سدان به روز شده دوج چارجر: کارخانه در حال سوختن است. سدان به روز شده دوج چارجر: شارژر جدید کارخانه در حال سوختن است

دوج به طور کامل خط شارژر ماشین های عضلانی "شارژ" را به روز کرده است و نسخه های جدیدی را اضافه کرده و تجهیزات تغییرات را به طور قابل توجهی گسترش داده است. بنابراین، Dodge Charger SRT Hellcat 2018-2019 ویژگی‌های ورزشی جدیدی را به دست آورد و Charger R/T Scat Pack کمک فنرهای اختیاری دریافت کرد. با این حال، بیایید از خودمان جلوتر نرویم، اما بیایید در مورد تمام تغییرات با جزئیات بیشتر صحبت کنیم.

گشتی کوتاه در تاریخ

دوج چارجر یک خودروی نمادین و تنها خودروی عضلانی 4 در امروزی در آمریکا است. همچنین قدرتمندترین سدان جهان در بین مدل های تولیدی و نزدیک ترین بستگان چهار در است. چارجر تاریخچه خود را به سال 1966 برمی‌گرداند و همیشه تقاضای نسبتاً بالایی داشته است (درست مانند مدل افسانه‌ای)، بنابراین طرفداران این برند با ترس خاصی منتظر به‌روزرسانی بعدی بودند. با این حال، از نظر حجم فروش، چارجر به طور قابل توجهی از رهبران اصلی بازار خودروهای اسپورت آمریکا پایین تر است - و، اما گسترش لیست تغییرات و ظهور گزینه های جدید ممکن است به نوعی تعادل قدرت را در این ابدی تغییر دهد. رقابت برای خریدار

ورزش حتی بیشتر در SRT Hellcat

پرچمدار خط به روز شده - Dodge Charger SRT Hellcat 2018-2019 - با جلوپنجره رادیاتور با الگوی متفاوت و ورودی های هوای جانبی یکپارچه و همچنین با یک کاپوت اختیاری مشکی ساتن با یک کاپوت منحصر به فرد از نسخه پیش از بازسازی قابل تشخیص است. پوشش ضد انعکاس علاوه بر این، به خریداران فرصت نصب چرخ‌های فورجی 20 اینچی برنجی میمون و تغییر تریم داخلی به آلکانترا داده می‌شود.

عکس های دوج چارجر جدید SRT Hellcat

سدان استرن

هیچ تغییری در زیر کاپوت وجود ندارد: موتور کمپرسور HEMI V8 هنوز تا 717 اسب بخار قدرت دارد. قدرت و حدود 881 نیوتن متر گشتاور تولید می کند که از طریق گیربکس 8 سرعته اتوماتیک به محور عقب منتقل می شود. اما لیست تجهیزات SRT Hellcat به طور قابل توجهی گسترش یافته است، عمدتاً به دلیل سیستم های "دیوانه ای" که قبلاً فقط در کوپه اسپرت Dodge Challenger SRT Demon موجود بود. به عنوان مثال، SRT Hellcat اکنون دارای یک سیستم چیلر پس از اجرا برای خنک کردن موتور و کمپرسور پس از توقف موتور است. این مدل همچنین به سیستم ذخیره گشتاور متکی است که حداکثر کشش "انفجاری" را بلافاصله در لحظه حرکت فراهم می کند. خوب، برای گرم کردن بهتر لاستیک ها، سیستم قفل ترمز جلو هوشمند Line Lock ارائه شده است.

فضای داخلی SRT Hellcat

مرکز رسانه

گزینه های جدید برای R/T و R/T Scat Pack

کمی پایین تر در خط به روز شده دو نسخه R/T قرار دارند. Dodge Charger R/T پایه به هشت V شکل با پراکندگی عملکردهای کنترل الکترونیکی، حجم 5.7 لیتر و حداکثر قدرت 375 اسب بخار مجهز شده است. همانطور که می بینیم، موتور ثابت مانده است، اما تغییراتی در نمای بیرونی و داخلی ایجاد شده است. اول، R/T اکنون با یک کاپوت اصلاح شده عرضه می شود. دوم اینکه توپوگرافی صندلی های جلو تغییر کرده است. ثالثاً پدل های تعویض دنده روی فرمان ظاهر شد. همچنین نوآوری های فنی کوچکی در قالب سیستم تعلیق مجدد و فرمان اصلاح شده وجود دارد.

عکس های Dodge Charger R/T Scat Pack

نسخه Dodge Charger R/T Scat Pack ارتقای گسترده تری را تجربه کرده است. تغییرات بیرونی شامل جلوپنجره جدید و کاپوت ضد تابش اختیاری مشابه SRT Hellcat است. فضای داخلی دارای صفحه ابزار به روز شده است و لیست گزینه ها شامل کمک فنرهای تطبیقی ​​جدید Bilstein با سه سطح میرایی است. بسته R/T Scat و چند سیستم کمکی جدید موجود در بسته تجهیزات SRT Hellcat را دریافت کرد. ما در مورد دستیارهای Line Lock و Launch Assist صحبت می کنیم که در "پایه" در دسترس خواهند بود. در مورد نیروگاه، هیچ تغییری در آن صورت نگرفته است: موتور 6.4 لیتری V8 تنفس طبیعی به این خودرو قدرتی معادل 492 اسب بخار می دهد. و 644 نیوتن متر

ویژگی های Dodge Charger SXT

تنها نسخه چهار چرخ متحرک Charger SXT نیز سهم خود را از چیزهای جدید دریافت کرد که در زیر کاپوت آن یک واحد توربو 6 سیلندر سری Pentastar با طرح V شکل و حجم 3.6 لیتر جای می گیرد. خروجی آن برای نسخه AWD به 305 اسب بخار افزایش یافته و حداکثر گشتاور حداکثر به 358 نیوتن متر افزایش یافته است. این موتور با یک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک از سری TorqueFlite کار می کند.

از نظر بیرونی، نسخه SXT عمدتاً در چرخ‌های 19 اینچی خاص خود با همتایان خود متفاوت است، اما در داخل خودروی عضلانی تمام چرخ متحرک، آمریکایی‌ها صندلی‌های اسپرت منحصربه‌فردی را نصب کردند. تودوزی منحصراً چرم ناپا است. به صورت اختیاری، Dodge Charger SXT را می توان به بسته ای برای آب و هوای سرد مجهز کرد، از جمله گرمکن صندلی های جلو و فرمان.

نسخه GT برای بودجه آگاه

دوج چارجر GT نسخه جدید "جونیور" این مدل است که دارای دیفرانسیل عقب و نسخه 296 اسب بخاری موتور 6 سیلندر V6 Pentastar نصب شده بر روی چارجر چهار چرخ متحرک است. گیربکس GT نیز از SXT است، اما کیت بدنه آن متفاوت است. بنابراین، Charger GT یک کاپوت متفاوت با شیارهای تهویه اضافی، یک اسپویلر عقب اسپرت و چرخ‌های 20 اینچی اختیاری با طرح اصلی دریافت کرد. علاوه بر این، نسخه GT در حال حاضر مجهز به سیستم تعلیق مخصوص مسیر است که پایداری مطلوب را در هنگام مانورهای تیز با سرعت بالا تضمین می کند.

پیش‌سفارش اکنون باز است

تمام تغییرات به روز شده و جدید دوج چارجر 2018-2019 "شارژ" در سه ماهه سوم سال جاری در نمایشگاه های نمایندگی ها ظاهر می شود، اما در ابتدا فروش فقط در آمریکای شمالی آغاز می شود، جایی که تقاضا برای شارژر همیشه بالاترین میزان است. دوج وعده افزایش چشمگیر قیمت خودروهای عضلانی را نمی دهد، بنابراین قیمت ها تقریبا ثابت خواهند ماند. به عنوان مثال، برای R/T Scat Pack باید حدود 40 هزار دلار بپردازید و خودروی اسپرت پرچمدار SRT Hellcat تقریبا 70 هزار دلار قیمت دارد. متأسفانه شارژر به طور رسمی به روسیه عرضه نمی شود.

عکس های دوج چارجر 2018-2019

نسل ششم دوج چارجر که نوزده سال بعد به‌عنوان یک چهار در سایز کامل دوباره متولد شد، در سال 2006 به عنوان جانشین Intrepid سه جعبه‌ای معرفی شد.

در سال 2009، خودرو تحت یک به روز رسانی متوسط ​​قرار گرفت که طی آن پالت بیرونی، داخلی و قدرت تحت تاثیر قرار گرفت.

در سال 2014، اولین سدان به روز شده دوم برگزار شد که به طور جدی در خارج و داخل بهبود یافت و یک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک را به دست آورد.

دوج چارجر چشمگیر و عمداً تهاجمی به نظر می رسد - جلوی ترسناک با ظاهری شیطانی از اپتیک و جلوپنجره بزرگ رادیاتور، نمایه "عضلانی" با خطوط گسترده و قوس چرخ "پمپ شده"، عقبی عظیم با چراغ هایی که در تمام عرض کشیده شده اند. و یک سپر عظیم با یک دیفیوزر.
از هر زاویه ای که به آن نگاه کنید، ظاهر "آمریکایی" جذاب، نسبتاً محترمانه و قطعاً اسپرت است.

نسل ششم شارژر متعلق به کلاس سدان های فول سایز (کلاس F طبق استانداردهای اروپایی) است: طول 5040 میلی متر، ارتفاع 1479 میلی متر و عرض 1905 میلی متر. فاصله بین دو محور خودرو 3052 میلی متر قابل احترام و فاصله از سطح متوسط ​​​​124 میلی متر است.

دکوراسیون Dodge Charger "ششم" مملو از راه حل های اصلی نیست، اما زیبا، گران قیمت و اسپرت به نظر می رسد. یک فرمان سه پره با خطوط برجسته با عناصر کنترلی پوشیده شده است، صفحه ابزار با دو "چاه" و یک صفحه نمایش رنگی زیبا و آموزنده است، و کنسول عظیم در مرکز یک "تلویزیون" 8.4 اینچی از چند رسانه ای را به نمایش می گذارد. پیچیده و یک "ریموت کنترل آب و هوا" با طراحی ارگونومیک. سواران در کابین سدان آمریکایی توسط مواد تکمیلی با کیفیت بالا و عملکرد بالا احاطه شده اند.

در داخل، خودرو به لطف فاصله بین دو محور چشمگیر آن جادار است - فضای آزاد زیادی هم در صندلی های جلو و هم در عقب وجود دارد. در حالت اول، صندلی های راحتی با مشخصات جانبی خوب و گزینه های زیادی برای تنظیم وجود دارد، و در حالت دوم، یک مبل مهمان نواز، قالبی برای دو نفر وجود دارد.

نسل ششم دوج چارجر نیز در محفظه بار خود جادار است - در حالت "مسافرت" می تواند 467 لیتر چمدان را در خود جای دهد. "Hold" سه جلدی با باز شدن مناسب و پیکربندی به خوبی فکر شده خود را تحت تاثیر قرار می دهد.

مشخصات فنی.چارجر با طیف گسترده ای از پیشرانه ها همراه با گیربکس 8 سرعته اتوماتیک و گیربکس دیفرانسیل عقب ارائه می شود (موتور پایه همچنین دارای یک سیستم تمام چرخ متحرک با چرخ های جلویی است که به طور خودکار درگیر می شوند).

• زیر کاپوت نسخه اولیه یک موتور 3.6 لیتری V6 با تزریق سوخت چند نقطه ای و سیستم زمان بندی 24 سوپاپ قرار دارد که 296 اسب بخار قدرت در 6350 دور در دقیقه و 353 نیوتن متر نیروی رانش در 4800 دور در دقیقه تولید می کند.
• نسخه بعدی R/T در سلسله مراتب مبتنی بر یک واحد HEMI هشت سیلندر V شکل با مکانیسم زمان بندی متغیر سوپاپ، تزریق توزیع شده و سیستم غیرفعال کردن بخشی از "گلدان ها" است که با حجم 5.7 لیتر 375 مادیان در 5250 دور در دقیقه و 536 نیوتن متر حداکثر گشتاور در 4200 دور در دقیقه تولید می کند.

• نسخه‌های «گرم‌شده» R/T Scat Pack و SRT مجهز به یک موتور ۶.۴ لیتری V8 HEMI «قدرتمند»، مجهز به قدرت چند نقطه‌ای، عملکرد خاموش کردن چهار سیلندر و فناوری زمان‌بندی متغیر سوپاپ، خروجی هستند. که 492 "هد" در 6000 دور در دقیقه و 644 نیوتن متر نیروی رانش در 4200 دور در دقیقه است.
• اصلاح "بالا" SRT Hellcat یک HEMI 6.2 لیتری V شکل "هشت" با سوپرشارژر جابجایی مثبت و تزریق پراکنده را نشان می دهد که حداکثر 717 اسب بخار قدرت در 6000 دور در دقیقه و 881 نیوتن متر گشتاور ممکن در 4800 تولید می کند. دور در دقیقه

بسته به نسخه، نسل ششم دوج چارجر 3.3 تا 7 ثانیه طول می کشد تا از صفر به صد "صد" اول برسد، می تواند به حداکثر سرعت 210-328 کیلومتر در ساعت برسد و هر 100 کیلومتر دویدن در سیکل ترکیبی. 10 تا 14.4 لیتر سوخت را از بین می برد.

ششمین تجسم شارژر مبتنی بر معماری چرخ‌های عقب کرایسلر LX است - اجزا و مجموعه‌های خودرو بر روی یک ساختار حمایتی سفت و سخت ساخته شده از فولاد نازک مونتاژ می‌شوند. "در یک دایره"، این سدان سایز کامل به سیستم تعلیق مستقل مجهز شده است - یک دوشاخه در جلو و یک اتصال چندگانه در عقب (با تثبیت کننده های عرضی و فنرهای سیم پیچ در هر دو مورد).
مکانیزم فرمان قفسه و پینیون آمریکایی با یک تقویت کننده الکتریکی کار می کند و تمام چرخ های آن "پنکیک" تهویه شده سیستم ترمز (قطر آنها بستگی به اصلاح دارد) با ABS، EBD و سایر "دستیارها" را در خود جای می دهند.

گزینه ها و قیمت هادر سال 2016، نسل ششم دوج چارجر در بازار ایالات متحده با قیمت 27995 دلار در دسترس است. این خودرو به طور رسمی به بازار روسیه عرضه نمی شود، اما توسط "فروشندگان خاکستری" با قیمت 3،600،000 روبل برای نسخه اصلی به کشور ما وارد می شود (هزینه SRT Hellcat "بالا" بیش از 8 میلیون روبل است).
این خودرو در حال حاضر در "وضعیت" دارای: کیسه هوای جلو و جانبی، رینگ چرخ 17 اینچی، کنترل آب و هوای دو منطقه ای، مجموعه چند رسانه ای، سیستم صوتی با شش بلندگو، دستیار استارت در سربالایی، فرمان چند منظوره، ABS است. ، ESP و انبوهی از تجهیزات دیگر.

ماشین عضلانی قدرتمند، بی رحم و سازش ناپذیر قرن گذشته که تا به امروز قدرت خود را از دست نداده است. با افسانه واقعی دهه 70 آشنا شوید - نسل دوم دوج چارجر R/T Race Hemi.

این مدل به ویژه به دلیل مسئولیت 10 پیروزی در مسابقات NASCAR، از جمله مدل‌های افسانه‌ای مانند Charger Daytona که به سرعت 200 مایل در ساعت رسید و Plymouth Superbirds با یک شخصیت کارتونی روی اسپویلر مشهور است.

امروز، ما قصد داریم در مورد یک Dodge Charger RT Hemi 1970 که به طور کامل بازسازی شده و کمی اصلاح شده است، صحبت کنیم، که یکی از تنها 10337 نمونه تولید شده است. این مدل در Playboy's Muscle Cars در مهمانی Mansion 2011 و بعداً در نمایشگاه خودرو SEMA ارائه شد.

ماشین عضلانی کاملاً نارنجی روشن رنگ آمیزی شده بود. در قسمت جلو، یک سپر کرومی عضلانی به شکل بیضی دریافت کرد که در داخل آن یک مشبک رادیاتور یک تکه با چراغ های جلوی مخفی نصب شده بود. چراغ های مه شکن کوچک درست در زیر متوقف شده اند. و هود یک رنگ سیاه و دو سوراخ تهویه محدب دریافت کرد. از کنار، دوج مانند یک لیموزین دو در به نظر می رسد، با آینه های جانبی ظریف و لهجه های ظریف کرومی. سقف مشکی رنگ کمی به ظاهر خودرو استحکام بخشیده است. در سال 1970، چرخ های شارژر با چرخ های 14 اینچی نصب شدند. اما در عکس نسخه بازسازی‌شده، «غلتک‌های» 18 اینچی را می‌بینید که در لاستیک‌های کانتیننتال جلا داده شده‌اند. قسمت پشتی خطوط عضلانی جلو را دنبال می کند. یک جفت چراغ جلوی عریض وجود دارد که توسط یک سپر کرومی عریض تاکید شده است و یک اسپویلر کوچک روی درب صندوق عقب برای آیرودینامیک بهتر خودروی عضلانی قرار گرفته است.

فضای داخلی دارای تزئینات چوبی، جیب های نقشه، ابزارهای حداقلی است که اصلی ترین آنها سرعت سنج، سرعت سنج و رادیو و همچنین صندلی های مبل لوکس است.

زیر کاپوت این مدل یک موتور 7 لیتری همی 440 سیکس پک اصلاح شده با سه کاربراتور با قدرت 425 اسب بخار قرار دارد. این گله به شما این امکان را می دهد که یک چهارم مایل را در 13.5 ثانیه و با سرعت 165 کیلومتر در ساعت طی کنید و حداکثر سرعت به 235 کیلومتر در ساعت می رسد. این موتور به صورت پشت سر هم با یک گیربکس 3 سرعته اتوماتیک بهبود یافته با کد A727 کار می کند. این "پسر" همچنین یک سیستم تعلیق ورزشی مدرن و سیستم ترمز Wilwood دریافت کرد.

مالک با پرداخت 80000 تومان خودرویی دریافت می کند که با موتور خروشان خود زمین را به معنای واقعی کلمه می لرزاند.

دوج چارجر که برای روسیه عجیب است، نزدیک ترین بستگان سدان کرایسلر 300C است که مدت هاست در بازار ما فروخته می شود. اما اگر "سیصدم" به عنوان یک خودروی خانوادگی شهرت داشته باشد، برای چارجر، FCA به طور فعال یک تصویر اسپرت را پرورش می دهد. و با موفقیت: سهم نسخه های "شارژ" در ساختار فروش به یک چهارم می رسد! آنها در طول مدرنیزاسیون تمرکز اصلی بودند.

Dodge Charger SRT Hellcat در حال حاضر قدرتمندترین سدان تولیدی در جهان است، بنابراین موتور کمپرسور V8 6.2 (717 اسب بخار) دست نخورده است. اما تولید در مقیاس کوچک برخی از گزینه ها را با نسخه به روز شده به اشتراک گذاشت. به عنوان مثال، Launch Assist ظاهر شده است - دستیار شروع دیگری که به موازات سیستم Launch Control کار می کند و خروجی موتور را در مواردی که چرخ ها تماس خود را با جاده در سطوح ناهموار از دست داده اند بهینه می کند. عملکرد Line Lock به شما این امکان را می دهد که ترمزهای جلو را جدا از عقب قفل کنید تا سوختگی ایجاد کنید، یعنی گرم کردن لاستیک های محور محرک با لیز خوردن شدید در محل. یک خنک کننده مستقل برای سوپرشارژر مکانیکی نیز ظاهر شده است که پس از خاموش شدن موتور به کار خود ادامه می دهد.

عملکردهای Launch Assist و Line Lock در نسخه جوان‌تر Charger R/T Scat Pack نیز موجود است که به یک V8 6.4 تنفسی (492 اسب بخار) مجهز است. علاوه بر این، هر دو تغییر "شارژ" یک مشبک رادیاتور جدید با دو مجرای هوای مجزا در طرفین و همچنین یک پوشش ضد انعکاس هود به دست آوردند. اما Charger SRT بدون پیشوند Hellcat از خط تولید حذف شده است.

سدان Dodge Charger R/T با موتور 5.7 V8 (375 اسب بخار) دارای کاپوت جدید، سیستم تعلیق مجدد، صندلی‌های برجسته‌تر و پدل‌های تعویض دنده روی فرمان است. در مورد سدان های پایه با موتور V6 3.6 (بسته به نسخه 296 یا 304 اسب بخار)، آنها فقط دارای یک مجموعه اصلاح شده از سطوح تریم و لیستی از تجهیزات ارائه شده هستند. شارژر شش سیلندر را می توان با دیفرانسیل عقب یا چهار چرخ متحرک داشت.

شارژر پایه دوج

خودروهای به روز شده در سه ماهه سوم سال جاری وارد بازار آمریکا خواهند شد. قیمت ها در سطح جذابی باقی خواهند ماند: اکنون Dodge Charger پایه 29 هزار دلار قیمت دارد، برای نسخه R/T Scat Pack باید 40 هزار بپردازید و Hellcat دیوانه 68 هزار دلار تخمین زده می شود.