Pirmosios pažinties metu mūsų paimtus šepetėlius atliksime gana paprastam, bet atskleidžiančiam išbandymui. Kiekvienas iš „valytuvų“ turės vienu važiavimu „pirmyn ir atgal“ pašalinti ant stiklo užpiltą riebų kefyrą, o po to pusę minutės dirbti ant švaraus stiklo, išskalauto „poveržle“.
Ši patirtis mums turėtų parodyti šepetėlio kokybę, kuri iš pradžių buvo padėta gamyboje, ką tik išimta iš pakuotės ir dar neturi „ridos“. Čia patikrinsime, ar šepetėliuose nėra „suspaudimo“, kuris bus aiškus iš vertikalios ventiliatoriaus žymės, praplaukus per nešvarų stiklą, taip pat juostos darbinio krašto aštrumą ir spaudimo jėgos vienodumą. bus parodyta horizontaliais brūkšniais išilgai praėjimo spindulio. Taip pat dirbdami ant švaraus stiklo įvertinsime šepečių triukšmo lygį.
„Autovirage“. Kaina 159 rubliai
Pats prieinamiausias, bet ne pats geriausias šepetys. Pravažiavus pro nešvarų stiklą, apatiniame kairiajame darbinės zonos krašte buvo rastas dviejų vertikalių juostų vėduoklės takas, o viršutiniame dešiniajame – dėmė išilgai praėjimo spindulio. Šepečiu nepavyko pašalinti nešvarumų nuo stiklo (be poveržlės) - liko šiek tiek pastebima riebalinė plėvelė. Tačiau kalbant apie triukšmo lygį, šepetys puikiai pasirodė: einant pro švarų stiklą girgžda, bet jie nėra per aštrūs ir beveik nesigirdi iš salono. Į komplektą įeina keturi adapteriai, leidžiantys šepetėlį įdėti į dažniausiai naudojamus automobilių modelius skirtingi tipai pavadėlio priedai.
Bosch Aerotween. Kaina 489 rubliai
Vienas iš mūsų kolegų, sukdamas pakuotę rankose, išreiškė nuomonę, kad gavome klastotę. Bet ne, šepetėlis pasirodė firminis ir išbandytas iškilus prekės ženklas patvirtino savo statusą. Pravažiavę pro užterštą stiklą neaptikome jokių ventiliatoriaus žymių ar dėmių per spindulį. Šepetys visiškai nuvalė vidurinę sritį be poveržlės, o darbo zonos kraštuose liko tik plona riebalinė plėvelė. Akustinis komfortas taip pat buvo aukščiausias - dirbant ant švaraus stiklo, šepetys beveik negirgžda. Mūsų versija turėjo tik vieną tvirtinimo variantą: ant pavadėlio su „kablio“ jungtimi.
Čempiono kontaktas. Kaina 629 rubliai
Brangiausias šepetėlis iš visų dalyvaujančių mūsų teste, bet už darbą šie „valytuvai“ ima pelnytai. "Patirtos" taršos valymo kokybė čia prilygsta "Bosch" šepečiams - taip pat nebuvo rasta "vėduoklių" ir potėpių po praėjimo. Vidutinė sritis be poveržlės buvo visiškai išvalyta. Ant švaraus stiklo praktiškai nėra girgždėjimo.
fantomas. Kaina 265 rubliai
Kalbant apie taršos valymo kokybę, jis pasirodė „Avtovirazh“ šepečio lygyje: praėjęs pro stiklą „Phantom“ taip pat paliko nedidelę ventiliatoriaus žymę apatiniame kairiajame kampe ir tepinėlį išilgai spindulio, kuris pasirodė esąs čia viršutiniame kairiajame kampe. Stiklo be poveržlės išimti nepavyko – liko šiek tiek pastebima matinė plėvelė. Tačiau dėl triukšmo čia viskas šiek tiek geriau: šepetys beveik negirgžda. Komplekte yra trys adapteriai skirtingiems pavadėliams.
Lietaus ašmenų pasirinkimas. Kaina 399 rubliai
Palyginti naujas prekės ženklas rinkoje, kuri dar neturi „prekės ženklo antkainio“. Ir šepetys pasirodė esąs to paties lygio su iškiliais konkurentais Bosch ir Champion. Perėjus per stiklą su užteršimu, taip pat nebuvo ventiliatoriaus žymių ir dėmių išilgai spindulio. Vidurinė sritis be poveržlės buvo išvalyta švariai, be riebios plėvelės likučių. Kalbant apie akustinį komfortą, šepetys taip pat nenusileidžia „meistrams“ - „RainBlade“ „skamba“ švelniai ir negirgžda. Be to, šepetys turi originalų universalų laikiklį, tinkantį beveik visų tipų jungtims įvairių automobilių skirtingi išleidimo metai.
RainBlade šepečiai patraukia dėmesį, nes beveik tokiomis pat savybėmis kaip ir „lyderiai“ yra 20% pigesni už Bosch šepetėlius ir beveik pusantro karto už „Champions“. Tačiau laukia išteklių bandymai, kurie gali pakoreguoti.
Taigi pradėkime antrąją testavimo dalį ir sumontuosime šepečius ant redakcijos automobilių. Išsiaiškinkime, kiek laiko „lyderiai“ sugebės išlaikyti savo savybes ir ar laikui bėgant kas nors iš „pasivejančiųjų“ sugebės jas pasivyti..
Žiema. Reta diena mūsų platumose prabėga nenaudojant valytuvų kelionėje. Dabar pūga, paskui atlydis su lietumi. Keliuose – aliejinė pakaba, miestuose bet kokiu oru – skysta rūgštus-sūri košė... Todėl toliau išbandėme valytuvų šluoteles, daug dėmesio skirdami žiemai rekomenduojamiems modeliams.
Šaltuoju metų laiku priekinio stiklo valytuvai sunkiai išgyvena: užšalęs vanduo visa jo įvairove nėra geresnis už galybę vabzdžių ir lipnių sėklų. Krintantis sniegas ant darbinių šepečių sušąla į ledo bloką, o ant auštančio stiklo stovėjimo metu jis spėja suformuoti tvirtą permatomą apvalkalą. Šerkšnas po šlapio atšildymo iki mirties priklijuoja valytuvų gumines juosteles taip, kad jų kraštas gali atsiplėšti nuo pagrindo, jei bandysite jas nuplėšti jėga.
Bet kaip ten ypatingi Žieminės padangos, todėl yra specialūs žieminiai šepečiai, kurie turėtų būti atsparesni oro užgaidoms. Juose naudojama šalčiui atspari guma, kuri geriau išlaiko elastingumą esant minusinei temperatūrai ir paslepia elastingą rėmą, pažeidžiamą ledo. Tačiau kiek šios gudrybės padeda ir kuris variantas yra geresnis vairuotojui?
Norėdami tai išsiaiškinti, paėmėme penkis populiarūs modeliaišaltajam sezonui rekomenduojamus šepetėlius, besiskiriančius kainų lygiu ir dizainu, ir iškeliauja pakeliauti žiemos keliais. Bandomoji transporto priemonė – tokia pati kaip ir rudenį – „Toyota Land Cruiser“, kurios priekinio stiklo kampas į horizontą – 52 laipsniai. Šepečių dydis 40 cm, tvirtinimas kabliuku. Stiklo būklė išlieka ta pati, tai yra, be įbrėžimų ir su trimis mažomis drožlėmis. Taigi turime galimybę teisingai palyginti naujų išbandytų šepetėlių elgesį su rudens testuose dalyvavusiais.
Spalio mėnesio bandymų pabaiga netikėtai užklupo staigiu šaltuku su gausiu sniegu, todėl buvo galima įsivaizduoti, kaip eksperimentiniai egzemplioriai elgsis žiemą. Sniegas nebuvo įtrauktas į privalomą programą, tačiau leido pajusti tiriamųjų efektyvumą esant visoms oro sąlygoms. Rezultatas buvo nuspėjamas: šlapias sniegas prilipo prie visų modelių, tačiau rėminiai savo našumą prarado daug anksčiau nei berėmiai ir hibridiniai. Nepaisant milžiniškų sniego ataugų darbinės gumos šonuose, paskutiniai du tęsė ir tęsė valymą. Tai paskatino idėją žiemos bandymuose panaudoti absoliučiu rudens testų lyderiu tapusius Denso hibridinius šepečius. Ir pridėkite prie jų du berėmius modelius: kainos palyginimo ir brangiausio, du klasikinius žieminius modelius apsauginiame dėkle, brangų ir pigų.
Mūsų kandidatai
Denso valytuvo šluostė
Žiemai tinkamų modelių kainų sklaida pasirodė mažesnė nei vasarinių. Visų pirma, mažinant pigų segmentą. Paskutinį kartą brangiausias hibridas Denso valytuvo šluostėšį kartą buvo sąrašo viduryje, kaina praktiškai nepakitusi. Jo dizainas pagrįstas dviejų vyrių metaliniu rėmu, iš viršaus padengtu plastikiniu spoileriu iš trijų judamai sujungtų dalių. Jis yra pasukamai sujungtas su rėmo elementais ir sandariai uždengia mechanizmą nuo iš išorės skraidančio purvo ir prilipusio sniego, nors ir neužtikrina sandarumo. Be to, spoileris sukurtas taip, kad tvirčiau prispaustų šepetį prie stiklo dėl artėjančio oro srauto. dideliu greičiu. Šepetėlis pagamintas tvarkingai, grakščiai ir tuo pačiu masyviai. Tvirtinama tik po kabliu, adapterio struktūriškai pakeisti neįmanoma.
Pirmas Valeo
Tie patys pinigai kainuoja be rėmelių Pirmas Valeo, lengviausias tarp bandomųjų, bet ... atrodo masyvesnis nei panašaus dizaino ir objektyviai sunkesnis Bosch modelis. Iš išorės berėmės Valeo atrodo kaip vientisas liejinys, tačiau turi išorinį minkštą guminį batą, kuris laisvai priglunda prie elastingų metalinių elementų ir susideda iš dviejų dalių. „Pastogė“ nėra visiškai sandari, nors tarpų nepalieka. Aštri briauna išilgai viršutinio paviršiaus padidina stiklo aerodinaminį slėgį. Į komplektą įtrauktas universalus laikiklis su keičiamais adapteriais leidžia šiuos šepečius naudoti ant daugybės automobilių. Be to, standartiniai dydžiai sėdynės, jei reikia, galima naudoti kitų gamintojų adapterius ir šiuos šepečius lengvai įdėti į beveik bet kurią mašiną.
Bosch Aerotwin
Brangiausias modelis su dviejų šimtų rublių marža nuo antros vietos šį kartą buvo berėmio šepečio Bosch Aerotwin iš prekės ženklo flagmano linijos. Išoriškai ir struktūriškai jis labai panašus į Valeo, tačiau išorinis apvalkalas čia yra kietesnis, nors jis taip pat susideda iš dviejų dalių ir turi mobilumą. Panašu, kad įmonė sąmoningai neatskleidžia informacijos apie medžiagas, iš kurių pagamintas šepetys. Oficialioje svetainėje yra tik supaprastintų paminėjimų apie dilimui atsparią darbinio krašto dangą ir dviejų komponentų elastinę juostą. Ten pat paprastas tekstas pareiškė: "ledas neužšąla iki šepetėlio". Na, čia jau įdomu. Nepaisant to, kad laikiklis su keičiamais adapteriais pagamintas kitaip nei Valeo, jis taip pat laisvai suderinamas su visais Bosch adapteriais iš bet kokios serijos šepečių. Tačiau norint įdiegti adapterius iš konkurentų, reikės šiek tiek patobulinti, o po to berėmius „Bosch“ bus galima įdiegti per beveik bet kurį adapterį.
Čempionas Žiema
Į minkštus dėklus supakuoti žieminiai šepečiai testuose užėmė žemesnę kainų segmentą. Apsaugota rėmo konstrukcija buvo išrasta specialiai žiemos sąlygoms, todėl darbinės gumos aukštis čia yra dvigubai didesnis nei vasaros ir viso sezono modelių - lengviau susidoroti su sniego gniūžtėmis, prilipusiomis prie stiklo ir savaime nusivalyti nuo ledo. Vienas iš populiariausių ir brangiausių šio dizaino šepečių yra Čempionas Žiema. Keista, kad ant jų pakuočių kaip gamybos šalis nurodytos JAV. Tikriausiai todėl šis modelis yra ilgesnis už kitus: amerikiečiai neturi garbės metrinės sistemos, bet 16 colių vis tiek yra beveik 41 cm. Champion yra lengvesnis net už Denso ir šiek tiek sunkesnis už demoną vielinio rėmo modeliai. Lygi dangtelio guma nėra pati maloniausia liesti ir kvepėti, todėl net akimirką kyla abejonių dėl gaminio kilmės. Tačiau jį išsklaido tvirtos kniedės ir nepriekaištingas metalinio tvirtinimo elemento atlikimas. Beje, tam tinka bet kokie adapteriai iš Champion rėmo šepečių ir daugumos konkuruojančių prekių ženklų.
Mega galia
Pigiausias modelis dabartiniuose bandymuose, kaip ir rudenį, yra prekės ženklo atstovas Mega galia. Tuomet šio Rusijos-Kinijos prekės ženklo šepečiai pasirodė stebėtinai geri ir užėmė lyderio poziciją pagal kainos ir kokybės santykį. Sprendžiant iš to, ką jauti po dangčiu, žieminio modelio viduje yra toks pat rėmas su dvigubais vyriais kaip ir vasariniame. Tuo pačiu metu pati dangtelio guma yra šiek tiek šiurkšti ir maloni liesti, galai atrodo kokybiški, o tvirtinimo mazgas yra gana sudėtingos formos. Bet tuo pačiu jis tinka tik dviejų tipų tvirtinimui: kabliukui ir plokščiam kaiščiui be išsikišusių skląsčių, o vieno dvigubo adapterio keitimas panašu, kad nenumatytas.
| Modelis | Dizainas | Svoris, g | Krašto ilgis, mm | Kraštų danga | Galimybė keisti adapterį | Šalis | Kaina, rub |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch AeroTwin | Be rėmelio | 94 | 393 | n.a. | Taip | Vokietija – Kinija | 800 |
| Pirmas Valeo | Be rėmelio | 79 | 400 | n.a. | Taip | Prancūzija – Indonezija | 580 |
| Denso valytuvo šluostė | hibridas | 127 | 402 | grafitas | Nr | Nyderlandai – Korėja | 575 |
| Čempionas Žiema | Rėmas dėkle | 112 | 410 | grafitas | Taip | JAV | 510 |
| Mega Power Winter | rėmas dėkle | 182 | 402 | fluoroplastas | Nr. Vienas skirtas 2 tipų laikikliams | Rusija – Kinija | 460 |
Užsidėti ir nuimti
Tradiciškai šepečių vertinimą pradedame nuo montavimo ir išėmimo pratimų. „Valeo“ buvo lengviausia užfiksuoti ir tada nuimti. Ir jei visus šepetėlius išbandyti nesunku rankomis su storomis pirštinėmis, tai tik šiuos patogu nuimti neapnuoginant pirštų. Nepaisant sudėtingesnio montavimo komplekto su dangčiu, „MegaPower“ taip pat nebuvo pristatytas didelė bėda. Tačiau vis tiek dangtelis ir plonas skląsčio liežuvėlis reikalauja, kad nuimant šepetį pirmiausia reikia nuimti pirštines. Panašaus dizaino Denso mechanizmas yra standesnis, todėl jį daug sunkiau nuimti ir sumontuoti, ypač kai sniegas patenka į adapterio vidų. Tačiau jie laikosi tvirčiau, praktiškai be jokio atsako. Dar sunkiau fotografuoti „Bosch“, kai reikia tiksliai sinchroniškai spausti užsegimą iš abiejų pusių. Bet tuo pačiu jie užsidedami labai lengvai – ne sunkesni nei „Valeo“. Champion pasirodė kaprizingiausias montavimo atžvilgiu, nepaisant paprasčiausio montavimo mazgo konstrukcijos. Dėl sandaraus valytuvo svirties adapteris laikosi ant jo tvirčiau nei ant šepetėlio – ir lieka ant svirties nuėmus. Ir viskas būtų gerai, bet sumontavus reikia įsitikinti, kad adapteris nenulipo nuo svirties – kitu atveju eksploatacijos metu šepetėlis nuo jo gali nuslysti pačiu netinkamiausiu momentu ar net nuskristi. Bet tinkamai pritvirtinus adapterį, Champion laikosi tvirtai ir praktiškai nežaidžia.
Denso valytuvo šluostė
Pirmas Valeo
Bosch Aerotwin
Čempionas Žiema
Mega galia
Skystas ir kietas vanduo
Visi tiriamieji nesunkiai susidorojo su užduotimi nuvalyti skystį nuo valomo stiklo paviršiaus vienu pilnu praėjimu. Be to, šį kartą vandens buvo mažiau nei panašiame vasaros bandyme. Viena vertus, lietus mūsų rajone žiemą yra beveik neįtikėtinas, geriausiu (arba blogiausiu) atveju tai bus niūri šlapdriba. Kita vertus, laistymas iš žarnos esant penkiolikos laipsnių šalčiui sukelia nepagrįstų sunkumų bandymo procesui, įskaitant objektyvų rezultato įvertinimą. Todėl ant viso priekinio stiklo paviršiaus tolygiai tepame iš purškimo buteliuko antifrizo skystis. Pilame be stintų, kol pradeda tekėti gausiais upeliais. Valytuvo svirtis vieno smūgio padėtyje – ir pažiūrėkite į rezultatą. Bet nėra ką lyginti: mūsų nuostabai, visi vienodai švarūs, be dryžių, žymių ir dryžių. Puiku!
Dabar apsunkinkime užduotį. Ten buvo idealiai švarūs šepečiai – jie bus sniege. Panardiname, nešluostydami po pirmos užduoties, kuriam laikui nunešame tiriamuosius į sniego gniūžtę, išimame, apžiūrime ir, nenukratydami, pradedame dirbti: darome vieną brūkštelėjimą ant švaraus stiklo. Po sniego maudynių ant visų šepečių liko sušalusios snaigės. Daugiausia turi Denso, nes sniegas pateko po spoileriu, mažiausiai abiem rėmo modeliams – Champion ir MegaPower. Dėl to tik šios dvi poros nepaliko jokių pėdsakų ant stiklo. Kiti trys modeliai paliko maždaug tokias pačias minimalias šlapias juosteles. Tuo pačiu gana netikėtai daugiausiai sniego surinkęs Denso davė net keliomis juostomis mažiau nei berėmiai konkurentai.
Ledo bandymas
Apledėjimo temą plėtojame toliau. Kartais po šlapio atlydžio staiga užplūsta šaltis – ir priekinis stiklas pasidengia ledo pluta. Lygiai taip pat šepečiai taip pat užšąla, net jei jie yra atlenkti nuo priekinio stiklo. Tačiau jų polinkis į apledėjimą yra kitoks: ledo glazūra limpa skirtingos medžiagos, net jei jie visi vadinami bendriniu žodžiu „guma“. Aiškumo dėlei šlapi šepečiai siunčiami į šaldiklį, kur -20 ° C. O kitą dieną išimame ir, izoliavus nuo namų šilumos, išnešame į gatvę, kur -10 °C. Išskleidžiame, tyrinėjame ledą, atkreipdami dėmesį į mechanizmo elastingumo išsaugojimą ir darbinio krašto apledėjimą. Ir ką? Mažiausiai buvo įšalęs „MegaPower“ kraštas – ledo ant jo beveik nebuvo. Na, o ne veltui fluoroplastas pramonėje dažnai naudojamas kaip apsauga nuo apledėjimo. Grafitas pasirodė esąs mažiau atsparus: likusių šepečių darbinėje briaunoje buvo daugiau šerkšno, bet ir skirtingai. Mažesniu mastu Bosch ir čempionas, tik šiek tiek daugiau - Valeo. Tačiau Denso prasčiausiai reagavo į apledėjimą. Šie šepečiai buvo vieninteliai, kuriuose ledas įlūžo teisingas darbas vyriai, todėl visas mechanizmas praranda lankstumą ir elastingumą. Eksperimento metu Denso apledėjo viduje, o tai reiškia, kad jei jie būtų ant automobilio, juos tektų ilgai valyti ar net išimti ir pašildyti.
Kaip sniegas ant galvos
Sunkiausias žiemos šepečių išbandymas yra stiprus sniegas. Ir jei dažnai važiuojate siaurais miško takeliais, tada sniego pusnys krenta nuo medžių, kai stogas aukštas automobilis priglunda prie žemai kabančių sunkių šakų. Taigi, mes imituojame sniegą ... sniego pagalba. Gausiai užmeskite jį ant priekinio stiklo, stengdamiesi kuo tolygiau paskirstyti baltą dangą. Šiltas variklis veikia ir saloninė krosnelė pučia iš vidaus į stiklą antruoju ventiliatoriaus greičiu iš keturių galimų. Taip palaikoma optimali išorinio paviršiaus temperatūra: sniego danga pamažu tirpsta ir bando prilipti prie šaltų šepečių. Vėl vienas smūgis - ir pažiūrėkite į rezultatą. Jei jis nėra pakankamai švarus, toliau trinkite, skaičiuokite smūgius.
Denso valytuvo šluostė
Pirmas Valeo
Bosch Aerotwin
Čempionas Žiema
Mega galia
Kažkuria prasme šis eksperimentas man priminė rudens mankštą su šlapiu purvu. Čia irgi, norint gauti objektyvų rezultatą, tą patį teko kartoti kelis kartus su kiekviena šepetėlių pora ir sekti tendenciją. Kiekvieno konkretaus matavimo rezultatams įtakos turėjo tai, kaip sniegas buvo užmestas ant stiklo: pasiekti vienodo aukščio ir tankio sniego dangos visame priekiniame stikle ir net kiekvienu bandymu pasirodė fiziškai neįmanoma. Be to, darbo metu paaiškėjo, kad rezultatus labai pablogina nuo stiklo nuvalytos kietos sušalusios sniego sangrūdos, kurios eksperimento metu kaupiasi valytuvų apačioje. Jie tiesiog nuspaudžia svirtis nuo stiklo, sumažindami šepečių spaudimą. Todėl, norėdami objektyviai įvertinti, kiekvieną kartą turėjome pašalinti šiuos užšalusius grumstus – ir galiausiai pasiekėme patikimą rezultatų pakartojamumą, leidžiantį daryti išvadas. Geriausia tai, kad šepečiai su užduotimi susidorojo nuo pat pirmo potėpio Bosch- beveik visada idealiai švarus, su minimaliomis žymėmis ir dryželiais. Likusiesiems reikėjo bent dviejų kartų, kad būtų toks pat grynumas. Po pirmo karto Valeo, Čempionas Ir Denso liko mažų šlapių dryžių ir dėmių, šiek tiek daugiau drėgmės praskiedžiama Mega galia. Antrasis potėpis dar kartą pakeičia vaizdą: „MegaPower“ yra reabilituota, todėl stiklas beveik pasiekia idealios būklės, o Denso palieka sausą. Tačiau Čempiono progresas ne toks ryškus – jis vis tiek palieka plonas šlapias juosteles. Tačiau Valeo rezultatas dar blogesnis: šie šepečiai, be dryžių, palieka šlapių dėmių, todėl stiklui išdžiovinti prireikia trijų potėpių, panašiai kaip konkurentų.
Buvo pūga...
Bandymai ant stendo paliko daug apmąstymų, nustatant pirmaujančius modelius tarp konkurentų, tačiau tarp pirmojo ir paskutinio visų pratimų rezultatų pasiskirstymas buvo palyginti mažas. Lauko bandymai kelionių metu visomis žiemos orų apraiškomis papildė mūsų testą gyvų detalių.
Puškinas labai tiksliai pavadino tokią oro būklę – „buvo pūga“. Kaip tik dabar viskas buvo švaru ir beveik skaidru, lengvos snaigės ore tirpo mažais lašeliais ant stiklo – o dabar viskas buvo padengta baltu šydu, o sunkūs sniego dribsniai atrodė kietai į tave besiveržiantys. tankus upelis. Valytuvai nespėja susidoroti su krintančio sniego tūriu, ir nespėja ištirpti nuo šilto stiklo... Netrukus kampuose ir ant pačių šepečių užšąla tanki ledo pluta. Jis didėja ir auga visuose modeliuose, įskaitant Bosch, apie kurį oficialiai rašoma, kad ledas jiems neužšąla.
Tačiau, nepaisant to, visi žieminiai šepečiai atlieka savo darbą labai gerai. Ne be dryžių ir dryžių, tačiau jie ir toliau išlaiko stiklą pakankamai švarų, kad būtų galima saugiai važiuoti šiais sunkiausiais atvejais žiemos sąlygomis. Tačiau kartais gana retai visi tiriamieji pareikalauja nusikratyti besikaupiantį ledą – paprastai jis pats nukrenta, kol nepradeda pastebimai gadinti valytuvų darbo. Mūsų pastebėjimais, kaip greitai ledas užšąla ir kaip tvirtai ledas laikosi, praktiškai pirmiausia priklauso nuo oro sąlygų ir kiek mažiau – nuo šepečių modelio. Tačiau bet kokiomis sąlygomis, geriau nei kiti eksploatacijos metu, jie savaime nusivalo nuo prilipimo Ledo čempionas ir Megapower. Faktas yra tas, kad šie modeliai su apvalkalu yra aukštesni ir lankstesni nei visi kiti.
Tačiau net Denso pūgos testą išlaikė oriai, nepaisant pusiau atviros šarnyrinio spyruoklinio mechanizmo konstrukcijos. Jų spoileris pasirodė nepaprastai efektyvus – judant sniegas beveik neužsikimšdavo rėmo viduje. Ir net automobilių stovėjimo aikštelėje, kai po gausaus sniego šepečiai buvo visiškai padengti storu sniegu, visi jų vyriai liko mobilūs. Svarbiausia, kad šiuo metu nebūtų aplinkos temperatūros perėjimų pirmyn ir atgal per nulį.
Atšilus judriame greitkelyje su nešvaria pakaba virš kelio, besidriekiančioje kaip traukinys už kiekvieno sunkvežimio, valytuvai turi dirbti beveik nepaliaujamai. Ir čia jiems ne lengviau nei pūgoje. Be to, periodiškai turite naudoti poveržlę - kitaip nešvarumai kaupiasi ant darbinio krašto ir pradeda likti pėdsakų.
Tačiau net ir tokiu atveju pasiekti tobulumo nelengva: per daug vandens – kairysis šepetys atbuline eiga tempia jį kelis centimetrus per visą aukštį, per mažai vandens – atsiranda nešvarių dryžių. Ir taip yra su visais modeliais. Tačiau su nedideliu rezultatų skirtumu: tokiomis sąlygomis „Bosch“ ir „Denso“ šepečiai veikia švariau nei kiti, „Valeo“ ir „MegaPower“ veikia šiek tiek prasčiau, o „Champion“ dryžiai yra stipresni nei kiti.
Tačiau, nors šepetėliai nauji, rezultatų skirtumas nebuvo toks didelis. Tačiau mes juos išbandėme, periodiškai kaitaliodami, visą žiemą – ir iki pavasario skirtumai pamažu ėmė ryškėti. Nors turime atiduoti duoklę, nei vienas modelis nepasidavė anksčiau laiko. Taigi galite būti tikri, kad bet kurio iš mūsų testų rinkinių turėtų pakakti sezonui.
Rezultatas
Naujų šepetėlių efektyvumo skirtumai pagal rezultatus žiemos bandymai, nebuvo labai dideli. Ir buvo pažeista tiesioginė kokybės priklausomybė nuo kainos. Tačiau labiausiai brangus modelis„Bosch Aero Tween“ pelnytai užėmė pirmąją vietą bendruose visų testų rezultatuose – galime drąsiai rekomenduoti tiems, kuriems kaina nerūpi. Netikėtai labai gerai pasirodė Denso hibridiniai šepečiai, kurių dizainas, atrodytų, nelabai tinka žiemai. Galite saugiai „pamiršti“ juos pakeisti vasaros sezonas– ir jie toliau dirbs taip, lyg nieko nebūtų nutikę. Todėl uždarykite kainą be rėmelių Valeo modelis tai tiesiog nėra ekonomiškai prasminga, nes daugumoje bandymų pralaimėjo „hibridui“. Čempionas neteko ir čempiono pozicijų: pūgoje su didelėmis sniego drožlėmis savo darbą atlieka puikiai, tačiau ore pakibęs purvas jam sunkiai sekasi. Tomis pačiomis sąlygomis pigesnis uždaras „MegaPower“ elgiasi bent jau ne prasčiau, o kartais net geriau. Ir apskritai, pagal dabartinių testų rezultatus, jie rodo geriausią kainos ir kokybės santykį.
Kiekvienas, net pradedantysis vairuotojas, pasakys, kad nepriekaištingas matomumas yra raktas į saugų vairavimą. Ir tai ne tik apie kokybiški priekiniai žibintai, taip pat vaidina ir priekinio stiklo švara svarbus vaidmuo. Štai kodėl teisingas pasirinkimas prietaisai, skirti pašalinti drėgmę ir nešvarumus nuo priekinio stiklo stiklo paviršius turi atsižvelgti į tai, kaip oras, ir Techninės specifikacijos Produktai.
Kiekvienas, kuris domisi valytuvų įvertinimu, turėtų atsižvelgti į jų dizaino ypatybes. Nepaisant to, kad per visą savo gyvavimo istoriją automobilių valytuvai ypatingų pakeitimų praktiškai nesulaukė, gamintojai nenustoja tobulinti savo gaminių. Vairuotojams jau yra keturių tipų šepečiai:
- Rėmas.
- Be rėmelio.
- Hibridinis.
- Žiema.
Paskutinė žiemos orų kategorija, kurią svarstysime kitas straipsnis . Atkreipiame dėmesį tik į tai, kad pagrindinis skirtumas tarp žiemos ir vasaros pavyzdžių yra toks:
- guma skirta žieminė versija pagamintas silikono pagrindu;
- vasarinėje gumos versijoje yra silikono, gumos ir grafito mišinys;
- Žiemai skirti egzemplioriai turi standų metalinį rėmą ir guminį dangtelį, kuris užtikrina valytuvų mobilumą esant šaltam orui.
Likusios rūšys gali būti vadinamos ir vasara, ir universalios. Trumpai apsvarstykime kiekvieno iš jų savybes ir ypatybes.
Rėmo konstrukcijos
Ne taip seniai tokio tipo valymo produktai priekinis stiklas buvo nealternatyvus sprendimas. Dabar vairuotojai gana dažnai naudoja šį klasikinį dizainą kaip vasaros variantą. Kurios rėmo valytuvų šluostės yra geresnės ir kai kurių žinomų modelių testą sužinosime vėliau, o dabar paskelbsime jų privalumus:
- Įperkama pati gaminio kaina, taip pat keičiama valymo juosta.
- Elementari instaliacija, prieinama net pradedantiesiems.
- Daugiapakopis rėmas puikiai pritaiko tamprumą prie priekinio stiklo išlinkimų.
- Kai kuriuose modeliuose yra plastikinis korpusas, kuris leidžia apsaugoti vyrius nuo dulkių ir nešvarumų.
Reikšmingas trūkumas rėmo mechanizmas galima pavadinti vyrių buvimu dizaine. Įvorių susidėvėjimas veda prie svetimkūnių , taip pat prastas sistemos veikimas. Tokiems valytuvams nemalonus oras – šlapdriba ir apie 0°C temperatūra. Esant tokiam orui, rėmas ir guma greitai užsikemša ir užšąla, o vairuotojui sukelia nemenką diskomfortą.
Berėmės sistemos
(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -227463-10", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-10", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(tai , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");
„Berėmio“ idėja yra tvirta metalinė plokštė, dedama į guminį plastikinį dėklą. Dėl šios priežasties korpusas turi standžią struktūrą ir puikiai priglunda prie visos stiklo plokštumos. Daugelio vairuotojų teigimu, berėmė sistema turi keletą privalumų:
- Sukamųjų jungčių trūkumas;
- Konstrukciniai elementai nėra korozijos;
- Mašinai judant priešinis vėjas stipriau spaudžia šepečius;
- Universalumas, galimybė naudoti ant sniego ir ledo;
- Susidėvėjimo indikatoriaus buvimas leidžia laiku pakeisti valymo elementą;
- Žemas profilis ir patrauklus dizainas.
Žvelgiant į vasarinių valytuvų reitingą, reikia nepamiršti, kad pagrindinis berėmių konstrukcijų trūkumas yra jų kaina, kuri gerokai viršija įrėmintų egzempliorių kainą. Nors įrenginių be rėmo resursas yra kiek didesnis, tačiau guminio peiliuko atskirai pakeisti neįmanoma – gaminys visiškai pasikeičia.
hibridiniai dizainai
Sistemos esmė yra sujungti aukščiau nurodytus tipus po vieną kompaktišką korpusą. Dizainą galima pavadinti universaliu, bet ne tiek, kad neleistų drėgmei užšalti vyriuose. Nepaisant to, daugelis vairuotojų jais naudojasi ištisus metus.
Galingas šarnyrinis rėmas prispaudžia guminį mentę prie bet kokio profilio stiklo. Aukštas hibridinių modelių kainas kompensuoja ilgas tarnavimo laikas, taip pat valymo kokybė.
Šepečių tvirtinimo tipai
Daugelis ekspertų priekinio stiklo valytuvų montavimo būdų įvairovę sieja su gamintojų noru gauti Papildomos pajamos. Dažniausiai pasitaikantys jungčių tipai:
- Kablys (Kablys arba J kabliukas).
- Šoninis kaištis (Šoninis kaištis).
- Užraktas (mygtukas).
- Priekinė (Pin-lock).
- Šoninis (tvirtinimas šone).
- Šoninis spaustukas (suspaudimas).
- Bajonetinė spyna (Bayonet rankena).
- Viršutinis užraktas.
Visiems, kuriems įdomu, kurios valytuvų šluotelės geriausiai tinka populiarūs testai, reikia atsižvelgti į tai, kad Bosch ir Valeo tradiciškai skiriasi savo specifiniais tvirtinimais. Dauguma jų yra skirti konkrečių modelių automatinis. Šis metodas leidžia atsižvelgti į tam tikrą modelio priekinio stiklo kreivumą.
Tokie prekių ženklai kaip SWF ir Champion pasuko gaminių su universaliais adapteriais gamybos keliu. Ši technologija leidžia lengvai pasirinkti tinkamus šepečius, tačiau jų montavimas yra kupinas tam tikrų sunkumų.
Koks įrėmintų valytuvų šlifavimo įvertinimas?
Dauguma bandymo procesų yra pagrįsti pramoninio standarto TU 38.105254-79 reikalavimais. Vertinimo procedūra vasaros modeliai susideda iš šių perėjimų:
- šlapio stiklo valymo kokybės patikrinimas vienu valytuvų paspaudimu;
- valymo kokybės įvertinimas po dvigubo smūgio (pilnas darbo ciklas);
- vėjo tunelio bandymas su imituojamu lietumi ir greičiu oro srautas 80 km/h, o po to didėja 10 km/h;
- ašmenų prigludimo prie stiklo laipsnio patikrinimas parko (apatinėje) padėtyje;
- atsparumo karščiui laipsnio įvertinimas, kai šepetėlis dedamas į +60 °C temperatūros orkaitę 4 paroms, tada vienu judesiu patikrinamas jo elastingumas ir valymo kokybė;
- atsparumo plovimo skysčiams testas - mėginys parai panardinamas į 50% izopropilo alkoholio tirpalą distiliuotame vandenyje + 70 ° C, toliau tikrinant valymo kokybę;
- 200 eksploatavimo valandų trukmės bandymai su vėlesniu valymo kokybės įvertinimu vienu smūgiu.
Norėdami sudaryti vasarinių rėmų valytuvų reitingą, naudosime žurnalo „Autoreview“ testus. Galutinis sąrašas įdomus, nes redaktoriai procese panaudojo apie 20 pavyzdžių. Penketukas atrodo taip:
- Čempionas X51E– Šepečiai puikiai valo priekinį stiklą ir yra atsparūs karščiui. Pastebėta nedidelė korozija ir nedidelis vyrių atsipalaidavimas po gyvavimo laiko patikrinimo. Remiantis vairuotojų atsiliepimais, garantuojama, kad jie dirbs 6–12 mėnesių, o po to gali pasirodyti girgždėjimas.
- SWF 116203- galėjo būti pirmoje vietoje, bet nepakankamai elastinga guma nepavyko. Nors šis defektas atsiranda tik esant žemesnei nei nulinei temperatūrai, todėl ši prekė yra geras pasirinkimas vasaros sezonui.
- Rinko S51- nebrangus universalus variantas iš Japonijos su 8 slėgio taškais. Visi parametrai gana stabilūs, tačiau įspūdį gadina nepatenkintas tvirtinimas. Taip pat nustatyti trūkumai, susiję su korozija ir rėmo nepatikimumu.
- Bosch 500S– tradicinė rėmo schema su šešiais slėgio taškais, gaminys atrodo reprezentatyviai. Tarpai vyriuose minimalūs, tačiau prigludimas prie stiklo netenkina – kraštai kabo ore.
- Valeo C51- valytuvai, nors ir "kilmingo" gamintojo, bet dideliu greičiu spoilerio aerodinaminis slėgis būna toks didelis, kad pradeda daužytis į stiklą. Po 200 valandų veikimo patikrinimo valymo kokybė nukrito iki nepriimtino lygio.
Ką rodo berėmių valytuvų šlifavimo testas ir kurie modeliai geresni?
Kadangi bandymo technologija jau buvo aprašyta aukščiau, mes apsvarstysime jų rezultatus šios kategorijos įrenginiuose:
- Valeo UM650- visus modelio patikrinimus praėjo su kaupu, net ir išteklių. Vienintelis dalykas, kuris gali nuliūdinti, yra tai, kad ji negali atsilaikyti žemos temperatūros. Tačiau čia mes žiūrime į testą ir tai, kurios berėmio valytuvų šluostės yra geriausios švelniam klimatui.
- Alca Super Flat Graphite- nebrangūs valytuvai, tačiau turintys daugybę technologinių sprendimų. Spyruoklė, pagaminta iš aukštos kokybės plieno, tolygiai paskirsto ašmenis ant stiklo. Guminė juosta pagaminta naudojant Liquid-Fix grafitą, kad veiktų tyliai.
- Maruenu AS- tikras japoniškas gaminys, pagamintas iš gumos, po to impregnavimas grafitu siekiant sumažinti trintį. Modelis parodė gerą atsparumą cheminiams komponentams. Puikus papildymas yra galimybė pakeisti dantenas. Ne itin įspūdingas aerodinaminis rodiklis, tad verta trečia vieta.
- Rinko F51- konstruktyvi Valeo UM650 kopija, bet daug pigesnė už originalą. Deja, veikiama karščio ir „chemijos“ guma deformuojasi ir demonstruoja nestabilią kokybę.
- Arklio akrobatas- vienas iš labiausiai prieinamų šepečių, tačiau nepaisant to, jie parodė gana neblogą rezultatą po karščio, plovimo skysčio ir greičio bandymų. Produktas užėmė paskutinę vietą geriausių penketuke dėl prasto prigludimo išilgai kraštų ir masyvaus tvirtinimo taško, dėl kurio kyla problemų dėl aerodinamikos.
Teisingo pasirinkimo pagrindai
Gali būti, kad jums patiks į reitingą neįtrauktas modelis automobilių valytuvai, bet nėra jokių abejonių išbandyk pats!Šiame procese pravers patyrusių vairuotojų patarimai:
- Rėmo spyruoklinės konstrukcijos turi tvirtai prispausti guminį mentę prie stiklo, bet tuo pačiu netrukdyti elastingumui.
- Tvirtinimo mazgas turi tikti jūsų automobiliui arba būti universalus.
- Rėmo medžiaga turi būti kokybiška.
- Atkreipkite dėmesį į valytuvų dydį, dydžio neatitikimas neleis pasiekti norimo rezultato.
- Guminis peilis turi būti atsparus karščiui ir cheminėms medžiagoms, geriausias variantas yra guma.
(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -227463-7", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-7", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("scenarijus"); s = d.createElement("scenarijus"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(tai , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");
(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -227463-11", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-11", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(tai , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");
Šaltaisiais žiemos mėnesiais sniegas, šlapdriba ir ant priekinio stiklo esančios apledėjimo priemonės gali sukelti problemų vairuojant. Jei valytuvus naudojote pastaruosius šešis mėnesius, laikas juos patikrinti ir galbūt pakeisti žieminiai valytuvai. Kurią geriau rinktis?
Norėdami atsakyti į šį klausimą, peržvelgėme atsiliepimus įvairiose specializuotose svetainėse, išstudijavome lyginamųjų testų rezultatus ir išrinkome geriausius žieminius automobilių valytuvus, kurie nusipelnė aukščiausių įvertinimų su palyginti nedaug priekaištų. Reitinguojant buvo atsižvelgta ir į tokius kriterijus kaip gamintojo populiarumas Rusijos rinkoje bei valytuvų kaina.
5. Arklio akrobatas
- Kaina yra nuo 408 rublių.
- Ilgis - nuo 41 iki 65 cm
Šie rusiško gamintojo valytuvai bet kokioms oro sąlygoms tinka tiek automobiliams su vairu kairėje, tiek dešinėje. Kūrėjai šepetėlius pagal galimybes pritaikė rusiškai žiemai. Juose nėra vyrių ir ertmių, kur galėtų likti ledas, o tai padidina gaminio našumą esant šalčiui ir didelė drėgmė. Acrobat dėl savo antikorozinių savybių yra atsparus apledėjimo priemonėms. Valytuvų rėmas apsaugotas silikoniniu spoileriu. Šepečiams galite įsigyti pakaitinių guminių juostų.
Trūkumai: keičiant valytuvų kryptį kartais nutinka spragtelėjimas, galbūt dėl to, kad jie per stipriai prispaudžiami prie stiklo. Daugelyje atsiliepimų yra skundų dėl sauso stiklo girgždėjimo. Važiuojant didesniu nei 120 km per valandą greičiu, šepečiai tolsta nuo stiklo.
4 Alca Winter
- Kaina yra nuo 483 rublių.
- Ilgis - nuo 33 cm iki 65 cm.
Tęsia geriausiųjų viršūnę žieminiai šepečiai priekinio stiklo valytuvas 2016m kiniškas modelis Vokiškas prekės ženklas guminiame dėkle, skirtas lengviesiems automobiliams.
Privalumai: dėl apsauginio korpuso ledas neužsikemša šepečių viduje, todėl nereikia nuolat jo daužyti. Sningant ir labai šalta Valytuvai per daug nešalta. Jie be pastangų susidoroja su prikibusiu sniegu, todėl sumažėja antifrizo sąnaudos. Daugumoje atsiliepimų minima žema kainašepečiai.
Trūkumai: kukli išvaizda, važiuojant didesniu nei 100 km/h greičiu jie nelabai susidoroja su užduotimi, kuri gresia avarija. Taigi, jei mėgstate važiuoti sniege trasoje, tai šis modelis ne jums. Esant teigiamai temperatūrai, jie gali palikti mažas dėmes ant stiklo.
3. TRICO ledas
- Kaina nuo 590 rublių.
- Ilgis - nuo 40 iki 70 cm
Trečiąją sąrašo poziciją užima meksikiečių gamybos šepečiai. Jie valo gerai ir tyliai, reikalauja minimalaus neužšalimo. Gerai apgalvotas gamintojo žingsnis: TRICO Ice komplektuojamas su adapteriais, leidžiančiais juos montuoti ant įvairių laikiklių. O esant šalnoms ir šlapdribai, jie puikiai valo stiklą.
Suvart: yra vartotojų skundų, kad tinkamas šepetys palieka neišvalytą plotą. Taip yra dėl laisvo spaudimo ant stiklo. IN stiprus sniegas prilipęs sniegas tirpsta ir susidaro ledas, dėl kurio šepečiai pradeda valyti stiklą praėjimu.
2. Čempionas Žiema
- Kaina nuo 430 rublių.
- Ilgis - nuo 41 iki 60 cm
Antrasis reitingo numeris – Europos Sąjungoje pagaminti žieminiai valytuvai. Dėl sandaraus, vandeniui atsparaus dangtelio, uždėto ant rėmo, sniegas prie jų neprilimpa. Labai minkšta guma puikiai prilimpa prie stiklo ir jį valo.
Minusai: atėjus antrajam veikimo sezonui, dangtelis gali pradėti leisti drėgmę, kartais šaltu oru tenka „minkyti“ šepečius. Važiuodami 120 km per valandą greičiu, jie prastai valo, o tai neprisideda saugaus vairavimo. Ir nepalikite Champion Winter vasarai, nes jie nustoja gerai valytis ir palieka bjaurią „vėduoklę“ ant stiklo.
1. Bosch Aerotwin
- Kaina nuo 670 rublių.
- Ilgis - nuo 34 iki 80 cm
O pirmoje vietoje tarp geriausių žieminių valytuvų šlifavimo buvo Serbijoje pagamintas modelis. Kuo jis pranoksta savo konkurentus? Pirma, platus dydžių pasirinkimas. Antra, jis visiškai atkartoja stiklo vingius ir nesustingsta esant šalčiui (iki minus 10 laipsnių). Trečia, jis tarnauja labai ilgai, nuo 2 sezonų ar daugiau.
Ne be trūkumų: didelė kaina, girgždėjimas, kai kurie automobilių savininkai skundžiasi plonomis juostelėmis ant stiklo po Bosch Aerotwin darbo.
Geras priekinio stiklo valytuvas turi sklandžiai, be girgždėjimo, barškėjimo ar barškėjimo, nuvalyti vandenį, sniegą ir nešvarumus nuo stiklo. Jei pastebėjote šias problemas arba jei jūsų priekinio stiklo valytuvas reguliariai palieka juosteles arba nuteka vandens juosteles, laikas jį pakeisti nauju.
Mūsų žieminių stiklo valytuvų reitingas sukurtas siekiant užtikrinti, kad nepatektumėte į klampią situaciją. Pavyzdžiui, per pūgą jie neužstrigo kelio pakraštyje, nes valytuvams nepavyko pašalinti ant priekinio stiklo susidariusio ledo.
Patarimas: Jei pastebėjote, kad priekinio stiklo valytuvai neveikia gerai, pirmiausia pabandykite nuvalyti guminę šluostę. Kartais to užtenka, kad valytuvai dirbtų dar kelias savaites ar mėnesius. Sudrėkinkite švarų popierinį rankšluostį arba audinį šiek tiek vandens, plovimo skysčio arba alkoholio ir nuvalykite išilgai valytuvo krašto. Briauna turi būti aštri ir lygi, be įtrūkimų, drožlių ar tarpų, o guma turi būti lanksti, be įtrūkimų.
Žiemą prieš naudodami valytuvus nuo priekinio stiklo atsargiai nugramdykite ledą, nes ledas gali nulupti gumą arba pažeisti valytuvų kraštą.
Saugumas visų pirma yra matomumas. Per lietų, prisipažinkite, daug maloniau greitkeliu važiuoti automobiliu, kurio valytuvai lengvai nuvalo nešvarumus ir vandenį nuo stiklo, nepalikdami jokių dryžių. Kokie šepečiai geresni priekinio stiklo valymui dideliu greičiu: įprastiniai rėmeliai, vadinamieji žieminiai (guminiame dėkle), berėmiai ar madingas hibridas? Už atsakymą pabaigoje išteklių bandymai atnešėme Solarį ir Camry po varginančio rudens lietaus greitkelis sąvartyną ir paeiliui sumontavo visų keturių tipų valytuvus.
Pagrindinis įprastų valytuvų privalumas yra žema kaina. Maskvos tinklo prekybos centre toks valytuvas kainuoja maždaug du kartus pigiau nei panašios kainos žieminiai, berėmiai ir hibridiniai identiškų matmenų to paties žinomo gamintojo šepečiai: už 60 centimetrų vairuotojo šepetį Solaris kainuoja 250-300, o ne 500-700 rublių. .
Hibridinio atveju permokate už dizainą ir aerodinamiką. Guminė juosta (kuri tiesiogiai valo stiklą) yra lygiai tokia pati kaip ir rėmo valytuvo. Struktūriškai hibridinis šepetys nuo įprastos skiriasi tik apatiniu rėmu ir išvystyta aerodinaminis kėbulo komplektas, paslepia armatūra ir vyriai, o tai sumažina oro srauto turbulenciją ir sumažina kėlimo jėgą, kuri nuplėšia valytuvą nuo priekinio stiklo. Teoriškai pranašumas turėtų pasirodyti važiuojant dideliu greičiu! Beje, žiemą hibridinio šepečio korpusas, dengiantis rėmo vyrius, taip pat ir nuo sniego, sumažina jų imobilizavimo tikimybę dėl užšalimo.
Dėl žemo hibridinio šepečio rėmo slėgio taškų yra mažiau: ant 65 cm Camry valytuvo jų yra šeši, o ne aštuoni ant įprasto rėmo. Todėl hibridai yra mažiau universalūs: jie blogiau veikia ant didelio kreivumo akinių
Bet ši problema radikaliai išspręsta tik su berėmiu kiemsargiu: nėra ko ten imobilizuoti! Šepetys be rėmelių paliks plačias nenuvalytas juosteles tik dėl ledo susidarymo ant guminės juostos, besiliečiančios su stiklu. Ir, žinoma, berėmės dėklas yra dar geresnis su supaprastinimu: jis yra žemesnis ir aerodinamiškesnis nei kitų tipų šepečiai (išskyrus masyvų tvirtinimo tašką ant pavadėlio).
Šepečių aukščio skirtumas matomas plika akimi: rėminiai labiausiai užgoš vaizdą. Bet jie išvalo teisingą geriau nei kiti apatinis kampas ant stipriai išlenkto stiklo. O blogiausia, kad berėmiai valytuvai susidoroja su šia užduotimi. Kadangi juose esančios elastingos metalinės plokštės per vidurį stipriai išlenktos, o arčiau galų beveik tiesios
Tačiau žieminiams valytuvams guminis bagažas, apsaugantis vyrius nuo užšalimo, turi didžiulį vėją. Kėlimo jėga yra tokia, kad valymo defektai atsiranda esant 90–100 km / h greičiui, o esant 140 km / h greičiui, sargas tiesiogine prasme kybo virš stiklo, vos jį liesdamas - tai yra „AvtoVAZ“ vėjo tunelyje, naudojant Togliatti pavyzdį. dešimtukai“ 2007 m.
Žieminiai šepečiai turi specialią guminę juostelę. Pirma, jis yra žymiai didesnis, kad sumažintų tikimybę, kad valomas kraštas apšals. Antra, pati guma žemoje temperatūroje naudojama minkštesnė ir elastingesnė.
Bet tai buvo VAZ-2110 su išgaubtu stiklu. Gal Solaris (nekalbant apie Camry, kur stiklas dar plokštesnis) viskas bus kitaip?
Siekiant sumažinti guminių juostų kokybės poveikį, trys iš keturių mūsų šepetėlių tipų buvo pagaminti iš to paties gamintojo – Federal-Mogul's Champion prekės ženklo. Rugsėjo pabaigoje nebuvo rasti tik „Champion“ žieminiai valytuvai: jie nebuvo laiku pristatyti į prekybos tinklą. Todėl įsigijome ne mažiau kokybiškus Alca case šepečius, taip pat populiarius Rusijoje.
Garsusis čempionas gamina visų keturių tipų šepečius. Easyvision serija yra nebrangi įrėminta, Aerovantage – tiek berėmiai, tiek hibridiniai valytuvai, ir Žiema - žiema dėkle. Pastarieji į parduotuves dar nebuvo pristatyti, todėl juos pakeitėme panašiais Alca šepečiais
Važiuojant mieste greičiu (iki 80 km/h), trys iš keturių visiškai naujų šepečių tipų puikiai atliko savo darbą: idealiai švarus stiklas. Tik berėmiai paliko vieną ar dvi plonas kapiliarines juosteles. Be to, keturi valytuvai iš keturių, o tai labiau galima paaiškinti guminių juostų partijų kokybės skirtumais nei šepečių konstrukcija. Nors teoriškai gumos visiems Čempionams – ir įrėmintoms, ir hibridinėms, ir berėmėms – turėtų būti vienodos. Tačiau vienas ar du ploni vandens siūlai šiek tiek pablogina vaizdą.
