مسابقات موتور سواری به چه چیزی گفته می شود؟ موتورسواری - تاریخچه یک ورزش تماشاگر

ورزش موتور سیکلت، ورزش موتوری - نمای فنیورزشی که اساس آن تعامل ورزشکار با تجهیزات مختلف موتورسیکلت است.

ظهور موتوراسپورت

اعتقاد بر این است که موتورسواری با اختراع موتور سیکلت به وجود آمد. در سال 1885، گوتلیب دایملر اولین ماشین سواری را اختراع کرد و در سال 1887 شرکت فرانسوی De Dion-Bouton تأسیس کرد. تولید انبوهسه چرخه با این حال اولین موتورسیکلت ها با بی اعتمادی زیادی از سوی جامعه مواجه شدند. اثبات کاربردی بودن موتور سیکلت به عنوان وسیله نقلیهاصل سازماندهی اصلی مسابقات موتور سیکلت در دوره 1894-1903 بود.

سازمان دهنده اولین مسابقات موتور سیکلت، باشگاه اتومبیل فرانسه است که در سال 1895 تأسیس شد.

اولین حرکت مشترک پرسرعت خودروها و دو موتور سیکلت در مسیر پاریس - بوردو - پاریس در سال 1895 انجام شد که فاصله آن حدود 1200 کیلومتر بود.

در سال 1898، ACF تمام وسایل نقلیه خودکششی با وزن حداکثر 200 کیلوگرم را به عنوان "موتورسیکلت" تعریف کرد. این تعبیر دسترسی به کلاس موتور سیکلت را برای اتومبیل های چهار چرخ و سه چرخه باز کرد. در طول مسابقه، شرکت‌کنندگان می‌توانستند آزادانه موتورسیکلت‌ها را تعمیر کنند و در صورت آسیب رساندن به مسافت نامحدود آن‌ها را یدک بکشند. با این حال، ورود به خط پایان یا مرحله باید با کارکردن موتور خود انجام می شد.

بین مراحل در شب، "رژیم پارک بسته" (regime du pare ferme) اعمال می شد، یعنی رانندگان و مکانیک ها مجاز به انجام تعمیرات یا کارهای دیگر روی موتور سیکلت در فاصله بین دو مرحله نبودند. زمان صرف شده توسط موتورسواران برای عبور از مناطق پرجمعیت به دلایل ایمنی از محاسبه مسابقه حذف شد (اصل "خنثی سازی").

اگرچه اولین مسابقه رسمی موتورسواری در سال 1899 در وین برگزار شد، اما تقسیم نهایی مسابقات به مسابقات اتومبیلرانی و موتور سیکلت تا آغاز قرن بیستم اتفاق نیفتاد.

در 8 جولای 1904، فدراسیون بین المللی باشگاه های موتور سیکلت (FICM) تأسیس شد. ایجاد چنین سازمانی با این واقعیت دیکته شد که در این زمان ویژگی های ورزش های اتومبیل و موتوری از قبل مشخص شده بود و نیاز به ایجاد یک اصطلاح یکپارچه وجود داشت. مسابقات بین المللی موتور سیکلت زیر نظر FICM آغاز شد.

سیر تکاملی موتوراسپرت

نوع اصلی رقابت در ابتدا مسابقات جاده ای بود. مسافت های طولانی. با این حال، آنها علاقه زیادی را برای مخاطبان برانگیختند. برای افزایش سرگرمی و محبوبیت مسابقات موتور سواری، مسابقات موتور سواری در هیپودروم ها و پیست های دوچرخه سواری و سپس در پیست های مخصوص موتور سواری که به روی عابران بسته بود شروع شد. حمل و نقل عمومیو می تواند بدون توقف ادامه دهد.

علاوه بر این، تست های ویژه موتور سیکلت در مسابقات تپه نوردی و مسابقات جاده ای برای ثبت رکورد سرعت وجود دارد. ظهور انواع جدیدی از رقابت ها باعث ایجاد موتورسیکلت های ورزشی و مسابقه ای خاص شد.

فقدان ارزش سرگرمی مسابقات جاده ای طولانی منجر به ظهور مسابقات جاده ای شد. نمونه اولیه یک مسابقه در یک مسیر جاده بسته با طول محدود با چندین دور، یک سری مسابقات در آردن بلژیک بود که توسط باشگاه اتومبیل بلژیک در سال 1902 سازماندهی شد.

اولین مسابقات جاده ای که توسط باشگاه موتور سیکلت فرانسه برای "جام بین المللی" برگزار شد در سال های 1904-1905 برگزار شد. همه کشورها مجاز به شرکت بودند، اما فقط در مورد تجهیزات تولید خود. در انگلستان، در جزیره من در سال 1907، نژاد خود را برای تحریک سازماندهی شد توسعه فنیساختار موتور سیکلت، تا به امروز برگزار می شود و به عنوان "جایزه توریستی" (Isle of Man TT) شناخته می شود. در ابتدا، برای تشویق اصل اقتصاد، مصرف بنزین موتورسیکلت ها محدود بود. در سال 1909، این محدودیت برداشته شد و مسابقات T.T منحصراً به مسابقات سرعت تبدیل شد.

ترکیب مسابقات با سرعت بالا و رانندگی خارج از جاده منجر به ظهور موتور کراس - مسابقه در زمین های ناهموار شد. اعتقاد بر این است که آغاز چنین مسابقاتی در سال 1908 در لندن با مسابقه سنتی انگلیسی "تعقیب روباه" آغاز شد. سوارکاران اسب به همراه موتورسواران در آن شرکت کردند. با این حال، تنها پس از جنگ جهانی اول کشورهای اروپاییموفق ترین شکل مسابقات موتور کراس پیدا شد.

در سال 1913، آزمایش موتورسیکلت ها در جاده های ناهموار به طور رسمی در اولین مسابقه سالانه شش روزه برای نظم ترافیک - آزمون بین المللی شش روزه (ISDT) گنجانده شد. بعدها این مسابقات «اندرو» نامیده شد.

در دهه 1930، مسابقات پیست با بهبود کیفیت پیست ها و افزایش سرعت موتورسیکلت های مسابقه ای خاص، محبوبیت بیشتری پیدا کرد.

با گذشت زمان، ورزش های جدید مرتبط با موتورسیکلت ظاهر و توسعه می یابد. در حال حاضر شناخته شده است مقدار کافیرشته های موتورسیکلت که از برنامه ها یا نمایش های سرگرمی رشد کرده و کاملاً تبدیل شده اند گونه های مستقلورزش - به عنوان مثال، مانند بدلکاری، موتور کراس آزاد یا سوپرموتو.

رشته های موتور سیکلت

کلیه مسابقات رسمی ورزشی توسط کد ورزشی تنظیم می شود. در روسیه، در حال حاضر، قوانین هر رشته از ورزش موتور سیکلت مطابق با کد IFR ایجاد شده و در یک بروشور جداگانه منتشر می شود. هر جدید یا قوانین اضافیتصویب شده توسط MFR باید در کد یا ضمایم آن گنجانده شود.

به طور معمول، رشته های زیر از ورزش موتور سیکلت متمایز می شود:

رشته های پیست (سرعت راه)

رشته‌های پیست مسابقاتی هستند که در یک مسیر بیضوی، در مسیری با سطح خاکستر، یخ، زمین یا چمن خاص، دارای دو بخش مستقیم و دو پیچ به چپ با شعاع ثابت، بدون پیچ‌های قابل مشاهده برگزار می‌شوند. انواع زیر در سراسر جهان توسعه یافته است:

-سرعت راه کلاسیک؛
- مسابقه مسیر طولانی (grossspeedway)؛
-مسابقه در مسیر یخی

در سه نوع اصلی مسابقات رسمی معمولاً زیر نظر FIM برگزار می شود. اما همه مسیرهای سرعت و قوانین ملی الزامات بین المللی را برآورده نمی کنند.

رشته های موتور کراس

رشته‌های موتور کراس مسابقاتی هستند که در زمین‌های ناهموار یا یک منطقه خاص در امتداد یک مسیر بسته با موانع طبیعی برگزار می‌شوند. معمولاً متمایز می شود:

- موتور کراس کلاسیک - طول مسیر باید حداقل 1.5 کیلومتر و بیش از 3 کیلومتر باشد. سرعت متوسطسواران نباید از 50 کیلومتر در ساعت تجاوز کنند.
-استادیوم کراس یا سوپرکراس - مسابقه ای که در یک استادیوم روباز یا در سالنی در پیست کراس کانتری با استفاده از مواد طبیعی (شن، خاک، چمن و غیره) به عنوان پوشش برگزار می شود؛ طول مسیر باید حداقل 300 متر در سالن های سرپوشیده و 400 متر در استادیوم های روباز باشد.

سوپرموتو مسابقه ای بر روی موتورسیکلت های ویژه است که در مسیری با سطح آسفالت شامل عناصر و بخش های پیست موتورکراس (70 درصد - سطح آسفالت، 30 درصد -) برگزار می شود. جاده خاکیبا موانع). طول فاصله - از 500 تا 2000 متر.

Enduro یک مسابقه موتورسواری است که در جاده‌هایی با سطوح مختلف و در زمین‌های ناهموار با رعایت برنامه زمانی مشخص و رعایت شرایط مسابقات اضافی برگزار می‌شود.

به طور جداگانه، رشته های مرتبط با عناصر اندرو متمایز می شوند:

- اندرو شدید؛
-بهی;
- یورش رالی به موتور سیکلت.

کراس کانتری با اندورو کلاسیک در غیاب بخش هایی که سوارکاران مانند شرکت کنندگان عادی از طریق آن حرکت می کنند متفاوت است. ترافیک. فدراسیون بین المللی موتور سیکلت، کراس کانتری را به عنوان یک رشته مستقل موتوراسپورت تعریف می کند.

Endurocross ترکیبی از supercross، trial و enduro است.

مسابقه جاده ای- مسابقات در یک مسیر بسته با سطح آسفالت با کیفیت بالا. طول دور یک مسابقه دایره ای باید حداقل 3 کیلومتر باشد. ویژگیاین نوع ورزش موتوری - وجود تعداد زیادی پیچ های تیز به راست و چپ توسط سوارکاران غلبه می کند سرعت های بالا. مسابقات را می توان با موتورسیکلت های مخصوص ساخت (MotoGP) یا موتورسیکلت های جاده ایدرجات مختلف اصلاح (Superbike).

مسابقه استقامت مدار جاده (استقامت)- مسابقات تیم هایی که ورزشکاران آنها در طول مسابقه تغییر می کنند، در حالی که فقط یک موتورسیکلت خود را رانندگی می کنند.

موتوربال بازی بین دو تیم مقابل موتور سیکلت است که سعی می کنند توپ را وارد دروازه حریف کنند که توسط دروازه بان محافظت می شود. یک تیم از 6 بازیکن تشکیل شده است: سه مهاجم، یک مدافع، یک دروازه بان و یک ذخیره. همه بازیکنان به جز دروازه بان موتور سیکلت هستند. مدت زمان بازی 80 دقیقه است که به 4 دوره 20 دقیقه ای تقسیم می شود.

آزمایش موتور سیکلت- مسابقات در یک مسیر کوتاه در زمین ناهموار یا در منطقه ای با موانع مصنوعی که مهارت راننده در غلبه بر آنها با محدودیت زمانی برای تکمیل مسافت ارزیابی می شود که مسیر آن شامل بخش های دشوار کنترل شده است. در مسابقات از موتورسیکلت های آزمایشی مخصوص استفاده می شود که هندسه مشخصی دارند که برای نشستن نامناسب است؛ تمامی بدلکاری ها در حالت ایستاده انجام می شود.

مسابقه جاده ای- مسابقات در جاده ای با سطح بهبود یافته بین دو نقطه کنترل که در طول مدت مسابقه به روی ترافیک و عابران پیاده بسته است. مسابقات فقط با موتور سیکلت برگزار می شود نوع جادههمه کلاس ها

اسکی‌جورینگ مسابقه‌ای بین خدمه‌هایی است که متشکل از سواران موتورسیکلت یا ماشین‌های برفی هستند که هر یک از آن‌ها یک اسکی‌باز را در امتداد یک برف باز یا دایره‌ای، یخ یا مسیر مختلط یا بین نقاط کنترل می‌کشند. میخ و زنجیر برف روی موتور سیکلت ممنوع است.

رانندگی رقم زده(در بسیاری از کشورها به عنوان "Moto Gymkhana" رایج شده است) - مسابقات در انجام تمرینات ویژه بر روی یک سطح صاف، افقی، سخت و صاف با علائم خاص و موانع مصنوعی. شرکت کنندگان با هر گونه تجربه رانندگی در موتورسیکلت های تک جاده ای از هر کلاس، اسکوتر و موتورسیکلت مجاز هستند. چند شرکت کننده مجاز به رقابت با یک موتور سیکلت هستند.

مسابقه برای ثبت رکورد- در مسیرهای ویژه برای دستیابی انجام می شود حداکثر سرعت، بیشینه سرعتیا شاخص دیگر معمولاً متمایز می شود:

- رکوردهای سرعت مسافت کوتاه؛
- رکوردهای سرعت در مسافت های طولانی؛
- رکوردهای زمانی؛
رکوردهای سرعت محلی؛
- سوابق

موتور آزاد (FMX)- پرش بلند از سکوی پرشی است موتور سیکلت های موتور کراسبا ورزشکار در حال انجام روتین های پرش آکروباتیک. توسط FIM به رسمیت شناخته شده است یک گونه جداگانهورزش فقط در سال 2005، اگرچه مسابقات در سطح جهانی (یعنی با شرکت قوی ترین سوارکاران از قاره های مختلف) از سال 1999 برگزار شده است.

بدلکاری، بدلکاری سوار بر موتور سیکلت است. به عنوان یک رشته کاربردی، برای مدت طولانی وجود داشته است، با این حال، به عنوان یک ورزش رسمی (از سال 2012) هنوز توسط FIM به رسمیت شناخته نشده است. مسابقات جهانی غیررسمی که قوی ترین سوارکاران روی زمین را گرد هم می آورد، چندین سال متوالی به طور منظم در اروپا برگزار می شود. تا سال 2008 هیچ مسابقه بدلکاری در روسیه برگزار نشد.

سایر رشته ها

علاوه بر موارد ذکر شده در بالا، مسابقات دیگری نیز ممکن است طبق قوانین موقت یا شرایط مشخص شده در مقررات برگزار شود، به عنوان مثال مسابقات موتوری، تپه نوردی، موتورسواری، مسابقات رله موتور سیکلت، مینی موتوربال، مینی موتور کراس، حملات ماراتن، دوی سرعت و درگستر

رشته های موتور سیکلت معمولاً شامل (و در کد ورزشی مشخص شده است):

- مسابقه ماشین برفی (کراس یا اندرو) - مسابقه مسیر برفیبا موانع مختلف در زمین های ناهموار.
- یورش جایزه به ATV.
- مسابقات جاده ای در اسکوتر و مینی موتور سیکلت. مسابقات در پیست یا پیست کارتینگ برگزار می شود. مینی دوچرخه ها به دو دسته مینی و میدی تقسیم می شوند. در روسیه مسابقات اصلی مینی دوچرخه (جام روسیه) همراه با مسابقات اسکوتر برگزار می شود.

Match TV توضیح می دهد که چرا یک موتور سیکلت جالب است.

جاده سرعت

مسیر کوتاه در موتور سیکلت. سرعت در اینجا به طور قابل توجهی کمتر از مسابقات جاده ای است - به طور متوسط ​​70-80 کیلومتر در ساعت. اما درگیری تماس بیشتر وجود دارد. فضای زیادی برای سبقت گرفتن وجود ندارد و سطح پیست نیز راحت نیست. بیشتر اوقات، مسیر از تراشه های گرانیت، مرمر یا دولومیت تشکیل شده است. در زمستان، مسابقات اتومبیلرانی در یک مسیر یخی به رقابت می پردازند. عدم سقوط یا برخورد با حریف در طول 4 دور پیست بیضی بسیار دشوار است. بنابراین، مسیر سرعت یکی از آسیب زاترین ها در نظر گرفته می شود گونه های خطرناکورزش ها اما در جایی که خطر وجود دارد، آدرنالین وجود دارد.

یکی از اقتصادی ترین انواع مفیدموتور اسپورت آهنگ ها به مراقبت خاصی نیاز ندارند، ارزان هستند نگهداریو قیمت موتور سیکلت. این ورزش سال به سال تغییر نمی کند، بنابراین شما می توانید یک دوچرخه را برای چندین فصل دوچرخه سواری کنید. موتورسیکلتی که سال ها مسابقه می دهد در مقایسه با یک دوچرخه جدید بدتر از این نیست. از سن 7 سالگی می توانید به این نوع ورزش های موتوری بپردازید. بسیاری از قهرمانان مسابقات جاده ای معتبر از کودکی در جاده های گرد و خاکی جاده های سرعت شروع کردند.

مسابقه جاده ای

گران ترین و سریع ترین رشته. قهرمانی جهان در این رویداد نخبه محسوب می شود. سرعت های وحشی، غرش قدرتمند موتور و دختران شبکه زیبا وجود دارد. دوچرخه های کلاس سلطنتی MotoGP دارای ظرفیت موتور تا 1000 سانتی متر مکعب هستند. سرعت موتور سیکلت ها به بیش از 300 کیلومتر در ساعت می رسد. در همان زمان، شما باید در چرخش های همه کاره قرار بگیرید.

هر فصل چیزی در قوانین تغییر می کند. تیم ها سالانه میلیون ها دلار برای تجهیز و ارتقاء دوچرخه های خود هزینه می کنند. برای مسابقات قهرمانی جهان، دوچرخه های ویژه ای ایجاد می کنند که سوار شدن آنها در جاده های عمومی ممنوع است. جسارت زیادی می خواهد که چنین موتورسیکلتی سوار شود. تصادفات در بزرگراه نیز بخشی از این ورزش است. اگرچه مسابقات جاده ای برای اطمینان از ایمنی سوارکاران تمام تلاش خود را می کند، اما یکی از کشنده ترین ورزش ها به حساب می آید.

موتور آزاد

اینها پرش های باورنکردنی موتور سیکلت با شیرین کاری های آکروباتیک هستند. این رشته یکی از بهترین مسابقات نمایشی افراطی در نظر گرفته می شود. ورزشکاران در امتداد یک سطح شیب دار بزرگ می شتابند و به هوا پرواز می کنند، در آنجا یک چرخش به عقب انجام می دهند، 360 درجه می چرخند، دوچرخه را به پرواز آزاد رها می کنند و دوباره به صندلی باز می گردند. یک شیرین کاری ناموفق می تواند منجر به افتادن و شکستگی استخوان شود.

برای تمرین آزاد نه تنها به شجاعت نیاز دارید، بلکه به آن نیز نیاز دارید بازوهای قدرتمند. وزن متوسط ​​موتورسیکلت هایی که باید بتوانید آزادانه عناصر پیچیده را در هوا اجرا کنید 90 کیلوگرم است. ترفندهای زیادی در سبک آزاد وجود دارد، اما ورزشکاران به اختراع عناصر جدید از طریق آسیب و درد ادامه می دهند. نام بدلکاری ها اغلب منعکس کننده اتفاقاتی است که در پرواز می افتد. مثلاً در «بوسه مرگ» سوار بال جلویی را می‌بوسد و در «قطع» انگار در هوا می‌رقصد.

آزمایش موتور سیکلت

یک نوع فنی بسیار پیچیده از موتور اسپورت، که برای آن باید بتوانید تعادل خود را به خوبی حفظ کنید. ورزشکاران بدون تماس با اعضای بدن بر موانع مختلف غلبه می کنند. موتورسیکلت ها بسیار سبک هستند و صندلی ندارند. موتور انفجاری دارند دور پایینو هندلینگ عالی این به شما امکان می دهد از صخره های بزرگ و دیوارهای شیب دار بالا بروید. در ابتدا پرش به سمت یک جاده معمولی دشوار خواهد بود، اما پس از چند درس می خواهید یک آسمان خراش را فتح کنید.

شما می توانید با موتورسیکلت آزمایشی در هر مکانی - روی پله های بزرگ شهر یا تخته سنگ های طبیعی - تمرین کنید. پیش از این، مسابقات فقط در مسیرهای طبیعی برگزار می شد. اما با توسعه این ورزش، برگزارکنندگان تصمیم به افزایش سرگرمی گرفتند و شروع به ایجاد موانع مصنوعی کردند. مسیر با دقت توسط طراحان طراحی شده است، موانع شامل مواد مختلفو شکل را داشته باشند شکل های هندسی. در مسیر می‌توانید حروف غول‌پیکر، قوطی‌های بزرگ نوشیدنی انرژی‌زا و قرقره‌های نخ باورنکردنی را پیدا کنید.

موتوربال

موتوربال امروزه مانند گذشته محبوب نیست و کمی قدیمی به نظر می رسد. اما ارزش بازی کردن را دارد. پنالتی ها، حذف ها و ترکیب های زیبا وجود دارد. همه چیز مثل فوتبال بزرگ است. تنها چیزی که از دست می دهد این است که به خودتان مشت بزنید. هر تیم متشکل از 5 نفر - 4 بازیکن زمین با موتور سیکلت و یک دروازه بان است. توپ بسیار بزرگتر از توپ فوتبال است، در غیر این صورت ضربه زدن به آن در حالی که سوار بر دوچرخه نشسته اید دشوار خواهد بود. اما شما نیازی به سیستم ضبط ویدیوی سر ندارید. معمولاً در مورد عبور توپ از خط اختلافی وجود ندارد.

بیش از پزشکان، مکانیک‌هایی که می‌توانند به سرعت خودروی شما را پس از برخوردهای سخت تعمیر کنند، در اینجا ارزش دارند. موتوبال در موتورسیکلت های موتور کراس با تغییراتی در طراحی بازی می شود. قیمت دوچرخه های ورزشکاران حدود 7000 دلار است. مسابقات جهانی در این ورزش وجود ندارد و فقط مسابقات قهرمانی اروپا برگزار می شود. در مسابقات قهرمانی قاره تیم ما 17 بار قهرمان شد و تنها یک بار بدون مدال ماند.

متن: میخائیل کوزنتسوف

عکس: Getty Images، globallookpress.com

: با بابانوئل در سوچی، صریح و بسیار پیچیده

موتورسواری شامل مسابقات در انواع مختلفموتور سیکلت در مسیرها و جاده های خاص. این یکی از اصلی ترین رویدادهای فنی است که در برنامه اسپارتاکیادهای تابستانی مردم روسیه گنجانده شده است. در کشور ما حدود یک میلیون نفر به آن عمل می کنند. آنها به طور منظم در باشگاه های ورزشی و فنی و بخش های DOSAAF، که در آن بخش هایی برای کودکان وجود دارد، تمرین می کنند.

برنامه مسابقات موتورسواران متنوع است. موتور کراس و مسابقه در پیست سیندر و روی یخ، مسابقات در هیپودروم و مسابقات جاده ای، رانندگی فیگور و شروع چند روزه.

موتورسیکلت های شرکت کننده در مسابقات بسته به حجم موتور به کلاس هایی تقسیم می شوند. به ویژه کلاس های اتومبیل با ظرفیت موتور تا 125 سانتی متر مکعب محبوب هستند.

اولین مسابقات موتورسواری در کشور ما در اواخر قرن گذشته در نزدیکی سن پترزبورگ برگزار شد. آنها در زمستان، در باد شدیدو یخ زدگی برنده آنها P. Belyaev در موتور سیکلت سه چرخ(در آن زمان چنین چیزهایی وجود داشت) به سرعت 24.5 کیلومتر در ساعت رسید.

تولید سریال موتور سیکلت در اتحاد جماهیر شوروی در سال 1933 در شهر لنینگراد آغاز شد. ورزش های موتوری به ویژه در دهه های 50 و 60 به سرعت شروع به توسعه کردند، زمانی که تولید به شدت افزایش یافت. ماشین های اسپرت. آنها بر اساس جاده ایجاد شدند، اما با آنها تفاوت بیشتری داشتند موتور قدرتمند، طراحی بهبود یافته برخی از اجزا و مجموعه ها. یکی از سخت ترین چالش های موتورسواران موتور کراس است. مسیر این مسابقات شامل صعودها و فرودهای شیب دار، تالاب ها و ماسه ها، پیچ های تند و خطوط آبی است. برای غلبه بر همه موانع، یک ورزشکار به مهارت، شجاعت و اراده بالایی نیاز دارد.

مسابقات قهرمانی جهان موتور کراس یک رقابت چند مرحله ای است. اولین شروع در آوریل آغاز می شود و مبارزه در پایان تابستان به پایان می رسد. مسابقه دهندگان در این زمان در پیست ها اجرا می کنند کشورهای مختلف. هر مرحله به دو مسابقه تقسیم می شود. نتایج تکمیل مسافت با استفاده از مقیاس نقطه ای ویژه ارزیابی می شود.

در سال 1965، V. Arbekov ورزشکار شوروی برای اولین بار قهرمان جهان در کراس کانتری شد. در سال 1974، G. Moiseev باتوم را از او گرفت. او شروع به ورزش موتوری در کاخ پیشگامان لنینگراد کرد. A. A. Zhdanova، جایی که مربی محترم اتحاد جماهیر شوروی K. Demyansky با کودکانی کار می کند که می خواهند مهارت رانندگی موتور سیکلت را کسب کنند. در سال 1978، مویسیف برای سومین بار برنده تاج گل لول شد و مدال طلاقهرمان جهان. مسابقه سرعت در پیست سیندر در بین ورزشکاران بسیار محبوب است. در این مسابقه می توانید درام رویدادهای در حال وقوع را به طور کامل تجربه کنید، از هنر واقعی شرکت کنندگان در مسابقات و کنترل عالی خودرویی با وزن بیش از 80 کیلوگرم و قدرت موتور یک ماشین متوسط ​​​​قدردانی کنید. و - بدون ترمز! در مسیرهای سرعت، خیلی چیزها به شروع موفقیت آمیز و تکنیک نوبت دادن بستگی دارد، زمانی که به نظر می رسد قدرتی برای نگه داشتن موتورسیکلت در پیست ندارید. اما این نوبت است که باتجربه ترین و خونسردترین مسابقه دهندگان "حاشیه ایمنی" ایجاد می کنند و به مزیت می رسند.

در سال 1978 در جاده یخی ظاهر شد نوع جدیدمسابقات: قهرمانی تیمی جهان.

با توجه به شایستگی موتوراسپورت شوروی، فدراسیون بین المللی موتور سیکلت (FIN) این حق را اعطا کرد. اتحاد جماهیر شورویبرگزاری اولین مسابقه از این دست در ژانویه 1978 در کالینین آغاز شد. هر تیم ملی متشکل از سه ورزشکار بود. در هر مسابقه دو تیم که هر کدام از دو سوارکار تشکیل شده بود با هم روبرو شدند. در مجموع هفت مسابقه برگزار شد. برندگان توسط بزرگترین عددامتیاز کسب شده در مسابقات مسافت در این نوع مسابقات همانند مسیر یخی - 400 متر است.

مدال های طلا به تیم ملی اتحاد جماهیر شوروی تعلق گرفت که از افتخارات آنها S. Tarabanko، A. Bondarenko، A. Gladyshev دفاع کردند.

مسابقات در مسابقات پیست یخ در همان مسیرهای پیست سرعت برگزار می شود، فقط عرض مسیر در بخش های مستقیم باید از 9 تا 12 متر باشد و در پیچ ها باید افزایش یابد، اما بیش از 18 متر نباشد.

مسیر یخی باید با یک بانک برفی یا توری حصار کشی شود. گرفتن بهترلاستیک‌هایی که سطح یخی دارند توسط ناودانی‌های فولادی ویژه که بیش از 28 میلی‌متر نباشد کمک می‌کنند. بر چرخ جلو 88-92 نفر از آنها وجود دارد، در عقب - تا 114.

سرعت رقابت در مسابقه باعث افزایش تقاضا برای شرکت کنندگان می شود: خونسرد بودن، چشمانی عالی و واکنش سریع و یادگیری سواری در آستانه خطر قابل توجیه.

Ufnmets G. Kadyrov تنها استاد راه سریع یخی در جهان است که 6 بار عنوان قهرمانی جهان را کسب کرده است. اکنون نزدیکترین فرد به نتیجه یک ورزشکار باشکری یک افسر است ارتش شورویاز نووسیبیرسک S. Tarabanko. او چهار بار قهرمان جهان است. فوتبال روی چرخ - موتوربال - فراگیر شده است. هر تیم پنج بازیکن دارد: یک دروازه بان (او می تواند بدون موتور سیکلت بازی کند)، یک مدافع و سه مهاجم.

ششمین ورزشکار ذخیره می تواند جایگزین هر موتورسوار در تیم خود شود. دعوای هیجان انگیزی در زمینی به اندازه فوتبال رخ می دهد. با سرعت 60 کیلومتر در ساعت، ورزشکاران موتورسیکلت به سمت دروازه حریف می شتابند و سعی می کنند در 80 دقیقه ای که مسابقه طول می کشد تا حد ممکن گل بزنند (زمان بازی به چهار دوره 20 دقیقه ای تقسیم می شود). توپ (قطر آن 40 سانتی متر و وزن آن تا 1 کیلوگرم) اگر پس از ضربه دست وارد دروازه شود، حساب نمی شود. در موتوربال، مانند فوتبال، یک درجه بندی کامل از نقض قوانین و مجازات تا یک ضربه پنالتی 11 متری، حذف برای بقیه بازی و بدون حق تعویض وجود دارد. تیم Avtomobilist از Elista هشت بار قهرمان اتحاد جماهیر شوروی است. اعضای آن تیم ملی را تشکیل می دهند که قبلاً 7 بار قهرمان جام موتوربال اروپا شده است.

• ورزش موتور سیکلت ,موتور اسپورت- فنی نوع ورزش که بر اساس تعامل ورزشکار با انواع مختلف استتجهیزات موتور سیکلت
• به طور معمول، رشته های زیر از ورزش موتور سیکلت متمایز می شود:
• پیگیری رشته ها- مسابقاتی که در یک مسیر بیضی شکل، در مسیری با سطح خاکستر، یخ، خاک یا چمن خاص، دارای دو بخش مستقیم و دو پیچ به چپ با شعاع ثابت، بدون پیچ های قابل مشاهده برگزار می شود. انواع زیر در سراسر جهان توسعه یافته است:
  • سرعت کلاسیک ,
  • مسابقه مسیرهای طولانی (Grossspeedway) ,
  • مسابقه پیست یخ .
  • در سه نوع اصلی مسابقات رسمی معمولاً زیر نظر FIM برگزار می شود. اما همه مسیرهای سرعت و قوانین ملی الزامات بین المللی را برآورده نمی کنند.
  • - مسابقات در زمین های ناهموار یا یک منطقه خاص در امتداد یک مسیر بسته با موانع طبیعی برگزار می شود. معمولاً متمایز می شود:
    • موتور کراس کلاسیک - طول مسیر باید حداقل 1.5 کیلومتر و حداکثر 3 کیلومتر باشد، میانگین سرعت مسابقه دهندگان نباید از 50 کیلومتر در ساعت تجاوز کند.
    • ورزشگاه کراس یا سوپرکراس - مسابقه ای که در یک استادیوم روباز یا در سالنی در پیست کراس کانتری با استفاده از مواد طبیعی به عنوان سطح (ماسه، زمین، چمن و غیره) برگزار می شود، طول مسیر باید حداقل 300 متر در فضای داخلی باشد. سالن ها و 400 متر در استادیوم های روباز.
    • سوپرموتو مسابقه ای بر روی موتورسیکلت های ویژه است که در یک مسیر آسفالت با درج عناصر و بخش هایی از پیست موتور کراس (70 درصد آسفالت، 30 درصد جاده خاکی با موانع) برگزار می شود. طول فاصله - از 500 تا 2000 متر.
    • - مسابقات موتور سیکلت در جاده های با سطوح مختلف و در زمین های ناهموار با رعایت برنامه ترافیکی معین و رعایت شرایط مسابقات اضافی برگزار می شود.
    • به طور جداگانه، رشته های مرتبط با عناصر اندرو متمایز می شوند:
      • اندرو افراطی ,
      • باجا,
      • حملات رالی موتور سیکلت .
        • کراس کانتری با اندرو کلاسیک در غیاب بخش هایی که سواران مانند کاربران عادی جاده در آن حرکت می کنند متفاوت است. فدراسیون بین المللی موتور سیکلت، کراس کانتری را به عنوان یک رشته مستقل موتوراسپورت تعریف می کند.
        • Endurocross ترکیبی از supercross، trial و enduro است.
        • - مسابقات در یک مسیر بسته با سطح آسفالت با کیفیت بالا. طول دور یک مسابقه دایره ای باید حداقل 3 کیلومتر باشد. ویژگی بارز این نوع ورزش موتوری وجود تعداد زیادی پیچ های تیز به راست و چپ است که توسط سواران در سرعت های بالا غلبه می کنند. مسابقات را می توان بر روی موتور سیکلت های مخصوص ساخت (MotoGP) و موتورسیکلت های جاده ای با درجات مختلف تغییر (Superbike) برگزار کرد.
        • مسابقه استقامت مدار جاده ای (استقامت) مسابقه ای است بین تیم هایی که ورزشکاران آنها در طول مسابقه تغییر می کنند، در حالی که فقط یک موتورسیکلت خود را رانندگی می کنند.
        • موتوربال بازی بین دو تیم مقابل موتور سیکلت است که سعی می کنند توپ را وارد دروازه حریف کنند که توسط دروازه بان محافظت می شود. یک تیم از 6 بازیکن تشکیل شده است: سه مهاجم، یک مدافع، یک دروازه بان و یک ذخیره. همه بازیکنان به جز دروازه بان موتور سیکلت هستند. مدت زمان بازی 80 دقیقه است که به 4 دوره 20 دقیقه ای تقسیم می شود.
        • آزمایش موتور سیکلت مسابقه ای است در یک مسیر کوتاه در زمین ناهموار یا منطقه ای با موانع مصنوعی که مهارت سوارکار در غلبه بر آنها با محدودیت زمانی برای تکمیل مسافت ارزیابی می شود که مسیر آن شامل بخش های دشوار کنترل شده است. در مسابقات از موتورسیکلت های آزمایشی مخصوص استفاده می شود که هندسه مشخصی دارند که برای نشستن نامناسب است؛ تمامی بدلکاری ها در حالت ایستاده انجام می شود.
          • موتور کراس آزاد شامل پرش های بلند از روی سکوی پرشی بر روی موتور سیکلت های کراس کانتری است که ورزشکار در حین پریدن ترفندهای آکروباتیک انجام می دهد. این ورزش تنها در سال 2005 توسط FIM به عنوان یک ورزش جداگانه شناخته شد، اگرچه مسابقات در سطح جهانی (یعنی با شرکت قوی ترین سوارکاران از قاره های مختلف) از سال 1999 برگزار شده است.
          • بدلکاری، بدلکاری سوار بر موتور سیکلت است. به عنوان یک رشته کاربردی، برای مدت طولانی وجود داشته است، با این حال، به عنوان یک ورزش رسمی (از سال 2012) هنوز توسط FIM به رسمیت شناخته نشده است. مسابقات جهانی غیررسمی که قوی ترین سوارکاران روی زمین را گرد هم می آورد، چندین سال متوالی به طور منظم در اروپا برگزار می شود. تا سال 2008 هیچ مسابقه بدلکاری در روسیه برگزار نشد. از سال 2009، مسابقات قهرمانی در فضای پس از شوروی برگزار شده است اروپای شرقیتوسط Stuntriding.
          • مسابقه درگ، موتور کراس دوچرخه سواری
          • علاوه بر موارد ذکر شده در بالا، مسابقات دیگری نیز ممکن است طبق قوانین موقت یا شرایط مشخص شده در مقررات برگزار شود، به عنوان مثال مسابقات موتوری، تپه نوردی (تپه نوردی)، جهت یابی موتور سیکلت، مسابقات رله موتور سیکلت، مینی موتوربال، مینی موتور کراس، ماراتن های حمله، دوی سرعت و درگستر.
          • رشته های موتور سیکلت معمولاً شامل (و در کد ورزشی مشخص شده است): مسابقه اتومبیل برفی (کراس یا اندرو) - مسابقه در یک مسیر برفی با موانع مختلف در زمین های ناهموار.
  • یورش جایزه به ATV.
  • مسابقات جاده ای در اسکوترها و مینی موتورسیکلت ها. مسابقات در پیست یا پیست کارتینگ برگزار می شود. مینی دوچرخه ها به دو دسته مینی و میدی تقسیم می شوند. در روسیه مسابقات اصلی مینی دوچرخه (جام روسیه) همراه با مسابقات اسکوتر برگزار می شود.

ورزش موتور سیکلت، ورزش موتورسیکلت، یک ورزش فنی است که اساس آن تعامل ورزشکار با وسایل مختلف موتورسیکلت است.

ظهور موتوراسپورت

اعتقاد بر این است که موتورسواری با اختراع موتور سیکلت به وجود آمد. در سال 1885، گوتلیب دایملر اولین ماشین سواری را اختراع کرد و در سال 1887، شرکت فرانسوی De Dion-Bouton تولید انبوه سه چرخه را راه اندازی کرد. با این حال اولین موتورسیکلت ها با بی اعتمادی زیادی از سوی جامعه مواجه شدند. سازندگان مسابقات را بهترین گواه بر مزایای نوع جدید حمل و نقل می دانستند. واگن های مکانیکی"در شرایط سخت. اثبات کاربردی بودن موتورسیکلت به عنوان وسیله حمل و نقل، اصل سازماندهی اصلی مسابقات موتورسیکلت در دوره 1894-1903 بود.

سازمان دهنده اولین مسابقات موتورسیکلت، باشگاه اتومبیل فرانسه (انگلیسی) روسی در نظر گرفته می شود که در سال 1895 تأسیس شد. به لطف ACF، فرانسه سال ها مرکز ورزش موتور سیکلت و نقطه شروع مسابقات باقی ماند. برای مدت طولانیپاریس بود

در آغاز قرن 19 و 20، مسابقات اتومبیل رانی از راه دور عمدتاً در طول جاده های معمولی. اولین حرکت مشترک پرسرعت خودروها و دو موتور سیکلت در مسیر پاریس - بوردو - پاریس در سال 1895 انجام شد که فاصله آن حدود 1200 کیلومتر بود.

در سال 1898، ACF تمام وسایل نقلیه خودکششی با وزن حداکثر 200 کیلوگرم را به عنوان "موتورسیکلت" تعریف کرد. این تعبیر دسترسی به کلاس موتور سیکلت را برای خودروهای چهار چرخ و سه چرخه باز کرد. در طول مسابقه، شرکت‌کنندگان می‌توانستند آزادانه موتورسیکلت‌ها را تعمیر کنند و در صورت آسیب رساندن به مسافت نامحدود آن‌ها را یدک بکشند. با این حال، ورود به خط پایان یا مرحله باید با کارکردن موتور خود انجام می شد.

بین مراحل در شب، "رژیم پارک بسته" (regime du pare ferme) اعمال می شد، یعنی رانندگان و مکانیک ها مجاز به انجام تعمیرات یا کارهای دیگر روی موتور سیکلت در فاصله بین دو مرحله نبودند. زمان گذراندن موتورسواران شهرک هابه دلایل ایمنی (اصل "خنثی سازی") از محاسبه مسابقه حذف شد.

اگرچه اولین مسابقه رسمی موتورسواری در سال 1899 در وین برگزار شد، اما تقسیم نهایی مسابقات به مسابقات اتومبیلرانی و موتور سیکلت تا آغاز قرن بیستم اتفاق نیفتاد.

در 8 جولای 1904، فدراسیون بین المللی باشگاه های موتور سیکلت (FICM) تأسیس شد. ایجاد چنین سازمانی با این واقعیت دیکته شد که در این زمان ویژگی های ورزش های اتومبیل و موتوری از قبل مشخص شده بود و نیاز به ایجاد یک اصطلاح یکپارچه وجود داشت. مسابقات بین المللی موتور سیکلت زیر نظر FICM آغاز شد.

سیر تکاملی موتوراسپرت

نوع اصلی رقابت در ابتدا مسابقات جاده ای در مسافت های طولانی باقی ماند. با این حال، آنها علاقه زیادی را برای مخاطبان برانگیختند. علاوه بر این، این مسابقات "خنثی" شدند، اما حتی این نیز تصادفات را در طول مسابقه حذف نکرد. برای افزایش سرگرمی و محبوبیت مسابقات موتور سواری، مسابقات موتور سواری در هیپودروم ها و پیست های دوچرخه سواری و سپس در پیست های ویژه موتور سواری که به روی عابران پیاده و وسایل نقلیه عمومی بسته بود و می توانستند بدون توقف برگزار شوند، آغاز شد.

علاوه بر این، تست های ویژه موتورسیکلت ها در مسابقات تپه نوردی و مسابقات جاده ای برای ثبت رکورد سرعت وجود دارد. ظهور انواع جدیدی از رقابت ها باعث ایجاد موتورسیکلت های ورزشی و مسابقه ای خاص شد.

فقدان ارزش سرگرمی مسابقات جاده ای طولانی منجر به ظهور مسابقات جاده ای شد. نمونه اولیه یک مسابقه در یک مسیر جاده بسته با طول محدود با چندین دور، یک سری مسابقات در آردن بلژیک بود که توسط باشگاه اتومبیل بلژیک در سال 1902 سازماندهی شد.

اولین مسابقات جاده ای که توسط باشگاه موتور سیکلت فرانسه برای "جام بین المللی" برگزار شد در سال های 1904-1905 برگزار شد. همه کشورها مجاز به شرکت بودند، اما فقط با استفاده از تجهیزات تولید خودشان. در انگلستان، در جزیره من، مسابقه خود را در سال 1907 برای تحریک توسعه فنی ساخت موتور سیکلت سازماندهی کرد، تا به امروز برگزار می شود و به عنوان "جایزه توریستی" (Isle of Man TT) شناخته می شود. در ابتدا، برای تشویق اصل اقتصاد، مصرف بنزین موتورسیکلت ها محدود بود. در سال 1909، این محدودیت برداشته شد و مسابقات T.T منحصراً به مسابقات سرعت تبدیل شد.

با توسعه مسابقات جاده ای، کار برای دستیابی به حداکثر سرعت در مسابقات رکوردشکنی در مسافت های مختلف ادامه یافت. این فقط در بخش های مستقیم بزرگراه ها یا مسیرهای ویژه امکان پذیر بود. در همان زمان، الزامات منحصر به فردی در طراحی موتور سیکلت قرار گرفت - چابکی و کنترل پذیری در پیچ ها، و همچنین روند شتاب و ترمز در اینجا نقش ثانویه ای داشت.

ترکیب مسابقات با سرعت بالا و رانندگی خارج از جاده منجر به ظهور موتور کراس - مسابقه در زمین های ناهموار شد. اعتقاد بر این است که آغاز چنین مسابقاتی در سال 1908 در لندن با مسابقه سنتی انگلیسی "تعقیب روباه" آغاز شد. سوارکاران اسب به همراه موتورسواران در آن شرکت کردند. با این حال، تنها پس از جنگ جهانی اول بود که موفق ترین شکل مسابقات موتور کراس در کشورهای اروپایی پیدا شد.

در سال 1913، آزمایش موتورسیکلت ها در جاده های ناهموار به طور رسمی در اولین مسابقه سالانه شش روزه برای نظم ترافیک - آزمون بین المللی شش روزه (ISDT) گنجانده شد. بعدها این مسابقات «اندرو» نامیده شد.

در دهه 1930، مسابقات پیست با بهبود کیفیت پیست ها و افزایش سرعت موتورسیکلت های مسابقه ای خاص، محبوبیت بیشتری پیدا کرد.

با گذشت زمان، ورزش های جدید مرتبط با موتورسیکلت ظاهر و توسعه می یابد. در حال حاضر، تعداد کافی رشته موتورسیکلت شناخته شده است که از برنامه های سرگرمی یا نمایش رشد کرده و به ورزش های کاملاً مستقل تبدیل شده اند - به عنوان مثال، مانند بدلکاری، موتور کراس آزاد یا سوپرموتو.

رشته های موتور سیکلت

کلیه مسابقات رسمی ورزشی توسط کد ورزشی تنظیم می شود. در روسیه، در حال حاضر، قوانین هر رشته از ورزش موتور سیکلت مطابق با کد IFR ایجاد شده و در یک بروشور جداگانه منتشر می شود. هر قواعد جدید یا اضافی که توسط IFR پذیرفته می شود باید در کد یا ضمائم آن گنجانده شود.

به طور معمول، رشته های زیر از ورزش موتور سیکلت متمایز می شود:

رشته های پیست (سرعت راه)

جاده سرعتی (از راه سریع انگلیسی - بزرگراه)، یا مسابقات موتورسواری پیست، یکی از انواع ورزش های موتورسواری است.

تفاوت اصلی بین مسابقه موتورسیکلت‌های سرعتی و دایره‌ای و موتور کراس، پیست است که به صورت بیضی شکل با طول 260 متر تا 400 متر (یک پیست استاندارد ورزشگاه) است که معمولاً دارای سطح صاف و خاکستری است. با این حال، نسخه زمستانی مسیر سرعت نیز محبوب است - روی سطح یخ. مسابقات کمتر متداول در پیست خاکی و پیست چمن و همچنین مسابقات موتورسیکلت پیست طولانی است.

تعداد شرکت کنندگان معمولا از 4 تا 6 نفر در هر مسابقه است. پرطرفدارترین مسابقات موتورسیکلت های 500 سانتی متر مکعبی است، اما مسابقات بین موتورسیکلت های 250 و 125 سانتی متر مربع نیز برگزار می شود. مسابقات موتورسیکلت با ماشین های جانبی، موتور سیکلت و اسکوتر نیز شناخته شده است.

این مسابقات از دهه 1920 برگزار می شود. اولین مسابقات جهانی سرعت در سال 1936 برگزار شد.

جاده سرعتی در سراسر جهان محبوب است. مزایای آن نسبت به انواع دیگر ارزان بودن نسبی آن است. شما به یک پیست گران قیمت فرمول 1 مانند Moto GP نیاز ندارید، لازم نیست به طور خاص یک مسیر ناهموار مانند موتور کراس آماده کنید. اغلب یک پیست سیندر معمولی استادیوم برای مسابقات مناسب است. مزیت دیگر این است که بیننده همیشه می تواند کل مسیر و موقعیت سوارکاران را در مسابقه ببیند. علاوه بر این، مسیر سرعت پویا است - معمولاً مسابقه‌دهنده‌ها 4 دور و به ندرت کمی بیشتر را کامل می‌کنند.

سرعت در مسیرهای سرعت کمتر از مسابقات موتور سیکلت مداری است - سرعت متوسط ​​در یک دایره 70-80 کیلومتر در ساعت و در بخش های کوتاه - تا 110 کیلومتر در ساعت است.

سقوط مکرر شرکت کنندگان به تماشای این ورزش می افزاید. معمولاً همه چیز با اجرای مجدد انجام می شود ، اما مرگ یک ورزشکار نیز امکان پذیر است (در سال 1996 ، مسابقه روسی Rif Saitgareev در 27 اوت 1984 در رونو در دیدار تیم های بالاترین لیگ اتحاد جماهیر شوروی درگذشت. قهرمانی "سیگنال" رونو - "باشکریا" اوفا، در مسابقه پنجم مسابقه "سیگنال" درگذشت "الکساندر کورشاکوف)

در اتحاد جماهیر شوروی، جاده سرعتی بسیار محبوب بود؛ در جاده های سرعت زمستانی، اتومبیلرانی شوروی نقش های اصلی را در جهان ایفا کردند، با این حال، پس از فروپاشی کشور، موتوراسپرت ها در دهه 1990 رو به افول رفت. در آغاز قرن بیست و یکم، سرعت در روسیه به تدریج احیا شد: 7 تیم از 6 شهر روسیه و اوکراین در مسابقات قهرمانی آزاد کشور در سال 2007 شرکت کردند. با این حال، در نتیجه بحران مالی سال 2008، بودجه تیم به شدت کاهش یافت و در فصل 2009 تنها سه تیم (حداقل تعداد در کل تاریخ) شرکت کردند: SK Turbina (Balakovo)، Vostok (Vladivostok)، Mega- لادا (تولیاتی).

رشته‌های پیست مسابقاتی هستند که در یک مسیر بیضوی، در مسیری با سطح خاکستر، یخ، زمین یا چمن خاص، دارای دو بخش مستقیم و دو پیچ به چپ با شعاع ثابت، بدون پیچ‌های قابل مشاهده برگزار می‌شوند. انواع زیر در سراسر جهان توسعه یافته است:

سرعت کلاسیک،

مسابقه مسیرهای طولانی (Grossspeedway)،

مسابقه در یک مسیر یخی

در سه نوع اصلی مسابقات رسمی معمولاً زیر نظر FIM برگزار می شود. اما همه مسیرهای سرعت و قوانین ملی الزامات بین المللی را برآورده نمی کنند.

رشته های موتور کراس

رشته‌های موتور کراس مسابقاتی هستند که در زمین‌های ناهموار یا یک منطقه خاص در امتداد یک مسیر بسته با موانع طبیعی برگزار می‌شوند. معمولاً متمایز می شود:

موتور کراس کلاسیک - طول مسیر باید حداقل 1.5 کیلومتر و حداکثر 3 کیلومتر باشد، میانگین سرعت سوارکاران نباید از 50 کیلومتر در ساعت تجاوز کند.

ورزشگاه کراس یا سوپرکراس - مسابقه ای است که در یک استادیوم روباز یا در سالنی در پیست کراس کانتری با استفاده از مواد طبیعی (شن، خاک، چمن و غیره) به عنوان پوشش برگزار می شود؛ طول مسیر باید در حدی باشد. حداقل 300 متر در سالن های سرپوشیده و 400 متر در استادیوم های روباز.

سوپرموتو

سوپرموتو یکی از جوان ترین انواع ورزش های موتوری است که در سال 1985 در اروپا ظاهر شد. در ابتدا به این نام خوانده می شد نوع خاصموتور سیکلت برای مسابقه در مسیرهای مدار کوچک، اکنون به معنای مسابقات در چنین موتورسیکلت هایی است.

پیست اتومبیلرانی سوپرموتو دارای دو بخش آسفالت شده، مشابه مسیرهای مسابقه جاده ای و بخش های خاکی، مشابه مسیرهای موتور کراس است.

موتورسیکلت های سوپرموتو بر اساس موتورسیکلت های موتور کراس ساخته شده اند، اما با لاستیک های جاده ای. با این حال، اخیراً تمایل به ساخت موتورسیکلت های سوپرموتو نیز بر اساس سوپر دوچرخه های قدرتمند وجود دارد.

سوپرموتو مسابقه ای بر روی موتورسیکلت های ویژه است که در یک مسیر آسفالت با درج عناصر و بخش هایی از پیست موتور کراس (70 درصد آسفالت، 30 درصد جاده خاکی با موانع) برگزار می شود. طول فاصله - از 500 تا 2000 متر.

در سال 2015، ماکار یورچنکو، ساکن سن پترزبورگ، قهرمان سوپرموتو در روسیه شد. این سوارکار عنوان قهرمان را زودتر از موعد مقرر در مرحله ششم سوپرموتو در سن پترزبورگ دریافت کرد.

اندورو

Enduro یک مسابقه موتورسواری است که در جاده‌هایی با سطوح مختلف و در زمین‌های ناهموار با رعایت برنامه زمانی مشخص و رعایت شرایط مسابقات اضافی برگزار می‌شود.

به طور جداگانه، رشته های مرتبط با عناصر اندرو متمایز می شوند:

اندرو کلاسیک،

اندرو افراطی،

اندرو سخت،

رالی های موتور سیکلت

کراس کانتری

کراس کانتری با اندرو کلاسیک در غیاب بخش هایی که سواران مانند کاربران عادی جاده در آن حرکت می کنند متفاوت است. فدراسیون بین المللی موتور سیکلت، کراس کانتری را به عنوان یک رشته مستقل موتوراسپورت تعریف می کند.

اندروکراس

Endurocross ترکیبی از supercross، trial و enduro است.

مسابقه جاده ای

مسابقات جاده ای مسابقه ای در یک مسیر بسته با سطح آسفالت با کیفیت بالا است. طول دور یک مسابقه دایره ای باید حداقل 3 کیلومتر باشد. ویژگی بارز این نوع ورزش موتوری وجود تعداد زیادی پیچ های تیز به راست و چپ است که توسط سواران در سرعت های بالا غلبه می کنند. مسابقات را می توان هم در موتورسیکلت های مخصوص ساخت (MotoGP) و هم در موتورسیکلت های جاده ای با درجات مختلف تغییر (اما نه همیشه، بسته به آب و هوا) (سوپربایک) برگزار کرد.

مسابقه استقامت مدار جاده

مسابقه استقامت مدار جاده ای (استقامت) مسابقه ای است بین تیم هایی که ورزشکاران آنها در طول مسابقه تغییر می کنند، در حالی که فقط یک موتورسیکلت خود را رانندگی می کنند.

موتوربال

موتوربال بازی بین دو تیم مقابل موتور سیکلت است که سعی می کنند توپ را وارد دروازه حریف کنند که توسط دروازه بان محافظت می شود. یک تیم از 6 بازیکن تشکیل شده است: سه مهاجم، یک مدافع، یک دروازه بان و یک ذخیره. همه بازیکنان به جز دروازه بان موتور سیکلت هستند. مدت زمان بازی 80 دقیقه است که به 4 دوره 20 دقیقه ای تقسیم می شود.

آزمایش موتور سیکلت

آزمایش موتور سیکلت مسابقه ای است در یک مسیر کوتاه در زمین ناهموار یا منطقه ای با موانع مصنوعی که مهارت سوارکار در غلبه بر آنها با محدودیت زمانی برای تکمیل مسافت ارزیابی می شود که مسیر آن شامل بخش های دشوار کنترل شده است. در مسابقات از موتورسیکلت های آزمایشی مخصوص استفاده می شود که هندسه مشخصی دارند که برای نشستن نامناسب است؛ تمامی بدلکاری ها در حالت ایستاده انجام می شود.

مسابقه جاده ای

مسابقه خطی جاده، مسابقه ای در جاده ای با سطح بهبود یافته بین دو نقطه کنترل است که در طول مدت مسابقه به روی ترافیک و عابران پیاده بسته است. مسابقات فقط در موتورسیکلت های جاده ای از همه کلاس ها برگزار می شود.

اسکی سواری

اسکی‌جورینگ مسابقه‌ای بین خدمه‌هایی است که متشکل از سواران موتورسیکلت یا ماشین‌های برفی هستند که هر یک از آن‌ها یک اسکی‌باز را در امتداد یک برف باز یا دایره‌ای، یخ یا مسیر مختلط یا بین نقاط کنترل می‌کشند. میخ و زنجیر برف روی موتور سیکلت ممنوع است.

رانندگی رقم زده

رانندگی با بدنه (در بسیاری از کشورها به عنوان "موتو گیمخانا" رایج شده است) مسابقه ای است در انجام تمرینات ویژه بر روی سطح صاف، افقی، سخت و صاف با نشانه گذاری های خاص و موانع مصنوعی. شرکت کنندگان با هر گونه تجربه رانندگی در موتورسیکلت های تک جاده ای از هر کلاس، اسکوتر و موتورسیکلت مجاز هستند. چند شرکت کننده مجاز به رقابت با یک موتور سیکلت هستند.

مسابقه برای ثبت رکورد

مسابقات رکوردشکنی در مسیرهای ویژه برای دستیابی به حداکثر سرعت یا شاخص دیگر برگزار می شود. معمولاً متمایز می شود:

رکوردهای سرعت مسافت کوتاه،

رکوردهای سرعت مسافت طولانی،

رکوردهای زمانی،

رکوردهای سرعت محلی،

سوابق مسیر

موتور آزاد (FMX)

موتور کراس آزاد، پرش های بلند از روی سکوی پرش در موتورسیکلت های کراس کانتری است که ورزشکار در حین پرش، ترفندهای آکروباتیک را انجام می دهد. این ورزش تنها در سال 2005 توسط FIM به عنوان یک ورزش جداگانه شناخته شد، اگرچه مسابقات در سطح جهانی (یعنی با شرکت قوی ترین سوارکاران از قاره های مختلف) از سال 1999 برگزار شده است.

شیرین کاری

بدلکاری، بدلکاری سوار بر موتور سیکلت است. به عنوان یک رشته کاربردی، برای مدت طولانی وجود داشته است، با این حال، به عنوان یک ورزش رسمی (از سال 2012) هنوز توسط FIM به رسمیت شناخته نشده است. مسابقات جهانی غیررسمی که قوی ترین سوارکاران روی زمین را گرد هم می آورد، چندین سال متوالی به طور منظم در اروپا برگزار می شود. تا سال 2008 هیچ مسابقه بدلکاری در روسیه برگزار نشد. از سال 2009، مسابقات قهرمانی بدلکاری اروپای شرقی در فضای پس از شوروی برگزار می شود.

سایر رشته ها

علاوه بر موارد ذکر شده در بالا، مسابقات دیگری نیز ممکن است طبق قوانین موقت یا شرایط مشخص شده در مقررات برگزار شود، به عنوان مثال مسابقات موتوری، تپه نوردی (تپه نوردی)، جهت یابی موتور سیکلت، مسابقات رله موتور سیکلت، مینی موتوربال، مینی موتور کراس، Raid-Marathon، دونده سرعت و درگستر.

رشته های موتور سیکلت معمولاً شامل (و در کد ورزشی مشخص شده است):

مسابقه ماشین برفی (کراس یا اندرو) - مسابقه در یک مسیر برفی با موانع مختلف در زمین ناهموار.

یورش جایزه به ATV.

مسابقات جاده ای در اسکوترها و مینی موتورسیکلت ها. مسابقات در پیست یا پیست کارتینگ برگزار می شود. دوچرخه های مینی به دو دسته مینی و میدی تقسیم می شوند. در روسیه مسابقات اصلی مینی دوچرخه (جام روسیه) همراه با مسابقات اسکوتر برگزار می شود.

ورزش موتور سیکلت موجود در VRVS

ثبت نام همه روسیه ورزش (ARVS) با هدف بهبود گزارش های آماری در زمینه فرهنگ بدنی و ورزش و همچنین نظام مند کردن رشته های ورزشی و ورزشی کشت شده در قلمرو ایجاد شد. فدراسیون روسیه. به ورزش گنجانده شده در VRVS یک شماره کد اصلی متشکل از 11 کاراکتر اختصاص داده شده است.

به عنوان یک ورزش، "موتورسواری" در روسیه در VRVS با شماره 0910005511Ya گنجانده شده است.

نام رشته / شماره کد رشته

مسابقه پیست سیندر - کلاس 500 - مسابقات تیمی / 0910461511A

مسابقه پیست سیندر - کلاس 500 - بین جفت / 0910471511M

مسابقه یخ - کلاس 125 / 0910013511A

مسابقه یخی - کلاس 500 - مسابقه تیمی / 0910453511M

مسابقه یخ - کلاس 500 / 0910033511M

مسابقه پیست سیندر - کلاس 80 / 0910041511U

مسابقه پیست سیندر - کلاس 125 / 0910051511U

مسابقه پیست سیندر - کلاس 500 / 0910061511A

مسابقه پیست طولانی - کلاس 80 / 0910071511U

مسابقه پیست طولانی - کلاس 125 / 0910081511U

مسابقه پیست طولانی - کلاس 500 / 0910091511A

مسابقه پیست چمن - کلاس 80 / 0910101511U

مسابقه پیست چمن - کلاس 125 / 0910111511U

مسابقه پیست چمن - کلاس 500 / 0910121511A

کراس کانتری - کلاس "Open" / 0910331511L

کراس کانتری - کلاس 450 / 0910321511M

کراس - ATVs / 0910361511L

موتور کراس - کلاس 50 / 0910131511N

موتور کراس - کلاس 65 / 0910141511N

موتور کراس - کلاس 85 / 0910151511N

موتور کراس - کلاس "Open" / 0910281511L

موتور کراس - کلاس 125 / 0910161511G

موتور کراس - کلاس 250 / 0910171511M

موتور کراس - کلاس 500 / 0910021511M

موتور کراس - مسابقات تیمی / 0910291511L

موتور کراس با سایدکار - کلاس 500 / 0910181511M

موتور کراس با سایدکار - کلاس 750 / 0910191511M

سوپرکراس - کلاس 125 / 0910301511Н

سوپرکراس - کلاس 250 / 0910311511M

supermoto - کلاس 250 / 0910341511M

supermoto - کلاس 450 / 0910351511M

enduro - ATVs / 0910371511G

کراس ماشین برفی / 0910203511A

مسابقات جاده ای - کلاس مینی دوچرخه / 0910441511Я

مسابقات جاده ای - کلاس "سوپربایک" / 0910391511L

مسابقات جاده ای - کلاس سوپراسپرت / 0910401511L

مسابقات جاده ای - کلاس سوپراستوک 600 / 0910411511L

مسابقات جاده ای - کلاس "Superstok1000" / 0910421511L

مسابقات جاده ای - کلاس 125 / 0910211511A

مسابقات جاده ای - کلاس 250 / 0910221511M

مسابقات جاده ای - کلاس 500 / 0910231511M

مسابقات جاده ای استقامت - مسابقه تیمی / 0910431511L

موتوربال / 0910242511A

موتور سیکلت آزمایشی / 0910251511A

trophy-raid - ATVs / 0910381511L

اندرو در موتور سیکلت / 0910261511A

enduro در ماشین های برفی / 0910273511A

تمامی رشته های فوق دارای یک انجمن ورزشی بین المللی بوده و توسط IOC (کمیته بین المللی المپیک) به رسمیت شناخته شده اند، اما هیچ وابستگی دپارتمانی ندارند.