سوال حداکثر سرعت مجاز در حالت بزرگراه بسیار پیچیده است، زیرا اکثر شرکت کنندگان ترافیکافسانه های خاصی در مورد محدودیت های سرعت وجود دارد که کمی بالاتر از آنچه در علائم نشان داده شده است. امروز ما به تمام افسانه ها می پردازیم و برخی داده های رسمی را ارائه می دهیم که به شما کمک می کند حالت های سفر غیرقانونی را نپذیرید و قربانی گشت پلیس راهنمایی و رانندگی نشوید. بهتر است از محدودیت های سرعت در بزرگراه ها پیروی کنید، زیرا رعایت این قوانین یک روش عالی برای حفظ جان و همچنین یکپارچگی وسیله نقلیه شما است.

و اگر از محدودیت سرعت تجاوز نکنید کیف پول شما احساس بهتری خواهد داشت. جریمه های سرعت غیرمجاز به طور مداوم در حال افزایش است، زیرا این تخلف است که هر روز در جاده های روسیه قربانی می گیرد. شما می توانید تا جایی که دوست دارید فکر کنید که این اتفاق برای شما نخواهد افتاد، اما آیا واقعاً فکر می کنید کسانی که این اتفاق برای آنها رخ داده چنین نتیجه ای از وقایع را فرض کرده اند؟ بنابراین توصیه اکید داریم که محدودیت سرعت را رعایت کنید.

کجا می توان با سرعت 130 کیلومتر در ساعت رانندگی کرد؟

اگر می خواهید با سرعت 130 کیلومتر در ساعت رانندگی کنید، حداکثر سرعت مجاز برای اتومبیل ها در روسیه، باید بزرگراه ها را پیدا کنید - جاده هایی که با علامت خاصی مشخص شده اند. حدود 500 کیلومتر از این جاده ها در کشور وجود دارد، بنابراین شما نمی توانید واقعاً آنها را جستجو کنید. اینها حتی جاده های کامل نیستند، بلکه بخش هایی از مسیرهای خاص هستند.

بنابراین رانندگی با چنین سرعتی در جاده های کشورمان عملاً ممنوع است. در اول آگوست 2013 تصمیم گرفته شد که سرعت مجاز در بزرگراه ها به 110 کیلومتر در ساعت افزایش یابد. جاده هایی که با علامت "جاده برای اتومبیل" مشخص شده اند، یعنی تمام جاده های دارای سطح آسفالت از نوع حومه شهر، در صورت عدم وجود چنین محدودیت هایی اجازه رانندگی با سرعت 110 کیلومتر در ساعت را می دهند:

• علائمی که ورودی یک منطقه پرجمعیت را نشان می دهد (نام مکان در پس زمینه سفید)؛
• علائم محدودیت سرعت - تعداد محدودیت سرعت در یک دایره قرمز.
• نزدیک شدن به گذرگاه راه آهن؛
• علائم موقتی که راننده را در مورد خطر هشدار می دهد.

ممکن است محدودیت سرعت نیز توصیه شود - یک علامت با یک عدد در مربع آبی. شما برای نقض این رژیم هیچ هزینه ای دریافت نمی کنید یا مجبور به پرداخت جریمه نمی شوید، اما اغلب این علائم در قسمت هایی از جاده نصب می شوند که اغلب تصادفات رخ می دهد. به همین دلیل باید به آنها نیز توجه کنید. به خصوص اگر یک دانه برف در زیر علامت وجود داشته باشد - نشانه ای از یخ.

علائم جاده ای به ندرت بیهوده نصب می شوند - هدر دادن غیر ضروری فلز در روح دولت ما نیست. بنابراین به هشدارها و الزاماتی که در جاده ایجاد می شود توجه کنید. این به شما کمک می کند نه تنها در پول، بلکه در سلامتی و حتی گاهی اوقات زندگی نیز صرفه جویی کنید.

مشکلات قوانین و مقررات جدید محدودیت سرعت

جریمه های سرعت بسیار شدید است ، اما سؤالات خاصی نیز برای قانونگذاران وجود دارد که امروزه در ارتباط با افزایش تعداد تصادفات کاملاً مرتبط است. همه ما می دانیم که آلمان بالاترین محدودیت سرعت را در بزرگراه ها دارد. در جاده های معمولی روستایی می توانید با سرعت 100 کیلومتر در ساعت در آنجا رانندگی کنید و در اتوبان ها سرعت به هیچ وجه محدود نیست.

در روسیه، این فقط بالاترین حد مجاز سرعت نیست - 110 کیلومتر در ساعت در جاده های کشور معمولی برای اتومبیل ها. این رژیم با این واقعیت تقویت می شود که هیچ جریمه ای برای سرعت تا 20 کیلومتر در ساعت وجود ندارد. به نظر می رسد که ما می توانیم بدون مجازات با سرعت 130 کیلومتر در ساعت رانندگی کنیم جاده های معمولیو 150 - در بزرگراه ها. مشکلات زیر به وجود می آید:

• اکثر رانندگان یک علامت محدودیت سرعت را می بینند و 20 را در سر خود اضافه می کنند.
• تجاوز از حد مجاز سرعت 20 کیلومتر در ساعت ممکن است خطرناک باشد.
• در بزرگراه های روسیه، سرعت 130 کیلومتر در ساعت بسیار زیاد است.
• برای جاده های ما، کیفیت و سطح آنها، ارزش دارد که محدودیت های سرعت کمتری را معرفی کنیم.
• جاده های ما هنوز باید رشد کنند و تا اتوبان های آلمان رشد کنند.
• کیفیت خودروها، آنها نگهداریبه سطح اروپا نمی رسد.

در واقع، بسیاری از رانندگان خودروهای قدیمی ژیگولی را رانندگی می کنند و چنین سرعتی برای آنها به سادگی کشنده خواهد بود. بنابراین، باید فوراً با این قوانین کاری انجام شود، در غیر این صورت میزان مرگ و میر در جاده های روسیه فقط افزایش می یابد. محدودیت سرعت نباید یک پدیده عینی برای همه جاده ها باشد.

البته چنین سیستمی نیاز به سرمایه گذاری مشخصی دارد، اما لازم است، زیرا در غیر این صورت ایمنی ترافیک به خطر می افتد. جاده های روسیهبرابر صفر خواهد بود. در حال حاضر، ما فقط قوانین محدودیت سرعت را به روز کرده ایم که به شما امکان می دهد هر خودرویی را با سرعت 130 کیلومتر در ساعت در هر جاده ای کشور برانید.

جریمه تخلف از سرعت مجاز

مجازات سرعت غیرمجاز همیشه کاملاً جدی بوده است، اما امروز اقدامات این مجازات به صورت واقعی فقط توسط کسانی که تصمیم به تجاوز آشکار دارند احساس می شود. به عنوان مثال، اگر از حداکثر سرعت 20 تا 40 کیلومتر در ساعت تجاوز کنید، باید 500 روبل بپردازید. این مبلغ جریمه رانندگان امروزی را نمی ترساند.

تخلف جدی تر کسانی را که تصمیم به تجاوز از سرعت 40 تا 60 کیلومتر در ساعت می کنند، تهدید می کند. که در در این موردجریمه از 1000 تا 1500 روبل خواهد بود - این در حال حاضر ارزش فکر کردن را دارد، زیرا تعرفه دولتی به میزان قابل توجهی افزایش یافته است. اما جدی ترین مجازات برای تخلفات زیر در نظر گرفته شده است:

• برای بیش از 60 تا 80 کیلومتر در ساعت، راننده با جریمه 2000-2500 روبل یا محرومیت از حقوق از 4 تا 6 ماه مواجه خواهد شد.
• نقض محدودیت سرعترانندگی با سرعت بیش از 80 کیلومتر در ساعت مستلزم جریمه 5000 روبلی یا محرومیت از گواهینامه رانندگی برای مدت 6 ماه است.
• در صورت تکرار سرعت 60 کیلومتر در ساعت و بالاتر، راننده به مدت یک سال از گواهینامه محروم می شود.
• در صورت ضبط ویدیویی یا عکاسی از تخلف مکرر، می توانید با جریمه 5000 روبلی بگذرید.

تاکنون در روسیه حقوق برای عکاسی از تخلفات سلب نشده است، بنابراین می توانید با هزینه های مالی ساده از پس آن برآیید. اما این اقدام احتمالاً با تغییر کشور به طور فزاینده حذف خواهد شد روش های خودکارثبت تخلفات در جاده ها

هر چه جریمه ها بیشتر باشد، میوه ممنوعه جالب تر است. تخلفات ترافیکی کاهش نمی یابد، زیرا فناوری در حال توسعه است، فرصت ها ماشین مدرناغلب به شما اجازه می دهد با آن سفر کنید سرعت بالا V ایمنی کامل. اما همه اینها فردی است. بنابراین، هنگام انتخاب محدودیت سرعت، نه تنها به جریمه فکر کنید، بلکه وضعیت واقعی اطراف خودروی خود را نیز ارزیابی کنید.

ما گزارش کوتاهی در مورد موضوع جریمه ها و طرح دومای دولتی روسیه ارائه می دهیم:

بیایید آن را جمع بندی کنیم

همگام شدن با نوآوری ها در زمینه قوانین برای رانندگان به طور فزاینده ای دشوار می شود، زیرا قوانین راهنمایی و رانندگی به طور مداوم به روز می شوند. آنچه قبلاً در آموزشگاه رانندگی به ما آموزش داده می شد دیگر نیروی قانونی ندارد ، قوانین مطابق با الزامات تغییر می کند دنیای مدرن. اما تا کنون، تغییرات در قوانین مربوط به تعیین محدودیت سرعت برای سفر ما را خوشحال نمی کند.

ایمنی راه یکی از موارد است مهمترین نکات، که نهادهای قانونگذار باید در هنگام صدور مقررات جدید برای رسیدن به آن تلاش کنند. امروز می بینیم که اهداف کمی متفاوت از سوی این نهادهای دولتی دنبال می شود. چه محدودیت سرعتی را در جاده های روسیه در شرایط فعلی بهینه می دانید؟

یکی از موارد رایج نقض قوانین راهنمایی و رانندگی عدم رعایت سرعت مجاز توسط رانندگان هنگام رانندگی در مناطق پرجمعیت و بزرگراه است. عملا هیچ راننده ای وجود ندارد که به دلایل مختلف اجازه آن را ندهد. در صورت تشخیص تخلف، جریمه پلیس راهنمایی و رانندگی برای سرعت غیرمجاز صادر می شود.

قوانین راهنمایی و رانندگی محدودیت سرعت را تعیین می کند

قوانین راهنمایی و رانندگی محدودیت سرعت را هنگام رانندگی در تمام مناطق پرجمعیت و همچنین در بزرگراه ها و بزرگراه ها تنظیم می کند. 60 کیلومتر در ساعت - مجاز است سرعت قوانین راهنمایی و رانندگیهنگام رانندگی در مناطق پرجمعیت در بزرگراه ها در حال حاضر مجاز به رانندگی تا 90 کیلومتر در ساعت است. هنگام ورود به بزرگراه، می توانید شتاب بگیرید حداکثر حد 110 کیلومتر بر ساعت برای کاهش احتمال تصادفات در مناطق خطرناکمحدودیت سرعت اضافی تعیین شده است. رانندگانی که الزامات علائم راهنمایی و رانندگی را نادیده می گیرند و همچنین زیاده روی مجازسرعت، اغلب باعث تصادف در جاده ها می شود.

حدود مجاز

مقررات راهنمایی و رانندگی راننده را موظف می کند با در نظر گرفتن شدت، با سرعتی مطابق با محدودیت های تعیین شده در بخش جاده حرکت کند. جریان ترافیک، وضعیت جاده و شرایط آب و هوایی.

سالانه توسعه می یابد صنعت خودرو، کیفیت وسایل نقلیه بهبود می یابد ، در نتیجه سرعت زیاد بیشتر اتفاق می افتد. با این حال، زیرساخت‌های جاده‌ای نمی‌توانند با سرعت توسعه صنعت خودرو همگام شوند. نقطه ضعف وجود گذرگاه های زمینی است، کیفیت پایینجاده ها و دلایل دیگر از رانندگی با سرعت بالا جلوگیری می کند. همه این شرایط معرفی آنها را در برخی از نقاط خطرناک جاده ها ضروری می کند. جاده هایی با سطوح باکیفیت، دید خوب و عدم وجود هر گونه شرایطی که مانع حرکت سریع می شود وجود دارد.

محدودیت های ایجاد شده در چنین مناطقی باعث کاهش سرعت تردد می شود و رانندگان را مجبور به تخطی از سرعت مجاز می کند. آیا تجاوز از آن همیشه تخلف خواهد بود؟ در سال 2013، اصلاحات در قانون مقرر کرد که راننده مسئول بیش از 20 کیلومتر سرعت مجاز خواهد بود. بنابراین، قانونگذاران سرعت ناچیزی را تعیین کرده اند که در آن راننده نباید تحت تعقیب قرار گیرد.

اما خوشحال نشوید و از سرعت مجاز تجاوز نکنید. در صورت تصادف، اگر بتوانید ثابت کنید که راننده حتی 1 کیلومتر در ساعت از سرعت مجاز تجاوز کرده است، باید مسئولیت پذیر باشید.

سرعت - پرداخت

قانون پیش بینی می کند گزینه های مختلفسرعت غیرمجاز توسط دوربین های فیلمبرداری و افسران پلیس با استفاده از دستگاه های خاص ثبت می شود.

رانندگانی که قوانین راهنمایی و رانندگی را رعایت نکنند و سرعت مجاز را تخطی کنند مجازات خواهند شد. اینکه چه جریمه ای برای سرعت غیرمجاز باید بپردازید بستگی به میزان تجاوز از سرعت دارد.

دوربین های ضبط ویدئو: مشخصات مسئولیت

هنگامی که دوربین های فیلمبرداری تخلفات را ثبت می کنند، به عنوان مثال، بیش از 20 کیلومتر از حد مجاز سرعت، ویژگی هایی برای مسئول نگه داشتن راننده وجود دارد:

سرعت 2014: جریمه

اصلاحات در زمینه ایمنی ترافیک که در سپتامبر 2013 به اجرا درآمد، مجازات های عدم رعایت محدودیت سرعت را تغییر داد:

تصمیم برای عدم تنبیه رانندگان به دلیل تجاوز "کمی" از حد مجاز، بر آمار تصادفات جاده ای به دلیل عدم رعایت قوانین توسط رانندگان تأثیر گذاشته است. به این ترتیب، بر اساس آمار رسمی پلیس راهنمایی و رانندگی در ماه های ژانویه تا آوریل 2014، تعداد تصادفات نسبت به مدت مشابه آن سال 4.6 درصد افزایش یافته است. در همان زمان، 6.4 درصد بیشتر جان خود را از دست دادند. در ارتباط با این شرایط، دومای ایالتی قصد دارد دوباره جریمه ای را برای عدم رعایت سرعت در جاده های 10-20 کیلومتر در ساعت، اما فقط برای مناطق پرجمعیت، تصویب کند. طبق اطلاعات اولیه، تخلف 500 روبل برای راننده هزینه خواهد داشت (تا پاییز گذشته، جریمه 100 روبلی یا اخطار ارائه شده بود).

بیش از حد مجاز سرعت - و گواهینامه خود را از دست می دهید؟

باید بدانید و به خاطر داشته باشید که هر سرعت غیرمجاز نمی تواند باعث از دست دادن زندگی شما شود. گواهینامه رانندگی. اصولاً برای عدم رعایت سرعت مجاز جریمه های مختلفی در نظر گرفته می شود که میزان آن متناسب با میزان مازاد است. اگر تخلف 60 کیلومتر در ساعت یا بیشتر باشد، در واقع می تواند تا 6 ماه لغو حقوق را تهدید کند. اگر سرعت مجاز را 20 کیلومتر در ساعت نادیده بگیرید و با سرعتی بیش از 80 کیلومتر بر ساعت از حد مجاز رانندگی کنید، می توانید گواهینامه رانندگی خود را برای مدت حداقل 6 ماه از دست بدهید.

از قبل ناامید نشوید، زیرا دلایل سرعت غیرمجاز می تواند متفاوت باشد. ضمناً فقط دادگاه حق تصمیم گیری در مورد سلب حق رانندگی وسیله نقلیه را دارد و توقیف پس از لازم الاجرا شدن رأی انجام می شود.

پس از توقف سرعت بیش از 20 کیلومتر در ساعت، بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی موظف است تخلف را ثبت کند، شواهد جمع آوری کند، پروتکل تخلف تنظیم کند و سپس کلیه مطالب را به دادگاه ارسال کند. در اینجا نباید بگذارید همه چیز مسیر خود را طی کند ، در این صورت تصمیم قطعاً شما را از حقوق شما محروم می کند و افسوس که مورد توجه قرار نمی گیرد.

مستندسازی تخلفات

جریمه های سرعت در سال 2014 شدید است. بنابراین، باید بدانید که یک افسر پلیس راهنمایی و رانندگی چگونه موظف است عمل کند و این از شما محافظت می کند.

واقعیت تخلف سرعت توسط ویژه ثبت می شود ابزار اندازه گیری، که باید دارای گواهی کیفیت و مدرک تایید کننده قبولی در آزمون اندازه گیری باشد.

توسط قانون کلی"فرض بر بی گناهی"، شخصی که پاسخگو است نیازی به اثبات بی گناهی به عنوان عذر ندارد. با این حال، در قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه استثناهایی وجود دارد که در صورت نقض قوانین راهنمایی و رانندگی در جاده ها و هنگامی که تخلفات با وسایل خودکار ویژه ثبت می شود، فرض بی گناهی اعمال نمی شود.

معلوم می شود که افسر پلیس راهنمایی و رانندگی مجبور نیست چیزی را ثابت کند: او اندازه گیری های دستگاه را نشان داد و تمام، گناه ثابت شده است. این نتیجه گیری خود را از یادداشت در قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه نشان می دهد.

گواهینامه رانندگی

اگر مرتکب تخلف شده اید و همه چیز بدون نقض رویه های تعیین شده ثبت شده است، می توانید از بازرس سؤالی بپرسید و پس از آن او موظف است گناه شما را ثابت کند. در اینجا نحوه عمل عملی برای اطمینان از رعایت همه حقوق، که بسیاری از رانندگان از آن آگاه نیستند، آمده است:

1. پس از گزارش بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی مبنی بر اینکه از حد مجاز سرعت فراتر رفته است، می توانید به درستی درخواست کنید که دستگاه را مشاهده کنید تا با قرائت ها آشنا شوید. یک دستگاه مدرن باید به وضوح یک ماشین را نشان دهد شماره ایالتو سرعت خواندن شما نمی توانید با چنین داده هایی بحث کنید.
2. درخواست برای مشاهده اسناد مربوط به دستگاه مورد استفاده برای ثبت تخلف. کارمندان باید گواهینامه و گزارش بازرسی به همراه داشته باشند.
3. اطمینان حاصل کنید که روی دستگاه مهر و موم وجود دارد و شماره دستگاه با اسناد ارائه شده مطابقت دارد.
4. اگر مقدار اضافی کم است، به آب و هوا توجه کنید، زیرا هنگام گرم شدن، قرائت های رادار تحریف می شود، این باید در پروتکل منعکس شود.

یک افسر پلیس راهنمایی و رانندگی ممکن است شرایط را نادیده بگیرد و از ارائه مدارک خودداری کند. طبق قانون، شما حق دارید با مواد موجود آشنا شوید. واقعیت امتناع باید در پروتکل منعکس شود و توجه داشته باشید که اسناد دستگاه برای بررسی به شما ارائه نشده است.

در صورت ارسال فتوکپی مدارک مورد نیاز، باید همان ورودی در پروتکل باقی بماند. در این مورد، طرح اولیه سندی نیست که مناسب بودن دستگاه را تأیید کند. لذا بخواهید اصل مدارک را برای رادار ارائه دهید.

رانندگان به یاد داشته باشند!

هنگام رانندگی با ماشین، همیشه به یاد داشته باشید که تجاوز از سرعت مجاز به میزان 20 کیلومتر در ساعت می تواند به قیمت جان یک نفر تمام شود. دیر رسیدن و دیر رسیدن بهتر از نرسیدن است. هیچ چیز نمی تواند زندگی را برگرداند، حتی مقدار زیادی پول. بنابراین به فکر خود، عزیزان و اطرافیانتان باشید. قوانین هر سال تغییر می کنند، جریمه ها کم و زیاد می شود. اما وضعیت جاده ها تغییر قابل توجهی نکرده است و تا زمانی که خودمان از زیر پا گذاشتن قوانین راهنمایی و رانندگی دست نکشیم تغییر نخواهد کرد.

عمومی و محدودیت های خاصسرعت در شرایط مختلفتوسط قوانین ترافیک جاده ای (TRAF) ایجاد شده است. باید در نظر داشت که اغلب تغییرات در این سند ایجاد می شود. با این حال، قبل از استفاده از این اطلاعات به عنوان راهنمای عمل، مطمئن شوید که بیشترین موارد را در نظر گرفته اید نسخه جدیدسند

محدودیت سرعت عمومی در شهر

ایجاد الزامات عمومی سطح مجازسرعت در مناطق پرجمعیت در بند 10 آیین نامه راهنمایی و رانندگی جاده ای تعریف شده است. بند 10.2 از بخش مشخص شده این سند تعیین می کند که حداکثر سرعت مجازحرکت وسایل نقلیه در مناطق پرجمعیت از جمله شهرها در حال حاضر 60 کیلومتر در ساعت نیست. در عین حال، مناطق مسکونی و مناطق حیاط در داخل مناطق پرجمعیت مناطق ویژه سرعت هستند: در اینجا مجاز است حداکثر سرعت، بیشینه سرعتبیش از 20 کیلومتر در ساعت نباشد.

ذکر شده محدودیت های عمومیسرعت ها باید بلافاصله پس از ورود به قلمرو مربوطه و در تمام مدت اقامت در آن اعمال شوند. بنابراین، به عنوان مثال، اگر در یک بزرگراه رانندگی می کنید و تابلویی را مشاهده می کنید که شروع یک منطقه پرجمعیت را نشان می دهد، باید بلافاصله سرعت خود را به 60 کیلومتر در ساعت مجاز کاهش دهید. هنگامی که تابلویی ظاهر می شود که به شما در مورد ورود به یک منطقه مسکونی یا محوطه حیاط هشدار می دهد، باید همین کار را انجام دهید.

محدودیت سرعت ویژه

با این حال، باید در نظر داشت که بسته به ویژگی های خاص وضعیت ترافیکدر بخش های خاصی از جاده می توان نصب کرد الزامات اضافیبه سرعت وسایل نقلیه مثلاً در طول نصب می شوند کارهای جاده ای، دسترسی چرخش های تیزو مشکلات دیگری که ممکن است باعث شود موقعیت اضطراری. اغلب در این موارد از علائم به اصطلاح مقررات ویژه استفاده می شود که نشان دهنده تعیین حداکثر سرعت مجاز در یک دایره قرمز است.

شایان ذکر است که در مناطق خاصی از شهر که با کمترین خطر برای رانندگان و سایر کاربران جاده مشخص می شود، حداکثر سرعت مجاز ممکن است از سطح کلی محدودیت های تعیین شده فراتر رود و به عنوان مثال 80 کیلومتر در ساعت باشد. رانندگان نیز معمولاً از طریق تابلوهای مقررات خاص در این مورد مطلع می شوند.

علاوه بر این، در برخی شرایط ممکن است از انواع دیگری از علائم استفاده شود. به عنوان مثال، در برخی موارد، ممکن است از علائم اطلاعاتی برای اطلاع رانندگان در مورد سرعت توصیه شده در یک بخش معین از جاده شهری استفاده شود. مقدار سرعت را در مربع آبی نشان می دهد. نوع دیگری از تابلوهای مورد استفاده در معابر شهری تابلوهای اجباری هستند که می توانند محدودیتی را تعیین کنند. حداقل سرعت، که شبیه تعیین مقدار سرعت در یک دایره آبی است.

با چه سرعتی در سطح شهر رانندگی کنید؟ 2 جولای 2015

20؟ سی؟ 50؟ 60؟ 80 یا 100؟ هر کس در این مورد نظر خود را دارد. اگر به شهر نگاه کنید، سؤالات فقط زیادتر می شوند: به دلایلی، در خیابان های پیکان مستقیم با خطوط عریض، محدودیت سرعت 40 کیلومتر در ساعت تعیین می کنند، و در خیابان های باریک اجازه می دهند با سرعت 80 کیلومتر رانندگی کنید. /h.

حق با چه کسی است و چگونه باید رانندگی کرد؟

در خیابان های شهر سرعت نباید بیشتر از 50 کیلومتر در ساعت و در مناطق مسکونی بیشتر از 30 کیلومتر در ساعت باشد. بیایید صادق باشیم، جهان به معنای واقعی کلمه هزینه این اطلاعات را با خون پرداخت - هزاران نفر در طلوع عصر خودرو، زمانی که تمام جهان معتقد بودند که این حمل و نقل آینده است، رنج کشیدند و جان خود را از دست دادند. مشخصه آن زمان ساخت معابر در خیابان‌های شهر بود، تلاشی برای پنهان کردن عابران پیاده در زیر زمین، و تبدیل خیابان‌ها به یک روش جدید حمل‌ونقل با سرعت بالا. آه آن دهه 60-70 قرن گذشته...

با این حال، تلاش برای بیرون راندن مردم از خیابان ها کارساز نبود - مهم نیست که چگونه، و در طول تاریخ بشر، خیابان ها دقیقاً برای مردم ساخته شده و وجود داشته است. از سوی دیگر، پنهان کردن کامل مردم از خیابان ها صرفاً از نظر اقتصادی غیرممکن است - ساخت تقاطع ها و گذرگاه های خارج از خیابان یک اسباب بازی بسیار گران است و توسعه شهری اجازه نمی دهد این کار در همه جا انجام شود. بنابراین، وضعیت عجیبی بود که خودروها مجاز به رانندگی سریع بودند، اما آنها به طور مداوم به ضربه زدن به مردم ادامه دادند. و مردم، در عین حال، منبع مالیات دهندگان نسبتاً ارزشمندی از هر شهر و ایالت هستند. علاوه بر این، ایمنی جاده به طور کلی آسیب دید - تعداد تصادفات فقط افزایش یافت - قربانیان بیشتر و بیشتری در بین رانندگان و مسافران وجود داشت.

آمار مرگ و میرهای جاده ای در دوران موتورسازی انبوه در ایالات متحده

همانطور که می دانید اگر مشکلی وجود داشته باشد سعی می کنند آن را حل کنند و سوال ما نیز از این قاعده مستثنی نیست. به اندازه کافی عجیب، مقصر این وضعیت چاله‌های جاده‌ها، مردمی که در جاده‌ها می‌دویدند یا وزارت امور خارجه نبودند - مقصر سرعت بود. دانشمندان دریافته اند که چه سرعت بیشتر، هر چه راننده زمان کمتری برای واکنش داشته باشد، بیشتر است فواصل ترمزو مشکل دید تونلی حادتر است.


علاوه بر این، قیمت بزرگراه بسیار گران بود، زیرا به مبادلات و جاده های عریض نیاز بود که با ارزش ترین منبع شهری - زمین را اشغال می کند. اغلب چنین ساخت و سازهایی را نمی توان بدون تخریب خانه ها انجام داد، که این نیز به دور از یک کار ارزان است.

در همان زمان، اندازه گیری ها نشان داد که کاهش ساده سرعت به 50 کیلومتر در ساعت. نه تنها شانس زنده ماندن فرد را به طور قابل توجهی افزایش می دهد، بلکه تأثیر مهمی بر تأخیرهای زمانی ندارد:

داده های جدول شامل چراغ راهنمایی نمی شود.

بنابراین، حدود 30 سال پیش، دوره ای برای بازنگری در برنامه ریزی حمل و نقل تعیین شد، شهرها از تلاش برای مناسب سازی خیابان ها دست کشیدند. ترافیک با سرعت بالاحمل و نقل موتوری ابتدا این روند در اروپا و سپس در داخل ظاهر شد. ماشین انبوه- در ایالات متحده آمریکا و آمریکای شمالیبطور کلی.

در حال حاضر، تقریباً در همه کشورهای توسعه یافته، قانون محدودیت سرعت 50 کیلومتر در ساعت و 30 کیلومتر در ساعت را در شهر تعیین می کند، با این حال، شهرها در حال پیشروی هستند و برای افزایش سرعت، حالت 30 کیلومتر در ساعت را در اکثر خیابان ها معرفی می کنند. ایمنی و راحتی ساکنان این کار به روش های مختلفی انجام می شود، اما در فرصتی دیگر در مورد آن صحبت خواهیم کرد.

یکی از مناطق لندن که تمام خیابان ها به جز یکی دارای محدودیت سرعت 30 کیلومتر بر ساعت هستند (سرعت بر حسب مایل در عکس نشان داده شده است).

علاوه بر این، ساکنان ولسوالی ها حتی به این افتخار می کنند که اولین کسانی بودند که چنین محدودیتی را در نظر گرفتند.

چطور؟! اگر بخواهم سریع به آن طرف شهر برسم چه می شود؟؟!

باید درک کنید که خیابان هایی وجود دارند که برای آنها در نظر گرفته نشده است سریع رانندگی کنید، اما در کنار آنها جاده هایی نیز وجود دارد - اینها بزرگراه های درون شهری با سرعت بالا یا همانطور که به آنها خط دوم شبکه جاده ای شهر گفته می شود. این همان چیزی است که بسیاری از رانندگان رویای آن را می بینند - جاده ای که منحصراً برای آن ایجاد شده است حمل و نقل شخصی، هیچ عابر پیاده ای وجود ندارد و نه حمل و نقل عمومیو جداسازی کامل نخ با توجه به این اقدامات، می توان تعادل بین راحتی را حفظ کرد رانندگی با سرعت بالادر سرعت های 60 تا 120 کیلومتر در ساعت و ایمنی.

این گونه جاده ها یا در کنار جاده های راه آهن یا در مناطق صنعتی ساخته می شوند، اما در مناطق مسکونی نه، زیرا این امر به طور قابل توجهی سطح زندگی شهروندان را کاهش می دهد و منطقه را به دو قسمت تقسیم می کند. علاوه بر این، در مناطق مسکونی به سادگی همیشه جایی برای چنین جاده ای وجود ندارد. علاوه بر این، چنین جاده هایی، به عنوان یک قاعده، دارای عوارض هستند، که به شما امکان می دهد عرضه و تقاضا را کنترل کنید، به همین دلیل است که ترافیک در این جاده ها وجود ندارد.

باجه عوارض در WHSD.


عکس

متأسفانه در روسیه فقط قطر پرسرعت غربی که در سن پترزبورگ در حال ساخت است تحت این اصطلاح قرار می گیرد. در مسکو، جاده حلقه چهارم می توانست به چنین جاده ای تبدیل شود، اما، همانطور که همه ما می دانیم، نتیجه ای نداشت.

عکس

اگر در مورد مسکو صحبت کنیم، تقریباً تمام امکانات حمل و نقل با برنامه ریزی شهری و اشتباهات حمل و نقل ساخته شده است - شما نمی توانید یک خیابان را به یک بزرگراه تبدیل کنید. اولا، همانطور که در بالا گفته شد، این خیابان را می سازد مکان خطرناکبرای بقیه. ثانیا، بافت شهری را پاره می کند و یک منطقه را به دو جزیره (مانند رودخانه یا جاده راه آهن) تقسیم می کند. ثالثاً ، محیط شهری در امتداد چنین جاده هایی نیز آسیب می بیند - مردم به سادگی نمی توانند در خیابان صحبت کنند ، زیرا نمی توانند یکدیگر را بشنوند ، به این مقدار زیادی اگزوز و گرد و غبار اضافه کنید.

خوب، مهمترین چیز از نظر حمل و نقل این است که خیابان ها نمی توانند با جریان کنار بیایند، زیرا حتی با تبدیل یک قسمت به یک قسمت پرسرعت، خیابان های باقی مانده را قادر به تحمل جریان افزایش یافته ترافیک نخواهید کرد. . علاوه بر این، هیچ خط شتابی از خیابان‌های دیگر وجود نخواهد داشت و زمانی که خیابان‌های عمود بر هم به سادگی توسط بزرگراه از هم جدا می‌شوند، همپوشانی‌های بزرگی وجود خواهد داشت، همانطور که برای مثال در Tverskaya اتفاق افتاد:

باز هم می گویم به همین دلایل بود که تصمیم گرفته شد به جای خیابان های شهری، بزرگراه ها را به نفع ترافیک شهری رها کنیم. ایمنی، عقلانیت و راحتی سه اصل خیابان های شهر است که با سرعت مجاز بالای 50 کیلومتر بر ساعت کاملاً خط خورده است.

در قسمت‌های بعدی، از تئوری به عمل می‌رویم، می‌بینیم در حال حاضر چه مشکلی در خیابان‌ها و جاده‌های مسکو وجود دارد، و همچنین به این فکر می‌کنیم که چگونه شرایطی را ایجاد کنیم که برای رانندگان و سایر کاربران جاده راحت باشد.

فصل 1

مقررات عمومی

جاده

2.15. جاده- مجموعه ای از سازه های مهندسی یا یک نوار زمیندر نظر گرفته شده و مورد استفاده قرار گرفته است برای حرکت وسایل نقلیه و عابران پیاده به ترتیب مقرر;

2.78. عناصر جاده- یکی یا بیشتر جاده ها، ریل تراموا، پیاده روها، مسیرهای عابر پیاده و دوچرخه(به جز مسیرهای دوچرخه که جدا از جاده قرار دارند) سایت های فروددر جاده واقع شده و برای سوار شدن (پیاده شدن) مسافران در یک مسیر در نظر گرفته شده است وسیله نقلیه, جزایر ترافیکی، به صورت ساختاری یا با خطوط افقی علامت گذاری جاده برجسته شده است، مناطق تقسیم، نوارهای تقسیم، کفپوش گذرگاه های راه آهنو کنار جاده ها;

عناصر جاده

2.55. سواره رو - عنصر جاده، برای حرکت وسایل نقلیه ودر موارد پیش بینی شده توسط این قوانین، - برای ترافیک عابر پیاده;

2.75. پوشش بهبود یافته- سطح جاده از بتن آسفالت یا مخلوط بتن سیمانی، از سنگ خرد شده، شن، سربارهیا مواد معدنی دیگر موادی که با چسب های آلی یا معدنی و همچنین ازمواد قطعه: سنگ فرش، سنگفرش، کلینکر، موزاییکو غیره.

جاده با سطح بهبود یافته

جاده بدون سطح بهبود یافته

2.50. مسیر - هر یک از نوارهای طولی جادهجاده ها، چه به صورت افقی مشخص شده باشند یا نه خط کشی جادهو دارای عرض کافی برای حرکت وسایل نقلیه(به استثنای تک آهنگ) در یک ردیف؛

2.57. منطقه جدایی - عنصری که با خط کشی های افقی جاده برجسته شده استجاده ها، جداسازی جاده های مجاورو برای حرکت یا توقف وسایل نقلیه و عابران پیاده در خارج از مناطق ویژه تعیین شده در نظر گرفته نشده است.

2.58. نوار تقسیم - عنصر ساختاری اختصاصیجاده ها، جداسازی جاده های مجاورو برای حرکت یا توقف وسایل نقلیه و عابران پیاده در خارج از مناطق ویژه مجهز و تعیین شده در نظر گرفته نشده است.

2.10. چمن- یک قطعه زمین با پوشش گیاهی طبیعی یا مصنوعی، عمدتاً چمن، پوشش؛

یادآوری این که نوار کجاست و منطقه کجاست با کمک یک مموری استیک بسیار آسان است: منطقه ما بدون چمن است، نوار یک چمن زنی است!

2.72. پیاده رو- یک عنصر جاده در مجاورت جاده یا جدا از آن توسط یک چمن، برای عابران پیاده و دوچرخه سواران در نظر گرفته شده استمطابق با این قوانین؛

2.17. ترافیک- حرکت عابران پیاده و (یا) وسایل نقلیه در طول جاده، از جمله پارکینگ و توقفداخل جاده و روابط عمومی مرتبط

2.65. وسایل فنیمدیریت ترافیک- دستگاه ها، سازه ها و تصاویر مورد استفاده در جاده ها برای تنظیم ترافیک، اطمینان از ایمنی و بهبود آن پهنای باند جاده ها

2.45. چهارراه - جایی که جاده ها در همان سطح از هم عبور می کنند، می پیوندند یا منشعب می شوند. مرز تقاطع با خطوط موهومی که به هم متصل می شوند، تعریف می شودبه ترتیب مقابل، نقاط انحنای معابر که از مرکز تقاطع دورتر هستندگران چهارراه نیستند تقاطع با مسیرهای دوچرخه، عابر پیاده و اسب;

2.33. تقاطع مشخص شده- تقاطعی که در مقابل آن در یک جاده معین تابلو(های) اولویت جاده نصب شده است;

2.11. جاده اصلی- جاده، تعیین شده است علائم راه « جاده اصلی"، "تقاطع با یک جاده فرعی"، "تقاطع جاده فرعی"، "بزرگراه" یا "جاده وسایل نقلیه موتوری"، در رابطه با مسیر عبوری(مجاور)، جاده با روسازی بهبود یافته در مقایسه با جاده ای بدون چنین روسازی، جاده با سطح شن نسبت به جاده خاکی، هر جاده در ارتباط با خروجی از مناطق مجاور یا مناطق مسکونی. وجود یک بخش سنگفرش شده (بهسازی شده یا سنگریزه شده) در جاده فرعی بلافاصله قبل از تقاطع، آن را از نظر اهمیت با جاده ای که تقاطع می شود برابر نمی کند.

2.79. روگذر- مهندسی سازه ای برای بالا بردن یک جاده بر فراز دیگری در تقاطع آنها، و همچنین برای قرار گرفتن در ارتفاع معینی از جاده ای که خروجی به جاده دیگری ندارد;

2.29. محل- قلمرو، ورودی و خروجی که از آن با علائم جاده ای "ابتدای یک منطقه پرجمعیت" و "انتهای یک منطقه مسکونی" یا علائم راه "ابتدای مرز یک منطقه مسکونی" و "انتهای مرز یک منطقه مسکونی" مشخص می شوند.;

2.32. دید جاده- هدف، واقعگرایانه فرصت دیدن شرایط ترافیکیاز صندلی راننده;

2.7. دید جاده - حداکثر فاصله در جهت حرکت که در آن عناصر جاده را می توان از روی صندلی راننده تشخیص دادو وسایل فنی سازماندهی ترافیک جلوی وسیله نقلیه و هدایت صحیح هنگام رانندگی با آن.

2.35. دید محدودجاده ها - دید جاده، محدود پارامترهای هندسیجاده‌ها، سازه‌های مهندسی کنار جاده‌ها، مزارع و سایر اشیاء و همچنین وسایل نقلیه;

2.63. زمان تاریکروزها - فاصله زمانیکه آغاز می شود بعد از غروب آفتابو به پایان می رسد با طلوع خورشید;

انسان

2.77. کاربر جاده - شخصی, واقع در داخل جادهدر (روی) وسیله نقلیه یا خارج از آن، به جز کنترل کننده ترافیکو کارگر در حال اجرادر زمان مناسب در جاده تعمیر و کارهای دیگر;

برابر با یک کنترل کننده ترافیک کارمند بازرسی اتومبیل نظامینیروهای مسلح جمهوری بلاروس در تجهیزات (یونیفرم های دید بالا با عناصر از مواد بازتابنده، با یک دیسک با سیگنال قرمز (بازتابنده عقب) و یک سوت) هنگام اطمینان از حرکت کاروان های حمل و نقل سازمان یافتهکه شامل وسایل نقلیه متعلق به وزارت دفاع، وزارت امور داخلی، کمیته امنیت دولتی، کمیته مرز دولتی، سایر نیروها و تشکیلات نظامی جمهوری بلاروس است.

2.8. راننده- فیزیکی شخصی که وسیله نقلیه را رانندگی می کند وسیله نقلیه خودکششی، به استثنای فردی که در زمینه مدیریت آموزش دیده باشدوسیله نقلیه موتوری ، وسیله نقلیه خودکشش(گذراندن دوره مقدماتی امتحان عملیبرای حق رانندگی با وسیله نقلیه برقی ، وسیله نقلیه خودکشش).

2.74. رانندگی- تاثیر بر کنترل خودرو، منجر به تغییر موقعیت آن نسبت به نسخه اصلی می شود;

2.44. مسافر - فردی که در رانندگی وسیله نقلیه دخالتی ندارد و در (روی) وسیله نقلیه استو همچنین ورود (سوار شدن) به وسیله نقلیه یا پیاده شدن (پیاده شدن) از وسیله نقلیه؛

2.39. ستون عابر پیاده سازمان یافته - گروهی از عابران پیاده تعیین شده استمطابق با این قوانین، داشتن یک رهبر و حرکت در یک مسیر خاص;

2.14. فرزندان - کاربران کوچک جاده، که سن آنها مشخص یا آشکار است نشانه های خارجیسایر کاربران جاده؛

وسايل نقليه

2.69. وسیله نقلیه- دستگاه، برای استفاده در جاده ها در نظر گرفته شده استو برای حمل و نقل مسافران، محموله یا تجهیزات نصب شده روی آن;

وسايل نقليه
مکانیکی								غیر مکانیکی
ماشین ها			موتور سیکلت	موتور سیکلت	واگن برقی	تراموا	تراکتورهای چرخ دار	دوچرخه	وسایل نقلیه با اسب	تریلرها
ماشین ها	حمل و نقل	اتوبوس ها

2.54. تریلر - وسیله نقلیه ای که قرار است همراه با یک وسیله نقلیه برقی حرکت کند;

2.26. وسیله نقلیه موتوری- وسیله نقلیه، موتور رانده;