IN žiemos laikas metų pasirinkimas kokybiškos padangos yra gana reikšmingas. Išanalizavę automobilių entuziastų, taip pat šios srities ekspertų atsiliepimus, pateikiame jūsų dėmesiui 10 geriausių automobilių reitingą. žiemines padangasuž 2013 ir 2014 metus. Tai apima praėjusių metų modelius ir naujus gaminius, kuriems atlikti įvairūs bandymai ir gauti geriausi rezultatai. Autorius kainų kategorija pateikti įvairių variantų: tiek brangios žieminės padangos, tiek gana prieinamos.
10. Bridgestone padanga„Blizzak Spike 01“.„Ice Cruiser“ padangų imtuvas Išskirtinis bruožas– kryžiaus formos smaigalys „Cross-Edge Pin“. Puikus sukibimas ant ledo, efektyvus snieguotuose keliuose. Vidutinė kaina- 2600 rublių.
9. Padanga Michelin X-IceŠiaurinė 3 colių. Sukurta specialiai Rusijos keliams. Patobulinta smeigių fiksacija, geras stabdymo kelias. Vidutinė kaina yra 5200 rublių.
8. Padanga Pirelli ledas Nulis“. Kiekvienas dyglis turi prailgintą šerdį, kuri padidina atsparumą ir sumažina padangų susidėvėjimą. Vidutinė kaina yra 4800 rublių.
7. Padanga “Amtel Nordmaster ST”. Pagrindinis bruožas– originalaus protektoriaus rašto derinys su smaigaliais. Tai pritvirtinama prie kontaktinio pleistro pakankamas kiekis gaudant kraštus. Sustiprintas briaunos dizainas, kuris žymiai padidina padangos patikimumą. Verta patikslinti, kad žieminės padangos, kurios nėra itin brangios, gali būti ir gana kokybiškos bei patikimos. Vidutinė šios padangos kaina yra 1790 rublių.
6. Padanga Cordiant Polar 2″. Padangai originalumo suteikia centre esantis griovelis, kuris gyvatės pavidalu pateikiamas tiesiai ant protektoriaus. Tai numato geras stabilumas ant sniego, ledo, o taip pat ir purvu oru. Padidėjęs sukibimas suteikia 128 smaigaliai, kurie yra išdėstyti 4 eilėmis. Šios padangos yra labai atsparios dilimui. Vidutinė kaina yra 1950 rublių.
5. Padanga Nokian Nordman 4". Po visomis smeigėmis yra elastinis padas, kuris sušvelnina sąlytį su keliu, sumažina triukšmą, taip pat padidina smeigių tvirtumą. Rodyklės formos protektoriaus raštas pagerina ratų suvedimą šlapias sniegas ir purvo. Vidutinė tokių padangų kaina yra 2435 rubliai.
4. Padanga „Gislaved NordFrost 100″. Dideli šios gumos „blokai“ yra netaisyklingos formos, o tai suteikia geras sukibimas važiuojant žiemos keliais. Geros žieminės padangos visada kuriamos remiantis Kompiuterinė technologija. Ši padanga buvo sumodeliuota naudojant 3D lameles, kurios žymiai pagerina automobilio valdymą. Vidutinė šios padangos kaina yra 2795 rubliai.
3. Padanga "Michelin X-Ice North 2".Šios padangos turi 12 dyglių linijų ir dviejų sluoksnių protektoriaus konstrukciją, kuri tvirtai laiko dyglius ir taip pat prailgina gumos tarnavimo laiką. Pagrindinės savybės – patobulintas stabdymas ant ledo ir sniego paviršiaus, krypties stabilumas. Vidutinė tokios padangos kaina yra 3120 rublių.
2. Padanga „Continental ContiIceContact“.Šioje linijoje yra absoliučiai visų dydžių automobiliai, nuo kompaktinės klasės iki visais ratais varomų visureigių. Išskirtinis bruožas – geresnis sukibimas, taip pat geras valdymas važiuojant visų tipų kelio danga. Vidutinė kaina yra 3590 rublių.
1. Padanga “ Nokian Hakkapeliitta 8". Šis modelis laikomas geriausiu 2013–2014 m. padangų tipu. Padidintas smeigių skaičius, geras sukibimas. Pačios padangos gana lengvos. Šią padangą išbandė žurnalo „Už vairo“ ekspertai ir verta paminėti, kad jos gavo maksimalų įvertinimą. Vidutinė kaina yra 3700 rublių.
Keletas patarimų, kaip išsirinkti žiemines padangas arba geriausių žieminių padangų įvertinimas.
Daugelis žmonių mano, kad kalbant apie žiemines padangas vienas konkretus modelis yra geriausias tarp kitų, tačiau tai nėra visiškai tiesa. Atsižvelgiant į įvairių modelių ir tipai automobilių padangos esant tam tikram klimatui, reikia atsižvelgti į tai, kad jie visi pasireiškia skirtingai.
Dygliuotų ir nedygliuotų padangų modeliai
Spyglių, kuriais jie aprūpinti, vaidmuo automobilių padangos, sunku pervertinti. Jie padidina padangos sukibimo su keliu koeficientą, žymiai sumažina stabdymo kelią, taip pat sumažina paslydimo tikimybę važiuojant ledu ir sniegu.
Yra nuomonė, kad efektyviausios yra padangos, kurios turi asimetrinis raštas protektorius. Nors jie pablogina sukibimo savybes važiuojant sausu asfaltu, ledu ir ant jo tankus sniegas optimizuoti sukibimą. Vietose, kur beveik visą žiemą keliuose yra šlapio sniego arba visai nėra, dygliuotos padangos yra neveiksmingos, nes dėl dyglių sumažėja rato sąlyčio plotas su kelio danga, taigi ir koeficientas. sukibimas sumažėja. Kai naudojamos ant pliko asfaltuoto kelio dangos, tokios padangos yra triukšmingos ir gali nusidėvėti.
Galimos padangos:
- Europietiškas tipas. Jie daugiausia skirti gana šiltoms žiemoms ir užtikrina gerą sukibimą šlapio sniego ir lietaus sąlygomis. Tokių padangų protektoriaus „briaunai“ yra languotos formos, o tai pagerina važiavimo asfaltuotu keliu procesą;
Padangos Skandinaviško tipo užtikrina maksimalų sukibimą važiuojant apledėjusiu ar apsnigtu keliu.
Renkantis padangas be dyglių, turėtumėte atkreipti dėmesį Ypatingas dėmesys ant tokio rodiklio kaip protektoriaus raštas. Tuo pačiu metu šlapiam sniegui labiausiai geriausias variantas- tai padangos su kryptiniu protektoriaus raštu, kuris gerai pašalina nešvarumus, taip pat šlapią sniegą iš po transporto priemonių ratų („eglutės“ raštas). Svarbus parametras renkantis padangas yra jų dydis. Paprastai rekomenduojama vertė yra nurodyta transporto priemonės naudojimo instrukcijoje.
Geriausios žieminės padangos
Ekspertai nustatė geriausių 2013-2014 metų žieminių dygliuotų padangų reitingą. Į TOP 10 pateko ir laiko patikrinti modeliai, ir visiškai nauji, kurie atitinkamuose testuose parodė aukščiausius rezultatus. Kalbant apie šio gaminio kainą, žieminių padangų dešimtuke galite pamatyti įvairių kainų kategorijų modelius.
Šis modelis, kuris jau pasitvirtino anksčiau, buvo patobulintas, palyginti su ankstesne versija. Visų pirma, dyglių skaičius jame padidintas beveik perpus, pačios padangos sumažino savo svorį, o dygliai įgavo naują formą, kuri prisideda prie optimaliausio sukibimo. Remiantis bandymų rezultatais, šios padangos gavo maksimalų įvertinimą už trylika iš šešiolikos rodiklių.
Viena padanga kainuoja vidutiniškai 3,7 tūkstančio rublių.
2. Modelis Continental ContiIceContact
Ši automobilių padangų linija pagal dydį tinka automobiliams beveik visų tipų ir pogrupių. Šios padangos pagerino sukibimą. Be to, valdymas tapo daug efektyvesnis, kai naudojamas beveik visų tipų kelio dangose.
Vidutinė kaina yra 3,59 tūkstančio rublių.
3. Trečia vieta - Michelin X-Ice North 2
Šiose padangose yra dvylikos eilučių dygliai, kurie saugiai laikosi dėl dviejų sluoksnių protektoriaus struktūros. Visiškai aišku, kad tai gerokai pailgina padangų tarnavimo laiką. Naujos tokio tipo padangos dešimčia procentų pagerino valdymą snieguotuose keliuose ir stabdymą apledėjusiomis sąlygomis. O krypties stabilumas ir valdomumas ledinėmis sąlygomis pagerinamas penkiais procentais.
Viena padanga pirkėjui kainuos vidutiniškai 3,12 tūkstančių rublių.
4. Ketvirtoji modelio pozicija Gislaved NordFrost 100
Netaisyklingos formos didelis „languotas“ šios padangos protektorius užtikrina gerą sukibimą su žiemos kelio danga. Didesnis valdymas pasiekiamas dėl banguotų 3D lamelių, kurios buvo imituojamos kompiuteriu.
Vidutinė kaina yra 2,8 tūkstančio rublių.
Kuo šis produktas išskirtinis? Jo ypatumas yra tas, kad ant šių padangų po kiekvienu dygliu yra elastinis padas. Šis įrenginys padidina smeigės patvarumą, žymiai sušvelnina rato kontaktą su keliu, taip pat sumažina triukšmą važiuojant. Dėl rodyklės formos protektoriaus rašto puikiai pašalinami nešvarumai ir šlapias sniegas.
2,5 tūkstančio rublių.
6. Šeštoje vietoje Cordiant Polar 2
Originali protektoriaus puošmena ir privalumas – centrinis serpantino griovelis. Dėl šios priežasties automobilis jaučiasi pasitikintis sniege, ledu ir purvinu purvu. Patikimą sukibimą užtikrina apie 130 smeigių, išdėstytų keturiomis eilėmis. Gumos mišinys buvo optimizuotas, todėl padidėjo padangos paviršiaus atsparumas dilimui.
Kaina palyginti maža 1,95 tūkstančio rublių.
7. Produktai Amtel Nordmaster ST
Unikalus šių padangų protektoriaus raštas ir dyglių išdėstymas užtikrina daug sugriebančių kraštų kontaktiniame plote. Padidėjęs padangos patikimumas pasiekiamas dėl sustiprintos briaunos konstrukcijos.
Šis modelis taip pat išsiskiria žema kaina 1,79 tūkstančių rublių.
8. Modelis vadinamas Pirelli Ice Zero
Šiai padangai dygliuoti naudojama naujausia PIRELLI DUAL STUD technologija. Kiekviena atskira apkabėlė turi prailgintą šerdį, padidinančią atsparumą, sustiprintą tvirtinimą, platų pagrindą ir plokščią paviršių, kad sumažintų susidėvėjimą.
apytikslė kaina 4,8 tūkstančio rublių.
9. Devinta pozicija - Michelin X-Ice North 3
Šis naujas produktas 2013–2014 metų sezonui, sukurtas specialiai sąlygoms, kuriose atsižvelgiama į Rusijos ir NVS šalių kelių būklę, išsiskiria patobulinta smeigių fiksacija (25%) ir sumažinimu. stabdymo kelias ant 10 proc.
Viena padanga kainuoja vidutiniškai 5,2 tūkstančio rublių.
10. Padangų markė Bridgestone Blizzak Spike 01
Bridgestone modelis yra padanga, kuri tęsia Ice Cruiser liniją. Gumos „išryškintu“ galima laikyti „Cross-Edge Pin“ – kryžiaus formos smaigalį, didelis patikimumas, puikus sukibimas judant ant ledo ir didelis efektyvumas sniege, todėl pateko į geriausių žieminių padangų reitingą.
Vidutinė kaina 2,6 tūkstančio rublių.
Veržinskis Aleksandras Anatoljevičius 394
Ir tada staiga vėl atėjo žiema. Daugeliui automobilių savininkų dar kartą kyla klausimas, kokias padangas montuoti šį sezoną. Kur yra riba tarp optimalių vairavimo savybių ir tinkamo, protinga kaina. Pakalbėkime apie viską iš eilės.
Natūralu, kad apie artėjančią žiemą galvojo ne tik automobilių savininkai, bet ir padangų gamintojai. Parduotuvių lentynose pasirodys daugybė naujų produktų. Kad jums būtų lengviau apsispręsti, kurį iš jų pasirinkti, buvo parašyta ši apžvalga. Kad nuomonė būtų objektyvi, šis straipsnis pagrįstas žinomo žurnalo „Už vairo“ specialistų testais.
Pradėkime nuo suomiškų padangų:
Ši padanga, kaip visi žinome, garsėja savo kokybe ir puikiu elgesiu žiemos keliuose.
Dygliuotų padangų reitinge pirmauja Nokian Hakkapeliitta 8. Jei atsigręžtume į žurnalo „Už vairo“ testus, pamatytume, kad ši padanga užtikrintai pirmauja 13-oje iš 16 testų. Kuo jie skiriasi nuo ankstesnės kartos? Pirma, buvo padidintas spygliuočių skaičius. Jų buvo beveik 50% daugiau. Antra, pasikeitė jų vieta ant pačios padangos. Dabar jie vienas kito nepersidengia, o tai suteikia daugiau geresnis sukibimas su keliu. Galiausiai pakeista smeigių forma, kuri neleidžia joms per daug išsisukti ir pailgina jų tarnavimo laiką. Visų šių pakeitimų dėka pagerėjo padangos sukibimo savybės tiek ant apledėjusios dangos, tiek ant apsnigtų kelių.
 |
Padangų parduotuvė | 3840 RUB | |
 |
kolesa-darom | 4860 RUB | |
 |
Padangų parduotuvė | 2 690 RUB |
Nokian Hakkapeliitta R2 yra dar vienas naujas produktas, užimantis pirmąją vietą tarp bedygliuotų padangų. Visa nuostabaus paslaptis eksploatacinės savybėsšios padangos sudėtis. Jie pagaminti iš gumos mišinio, pridedant kristalinių daugiakampių dalelių. Dėl šios sudėties šios padangos sukibimo savybių kokybė nesumažėja dėl protektoriaus nusidėvėjimo. Šios gumos privalumai taip pat yra didelis akustinis komfortas ir mažesnės degalų sąnaudos, palyginti su „dantytais“ kolegomis. Natūralu, kad yra ir trūkumų, pavyzdžiui, ši padanga rodo kiek silpnesnius rezultatus stabdant ant asfalto.
 |
Padangos-Ratlankiai | 9 943 RUB | |
 |
kolesa-darom | 5 980 RUB |
Japoniškos padangos:
Bridgestone Blizzak Spike-01. Ryškus japoniškų žieminių padangų atstovas. Ši padanga buvo sukurta naudojant aukštąsias technologijas. Verta atkreipti dėmesį į naujovišką spyglių formą. Jie buvo pagaminti kryžiaus formos, o tai leido padidinti perkrovų, veikiančių smaigalius, slenkstį. Be to, unikali spyglių forma padeda išvalyti lentjuostes nuo sniego ir ledo dulkių. Iš teigiamos pusės norėčiau pažymėti naują protektoriaus raštą su kryžminiais ir pečių grioveliais, kurie padangai suteikia bekelės savybių.
 |
Juodos padangos | 5750 RUB | |
 |
master-shina.ru | 6500 RUB | |
 |
S-Šina | 5030 RUB |
Bridgestone Blizzak VRX taip pat yra vienas iš lyderių tarp nedygliuotų japoniškų žieminių padangų. Šioms padangoms sukurti buvo naudojamas patobulintas Multi-Cell Compound gumos mišinys. Apsauga buvo visiškai sukurta naudojant naujausią programinė įranga. Ši padanga buvo sukurta daugiausia važiuoti su sniegu. Jis sujungia du visiškai skirtingus protektoriaus raštus. Pirmasis yra rodyklės formos, kad būtų vienodas sukibimas su keliu. Antrasis – skersiniai grioveliai, užtikrinantys stabilų ir tvirtą sukibimą su sniegu padengtu paviršiumi. Abu modeliai ant padangos pritaikyti asimetriškai, kad būtų efektyviai pagerintos bekelės savybės.
 |
Juodos padangos | 11 450 RUB | |
 |
kolesa-darom | 9 240 RUR | |
 |
Padangos-Ratlankiai | 11 795 RUB |
prancūziškos padangos:
Michelin X-Ice North 3 yra viena iš nedaugelio padangų, sukurtų specialiai žemai temperatūrai ir snieguotiems, apledėjusiems paviršiams. Ypatinga šios gumos savybė – nauja smeigių forma. Būtent tai užtikrina puikų automobilio sukibimą su keliu tiek ant sniego, tiek ant riedėjusio ledo. Šis tipas guma puikiai atspari slydimui, nedarant neigiamos įtakos valdymui. Ši padanga apjungia naujovišką „išmaniųjų dyglių“ dizainą ir naują termoaktyvų gumos mišinį. Dėl to gauname 10% sumažintą stabdymo kelią ir stipresnę smeigių fiksaciją. Padanga taip pat turi sustiprinta šoninė sienelė, kuri numato padidintas lygis saugumas ir atsparumas dilimui.
 |
kolesa-darom | 5590 RUB | |
 |
kolesa-darom | 3720 RUB | |
 |
Itališkos padangos:
2013-2014 metų sezono naujiena – Pirelli Ice Zero. Kai gaminate savo produktą Pirelli kompanija pritaikė naują guminių smeigių technologiją. Dabar visos smeigės laikomos dviguba sustiprinta šerdimi, pagaminta iš volframo karbido. Jų bazė tapo platesnė, o tai teigiamai veikia apkrovos pasiskirstymą. Be to, pats smaigalys įgavo dvikryptę formą, leidžiančią sėkmingiau kontaktuoti tiek su ledu, tiek su sniegu.
 |
Nauja Pirelli padangos„Formula Ice“ buvo sukurtas specialiai puikiam sukibimui ant ledo ir puikiam stabdymui ant apsnigtos dangos. Šioje padangoje naudojami dygliai nuo įprastų skiriasi tuo, kad turi šešiakampę didelio stiprumo šerdį ir yra pagaminti iš aliuminio. Dėl to jie gali lengvai susidoroti su perkrovomis. Taip pat nuo kitų žieminių padangų skiriasi dažnesnis dyglių išdėstymas, kuris teigiamai veikia stabdymo kelią, pagreičio dinamiką ir padangos stabilumą ant bet kokio paviršiaus. Jei prie viso to pridėsime naują protektoriaus raštą, kuris padeda efektyviai pašalinti vandenį ir sniegą nuo kontaktinio ploto, gausime beveik idealias žiemines padangas.
Išvados:
Ir galiausiai, čia yra automobilių žurnalo „Behind the Wheel“ bandymų rezultatai. Buvo atlikta daug bandymų, pagal kuriuos padangos gavo įvertinimo balus. IN galutinis rezultatas Buvo sumuojami taškai ir nustatyta geriausia padanga. Patogumo dėlei rezultatai suskirstyti į dvi pagrindines grupes – pirmoji yra dygliuotos žieminės padangos, antroji – nedygliuotos.
Grupė Nr. 1:
1. Nokian Hakkapeliitta 8
2. Continental ContiIceContact
3. Michelin X-Ice North 2
4. Gislaved NordFrost 100
6. Kama 519 eurai
7. Cordiant Polar 2
8. Amtel Nordmaster ST
Grupė Nr. 2:
1. Nokian Hakkapeliitta R2
2. Michelin X-Ice 3
3. Kontinentinis CVC 5
5. Bridgestone Bizzak Revo GZ
6. Pirelli Winter IceControl
7. Cordiant Winter Vairuoti
8. Yokohama iceGUARD IG50
pasakyk draugams
Suomijos padangos visada garsėjo savo kokybe. Taigi padangos iškart pirmavo, parodydamos geriausi balai pagal 13 iš 16 „Už vairo“ atliktų testų rodiklių. Lyginant su praėjusių metų Hakkapeliitta 7 ratais, Nokian Hakkapeliitta 8 padidino neslystančių smeigių skaičių beveik 50%, taip pat pakeitė jų išdėstymo raštą ant protektoriaus, dėl ko nė vienas dyglis neuždengia kaimyninių. vienas. Be to, nauja smeigių forma leidžia išvengti stipraus smeigės deformacijos veikiant apkrovai, todėl užtikrinamas maksimalus sukibimas. Dėl šios priežasties Nokian Hakkapeliitta 8 padangos leidžia pasiekti aukščiausio lygio ratų sukibimo savybes tiek ant ledo, tiek ant snieguotos dangos. Be to, Hakkapeliitta padangos 8 garantuoja puikų pravažumą krosoveriams ir lengvą valdymą ant asfalto.
Kitas rinkos naujokas, atvykęs iš Suomijos, yra padangos, kurios laimėjo. Šios padangos yra pagrįstos naujoviška gumos mišinio sudėtimi, kurioje gausu kristalinių daugialypių dalelių, turinčių gilų sluoksnį, todėl padangų sukibimo kokybė gerėja. kelio danga nemažėja protektoriui nusidėvėjus. Nokian padangos Hakkapeliitta R2 puikiai tinka žiemai, išvengia nereikalingų degalų sąnaudų ir užtikrina aukštą akustinį komfortą vairuojant. Iš silpnos vietos Nokian Hakkapeliitta R2 pasižymi vidutinėmis stabdymo savybėmis ant atviro asfalto.
Padangos yra kita ryškus atstovas būsimų naujų produktų serijoje žiemos sezonas 2013–2014 m. Šios padangos buvo sukurtos praktiškai nuo nulio, naudojant daugybę naujų projektavimo ir gamybos technologijų, kurios padangų kokybę iškėlė į lygį naujas lygis. Visų pirma, atkreipiame dėmesį į tai, kad naudojami nauji, perkrovai atsparūs kryžminio krašto kaiščiai, kurių funkcija yra savaime išsivalyti lentjuostes nuo sniego ir ledo dulkių. „Blizzak Spike-01“ taip pat turi naują kryžminio griovelio protektoriaus raštą su praplatintomis sankryžomis ir papildomais pečių grioveliais, kad pagerintų padangos veikimą bekelėje.
Technologiškai ne mažiau pažangios padangos, nors ir priklauso nedygliuotai klasei žiemines padangas. Joms sukurti buvo naudojamas patobulintas Multi-Cell Compound, o protektorius buvo sukurtas naudojant naujos kartos projektavimo programinę įrangą. Blizzak padangos VRX pirmiausia buvo sumanytas kaip veiksmingomis priemonėmis kovoja su sniegu, todėl protektorius gavo du specializuotus raštus - rodyklės formos, užtikrinančios vienodą sukibimą su keliu, ir specialios formos kryžminius griovelius, užtikrinančius stiprų sukibimą su snieguotus paviršius. Abu modeliai išdėstyti asimetriškai vienas kito atžvilgiu, o tai žymiai padidina Blizzak VRX padangų važiavimo bekelėje savybes.
Padangos (kurios „dėl kažkokių priežasčių“ nedalyvavo „Už vairo“ testuose) yra vienos iš nedaugelio, specialiai sukurtų atšiaurioms ir šaltoms sąlygoms. žiemos sąlygomis kai keliai nuolat dengti ledu ar sniegu. Nauja forma smaigaliai, taip pat patobulinta jų fiksacija leidžia užtikrinti patikimas sukibimas su keliu tiek ant sniego, tiek ant ridenusio ledo. Be to, Michelin X-Ice North 3 padangos puikiai neutralizuoja galimą transporto priemonės slydimą, neturėdamos neigiamos įtakos valdymui ir krypties stabilumas. Trečioji šių padangų karta apjungia daug naujų novatoriškų Michelin patobulinimų (Smart Stud System apima naują termoaktyvų gumos mišinį padangos protektoriaus ThermoActive Tread Compound, taip pat Ice Powder Remover technologiją ir Michelin kūginį dygliuką). Dėl to 10 % sumažiname stabdymo kelią ant ledo ir 25 % pageriname smeigių tvirtinimą... o tvirtesnė naujos kartos Michelin X-Ice North šoninė sienelė užtikrina didesnį saugos lygį ilgas laikotarpis operacija.
Kitas dygliuotas naujas produktas 2013-2014 metų sezonui yra . Ši guma visiškai skiriasi savo pritaikymu nauja technologija"Pirelli Dual Stud" smeigės, kurių pagrindą sudaro dviguba pailga volframo karbido šerdis, plokščias išorinis paviršius, kuris neleidžia priešlaikinis nusidėvėjimas, ir platus daugiakryptis pagrindas apkabos apačioje, siekiant optimizuoti apkrovos paskirstymą ir sumažinti mobilumą. Pati „Pirelli Ice Zero“ padangos dygliukai turi dvikryptę „dvigubos žnyplės“ formą, kuri leidžia efektyviau „įkąsti“ į apledėjusią kelio dangą. aukštas lygis gebėjimas įveikti visas šalis net esant tankiems ir aukštiems sniego sluoksniams.
Naujosios padangos sukurtos taip, kad užtikrintų neprilygstamą sukibimą su apledėjusiu keliu ir efektyvų stabdymą ant apsnigtos dangos. Jų naujos lengvos aliuminio smeigės su šešiakampe labai stipria šerdimi ir sustiprintu pagrindu puikiai atlaiko perkrovas ir reikalingas lygis sukibimas važiuojant apsnigta bekele. Žiemą Formulės padangos Ledas naudoja dažniau nei ant standartinės žieminės padangos dyglių išdėstymą, todėl naujas produktas suteikia galimybę geriausias pasirodymas kalbant apie avarinį stabdymą žiemos kelias. Naujas kryptingas protektoriaus raštas su plačiais šoniniais grioveliais ir dvikrypčiu centriniu briaunu užtikrina puikų valdymą ant bet kokio paviršiaus, taip pat greitai pašalina sniegą ar vandenį nuo padangos sąlyčio su keliu zonos.
Naujų artėjančio žiemos sezono produktų apžvalgą užbaigkime švediškomis padangomis, sukurtomis bendradarbiaujant su Vokietijos kompanija Continental ir pozicionuotomis kaip aukščiausios kokybės padangos. Įdomus faktas yra tai, kad į Nord padangos„Frost 100“ kūrėjai dėl naujų Europos Sąjungos reikalavimų buvo priversti ne didinti, o mažinti šuolių skaičių. Kaip rezultatas, jis gimė pažangi technologija„trijų sijų“ spyglių „Tikka Spikes“ su sustiprinto pagrindo konstrukcija gamyba. Be to, pasikeitė smeigių išdėstymas ant protektoriaus ir jų orientacija viena kitos atžvilgiu. Galų gale, Gislaved padangos Nord Frost 100 demonstruoja tiesiog įspūdingą stabdymo patikimumą sniegu ar ledu padengtuose keliuose, taip pat užtikrina puikų automobilio manevringumą ir krypties stabilumą žiemos sąlygomis. kelio sąlygos. Tačiau atkreipiame dėmesį, kad už tai teks mokėti su šiek tiek padidėjusiomis degalų sąnaudomis. „Nord Frost 100“ padangų protektoriaus raštas taip pat smarkiai pasikeitė: centrinis šonkaulis su įstrižais grioveliais pagamintas iš standesnio gumos mišinio, kuris garantuoja stabilumą kelyje, o šoninėse zonose įrengtos didelė sumaįstrižiniai grioveliai speciali forma efektyvesniam šlapio sniego pašalinimui.
Taigi, su pagrindinių naujų 2013/2014 m. sezono žieminių padangų sąrašu, Rusijos rinka Mes susitikome, dabar laikas nuspręsti dėl įvertinimo, remiantis išsamių testų, kuriuos atliko žurnalo „Za Rulem“ specialistai, rezultatais. Į technines detales nesileisime ir apie testavimo būdus kalbėsime patys, rugsėjo mėnesio žurnalo „Už vairo“ numeryje. Pateiksime galutinį įvertinimą, suskirstydami jį atskirai į dygliuotas ir nedygliuotas padangas (bandytos R14 175/65 padangos).
Geriausios 2013-2014 metų dygliuotos žieminės padangos (pagal „Už vairo“ testų rezultatus):
- Continental ContiIceContact
- Michelin X-Ice North 2
- Gislaved NordFrost 100
- Nordmanas 4
- Kama 519 eurai*
- Cordiant Polar 2
- Amtel Nordmaster ST
* Nauji žieminiai Kama padangos Euro 519 buvo išbandyti ne pagal oficialią klasifikaciją, nes tai yra eksperimentinė padangų partija iš gerai žinomų Rusijos gamintojas ir bandymo metu jie dar nebuvo parduodami mažmeninėje prekyboje.
Geriausios 2013-2014 metų nedygliuotos žieminės padangos (pagal „Už vairo“ testus):
- Michelin X-Ice 3
- Continental CVC 5
- Nordman RS
- Bridgestone Bizzak Revo GZ
- Pirelli Winter IceControl
- Cordiant Winter Drive
- Yokohama iceGUARD IG50
Baigdami dar kartą priminkime, kad su Detali informacija Apie testavimo būdus ir tikslius šio žieminių padangų įvertinimo rezultatus galite sužinoti žurnalo „Za Rulem“ rugsėjo mėnesio numeryje.
Žiema artėja, ir šiuo atžvilgiu norėčiau padėti vairuotojams išsirinkti tinkamiausias žiemines padangas. Daugelis automobilių entuziastų, kurie nelabai išmano šį reikalą, pasakys, kad nėra skirtumo tarp vienų ar kitų žiemines padangas. Kiti ginčys, kad kuo brangiau, tuo geriau. Sveikas protasšiame pareiškime, žinoma, yra.
Padangų gamybos ypatybės
Gaminant padangą iki 20 įvairių tipų gumos užtikrinti įvairius rodiklius ir charakteristikas padangoms, metaliniams ir tekstiliniams kordams, karoliukų žiedams iš itin tvirto metalo. Visų šių medžiagų cheminė sudėtis yra griežčiausiai konfidenciali. Padangų kaina yra labai svarbi. Gamina žinomi gamintojai brangios padangos, išleidžia milžiniškas pinigų sumas tyrimams, bandymams, naujų medžiagų ir technologijų diegimui, priešingai nei neseniai atidarytos Kinijos įmonės ar vietiniai gamintojai. Pavyzdžiui, „Michelin“ pirmaisiais dalyvavimo „Formulės 1“ lenktynėse metais nesugebėjo pasiekti padorių rezultatų, tačiau po kelerių metų iš šio čempionato išlipo kaip absoliutus nugalėtojas. Tais pačiais metais Michelin padangos padėjo jų savininkams iškovoti pergales automobilių sporte ir 24 valandų Le Mano lenktynėse.
Žieminių padangų tipai
Kiekvienas gamintojas gamina padangas skirtingoms klimato sąlygoms. Kai kurios jų net nėra tiekiamos į Maskvą, nes skirtos žemesnei nei -30 laipsnių temperatūrai. Be žieminių padangų skirstymo į dygliuotas ir nedygliuotas, nedygliuotos padangos skirstomos į skandinaviško ir europietiško tipo padangas. Svarbu žinoti, kad dygliuotos padangos dažniausiai pasižymi žemomis savybėmis važiuojant asfaltu ne dėl dyglių, o dėl minkšto guminio protektoriaus.
Skandinaviško tipo bedygliuotos padangos
Renkantis nedygliuotas skandinaviško tipo padangas, reikia žinoti, kad ant asfalto eksploatacinės savybės gali būti net prastesnės nei dygliuotų padangų. Išskirtinis tokių padangų bruožas – mažas greičio indeksas, dažniausiai Q – 160 km/val. Padanga su tokiu mažu greičio indeksu turi labai minkšta guma ir yra skirtas dirbti labai žemos temperatūros. Ši padanga puikiai važiuoja ant sniego ir ledo, suteikia akustinį komfortą, tačiau gali nervintis ant asfalto, ypač esant artimai nuliui temperatūrai. Sumontavus tokias padangas ant savo automobilio, reikia nedelsiant atsisakyti vasariškų įpročių, tokių kaip lenkimas leistinu greičiu ar stabdymas prie šviesoforo paskutinę akimirką. Šias padangas galima rekomenduoti tik labai laisvalaikiui, komfortą vertinantiems vairuotojams. Žymiausi šio tipo padangų atstovai yra
- Michelin X-Ice 3 (pirmoji skandinaviško tipo padanga su H greičio indeksu),
- ir galiausiai pirmą kartą šiais metais „Karalienė žieminis Velcro“ – Nokian Hakkapeliitta R2.
Europinio tipo bedygliuotos padangos
Europinio tipo nedygliuotos (arba bedygliuotos) padangos, kaip taisyklė, turi greičio indeksus H - 210 km/h ir V - 240 km/h. Noriu pastebėti, kad bet kurio gamintojo žieminės padangos gali turėti skirtingą greičio indeksą, išlaikant vienodą kiekvieno modelio raštą, o didesnį greičio indeksą turinti padanga neabejotinai parodys geresnes charakteristikas ant asfalto stabdant nuo bet kokio greičio. Visiškai nebūtina pagreitinti iki nurodytų verčių. Kaip ir spidometras su žymenimis iki 260 km/val., greičio indeksas nėra veiksmo vadovas, o parodo vieną iš pagrindinių padangos savybių. Beje, vasarinės padangos kiekvienam modeliui gali turėti iki trijų greičio indeksų. Tiesą sakant, tai yra skirtingos padangos su tuo pačiu protektoriaus raštu. Šiuolaikinės padangos brėžinys vasarines padangas turi įtakos tik vandens ir slydimui – automobilio gebėjimui prarasti ryšį su keliu, veikiant vandeniui ar šlapiam sniegui (šlapiam), didėjant greičiui. Žiemą arba visureigių padangos protektorius yra atsakingas už judėjimą išilgai purus sniegas arba purvas. Likusios padangos charakteristikos priklauso nuo jos cheminės sudėties, kuri skiriasi priklausomai nuo greičio indekso. Štai kodėl būtų neteisinga lyginti skirtingų gamintojų modelius nenurodant jų greičio indekso, kaip ir ginčytis, kurios markės automobilis yra greitesnis, nenurodant aptariamų modelių galios ir svorio.
Europietiško tipo bedygliuotos padangos yra visiška priešingybė Skandinaviško tipo padangos. Europietiško tipo padangos, skirtos dideliam greičiui ir beveik vasarišką automobilio elgesį ant sauso ir šlapio asfalto, sutankinto sniego esant žemai temperatūrai. Tuo pačiu metu ant ledo ir apledėjusio sniego šioms padangoms reikia nedidelio greičio ir kruopštaus pedalų minimo. Šios padangos gali būti rekomenduojamos vairuotojams, kurie mėgsta sportinį vairavimo stilių., bet pasiruošę labai atsargiai vairuoti ledinėmis sąlygomis. Pristatomos europietiško stiliaus bedygliuotos padangos
- Hankook Winter I Cept Evo W310 ir daugelis kitų.
Dažnai tokios padangos parduodamos prisidengiant sezoninėmis padangomis, nes tokios padangos užtikrina tolygiausią ir stabiliausią veikimą ne sezono metu ir veikia geriau nei dygliukai vasarą ir daug geriau nei visureigių padangos ant ledo.
Dygliuotos padangos
Dygliuotos padangos pasižymi vidutiniu kietumu žieminių padangų klasėje ir labai geromis, tolygiomis eksploatacinėmis savybėmis ant bet kokio paviršiaus, išskyrus ledą, kur jos yra akivaizdžios favoritės. Šios padangos dažniausiai žymimos T indeksu – 190 km/val. Jie pateikiami
- Michelin X-Ice North XIN 2
- Michelin X-Ice North XIN 3
- super bestseleris Nokian Hakkapeliitta 7
- ir naujas šio sezono gaminys, artimiausios ateities padangų mados mados kūrėjas – Nokian Hakkapeliitta 8.
Jų trūkumai yra asfalto dangos pažeidimas, kai nėra ledo plutos, ir jų keliamas triukšmas. Šias padangas drąsiai galima rekomenduoti visiems, išskyrus didmiesčių gyventojus. Vienintelė išimtis gali būti vairuotojams, kurie kasdien įveikia staigų pakilimą prie įėjimo į savo namą ar garažą. Tiems, kuriems reikia keliauti kartą ar du per mėnesį snieguotas keliasį vasarnamį - spygliai nepadės, patariama į juos atkreipti dėmesį ratų grandinės neslystantis, kuris žymiai padidina transporto priemonės manevringumą sniege ar purve. Be to, firminių grandinių ant ratų montavimas ir nuėmimas užtrunka keletą minučių, o tai gali padaryti net silpnesnė žmonijos pusė, nes brangiausi komplektai turi dideles ir suapvalintas plastikines rankenas fiksavimo mechanizmams.
Kelio dangos poveikis
Galiausiai norėčiau tai pridurti Nėra žieminių padangų, kurios vienu metu galėtų užtikrinti geresnius rezultatus ir ant ledo, ir ant asfalto. Fizikos dėsniai to neleidžia. Kaip nėra absoliučių pasaulio čempionų visose sporto šakose vienu metu, taip nėra ir absoliučių geriausios padangos. Vienas žmogus negali būti plaukimo, sunkiosios atletikos, bėgimo, bokso ir šaudymo rekordininku. Taip pat viena padanga negali būti geresnė už visas ant ledo, sniego ir asfalto. Tačiau Maskvoje naudojamas kelių rūšių asfaltas, ledas gali būti lygus arba grubus, o sniegas gali būti kietas arba minkštas, sudarytas iš purių snaigių ar krušos akmenų. Ir net ant to paties asfalto būtent šioje kelio atkarpoje, kai skirtingos temperatūros aplinką laimėtojai bus kitokios padangos.
Kažkam gali kilti klausimas, kodėl nuolat minimos padangų ant asfalto savybės, juk kalbame apie žiemines padangas. Faktas yra tas, kad net ir žiemą asfaltas yra vienas iš labiausiai paplitusių dangų tipų didžiojoje Rusijos dalyje, o Maskvoje pastaraisiais metais šis dangos tipas dominuoja virš sniego ir ledo. Tai ne tik klausimas šiltos žiemos, ir dideliais kiekiais sniego valymo įranga ir sniego tirpinimo kameros, didžiulis naudojamas antiledo reagentų kiekis ir didelis transporto, namų ir įmonių tankumas sostinėje, suteikiantis daugiau aukštos temperatūros oro mieste, palyginti su periferija. Didžiausias kiekis skaudžios avarijos sostinėje ir pagrindinėse magistralėse įvyksta būtent ant asfalto, ant didelis greitis, dažnai dėl automobilių entuziastų klaidų renkantis greičio ribojimas. Jis apgaudinėja žmones sausas asfaltas, be to, dažnai apibarstoma keistais reagentais, nuleidžiamos ant automobilio sumontuotų padangų galimybės. Montuodami savo automobiliui žiemines padangas nepamirškite apie ribotas jų galimybes ant asfalto ir iškart ketvirtadaliu sumažinkite pasirinktą važiavimo greitį, patikrinkite automobilio stabdymo dinamiką, įsitikinę, kad iš paskos nėra kitų automobilių ir įspėję bendrakeleivius. . Taip pat nepamirškite prisisegti saugos diržų tiek priekyje, tiek gale sėdintiems keleiviams.
- Reikia keisti visas keturias padangas. Stabdymo savybės skirtingos padangos skirtinga. Dėl to pailgėja stabdymo kelias ir padidėja dvigubas pavojus žiemos kelyje prastas sukibimas, pavyzdžiui, esant ledui;
- Protinga pirkti dygliuotas padangas, kai dažnas naudojimas automobiliu užmiesčio keliuose, esant pluta ir ledo vietoms. Taip pat su sąlyga, kad automobilio savininkas turi mažai vairavimo patirties ir neturi vairavimo įgūdžių ledo sąlygomis;
- Važiuojant asfaltu mieste, kur gatvės gerai nuvalytos nuo sniego ir apdorotos reagentais, Velcro yra gana tinkamas. Švariems miesto keliams tinka mažesnio protektoriaus rašto padangos, kurios sukuria mažesnį pasipriešinimą riedėjimui ir sumažina degalų sąnaudas;
- Viso sezono padangos Galima naudoti miesto keliuose tik ribotai naudojant žiemą. Tokiu atveju turite būti ypač atsargūs - šių padangų sukibimas su sniegu ir ledu yra kelis kartus mažesnis
