Ekspluatācija automašīnu akumulatori ir saistīta ar palielinātām slodzēm ievērojamu temperatūras svārstību dēļ dzinēja nodalījums, netīrumu, putekļu un mitruma iedarbība. Turklāt dažkārt rodas situācijas, kad akumulators pārkarst un caur vārstiem izdalās pārmērīgs spiediens, izdalot skābos tvaikus.
Tas viss neizbēgami noved pie pakāpeniskas kontaktu pasliktināšanās un. Lai samazinātu dažādu reaģentu negatīvo oksidējošo iedarbību uz akumulatora kontaktu paliktņiem, tiek izmantotas smērvielas, kuras tiek uzklātas virs droši samontētiem savienojuma punktiem.
Saturs
Vai vienmēr ir nepieciešams aizsargāt spailes no oksidēšanās?
Tehniski labā auto ar labs akumulators, kam uz korpusa nav plaisu, arī tādu, kas radušās pārmērīgu spēku dēļ, pievelkot spailes, to oksidēšanās notiek ļoti lēni. Ja automašīna ir novietota sausā un vēdināmā vietā, kontakta pasliktināšanās risks tiek samazināts vēl vairāk.
Tomēr neatkarīgi no tā, kādos ideālos apstākļos automašīna tiek darbināta, neizbēgami notiek oksidēšanās un kontaktu dedzināšana, kas visspilgtāk izpaužas akumulatora spailēs, kur startera iedarbināšanas brīdī pāriet milzīgas simtiem ampēru strāvas. Turklāt gaisā vienmēr ir ūdens tvaiki un skābeklis, kas lēnām, bet noteikti izraisa metālu koroziju.
Ja ir bālgans pārklājums, kas visbiežāk rodas uz akumulatora pozitīvā spailes, aizsargājošas smērvielas izmantošana ļauj turpināt automašīnas darbību, ja nav iespējams nomainīt akumulatoru. Lai to izdarītu, jānotīra kontakti, starp akumulatora korpusu un spailēm jānovieto ar smērvielu samērcēti filca spilventiņi, jāsavieno tos ar vadītājiem, jānostiprina un jāieeļļo kontakta savienojums augšpusē. Negatīvā spaile arī ir jāaizsargā pret izdegšanu un oksidēšanos, jo pastāv pastāvīga karstuma iedarbība. dzinēja nodalījums ar ceļa putekļiem un mitrumu.
Smērvielas izmantošana spailēm palīdzēs pagarināt akumulatora darbības laiku un uzlabot automašīnas vispārējo uzticamību. Īpašu savienojumu izmantošana akumulatora spaiļu aizsardzībai šķiet saprātīgs preventīvs pasākums, kas var samazināt nepatīkamo pārsteigumu skaitu, kas var rasties visnepiemērotākajā brīdī.
Kā ieeļļot spailes no oksidēšanās
Elektrisko savienojumu eļļošanas galvenais mērķis ir novērst netīrumu un gaisa skābekļa iekļūšanu kontakta zonā, kas palīdz novērst to oksidēšanos.
Vēlams, lai aizsargpārklājums nesavāca liekos netīrumus un pēc iespējas ilgāk pildīja savas aizsargfunkcijas. Tur ir daudz dažādas iespējas akumulatora spaiļu aizsardzība, no kurām katrai ir noteiktas priekšrocības un trūkumi. Galvenajam nosacījumam jābūt korozīvas iedarbības neesamībai uz kontaktiem, stieples izolāciju un apkārtējām gumijas daļām, augsta temperatūras un skābes izturībai.
Tās ir kompozīcijas, kuru pamatā parasti ir minerāleļļa, pievienojot grafīta pulveri. Tiem ir labas ūdens atgrūšanas īpašības un lieliska aizsardzība pret koroziju. Parasts grafīts smērvielu sastāvs var izturēt temperatūru no -20 līdz +70 grādiem, taču ir arī dārgākas augstas temperatūras iespējas. Tā kā karstā laikā iespējama motora nodalījuma pārkaršana, labāk tos izmantot.
Grafīts labi vada elektrība, tāpēc tās iekļūšana kontakta savienojumā nepasliktina elektrisko kontaktu tik ļoti, kā to dara smērviela ar dielektriskām īpašībām.
Šāda veida smērvielas var izturēt augstu temperatūru, piemīt pretkorozijas īpašības, labi pielīp pie virsmas, bet nevada elektrību. Tie ir izgatavoti uz eļļas bāzes, pievienojot īpašas piedevas un krāsvielas, kas atvieglo aizsargpārklājuma uzklāšanu.
Šī ir laba iespēja aizsardzībai pret oksidēšanos, izmantojot īpašus aizsargsavienojumus, piemēram, no LiquiMoly, Addinol, Molykote, Gunk un citiem.
Šīs smērvielas ir izturīgas un ir augsta viskozitāte, labi vada elektrību, iztur augstu temperatūru (no -35 līdz vairākiem simtiem grādu), lieliski aizsargā pret koroziju, mitrumu un izdegšanu.
Ir pieejamas īpašas vara smērvielas elektriskie kontakti aerosolu veidā, piemēram, Berner, kā arī vara slāņi ļoti noslogotām kustīgām šuvēm. Tiem ir dažādas īpašības, taču abas iespējas var izmantot, lai aizsargātu akumulatora kontaktus.
Šīs smērvielas var izturēt temperatūru no -30 līdz +130 grādiem, tām ir vidēja viskozitāte, labi pielīp pie virsmas un nodrošina augstu elektrisko kontaktu hermētiskumu.
Labs sastāvs uz vaska bāzes ir Presto Batterie Pol Schutz, kas iztur temperatūru no -30 līdz +130 grādiem un ir viegli uzklājams, izmantojot aerosola aerosolu.
Šī ir lieliska iespēja aizsargāt kontaktsavienojumus ar labu izturību pret karstiem tvaikiem un dezinfekcijas šķīdumiem. Silikona smērviela labi pielīp virsmām, ir neitrāla un var darboties plašā temperatūras diapazonā no -40 līdz +150 grādiem. Ražo daudzi uzticami ražotāji, tostarp Shell, Fuchs, Molykote, Roco un citi.
Silikona smērvielu trūkums ir nepieciešamība regulāri atjaunot aizsargpārklājumu.
Tie ietver tādus izplatītus savienojumus kā cietā eļļa, litols, ciatims 201 un vazelīns. Šie savienojumi tiek izmantoti, lai aizsargātu berzes virsmas, tiem ir augsta plūstamība, kas palielinās, palielinoties temperatūrai motora nodalījumā, tāpēc tie nav īpaši piemēroti elektrisko kontaktu aizsardzībai. Ja ir pieejama nopietnas problēmas ar kontaktu oksidēšanu, tos var izmantot, lai aizsargātu spailes, taču labāk to darīt tikai iekšā ziemas laiks gados, kad šīs smērvielas ir mazāk šķidras.
Ir īpaši formulējumi, kuru pamatā ir minerāleļļas, kas satur īpašas piedevas, kas uzlabo to temperatūras izturību un tādējādi ļauj tās izmantot, lai aizsargātu spailes. Tie ietver:
- Liqui Moly Kupfer Spray - eļļas eļļošana pievienojot vara pulveri, kas paredzēts bremžu kluči. To var izmantot arī kā aizsargpārklājumu kontaktu ārējai virsmai;
- Liqui Moly Batterie Pol Fett ir īpaša aizsargājoša smērviela ar sarkanu krāsu. Pieļaujamās temperatūras– no -40 līdz +60 grādiem.
- Vmpauto MC1710 – maisījums dažādas eļļas, kā arī silikons ar zilu krāsvielu. Var lietot temperatūrā no -10 līdz +80 grādiem.
Šīs smērvielas ir paredzētas, lai izveidotu sausu pārklājumu uz berzes daļām. Tie nav īpaši piemēroti elektrisko kontaktu aizsardzībai to augstās caurlaidības dēļ, kas var pasliktināt elektrisko kontaktu.
Kontakta zudums akumulatora spailēs, kur plūst ļoti spēcīgas strāvas, ir ne tikai nevēlams, bet arī bīstams. Šajā sakarā nav ieteicams kontaktu savienojumiem izmantot teflona smērvielas.
Kā pareizi ieeļļot spailes
Smērvielas aizsargājošās īpašības tiek nodrošinātas tikai tad, ja aizsargāto savienojumu elektriskie kontakti ir labā darba kārtībā. Ja tā nav, tad smērvielas uzklāšana to neatjaunos.
Uzklājot smērvielu uz spailēm, jums jāsaprot, ka tā nav jāuzklāj starp saskares virsmām, lai nepasliktinātu vadītspēju. Pirms spaiļu pievienošanas vadītājiem ir jāpārliecinās, ka kontaktu metāls ir pilnīgi tīrs, pat apstrādājot tos ar rupju drānu vai smalku smilšpapīru, noslaukiet tos ar spirtu un tikai pēc tam pievelciet. Pēc tam samontētajam savienojumam jāpieliek aizsargsavienojums un jāpievelk ar nepieciešamo spēku. Ja smērviela ir bieza, to var uzklāt uz kontaktiem ar gumijas cimdu, bet, lietojot aerosolu, aizsargātās virsmas apstrādāt no aerosola baloniņa.
Vadošā pielietošana vara smērviela kontaktu paliktņu iekšpusē var būt pamatoti, ja tie Slikta kvalitāte, lielu nelīdzenumu klātbūtne, kas samazina kopējo saskares laukumu.
Uzmanību! Ja dielektriskā smērviela nokļūst telpā starp akumulatora kontaktiem un automašīnas vadu, tas pasliktinās kontakta vadītspēju un liela strāva izraisīs izdegšanu, turpmāku vadītspējas pasliktināšanos, kā arī vadu izolācijas kušanas un pat ugunsgrēka risku paaugstināta temperatūra.
Piesardzības pasākumi
Parasti visas tehniskās smērvielas ir vienā vai otrā pakāpē toksiskas. cilvēka ķermenis. Tāpēc darbs pie to pielietošanas jāveic cimdos. Ja tehniskās smērvielas nonāk saskarē ar ādu, nekavējoties nomazgājiet tās ar siltu ūdeni un ziepēm.
Svarīgs! Uzklājot aizsargājošu smērvielu, ir jāpārliecinās, ka tā nenokļūst uz gumijas caurulēm, blīvēm un citām virsmām, kurām šāda apstrāde nav nepieciešama. Tas ir nepieciešams, lai izvairītos no destruktīvas ietekmes, ko satur smērvielasšo materiālu sastāvdaļas.
Elektrības vadītāju oksidēšanās ir izplatīta problēma, ar kuru nevar tikt galā pat 21. gadsimtā. Šī elektriskā kļūme ir īpaši pamanāma pie akumulatora spailēm.
Augsta izlādes strāva, kā arī bagātīga elektrolīta iztvaikošana būtiski paātrina oksidācijas procesu, tāpēc ar “zvīņošanos” jāsāk cīnīties no automašīnas iegādes brīža.
Šajā rakstā tiks detalizēti aprakstīts, kā to samazināt un kādus līdzekļus izmantot šim nolūkam.
Oksidācijas cēloņi
Lai efektīvi cīnītos pret šo parādību, jums jāzina, kādos apstākļos šo procesu attīstās īpaši strauji.
Biežākie ātras oksidācijas cēloņi ir:
- Nepietiekams kontakts starp svina tapām un spailēm.
- Elektrolīts izplūst caur mikroplaisām.
Lai samazinātu oksidācijas procesa negatīvo ietekmi, spailes labi jāpievelk ar uzgriežņu atslēgu. Ja tas nav izdarīts, ļoti drīz automašīna pārtrauks iedarbināšanu iegūtā “skala” dēļ, kas novērsīs normālu elektriskās strāvas plūsmu.
Kad elektrolīts sasniedz virsmu, tas paātrina oksidācijas procesu. Jūs varat izgriezt gredzenus no plāna filca uz izvades tapām.
Kā tikt galā ar šo parādību
Ja visi ir izpildīti preventīvie pasākumi, tad jūs varat papildus aizsargāt akumulatoru no oksidēšanās, izmantojot īpašus savienojumus.
Smērviela akumulatora spailēm ir plastmasas masa, kas var efektīvi aizsargāt pret oksidēšanos būtiski elementi automašīnas vai citas ierīces elektroiekārtas. Neskatoties uz to, ka šī sastāva izmantošana nenodrošina 100% aizsardzību, ir iespējams ievērojami palēnināt aplikuma veidošanos uz elektriskajiem kontaktiem.
Vadītspējīga smērviela nodrošina uzticams kontakts, kas ne tikai palīdzēs palielināt akumulatora kalpošanas laiku, bet arī pozitīvi ietekmēs visu automašīnas elektroinstalāciju un aprīkojumu.
Litols ir izmantots kā smērviela akumulatora spailēm vairāk nekā 45 gadus. Šis sastāvs labi aizsargā virsmu no “zvīņas” veidošanās. Litol plašo izplatību izraisīja trūkums padomju laiks, īpašas smērvielas.
Šobrīd specializēto veikalu plaukti ir piepildīti ar dažādiem produktiem, kas palīdz pagarināt akumulatora darbības laiku. Šāda nosaukumu dažādība apgrūtina izvēli piemērots līdzeklis lai aizsargātu termināļus, tāpēc pirms došanās uz veikalu pirkt, jāsalīdzina informācija par dažādiem ražotājiem.
Labākās smērvielas akumulatora spailēm
Aizsardzības līdzekļu daudzveidības vidū ir vairāki ražotāji, kuru produkti ir pieprasīti autobraucēju vidū, un cenas/kvalitātes attiecība ir maksimāli sabalansēta.
1. LIQUI MOLY ( šķidrs mols) - ļauj autovadītājam uz ilgu laiku aizmirst par oksidācijas procesa izpausmēm.
Ja šo sastāvu lieto no pirmajām akumulatora darbības dienām, tad uz metāla virsmas neveidosies nogulsnes. Zāles tiek piegādātas 0,3 l aerosola balonā (cena 510 rubļi) un 10 g nūjiņu iepakojumā (cena 70 rubļi, pārtraukta). Šis daudzums ir pietiekams, lai nodrošinātu nepārtraukta darbība elektriskie kontakti visā kalpošanas laikā.
2. MS 1710 - augstas kvalitātes smērviela priekš pieejamu cenu. 10 g nūju iepakojuma izmaksas ir 57 rubļi, un 100 ml aerosols ir 135 rubļi.
Lieliski aizsargā akumulatora spailes no oksidācijas un citu negatīvu faktoru ietekmes. Veidojas uz virsmas aizsargplēve kas novērš skābes un mitruma iekļūšanu.
Atsauksmes par MC 1710 ir ārkārtīgi pozitīvas, un tas nav pārsteidzoši, izņemot augsta pakāpe aizsardzība, šo līdzekli ir rekords lēts starp līdzīgiem aizsardzības līdzekļiem.
3. ABRO BP-675 - aerosola sastāvs. 142 ml tvertne ir paredzēta atkārtotai lietošanai, cena ir 370 rubļi. Aizsargkārta pēc uzklāšanas saglabājas ilgu laiku un lieliski aizsargā spailes no skābes korozijas.
Pirms smērvielas uzklāšanas uz virsmas ir nepieciešams to notīrīt no izveidotā “zvīņas” slāņa, tikai šajā gadījumā zīmola ABRO izmantošana palīdzēs droši aizsargāt akumulatora kontaktus.
Secinājums
Aizsardzības smērviela var ievērojami palielināt ne tikai spaiļu, bet arī akumulatora kalpošanas laiku. Pareiza aprūpe aiz šī elektroiekārtas elementa ļaus izvairīties no situācijas, kad automobiļa iedarbināšana, ko izraisījusi “kaļķu” veidošanās, kļūst neiespējama.
Ja nav iespējams iegādāties augstas kvalitātes maisījumu, varat izmantot “vecmodīgo” metodi. Daudzi autobraucēji interesējas par to, vai ir iespējams ieeļļot akumulatora spailes ar grafīta smērvielu?
To var izdarīt tikai tad, ja tas ir absolūti nepieciešams, ir iespējams izmantot arī Litol, taču šie savienojumi nespēj pilnībā aizsargāt akumulatora spailes.
Specializētie produkti nemaksā daudz naudas, tāpēc jūs varat daudz ietaupīt. Un, neievērojot akumulatora kopšanas noteikumus, tas novedīs pie tā ātras atteices vai nespējas iedarbināt automašīnas dzinēju.
Mēs arī izdomājām, kā tikt galā ar izlādētu akumulatoru un vai ir vērts to darīt... Bet tad dzīve mūs uzmeta jauna situācija, un pilnīgi banāli.
Drūms rīts, sals pie -25, vairāki mēģinājumi iedarbināt mašīnu - un tagad jūs vedat akumulatoru uz mājām, lai uzlādētu. Pirms uzliekat “lādētāja” kontaktus, notīriet spailes - uz tiem, iespējams, ir sakrājies noteikts daudzums oksīdu un netīrumu. Uzlādēja akumulatoru, uzstādīja to, iedarbināja... esi gatavs darbam! Un kontaktu grupas akumulatora pieslēguma punktos, tie paši "mīnuss" un "pluss", palika sausas. Vai tie ir jāieeļļo? Par ko? Ar ko eļļot? Kā?
Jāsaka, ka ar to visu, šķiet, pietiktu vienkārši jautājumi Starp “pieredzējušajiem” notiek strīdi - iedomājieties, šis ir viens no tiem auto tēmas, par ko var strīdēties bezgalīgi. Mēs, īpaši neiedziļinoties detaļās, slepenās zināšanas par kabalu un zīlēšanu par nogulsnēm motoreļļa, mēs nolēmām sniegt kaut kādu vidējo, simtprocentīgu ceļvedi par šiem jautājumiem. Tas noderēs gan iesācējiem, gan pieredzējušiem cilvēkiem, jo šādi jautājumi mūsdienās tiek uzdoti reti - kā likums, mēs visi zem automašīnas pārsega kāpjam ne biežāk, kā nepieciešams mazgāšanas šķidruma uzpildīšanai.
Vai man ir jāieeļļo akumulatora spailes?
Faktiski spailes nav jāieeļļo. Tādā nozīmē, ka moderna automašīna Principā jūs to nevarat īsti uzraudzīt - vismaz tas kādu laiku var braukt bez jebkādas apkopes. Pašreizējais elektriskās ķēdes Automašīna un jo īpaši akumulatori ir izstrādāti tā, lai tiem būtu nepieciešama daudz mazāka profilaktiskā apkope nekā iepriekš. Tomēr fizikas likumus un jo īpaši laika ritējumu nevar maldināt - ja spailes netiks ieeļļotas, pamazām sāks manīt problēmas, tostarp diezgan nopietnas. Tāpēc atbilde šeit ir šāda: jums tas nav jāieeļļo, bet daudz labāk to darīt jebkurā gadījumā.
Kāpēc jāieeļļo akumulatora spailes?
Ieslēgts kontaktu grupas Laika gaitā parādās oksīdi, kas paši nevada elektrisko strāvu. Turklāt putekļi un netīrumi uzkrājas motora nodalījumā, daļa no tiem nosēžas uz spailēm un pievieno elektrisko pretestību kontaktpunktos. Šo procesu sekas ir akumulatora darbības samazināšanās, enerģijas samazināšanās un iedarbināšanas grūtības. Daži autobraucēji dod priekšroku nevis eļļot spailes, bet vienkārši periodiski notīrīt tos ar smalku smilšpapīru. Bet mūsu uzdevums ir aizsargāt, “saglabāt” spailes, saglabājot tās vairāk vai mazāk neskartā stāvoklī, lai vēlāk nebūtu mehāniski jāatbrīvojas no oksīdiem un netīrumiem - tas nav īpaši patīkams un īslaicīgs process.
Kā ieeļļot akumulatora spailes?
Līdz aptuveni 70. gadiem autovadītāji šiem nolūkiem izmantoja tikai cietu eļļu, nigrolu vai litolu. Pēdējo joprojām var viegli atrast pārdošanā zem pilnais vārds"Litol-24". Līdz ar VAZ automašīnu parādīšanos tika izstrādāts tehniskais vazelīns, ko izmanto arī mūsdienās. Litols un vazelīns ir labi, bet tie ir viegli nomazgājami ar šampūniem un kopumā, salīdzinot ar mūsdienu produktiem, tie veido mazāk izturīgu plēvi. Tāpēc varat izmantot modernākas autoķīmikas - veikalā mēs lūdzam: “elektrisko kontaktu smērviela” vai “akumulatora spaiļu smērviela”.
1 / 2
2 / 2
Daudziem ražotājiem ir šādas smērvielas, tās ir krāsotas sarkanā, zilā vai gaiši zilā krāsā, kas ļauj jums vieglāk saprast, vai to ir pietiekami aizsargslānis. Smērvielas ir sadalītas vadošās un nevadošās. Turklāt var izmantot parasto termināļa aizsardzību. grafīta smērviela, kas arī vada strāvu. Un šķiet, ka tajā ir vadošas smērvielas šajā gadījumā labāk. Taču, kā redzam no nākamās rindkopas, vadītspējas īpašību nevajadzētu likt priekšplānā, jo mēs eļļojam nevis saskares laukumu, bet ārējās virsmas.
1 / 2
2 / 2
Kā ieeļļot akumulatora spailes?
Šī kļūda, dīvainā kārtā, ir diezgan izplatīta - cilvēks nezināšanas dēļ ieeļļo akumulatora polu spailes un pēc tam uzstāda uz tiem spailes. Tādā veidā jūs varat iegūt izžuvušu smērvielas plēvi, kas vispār nevada strāvu tur, kur tā patiešām ir jāvada.
Jums jādara tieši otrādi: uzvelciet spailes, cieši pievelciet tos un tikai pēc tam uzklājiet smērvielu - vārdu sakot, jums ir jāieeļļo vadu spailes, īpaši ārpuses, un spaiļu augšējie gali. Ja aerosola balonā izmantojat modernu smērvielu, iegūto “vāciņu” var nedaudz izlīdzināt. Protams, labāk visus darbus veikt ar cimdiem.
1 / 6
2 / 6
3 / 6
4 / 6
5 / 6
6 / 6
Ir obligāti jāieeļļo spailes, un, atklāti sakot, vienkāršos vārdos, tas ir nepieciešams, lai būtu labs kontakts, lai nebūtu zudumu slikta savienojuma dēļ. Pirmkārt, oksīdu parādīšanās izraisa enerģijas zudumus, un palaišanas laikā var rasties problēmas. Un, otrkārt, palielinās kontaktu grupas pretestība, kas nozīmē, ka tiek ģenerēts siltums, kas var izraisīt briesmīgas sekas, tostarp akumulatora polu spailes un pat korpusa kušanu. Pirms spaiļu eļļošanas tie ir jānotīra - ar parasto smilšpapīru vai izmantojot īpašas ierīces, kas tagad ir pārdošanā. Spaiļu eļļošanai ir piemērota jebkura ūdeni atgrūdoša smērviela.
Automašīnu īpašnieki bieži saskaras ar situāciju, kad akumulatora spaiļu oksidēšanās dēļ rodas grūtības ar dzinēja iedarbināšanu vai sprieguma kritums borta tīkls. Tomēr problēma netiek novērsta, kamēr kontakti nav iztīrīti un apstrādāti.
Galīgās oksidācijas sekas šķiet nenozīmīgas tikai no pirmā acu uzmetiena. Praksē tie var radīt nopietnas izmaksas nākotnē – gan naudu, gan nervus.
Vai ir iespējams ieeļļot akumulatora spailes?
Galvenais jautājums, ko uzdod iesācēju automašīnu īpašnieki, ir tas, vai ir iespējams pārklāt akumulatora spailes ar smērvielu. Atbilde ir skaidra - "Jā".
Bet tas netiek darīts priekš labāks kontakts, kā daudzi uzskata, bet ar mērķi aizsargāt metālu no oksidēšanās.
Tie paši Litol vai citi apstrādes aģenti ir dielektriķi, tāpēc tie samazina kontaktu vadītspēju.
Viņu uzdevums ir aizsargāt krāsainos metālus no oksidācijas procesiem un bīstamu nogulšņu veidošanās uz virsmas.
Kādi ir oksidācijas cēloņi?
Oksīda parādīšanās uz akumulatora spailēm ir signāls automašīnas īpašniekam par nepieciešamību steidzami rīkoties.
Bet jums nevajadzētu aprobežoties tikai ar vadu tīrīšanu un apstrādi - ir svarīgi saprast plāksnes parādīšanās iemeslus.
Tie ietver:
Aplikuma parādīšanās iemeslus uz termināļiem var iedalīt divās kategorijās:
- Elektrolīta noplūde, ko izraisa akumulatora stāvoklis vai problēmas ar citām sastāvdaļām.
- Elektrotīkla elementu atteice.
Kāds ir termināla oksidācijas risks?
Katram automašīnas īpašniekam ir jāuzrauga akumulatora stāvoklis un jāveic pasākumi, lai novērstu nogulsnes.
Ja neko nedarīsit, var rasties šādas problēmas:
Vadītāja uzdevums ir uzraudzīt akumulatora stāvokli, darīt visu iespējamo, lai akumulatora skavu un spaiļu savienojuma punkti neoksidējas.
Problēmas ignorēšana neizbēgami novedīs pie nespējas iedarbināt dzinēju pašizlādes vai citu iepriekš minēto problēmu dēļ.
Savlaicīga spaiļu apstrāde, izmantojot augstas kvalitātes smērvielu, garantē aizsardzību pret oksīdiem. Bet vairāk par to zemāk.
Kā tikt galā ar oksidāciju? Pamatmetodes
Galvenie no tiem ietver:
Tīrīšana ar smilšpapīru.
Šī metode tiek uzskatīta par vienu no vienkāršākajām un pieejamākajām. Lai to īstenotu, ir vērts sagatavot smilšpapīru vai īpašu suku ar metāla sariem.
Pirmais solis ir noņemt spaili no elektroda.
Nākamais solis ir paņemt “smalku” smilšpapīru vai otu ar metāla sariem un pēc tam apstrādāt akumulatora spailes un gala savienojuma vietu.
Īpaša uzmanība jāpievērš termināļa iekšpusei. Šajā gadījumā darbs tiek veikts, līdz parādās spīdums.
Šeit galvenais ir nepārspīlēt, lai nesabojātu izstrādājuma virsmu.
Otra iespēja ir izmantot benzīnu, kas arī labi tiek galā ar aplikumu.
Lai to apstrādātu, vienkārši samitriniet nelielu auduma gabalu, pēc tam noslaukiet akumulatora spailes un elektrodus ar lupatu, līdz virsma ir pilnībā atbrīvota no aplikuma.
Apstrādes laikā jāievēro piesardzība, jo benzīns viegli uzliesmo. Turklāt nav ieteicams ļaut ierīcei nonākt saskarē ar gumijas vai plastmasas elementi(benzīns tos negatīvi ietekmē un var iznīcināt).
Galvenā oksidācijas apkarošanas metode ir uzraudzīt akumulatora stāvokli un aizsargāt to no elektrolīta noplūdes caur elektrodiem.
Ja rodas šāda problēma, automašīnas īpašniekam ir divas iespējas:
Veiciet nomaiņu bojāts mezgls. Šī iespēja ir visefektīvākā, bet dārga. Ne visi automašīnu īpašnieki ir gatavi nekavējoties tērēt lielu summu jauna akumulatora iegādei. Bet, ja elektroda izejā parādās pārtraukums, cita ceļa nav.
Nodrošiniet augstas kvalitātes izolāciju. Šeit jūs varat izmantot kādu no jau pārbaudītajām metodēm vai izmantot mūsdienīgi līdzekļi aizsardzība (vairāk par tiem tālāk).
Vai smērviela spēj noņemt oksīdus no metāla virsmas?
Jaunpienācēju vidū pastāv viedoklis, ka laba eļļošana aizsargā virsmu un noņem esošās oksidācijas pēdas. Tā ir kļūda.
Ja uz termināla parādās oksīdi, uzklājiet īpašs personāls(pat visdārgākais) neko nedos.
Vienīgais risinājums ir noņemt uzgaļus un notīrīt spailes, līdz tie kļūst spīdīgi, un pēc pievienošanas tie tiek apstrādāti ar īpašu smērvielu.
Šādu smērvielu uzdevums ir nevis likvidēt sekas, bet gan novērst to rašanos.
Profilakses noslēpumi
Ir svarīgi saprast, ka pat jaunā akumulatorā rodas nelieli skābes tvaiki. Tas nozīmē, ka Labākais veids aizsardzība pret nepatikšanām - produkta hermētiskuma nodrošināšana.
Ir aizliegts pieteikties īpaši materiāli tieši kontaktpunktā. Pirmkārt, laukums tiek notīrīts, noslaucīts un pēc savienojuma tiek veikta apstrāde.
Populāras aizsardzības metodes ietver:
Kā ieeļļot spailes, lai nodrošinātu saskari un pasargātu tās no oksidēšanās?
Apsvērsim, kādas darbības jāveic, lai novērstu spaiļu un vadu galu oksidēšanos.
Šeit ir vērts izcelt vairākas produktu grupas:
Kādi ir veco Litol tipa smērvielu lietošanas trūkumi?
Galvenā "vecmodīgo" termināļa apstrādes metožu priekšrocība ir pieejamība.
Tajā pašā laikā budžeta smērvielām ir vairāki trūkumi:
Irdenas (“irdenas”) struktūras klātbūtne, kas veicina netīrumu saķeri un zemu izturību pret šampūnu (viegli nomazgājama).
Noderīgu piedevu un piedevu trūkums. Nav arī nodrošināta krāsviela, kas daudziem automašīnu īpašniekiem ir nopietns trūkums.
Nepietiekama enerģijas vadītspēja, kas samazina barošanas avota efektivitāti.
Neskatoties uz vairākiem trūkumiem, daudzi automašīnu īpašnieki turpina izmantot Litol-24 smērvielas.
Kādas smērvielas ir piemērotas ziemai?
Lai aizsargātu spailes no oksidēšanās aukstā laikā, ieteicams izmantot īpašus savienojumus.
Populārākie ietver:
Kā uzklāt lubrikantu un kur to vislabāk uzklāt?
Lai pagarinātu smērvielas kalpošanas laiku un aizsargātu spailes no oksīdiem, ir svarīgi stingri ievērot aizsargsavienojumu uzklāšanas tehnoloģiju.
Šeit darbību algoritms ir šāds:
- Termināļa virsmas un tuvējo zonu tīrīšana no piesārņojuma. Tas ir nepieciešams, lai samazinātu pretestību līdz minimumam.
- Notīriet spailes un novietojiet tās uz akumulatora. Tālāk atliek pievilkt uzgriezni, lai nodrošinātu maksimālu fiksāciju.
- Gala un izejas augšdaļas un sānu apstrāde. Šeit ir svarīgi neko nepalaist garām, lai izvairītos no mitruma nokļūšanas uz virsmas.
Ir vērts atcerēties, ka termināļa iekšpuses eļļošana pirms tā uzlikšanas akumulatoram ir aizliegta. Pretējā gadījumā nebūs iespējams panākt kvalitatīvu kontaktu, un pati ārstēšana radīs tikai kaitējumu.
Vai ir iespējams notīrīt spailes mehāniski, piemēram, izmantojot smilšpapīru?
Ja rīkojaties bez fanātisma, šāda apstrāde ir atļauta. Turklāt daudzi ražotāji iesaka pirms uzklāšanas notīrīt kontaktus ar smalku smilšpapīru aizsargājošs sastāvs.
Tas nodrošina oksīdu noņemšanu un virsmas attīrīšanu no netīrumiem. Iepriekš apstrādei tika izmantotas speciālas “birstes” ar metāla sariem (ārējā vai iekšējā tipa).
Dažām automašīnām ir slikti izstrādāti akumulatori.
To īpatnība ir personīgā vāka klātbūtne katrai burkai, tāpēc šajās vietās uzkrājas putekļi un netīrumi.
Šādi sastrēgumi ir vairāki, tāpēc atkritumu daudzums palielinās vairākas reizes.
Lai aizsargātu pret piesārņojumu, katram spailim varat izgatavot vāciņu, kas izgatavots no filca materiāla un pēc tam piesūcināts ar eļļu.
Otra iespēja ir izveidot vispārēju pārklājumu, kas izskatās kā putekšņlapa. Šādiem nolūkiem ir atļauts izmantot linoleja gabalu vai gumijas paklājiņš(piemēram, no “klasikas”).
Viss, kas nepieciešams, ir sagriezt izstrādājumu vajadzīgajā izmērā un nostiprināt to uz augšu.
Video - termināla tīrītājs.
Ļoti bieži diagnostikas laikā automašīnu īpašnieki paskatās zem pārsega un pamana, ka akumulatora spailes ir pārklātas ar baltu pārklājumu. Lai saglabātu un pagarinātu akumulatora darbības laiku un līdz ar to arī automašīnas veiktspēju, jums ir jāsaprot, kāpēc tas notiek un kā ar to rīkoties.
Gala oksidācijas cēloņi
Sākumā ir vērts pateikt, kāds ir akumulatora galvenais uzdevums, lai nodrošinātu uzticamu dzinēja iedarbināšanu. Visas pārējās funkcijas ir sekundāras. Pateicoties akumulatoram borta sistēmas Automašīna var darboties pat ar izslēgtu dzinēju, taču tās galvenais uzdevums joprojām ir dzinēja iedarbināšana. Ierīces sarežģītības dēļ akumulators var pasliktināties vai pat sabojāt.
Galvenās akumulatora darbības traucējumi ir:
1) Oksidēti spailes un izejas tapas;
2) Bojāta korpusa integritāte, kas izraisa elektrolīta noplūdi;
3) Pārāk ātra pašizlāde.
Tagad par oksidācijas cēloņiem. Galvenie iemesli, kāpēc uz spailēm parādās aplikums balts, ir:
1) Elektrolīta noplūde. Tas ir paša akumulatora stāvoklis. Tas bieži notiek uzlādes laikā - tas var notikt ģeneratora un akumulatora uzlādes ķēdes dēļ. Vēl viens noplūdes iemesls var būt akumulatora elementu īssavienojums, kā arī atšķirīgs elektrolīta blīvums. Atcerieties arī akumulatora korpusa kvalitāti. Elektrolīts var noplūst no plaisām un plaisām, kas veidojas korpusā. Spailes var arī oksidēties, jo elektrolīts tajā iekļūst caur spraugu akumulatora kontakta tuvumā. Tas veidojas, kad spaile vibrē vai kļūst vaļīga pašā korpusā.
2) Problēmas ar auto elektrotīklu. Plāksnes veidošanās galvenais cēlonis ir slikts kontakts starp kontaktu un pašu akumulatora spaili. Vēl viena līdzīga parādība rodas sakarā ar slikti kontakti kontaktu grupās, relejos un citās šaurās elektroinstalācijas zonās.
3) Aizsērējusi akumulatora tvertnes ventilācijas atveres. Uzkrāto netīrumu dēļ palielinās akumulatorā esošā elektrolīta spiediens. Pārmērīga spiediena dēļ šķidrums var izplūst caur korpusa atverēm.
Būtībā oksidēti spailes norāda, ka tas drīz pienāks, kad jums būs jāmaina akumulators. Neatkarīgi no iemesliem, kāpēc uz akumulatora spailēm parādās elektrolīta pēdas, skābes noplūde ārkārtīgi negatīvi ietekmē jūsu automašīnas stāvokli.
Lai noteiktu, vai skābe nav nonākusi saskarē ar jūsu akumulatora spailēm, pietiek ar to nomazgāt ar siltu sodas šķīdumu (maksimums ir desmit procentu šķīdums, pretējā gadījumā veidosies grūti nomazgājami balti plankumi). Ja uz spailēm bija skābe, tad elektrolīta pēdas sāks mazgāt, tas izpaudīsies vārīšanās reakcijā un neliela siltuma daudzuma izdalīšanās rezultātā. Šo darbību vēlams veikt virs sagatavota trauka, lai nekas nenokļūtu uz ķermeņa daļām. Ja varat izņemt akumulatoru, dariet to tā, lai akumulatoru varētu mazgāt ārā vai garāžā. Ja balts pārklājums soda “neņem”, tad izmantojiet smilšpapīru vai nazi. Jūs pat varat iegādāties īpašu suku termināļu tīrīšanai.
Bieži forumos var lasīt, ka automašīnas īpašnieks notīrīja akumulatora spailes ar benzīnu, pēc tam viņu apžilbināja metāla spīdums. Vienmēr atcerieties, ka benzīns ir viegli uzliesmojošs materiāls, kam piemīt šķīdinātāja īpašības, tāpēc tīrīšanas laikā tas var izšķīdināt gumiju un plastmasu. Bet visvairāk labākais variants- tā ir oksidācijas novēršana, nevis konsekventa elektrolītu atlikumu noņemšana no spailēm. Jo ātrāk jūs atklāsiet problēmu un novērsīsiet tās rašanās cēloni, jo mazāks kaitējums tiks nodarīts jūsu automašīnai.
Metodes oksidācijas apkarošanai
Atcerieties, ka pat pilnībā funkcionējošs un strādājošs akumulators joprojām iztvaiko nelielu daudzumu skābes. Tāpēc absolūti visas oksidācijas apkarošanas metodes ir saistītas ar savienojuma hermētiskumu. Nekādā gadījumā nedrīkst saskarties ar pašu kontaktu nevienam aizsargājošam sastāvam. Spaiļu un tapu virsma ir jāaizsargā un jānoslauka sausā veidā, pēc tam visi savienojumi ir droši jānostiprina. Tikai pēc šo procedūru pabeigšanas var uzklāt aizsargpārklājumu. Šādas zināmās metodes termināļu aizsardzībai pret baltskābes nogulšņu veidošanos uz tiem:
1) Eļļa un filcs.Šī metode ir pārbaudīta gadiem ilgi, jo ir zināms, ka šo aizsardzības metodi izvēlējās mūsu vectēvi. Tāpēc šī iespēja ir tik populāra automašīnu īpašnieku vidū. Nodrošināt, lai elektrolīta tvaiki nesasniegtu termināli un neradītu tam kaitējumu, kā arī samazinātu triecienu ārējie faktori uz termināļa tie ir pārklāti ar filcu, kas iepriekš ir samērcēts mašīnaeļļā.
Lai to izdarītu, no filca jāizgriež apaļa blīve ar caurumu vidū. Sagatavotā blīve jāsamērcē eļļā un jānovieto uz akumulatora kontakta (termināla). Pēc tam uz kontakta jāuzliek mašīnas borta barošanas avota spaile, tas ir, jāpieskrūvē, pēc tam virsū jāuzliek arī eļļota filca blīve.
2) Laka, smērviela, tehniskais vazelīns. Principā jūs varat ņemt jebkuru šķidrs materiāls, kas nenomazgājas un izolē. Perfekti silikona smērviela. Šo materiālu izmanto automašīnu īpašnieki, jo visi pārējie materiāli absorbē putekļus un netīrumus.
3) Filca paplāksnes. Metode ir tāda pati kā filca gadījumā. Lai to aizsargātu, terminālī ir jāuzliek paplāksne.
4) Īpaša smērviela(pretsmērvielas) ar pretkorozijas īpašībām.Šie produkti tiek pārdoti aerosolu veidā, kas jāuzklāj uz termināļiem. Šo produktu varat atrast specializētā veikalā.
Smērvielas izvēle akumulatora spailēm
Izvēlieties smērvielu priekš akumulatora spailes Tas jādara skaidri, pretējā gadījumā var rasties problēmas. Neuzmanības dēļ atlasē var rasties nepieciešamība pārstartēt, un pēc kāda laika akumulators būs jāmaina pavisam, jo tas pilnībā neizdosies. Akumulatora atjaunošana no finansiālā viedokļa ir ļoti dārgs bizness, un pirkums maksās vēl vairāk. Jautājums par termināļu smērvielas izvēli ir diskusiju objekts, kas ilgu laiku nav norimis. Automašīnu īpašnieku vidū ir nozares jaunāko tehnisko sasniegumu piekritēji, savukārt citi dod priekšroku pārbaudītām metodēm. Ir jāapsver argumenti par un pret.
Profilaktiskās apkopes veikšana ir ilgstoša akumulatora darbības laika atslēga. Tā kā plāksnes veidošanās novēršana ir labāka nekā pastāvīga tā noņemšana, jums ir jānoskaidro šīs parādības galvenais cēlonis. Šajā gadījumā pietiek ar to, lai vienkārši aiztaisītu caurumus, caur kuriem izplūst elektrolīta tvaiki. Pirms spaiļu eļļošanas no akumulatora ir jānoņem jau izveidojies oksīds un uzkrātie putekļi. Iepriekš tika teikts, ka elektrolītu tvaiku pēdas var noņemt ar sodas šķīdumu, savukārt putekļus var noņemt ar parastu destilētu ūdeni.
Vispopulārākā smērviela ir pārbaudīta laika gaitā cietā eļļa Šī opcija ir ļoti izplatīta, jo tā ir izmantota diezgan ilgu laiku. Pēc tam, kad spailes ir pievilktas, uz tām jāuzklāj plāns smērvielas slānis. Pēc tam jūs aizmirsīsit par problēmu apmēram sešus mēnešus, tikai tad, ja viss ir noslēgts un nav bojājumu. Nākamais pēc popularitātes ir vazelīns – gan farmaceitiskais, gan tehniskais. Lai gan šī metode ir diezgan pretrunīga, kaut vai tāpēc, ka cieto eļļu izmanto pat tie, kas dod priekšroku inovācijām. Vazelīns diezgan labi pasargās spailes no mitruma un neļaus tos pielodēt pie akumulatora korpusa, taču ir problēmas ar vadītspēju.
Lai tos pārvarētu, vazelīnam jāpievieno grafīta smērviela. Iespēja īpaši slinkiem: Pārbaudot eļļu, uzlieciet uz spailēm ar mērstieni. Tā kā eļļas līmenis ir jāpārbauda bieži, smērviela tiks regulāri atjaunināta drīzumā, bet tikai tad, ja tā darbosies pareizi. Ik pa laikam no virsmas vēlams noņemt sakrājušos putekļus. Jūs varat pieļaut kļūdu, ko daudzi cilvēki ir pieļāvuši pirms jums – apstrādājot ar smērvielu, daudzi to ievieto starp akumulatora spailēm un vadiem.
Tajā pašā laikā automašīnu īpašnieki neatceras, ka augstas temperatūras apstākļos, kas paaugstinās automašīnas “sirds” darbības laikā, cietā eļļa sacietē, tas ir, kā rezultātā mums ir sausa, ļoti blīva garoza. . Caur to neizies strāva, kas nozīmē, ka kontakts pazūd. Ir ļoti grūti noņemt šo garozu. Šādi brīdinājumi attiecas ne tikai uz smērvielām, bet arī uz citām smērvielām – arī to darbības laikā radušās problēmas ir diezgan grūti novērst.
Ja esat sekotājs tehniskais progress, tad smērviela no auto veikaliem būs piemērota jūsu akumulatoram. Ļoti labas atsauksmes saņēma Molykote HSC Plus smērvielu, kas tika izstrādāta īpaši akumulatoriem FIAMM, lai gan tas attiecas uz citām baterijām. To raksturo diezgan augsta elektrovadītspēja, kā arī spēja to saglabāt specifikācijas ar temperatūras svārstībām no -30 līdz +1100°C. Nākamās pēc popularitātes ir vācu izsmidzināmās smērvielas.
Tie nerada pārejas pretestību, bet nodrošina stabilu spriegumu. Tas ir ļoti ērti lietojams - jums vienkārši jānospiež poga, pēc kuras jūs varat uzklāt lubrikantu. Šī smērviela nebaidās no temperatūras, kā arī novērsīs oksidēšanos no elektrolīta iztvaikošanas. Cenu ziņā lojālākais ir Ciatim, taču tam ir problēmas ar vadītspēju – daži to uzskata par nepietiekamu.
Skaidrs, ka ne vienmēr ražotājs akumulatoru izvēlas godprātīgi, vai, pareizāk sakot, uzstādāmajām ierīcēm nav vislabākā konstrukcija, katrai kannai var būt savs vāks, zem kura noteikti iekļūs netīrumi un putekļi. Tā kā ir vairāki aizbāžņi, ievērojami palielinās gružu iekļūšanas risks elektrolītā. Visiem aizbāžņiem var uztaisīt filca vāciņu, vispirms materiālu iemērcot eļļā, taču izgatavot, uzstādīt un lietot šādu ierīci būs diezgan sarežģīti. Saprātīgāks risinājums būtu izveidot vispārēju aizsardzību - kaut ko līdzīgu putekšņlapai. Tam ir piemērots pat linolejs, taču ārēji tas neizskatīsies gluži estētiski. Var paņemt paklāju no “klasikas”, kas jāizgatavo atbilstoši vāka izmēram. Tas derēs kā cimds.
Esiet piesardzīgs, diagnosticējot akumulatoru. Ir svarīgi laikus atklāt problēmu, lai tā neattīstītos līdz postošākām sekām. Es novēlu jums panākumus.
