wymiany płynów, utrzymasz swój pojazd w dobrym stanie i unikniesz kosztownych awarii.

Ponadto samoczynnie wymieniające się płyny w aucie pozwolą uniknąć nieuczciwego traktowania w serwisach samochodowych, gdzie często jesteśmy zmuszeni wymieniać różne płyny, nawet jeśli nie jest to konieczne, oraz stosowane są różne inne metody oszustwa.

Wystarczy samemu sprawdzić i wymienić to gdzie szukać i na co zwrócić uwagę. Z pewnością często słyszałeś, że do normalnej pracy silnika konieczne jest regularne sprawdzanie poziomu oleju. Przyjrzyjmy się bliżej, co to oznacza.

Należy pamiętać, że każda marka i model jest inny pod względem konstrukcji, a zatem położenie wskaźnika poziomu oleju („bagnet”) jest inne, dlatego naszą instrukcję należy traktować jako uniwersalną instrukcję, którą można nieznacznie zmodyfikować, aby pasowała do pojazdu.

Olej silnikowy

Najprawdopodobniej pierwszą rzeczą, której dowiedziałeś się o swoim pierwszym samochodzie, jest to, że musisz sprawdzać poziom oleju silnikowego i okresowo go wymieniać. Prace te należy wykonać w większości samochodów, w których z reguły istnieje możliwość sprawdzenia poziomu płynu.

W większości samochodów, aby sprawdzić poziom oleju, należy wyłączyć silnik, otworzyć maskę, znaleźć prętowy wskaźnik poziomu oleju, który należy wyciągnąć i wytrzeć. Następnie konieczne jest włożenie czystego prętowego wskaźnika poziomu z powrotem na krótki czas do bloku silnika i wyciągnięcie go ponownie po sprawdzeniu poziomu oleju. Jeśli poziom oleju nie odpowiada minimalnej dopuszczalnej wartości, konieczne jest uzupełnienie oleju silnikowego do normalnego poziomu. Pamiętaj, że im starszy samochód, tym częściej będziesz musiał uzupełniać olej. Jeśli maszyna spala dużą ilość oleju, konieczne jest skontaktowanie się z warsztatem samochodowym w celu diagnostyki silnika.

Jak często należy sprawdzać olej silnikowy: Dawno, dawno temu producenci samochodów zalecali sprawdzanie poziomu oleju w silniku przy każdym tankowaniu na stacji benzynowej. W dzisiejszych czasach nowoczesne samochody nie muszą tak często sprawdzać. Wystarczy sprawdzać raz w miesiącu.

Jak często należy wymieniać olej silnikowy: Zależy to od producenta samochodu, stylu jazdy, warunków klimatycznych pojazdu, roku produkcji pojazdu i wielu innych czynników. Ktoś twierdzi, że olej należy wymieniać co 5000 kilometrów lub co 6 miesięcy. Ktoś wręcz przeciwnie uważa, że ​​\u200b\u200bjest to konieczne co 15 000-20 000 km. Aby dowiedzieć się dokładnie, jak często konieczna jest wymiana oleju, należy zajrzeć do instrukcji obsługi samochodu (lub do książki serwisowej), w której producent zaleca częstotliwość wymiany oleju.

Olej w skrzyni biegów

Twoja skrzynia biegów wykonuje ciężką pracę polegającą na przenoszeniu mocy silnika na koła. Dzięki niej samochód przyspiesza płynnie i szybko. W wielu samochodach można również sprawdzić olej w skrzyni biegów, tak jak sprawdza się olej w silniku. Różnica między sprawdzaniem oleju w skrzyni biegów a sprawdzaniem oleju w silniku polega na tym, że silnik musi pracować.

W przeciwieństwie do oleju silnikowego, olej przekładniowy znajduje się w układzie zamkniętym, więc poziom oleju w skrzyni nie może być niski.

Jeśli poziom oleju w skrzyni biegów jest niski, to bez dolewania oleju do skrzyni skontaktuj się ze specjalistycznym serwisem samochodowym w celu zdiagnozowania rozszczelnienia skrzyni i wycieku oleju. Podczas kontroli oleju w skrzyni sprawdzany jest kolor płynu, lepkość i zapach.

Olej w opakowaniu powinien mieć kolor czerwony i nie powinien zawierać zapachu spalenizny. Jeśli płyn jest brązowy i pachnie spalenizną, musisz wymienić olej w pudełku.

Jak często należy sprawdzać olej w skrzyni: Miesięczny.

Jak często trzeba wymieniać olej w skrzyni: To zależy od typu, marki i modelu. Ponadto częstotliwość wymiany zależy od rodzaju skrzyni biegów. Ale z reguły w większości samochodów częstotliwość wymiany oleju w skrzyni wynosi od 80 000 do 160 000.

Płyn chłodzący (przeciw zamarzaniu)

Jak sama nazwa wskazuje, płyn chłodzący, zwany inaczej płynem niezamarzającym, chłodzi silnik samochodu przed przegrzaniem. Jeśli poziom płynu chłodzącego jest poniżej normy, najprawdopodobniej nasz samochód się przegrzeje. Płyn chłodzący znajduje się wewnątrz chłodnicy. Możesz sprawdzić jego poziom po prostu odkręcając korek chłodnicy lub korek zbiornika wyrównawczego płynu niezamarzającego (w zależności od marki, modelu samochodu korek znajduje się w różnych miejscach pod maską). Pamiętaj, że test płynu niezamarzającego należy przeprowadzić na zimnym silniku, który musi być wyłączony. Jeśli poziom płynu jest niski, konieczne jest dodanie płynu niezamarzającego do wymaganego poziomu minimalnego.

Jak często sprawdzać poziom płynu niezamarzającego: Co najmniej dwa razy w roku. Wiosna i jesień. Zalecamy sprawdzanie poziomu płynu chłodzącego przy każdym otwarciu maski pojazdu. Nie jest to trudne, ale pomoże uniknąć nieoczekiwanych wycieków płynu w wyniku rozszczelnienia układu chłodzenia silnika.

Jak często zmieniać płyn niezamarzający: 1 raz na 2-3 lata.

Płyn hamulcowy

Podobnie jak w skrzyni biegów, płyn hamulcowy znajduje się w układzie zamkniętym, więc poziom płynu w układzie hamulcowym nigdy nie powinien być niski. Konieczne jest jednak sprawdzenie poziomu płynu, aby uniknąć nieoczekiwanych awarii układu hamulcowego. Pojemnik z płynem hamulcowym znajduje się pod maską samochodu. Zasadniczo zbiornik płynu znajduje się po lewej stronie maszyny. Aby sprawdzić poziom płynu, wystarczy spojrzeć na poziom z boku. Sprawdzany jest również kolor płynu hamulcowego. Powinien mieć złoty kolor. Jeśli kolor jest brązowy lub ciemniejszy, należy wymienić płyn hamulcowy.

Jak często sprawdzać płyn hamulcowy: Za każdym razem, gdy zmieniasz olej silnikowy.

Jak często wymieniać płyn hamulcowy: Co dwa lata.

Płyn wspomagania kierownicy

Wspomaganie kierownicy pomaga zachować miękkość i lekkość kierowania. Gdy poziom płynu wspomagania układu kierowniczego jest niski, można usłyszeć skrzypienie kierownicy lub inne dziwne dźwięki. Aby sprawdzić poziom płynu wspomagania kierownicy, musisz znaleźć specjalny zbiornik pod maską, w którym znajduje się ten płyn. Zwykle, aby sprawdzić poziom płynu wspomagania kierownicy, wystarczy zajrzeć do zbiorniczka. Zazwyczaj poziom płynu w pompie wspomagania hydraulicznego nie spada do wartości minimalnych. Dlatego jeśli stwierdzisz niski poziom w zbiorniku, w którym napełniany jest płyn wspomagania hydraulicznego, musisz wykonać diagnostykę w serwisie samochodowym, aby zidentyfikować możliwy wyciek płynu z układu kierowniczego.

Jak często sprawdzać płyn wspomagania kierownicy: Raz w miesiącu.

Jak często trzeba wymieniać płyn we wzmacniaczu hydraulicznym: Nie wcześniej niż 80 000 km lub nigdy. Zazwyczaj producenci zalecają, aby nie wymieniać płynu w hydraulicznych wzmacniaczach, dopóki z jakiegoś powodu płyn nie spadnie poniżej ustawionego poziomu. Ale nie we wszystkich samochodach płyn we wzmacniaczu hydraulicznym nie jest wymienny. W wielu modelach producenci zalecają wymianę płynu co 80 000 kilometrów samochodu. Przeczytaj uważnie instrukcję obsługi pojazdu, aby dowiedzieć się, jak często należy wymieniać płyn wspomagania układu kierowniczego.

Kontrola oleju silnikowego jest obowiązkową procedurą przed każdą eksploatacją pojazdu. Nieprawidłowy poziom smaru na bagnecie służy jako pewien wskaźnik nieprawidłowego działania silnika. Aby z góry zapobiec awarii, konieczne jest nie tylko ciągłe sprawdzanie poziomu oleju, ale także wiedza, jak to zrobić poprawnie.

Aby zrozumieć, jak prawidłowo sprawdzić poziom oleju silnikowego, musisz zapoznać się z niektórymi niuansami procedury.

Przed uruchomieniem silnika maszyny należy przeprowadzić kontrolę oleju. Nie sprawdzaj poziomu smaru bezpośrednio po jeździe lub po prostu po rozgrzaniu samochodu. Gorący silnik uniemożliwi spłynięcie całego smaru do miski olejowej, a sprawdzanie za pomocą prętowego wskaźnika poziomu będzie niedokładne. Dlatego tylko zimny stan silnika jest uważany za idealny do sprawdzania poziomu oleju.

Jeśli maszyna nadal pracowała przez pewien czas, ale konieczne jest zmierzenie poziomu smarowania, należy wyłączyć silnik i pozostawić do ostygnięcia na 15-20 minut. Dopiero wtedy można sprawdzić poziom.

Jak sprawdzić olej w silniku, gdy za oknem zima lub mróz? Aby to zrobić, samochód musi zostać uruchomiony i rozgrzany przez kilka minut. Następnie stłumić i po kilku minutach można sprawdzić poziom. W niskich temperaturach olej gęstnieje i może nie pokazywać dokładnej ilości w misce olejowej. Niektóre bagnety nowoczesnych samochodów są zaprojektowane tak, aby miały 4 znaki. Dwa z nich umożliwiają pomiar oleju przy zimnym silniku, a dwa pozostałe przy gorącym.

Koniecznie obejrzyj wideo:

Przed pomiarem smaru w silniku należy upewnić się, że maszyna stoi na stosunkowo płaskiej powierzchni. Pochylenie w dowolnym kierunku spowoduje nierównomierne rozprowadzenie oleju w misce i nie będzie możliwe prawidłowe określenie jego ilości. Nie należy być w tej kwestii zbyt skrupulatnym i sięgać aż do korzystania z niwelatora, wystarczy zaparkować samochód na płaskiej drodze i dokonać pomiaru.

Procedura pomiaru oleju

Aby poprawnie określić poziom płynu smarującego, należy otworzyć maskę samochodu i znaleźć bagnet. Sonda to wąski metalowy pasek z wygodnym plastikowym uchwytem na końcu, który znajduje się w bloku cylindrów. Kolory sond mogą być różne, wszystko zależy od marki samochodu, ale najczęściej producenci preferują kolor czerwony, pomarańczowy lub żółty. Samochody z automatyczną skrzynią biegów mają również drugi bagnet, który znajduje się z boku silnika lub z tyłu. Powinieneś dokładnie wiedzieć, za co odpowiada dany bagnet, aby uniknąć pomyłki podczas uzupełniania oleju.

Miarka poziomu oleju

Po znalezieniu sondy należy ją wyciągnąć z bloku. Aby to zrobić, nie powinieneś podejmować znacznych wysiłków, wystarczy lekko pociągnąć go do siebie. Na początku ruchu guma uszczelniająca może być napięta, sondę można lekko obrócić na boki, a następnie swobodnie wyciągnąć.

Wyjmując bagnet, pierwszym krokiem jest sprawdzenie koloru oleju. Powinien być żółto-brązowy, ten kolor oznacza, że ​​​​olej był niedawno wymieniany i nie wymaga pilnej wymiany. Jeśli olej jest czarny, należy go jak najszybciej wymienić; nie można jeździć na długo używanym smarze. Taka jazda może doprowadzić do przegrzania silnika i jego szybkiej awarii.

Teraz sondę należy wytrzeć szmatką i ponownie włożyć na swoje pierwotne miejsce. Bagnet musi być całkowicie osadzony, łącznie z gumowym o-ringiem. Jeśli nie wpadnie na swoje miejsce, należy go obrócić najpierw w jednym kierunku, a następnie w drugim.

Po wykonaniu wszystkich powyższych czynności sonda pomiarowa jest ponownie wyjmowana. A teraz sprawdzany jest poziom płynu smarującego. W różnych samochodach znaki na sondach są również różne. Niektóre sondy mogą mieć dwie kreski ze słowami „min” i „max”. Na innych sondach po prostu wierci się dwie małe kropki. Ten znajdujący się najbliżej rączki odpowiada za maksymalny poziom oleju, a ten znajdujący się bliżej końca bagnetu odpowiada za minimalny poziom oleju. Jeśli olej znajduje się na pierwszym znaku lub spadł poniżej niego, oznacza to, że należy go uzupełnić.

Jeśli znak oleju znajduje się mniej więcej pośrodku, ten poziom można uznać za najbardziej poprawny. Należy pamiętać, że na gorącym silniku poziom smaru będzie zupełnie inny.

Jeśli bagnet w silniku stał się bezużyteczny lub został w jakikolwiek sposób uszkodzony, musisz kupić dokładnie taki sam. Bagnet z innego samochodu nie pozwoli dokładnie zmierzyć oleju, ponieważ konstrukcja samochodów jest inna.

Co się stanie, jeśli nie sprawdzisz poziomu oleju na czas?

Jeśli z pogardą traktujesz sprawdzanie poziomu płynu smarującego, to później może to prowadzić do bardzo negatywnych konsekwencji i musisz wiedzieć, jak sprawdzić poziom oleju w silniku przed zakupem samochodu.

Jeśli wystąpią takie usterki, jak awaria cichych bloków na wale korbowym, zakłócona zostanie wentylacja skrzyni korbowej lub olej stopniowo wypływa spod pokrywy zaworów, wówczas pomiar poziomu oleju w odpowiednim czasie może zapobiec awarii w czasie. Ponadto zużyty zespół tłokowo-cylindrowy silnika będzie bezlitośnie zużywał nie tylko nadmiar paliwa, ale także smar.

Przed każdym wyjazdem samochodu bardzo ważne jest prawidłowe sprawdzenie poziomu oleju, tym bardziej, że nie zajmuje to dużo czasu. Trzeba też wiedzieć, że pewna ilość lubrykantu zostanie bezpowrotnie zużyta. Na przykład smar, który pojawia się na grupie tłoków. Naturalne zużycie oleju jest podane w instrukcji obsługi, a stałe pomiary poziomu pomogą dokładniej go kontrolować.

Sprawdzanie oleju w silniku pomoże nie tylko monitorować jego poziom, ale także stale monitorować jakość smaru. Nie zawsze okazuje się, że smar trzeba wymienić dokładnie po przebiegu wskazanym w instrukcji obsługi. Jeśli samochód jest używany często iw warunkach miejskich, to bez względu na to, ile pokazuje prędkościomierz, potrzeba całkowitej wymiany smaru może pojawić się wcześniej.