Doporučení pro výběr a výměnu motorového oleje na Chevrolet Cobalt. Doporučení pro výběr a výměnu motorového oleje u vozů Chevrolet Cobalt Jaký druh oleje plnit do vozu Chevrolet Cobalt

Motorový olej a olejový filtr se mění při každé údržbě vozidla.

Níže je uveden seznam toho, co bude potřeba k dokončení této práce. To vše musí být připraveno předem.

Podrobná fotoreportáž o nezávislé výměně oleje v Chevrolet Cobalt

Motorový olej. Pro výměnu používejte pouze olej doporučený výrobcem vozidla.

Olejový filtr.

Chevrolet kobaltový olejový filtr

Nádoba, do které bude vypuštěn použitý olej. Ideální je pro tento účel stará plastová plechovka od oleje, pokud do ní vyříznete široký otvor. Je žádoucí, aby byl čistý. To umožní vizuální diagnostiku vypuštěného oleje za účelem posouzení technického stavu motoru.

Pogumované rukavice . Při výměně oleje se nelze vyhnout tomu, aby se dostal na ruce, proto jsou rukavice nepostradatelné. Měly by poskytovat izolaci pokožky před škodlivými účinky použitého oleje.

Klíče pro odstranění ochrany klikové skříně (pokud je instalována).

Trychtýř . Trychtýř může být kovový nebo plastový, hlavní věc je čistá.

Při výměně motorového oleje se ujistěte, že vozidlo stojí ve vodorovné poloze. Ideálním místem pro výměnu oleje je kontrolní příkop. Pokud ne, budete muset auto zavěsit při dodržení všech bezpečnostních opatření.

1. Otevřete uzávěr plnicího hrdla oleje.

2. Pod vypouštěcí otvor nahradíme nádobu.

3. Očistíme povrch kolem korku a korek odšroubujeme, přičemž se v poslední fázi snažíme, aby neklesl do nádoby s olejem. Pokud je motor horký, buďte opatrní, hrozí popálení olejem.

Umístění vypouštěcí zátky

4. Zatímco olej vytéká, postarejme se o filtr. Pozor, při vyšroubování vyteče olej i z filtru.

Umístění olejového filtru

5. Důkladně očistěte všechny povrchy, na kterých se při vypouštění dostal olej, a nainstalujte nové díly.

Před instalací nového filtru namažte jeho O-kroužek a závity. Zároveň zkontrolujte tyto důležité části filtru – o-kroužek by měl být rovný, bez poškození. Totéž platí pro řezbářství. Závit musí být bez otřepů. Je to velmi vzácné, ale přesto se stává, že na něm zůstávají třísky (důsledky otáčení). Třísky ze závitu musí být odstraněny, jinak mohou nastat problémy při šroubování filtru. Olejový filtr utahujte pouze rukou, bez použití jakéhokoli nástroje.

6. Po výměně těsnicího kroužku nainstalujte vypouštěcí zátku na místo. Utáhněte zátku předepsaným momentem (14 Nm).

7. Doplňte motorový olej pomocí trychtýře. Při plnění oleje buďte opatrní. Abyste předešli přeplnění, snažte se nejprve naplnit maximálně objem, který byl vypuštěn. Poté po malých dávkách přidávejte olej a pravidelně kontrolujte hladinu měrkou. V důsledku toho by hladina měla být těsně pod značkou MAX.

8. Namontujte demontované díly a nastartujte motor. Výstražná kontrolka tlaku oleje může po krátké prodlevě zhasnout, to je normální. Pokud nezhasne do pěti sekund po nastartování motoru, musíte okamžitě vypnout motor a zjistit příčinu nízkého tlaku. Pokud je vše v pořádku, necháme motor 3-5 minut běžet, vypneme a po dalších 5-7 minutách zkontrolujeme hladinu oleje. Hladina by měla být mírně nad středem mezi značkami MIN a MAX. Je-li hladina nad značkou MAX, musí být část oleje vypuštěna.

9. Zkontrolujeme místa instalace filtru a vypouštěcí zátky z hlediska těsnosti. Pokud je vše v pořádku, lze výměnu oleje považovat za dokončenou.

Některá balení motorových olejů se dodávají s nálepkami, které zaznamenávají ujeté kilometry a datum výměny oleje. Můžete jej umístit buď pod kapotu nebo v autě.

Chevrolet Cobalt je kompaktní vůz vyráběný v letech 2004 až 2010 v USA. Rozdíl mezi 1. generací a 2., vyráběnou od roku 2011, je neobvyklý. Jsou úplně jiné a nemají nic společného.

První generace Cobalt se vyráběla v karosářských provedeních sedan a kupé na platformě GM Delta. Výroba řady 1 Cobalt se zastavila v roce 2010 a byla nahrazena jiným modelem Chevrolet Cruze (založeným na platformě Delta 2).

Druhá generace vozu byla vzkříšena v roce 2011 jako levné auto založené na platformě GM Gamma a velikostně zaujalo místo mezi Aveo a Cruze. Hlavním konkurentem Cobaltu byl Renault Logan.

Jaký olej nalít a kolik?

Výrobce doporučuje pro tento model motoru použít GM Dexos2 s viskozitou 5W-30. Olej je lepší měnit každých 10 000 km. Používání pouze originální firmy není povinná položka, můžete si koupit jakýkoli běžný tržní produkt.

• Idemitsu Zepro 5W30;
• Mobil Super™ 3000 XE 5W-30;
• Eneos 5W30;
• BP Visco 5w40;

Množství oleje potřebné pro motor 1,5 (L2C) je 3,75 litru.

Pro výběr oleje podle viskozity můžete použít níže uvedenou tabulku. Řiďte se teplotou zeměpisné šířky, ve které se nacházíte. Pokud ve vašem regionu převládá chladné klima, zvolte „zimu“ atd.

Kobalt 2

Návod

1. Motor zahřejeme na 50-60 stupňů. Teplý olej má lepší tekutost a při kompletní výměně bude lépe odtékat z motoru. Naším úkolem je maximálně odstranit starou špinavou a použitou kapalinu, která již nemá užitné vlastnosti z motoru a doplnit novou. Pokud v klikové skříni zůstane hodně starého špinavého oleje, bude smeten novým a zhorší se jeho užitné vlastnosti. Před prací zahřejte motor 5-7 minut, tím se dostatečně probudí.
2. Pro snadný přístup k vypouštěcí zátce (a u některých modelů je olejový filtr připevněn i zespodu) a spodku vozu jako celku je třeba jej zvednout nebo zajet do kontrolního otvoru (nejlepší možnost). U některých modelů lze také nainstalovat "ochranu" klikové skříně motoru.
3. Otevřeme přístup vzduchu ke klikové skříni odšroubováním uzávěru plnicího hrdla a měrky.
4. Nahrazuje velkou nádobu (rovnající se množství nalévaného oleje).
5. Vypouštěcí zátku odšroubujeme klíčem. Někdy je vypouštěcí zátka vyrobena jako konvenční „šroub“ s otevřeným klíčem a někdy ji lze odšroubovat pomocí čtyř nebo šestihranu. Nezapomeňte si vzít ochranné rukavice, olej se s největší pravděpodobností probudí teplý, ale je třeba si dávat pozor.
6. Počkáme asi 10-15 minut, až těžba stéká do pánve nebo nařezaného plastového kanystru.
7. Volitelná položka, ale velmi účinná! Proplachování motoru speciální kapalinou není součástí plánu údržby a není povinné – ale. Trochu zmateně mnohem lépe propláchnete motor od starého, černého oleje. Současně se provádí proplachování starým olejovým filtrem po dobu 5-10 minut. Budete překvapeni, jaký černý olej s touto tekutinou vyteče. Použití této tekutiny je velmi snadné. Podrobný popis musí být uveden na štítku proplachovací kapaliny.
8. Vyměňte sedový filtr. U některých modelů se nemění samotný filtr a filtrační vložka (obvykle žlutá). Impregnace filtru novým olejem před instalací je povinný postup. Nedostatek oleje v novém filtru před nastartováním motoru může způsobit nedostatek oleje, což může následně způsobit deformaci filtru. Obecně to není dobrá věc. Před montáží nezapomeňte také namazat pryžový o-kroužek.
9. Doplňte nový olej. Poté, co se ujistíme, že je vypouštěcí šroub zašroubován a je nainstalován nový olejový filtr, můžeme začít s plněním nového oleje podle měrky. Úroveň musí být mezi značkami minima a maxima. Také si musíte pamatovat, že po prvním nastartování motoru trochu oleje zmizí a hladina klesne.
10. V budoucnu za chodu motoru se hladina oleje pravděpodobně změní, pozor první dny provozu. Po prvním nastartování znovu zkontrolujte hladinu oleje na měrce.

Video materiály

Nemyslete si, že zhoršující se olej v motoru automobilu je důkazem jeho poruchy. Olej Zhor je povolen jakýmkoli výrobcem automobilů, ale existují určité limity spotřeby. Například u Chevroletu Cobalt je spotřeba oleje do půl litru na tisíc kilometrů považována za normální. Ne moc, ale to je v pořádku.

Toho všeho jsem si byl vědom, takže jsem zpočátku nepřikládal velký význam tomu, že se při kontrole snížila hladina oleje na měrce. Čas však plyne a předepsaná spotřeba oleje 500 gramů již nastala a její hladina nadále klesá. Nyní je to již abnormální jev a je nutné s tím bojovat, ale jak? Nejprve musíte určit, co je příčinou spotřeby oleje.

Jednou z možností je únik oleje. Zkontrolujte motorový prostor shora a zespodu. Je možné, že olej uniká přes těsnění klikového hřídele nebo je proraženo těsnění hlavy válců a nelze vyloučit, že kapalina uniká přes těsnění na filtru nebo přes snímač tlaku oleje.

Takže, co bych dělal, kdybych nikdy nenašel únik? Důvodem zvýšené spotřeby motorového oleje může být nesoulad této značky s uvedenou kvalitou nebo viskozitou.

Pokud si přečteme návod k použití Chevrolet Cobalt, uvidíme, že výrobce doporučuje naplnit motor speciálním značkovým olejem GM Dexos SAE 5W-30 nebo jeho analogy - API SM, SN.

Ale pokud je vše v pořádku s olejem, pak máte znečištění ve ventilaci klikové skříně, nebo pokud auto již není nové, došlo ke koksování ve stěnách válců. Poté musíte rozebrat motor a opravit problém.

Automobily Chevrolet Cobalt si na ruském trhu nezískaly velkou popularitu, jako modely Lacetti nebo Aveo. Ale takových aut je stále hodně. Chevrolet Cobalt vyráběný General Motors patří do kategorie levných sedanů rozpočtové třídy, které jsou navrženy tak, aby konkurovaly Renaultu Logan. Zároveň je vůz vybaven dobrými motory. Je škoda, že v Rusku jsou k mání pouze 1,5litrové verze s 16 ventily a výkonem 105 koní.

Je důležité vybrat správný olej pro váš motor Chevrolet Cobalt.

Dobrý zdroj spolu s poměrně solidní dynamikou, vzhledem k výkonu, dělá z Cobaltu vynikajícího pracanta, který nevyžaduje velké finanční investice a umožňuje vám provádět údržbu sami. Jedním z vrcholů v provozu je včasná výměna a výběr vhodného oleje pro modely Chevrolet Cobalt 2013 - 2015 nebo starší.

Protože pro výměnu budete potřebovat nový motorový olej, který splňuje požadavky Chevrolet Cobalt, budete muset pečlivě prostudovat vlastnosti a možnosti na trhu motorových kapalin. Je důležité si uvědomit, že oleje používané pro automobily z let 2013 - 2015 se liší od olejů, které se nalévají do první generace Cobalt z let 2004 - 2010. První generace „Cobalt“ je kompaktní vůz, který se vyráběl a prodával v Severní Americe. Proto je problematické najít takové modely v Rusku. V Rusku byla v roce 2012 představena aktualizovaná 2. generace Cobalt, která se svým předchůdcem i přes podobný název již neměla nic společného. Aktivní prodej začal v roce 2013.

Příběh netrval tak dlouho, protože již v roce 2016 byla značka převedena na Ravon. Nyní je to "Ravon R4", i když ve skutečnosti je to stejný "kobalt" druhé generace. Bylo by logické zvážit současné oleje pro automobily vyrobené v letech 2012 - 2015 a určit tento rozpočtový vůz. Nejlepším řešením by bylo koupit originální olej pro Chevrolet Cobalt. Z výroby se do motoru automobilu nalévá olej Dexos 2 5W30 vyrobený společností General Motors. Problém je, že tento olej je poměrně drahý. Majitelé proto přemýšlejí o tom, jaký typ maziva je nejlepší naplnit Chevrolet Cobalt. Z hlediska viskozity jsou jako vícestupňové oleje vhodné směsi s následujícími vlastnostmi:

• 10W40;
• 10W50;
• 15W40;
• 5W40;
• 15W50.

Pokud potřebujete čistě zimní složení, pak bude viskozita pro kobalt vyhovovat:

• 0W40;
• 5W40;
• 5W50;
• 0W50.

Z letních maziv použijte:

• 20W40;
• 25W40;
• 25W50.

U vozidel vyrobených v roce 2012 se doporučuje používat maziva API SM a pro modely od roku 2013 a mladší se používá SN. Je lepší používat syntetické oleje, i když některé polosyntetické motorové kapaliny jsou také schopny zajistit efektivní a vysoce kvalitní provoz pohonné jednotky Chevrolet Cobalt. Existuje několik výrobců, kteří mohou nabídnout formulace s požadovanými vlastnostmi. Osvědčily se, proto je lepší je použít jako alternativu k originálnímu motorovému oleji pro Chevrolet Cobalt:

• skořápka;
• Castrol;
• Mobil;
• xado;
• GT olej;
• Valvoline;
• Lukoil.

Pokud se vám podařilo vybrat správný motorový olej, máte již polovinu práce za sebou. Zbývá pouze vypustit těžbu, vyměnit filtr a do klikové skříně.

Úroveň a stav

Kobaltový motor je navržen tak, aby výměna oleje na něm byla prováděna přibližně každých 10 tisíc kilometrů. Tato čísla jsou však uvedena v oficiální příručce s ohledem na standardní provozní podmínky. Ale musíte pochopit, že realita ruských silnic a naše klima takové intervaly mezi údržbou auta neumožňují. Reálná doba výměny je tedy 5 - 6 tisíc kilometrů nebo 1x za rok. Vezměte v úvahu indikátor, který je na prvním místě.

Majitel vozu je povinen pravidelně používat měrku, kontrolovat aktuální stav motorového maziva a jeho množství v motoru. Složení opravdu zhodnotíte úplným vypuštěním z klikové skříně. Existuje ale i jednodušší metoda.

Nejprve . K tomu potřebujete:

• otevřete kapotu;
• najít sondu;
• Vytáhni to;
• otřete čistým hadříkem;
• setřít;
• znovu vytáhnout;
• podívejte se na stopu olejového filmu ve vztahu ke značkám „Min“ a „Max“.

Je nutné, aby během provozu vozu sonda ukazovala průměrnou hodnotu mezi dvěma značkami. Pokud se hladina postupně blíží minimální hodnotě, nezapomeňte přidat trochu čerstvého oleje. Čím více se blíží období pro výměnu motorového maziva, tím vyšší je pravděpodobnost, že kapalina ztratí své fyzikální a chemické vlastnosti, kompozice se začne zakalovat nebo tmavnout a objeví se v ní částice třísek.

Pro posouzení aktuálního stavu oleje v motoru můžete použít jednoduchou metodu. Nevyžaduje vypuštění veškerého oleje z Chevrolet Cobalt.

1. Je lepší motor trochu předehřát, aby se zvedla případná usazenina.
2. Vyjměte měrku a vezměte bílý papír nebo ubrousek.
3. Kápněte několik kapek oleje z měrky. Poblíž si můžete vyrobit pár kapek čerstvého oleje, který jste použili.
4. Pokud vidíte rozdíl v barvě, průhlednosti nebo je jasně viditelný sediment ve složení motorové kapaliny, znamená to silné opotřebení maziva, které je třeba vyměnit.

Je třeba dávat pozor na situace, kdy olej po krátké době od poslední výměny získá necharakteristický vzhled. Pokud jste práci neudělali, může to znamenat několik skutečností:

• předchozí výměna byla provedena špatně;
• mistři nalili zpočátku špatný olej;
• v motoru jsou problémy, kvůli kterým olej začíná rychle ztrácet své vlastnosti;
• zapomněli jste vyměnit olejový filtr souběžně s výměnou samotného oleje;
• v motoru zůstalo velké množství staré těžby, která se mísila s čerstvou kapalinou.

V nejlepším případě to normalizuje stav motoru. Pokud však existuje podezření na poruchu samotného motoru, je lepší provést diagnostiku v osvědčeném a profesionálním autoservisu.

Pokyny pro vlastní výměnu

Je lepší pracovat, pokud je v garáži nebo výtahu pozorovací otvor. Ne každý běžný motorista se může pochlubit speciálním výtahem, takže v podstatě musíte pracovat pomocí jámy. Pro práci budete muset shromáždit potřebné materiály a nástroje ve vašem okolí. Tento seznam obsahuje:

• čerstvý motorový olej s vhodnými fyzikálními a chemickými vlastnostmi;
• nový filtr;
• gumové těsnění pro vypouštěcí zátku;
• prázdné nádoby o objemu 5 - 6 litrů pro vypouštění těžby;
• přenosná lampa;
• očkové klíče (nejméně 13 a 15 velikostí);
• hadry;
• montérky.

Začněte pracovat na předehřátém motoru. Pokud bylo auto v garáži dlouhou dobu, olej bude velmi hustý. Při vypouštění začne velmi pomalu vytékat, navíc se nestihnete zbavit maximálního množství použitého tuku. Dejme se do práce.

1. Zahřejte motor, otevřete kapotu a odšroubujte uzávěr plnicího hrdla. Dokud nemusíte nic přidávat.
2. Projíždíme pod spodní částí vašeho Chevroletu Cobalt. Pod motorem je ochranný panel nebo jen ochrana motoru. Musí být demontován, abyste se dostali k vypouštěcímu otvoru a filtru.
   
3. Chcete-li ochranu demontovat vlastními rukama, budete muset odšroubovat 4 upevňovací šrouby, které jsou umístěny vpředu a vzadu. 2 šrouby drží ochranu na spodní příčce chladiče a druhé dva najdete na pomocném rámu na opačné straně chladiče. Ochranu odstraníme a odstraníme dočasně na stranu.
   
4. Po demontáži pod panelem vyčistěte pánev poblíž vypouštěcí zátky použitého oleje. Tím zabráníte vniknutí nečistot a nečistot do nového maziva. K odstranění vypouštěcí zátky budete potřebovat 15 klíčový klíč.
5. Než začnete zátku otáčet, nezapomeňte pod ni vložit prázdnou nádobu, kde se slije stará motorová kapalina z klikové skříně. Buďte opatrní, protože tuk je horký a můžete se vážně popálit.
   
6. Otočným klíčem trochu otočte zástrčkou, dokud ji nebudete moci otočit rukou. Otevřete až do konce a vypusťte těžbu. Objem vypuštěné kapaliny bude přibližně 4 litry, proto berte nádobu s rezervou, na 5 - 6 litrů, aby mazivo nevyteklo přes okraje.
7. Když olej pod vysokým tlakem přestane vytékat, umístěte pod klikovou skříň nádobu s výtěžkem, aby tam postupně odkapával zbývající mazivo.
8. Zatímco kapalina vytéká, postarejte se o olejový filtr. Je lepší jej demontovat pomocí speciálního stahováku filtrů, protože je často obtížné se s ním vypořádat rukama nebo improvizovanými nástroji. Otočte proti směru hodinových ručiček. Pod filtr umístěte také prázdnou nádobu, protože z ní vytečou zbytky oleje.
   
9. Vyčistěte sedlo filtru. Naneste trochu čerstvého motorového maziva na novou sestavu filtru, abyste namazali těsnění. Samotný filtr můžete naplnit asi z 1/3 olejem. Je lepší jej zašroubovat ručně, ale tak, aby těsnění těsně přiléhalo k povrchu. Jinak dojde k netěsnostem.
   
10. Pokud již uplynulo 15 minut od doby, kdy jste se vzdálili od vypouštěcího otvoru k filtru, můžete vyjmout odpadní nádobu a vrátit zátku na své místo. Nejprve ale zkontrolujte stav těsnění. Pokud je o-kroužek na zástrčce opotřebovaný, je třeba na jeho místo nasadit nový.
    
11. Někteří lidé zapomínají koupit tento prsten, ale existuje cesta ven ze situace, aby neutíkali zpět do obchodu. Chcete-li to provést, vezměte jakýkoli tmel, který má vlastnost odolnou vůči oleji. Je to dobrá náhrada gumových těsnění. Pokud nepoužijete žádný kroužek nebo těsnicí prostředek, bude ze zátky vytékat čerstvý olej.
12. Pevně ​​utáhněte zátku a vraťte se do motorového prostoru. Tam jste v první fázi odstranili zátku plnění oleje. Začněte krkem prolévat čerstvý tuk. Motor, který je instalován na Chevrolet Cobalt pro ruský trh, pojme asi 3,75 litru oleje. Skutečné množství se však může ukázat jako o něco menší, protože nebude možné 100% odstranit všechny zbytky staré kapaliny.
    
13. Nejprve naplňte přibližně 3,5 litru, zavřete uzávěr a nastartujte motor na volnoběh. Nechte pár minut působit.
14. Vypněte motor, počkejte několik minut. Během této doby vyteče olej zpět do klikové skříně a na přístrojové desce zhasne kontrolka tlaku oleje.
15. Zkontrolujte hladinu oleje měrkou. Mělo by být mezi značkami "Min" a "Max". Pokud je úroveň nižší, než je požadováno, přidejte trochu více. Vše najednou 3,75 litru. nemá cenu doplňovat, protože pokud je v klikové skříni přebytek kapaliny, bude nutné ji vypustit. A to bude vyžadovat opětovné odšroubování korku, umístění nádoby pod otvor atd.
16. Pokud je hladina normální, zkontrolujte stav vypouštěcího otvoru a filtru. Pokud jsou uvolněné, může jimi prosakovat olej. Pokud dojde k úniku, utáhněte spoje a vyměňte ochranu motoru.

Nedá se říci, že by nezávislý vůz Chevrolet Cobalt vyvolával mnoho otázek nebo potíží. Postup je standardní a nevyžaduje speciální dovednosti. Během několika příštích dnů jízdy s autem s novým motorovým olejem sledujte hladinu oleje a kontrolujte, zda nikde neuniká. Pokud se vůz chová dobře, znamená to úspěšný postup. Hlavní v otázce údržby je výběr vhodného a kvalitního spotřebního materiálu. Čím lepší servis, tím spolehlivější a déle bude vůz schopen fungovat.

Děkuji všem za pozornost a přeji hodně štěstí na cestách!

Výroba Chevroletu Cobalt vznikla v Severní Americe. První série byla zahájena v roce 2004 a prodloužila svou existenci až do roku 2010. Vše vyrobené po této době je druhá série. Cobalt se vyráběl s karoseriemi kupé a sedan. Jeho výroba byla založena ve státě Ohio. Existuje klasifikace Agentury pro ochranu životního prostředí, podle které jsou auta rozmístěna podle využitelného objemu prostoru pro cestující. Chevrolet Cobalt první generace patřil do kompaktní formy, druhá - do subkompaktu.

• hmotnost vozu: kupé - 1216 kg, sedan - 1246 kg;
• výkon motoru - 116 kW;
• míra spotřeby paliva. Automatická převodovka: ve městě - 9,8 litru na 100 km, na dálnici - 6,9 litru na 100 km; manuální převodovka: ve městě - 9,0 litru na 100 km, na dálnici - 6,4 litru na 100 km;
• typ předního odpružení vozu - vzpěra MacPherson, jejíž hlavní součástí je vzpěra tlumiče. Zadní zavěšení je polonezávislá torzní tyč. Jeho základem je dopředu zahnutá trubka, na jejíchž koncích jsou kolečka s ložisky. Konstrukce je připevněna k tělu pomocí kulového kloubu.

Správná volba motorového oleje

Výrobci automobilů vyvinuli pokyny pro načasování a kvalitu oleje pro Chevrolet Cobalt. Dále jsou uvedeny pokyny k požadované viskozitě oleje, která závisí na ročním období - zima a léto. Výměna oleje se doporučuje jednou ročně nebo každých 15 tisíc kilometrů. S několika krátkými cestami a působivým zatížením - jednou za šest měsíců nebo každých 7,5 tisíc kilometrů.

Jaký je nejlepší olej pro Chevrolet Cobalt, vysvětlí konzultanti TOTAL. Vše bude záviset na tom, jaký druh oleje byl nalit v předchozím období provozu. Přechod z minerálního oleje na syntetický může způsobit určité problémy. Minerální voda, používaná dlouhodobě, tvoří sraženinu, která chrání případné praskliny. Proto se v tomto případě doporučuje nadále používat minerální olej. Syntetika je vhodná spíše pro nová auta.

Olej pro Chevrolet Cobalt: syntetický nebo polosyntetický? Věčná otázka, která trápí a znepokojuje motoristy. Jeden ze syntetických motorových olejů Total Quartz Ineo MC3 5W-30 zaručuje ochranu použitých dílů v širokém rozsahu teplot, poskytuje studený start motoru, snižuje frekvenci výměn oleje, odolává znečištění a udržuje motor čistý.

Můžete také použít převodový olej Total Transmission Syn FE 75W-90. Jeho výhodou je ochrana převodovky před opotřebením a korozí, prodloužení životnosti a zvýšení odolnosti motoru při velkém trvalém zatížení.

Polosyntetický olej Cobalt GM 10W40 našel široké využití. Jedná se o minerální olej s přísadami. Ukazatele polosyntetických olejů jsou průměrné: kvalita je vyšší než kvalita minerálního oleje, za cenu - levnější než syntetické. Výměnu oleje je lepší svěřit profesionálům, protože každý nešikovný zásah může poškodit kvalitu motoru.

Cena tohoto vozidla odpovídá jeho vynikající kvalitě. Na otázku: - však odpoví odborník v oboru prodeje automobilové techniky.