اسامی در صنعت خودرو:
چگونه آگوست هورچدو شرکت خودروسازی تاسیس کرد و آنها را از دست داد
امروز از آگوست هورش به عنوان یکی از پیشگامان آلمان یاد می کنیم صنعت خودرو، یک طراح، مهندس و مخترع باهوش، که دو شرکت خودروسازی را تأسیس کرد که یکی از آنها هنوز هم در حال پیشرفت است - آئودی. اما زمانی هورچ به دلیل چیز دیگری مشهور بود - شخصیت پیچیده و نزاع او. شخص مهندس به ارتفاعات رسید و دو بار از آنها سقوط کرد.
متن: 5 چرخ / عکس: wikipedia.org, petrolicious.com / 2018/07/27
دوران کودکی آگوست هورچ آسان نبود. او در سال 1868 در خانواده یک آهنگر ساده متولد شد و در سن 13 سالگی مجبور به ترک تحصیل و کار شد. او به پدرش کمک کرد، لاستیک‌های فولادی را با ضربات پتک در کارخانه کالسکه‌سازی روی چرخ‌ها فشار داد و انواع کارهای پست دیگر را انجام داد. هورک تنها در سن 20 سالگی توانست به تحصیلات خود بازگردد و در پاییز 1888 وارد دانشکده مهندسی ساکسون در میتواید شد.
آگوست هورچ (1868-1951)
طولانی آن و مسیر خاردارآگوست هورش در صنعت خودروسازی با استخدام به عنوان مدیر تولید برای کارل بنز شروع به کار کرد. اما پس از تنها سه سال، هورچ تصمیم می گیرد که تجربه کافی به دست آورده است و می تواند تجارت خود را باز کند. او با کسب حمایت مالی، شرکت A. Horch & Co را با کارکنانی متشکل از 11 کارمند افتتاح کرد و در سال 1900 اولین خودروی خود را تولید کرد. تجارت در حال پیشرفت است ، کارکنان در حال رشد هستند و فقط دو سال بعد دومین اتومبیل با موتور دو سیلندر 10 اسب بخاری از دیوارهای شرکت خارج می شود.
تنها چند سال بعد، سرمایه شرکت سهامی A. Horch & Co به 525 هزار رایشمارک افزایش یافت. مدل به مدل از خط مونتاژ شرکت خارج شد که در شهر Zwickau مستقر شد. کارگران کارخانه Horch روزهای سختی را سپری کردند. آگوست سیستم سختگیرانه جریمه دیرکرد و تخلف را معرفی کرد و شیفت کاری 10.5 ساعت به طول انجامید.
آگوست هورچ در ماشین هورچ، 1908
با گذشت زمان نه تنها فروش خودروهای هورچ رشد کرد، بلکه اختلافات بین آگوست هورچ و سهامداران نیز افزایش یافت. آنها روش های مدیریتی و گاهی اوقات ایده های بسیار بدیع او را تأیید نمی کردند. به عنوان مثال، قبلاً در آن سال ها مخترع اصرار داشت که ماشینی با بدنه مونوکوک ایجاد کند. در نتیجه، در 19 ژوئن 1909، هورچ نه تنها از پست ریاست برکنار شد، بلکه از شرکت خواسته شد. به عنوان غرامت، 25000 رایشمارک به بنیانگذار پرداخت شد. برای مقایسه، یک Horch-ZD با یک موتور چهار سیلندر 5.8 لیتری 40 اسب بخاری 15000 رایشمارک قیمت دارد.
آئودی نوع A، 1910
هورچ تسلیم نشد و تنها چهار هفته بعد یک صفحه جدید افتتاح کرد شرکت خودروسازی، که او August Horch Automobilwerke GmbH نامید. اما از آنجایی که نام خانوادگی او دوباره در عنوان ظاهر شد، طرح دعوی در دادگاهاز A. Horch & Co دیری نگذشت که رسید. در نتیجه مراحل قانونی، آگوستوس توانایی استفاده از نام خانوادگی خود را در نام هر یک از تلاش های خود از دست داد. اینگونه نام آئودی به وجود آمد که در لاتین به معنای "گوش دادن" بود و شرکت آئودی Automobilwerke GmbH.
تولید خودرو آئودی
اولین خودروی شرکت جدید او در سال 1910 از خط مونتاژ خارج شد. بود مدل آئودی-AU/22 با موتور چهار سیلندر به حجم 2612 سانتی متر مکعب و قدرت 22 اسب بخار. اوضاع دوباره شروع شد. Horch قدیمی ها را مدرن کرد و موارد جدید را طراحی کرد. اتومبیل های او در مسابقات شرکت کردند و بسیار موفق بودند. اما، مانند شرکت قبلی، رابطه مخترع با سهامداران به نتیجه نرسید و پس از سال 1916 هورک از این شرکت حذف شد. کنترل آئودی، وی را به عنوان یکی از اعضای هیئت نظارت ترک کرد.
لوگوی نگرانی اتحادیه خودکار.
آگوست هورچ در آینده دیگر به طراحی خودروها بازنگشت. او سمت‌های اداری در ساختارهای دولتی و فرادولتی داشت، در سال 1922 عنوان دکترای افتخاری مهندسی را دریافت کرد و حتی در سال 1933 مدیر کارخانه Horch شد که مانند آئودی بخشی از نگرانی اتحادیه اتوموبیل شد. در سال 1942، هورچ به عنوان نایب رئیس هیئت نظارت این کنسرت انتخاب شد. پس از جنگ جهانی دوم، هورچ بازنشسته شد و در 3 فوریه 1951، آگوست هورچ در سن 82 سالگی درگذشت.
و تاریخچه شرکت آئودیبا نام آگوست هورچ، مهندس طراح با استعداد و یکی از پیشگامان صنعت خودروسازی آلمان و جهان، ارتباط تنگاتنگی دارد.
آگوست هورچدر 12 اکتبر 1868 در آلمان در شهر کوچک Winnenden به دنیا آمد. خانواده ثروتمند نبودند؛ پدرش آهنگر بود. تحصیل فرزندانش را در اولویت نمی دانست. در سیزده سالگی، مدرسه تمام شد و آگوستوس شروع به کمک به پدرش در فورج کرد. آهنگری سه سال بعد خانه را ترک کرد و در یک کارخانه کالسکه در هایدلبرگ مشغول به کار شد.
آگوست هورچ در جوانی چهار یا پنج شغل داشت. هورچ در 20 سالگی در سال 1888 وارد دانشکده مهندسی ساکسون (مدرسه فنی) در شهر میتویدا شد و پس از فارغ التحصیلی ابتدا برای کار در ریخته گری در روستوک و سپس به بخش طراحی یک شرکت کشتی سازی رفت. در لایپزیگ در اینجا سرنوشت او را برای اولین بار به موتورها می آورد احتراق داخلی، که آلمان و به ویژه این کارخانه برای ایجاد قایق های اژدر به عنوان کلاس جدیدی از کشتی های نظامی آن زمان به آن نیاز داشتند.
در سال 1896، اتفاقی رخ داد که در نهایت تمام زندگی او را زیر و رو کرد. اولین بار بود که در یک مسابقه موتور سواری شرکت می کرد و با شهوت و حسادت مسابقه موتور سواری را تماشا می کرد. بعد از آن رفت تا با تکنسین هایی که روی این دستگاه ها کار می کردند صحبت کند، دستگاه هایی که خیلی شبیه دستگاه های امروزی نیستند. و در اینجا هورچ تمایل داشت وارد یکی از شرکت هایی شود که موتورسیکلت های آن در این مسابقات ارائه شده است.
و آگوست هورچ به سادگی نامه ای به کارل بنز (مخترع ماشین) نوشت و در آنجا خواستار استخدام در Benz & Cie شد. هورچ حتی فکرش را هم نمی‌کرد که این نوشتن نامه به چیزی ختم شود، اما چند روز بعد نامهای دریافت کرد و سپس تلگرافی دریافت کرد که از او خواسته بود خودش به بنز بیاید، پیش او حاضر شود و کار را شروع کند.
اما ناامیدی در بنز و سی در انتظار او بود. کارل بنزاو را مأمور کرد تا روی موتورهای احتراق داخلی کار کند، اما موتورهای ثابت (ژنراتورها و غیره) و آگوست هورچ می خواست روی اتومبیل ها کار کند. اما بنز سرسخت بود.
با این حال، این به هیچ وجه هورک را قانع نکرد و در همان روز اول او راه خود را به آزمایشگاهی رساند که در آن اتومبیل ها در حال توسعه بودند. آشیانه بزرگی نبود، فقط چند سوله کوچک بود، اما یک نگهبان بزرگ در ورودی بود. او به هورچ گفت که فقط افرادی با دسترسی ویژه می توانند وارد آنجا شوند. اما هورچ ضرر نکرد و نگهبان را متقاعد کرد که او دستیار شخصی کارل بنز است.
هورک وارد آزمایشگاه شد، شروع به بررسی همه چیز کرد و با مهندسان صحبت کرد. ناگهان در لحظه ای همه ساکت شدند و هورچ در حالی که به اطراف چرخید دید که کارل بنز روبروی او ایستاده است. «لعنتی چرا اینجا آویزان می‌شوی؟ - بنز سرخ شد - کاری نداری؟ چرا بدون اجازه من؟” . این یک سرزنش کامل با ممنوعیت حضور در آزمایشگاه بود.
هورچ برای مدتی این ایده را رها کرد و حتی خطر عبور از کنار این سوله‌ها را که در آن ماشین‌ها ساخته می‌شد، نکرد. اما سرانجام پس از چهار ماه موفقیت او در زمینه ایجاد موتورهای احتراق داخلی ثابت باعث شد که بنز از او برای کار روی خودرو دعوت کند. آگوست هورچ در نهایت شروع به انجام کارهای مورد علاقه خود می کند. پس از مدتی ریاست بخش طراحی خودرو را بر عهده گرفت.
بنز توجه زیادی به کیفیت اولین خودروهای خود نداشت، اما خواستار بهبود قابلیت اطمینان آنها بود. هورچ به نوبه خود اصرار داشت که توسعه صنعت خودرو به سمت افزایش قدرت خودروها و سرعت آنها حرکت کند. و در اینجا آنها اولین درگیری خود را داشتند. هورچ استدلال کرد که لازم است قدرت را افزایش دهیم، موتورهای جدید ایجاد کنیم، با گیربکس کار کنیم، بنز گفت - نه، بیایید آنچه را که داریم بهبود بخشیم، آن را قابل اعتماد کنیم و از آنچه قبلاً می‌دانیم چگونه تولید کنیم، درآمد کسب کنیم.
هورچ توسط یکی از مالکان شرکت بنز، جولیوس هانس، کمک شد. او مسئولیت را بر عهده گرفت و برای ساخت موتورهای جدید برای خودروهای بنز چراغ سبز داد. اولین موتوری که توسط Horch ساخته شد در آن زمان نتیجه باورنکردنی را نشان داد: یک ماشین با موتور جدید از قطار سبقت گرفت.
در نهایت، هورک به مردی تبدیل شد که با طراح و مخترع بزرگ خودرو ارتباط نزدیکی برقرار کرد و متوجه شد که می تواند شرکت خود را ایجاد کند. درگیری های مداوم باعث شد که او یک سرمایه گذار (کسی که به او پول می دهد) پیدا کند و بنز را ترک کند. بنز تقریباً زانو زده به او التماس کرد که بماند، زیرا ... فهمید که یک مهندس جوان و آینده‌دار می‌تواند در ذهن او جان ببخشد، اما هورچ نپذیرفت.
در سال 1899، آگوست هورچ شرکت "A. Horch & Cie” با پرسنل 11 نفره. در ابتدا فقط ماشین دیگران را تعمیر می کردند. اما یک سال بعد، اولین خودرو با موتور دو سیلندر جلویی با ظرفیت 4-5 اسب بخار ظاهر شد. با. رانندگی کنید چرخهای عقببا استفاده از یک درایو تسمه قدیمی انجام شده است.
چند ماه بعد آنها ماشین دوم خود را عرضه کردند. این اولین خودرو در آلمان با درایو کاردان، با میل لنگ موتور آلومینیومی و گیربکس با دنده های فولادی پر آلیاژ. برای ایجاد یک موتور دو سیلندر با قدرت 10-12 اسب بخار، مهندس با استعداد فریتز سیدل آورده شد. مشتریان پایانی نداشت، تعداد کارکنان شرکت به نود نفر افزایش یافت.
دو سال بعد، در سال 1902، هورچ شرکت را ابتدا به رایشنباخ و دو سال بعد به زویکائو منتقل کرد. شرکت تبدیل شده است شرکت سهامیبا سرمایه مجاز 140 هزار مارک - مبلغ بسیار چشمگیری برای آن زمان ها.
هدف اصلی آگوست هورچ در زندگی در آن زمان کسب درآمد بود. در سال 1909 گردش مالی شرکت بیش از نیم میلیون مارک بود. این شرکت یک سیستم سختگیرانه از جریمه ها را معرفی کرد. هرکس 15 دقیقه تأخیر می‌کرد، 25 پنیگ جریمه می‌شد و نیم ساعت تأخیر معادل 40 پفنینگ بود.
در سال 1906 یک مدل لوکس شش سیلندر جدید (60 اسب بخار) معرفی شد. اولین خریدار این خودرو سلطان جزیره جاوه بود. Horch Z با موتور 22 اسب بخاری نیز محبوب بود - 307 نسخه فروخته شد.
هورچ با درک کامل این موضوع که باید به نوعی اتومبیل هایش را تبلیغ و تبلیغ کند، فروش را تحریک کند، و می خواست اعتبار برند خود را بالا ببرد، شروع به شرکت در مسابقات کرد. و در اینجا غیر منتظره اتفاق افتاد. ایجاد شد مدل جدید Horch ZD با موتور 5.8 لیتری 40 اسب بخاری، مجهز به بدنه سبک وزن و وارد مسابقات معتبر شد.
او رقابت را باخت، فروش شروع به کاهش کرد و این شکافی را در روابط هورک با سهامداران ایجاد کرد. دلیل آن خیلی شکست در مسابقه نبود، بلکه ایده ارائه شده توسط طراح برای ایجاد بود بدن مونوکوکو استفاده از مواد جدید هورچ سرسخت و دعوا نمی خواست در مورد هیچ سازشی بشنود. در نهایت او از شرکت اخراج می شود و 25 هزار مارک غرامت پرداخت می کند، در حالی که مسابقه Horch ZD 15 هزار هزینه داشت. یعنی هیچی مانده بود.
بدون خروج از شهر Zwickau، یک ماه بعد Horch تاسیس شد شرکت جدیدتقریباً با همین نام - August Horch Automobilwerke GmbH. وجود دو شرکت با نام های مشابه و حتی در یک خیابان برای صاحبان شرکت سابق هورک غیرقابل قبول بود. یک نبرد حقوقی آغاز شد که هورچ شکست خورد. دادگاه به او دستور داد تا نام شرکت جدید خود را تغییر دهد.
حقیقت از زبان یک نوزاد صحبت می کند. در یکی از گفتگوهای طولانی هورچ با همکار و شریک خود در مورد نام جدید شرکت، پسر ده ساله شریک که لاتین می خواند و از فریاد و دعوای بزرگترها خسته شده بود، با صدای بلند گفت: "Audiatur et altera pars!"- "به طرف مقابل گوش کن!" و سپس همکار هورچ متوجه این موضوع شد “ هورچ” در آلمانی به معنای همان است “ آئودی” در لاتین - "گوش دادن". شرکت جدید با نام Audi Automobilwerke GmbH به ثبت رسید. شرکت هورگ به شکلی که آگوست هورچ آن را ترک کرد به حیات خود ادامه داد.
قبل از شروع جنگ جهانی اول، Horch عمدتا در توسعه اتومبیل های جدید شرکت داشت. به خصوص مدل آئودی C 14-35 با قدرت 35 اسب بخار به یاد ماندنی بود که نام مستعار را دریافت کرد. آلپنسیگر(فاتح کوه های آلپ). این خودرو در مسابقات چند روزه پیروز شد مسابقات مسابقه ایدر کوه های آلپ اتریش، نمونه اولیه رالی های مدرن. در سال‌های 1913 و 1914، همین خودروها پیروزی‌های شرکت را در رقابت‌های تیمی به ارمغان آوردند و در آخرین مسابقه قبل از جنگ، پنج آئودی با رکوردهای تمیز به پایان رسیدند.
اما با شروع جنگ جهانی اول، او به تدریج از طراحی اتومبیل دور شد. او شروع به دوست داشتن یک مقام رسمی می کند و آگوست هورچ به معنای واقعی کلمه در ساختارهای مختلف دولتی و فرادولتی پست جمع می کند. پس از جنگ، سرانجام از شرکت بازنشسته شد و به برلین نقل مکان کرد. صبر سهامداران آئودی سرانجام به پایان رسید و با تصمیم مجمع، هورش از مدیریت شرکت برکنار شد و تنها با عضویت در هیئت نظارت باقی ماند.
بحران اقتصادی اوایل دهه 30 منجر به کاهش علاقه به خودرو شد. در سال 1932، چهار خودروساز آلمانی- آئودی، هورچ، DKWو سرگردان- در یک نگرانی ادغام شد اتحادیه خودکار ، که دومین خودروساز آلمان شد. نماد چهار حلقه از اینجاست که هر حلقه نماد یکی از چهار سازنده است. آگوست هورچ خود به عنوان رئیس و عضو هیئت نظارت این کنسرت منصوب شد. او دوباره "با هیجانی وصف ناپذیر" و با چشمانی اشکبار وارد دروازه گیاهی شد که نام او هورچ را داشت و زمانی از آن بیرون رانده شده بود.
تحت رهبری کاملا رسمی Horch در دهه 30، این نگرانی طیف گسترده ای از مدل ها را تولید کرد. اگرچه هورچ چندین سمت مهم در دولت آلمان نازی داشت، اما هرگز به حزب نازی نپیوست و این به او اجازه داد تا از هرگونه آزار و اذیت پس از جنگ اجتناب کند.
اندکی قبل از پایان جنگ، هورچ به تدریج از همه سمت ها استعفا داد. او در سال 1951 در 83 سالگی در گمنامی درگذشت.
در سال 1965 سال آئودیبخشی شد نگرانی فولکس واگن. در سال 1985، این شرکت نام خود را از Audi NSU Auto Union AG به AUDI AG تغییر داد. در سال 1993 گروه آئودی تشکیل شد که شامل بخش های مجارستان و برزیل بود و برخی از خودروسازان را جذب کرد. آئودی های مدرن دارای طیف گسترده ای از مدل ها و شهرت عالی در سراسر جهان هستند.
افسانهای برند هورچآنها قصد دارند به زودی آن را احیا کنند. آئودی تمام تلاش خود را برای رسیدن به این هدف انجام خواهد داد. در پایان مقاله مروری ویدیویی از تاریخچه برند آئودی وجود دارد.
به گفته نمایندگان آئودی، به زودیآنها قصد دارند تا برند افسانه ای Horch را برای تریم برتر سدان آئودی A8 احیا کنند. طبق منابع مختلف، خودروهای سدان جدید با نام تجاری Horch تا 2-3 سال آینده ظاهر می شوند. نسخه برتر آئودی-هورچ با یک سدان معمولی متفاوت است سالن مجللبا پرداخت ویژه دیسک های اصلیچرخ و دکور منحصر به فرد
وظیفه اصلی احیای برند Horch ایجاد یک مگا است ماشین لوکسآئودی A8 که به رقیب اصلی تبدیل خواهد شد کلاس S جدید. که در آن فاصله بین دو محورهیچ برنامه ای برای افزایش مدل های A8 وجود ندارد. تنها قدرتمندترین ها در زیر کاپوت آئودی-هورچ نصب خواهند شد موتورهای سری V8 و W12. برای سیستم های ایمنی و راحتی کمتر مورد نیاز نخواهد بود آئودی جدید. سازنده قول داده است که چنین خودروهایی را فقط به بهترین و سیستم های مدرنامنیت با روشن کردن لیست کاملآخرین تحولات
برند افسانهای آلمانی Horch، همچنین مولد شرکت آئودی، از سال 1904 تا 1942 وجود داشت. این برند در دهه 1920 تا 1930 به اوج محبوبیت خود رسید و از سال 1932، سه برند Horch، Audi و DKW، نگرانی Auto Union AG را ایجاد کردند که لوگوی آن به 4 حلقه معروف تبدیل شد. در طول جنگ جهانی دوم، تولید خودروهای Horch به میزان قابل توجهی کاهش یافت، اما پس از جنگ، این برند برای اولین بار در آلمان شرقی احیا شد. بین سال های 1955 و 1958، سازنده تولید کرد ماشین های معروف Horch P240 گزینه های مختلفبدن پس از تصاحب کنسرت Auto Union توسط دایملر-بنز، استفاده از نام تاریخی Horch ممنوع شد.
رنسانس برند افسانه ایهورک، آئودی چندین دهه است که در تلاش است تا درگیر شود، اما، متأسفانه، همه پروژه‌های پیشنهادی الزامات و کیفیت را برآورده نمی‌کنند. به دلیل کمبود داده های مختلف، راه حل های طراحی و سایر اطلاعات، پروژه به طور مداوم به تاخیر می افتاد. اکنون آئودی تصمیم گرفته است پیشرفت های موجود را ترکیب کند و آنها را به یک مدرن تبدیل کند سدان آئودی A8، در حالی که صحبتی در مورد تفکیک نام تجاری Horch به یک برند مجزای کامل وجود ندارد، با تولید خودو مدل ها
بررسی ویدیویی تاریخچه آئودی:
| عنوان کامل: | آئودی |
| نامهای دیگر: | آئودی AG |
| وجود داشتن: | 1909 - امروز |
| محل: | آلمان: اینگولشتات |
| ارقام کلیدی: | آگوست هورچ |
| محصولات: | ماشین ها |
| ترکیب: | آئودی A5 آئودی A6 آئودی RS Q3 آئودی Q3 آئودی R8 آئودی A7 |
شاید، برند اتومبیلاگر آگوست هورچ شخصیت انعطاف پذیرتری داشت، آئودی متولد نمی شد.
او بود که جهان امروز را آفرید برند معروف. اما پیش از این دعوای حقوقی بین طراح-مخترع و افرادی که روی اختراعات او سرمایه گذاری کردند، صورت گرفت.
آگوست هورچ در 12 اکتبر 1868 به دنیا آمد. پدرش آهنگر بود. خانواده زندگی خوبی نداشتند، بنابراین پسر مجبور شد تحصیلات خود را رها کند و در سن 13 سالگی شروع به کار کند.
آگوستوس در سن 20 سالگی تصمیم به تحصیل گرفت و وارد کالج شد. پس از فارغ التحصیلی در یک کارخانه ریخته گری مشغول به کار شد. بعدها، هورچ جوان کارمند دفتر طراحی یک شرکت کشتی سازی شد. در آنجا او مستقیماً با موتورهای قایق های اژدر ارتباط داشت.
دفتر طراحی در لایپزیگ، جایی که آگوست بنز ولو را دید، قرار داشت. این ماشین خیلی شگفت انگیز است مرد جوان، که به معنای واقعی کلمه تمام زندگی او را زیر و رو کرد.
هورک قاطع بدون تردید نامه ای به کارل بنز (طراح ماشینی که دید) نوشت و خدمات خود را به عنوان مهندس ارائه کرد. این پیشنهاد پذیرفته شد و آگوستوس سه سال بعد را صرف ساخت خودرو کرد. به دلیل ماهیت نزاع آور هورک، او در سال 1899 از بنز جدا شد.
در همان سال، آگوست یک اسپانسر پیدا کرد و تجارت خود را افتتاح کرد.
هورچ و شرکت
شرکت جدید شروع به نام موسس خود کرد. شرکت خوب کار می کرد. او یک سال بعد اولین ماشین Horch را روانه بازار کرد. هر سال محصولات بهبود یافتند. در آن زمان، کارخانه Horch مدرن ترین را تولید می کرد وسايل نقليهدر آلمان.
تا پایان دهه اول قرن بیستم (تا سال 1909)، این شرکت 307 اتومبیل با موتورهای 22 اسب بخاری را روی چرخ ها قرار داد. یکی از اینها ماشین های جامدتوسط خود سلطان از جزیره جاوه خریداری شده است.
اختراع جدید او، یک موتور شش سیلندر، انتظارات را برآورده نکرد. شرکا خواهان سود بودند و آگوستوس دستاوردهای جدید. تضاد منافع منجر به قطع شراکت شد.
هورچ از شرکت اخراج شد. فقط یک ماه بعد، او یک شرکت جدید را تشکیل داد و نام شرکت قدیمی را به آن داد. شرکای سابق از طریق دادگاه خواستار تغییر نام شدند شرکت جدیدآگوستا هورچ پس از از دست دادن پرونده، مجبور شد نام دیگری را برای فرزند فکری خود انتخاب کند. راه حل به سرعت پیدا شد. نام قدیمی "هورچ" به لاتین ترجمه شد. اینگونه بود که برند آئودی متولد شد.
تاریخچه آئودی قبل از جنگ
آئودی-A اولین فرزند شرکت جدید بود. در سال 1910 عرضه شد. آئودی-بی بعدی ظاهر شد. این مدل در اتریش مسابقه داده شد. این مسیر به طول 2.5 هزار کیلومتر در کوه های آلپ انجام شد. در سال 1912، آئودی-S در Auto Alpenfart (به عنوان مسابقه اتریشی نامیده می شد) عملکرد خوبی داشت. این مدل بعدها به "Alpenziger" معروف شد که به معنای "فاتح کوه های آلپ" است.
این شرکت در دهه بیست شروع به مشکلات مالی کرد. ابتدا با دیگری ادغام شد، سپس هر دو به مالکیت یورگن اسکافته راسموسن تبدیل شدند. همین مشکلات، تولیدکنندگان کوچک را وادار کرد تا در سال 1932 اتحادیه Auto Union را ایجاد کنند. این اتحادیه شامل هر دو شرکتی بود که توسط Horch ایجاد شده بودند. درست است، در این زمان او خود برای مدت طولانی (از سال 1916) درگیر تولید نبوده بود.
این نگرانی دو تولید کرد مدل های دیفرانسیل جلو، مجهز به موتورهای Wanderer. آنها تقاضا داشتند و تا زمان شروع جنگ خوب فروختند.
آئودی بعد از جنگ
کنسرت اتحادیه خودرو در پایان جنگ ملی شد. اصلاحات جدی در سال 1949 انجام شد، زمانی که حقوق اصلی Auto Union به مرسدس بنز منتقل شد. سپس سهام کنترلی چندین بار از یک شرکت به شرکت دیگر منتقل شد. برند آئودیچندین سال ناپدید شد
نام آئودی تنها در سال 1965، زمانی که مالکیت سهام توسط فولکس واگن تضمین شد، دوباره ظاهر شد. چهار دایره که از زمان ادغام چهار شرکت (1932) به آئودی اختصاص یافته است، کاپوت تمام مدل های این خودرو را تزئین می کند.
تا سال 1968، آئودی در بازارها در طیف گسترده ای نمایندگی شد. فروش آن به طور پیوسته رشد کرد.
آئودی به عنوان "دختر" فولکس واگن معروف، شهرت جهانی را تا حد زیادی به لطف مدل "به دست آورده است. آئودی کواترو" این خودرو ظاهری اسپرت داشت و چهار چرخ محرک. با سبکی، سرعت و ثبات شگفت انگیز متمایز بود. همانطور که نتایج چندین مسابقه اتومبیلرانی تأیید می کند، تعداد کمی می توانند با Quattro رقابت کنند.
از سال 1958، این شرکت Audi AG نامیده می شود. شرکت خودروسازی آلمان بخشی از گروه فولکس واگن- یکی از قدرتمندترین نگرانی های جهانی.
تولید خودرو سال به سال در حال افزایش است. از سال 10 قرن ما، از 1 میلیون قطعه فراتر رفته است.
محدوده مدل آئودی بسیار گسترده است. همچنین توسط اتومبیل ها نشان داده شده است کلاس اجرایی، و ماشین های مسابقه ایو سوپراسپرت ها و کراس اوورها.
با تشکر از عالی مشخصات فنیآئودی از جمله در روسیه بسیار محبوب است. شایان ذکر است که نه تنها خودروهای جدید در اینجا مورد تقاضا هستند. این مدل در بازارهای ثانویه خودرو نیز فروش خوبی دارد. و به خصوص برای طرفداران سرسخت ماشین های آلمانی، می توانید ابزارهای ویژه ای را برای رایانه توصیه کنید، مانند
داستان شرکت آلمانی AUDI توسط تولید ماشین های سواریبه اوایل قرن گذشته برمی گردد. این شرکت بیوگرافی غنی دارد. امروز بخشی از کنسرت فولکس واگن است که دفتر مرکزی آن در اینگولدشتات واقع شده است.
پس چه کسی استثنایی را قدر می داند کیفیت آلمانی، باید برخی از جزئیات را از شجره نامه پرستو خود - "آئودی" بداند. وگرنه چه جور رئیسی هستی؟ بخوانید - به یاد داشته باشید! بدانید چه کسی شما را هدایت می کند.
آئودی در سال 1909 توسط آگوست هورچ تاسیس شد. ریشه‌های آن به شرکت منحل شده اما نه کمتر معروف Horch برمی‌گردد، که در دوران رایش سوم در افق آلمان می‌درخشید. وقت آن است که بهترین فیلم های شوروی درباره جنگ را به یاد بیاوریم، جایی که اتومبیل های جدید مارک های شوروی به عنوان Horchs مبدل می شدند.
در سال 1899، مخترع و تاجر با استعداد آگوست هورچ شرکت Horch and Company را در مانهایم تأسیس کرد که 4 سال بعد به Zwickau نقل مکان کرد. در سال 1909، او یک موتور 6 سیلندر جدید، اما افسوس، بسیار ناموفق ساخت که تقریباً شرکت را به مرز ورشکستگی رساند. طبیعتاً همراهانش اصلاً این کار را دوست نداشتند و تصمیم گرفتند با مخترع غیور برخورد کنند و او را از شرکت خودش اخراج کنند.
"زوم توفل!" آگوست گفت و بلافاصله شرکت دیگری را در همان نزدیکی تأسیس کرد که طبیعتاً نام "هورچ" را نیز داشت. شرکای سابق او علیه هورچ شکایت کردند و خواستار تغییر نام شرکت شدند. مخالفان پیروز شدند: طبق تصمیم دادگاه، شرکت تولید خودرو جدید نمی توانست نام هورچ را تحمل کند.
"زوم توفل!" آگوست هورچ تکرار کرد و دوباره راهی برای خروج از وضعیت پیدا کرد. او نام خانوادگی خود را که به معنای "گوش دادن" است به لاتین ترجمه کرد. معلوم شد AUDI است. بنابراین در سال 1909 معروف علامت تجاریو نه کمتر شرکت معروف"آئودی".
اولین خودرو به نام Audi-A در سال 1910 عرضه شد. سال بعد دنبال شد مدل Audi-B. هورک سه تا از این خودروها را در ژوئن 1911 در اولین مسابقه Auto Alpenfarth در کوه های آلپ اتریش به نمایش گذاشت که جایگزین مسابقات معروف برای جایزه شاهزاده هاینریش آلمان شد. در سال 1913، بیشترین مدل معروف- "Audi-S". یکی از باشگاه‌های وب‌سایت آئودی به ما می‌گوید که در سال 1912، اولین نمونه‌ها در مسابقات بعدی آلپاین تحت آزمایش‌های جدی قرار گرفتند و نتایج خوبی به دست آوردند، که برای آن اتومبیل‌های سری C شروع به نام‌گذاری «Alpenziger» یا «فاتح کوه‌های آلپ» کردند.
ما با چنین AUDI راه دوری نمی رویم. 4 سیلندر با موتور 3.5 لیتری که میل لنگروی سه تکیه گاه چرخید و از محورهای سیلندر کمی به سمت کناری جابجا شد. یک کلاچ مخروطی معمولی دارای سطح اصطکاک چرمی بود. بدنه چوبی روی شاسی با پایه 2900 و 3200 میلی متری با قسمت عقب کشیده و نوک تیز باز بود.
در طول بحران اقتصادی جهانی، آئودی مجبور شد با شرکت دیگری ادغام شود. در سال 1928 شرکت توسط DKW آلمان (DKW) خریداری شد. صاحب آئودییورگن اسکافت راسموسن شد. در سال 1932، یک بحران اقتصادی جدید، تعدادی از شرکت‌های آلمانی را بر آن داشت تا نگرانی اتحادیه خودرو را ایجاد کنند. این شرکت، همراه با DKW و Wanderer، شرکت های رقیب سابق Horch و Audi را شامل می شد. این کنسرت دو مدل مجهز به موتورهای دیفرانسیل جلو و واندرر را عرضه کرده است.
بعد از جنگ جهانی دوم جنگ های آئودیو سایر شرکت های شریک Auto Union ملی شدند. آنها به یک بخش از انجمن شرکت های مردمی برای تولید اتومبیل تبدیل شدند. در سال 1949 اتحادیه خودرو با اکثریت سهام اصلاح شد مرسدس بنز. در سال 1958، دایملر-بنز AG اکثریت سهام Auto Union را به دست آورد، اما سپس آن را به فولکس واگن فروخت. پس از واگذاری سهام کنترلی به فولکس واگن در سال 1965، نام آئودی دوباره احیا شد. مدت کوتاهی پس از این رویداد منتشر شد ماشین جدیدبا دیفرانسیل جلو، و در پایان سال 1968 آئودی با طیف وسیعی از مدل ها و آمار فروش غبطه انگیز به بازار بازگشت. چهار دایره به عنوان نماد حفظ شد که نمادی از ادغام چهار شرکت بود که در سال 1932 انجام شد.
100 که در سال 1968 در بازار ظاهر شد و جانشینان آن، از جمله آئودی کواترو معروف، دارای مشخصات اسپرت و چهار چرخ محرک بودند که پیشرفت در صنعت خودروسازی آلمان بود. دقیقا مدل کواترو، که در سال 1980 ظاهر شد، انگیزه قدرتمندی به توسعه داد صنعت خودروو آن را به آئودی آورد، شرکت فرعیفولکس واگن، شهرت جهانی. در سال 1969، فولکس واگن Neckarsulmer Automobilwerke را خریداری کرد. کارخانه خودروسازیدر Neckarsulm، NSU). در نتیجه، نام شرکت تغییر کرد، این شرکت به Audi NSU Auto Union معروف شد و در تابستان 1985 نام شرکت دوباره به Audi AG تبدیل شد. در سال 2000، این شرکت موزه خود را در اینگولشتات افتتاح کرد که 60 مدل خودرو را به نمایش می گذارد.
امروز آئودی که هست بخشی جدایی ناپذیرنگرانی فولکس واگن رشد سریعی را تجربه می کند. چنین موفقیتی به لطف پیشرفت های جدید این شرکت، از جمله مدل آئودی A8 با بدنه ای که شایسته بالاترین امتیازات است، امکان پذیر شد.
