Najmocniejsze i najszybsze produkcyjne SUV-y. Najlepsze 10.
Wiem, że niektórzy uważają, że moc i reakcja na przepustnicę silnika SUV-a nie są najważniejszymi wskaźnikami. Podobnie jak przy wyborze „terenowca” należy zwrócić uwagę przede wszystkim na prześwit, niski bieg, aby silnik miał moment obrotowy na dole itp. Opinii jest wiele, tak wiele ludzie. Można o tym porozmawiać w komentarzach. Producenci samochodów nadal starają się zwiększać moc silników, tłumacząc to faktem, że w terenie obowiązują takie same zasady jak w ruchu drogowym zwykła droga i SUV-y, takie jak samochody o mniejszym prześwicie, żyją na nich. Co oznacza co więcej mocy silnik na jednostkę masy, przy wszystkich pozostałych czynnikach niezmiennych, lepszy samochód rolki.
Niektórzy producenci pojazdów terenowych mają na ogół obsesję na punkcie wyścigów o moc. Więc na przykład Land Rovera w ostatni weekend zaprezentowała swoją „gorącą” nowość – Range Sport Rovera SVR. Pod maską pracuje 5-litrowe V8, które zostało podgrzane do 40 KM. Z. – do 550 l. Z. Moment obrotowy wynosi teraz 680 Nm, czyli plus 56 Nm. Land Rover to zauważył Range Rovera Sport SVR to najszybszy i najpotężniejszy Rover w historii firmy. Jego przyspieszenie do „setek” wynosi 4,5 sekundy. A prędkość maksymalna wynosi 260 km/h. I to nie jedyny przypadek takiej chęci zwiększenia mocy SUV-a. Twórcy łyżek premium zajmują się tego rodzaju „pompowaniem” koni. I to właśnie mamy dzisiaj.
Najmocniejsze i najszybsze nowoczesne SUV-y produkcyjne. Najlepsze 10.
Aż 612 l. Z.! Wyposażony jest w 6-litrowy silnik V12 z podwójnym turbodoładowaniem. Natomiast przyspieszenie do „setek” jest nieco słabsze – 5,3 s. Prędkość maksymalna – 230 km/h.
BMW X6 M i BMW X5 M
Uważany za jednego z najpotężniejszych na świecie seryjne SUV-y. Ich 4,4-litrowy silnik V8 wytwarza 555 KM. Z. Maksymalny moment obrotowy wynosi 680 Nm, dostępny jest w bardzo szerokim zakresie prędkości obrotowych – od 1500 do 5650. BMW X6 M i BMW X5M do „setki” dobiegną w 4,7 sekundy, do dwóch – w 16,9 sekundy, a maksymalnie – 250 km /h (ograniczone elektronicznie, za dodatkową opłatą można uzyskać zwiększenie prędkości o 25 km/h).
Również skromniejsi niż Bawarczycy. Ma 550 l. Z. (750 Nm). Pod maską znajduje się 4,8-litrowy silnik V8 twin-turbo (750 Nm). Do 100 km/h osiąga się w 4,5 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 283 km/h.
Już o tym rozmawialiśmy, ale powtarzamy, że pod maską kryje się 5-litrowe V8 generujące 550 KM. Z. (680 Nm). Przyspieszenie do „setek” wynosi 4,5 s. A prędkość maksymalna wynosi 260 km/h. Warto też dodać, że pewnego dnia na legendarnym Nurburgringu też dał imponujący wynik- pokonałeś trasę w 8 minut. 14 s. Czyli ominął Lexusa IS-F, BMW serii 1 M coupe, Porsche Cayman S i inne znane samochody.
Jest V8 o mocy 510 KM. Z. 100 km/h – w 6,2 s. Prędkość maksymalna – 200 km/h.
Również 500 l. Z. Samochód wyposażony jest w 6-litrowy turbodiesel V-12. Znak „sto” pokonuje się w 5,5 sekundy. Maksymalna prędkość jest ograniczona do 250 km/h.
To najpotężniejszy Jeep spośród wszystkich Jeepów. Został zaprezentowany w 2011 roku na New York Auto Show, a do sprzedaży trafił w 2012 roku. Samochód wyposażony jest w 6,4-litrowy silnik V8 o mocy 420 KM. Z. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 4,8 sekundy. Maksymalna – 255 km/h. Silnik stał się również o 13% bardziej ekonomiczny w porównaniu do swojego poprzednika. Osiągnęliśmy ten wynik dzięki systemom automatyczne wyłączanie cylindrów, przy niewielkim obciążeniu i rekonfiguracji układu wydechowego. STR8 może przejechać na jednym zbiorniku 720 km.
Na przedostatnim stopniu „dziesiątki” znajduje się Japończyk. Posiada jednostkę o mocy 400 koni mechanicznych. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zapewnia mu 5,8 sekundy. Prędkość maksymalna – 250 km/h.
A najsłabszy w naszym TOP jest Dodge Durango R/T. Posiada 5,7-litrowy silnik V8 generujący skromne 380 KM. Jego przyspieszenie do „setek” wynosi 7 s.
Oto, jak ciężkie, mocne i szybkie są. Jeśli coś przeoczyliśmy, napisz o tym w komentarzach.
- , 20 sierpnia 2014
Piękno i moc nowoczesne SUV-y- wszystko, czego potrzebują miłośnicy jazdy i szybkości. Oryginalne modele pozwalają na bezproblemową jazdę po drogach miejskich, autostradach i terenach nieutwardzonych. Atrakcyjne samochody i niezawodna ochrona, wysokiej jakości rozwój systemów komfortu i bezpieczeństwa. Walczcie więc o tytuł „Najbardziej potężny SUV na świecie” może wiele popularnych samochodów.
TOP 10 najmocniejszych modeli SUV-ów
Współcześni producenci samochodów starają się pozyskać fanów nowymi produktami o zwiększonej mocy i doskonałej jakości wskaźniki prędkości. Ale firmy dodatkowo dbają o wygodę wyjazdów poza miasto oraz bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów. W tej ocenie możesz przestudiować najpotężniejsze SUV-y z doskonałą ochroną i komfortem:
Potężny SUV wyposażony jest w silnik o mocy 725 KM. Prędkość samochodu do setki wynosi zaledwie 4,2 sekundy, a prędkość maksymalna to 300 km/h (przy masie 2,23 tony). „Tajfun” ma atrakcyjny design: Wygładzony korpus delikatnie rozszerza się ku dołowi. Silnik samochodu ma pojemność 4,8 litra i składa się z 8 cylindrów ułożonych w kształcie litery V. 
Luksusowy Bentley wyposażony jest w 600-konny silnik W12 TSI z parą turbosprężarek. Dynamika przyspieszenia modelu do 100 wynosi zaledwie 4,1 s. Maksymalna prędkość osiągana podczas jazdy po pustej autostradzie wynosi 301 km/h. SUV ma jasną karoserię i bogate wnętrze: wykończenie wnętrza obejmuje prawdziwą skórę i drewno. 
Atrakcyjny 575-konny Bayern jest wyposażony w 8-cylindrowy silnik. Do 100 km/h przyspiesza w 4,2 sekundy, a jego maksymalna prędkość to 250. SUV wyróżnia się niskim zużyciem paliwa: zaledwie 11,1 litra w trybie mieszanym. A obecność 85-litrowego zbiornika paliwa pozwala BMW X6 pokonywać duże odległości. 
4. Porsche Cayenne TURBO S
Luksusowy SUV Porsche osiąga prędkość 100 km/h (maks. 284) w 4,1 sekundy. Wartość tę można łatwo osiągnąć dzięki ośmiocylindrowemu silnikowi o mocy 570 KM. Maksymalny komfort jazdy zapewnia automatyczna skrzynia biegów Tiptronic S. Wszystkie przyciski przełączników w Turbo S znajdują się na kierownicy. 
Audi Q7 z 12-cylindrowym silnikiem silnik wysokoprężny(500 KM) może osiągnąć prędkość do 250 km/h. Przyspieszenie do setek odbywa się w 5,5 sekundy. SUV idealnie nadaje się do jazdy po mieście/wiejsku. Średnia konsumpcja paliwo wynosi około 11,3 litra. Pojemność bagażnika, w którym zmieszczą się zarówno rzeczy osobiste, jak i sprzęt do rekreacji na świeżym powietrzu, wynosi 775 litrów. 
SUV o mocy 403 koni mechanicznych przyciąga doskonałym połączeniem niezależności i zawieszenie zależne. Z łatwością przechodzi przez tereny piaszczyste i nieutwardzone, bez problemu radzi sobie także z wspinaniem się na niewielkie wzniesienia. Wyróżnia się spośród analogów swoją przestronnością zbiornik paliwa 148 litrów i ekonomiczny zasilacz (działa na benzynie A-92). 
Japoński SUV producenta samochodów Infiniti łączy w sobie luksus i moc, doskonałe właściwości. Jego 400-konny silnik jest w stanie osiągnąć setkę w 5,8 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 250 km/h. Jedyną wadą jest znaczne zużycie paliwa w mieście - 18,8 litra. Idealny do podróżowania po drogach wiejskich - zużycie wynosi 9,8 litra. 
8. Dodge Durango R/T AWD
Pomimo potężny silnik Przy mocy 360 KM SUV Dodge Durango osiąga 100 w 7,8 s. A maksymalna to 214 km/h. Dobre dla eksploatacja rodziny w podróży: jest 7-osobowy, wyposażony zawieszenia wielowahaczowe(zapewniają płynną pracę), zawiera wiele systemów bezpieczeństwa. 
Stylowy SUV Forda jest tak samo mocny jak Dodge Durango. Wyposażony jest w silnik o mocy 360 koni mechanicznych i obejmuje 7 miejsc w kabinie. Optymalne zużycie paliwa (17,3 litra w mieście; 9,4 litra w trasie). Ponadto zawiera niezależne zawieszenie McPhersona, dzięki czemu może bez problemu pokonywać niewielkie warunki terenowe. 
Jeden z najbardziej piękne crossovery- Acura ZDX. Model wyposażony jest w silnik o mocy 300 KM. Ze względu na niski prześwit wynoszący 20 cm, SUV jest optymalny tylko do wycieczek po mieście. Drobne kamieniste warunki terenowe mogą prowadzić do uszkodzenia podwozia samochodu. Wyraźnym plusem jest (11,7 - miasto; 9,8 - autostrada). 
Każdy opisywany samochód zasługuje na miano najmocniejszego SUV-a. Ale jednocześnie nie nadają się na ekstremalne wycieczki. A w warunkach wypłukanej gleby lub jazdy przez głębokie błoto pośniegowe łatwo mogą utknąć na autostradzie.
Najpotężniejszy jeep: ocena najlepszych „pojazdów terenowych”
Potężny jeep - najlepsza oferta dla koneserów szybkiej podróży dowolną drogą. W odróżnieniu od konwencjonalnych crossoverów, prezentowane poniżej modele mogą się pochwalić doskonała zwrotność. Wśród liderów są następujący przedstawiciele:
Prawdziwy mocny SUV, gotowy zająć pierwsze miejsce - Porsche Mansory o mocy 710 koni mechanicznych. Osiąga setki w zaledwie 4,4 sekundy. Maksymalna - 302 km/h. Wyróżnia się sportowym designem, nowoczesnym systemem sterowania i ergonomiczną organizacją przestrzeni kabiny. 
12-cylindrowy silnik modelu ma moc 612 KM. Stylowy jeep przyspiesza do setek w 5,5 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 230 km/h. Duża masa samochodu nie pozwalała na jego ekonomiczność: zużycie w mieście wyniosło 22,7 litra, poza miastem - 13,7 litra. 
Zapewnia to 5-litrowy silnik modelu zwiększona moc przy 500 KM Jeep jest wyposażony w 22-calowe aluminiowe felgi, ma stylowy wygląd i jest wyposażony w praktyczne systemy: klimatyzację, media, pakiet zimowy. Pomimo swojej pierwszej premiery w 2005 roku, w 2019 roku nadal cieszy się dużym zainteresowaniem wśród kupujących. 
Potężny jeep z 8-cylindrową jednostką o mocy 468 KM. nigdy nie przestaje zachwycać fanów. Potrafi osiągnąć prędkość do 260 km/h. Zaczyna się od zera do setek w 5,5 sekundy. Drogie w utrzymaniu (średnie zużycie - 14 litrów, tankowanie - benzyna A95 lub A98). 
Najbardziej luksusowy luksusowy jeep wyposażony jest w silnik o mocy 409 KM. Do 100 km/h osiąga w 6,7 sekundy. Maksymalna prędkość wynosi 180. Ma średnią masę 2,5 tony, ale z łatwością radzi sobie w terenie. Jeep Escalade ma duży prześwit wynoszący 27 cm i zawiera dwa rodzaje zawieszenia - niezależne i zależne. 
Mocny silnik modelu wytwarza 381 KM. ma pojemność 5,7 litra. Jeep jest atrakcyjny ze względu na przystępną cenę i nowoczesne wyposażenie. Specjalna funkcja skrzynki TOW/HAUL umożliwia przejście w tryb holowania (limit masy ładunku wynosi 3,99 tony). 
Doskonały jeep na wycieczki zarówno po mieście jak i poza nim. Silnik modelu o mocy 360 koni mechanicznych pozwala na komfortową jazdę po drogach asfaltowych i gruntowych. 8 pudełko schodkowe Automat gwarantuje szybką reakcję samochodu na zadaną prędkość. 
Safe i LX570 wyposażony jest w silnik o mocy 367 KM. Wyposażony w wentylowane hamulce tarczowe, zawiera nowoczesne systemy ochrona i powrót do zdrowia po poślizgach. Maksymalna prędkość wynosi 200 km/h. 
Budżetowy jeep Outlander nadaje się również do jazdy w granicach osady oraz do jazdy terenowej. Model ma duży prześwit wynoszący 21,5 cm, wyposażony w moc 230 koni mechanicznych jednostka mocy. Maksymalna prędkość wynosi 205 km/h. Jeep przyspiesza do setek w 8,7 sekundy. 
Lider wśród SUV-ów: Brabus G 800 iBusiness
Ciężki jeep Brabus G 800 iBusiness jest pierwszym pod względem mocy ze wszystkich prezentowanych. Model został zbudowany na bazie nie mniej atrakcyjnego Mercedesa G65. Ale w przeciwieństwie do swojego przodka, jego 12-cylindrowy silnik ma moc 800 KM. Uzupełniony 7-biegową automatyczną jednostką sterującą. Przyspieszenie do setki zajmuje zaledwie 4,2 sekundy. To prawda, że duża masa wpływa na maksimum – tylko 250 km/h.
Samochód wyposażony jest w 23-calowe koła, co podkreśla jego status najlepszy SUV. Na załączonych zdjęciach widać spektakularny wygląd zewnętrzny modelu i równie stylowy wystrój wnętrza. Panel przedni zawiera system rozrywki, która umożliwia pasażerom oglądanie filmów w trakcie podróży, a kierowcy słuchanie ulubionych utworów. Tapicerka wnętrza wykonana jest z czarnej skóry, siedzenia ozdobione są jasnoczerwonymi szwami.
» obejmuje pojazd terenowy, który posiada Napęd na cztery koła, duży prześwit i przestronne wnętrze i bagażnik. Zatem przez SUV większość entuzjastów samochodów ma na myśli pojazd Z zdolność przełajowa. Kryteriami oceny są jakość, niezawodność, wyposażenie i funkcjonalność, a także właściwości jezdne – rodzaj napędu, skrzynia biegów i silnik oraz jego charakterystyka.
W tym przypadku moc silnika prawie nigdy nie jest głównym kryterium. Jest to uzasadnione, ponieważ do wystarczającej przyczepności SUV nie potrzebuje dużej mocy znamionowej - wymaga określonej mocy, na którą składa się kilka parametrów. Producenci uznani na rynku masowym nawiązują do koncepcji SUV-ów, produkując pojazdy z niski bieg, duży prześwit i co najważniejsze - najwyższa możliwa jakość wykonania i niezawodność.
Są jednak firmy, które produkując SUV-y, starają się wyposażyć je w jak największą liczbę Konie mechaniczne. Należą do nich zarówno firmy produkujące maszyny, jak i studia tuningowe. Takie samochody kierowane są do koneserów dużej mocy połączonej z masywną, reprezentacyjną karoserią jeepa lub crossovera. Przede wszystkim tacy entuzjaści samochodów patrzą na liczbę „koni” pod maską - a dopiero potem na cenę i inne cechy. Stworzony dla nich luksusowe SUV-y klasa luksusowa, która może pochwalić się nie tylko duża moc, ale także reprezentacyjny design i drogi sprzęt.
Dla ich właścicieli takie samochody to nie tylko środek transportu, ale także sposób wyrażania siebie, deklarowania swojego gustu i bogactwa. Zamożni klienci konkurują ze sobą, który SUV ma bardziej zaawansowane funkcje. Wśród najbardziej potężne jeepy i crossovery, jak w każdym segmencie, są wyraźni liderzy - obiekty pożądania bogatych miłośników dużej władzy.
Ocena dziesięciu najpotężniejszych SUV-ów
Nowoczesny rynek potężnych jeepów i crossoverów oferuje dość duży asortyment modeli dostępnych w sprzedaży. Warto zauważyć: wiele SUV-ów jest produkowanych w ograniczonych ilościach, ponieważ początkowo nie są one skierowane na szeroki rynek lub producent chce sztucznie zwiększyć popyt. Z reguły najwięcej potężne samochody segment może pochwalić się nie tylko wydajność jazdy, ale też bogate wyposażenie i drogie materiały – zamieniają się w prawdziwe arcydzieła motoryzacji.
Wybór SUV-a to poważne przedsięwzięcie, podczas którego należy rozważyć wszystkie zalety samochodu. Jeśli kupujący dysponuje dość dużym budżetem i chce kupić jeepa lub crossovera, powinien przyjrzeć się bliżej modelom mocniejszym od przeciętnego. nie tylko pokona więcej strome przeszkody ale także zdobycia solidnej pozycji w społeczeństwie. Ilustruje to ranking najpotężniejszych jeepów i crossoverów najlepsze egzemplarze na tym rynku.
Mercedes Benz G 55 Mansory G-Couture
Otwiera pierwszą dziesiątkę potężne modele Niemiecki Mercedes, którego wersja została dostrojona w studiu Mansory. Przede wszystkim jeep otrzymał absolutnie nowe ciało, wykonany z węgla. Według studia taki materiał znajduje zastosowanie głównie w kosmonautyce i lotnictwie – niezwykle kosztownych obszarach produkcji. Wnętrze łączy w sobie elementy włókna węglowego i skóry pytona. Podstawą tuningu jest silnik fabryczny. Otrzymał o 200 koni mechanicznych więcej – 700. Jeep przyspiesza do 100 km/h w 4,9 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 220 kilometrów na godzinę.
Na dziewiątym miejscu znajduje się analog Porsche Cayenne, dostrojony przez Gemballę. Jedynie reflektory są podobne do oryginalnego crossovera – poza tym SUV został przeprojektowany. Całe unikalne ciało składa się z części węglowe, A tylna optyka zmienił się nie do poznania. Ponadto zmodernizowane Cayenne otrzymało nowe dyski kół i co najważniejsze - silnik o mocy 700 koni mechanicznych. Jest w stanie osiągnąć prędkość 300 km/h, przyspieszając do setki w 4,5 sekundy.
Model ten, podobnie jak X6, był tuningowany przez to samo studio – obie linie są różne, ale ich zmodyfikowane wersje są bardzo podobne. Obydwa samochody mają moc 725 koni mechanicznych, rozwijają prędkość do 300 km/h i przyspieszają do setek w 4,2 sekundy.
Na trzecim miejscu znajduje się kolejna przeprojektowana wersja Porsche Cayenne. Tym razem SUV otrzymał silnik o mocy 750 koni mechanicznych, który pozwala mu osiągnąć prędkość 301 km/h, dochodząc do setki w 4,3 sekundy. Godna uwagi jest konstrukcja nadwozia typu crossover. Jest tak wygodny w użyciu, jak to tylko możliwe, zachowując jednocześnie oryginalność. Tym samym model posiada precyzyjnie zestrojone wloty powietrza z przodu, które zestawiono z pionowo umieszczonymi nadkola optyka. Tylny koniec Na zewnątrz znajduje się podwójne skrzydło i dyfuzor. Ponadto otrzymano crossover felgi aluminiowe oraz rozpórki resorowe o dużym skoku, które zapewniają doskonałe prowadzenie.
Dwanaście lat temu brutalny Jeep Wielki Czirokez SRT8 z wolnossącym silnikiem V8 Hemi 6.1 o mocy 420 KM. należał do najmocniejszych i najszybszych SUV-ów na rynku: tylko Porsche było bardziej dynamiczne Cayenne Turbo. Ale później wyszedł cała linia„doładowane” pojazdy premium z napędem na wszystkie koła i z doładowanymi silnikami o mocy ponad pięciu tysięcy koni mechanicznych. Teraz w służbie Porsche cayenne Turbo S (570 KM), BMW X5 M i X6 M (575 KM), Mercedes-AMG GLE 63 S (585 KM) i Bentley Bentayga (608 KM), a nie tylko „ceglany” Mercedes-AMG G 65 z silnik V12 o mocy 630 koni mechanicznych. Obecny Jeep Grand Cherokee SRT z wolnossącym silnikiem Hemi 6.4 o mocy 475 KM. wygląda blado na tym tle. Ale przygotowany na New York Auto Show Grand Cherokee Trackhawk powinien na długo zapewnić sobie tytuł najbardziej dynamicznego SUV-a na świecie. Przecież pod maską ma kompresor V8 o mocy 717 KM!
Silnik Hemi V8 6.2 ze świdrem Sprężarka IHI w pochyleniu, „napompowująca” nadciśnienie 0,8 bara - to samo co Dodge’a coupe Challengera SRT Hellcat i Dodge sedanŁadowarka SRT Hellcat. Ale ośmiobiegowy automat musiał zostać jeszcze bardziej wzmocniony, ponieważ w samochód z napędem na cztery koła spada na niego zwiększone obciążenie. Z tyłu znajduje się samoblokujący mechanizm różnicowy.
Firma obiecuje, że 2,5-tonowy SUV będzie w stanie rozpędzić się do 97 km/h w zaledwie 3,5 sekundy w porównaniu do 3,8 sekundy w przypadku najmocniejszego Cayenne i 4,0 sekundy w przypadku Bentaygi. Trackhawk może pokonać tradycyjny dystans ćwierć mili (402 metrów) w 11,6 sekundy (jest to poziom Porsche 911 Turbo S i Nissana GT-R), osiągając na zjeździe 186,6 km/h. Maksymalna prędkość sięga 290 km/h! Jednocześnie Trackhawk przydaje się także w gospodarstwie: może ciągnąć przyczepę o masie do 3266 kg.
Wzmocniony w porównaniu do wersji SRT układ hamulcowy: średnica tarcz przednich została zwiększona z 375 do 400 mm, a tarcze kompozytowe z piasta aluminiowa. Średnica tylne hamulce bez zmian (350 mm), mechanizmy Brembo – sześciotłokowe z przodu i czterotłoczkowe z tyłu.
Szkoda tylko, że Jeep Grand Cherokee Trackhawk prawie nie różni się od „zwykłej” modyfikacji SRT. Jedyne co pomoże w identyfikacji to dodatkowe wloty powietrza zamiast świateł przeciwmgłowych w rogach przedni zderzak, podwójne rury wydechowe i charakterystyczne tabliczki znamionowe ze stylizowanym jastrzębiem.
W Ameryce ekstremalny Trackhawk trafi do sprzedaży pod koniec roku. Cena nie została jeszcze ogłoszona, ale oczekuje się, że za samochód będzie można zapłacić około 85 tys. dolarów w porównaniu do 67 tys. za wersję SRT. W tle niemieccy konkurenci to niewiele, bo Mercedes-AMG GLE 63 S kosztuje w Stanach 109 tys., a za Porsche Cayenne Turbo S proszą o 162 tys. dolarów.
Na świecie jest wiele samochodów. Crossoverów jest mniej, ale ich różnorodność i zasięg rośnie, jeśli nie z dnia na dzień, ale z roku na rok. Dla prawie każdego gustu, koloru i budżetu dostępna jest teraz zwrotnica, która spełnia wiele (choć nie wszystkie) parametrów. Każda osoba ma oczywiście swoje parametry: cenę, jakość, producenta, kraj produkcji (również ważny), drogę i wydajność w terenie w końcu dynamika i banalny kolor. A jeśli w ramach tego artykułu nie będziemy mówić o tym ostatnim, to do większości należy dodać innych „władców” różne modele Zadowolą nas tylko crossovery.
Co zwykle mamy na myśli pod tym wyrażeniem? Różowe samochody? NIE. Z różnymi dekoracjami na ciele? NIE. Nie wykluczając jednak całkowicie obu powyższych punktów. Najważniejszą rzeczą, na którą warto zwrócić uwagę w tej ocenie, jest raczej ogólny zbiorowy obraz crossovera bez groźnego „byczego” wyglądu, ostrych krawędzi, ogromnych wystających części ciała jak „kanguratnik” i tak dalej. Mówiąc najprościej, jest to swego rodzaju zaokrąglona bryła z płynnymi przejściami.
Crossovery „damskie” też zazwyczaj nie wyróżniają się imponującymi parametrami – nie ma powodu. Nie kłóćmy się, że pisaki mają różne gusta i kolory – a wśród kobiet-kierowców nie brakuje także miłośniczek groźnych kształtów i ryczących silników. Poniżej jednak znajduje się krótka ocena najczęściej sprzedawanych samochodów w segmencie SUV-ów Rynek rosyjski, które często wybierają kobiety-kierowcy.
Oczywiście jest to dalekie od tego pełna lista– nie znajduje się w pierwszej piątce Nissan juke, Hyundaia Cretę, Honda CR-V i wiele innych. Zauważmy też, że niektóre crossovery w poprzednich pokoleniach można było śmiało nazwać „kobietami”, z wiekiem „dojrzały” i straciły zainteresowanie uczciwej połowy ludzkości. Jednak ostateczny wybór, jak zawsze, należy do Ciebie.
Co powinien wybrać krajowy nabywca z ograniczonym budżetem? Możliwym rozwiązaniem jest armia używanych crossoverów, ale też możliwe dodatkowe inwestycje w naprawy i coroczna konserwacja. Ogólnie rzecz biorąc, kupno nowego samochodu jest o wiele ciekawsze niż wybieranie używanego przez długi czas.
Ale co wybrać, jeśli budżet zakupu jest ograniczony na przykład do 1 miliona rubli? Kogo wybrać – sprawdzoną przez miliony Nivę i Patriota, ciekawie wyposażonych „Chińczyków” czy raczej skromnych „Europejczyków” i „Koreańczyków”? Najnowsze aktualne oceny sprzedaży nowych tanich crossoverów przedstawiają się następująco:
Co dziwne, w TOP5 przedstawicieli Chiński przemysł samochodowy w ogóle nie wszedł. Powody tego są dość proste: niskie zaufanie konsument krajowy do nowych i mało znanych marek, niestabilna pozycja na rynku nawet pozornie znanych producentów.
Ci, którzy lubią stosować linijkę do parametru mocy, mniej niż inni zwracają uwagę na kwestię ceny – jest to raczej wyzwanie dla społeczeństwa. Trudno byłoby jednak sporządzić ocenę, jeśli weźmiemy pod uwagę w zasadzie wszystkie oferty na rynku - z tuningiem ze studiów wszystkich pasków, modelami wielokrotnie „ładowanymi” i tak dalej. Dlatego - tylko fabryczne podkręcanie, tylko „rodzime” studia tuningowe. I minimum powtórzeń – nie będziemy brać pod uwagę kilku modyfikacji w zasadzie jednego modelu.
Oczywiście tę listę można kontynuować bardzo długo: w pierwszych 10 pozycjach światowego rankingu mocy 8 zajmują „Niemcy” - Mercedes i BMW. Jednak skromne Porsche Cayenne Turbo S o mocy 550 koni mechanicznych, naładowany Land Rover Range Rover Sport SVR z taką samą liczbą koni i wiele innych nie znalazły się w pierwszej dziesiątce.
Ile kosztuje taka wspaniałość? Aktualne ceny za nowe naładowane crossovery zaczynają się od 6-7 milionów rubli za produkt bawarskiego przemysłu samochodowego.
Co dziwne, duża moc niekoniecznie doprowadzi do mety. Chociaż najczęściej te pojęcia są tak bliskie, jak to możliwe. Jednak aerodynamika odgrywa ważną rolę w przyspieszaniu i wyścigu, a ocena jest najważniejsza szybkie crossovery nie powiela całkowicie poprzedniej oceny najpotężniejszych przedstawicieli rodziny SUV-ów.
Co jest uważane za najszybsze? Czy mam wziąć pod uwagę maksymalna prędkość crossover, czy zwracać uwagę na wartości przyspieszenia? Ocena będzie musiała uwzględniać oba parametry: surowe światowe standardy zobowiązują producentów do nakładania ograniczeń na elektronikę. Dlatego na pierwszym miejscu postawimy „prędkość maksymalną”, a przy ogólnych parametrach uwzględnimy także prędkość przyspieszania do setek. Postanowiliśmy także uniknąć powtarzania modelu
Jak widać, ocena najszybszego ma niewiele wspólnego z najpotężniejszym. Zauważamy jednak, że elektryczny crossover Tesli w dużej mierze nie osiągnął jeszcze swojego potencjału, a po usunięciu elektronicznych ograniczników z pewnością wzniósłby się na sam szczyt.
Co ciekawe: crossover Bentley znalazł się na ostatnim miejscu listy tylko dlatego, że brytyjski producent premium wyznaczył rygorystyczne kwoty produkcyjne dla różne kraje. A większość tej kwoty została zakupiona w Rosji wkrótce po oficjalnym rozpoczęciu sprzedaży. A crossover zaczyna się od 17 milionów rubli.
Kwestia bezpieczeństwa ruchu drogowego to także coś więcej wysoki poziom w odniesieniu do crossoverów: wyższy środek ciężkości, większa (w porównaniu do sedanów i innych samochodów osobowych) masa, potencjalnie bardziej złożona konstrukcja (napęd na wszystkie koła itp.) muszą spełniać wysoki standard jakościowy.
Kompaktowe crossovery budżetowe:
Crossovery średniej wielkości:
- Pilot Hondy
- Nissana Murano
Crossovery premium:
- Audi Q5
- Acura MDX
- Lexusa NX
Nawiasem mówiąc, złoty medal za wszystkie punkty testowe nie zawsze jest przyznawany automatycznie wraz z ceną samochodu. Np, Mercedesa GLE Prawie udało mi się zdobyć złoto.
Co powinni zrobić ci, którzy chcą z dumą powiedzieć: „Mam crossovera!”, A nie płacić za wszystko, co oferują „starsi”? Kiedy jest mało prawdopodobne, że samochód kiedykolwiek poważnie wypadnie z drogi, ale główny problem Właściciel miał problem z parkowaniem. Jednym z rozwiązań jest zakup kompaktowego (często subkompaktowego) crossovera ze wszystkimi jego zaletami i wadami. W zależności od ceny, konfiguracji, producenta i wyposażenia, samochody te mogą stać się albo doskonałym towarzyszem rodziny, albo „samochodem dla egoisty”.
W razie potrzeby można oczywiście uwzględnić skromnego „francuskiego” Peugeota 2008, tłum „chińskich” wszelkich pasków i kontrowersyjne samochody poziomu Mini Coopera Countrymana Z Dusza KIA. Ostatecznie decyzja i wybór należy do Ciebie.
Ostatni punkt nie jest najmniej ważny - kwestia tankowania niepokoi i niepokoi wszystkich kierowców. Nowoczesne technologie i nowoczesne samochody oferują wiele rozwiązań, ale historia pokazała już, że nawet „uczciwi” producenci samochodów nie zawsze pokazują prawdziwe liczby: niektórzy nie doceniają emisji dwutlenku węgla, inni żałują, że podali nieprawidłowe dane dotyczące zużycia paliwa.
Jednak dzisiaj najbardziej skuteczna metoda oszczędność paliwa (oprócz faktycznego „parkowania samochodu w garażu” i opcji w pełni elektrycznych) istnieje wiele opcji technologie hybrydowe. Samochód, który przez część czasu w ogóle nie zużywa benzyny, za to zadowala się prądem z akumulatora, a przez resztę czasu jeździ na paliwie i ładuje akumulator, okazał się dość optymalnym rozwiązaniem.
Po co podawać rodzaj zużywanego paliwa? Tyle, że opcje diesla właśnie wypadły tuż za pierwszą piątkę: ten sam skromny (ale jasny i uroczy Citroen C4 Cactus 1.6 E-HDI i zużycie tych samych 3,4 litra ciężkiego paliwa ma znacznie bardziej „miejskie” 92 KM. ).
Konkluzja
Trudno jest wybrać najlepszego spośród wielu równych sobie. Wybierz dla nich godne porównania różne samochody- jeszcze trudniej. Jeśli zgadzasz się z powyższym artykułem, masz własne zdanie i własną ocenę - napisz komentarz.
