Określenie rodzaju pojazdu dla celów zastosowania stawki podatku transportowego. Typy samochodów Jak określić przepisy dotyczące modeli pojazdów

17.07.2019

Opony i koła

Pojęcie modyfikacji samochodu istnieje w dwóch równoległych wymiarach, o których dzisiaj porozmawiamy. Nazywa się modyfikacja seria specjalna określony model maszyny, na którym zainstalowano określone części. Na przykład o godz Chevroleta Nivy istnieje modyfikacja FAM-1 z mocniejszym i nowocześniejszym zespołem napędowym, firma wypuściła również specjalną serię „Tundra”, którą można uznać za modyfikację. W przeciwieństwie do głównego linia modelowa modyfikacja często ma pewne niespójności w projekcie. W przypadku wielu zagranicznych producentów modyfikacja samochodu może różnić się rodzajem zawiasów na klapie bagażnika.

Ale istnieje inne postrzeganie terminu modyfikacja samochodu. Jeśli zapytasz o to fachowca serwis samochodowy, zostaniesz poinformowany, że modyfikacja polega na zmianie niektórych funkcji maszyny poprzez ponowną instalację oprogramowanie lub przeprowadzania zbiorczych zmian. Oznacza to, że jest to proces modyfikacji pewnych możliwości maszyny. Jednak nawet zmiana foteli na wygodniejsze będzie traktowana jako modyfikacja. Zajmijmy się podstawowymi pojęciami i cechami tego trudnego terminu.

Dlaczego ważne jest, aby znać fabryczną modyfikację swojego samochodu?

W zakładzie dość często przeprowadzane są różnego rodzaju eksperymenty mające na celu poprawę jakości i funkcjonalności samochodu. W ciągu jednego roku wydania twój model może mieć jeden typ części, aw następnym - zupełnie inny. Takie modyfikacje pozwalają producentowi nie tylko ulepszać maszynę i przeprowadzać różne zmiany konstrukcyjne pomiędzy wydaniami różnych generacji.

Ważnym zadaniem takich zmian jest poważne zmotywowanie właścicieli do udawania się na serwis i części bezpośrednio do oficjalnych stacji. Tylko tutaj mogą jakościowo ocenić tę lub inną modyfikację samochodu, ofertę niezbędne części zamienne i ok do wyprodukowania niezbędne naprawy. Ponadto firma może zdywersyfikować produkcję części zamiennych i osiągnąć inne korzyści:

integracja z systemem maszyny wysokiej jakości elementów innych producentów (np. świece czy filtry Bosch);
zmieniające się zalecenia dotyczące konserwacji samochodu, co zmniejsza efektywność nieoficjalnych serwisów;
produkcja duża liczba części zamienne, zwiększające wymagany asortyment dla sklepów motoryzacyjnych;
rozładunek produkcji, wykorzystanie wolnych lub mniej obciążonych linii do produkcji części;
oferty usług dodatkowych oficjalne stacje w postaci usług specjalistycznych;
testowanie i weryfikacja działania różnych technologii w praktyce poprzez ich implementację.

Nie zawsze wiemy o wszystkich zawiłościach silnika, który jest montowany w naszym samochodzie. Jego modyfikacja jest koniecznie wskazana w oznaczeniu, ale musisz przyznać, że kupując nie będziesz badać znaczenia każdej cyfry i litery tego długiego kodu. Producenci często testują swoje nowe technologie, produkując eksperymentalne wersje silników pod produkcja masowa. Zwłaszcza budżetowi producenci sprzętu grzeszą takimi systemami pracy.

Dlatego modyfikacja jest dość istotna, bo biorąc pod uwagę ten czynnik, można kupić sprawdzone auto z dobrą jednostką napędową. Do zakupu silnika konieczna jest również znajomość modyfikacji maszyny. Często w sklepy motoryzacyjne oferujemy usługę doboru części zamiennych według modelu i roku produkcji. Jest to bardzo zgrubne podejście, ponieważ modyfikacja obejmuje takie cechy jak typ i seria jednostka mocy, kody wszystkich głównych węzłów, a nawet nazwisko projektanta, który dokonał edycji pierwotnie istniejącej techniki.

Automatyczna modyfikacja - niezależna zmiana parametrów maszyny

Producenci zdecydowanie nie zalecają arbitralnej zmiany parametrów samochodów, zakorzeniania się w działaniu jednostek i ustawieniach wyposażenie dodatkowe. Nawet montaż tak popularnego subwoofera w systemie muzycznym w samochodzie można uznać za modyfikację i wpływać na rzeczywistą jakość pracy. obwód elektryczny samochody. Również takie zmiany wpływają na działanie generatora, zmuszając go do wykonywania swoich funkcji pod stałym ciśnieniem.

Istotną zmianą w działaniu niektórych elementów maszyn jest zaostrzenie warunków pracy zespołów głównych. Jednak ta szansa nie jest zaniedbywana przez wielu właścicieli. technologia motoryzacyjna. Poprzez rozsądną modyfikację można znacznie zwiększyć prędkość maksymalna i moc maszyny, osiągają bardziej funkcjonalne działanie niektórych ważne węzły. Najważniejsze opcje nieautoryzowanej modyfikacji są następujące:

zmiana programów do komputerowego sterowania systemami samochodowymi - instalacja nowego oprogramowania;
uzupełnienie samochodu o pewne elementy komfortu, które zużywają energię elektryczną;
zmiana części wnętrza dla bardziej wyrazistego komfortu podróży samochodem;
montaż kół o większej średnicy, zmiana tarcze hamulcowe i podkładki w celu ich wizualnego podkreślenia;
integracja rozpórek i amortyzatorów z innymi ustawieniami odbiegającymi od standardów fabrycznych;
zmiana silnika lub wyremontować wraz ze wzrostem średnicy cylindrów i tłoków;
montaż urządzeń do balonów gazowych w celu zaoszczędzenia pieniędzy na zużyciu paliwa.

Trzeba przyznać, że firmy produkcyjne są bardzo negatywnie nastawione do wszelkiego rodzaju modyfikacji. Jeśli zdecydujesz się wykonać podobny proces na swoim komputerze, bądź przygotowany na utratę gwarancji i inne Ważne cechy. Również po modyfikacji lepiej nie przychodzić do oficjalnego serwisu. Podając ważne argumenty, dasz się przekonać do zwrotu fabrycznych części na miejsce, co będzie niezwykle kosztowne.

Biorąc pod uwagę brak zaleceń producenta dotyczących modyfikacji pojazdu, proces ten przeprowadzasz całkowicie na własną odpowiedzialność. Dlatego trzeba wybierać lepsze części, a także korzystać z usług specjalistów, którzy podpowiedzą najlepsze sposoby rozwiązania skomplikowanych problemów. Takie podejście pomoże osiągnąć dobre wyniki samomodyfikacja.

Jak nie modyfikować samochodu?

Wielu nowych nabywców samochody jakości bezpośrednio po przejęciu mają tendencję do dokonywania pewnych modyfikacji. Wymiana dysków, montaż nowych foteli, sport kierownica I sprzęt gazowy- to poważna lista popularnych modyfikacji, ale nie zaleca się wprowadzania wszystkich dodatków i zmian na raz. Najbardziej optymalnym rozwiązaniem dla każdej modyfikacji Twojego samochodu byłoby wybranie następującej kolejności:

prowadzenie auta na fabrycznych kołach bez jakichkolwiek zmian konstrukcyjnych auta, tak aby nie utracić gwarancji;
używaj tylko części fabrycznych do napraw przez pierwsze 10-15 tysięcy kilometrów;
stały kontakt z serwisem w przypadku wad fabrycznych samochodu;
dopiero po pewnym włamaniu można pomyśleć o przeprowadzeniu jakichkolwiek modyfikacji;
po dokonaniu zmian w pliku main cechy konstrukcyjne musisz także przeprowadzić porządne docieranie;
nie powinny być wprowadzane do pracy takich osób ważne urządzenia, jak silnik, skrzynia biegów, a także układ hamulcowy i kierowniczy;
zmiana ustawień głównego sprzętu również nie jest zalecana.

Producent podaje wiele ważnych i prawidłowe zalecenia do obsługi transportu. Jeśli masz auto domowe, modyfikacje mogą naprawdę pomóc w bardziej ekonomicznej i wysokiej jakości eksploatacji. Ale wprowadzanie zmian po zakupie wysokiej jakości europejskiego lub Japoński samochód nie jest tego warte. Ciesz się ustawieniami fabrycznymi i nie pogarszaj niezawodności transportu. Proponujemy obejrzeć film o modyfikacji transportu krajowego, a dokładniej o tym, co może z tego wyniknąć:

Podsumowując

Zastosowanie dość prostych i dobrze znanych technologii pozwoli na proste i szybkie przeprowadzenie modyfikacji. Ale konsekwencje ten proces może cię zaskoczyć. Pamiętaj, że prawie każdy pomysł modyfikacji samochodu, który masz w głowie, przyszedł już do głowy innym właścicielom samochodu. Aby bezpiecznie przeprowadzić taką zmianę, możesz znaleźć właściciela samochodu, który już dokonał tego procesu.

Czytanie recenzji i rozmawianie z doświadczonymi specjalistami w zakresie serwisu samochodowego pomoże Ci uzyskać więcej wysokiej jakości informacji. Dzięki takiemu podejściu możesz zapewnić sobie tylko udane modyfikacje swojego samochodu. Zapamietaj to nowoczesna technologia raczej łagodny i nie lubi eksperymentów z ustawieniami fabrycznymi. Czy kiedykolwiek przeprowadzałeś samodzielne modyfikacje samochodu?

Model pojazd

specyficzna konstrukcja pojazdu k.-l. typ, określony przez wykonanie i układ jego głównych jednostek i zespołów. Pojazdy różne modele należące do tego samego typu, różnią się budową, ale mają podobne właściwości użytkowe. Mts - jeden z przedmiotów badań ekspertyzy autotechnicznej.

Encyklopedia kryminalistyczna . - M.: Megatron XXI. Belkin RS . 2000 .

Zobacz, czym jest „Model pojazdu” w innych słownikach:

model maszyny- specyficzna konstrukcja pojazdu, określona przez wykonanie i rozmieszczenie jego głównych podzespołów i zespołów... Źródło: Wytyczne do przeprowadzenia niezależnego badania technicznego pojazdu z OSAGO (N ... ... Oficjalna terminologia

Typ pojazdu- 2.2 Typ pojazdu: Pojazdy, które nie różnią się znacząco między sobą pod względem cechy konstrukcyjne określone w tej normie. Źródło … Słowniczek-podręcznik terminów dokumentacji normatywnej i technicznej

Paszport pojazdu- Paszport pojazdu jest dokumentem zawierającym informacje o głównym Specyfikacja techniczna pojazdu, dane identyfikacyjne jednostek głównych, informacje o właścicielu, rejestracja i wyrejestrowanie. W TCP, ... ... Wikipedii

paszport pojazdu- rzeczownik paszport pojazdu (skrócony tytuł) Dokument zawierający informacje o głównych parametrach technicznych pojazdu, dane identyfikacyjne głównych jednostek, informacje o właścicielu, rejestracji i usunięciu z ... ... Uniwersalny opcjonalny praktyczny Słownik I. Mosticki

Identyfikacja pojazdu- kompleksowym studium obejmującym: ustalenie konstrukcyjno-funkcjonalne i Charakterystyka wydajności pojazd, określając jego markę, model, modyfikację; badanie znakowania i inni… … Oficjalna terminologia

Modyfikacja głównego modelu pojazdu ze względu na specyfikę jego użytkowania. Z reguły zmianie podlega nadwozie lub wyposażenie pojazdu, natomiast podwozie nie ulega znaczącym zmianom. Mts… …

Pojazdy na sprężone powietrze- samolot Victora Tatina z 1879 r., który wykorzystywał silnik napędzany przez skompresowane powietrze. Ten prawdziwy samochód, nie model. Muzeum Lotnictwa i Kosmosu (Paryż) ... Wikipedia

Zdarzenie wynikające z naruszenia Tryb normalny ruchu pojazdu i powodujące obrażenia lub śmierć osób, uszkodzenia pojazdów, ładunku, dróg i innych sztucznych konstrukcji, powodujące ... ... Encyklopedia kryminalistyczna

Przyjęcie towaru do komisu- (w odniesieniu do zasad handlu komisowego w handlu detalicznym) w drodze porozumienia między komisantem a komisantem przyjmowane są do komisu nowe i używane produkty nieżywnościowe. Przyjęcie towaru do prowizji jest sformalizowane poprzez sporządzenie ... ... Encyklopedyczny słownik-podręcznik szefa przedsiębiorstwa

Napęd hydrauliczny - Koparka jednonaczyniowa z wolumetrycznym napędem hydraulicznym Napęd hydrauliczny(napęd hydrauliczny) zestaw urządzeń przeznaczonych do wprawiania w ruch maszyn i mnie... Wikipedia

Procedura obliczania podatku transportowego zależy od kategorii pojazdu(Klauzula 1, art. 361 Kodeksu podatkowego Federacji Rosyjskiej). Kategorie pojazdów są wymienione w art. 361 Kodeksu podatkowego Federacji Rosyjskiej. Należą do nich na przykład:

samochody;
motocykle i skutery;
autobusy;
samochody ciężarowe;
inne samojezdne pojazdy, maszyny i mechanizmy na gąsienicach pneumatycznych i gąsienicowych;
łodzie, łodzie motorowe i inne pojazdy wodne;
jachty i inne jednostki motorowo-żaglowe;
narty wodne;
statki bez własnego napędu (holowane) itp.

Przy określaniu rodzajów pojazdów samochodowych i ich klasyfikowaniu jako „ciężarowe” lub „osobowe” należy kierować się:

Ogólnorosyjski klasyfikator środków trwałych (OKOF), zatwierdzony dekretem rosyjskiego standardu państwowego z dnia 26 grudnia 1994 r. Nr 359;
Konwencja ws ruch drogowy(Wiedeń, 8 listopada 1968 r.), ratyfikowany dekretem Prezydium Rady Najwyższej ZSRR z dnia 29 kwietnia 1974 r. nr 5938-VIII.

Jest to określone w paragrafie 16. zalecenia metodologiczne w sprawie stosowania rozdziału 28 Kodeksu podatkowego Federacji Rosyjskiej (zatwierdzony zarządzeniem Ministerstwa Podatków Rosji z dnia 9 kwietnia 2003 r. Nr BG-3-21 / 177).

Zalecenia metodyczne nie są jednak dokumentem prawnym przeznaczonym do tego celu powszechny użytek(Pismo Ministerstwa Finansów Rosji z dnia 16 czerwca 2006 r. Nr 03-06-04-04/24). Ponadto OKOF jest przeznaczony do celów rachunkowości i statystyki środków trwałych i nie może być wykorzystywany przy obliczaniu podatku transportowego (Uchwała Prezydium Najwyższego Sądu Arbitrażowego Federacji Rosyjskiej z dnia 17 lipca 2007 r. Nr 2965/07).

Aby założyć kategorię pojazd silnikowy agencje regulacyjne zalecają kierowanie się danymi paszportu pojazdu (PTS) (pisma Ministerstwa Finansów Rosji z dnia 22 listopada 2005 r. Nr 03-06-04-02 / 15, Federalna Służba Podatkowa Rosji z dnia 1 grudnia , 2009 nr 3-3-06/1769). Ten dokument wskazuje typ i kategorię pojazdu (Rozporządzenie zatwierdzone wspólnym zarządzeniem Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji z dnia 23 czerwca 2005 r. Nr 496, Ministerstwa Przemysłu i Energetyki Rosji Nr 192, Ministerstwa Gospodarki Rozwój Rosji nr 134).

Typy pojazdów są rozumiane jako charakterystyka pojazdu, określona przez jego cechy konstrukcyjne i przeznaczenie (samochód towarowy, osobowy, autobus itp.). Istnieje pięć kategorii pojazdów:

A - motocykle, skutery i inne pojazdy silnikowe;
B - samochody, dozwolone maksymalna waga który nie przekracza 3500 kg i którego liczba siedzeń, oprócz siedzenia kierowcy, nie przekracza ośmiu;
C - pojazdy samochodowe, z wyjątkiem należących do kategorii „D”, których dopuszczalna masa całkowita przekracza 3500 kg;
D - samochody przeznaczone do przewozu pasażerów i posiadające więcej niż 8 miejsc oprócz siedzenia kierowcy;
przyczepa – pojazd przeznaczony do przemieszczania się w połączeniu z pojazdem. Termin ten obejmuje naczepy.

Jeżeli dane dotyczące kategorii (rodzaju) pojazdu określone w PZT nie pozwalają jednoznacznie określić stawki podatkowej, wówczas kwestię tę należy rozstrzygnąć na korzyść organizacji (pismo Federalnej Służby Podatkowej Rosji z dnia 1 grudnia 2011 r. 2009 nr 3-3-06/1769).

Wskazanie w tytule kategorii „B” nie oznacza, że samochód należy do pojazdu osobowego. Kategorię „B” można przypisać zarówno samochodom osobowym, jak i ciężarowym (załącznik 3 do rozporządzenia zatwierdzonego wspólnym zarządzeniem Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji z dnia 23 czerwca 2005 r. Nr 496, Ministerstwa Przemysłu i Energii Rosji nr 496). 192, Ministerstwo Rozwoju Gospodarczego Rosji nr 134, pismo Federalnej Służby Podatkowej Rosji z dnia 1 grudnia 2009 r. Nr 3-3-06/1769).

W związku z tym konieczne jest obliczenie podatku transportowego z uwzględnieniem rodzaju pojazdu wskazanego w wierszu 3 WZP. Jeżeli kategoria pojazdu - „B” i typ pojazdu - „cargo” są jednocześnie wskazane w PKC, wówczas podatek transportowy należy obliczyć jak od ciężarówki. Dodatkowo można skorzystać z oznakowania pojazdu, które podane jest w wierszu 2 WPZ. Drugi znak oznaczenie cyfrowe model pojazdu wskazuje jego typ (rodzaj samochodu). Na przykład: „1” - samochód osobowy, „7” - samochody dostawcze, „9” - specjalny.

Podobne wyjaśnienia zawarte są w pismach Ministerstwa Finansów Rosji z dnia 19 marca 2010 r. Nr 03-05-05-04 / 05, z dnia 7 lutego 2008 r. Nr 03-05-04-04 / 01 i ze stycznia 17, 2008 nr 03- 05-04-01 / 1, UMNS dla regionu moskiewskiego z dnia 30 lipca 2003 r. Nr 07-48 / 91 / R795.

Należy zauważyć, że w przypadkach, gdy dane dotyczące kategorii (rodzaju) pojazdu określone w PZT nie pozwalają na jednoznaczne określenie stawki podatku, Federalna Służba Podatkowa Rosji zaleca, aby inspektoraty podatkowe rozwiązały tę kwestię na korzyść organizacji (pismo z dnia 1 grudnia 2009 r. nr 3-3-06/1769).

Marka i model samochodu nie mogą być przypisane do identycznych pojęć, jak sugerują niektórzy. Jeśli spojrzysz, to między nimi możesz znaleźć ogromne różnice. Jedna marka samochodu może mieć całkiem sporo modeli.

Marka samochodu należy do podstawowego pojęcia. W przeciwnym razie można to nazwać marką lub znak towarowy. Możesz podać zupełnie obcy przykład: Nokia N8. To zdanie pozwala nam zrozumieć, że mamy telefon marki Nokia, model N8. To samo dotyczy samochodów: marką i modelem może być Octavia lub Yeti. Ale najczęściej marka samochodu próbuje określić jego przynależność do dowolnego producenta samochodów. Na przykład samochód VAZ. Marka VAZ wskazuje, że ten samochód został wyprodukowany w fabryce AvtoVAZ.

Prawie samochód dowolnej marki ma modele i więcej niż jeden. Model mówi o typie pojazdu (jaki typ nadwozia) produkowanego pod konkretną marką. Przykładem może być kolejka marki Subaru- Forester, Outback, Impreza, DRZ, Legacy, Tribeca lub WRX. Aby wyjaśnić, jaki jest skład marki samochodu, podam przykład: rodzina Petrov składa się z Maszy, Petyi, Katyi, Stepana. Każdy nosi nazwisko Pietrow, ale ich imiona są różne. To samo można powiedzieć o rodzinie Suzuki - są to Swift, SX4, Vitara.

Co mówi nazwa modelu samochodu?

Nazwa marki może mieć różne pochodzenie. Może mieć formę skrótu - BMW (przetłumaczone z niemieckiego będzie brzmiało jak „bawarski fabryki silników"). A „” dumnie nosi swoją nazwę dzięki córce szefa koncernu, przedstawicielstwa we Francji. Jeśli bardziej szczegółowo rozważymy modele Mercedesa, zwróć uwagę, że każdy model zawiera w nazwie literę i cyfrę. Litera wskazuje przynależność do klasy, a liczba wskazuje na wielkość silnika (dotyczy to transport pasażerów) - E320 lub A180. Sugeruje to, że nadwozie samochodu należy do klasy E, a jego pojemność silnika wynosi 3,2 litra. W ten sam sposób można rozszyfrować inny przykład: nadwozie A z silnikiem o pojemności 1,8 litra. Można zatem stwierdzić, że klasa wykonawcza Samochody marki Mercedes mają oznaczenie S, a litera A należy do serii budżetowych.

A jeśli chcesz znaleźć i kupić samochód z telefonu komórkowego, możesz skorzystać z aplikacji Yandex Auto na Androida. Możesz go pobrać tutaj - połączyć .

Cyfrowe tajemnice samochodów

Niektóre marki samochodów, w których nazwa modelu ma tylko zestaw cyfr. Dotyczy to głównie Chiński producent. Niektóre modele mają tak duży zestaw cyfr, a sama nazwa jest gotowa do zapamiętania tylko przez samego kierownika salonu. Przez niektórych producentów samochodów marka w swojej nazwie zawiera zestaw cyfr wskazujących kolejność produkcji. Czyli Toyotę Auto terenowe 80, 100,200.

W samochodach, które mają naklejki, takie jak 4WD lub AWD, lub 4 * 4 wskazuje typ przekładnia napędu na wszystkie koła. Ponieważ jednak większość koncernów dąży do własnej indywidualności, to na klapach swoich kufrów widać już skróty - TDSi (Ford) lub JTD (Fiat), które wskazują, że samochody te wyposażone są w silniki Diesla.

Różnorodność maszyn

Na świecie ogromna różnorodność emblematy marki samochodu. Każdy z nich wskazuje na jakość samochodu wyprodukowanego przez konkretnego producenta. Nie każdy kierowca ma możliwość określenia marki samochodu na podstawie jego ikony.

Obraz znaku ma bardzo głęboka historia. Powstanie każdego z nich trwało długo, ponieważ nie każde przedsiębiorstwo miało możliwość pracy w dziedzinie produkcji pojazdów. Z biegiem czasu ikony były regularnie ulepszane.

Należy od razu zauważyć, że liczba emblematów istniejących na świecie odpowiada liczbie marek samochodów. Niemożliwe jest dokładne zliczenie liczby wszystkich marek samochodów na świecie. Żadne źródło nie zawiera takich informacji.

Ordynacja podatkowa przewiduje zróżnicowane stawki podatku transportowego, w tym dla samochodów ciężarowych i osobowych. Problem polega jednak na tym, że paszport pojazdu nie zawsze pozwala jednoznacznie ocenić typ pojazdu w celu obliczenia podatku transportowego.

Ustęp 1 art. 361 Ordynacji podatkowej stanowi, że stawki podatku transportowego ustalają przepisy prawa podmiotów Federacja Rosyjska w wymiarach określonych w tej normie. Z kolei zgodnie z odpowiednią tabelą ustalane są różne stawki, m.in. dla:
- samochody osobowe;
- motocykle i skutery;
- autobusy;
- samochody ciężarowe;
- inne pojazdy samobieżne, maszyny i mechanizmy na gąsienicach pneumatycznych i gąsienicowych.
Ale jednocześnie Ordynacja podatkowa nie wyjaśnia, jakie kryteria należy przypisać pojazdowi do określonego typu.
Jak wyjaśniają eksperci z Ministerstwa Finansów i Federalnej Służby Podatkowej, aby mieć siedzibę w ta sprawa wynika z informacji dostarczonych przez organy rejestrujące pojazd (pismo Ministerstwa Finansów Rosji z dnia 22 listopada 2007 r. N 03-05-06-04 / 42, Federalna Służba Podatkowa Rosji z dnia 6 lipca 2007 r. N 18 -0-09 / 0204). A przede wszystkim w tym sensie, który organ zarejestrował pojazd.
Tak więc, zgodnie z procedurą rejestracji pojazdu, zatwierdzoną dekretem rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 12 sierpnia 1994 r. N 938, mogą istnieć dwie opcje. Zgodnie z ust. 2 ten dokument wszystkie pojazdy związane z pojazdami silnikowymi o maksymalnej prędkości konstrukcyjnej większej niż 50 km / h, przeznaczone do poruszania się autostrady publiczny, zarejestrowany w policji drogowej. Z kolei wszystkie inne maszyny samobieżne, w tym pojazdy silnikowe o maksymalnej prędkości konstrukcyjnej 50 km / h lub mniejszej - w Gostekhnadzor. Zatem jeśli pojazd podatnika jest zarejestrowany w tym ostatnim, to stawka podatku transportowego powinna być jednoznacznie ustalona jak dla pojazdu samojezdnego.
Jeśli podatnik zwrócił się do policji drogowej o odpowiednią usługę, nadal konieczne jest ustalenie, o jaki rodzaj transportu samochodowego chodzi.

Nazwa (typ pojazdu)

Zgodnie z paragrafem 16 Wytycznych dotyczących stosowania rozdziału 28 Kodeksu podatkowego, zatwierdzonych rozporządzeniem Ministerstwa Podatków Rosji z dnia 9 kwietnia 2003 r. N BG-3-21 / 177, przy określaniu rodzajów pojazdów silnikowych, należy kierować się:
- Ogólnorosyjski klasyfikator środków trwałych (OKOF), zatwierdzony dekretem Państwowego Standardu Rosji z dnia 26 grudnia 1994 r. N 359;
- Konwencja o ruchu drogowym (Wiedeń, 8 listopada 1968 r.), ratyfikowana Dekretem Prezydium Rady Najwyższej ZSRR z dnia 29 kwietnia 1974 r. N 5938-VIII (zwana dalej Konwencją).
Jednak sami przedstawiciele Ministerstwa Finansów Rosji, którzy w swoim czasie powoływali się również na OKOF (pismo departamentu z dnia 28 grudnia 2004 r. N 03-06-04-04/16), nadal w piśmie z listopada 22, 2005 N 03-06-04- 02/15 wskazał, że Klasyfikator nie nadaje się do tych celów. Po pierwsze, nie jest dokumentem normatywnym i nie zawiera kryteriów wystarczających do zaklasyfikowania wymienionych w nim pojazdów do kategorii przewidzianych w Ordynacji podatkowej. Po drugie, dopuszczalne jest jej stosowanie tylko w takim zakresie, w jakim nie jest to sprzeczne z Konwencją o ruchu drogowym. Podobnie Prezydium Naczelnego Sądu Arbitrażowego Federacji Rosyjskiej w uchwale nr 2965/07 z dnia 17 lipca 2007 r. stwierdziło, że OKOF jest przeznaczony do celów rachunkowości i statystyki środków trwałych i nie może być wykorzystywany przy obliczaniu podatku transportowego.

Notatka! Prezydium Naczelnego Sądu Arbitrażowego Federacji Rosyjskiej w Uchwale N 5336/07 z dnia 18 września 2007 r. wskazało, że jeżeli pojazd jest zarejestrowany w policji drogowej jako samochód osobowy, to niezależnie od celu, do jakiego jest przeznaczony i jaki sprzęt jest na nim umieszczony, pojazd samojezdny do celów obliczenia podatku transportowego, nie można go rozpoznać. Stanowisko to popierają również federalne sądy arbitrażowe (Uchwały FAS Okręgu Wołgi z dnia 8 lutego 2012 r. w sprawie N A55-13540/2011, FAS Okręgu Zachodniosyberyjskiego z dnia 27 lipca 2011 r. w sprawie N A81-5964/ 2010, FAS Centrum z dnia 23 listopada 2007 r. N A48-1328/06-08).

W rozpatrywanej sytuacji, zdaniem finansistów, konieczne jest również odwołanie się do informacji przekazywanych przez organy rejestrujące pojazd, a raczej do danych znajdujących się w paszporcie pojazdu (Pismo Ministerstwa Finansów Rosji z 13, 2012 N 03-05-06-04/137). To PTS jest dokumentem ważnym na terytorium Federacji Rosyjskiej do rozliczania i dopuszczania do eksploatacji środków transportu zarejestrowanych w policji drogowej (przepisy dotyczące paszportów pojazdów, zatwierdzone zarządzeniami Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji N 496, Ministerstwo Przemysłu i Energetyki Rosji N 192, Ministerstwo Rozwoju Gospodarczego Rosji N 134 z dnia 23 czerwca 2005 r., zwane dalej Rozporządzeniem).
Tak więc w wierszu 3 TCP „Nazwa (typ pojazdu)” należy wskazać charakterystykę pojazdu, określoną przez jego cechy konstrukcyjne, przeznaczenie i podaną w homologacji typu pojazdu, na przykład: „Pasażer”, „ Autobus”, „Ładunek – wywrotka, furgonetka, ciężarówka do przewozu cementu, dźwig” itp. Według urzędników przy określaniu kategorii samochodu i stawki podatku transportowego należy kierować się odpowiednimi informacjami (pisma Ministerstwa Finansów Rosji z dnia 19 marca 2010 r. N 03-05-05-04 / 05, z dnia 1 lipca 2009 r. N 03-05-06-04/105, Federalna Służba Podatkowa Rosji z dnia 18 lutego 2008 r. N ШС-6-3/112@).

Marka, model pojazdu

Wiersz 3 nie może zawierać informacji o przynależności pojazdu do kategorii „pasażer”, „ładunek” lub „autobus”. Na przykład może to brzmieć: ambulans”, „furgonetka”, „furgonetka całkowicie metalowa”, „furgonetka towarowo-pasażerska”, „furgonetka zbierająca” itp.
W takim przypadku, jak wynika z pisma Ministerstwa Finansów Rosji z dnia 13 sierpnia 2012 r. N 03-05-06-04 / 137, należy zwrócić uwagę na wiersz 2 TCP „Znak, model pojazdu. " Faktem jest, że zgodnie z normą przemysłową OH 025 270-66 „System klasyfikacji i oznaczania taboru samochodowego, a także jego jednostek i komponentów wytwarzanych przez wyspecjalizowane przedsiębiorstwa” oraz z klauzulą 26 rozporządzenia odzwierciedla symbol pojazd, składający się z oznaczenia alfabetycznego, numerycznego lub mieszanego. Druga cyfra oznaczenia cyfrowego modelu pojazdu wskazuje jego typ (rodzaj samochodu): „1” – samochód osobowy, „2” – autobus, „3” – ładunek (na pokładzie), „7” – samochód dostawczy , "9" - transport specjalny. Wiadomo jednak, że np. cyfry 7 i 9 w podanym kodzie nie pozwalają już określić typu pojazdu. Ponadto, jeśli samochód produkcja zagraniczna, to takiego szyfru cyfrowego w ogóle nie będzie.

Między innymi wiersz 4 TCP wskazuje kategorię samochodu. Łącznie jest ich pięć:
- A - motocykle, skutery i inne pojazdy mechaniczne;
- B - pojazdy samochodowe o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3500 kg i liczbie miejsc siedzących oprócz siedzenia kierowcy nieprzekraczającej ośmiu;
- C - pojazdy samochodowe, z wyjątkiem należących do kategorii D, których dopuszczalna masa całkowita przekracza 3500 kg;
- D - samochody przeznaczone do przewozu osób i posiadające więcej niż 8 miejsc siedzących oprócz siedzenia kierowcy;
przyczepa – pojazd przeznaczony do przemieszczania się w połączeniu z pojazdem głównym.
Jednocześnie wymienione kategorie pojazdów odpowiadają klasyfikacji samochodów ustanowionej przez Konwencję. I w tym sensie powszechne przekonanie, że B to samochody, C to ciężarówki, a D to autobusy, jest w rzeczywistości tylko w przybliżeniu prawdziwe. W szczególności kategoria B obejmuje „pojazdy o napędzie silnikowym do przewozu rzeczy, których maksymalna masa nie przekracza 3,5 tony (N 1)”. Z drugiej strony w kategorii C rzeczywiście w przeważającej części są to samochody ciężarowe. Wynika to z Tabela porównawcza kategorie pojazdów zgodnie z klasyfikacją Europejskiej Komisji Gospodarczej ONZ (UNECE ITC) oraz Konwencją. Tymczasem zgodnie z tą tabelą kategorie pojazdów wskazane w homologacji typu pojazdu (potwierdzającej PZT) są przenoszone na kategorie zgodnie z klasyfikacją Konwencji (pismo Ministerstwa Finansów Rosji z dnia 13, 2012 N 03-05-06-04 / 137).
Zatem sama w sobie ta lub inna kategoria pojazdu wskazana w paszporcie pojazdu nie pozwala jednoznacznie ocenić jego typu dla celów podatkowych. Oczywiste jest jednak, że znacznie komplikuje to zadanie określenia go, na przykład w sytuacji, gdy w PKC znajduje odzwierciedlenie typ pojazdu „pasażerski” i jednocześnie kategoria C. Kiedyś w podobnej sytuacji, że jest kiedy dane TCP nie pozwalają jednoznacznie określić typu pojazdu dla celów podatku transportowego, przedstawiciele Ministerstwa Finansów zalecili zasięgnięcie wyjaśnień bezpośrednio w policji drogowej, w której pojazd został zarejestrowany, lub u producenta. Ale sądząc po wyjaśnieniach finansistów z dnia 28 października 2013 r. N 03-05-06-04 / 45552, nie jest to już konieczne. Jak wskazali w nich eksperci Ministerstwa Finansów, jeśli kategoria odzwierciedlona w PKD nie odpowiada typowi samochodu, to sprzeczność ta wynika z klauzuli 7 art. 3 Ordynacji podatkowej należy interpretować na korzyść podatnika.