現代ソラリス2代目発売時。新しいソラリス

20.07.2019

コンベアに載せられた後 新しいボディのヒュンダイSolaris 2017（写真）構成と価格はいずれかになります最高のオファーの上自動車市場ロシア。新型の生産開始現代モデル昨年末に第 2 世代の Solaris 2017 が行われ、販売開始は今年の 2 月です。価格と品質の比率の点では、新しいボディを搭載した韓国のセダンは、その前身よりも有利になります。結局、ヒュンダイソラリス2017の新しいボディモデルイヤー変更されたデザインだけでなく、より良い仕上げ材、改善された遮音、改善された仕様. 基本構成の機器の幅広いリストにより、新しい Solaris はそのセグメントで最高の価格を主張できます。写真: 今年の 2 月 6 日にデビューしたモデルのロシア語版は、ヒュンダイヴェルナのアナログですが、より厳しい道路と気候条件に合わせて変更されています。

の声現代ソラリス 2017年モデル（写真）価格は599,000ルーブルから 構成アクティブ 1.4リッターエンジン（99.7馬力）6速メカニカルボックスギア。基本的な機器のリストには次のものが含まれます。ステアリングコラムと運転席の高さ、多機能オンボードコンピューター、フロントパワーウィンドウ、パワーステアリング、セントラルロック、ランニングライト、折りたたみ式リアシート。今後開始価格 Hyundai Solaris 2017 には、メタリック塗装、安定化システム、タイヤ空気圧センサー、および運転席と助手席用の 2 つのフロントエアバッグが含まれています。また、Activeパッケージと提携していることにも注意する必要があります自動変速機ギアまたは 1.6 リッターエンジン (123 馬力) を搭載し、あらゆるタイプのトランスミッションには、タイトルにプラスのプレフィックスが付けられ、さらに次のものが含まれます: エアコン、MP3 を備えた独自のオーディオシステム、ヒーター付きシート、電気調整付きバックミラー。

オプションコンフォートと優雅標準装備に関しては、第2世代のヒュンダイSolaris 2017の技術的特性には依存しませんが、エンジンとギアボックスのタイプは追加パッケージの注文の可能性に影響します. 新しいボディを搭載した韓国のセダンの価格コンフォート構成最低744,900ルーブルです。新しいモデルのHyundai Solaris 2017には、エアコン、加熱されたフロントシート、パワーミラーも含まれますが、さらに次のものを受け取ります：リアパワーウィンドウ、革張りステアリングヒーター、スーパービジョンインパネ、ブルートゥース、アラーム付リモコン中央ロック。 30,000 ルーブルの追加料金で、パーキングセンサーと室温調節器を含むアドバンスパッケージを注文できます。

で利用可能なその他のパッケージ コンフォート設定、古い 123 馬力の 1.6 リッターエンジンと組み合わせてのみ提供されます。「ウィンター」パッケージのヒュンダイソラリスの価格への追加料金は 40,000 ルーブルで、所有者を喜ばせます。フロントガラス、ウォッシャーノズルおよび後部座席、フォグランプとプロジェクターヘッドライトの存在。 4万ルーブルのパッケージ「安全」。内容: サイドおよびカーテンエアバッグ、リアディスクブレーキ、15 インチアルミニウムホイールディスク. リストのベースから始まるすべてのトリムレベルのSolaris 2017年モデルのことを忘れないでください標準装備 ERA GLONASS には、以前はアクセスできなかった、事故の際の安定化と緊急対応のシステムが含まれています。これら 2 つのオプションだけで、新しいモデルのわずかに高い価格を正当化できます。

旗艦 エレガンス装備すでにデータベースにある 859,900 ルーブルの価格には、Comfort バージョンのすべての機器が含まれています。さらに、そのようなHyundai Solaris 2017の標準装備のリストには、気候制御、ナビゲーションを備えたマルチメディアシステム、および交通渋滞に関する慣れ親しんだ情報が含まれます。リアパーキングセンサー、プロジェクターヘッドランプとフォグランプ、長さ調節可能なフロントアームレスト、光センサー、15インチアルミホイール。すべてに加えて: アームレストトリム柔らかい素材、クロームモールディングのトランクリッド、リアディスクブレーキ、2 つの追加ツイーター、ステアリングホイールのブランドオーディオコントロール。

Elegance パッケージの追加パッケージは、新しい Solaris の技術仕様に 1.6 リッターエンジンとオートマチックトランスミッションが含まれている場合にのみ利用できます。 40,000 ルーブルの「セーフティ」パッケージでは、追加のピロー、ヒーター付きフロントガラス、ウォッシャーノズル、および 36,000 ルーブルの「スタイル」パッケージでは、16 インチのアルミホイール、適切な照明器具、さらには、他のバージョン、LED リアライトには使用できません。フラッグシップのエレガンスパッケージでのみ利用可能なプレステージパッケージには、40,000 ルーブルの価格が含まれています。キーレスアクセス押しボタンスタート付き。

新ボディ

主な利点 新しいボディのヒュンダイSolaris 2017（写真）は2600（+30）mmに延長されたホイールベースで、後列の乗客の足の高さでキャビンスペースを大幅に増やすことができます。通常のプロポーション (写真) を維持したまま、第 2 世代のモデルには変更されたヘッドライト、テールライト、ラジエーターグリル、バンパーが追加され、同時によりソリッドでダイナミックな外観になります。設計に加えて、新しいヒュンダイソラリスボディは、より高強度の鋼を犠牲にして、軽量化と剛性アップを実現します。プラスチック製の裏地が付いた保存されたサードサイドウィンドウも、世代の継続に貢献しますが、新しいボディを搭載したモデルのウィンドウ開口部の形状そのものがわずかに異なるシルエットになっています.

仕様

新しいSolarisのベースエンジンは、99.7力の容量を持つ1.4リッターユニットです。の テクニカル現代の特徴ソラリス 2017このエンジンを搭載した (599,000 ルーブル) は、12.2 秒の加速、185 km/h の最高速度、100 km あたりの平均燃料消費量 5.7 リットルです。オートマチックトランスミッションの追加料金は異なります。初期のアクティブプラス構成では、自動機の存在は、エアコン、加熱されたフロントシート、パワーミラーの存在も意味するため、2017年のヒュンダイソラリスの価格への追加料金は40,000ルーブルになります。コンフォートとエレガンスのトリムレベルでは、オートマチックトランスミッションは韓国のセダンの技術的特性のみに影響し、機器のレベルには影響しないため、両方の場合の追加料金は正確に40,000ルーブルです。

ギアレバーに頼らずに動き回るには、加速を数百に増やし、平均燃料消費量を増やす必要があります。それぞれ 12.9 秒と 100 km あたり 6.4 リットルになります。最高速度は 183 km/h に低下します。より強力な 1.6 リットルエンジンをインストールすることで、Solaris 2017 の技術的特性を大幅に改善できます。 123 馬力のユニットの追加料金は、機器のレベルに依存しません。アクティブプラスパッケージでは、新しいヒュンダイの価格が 25,000 ルーブル上昇します。同じことがコンフォートバージョンとエレガンスバージョンにも当てはまります。

123 馬力のセダンの技術的特徴には、10.3 秒の加速、193 km/h の最高速度、100 km あたりの平均燃料消費量 6.0 リットルが含まれます。現在、エンジンの種類に関係なく、新しいヒュンダイSolarisモデルには6段の自動変速機が装備されているため、そのインストールは同様に影響します運用プロパティ. 数百までの加速は11.2秒に増加し、平均消費量は100 kmあたり最大6.6リットルになり、最高速度は192 km / hに低下します。そのようなSolarisの価格の上昇は、構成に関係なく、4万ルーブルです。

販売開始

新しいソラリスの初代は顔が二重だった現代ヴェルナ、中国の韓国企業で組み立てられ、昨年末に販売が開始されました。以前と同様、車のほぼ完全なコピーになります。ロシア市場. 現代ソラリスの新型モデルは、昨年末に組立ラインに入った。新しいSolarisの生産は、昨年秋に委託されたサンクトペテルブルクの工場で行われます。 販売開始ヒュンダイソラリス 2017今年2月に新しい体で行われました。最終価格とパッケージ新しいヒュンダイ Solaris 2017 モデルイヤーは、販売開始から 2 週間以内にわかります。

すでに今年の 2 月に、韓国のブランドはその更新版の販売を開始しました。伝説の車新しいボディのヒュンダイソラリス 2017-2018 (写真、機器、仕様、価格、ビデオ、試乗)。ノベルティのボンネットの下に新しいエンジンが搭載されると報告されており、外観そして韓国のインテリアは大幅に改善されました。これらの変態が韓国のベストセラーのコストに大きな影響を与えないことは興味深い.

ヒュンダイソラリス 2017-2018。仕様

領土内ロシア連邦人気の 4 ドアには、次のパワートレインが搭載されます。

99.7馬力の1.4リッターエンジン。
123頭の馬を返す1.6リッターエンジン。

なお、改造前の車に搭載されていたものと比較すると、1台あたりのパワーが著しく落ちている。これは、以前は107頭の「馬」の容量を持っていた1.4リッターエンジンです。

2番目のモーターはその特性を保持していました。

インストールと一緒に、すでにおなじみの6速トランスミッション（機械式または自動式）が機能します。ちなみに、オートマチックトランスミッションは改良されています。最近リリースされたヒュンダイクレタクロスオーバーに搭載されているものとまったく同じです。

エンジニアは、弱いリアサスペンションに注意を払いました。このデザインでは、エラントラビジネスセダンに搭載されているものと同じ、別のビームが使用されています。

しかし、改善はそれだけではありません。メーカーが増えた燃料タンク車。以前は、43 リットルの燃料が含まれていました。新しいバージョン- 50リットル。ウォッシャー液のタンク容量もアップ。

新しいボディのヒュンダイソラリス 2017-2018 の寸法とバグへの取り組み

第 2 世代の Solaris を作成するときに、メーカーは以前の間違いや不正確さをすべて修正することを決定したことを認めなければなりません。たとえば、古いバージョンの車は強力なパワーフレームを自慢できませんでした。新世代のフレームは別の金属でできているため、ボディの剛性が52％向上しています。

4ドアのボディ寸法：

長さ - 4 m 40.5 cm (+3 cm);
幅 - 1 m 72.9 cm (+2.9 cm);
高さ - 1 m 96.9 cm (-0.1 cm);
ホイールベース- 2m 60cm (+3cm)。

新しいボディの外部変更現代ソラリス 2017-2018

韓国人の外見は大きく変わりました。昨年、初めてノベルティのプロトタイプが一般に公開されました。それからブランドの代表者は批評家を示しました更新されたセダンヴェルナ（中国のカウンターパート）。

リリースロシア語版車は船首と船尾が変わりました。たとえば、フロントには新しいグリルが取り付けられています。ジェネシスモデル G90。またフロントバンパー狭くて大きなエアインテークとクロームフレームの2つのフォグライトのおかげで、見た目がより面白くなりました。

主に最新のLED充填により、ヘッドライトも変更されました。その下部には、LED ランニングライトがリボンの形で取り付けられています。このような明るい光学系により、夜間の道路の視認性が大幅に向上しました。

バックはオリジナルを誇るクリアランスランプ、LED充填も受けました。後部バンパー変更され、その中には伝統に従ってリフレクターが取り付けられています。蓋も改造。ラゲッジコンパートメント. スポイラーのように見えますが、そうではありません。

トップトリムレベルでは、クロームエレメントがボディに取り付けられています。たとえば、ウィンドウの下部、ドアハンドル、サイドミラーハウジングなどに見られます。の最小バージョン設置予定ですスチールディスクもっと高価な機器 16インチ用のデザイナーモールが付属。

新しいボディのインテリアデザインヒュンダイソラリス2017-2018。韓国語の構成

韓国のインテリアにも十分な革新があります。フロントパネルへの最も顕著な変更。センターコンソールは傾斜角度を変更し、利便性を考慮して少しドライバー側に向けました。最大構成では、車にはタッチスクリーン付きの最新のマルチメディアシステムが装備されています。

ドライビングポジションはとても快適です。どんな身長や顔色の人でも十分なスペースがあります。さらに、ステアリングコラムはいくつかの方向に調整可能です。新しい「tidy」はより有益になりました。エンジンと車全体の状態に関するすべての情報が表示されるようになりました。

最低限のアクティブ装備は1.4リッターエンジンのみを搭載し、マニュアルトランスミッション. 彼女が利用できる装備:

フロントドアのパワーウィンドウ。
オーディオシステム;
タイヤ空気圧安定化および制御システム。
ERA-GLONASS;
フロントエアバッグ;
15インチの「スタンピング」。

オプションの Active Plus パッケージもご利用いただけます。 AUXおよびUSBコネクタ、電動サイドミラー、シートの前列の暖房と暖房、および分割システムを取り付けることになっています。

コンフォートパッケージには、本革巻きステアリングホイール、Bluetooth システム、空調システム、ナビゲーター、パーキングセンサー、光センサー、格納式アームレストが含まれます。

後ろ追加料金ボタンからエンジンを始動するシステム、ヒーテッドフロントガラスとリアソファ、カメラが利用可能になりますオールラウンドビュー LED充填光学系。

セダンの荷室が少し増えました。通常時は480リッターだが、後席を倒すことで自由なスペースが広がる。

ヒュンダイソラリス 2017-2018。料金

ロシア連邦の領土での韓国の目新しさは、599,000ルーブルからかかります。エレガンスの最も充実した装備のバージョンは、すでに899.9千ルーブルの費用がかかります。

以前はアクセントという名前でロシアで知られていたヒュンダイソラリス (あるバージョンによると、現地駐在員事務所ロシアのヒュンダイは、セダンを過ぎた「タクシー」から離れることを決定し、Solaris という新しい名前を付け、i25 と Verna という名前で世界中で認識され、ロシア市場向けにスタイルが変更されました。ただし、更新されたモデルはロシア市場だけでなく、中国を含む全世界にその名前で紹介されました。それで、本物になった更新された韓国のセダンで何が変わったのか人の車数千、数十万のロシアの運転手にとって？本格的な二代目と言えるのか、それともモデルチェンジと呼んだ方が良いのか。それを理解しようとしましょう。

外観現代ソラリス

以前の記事で述べたように、Solaris はよりスタイリッシュになりました。六角形のワイドグリル、丸みから角張ったスタイルへの移行、よりシャープなフロントヘッドライトと水平に伸びたテールライトが、この車に魅力的ですっきりとしたファッショナブルな外観を与えています。写真では、モデルは実物ほど印象的ではないことに注意してください。新製品が気に入ったが、選択に疑問がある場合は、このことを覚えておいてください. この場合、最寄りの場所を訪れる価値がありますディーラー第 2 世代の Solaris を自分の目で確かめてください。いっそのこと、試乗のために予約してください。

それまでの間、写真の 2 つの世代を比較してください。

より美しい外観は確かにクールですが、実用性も同様に重要です。これでノベルティもさらにアップ。セダンの寸法が大きくなりました。プラス 30mm 長い（だった 4.375mm なりました 4.405mm ）と 29mm ワイド（だった 1.700mm なりました 1729mm ）。高さはカットされましたが、 1mm 、今は 1.469mm そのため、後部座席に座っていても不快感を感じることはありません。トランク容量は10リットル増加し、 480リットル 、それ以外の 470リットル .

ソラリスショールーム内

では、さまざまな高価で高価なものについてレビューを行うことがよくあります。面白い車. BMW、メルセデスベンツ、三菱、マツダ、ランボルギーニ。内面の美しさと洗練された技術が快適な環境を創り出す名門車非常に長い間説明することができ、すべての詳細に名前を付けることはできません. しかし、Solaris の内部を見てみると、予算の韓国の内部をどのように説明すればよいかわからないことに気付きました。はい、彼は得ました更新されたデザインインテリア。はい、第 2 世代には、多かれ少なかれソフトタッチのプラスチックを使用した新しいフロントパネルがあり、心地よい質感と魅力的なデザイン. 新しい 7 インチのタッチスクリーンは、「大人」のように Apple CarPlay と Android Auto に対応しました。高価な車. しかし、サロンについて他に何を言うべきですか？シンプルでありふれたものですが、しっかりとした作りとデザインです。このようなもの。

リアソファの背もたれを6：4の比率でレイアウトし、トランクの開口部を拡大。セダンの最大バージョンでは、ふたが自動的に開きます（キーでトランクに近づき、数秒待ってください！）. 後部ソファにはヒーター機能があり、ロシアの寒い気候に最適なオプションです。これについては、記事の後半で詳しく説明します.

中でも肌触り抜群の素材を使用ラゲッジコンパートメント、いくつかの要素の品質について ヒュンダイ 保存しないことにしました！

新しい車では、短い試乗の間、「コオロギ」、きしみ音、うるさい音. 遮音性は主観的な基準で改善されましたが、フェンダーライナーを叩く小石の音は依然として乗客を休息状態から導きます. パネルはぴったりとフィットし、隙間は最小限に抑えられており、目に優しい.

都市交通では、Solaris は自信を持って予測可能であることを示しています。ボディの剛性が高まったのは、高強度鋼の使用（その数が65％増加）、リアサスペンションのショックアブソーバーの設定の変更（8.4度の角度で取り付けられている）と完成によるものです。電動パワーステアリングのコントロール性の変化。

モーターは AI-92 を消費し、そのために設計されています。オートマチックまたはマニュアルトランスミッション？選んで根本的な違いそれらの間にはありません。

現代ソラリス第二世代の価格

ヒュンダイは続く価格設定ポリシー生産される商品の最低コスト。ロシアで発展している新車市場の危機にもかかわらず、新しいソラリス今日の現実では、彼らはゼロの数を怖がらせません。

小学校基本バージョン買い手に費用がかかります 599.000 ルーブル. 力学、エンジン 1.4 リットル、100 馬力時速100kmまで12.2秒。アクティブパッケージには、運転席、助手席、助手席用のエアバッグが含まれています。 ABS , EBD （ブレーキ力配分システム）、システム為替レートの安定 ESP , トラクションコントロールシステム ASR さらにはヒルスタートアシスト機能まで HHC と タイヤ空気圧監視システム バツ。セットはご覧の通り電子システム非常に適切です。

Hyundai Solaris は、市場で最も手頃な価格のモデルの 1 つであり、驚くほどのコストパフォーマンスを備えています。

比較のために、ベースの後の 2 番目の構成でラダベスタインアクティブセーフティ含まれているABS 、ブレーキ力配分システムEBD 、緊急ブレーキアシスト機能エバ 、方向安定性ESP 、けん引制御ASR とヒルスタートアシストHHC . ご覧のとおり、Lada のコストは 598.900 ルーブル構成で快適性にはタイヤ空気圧システムがありませんが、現代緊急ブレーキアシスト機能エバ .

もちろんこれ良い指標これは、大量消費者向けの車がより安全で優れたものになっていることを示唆しています。

Solaris 購入者の最大構成には費用がかかります 899.900 ルーブル.

アクティブ、アクティブプラス、コンフォート、エレガンストリムレベルの新しい年式の Solaris の値札:

1.4 マニュアルトランスミッション

現代ソラリス 1.4 アクティブ構成でのマニュアルトランスミッション 599.000 ルーブル

アクティブプラス構成のヒュンダイSolaris 1.4マニュアルトランスミッション699.000ルーブル

コンフォートパッケージのヒュンダイSolaris 1.4マニュアルトランスミッション744.900ルーブル

1.4 オートマチックトランスミッション

アクティブプラス構成のヒュンダイSolaris 1.4オートマチックトランスミッション739.900ルーブル

コンフォート構成のヒュンダイSolaris 1.4オートマチックトランスミッション784.900ルーブル

1.6 マニュアルトランスミッション

アクティブプラスパッケージのヒュンダイSolaris 1.6マニュアルトランスミッション724.900ルーブル

コンフォートパッケージのヒュンダイSolaris 1.6マニュアルトランスミッション769.900ルーブル

エレガンス構成のヒュンダイSolaris 1.6マニュアルトランスミッション 859.900ルーブル

1.6オートマチックトランスミッション

アクティブプラス構成のヒュンダイSolaris 1.6オートマチックトランスミッション764.900ルーブル

コンフォート構成のヒュンダイSolaris 1.6オートマチックトランスミッション809.900ルーブル

エレガンス構成のヒュンダイSolaris 1.6オートマチックトランスミッション899.900ルーブル

2017 ソラリスパッケージ

基本パッケージには599.000 ルーブルで有効:

安全性：

運転席と助手席のフロントエアバッグ

安定化管理システム (VSM)

ヒルスタートアシスト（HAC）

トラクションコントロールシステム (TCS)

アンチロックブレーキシステム (ABS)

電子ブレーキ力配分 (EBD)

緊急ブレーキ用リアドライバー警告システム

タイヤ空気圧監視システム

Era-Glonass 緊急通報装置

イモビライザー

セントラルロッキング

フロントシートベルトの高さ調整

ステアリングコラム高さ調整

レバーが完全に押されていないときは、ターンシグナルが 3 回点滅します。

後部 ISOFIX アンカー

フロントとリアのマッドガード

快適：

照光式ボタン付きパワーウィンドウフロント

電動パワーステアリング

外気温センサー

後部座席の背もたれを部分的に折りたたむ 60:40

運転席シート高さ調整

後部乗員の足元へのエアダクト

サンバイザーミラー

助手席後ろのポケット

リアドアのポケット

オーディオ準備 4 スピーカー、アンテナ

センターコンソールに2つの12Vソケット

185/65 R15 タイヤ付きの 15 インチスチールホイール

フルサイズスペアタイヤ

地上高が最大 160 mm に増加

ボディ同色のドアハンドルとドアミラーハウジング

トランクリッド内張り

バンパー内のデイタイムランニングライト

アクティブプラスパッケージ

電気駆動および加熱付きミラー

フロントシートヒーター

オーディオ、ラジオ

ステアリングホイールオーディオコントロール

外部デバイスを接続するための USB、AUX コネクタ

エアコン

キー+アラームの集中ロックコントロールパネル

コンフォートパッケージ

ワンプッシュアップ/ダウン、安全クローザー、遅延オフ付きドライバーパワーウィンドウ

バックライト付きボタン付きパワーウィンドウリア

加熱されたステアリングホイール

携帯電話をオーディオシステムに接続するためのBluetooth、スピーカーフォンハンズフリー

ステアリングコラムリーチ調整

ステアリングホイールの電話制御

ダッシュボードの監督

センサー低レベルウォッシャー液

気候制御

スマートフォン統合と交通情報を備えたナビゲーションシステム**

リアパーキングセンサー

光センサー

クロスドアトリム

革のステアリングホイール

装備エレガンス

ボックスと長さ調整付きの中央アームレスト

オーバーヘッドコンソールのメガネケース

リヤセンターヘッドレスト

ヘッドライト投射型共同静的バックライト曲がる

LEDデイタイムランニングライト

正面フォグランプ

ウインドシルラインとグリルはクロームメッキ仕上げ

15 インチアロイホイール、185/65 R15 タイヤ、フルサイズスペアホイール、スチールリム

リアディスクブレーキ

さらに、ハイトリムレベル (Comfort 1.6 および Elegance) では、オプションパッケージが提供されます: Advanced (30,000 ルーブル)、Winter (40,000 ルーブル)、Safety (40,000 ルーブル)、Prestige (40,000 ルーブル)、Style (36,000 ルーブル) . さらに、2 つの組み合わせたアドオンパッケージ。オプション: Advanced + Winter (70,000 ルーブル) および Prestige + Safety (80,000 ルーブル)。

各構成には、独自のオプションセットがあります。たとえば、コンフォートパッケージでは、オプションのパッケージを追加注文できます。高度, 冬, 安全性と 上級+冬.

エレガンスパッケージでは、パッケージを追加購入できます 安全性, プレステージ, スタイルと 威信+安全.

の高度含まれるもの：パーキングセンサー、センターアームレスト。

ビニール袋冬-加熱されたウォッシャーノズル、フロントガラス、シートの後列。このパッケージには、フォグライト、LED デイタイムランニングライト、スタティックコーナリングライト付きのプロジェクタータイプのヘッドライトも含まれています。

安全性 - これは、フロントガラス、ノズル、および一連のエアバッグ (運転席と助手席側)、およびカーテンエアバッグの加熱です。

そして最後に2つのパッケージ プレステージと スタイル完了するように提案された優雅.

プレステージ - プッシュボタンスタート、キーレスエントリー、オートマチックトランクリッドオープン、クロームドアハンドル、リアビューカメラ、リアシートヒーター。

ビニール袋 スタイルパッケージへのアドオンとして利用可能 プレステージ. それは16を含みますインチホイール、リアライトのLED、ミラーの方向指示器の複製。

仕様 2017 ヒュンダイソラリス

変更	1.4リットル/6 スピード、メカニック	1.4リットル/6速、オートマチック	1.6リットル/6 スピード、メカニック	1.6リットル/6速、オートマチック
エンジン
力	100HP	100HP	123馬力	123馬力
エンジン排気量	1.4リットル	1.4リットル	1.6リットル	1.6リットル
エンジン	カッパ 1.4MPI	カッパ 1.4MPI	ガンマ 1.6 MPI	ガンマ 1.6 MPI
音量	1368	1368	1591	1591
最大。パワー、馬力 (キロワット)	99 (73.3)	99 (73.3)	123 (90.2)	123 (90.2)
燃料タンク容量 50 リットル
ダイナミクス
動特性	6MKPP	6オートマチックトランスミッション	6MKPP	6オートマチックトランスミッション
加速 0 ～ 100 km/h、秒	12.2	12.9	10.3	11.2
最大。速度、km/h
燃費
シティサイクル、l/100km
カントリーサイクル、l/100 km
複合サイクル、l/100 km
サスペンション
ホイールベース 2600
最低地上高 160mm
フロントトラック 1516 / 1510 (タイヤ 15" / 16")
リアトラック 1524 / 1518 (タイヤ 15" / 16")
フロントオーバーハング 830
リヤオーバーハング 975
フロントサスペンション独立型、スプリング式、マクファーソン式、油圧テレスコピックショックアブソーバー付き、アンチロールバー付き
リアサスペンション半依存型, スプリング, 油圧伸縮式ショックアブソーバー付き, アンチロールバー付き

ヒュンダイのロシア製組立の品質は？

韓国のセダンは、サンクトペテルブルクで生産されています。小さいながらも、より安定した価格を約束します。ロシアのアセンブリ…このフレーズは、会社の門の外の車の出口にある可能性があるあまり品質が良くないことを示唆しています。しかし、何十万人もの車の所有者の実践と経験が示しているように、品質について心配する必要はありません。

溶接、プライミング、ボディ塗装などの主要かつ基本的な作業は、ロボットの助けを借りてのみ実行されます。 Hyundai Motor Manufacturing Rus 工場では、Hyundai ブランドの機器が使用され、韓国の専門家が労働力を訓練し、その経験をロシアの同僚と共有しています。そのため、品質に関してはSolarisを購入したオーナーの多くは問題ありませんでした。車は30万から40万台で走り出し、この間くしゃみをすることはありませんでした。シンプルなデザインと高品質の素材が相まって、優れた信頼性を提供します。

新しいヒュンダイソラリスは、3 cm が重要であることを明確に証明しています。車は 1 インチ長く、幅も広いが、すぐに違って見える。一種のミニエラントラだ。はい、そして今、彼は別の乗り方をしています。

R 写真を見て、表情豊かで切り刻まれた頬の高い顔が見えると思っていましたが、実際にはソラリスのエッジは鈍くなっています。全体的に落ち着きがあり、ふっくらとした C ピラーとフェンダーは、オプションリストにある最も高価なエレガンストリムの 16 インチホイールでも重く感じます。ちなみに、ホイールとタイヤの寸法は変更されていません。つまり、現在のソラリスから新しいソラリスに美しいセットを再配置できます。

一般に、最初のセダンからの成功したソリューションが保持されます。すべてのアーチのホイールアーチ、各ホイールの後ろの小さなマッドガード、敷居の砂利防止ストリップ、4.6リットルの容量のウォッシャーリザーバー（不凍液、原則として、「5リットル」のナスには実際に含まれています）。クリアランスも変更されていません。ヒュンダイは 160 mm を約束しています。サブフレームのクロスメンバーが少し下がっていますが、プラスチック製のブーツの下で実際に測定したのは158 mmです。

LED デイタイムランニングライト、リンゾバンナヤオプティクス、コーナリングライト、フォグライトはエレガンスパッケージのみ。 Solarisにはキセノンランプがありません

急いで自分をだまさないでください LEDストリップランニングライト、エレガントリアライトそしてバンパーインBMW M-style: これはすべて elegans バージョンのみであり、追加のスタイルパッケージ. そして、バージョンはよりシンプルです-通常の電球と従来のヘッドライトを使用し、グリルにフォグライトとクロムを使用しません。一方、「タクシードライバー」のアクティブ装備もボディ同色のドアハンドルやミラーハウジングを採用。

ドアはクラスの誰よりも静かで閉めやすく、新しいクレタ風のインテリアも気に入っています。はい、フロントパネルは、中央に表彰台があった以前の認識可能な形を失いました。現在、その台地は静かにフロントガラスまで伸びています。しかし、レイアウトはさらに成功し、これからは何も慣れる必要はありませんが、ライ・ウクラサロンだったでしょう高級車. センターコンソールの下部には、ゴム製の底、2 つのソケット、マルチメディアコンセントを備えたクールなアルコーブがあり、上部には TomTom ナビゲーション付きの 7 インチ AVM システムディスプレイがあります。クレタにもエラントラにもこれはありません！

椅子が柔らかくなり、背中をしっかりと包み込みません。ランバーサポートは調整できません">

これほど多くのボタンがあるのは、高価な Solaris だけです。シングルゾーンの気候制御の代わりに、よりシンプルなバージョンには3つの回転ノブがありますが、1.6エンジンを搭載したセダンの空調はすでに「ベース」にあります. タッチスクリーンマットで繊細。オペレーティング·システム Androidはスマートに動作し、スマートフォンを使用して統合することが可能ですアンドロイドアプリ自動車とApple CarPlay
椅子は柔らかくなり、背中をしっかりと抱きしめません。ランバーサポートは調整できません

椅子は以前よりも柔らかく、残念ながらランバーサポートの調整が欠けています - 私の背中にはあまりフィットしませんでした. そして今、あなたはより高く座ります-出やすくなり、視認性が向上します。ミラーは大きく、A ピラーは遠くにあり、ブラシはまだほとんどのガラスをきれいにし、3 ジェットウォッシャーノズルは加熱されています。ちなみに、雨センサーはどの構成にも含まれていません。

しかし、多くの人にとって、Solaris は主にタクシーであり、発音できない名前のドライバーです。そんな方のために新しいセダン間違いなく便利です。後ろに足元のスペースがあり、クラブから会社に戻った場合、私たち3人は後ろでより自由になります。確かに、以前と同じように、屋根が押されます。しかし、所有者が固執しなかった場合冬のパッケージ、その後、ソファのクッションは2段階加熱になります-今のところ特別なオファークラスで！

入りやすくなりましたが、ソファが低いです。フロントシートの下には、足元のスペースと膝のスペースがあります。通常のアームレストがあり、オプションのリストには枕の2段階加熱があります。から遺伝的欠陥- 低勾配の屋根

さらに重要なことは、1 年間の微調整、2 万キロのテスト走行、および設定の数回の繰り返しの後、新しい Solaris は着実に次の目標に向けてまっすぐに進んでいるということです。雪道 100 km / hの後でも、少なくともハンドルを離してください。先代セダンに欠けていた安定感はどこから来るのだろうか。リアビームエラントラから、ショックアブソーバーははるかに垂直に近づきました。フロントレバーも変更され、トレッドが広くなりました。高強度鋼を半分使用した剛性の高いボディを実現。そして乗り心地の滑らかさは羨ましい限りです！以前は、フロントサスペンションは問題なく機能していましたが、リアは、キネマティックミスマッチによる危険な横方向の凹凸を減らすために、非常に硬く作られていました。そして今-鋭いエッジ、ジョイントのあるピット... 一言で言えば、道路の悪夢で夢見るものはすべて、ハッピーエンドで静かに終わります。エネルギー強度の点では、新しいソラリスはベスタに真剣に近づいています。

ステアリングホイールのスポークは、便利なコントロールキーで占められていますオンボードコンピュータとオーディオシステム、そして右側のプラグの代わりに、クルーズコントロールボタンがあるはずです. 5月にクレタ島に登場します。Solarisにも必要な配線がすべてあります。あとは、ステアリングホイールにコントロールユニットを購入して取り付けるだけです

ステアリングホイールは現在電動ですが、クランプされた「ゼロ」のクレタとは異なり、常に轍でハブに立っているという感覚はありません。アスファルトでは快適な増加があります。冬用のスタッド付きタイヤでも、Solaris は乗り心地が良いだけでなく、気分も良好です。それは面白くて活気があります、あなたはそれを順番に投げたいです...ちなみに、切り替え不可能な安定化システムは時間通りに起動し、繊細に動作します-さらに、それはすでに「データベースで」利用可能です。これは、新しい Solaris が古い Solaris より潜在的に安全であることを意味します。

エンジンにはまだ装飾カバーがありません。バッテリー容量60Ah。興味深いのは、1.4 エンジンを搭載した Solaris で前席のみを加熱できることです。エンジニアは、90 アンペアの発電機は他の「暖かい」オプションにはかなり弱いと言っています。エンジン上 1.6 - 120 A 発電機

Kappa シリーズのベースとなる 1.4 エンジンはヨーロッパでは過給され、ロシアでは 99.7 馬力の自然吸気バージョンが登場します。実際には 107 馬力を発揮しますが、ヒュンダイの駐在員事務所で言われているように、エンジンが優遇税制のカテゴリーに分類されるように、特に私たちのために力を入れていませんでした。確かに、認証中に電力をチェックする人はいません。好きなことを宣言できます。同じく紙の上で変形した私たちのエラントラが、宣言された202ではなく、突然213 km / hになったことを覚えていますか？ Solaris 1.4 にはどのくらいの容量があるのだろうか?

春に確認しますが、今のところ、Solaris で旅行しましたアップグレードされたモーターガンマ線から 1.6。ユニットには 2 つ目の位相シフターが追加され、インテークマニホールド可変長になりました。これらすべての対策は通常、トルクを増加させてエンジンをより弾力的にするために必要ですが、ここでは推力がわずかに減少し、そのピークは以前の 4200 rpm ではなく 4850 rpm で利用可能です。機敏。これは、6速の「メカニック」を備えた車で特に顕著です。アクセルペダルは軽いのですが、最初は反応が鈍く、発進は以前ほど快適ではありません。追い越しのためには、より頻繁に選択する必要がありますシフトダウン、幸いなことに、切り替えメカニズムはまだ正常に機能しています。しかし、速度が上がると、エンジンは感覚を取り戻し、Solaris の前の雷雨を認識します。

TomTom ナビゲーションソフトウェアは HERE マッピングを使用します。システムが使いやすい、絵がきれい

ただし、統計によると、ほとんどのSolarisは6速の「自動」で販売されており、私も1つを選択します。 Creta とは異なり、2 ペダルの Solaris 1.6 は嘔吐しません。きちんとした仕事ガス、ボックスがトルクコンバーターをより積極的にブロックするようになり、乗り心地が非常に快適になりました。加速時のエンジン音だけが気になる。タコメーターの針が 4000 rpm に近づくとすぐに、エンジンがエンジンルームから助手席に移動するように見える。ノイズアイソレーションは、ディーラーが追加のShumkaで稼ぐことができるように、Cグレード用に特別に作られているようです. タイヤがうなり、水が飛び散るホイールアーチ、時速90kmを過ぎると、風の笛が目立ちます...

ふたの電気ボタンは高価な構成にのみあり、残りのトランクはキャビンのレバーでのみロックが解除されます。コンパートメントは少し広くなり、アンダーグラウンドはフルサイズの15インチスペアタイヤです。蝶番はむき出しで奥まで深く、蓋の張りは半分で、閉じるためのハンドルがあります。折り畳まれた後部座席の背もたれは斜めに倒れ、トランクフロアと段差を形成します

ただし、価格表はまだ承認の過程にありますが、現在のソラリスとフォルクスワーゲンポロが同様のトリムレベルコストがほぼ同じなら、誰もヒュンダイの人々に迷惑をかけることはありませんニューモデルより高価です（また、開発および認証段階で多額の投資を必要とするERA-GLONASSシステムのため）。これは、1.6エンジンと「自動」を備えた設備の整ったコンフォートバージョンの場合、現在の775,000ルーブルではなく、810から820,000を支払う必要があることを意味します。

新しいSolarisのパレットには7色があり、明るい色合いがより適しています.

しかし、新しいSolarisがはるかに快適になり、どの同級生よりも運転が上手に見えるようになったことを考えると...ただし、急いではいけません-そして、最初の車がディーラーに登場したとき（そしてそれが予想されるこれは2月後半です）、比較テストを手配します。彼だけでなく、Solaris にも大きな計画があります。

テーブルヒュンダイのトリムレベルソラリス
装置	基本装備	追加オプションパッケージ
アクティブ	安定化システム、フロントエアバッグ、タイヤ空気圧モニタリングシステム	-
アクティブプラス	フロントシートヒーター、オーディオシステム、電動調整式ドアミラー	-
快適	エアコン、リアパワーウィンドウ、アラームおよびセントラルロック、ステアリングホイールヒーター、リーチによるステアリングコラム調整、Bluetooth およびステアリングホイールコントロール付きオーディオシステム
		前進	エアコン、リアパーキングセンサー
		安全性 (1.6)	6 個のエアバッグ、リアディスクブレーキ、15 インチアロイホイール
		冬 (1.6)	ヒーテッドフロントガラス、ウォッシャーノズルとリアシート、レンズ付きヘッドライトとフォグライト
優雅	光センサー、マルチメディアシステムナビゲーション、リアパーキングセンサー、レンズ付きヘッドライトとフォグライト、15 インチアロイホイール付き	スタイル (1.6)	リア LED ライト、16 インチアロイホイール
		プレステージ (1.6)	キーレスエントリー、後席シートヒーター、リアビューカメラ
		安全性 (1.6)	ヒーテッドフロントガラス、6 つのエアバッグ、ヒーテッドウォッシャーノズル

パスポートデータ
自動車	現代ソラリス
変形	1.4	1.6
ボディタイプ	4ドアセダン	4ドアセダン
場所の数	5	5
寸法、mm
長さ	4405	4405
幅	1729	1729
身長	1469	1469
ホイールベース	2600	2600
フロント/リアトラック	1516/1524*	1516/1524*
フロント/リアトラック	1510/1518**	1510/1518**
体幹容積、l	480	480
車両重量、kg	1075-1136 (1107-1168)***	1085-1146 (1123-1184)
総重量、kg	1560 (1600)	1580 (1610)
エンジン		ガソリン、分散噴射
位置	フロント、横	フロント、横
シリンダーの数と配置	4、連続	4、連続
作業量、cm³	1368	1591
シリンダー径/ピストンストローク、mm	72,0/84,0	77,0/85,4
圧縮比	10,5	10,5
バルブ数	16	16
最大。電力、馬力/kW/r/分	99,7/73,3/6000	123/90,2/6300
最大。トルク、Nm/r/分	132,4/4000	150,7/4850
伝染 ; 感染	機械式、6速	機械式、6速 (オートマチック、6速)
ドライブユニット	正面	正面
フロントサスペンション		独立、春、マクファーソン
リアサスペンション	半依存、春	半依存、春
フロントブレーキ	ディスク、通風	ディスク、通風
リアブレーキ	ディスク、ドラム****	ディスク、ドラム****
タイヤの大きさ	185/65 R15、195/55 R16****	185/65 R15、195/55 R16****
最高速度、km/h	185 (183)	193 (192)
加速時間 0-100 km/h, s	12,2 (12,9)	10,3 (11,2)
燃料消費量、l/100 km
都市サイクル	7,2 (8,5)	8,0 (8,9)
郊外のサイクル	4,8 (5,1)	4,8 (5,3)
混合サイクル	5,7 (6,4)	6,0 (6,6)
CO₂ 排出量、g/km、合計	133 (149)	140 (153)
燃料タンク容量、l	50	50
燃料	ガソリン AI-92	ガソリン AI-92
※15インチタイヤの場合
** 16インチタイヤの場合
*** 括弧内 - オートマチックトランスミッション付きバージョンの異なるデータ
**** 機器による

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2016 年全体で、ロシア人は最初の RBr シリーズの 90,000 台以上の車を購入しました。誰もそのような結果を達成することはできませんでした.Cretaでさえ売上の成長を止めることはできませんでした. 一般的、韓国人エンジニア少なくとも、何も損傷していないはずです。細部を練り上げて強化するだけでよかった強み. 韓国の第 2 世代セダンを効果的に評価できるのは、車の所有者と専門家だけです。

2017 ヒュンダイソラリスの外観についてのレビューは何と言っていますか?

運転手の特定の部分は、新鮮なセダンはそれほど新しくないと主張しています。彼らの意見では、初代の外観は、新しい企業コンセプトに合わせて、オリジナルのグリルを作成し、フロントライトの形状を変更しただけでした。しかし、非常に目立つプロファイルにもかかわらず、この車は真に進化しています。

新しいヒュンダイソラリス 2017 とそれに関するレビューが爆発的な売り上げの理由になるとは言えません。しかし同時に、同社のマーケティング担当者は、このモデルで 5 年から 7 年は市場を維持できると予想しています。彼らは導入することによって自分のタスクを達成しようと考えています次の解決策:

高強度鋼の要素によるボディのパワー構造の強化。
すべてのシャーシ部品は亜鉛メッキされています。
スタイリッシュなリアバンパー。
上部構成のレンズ光学系と LED ランニングライト。
エレガンスバージョンのフォグオプティクス。
スタイルパッケージには、クロームグリル、ドアミラーのターンシグナルリピーター、ウィンドウシルライン全体のクロームが含まれます。

移動するヒュンダイの寸法もちろん、Solaris 2017のレビューはできません。クルスク出身のアレクセイ B. は次のように述べています。

「先代モデルとエレメントごとに比較すると、やはりボディがアップデートされていることがわかります。ホイールベースと同様に、長さは 3 cm、幅は 2.9 cm 増加し、フロントオーバーハングは目立たない 1 cm 短くなり、逆にリアオーバーハングは同じ量だけ長くなりました。トランクは今のようになっています、480リットル。韓国人は、そもそもホイールベースの成長を感じることができると主張しています後部座席、膝のセンチが追加されますので。

専門家は、考えられるすべての機器パッケージを含む最上位のエレガンスパッケージには次のものが含まれていることを既に指摘しています。

ディスクリアブレーキ。
ホイール16インチ。
ヘッドライトとテールライトにLEDを採用。
後方カメラ。
ラゲッジコンパートメントの自動開閉。

新しい 2017 ヒュンダイソラリスのインテリアに関するレビューの興味深い点は何ですか?

韓国人はインテリアデザインのアジアの熱意をわずかに減らし、伝統的なテキスタイルとプラスチックのトリムは同じままですが、より堅実に見えます. 実際、そのような金額で他に何が提供できるでしょうか。フロントシートは、詰め物の素材が変更されたことを除いて、同じ構成のままでした-枕が硬くなりました。新しい所有者の大半は、次のハードウェアソリューションについて肯定的なコメントをしています。セダン：

残念ながら、高速マルチメディアシステム基本構成 4 スピーカーのオーディオ準備のみが利用可能です。
センターコンソールは、2 つの 12 ボルトソケットと、USB および AUX コネクターで構成されるブロックで便利に配置されています。
コンフォートとエレガンスのバリエーションでは、監視装置は運転席のパネルによく似合います。
基本バージョンを除くすべてのバージョンには、ナビゲーションと Apple CarPlay および Android Auto のサポートを備えた 7 インチのタッチスクリーンが装備されています。

これまでのところ、新しい 2017 ヒュンダイソラリスセダンのいくつかのレビューでは、リアビューカメラからの画像の品質が高く評価されており、画像は 7 インチモニターと 5 インチスクリーンで同等に優れています。この機会に、Murom の Valentin S. の意見は興味深いものです。

「クレタ島でさえ最大サイズ画面は5インチで、ナビゲーションはありません。初代はメディアセンターにカラータッチパネルが一切なく、リアビューカメラの映像が車内のミラーに映し出されていた。この点で、第 2 世代ははるかに進んでいます。トップバージョンには、このクラスの車には見られないタイヤ空気圧監視システムも搭載されています。」

加熱されたフロントシート - 前モデルと同様に2段階。しかし、ステアリングホイールのヒーターボタンは便利なセンターコンソールに配置されています。オーバーヘッドコンソールは正式には同じままで、コールボタンの存在のみ近代化を思わせる。旅行の快適さは座席の品質に大きく依存するため、座席について詳しく説明する価値があります。

「前席は肌色が濃い人向けに設計されているようです。椅子の高さを調整できるのは良いのですが、ランバーサポートの調整が無かったのでありませんでした。短い旅行でも、その後の背中の痛みに変わる恐れがあります。メーカーは、膝の後ろが25 mm増加したと主張していますが、179 cmの身長では特別な変化は感じませんでした. 背中合わせのスペースの頭上-傾斜した屋根が影響します。

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多くの人が指摘しているように、後部ソファのオプションの暖房は、このクラスではユニークなオファーです。ただし、背中と枕の両方が前で熱くなる場合は、後ろの枕だけが熱くなります。自動モード運転席のみ装備。

2代目セダンの走行性能は？

2017 ヒュンダイソラリスセダンの第 2 世代の最上位バージョンでは、エンジンスタートボタンの存在がレビューで指摘されています。アイドリング時には、エンジンはスムーズかつ静かに作動し、計器のみがその動作を示します。しかし、ほぼすべての所有者が遮音性のレベルに不満を持っており、遮音性がないとさえ言うかもしれません。時速 80 km を超える速度では、ホイールアーチに入るタイヤや砂利のノイズがはっきりと聞こえます。

として 電源ユニット韓国の自動車メーカーは、次のユニットを使用しました。

カッパファミリーの1.4リットルの容量を持つ4気筒G4LCエンジン、99.7馬力。平均消費量燃料 - 100キロメートルあたり5.7リットル。
ガンマファミリーの1.6リットルの容量を持つ4気筒G4FGエンジン、パワー123馬力平均燃料消費量は、100 km あたり 6.0 リットルのガソリンです。

別の移相器と可変長の入口管が設計に追加されたことを除いて、古いユニットは同じです。これがどの程度影響したか走行性能車、ロストフからニコライ Sh. は言います:

「すべてのアップグレード中に、G4FG モーターは 4 単位のトルクを失いましたが、現在は 151 Nm です。とはいえ、弾力性やダイナミクスに関しては先代と特に変わりはありません。内燃エンジンは、6年間でクラスで最も活発だったことに注意してください。「メカニック」のファンは、レバーの選択性と移動に感謝します。クラッチコントロールはソフトですが、作動ストロークを決めるのは難しくありません。 2 ペダルバージョンでは、調整はまったく必要ありません。

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モーターは、6 速オートマチックまたはマニュアルトランスミッションの選択で集約されます。利用可能なレビュー彼らは、新しい 2017 ヒュンダイソラリスセダンについて、1.6 リッターエンジンと組み合わせると、両方のボックスがうまく機能すると述べています。本当のエコノミストは、マニュアルトランスミッションを備えた 1.4 リッターの内燃エンジンを選択する可能性が最も高いでしょう。

「100馬力のジュニアモーター。低税率に収まる点が魅力。しかし、これはユニットの出力が低いことを示すものではなく、3速でなくても停止状態から始動できますが、トルクはタイトな運転には十分です。速度を落とさずに6速を管理するコツをつかめば、追い越しは問題なく得られます。

1.4 と 1.6 セダンバージョンの主な違いはブレーキです。最初のケースでは、リアブレーキドラム式、および1.6リットルの内燃エンジンを搭載したバージョンが装備されていますディスクブレーキ. 一部の車の所有者によると、ドラムはよりスムーズな減速を提供し、ディスクはペダルを踏むのに敏感すぎる.

結論

ほとんどすべてのドライバーが、韓国のセダンの進化的変化を高く評価しました。すでに入っている基本バージョンこの車には、2 つのエアバッグ、ボディ同色に塗装されたドアハンドル、ミラーハウジング、オーディオ準備システム、安定化システムが装備されています。

ただし、アクティブエンジンを選択することはできません。ここには1.4リッターユニットのみが配置されています。選択肢は Active Plus パッケージで表示されます。専門家は、アクティブプラスとコンフォートのバリアントが最も人気があると予測しています。

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