159 900 RUB
Atnaujinta: 2015-02-01
Maskvos miestas
Būklė: Puiki
Variklio eiga:
Cilindrų skaičius:
Variklio tipas:
Vieta:: Rusija, Maskvos sritis, Maskva
Papildoma informacija:Naujasis sniego motociklas Honda GX-390 yra galingas ir, svarbiausia, labai patikimas Japoniškas variklis Honda 4-taktis su aušinamas oru. Greitas pagreitis iki 60 km/val. Lengvai pereina per pudrą. Išbandyta atšiaurioje aplinkoje Rusijos realijos. Lengvas svoris, tik 159 kg, Teisinga geometrija kėbulas, platus sustiprintas vikšras su optimalia apkrova. Šio sezono pardavimų ir užsakymų lyderis. Unikalų sniego motociklą Itlan Kayur 400 sukūrė Rusijos inžinieriai. Lengvas, ekonomiškas sniego motociklas - patikimas draugas ir asistentas medžiotojams, žvejams ir mėgėjams aktyvus poilsis. Manevringas ir lengvas dėl unikalaus vamzdinio suvirinto rėmo konstrukcijos. vaikšto lengvai gilus sniegas, slidinėjimo trasa 856. Variklis labai didelio sukimo momento žemų apsukų, kurio dėka Itlan-Kayur sniego motociklas lengvai įveikia stačius pakilimus ir puikiai elgiasi ant ledo. Svorio centras yra gana žemai, dėl to sniego motociklas Itlan Kayur-Honda 400 lengvai sukasi be jokių vairuotojo pastangų. Automatinė pavarų dežė valdomas patikimu trapecinio diržo variatoriumi su automatiniu bepakopiu keitimu pavaros santykis. Yra atvirkštinis ( atvirkščiai). Variatoriaus diržas yra patvarus, keičiamas su kitų gamintojų modeliais, kurių matmenys 32x14x112, įskaitant Rusijos modeliai Rusijos mechanikos sniego motociklų kompanija Buran, nors ji neturi nieko bendro su šiuo gamintoju ir niekaip nesusijusi viena su kita. Grandininė pavara iki vikšro. Galinė pakaba susideda iš 3 reguliuojamo aukščio ir standumo amortizatorių. Sniego masė nesikaupia vikšre judant ir sustojus. Sniego motociklas Itlan lengvai vaikšto per purų sniegą neprarasdamas greičio. Naudojama medžiaga yra polietilenas žemas spaudimas, kuris gali atlaikyti naudojimą atšiauriausiomis sąlygomis klimato sąlygos. O guminio audinio vikšras sutvirtintas 2878×380 matmenų strypais. Posūkio spindulys yra tik 2,9 metro, ir stabdymo atstumai mažiau nei 5 m.
Mokslininkus gąsdina neišvengiamas visuotinis atšilimas, bet kol kas Rusijos žiemos, ypač šiauriniuose regionuose, išlieka ilgas, šaltas ir sniegas. Sniego danga išsilaiko kelis mėnesius, o tai vilioja tokio aktyvaus poilsio mėgėjus kaip slidinėjimas, greiti nusileidimai snieglentėmis, žiemos medžioklė ar poledinė žūklė.
Sniegas dengia kelius, įdubas ir laukus, todėl sunku jais judėti. Žmonėms į pagalbą ateina tradicinės slidės ir rogės, bet jos, žinoma, neatitinka dvasios ir greičio modernus pasaulis. Štai kodėl sniego motociklai tampa vis populiaresni. Jie ne tik leidžia patirti ekstremalių pojūčių, bet ir virsta patikimu, universaliu transportu, kuriam sniegu padengti laukai ir keliai yra gimtoji stichija.
Sniego motociklas "Itlan Cayur"
Yra daugybė sniego motociklų modelių. Jie skiriasi konstrukcija, galia, manevringumu, todėl pasirenkami atsižvelgiant į numatytus tikslus. Vienas pirkėjas nori greito ir manevringo sportinio sniego motociklo; kitas ieško galingo pravažiuojamas automobilis su dideliu galios rezervu ilgoms medžioklės kelionėms; trečiajam reikalingas plieninis nepretenzingas arklys kasdieniniam naudojimui, pavyzdžiui, darbui slidinėjimo kurortuose arba žvejybos inspektoriams ir reindžeriams.
Tačiau daugelis žmonių renkasi universalius sniego motociklus, kurie derina įvairius privalumus. Ir jei tuo pačiu metu jie yra pigūs, tada labai gerai. Tokie modeliai neabejotinai apima sniego motociklą Kayur. Savininkų atsiliepimai apie tai dažniausiai yra pagiriamieji. Svarbu, kad tai būtų pirmasis buitinis sniego motociklas, o ne kaip kopija užsienio analogai, tačiau remiantis Rusijos inžinierių patirtimi ir Rusijos vartotojų norais, kurie puikiai žino mūsų realijų ir Rusijos klimato ypatumus.
Gamintojas
Rybinskas pagrįstai laikomas Rusijos sniego motociklų sostine. Paprastai šis miestas yra susijęs su Rusijos mechanikos įmone, kuri sukūrė garsiausią Rusiški sniego motociklai„Buran“ ir „Taiga“. Todėl nenuostabu, kad būtent Rybinske pasirodė pirmasis grynai rusiškas sniego motociklas. Kitas stebinantis dalykas yra tai, kad jo kūrėjas buvo ne „Russian Mechanics“, o jauna įmonė „Spetsenergokomplekt LLC“.
Iš pradžių inžinieriams buvo duota ambicinga užduotis: sukurti nebrangų, lengvą, nepretenzingą sniego motociklą, skirtą masėms. vidaus vartotojas. Sprendžiant iš teigiamų klientų atsiliepimų, sniego motociklas Itlan Cayur buvo vertas šių ambicingų tikslų rezultatas. Lengva naudoti, nelinkusi į gedimus, lengvai atlaiko šalčius, greita, ekonomiška, universali, žodžiu, optimali rusiškos žiemos sąlygoms.
Sniego motociklas "Kayur": charakteristikos
Ilgis be slidžių/su slidėmis - 2010/2450 mm.
Plotis - 1050 mm.
Stiklo/vairo aukštis 1200/980.
Slidinėjimo trasa - 875 mm.
Vikšro matmenys (ilgis/plotis) - 2878/380 mm.
Keliamoji galia - 180 kg.
Talpa – 1 žmogus.
Sausas svoris - 120 kg.
Savitas svoris - 136 kg.
Galimas priekabos svoris 300 kg.
Maksimalus greitis – 55 km/val.
Mažiausias posūkio spindulys yra 3 m.
Kuro sąnaudos - 10 litrų 100 km.
Bako tūris - 20 l.
Kuras - AI-92 (benzinas).
apibūdinimas
Sniego motociklas „Kayur“ sukurtas pagal principą „kuo paprastesnis, tuo patikimesnis“. Tai lengvas vikšrinis sniego motociklas su dviem slidėmis iš Kanados kompanijos Camoplast. Turi suvirintą, lengvą vamzdinis rėmas, prie kurio priekiniai gaubtai, šoniniai dangčiai ir vairuotojo sėdynė su bagažo skyriumi.
Dėl trijų reguliuojamų „Izh“ motociklo amortizatorių, galinė pakaba pakeltas aukštai, todėl keliaujant puriu sniegu trasos tunelyje nesikaupia purvas ir sniegas. Be to, amortizatoriai leidžia pakabai išlaikyti dviejų motociklininkų svorį. Galinis sparnas o vikšrų tunelis pagamintas iš kokybiško ir patvaraus polietileno, kuris puikiai tinka žemos temperatūros. Vikšrai yra tokie patys kaip ir Buran sniego motociklo ir yra su specialiais plieniniais laikikliais.
Lengva valdyti naudojant motociklo stiliaus vairą. Įjungta prietaisų skydelis o ant vairo yra visi valdymo elementai: stabdžių svirtis, tolimųjų ir artimųjų šviesų jungiklis, dujų svirtis, uždegimo jungiklis, avarinio variklio išjungimo jungiklis, valdymo svirtis oro sklendė, spidometras (kai kuriose versijose spidometras neįdiegtas).
Sniego motociklas "Itlan Kayur": variklio charakteristikos
Variklio modelis: Honda GX-390.
Aušinimo sistema yra priverstinis oras.
Variklio tipas: karbiuratorius.
Paleisti - rankinis starteris arba elektrinis starteris.
Tūris – 389 kub. cm.
Stūmoklio skersmuo/eiga - 88/64.
Cilindrų/ciklų skaičius yra 1/4.
Galia - 13 l. Su. esant 3600 aps./min.
Sukimo momentas – maksimalus 26,5 Nm esant 2500 aps./min.
Variklio svoris (sausas) - 31 kg.
Variklio tarnavimo laikas - 2500 valandų.
Sniego motociklas „Kayur“ aprūpintas aukštos kokybės japoniškais karbiuratoriaus variklis galia 13 l. Su. ir 389 cm³ tūris. Jo išmetamųjų teršalų kenksmingumo laipsnis atitinka Euro-2 standartą. Variklis dirba su AI-92 benzinu, sunaudodamas vidutiniškai 10 litrų degalų 100 kilometrų, o tai leidžia nuvažiuoti 200 kilometrų pilnu baku. Jis užvedamas elektriniu starteriu, tačiau dėl patikimumo mašina turi ir rankinį starterį. Sniego motociklas „Kayur“, vartotojų atsiliepimai šiuo klausimu yra beveik vieningi, yra aprūpintas patikimu, nepretenzingu varikliu atšiauriomis sąlygomis, kuris išsiskiria dideliu sukibimu esant mažam greičiui ir gali užtikrintai įveikti ledą bei gilų sniegą.
Kontrolė
Žinoma, sniego motociklas Kayur nepasižymi galia ir dinamika sportiniai modeliai, bet tuo pačiu ačiū geras variklis, lengvumas ir manevringumas, jis tampa viduje pajėgiose rankose greitai ir priimtinos priemonės judėjimas.
Nepaisant gana kuklių matmenų, sėdėti ant sniego motociklo yra labai patogu. Balnas minkštas ir pakeltas aukštai, todėl kojos yra patogioje padėtyje ir nenutirpsta ilgas važiavimas, vairuoti automobilį yra tikras malonumas. Tačiau reikia pažymėti, kad sniego motociklas pasižymi geriausiomis savybėmis su vienu vairuotoju, jei pridedamas keleivis, manevringumas ir greitis pastebimai sumažėja, o dviem suaugusiems dideliais žieminiais drabužiais vietos neužtenka.
Dėl siauros vėžės ir lengvo svorio sniego motociklą lengva valdyti, jis jautriai reaguoja į visus vairavimo judesius, į visas vairuotojo komandas grynas ledas. Gerai pramintoje, lygioje vietoje automobilis greitai pasiekia iki 55 km/h greitį; purus sniegas greičio ribojimas svyruoja apie 30 km/val.
Sniego motociklą „Itlan Cayur“, kurio charakteristikos ir dizainas leidžia pilotuoti sėdint, stovint, akcentuojant kelį, pusiau stovint, galima nesunkiai pavadinti universaliu „žieminiu paspirtuku“: juk jis puikiai važiuoja paruošti takai ir pirmas sniegas; Autorius birus ledas Ir tankus sniegas; per lygius laukus ir kalvotą reljefą.
Sniego motociklo eksploatavimas ir priežiūra
Sniego motociklo "Kayur" techninės charakteristikos ir eksploatavimo taisyklės yra nurodytos dokumentuose ir turėtų tapti griežtu savininko veiksmų vadovu. Iš tiesų, dėl viso jo paprastumo ir draugiškumo sniego motociklui reikia teisingas veikimas ir priežiūra, tik tokiu atveju jis tarnaus ilgai ir visapusiškai. Jai nereikėtų duoti nepakeliamų užduočių, jo nereikėtų perkrauti ar ilgai naudoti maksimaliomis išgalėmis.
At ilgos kelionės Varikliui turi būti leista pailsėti kiekvieną važiavimo valandą. Būtina užtikrinti, kad į vikšrus nepatektų juos naikinančios medžiagos: šarmai, tepalai ir kt. Vykstant į tolimą kelionę su savimi reikėtų pasiimti įrankių komplektą ir kuro atsargas. Įjungta ilgos automobilių stovėjimo aikštelės Automobilis uždengtas apsauginiu dangteliu. Likusį laiką sniego motociklą reikia laikyti sausoje vietoje.
Ne mažiau svarbu Priežiūra sniego motociklas, kuris yra raktas į mechanizmų tinkamumą naudoti ir yra padalintas į:
Kasdien prieš ir po išvykimo.
Nuvažiavus pirmus 200 km, įsilaužimas.
Nuvažiavus 1000 km, TO-1.
Nuvažiavus 2000 km, TO-2.
Sezoninis, po ilgo laikymo.
Privalumai
Patikimumas. Sniego motociklą „Kayur“ daro dėl struktūrinio paprastumo ir apgalvotumo patikimas automobilis, galintis dirbti atšiauriausiomis sąlygomis.
Valdymo paprastumas. Lengvas ir originalus važiuoklė, susiaurinta slidinėjimo bazė, gerai suprojektuota pakaba suteikia sniego motociklui didesnį manevringumą ir reagavimą į komandas, net pradedantieji greitai išmoksta jį valdyti, o meistrų rankose virsta pravažusiu ir vikru paspirtuku.
Svoris. Dėl lengvo svorio įrenginį lengva transportuoti.
Komfortas. Vairuotojo sėdynės ergonomika panaši į motociklo. Aukšta ir minkšta sėdynė kartu su patogus vairas leisti vairuotojui patogiai važiuoti sniego motociklu be nuovargio.
Kaina. Sniego motociklo „Kayur“ kainos priklauso nuo konfigūracijos ir prasideda nuo 160 tūkstančių rublių, o tai yra žymiai mažesnė nei populiaresnių prekių ženklų kainos.
Trūkumai
Šis modelis turi ir trūkumų, bet kur mes būtume be jų? Bet mus džiugina gamintojo požiūris, kuris nenuleidžia šalin nepatenkintų savininkų pastabų, o stengiasi nuosekliai taisyti trūkumus ir trūkumus. Taigi, biudžeto konfigūracijoje spidometras ir degalų matuoklis nėra sumontuoti prietaisų skydelyje, tai labai nepatogu, ypač kai ilgos kelionės, kur svarbu pažymėti nuvažiuotą atstumą ir benzino kiekį.
Sumanūs savininkai šią problemą sprendžia pasitelkę GPS navigatorius ir privalomą atsarginį kuro balionėlį. Pirkėjai taip pat skundžiasi, kad pirmosiose sniego motociklo „Kayur“ versijose nėra dujinio gaiduko ir šildomo vairo, o svarbiausia – nėra atbulinės pavaros. Tai sumažina sniego motociklo mobilumą ir galimybes kad palaipsniui visi trūkumai bus pašalinti.
Specifikacijos / Aprašymas
Prekinis ženklas: Itlan
Sniego motociklo modelis: K-2Maksimalus greitis: 55 km/val
Keliamoji galia: 180 kg
Trasos plotis: 380 mm
Variklio modelis: Honda GX-390
Variklio galia: 13 AG (esant 3600 aps./min.)
Variklio tūris: 389 cm³
Sukimo momentas: 26,5 Nm (esant 2500 aps./min.)
Variklio tipas: keturtaktis, vieno cilindro
Vėsinimo sistema: oro
Paleidimo sistema: rankinis ir elektrinis paleidimas
Užkrato pernešimas: kintamo greičio pavara
Vikšro plotis: 875 mm
Minimalus posūkio spindulys: 3 m
Specifinis žemės slėgis: ne daugiau kaip 0,05 kg/cm²
Kuro tipas: AI-92
Dujų bako tūris: 20 litrų
Degalų sąnaudos: 10 litrų 100 km
Galimos parinktys: reversas, šildomos rankenos, spidometras, bagažinė, dangtis
Velkamos priekabos svoris: 300 kg
Sniego motociklo svoris: 160 kg
Matmenys (L × P × A): 2450×1050×1200 mm
Gamintojo šalis: Rusija
Garantinis laikotarpis: 12 mėnesių arba 2000 km rida
Variklio aprašymas
Modelis: Honda GX 390
Gamintojas: Japonija
Strypų skaičius: 4
Cilindrų skaičius: 1
Darbinis tūris: 389 cm³
Didžiausia galia: 13 AG esant 3600 aps./min
Maksimalus sukimo momentas: 26,5 N.m esant 2500 aps./min
Variklio tipas: karbiuratorius
Generatorius: įmontuotas, 120 W
Anga × eiga: 88×64 mm
Aušinimas: priverstinis, oras
Kuras: AI-92 benzinas
Alyvos tūris: 1,1 litro
Sausas svoris: 31 kg
Variklio užvedimas: elektrinis ir rankinis starteris
Užkrato pernešimas
Variatorius: su išcentriniu reguliatoriumi, trapecinis diržas
Pavarų skaičiaus keitimas: bepakopis
Parametrai ir dydžiai
Žmonių skaičius: 1
Vikšras: „Sudėtinis“
Mažiausias posūkio spindulys: 2,5 metro
Slidinėjimo trasa: 856 mm
Apimtis kuro bakas: 20 litrų
Degalų sąnaudos: 10 litrų 100 km
Vikšro ilgis: 2878 mm
Vikšro plotis: 380 mm
Vairo aukštis: 1040 mm
Stiklo aukštis: 1230 mm
Ilgis be slidžių: 2020 mm
Ilgis su slidėmis: 2525 mm
Plotis: 1035 mm
Sausas svoris: 159 kg
Pilnas svoris: 180 kg
Pagrindinė įranga
- elektrinis paleidimas
– hidraulinė stabdžių sistema
Papildomos parinktys
- galinio vaizdo veidrodėliai
– šildomos rankenos
– spidometras
- bagažinė su vilkimo kablys
– sėdynės atlošas
Sniego motociklas Itlan-Kayur aprūpintas keturių taktų vieno cilindro varikliu Japoniškas pagamintas Honda GX-390. 13 AG variklis su įmontuotu generatoriumi, išgaunantis 120 W, atitinka visus Euro 2 reikalavimus išcentrinis reguliatorius vidaus produkcijos, kuris turi didelis patikimumas. Rėmas turi erdvinį vamzdinį dizainą. Jis buvo sukurtas specializuotoje gamykloje, atsižvelgiant į šiuolaikinės technologijos. Plastikinio tunelio panaudojimas jo konstrukcijoje leido gauti lengvą sniego motociklą.
Sniego motociklas pasirodė esąs efektyvus ir patikima technologijaįvairioms užduotims atlikti. Itlan Cayur idealiai tinka žiemos žvejybos ir medžioklės mėgėjams. Keturių taktų variklis su geru traukos jėga leidžia vilkti už savęs mažą priekabą, taip pat vilkti transporto priemonę. Itlan-Kayur pasižymi dideliu stabilumu ir lengvu valdymu aukštas lygis saugumas, todėl eksploatacijos metu tai yra naudinga ir praktiška transporto priemonė žmonėms, neturintiems rimtos vairavimo sniego motociklais patirties.
Pagaminta vietinis gamintojas„Kayur“ mašina yra sniego motociklas, pirmą kartą pagamintas neatsižvelgiant į tai užsienio analogai. Jis yra gana gerai „pritaikytas“, nepaisant akivaizdaus principo „paprastumas yra raktas į patikimumą“.
Sniego motociklas Kayur: dizaino ypatybės
Sniego motociklo „Kayur“ variklis yra „Honda“ GX-390 jėgos agregatas, įsitvirtinęs kaip vienas iš geriausi varikliai, naudojamas energetikai. Be gana galingo variklio, sniego motociklas taip pat yra įrengtas diskinis stabdys su hidrauline pavara, variatoriumi ir hidrauline pakaba, o amortizatoriai labai panašūs į Iževsko. Atbulinė pavara nėra, tačiau šį, taip sakant, trūkumą visiškai kompensuoja maži pačios mašinos matmenys ir mažas svoris.
Akivaizdus trūkumas yra degalų lygio indikatoriaus nebuvimas, o tai labai apsunkina degalų papildymo ir bako pilnumo stebėjimą. Be to, sniego motociklas neturi valandų skaitiklio ar odometro, nepaisant to, kad ant transporto priemonės kėbulo yra visų šių prietaisų liejiniai. Vienintelė išeitis – neštis penkių litrų talpos kanistrą kuro. Galite įdėti jį į sėdynės baką, laimei, ten yra pakankamai vietos.
Valdomumas
Sniego motociklas „Kayur“, kurio savininkų atsiliepimai patvirtina šį faktą, yra labai lengvas vairuoti. Taip pat verta paminėti, kad sėdėti ant jo yra malonu ir patogu: kojos sulenktos beveik stačiu kampu, todėl jos nenutirpsta, o prireikus galite atsistoti - net nereikia lenkti.
Iš pirmo žvilgsnio atrodo, kad sniego motociklo vairas yra per mažas, tačiau važiuojant visos baimės išsisklaido – vairuoti mašiną gana patogu. Dėl didelio bėgių ir slidžių atraminio ploto lengvasis automobilis neiškrenta net ant puriausio sniego.
Trūkumai
„Kayur“ – sniego motociklas, kuris, deja, nėra skirtas važiuoti vienam su keleiviu. Suaugę, dėvintys šiltus drabužius, negalės sėdėti ant trumpo balno. Žinoma, važiuoti galima, bet teks tai daryti ankštomis sąlygomis. Šis trūkumas susijęs ne tiek su važiavimo patogumu, kiek su valdomumu. transporto priemonė apskritai. Kompaktiškas ir lengvas automobilis reikalauja aktyvus darbas kūnas judant ir net su vienu motociklininku yra linkęs apvirsti, jau nekalbant apie du žmones – net Kayur sniego motociklai to neatlaiko. Medžiotojų atsiliepimai tai patvirtina – deja, gaminys skirtas tik vienam vairuotojui.
Antras trūkumas yra variklio galia. "Kayur" - sniego motociklas, kuris sutryptas sniego dangaĮsibėgėti iki 50 km/h visiškai įmanoma, tačiau purioje dirvoje automobilis vargu ar važiuos greičiau nei 25-35 km/val. Su keleiviu situacija gana liūdna: greitis neviršija įprasto ėjimo greičio. Variklio ribotuvas atjungia daugiau nei pusę maitinimo bloko galios, žymiai sumažindamas greičio diapazoną.
Sniego motociklas "Kayur": nuotraukos ir privalumai
Tačiau, nepaisant dviejų gana reikšmingų trūkumų, verta prisiminti, kad „Kayur“ yra sniego motociklas, labiau primenantis žiemos kelionėms skirtą paspirtuką, o ne visavertį. turistinis transportas. Daugeliui savininkų tai sukelia panašias asociacijas. Sniego motociklas „Kayur“, kurio apžvalgos tai patvirtina, daugeliu atžvilgių primena motorolerį - dinamika, svoriu, matmenimis ir valdymo paprastumu.
Beveik nieko sveriančio automobilio vairavimas yra labai paprastas, pats procesas nereikalauja iš piloto pastangų. Net ant pliko ledo transporto priemonė netampa nevaldoma ir puikiai paklūsta vairuotojui. Po poros minučių automobilio polinkis „ausis“ nustoja būti tokiu minusu ir virsta tikru malonumu. Sniego motociklas gali nesunkiai važiuoti tik viena slide, antrą pakeldamas aukštyn ir ne tik vingiu, bet ir tiesia linija neribotą laiką. Vienintelis dalykas, į kurį čia reikėtų atkreipti dėmesį, yra tai, kad dėl prastos įtampos trasa gali nutrūkti. Tad prieš atliekant tokius triukus, verta patikrinti ratų bazę.
Galimybė važiuoti visureigiu ir pakabos galimybės
„Musher“ – sniego motociklas, kuris labiau primena „žaislą“, o ne visavertį turistinį transportą, todėl iš jo nereikėtų tikėtis nieko neįsivaizduojamo. Nepaisant to, galite priversti jį pašokti. Jei reikia, sniego motociklas gali lengvai atlaikyti šuolį ir vėlesnį smūgį nuo vieno metro aukščio parapeto, tačiau jis vis tiek nėra tam skirtas. Netgi nusileidus iš poros dešimčių centimetrų aukščio amortizatoriai veikia tol, kol sugenda, o tai atitinkamai neduoda naudos nei pačiam sniego motociklui, nei piloto slanksteliams.
Į nepažįstamas vietas „Kayur“ geriau nevažiuoti – jo pakaba, deja, praktiškai neturi rezervinės energijos.
Sniego motociklas "Kayur": techninės charakteristikos ir parametrai
Ekonomiškas ir kompaktiškas „Itlan-Kayur“ yra pirmasis vietinis sniego motociklas, sukurtas, kaip minėta aukščiau, nesinaudojant užsienio patirtimi. Vystydamiesi gamintojai daugiausia dėmesio skyrė eksploatacinės savybės sąlygomis Rusijos keliai ir rėmėsi medžiotojų, žvejų ir lenktynininkų patirtimi bei atsiliepimais. Gauta mašina yra mažo dydžio ir lengvo svorio, o tai teigiamai veikia jos manevringumą. Didžiulis sniego motociklo pranašumas yra galimybė jį gabenti reguliariai automobilio priekaba, kurio užsienio analogai neturi.
Transporto priemonėje aprūpinta pakankamu visureigių lygiu, leidžiančiu važiuoti ne tik gerai pramintais takais, bet ir giliais, puriais paviršiais. Energijos vienetas - Japoniška Honda GX390 atitikimas Euro standartai 2, o jo galia yra 13 Arklio galia su 3600 aps./min. sukimo momentu. Pats variklis laikomas "nesunaikinamu" - vien garantija suteikiama 1500 darbo valandų, o tai yra labai, labai gerai tokiai mašinai. Ir tinkamai tvarkant bei naudojant aukštos kokybės variklio alyva jos darbo resursai gali būti tikrai begaliniai.
„Kayur“ įrengti vikšrai yra standartinių Buranovsko dydžių, tačiau turi atskirus laikiklius bėgių pakabai. Juos gamina UAB „Composite“. Produktai šio gamintojo ne kartą išbandytas ant panašių sniego motociklų, tokių kaip „Buran“ ir „Taiga“. Produktai yra skirtingi pagrįsta kaina ir pristatomi per trumpą laiką. Sausas mašinos svoris nedidelis – apie 120 kg. Tokią masę pavyko pasiekti naudojant specialų suvirintą rėmą, pagamintą naudojant lazerinį lakštų pjaustytuvą ir programinius vamzdžių lankstiklius.
Tai gana geri specifikacijas. Dėl sniego motociklo valdomumo ir paklusnumo jis yra nepakeičiama transporto priemonė medžiotojams ir žvejams.
Sniego motociklo "Kayur" kaina
Šis transportas priklauso žemesniajam kainų segmentas. „Kayur“ kaina priklauso nuo konfigūracijos ir parinkčių ir yra vidutiniškai 160–163 tūkst. Sniego motociklas gali kainuoti šiek tiek pigiau, jei jame sumontuotas KAYUR-420 variklis, o ne standartinis Honda. Žinoma, tai toli gražu ne visaverčiai agregatai, tačiau jei jums reikia nedidelio automobilio greitam ir patogiam judėjimui, Cayur yra idealus pasirinkimas kainos ir kokybės santykio atžvilgiu.
Rezultatai
Apibendrinant visa tai, kas išdėstyta aukščiau, galime pasakyti, kad sniego motociklas Kayur yra labai geras siūlomas transportas vietinė rinka. Tai idealiai tinka tiems, kurie negali sau leisti įsigyti ir prižiūrėti visavertį įrenginį.
Žinoma, ji turi ir trūkumų – nepakankama galia, negalėjimas vežti bagažo ar keleivių. Nepaisant to, „Kayur“ yra mažo dydžio ir svorio, užima mažai vietos garaže, yra nepretenzingas priežiūrai ir turi gerą energijos vienetas, pasižymintis patikimumu ir paprastumu. Sniego motociklas idealiai tinka tiems, kurie nenori permokėti už šlovę ir prekės ženklą, bet vis tiek nori įsigyti aukštos kokybės mašiną.
