V Rusku prodej aut klesl. Při nízkých rychlostech: proč prodeje nových aut klesají

16.07.2019

Salon

Červenec byl s 17,3 % ještě šokující. Prodej aut se propadl o 22,9 %! Zdá se, že takový pád nikdo nečekal.

„Bohužel pokles automobilového trhu pokračoval a v červenci nabral na rychlosti. Celkově je tento trend alarmující a je nepravděpodobné, že by se zásadně změnil již brzy. Autosalon v Moskvě, který se otevře na konci srpna, by samozřejmě měl mít na prodeje vozů stimulující vliv, zejména s přihlédnutím k tomu, že podzim je vysokou prodejní sezónou. Alespoň to se obvykle stávalo. Dá se ale tento rok nazvat obyčejným?“ ušklíbl se předseda výboru výrobců automobilů Sdružení. evropské podnikání Jörg Schreiber. Navíc s vysokou mírou pravděpodobnosti lze tvrdit, že trh ještě nedosáhl dna. Pokles bude pravděpodobně pokračovat i v následujících měsících.

Mezi lídry trhu patřili ti, kteří byli krizí zasaženi nejvíce Společnost Chevrolet- tržby v červnu klesly téměř o polovinu (minus 23 % na základě výsledků za 7 měsíců roku 2014). Ve složité situaci se ocitli i prodejci Volkswagen (-32 % v červenci). AvtoVAZ hodně ztratil, ale to už nikoho nepřekvapuje – mínus 25 %. Lze také zaznamenat vážný pokles poptávky po Mitsubishi (-42 %) a Fordu. Okamžitě mínus 52 % za jeden měsíc a nyní Ford, který byl kdysi jedním z lídrů ruského trhu, zaujímá v celkovém pořadí pouze 12. místo (na základě výsledků z roku 2014 Brod již ztratil 41 % – jde o nejvážnější pokles ze všech více či méně velkých hráčů na trhu).

Jsou však firmy, kterým se i v současných podmínkách daří pozice udržet. A ještě zvýšit prodeje! Například Škoda dokázala v červnu růst o 4 %, Mazda o 13 %.

A opět se ukázalo - prémiové značky V Rusku žádná krize nehrozí. Divize osobních vozů Mercedes-Benz zvýšila v červenci prodej o 13 % (a o 18 % za rok), poptávka po Lexusu vzrostla o 21 % (+17 % za rok) a Porsche přidalo 29 %.

Stále ve vedení v soutěži jednotlivců Láďa Granta(v červnu se prodalo 11 819 kusů). Upozorňujeme však - Hyundai Solaris prodáno 9 778 vozů! Navíc se každý měsíc rozdíl mezi těmito dvěma modely neustále zmenšuje. To znamená, že do konce roku může zahraniční auto zaujmout první místo v prodeji v Rusku! Nech to být Ruská výroba(pro srovnání, v červenci 2013 byl rozdíl mezi Grantou a Solarisem úplně jiný: 14 542 versus 9 482 ve prospěch Lady).

Na třetím místě je Kia Rio(6 853 jednotek), se usadil na čtvrtém Renault Duster(5 694 jednotek) a uzavírá prvních pět Renault Logan- 5 630 vozů. Dále Láďa Largus a Kalina, Volkswagen Polo, Láďa Priora a na desátém místě je Toyota Camry.

PRODEJ NOVÝCH OSOBNÍCH A LEHKÝCH UŽITKOVÝCH VOZIDEL V RF PODLE ZNAČEK

Láďa	28 014	37 549	-25%	220 822	264 278	-16%
KIA	15 303	17 099	-11%	109 276	111 969	-2%
Renault	15 219	18 013	-16%	111 640	122 646	-9%
Hyundai	14 461	14 753	-2%	104 035	104 219	0%
Toyota	13 312	14 599	-9%	89 800	87 653	2%
Nissan	9 136	11 605	-21%	91 484	75 352	21%
VW	9 010	13 303	-32%	76 363	90 583	-16%
Chevrolet	8 457	15 487	-45%	73 749	95 687	-23%
Škoda	7 064	6 805	4%	49 111	49 652	-1%
GAZ com.avt.	5 517	7 245	-24%	37 298	45 425	-18%
Opel	4 926	6 551	-25%	38 440	46 144	-17%
Brod	4 500	9 293	-52%	35 818	60 416	-41%
Mercedes-Benz	4 323	3 835	13%	28 085	23 865	18%
Mazda	3 743	3 300	13%	27 544	23 442	17%
Mitsubishi	3 501	6 087	-42%	41 957	43 662	-4%
UAZ	3 002	4 158	-28%	22 560	29 141	-23%
Daewoo	2 841	3 908	-27%	26 860	31 182	-14%
Audi	2 600	2 954	-12%	20 566	21 135	-3%
SsangYong	2 421	3 651	-34%	13 844	19 516	-29%
BMW	2 178	3 515	-38%	21 735	22 789	-5%
Lifan	1 861	2 603	-29%	12 011	14 083	-15%
Land Rover	1 716	1 715	0%	12 086	11 307	7%
Lexus	1 575	1 298	21%	10 304	8 774	17%
Citroën	1 426	2 925	-51%	12 461	16 772	-26%
Geely	1 351	2 773	-51%	10 671	14 474	-26%
Peugeot	1 338	2 907	-54%	13 506	20 464	-34%
Velká zeď	1 307	1 708	-23%	9 403	12 122	-22%
Honda	1 278	2 246	-43%	12 424	14 520	-14%
Chery	1 217	1 853	-34%	10 369	11 525	-10%
Suzuki	1 146	2 551	-55%	11 048	16 372	-33%
Subaru	1 146	1 304	-12%	9 346	9 929	-6%
Volvo	1 053	1 021	3%	9 093	8 407	8%
VW com.aut.	920	1 312	-30%	7 522	9 010	-17%
Mercedes-Benz com.aut.	600	411	46%	3 851	2 416	59%
Džíp	573	364	57%	4 460	2 413	85%
FIAT	541	678	-20%	4 241	4 181	1%
Porsche	385	299	29%	2 557	2 163	18%
Infiniti	374	625	-40%	4 743	5 051	-6%
FAW	253	461	-45%	1 934	2 329	-17%
MINI	155	234	-34%	964	1 584	-39%
SEDADLO	135	370	-64%	1 044	2 292	-54%
Jaguár	135	175	-23%	981	938	5%
Changan	112	-	-	563	-	-
ZAZ	92	219	-58%	478	2 111	-77%
Haima	87	37	135%	417	136	207%
Cadillac	81	114	-29%	788	909	-13%
Isuzu	74	20	270%	253	73	247%
BAW	72	134	-46%	720	1 017	-29%
Acura	64	-	-	409	-	-
J.A.C.	58	-	-	189	-	-
Oslnivost	50	-	-	232	-	-
chytrý	30	26	15%	186	108	72%
TagAZ	14	170	-92%	105	282	-63%
Chrysler	8	21	-62%	85	114	-25%
Alfa romeo	8	-	-	37	-	-
Luxgen	2	-	-	77	-	-
Vyhnout se	2	26	-92%	26	147	-82%
Izh	0	55	-	19	585	-97%
BYD	0	0	-	5	100	-95%
Foton	0	0	-	11	6	83%
Celkový	180 767	234 365	-22.9%	1 410 606	1 565 470	-9.9%

PRODEJ NOVÝCH OSOBNÍCH A LEHKÝCH UŽITKOVÝCH VOZIDEL V RF PODLE MODELŮ

1	Granta	Láďa	11 819	14 542	(2 723)	1	Granta	Láďa	83 294	98 787	(15 493)
2	Solaris	Hyundai	9 778	9 482	296	2	Solaris	Hyundai	65 352	66 491	(1 139)
3	Nové Rio	KIA	6 853	7 651	(798)	3	Nové Rio	KIA	54 033	51 887	2 146
4	Prachovka	Renault	5 694	7 348	(1 654)	4	Prachovka	Renault	46 761	48 058	(1 297)
5	Logan	Renault	5 630	4 289	1 341	5	Kalina	Láďa	39 902	40 870	(968)
6	Largus	Láďa	4 798	4 867	(69)	6	Largus	Láďa	39 718	29 569	10 149
7	Kalina	Láďa	4 436	3 789	647	7	Pólo	VW	36 526	41 720	(5 194)
8	Pólo	VW	4 389	7 000	(2 611)	8	Logan	Renault	30 335	30 180	155
9	Priora	Láďa	3 429	4 882	(1 453)	9	Priora	Láďa	28 282	36 763	(8 481)
10	Camry	Toyota	3 122	4 207	(1 085)	10	Almera	Nissan	27 335	4 484	22 851
11	Nový Cee'd	KIA	2 857	2 955	(98)	11	Niva	Chevrolet	23 544	29 816	(6 272)
12	Niva	Chevrolet	2 692	3 961	(1 269)	12	Octavia A7	Škoda	22 051	1 757	20 294
13	Octavia A7	Škoda	2 635	778	1 857	13	Sandero	Renault	21 413	26 044	(4 631)
14	4x4	Láďa	2 605	3 431	(826)	14	RAV 4	Toyota	21 368	23 389	(2 021)
15	Koruna	Toyota	2 582	1 812	770	15	4x4	Láďa	21 281	25 320	(4 039)
16	Rychlý	Škoda	2 578	0	-	16	ix35	Hyundai	20 325	18 063	2 262
17	RAV 4	Toyota	2 489	3 474	(985)	17	Camry	Toyota	19 309	20 465	(1 156)
18	Cruze	Chevrolet	2 488	6 644	(4 156)	18	Cruze	Chevrolet	18 769	31 296	(12 527)
19	Sandero	Renault	2 314	3 806	(1 492)	19	Koruna	Toyota	17 573	14 443	3 130
20	ix35	Hyundai	2 238	2 859	(621)	20	Qashqai	Nissan	17 373	19 388	(2 015)
21	Almera	Nissan	2 196	1 548	648	21	Soustředit se	Brod	16 989	39 913	(22 924)
22	Sportage	KIA	2 060	2 675	(615)	22	Sportage	KIA	16 505	19 030	(2 525)
23	Soustředit se	Brod	2 056	5 749	(3 693)	23	Nový Cee'd	KIA	16 093	18 735	(2 642)
24	Qashqai	Nissan	2 017	3 242	(1 225)	24	Astra	Opel	15 019	22 532	(7 513)
25	Mokka	Opel	1 938	490	1 448	25	Outlander	Mitsubishi	13 545	13 079	466

Prodej nových osobní automobily v Rusku na konci roku 2016 klesl o 11 %. Míra poklesu se ztrojnásobila díky vládním podpůrným programům, ekonomické stabilizaci a zadržované poptávce, říkají odborníci

« Konečné hledání dna"

V prosinci 2016 se v Rusku prodalo asi 146 tisíc nových automobilů a lehkých vozidel užitková vozidla(LCV), který je o 10 % vyšší než listopadový výsledek (132,3 tis.), vyplývá ze zprávy Asociace evropských podniků (AEB).

Ale na konci celého roku 2016 se v Rusku prodalo 1 425 791 vozů, což je o 176 319 kusů, tedy o 11 %, méně než rok předtím. Tím pádem, minulý rok se stal čtvrtým rokem poklesu na ruském automobilovém trhu v řadě, i když tempo poklesu se snížilo 3,2krát: v roce 2013 se prodej snížil o 5 %, v roce 2014 - o 10,3 %, v roce 2015 - o 35,7 %.

Ve srovnání s „dvouciferným poklesem v prvních devíti měsících roku“ jsou prosincové tržby „ dobrý výsledek“, poznamenal předseda Výboru výrobců automobilů AEB Jörg Schreiber (jeho slova jsou citována ve zprávě asociace). „Trh jako celek stále potřebuje pozitivní obrat, ale je zjevně v procesu hledání dna,“ dodal. AEB doufá, že v roce 2017 ruský trh „má potenciál“ ukončit čtyřleté období poklesu a vrátit se k mírnému růstu. Očekává se, že celkový prodej vozů pro rok 2017 bude 1,48 milionu, což je o 4 % více než v roce 2016, uvedl Schreiber.

Subaru a Suzuki věří, že v roce 2017 může trh růst ještě o něco více – o 4–5 %, říkají jejich zástupci. „Zatím nejsou žádné předpoklady pro globální růst,“ připouští Irina Zelentsova, vedoucí obchodního a marketingového oddělení Suzuki Motor Rus. „V roce 2017 neočekáváme dramatické změny,“ souhlasí generální ředitel Subaru Motor Yoshiki Kishimoto. A Toyota věří, že objem trhu v roce 2017 zůstane na úrovni roku 2016, říká přední specialistka na vztahy s veřejností společnosti Natalya Astafieva. „Ruský automobilový trh zůstává pro Toyotu jedním z prioritních trhů a považujeme ho za slibný,“ zdůrazňuje.

K relativní stabilizaci automobilového trhu došlo díky vládním podpůrným programům, zlepšení ekonomická situace a zadržovaná poptávka, řekl výkonný ředitel Autostatu Sergej Udalov RBC. Předpověď Autostatu se příliš neliší od AEB, růst na konci roku by mohl být zhruba 5 %. Automobilový trh je přitom dost volatilní, pokud dojde k prudkým pohybům v ekonomice, tak snad oživení trhu půjde rychleji, dodává.

Pětinu všech prodejů nových vozů v roce 2016 tvořily vozy vyrobené společností AvtoVAZ. Jak vyplývá ze čtvrtečního sdělení společnosti, závod za rok prodal v Rusku 266,23 tisíce vozů, což je o 1 % (2,8 tisíce kusů) méně než v roce 2015. Podle vlastních odhadů AvtoVAZ je podíl Lady na ruský trh na konci roku činila 20 %, což je 2,2 procentního bodu. lepší ukazatele 2015. Podle údajů AEB však v roce 2016 činil podíl koncernu 18,7 %, což je nárůst pouze o 1,9 % p.b.

Jak AvtoVAZ zvýšil svůj podíl

Na základě výsledků roku 2015 Prodej Lada poklesl o 30 %, zatímco podíl AvtoVAZ byl 16,8 % (podle AEB) na celkovém objemu. Začátkem března se akcionáři závodu – aliance Renuat-Nissan a Rostec – rozhodli odvolat jejího prezidenta Bo Anderssona, který stál v čele společnosti od ledna 2014. Jedním z hlavních důvodů byly obrovské ztráty na konci roku 2015 – 73,9 miliardy rublů. Místo spolupráce s ruskými dodavateli komponentů Andersson raději šel sám snadný způsob“ řekl tehdy generální ředitel Rostec Sergej Chemezov a vysvětlil důvod rezignace nejvyššího manažera a špatné finanční výsledky společnosti. Podle něj to byla „velká chyba“.

Měsíc před svou rezignací Andersson řekl, že AvtoVAZ v roce 2016 zvýší svůj podíl na 20 %. Tisková služba závodu ve čtvrtek uvedla, že tohoto cíle bylo dosaženo – závod kontroluje 20 % prodejů nových vozů. Ale podle AEB byl podíl Lady na celkových tržbách 18,7 %.

Po rezignaci prezidenta AvtoVAZ vedl společnost Nicolas More, který přešel z jiné „dcery“ aliance Renault-Nissan - rumunské Dacie. „Za prvé, mým hlavním cílem je vrátit společnost k ziskovosti. Za druhé, posílení přítomnosti Lada na ruském trhu. Zatřetí, je nutné přinést standardy a metody řízení aliance do AvtoVAZ, přilákat stále více zaměstnanců z AvtoVAZ do projektů, které se realizují v rámci aliance Renault-Nissan,“ řekl More v rozhovoru pro Vedomosti v roce června 2016.

Kromě toho Mor dostal za úkol zvýšit úroveň lokalizace komponent, které AvtoVAZ používá ve svých modelech, řekl generální ředitel Rostec Sergej Chemezov.

Jihokorejský výrobce sedadel Daewon lokalizuje výrobu sedacích rámů pro Láďa Vesta, které byly dříve dovezeny, řekl Chemezov na prosincovém brífinku: "Úkolem je co nejdříve lokalizovat rámy." Podle něj může závod zvýšit úroveň lokalizace nových modelů právě aktivním lákáním zahraničních dodavatelů do Ruska AvtoVAZ by měl do tří let zvýšit lokalizaci Vesta a Xray o 10 procentních bodů, přibližně na 50 %.

V roce 2016 se umístil na druhém a třetím místě korejští výrobci Kia (149,5 tisíce) a Hyundai (145,25 tisíce) podle zprávy AEB snížily prodeje o 9, respektive 10 %. Zvýšit prodeje dokázaly na konci roku také Lexus (růst o 19 % na 24,1 tisíce), Lifan (+15 %, na 17,46 tisíce), Ford (+10 %, na 42,5 tisíce) , Škoda (+ 1 %, až 55,4 tis.) a UAZ (+1 %, až 48,85 tis.). A outsidery na konci roku 2016 byly SsangYong (-78 %), Honda (-62 %), Geely (-61 %) a Mitsubishi (-53 %).

Mezi modely byl hlavním bestsellerem ruského automobilového trhu na konci roku 2016 Hyundai Solaris, i když jeho prodeje meziročně klesly o více než 20 % (na 90,38 tisíce kusů). Na druhém místě je Lada Granta (-27 %, 87,72 ks), na třetím Kia Rio (+9,7 %, 87,66 tisíc vozů).

Optimistický postoj

Pozitivní změny na trhu v roce 2016 zaznamenávají jak společnosti, kterým se podařilo v průběhu roku zlepšit své výsledky, tak automobilky, které snížily svůj podíl na tržbách. Podíl společnosti Kia na konci roku činil 10,5 %, což je nárůst o 0,3 procentního bodu, řekl generální ředitel RBC. Motor KIA Rus" Alexander Moinov. Cílem pro rok 2017 je zvýšit toto číslo na 11 %, dodal.

Rusko zůstává „klíčovým strategickým trhem“ i pro Nissan, společnost realizuje dlouhodobé plány na zvýšení lokalizace a posílení své pozice, řekl RBC prostřednictvím tiskové služby Andrei Akifiev, šéf Nissanu v Rusku. „Základ, který jsme vybudovali v Rusku, je poměrně silný, ale zároveň díky vnější faktory musíme náš kurz upravit v souladu s novými podmínkami,“ připustil.

ředitel pro styk s veřejností koncernu Volkswagen Rus Natalya Kostyukovich řekla RBC, že navzdory skutečnosti, že v roce 2016 automobilový trh klesl o 11 %, společnost dokázala zvýšit svůj podíl na trhu z 10,3 na 11 %. V roce 2016 ročník Volkswagenu prodalo 157 tisíc vozů v Rusku, z toho 147 tisíc bylo vyrobeno v místních výrobních závodech - v Kaluze a Nižnij Novgorod. Objem místní produkce v roce 2016 vzrostl o 9 %, upřesnila.

„Výsledky roku 2016 jsou vcelku očekávané. Samozřejmě jsme chtěli prodat více aut, ale do budoucna jsme začali dobře. Naším cílem pro rok 2017 je zvýšit náš podíl na trhu na 1 % (asi 0,5 %) a v optimistickém scénáři na 4 %,“ uvedl generální ředitel Peugeot, Citroen a DS Alexandre Migal.

„V roce 2016 se prodeje Subaru snížily o 18 %, je to způsobeno tím, že jsme původně plánovali prodeje na základě skutečnosti, že trh klesne o 20 %, takže pro nás je to zcela očekávaný výsledek,“ uvedla RBC prostřednictvím Kishimoto's. tisková služba. Původně v roce 2016 firma plánovala prodat 5,5 tisíce vozů, nakonec se jich prodalo o něco více – 5,7 tisíce.

Růst není v Rusku

Podle předběžných odhadů bude na konci roku 2016 objem celosvětového automobilového trhu činit 90,9 milionu kusů, což je o 1,7 % více než v roce 2015 (89,4 milionu kusů – údaje IHS Automotive). Na rozdíl od ruského automobilového trhu vykazují globální prodeje v posledních pěti letech pozitivní dynamiku.

Podle údajů focus2move byl lídrem světového automobilového trhu na konci loňského roku Volkswagen, který prodal 10,1 milionu vozů, což je o 1,4 % více než v roce 2015. A Toyota klesla na druhé místo s 9,95 miliony vozů (+0,2 %). Aliance Renault-Nissan, která ovládá ruský AvtoVAZ, prodala 8,5 milionu vozů (+6,2 %), korejský Hyundai a Kia - 8,17 milionu kusů (+1,9 %). První pětku doplňuje Američanka General Motors— 7,97 milionu (+0,3 %).

Na konci roku 2014 došlo k poklesu cen ropy, oslabení rublu a destabilizaci ekonomiky, která způsobila růst cen aut, připomíná Udalov z Autostatu. V důsledku toho ruský automobilový trh na rozdíl od toho světového upadal, podotýká.

V roce 2017 ale odborníci očekávají pokles prodejů globálního automobilového trhu. Do konce letošního roku se může prodat pouze 83,6 milionu nových vozů (o 8 % méně, než se očekávalo na konci roku 2016), předpovídá Asociace německých automobilový průmysl(VDA).

PricewaterhouseCoopers, automobilový trh v Rusku se letos může zmenšit o 35 %. "Sekret" požádal Sergeje Udalova, výkonného ředitele analytické agentury "Avtostat", aby řekl, co by měl trh očekávat a kdo v této situaci vyhraje.

Co se děje na automobilovém trhu

Téměř každý je v těžké situaci. Ceny aut výrazně vzrostly: majitelé automobilů, kteří byli připraveni změnit své auto, se nyní rozhodli počkat další rok. Výprodeje probíhají, ale na velmi nízké úrovni – ještě jsme si nezvykli na nové ceny. Vydávání půjček kleslo na minimum.

U značek je situace jiná. To závisí na podílu ruského trhu na celosvětovém prodeji značky, na složení vlastníků a formátu přítomnosti v Rusku. SsangYong neopouští trh, ale s největší pravděpodobností přejde z montáže na Ruská rostlina pro import. I přes malé objemy trhu je pro ně výhodné prodávat a montovat již objednané vozy. Možná pak budou jednoduše dovážet, protože při malém montážním objemu je naprosto neefektivní udržovat personál, montovat auta a zajišťovat logistiku.

Odchod General Motors je podle mě nejen ekonomické, ale částečně i politické rozhodnutí. Ruský trh byl pro americkou korporaci vždy považován za významný. I během krize v roce 2009 se Chevrolet a Opel dělily o 12,3 % trhu. A ačkoli GM zaznamenal v roce 2014 vážný pokles prodejů, toto číslo zůstalo na 8 % – stále je to velký objem. Takže pokud se politická situace normalizuje, GM se může vrátit do Ruska. I když reputační ztrátě se v tomto případě nelze vyhnout.

**Trh s auty v Rusku může letos klesnout o 35 %** **o 50 %** v roce 2009 klesl trh s novými vozy a se sekundárními vozy o 20 %

Dynamika prodejů Fordu není o nic lepší než dynamika GM, ale přesto se nechystají trh opustit. V minulosti Fordová krize se z finančních problémů dostal sám a GM využilo vládní pomoci, což opět dokazuje politickou motivaci k odchodu z trhu.

Pro Japonská Honda a Suzuki ve vztahu k celosvětovému objemu prodeje je ruský trh velmi malý. Pro nás jsou to spíše specializované značky. Podle připravenosti Japonské známky Aby se tyto značky vyrovnaly se ztrátami v Rusku, rozhodnou se, zda zůstanou nebo ne. V Rusku nemají žádnou výrobu.

Většina evropských značek je však připravena podporovat síť prodejců v Rusku. Ceny zvyšují velmi postupně, aniž by se okamžitě snažili kompenzovat růst měn. Stejné BMW říká, že je připraveno zachovat dnešní ceny svých vozů, navzdory poklesu zisků a marží. Ceny nových aut se ustálí a časem budou klesat, ale ne moc.

Foto: Aleshkovsky Mitya/TASS

Jak odchod General Motors ovlivní trh

Chevrolet a Opel jich mají celkem 173 obchodní zastoupení v Rusku a je jasné, že jim to zasadí ránu. Prodejci budou nadále sloužit vozy Chevrolet a Opel, ale bude pro ně obtížnější na službě vydělat peníze – převážná část jejich příjmů pochází z prodeje aut. Nelze s jistotou říci, zda se cena zvýší servisní údržba z těchto značek: prodejci budou mít naopak větší volnost v používání náhradních dílů, protože po jejich odchodu z Ruska pravděpodobně nebudou platit přísné požadavky GM. Vše bude záležet na ekonomické situaci jednotlivých prodejců, kteří mohou cenu služby snížit nebo zvýšit vozy Chevrolet a Opel.

Ostatní hráči na trhu rádi zaplní uvolněné místo, ale odchod Opelu a Chevroletu pravděpodobně nijak neovlivní ceny. Místo Opel a Chevrolet bude na prvním místě korejské značky Hyundai a Kia. Částečně Volkswagen, Toyota, Škoda. Někteří spotřebitelé mohou přejít na ruskou Ladu.

Zůstanou Rusové bez cizích aut?

Situaci nelze nazvat plnohodnotnou krizí. Hromadná péče zahraniční výrobci neočekávaný. Náš trh je velký, i při dnešních objemech prodeje jsou zahraniční společnosti připraveny činit strategická rozhodnutí a udržet si pozici na trhu. I když celý tento rok klesá a stoupá až v roce 2018.

Řada prodejců a výrobců byla na dnešní situaci připravena díky zkušenostem z roku 2009, kdy byl pokles trhu nečekaný. Velcí hráči bez vážného kreditního zatížení budou stabilní. Nejtěžší to budou mít regionální dealeři, zejména se značkami, kterým prodeje výrazně klesají.

V minulé roky Většina prodejců věnovala více pozornosti zákaznickému servisu, včetně poprodejního servisu. Také mnoho značek a prodejců začalo samostatně rozvíjet prodej ojetých vozů. Tři složky dnešního automobilového podnikání jsou prodej nových vozů, servis a prodej ojetých vozů. Ti, kteří v tomto směru pracovali vážně, mají nyní stabilnější situaci. Takoví hráči se budou moci dále rozvíjet a třeba i někoho koupit.

Foto: Michail Japaridze/TASS

Jak situace ovlivní sekundární trh?

Trh s ojetými vozy je stabilnější: také zažívá pokles, ale je mnohem menší. Například v roce 2009 trh s novými auty klesl o 50% a sekundární trh - pouze o 20%. Zde obrat pokračuje: někdo prodá svůj ojetý vůz a koupí si nový na sekundárním trhu. V velká města lidé jsou připraveni prodávat a kupovat ojeté vozy prostřednictvím dealerů, protože jsou zvyklí na kvalitní a profesionální služby. Již nyní můžete pozorovat nárůst objemu prodeje u některých hráčů více než 2krát. Když vyjdou dealeři sekundárním trhu, jsou připraveni snížit ceny automobilů, protože prodej ojetých vozů se do určité míry stává montážní linkou. Je jasné, že v lednu až únoru sekundární trh prudce klesl, ale nyní se ceny vyrovnají. Trh si sám určí víceméně adekvátní cenu ojetin.

Jaké jsou vyhlídky ruského automobilového průmyslu?

Nyní musí prodejci a výrobci využít vše možné metody interakce s vládou a jejich ústředím tak, aby na trhu vznikla situace, která je pro spotřebitele srozumitelná. Je to velmi důležitá role bude hrát obecný stav ekonomika, politická situace a možné programy zvýhodněné půjčky. Ministerstvo průmyslu a obchodu je připraveno upravit smlouvy o průmyslové montáži. Od stejného GM požadovala do roku 2018 výrobu 360 000 vozů, což je dnes nereálné, takže si myslím, že úpravy dříve podepsaných dohod o průmyslové montáži, především z hlediska načasování a objemu lokalizace, jsou stále možné.

Podle mého odhadu je za normální situace objem ruského trhu 3 miliony osobních aut ročně. Letošní pokles by mohl být 30–50 %.

Titulní foto: Michail Japaridze/TASS

Pokles prodeje nových osobních vozů na ruském trhu se v lednu 2017 zrychlil na 5 %, během tohoto období se prodalo 77 916 nových vozů, uvádí zpráva Výboru výrobců automobilů Asociace evropských podniků (AEB). Toto jsou první výsledky aktuálního roku za poslední tři měsíce loňského roku, připomeňme, že trh vykázal výsledky -2,6 %, +0,6 % a -1 %.

„Pokud má trh letos růst, tak leden s tímto záměrem nijak nespěchal. Po velmi pomalých prvních dvou týdnech se nákupní aktivita od poloviny měsíce znatelně a konzistentně zvýšila. To předpokládá, že nakupující přijali nabídky a ceny produktů z roku 2017 a smířili se s novou realitou. To je solidní základ pro začátek jarní sezóny a při pokračování současného trendu by mělo být jen otázkou času, kdy zaznamenáme nárůst oproti předchozímu roku,“ uvedl Jörg Schreiber, předseda představenstva AEB Automobile Manufacturers Committee, vysvětlil výsledky prodeje.

Nejvíce vozů se prodalo v prvním měsíci roku 2017 pod značkou Lada – 16 334 kusů. To je o 5 % více než v roce 2016 (15 577 kusů). Na druhém místě je Kia. Minulý měsíc se prodej korejské značky v Rusku zvýšil o 14 % a činil 10 306 vozů. Pro srovnání, v roce 2016 Rusové koupili 9 049 vozů Kia.

První trojku uzavírá Hyundai s výsledkem 6 694 vozů – toto číslo je o 16 % nižší než výsledky roku 2016 (8 010 kusů). Dále následují Renault (5 208) a Volkswagen (4 581).

Největší pokles v lednu 2017 vykázaly Brilliance (-88,6 %), Geely (-78,4 %), Suzuki (-53,6 %), Porsche (-51,4 %), Toyota (-36,8 %), Honda (-35,3 %) .

První místo v žebříčku nejvíce oblíbené modely obsazené Kia Rio. Celkem se v Rusku minulý měsíc prodalo 5 693 vozů ve srovnání s 3 553 kusy v roce 2016. Na druhém místě je Lada Granta. V lednu letošního roku Rusové koupili 4 624 takových vozů. V roce 2016 se za stejné období prodalo 7 377 kusů. Toto auto se tak stalo lídrem v poklesu poptávky za poslední rok.

Trojici uzavírá Lada Vesta s číslem 4 088 vozů. V roce 2016 to bylo 1 643 vozidel. Následuje Hyundai Solaris (2 886 vozů). Na pátém místě - Hyundai Creta(2 565 vozů).

V prémiový segment pět značek dokázalo prokázat růst. Údaje Jaguaru vzrostly o 0,2 % na 535 kusů. Cadillac dodal zákazníkům v lednu 2016 78 vozů, což je o 62,5 % více než o rok dříve. Společnost Infiniti prodal minulý měsíc 379 vozů (+27,2 %). Audi prodalo 935 vozů (toto číslo je o 3,3 % více než v roce 2016), Volvo prodalo 72 vozů (+350 %).

Mercedes-Benz dokázal prodat 2 471 vozů – o 22,9 % méně než v roce 2016. Lexus prodal v Rusku 1 000 vozů (-7,8 %). Poptávka po modelech také klesla německá společnost BMW. Celkem si Rusové minulý měsíc koupili 1 758 takových aut (-8,4 %). Společnost Porsche za sledované období prodáno o 51,4 % méně aut- 151 kusů.

MOSKVA, 11. října – RIA Novosti, Alexey Zacharov. Rusové v září kupovali nová auta a lehké užitkové vozy o něco ochotněji než o měsíc dříve. Za poslední měsíc se dodávky snížily o 11 %, zatímco v srpnu byl pokles o 18 %, informoval Výbor výrobců automobilů Asociace evropských podniků (AEB). Trh podporují zvěsti o možném ukončení vládních programů podpory prodeje. Za pouhých 9 měsíců trh překonal hranici 1 milionu nových prodaných vozů, což představuje pokles o 14,4 % ve srovnání se stejným obdobím roku 2015. Co se stane automobilový trh- v materiálu RIA Novosti.

Svůj podíl zvyšují AvtoVAZ, UAZ a GAZ

Také podobné: výběr ojetého zahraničního vozu za 100 tisíc rublůMáte 100 tisíc rublů a chcete si koupit cizí auto? Je to možné! Výběr ale není široký: většinou ojeté vozy staré kolem 10 let. Existují i novější příklady, ale pokud chcete vážnější značku, budete se muset smířit s věkem. Zkusme najít tu nejlepší možnost.

Objemy prodejů nových Lad se v září zvýšily o 5 %. Dealeři AvtoVAZ dokázali prodat téměř 23 tisíc vozů. Více než polovina dodávek byla realizována z modelů Granta a Vesta. Lada Granta se dokonce dokázala v září a 9 měsíců roku 2016 udržet v první trojici nejoblíbenějších modelů. Podíl AvtoVAZ na ruském trhu minulý měsíc dosáhl 18,2 %, což je o 2,8 procentního bodu více než v září loňského roku.

Někteří klienti AvtoVAZ se rozhodli využít příležitosti vládní programy uprostřed zvěstí o jejich dokončení na konci roku, což vyvolalo poptávku nová Lada, řekl viceprezident AvtoVAZ pro vnější komunikaci Raf Shakirov.

„Mnoho kupujících na pozadí informací o možném zrušení některých programů státní podpora Automobilový trh se vrhl na obnovu svého vozového parku – a dělají správnou věc. Udělám to sám. Teď jsem na cestě do práce Lada XRay, ale myslím, že si koupím stejný osobní nebo Lada Vesta. Uvidíme. Polovina tržeb AvtoVAZ je realizována za účasti státního programu podpory trhu,“ řekl Shakirov RIA Novosti.

Poznamenává také, že existuje možnost výběru Lada kupci ovlivněný autosalonem v Moskvě, kde závod ukázal vozy současné i budoucí modelové řady.

Například nejdostupnější Lada Granta je nabízena prodejcem za cenu 383,9 tisíc rublů, ale při vrácení starého vozu za účelem kompenzace nákladů na nový (trade-in) je cena nový model AvtoVAZ se může snížit o 40 tisíc rublů.

Levné a veselé: dostupná auta s automatemNissan plánuje uvedení na ruský trh sedan Datsun on-Do, vytvořený na základě Modely Lada Granta, z japonštiny automatická převodovka Jatco. RIA Novosti nám připomíná ty značky nových vozů, které základní konfigurace stojí až 800 tisíc rublů a jsou vybaveny automatickou převodovkou.

Prodej nových SUV UAZ v září také vzrostl. Dealeři vydali 4,2 tisíce vozů, což je o 2 % více vozů než o rok dříve. Podíl produktů automobilky Uljanovsk na celkovém objemu prodeje ruského automobilového trhu se zvýšil o 0,5 procentního bodu na 3,4 %. Hlavním zájmem kupujících je UAZ Patriot— jeho novými vlastníky se stalo téměř 1,4 tisíce lidí. Cena modelu začíná od 779 tisíc rublů, ale s auto na protiúčet bude stát o 120 tisíc rublů méně.

Pozitivní dopad státních programů pocítila v září i skupina GAZ. Prodej lehkých užitkových vozů minulý měsíc vzrostl o 2 % na 4 900 kusů.

Zahraniční auta se vydala různými směry

Dělejte to pomalu: nejpomalejší auta v RuskuKupující nových aut ne vždy věnují pozornost dobám zrychlení vozidlo až 100 km za hodinu. RIA Novosti sestavila hodnocení nejpomaleji zrychlujících vozů na ruském trhu – některým z nich trvá dosažení „stovky“ rychlosti déle než 20 sekund. Seznam obsahuje modely z nejoblíbenějších nových vozů na ruském trhu.

Další model od Hyundai se dokázal posunout o pár schodů výš. Crossover Creta z Petrohradu si podle společnosti v září zakoupilo více než 5 tisíc lidí. V první desítce také Volkswagen Polo, Lada Vesta a 4x4, Renault Duster, Toyota Camry a RAV4.

Nejlepší pozitivní dynamiku v září se prodeje Jaguaru zdvojnásobily na 211 kusů kvůli zájmu o crossover F-Pace.

Lídry v růstu prodejů jsou také Cadillac (+61 %), Lexus (+51 %), Subaru (+37 %), Toyota (+18 %) a Lifan (+12 %). O něco pomaleji rostly dodávky BMW (+6 %), Škoda (+5 %), smart (+5 %), Volkswagen (+3 %) a Mercedes-Benz (+1 %).

Poptávka minulý měsíc klesla po nových vozech Suzuki (-63 %), Citroen (-54 %), Mitsubishi a Fiat (2krát), Datsun (-41 %), Peugeot (-41 %), Audi (-39 %).

Dodávky vozů Ford (-27 %), Land Rover (-26 %), Jeep (-26 %), Chery (-24 %), Mazda (-22 %), Kia (-17 %), Volvo (- 17 %) ) a Infiniti (-15 %). Celkově se zpomalilo o něco méně Prodej Hyundai(-6 %), Mini (-2 %) a Nissan (-1 %).

Co bude dál?

Vrátím se: proč se značky automobilů vracejí do RuskaRuský automobilový trh je již několik měsíců v horečce. Některé automobilové společnosti zpočátku Rusko opouštějí, ale po několika měsících se vracejí. Totéž udělal korejský SsangYong Motor,“ poznamenává Alexey Zakharov.

Zpomalení tempa poklesu oproti loňskému roku vysvětlují vládními programy na podporu trhu, včetně programů obnovy vozového parku, zvýhodněného leasingu a zvýhodněného úvěrování.

Lídrem v objemu prodeje v roce 2016 bude stejně jako dříve Lada, a to o titul nejlepší zahraniční značka auta V Rusku budou soutěžit Kia a Hyundai, následovat je Renault a Toyota.

Automobilky předpovídají krátkodobý nárůst poptávky po nových autech uprostřed fám o konci vládních podpůrných programů.

„Tempo prodeje ve zbývajících měsících roku bude záviset na tom, zda kupující věří v pokračování vládních programů podpory prodeje poptávka po nových autech může krátkodobě vzrůst,“ poznamenává šéf ruské kanceláře Motor Mazda Jörg Schreiber, který také vede výbor výrobců automobilů AEB.

Projeďte se: jak vás klamou v autosalonechHonba za levným autem někdy končí u autobazaru, který používá podvodná schémata. Neoficiální prodejci buď okamžitě nezveřejňují všechny podmínky transakce, nebo jednoduše nahrazují dokumenty. Kupující, který se snažil ušetřit, může dokonce přijít o všechny své úspory.

Jiní odborníci tak optimističtí nejsou a upozorňují na řadu dalších negativních faktorů, které tlačí na prodeje nových aut v Rusku.

„Ekonomika v recesi, inflace a pokles reálných příjmů obyvatelstva vedou k výraznému poklesu poptávky Rusové přešli ze spotřební ekonomiky na úspornou,“ poznamenávají experti Autostatu.