خودروهایی با چراغ های جلو جمع شونده: نمای کلی، تاریخچه ایجاد، بررسی مالک. نحوه عملکرد چراغ های جلوی پاپ آپ خودرو (فیلم) فورد با چراغ های جمع شونده

چراغ های جلوی کور یا جمع شونده ویژگی جالبی است که به خودرو انحصاری می بخشد. اولین خودرویی که دارای چنین چراغ‌هایی بود، Cord 810 در سال 1935 بود. چراغ های جلو با استفاده از مکانیزم دستی پایین آمدند. در اولین نمونه، دسته ها بودند طرف های مختلفسالن (ناخوشایند بود) و بعداً همه چیز بهبود یافت.

با گذشت زمان، چراغ های جلو کور در بسیاری از آنها استفاده شد ماشین های افسانه ای. از سال 1975 تا 1995، ماشین های اسپرتاغلب مجهز به چراغ های جلو جمع شونده است. در اینجا به برخی از آنها اشاره می کنیم:

تویوتا AE86 با اپتیک کور

موتورسیکلت سوزوکی کاتانا با چراغ های جلو جمع شونده

لامبورگینی Countach LP400 با چراغ های جلو جمع شونده

سدان هوندا آکوردبا چراغ های جلو پاپ آپ

استون مارتین لاگوندابا چراغ های کور

میتسوبیشی 3000GT از پیش طراحی شده با چراغ های جلو جمع شونده

مزدا 323F با چراغ های جلوی پاپ آپ

افسانهای تویوتا سلیکا

با این حال، امروزه شرکت های خودروسازیما این گزینه را فراموش کردیم که نه تنها اتومبیل ها را تزئین می کرد، بلکه از اپتیک در برابر تهاجمی محافظت می کرد محیط خارجی. در سال 2004، چراغ های جلوی جمع شونده به تاریخ تبدیل شدند، زیرا آنها ناامن تلقی می شدند. آنها در یک تصادف مردم را به شدت مجروح کردند. امروز پیشنهاد می کنم 10 خودروی اخیر را که به چنین چراغ های جلو مجهز شده اند را یادآوری کنم.

شورولت کوروت 2004

لوتوس اسپریت 2004

اولین مدل ماشین با چراغ های جلو جمع شونده در سال 1936 ظاهر شد. Cord-810 بود - ماشین آمریکایی، توسط شرکتی به همین نام منتشر شده است. نزدیک به دهه 1970 وسايل نقليهبا چراغ های جلو جمع شونده بسیار رایج شده اند. و آنها موفق شدند برای مدت طولانی وجود داشته باشند - تا سال 2004. اگرچه محبوبیت و تقاضای مصرف کنندگان برای آنها کمی زودتر، نزدیک به اواسط دهه 1990، شروع به کاهش کرد. پس از آن بود که آخرین مدل با اپتیک مخفی عرضه شد.

امروزه چنین جزئیات دیدنی از نمای بیرونی خودرو طبق قانون ممنوع است. این قانون با استانداردهای مدرن ایمنی عابر پیاده تنظیم می شود - جلوی خودرو نباید دارای عناصر بیرون زده باشد تا در صورت تصادف به فرد آسیب بیشتری وارد نشود.

مزایا و معایب چراغ های جلو جمع شونده

این طرح عمدتاً در تولید خودروهای اسپرت یا کانورتیبل استفاده می شد، اما در سایر انواع بدنه نیز دیده می شود، اما بسیار کمتر. اینها سدان ها و هاچ بک های برندهای آستون مارتین، ولوو، هوندا و مزدا هستند. چراغ های جلوی جمع شونده زمانی در صنعت خودروسازی سر و صدا ایجاد کردند. خودروهای کمی با اپتیک تاشو وجود داشت و البته همه آرزو داشتند که صاحب چنین "خرده ای" شوند. با این حال آخرین ماشینبا این طرح در سال 1995 منتشر شد و پس از آن "چشم های خوابیده" دیگر هرگز باز نشد.

این خودروها آینده نگرانه به نظر می رسند. حتی در حال حاضر، با نگاه کردن به عکس، می توانید تمام تکینگی آنها را درک کنید. آنها از رودخانه برجسته بودند. اما چراغ های جلو تاشو دوام زیادی نداشتند. بدیهی است که دلیل این امر غیرقابل اعتماد بودن طراحی بوده است. مکانیزم های الکتریکی و پنوماتیکی به طور مرتب از کار می افتادند. علاوه بر این، هزینه آنها بسیار بیشتر از اپتیک سنتی است. خودروهای با چراغ های جلوی جمع شونده نه تنها زیبا بودند - به لطف این ویژگی، اپتیک ها همیشه از تأثیرات تهاجمی محافظت می شدند. محیط.

مزدا RX-7، MX-5، 323 F

این خودروساز ژاپنی این طرح را در چندین مدل اعمال کرده است. مزدا RX-7 در سال 1978 اپتیک قابل جمع شدن را دریافت کرد. از آنجایی که مدل کامل شد موتور پیستونی دواروانکل که فضای زیادی را اشغال نمی کرد، هیچ مشکل فنی برای تجهیز خودرویی با چنین طراحی وجود نداشت. سه نسل از RX-7 با اپتیک جمع شونده تولید شد.

ماشین با چراغ های جلوی جمع شونده مزدا MX-5 در واقع نمونه اولیه لوتوس الان شد - به اپتیک مکانیکی جلو مجهز شد. و 323 F یکی از خودروهای اسپرت است محدوده مدلمزدا که در سال 1989 به طراحی مشابهی مجهز شد.

یکی دیگر برند ژاپنی، که اپتیک جمع شونده به یک رویداد مهم تبدیل شده است. این طرح در مورد اول اعمال شد مدل ورزشی"نیسان"، که ظاهر شد بازار خودرودر سال 1983 جای تعجب نیست که 300 ZX بیشترین نام را به خود اختصاص داده است ماشین موفق برند نیساناز همه موجود

BMW سری M1 و 8

همانطور که قبلا ذکر شد، تقریباً تمام خودروهای اسپورت تولید شده در دهه 1970 به مکانیزم چراغ جلوی جمع شونده مجهز بودند. آنها همچنین بسیار شبیه به یکدیگر بودند که دارای بدنی گوه ای شکل بودند. BMW M1 نیز از این قاعده مستثنی نیست. اما منصفانه است که بگوییم این طراحی در G8 بهتر به نظر می رسید. کمی بعد در سال 1989 منتشر شد. در BMW سری 8، اپتیک های جمع شونده شیک تر به نظر می رسید. احتمالاً این با خطوط نرم مدل تسهیل شده است. انتقال های صافاز یک جزئیات به جزئیات دیگر با این حال ، همه صاحبان این خودرو را با چراغ های جلو جمع شونده دوست نداشتند ، زیرا طراحی دارای یک نقطه ضعف قابل توجه بود: پس از خاموش کردن اپتیک ، باید مدتی بگذرد تا "چشم ها" بسته شوند.

شورولت کوروت C2 Sting Ray و C5

نسل دوم کوروت اولین مدل شورلت است که به اپتیک جمع شونده مجهز شده است. اما به دلیل قسمت جلویی تیز غیر زیبایی به نظر می رسید: بیش از حد تهاجمی، پرمدعا. چه نسل پنجم این مدل باشد. در شورولت کوروت C5، اپتیک‌های جلویی جمع‌شونده، چشم‌های زیبا و مرتبی را تشکیل می‌دادند. با این حال، این شرکت همچنان تصمیم گرفت این ایده را در آینده کنار بگذارد. نسل پنجم کوروت تبدیل شده است آخرین مدلشورلت که این آپشن را داشت.

تویوتا سلیکا، سوپرا، MR2

بسیاری از مدل های این برند که بین سال های 1983 تا 1994 تولید شدند، مجهز به چراغ های جلو جمع شونده بودند. خودروی سلیکا یکی از اولین خودروهایی بود که به اپتیک مخفی دست یافت. غیرممکن است که به "برادر بزرگ" او - سوپرا اشاره نکنیم. در این مدل، اپتیک های جمع شونده حتی جذاب تر به نظر می رسید. آنها بین سال های 1986 و 1992 تولید شدند. این طراحی در مدل MR2 که از سال 1984 تا 1999 ادامه داشت به همان اندازه جالب به نظر می رسید.

برای بسیاری، این مدل عجیب و ترسناک به نظر می رسد. اما در من زمان ولوو 480 "اسراف" در نظر گرفته شد. که در این موردسازنده دنبال مد نبود. اپتیک جمع شونده مطابق با استانداردهای آمریکایی در مورد ارتفاع پرتوهای نور بالای جاده ساخته شده است.

"پانگولین"

صنعت خودرو داخلیهرگز درگیر تولید خودروهایی با اپتیک جمع شونده نبوده است. اما طراحان در این امر موفق شدند ماشین های خانگی. نمونه های جالب زیادی وجود دارد، به عنوان مثال، فقط یک "لورا" ارزش دارد. اما امروزه تمام توجه به مدل های پانگولین است. در سال 1980 در اوختا جمع آوری شد. "پدر" او الکساندر کولیگین است، یک مهندس فارغ التحصیل و متخصص برق.

برچسب هایی با این ماشین اغلب در آدامس مورد علاقه "Turbo" دیده می شود که در فروشگاه ها به قیمت 50 کوپک فروخته می شد. فورد با چراغ های جلوی جمع شونده یک خودروی اسپرت معمولی آمریکایی است. این خودرو بین سال های 1988 تا 1997 تولید شد.

و صاحبان خودروهایی با چراغ جلوی جمع شونده چه خواهند گفت؟

حالا اگر در جاده با چنین خودروهایی روبرو شوید، این یک اتفاق تمام عمر خواهد بود. همانطور که در ابتدای مقاله ذکر شد، خودروهایی با طرح اپتیک جمع شونده تا سال 1995 تولید می شدند. در سال 2004، به منظور بهبود ایمنی عابران پیاده، آنها به طور کامل ممنوع شدند.

در برخی منابع، می توان با این ادعا مواجه شد که استفاده از اپتیک "خواب" در پیکربندی خودرو توصیه نمی شود، زیرا گران است، اغلب می شکند، یخ می زند و در سرما باز نمی شود، و سیم کشی اغلب به دلیل آسیب می بیند. مکان در مکان اشتباه اما بسیاری از صاحبان خودرو با این گفته مخالفند. آنها بر این باورند که طراحی جمع شونده چندین مزیت نسبت به اپتیک مدرن دارد. به عنوان مثال، چراغ های جلو از اثرات منفی محیط محافظت می شوند و پلاستیک های مدرن دائما در حال شکستن هستند. اما حتی در اینجا یک تفاوت ظریف وجود دارد - امروز، حتی در طول روز، راننده موظف است با نور رانندگی کند. بنابراین، «چشم» به هر حال باز خواهد بود.

در مورد خود ماشین‌ها، درک این موضوع مهم است مشخصات فنیتا حد زیادی پست تر ماشین های مدرن. اولین ضعیف تر از دومیاز همه لحاظ، حتی اگر فراری، لامبورگینی یا استون مارتین باشد.

امروزه فقط کلکسیونرها چنین خودروهایی دارند. در روسیه امکان یافتن و خرید خودرویی با چراغ های مخفی وجود ندارد. با این حال، آنها هنوز هم در برخی از کشورها مانند ایالات متحده فروخته می شوند. اما قبل از خرید، باید به دقت فکر کنید که آیا ارزش سرمایه گذاری در چنین دستگاهی را دارد یا خیر. از آنجایی که امروزه اپتیک های جمع شونده تروماتیک نامیده می شوند، ظاهر شدن در جاده ها در چنین خودرویی نامطلوب است.

رو به افزایش چراغ ماشینبه دلیل استانداردهای آمریکایی محبوبیت پیدا کرد و سال ها بعد به دلیل الزامات جدید ایمنی خودرو در تاریخ ثبت شد.

اعتقاد بر این است که برای اولین بار از چراغ های مخفی در اتومبیل ها استفاده شد. آلفا رومئو 8C 2900A Pininfarina Berlinetta و Cord 810 هر دو در سال 1936 ظاهر شدند. بعداً چنین راه حلی در چندین مورد دیگر یافت شد مدل های تولیدیو خودروهای مفهومی، اما چراغ های جلو در اواخر دهه شصت محبوبیت پیدا کردند.

استانداردهای روشنایی خودرو که در آن زمان در ایالات متحده وجود داشت تنظیم شد حداقل ارتفاعچراغ‌های جلو بالاتر از سطح جاده و استفاده از چراغ‌های کج به شکل آیرودینامیکی را ممنوع کرد. به همین دلیل، کوپه های اسپرت و سایر خودروهای با کاپوت پایین به چراغ های جلوی پاپ آپ با طرح های مختلف مجهز شدند. انواع راه حل های اعمال شده توسط تولید کنندگان مختلفدر ویدیوی زیر قابل مشاهده است.

قابل توجه است که برخی مدل های آمریکایی(بیوک ریویرا، دوج شارژر, شورلت کامارو) چراغ های مخفی به دلیل استانداردهای سخت ظاهر نشدند. این خودروها یک جلوپنجره عریض تماشایی در تمام عرض قسمت جلو دریافت کردند. چراغ های جلو در پشت آن پنهان می شدند و در صورت لزوم در طاقچه های باز ظاهر می شدند.

قوانین بعدی آمریکا استفاده از چراغ‌های جلو با شکل آیرودینامیکی را مجاز کرد و استانداردهای بین‌المللی جدید نیاز به حذف هر گونه عنصر بیرون زده از کاپوت خودروها را داشت - به منظور بهبود ایمنی برای محافظت از عابران پیاده در صورت برخورد. بدین ترتیب دوران افزایش چراغ های جلو پایان یافت. جدیدترین مدل ها با آنها و

اولین مدل ماشین با چراغ های جلو جمع شونده در سال 1936 ظاهر شد. Cord-810، یک خودروی آمریکایی بود که توسط شرکتی به همین نام تولید می شد. نزدیک به دهه 1970، وسایل نقلیه با چراغ های جلو جمع شونده نسبتاً رایج شدند. و آنها موفق شدند برای مدت طولانی وجود داشته باشند - تا سال 2004. اگرچه محبوبیت و تقاضای مصرف کنندگان برای آنها کمی زودتر، نزدیک به اواسط دهه 1990، شروع به کاهش کرد. پس از آن بود که آخرین مدل با اپتیک مخفی عرضه شد.

امروزه چنین جزئیات دیدنی از نمای بیرونی خودرو طبق قانون ممنوع است. این قانون با استانداردهای مدرن ایمنی عابر پیاده تنظیم می شود - جلوی خودرو نباید دارای عناصر بیرون زده باشد تا در صورت تصادف به فرد آسیب بیشتری وارد نشود.

مزایا و معایب چراغ های جلو جمع شونده

این طرح عمدتاً در تولید خودروهای اسپرت یا کانورتیبل استفاده می شد، اما در سایر انواع بدنه نیز دیده می شود، اما بسیار کمتر. اینها سدان ها و هاچ بک های برندهای آستون مارتین، ولوو، هوندا و مزدا هستند. چراغ های جلوی جمع شونده زمانی در صنعت خودروسازی سر و صدا ایجاد کردند. خودروهای کمی با اپتیک تاشو وجود داشت و البته همه آرزو داشتند که صاحب چنین "خرده ای" شوند. با این حال، آخرین خودرو با این طراحی در سال 1995 عرضه شد، پس از آن "چشم های خفته" دیگر هرگز باز نشدند.

این خودروها آینده نگرانه به نظر می رسند. حتی در حال حاضر، با نگاه کردن به عکس، می توانید تمام تکینگی آنها را درک کنید. آنها از رودخانه برجسته بودند. اما چراغ های جلو تاشو دوام زیادی نداشتند. بدیهی است که دلیل این امر غیرقابل اعتماد بودن طراحی بوده است. مکانیزم های الکتریکی و پنوماتیکی به طور مرتب از کار می افتادند. علاوه بر این، هزینه آنها بسیار بیشتر از اپتیک سنتی است. خودروهای با چراغ های جلوی جمع شونده نه تنها زیبا بودند - به لطف این ویژگی، اپتیک ها همیشه از اثرات تهاجمی محیط محافظت می شدند.

مزدا RX-7، MX-5، 323 F

این خودروساز ژاپنی این طرح را در چندین مدل اعمال کرده است. مزدا RX-7 در سال 1978 اپتیک قابل جمع شدن را دریافت کرد. از آنجایی که این مدل مجهز به موتور پیستونی دوار وانکل بود که فضای زیادی را اشغال نمی کرد، هیچ مشکل فنی برای تجهیز خودرویی با چنین طراحی وجود نداشت. سه نسل از RX-7 با اپتیک جمع شونده تولید شد.

ماشین با چراغ های جلوی جمع شونده مزدا MX-5 در واقع نمونه اولیه لوتوس الان شد - به اپتیک مکانیکی جلو مجهز شد. و 323 F یکی از خودروهای اسپرت سری مزدا است که در سال 1989 به طراحی مشابهی مجهز شد.

یکی دیگر از برندهای ژاپنی که اپتیک های جمع شونده برای آن به یک رویداد مهم تبدیل شده است. این طرح برای اولین مدل اسپرت نیسان که در سال 1983 وارد بازار خودرو شد، اعمال شد. جای تعجب نیست که 300 ZX به عنوان موفق ترین خودروی نیسان تا کنون انتخاب شده است.

BMW سری M1 و 8

همانطور که قبلا ذکر شد، تقریباً تمام خودروهای اسپورت تولید شده در دهه 1970 به مکانیزم چراغ جلوی جمع شونده مجهز بودند. آنها همچنین بسیار شبیه به یکدیگر بودند که دارای بدنی گوه ای شکل بودند. BMW M1 نیز از این قاعده مستثنی نیست. اما منصفانه است که بگوییم این طراحی در G8 بهتر به نظر می رسید. کمی بعد در سال 1989 منتشر شد. در BMW سری 8، اپتیک های جمع شونده شیک تر به نظر می رسید. احتمالاً این با خطوط نرم مدل ، انتقال صاف از یک جزئیات به جزئیات دیگر تسهیل شده است. با این حال ، همه صاحبان این خودرو را با چراغ های جلو جمع شونده دوست نداشتند ، زیرا طراحی دارای یک نقطه ضعف قابل توجه بود: پس از خاموش کردن اپتیک ، باید مدتی بگذرد تا "چشم ها" بسته شوند.

شورولت کوروت C2 Sting Ray و C5

نسل دوم کوروت اولین مدل شورلت است که به اپتیک جمع شونده مجهز شده است. اما به دلیل قسمت جلویی تیز غیر زیبایی به نظر می رسید: بیش از حد تهاجمی، پرمدعا. چه نسل پنجم این مدل باشد. در شورولت کوروت C5، اپتیک‌های جلویی جمع‌شونده، چشم‌های زیبا و مرتبی را تشکیل می‌دادند. با این حال، این شرکت همچنان تصمیم گرفت این ایده را در آینده کنار بگذارد. نسل پنجم کوروت آخرین شورلتی بود که این آپشن را داشت.

تویوتا سلیکا، سوپرا، MR2

بسیاری از مدل های این برند که بین سال های 1983 تا 1994 تولید شدند، مجهز به چراغ های جلو جمع شونده بودند. خودروی سلیکا یکی از اولین خودروهایی بود که به اپتیک مخفی دست یافت. غیرممکن است که به "برادر بزرگ" او - سوپرا اشاره نکنیم. در این مدل، اپتیک های جمع شونده حتی جذاب تر به نظر می رسید. آنها بین سال های 1986 و 1992 تولید شدند. این طراحی در مدل MR2 که از سال 1984 تا 1999 ادامه داشت به همان اندازه جالب به نظر می رسید.

برای بسیاری، این مدل عجیب و ترسناک به نظر می رسد. اما زمانی ولوو 480 "اسراف" به حساب می آمد. در این مورد، سازنده دنبال مد نبود. اپتیک جمع شونده مطابق با استانداردهای آمریکایی در مورد ارتفاع پرتوهای نور بالای جاده ساخته شده است.

"پانگولین"

صنعت خودروسازی داخلی هرگز به تولید خودروهایی با اپتیک جمع شونده مشغول نبوده است. اما طراحان ماشین آلات خانگی در این امر موفق شدند. نمونه های جالب زیادی وجود دارد، به عنوان مثال، فقط یک "لورا" ارزش دارد. اما امروزه تمام توجه به مدل های پانگولین است. در سال 1980 در اوختا جمع آوری شد. "پدر" او الکساندر کولیگین است، یک مهندس فارغ التحصیل و متخصص برق.

برچسب هایی با این ماشین اغلب در آدامس مورد علاقه "Turbo" دیده می شود که در فروشگاه ها به قیمت 50 کوپک فروخته می شد. فورد با چراغ های جلوی جمع شونده یک خودروی اسپرت معمولی آمریکایی است. این خودرو بین سال های 1988 تا 1997 تولید شد.

و صاحبان خودروهایی با چراغ جلوی جمع شونده چه خواهند گفت؟

حالا اگر در جاده با چنین خودروهایی روبرو شوید، این یک اتفاق تمام عمر خواهد بود. همانطور که در ابتدای مقاله ذکر شد، خودروهایی با طرح اپتیک جمع شونده تا سال 1995 تولید می شدند. در سال 2004، به منظور بهبود ایمنی عابران پیاده، آنها به طور کامل ممنوع شدند.

در برخی منابع، می توان با این ادعا مواجه شد که استفاده از اپتیک "خواب" در پیکربندی خودرو توصیه نمی شود، زیرا گران است، اغلب می شکند، یخ می زند و در سرما باز نمی شود، و سیم کشی اغلب به دلیل آسیب می بیند. مکان در مکان اشتباه اما بسیاری از صاحبان خودرو با این گفته مخالفند. آنها بر این باورند که طراحی جمع شونده چندین مزیت نسبت به اپتیک مدرن دارد. به عنوان مثال، چراغ های جلو از اثرات منفی محیط محافظت می شوند و پلاستیک های مدرن دائما در حال شکستن هستند. اما حتی در اینجا یک تفاوت ظریف وجود دارد - امروز، حتی در طول روز، راننده موظف است با نور رانندگی کند. بنابراین، «چشم» به هر حال باز خواهد بود.

در مورد خود خودروها، درک این نکته مهم است که ویژگی های فنی آنها تا حد زیادی پایین تر از خودروهای مدرن است. اولی از همه لحاظ ضعیف تر از دومی است حتی اگر فراری، لامبورگینی یا استون مارتین باشد.

امروزه فقط کلکسیونرها چنین خودروهایی دارند. در روسیه امکان یافتن و خرید خودرویی با چراغ های مخفی وجود ندارد. با این حال، آنها هنوز هم در برخی از کشورها مانند ایالات متحده فروخته می شوند. اما قبل از خرید، باید به دقت فکر کنید که آیا ارزش سرمایه گذاری در چنین دستگاهی را دارد یا خیر. از آنجایی که امروزه اپتیک های جمع شونده تروماتیک نامیده می شوند، ظاهر شدن در جاده ها در چنین خودرویی نامطلوب است.