نام یک موتور سیکلت سه چرخ. هارلی دیویدسون سه چرخ

هارلی دیویدسون TRI-GLIDE ULTRA

موتور:

قدرت:

وزن خشک:

ارتفاع صندلی:

t 2,430,000 روبل.

کارت کسب و کار

این یک تخت سلطنتی با روکش کروم واقعی است که قسمت جلویی آن یادآور محافظت از نقطه آتش و ابعاد یک ماشین کوچک دیگر است. Tri-Glide بیشتر از غنی و چشمگیر به نظر می رسد، اما در ترافیک شهری فرصتی برای شما باقی نمی گذارد. شما باید با ظاهری قابل توجه در کنار همه بایستید، گویی از بلعیدن اگزوز ماشین های اطراف لذت می برید و تنها با این واقعیت که دوربین گوشی های هوشمند کل جریان روی شما روشن شده اند، دلداری می دهید.

مزیت های بدون شک

در ترافیک شهری، خیابان های فرعی و پارکینگ های تنگ، Tri-Glide یک عذاب آور است. فقط نگاه کن، خودت را فراموش می کنی و کسی را با دنده دستگیر می کنی، یا حتی در یک پیچ تند ورق می زنی - تعلیق چند لینکی یا سایر امکانات رفاهی در تریک وجود ندارد، بنابراین با اکراه و ترسناک می چرخد. با این حال، در یک بزرگراه حومه شهر، تریک برابری ندارد: موتور قدرتمند 1.7 لیتری ارابه را کاملاً می کشد، که محکم با سه نقطه پشتیبانی به آسفالت می چسبد، و پایداری و پایداری دستگاه به شما امکان می دهد در یک فضای راحت استراحت کنید. زین چرمی به دلخواه در عین حال مسافر حتی منعی برای چرت زدن ندارد.

CAN-AM SPYDER RS-S

موتور:

V شکل، روتاکس

قدرت:

وزن خشک:

ارتفاع صندلی:

از 999000 روبل.

کارت کسب و کار

"لعنتی، این چی بود؟" - مرد حیرت زده در خیابان وقتی یک موجود وهم انگیز و چمباتمه زده با عجله از کنارش می گذرد، نفسش را بیرون می دهد، انگار که از یک فیلم پرفروش علمی-تخیلی آمده است. عضلانی و لاغر، این دستگاه مظهر سرعت و حرکت است. درست است، در ترافیک هم نمی‌توانید رفت و آمد کنید، اما در ترافیک کم و بیش رایگان، Spyder به شما این امکان را می‌دهد که بدتر از هر هات هچ بدتر رفتار کنید. خوشبختانه، رانندگان با دیدن یک سه چرخه در آینه، به راحتی به کناری حرکت می کنند تا دستگاه معجزه را ببینند.

مزیت های بدون شک

مهم است که در ردیف میانی بچرخید و از نگاه های تحسین آمیز اطرافیان خود غوطه ور شوید، اما بعید است که موفق شوید: یک سه چرخه، اگر نه یک انفجار، در هر صورت، سبک سواری قوی را تحریک می کند. ترکیب وزن و موتور دور موتور تبدیل دستگاه به یک موشک طبیعی را ممکن می کند و گیربکس نیمه اتوماتیک و کلاچ اتوماتیک این امکان را به شما می دهد که یک بار دیگر از مانورها منحرف نشوید. و، باور کنید، آنها به سرعت رعد و برق هستند - از نظر هندلینگ و چرخش، هیچ موتورسیکلتی، حتی کمتر از آن یک تریک، نمی تواند با اسپایدر همگام شود: شاید فقط یک عنکبوت واقعی بتواند به این سرعت مسیر را تغییر دهد.

مهم نیست که Tri-Glide چقدر مهم، قابل احترام و در نوع خود دستگاه فوق العاده ای است، جایزه همدردی ما به Can-Am Spyder تعلق می گیرد - به خاطر جسارت، انرژی و ایمنی که با آن ما به سرعت به سمت پیچ تند بعدی پرواز می کنیم. .

در شرایط بحران اقتصادی، صاحبان مشاغل کوچک در این فکر هستند که چگونه می توانند در پول خود صرفه جویی کنند و سود خود را از دست ندهند. برای اکثر شرکت های تجاری، حمل و نقل کالا یکی از موارد اصلی در برآورد هزینه است. اگر ما در مورد بارهای کوچک و نه خیلی سنگین صحبت می کنیم، گزینه ایده آل این است که به موتور سیکلت های سه چرخ تبدیل شوید، به اصطلاح. سه چرخه یا سه چرخه.

سه چرخه: مشخصات فنی و توضیحات

سه چرخه وسیله نقلیه ای با سه چرخ است. به عبارت ساده، یک موتورسیکلت اصلاح شده است. سه چرخه وسیله نقلیه است دارای فاصله بین دو محور متشکل از 3 چرخ. اینها شامل موتورسیکلت های سه چرخ، دوچرخه، اتومبیل و اسکوتر است. برای رانندگی با آن، رده "A" یا "B1" باید در گواهینامه رانندگی نشان داده شود؛ انتخاب دسته بستگی به وزن و تعداد صندلی های مسافر دارد.

سه چرخه طراحی شده برای حمل بار، اولین بار در دهه پنجاه در ایتالیا ظاهر شد. معروف ترین مدل است Piaggio APE.آنها محبوب ترین مدل سه چرخه باقی ماندند و با موفقیت در بازارهای اروپایی سطح بالایی را حفظ کردند. این تریک ها به طور فعال در تجارت گل، برای حمل و نقل آنها، در خدمات پیک و بسیاری از سازمان های دیگر استفاده می شود.

در اتحاد جماهیر شوروی به عنوان آنالوگ Piaggio APE در نظر گرفته شد اسکوتر "مورچه"تولید شده از سال 60 تا پایان سال 95. این اسکوتر به بیش از 20 کشور جهان صادر شد.

علاوه بر این، اتحاد جماهیر شوروی به طور فعال استفاده می شود موتور سیکلت با کالسکه. پلیس، پزشکان روستایی، پستچی ها و بسیاری از دسته های دیگر از کارگران از آنها استفاده می کردند. یک خانواده کامل از موتورسیکلت‌ها با خودروهای فرعی جایگاه مهمی در بازار داشتند.

صنعتگرانی هم بودند که می ساختند موتور سیکلت های سه چرخ DIY، تجهیز محور عقب به دو چرخ. این طرح، اگرچه چندان کاربردی نبود، اما برای استفاده در روستا عالی بود.

در کشورهای آسیایی از سه چرخه به عنوان حمل بار و مسافر استفاده می شود و نامیده می شود "تق تق".

سه چرخه ها را می توان به دو نوع تقسیم کرد: کابینی و غیر کابینی. سه چرخه مجهز به کابین تا اواخر پاییز و حتی در ابتدای زمستان قابل استفاده است. مدل های مدرن سه چرخه های کابین مجهز به شیشه جلو، بخاری، برف پاک کن و صندلی راحت مسافر هستند. این باعث می‌شود که تریک کوچک و چابک تقریباً مشابه خودروهای کوچکی مانند دوو ماتیز باشد. با این حال، تعمیر و نگهداری یک موتور سیکلت سه چرخ چندین برابر آسان تر و ارزان تر است.

در بسیاری از کشورها، سه چرخه مقرون به صرفه ترین وسیله حمل و نقل هم برای حمل و نقل مسافر و هم برای بار است.

استفاده از سه چرخه در حمل و نقل بار

ظرفیت حمل اکثر سه چرخه ها از 250 کیلوگرم تا یک تن متغیر است. آنها می توانند مانند باشند بدنه تمام فلزی، بنابراین پوشیده شده با سایبان. امکانات چنین وسیله نقلیه ای بی پایان است. تریک می تواند به عنوان تاکسی مسافربری استفاده شود، اما بیشتر در حمل و نقل بار استفاده می شود. در مشاغل کوچک برای حمل گل، محصولات، کالاها و اسناد استفاده می شود. دامنه کاربرد آنها مستقیماً به ظرفیت بار سه چرخه بستگی دارد.

مزیت اصلی آنها هزینه کم و هزینه سوخت پایین است. به طور متوسط ​​با یک تن بار، یک سه چرخه در هر 100 کیلومتر بیش از 4 لیتر بنزین مصرف نمی کند. با همین پارامترها، کامیون در هر 100 کیلومتر حدود 9 لیتر مصرف می کند. یک موتور سیکلت سه چرخ، با حداکثر ظرفیت بار مناسب، می تواند به راحتی با همان وظایفی که یک کامیون از عهده آن برمی آید، کنار بیاید. با این حال، استفاده از تریک به طور قابل توجهی هزینه سوخت و خرید حمل و نقل بار را کاهش می دهد.

اگر نیاز به حمل و نقل کالا یا محصولاتی با وزن کلی تا یک تن دارید، یک سه چرخه برای این کار ایده آل است و مبلغی را که می توان برای سایر نیازها خرج کرد، صرفه جویی کرد.

موتور سیکلت باری یک وسیله نقلیه سه چرخ است که برای استفاده به عنوان حمل و نقل بار سبک طراحی شده است. این واحدها نیاز به ثبت نام در پلیس راهنمایی و رانندگی و گواهینامه رانندگی در رده مناسب دارند. در ادامه به بررسی ویژگی ها و ویژگی های محبوب ترین سه چرخه ها می پردازیم.

اطلاعات کلی

دوچرخه باری سه چرخ به خصوص در صنعت حمل و نقل جدید نیست. نمونه های مشابه از زمان شوروی شناخته شده است ("مورچه"، "Dnepr"، MT با یک ماشین کناری). با این حال، اصلاحات مدرن مارک های داخلی و آنالوگ های خارجی جهشی بزرگ به جلو ایجاد کرده است. اول از همه، این به واحد نیرو، عملکرد و تجهیزات اضافی مربوط می شود.

تجهیزات کوچک را می توان به بدنه تخت یا کمپرسی مجهز کرد، سیستم تعلیق تقویت شده روی فنرها و یا مجهز به لاستیک خودرو را داشت. تغییرات با کابین ایجاد شده است. قدرت واحد قدرت بین 11-18 اسب بخار متغیر است و مصرف سوخت حدود 3-5 لیتر در هر صد کیلومتر است.

موتور سیکلت باری "اورال"

سه چرخه اورال هرکول اصلاحی از یک موتورسیکلت سنگین است که برای حمل بارهای مختلف طراحی شده است. این فناوری در هر سطح جاده ای عملکرد خوبی داشت. علاوه بر این، این واحد می تواند بارهای تا پانصد کیلوگرم را حمل کند. ویژگی های طراحی به آن اجازه می دهد تا در سایت های ساختمانی، انبارها، مراکز خرید و کشاورزی استفاده شود. کناره های قابل جابجایی به شما امکان می دهد مواد بزرگ را حمل کنید. گواهینامه دسته C برای رانندگی وسیله نقلیه لازم نیست.

موتور سیکلت باری داخلی دارای پارامترهای فنی زیر است:

• طول / عرض / ارتفاع - 2.53 / 0.85 / 1.3 متر.
• ظرفیت مخزن سوخت - نوزده لیتر؛
• محدودیت سرعت - 70 کیلومتر در ساعت؛
• واحد قدرت با یک جفت سیلندر - 745 سی سی. سانتی متر، 40 اسب بخار;
• سیستم راه اندازی - استارت مکانیکی و الکتریکی؛
• گیربکس - واحد چهار سرعته با دنده معکوس و؛
• ترمز - دیسک جلو، عقب - درام هیدرولیک؛
• واحد تعلیق - طراحی تلسکوپی در جلو و نسخه فنری در عقب.

علاوه بر این، واحد دارای یک سیستم احتراق ریزپردازنده و یک درایو نهایی کاردان است.

موتور سیکلت های باری "لیفان": توضیحات

شرکت سنت پترزبورگ یک سه چرخه باری به نام "لیفان" را به مصرف کنندگان پیشنهاد داد. این وسیله نقلیه آنالوگ نسخه چینی LF-200 ZH3 است. این تجهیزات برای حمل و نقل محموله های کوچک تا وزن 275 کیلوگرم طراحی شده است. موتور سیکلت باری مجهز به یک موتور بنزینی چهار زمانه با حجم 200 سانتی متر مکعب و قدرت هفده "اسب" است. مجموعه کلاچ چند دیسکی در حمام روغن قرار می گیرد. نیروگاه با استفاده از کیک استارتر یا جرقه زنی الکتریکی راه اندازی می شود.

بدنه نوک خودرو بر اساس اصل کمپرسی طراحی شده است که تخلیه مواد فله را سرعت می بخشد. اصلاح مورد نظر اقتصادی، عملی و سبک وزن است. به لطف وجود کناره های تاشو و ابعاد فشرده، لیفان برای استفاده در بخش کشاورزی عالی است. ایمنی توسط یک واحد ترمز از نوع درام تضمین می شود و ظرفیت مخزن برای طی کردن 170 کیلومتر بدون سوخت گیری کافی است.

مشخصات

سه چرخه لیفان دارای پارامترهای فنی زیر است:

• واحد قدرت - موتور چهار زمانه تک سیلندر (حجم - 197 سی سی، خنک کننده هوا)؛
• گیربکس - گیربکس پنج سرعته دستی؛
• واحد کلاچ - عنصر چند دیسکی؛
• حجم مخزن سوخت - 11 لیتر؛
• وزن - 305 کیلوگرم؛
• طول / عرض / ارتفاع - 3.2 / 1.25 / 1.4 متر؛
• مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر - 6.5 لیتر.
• بدنه یک کامیون کمپرسی با طرفین تاشو است.

موتور سیکلت باربری لیفان (سه چرخه) یک سری مزیت دارد. از جمله این موارد می توان به دسترسی آسان به موتور، چندین طرح رنگی، قیمت مقرون به صرفه و سهولت نگهداری اشاره کرد.

سه چرخه اسپارک

بیایید به چند موتور سیکلت باری دیگر از مارک های مختلف نگاه کنیم. بیایید نگاهی کوتاه به مدل Spark داشته باشیم. سه چرخه مدرن با بدنه SP125TR-2 به دلیل قابلیت استفاده در بخش کشاورزی برای جابجایی بارهای کوچک بسیار محبوب است. این واحد با کناره های تاشو و بدنه کمپرسی مجهز به یک موتور بنزینی تک سیلندر چهار زمانه با خنک کننده مایع است. دارای قدرت دوازده اسب بخار در 7000 دور در دقیقه و حجم کاری 125 سانتی متر مکعب.

مشخصات:

1. وزن دستگاه 280 کیلوگرم با حداکثر ظرفیت بار 0.5 تن می باشد.
2. طول/عرض/ارتفاع - 3.26/1.23/1.27 متر.
3. گیربکس - نوع کاردان.
4. ترمز - مکانیزم درام.

از ویژگی های این وسیله نقلیه می توان به وجود کناره هایی اشاره کرد که از سه طرف به سمت پایین جمع می شوند.

Foton FT-110 ZY

این برند به طور گسترده در بازار داخلی نمایندگی دارد. سه چرخه سری مورد بحث دارای طراحی اصلی، قیمت مقرون به صرفه و ویژگی های خوبی است.

• واحد قدرت - موتور با حجم 110 سانتی متر مکعب و قدرت 8 اسب بخار.
• مصرف سوخت حدود سه لیتر در هر صد کیلومتر است.
• ظرفیت بار - تا 200 کیلوگرم؛
• حداکثر سرعت - پنجاه کیلومتر در ساعت؛
• گیربکس - واحد چهار سرعته با معکوس و معکوس.

خط فوتون همچنین شامل نسخه های قدرتمندتر است که در موتورها، انتقال و ظرفیت بار متفاوت است.

"مورچه" جدید

مدل بازسازی شده سه چرخه معروف شوروی توسط Soul ساخته شده است. یک کپی از "مورچه" افسانه ای دارای قابلیت های زیر است:

• موتور - موتور چهار زمانه؛
• حجم - دویست سانتی متر مکعب؛
• قدرت - 16.5 اسب بخار؛
• گیربکس پنج سرعته مجهز به دنده معکوس است.
• یک شفت کاردان سبک وزن وجود دارد.
• سیستم تعلیق - سیستم دو فنر؛
• بدن بزرگ شده؛
• اپتیک بهبود یافته؛
• چنگال جلو تقویت شده

علاوه بر این، موتورسیکلت های سه چرخ باری مورچه سول مجهز به سمت خود انحرافی هستند، می توانند تا هفتصد کیلوگرم بار را حمل کنند و نگهداری و تعمیر آن آسان است.

به طور فزاینده ای در جاده های کلان شهرها می توانید وسایل نقلیه بسیار عجیبی به نام سه چرخه ببینید. در ویژگی های طراحی خود می توانند شبیه دوچرخه، موتور سیکلت و حتی اتومبیل باشند. بنابراین، این چه نوع حمل و نقل جدیدی است، برای چه زمینی مناسب است و آیا برای سه چرخه به مجوز نیاز دارید - ما در مورد همه این موارد در زیر صحبت می کنیم.

سه چرخه چیست و چه تفاوتی با تریک دارد؟

نام "سه چرخه" به تمام وسایل نقلیه ای که فقط سه چرخ دارند اطلاق می شود. علاوه بر این، آنها شامل سه چرخه که با پدال زدن کنترل می شوند و موتورسیکلت ها و خودروهایی هستند که حرکت آنها با استفاده از موتورهایی با قدرت های مختلف امکان پذیر است.

در بین طرفداران موتورسیکلت بحث دائمی در مورد تفاوت بین سه چرخه و تریک وجود دارد. در واقع، هیچ تفاوتی بین آنها وجود ندارد، زیرا تریک یکی از زیر مجموعه های سه چرخه است و موتورسیکلت سه چرخ است. چنین وسیله نقلیه ای همچنین به عنوان ریکشا خودکار شناخته می شود - یک موتور سیکلت سه چرخ که برای حمل و نقل مسافر و کالا در کشورهای آسیایی استفاده می شود (پدیکاب نیز وجود دارد - یک سه چرخه که برای همان منظور از ریکشا استفاده می شود) .

سه چرخ بودن چه مزیتی دارد؟

تفاوت اصلی بین سه چرخ و دو چرخ در پایداری آن است.مشخص است که برای دوچرخه سواری و موتورسیکلت باید بتوانید تعادل خود را به خوبی حفظ کنید، در غیر این صورت سفر با چنین وسایل نقلیه ای قطعاً منجر به سقوط خواهد شد. اما به لطف چرخ سوم، این دیگر ضروری نیست - خود وسیله نقلیه دائماً تعادل خود را حفظ می کند و واژگونی را حتی در هنگام برخورد بسیار دشوار می کند.

اگر به طور انحصاری در مورد سه چرخه صحبت کنیم، آنها همچنین به خلبان اجازه می دهند که یک موقعیت درازکش را اشغال کند. این به آن اجازه می دهد تا نیروی بیشتری را به پدال ها منتقل کند و سواری شما را سریعتر و کارآمدتر کند.

برای بسیاری، سه چرخه ها نیز یک طراحی وسیله نقلیه جالب هستند، اگرچه برای طرفداران واقعی رانندگی سریع این مهم ترین عامل نیست. پس از فهمیدن اینکه وسیله نقلیه سه چرخ چیست، تنها سوالی که باز می ماند این است که چه نوع گواهینامه ای برای رانندگی سه چرخه لازم است.

برای یک سه چرخه چه رده مجوزی لازم است؟

کسانی که به هر طریقی می خواهند یک وسیله نقلیه سه چرخ جدید بخرند، به این فکر می کنند که آیا برای سه چرخه نیاز به گواهینامه دارند یا خیر. با توجه به اینکه این دسته از وسایل نقلیه هم شامل دوچرخه و هم خودرو می شود، پاسخ به سوال حقوق نمی تواند بدون ابهام باشد. به همین دلیل، ما هر دسته از سه چرخه ها را جداگانه بررسی می کنیم:

سه چرخه.این دسته شامل تمام وسایل نقلیه سه چرخ است که توسط نیروی عضلانی خلبان یا موتور الکتریکی که قدرت آن از 250 وات تجاوز نمی کند رانده می شود. بر این اساس، برای رانندگی تمام وسایل نقلیه ای که در این دسته قرار می گیرند، گواهینامه رانندگی لازم نیست.

موتور سیکلت سه چرخ.چنین وسیله نقلیه ای مشمول ثبت نام اجباری در پلیس راهنمایی و رانندگی است. در همان زمان، از پایان سال 2013، یک دسته ویژه برای موتور سیکلت های سه چرخ - "B1" - در گواهینامه ظاهر شد.از آن به عنوان دسته سه چرخه و چهارچرخ یاد می شود. بنابراین، اگر مجوز رده "B" دارید، می توانید به راحتی به ATV و سه چرخه بروید. اگر ما در مورد سه چرخه هایی صحبت می کنیم که ظرفیت موتور آنها به 50 سانتی متر مکعب نمی رسد ، برای رانندگی آنها باید دسته "M" (موتور سواری) یا هر دسته دیگری را داشته باشید.

مهم! PPD تمام وسایل نقلیه با وزن بیش از 400 کیلوگرم و قدرت حداکثر 15 کیلو وات، از جمله سه چرخه را به عنوان موتورسیکلت طبقه بندی می کند. بنابراین، اگر وزن سه چرخه شما کمتر از 400 کیلوگرم باشد (و اگر برای حمل و نقل کالا در نظر گرفته شده باشد، وزن آن می تواند به 550 کیلوگرم برسد)، برای بهره برداری از آن فقط به مجوز دسته A نیاز دارید.

ماشین های سه چرخ.موضوع در اینجا بسیار بحث برانگیز است، زیرا از یک طرف نمی توان این وسیله نقلیه را با یک موتور سیکلت سه چرخ معادل دانست، اما از طرف دیگر هنوز یک خودروی تمام عیار نیست. در این مورد، توصیه می کنیم هر دو مجوز رده "B" و رده "B1" را دریافت کنید تا اگر اتفاقی افتاد با مقامات مجری قانون مشکلی نداشته باشید.

بنابراین، برای اینکه بتوانید سه چرخه رانندگی کنید، بسته به وزن و قدرت موتور چنین وسیله نقلیه ای، باید گواهینامه رده "M"، "B1" یا "B" داشته باشید. شما فقط می توانید بدون گواهینامه سه چرخه سوار شوید، حتی اگر مجهز به موتور الکتریکی تا 250 وات باشد.

اولین سه چرخه ها چگونه و چه زمانی ظاهر شدند؟

اولین سه چرخه بخار در سال 1790 اختراع شد و "گاری بزرگ کوگنو" (از نام سازنده آن) نامیده شد. با این حال، در آن زمان چنین وسیله نقلیه ای قادر بود تنها 5 کیلومتر را در 1 ساعت طی کند.

قبلاً در قرن نوزدهم، پیشرفت پیشرفت کرد و در نتیجه یک سه چرخه بخار دیگر به نام Sarpolle ظاهر شد. با این حال ، استفاده از ماشین بخار در جاده های شهری به موفقیت منجر نشد ، زیرا در دهه 30 قرن بیستم آنها به سرعت با موتورهای بنزینی جایگزین شدند.

با این حال، وسایل نقلیه سه چرخ همچنان محبوب باقی ماندند، زیرا فقط اشراف می توانستند یک خودروی کامل را در آغاز قرن بیستم بخرند. همه اینها طراح معروف مورگان را بر آن داشت تا در سال 1906 سه چرخه معروف را برای یک مسافر به نام Morgan Runabout بسازد. ویژگی آن این بود که 2 چرخ راهنما روی وسیله نقلیه نصب شده بود ، در حالی که فقط یک چرخ مستقیماً زیر صندلی راننده وجود داشت.

افزایش محبوبیت دیگری برای سه چرخه ها پس از جنگ جهانی دوم مشاهده شد که با نیاز به تولید ساده ترین و ارزان ترین وسایل نقلیه ممکن همراه بود. به همین دلیل، کارخانه های بزرگ خودروسازی در فرانسه، جمهوری چک و حتی اتحاد جماهیر شوروی شروع به تولید سه چرخه کردند. در دهه 50 قرن بیستم، محبوب ترین سه چرخه در اتحادیه، یک موتور سیکلت با کاروان کناری بود.

امروز چه نوع سه چرخه ای می توانید بخرید: در مورد تنوع حمل و نقل

ما قبلاً متوجه شده ایم که سه چرخه چیست ، تنها چیزی که باقی می ماند این است که با انواع آنها آشنا شویم. با این حال، بلافاصله شایان ذکر است که امروزه سه چرخه ها مانند گذشته محبوب نیستند. حتی اروپایی های مقتصد نیز اتومبیل های جادارتر و راحت تر را به سه چرخه ترجیح می دهند. با این حال، شما می توانید چنین وسایل نقلیه ای را در نمایشگاه های مختلف ملاقات کنید، جایی که معیار اصلی پیروزی قدرت نیست، بلکه طراحی اصلی است.

از محبوب ترین سه چرخه های امروزی می توان به موارد زیر اشاره کرد:

این یک دستاورد بسیار بدیع در صنعت خودروسازی هند است. هدف اصلی چنین خودرویی حمل و نقل کالا یا کار تاکسی است.امروزه چنین خودروهایی را فقط در کشورهای در حال توسعه می توان مشاهده کرد، اگرچه با توجه به کارایی آنها، امکان استفاده از به اصطلاح "مورچه ها" در همه جا یافت می شود.

کارول یک.این اولین خودروی سه چرخ با بدنه کج است که به تولید انبوه رسیده است. چنین وسیله نقلیه ای که با فشردگی، مانورپذیری و کارایی آن متمایز است، مانند یک موتورسیکلت، راحتی رانندگی را فراهم می کند. این سه چرخه حتی یک صندلی سرنشین دارد که پشت سر راننده قرار دارد. کارول وان با قابلیت شتاب تا 185 کیلومتر در ساعت قادر است تنها 6 لیتر سوخت در 100 کیلومتر مصرف کند. به لطف طراحی مدرن اصلی خود، این سه چرخه در اولین ارائه خود در سال 2007 به یک حس واقعی تبدیل شد. تا به امروز، تنها 188 دستگاه سه چرخه کارول وان تولید شده است، به همین دلیل آنها را منحصر به فرد و بسیار گران قیمت می دانند.

تی رکس.سه چرخه که با دست مونتاژ می شوند. آنها با هزینه بسیار بالا - بیش از 53 هزار دلار - متمایز می شوند.طراحی بدنه اسپرت بسیار بدیع (بدنه از فایبرگلاس ساخته شده که وزن کلی آن را کاهش می دهد) و قدرت موتور بالا (197 لیتر) دارند. چنین سه چرخه ای می تواند تنها در 3.9 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد، در حالی که حداکثر سرعت آن به 230 کیلومتر در ساعت می رسد.فضای داخلی را می توان با قد هر شخصی تنظیم کرد، در حالی که طراحی سه چرخه به شما امکان می دهد نه تنها صندلی، بلکه پدال ها را نیز حرکت دهید.

می‌توان نتیجه گرفت که سه چرخه‌های مدرن به یک عنصر لوکس تبدیل شده‌اند و به عنوان خودروهای اسپرت جمع و جور ساخته می‌شوند. همه نمی توانند چنین سه چرخه ای را بپردازند، زیرا هزینه آن می تواند چندین برابر هزینه یک ماشین سواری معمولی باشد. به همین دلیل، سه چرخه های مدرن در کشورهای CIS چندان محبوب نیستند.

سه چرخه برای چه زمینی مناسب است؟

امروزه، سه چرخه ها عمدتاً توسط ساکنان روستایی ترجیح داده می شوند (اگر در مورد مدل های ورزشی گران قیمت صحبت نمی کنیم). طراحی آنها آنها را برای حمل بار و رانندگی در زمین های ناهموار ایده آل می کند. علاوه بر این، چنین حمل و نقلی برای رانندگی بسیار راحت است. سه چرخه ها همچنین در شهرها به خوبی کنار می آیند، جایی که از آنها به عنوان یک تاکسی اصلی یا حمل و نقل برای تحویل پیک استفاده می شود. این گونه سه چرخه ها به خصوص برای ارائه قابلیت حمل بار یا محموله های بزرگ و سنگین با بدنه تریلر شکل تولید می شوند.

آیا محبوبیت سه چرخه ها در آینده ادامه خواهد یافت؟

پاسخ روشن به این سوال بسیار دشوار است، زیرا با وجود تمام مزایای آشکار، سه چرخه ها معایب زیادی نیز دارند:

آنها در هنگام چرخش ناپایدار هستند، به خصوص در مقایسه با خودروهای چهار چرخی که ما به آنها عادت کرده ایم.

در جاده های شهری شلوغ، یک سه چرخه در ترافیک گیر می کند و نمی تواند مانند یک موتورسیکلت بر آن غلبه کند.

با این حال، اگر در آینده بتوان مشکل را با ثبات حل کرد، پس به خاطر اقتصاد، هنوز هم می توان سه چرخه ها را به تولید انبوه رساند. در واقع، با وجود هزینه نسبتاً بالا، حتی امروزه چنین حمل و نقلی به صاحبان آن اجازه می دهد تا به میزان قابل توجهی در مصرف سوخت صرفه جویی کنند. بنابراین، اگر سه چرخه های تولید انبوه مجهز به موتورهای کم مصرف باشند، این امر می تواند سه چرخه ها را در دسترس همه قرار دهد.

بیایید امیدوار باشیم که این آینده به زودی رقم بخورد، زیرا بسیاری از کسانی هستند که می خواهند صاحب یک خودروی ارزان، قابل مانور و ظاهر اصلی شوند. بنابراین ، اکنون ارزش دارد که از دسته ویژه حقوق "B1" مراقبت کنید.