Auto deflektori: kāpēc tie ir nepieciešami, kā izvēlēties un uzstādīt. Ventilācijas deflektori, lai novērstu gaisa apgāšanos

Lai palielinātu saķeri, tiek izmantotas dažādas ierīces un tehniskās inovācijas. Izvēlētās opcijas sarežģītība tieši ietekmē cenu. Piekrītu, jūs vienmēr vēlaties iegūt laba kvalitāte iekārtas par viszemākajām izmaksām.

Visrentablākais risinājums ir ar savām rokām izgatavot deflektoru uz skursteņa. Dizains ir ārkārtīgi vienkāršs, un tā izmantošanas efektivitāti ir grūti pārvērtēt.

Mēs jums pastāstīsim, kā ierīce darbojas, un paskaidrosim, kā tā darbojas. Mēs arī prezentēsim soli pa solim instrukcijas vienkārša deflektora montāžai un uzstādīšanai. Sniegto informāciju papildinājām ar vizuālām fotogrāfijām un video klipiem, kas demonstrē ventilācijas nosūcēja uzbūves un uzstādīšanas nianses.

Ierīce, ko izmanto vilces uzlabošanai, tiek izmantota visur. Skursteņa gals, kā likums, ir dekorēts ar noteiktas formas vāciņu. Turklāt ne tikai vāciņš, kas aizsargā pret putniem, tauriņiem, lapām un citiem floras un faunas pārstāvjiem.

Šis ir produkts, kam ir noteikta struktūra un kas darbojas kā vilces pastiprinātājs, kas pozitīvi ietekmē degvielas patēriņu.

Nepieciešamība izmantot deflektoru

Būvmateriālu tirgū piedāvātie deflektori ir dažāda forma, Izmērs. Materiāls, no kura tie izgatavoti, arī atšķiras. Tas var būt plastmasa, cinkots tērauds, nerūsējošais tērauds un citi sakausējumi. Arī ierīces darbības joma ir ļoti plaša.

Vilces pastiprinātāju šķirnes, kas paredzētas uzstādīšanai uz skursteņiem privātai un kolektīvai lietošanai, atšķiras pēc izskata, ražošanas materiāla un produkta izmaksām.

Attēlu galerija

Ventilācijas elementu montāžas procedūra

Daudz lētāk būs salikt deflektoru no improvizētiem materiāliem. It īpaši, ja ir vēlme kaut ko noderīgu uzbūvēt savām rokām. Viss ierīces izgatavošanas process aizņems 2-3 stundas – laiks ir atkarīgs no montētāja veiklības un prasmēm.

Atstarotāja ražošanas process, kas uzlabo saķeri ar savām rokām, sastāv no šādām darbībām:

• izveidot zīmējumu;
• izgatavot sagataves;
• salikt ierīci;
• uzstādiet un piestipriniet to pie skursteņa.

Pirmo soli zīmējuma izveidē vislabāk var izdarīt uz papīra. Lai to izdarītu, ir svarīgi pareizi aprēķināt ieplūdes caurules diametru un vāciņa diametru. Un arī paša deflektora augstums.

Ir īpašas tabulas, kas parāda difuzora izmērus populārākajiem cauruļu diametriem. Ja skurstenis ir nestandarta, tad aprēķini būs jāveic neatkarīgi (+)

Lai nekļūdītos, aprēķiniem varat izmantot vispārpieņemtas formulas.

Aprēķinos galveno lomu spēlē skursteņa caurules iekšējais diametrs:

• augstums\u003d 1,6-1,7 * diametrs;
• difuzora platums\u003d 1,2-1,3 * diametrs;
• vāciņa platums\u003d 1,7-1,9 * diametrs.

Kad ir formula, atliek pareizi izmērīt caurules iekšējo diametru pie skursteņa un aizstāt iegūto vērtību. Zinot izmērus, jūs varat sākt zīmēt sagatavju kontūras uz papīra.

Vislabāk ir izveidot gatavā papīra izstrādājuma prototipu pēc zīmējuma izveidošanas. Tādējādi iespējamās kļūdas un nepilnības būs skaidrākas. Ja tādu nav, varat pāriet uz otro posmu - īstu metāla sagatavju izveidi.

Veidojot prototipus nākotnes deflektora detaļām, vislabāk ir izmantot papīru. Ja kaut kas neizdodas, jūs vienmēr varat labot savu kļūdu

Kā materiālu varat izmantot cinkota vai nerūsējošā tērauda loksni ar biezumu 0,5-1 mm. Dažreiz jūs varat atrast viedokli, ka deflektoram vislabāk ir izmantot varu.

Šim apgalvojumam ir tiesības uz dzīvību, ja garāžā vai darbnīcā atrodas nevajadzīga vara loksne. Pretējā gadījumā tik dārgs pirkums sevi neattaisnos. Un nerūsējošā tērauda kalpošanas laiku nevar saukt par īsu, lai atstātu novārtā šo materiālu.

Kad sagataves tiek sagrieztas ar metāla šķērēm no sagatavotās loksnes, varat pāriet uz izstrādājuma montāžas posmu. Lai to izdarītu, varat izmantot kniedētāju un urbi vai metināšanu. Strādājot ar metināšanu, jums jābūt īpaši uzmanīgam, lai nejauši nesadegtu cauri topošā deflektora laukumam.

Ja plānojat izmantot kniedes, tad ir ērti veikt pielaides detaļu savienošanai viena ar otru uz velmēšanas mašīnas. Ja tas tā nav, tad āmurs būs lieliski piemērots. Pēc pielaidēm ir nepieciešams vienmērīgi savienot detaļas kopā, izveidot caurumus ar urbi un ievietot kniedes.

Kājas vāciņa piestiprināšanai pie deflektora pamatnes ir uzstādītas vienādā attālumā viena no otras

Vāciņš jāpiestiprina pie pamatnes ar kājiņām, kuras arī ir izvilktas un izgrieztas no nerūsējošā tērauda/cinkotas loksnes.

Visas izstrādājuma daļas ir savstarpēji savienotas ar kniedēm - tas ir ātrākais un visvairāk drošs veids stiprinājumi. Lai strādātu ar metināšanu, ir nepieciešamas prasmes, un šāds produkts neizskatīsies tik pievilcīgs

Kad 3. posms ir beidzies un paštaisīts produkts ir gatavs, varat pāriet uz pēdējo un vissvarīgāko brīdi - uzstādīšanu uz skursteņa.

Jumta deflektoru uzstādīšana

Pēdējais solis deflektora ražošanā uz skursteņa caurules ir tā uzstādīšana tā pastāvīgajā vietā - uz skursteņa. Jūs varat ievietot to pats kā mājās gatavotu ierīci un iegādāto dizainu. Nav nekādas atšķirības – tik un tā jākāpj uz jumta.

Lai izvairītos no problēmām ar uzstādīšanu, pat iegādāts modelis, kas tiek piegādāts nesamontēts, ir jāsamontē apakšā, droši nostiprinot visus stiprinājumus. Tikai tad jūs varat ņemt būtisks instruments un dodieties uz skursteni.

Atkarībā no caurules veida, kas pilda skursteņa lomu, montāžas iespējas būs atšķirīgas. Dažreiz pietiek izmantot dažas skrūves vai ievietot papildu skavu

Uzstādot deflektoru uz skursteņa caurules, uzmanīgi izurbiet caurumus stiprināšanai. Pēc tam atliek droši nostiprināt skrūves vai kniedes un pārbaudīt, vai uzstādītā ierīce nesasveras dažādos virzienos.

Ja tas karājas, varat papildus ievietot skavu. Šī opcija ir piemērota, ja skurstenis nav apšūts ar ķieģeļiem.

Mūrēšanai ar kvadrātveida vai taisnstūrveida skursteņa daļu būs jāizmanto īpaši adapteri. Kad darbs ir pabeigts, jūs varat pārbaudīt pašu uzstādīto deflektoru darbībā, appludinot krāsni / ieslēdzot apkures katlu.

Cits svarīgs punkts- dzirksteļu slāpētājs. Vai tas ir vajadzīgs vai nē - paskatieties uz konkrētu māju. To var izgatavot no nerūsējošā tērauda loksnes vai metāla sieta.

Ja jumta segums ir mīksts un var viegli aizdegties, tad par papildu aizsardzība no dzirkstelēm, kas izlido no skursteņa apkures katla darbības laikā, svarīgi par to parūpēties laikus

Kļūdas un problēmas ar ierīci

Ar deflektoru, tāpat kā ar visām ierīcēm, var rasties problēmas. Viens, lielākais un diezgan novēršams - nepareizs darbs. Tas notiek, ja ierīce ir izvēlēta nepareizā izmēra. Tas var vienkārši iekrist skursteņa caurulē, bloķējot ceļu sadegšanas produktu izejai.

Lai izvairītos no šādas situācijas, jums jāpievērš uzmanība tam, ka deflektora caurules diametram jābūt vienādam ar skursteņa iekšējās caurules diametru.

Ja skurstenis ir ķieģeļu un uzstādītajai ierīcei ir apļveida šķērsgriezums, tad bez atbilstošiem adapteriem nevar iztikt.

Ja deflektora caurule ir nedaudz mazāka par skursteņa caurules diametru, tad kā hermētiķi var izmantot stiepli, kuru uztīt uz pamatnes, tādējādi palielinot ārējo diametru

Otra kļūda, uzstādot deflektoru, ir rotējoša modeļa izvēle apgabaliem ar aukstām un sniegotām ziemām. Šāds lēmums ir pilns ar ierīces apledojumu, un pēc dažām dienām tas tiks pārklāts ar sniegu un ne tikai pārtrauks griešanos, bet arī ievērojami traucēs normāla darbība skurstenis.

Lai visu notīrītu, novācot sniegu un ledu, ir jākāpj uz jumta, un tas nav patīkamākais aukstajā un sniegotajā dienā.

Trešā problēma ir deflektora neefektivitāte.

Problēma var rasties, ja uzstādīšanas vieta vai modelis ir izvēlēts nepareizi:

• ierīces korpusu slikti izpūš dažādu virzienu vēji;
• vietās ar brāzmainu vēju efektīvāks būs H formas deflektors;
• jāizvairās no ierīces uzstādīšanas aerodinamiskās ēnas zonā no kokiem un augstāk esošām konstrukcijām, kas atrodas tuvumā;
• iekārtai jāatrodas virs jumta kores un virs citām konstrukcijām, ja tādas ir, skursteņa tuvumā.

Ja deflektors izrādījās neefektīvs, tad ir jāmeklē skurstenis.

Ceturtā problēma ir rotējošo modeļu sabrukums. Fakts ir tāds, ka mehānismiem, kas nodrošina rotāciju, ir nepieciešama aprūpe. Precīzāk, nedrīkst aizmirst periodiski apkopt atsevišķas deflektora daļas, laicīgi ieeļļot gultņus.

Ja ierīce tika izgatavota ar rokām un tam izmantotais materiāls izrādījās lēts un nekvalitatīvs, viss var ļoti ātri sarūsēt. Šajā gadījumā jums drīz būs jāaizstāj ar jaunu deflektoru.

Lai savlaicīgi pamanītu šāda veida problēmu, jums periodiski jāveic vizuālā pārbaude jumts, skurstenis un uzstādīts vējrādītājs

Vēl viena problēma ir tad, ja deflektora vietā ir uzstādīts vienkāršs vāciņš. Tas var sasalt un tikt pārklāts ar sniegu. Tas būs jānoņem. Bīstami, ja šāda situācija rodas naktī un visi sadegšanas produkti paliek mājā. Tas ir pilns ar letālu iznākumu visiem mājsaimniecības locekļiem.

Tāpēc jums nekavējoties jāuzstāda deflektors, nevis jāeksperimentē ar dažādiem vizieriem-vāciņiem. Ja nav vēlēšanās būvēt pastiprinātāju no improvizētiem materiāliem, vienmēr varat iegādāties sev tīkamo modeli un pats uzstādīt uz skursteņa.

Ir nepieciešams rūpēties par katla normālu darbību un efektīvu sadegšanas produktu noņemšanu apkures projektēšanas stadijā. Noderīga informācija skursteņa izbūvei ir uzrādīts in.

Secinājumi un noderīgs video par tēmu

Video klipā aprakstīts, kā tiek izkārtots deflektors, kas spēj dzēst dzirksteles:

Soli pa solim TsAGI deflektora izgatavošana patstāvīgi bez īpaša aprīkojuma ir parādīta videoklipā:

Labi izstrādāta telpas ventilācijas sistēma ir veselīga mikroklimata atslēga. Viens no prioritārajiem dabiskās gaisa cirkulācijas nosacījumiem ir vilces klātbūtne. Lai normalizētu spiedienu, bieži tiek izmantots ventilācijas deflektors - ierīce pastiprina sūkšanu no ventilācijas kanāla vēja spiediena dēļ.

Neskatoties uz dizaina vienkāršību un pieejamību, šāds vāciņš ievērojami palielina saķeri. Vienīgā grūtība ir izvēle labākais variants starp dažādiem priekšlikumiem.

Mēs palīdzēsim jums atrisināt šo problēmu. Rakstā tiek piedāvāts detalizēts pārskats dažādu deflektoru ierīces un darbības principi, sniegti praktiski ieteikumi vāciņu izvēlei un uzstādīšanai.

Lai jums būtu vieglāk izlemt par modeli un saprast gaisa “stimulatora” uzstādīšanas secību, esam sagatavojuši tematisku fotoattēlu un video izlasi.

Deflektors atrisina divus galvenos uzdevumus:

1. Aizsargā raktuvi no aizsērēšanas ar gružiem un putniem.
2. Samazina nokrišņu negatīvo ietekmi uz ventilācijas iekārtām.
3. Tas aktivizē un uzlabo saķeri, ģenerējot un novirzot vēja plūsmas - ventilācijas sistēmas efektivitāte palielinās par 15-20%. Deflektors samazina rašanās iespējamību.

Lietussarga konstrukcija tiek izmantota, lai palielinātu vilkmi un skurstenī. Turklāt tas papildus spēlē dzirksteļu slāpētāja lomu.

Ventilācijas pārsegs zaudē savu efektivitāti, kad vējš pūš no apakšas – gaisa plūsma skar pārsegu un neļauj pārsegam darboties. Problēmas risinājums ir deflektora uzstādīšana ar diviem konusiem

Ierīces shēma un deflektora darbības princips

Lai iegūtu precīzu priekšstatu par to, kas ir deflektors un kā tas darbojas, mēs analizēsim tipiska shēma viņa ierīces.

Galvenās ventilācijas sprauslas daļas:

1. Difuzors- pamatne nošķelta konusa formā. Cilindriskās kolbas apakšējā daļa ir uzstādīta ventilācijas kanāla augšpusē, kas ved caur jumtu. Palēninājums notiek difuzorā gaisa plūsma un spiediena pieaugums.
2. Lietussargs– augšējais aizsargvāciņš, kas piestiprināts difuzoram ar statīviem. Elements novērš gružu iekļūšanu ventilācijas kanālā.
3. Rāmis- gredzens vai apvalks. Deflektora redzamā daļa, kas savienota ar difuzoru ar diviem vai trim kronšteiniem. Korpusa plakne šķērso gaisa plūsmu un rada zema spiediena zonu cilindra iekšpusē.

Dažās modifikācijās ir uzstādīts siets, lai notvertu mazus gružus. Filtra ieliktnis nedaudz vājina iegrimi.

Deflektora dizains ar ieplūdes cauruli: 1 - galva, 2 - difuzors, 3 - gredzens, 4 - kronšteini, kājas, 5 - vāciņš, 6 - konusa vairogs, d - diametrs

Ventilācijas sprauslas darbība balstās uz Bernulli efektu - attiecību starp spiedienu un gaisa plūsmas ātrumu kanālā. Paātrinot, ko izraisa kanāla sašaurināšanās, spiediens sistēmā pazeminās, veidojot cauruļvadā vakuumu.

Darbības princips:

1. Deflektors uztver vēju.
2. Gaisa masas ieplūst difuzorā, atzarojas un izraisa spiediena samazināšanos ventilācijas kanāla augšdaļā.
3. Izplūdes gaiss no telpas steidzas izvadītajā tukšumā.

Plkst pareizā izvēle un uzstādot deflektoru izplūdes kanāla galā, palielinās spiediena starpība, attiecīgi palielinās gaisa apmaiņas intensitāte.

Vēja sprauslu klasifikācija

Neskatoties uz to pašu mērķi, izplūdes pārsegi atšķiras viens no otra.

Nosakot optimālo ierīces modeli, ir nepieciešams novērtēt:

• ražošanas materiāls;
• darbības princips;
• strukturālās iezīmes.

Ražošanas materiāls. Ražošanā tiek izmantots alumīnijs, nerūsējošais tērauds, galvanizācija, varš, plastmasa un keramika.

Tērauda un alumīnija izstrādājumi tiek uzskatīti par labāko risinājumu izmaksu un kvalitātes līdzsvara ziņā. Vara deflektorus to augsto izmaksu dēļ izmanto reti.

Plastmasas modeļi atšķiras no saviem kolēģiem ar zemāku cenu, krāsu un formu daudzveidību. Polimēru trūkumi: uzņēmība pret augstām temperatūrām un ierobežots kalpošanas laiks

Spēka un dekorativitātes simbioze - kombinēti vāciņi no metāla, pārklāti ar plastmasu.

Darbības princips. Pamatojoties funkcionālās īpašības ventilācijas ierīces sadalīts 4 grupās.

Deflektoru veidi:

• statiskās sprauslas;
• rotējošie deflektori;
• statiskās instalācijas ar ežektora ventilatoru;
• grozāmie modeļi.

Pirmajā grupā ietilpst tradicionālā tipa modeļi. Statiskajiem deflektoriem ir raksturīgs vienkāršs dizains un iespēja pašmontāža. Aizbīdņi ir uzstādīti uz dzīvojamo un rūpniecisko aerācijas kanālu izplūdes vārpstām.

Otrā grupa (rotācijas deflektori) ir aprīkota ar rotējošu asmeņu sistēmu. sarežģīts mehānisms sastāv no aktīvās galvas un statiskās pamatnes.

Vēja brāzmas liek lāpstiņas cilindram griezties. Darbības laikā raktuves ietekā tiek izveidots vakuums, kas novērš to parādīšanos apgrieztā vilce

Statiskais izplūdes deflektors ar ežektora ventilatoru - modernās tehnoloģijas. Ventilācijas kanāla galā ir uzstādīts fiksēts vāciņš, un tieši zem tā vārpstas iekšpusē ir uzstādīts zemspiediena aksiālais ventilators.

Statiskā-rotējošā modeļa ierīce: 1 - statiskais deflektors, 2 - ventilators, 3 - spiediena sensors, 4 - siltumizolācijas kolba, 5 - troksni absorbējošs ventilācijas kanāls, 6 - drenāža, 7 - piekaramie griesti

Normālā stāvoklī ārējiem apstākļiem sistēma darbojas kā tradicionāls statiskais deflektors. Samazinoties vējam un termiskajam spiedienam, tiek iedarbināts sensors - aksiālais ventilators ieslēdzas un vilce atgriežas normālā stāvoklī.

Interesanta attīstība, kas ir pelnījusi uzmanību, ir izmešanas tipa deflektors ar grozāmu korpusu. Rotējošais vāciņš ir uzstādīts virs vārpstas.

Modelis sastāv no horizontālas un vertikālas caurules, kuras ir savstarpēji savienotas ar eņģu mehānismu. Deflektora augšpusē ir starpsiena - vējrādītājs.

Horizontālā caurule griežas vēja virzienā. Ieplūst straumes iekšējā daļa un radīt vakuumu – paaugstinās vilces spēks raktuves ietekā

Dizaina iezīmes. Modeļiem ar tādu pašu dabiskās ventilācijas ierosināšanas principu ir dažas atšķirības ierīcē.

Deflektori ir atvērti vai slēgti, kvadrātveida vai apaļi, ar vienu vāciņu vai vairākiem konusveida lietussargiem. Tālāk ir aprakstītas populārāko un efektīvāko modifikāciju īpašības.

Pārskats par populāriem modeļiem

"Vēja sprauslas" izvēle balstās uz deflektora efektivitāti, izmaksām un klimatiskie apstākļi reljefs. Daži modeļi ir pieejami pašmontēšanai un uzstādīšanai

Skats #1 - klasiska Grigoroviča cepure

Visbiežāk izmantotā iespēja ventilācijas un dūmu noņemšanas sistēmās. Vienkāršības un pieejamības dēļ Grigoroviča deflektors ieņem vadošo pozīciju starp analogiem.

Ierīci attēlo lietussargu pāris, kas savienoti vienā "šķīvī".

Vāciņš ir uzstādīts uz apļveida šķērsgriezuma cauruļvadiem vai uzstādīts caur adaptera plāksni uz taisnstūrveida un kvadrātveida vārpstām.

Pamataprīkojums: 1 - difuzors sašaurināta konusa formā, 2 - aizsarglietussargs, 3 - atgriešanas vāciņš. Stiprinājuma statņi apvieno sprauslas elementus

Pateicoties konstrukcijai, tiek veikta divkārša gaisa izmešana - difuzora paplašinātās daļas virzienā un atgaitas pārsega virzienā.

Plūsmas ātrums zem apakšējā konusa palielinās kanāla sekcijas sašaurināšanās dēļ, kā rezultātā palielinās spiediena starpība.

Attēlu galerija

Skats # 2 - TsAGI universālā uzgalis

Aerohidrodinamikas institūta izstrādātais ventilācijas pārsegs palielina vilces spēku vēja spiediena un spiediena atšķirību dēļ dažādos augstumos.

Uzgalis ir papildināts ar cilindrisku sietu, kura iekšpusē ievietots tradicionālā deflektora prototips.

Ārējais apvalks neļauj dabiskajai ventilācijai apgāzties pat lielos kanālos. Pieļaujamais izplūdes vārpstas diametrs ir 100-1250 mm. Apzīmējumi attēlā: a - skats no augšas, b - skats no sāniem, D - diametrs, H - stiprinājuma augstums

Specifiskas īpatnības:

• pieļaujamais apvalka, statņa, atloka un nipeļa savienojums ar gaisa vadu atkarībā no raktuves mutes formas;
• gaisa transportēšanas iespēja, ķīmiski neagresīva vide (tērauda modeļi var izturēt temperatūru līdz +800 ° C);
• ziemā uz cilindra iekšējām sienām var veidoties sarma, kas var bloķēt plūsmas zonu.

Deflektors ir jutīgs pret vēja straumēm - mierīgā laikā tas rada vilces pretestību.

Skats #3 — Astato statiski dinamisks vāciņš

Stato-mehāniskais deflektors - franču uzņēmuma attīstība Astato. Ierīce uzlabo dabiskās ventilācijas sistēmas izplūdes plūsmas vilkmi vēja un ventilatora dēļ.

Uzgalis tiek montēts uz jebkura stāvu skaita mājām, rekonstruētām un jaunbūvēm.

Pasīvajā režīmā Astato radītā vakuuma līmenis ir vienāds ar vēja un gravitācijas spiediena summu. Šī vērtība atbilst statiskā deflektora darbībai

Pēc elektromotora ieslēgšanas tiek saglabāta ventilācijas kanāla aerodinamika, vakuuma pakāpe ir ventilatora galvas un spiediena kopējā vērtība.

Deflektora īpašības:

1. Uzstādīšanas metodes. Nipeļu savienojums apaļiem ventilācijas kanāliem, caur adapteri - gaisa vadu grupai vai taisnstūrveida vārpstām.
2. Vadības režīmi. Manuāla regulēšana un automātiska - ar spiediena sensora palīdzību ir pieņemams laika relejs.
3. Ražošanas materiāls- alumīnijs.
4. Sastāvs. Astato deflektors ir attēlots ar sešām pozīcijām, nominālais diametrs ir 16-50 cm.

Sērijas modifikācijas DYN-Astato aprīkots ar divu ātrumu ventilatoru, produktu izmaksas ir 1300-4000 USD. atkarībā no deflektora izmēra.

Skats #4 - DS sērijas deflektors

Statiskais iepakojums DS atvērts veids izskatās pēc Astato deflektora. Bet, atšķirībā no franču vāciņa, DS sērijas modeļiem nav kustīgu daļu. Vāciņā ir trīs koniski diski.

Šāda veida deflektoru lietussargi ir saīsināti un atrodas viens pret otru, veidojot kanālu, kas līdzīgs Venturi uzgalim. Diametrs centrālais caurums apakšējais disks atbilst caurules sekcijai. Kronšteini notur sietu

Vislielākais vēja virpuļa ātrums novērojams vāciņa nošķeltajā kanālā - virs ventilācijas caurules. Spiediena starpība deflektora iekšpusē un attālināti no tā rada papildu vakuumu, kas palielina saķeri.

DS sērijas modeļa īpašības:

• deflektors ir savietojams ar piespiedu līdzekļiem gaisa apmaiņas ierosināšanai -;
• vēja ātrums 5-10 m/s palielina vilces spēku par 10-40 Pa - dati ir aktuāli pie relatīvā mitruma 50°, gaisa temperatūras +25°C un vēja plūsmas novirzes līdz 30° no plkst. horizontālā plakne.

Deflektori tiek ražoti 13 standarta izmēros. Ventilācijas pārsegu apzīmējumi: DS-***, Kur *** – iekšējais diametrs mm. Minimālie izmēri ir modelis DS-100, maksimālie - DS-900.

Skats #5 - rotācijas turbīna vai turbo deflektors

Dinamiskais deflektors sastāv no fiksētas pamatnes un rotējošas turbīnas galvas.

Sfēriskā vāciņa elementi ir izgatavoti no viegla, plāns metāls, kas ļauj bungai ar asmeņiem sākt darboties ar nelielu vēju - no 0,5 m/s.

Galva griežas vienā vēja vektora virzienā. Zem pārsega ir “daļējs vakuums” - gaiss ventilācijas kanāla augšpusē ir retināts, ventilācijas apgāšanās iespējamība ir samazināta (+)

Turbo deflektora priekšrocības:

• efektivitāti darbs ir 2-4 reizes lielāks nekā statisko modeļu veiktspēja;
• telpas aizsardzība no pārkaršanas vasarā un gaisa kondicionēšanas izmaksu samazināšanas karstumā;
• estētiskais izskats– deflektora galva ir izgatavota eleganta sfēriska vāciņa formā;
• kondensāta novēršana jumta iekšpusē, pazeminot temperatūru karstā laikā;
• darba ekonomija– aktīvais deflektors darbojas bez elektrības.

Turbo deflektors piesaista lieko siltumu, mitrumu, putekļus, tvaikus un kaitīgās gāzes no ēkas un zem jumta telpas, tādējādi palielinot kalpošanas laiku strukturālie elementi Mājas.

Aktīvā deflektora trūkums ir nulles veiktspēja mierīgā laikā.

Aerotek produktu marķējums tiek uzrādīts kā TV-160 utt. Digitālais indekss apzīmē vāciņa fiksētās pamatnes sekcijas diametru

Ir pieejamas dinamiskās sprauslas. Uzņēmumu produkti ir pieprasīti: Aerotek(Krievija), Turbovent(Ukraina), Rotovent(Polija) un Turbomax(Baltkrievija).

Attēlu galerija

Skats #6 - motora pārsega tipa rotācijas vējrādītājs

Grozāmais vāciņa tips "kapucis" vai "tīkls" - pusapaļa rotējoša gaisa plūsma, uzmontēta uz kāta.

Tās izliektie vizieri ir piestiprināti pie gultņa bloka. Korpusa augšpusē atrodas vējrādītājs, kas ļauj konstrukcijai sekot vēja virzienam.

Ierīces shēma: 1 - darba korpuss, 2 - deflektora sprauslas, 3 - rotējošais stienis, 4 - gultņi, 5 - noslēgts kauss, 6 - montāžas gredzens, 7 - vējrādītājs

Ventilācijas "kapuces" darbības princips:

1. Zem vēja spiediena vējrādītājs griežas, kas atrodas gar gaisa plūsmas līniju.
2. Gaisa strūklas iziet cauri telpai starp izliektajiem vizieriem.
3. Plūsmas maina vektoru un steidzas augšup.
4. Šajā zonā, saskaņā ar aerodinamikas postulātiem, gaisa kustības ātrums palielinās, un spiediens pazeminās - veidojas dziļa retināšana.
5. Palielinās iegrime no ventilācijas šahtas, nodrošinot papildu izplūdes gaisa iesūkšanu.

Vējrādītāju deflektoru ir grūtāk izgatavot pašiem nekā statiskus modeļus. Sprausla ir darbināma pie vēja slodzes līdz 0,8 kPa (ne vairāk kā 800 kgf/kv.m).

Skats #7 - H veida modulis

H formas deflektors galvenokārt ir uzstādīts uz. Tās mērķis ir palielināt vilkmi ventilācijā un skurstenī.

Vējš iekļūst moduļa vertikālajos tiltos un izsūc izplūdes gaisu caur deflektora horizontālajiem kanāliem, tādējādi palielinot caurviju cauruļvadā

Dizainam nav jāizmanto nojume, jo kanāla augšdaļu aizsargā horizontāls elements.

Galvenā H formas pārsega priekšrocība ir tā spēja strādāt ar spēcīgām vēja brāzmām. Darbam deflektors spēj izmantot vēja straumju spēku, kas virzīts no apakšas uz augšu.

Vēja vāciņu montāžas nianses

Uzstādot deflektoru, jums jāvadās pēc SNiP normām.

Galvenā uzmanība tiek pievērsta ventilācijas caurules un pārsega augstumam:

• no 500 mm virs jumta parapeta / kores, ja gaisa vads atrodas 1,5 m vai mazāk no jumta augšdaļas;
• vienā līmenī ar grēdu vai augstāk, ja attālums no ventilācijas kanāla līdz parapetam ir 1,5-3 m;
• ne zemāka par novirzes līniju, kas novilkta 10 ° leņķī no kores uz leju, ar nosacījumu, ka caurules attālums ir lielāks par 3 m.

Uz plakana jumta deflektors ir uzstādīts 50 cm un vairāk augstumā.

Novietojot ventilācijas šahtu pie skursteņa, jāievēro vienāds gaisa vadu augstums. Ja šīs prasības netiek ievērotas, telpā var iekļūt krāsns dūmi

Papildu informācija par uzstādīšanu:

• uzstādīšana blakus esošo ēku aerodinamiskās ēnas zonā ir nepieņemama;
• deflektors ir novietots brīvās gaisa plūsmas zonā, optimāli, ja vāciņš ir jumta augstākā daļa.

Apaļas sekcijas sprauslas uzstādīšana uz kvadrātveida gaisa kanāla tiek veikta caur pārejas atzarojuma cauruli.

Prasības un metode deflektora uzstādīšanai uz katla skursteņa ir aprakstītas.

Secinājumi un noderīgs video par tēmu

Rotācijas turbīnas un TsAGI modeļa raksturlielumu salīdzinājums:

Rotācijas vējrādītu deflektora darbības princips:

Tehnoloģija turbo deflektora uzstādīšanai uz plakana jumta:

Šāda vienkārša ierīce kā deflektors var atrisināt izplatītu dabiskās ventilācijas problēmu - nepietiekamu izplūdes vilkmi.

Papildus gaisa cirkulācijas efektivitātes paaugstināšanai vāciņš veic aizsargājošu lomu, novēršot ventilācijas kanāla aizsērēšanu ar gružiem.

Vai jums ir pieredze ventilācijas deflektora uzstādīšanā un ekspluatācijā? Vai arī jums ir jautājumi par tēmu? Lūdzu, dalieties ar savu viedokli un atstājiet komentārus. Bloķēt par atsauksmes atrodas zemāk.

Jēdziens "deflektors", iespējams, ir zināms daudziem automašīnu īpašniekiem. Deflektori uz pārsega, uz logiem ir kļuvuši par iecienītu auto tūninga detaļu. Mazāk cilvēku zina par citu šo būvniecībā izmantoto ierīču šķirni - "ventilācijas" deflektoriem. Kas ir deflektors būvnieku izpratnē?

Ventilācijas deflektors ir aerodinamiska ierīce, kas piestiprināta pie izplūdes caurules (kanāla) galvas. Deflektora uzstādīšana palielina dūmu un ventilācijas kanālu iegrimi un palielina kopējo dūmu novadīšanas vai ventilācijas sistēmas efektivitāti.

Ierīce darbojas pēc Bernulli efekta principa – Šveices fiziķis, kurš atklāja sakarību starp šķidruma vai gāzes plūsmas ātrumu un spiedienu kanālā. Kanāla sašaurināšanās gadījumā palielinās šķidruma vai gāzes plūsmas ātrums, izraisot spiediena samazināšanos šajā cauruļvada (kanāla) posmā.

Piezīme: Ventilācijas deflektors "tver" vēju, kas iet caur šauru kanālu - difuzoru. Tas izraisa spiediena kritumu ventilācijas kanāla vai skursteņa augšdaļā (deflektora vietā). Vakuums zem difuzora ir piepildīts ar gaisu, kas paceļas pa ventilācijas vai dūmu novadīšanas kanālu.

Augstas kvalitātes deflektori, kas uzstādīti saskaņā ar visiem noteikumiem, regulē gaisa plūsmu difuzorā un gāzu izplūdes virzienu, ko piegādā izplūdes caurule. Labi izstrādāts un pareizi uzstādīts deflektors ventilācija palielina izplūdes kanāla efektivitāti par 20%. Tas ļauj izlīdzināt izplūdes caurules augstuma trūkumu vai nepietiekamu ventilācijas kanāla šķērsgriezumu.

Šķirnes

Būvniecības tirgus piedāvā daudzas deflektoru šķirnes. Tie atšķiras pēc ražošanas materiāla, konstrukcijas veida, mērķa un izskats. Ir vērts atzīmēt, ka ir ne tikai ventilācijas deflektori. Plaša sabiedrība ir vislabāk pazīstama ar gaisa kuģu un automobiļu rūpniecībā izmantotajiem deflektoriem. Tūninga entuziasti izmanto auto deflektorus, kuru uzstādīšana maina gaisa plūsmu ap automašīnas virsbūvi.

Pirmkārt, tas ir pārsega deflektors, deflektori (vizieri) automašīnu logiem, ko sauc par "vizieri". Ja dažādas plastmasas ir piemērotas automašīnu deflektoru ražošanai, ierīces priekš ventilācijas sistēmas un dūmu novadīšanas kanāli ir izgatavoti tikai no metāla. To ražošanā izmanto:

• alumīnijs;
• nerūsējošais tērauds;
• cinkošana;
• varš (augstās cenas dēļ tiek izmantots reti).

Ar tvērumiem un materiāliem tas ir skaidrs. Tagad jūs varat apsvērt dizaina atšķirības deflektori. Autors dotā īpašība ierīces ir sadalītas:

Papildus galvenajiem veidiem ir daudz dažādu dizainu, kurus dažreiz ir grūti klasificēt. Tie ir moderni rotējoši deflektori ar spirālveida lāpstiņām, kas rotē uz gultņa, vai elementāri lietussargu pārsegi. Ļoti populāri ir vienkārši deflektori, kuru uzstādīšana var ievērojami palielināt vilkmi.

Ir vērts atzīmēt vēl vienu metodi šo ierīču klasificēšanai - sadalīšanu statiskajos (fiksētajos) un rotējos (rotējos) deflektoros.

Ja runā par tehniskās specifikācijas kas atšķir šādas ierīces, to nav daudz:

• ražošanas materiāls;
• izmēriem.

Izvēloties deflektoru, jāpievērš uzmanība izstrādājuma dizainam. Pēc vēlamā dizaina veida izvēles varat sākt izvēlēties optimālo izmēru.

Ventilācijas deflektoru veiktspējas aprēķins un optimālā dizaina izvēle ir atsevišķa raksta tēma. Šajā tekstā mēs apsvērsim ierīces kamīna un krāsns skursteņiem.

Rotējošie deflektori

Rotācijas ierīces tiek izmantotas ventilācijas sistēmās un skursteņos. Viņiem nav nepieciešams dzinējs - rotācija notiek vēja ietekmē. Rotējošā turbīna kanālā rada vakuumu, izvadot lieko siltumu un mitrumu, kaitīgās gāzes un putekļus, pasargājot iekšpusi no kondensāta.

Neatkarīgi no vēja virziena rotējošā deflektora galva griežas vienā virzienā, retināšanas dēļ palielinot vilkmi dūmu un ventilācijas kanālā. Rotējošā galviņa novērš aizplūšanu kanālā.

Īpaši ērti ir tas, ka rotācijas tipa deflektoru uzstādīšanai nav nepieciešama strāvas padeve. Viņi izmanto vēja enerģiju.

Deflektora ierīce

Kā minēts iepriekš, Grigoroviča dizaina ventilācijas deflektors ir visvienkāršākā ierīce. Apsveriet produktu dizainu, izmantojot viņa piemēru.

Ja jūs interesē neatkarīga ražošana un deflektoru uzstādīšana, labāk ir ņemt šo dizainu par pamatu. Labāk ir sākt ar vienkāršu.

Deflektora dizains sastāv no šādiem elementiem:

• augšējais cilindrs;
• apakšējais cilindrs;
• atzarojuma caurule (iekļauta apakšējā cilindrā);
• konuss (vāciņš);
• montāžas kronšteini.

Augšējais cilindrs nav obligāts, un to var izlaist. Šajā gadījumā deflektorā ietilpst:

• apakšējais cilindrs nodilis (ventilācijas caurule);
• difuzors, kas samazina gaisa plūsmu;
• konusi (reversie un tiešie).

Šajā deflektora versijā konuss ir arī vāciņš, kas aizsargā cauruli no nokrišņiem.

Pašdarināts deflektors

Vienkāršākais deflektors - shēma

Ir pavisam vienkārši patstāvīgi izgatavot ventilācijas deflektoru. Jums būs nepieciešami šādi instrumenti un materiāli, kurus var viegli iegādāties jebkurā datortehnikas veikalā:

• metāls (cinkots, nerūsējošais tērauds);
• metāla šķēres;
• kniedes ar kniedētāju vai vienkārši skrūves ar uzgriežņiem;
• lineāls un marķieris (zīmulis);
• biezs kartons;
• šķēres vai nazis.

Ir jāsāk ar mērījumiem un aprēķiniem - izmērīt caurules augstumu un diametru, iestatīt plānotos izgatavotā deflektora izmērus. Ja šī ir pirmā reize, kad lietojat līdzīgs darbs, vispirms vajadzētu mēģināt izveidot kartona izkārtojumu. Šis materiāls ļauj viegli un ātri izveidot pilnīgu metāla deflektora kopiju, turklāt kļūdas izmaksas ir zemas.

Darbs jāsāk ar apakšējā cilindra ražošanu. Tās diametrs ir iestatīts atbilstoši caurules diametram.

Piezīme: Ir svarīgi nepieļaut kļūdu: cilindra iekšējam diametram jāatbilst caurules ārējam diametram.

Tālāk tiek izgatavots konuss, kuram no metāla tiek izgriezta apaļa daļa. Gar daļas rādiusu (no malas līdz centram) izveido spraugu, un viena mala tiek uztīta pēc otras, veidojot konusu.

Pārējās deflektora daļas ir izgatavotas tādā pašā veidā.

Labāk ir savienot detaļas viena ar otru, izmantojot kniedes vai skrūvju savienojumus saskaņā ar shēmu. Rezultātā mums ir deflektori, kuru uzstādīšana uz caurules neprasa daudz pūļu.

Rotējošo deflektoru izgatavošana ir daudz grūtāka. Ja jums ir maza pieredze šādu izstrādājumu ražošanā, ir vieglāk iegādāties rotējošu deflektoru. galvenā problēma jo rotējošajām daļām ir nepieciešams ļoti precīzs aprēķins un izgatavošana ar nelielām pielaidēm. Tāpēc, ja jūs nolemjat izgatavot ventilācijas deflektoru ar savām rokām, labāk ir pakavēties pie statiskā dizaina.

Šis izcils izgudrojums tika izgudrots pirms neilga laika. Proti, laikā, kad sāka parādīties automašīnas, kurām virsbūves platums durvju zonā bija lielāks par jumta korpusa platumu. Šis dizains ļāva uzlabot aerodinamiskās īpašības transportlīdzeklis, kā arī tā stabilitāte uz taisna ceļa un līkumos.Bet drīzāk dažiem braucējiem bija nelielas grūtības. Pirmkārt, vasarā salona malās bieži spīdēja saule, kopš pat iekšā augšējais punkts, tā gaisma mierīgi krita šoferu acīs. Turklāt lietainā laikā bija nereāli atvērt logu, lai, piemēram, uzsmēķētu, jo pilieni acumirklī saslapina durvju karti un vadītāja vai pasažiera roku.

Tas bija pagrieziena punkts ceļā uz deflektoru izgudrošanu. Iespējams, tāpēc parastajos cilvēkos tos sauc par "vizieriem", jo tie, tāpat kā jumta aizsargi, pasargā no tiešiem saules stariem, kā arī no lietus.

Bet ir arī vērts teikt, ka šodien ir ne tikai deflektori logiem, bet arī pārsega, jumta un citām automašīnas daļām. Tas ir, ir vairāki galvenie pozitīvie aspekti to uzstādīšana automašīnā:

1. aizsardzības funkcija. Domājot, kā pielīmēt auto vējstiklus, jūs pasargājaties no akmeņiem, kas lido no citu automašīnu apakšas, gružiem, putekļiem, lidojošiem kukaiņiem un citām lietām. Tas ietver arī aizsardzību pret lietus.
2. estētiskā funkcija. Nav noslēpums, ka vizieri uz logiem, pārsega vai jumta izskatās ļoti iespaidīgi, piešķirot jūsu iecienītākajam transportlīdzeklim jaunus toņus un krāsas.
3. Papildu nokrāsas slānis. Uzstādot deflektorus sānu logi, jūs varat vēl vairāk aizsargāt salonu un pasažierus no tiešiem saules stariem.
4. Papildus visam iepriekšminētajam ir vērts piebilst, ka deflektori ir izgatavoti tā, lai papildinātu automašīnu ar aerodinamiskām īpašībām.

Kā pielīmēt priekšējos stiklus automašīnai?

Daudzi cilvēki pieļauj kļūdu, domājot, ka jūs varat līmēt deflektorus, neizlasot instrukcijas. Taču daži cilvēki zina, ka šodien tirgū var atrast vizierus dažādiem to piestiprināšanas veidiem. Taču galvenie ir deflektori uz līmes bāzes, kas ar speciālas abpusējas līmlentes palīdzību var cieši pieķerties jebkuram auto. Un tā, īpaši apspriedīsim, kā ar savām rokām pielīmēt vējstiklus automašīnai? Viss darbs ir jāsadala vairākos posmos.

Pirmais posms: zemes sagatavošana

Šajā posmā jums ir pēc iespējas vairāk jātīra piestiprināšanas vieta. Lai to izdarītu, vispirms ir jānomazgā automašīna, lai putekļi un netīrumi no blakus esošajām ķermeņa daļām nenogulsnētos. īstā vieta procesā. Šim nolūkam ir diezgan piemērots vienkāršs ziepju šķīdums un lupata.

Pēc tam virsma ir jāattauko. Šim nolūkam lieliski noder medicīniskais alkohols vai šķīdinātājs. Vienkārši nepārspīlējiet, lai nenoņemtu dabisko krāsu. Tas ir ļoti svarīga nianse, jo attaukošana nodrošinās vēlamo līmlentes adhēzijas spēku uz vizieriem.

Otrais posms: iemācīties pareizi pielīmēt vējstiklus uz automašīnas

Un tā, jūs esat nonācis visa darba galvenajā posmā. Vispirms rūpīgi izpakojiet komplektu. Ieslēgts dārgi modeļi ir aizsargplēves, kuras vislabāk noņemt pēc uzstādīšanas, jo pastāv iespēja tās sabojāt procesā.

Kontakta pusē būs lente, kas aizver dubulto lenti. Viss, kas jums jādara, ir to nolobīt un ielīmēt vietā. Bet pareizāk būtu, nenoraujot šo lenti, izvēlēties optimālo deflektora līmeni un atzīmēt ar zīmuli. Un tikai pēc tam noņemiet lenti no līmlentes.

Plug-in versija uz stikla

Tirgū ir ne tikai līmēšanas iespējas, bet arī spraudņu iespējas. Tie ir paredzēti piestiprināšanai gumijas lentes uz automašīnu durvīm. Daudzi ir neapmierināti ar šiem deflektoriem, jo ​​sākotnēji rūpnīcās automašīnu durvis nav aprēķinātas šādām manipulācijām, tāpēc svešķermenis kļūst lieks, izskatās slikti un pat saplīst.

Bet pats instalēšanas process ir diezgan vienkāršs. Pietiek tikai nolaist logus un ievietot deflektorus zem blīvējuma lentes. Esiet uzmanīgi, pirmo reizi aizverot logus, lai neko nesalauztu.

Jautājums par to, kā pielīmēt vējstiklus uz automašīnas, prasa zināmas zināšanas. Nav identisku modeļu un līdzīgu situāciju, katra uzstādīšana ir jāuztver kā pirmā, lai procesu veiktu kvalitatīvāk un lai deflektori kalpotu automašīnas īpašniekam ilgi un uzticami!

Vladimirs Maksimovs

Gandrīz visi jauno transportlīdzekļu īpašnieki uzskata par savu obligātu pienākumu savam auto uzlikt plastmasas piederumus. Tāpēc sānu logu deflektoru uzstādīšana ir ļoti aktuāla.

Pareizās ierīces izvēle

Pirmkārt, izvēloties logu deflektorus, jāatceras, ka tie tiek iegādāti tikai atbilstoši konkrētai markai un transportlīdzekļa tipam. Universālie modeļi neeksistē, jo katra auto modeļa virsbūves un logu dizains ir unikāls. Galvenais kritērijs, pēc kura tiek klasificētas visas ierīces, ir piestiprināšanas metode pie automašīnas loga. Pamatojoties uz to, tiek izdalītas šādas kategorijas:

• Sānu logu deflektori ar skrūvējamu savienojumu, kuru uzstādīšanai nepieciešams bojāt motora pārsegu un durvju rāmjus, izurbjot tajos caurumus;
• Ierīces, kas atrodas uz abpusējas elastīgas oderes, kas apstrādāta ar līmējošu šķidrumu;
• Kombinētie deflektori. To dizains apvieno vairākas stiprināšanas metodes pie automašīnu logiem;
• Sānu logu deflektori, kas tiek piestiprināti ar speciāliem klipšiem un kronšteiniem.

Logu deflektori

Arvien mazāk populāras kļūst vienības, kuru uzstādīšanai ir nepieciešams urbt caurumus un tādējādi pārkāpt automašīnas virsbūves pārklājuma integritāti. Mūsdienās visizplatītākās ir šādas divas instalēšanas metodes:

• Līmējiet ierīci ar līmlenti vai ievietojiet to zem gumijas blīves (izmanto, strādājot ar logu "ventilācijas atverēm");
• Piestipriniet ierīci ar skavām, kronšteiniem un speciāliem līmlentiem.

Deflektora "Vetrovika" uzstādīšana

Šādas ierīces uzstādīšana ar savām rokām ir ļoti vienkārša. Laukā, kā pareizi izvēlēts un sagatavots viss nepieciešamais deflektora uzstādīšanai, var ķerties pie darba. Pirmkārt, jums rūpīgi jānoklāj, kur tiks veikta uzstādīšana. Vēlams izmantot attaukošanas līdzekli. Pulēšanai vislabāk izmantot tehnisko šķīdinātāju, lupatas, kā arī parafīnu un vasku saturošu mastiku. Sānu logu deflektorus vislabāk līmēt, kad ārā ir sauss laiks un ķermeņa temperatūra nav zemāka par astoņpadsmit grādiem. Jāpiebilst, ka montāžas darbi jāveic vienlaicīgi gan automašīnas priekšējam, gan aizmugurējam logam.

Uzstādot deflektoru logiem, jums jāievēro šāds darbību algoritms:

Deflektoru uzstādīšanas process

1. Uz automašīnas durvju rāmja virsmas, kur ierīce tiks pielīmēta, jums ir jāattauko ar spirtu vai spirtu saturošu šķidrumu un noslaukiet to sausu;
2. Logu deflektora līmējošās daļas aizsargplēve jānoloba par pāris centimetriem un nolobītās lauskas jāsaliek uz augšu;
3. Sānu loga deflektors jāpiestiprina uzstādīšanas vietai, iepriekš ieeļļojot tukšās daļas ar līmi, lai nodrošinātu labāku saķeri ar loga korpusa virsmu;
4. Pēc vizuālā novērtējuma, kas apstiprina pareizu uzstādīšanu, aizsargplēve ir nepieciešams rūpīgi noņemt līdz galam un pielīmēt to pa visu virsmu;
5. Veiciet to pašu procedūru pārējiem logiem.

"Fly Swatter" uzstādīšana

Komplektā ar katru "mušu sitēju" vienmēr ir vairāki stiprinājuma kronšteini. Tie var nedaudz atšķirties pēc parametriem, taču tie veic vienu un to pašu funkciju. Ja vēlaties pareizi uzstādīt "mušu spārnu" ar savām rokām, jums jārīkojas saskaņā ar šādu shēmu:

Deflektora uzstādīšanas process uz pārsega

• Pārsegs rūpīgi jānomazgā un jānoslauka, pēc tam tā priekšējo daļu attauko ar šķīdinātāju;
• Ierīcei ir jāuzstāda kronšteini un jāmēģina;
• Uz pārsega ir atzīmētas vietas, kur tiks nostiprinātas kronšteini;
• Atzīmētās vietas ir pārklātas ar speciālām blīvēm, kas aizsargā krāsojumu;
• Kronšteini ir uzstādīti uz pārsega un fiksēti stingri noteiktā vietā;
• UZ muguras daļas ierīcēm ir pievienoti "spilventiņi", no kuriem tiek noņemta plēve (stingri instrukcijā norādītajā vietā);
• Ierīce ir uzstādīta paredzētajā vietā, skrūves uz kronšteiniem ir pievilktas.