Atšifrējiet transportlīdzekļu apzīmējumus. Transportlīdzekļu marķēšanas datu maiņas metodes un pazīmes

24.07.2019

(TS)

Marķēšana Transportlīdzeklis (TS) ir sadalīts galvenajā un papildu. Transportlīdzekļa galvenais marķējums un to sastāvdaļas ir obligāta, un to veic to ražotāji. Ja transportlīdzekli sērijveidā ražo vairāki uzņēmumi, transportlīdzekļa galveno marķējumu ir atļauts uzlikt tikai galaprodukta ražotājam. Ir ieteicama papildu transportlīdzekļa marķēšana, un to veic gan transportlīdzekļu ražotāji, gan specializēti uzņēmumi. Galvenais marķējums tiek veikts šādiem produktiem:

kravas automašīnas, tostarp specializētās un speciālās uz to šasijas, traktori ar borta platformu, kā arī daudzfunkcionālie transportlīdzekļi un speciālās riteņu šasijas; automašīnas, tai skaitā specializētās un īpašās uz to bāzes, kravas-pasažieru;
autobusi, tostarp specializētie un speciālie autobusi, kas bāzēti uz tiem;
trolejbusi;
piekabes un puspiekabes;
autokrāvēji;
dzinēji iekšējā degšana;
mehāniskie transportlīdzekļi;
kravas automašīnu šasija;
kravas automašīnu kabīnes;
automašīnu virsbūves;
iekšdedzes dzinēju bloki.

Galvenā marķējuma saturs un vieta

Papildus tam, ka transportlīdzeklim, šasijai un dzinējiem jābūt preču zīme saskaņā ar GOST 26828, un produktiem, uz kuriem attiecas obligāta sertifikācija, jābūt atbilstības zīmei saskaņā ar GOST R 50460, tiek veikta īpaša transportlīdzekļa un tā sastāvdaļu marķēšana.

Transportlīdzekļa marķēšana

A. Tieši uz izstrādājuma (nenoņemamā daļa), vietās, kas vismazāk pakļautas bojāejai ceļu satiksmes negadījumā, jāuzliek transportlīdzekļa identifikācijas numurs - VIN. Vienai no atlasītajām vietām ir jābūt labā puse(transportlīdzekļa virzienā).
VIN tiek piemērots:

uz ķermeņa vieglā automašīna- divās vietās, priekšējā un muguras daļas;
autobusa aizmugurē - divatā dažādas vietas;
uz trolejbusa virsbūves - vienuviet;
uz kabīnes smagā mašīna un autokrāvējs - vienuviet;
uz piekabes, puspiekabes un mehāniskā transportlīdzekļa rāmja - vienuviet;
ieslēgts apvidus transportlīdzekļi, trolejbusiem un autoiekrāvējiem, VIN var norādīt uz atsevišķas plāksnītes.

B. Transportlīdzeklim parasti jābūt plāksnei, kas, ja iespējams, atrodas priekšā un kurā ir šādi dati:

dzinēja indekss (modelis, modifikācija, versija) (ar darba tilpumu 125 cm3 vai vairāk);
pieļaujama bruto svars;
autovilciena pieļaujamā kopējā masa (traktoriem);
pieļaujamais svars katrai asij/ratiņu asīm, sākot no priekšējās ass;
pieļaujamais svars uz seglu sakabi.

Transportlīdzekļa identifikācijas numurs (VIN) - ciparu un burtu kombinācija simboliem, kas piešķirts identifikācijas nolūkiem, ir obligāts marķējuma elements un ir individuāls katram transportlīdzeklim 30 gadus.

VIN ir šāda struktūra: WMI VDS VIS

VIN pirmā daļa (pirmās trīs rakstzīmes)- starptautiskā identifikācijas kods ražotājs (WMI), ļauj identificēt transportlīdzekļa ražotāju un sastāv no trim burtiem vai burtiem un cipariem.

Saskaņā ar ISO 3780 burti un cipari, kas izmantoti pirmajās divās WMI rakstzīmēs, tiek piešķirti valstij un tos kontrolē starptautiska aģentūra - biedrība automobiļu inženieri(SAE) saskaņā ar Starptautisko standartizācijas organizāciju (ISO). Pirmo divu zonu un izcelsmes valsti raksturojošo zīmju sadalījums saskaņā ar SAE ir norādīts 1. pielikumā.

Pirmā rakstzīme (ģeogrāfiskā apgabala kods) ir burts vai cipars, kas apzīmē noteiktu ģeogrāfisko apgabalu.
Piemēram:
no 1 līdz 5 - Ziemeļamerika;
no S līdz Z - Eiropa;
A līdz H — Āfrika;
no J uz R - Āzija;
6.7 - Okeānijas valstis;
8,9,0 - Dienvidamerika.

Otrā rakstzīme (valsts kods) ir burts vai cipars, kas identificē valsti noteiktā ģeogrāfiskajā apgabalā. Ja nepieciešams, valsts apzīmēšanai var izmantot vairāk nekā vienu rakstzīmi. Tikai pirmās un otrās rakstzīmes kombinācija garantē nepārprotamu valsts identifikāciju. Piemēram:
10 līdz 19 - ASV;
1A līdz 1Z — ASV;
2A līdz 2W — Kanāda;
no ZA uz ZW - Meksika;
no W0 līdz W9 - Vācija, Federatīvā Republika;
no WA uz WZ - Vācija, Federatīvā Republika.

Trešā rakstzīme ir burts vai cipars, ko ražotājam piešķīrusi valsts iestāde. Krievijā šāda organizācija ir Central Research Automobile un automobiļu institūts(NAMI), kas atrodas pēc adreses: Krievija, 125438, Maskava, st. Avtomotornaya, māja 2, kas piešķir WMI kopumā. Tikai pirmās, otrās un trešās rakstzīmes kombinācija nodrošina nepārprotamu transportlīdzekļa ražotāja identifikāciju - starptautisko ražotāja identitāti (WMI). Ciparu 9 kā trešo rakstzīmi izmanto nacionālās organizācijas, ja nepieciešams raksturot ražotāju, kurš saražo mazāk par 500 automašīnām gadā.

VIN otrā daļa- identifikācijas numura (VDS) aprakstošā daļa sastāv no sešām rakstzīmēm (ja transportlīdzekļa indekss sastāv mazāk par sešām zīmēm, tad VDS pēdējo zīmju tukšajās vietās (labajā pusē) liek nulles), norādot , kā likums, transportlīdzekļa modelis un modifikācijas saskaņā ar projekta dokumentāciju (KD).

VIN trešā daļa- identifikācijas numura (VIS) indikatīvā daļa - sastāv no astoņām rakstzīmēm (cipariem un burtiem), no kurām pēdējām četrām rakstzīmēm jābūt cipariem. Pirmā rakstzīme VIS norāda transportlīdzekļa ražošanas gada kodu (sk. 3. pielikumu), nākamās rakstzīmes norāda ražotāja piešķirto transportlīdzekļa sērijas numuru.

Ražotājam var piešķirt vairākus WMI, bet to pašu numuru nevar piešķirt citam transportlīdzekļa ražotājam vismaz 30 gadus no brīža, kad to pirmo reizi izmantoja iepriekšējais (pirmais) ražotājs.

Transportlīdzekļa sastāvdaļu marķēšana

Iekšdedzes dzinēji, kā arī kravas automašīnu šasijas un kabīnes, vieglo automašīnu virsbūves un dzinēju bloki jāmarķē ar sastāvdaļas identifikācijas numuru (CH).

MF identifikācijas numurs sastāv no divām strukturālajām daļām, kuru rakstzīmju skaits un veidošanas noteikumi ir līdzīgi VDS un VIS VIN.

SC identifikācijas numurs uz šasijas rāmja un kravas automašīnas kabīnes, ja iespējams, jāuzliek priekšpusē, labajā pusē, vienuviet, lai tas būtu redzams no transportlīdzekļa ārpuses.

Dzinēji ir atzīmēti uz motora bloka vienuviet.

Dzinēju bloki ir marķēti vienuviet, savukārt SC identifikācijas numura pirmā daļa, līdzīgi kā VDS, var nebūt norādīta.

Saturs un vieta papildu marķējums

Transportlīdzekļa papildu marķējums paredz transportlīdzekļa VDS un VIS identifikācijas numura uzlikšanu, redzamu un acij neredzamu (redzams un neredzams marķējums).

Redzams marķējums parasti tiek uzklāts uz šādu transportlīdzekļa sastāvdaļu ārējās virsmas:

vējstikla stikls - labajā pusē, gar stikla augšējo malu, apmēram 20 mm attālumā no blīvējuma;
aizmugurējā loga stikls - kreisajā pusē, gar stikla apakšējo malu, apmēram 20 mm attālumā no blīvējuma;
sānu loga stikls (kustams) - aizmugurē, gar stikla apakšējo malu, apmēram 20 mm attālumā no blīvējuma;
priekšējie lukturi un aizmugurējie lukturi- uz stikla (vai apmales), gar apakšējo malu, netālu no korpusa (kabīnes) sānu sienām.

Neredzams marķējums parasti tiek uzklāts uz:

jumta apdare - centrālajā daļā, apmēram 20 mm attālumā no vējstikla stikla blīvējuma;
vadītāja sēdekļa atzveltnes polsterējums - uz kreisās (transportlīdzekļa virzienā) sānu virsmas, vidusdaļā, gar muguras rāmi;
pagrieziena rādītāju slēdža korpusa virsma gar stūres statņa asi

Tehniskās prasības uz marķēšanu

Galvenā un papildu redzamā marķējuma veikšanas metodei jānodrošina attēla skaidrība un tā drošība visā transportlīdzekļa darbības laikā projekta dokumentācijā noteiktajos apstākļos un režīmos.

Transportlīdzekļa un vidējā diapazona identifikācijas numuriem jāizmanto latīņu alfabēta burti (izņemot I, O un Q) un arābu cipari.

Burtu fonts, ko uzņēmums izvēlas no izveidotajiem fontu veidiem normatīvie dokumenti, ņemot vērā pieņemto tehnoloģisko procesu.

Ciparu fontam jāizslēdz iespēja apzināti aizstāt vienu numuru ar citu.

Transportlīdzekļa un vidējā diapazona identifikācijas numuri, kā arī papildu marķējuma zīmes ir jāatspoguļo vienā vai divās rindās.

Rādot identifikācijas numuru divās rindās, nevienu tā sastāvdaļu nedrīkst dalīt ar defisi. Rindas (rindu) sākumā un beigās jābūt zīmei (simbolam, plāksnītes norobežojošajai rūtiņai u.c.), kuru izvēlas uzņēmums un kurai jāatšķiras no marķējuma cipariem un burtiem. Izvēlētā zīme ir aprakstīta tehniskajā dokumentācijā.

Starp identifikācijas numura rakstzīmēm un rindām nedrīkst būt atstarpēm. Atļauts atdalīt identifikācijas numura sastāvdaļas ar izvēlēto rakstzīmi. Piezīme. Teksta dokumentos citējot identifikācijas numuru, atlasītā rakstzīme var netikt piestiprināta.

Veicot galveno marķējumu, burtu un ciparu augstumam jābūt vismaz:

a) transportlīdzekļa un SC identifikācijas numuros:
7 mm - uzklājot tieši uz transportlīdzekli un to detaļām, savukārt 5 mm ir atļauts - dzinējiem un to blokiem;
4 mm - uzklājot tieši uz mehāniskajiem transportlīdzekļiem;
4 mm - uzklājot uz plāksnēm;

b) pārējos marķējuma datos - 2,5 mm.

Galvenā marķējuma identifikācijas numurs jāpieliek virsmām, kurām ir pēdas mehāniskā apstrāde paredzēts tehnoloģiskais process. Plāksnēm jāatbilst GOST 12969, GOST 12970, GOST 12971 prasībām un tām jābūt piestiprinātām pie izstrādājuma, parasti izmantojot pastāvīgu savienojumu.

Papildu neredzamā marķēšana tiek veikta, izmantojot īpašu tehnoloģiju, un kļūst redzama ultravioleto staru gaismā. Veicot marķēšanu, nedrīkst pārkāpt materiāla struktūru, uz kuras tas tiek uzklāts.

Transportlīdzekļa un tā sastāvdaļu remonta laikā nav atļauts iznīcināt un (vai) mainīt marķējumu. Marķējuma uzlikšanas metodes nav noteiktas standartos, un tās var būt gan manuālas, gan mehanizētas.

Izmantojot manuālo marķēšanas metodi ar āmura sitienu pa zīmolu, uz paneļa vai vietnes tiek iegūts ievilkts cipara, burta, zvaigznītes vai citas zīmes attēls. Šajā gadījumā zīmju pielietošanas secību izvēlas darbinieks. Manuālas pildīšanas rezultātā zīmes tiek pārvietotas horizontāli un vertikāli, ir vertikālo asu novirze, lai to novērstu, var izmantot šablonu. Šajā gadījumā marķējuma ciparu dziļums nav vienāds.

Mehanizētā marķēšana tiek veikta divos veidos: trieciens un rievošana. Abām metodēm ir savas īpašības. Tātad, mikroskopiski pārbaudot marķējumu, kas izgatavots ar velmēšanu, ir redzamas zīmoga darba daļas ieejas pēdas no vienas puses un tās izejas no otras zīmes puses. Izmantojot trieciena metodi, zīmola darba daļa pārvietojas stingri vertikāli.

Diezgan bieži ar mehanizēto marķēšanas metodi, it īpaši uz alumīnija blokiem, rodas "apakšpildījums", kā rezultātā marķējuma zīmes ir pārāk mazas vai tik tikko pamanāmas. Šādos gadījumos tiek veikta manuālā apdare vai atkārtota mehanizētā apdare. Ar manuālu apdari parādās pavadošās zīmes. Ar atkārtotu mehanizētu pielietojumu var redzēt dubultas kontūras ar vienādu rakstzīmju nobīdi.

Ar kombinēto marķēšanas metodi daļa zīmju tiek uzklāta mehanizēti, bet pārējās tiek panāktas manuāli. Šo iespēju raksturo abu metožu iezīmes.

Papildu marķējums parasti tiek uzklāts ar smilšu strūklu vai frēzēšanu no stikla izgatavotām automašīnu daļām, vai arī uzklājot īpašus marķējumus, kas satur fosforu, automašīnas salona elementiem. Pirmajā gadījumā marķējums tiek novērots vizuāli bez īpašu ierīču palīdzības, otrajā gadījumā tā noteikšanai ir jāizmanto ultravioletā spuldze.

Transportlīdzekļu marķēšana (TC) ir sadalīta galvenajā un papildu. Transportlīdzekļa un to sastāvdaļu galvenais marķējums ir obligāts un veikta to ražotājiem. Ja transportlīdzekli sērijveidā ražo vairāki uzņēmumi, transportlīdzekļa galveno marķējumu ir atļauts uzlikt tikai galaprodukta ražotājam. Ieteicams papildus marķēt transportlīdzekli un veikta gan transportlīdzekļu ražotāji, gan un specializēta Uzņēmumi. Galvenais marķējums tiek veikts šādiem produktiem:

kravas automašīnas, tostarp specializētās un speciālās uz to šasijas, traktori ar borta platformu, kā arī daudzfunkcionālie transportlīdzekļi un speciālās riteņu šasijas;
automašīnas, tai skaitā specializētās un īpašās uz to bāzes, kravas-pasažieru;
autobusi, tostarp specializētie un speciālie autobusi, kas bāzēti uz tiem;
trolejbusi;
piekabes un puspiekabes;
autokrāvēji;
iekšdedzes dzinēji;
mehāniskie transportlīdzekļi;
kravas automašīnu šasija;
kravas automašīnu kabīnes;
automašīnu virsbūves;
iekšdedzes dzinēju bloki.

Transportlīdzekļa marķēšana

A. Tieši uz preces (nenoņemamās daļas), vietās, kas vismazāk pakļautas bojāejai ceļu satiksmes negadījumā, jāuzliek transportlīdzekļa identifikācijas numurs - VIN. Viens no atlasītajiem vietām jābūt labajā pusē (transportlīdzekļa virzienā).
VIN tiek piemērots:

uz automašīnas virsbūves - divās vietās, priekšējā un aizmugurējā daļā;
autobusa aizmugurē - divās dažādās vietās;
uz trolejbusa virsbūves - vienuviet;
uz kravas automašīnas kabīnes un autokrāvējs Vienā vietā;
uz piekabes, puspiekabes rāmja un autotransports līdzekļi - vienuviet;
uz apvidus transportlīdzekļiem, trolejbusiem un iekrāvēji VIN var norādīt uz atsevišķas plāksnītes.

B. Transportlīdzeklim parasti jābūt plāksnei, kas, ja iespējams, atrodas priekšā un kurā ir šādi dati:

dzinēja indekss (modelis, modifikācija, versija) (ar darba tilpumu 125 cm3 vai vairāk);
pieļaujamais bruto svars;
autovilciena pieļaujamā kopējā masa (traktoriem);
pieļaujamā masa uz asi/ratiņu asīm, sākot no priekšējās ass;
attiecināms pieļaujamais svars piektajam ritenim ierīci.

Transportlīdzekļa identifikācijas numurs (VIN) - identifikācijas nolūkos piešķirta ciparu un alfabēta simbolu kombinācija, ir obligāts marķējuma elements un ir individuāls katram transportlīdzeklim 30 gadus.

VIN ir šāda struktūra: WMI VDS VIS

VIN pirmā daļa (pirmās trīs rakstzīmes) ir starptautiskais ražotāja identifikācijas kods (WMI), kas ļauj identificēt transportlīdzekļa ražotāju un sastāv no trim burtiem vai burtiem un cipariem.

Saskaņā ar ISO 3780 burti un cipari, kas tiek izmantoti pirmajās divās WMI rakstzīmēs, tiek piešķirti valstij, un tos kontrolē starptautiska aģentūra - Automobiļu inženieru biedrība (SAE), kas darbojas Starptautiskās standartizācijas organizācijas vadībā. ISO). Pirmo divu zonu raksturojošo rakstzīmju sadalījums un izcelsmes valsti saskaņā ar SAE, skatīt 1. pielikumu.

Pirmā rakstzīme (ģeogrāfiskā apgabala kods) ir burts vai cipars, kas apzīmē noteiktu ģeogrāfisko apgabalu.
Piemēram:
1 līdz 5 - Ziemeļamerika;
no S līdz Z - Eiropa;
A līdz H — Āfrika;
no J uz R - Āzija;
6.7 - Okeānijas valstis;
8,9,0 - Dienvidamerika.

Trešā rakstzīme ir burts vai cipars, ko ražotājam piešķīrusi valsts iestāde. Krievijā šāda organizācija ir Centrālais pētniecības automobiļu un automobiļu institūts (NAMI), kas atrodas pēc adreses: Krievija, 125438, Maskava, st. Automašīna, māja 2, kas piešķir WMI kopumā. Tikai pirmās, otrās un trešās rakstzīmes kombinācija nodrošina nepārprotamu transportlīdzekļa ražotāja identifikāciju - starptautisko ražotāja identitāti (WMI). Ciparu 9 kā trešo rakstzīmi izmanto nacionālās organizācijas, ja nepieciešams raksturot ražotāju, kurš saražo mazāk par 500 automašīnām gadā. Starptautiskie ražotāju kodi (WMI) ir norādīti 2. pielikumā.

VIN otrā daļa - identifikācijas numura (VDS) aprakstošā daļa sastāv no sešām rakstzīmēm (ja transportlīdzekļa indekss sastāv no mazāk nekā sešām rakstzīmēm, tad uz tukšu pēdējo VDS zīmju vietas (labajā pusē) ir nulles, kas parasti norāda transportlīdzekļa modeli un modifikācijas saskaņā ar projekta dokumentāciju (CD).

Trešā VIN daļa - identifikācijas numura (VIS) indikatīvā daļa - sastāv no astoņām rakstzīmēm (cipariem un burtiem), no kurām pēdējām četrām rakstzīmēm jābūt cipariem. Pirmā rakstzīme VIS norāda transportlīdzekļa ražošanas gada kodu (sk. 3. pielikumu), nākamās rakstzīmes norāda ražotāja piešķirto transportlīdzekļa sērijas numuru.

fonta izmērs

Krievijas Federācijas Satiksmes ministrijas 2008. gada 14. marta RĪKOJUMS AM-23-r PAR DEGVIELAS PATĒRIŅA LIKMES METODOLOĢISKO IETEIKUMIEM IEVIEŠANU UN ... Attiecīgi 2018.g.

N pielikums 3. AUTOMOBILU TRANSPORTLĪDZEKĻU KLASIFIKĀCIJAS UN APZĪMĒŠANAS SISTĒMA

Automobiļi (ATS) tiek iedalīti pasažieru, kravas un speciālajos.

Pasažieru pārvadājumos ietilpst automašīnas un autobusi. Uz kravu - kravu borta transportlīdzekļi, furgoni, pašizgāzēji, traktori, piekabes un puspiekabes, tostarp specializēti transportlīdzekļi, kas paredzēti noteikta veida kravas pārvadāšanai speciāla krava. Speciālie transportlīdzekļi ietver ritošo sastāvu, kas aprīkots un paredzēts speciālu, galvenokārt ar transportu nesaistītu darbu veikšanai, kas nav saistīti ar vispārēju preču pārvadāšanu (tostarp ugunsdzēsēji, komunālie pakalpojumi, darbnīcas, celtņi, autocisternas, evakuatori u.c.).

Šobrīd transportlīdzekļiem ir ieviesta jauna starptautiskā klasifikācija un apzīmējumi, kas pieņemti Apvienoto Nāciju Organizācijas Eiropas Ekonomikas komisijas Iekšējā transporta komitejas izstrādātajos starptautiskajos noteikumos (Konsolidētā rezolūcija par transportlīdzekļu dizainu. UNECE noteikumi u.c.).

ANO EEK pieņemtā transportlīdzekļu klasifikācija

PBX kategorija	Ierakstiet un vispārīgs mērķis ATS	Maksimālais svars, t	Automātiskās telefona centrāles klase un darbības mērķis
1	2	3	4
M 1	Transportlīdzekļi, ko izmanto pasažieru pārvadāšanai un kuros ir ne vairāk kā 8 sēdvietas (izņemot vadītāja vietu)	Nav reglamentēts	Vieglās automašīnas, t.sk bezceļa
M 2		Līdz 5.0	Autobusi: pilsētas (I kl.), starppilsētu (II kl.), tūristu (III kl.)
M 3	Transportlīdzekļi, ko izmanto pasažieru pārvadāšanai un kuros ir vairāk nekā 8 sēdvietas (izņemot vadītāja sēdekli)	Vairāk nekā 5.0	Autobusi: pilsētas, tostarp posmainie (I kl.), starppilsētu (II kl.), tūristu (III kl.)
M2 un M3	Atsevišķi tiek iedalīti mazo sēdvietu ATS, kas paredzēti pasažieru pārvadāšanai, ar ietilpību ne vairāk kā 22 sēdošus vai stāvošus pasažierus (izņemot vadītāja vietu)	Nav reglamentēts	Mazsēdvietu autobusi, tostarp apvidus autobusi, stāvošiem un sēdošiem pasažieriem (A klase) un sēdošiem pasažieriem (B klase)
N 1		Līdz 3.5	Kravu pārvadājumi, specializētie un speciālie transportlīdzekļi, ieskaitot bezceļu
N 2	ATS paredzēts kravu pārvadāšanai	No 3,5 līdz 12,0
N 3	ATS paredzēts kravu pārvadāšanai	Vairāk nekā 12,0	Kravas automašīnas, traktori, specializētie un speciālie transportlīdzekļi, tostarp visurgājēji
Apmēram 1		Līdz 0,75	piekabes
Apmēram 2	Transportēšanai velkamie transportlīdzekļi	No 0,75 līdz 3,5	Piekabes un puspiekabes
Apmēram 3	Transportēšanai velkamie transportlīdzekļi	No 3,5 līdz 10,0	Piekabes un puspiekabes
Apmēram 4	Transportēšanai velkamie transportlīdzekļi	Vairāk nekā 10.0	Piekabes un puspiekabes

41 - liels (virs 3,5 litriem);

51 - augstākais (darba apjoms nav regulēts).

Autobusiem pēc kopgaruma (metros):

22 - īpaši mazs (garums līdz 5,5);

32 - mazs (6,0 - 7,5);

42 - vidējs (8,5 - 10,0);

52 - liels (11,0 - 12,0); 62 - īpaši liels; (locītavu) (16,5 - 24,0).

Kravas automašīnām pēc pilnas masas:

Pilns svars, t.	Automašīnas ekspluatācijas mērķis
Pilns svars, t.	Gaisa desanta	Traktori	pašizgāzēji	cisternas	Furgoni	Īpašs
līdz 1.2	13	14	15	16	17	19
1,2 līdz 2,0	23	24	25	26	27	29
2.0 līdz 8.0	33	34	35	36	37	39
8.0 līdz 14.0	43	44	45	46	47	49
14,0 līdz 20,0	53	54	55	56	57	59
20,0 līdz 40,0	63	64	65	66	67	69
virs 40.0	73	74	75	76	77	79

4 - kravas vilcējs;

5 - pašizgāzējs;

6 - tvertne;

7 - furgons;

8 - rezerves figūra;

9 - īpašs transportlīdzeklis.

Indeksu 3. un 4. cipars norāda modeļa sērijas numuru.

5. cipars - automašīnas modifikācija.

6. cipars — izpildes veids:

1 - aukstam klimatam;

6 - eksporta versija mērenam klimatam;

7 - eksporta versija tropiskam klimatam.

Dažas mehāniskie transportlīdzekļi to apzīmējumā ir prefikss 01, 02, 03 utt. - tas norāda uz to bāzes modelis ir modifikācijas.

Pielikums Nr.4

VIN kods - kam tas paredzēts?

Starptautiskais standarts ISO 3779, kas apraksta transportlīdzekļa VIN koda (Vehicle Identification Number) formātu, ļauj ne tikai viegli klasificēt un identificēt automašīnu, bet arī kalpo uzticama aizsardzība no zādzībām un zādzībām. TS.

Pirmo reizi VIN kodu sāka lietot 1977. gadā Kanādas un Amerikas autoražotāji. VIN kods sastāv no burtiem un cipariem, kuru kombinācija nav maināma, jo, veidojot kodu, tiek izmantots čekas numura aprēķināšanas algoritms, pēc kura var pārbaudīt, vai automašīna nav zādzīga. Tāpēc zagtu automašīnu uzbrucēji bieži maina VIN kodu uz citiem derīgiem VIN kodiem (zem metāllūžņos nodoto automašīnu dokumentiem vai, atklāti sakot, ražo "klonus").

Kāpēc jums jāzina, kas ir VIN?

Fakts ir tāds, ka vīna koda galvenais mērķis ir identificēt automašīnu. Pateicoties unikālajai koda struktūrai un verifikācijas numura klātbūtnei, var samazināt zagtas automašīnas iegūšanas risku. Un jo uzticamāks VIN kods ir "piefiksēts" uz automašīnas, jo vairāk plāksnīšu (tipu plāksnīšu) ar VIN kodu uz automašīnas, jo grūtāk uzbrucējiem ir nomainīt automašīnas vietējo VIN kodu pret kāda cita.

Transportlīdzekļa marķēšana

Transportlīdzekļu marķēšana (TC) ir sadalīta galvenajā un papildu. Transportlīdzekļu un to sastāvdaļu galvenā marķēšana ir obligāta, un to veic to ražotāji. Ja transportlīdzekli sērijveidā ražo vairāki uzņēmumi, transportlīdzekļa galveno marķējumu ir atļauts uzlikt tikai galaprodukta ražotājam. Ir ieteicama papildu transportlīdzekļa marķēšana, un to veic gan transportlīdzekļu ražotāji, gan specializēti uzņēmumi. Transportlīdzekļa galvenās un papildu marķējuma uzlikšanas kārtības izstrāde un kontrole ir uzdots to valstu attiecīgajām ministrijām, kuru teritorijā transportlīdzeklis tiek ražots.

Galvenā marķējuma pielietošana

Transportlīdzekļa identifikācijas numurs (VIN) ir jāpiestiprina tieši uz izstrādājuma (nenoņemama daļa), vietās, kas ir vismazāk pakļautas bojāejai ceļu satiksmes negadījumā. Vienai no izvēlētajām vietām jāatrodas labajā pusē (transportlīdzekļa virzienā). VIN tiek uzklāts: - uz automašīnas virsbūves - divās vietās, priekšējā un aizmugurējā daļā; - autobusa aizmugurē - divās dažādās vietās; - uz trolejbusa virsbūves - vienuviet; - uz kravas automašīnas un iekrāvēja kabīnes - vienuviet; - uz piekabes, puspiekabes un mehāniskā transportlīdzekļa rāmja - vienuviet; - apvidus automašīnām, trolejbusiem un autoiekrāvējiem VIN var norādīt uz atsevišķas plāksnītes.
Transportlīdzeklim, kā likums, jābūt plāksnei, kas, ja iespējams, atrodas priekšējā daļā un kurā ir šādi dati: - VIN; - dzinēja indekss (modelis, modifikācija, versija) (ar darba tilpumu 125 cm3 vai vairāk); - pieļaujamais bruto svars; - autovilciena pieļaujamā kopējā masa (traktoriem); - pieļaujamā masa uz ratiņu asi/asīm, sākot no priekšējās ass; - pieļaujamā masa uz seglu sakabi.

Transportlīdzekļa identifikācijas numurs (VIN)- identifikācijas nolūkos piešķirta ciparu un alfabēta simbolu kombinācija ir obligāts marķējuma elements un ir individuāla katram transportlīdzeklim 30 gadus.

VIN ir šāda struktūra: WMI (3 rakstzīmes) + VDS (6 rakstzīmes) + VIS (8 rakstzīmes)

VIN pirmā daļa(pirmās trīs rakstzīmes) - starptautiskais ražotāja identifikācijas kods (WMI), ļauj identificēt transportlīdzekļa ražotāju un sastāv no trim burtiem vai burtiem un cipariem.

Saskaņā ar ISO 3780 burti un cipari, kas tiek izmantoti pirmajās divās WMI rakstzīmēs, tiek piešķirti valstij, un tos kontrolē starptautiska aģentūra - Automobiļu inženieru biedrība (SAE), kas darbojas Starptautiskās standartizācijas organizācijas vadībā. ISO). Pirmo divu zonu un izcelsmes valsti raksturojošo zīmju sadalījums saskaņā ar SAE ir norādīts 1. pielikumā.

pirmā zīme(ģeogrāfiskā apgabala kods) ir burts vai cipars, kas apzīmē noteiktu ģeogrāfisko apgabalu. Piemēram: no 1 līdz 5 - Ziemeļamerika; no S līdz Z - Eiropa; A līdz H — Āfrika; no J uz R - Āzija; 6.7 - Okeānijas valstis; 8,9,0 - Dienvidamerika.

Otrā zīme(valsts kods) ir burts vai cipars, kas identificē valsti noteiktā ģeogrāfiskā apgabalā. Ja nepieciešams, valsts apzīmēšanai var izmantot vairāk nekā vienu rakstzīmi. Tikai pirmās un otrās rakstzīmes kombinācija garantē nepārprotamu valsts identifikāciju. Piemēram: no 10 līdz 19 - ASV; 1A līdz 1Z — ASV; 2A līdz 2W — Kanāda; no ZA uz ZW - Meksika; no W0 līdz W9 - Vācija, Federatīvā Republika; no WA uz WZ - Vācija, Federatīvā Republika.

Trešā zīme ir burts vai cipars, ko ražotājam iestatījusi nacionālā organizācija. Krievijā šāda organizācija ir Centrālais pētniecības automobiļu un automobiļu institūts (NAMI), kas atrodas pēc adreses: Krievija, 125438, Maskava, st. Avtomotornaya, māja 2, kas piešķir WMI kopumā. Tikai pirmās, otrās un trešās rakstzīmes kombinācija nodrošina nepārprotamu transportlīdzekļa ražotāja identifikāciju - starptautisko ražotāja identitāti (WMI). Ciparu 9 kā trešo rakstzīmi izmanto nacionālās organizācijas, ja nepieciešams raksturot ražotāju, kurš saražo mazāk par 500 automašīnām gadā. Starptautiskie ražotāju kodi (WMI) ir uzskaitīti 2. pielikumā.

Papildu marķējuma saturs un vieta

Transportlīdzekļa papildu marķējumu bieži sauc par pretaizdzīšanu, jo tā galvenais mērķis ir izslēgt iespēju pilnībā pazaudēt transportlīdzekļa identifikācijas numuru - VIN jebkuram ekspluatācijas apstākļi TS uz 30 gadiem. Transportlīdzekļa galvenajam marķējumam jānodrošina transportlīdzekļa identifikācija (VIN saglabāšana) transportlīdzekļa normālas (normālas) ekspluatācijas un ekstremālās, kas uzskatāmas par ceļu satiksmes negadījumu, jebkuras pakāpes seku laikā. Metodes un ierobežots vietu skaits galvenā marķējuma uzlikšanai uz transportlīdzekļa ļauj uzbrucējiem amatnieciskos apstākļos salīdzinoši efektīvi veikt krāpnieciskas darbības ar transportlīdzekli, kas ir praktiski neiespējami gan tehniski, gan nepraktiski. ekonomiskā puse transportlīdzekļa papildu marķējuma klātbūtnē.

Transportlīdzekļa papildu marķējums paredz transportlīdzekļa VDS un VIS identifikācijas numura uzlikšanu, redzamu un acij neredzamu (redzams un neredzams marķējums).

Tiek pielietots redzams marķējums uz ārējās virsmas, kā likums, šādām transportlīdzekļa sastāvdaļām: - vējstikla stikls - labajā pusē, gar stikla augšējo malu, apmēram 20 mm attālumā no blīvējuma; - aizmugurējā loga stikls - kreisajā pusē, gar stikla apakšējo malu, apmēram 20 mm attālumā no blīvējuma; - sānu sienu logi (pārvietojami) - aizmugurē, gar stikla apakšējo malu, apmēram 20 mm attālumā no blīvējuma; - priekšējie un aizmugurējie lukturi - uz stikla (vai loka), gar apakšējo malu, netālu no virsbūves (kabīnes) sānu sienām.

Tiek pielietots neredzams marķējums, kā likums, uz: - jumta polsterējuma - centrālajā daļā, apmēram 20 mm attālumā no vējstikla stikla blīvējuma; - vadītāja sēdekļa atzveltnes polsterējums - kreisajā (transportlīdzekļa virzienā) sānu virsmā, vidusdaļā, gar atzveltnes rāmi; - pagrieziena rādītāju slēdža korpusa virsma gar stūres statņa asi.

Tehniskās prasības marķēšanai

Izpildes metode primārie un sekundārie redzamie marķējumi jānodrošina attēla skaidrība un tā drošība visā transportlīdzekļa darbības laikā projekta dokumentācijā noteiktajos apstākļos un režīmos.

Transportlīdzekļa un vidējā diapazona identifikācijas numuriem jāizmanto latīņu alfabēta burti (izņemot I, O un Q) un arābu cipari.

Burtu fontu uzņēmums izvēlas no normatīvajos dokumentos noteiktajiem fontu veidiem, ņemot vērā pieņemto tehnoloģisko procesu.

Ciparu fontam jāizslēdz iespēja apzināti aizstāt vienu numuru ar citu.

Transportlīdzekļa un vidējā diapazona identifikācijas numuri, kā arī papildu marķējuma zīmes ir jāatspoguļo vienā vai divās rindās.

Starp identifikācijas numura rakstzīmēm un rindām nedrīkst būt atstarpēm. Atļauts atdalīt identifikācijas numura sastāvdaļas ar izvēlēto rakstzīmi.

Piezīme. Teksta dokumentos citējot identifikācijas numuru, atlasītā rakstzīme var netikt piestiprināta.

Veicot galveno marķējumu, burtu un ciparu augstumam jābūt vismaz:

a) transportlīdzekļa un vidējā diapazona identifikācijas numuros: 7 mm - tieši uz transportlīdzekli un to sastāvdaļām, bet 5 mm - dzinējiem un to blokiem; 4 mm - uzklājot tieši uz mehāniskajiem transportlīdzekļiem; 4 mm - uzklājot uz plāksnēm;

b) pārējos marķējuma datos - 2,5 mm.

Galvenā marķējuma identifikācijas numurs jāpiemēro virsmām, kurām ir tehnoloģiskā procesa paredzētās mehāniskās apstrādes pēdas. Plāksnēm jāatbilst GOST 12969, GOST 12970, GOST 12971 prasībām un tām jābūt piestiprinātām pie izstrādājuma, parasti izmantojot pastāvīgu savienojumu.

Papildu neredzamie marķējumi tiek veikta, izmantojot īpašu tehnoloģiju un kļūst redzama ultravioleto staru gaismā. Marķējot, nedrīkst pārkāpt materiāla struktūru, uz kuras tas tiek uzklāts.

Transportlīdzekļa un tā sastāvdaļu remonta laikā nav atļauts iznīcināt un (vai) mainīt marķējumu.

Krievijas Federācija Attīstības pārvaldes rīkojums automobiļu rūpniecība

OST 37.001.269-96 Transportlīdzekļi. Marķējums (ar grozījumiem N 1, 2)

iestatīt grāmatzīmi

OST 37.001.269-96

NOZARES STANDARTS

Transportlīdzekļi. Marķēšana

Priekšvārds

1. IZSTRĀDĀJA VALDĪBA zinātniskais centrs Krievijas Federācija Darba pētniecības automobiļu un auto remonta institūta (SSC RF NAMI) Sarkanā karoga Centrālais ordenis.

IZPILDĪTĀJI:

B.V.Kisuļenko, Ph.D. tech. zinātnes (tēmas vadītājs); V. A. Fedotovs, I. I. Malaškovs, Ph.D. tech. zinātnes; A.A.Nosenkovs, Ph.D. tech. Zinātnes.

Grozīts, piedaloties speciālistiem no Krievijas Federācijas Iekšlietu ministrijas GAI Galvenās direkcijas (S.G. Zubriskis), Krievijas Federācijas Iekšlietu ministrijas GAI Pētniecības centra (B.M. Savins, A.E. Švetss). , P.P.Bulavkins, S.A.Fomočkins) un AS "LITEX" (I.A.Osipovs).

2. Pieņēmusi Tehniskā komiteja TC 56 "Autotransports".

3. IEVADS AR Automobiļu rūpniecības attīstības pārvaldes 1996. gada 28. februāra rīkojumu N 2.

4. Standarts attiecībā uz transportlīdzekļa identifikācijas numura prasībām pilnībā atbilst ISO 3779-83 un ISO 4030-83.

5. OST 37.001.269-87 VIETĀ.

6. REPUBLIKĀCIJA 1998 ar 1. un 2. grozījumu (IUOND N 1 1998).

1 izmantošanas joma

1.1. Šis standarts nosaka transportlīdzekļu (TC) galveno un papildu marķējumu tehniskās prasības un saturu: mehāniskie transportlīdzekļi, mehāniskie transportlīdzekļi, to piekabes un puspiekabes, autokrāvēji, trolejbusi, kā arī to galvenās daļas.

Šī standarta nosacījums attiecībā uz prasībām galvenajam marķējumam attiecas uz transportlīdzekļiem un to galvenajām daļām, kas ražotas pēc šī standarta spēkā stāšanās dienas.

1.2. Publiskā īpašuma drošības prasības noteiktas 3., 4., 5. un 7.sadaļā.

2. Normatīvās atsauces

4.2. Produktiem, uz kuriem attiecas obligāta sertifikācija, jābūt atbilstības zīmei saskaņā ar GOST R 50460.

4.3. TC marķējums.

4.3.1. Transportlīdzekļa identifikācijas numurs (VIN) ir jāpiestiprina transportlīdzeklim.*

* Šī standarta 4. un 5. sadaļā norādītie identifikācijas numura un tā strukturālo daļu saīsinājumi atbilst ISO 3779, ISO 3780 un ISO 4030.

VIN ir jāuzliek tieši uz izstrādājuma (neizņemama daļa), vietās, kas ir vismazāk pakļautas bojāejai ceļu satiksmes negadījumā. Vienai no izvēlētajām vietām jāatrodas labajā pusē (transportlīdzekļa virzienā).

VIN tiek piemērots:

a) uz automašīnas virsbūves - divās vietās, priekšējā un aizmugurējā daļā;

b) autobusa aizmugurē - divās dažādās vietās;

c) uz trolejbusa virsbūves - vienuviet;

d) uz kravas automašīnas un iekrāvēja kabīnes - vienuviet;

e) uz piekabes, puspiekabes un mehāniskā transportlīdzekļa rāmja - vienuviet.

Apvidus automašīnām, trolejbusiem un autoiekrāvējiem VIN var norādīt uz atsevišķas plāksnītes.

4.3.2. Transportlīdzekļa priekšpusē, ja iespējams, parasti ir jābūt plāksnei, kurā ir šādi dati:

b) dzinēja indekss (modelis, modifikācija, versija) (ar darba tilpumu 125 cm3 vai vairāk);

c) pieļaujamais bruto svars;*

d) autovilciena pieļaujamā kopējā masa (traktoriem); *

e) pieļaujamā masa uz ratiņu asi/asīm, sākot no priekšējās ass;*

e) Seglu sakabes ierīces pieļaujamais svars.*

* Dati nav norādīti par trolejbusiem un mehāniskajiem transportlīdzekļiem; citiem transportlīdzekļiem datu precizēšanas nepieciešamību nosaka uzņēmums - oriģinālo projekta dokumentu (CD) turētājs. Piekabēm un puspiekabēm datus var norādīt tieši uz izstrādājuma.

4.4. Transportlīdzekļa sastāvdaļu marķēšana.

4.4.1. Iekšdedzes dzinēji, kā arī kravas automašīnu šasijas un kabīnes, vieglo automašīnu virsbūves un dzinēju bloki jāmarķē ar sastāvdaļas identifikācijas numuru (identifikācijas numurs SC).

MF identifikācijas numurs sastāv no divām strukturālajām daļām, kuru zīmju skaits un veidošanas noteikumi ir līdzīgi VDS un VIS 5. sadaļai.

4.4.2. MF identifikācijas numurs uz kravas automašīnas šasijas un kabīnes rāmja, kā arī uz vieglās automašīnas virsbūves, ja iespējams, jāuzliek priekšpusē, labajā pusē, vienuviet, ļaujot tas ir redzams no transportlīdzekļa ārpuses.

4.4.3. Dzinēji ir atzīmēti uz bloka vienuviet.

Dzinēju bloki ir marķēti vienuviet, savukārt SC identifikācijas numura pirmā daļa, līdzīgi kā VDS, var nebūt norādīta

5. Transportlīdzekļa identifikācijas numurs

5.1. Transportlīdzekļa identifikācijas numurs (VIN) - identifikācijas nolūkos piešķirta ciparu un alfabēta simbolu kombinācija, ir obligāts marķējuma elements un ir individuāls katram transportlīdzeklim 30 gadus.

5.2. VIN ir šāda struktūra:

5.2.1. Starptautiskais ražotāja identifikācijas kods (WMI) – VIN pirmā daļa, kas ļauj identificēt transportlīdzekļa ražotāju, sastāv no trim burtiem un cipariem.

Kopumā WMI piešķir Centrālo pētījumu automobiļu un automobiļu institūtu (NAMI), kas atrodas pēc adreses: Krievija, 125438, Maskava, Avtomotornaya st., 2.

PIEZĪME Saskaņā ar ISO 3780 burti un cipari, kas tiek izmantoti pirmajās divās WMI rakstzīmēs, ir piešķirti valstij, un tos kontrolē starptautiska aģentūra Automotive Engineers (SAE), kas darbojas Starptautiskās standartizācijas organizācijas vadībā. (ISO).

5.2.2. (am.2) Identifikācijas numura aprakstošā daļa (VDS) - VIN otrā daļa, sastāv no sešām rakstzīmēm.

Kā VDS, TS indekss, kas ir neatņemama sastāvdaļa tā apzīmējums, kas piešķirts tādā veidā, kā noteikts automobiļu rūpniecības ražojumiem.*

* Apzīmējums tiek piešķirts:

NAMI - TC, uzskaitīti 3.1., saraksti a) - g) (adrese - saskaņā ar 5.2.1.);
AS "MOTOPROM" - TS saskaņā ar 3.1., pārskaitījums h) (adrese - Krievija, 142207, Serpukhov, Borisovskas šoseja, 17. māja).

Mehāniskajiem transportlīdzekļiem kā pazīme no citiem transportlīdzekļiem uz VDS pirmās zīmes jālieto latīņu burts "M". Turpmākajā VDS zīmes- indekss bez punkta.

Ja transportlīdzekļa indeksā ir mazāk par sešām rakstzīmēm, pēdējo VDS rakstzīmju tukšajās vietās (labajā pusē) jāievieto nulles.

Ja ir nepieciešams identifikācijas numurā atspoguļot transportlīdzekļa novirzi un (vai) pilnīgumu, ieteicams VDS izmantot to nosacīto kodu, ko piešķir uzņēmums - oriģinālā kompaktdiska turētājs.

Nosacītu kodu kā VDS izmantošanas piemēri ir parādīti 2. tabulā.

2. tabula

5.2.3. Identifikācijas numura indikatīvā daļa (VIS) - VIN trešā daļa sastāv no astoņiem cipariem un burtiem, no kuriem pēdējām četrām rakstzīmēm jābūt cipariem. Pirmajā zīmē jānorāda transportlīdzekļa izlaiduma gada kods saskaņā ar A pielikumu. Nākamajās zīmēs jānorāda transportlīdzekļa sērijas numurs, ko piešķīris ražotājs.

5.2.4. (am.1) Marķējuma saturs, ieskaitot transportlīdzekļa kodu saskaņā ar 5.2.2., ir jānorāda lietošanas instrukcijā (instrukcijā) un pēc izstrādātāja ieskatiem specifikācijas TS.

6. Transportlīdzekļa papildu marķējums

6.1. Transportlīdzekļa papildu marķējums paredz transportlīdzekļa VDS un VIS identifikācijas numura uzlikšanu, redzamu un acij neredzamu (redzams un neredzams marķējums).

6.2. Redzams marķējums parasti tiek uzklāts uz šādu transportlīdzekļa sastāvdaļu ārējās virsmas:

a) vējstikla stikls - labajā pusē, gar stikla augšējo malu, apmēram 20 mm attālumā no blīvējuma;

b) aizmugurējā loga stikls - kreisajā pusē, gar stikla apakšējo malu, apmēram 20 mm attālumā no blīvējuma;

c) sānu sienu stikla logi (pārvietojami) - aizmugurē, gar stikla apakšējo malu, apmēram 20 mm attālumā no blīvējuma;

d) priekšējie un aizmugurējie lukturi - uz stikla (vai loka), gar apakšējo malu, netālu no virsbūves (kabīnes) sānu sienām.

6.3. Neredzams marķējums parasti tiek uzklāts uz:

a) jumta apdare - centrālajā daļā, apmēram 20 mm attālumā no vējstikla stikla blīvējuma;

b) vadītāja sēdekļa atzveltnes polsterējums - kreisajā (transportlīdzekļa virzienā) sānu virsmā, vidusdaļā, gar atzveltnes rāmi;

c) pagrieziena rādītāja slēdža korpusa virsma gar stūres statņa asi.

7. Tehniskās prasības marķēšanai

7.1. Galveno un papildu redzamo marķējumu veikšanas metodei jānodrošina attēla skaidrība un tā drošība visā transportlīdzekļa darbības laikā projekta dokumentācijā noteiktajos apstākļos un režīmos.

7.2. Transportlīdzekļa un vidējā diapazona identifikācijas numuriem jāizmanto latīņu alfabēta burti (izņemot I, O un Q) un arābu cipari.

7.2.1. Burtu fontu uzņēmums izvēlas no normatīvajos dokumentos noteiktajiem fontu veidiem, ņemot vērā pieņemto tehnoloģisko procesu.

7.2.2. Ciparu fontam jāizslēdz iespēja apzināti aizstāt vienu numuru ar citu.

7.3. Vienā vai divās rindās ir jānorāda transportlīdzekļa un vidējā diapazona identifikācijas numurs, kā arī papildu marķējuma zīmes.

Rādot identifikācijas numuru divās rindās, nevienu tā sastāvdaļu nedrīkst dalīt ar defisi. Rindas(-u) sākumā un beigās jābūt zīmei (simbolam, plāksnītes norobežojošajai rūtiņai u.c.), kuru izvēlas uzņēmums un kurai jāatšķiras no marķējuma cipariem un burtiem. Izvēlētā zīme ir aprakstīta tehniskajā dokumentācijā. Starp identifikācijas numura rakstzīmēm un rindām nedrīkst būt atstarpēm. Atļauts atdalīt identifikācijas numura sastāvdaļas ar izvēlēto rakstzīmi.

Piezīme - Dodot identifikācijas numuru teksta dokumentos, ir atļauts nenolikt izvēlēto rakstzīmi.

7.4. Veicot galveno marķējumu, burtu un ciparu augstumam jābūt vismaz:

7.7. Papildu neredzamā marķēšana tiek veikta, izmantojot īpašu tehnoloģiju, un kļūst redzama ultravioleto staru gaismā. Marķējot, nedrīkst pārkāpt materiāla struktūru, uz kuras tas tiek uzklāts.

7.8. Transportlīdzekļa un tā sastāvdaļu remonta laikā nav atļauts iznīcināt un (vai) mainīt marķējumu.

A pielikums
(obligāts)