تقریباً هر ماشین دوستی که دوست دارد ماشین خود را با دستان خود تعمیر کند، با مشکل برداشتن قرقره میل لنگ مواجه شده است. در نگاه اول، این روش دشوار به نظر نمی رسد، اما هنگامی که برای اولین بار سعی می کنید پیچ را از قرقره باز کنید، ناگهان با تعدادی از مشکلات مواجه می شوید. بلافاصله نحوه توقف و تعمیر میل لنگ کاملاً نامشخص می شود تا نچرخد. مشکل دوم نحوه نزدیک شدن صحیح به پیچی است که قرقره را به میل لنگ محکم می کند.
در طول فرآیند حذف، به دلیل سفت شدن قوی، احتمال آسیب زیاد وجود دارد. رنگ کاریبدن و مقدار زیادجزئیات در محفظه موتورخودکار.
کل مشکل این است که پیچ قرقره میل لنگ (یا احتمالاً مهره بسته به مدلی که دارد) در حین نصب خیلی محکم سفت می شود. این کار به گونه ای انجام می شود که به طور تصادفی باز نشود. از آنجایی که احتمال وجود دارد آسیب جدیتعمیرات خودرو و گران قیمت علاوه بر این، همانطور که موتور کار می کند، پیچ به تدریج بیشتر سفت می شود و همچنین در اثر کک شدن، خوردگی و چسبندگی تشدید می شود.
برخی از مدل های موتور از پیچ برای محکم کردن قرقره استفاده می کنند، در حالی که برخی دیگر از مهره استفاده می کنند. بیایید این 2 گزینه را در نظر بگیریم.
چگونه پیچ مهره قرقره میل لنگ را باز کنیم؟
قرقره میل لنگ
مهره در انتهای میل لنگ یکی از ویژگی های موتور یک مجموعه ماشین کلاسیک با محرک چرخ عقب. به عنوان یک قاعده، اینها اتومبیل هایی مانند Niva، VAZ (مدل های 2101-2107) و موارد مشابه هستند. به این نوع آجیل "جغجغه" نیز می گویند.
بهتر است با استفاده از پیچ مهره را باز کنید سوراخ بازرسی. باید گیربکس را در دنده 4 قرار دهید تا میل لنگ درست شود و روشن شود ترمز دستی. دی برای کار به ابزارهایی مانند:
- پسوند اهرمی که شبیه یک قطعه لوله است،
- سوکت یا آچار سوکت 36 یا 38.
در حالی که در سوراخ هستید، باید سعی کنید مهره را با یک آچار با یک اهرم بلند باز کنید. اما اگر هیچ چیز درست نشد، پس لازم است که ایست بازرسی قرار داده شود دنده خنثیو موارد زیر را انجام دهید:
- شمعدان ها را بردارید.
- تسمه دینام را بردارید.
- در حالی که زیر خودرو هستید، کلید و پسوند را طوری نصب کنید که در هنگام چرخش شفت، انتهای آن روی قسمت کناری یا کف قرار گیرد.
- کلید را در احتراق بچرخانید که یک پالس کوتاه ایجاد می کند.
در بیشتر موارد، مهره در اولین یا دومین تلاش شکسته می شود و سپس با یک آچار معمولی باز می شود.
چگونه پیچ قرقره میل لنگ را جدا کنیم؟
بیشتر اوقات ، هنگامی که بلوک عمود بر محور خودرو قرار دارد ، پیچ در موتورهای اتومبیل های با چرخ جلو وجود دارد. در این حالت، برداشتن پیچ و مهره به زمان بیشتری نیاز دارد، زیرا رسیدن به آن دشوارتر است. برای کار شما نیاز دارید:
- مجموعه ای از ابزارهای خودرو؛
- سر سوکت (باید به اندازه پیچ با اهرم و پسوند باشد)؛
- «تراگوس» (کوه).
خودتان پیچ قرقره میل لنگ را جدا کنید
برای برداشتن صحیح پیچ و مهره باید موارد زیر را انجام دهید:
- با استفاده از جک، قسمت جلوی سمت راست ماشین را بلند کرده و روی جک قرار دهید.
- چرخ را بردارید.
- از کنار کاپوت، از بالا، تمام قسمت هایی که مانع از دسترسی می شوند را بردارید: گلگیر موتور و فیلتر هوا.
- تسمه دینام را بردارید.
- به منظور تعمیر میل لنگ، دوشاخه بلوک کلاچ را باز کنید و یک میله دریچه ای را در سوراخ حاصل وارد کنید. این برای گیر کردن دندان های چرخ فلایو ضروری است.
- زیر قوس چرخ، یک سر با یک اهرم و یک پسوند روی پیچ قرقره قرار دهید.
- پیچ باید در خلاف جهت عقربه های ساعت باز شود.
اغلب می توان پیچ را جدا کرد. اما اگر باز نشد، می توانید طول را به اهرم اضافه کنید. اگر به طور ناگهانی این کار کمکی نکرد، بهتر است از کمک یک استارتر استفاده کنید. این باید همانطور که برای برداشتن مهره قرقره در موتورهای کلاسیک توضیح داده شده انجام شود.
در ویدیو: سفت کردن و باز کردن پیچ قرقره میل لنگ
اگر آسیب ببیند، کار سختی نیست. با این حال، اگر چنین نقصی در جاده رخ دهد، خودرو قادر به حرکت با نیروی خود نخواهد بود. حتی آسیب جزئی به دیسک درایو و جابجایی قرقره باعث ایجاد مشکل در سیستم کنترل موتور می شود. همچنین در صورت آسیب دیدن قرقره ممکن است تسمه دینام غیر قابل استفاده شود. به همین دلیل بهتر است از خرابی جلوگیری شود.
هدف، طراحی و انواع قرقره های میل لنگ
قرقره میل لنگ دو وظیفه اصلی دارد: قرقره دینام را از طریق یک تسمه به حرکت در می آورد و تا حدی مسئول ارائه اطلاعات موقعیت به کنترلر است. میل لنگو فرکانس چرخش آن آخرین کار همراه با سنسور موقعیت میل لنگ واقع در مقابل دیسک درایو قرقره حل می شود.
کالینا از دو نوع قرقره میل لنگ استفاده می کند - تمام فلزی و با درج لاستیکی. دومی نقش یک دمپر را ایفا می کند، ارتعاشات را در چرخش میل لنگ کاهش می دهد و به کاهش نویز در حین کار موتور کمک می کند. به همین دلیل در برخی کتابچه ها از قرقره میل لنگ به عنوان دمپر یاد می شود. علاوه بر این وجود آستین از بیشتر جلوگیری می کند آسیب جدیوقتی درایو گیر می کند در عین حال، قرقره چدن تمام فلزی قابل اعتمادتر در نظر گرفته می شود. جدا از جنس، هیچ تفاوتی در طراحی وجود ندارد.
چگونه از آسیب قرقره میل لنگ جلوگیری کنیم
در اتومبیل های کالینا در سال های اولیه تولید، تخریب بوش لاستیکی قرقره میل لنگ یک اتفاق نسبتاً رایج بود. که در طراحی بیشتراین قسمت به گونه ای اصلاح شده است که اکنون معمولاً بدون خرابی برای آن کار می کند بلند مدت. با این حال، اگر تسمه درایو یا دینام گیر کرده باشد، یا تسمه دومی بیش از حد سفت شده باشد، ممکن است بوش همچنان از بین برود. قرقره های دمپر تغییرات شدید دما را به خوبی تحمل نمی کنند.
با تشکر برای اشتراک!
برای جلوگیری از خرابی مکرر قرقره میل لنگ، تشخیص به موقع در درجه اول مهم است. کافی است هنگام تعویض تسمه تایم و دینام وضعیت آن را بررسی کنید. در صورت مشاهده ترک خوردگی و لایه برداری و همچنین علائم آسیب به دندانه های دیسک درایو، بهتر است قرقره را از قبل تعویض کنید.
برای اینکه قرقره ژنراتور جدید تا حد ممکن دوام بیاورد، تعویض باید با مسئولیت پذیری انجام شود. تسمه محرکژنراتور، در صورت لزوم تنش آن را تنظیم کنید. در این مورد، همچنین توصیه می شود بررسی کنید که قرقره ژنراتور چقدر آزادانه می چرخد.
بهترین راه برای جلوگیری از خرابی غیرمنتظره قرقره میل لنگ، بررسی به موقع وضعیت آن و تعویض آن (در صورت لزوم) است. اگر می خواهید قرقره میل لنگ جدید تا حد ممکن دوام بیاورد، هزینه کنید توجه ویژهکشش تسمه درایو و بررسی کنید که هنگام چرخش قرقره ژنراتور گیر نداشته باشد.
چرا در قرقره ها چیزهای خاصی می سازند؟ حفره های تکنولوژیکی? برای تعمیر شفت، تعمیرگاه های خودرو دارای دستگاه خاص، که باید به قرقره پیچ شود و شفت قفل شود.
اگر وسیله خاصی برای تثبیت شفت که به قرقره پیچ می شود وجود ندارد، باید دستگاه های ضد غلتکی خوبی را زیر چرخ های ماشین نصب کنید و دنده 4 را روی گیربکس قرار دهید.
یا گزینه سوم این است که میله ای را به دندانه های فلایویل تکیه دهید و در حین بازکردن مهره قرقره، میل لنگ را از چرخش ثابت کنید.
گزینه دیگر این است که یک پین را در سوراخ قرقره قرار دهید و مانند این شکل یک میله در اطراف پین و پایه دوم نصب کنید. 
نحوه باز کردن پیچ میل لنگ
بسته به طراحی میل لنگ، قرقره یا با مهره یا پیچ به آن متصل می شود. در خودروهای دیفرانسیل عقب معمولاً قرقره با مهره محکم می شود. 
برخی از موتورها ماشین های محرک چرخ عقبمی توان با یک دسته مخصوص پیچید که برای آن برآمدگی های خاصی برای درگیر شدن دسته ایجاد می شود. به این دسته آچار کج نیز می گویند و به درگیری این آچار جغجغه می گویند.
مهره بست قرقره با سایز 36 یا 38 میلی متر روی آچار نصب می شود. از یک آچار سوکت استفاده کنید. کلید با جوش دادن یک دسته بلند یا قرار دادن یک لوله برای افزایش "شانه" تقویت می شود.
نحوه باز کردن پیچ مهره قرقره:
- ماشین را روی یک گودال یا روگذر قرار دهید.
- ترمز دستی را فشار دهید.
- دنده 4 را در گیربکس روشن کنید، زیر چرخ ها را فشار دهید.
- به لبه های مهره خیلی محکم ضربه نزنید.
- یک آچار سوکتی بیندازید، آن را با یک لوله گسترش دهید و مهره گیر کرده را بردارید.
اگر مهره قرقره جدا نشد:
- دسته گیربکس را در حالت نول قرار دهید.
- برای جلوگیری از روشن شدن موتور، سیم های شمع را از شمع ها جدا کنید.
- یک آچار سوکتی روی مهره قرار دهید و آن را با یک لوله گسترش دهید. آچار را به گونه ای قرار دهید که لوله روی زمین یا اسپار دستگاه در سمت راست قرار گیرد تا از چرخش قرقره در جهت عقربه های ساعت جلوگیری شود.
- برای روشن کردن استارت، کلید احتراق را چند چرخش تند انجام می دهیم. استارت شروع به چرخش فلایویل می کند، فلایویل میل لنگ را می چرخاند و قرقره با یک کلید محکم می شود. در این حالت، مهره گیر کرده معمولاً به سرعت "جدا می شود".
قرقره میل لنگ در خودروهای دیفرانسیل جلو عموماً با یک پیچ محکم می شود. برای برداشتن قرقره میل لنگ یک خودروی دیفرانسیل جلو، باید به ترتیب زیر عمل کنید:
- جلو را با جک بالا بیاورید سمت راستخودکار. یک پایه، کنده یا یک جفت چرخ با رینگ قرار دهید.
- چرخ را بردارید.
- فیلتر هوا را با محفظه جدا کرده و خارج کنید.
- پوشش محافظ را بردارید.
- کشنده تسمه را شل کنید و تسمه دینام را بردارید.
- برای تعمیر میل لنگ، باید دوشاخه محفظه کلاچ را بردارید، سپس میله ای را در سوراخ قرار دهید و آن را بین دندانه های چرخ فلایو قرار دهید.
- اکنون باید آچار سوکت را بپوشانید، آن را با یک لوله بکشید و به شدت سعی کنید آن را در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید. نکته اصلی این است که پیچ قرقره گیر کرده را بردارید.
اگر امکان برداشتن پیچ از جای خود وجود ندارد از روش بازکردن آن با استارت استفاده می کنیم. این روش در بالا نشان داده شده است.
توصیه های مفید از قفل سازانی که چیزهای زیادی دیده اند: از حلال یا WD-40 یا یک ضد زنگ مشابه استفاده کنید. بعد از پاشیدن آن روی نخ (اگر قرقره با مهره محکم شده باشد) باید 15 دقیقه صبر کنید سپس سعی کنید آن را باز کنید. اگر پیچ و مهره است، استفاده از این محصول روی رزوه ها کار آسانی نیست، اگرچه اگر آن را در اطراف پیچ اسپری کنید، ممکن است مایع از میان ترک ها عبور کند و محل اتصال را کربن زدایی کند.
برداشتن قرقره
باز کردن پیچ یا مهره اتصال تنها نیمی از کار است. بعد باید قرقره را از شفت بیرون بکشید. قرقره را نمی توان به راحتی با دست جدا کرد مگر اینکه نشیمنگاه آن شکسته شود. علاوه بر این، اگر قرقره محکم روی شفت قرار گیرد، در برابر چرخش توسط یک کلید نیز محکم می شود.
کشنده های مخصوصی برای خارج کردن قرقره از شفت وجود دارد. کشش مکانیکی و هیدرولیک وجود دارد.
طراحی یک کش مکانیکی ساده است. معمولاً دارای سه پایه است که باید خود قرقره را با آنها قلاب کنید و میله مرکزیدر مقابل شفت قرار بگیرید. پس از آن، شما باید میله را بچرخانید، پاها صاف می شوند و قرقره را به سمت خود می کشند. 
کشنده های ساده تری هم وجود دارد که می توانید خودتان آنها را بسازید. 
اگر دستگاه قابل جابجایی برای قرقره وجود ندارد، می توانید از میله های بازشو استفاده کنید. اگر یک نفر در حال فیلمبرداری است، به نوبت آن را از هر طرف حرکت دهید تا اعوجاج ایجاد نشود. اگر دو، سپس به طور همزمان با طرف های مختلفبا یک حرکت تند، قرقره را از روی میل لنگ فشار دهید.
همچنین اتفاق می افتد که هنگام استفاده از کشنده، دیواره های شیارهای قرقره مقاومت نمی کنند و می شکند. بنابراین، هنگام استفاده از میله های پرکننده، باید تا حد امکان نزدیک به شفت درگیر شوند.
نصب قرقره روی میل لنگ
برای نصب مجدد قرقره روی میل لنگ موتور احتراق داخلی، باید بررسی کنید صندلی ها. در صورت وجود فرز یا فرز، آنها را با سنگ سنباده جدا کنید. اگر قرقره قدیمی به راحتی روی شفت قرار می گیرد، چنین قرقره ای مناسب نیست. باید محکم جا بیفتد و با مقداری تلاش فشرده شود. قبل از نصب قرقره برای کاهش اصطکاک باید آن را با روغن یا لیتول روغن کاری کرد.
ویدئو
در این ویدئو نکات مفیدنحوه باز کردن مهره ای که قرقره را به آن محکم می کند میل لنگموتور خودرو.
گزینه ای برای باز کردن پیچ قرقره میل لنگ با استفاده از تسمه V-پلی.
نحوه جدا کردن قرقره میل لنگ در VAZ (2108، 2109، 21099، 2110، 2111، 2112، 2113، 2114، 2115).
نحوه جدا کردن پیچ قرقره میل لنگ. اتصال پیچ و مهره ای.
چگونه یک قرقره میل لنگ را خیلی سریع سفت کنیم.
قرقره میل لنگ را بردارید ماشین هوندا(هوندا) بدون کلید مخصوص.
قرقره میل لنگ - جزئیات مهمموتوری که نقص آن منجر به عدم امکان کارکرد کل وسیله نقلیه به عنوان یک کل می شود. مانند تمام عناصر، قرقره میل لنگ برای انجام عملکردها و وظایف خاصی طراحی شده است که لیستی از آنها در زیر ارائه شده است:
- کاهش دامنه میل لنگ تشدید کننده؛
- کاهش سر و صدای موتور در حال کار؛
- چرخش مکانیسم های یک موتور در حال کار؛
- انتقال تکانه های مربوط به تعداد دورهای میل لنگ به رایانه روی برد.
عملکرد موتور احتراق داخلی و کل وسیله نقلیه به طور کلی بدون یک قرقره میل لنگ که به درستی کار می کند غیرممکن می شود. با توجه به کارایی زیاد و حجم کار انجام شده، این قطعه مانند هیچ قطعه دیگری در معرض سایش قرار نمی گیرد. در نتیجه، تعویض قرقره میل لنگ به یک گام منطقی برای یک مشتاق خودروی مسئول تبدیل می شود.
دلایلی که ممکن است نیاز به تعویض قرقره میل لنگ داشته باشید
در حین عملیات طولانی مدت وسیله نقلیهتعویض قرقره میل لنگ ممکن است در موارد زیر ضروری باشد:
- نشت روغن در مهر و موم روغن جلومیل لنگ؛
- ظهور رزونانس قوی؛
- ظاهر بازی دمپر؛
- آسیب مکانیکی به سوکت دمپر؛
- هنگام برداشتن میل لنگ
هزینه تعویض قرقره میل لنگ
برای یک عیب یابی موتور رایگان ثبت نام کنید
تمام مشکلات شناسایی شده باید تحت شرایط مناسب اصلاح شوند:
نتیجه ای که می تواند ناشی از عدم تعویض به موقع قرقره میل لنگ باشد بسیار فاجعه بار است - همچنین می تواند لایه لایه شدن تسمه باشد. پیوست ها، و نفوذ رشته های تسمه آسیب دیده به زیر تسمه تایم که به نوبه خود باعث خم شدن سوپاپ ها می شود. همه اینها منجر به چیزی پیچیده می شود، تعمیرات گران قیمت، اتلاف وقت و اعصاب شخصی
دوره عملکرد قرقره میل لنگ و علائم خرابی آن
وقتی زمانش برسه نگهداری برنامه ریزی شدهشما باید قابلیت سرویس تسمه لوازم جانبی را بررسی کنید. تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده برای بسیاری از خودروها هر 60 هزار کیلومتر برنامه ریزی شده است؛ در طی این فرآیند، توصیه می شود قرقره دمپر میل لنگ را جدا کنید. همچنین باید به علائم اساسی نقص آن اشاره کرد:
- لایه لایه شدن لاستیک میرایی؛
- جابجایی دور بیرونی قرقره به سمت پوشش موتور پلیمری؛
- علائم قابل مشاهده گرمای بیش از حد؛
- سایش بیش از حد یا نقص مکانیکی در کمربند لوازم جانبی.
VAZ "ده" مدتهاست که شهرت پیدا کرده است ماشین مردم، که برای اهداف مختلف استفاده می شود. اصولا صاحبان این مدل ها افرادی با درآمد متوسط هستند و بسیاری از کارها را خودشان انجام می دهند تا در هزینه های خود صرفه جویی کنند. به عنوان مثال ، تعویض قرقره میل لنگ VAZ 2110 با دستان خود کاملاً امکان پذیر است و در خدمات صنعتگران صرفه جویی می شود.
فرآیند جایگزینی به خودی خود بسیار ساده است و یادگیری نحوه انجام آن توسط خودتان بسیار مهم است. با تسلط بر آن، می توانید نه تنها از عملکرد این سیستم ایده بگیرید، بلکه می توانید در صورت لزوم، شیرها و سایر اجزای این مکانیسم را جایگزین و تنظیم کنید.
[پنهان شدن]
هدف از قرقره میل لنگ
قرقره میل لنگ در VAZ 2110 اهداف زیر را انجام می دهد:
- کاهش دامنه ارتعاشات میل لنگ در طول تشدید. به ویژه، برای این منظور، برخی از صنعتگران نسخه سبک وزن میل لنگ را نصب می کنند.
- کاهش نویز ناشی از عملکرد واحد برق.
- چرخش مکانیسم هایی که مستقیماً در عملکرد موتور نقش دارند. این با کمک چرخ دنده ها و تسمه اتفاق می افتد.
- دمپر، به نوبه خود، پالس های مربوط به تعداد دور میل لنگ را به ECU نشان می دهد.
خطاهای احتمالی
قرقره میل لنگ در موارد زیر حذف می شود:
جداسازی و تعویض
بهتر است کار بر روی برداشتن و جایگزینی قرقره میل لنگ روی یک ماشین VAZ 2110 روی یک پل هوایی انجام شود. همچنین توصیه می شود که یک شریک داشته باشید، زیرا کنار آمدن با برخی کارها به تنهایی دشوار خواهد بود.
