最も安全な車の評価。 EuroNCAP と IIHS による世界で最も安全な自動車の評価

26.03.2019

その他

購入する車両、トランスミッションの種類やエンジン出力だけが重要ではないため、搭載されている安全システムに必ず注意を払う必要があります。毎年約 100 万人が交通事故で死亡しており、多くの車が十分に信頼できないことを示しています。欧州組織ユーロ NCAP と IIHS 交通安全研究所 (アメリカ) は数多くのテストを実施し、最も安全な自動車のリストを決定しました。このリストのモデルは、ドライバーと同乗者にとって最も顕著な保護特性を備えています。

ボルボ - S60、XC60、S80

10番目のラインは、S80とXC60、そしてS60の3つのボルボモデルによって同時に占められています。このブランドの車は当然のことながら最も安全であると考えられています。実験の結果、ドライバーと乗客の信頼性ポイントは 100 点満点中 98 点であることがわかりました。これらはユーロ NCAP 委員会から 5 つ星の評価を獲得し、安全協会からトップセーフティピック「+」マークを獲得しました。

日本からの車アキュラMDX世界で最も信頼できるものとして第 9 位にランクされています。このモデルが所属するのは、プレミアムクラス IIHS から最高のスコアを獲得しており、トップセーフティピック「+」評価も受けています。この機械には、前面接触の可能性をドライバーに通知できる衝突回避システムが装備されています。アキュラ車内の全員の受動的安全は、さまざまな保護エアバッグと、ハンドルの後ろに座っている人の膝を保護するエアバッグによって確保されています。

日本のマツダ 3 は、さまざまな機関による衝突テストに自信を持って合格し、5 つ星の評価とトップセーフティピック「+」を獲得しました。正面衝突だけでなく側面衝突にも耐える安全性能でも高い評価を獲得した。緊急停止を他のドライバーに通知する機能を搭載しています。また、スマートシティブレーキサポートシステムを使用すると、他の道路利用者との間に必要な距離を維持することで、ドライバーが注意力散漫になったときの事故を回避できます。低速では、車は独立してブレーキシステムを作動させ、動きを停止することができます。さらに、マツダには、ドライバーが後方の状況を完全に判断できる、いわゆる「死角防止システム」が装備されています。そしてここ良いスコアこのモデルは、エリア内に頑丈なラックがあるため、歩行者の交通参加者に安全を確保するには十分ではありませんでした。フロントガラス.

アメリカのブランド車シボレー・スパークは、世界で最も安全な車の中で7位になりました。アメリカの組織 IIHS はこれをテストし、「+」記号付きのトップセーフティピック評価を割り当てました。テストでは、この車は走行中に木やポールと衝突し衝撃を受けました。平均速度時速64km。同時に、シートの優れたデザインが証明されており、非常に快適な座り心地を実現しています。確実な固定椅子に座った結果、すべての人（実験ではマネキン）は席に座ったままになりました。利用可能なすべてのエアバッグも優れた性能を発揮しました。マイナスポイント– Chevrolet Spark は、衝突時の車体部分の信頼性があまり高くありませんでした。

2013年にコンパクト化ルノー車ゾーイは最も優れた人物の一人としての地位を獲得しました安全な車。同クラスの他の車の中で、なんとか得点を獲得した最大の数客室内の大人の信頼性に関しては 89 点（100 点満点中 89 点）、子供の保護に関しては 80 点、歩行者の安全に関しては 66 点でした。しかし同時に、このモデルは、たとえばポールとの側面および正面からの接触時の保護がかなり弱いです。今、私たちの国へルノーゾーイ輸入されていない。

マセラティギブリ III プレミアムセダンは、当然のことながら、世界の舞台で最も安全な車の 1 つと考えられています。このモデルは、歩行者だけでなく、乗客とドライバーの両方の安全性を生み出す点で高い評価を受けました。この車は米国の専門家である IIHS から優れたポイントを獲得し、トップセーフティピック「+」評価を獲得したほか、欧州委員会ユーロ NCAP からも高く評価されました。

世界で最も信頼できる車ランキングの4位はジープチェロキー。この車にはクルーズコントロール機能が装備されており、固定レーダーやCCTVカメラの出現を警告し、高速道路上で必要な車間距離を維持し、必要に応じて車を完全に停止させることができます。違反を知らせる車線逸脱警報プラスも搭載道路標示、これにより、次のことも可能になります。追加のセキュリティ渋滞.

上位 3 台の車の最下位は韓国製の車、Kia Carens です。ドライバーと同乗者の安全確保に関しては 100 点中 94 点を獲得しました。この車は欧州ユーロ NCAP から 5 つ星の評価を獲得し、同クラスの車の中で最も安全な車となりました。しかし同時に、衝突の可能性がある場合の歩行者の保護に関しては、この車の評価はわずか 64 点でした。 Kia Carens は現在、ロシア市場に展開されていません。

銀メダルはレクサス IS 300h に授与され、当然名誉ある 2 番目のレベルに上がりました。大人の信頼性に関しては、この車は91点、子供の保護に関しては85点を獲得しました。レクサスはバンパー側の歩行者安全面でも高い評価を得た。この車には、センサーを使用して接触に反応して自動的に開き、歩行者に追加の保護を提供する「アクティブ」フードが搭載されています。この車はユーロ NCAP テストに合格し、電子システムの信頼性に関して 66 ポイントを獲得しました。

最も安全な車のリストのトップは Qoros 3 セダンです。欧州委員会ユーロNCAPは、このクルマに信頼性の点で最高点を与えた。このモデルの内部は正面からの衝撃に完全に耐えます。耐久性の高い設計となっており、万が一の事故の際にも人体を様々なダメージから完全に守ります。側面接触中、頭、胸部、骨盤領域も十分に保護されます。子供の安全に関して、この車は 100 点満点中 87 点を獲得しました。リテーナー用チャイルドシート正面荷重と横荷重のテストに合格しているため、子供が車内の内装品に当たる可能性は最小限に抑えられます。バンパーに関する歩行者保護の評価は 77 点でした。この車両は、電子システムを開発し、この車両のメーカーに供給している米国企業 TRW の取り組みのおかげで、このような優れた安全指標を達成することができました。 Qoros 3 Sedanの価格は約20,000ユーロに達します。

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毎年、世界中で100万人以上が自動車事故で亡くなっています。これは大都市の人口です。考えてみてください、私たちの世界は 1 年で都市全体が空っぽになることがわかります。そして、それは戦争でも、多くの命を奪う自然災害でもありません。その原因は交通事故です。

おそらく、危険が増大する原因を運転する際の自分の責任の大きさを十分に理解していないドライバーがまだいるでしょう。しかし、自分自身と愛する人の命を大切にする人は、車を選ぶとき、エンジン出力やトランスミッションの種類だけでなく、安全性を担うパラメータによっても導かれます。近年の最も安全な自動車モデルを見て、これらの自動車がこのような誇り高い称号を得ることができるパラメータを正確に理解してみましょう。

したがって、いくつかの企業（たとえば、欧州衝突試験委員会ユーロ NCAP、米国道路安全協会など）のおかげで、 IIHS の安全性, 日本企業 JNCUP など) 世界中で数十台の車が衝突して破壊されており、あなたも私も毎年テスト結果を知る機会があります。必要に応じて、事故のシミュレーションのビデオを視聴することもできます。

1.コロス3セダン

欧州組織ユーロNCAPによると、2013年末、この中国とイスラエルの車はクラス最高のポイントを獲得した。それは秘密ではありません中国の車安全性について高い評価を得ることはほとんど不可能であり、残念なことに、生活状況によっては、一部の安全性が信頼できないことが確認されます。中国人モデル。しかし、コンパクトファミリーセダンクラスにおけるQorosの勝利は大きな前進だ。車内は耐衝撃性が認められています。正面衝突、体格が異なるだけでなく、さまざまな姿勢の大人の乗客とドライバーの膝と腰を保護します。激しい側面衝突やポールとの衝突でも、Qoros 3 Sedan は優れた性能を発揮します。良い保護頭と骨盤、胸部と腹部を十分に保護します。しかし、おそらく高得点パッシブセーフティ最近では大人の乗客も驚くことではなくなりました。

また、チャイルドシートマウントが正面および側面の衝撃に耐え、1 歳半と 3 歳の子供の衝突の可能性を最小限に抑えたという事実により、この車は 87% の子供の安全性評価も獲得しました。内装パーツ付きの子供用ダミー人形。さらに、この車はバンパー領域の歩行者保護において最高の結果を獲得し、フロントガラスのピラーが硬すぎるにもかかわらず、このテストの総合スコアは 77% でした。このモデルが予防安全システムの評価で高得点を獲得したのは、電子システムの供給と開発を担当した米国のTRW社によるところが大きい。 Qorosは今年ヨーロッパ市場に登場します。この車はすでに中国で約2万ユーロで販売されていますが、より低価格のバージョンもありますが、主なことは、低コストこの構成は安全性を損なうことなく実現されています。

2. レクサス IS 300h

2013年の大型ファミリー向けセダンでは、レクサスモデルが優勝した。レクサス IS 300h の衝突テスト結果は、5 つ星の評価を受けるために必要な最低スコアを大幅に上回りました。レクサスは、大人乗員保護（91%）と子供乗員保護（85%）で高いスコアを獲得したことに加え、歩行者の安全性でも優れた評価を受けました。このモデルには、歩行者の頭部をさらに保護する、いわゆる「アクティブフード」が装備されています。セダンのバンパーにセンサーが取り付けられており、衝突に反応してボンネットが上昇して衝撃を和らげます。ただし、レクサスの電子システムのスコアはわずか 66% でしたが、これはユーロ NCAP テストに合格するには十分でした。セダンには速度制限装置がなかったにもかかわらず、すべてのシステムは欧州組織の要件を満たしています。

3. キア・カレンス

今年、韓国ブランドの起亜はユーロNCAPから5つ星の承認を受け、2013年には同クラスで最も優れた、つまり最も安全な車に選ばれた。 Carens は乗員とドライバーの安全性では 94% という高いスコアを達成しましたが、歩行者保護では 64% にすぎませんでした。残念ながら、このコンパクトバンは欧州基準では安全だが、ロシア市場には供給されていない。すぐ- 未知。

4. ジープチェロキー

コンパクト四輪駆動クラスでは、ロンジチュード構成の新型ジープ・チェロキーが優勝し、これは国内市場での販売に確実に貢献するだろう。このモデルには、レーダーとビデオカメラのデータに依存するアダプティブクルーズコントロールシステムが装備されており、必要な車間距離を維持し、必要に応じて車を完全に停止することもできます。さらに、新型チェロキーには、レーンシステム出発警告プラスは、道路標識の横断を警告し、高速道路上でドライバーの安全性を高めます。このシステムがさまざまな環境でどのように機能するかを正確に理解するためには、道路状況、ネイティブの国内道路でテストを実行する必要があります。

5. マセラティギブリ

ごく少数の人が利用できる車の中で、マセラティギブリが 2013 年に優勝しました。プレミアムセダン成人乗員の安全性と歩行者保護に関して最高の評価を得ただけでなく、同クラスの強力な競合他社、つまりアウディ A6、BMW 5 シリーズ、メルセデス E クラスを上回りました。ちなみにこのクルマは欧州委員会だけでなく、アメリカの組織IIHSからも高く評価され、「＋」マーク付きのトップセーフティピック評価を獲得した。

6. ルノー・ゾーイ

安全性というと、私たちは印象的なサイズと重い重量を備えた車を思い浮かべがちです。しかし、ヨーロッパでは A クラスと B クラスの車、またはユーロ NCUP 分類のいわゆる「スーパーミニ」が大好きで、積極的に使用されていることは周知の事実です。そのため、2013 年のベビー用電気自動車 Zoe は、大人の乗客の安全性で 89%、子供の保護で 80%、歩行者の安全性で 66% というクラス最高の評価を受けました。ルノーゾーイには多くの恩恵が与えられています電子アシスタント、しかし、ポールに衝突したときに乗客の胸部を保護するのが不十分でした。ただし、ロシアでの販売はルノーの電気自動車ゾーイ - 控えめに言っても - ありそうもない。

7.シボレー・スパーク

一方、米国安全協会はコンパクトカーをテストし（2013 年に IIHS によって 11 台のコンパクトカーがテストされました）、シボレースパークのみにトップセーフティピックの称号を与えました。アメリカの衝突テストでは、時速64kmで木や柱に衝突するシミュレーションが行われた。シートの安全設計のおかげで、Spark の乗客とドライバーはシート内でしっかりと固定され、衝撃の際にエアバッグが正しく作動することができました。しかし、米国協会からの賞にもかかわらず、テストされたすべてのコンパクトカーは、車体構造の強度が不十分です。

8.マツダ3

2013 年の日本の 5 ドアハッチバックは、ヨーロッパのユーロ NCUP とアメリカの IIHS の両方に気に入られました。最初の評価では 5 つ星が与えられ、2 番目の評価では最高賞のプラス記号が付いたトップセーフティピックが与えられました。もちろん、最新バージョンのマツダ 3 は、前面衝突テストに合格し、側面衝突にも耐えるだけでなく、その安全システムでも高く評価されました。電子アシスタントの中には、車の緊急ブレーキについて他の道路利用者に警告するシステムも含まれます。街中での「スマート」ブレーキの革新的なシステム (スマートシティブレーキサポート) - 車の前方の状況を常にスキャンし、ドライバーが注意力を散漫にしている場合に低速で独立してブレーキをかけることができます。車両後方のエリアも監視する死角監視システム。車線変更警報システム（車線逸脱警報システム）などしかし、マツダは、特にフロントガラスのピラーの剛性により、歩行者安全評価で若干の損失を被りました。

9. アキュラMDX

衝突試験用のモデルの選択において、欧州および自動車の評価は必ずしも一致するとは限りません。たとえば、アキュラはユーロNCUPのテストを受けたことはありませんが、アメリカの研究者は日本車に強いスポットを持っているようで、2013年にテストされたモデルの半分以上は日本車ブランドに属しています。アキュラ MDX - プレミアム 7人乗りクロスオーバー、米国道路安全協会によると最高の評価を受けました。アメリカの専門家からプラスの評価を得るためには、高品質の受動的安全性だけでは十分ではありませんが、たとえば、MDX にはドライバーの膝の安全を担うエアバッグを含む豊富なエアバッグが搭載されています。しかし近年、衝突試験分野の世界の専門家は、アクティブセーフティを提供する技術に特別な注目を集めています。現代の自動車愛好家におなじみのシステムに加えて、アキュラ MDX はコーナーでのダイナミックな運転を支援し、正面衝突を警告し、衝突回避システムを備えています。 IIHS によると、2013 年にロシアで最も安全な車の 1 台の最低価格は 2,549,000 ルーブルからです。

10. ボルボ S60、S80、XC60

車ボルボブランド多くの自動車愛好家は車を安全と結びつけます。最新のヨーロッパの衝突テストについて言えば、2012 年のボルボ V40 は乗員の安全性に関して 98%、車両のアクティブな安全性をサポートする電子機器に関しては 100% の評価を獲得しました。また、2012 年には、ボルボ V60 がユーロ NCUP の評価で優れた結果を獲得しました。確かに、2013 年にはヨーロッパ人はボルボを衝突させなくなりました。アメリカ交通安全協会はこの重要な任務を引き受け、3 台のボルボモデル S60、S80、XC60 を衝突テストに送りました。その後、3 つのモデルすべてが Top Safety Pick+ 賞を受賞しました。しかし、一番良いのは、車が入っていることです。基本構成— アクティブセーフティシステムに別途料金を支払う必要はありません。

もちろん、衝突試験の歴史の中で多くのことが蓄積されてきました。興味深い事実しかし、要件はますます厳しくなり、技術は向上しており、数年前に専門家から高く評価されていた車が、今では「今年のスター」になれない場合があります。近年の最も安全な車をリストアップした後、私は大きくため息をつきたくなる。なぜなら、すべてのドライバーがあらゆる点で真に安全な車を買えるわけではないことは明白だからだ。安全のためには少なからずお金を払わなければならないからだ。しかし、セキュリティへの投資が無駄にならないようにするには、頭を使うことが最も重要です。増大する危険の原因を管理する場合、これが何よりも重要です。

あなたの車がテストされているかどうかは、たとえば、Euro NCUP の Web サイトや IIHS の Web サイトで確認できます。

写真提供: ITAR-TASS/IIHS DRIVE/drive.ru

交通安全はとても大切です重要な側面現代の生活。ドライバーだけでなく歩行者も安全を望んでいますが、それについてはまた別の機会にお話しします。路上で異常な状況、特に緊急時や極端な状況が発生した場合、車の安全システムは優れた役割を果たし、衝突の被害を大幅に軽減します。車がどの程度安全であるかを判断するために、現在、安全な車に関するいくつかの評価があり、世界中の多くの自動車愛好家によって評価されています。

車には車の安全性に影響を与える膨大な数の要素があるため、各評価は特定の車の安全性を条件付きでのみ評価できます。これらすべての困難にもかかわらず、私たちは現在、どの車が世界で最も安全であるかを突き止めつつあります。

現在、テストされた各車両の安全性レベルを客観的に評価する世界的によく知られた評価があります。

IIHS 車両安全性評価

IIHS の格付けは、以下の分野において非常に深刻かつ権威あるものとみなされています。自動車の世界。アメリカのコミュニティ評価 IIHS (道路安全保険協会) は、かなり透明性の高い自動車評価を発行しており、そこからどの車がより安全でどの車が安全でないかが明確にわかり、明確な評価システムがあります。

一般に、最も権威のある自動車の安全性評価は米国で行われていると考えられていますが、これは偶然ではありません。特別な注意車の安全性についての研究を行っており、安全性の尺度で車を評価するために、今日に至るまで客観的な衝突試験を実施しており、衝突時に車に何が起こるかを明確に示しています。クラッシュテストのおかげで、どれがどれかを簡単に判断できます。 世界で最も安全な車.

IIHS は、多くのメーカーやモデルの自動車に対して衝突テストを実施し、その結果を世界で最も安全な自動車のランキングに分類します。年間評価、全履歴評価、その他の評価など、さまざまなセクションがあります。

IIHS は、その名前が示すとおり (保険) 保険組織であるため、特定の車の所有者から保険会社への請求に基づいた格付けも行っています。保険金請求に基づく情報は米国の居住者にとって興味深いものであり、衝突試験に基づく安全性指標は全世界にとって興味深いものです。

通常、IIHS が実施する安全性試験プログラムには次のものが含まれます。正面衝突、側面衝突、トランク内での衝突など。さらに、テスト結果は、車内のどの場所が最も安全であると考えられるかを示しています。
比較的最近、2012 年末に IIHS によるトップセーフティピックの衝突テストが実施され、次のことが判明しました。 世界で最も安全な車。評価全体には 115 の車種が含まれていますが、リーダーを見てみましょう。

フィアット 500 は、サブコンパクトカーの中で最も安全な車として認識されています。フォード・フィエスタ。ホンダフィットそしてトヨタ・ヤリス。
の間でコンパクトカー最も安全だったのはシボレーソニック、シボレークルーズ、シボレーボルト、フォードフォーカスでした。
中型車では、シボレーマリブ、アウディ A3、ビュイックヴェラーノ、クライスラー 200。
中型高級車では、アウディ A4、アキュラ TL、アキュラ TSX が安全性の面でトップに立った。
最も安全なフルサイズファミリーカー Buick LaCrosse、Chrysler 300、Buick Regal、Dodge Charger が認識されます。
最も安全なフルサイズ高級車は、BMW 5 シリーズ、アウディ A6、キャデラック CTS セダン、ヒュンダイエクウスです。
中型SUVの中で最も安全なのは、ダッジ・ジャーニー、シボレー・エクイノックス、ダッジ・デュランゴ、フォード・エッジです。
中型高級SUVの中で最も安全 – アウディQ5、アキュラMDX、キャデラック SRX、BMW X3。
最も安全なフルサイズ SUV は、シボレートラバース、ビュイックエンクレーブ、GMC アカディアです。
最も安全なミニバン – ダッジグランドキャラバン、クライスラータウン & カントリー、ホンダオデッセイ。
最も安全なフルサイズのピックアップは、ホンダリッジライン、フォード F-150、トヨタタンドラです。

車の所有者からの主張を分析すると、最も安全なのはポルシェ 911 です。シボレーコルベット、そして最も危険なのはトヨタヤリスとスズキSX4です。

NHTSA の安全性評価

NHTSA は衝突試験に基づいて車を評価しますが、ほとんどの場合、米国やカナダではあまり人気のない車を試験します。原則として、NHTSA の評価の 1 位には、IIHS の評価で 1 位となったのと同じモデルが含まれています。

EuroNCAP のセーフカー評価

ヨーロッパの研究者も、自動車の安全性の評価に関してアメリカの研究者に追いついています。ヨーロッパは、1997 年に設立された EuroNCAP (欧州新車評価プログラム) 組織によって支配されています。評価も衝突試験データに基づいていますが、他の要素も分析されます。

コンパクトカーの中ではシボレー・アベオ。
ゴルフクラス – フォード・フォーカス。
SUV の中では – アウディ Q3。
家族全員が乗る車の中には、ボルボ V60 があります。
コンパクトバンの中でもメルセデスBクラス。

その他の自動車の安全性評価

次に、それほど深刻ではない評価について見ていきます。これらの評価はわずかに異なるデータに基づいているため、つまり、これらの評価はやや主観的です。たとえば、フォーブス誌の安全な車の評価、この評価は非常に軽薄ですが、多くの人が興味を持っています。それで、フォーブス誌によると、 世界で最も安全な車アウディ A6 が採用され、続いて BMW 5 シリーズ、インフィニティ EX 35、メルセデス E クラス、ボルボ S60 が採用されました。

これらの車は非常に高価なので、安全性が非常に悪いのも不思議ではありません。上級。しかし、フォーブスの場合、自動車の安全性の研究はすべて宣伝であり、マーケティングの動き潜在的な購入者にどの車を買うのが最適かを示すため。ところで、Humanix iSAVE-SC1 という興味深いマシンがあります。これには多くの独自の機能があり、主な特徴社外エアバッグも考慮されています。

車を選ぶとき、多くの自動車愛好家は優れた技術的特性、魅力的なものを基準にします。外観そして快適性が向上しました。しかし、車がどれほど優れていても、道路上で最も重要なのは安全です。今日の記事では、多くのクールなモデルを検討し、2017年から2018年の最も安全な車をランク付けします。

車の安全性をチェックする最も人気のある企業の 1 つは、独立委員会ユーロ NCAP です。この会社長年にわたって存在していましたが、車両の安全検査を実施したのは 2009 年になってからです。主な安全性テストは衝突テストです。つまり、人体と全く同じダミーを車内に積んだ車が、さまざまな速度で加速され、壁や別の車両を模した障害物に直接突っ込みます。テスト後、モデルには特定の数の星が与えられます。最高額これは 5 に相当します。ユーロNCAP以外にも、同様の企業は世界に数多くあり、例えばロシアではARCAP、オーストラリアではANCAP、アジア諸国ではASEAN NCAPです。

女の子にとって最も安全な車 2018

ミニカントリーマンは最も安全な小型車の 1 つです。基本的に、イギリスの赤ちゃんは、障害物との衝突後の衝撃速度を時速 19 km も低減する IIHS 安全システムに対して EuroNCAP から 5 つ星を獲得しました。

日本のミニクロスオーバーもEuroNCAPの5つ星を獲得しています。ホンダジャズは、CTBA システムの専門家からこの評価を受けました。このシステム都市部では自動ブレーキを提供します。衝突テストで良好な結果が得られたことも注目に値します。

マツダ MX5 は、世界で最も安全なロードスターの 1 つとも考えられています。すでに基本構成では、日本人には4つのエアバッグが装備されています。そしてさらに高価なトリムレベル、マツダ MX5 には、運転中の安全性を担う i-Activsense コンプレックスが搭載されます。

2018 年に最も安全なセダン

BMW 5 (2017-2018)

ドイツ人 BMWセダン 5、数年前に最高の安全性評価を受けました。この成功の鍵は、設計者が安全な光学系、自動アシスタント、障害物を追跡して警告するセンサーを追加したモデルの更新でした。正面衝突。衝突テストでも示された良い結果正面衝突の場合。

メルセデス Eクラス

もしプレミアムメルセデスEクラスがEuroNCAPから誰もが欲しがる5つ星の所有者でなかったら、それは驚くべきことだろう。これとは別に、ドイツのセダンの安全システムでは、正面衝突を警告して防止するセンサーを強調する価値があります。

トヨタカムリ

日本の最も売れているセダンの 1 つであるトヨタカムリも、独立委員会 EuroNCAP から最高の星を獲得しています。車に装備されているあらゆる種類のアシスタントに加えて、専門家は特にチャイルドシート固定システムと前面衝突を警告するセンサーを強調しました。

アメリカ発の電気自動車と呼ばれるテスラモデル S. ヨーロッパの専門家によると、この車高強度設計でありながら、重いエンジン障害物との衝突後の衝撃力を大幅に軽減します。しかし、他のいくつかの自動車安全評価会社は、シートベルトの設計が不十分であるとして、テスラモデル S にマイナスの評価を与えています。

2018 年の最も安全なクロスオーバー

スウェーデンのボルボクロスオーバー XC90 は長い間、世界で最も安全な車の 1 つと考えられてきました。これは主に、衝突テストで優れた強度を示した車体によるものです。同時に、更新されたボルボ XC90 には、あらゆる種類のセンサーとアシスタントが追加されています。

まず第一に、改良されたメルセデス GLC クロスオーバーは、前面衝突防止システムに関して EuroNCAP から 5 つ星を獲得しました。さらに、チャイルドシートを固定するための優れたシステムも注目に値します。

ドイツ語のアップデートフォルクスワーゲンティグアン、セキュリティシステムに痕跡を残さずに合格しませんでした。優れた結果衝突テストでは、これは間違いなく耐性のあるボディの利点です。強調する価値がある自動システム方向安定性、世界最高の一つと考えられています。

最も安全なSUV 2018

アウディ Q7 は、世界で最も安全な SUV であると当然考えられています。このタイトルの主なクレジットは次のとおりです。アクティブシステム安全性は、高価なトリムレベルで車に完全に取り付けられます。このモデルは衝突テストにも合格し、5つ星を獲得しました。

ブリティッシュレンジローバー・ヴェラール最も多いものの1つです安全なSUV世界で。成功の鍵は接地検出システムです。このシステムのおかげで、ドライバーに気づかれずに車が道路上の障害物を乗り越えることができます。を読み取るセンサーの存在も強調する価値があります。道路標識そしてマーキング。

日本の SUV マツダ CX-9 は、安全性の点で最も装備された車の 1 つであり、特にアメリカで人気があります。まず第一に、この車にはすでに基本構成で4つのエアバッグが搭載されていることは注目に値します。高速走行時の緊急ブレーキ機能も見逃せません。

毎年、世界中で約120万人が交通事故で死亡しており、そのうち約2万8千人が交通事故で亡くなっています。ロシアに襲来すると、最大5,000万人がさまざまな重傷を負った。考えてみてください、毎年 120 万人もの人々が集まります。このような大都市の領土には、同じ数の人々が住んでいます。ニジニノヴゴロド、オムスク、カザン。

残念な統計に愕然とした新車メーカーは、品質、優れた速度特性、信頼性係数だけでなく、車の安全性にも関心を持っています。毎年、企業は新技術の開発に数十億ドルを費やしており、その技術を生産に導入することで、交通事故の影響を防止または軽減することが可能になります。自動車エンジニアがこれをいかに効果的に行っているかは、毎年まとめられる最も優れたエンジニアのランキングを見ればわかります。

安全性試験

世界社会は、交通事故に遭った車内のドライバーと同乗者の安全を確保するという問題に長い間関心を持ってきました。車両安全システムの「弱点」の研究とテストは、前世紀の 70 年代から米国道路安全協会 (IIHS) によって実施されてきました。同研究所は、自動車の強度、安全性、信頼性をさまざまな方法でテストし、ポイントシステムを使用して最も安全な自動車を決定します。

この長いテストの歴史のおかげで、IIHS は安全性能とこの点で最高の自動車についての十分な統計的根拠を持っています。したがって、自動車に対する要件は年々増加しており、新しい技術、材料、考え方により、自動車の安全性に対する最も大胆な消費者の要求を実現することが可能になっています。

方法と基準

世界で最も安全な車を決定するには、多くの車を衝突させる必要があります。衝突テストの概念は、前世紀半ばから使用されてきました。衝突テストでは、さまざまな緊急事態を再現したときに人が受ける傷害を研究します。人体の最も脆弱な場所にはさまざまなセンサーが取り付けられており、機械工学のさまざまな分野のエンジニアによって、事故をシミュレートした後のこれらのセンサーの性能が注意深く研究されます。

技術の進歩により、研究者はさらに遠くまで到達できるようになりました車の安全。たとえば、1966 年には、マネキンの代わりに人間の死体が車に座っていました。現在、デジタル技術により、災害の瞬間をビデオで捉え、スローモーションで延々と見ることが可能となり、傷害の内容や原因を詳細に把握することが可能になりました。すべてのニュアンスが考慮され、道路環境の悪天候下での動的制御システムと、シートベルト未着用に対する不快な警告音の両方で、車に有利なポイントがカウントされます。

衝突テストの一種に側面衝突があります。

では、最も安全な車が世界最高の車に選ばれるためには、どのようなテストを見事にパスしなければならないのでしょうか? 専門家は、パッシブ安全パラメータとアクティブ安全パラメータの組み合わせを評価します。

受動的安全性とは、事故の結果として人が受ける傷害の重症度を軽減する車両設計要素の機能です。受動的安全性の評価基準には次のものが含まれます。

シートベルトの有効性。
エアバッグの数と位置。
押しつぶせるダッシュボード要素の存在。
ステアリングコラムの変形。
怪我に対する保護を備えたペダルアセンブリ（事故の際にペダルが簡単に外れるため、ドライバーの脚への怪我の程度が軽減されます）。
エネルギー吸収効率。
ヘッドレストのデザイン。
ガラス破壊プロセス。
ロールバー、ルーフピラー等の強度。
ドアなどの横梁の存在。
衝突時にエンジンが客室内に侵入するのを防ぎます。

アクティブセーフティとは、デザインの特徴事故防止を目的とした車。このタイプの安全性は、アプリケーションの存在と有効性によって評価されます。

方向安定システム。
車輪スリップ保護システム。
ブレーキシステム全体。
緊急ブレーキ。
車の寸法を感じるのに役立つシステム（パーキングセンサー）。
降下および上昇支援システム。
パーキングブレーキなど。

強度試験

各車種は次の 4 つのテストを使用してテストされます。

最初のテストでは、車を時速 65 km まで加速し、25% のオーバーラップを持つ障害物に対して車を変形させます。
2 番目のテストは側面衝撃破壊です。車は 50 km/h まで加速し、変形可能な前部を備えた重量 950 kg のカートが厳密に垂直に衝突します。
3 番目のテストでは、車をプラットフォームに置き、時速 30 km の速度で金属柱に衝突させます。このテストでは、頭部の側面衝撃保護をチェックします。
4 つ目では、衝突時の歩行者の保護の程度を確認できます。車が時速40kmでダミー人形に衝突した。

合計: 4 つのテストと 4 つの壊れた車各モデル。このようなテストを実施するには材料費がかかりますが、そのおかげで私たちは自分にとって最も安全な車を選ぶことができます。

試験結果

どの車が一番安全ですか? IIHS によると、最も安全な車のランキングでは、Top Safety Pick+ 2013 のノミネートでアキュラ MDX が 1 位、アキュラ RL が 2 位となり、 3番目のフォード融合。切望されるリストには、アコード、インフィニティ Q50、マツダ 6、スバルレガシィ、トヨタハイランダー、ボルボS80など

トップ・セーフティ・ピック部門では、最も安全な車はアキュラ TL、次いでシボレー・スパーク、トップ 3 はクライスラー 200 でした。リストの次にダッジ・ダート、フォード・フォーカス、ヒュンダイ・エラントラ、スバル・インプレッサなどがランクインしました。。

ノミネートは評価要件が異なります。トップセーフティピックでは、4 つのテストのうち 3 つで「良い」マークが必要です (3 つ目は十分に合格すれば十分です)。一方、トップセーフティピック + では、テストに「優秀」で合格し、それに応じた強固な保護が必要です。アクティブセーフティ基準に準拠しています。

格付けリーダー

Acura MDX のテスト中に、American Institute の専門家を魅了し、喜ばせたものは何ですか?

世界で最も安全な自動車のボディは、プレス加工されたスチールとマグネシウムで作られており、より剛性が高く、ボディ全長に沿って衝撃エネルギーが均等に分散されます。

7 は受動的安全性を支持してカウントされます。

フロントのものはいくつかのしきい値でトリガーされます (エアバッグの展開速度は、客室内の人の位置、身長、シートベルトの使用など、多くの要因によって決まります。これらのパラメーターと要因を決定するセンサーは、さまざまな要素に組み込まれています)車の）;
サイドエアバッグと運転手の膝を保護するエアバッグがあります。
シートベルトにはプリテンショナーが装備されています。
窓とサンルーフには自動逆開閉システムが装備されており、ガラスと金属構造の間に誤って指が挟まれるのを防ぎます。

予防安全の責任者:

ダイナミックコーナリングシステム（スマートカーそれぞれの回転角度と速度の組み合わせ、障害物に対する道路上の車の位置、品質を個別に考慮します。路面そして含まれます必要なシステムドライバーが何か問題が起こっていることに気づく前でも、車の軌道を安定させるため）。
衝突回避システム（レーダーベースの自動ブレーキ）。
緊急ブレーキシステム（車のコントロールを失うことなく効果的にブレーキをかけることができ、ドライバーの参加なしでブレーキ力を車輪間に分配します）。
前方からの物体接近に対する警告システム。
電気系統

印象的なリストエンジニアリングソリューション運転中の顧客と同乗者の安全に対するメーカーの姿勢を強調しています。

正しい選択

車にアクティブおよびパッシブ安全システムを装備することは、それほど簡単ではありません。多額の金銭的、知的、技術的投資が必要です。したがって、装備される機械のコストは、最新の開発ドライバーと乗客の保護の分野で緊急事態、実装されるシステムの量と品質によって異なります。より高価な構成を選択すると、機械の安全性が高まります。したがって、健康や生活を安心して任せられる車を手に入れるには、実際に多額のお金を支払う必要があります。

したがって、多くの自動車愛好家は、「鉄の馬「そして友人」は、エアバッグの数や位置、ルーフピラーの強度などを考慮せず、より安価な機器を優先して選択することがよくあります。しかし、私たちは機内の安全について真剣に考えるのはいつでしょうか? もちろんお子様が同乗される場合も。あなたの子供。この瞬間、インターネットページが開き、検索バーに「クラッシュテスト」という語句が表示されます。そしてその後、世界で最も安全な車のランキングにおけるその位置を考慮して、意識的かつバランスのとれた選択が「鉄の友人」に対して行われます。そして信じられないほど幸運なのは、経済力、希望のモデル、安全性の要件が 1 台の車に融合した人です。

世界で最も安全な車を運転した経験がある場合、または読んだ情報について意見がある場合は、記事の下のコメントで教えてください。