Kto produkuje Range Rovera. Historia Range Rovera

SUV, który kochasz.

Każdy producent samochodów ma swoje preferencje, własne zasady, którymi kieruje się firma opracowując kolejny model. Elegancki design, niepowstrzymana moc silnika, elegancja, czyli chęć bicia nowych rekordów w przyspieszaniu od 0 do 100 km/h.

Firma angielska Land Rovera z głównym kierunkiem produkcji została ustalona w połowie ubiegłego wieku.

Świat potrzebuje samochodów, które pokonają nawet najtrudniejsze drogi. SUV-y - na to jest gotowy konsument.
Maurice'a Wilksa, założyciela Range Rovera.

Tak więc w 1948 roku został zarejestrowany znak towarowy Land Rovera i firma rozpoczęła swoją długą i pełną wrażeń podróż do budowania motoryzacyjnej „przyszłości, w której można podróżować”.

Historia Land Rovera

Połowa lat czterdziestych była trudnym powojennym czasem dla wszystkich branż. Bardzo brakowało zasobów, gospodarka Anglii podupadała, ao wypuszczeniu ultraszybkich, szybkich samochodów, w których specjalizowała się firma Wędrowiec przed rozpoczęciem wojny nie mogło być wątpliwości. Przyszedł czas na zupełnie inne samochody, maszyny o jasno określonych zadaniach: wytrzymałość, gotowość do ciężkiej pracy i zdolność do jazdy w terenie.

W tym czasie Maurice Wilks był głównym projektantem w Rover, podczas gdy jego brat był dyrektorem naczelnym tej samej firmy. Jednym słowem, chłopaki byli dobrze zorientowani w samochodach. Wśród głównych faworytów Wilków był amerykański SUV Willysa.

Ten model samochodu był używany wyłącznie do celów wojskowych i był wspólnym opracowaniem Silniki Willys-Overland I Bród. Lekki pojazd rozpoznawczy spełniał najbardziej rygorystyczne normy, a jego wydanie było bezpośrednio kontrolowane przez rząd USA. W 1945 roku produkcja SUV-a została wstrzymana, a przedsiębiorczy bracia wpadli na pomysł, który bardzo szybko stał się jednym z najbardziej udane samochody epoka powojenna.

Brytyjski rząd postawił na branżę motoryzacyjną i świeżo upieczony Land Rover nie mógł nas zawieść.

Niedobór metalu do produkcji zakończył się w 1947 roku. Przemysł zbrojeniowy zwolnił, a rok później pierworodny Land Rover, pierwszy SUV koncernu, obnosił się na wystawie samochodowej w Amsterdamie.

Skrzynia biegów i silnik zostały zapożyczone z samochodu osobowego Rover, nadwozie wykonano z lekkiego stopu aluminium, odpornego na korozję i niedrogiego w produkcji. Do produkcji podwozia wybrano złom stalowy, który odmówił prasowania. Tak więc Land Rover otrzymał niezawodne i trwałe łożysko. Na zewnątrz wciąż rozbrzmiewały echa wojny - zielona farba, kanciaste kształty.

Chociaż bracia Wilkes pozycjonowali nowy model jako „klasę pośrednią dla rolników”, szalony popyt na Land Rovera zmusił firmę do ponownego rozważenia planów wypuszczenia pierwszego SUV-a. Do 1949 roku Land Rover SUV wyprzedził sprzedaż uznanego sedana Rovera.

1,5 litrowy silnik z mocą 48 koni mechanicznych i napędem na wszystkie koła z maksymalną prędkością do 75 km/h, jest to pierwszy Land Rover, który trafił do sprzedaży w 68 krajach w ciągu zaledwie kilku miesięcy. A co najważniejsze, co przede wszystkim przyciągało kupujących - Napęd na cztery koła.

Pierwszy SUV otworzył przed firmą nowe możliwości. Samochód chwalił się doskonałą sprzedażą, a koncern Land Rover mógł skierować dochody na nowe projekty. W 1950 wychodzi nowy model Land Rover ze zmodyfikowanym układem napędowym: teraz kierowca może sam zdecydować, czy kontynuować podróż przodem, tyłem czy też napęd na wszystkie koła. Pojawiło się wiele opcji z różnymi rozstawami osi, a nadwozie zaczęło nabierać nowych konturów.

Siedem lat później, w 1957 roku, Land Rover zaczął instalować jednostki wysokoprężne i całkowicie porzucił „miękkie nadwozie”, zastępując części płócienne aluminiowymi. To właśnie w tym roku zaprojektowano Land Rovera, który stał się prawdziwym klasykiem epoki. Dziś jest wzorem Obrońca Land Rovera.

Stopniowo Land Rover zmienia się z „samochodu dla rolników” w symbiozę samochodu o doskonałych właściwościach terenowych i komforcie na poziomie sedanów. Zainspirowany wprowadzeniem siedmioosobowego samochodu Kombi z „pełnym wypełnieniem” inżynierowie Land Rovera rozpoczynają eksperymenty z wyposażeniem wnętrza.

Wektor został dobrany prawidłowo. Ogrzewanie wnętrza, drzwi tapicerowane, skórzane wnętrze- to wszystko są niuanse, które się wyróżniają samochód premium tamtych czasów z prostego auta „dla każdego”. W 1970 roku zostaje wypuszczony pierwszy model Range Rovera, który jest włączony rynek amerykański wchodzić w zakres projektu Projekt Orzeł.

Silnik benzynowy Buick V8, przyspieszenie do setki w 11,9 sekundy, prędkość maksymalna 160 km/h - te cechy stały się nowym standardem w świecie samochodów. Stał się głównym eksponatem w Luwrze i otrzymał tytuł „próbki referencyjnej wzornictwa przemysłowego”.

Wraz z wypuszczeniem Range Rovera dla Land Rovera otwiera się nowa karta w historii. Przed nami 45 lat niesamowitych eksperymentów, udoskonaleń i ulepszeń, trzy światowe generacje SUV-ów i dziesiątki prestiżowych nagród.

Wszedł na rynek w 1989 roku rodzinny SUV odkrycie. Tańsza modyfikacja Range Rovera otrzymała uproszczone nadwozie.

Za dziewięć lat SUV dostanie drugą szansę, a jego reinkarnacja zostanie wcielona Range Rover Discovery Seria II: 5-cylindrowy silnik wysokoprężny z opatentowanym układem wtryskowym.

W 1993 roku z linii montażowej koncernu zjechał 1,5-milionowy Land Rover, a bawarski producent samochodów BMW AG podjął się dalszego projektowania SUV-ów nowej generacji.

W 1997 roku wprowadzono kompaktową wersję SUV-a. grunt Rovera Freelandera . To jest najbardziej małe auto w linii firmy, którą często nazywano „pamiątkowym SUV-em”

W ciągu zaledwie pięciu lat istnienia Freelander stał się najlepiej sprzedającym się pojazdem 4x4 w Europie.

Szybki rozwój i imponujący popyt na modele Land Rover SUV generuje wypuszczanie coraz większej liczby nowych modeli.

W trakcie ewolucji pojazdów terenowych firma Land Rover opatentowała szereg technologii, dzięki którym jazda po trudnych drogach stała się przyjemnością:

• system zjazdowy HDC;
• niezależne zawieszenie pneumatyczne wszystkich kół z sterowanie elektroniczne(podczas montażu nadwozia nośnego i silnika poprzecznego);
• Range Rover stał się pierwszym SUV-em z całkowicie aluminiowym nadwoziem;
• pierwszy elektroniczny system kontroli trakcji.

A tam, gdzie są patenty na zaawansowane technologie, tam są godne zwycięstwa. Elementem off-roadera są trudne wyprawy, szalone długie biegi i miejsca, w których klasyczny sedan dostałby zawału. Przydało się doświadczenie wojskowe, a skarbnica osiągnięć Land Rovera została uzupełniona o nowe trofea:

• W 1972 roku Range Rover zostaje pierwszym pojazdem, który pomyślnie ukończył 29 000-kilometrowy bieg transamerykański.
• W 1974 roku Range Rover przejechał Saharę. Długość podróży, której pokonanie zajęło 100 dni, wynosiła 12 000 km.
• W 1977 roku pojazd terenowy z łatwością pokonał 30 175-kilometrowy wyścig w wyścigu Londyn-Sydney.
• 1979 i 1981 były rokiem rekordów Range Rovera: 27 światowych rekordów prędkości modelu diesla Range Rover i dwa zwycięstwa w jednym z najtrudniejszych wyścigów Rajdu Paryż-Dakar w latach '79 i '81.
• Zaktualizowany i zmodyfikowany model hybryd Range Rovera z powodzeniem przejechał Wielki Jedwabny Szlak z Wielkiej Brytanii do Indii. Długość tej wyboistej trasy wynosi 16 000 kilometrów.

Główna zaleta wszystkich SUV-y gamy Rover – umiejętność łączenia mocy technologicznej i niezawodności z doskonałymi wykończeniami i ekskluzywnym wnętrzem.

Asortyment pojazdów Land Rover jest reprezentowany przez imponującą linię modeli, która obejmuje prawie wszystkie gusta i preferencje. nowoczesny kierowca dla których niezawodność jest jakością priorytetową.

W 2005 roku flagowiec podbił rynek Range Rover Sport, który otrzymał tytuł „najlepszego samochodu w historii firmy”. Sprzedaż crossoverów rozpoczęła się w 2011 roku Zakres Rovera Evoque a koncernowi po raz kolejny udało się połączyć niekompatybilne, prezentując samochód miejski z charakterem SUV-a.

Świat zawdzięcza istnienie marki Land Rover braciom Wilkes, głównemu projektantowi i dyrektorowi wykonawczemu firmy samochodowej Rover, którzy w trudnych latach powojennych stworzyli bezpretensjonalny i niedrogi „jeep” z aluminiową karoserią. Wraz z pojawieniem się w 1947 roku pierwszego prototypu tego modelu rozpoczęła się historia światowej sławy angielskiego producenta SUV-ów klasy premium.

Historia marki Land Rover

Nazwa marki Land Rover nawiązuje do firmy Rover założonej w 1887 roku. Jeden z założycieli tej firmy, John Camp Starley, znany jest z opracowania i opatentowania modelu roweru napęd łańcuchowy NA tylne koło. Wynaleziony przez niego projekt jest nadal używany, prawie półtora wieku później, aw niektórych krajach słowa „rower” i „Rover” są synonimami.

Producenci sprzętu w osłabionej po II wojnie światowej Wielkiej Brytanii musieli przetrwać wszelkimi dostępnymi środkami. Zamówienia rządowe na samoloty i inne wyposażenie wojskowe wyschły, ponadto w kraju obowiązywały ścisłe kwoty na wykorzystanie stali. Jednocześnie po zakończeniu produkcji samolotów w magazynach zgromadziła się ogromna ilość aluminium. Bracia Wilks postanowili go zrobić niedrogie SUV-y aby pomóc firmie przetrwać do momentu wejścia na rynek stali w wolnym obrocie.

Aluminium miało jeszcze jedną zaletę – najlepiej nadawało się do produkcji samochodów przeznaczonych do użytku m.in trudne warunki, ponieważ ten metal nie rdzewieje, a wykonane z niego nadwozie ma niewielką wagę, co pozwala zaoszczędzić paliwo przy imponujących wymiarach „jeepa”.

Wiosną 1948 roku na wystawie w Amsterdamie pokazano pierwsze 25 samochodów, które wzbudziły duże zainteresowanie.

Jednak Jeep nie miał stać się chwilową pomocą dla firmy - już w 49 roku liczba sprzedanych Land Roverów przekroczyła całkowitą liczbę samochodów sprzedanych przez firmę.

Pierwszy Modyfikacje gruntów Rover nawet nie miał własne imię- do nazwy marki dodano numery, na przykład Land Rover 109.

W 1970 roku powstał luksusowy SUV Range Rover.

Na początku lat osiemdziesiątych firma rozpoczęła prace nad średniej wielkości SUV-em kategoria cenowa. Został on oparty na podwoziu Range Rovera, połączonym ze skromniejszym i niezbyt dużym nadwoziem. został zaprezentowany w 1989 roku na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie.

W 1991 roku „numerowane” modele zakończyły swoje istnienie, dając życie temu samemu bezkompromisowemu SUV-owi Defender.

Według jednej wersji pomysł na logo został zainspirowany przypadkiem puszki sardynek, zapomnianej na rysunkach przez jednego z inżynierów. Na papierze pozostał owalny znak olejny, który stał się pierwowzorem owalu obramowującego napis w logo firmy.

Zmiana właścicieli marek

Land Rover ma siedzibę w Gaydon, Warwickshire, Anglia. Nowoczesne modele- Defender, Discovery, Freelander, Range Rover, Range Rover Sport i Evoque są montowane w dwóch fabrykach w miastach Solihull i Halwood.

Firma uzyskała względną niezależność dopiero w 1978 roku. Do tego momentu Land Rover był oddziałem firmy Rover, która była częścią Leyland Motor Corporation, dużego holdingu motoryzacyjnego.

Następnie dywizja stała się częścią Grupy JLR. W 1994 roku Grupa Rover wraz z JLR przejęła niemiecką firmę.

W 2000 BMW sprzedał część przedsiębiorstwa, w wyniku czego Ford stał się właścicielem firmy Land Rover.

Łańcuch własności zakończył się dopiero w 2008 roku, kiedy przejęli Jaguar i Land Rover Indyjska firma Tata.

Technologia Land Rovera.

Mówiąc o technologiach, które stały się znakiem rozpoznawczym marki, nie sposób nie wspomnieć o silniku Land Rover V8. W klasycznej modyfikacji jego pojemność wynosiła 3,5 litra przy efektywnej mocy 156 KM. Różni się prostotą projektu.

Range Rover był jednym z pierwszych na świecie pojazdów premium z silnikiem Diesla.

Godne uwagi również aluminiowy korpus Land Rover, trwały i nie korodujący.

Wśród najnowsze technologie Range Rover, ekran z dwoma obrazami i (kontrola zjazdu ze wzniesienia).

Land Rover w sportach motorowych

Po raz pierwszy w 1979 roku francuska załoga wygrała rajd w specjalnej modyfikacji Range Rovera. Paryż-Dakar. Range Rover ponownie odniósł zwycięstwo w rajdzie w 1981 roku.

Nie sposób nie wspomnieć o Camel Trophy – międzynarodowych zawodach samochodowych, które odbywały się na trudnym terenie w Brazylii, Chile i Argentynie w latach 1980-2000. W rywalizacji brały udział drużyny z całego świata. pojazdy terenowe Wędrowiec.

Kluczowe modele

W przeciwieństwie do modeli „numerowanych” z zawieszeniem sprężynowym, osie Range Rovera opierają się na sprężynach. Samochód pierwotnie nastawiony był na rynek amerykański i eksploatację głównie na asfalcie.

Projekt nowego modelu był tak udany, że w 1971 roku Range Rover Classic został wystawiony w Luwrze jako przykład sztuki wysokiej.

Dzisiejszy Range Rover trzeciej generacji jest produktem długiej ewolucji, podczas której samochód stale zyskuje coraz więcej nowych opcji mających na celu poprawę komfortu: zawieszenie pneumatyczne, system wspomagania zjazdu itp.

Najwyższy model nowoczesnego jest wyposażony w tradycyjną dla tej marki 5-litrową benzynę „ósemkę” o pojemności 5 litrów i mocy 510 koni mechanicznych z mechanicznym doładowaniem. Maksymalny moment obrotowy wynosi 625 Nm.

Obrońca Land Rovera

Spadkobierca „numerowanych” modeli pozostaje jednym z niewielu seryjnie produkowanych „prawdziwych” SUV-ów z ramą typu drabinkowego, dwiema osiami i sześciobiegową skrzynią biegów ze stałym napędem na wszystkie koła, dwubiegową skrzynią rozdzielczą i zamykany centralny mechanizm różnicowy. - długość rozstawu osi w calach. Ze wszystkich zwolnionych wczesne modele a później „Obrońcy” w 70% do dziś służą swoim właścicielom.

Land Rover w Rosji

W Rosji Land Rover ma osobliwy wizerunek: krążą pogłoski, że ten samochód jest zawodny, ale jego fanów rośnie z każdym rokiem. Główny popyt w Rosji dotyczy większości drogie modele- Range Rover i Discovery.

Sprzedaż Land Rovera w Rosji rozpoczęła się w 1996 roku. W 2001 roku otwarto oficjalne przedstawicielstwo. W 2006 roku Land Rover sprzedał na naszym rynku 6299 samochodów, aw 2010 roku 9970. Każdego dnia w Rosji kradzionych jest coraz więcej samochodów, w tym Land Rovera. Najczęściej Discovery i Freelander są atakowane przez porywaczy.

Na początku listopada w Rosji rozpoczęła się sprzedaż nowego modelu Land Rovera - kompaktowego SUV-a o nazwie. Firma planuje otworzyć fabrykę w Rosji.

SUV Defender swój charakterystyczny kolor zawdzięcza zapasom wojskowym – w magazynach po zakończeniu II wojny światowej, duża liczba farba, której użyto do malowania kolor ochronny kadłuby samolotów.

Wśród właściciele gruntów dużo łazików sławni ludzie Ludzie: królowa Elżbieta, książę Karol, Paul McCartney. Piosenkarka Madonna wybrała kiedyś Range Rovera jako główny samochód na swój ślubny orszak. James Bond kilkakrotnie jeździł także Land Roverem.

Oficjalna strona internetowa: www.landrover.com
Siedziba: Niemcy

Land Rover, spółka zależna angielskiej firmy Rover Group („Rover Group”), kupiona w 1994 r. dotyczą BMW(„BMW”). Produkuje samochody terenowe znanej marki Land Rover („Land Rover”). Główna siedziba znajduje się w Solihull niedaleko Birmingham.

Po drugiej wojnie światowej oddział brytyjskiej firmy Rover („Rover” Land Rover Group („Land Rover Group”) stał się pierwszą firmą, która zajęła pozycję na rosnącym rynku pojazdów terenowych.

Pierwszy Land Rover pojawił się w powojennej Wielkiej Brytanii w 1948 roku, w czasie poważnych niedoborów stali. To było genialnie proste, genialnie wykonane” koń roboczy"z aluminium. Bracia Spencer i Maurice Wilks (Spencer & Maurice Wilks), którzy pracowali dla brytyjskiej firmy motoryzacyjnej Firma Rover, stworzył nowy kultowy samochód, który łączył pragmatyczną prostotę z solidną niezawodnością. Samochód odniósł natychmiastowy sukces, czego skutkiem było to, że do połowy lat pięćdziesiątych ubiegłego wieku Marka ziemi Rover stał się już mocno kojarzony z pojęciem sprężystości, trwałości i fenomenalności właściwości terenowe. Pracownicy wojskowi i rolnicy, a także ratownicy i ratownicy znaleźli w Land Roverze dokładnie te cechy, których potrzebowali w samochodzie. Do 1959 roku Gdy 250-tysięczny Land Rover zjechał z linii fabryki w Solihull (West Midlands), w pełni położono podwaliny pod przyszłą dominację na rynku.

Kultowy Defender, Land Rover z długim rozstawem osi, zaprojektowany z myślą o wszechstronności niezawodny samochód okresu powojennego, od 50 lat jest produkowany praktycznie bez zmian, a swoim wyglądem przypomina ten sam powojenny model. Model jest nadal uważany za najlepszy SUV z napędem na wszystkie koła.

W latach 60. zapotrzebowanie na pojazdy z napędem na cztery koła, a Land Rover znajduje się w czołówce nowego wschodzącego segmentu rynku. W próbie znalezienia Najlepsza decyzja Biorąc pod uwagę wyzwanie, inżynierowie Rovera postanowili zaprojektować pojazd, który łączyłby komfort i osiągi samochodu rodzinnego z terenowymi możliwościami Land Rovera.

Efektem ich pracy był Range Rover, wprowadzony do produkcji w 1970 roku. i natychmiast wzbudził powszechny, burzliwy podziw. Kultowy projekt tego modelu osiągnął wyjątkowy poziom uznania dzięki wystawie w Galerii Luwr w Paryżu. Jednak zalety samochodu znacznie wykraczały poza komfort i atrakcyjny wygląd, przy zachowaniu wyjątkowych właściwości terenowych.

W latach siedemdziesiątych i osiemdziesiątych trwała ewolucja Land Rovera i Range Rovera, a uznanie Kraina samochodów Rover rozwijał się dzięki wydarzeniom takim jak rajd Paryż-Dakar, który pokazał wyjątkową odporność marki.

Gama Land Rovera obejmuje jeszcze dwa modele. Discovery został po raz pierwszy pokazany na Salonie Samochodowym we Frankfurcie w 1989 roku, wyznaczając początek nowej niszy – samochodu rodzinnego z napędem 4x4.

W 1997 następnie Freelander - więcej Samochód kompaktowy, która koncentruje się na zastosowaniach sportowych i rekreacyjnych i objęła prowadzenie w Europie pod względem sprzedaży w klasie 4x4.

W 1994 roku BMW przejęło angielską firmę Rover Group („Rover Group”), a wraz z nią swoją spółkę zależną Land Rover, która zawsze specjalizowała się w SUV-ach.

Obecnie prestiż katedry jest nadal bardzo wysoki. słynny model Range Rover nie ma sobie równych i jest powszechnie uznanym wzorcem dla luksusowych pojazdów terenowych. Ostatni raz zaktualizowano go w 1994 roku. Oferowany jest z trzema typami silników - 8-cylindrowymi w kształcie litery V o pojemności roboczej 4,0 lub 4,6 litra o mocy 190 lub 224 KM oraz turbodoładowanym bmw z silnikiem diesla o pojemności 2,5 litra i mocy 136 KM.

Dla nabywców z klasy średniej produkowany jest kompaktowy Land Rover - Freelander. Model ten posiada niezależne zawieszenie wszystkich kół oraz poprzeczny silnik. Ma 4-cylindrowy silnik benzynowy i silniki Diesla objętość robocza 1,8-2,0 litrów.

Nadal będą produkowane niezmienione Discoveri i Defender. Ten ostatni, spośród wszystkich modeli koń pociągowy, najbardziej praktyczny i niezawodny, choć niezbyt wygodny, oferowany jest z aluminiową zabudową typu kombi. W Wielkiej Brytanii Defender jest sprzedawany w trzech podstawowych wersjach - 90, 110 i 130. Są one wyposażone w turbodoładowany diesel i 8-cylindrowy silnik benzynowy w kształcie litery V o pojemności skokowej odpowiednio 2,5 i 4,0 litra. Pojazdy te są bardzo popularne wśród rolników i są używane jako wozy policyjne i strażackie.

brytyjski firma samochodowa Land Rover zyskał światową sławę dzięki kompaktowym i niezawodnym SUV-om. Zwłaszcza nasi rodacy zakochali się w tych samochodach. W Federacji Rosyjskiej bardzo popularny jest model Land Rover Freelander 2. Brytyjczyk drugiej generacji po raz pierwszy zjechał z linii montażowej w 2006 roku, a cztery lata później samochód przeszedł zmianę stylizacji. Nasi rodacy są zainteresowani tym, gdzie montowany jest Land Rover Freelander 2 na rynek krajowy. Wiadomo, że kolebką marki Land Rover jest Wielka Brytania. Główna siedziba firmy znajduje się w Solihull (Anglia). Firma produkuje SUV-y z Duży ruch Klasa luksusu. Przedsiębiorstwa zajmujące się produkcją tego modelu samochodu znajdują się również w Chinach i Indiach (miasto Pune). Stąd samochód jest dostarczany na rynek rosyjski. Do tej pory firma jest własnością indyjskiego koncernu Tata Motors. I tak SUV Land Rover Freelander 2 jest dziś montowany w trzech krajach świata:

• Wielka Brytania (Hulwood)
• Indie (Pune)
• Chiny.

W Rosji ten model samochodu ma inne podejście. Niektórzy właściciele lubią samochód, inni obwiniają zawodność SUV-a.

Wygląd zewnętrzny i wewnętrzny

Ten model samochodu jest sprzedawany na całym świecie. Pierwszy SUV został wypuszczony w 1997 roku. Pierwsze samochody miały pięcioro drzwi, a po pewnym czasie zaczęły produkować i wersja trzydrzwiowa. Brytyjski SUV Land Rover Freelander drugiej generacji ujrzał świat w 2006 roku. W 2010 roku przeszedł zmianę stylizacji, dzięki której samochód nieco się zmienił.

Tam, gdzie produkowany jest Land Rover Freelander 2, wzięli pod uwagę życzenia klientów i ulepszyli samochód. Wymiary „brytyjskiego” 2014-2015 to: 4500 mm × 2195 mm × 1740 mm. Wymiary rozstawu osi - 2660 mm i prześwit pojazd ma - 210 milimetrów. Ten pięciodrzwiowy SUV jest przeznaczony do przewozu pięciu pasażerów. Pojemność bagażnika wynosi 755 litrów, a po złożeniu tylnych siedzeń - 1670 litrów.

Zewnętrznie samochód niewiele się zmienił, silnik SUV-a przetrwał znacznie więcej. Po zmianie stylizacji samochód wygląda stylowo i obszernie. W SUV-ie zamontowano nową osłonę chłodnicy z chromowanymi elementami, a przedni zderzak okazał się bardziej solidny i nowoczesny. Reflektory samochodu mają pierścienie LED. Producent zmienił również przednie błotniki samochodu, które są mocowaniem nadkoli. W zależności od konfiguracji SUV może być wyposażony w 16- lub 17-calowe koła. I jako opcja dodatkowa kupcy rosyjscy można kupić Land Rovera Freelandera 2 z 18- lub 19-calowymi kołami. Tylny koniec Inżynierowie praktycznie nie mieli wpływu na samochód, ale wewnątrz bagażnika zainstalowano diody LED. Tam, gdzie produkowany jest Land Rover Freelander 2, przygotowywano samochód do pracy w różnych warunkach klimatycznych.

W środku jest o wiele więcej aktualizacji niż na zewnątrz. Zainstalowano inżynierów nowy panel oprzyrządowanie i pięciocalowy ekran dotykowy pośrodku. Zmieniło się położenie obrotomierza i prędkościomierza, a konsola środkowa również stała się lepsza. Do wykończenia wnętrza producent wybrał wysokiej jakości materiały, ponadto kupujący będzie mógł wybrać dowolną opcję kolorystyczną. Na desce rozdzielczej zamontowany jest 7-calowy czujnik, dzięki któremu kierowca będzie mógł sterować systemem wielofunkcyjnym, systemem audio, nawigatorem oraz kamerami pomiarowymi. Najbardziej drogi sprzęt Brytyjski SUV zawiera subwoofer. W wersji podstawowej dostępny jest skromniejszy układ 6-kolumnowy. Zamiast hamulec ręczny usytuowany napęd elektryczny. Zaktualizowany „brytyjski” ma teraz dostęp bezkluczykowy. Wszystkie foteliki samochodowe posiadają wysokiej jakości tapicerkę oraz wszystkie niezbędne funkcje (regulacja, ogrzewanie). W SUV-ie jest wystarczająco dużo miejsca dla każdego, jest tutaj bardzo przestronny.

Specyfikacje

Teraz o najważniejszej rzeczy, wewnętrznym „wypychaniu” maszyny. Zacznijmy od tego, że zawieszenie w samochodzie pozostało takie samo. Ale Freelander 2 otrzymał kilka nowych systemów:

• Kontrola zjazdu ze wzniesienia.

Fakt, gdzie montowany jest Land Rover Freelander 2, odegrał ważną rolę w tworzeniu modelu. Producent poprawił niedociągnięcia swojego poprzednika i zaprezentował światu ulepszonego SUV-a, bardziej niezawodnego i bezpieczniejszego. Na rynek rosyjski zaopatrywany jest „brytyjski” z dwoma elektrowniami benzynowymi i dwoma dieslami:

• dwulitrowy silnik wysokoprężny (240 KM w połączeniu z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów);
• benzyna 3,2 litra (233 KM współpracuje z sześciobiegową automatyczna skrzynia biegi, maksymalna prędkość - 200 km, zużycie paliwa - 15,5 litra);
• olej napędowy 2,2 litra (zużycie paliwa 190 KM - 9,6 litra w trybie mieszanym, aw mieście - 13,5 litra);
• 2,2 litra (150 KM zużywa Połączony cykl tylko od 6,5 do 7 litrów paliwa, współpracuje z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów).

Konfiguracja tego SUV-a jest następująca:

• SE (1 842 000 rubli)
• XS (1 574 000 rubli)
• HSE (2 080 000 rubli)
• S (1 363 000 rubli).

Najdroższym „brytyjczykiem” jest Land Rover Freelander 2 HSE. Wnętrze tego samochodu wykończone jest wysokiej jakości skórą lub Alcantarą. Samochód jest najbardziej „wypchany”. nowoczesne funkcje i opcje. Za 2 080 000 rubli kupujący otrzyma pojazd Z:

• klimatyzowane
• napęd elektryczny
• podgrzewane przednie fotele
• czujniki parkowania
• światła przeciwmgielne
• potężny system audio z 8 głośnikami
• Zmieniarka CD.

Od wydania Pierwszy zakres Rover z 1970 roku, ten samochód był stale ulepszany. Najbardziej luksusowy SUV charakteryzuje się doskonałością, niezrównanymi osiągami i imponującym designem, które w połączeniu z cechy technologiczne pozwalają wyróżnić się na tle konkurencji. Chcemy odświeżyć historię luksusowe SUV-y znana jako rodzina Range Roverów.

1969 - Prototyp Range Rovera Velar

Aby zachować prototyp pierwszego Historie o zasięgu Rover, projektanci i inżynierowie, którzy pracowali nad tym rewolucyjnym samochodem, nazwali go „Velar”, od włoskiego „velare” – „otoczka” lub „zasłona”. Pierwsze 26 prototypów otrzymało nawet plakietkę z tym samym logo, aby ukryć tożsamość marki.

1970 - pierwszy seryjny 3-drzwiowy Range Rover

Po udanych testach koncepcji Velar, przed światem pojawił się pierwszy Range Rover. Dzięki rzadkiej kombinacji niezrównanej wydajności i eleganckiego wzornictwa został ciepło przyjęty przez publiczność. Ten pierwszy samochód ze stałym napędem na cztery koła posiadał również podwójne drzwi. Bagażnik, wytłaczany kaptur i ciągła linia środkowa korpusu.

1981 - 4-drzwiowy Range Rover

Po 11 latach rynek został zwolniony wyposażenie strzelnicy Rover Classic, wersja czterodrzwiowa, która pozwoliła fanom marki jeszcze pełniej docenić zalety samochodu.

1994 - Range Rover drugiej generacji

Samochody drugiej generacji były jeszcze bardziej luksusowe niż ich poprzednicy. Unikalne cechy konstrukcyjne, takie jak charakterystyczna sylwetka i prostokątne zamiast okrągłych reflektory, przetrwały próbę czasu i do dziś pozostają integralną częścią naszych pojazdów.

2001 - Range Rover trzeciej generacji

Jeszcze doskonalsza, ta seria Najpierw Rover otrzymał w historii korpus nośny. Projektanci nadwozia inspirowali się smukłą włoską motorówką Riva, a metalowe wykończenia wnętrza inspirowane były kołami pasowymi luksusowego jachtu.

2004 - Koncepcja Range Stormera

Koncept Stormer znany jest z wyznaczania nowego kierunku projektowania Range Rovera i podejścia do wprowadzania innowacyjnych technologii do pojazdu.

2005 - Produkcja Range Rovera Sport

Wprowadzenie na rynek pierwszego samochód sportowo-użytkowy w rodzinie Range Rover odzwierciedla zaangażowanie firmy Land Rover w osiąganie doskonałych osiągów. Wśród dostępne silniki Wprowadzono 4,2 litra Jednostka benzynowa z doładowaniem, charakteryzujący się wysokimi osiągami. Range Rover Sport został również wyposażony w zawieszenie pneumatyczne typu cross-link do regulacji wysokości i optymalnego komfortu napędu na wszystkie koła na drogach iw terenie. Regulacja wysokości to jedna z wielu funkcji, które odzwierciedlają dynamiczne osiągi w wyglądzie samochodu.

2008 - koncepcja LRX

Ta koncepcja cross-coupe była ambitną i postępową decyzją zespołu projektowego Land Rovera. Koncept ten, skierowany do kierowców terenowych, nadal zachowuje legendarne możliwości samochodów Land Rover, a dziennikarze natychmiast nazwali jego wnętrze „futurystycznym”.

2011 - Produkcja Range Rovera Evoque

„Samochodem Roku” wielu sprzedawców detalicznych, Range Rover Evoque wstrząsnął publicznością, kiedy pojawił się w 2010 r. Salon samochodowy w Paryżu. Wiele funkcji konceptu LRX uzupełnia luksusowe cross-coupe. Na przykład odziedziczył świeżą interpretację klasycznego projektu Range Rovera.

2012 - Range Rover czwartej generacji

Range Rover czwartej generacji po raz pierwszy miał całkowicie aluminiowe nadwozie, większy rozstaw osi i opuszczany dach. Samochód został również wyposażony w zaawansowany system adaptacji do warunki drogowe System Terrain Response® firmy Land Rover. Ta zintegrowana technologia wspomagania jazdy automatycznie dostosowuje ustawienia do warunków drogowych.

2013 — Hybrydowy Range Rover

Pierwsza „hybryda” w gamie Range Rovera nie tylko poprawiła zużycie paliwa i zmniejszyła emisję, ale także dorównała swoim poprzednikom pod względem osiągów. Aby to udowodnić, samochód poszedł do długa podróż z Solihull do Bombaju, pokonując 16 000 km, bezlitosny teren i Himalaje.

Pierwsza „hybryda" Range Rovera po lewej stronie zapewnia niski poziom emisji bez poświęcania osiągów. W pakiecie Hybrid zachowano luksusowe funkcje prawego Range Rovera.

2013 - druga generacja Range Rovera Sport

Napędzany wydajnym 3,0-litrowym silnikiem V6, kilka ulic Nowego Jorku zostało zamkniętych w celu zaprezentowania zaktualizowanego Range Rovera Sport, napędzanego wydajnym 3,0-litrowym silnikiem V6, a Daniel Craig, najbardziej znany z roli agenta 007, miał zaszczyt zaprezentowania nowego produktu.

2015 - Wprowadzenie na rynek Range Rovera Sport SVR

Range Rover Sport SVR, SUV o wysokich osiągach i zapewniający optymalną moc, jest pierwszym pojazdem zbudowanym przez zespół Special Vehicle Operations. Najszybszy Land Rover zapewni Ci niezapomniane wrażenia z jazdy. Moc jest odzwierciedlona w stylizacji, z takimi elementami, jak dwie rury wydechowe i unikalny tylny spojler.

2015 - Range Rover SVAutobiografia

Przykład doskonałości i luksusu – Range Rover SVAutobiography – pomaga spojrzeć na niego świeżym okiem samochody terenowe Wędrowiec. Nie można przegapić dbałości o szczegóły, podkreślonej przez wykończenie ze szczotkowanego aluminium i ekskluzywne siedzenia. Wyjątkowy wybór kolorystyki nadwozia gwarantuje, że każdy klient otrzyma wyjątkowego i luksusowego Range Rovera, jakiego oczekuje. Wkrótce wprowadzono SVAutobiography Dynamic. elegancki design, potężny silnik Silnik V8 i zgrabna sylwetka odzwierciedlały jego moc i zwinność.