Nejneobvyklejší auto na světě. Nejneobvyklejší sériové vozy

21.04.2019

Přenos

Je pravděpodobné, že jste auta na tomto seznamu ještě nikdy neviděli. Je to proto, že jsou extrémně neobvyklé a dokonce jedinečné.

V seznamu strojů různé roky, abyste se mohli seznámit s koncepty jak posledních sezón, tak začátku dvacátého století. Takže, co jsou to ty nejúžasnější stroje na planetě?

Na počátku dvacátého století nebylo neobvyklé, že automobiloví designéři navrhovali letadla a naopak. Možná to vysvětluje, proč se mnoho aut zdá být vhodnější pro létání než pro jízdu po asfaltu. Tento Německé auto malé velikosti se vyráběly od poloviny minulého století až do roku 1964. Byl vybaven malým motorem a vážil jen pár centů.

Představte si, že zrychlíte na sto kilometrů za hodinu za 1,8 sekundy! Že můžete jet rychlostí více než pět set kilometrů za hodinu! No, všechno to ztělesňuje výkonný vůz s motorem 5000 tis Koňská síla. Byl navržen v Dubaji. Zřejmě to všichni milují ve velkém měřítku – nejen, že se tam nachází nejvyšší budova světa, ale nyní i nejvíce rychlé auto. Ne každému se ho však podaří získat, protože cena je přibližně milion dolarů.

Nejde o prototyp slavného „Brouka“ od Volkswagenu. Jedná se o automobil americké výroby, který se objevil na samém počátku rozvoje automobilového průmyslu. Vycházel ve třicátých a čtyřicátých letech. Byl vyvinut Williamem Stoutem, bývalým ředitelem Fordu. Navzdory zastrašujícímu vzhledu byl vůz považován za extrémně inovativní. Byl první rodinný minivan, stejně jako první vůz s nezávislé zavěšení, která zaručovala plynulou jízdu, na tehdejší dobu úžasné.

To je neobvyklé Sportovní auto pracuje na solární baterie a první svého druhu, který je v Austrálii považován za zcela legální. Auto dokáže ujet osm set kilometrů a vyvine rychlost až 150 kilometrů za hodinu.

Jedná se o mikroauto s jednoválcovým motorem, které bylo původně vyvinuto v Itálii. I když výroba začala tam, design byl licencován v jiných zemích, od Brazílie po Německo. Výrobců bylo mnoho, ale nejoblíbenější se ukázala být verze BMW. Za šest let vydání se prodalo přes 160 000 kopií.

Tento tříkolový vůz se vyráběl ve čtyřicátých letech v Los Angeles. Firma, která tento model vytvořila, vydržela pouhý rok. Glen Davis nevěděl, jak podnikat, a tak podnik zkrachoval. Vůz by ale mohl být oblíbený - bylo učiněno tři sta předobjednávek! Bylo vyrobeno pouze 13 vozů, poté Davis zkrachoval.

A tady je další příklad toho, co se stane, když letecké továrny začnou vyrábět auta. Toto jednodveřové mikroauto vyráběl v letech 1956 až 1958 německý výrobce letadel Heinkel. Před zahájením výroby mikroaut vytvořila společnost špičkové bombardéry pro Luftwaffe.

Tento vůz vyniká mezi ostatními v tento seznam skutečnost, že je oficiálně nejmenší. Je tak malý, že moderní chytrá auta vedle něj působí jako obři. Byl inzerován jako dopravní prostředek určený pro jednu osobu a jeho tašku s nákupem. Nemá ani místo pro reverzní mechanismus – pokud je řidič ve slepé uličce, musí auto převrátit ručně. Bohužel přežilo jen 27. originální vozy. Kvůli tomu sběratelé kupují model v aukci za šest čísel.

ETV

Toto mimozemsky vyhlížející auto je něco naprosto jedinečného. Auto navrhl Mike Vetter. Design si buď podmaní, nebo působí naprosto odpudivě. V každém případě se však můžeme shodnout, že vzhled vozu je jedinečný a hodný tohoto výčtu. Takové vozidlo pořídíte za šestimístnou sumu.

Moderní standardy by však použití takového vozu neumožňovaly, než byly k dispozici. Tohle je auto, které by se mohlo pohybovat po vodě! Jedná se o mimořádně originální model, který předběhl dobu. V dnešní době už výrobci nemají takový úlet fantazie. Pohled na automobily minulosti vám dává představu o tom, jak inovativní byla zlatá léta automobilového průmyslu.

Kupodivu se s tímto autem skutečně dá jezdit po ulicích, i když se zdá vhodnější na závody. Model byl vytvořen pro každodenní život, ne pro závodní dráhu. Získat ho ale nebude jednoduché, protože se ročně vyrobí pouhých 12 kusů a vyvolávací cena přesahuje půl milionu dolarů.

Tento model vytvořil Rust Heinz, majitel stejnojmenné potravinářské společnosti. Tento vůz se zdá být vhodný pro 21. století, ale plán a prototypy se objevily na počátku 20. století. Tvůrce chtěl vymyslet něco jiného než všechna ostatní auta. Nyní by takové auto stálo 200 000 dolarů. Bohužel se nikdy nedostal do sériové výroby, protože Heinz v roce 1939 zemřel.

Tento vůz ve futuristickém stylu se vyrábí již rok. V roce 2012 byl model představen jako koncept a poté uveden do výroby. Hybridní vůz dokáže ujet 700 kilometrů a dosahuje rychlosti téměř 300 kilometrů za hodinu. Vůz je přitom mnohem dostupnější, než by se mohlo zdát – novinka stojí zhruba 130 000 dolarů.

Jedná se o limitovanou edici sporťáku, která je nejen nejdražší v historii, ale také první, která se na Blízkém východě vyrábí. Byl vyvinut společností se sídlem v Libanonu a nyní sídlící v Dubaji. Za takové auto je potřeba zaplatit více než tři miliony dolarů. Na rychlost sto kilometrů v hodině zrychlí za 2,8 sekundy. Sedadla zdobí zlatá nit, vnitřní osvětlení pak patnáctikarátové diamanty.

Buick LeSabre

Novodobý Buick se již nepodobá svému předchůdci z roku 1951. Šlo o unikátní vůz inspirovaný tehdy revolučním proudovým motorem, konstruktéra Harley Earle.

Jedná se o jedno z mála aut 80. let, které ještě mohlo v ulicích vypadat vhodně. Připomíná moderní vozy šetrné k životnímu prostředí, není však vybaven „nejzelenějším“ benzínovým motorem.

Až do roku 2011 byl tento vůz nejoblíbenější elektrické auto v historii USA. Všechny změněné modely od Tesly. Navzdory tomu, že se tato auta zdají malá a kompaktní, mají poměrně dlouhý rozvor.

Toto neobvyklé auto připomíná tvar boty. Byl vyvinut pro každodenní použití v městském prostředí. Bohužel na takovém autě můžete jet ne více než sto kilometrů, ale auto stojí pouze 30 000 $.

Tento vůz byl vytvořen pro běžné městské rodiny. Neobvyklý model s motorem vzadu vyčnívá z ostatních vozů na seznamu.

Elegantní a výrazné linie dávají tomuto vozu vyniknout. Působí skutečně giganticky, i když jeho interiér není tak prostorný.

1957 Aurora

Tento americký vůz navrhl katolický kněz Alfred Giuliano. Než se stal knězem, studoval uměleckou školu a snil o tvoření aut. Bohužel věci nepřesáhly rámec prototypu.

Vyráběno od roku 1956 do roku 1975 české auto si zaslouží své místo na seznamu. Vznikl jako luxusní novinka, ale dobře si vedl i v závodech.

Toto je prototyp závodní auto, kterou vytvořil italský mistr Pininfarina. Společnost vytvářela nejen auta, ale také jachty, tramvaje, vlaky a letadla. Tento model je nejznámějším výtvorem Pininfariny.

Je pravděpodobné, že jste auta na tomto seznamu ještě nikdy neviděli. Je to proto, že jsou extrémně neobvyklé a dokonce jedinečné.

Seznam vozů z různých let, takže se můžete seznámit s koncepty jak z posledních sezón, tak ze začátku dvacátého století. Takže, co jsou to ty nejúžasnější stroje na planetě?

Messerschmitt KR200

Na počátku dvacátého století nebylo neobvyklé, že automobiloví designéři navrhovali letadla a naopak. Možná to vysvětluje, proč se mnoho aut zdá být vhodnější pro létání než pro jízdu po asfaltu. Toto maličké německé auto se vyrábělo od poloviny minulého století do roku 1964. Bylo vybaveno malým motorem a vážilo jen pár stovek závaží.

Devel 16

Představte si, že zrychlíte na sto kilometrů za hodinu za 1,8 sekundy! Že můžete jet rychlostí více než pět set kilometrů za hodinu! No a tohle všechno tento výkonný vůz s motorem o výkonu pět tisíc koní ztělesňuje. Byl navržen v Dubaji. Zřejmě to všichni milují ve velkém – nejenže se tam nachází nejvyšší budova světa, ale nyní se objevilo i nejrychlejší auto. Ne každému se ho však podaří získat, protože cena je přibližně milion dolarů.

Statný Skarabeus

Nejde o prototyp slavného „Brouka“ od Volkswagenu. Jedná se o automobil americké výroby, který se objevil na samém počátku rozvoje automobilového průmyslu. Vycházela ve třicátých a čtyřicátých letech. Byl vyvinut Williamem Stoutem, bývalým ředitelem Fordu. Navzdory zastrašujícímu vzhledu byl vůz považován za extrémně inovativní. Byl to první rodinný minivan a také první vůz s nezávislým odpružením, který zaručoval plynulou jízdu, na tehdejší dobu překvapivou.

Sunswift eV

Je to neobvyklý sportovní vůz na solární pohon a první svého druhu, který je v Austrálii považován za zcela legální. Auto dokáže ujet osm set kilometrů a vyvine rychlost až 150 kilometrů za hodinu.

BMW Isetta

Je auto jen dopravní prostředek nebo něco víc? Každý majitel vozu odpoví na otázku po svém a bude mít pravdu. Touha vyniknout mezi ostatními je zcela přirozená, ale někdy vede k nejneočekávanějším důsledkům. V dobrém slova smyslu, samozřejmě.

Obojživelná vozidla

Když jsou lodě na kolech, tak proč auto „neposadit“ na hydrocushion. Sotva řečeno, než uděláno. Zde jsou jen některé z výplodů inženýrské fantazie.

Gibbs Sports Amphibians vydali svou verzi v roce 2012 transformátorové stroje, který se cítí stejně sebejistě jak na souši, tak na vodě. Díky speciální systém zatažením kol auta se rychle přepne do „režimu“ lodi nebo čtyřkolky. Reaktivní lodní motor umožňuje dosáhnout rychlosti až 70 km/h. Skvělá hračka pro milovníky extrémních sportů a neobvyklé techniky.

Roztomilý obojživelný kabriolet, vyvinutý německá společnost Quandt Group v roce 1961 je snem každého sběratele historických automobilů. Kvůli některým technickým nedostatkům byl vůz po několika letech stažen z montážní linky, ale stále je zařazen do seznamu nejzajímavějších a neobvyklé vynálezy 20. století.

Od švédské firmy Rinspeed je ukázkovým příkladem toho, jak může moderní technologie dokonale zapadnout do harmonie přírody. Zapálení bojovníci za životní prostředí, Švédové vybavili svého obojživelníka motorem poháněným zemní plyn. Žádný benzín a škodlivé výfukové emise - kompletní zabezpečení pro životní prostředí. Ve vzhledu je miniaturní sportovní „dítě“ schopné rychlosti až 200 km / h na souši a až 50 km / h na vodě.

Silný auto-loď od Gibbs Sports Amphibians je určen pro ty, kteří se nebojí obtíží a jsou vždy připraveni změřit své síly na silnicích. Vybavený pohon všech kol a motorem V8 tento „ďábel“ na souši zrychlí na 160 km/h a během pár minut je schopen přejít do vodního režimu. V roli člunu je schopen se prodírat vlnami „rychlostí až 65 km/h.

Zvláštní vybavení

Svět úžasná auta se neomezuje na koncepční limuzína supercars nebo retro auta, ale má také co nabídnout vojenské vybavení přizpůsobené pro mírové použití.

Tankový mostík M 60AVLB- zní hrozivě a vypadá to přiměřeně. Ale o užitečnosti tohoto unikátního „monstra“ není pochyb. Díky speciální skládací konstrukci je stroj schopen položit most dlouhý 18 metrů. A ne nějaký obyčejný ponton, ale plnohodnotný kovový naviják, který vydrží průjezd speciální techniky do 60 tun.

Hybridní nádrž a rypadlo. Plně přizpůsobený pro provoz v mírových podmínkách, i když veškeré technické „náplně“ tohoto obrovského kolosu pocházely ze slavného tanku Challrnger. Na místě věže je upevněn kbelík, se kterým můžete provádět různé akce konstrukční práce- kopat, kopat, zvedat, táhnout atd. Pluh upevněný v koncové části vám umožní rychle se vypořádat s překážkami, vyčistit les a překonat obtížné oblasti.

trajekt s vlastním pohonemEFA. Produkt francouzské vojenské techniky. Je to výkonný terénní vůz, který se dokáže přeměnit na vodní přívoz. Spojením více strojů získáte plnohodnotný pontonový most pro průjezd stavební techniky nebo přepravu těžké techniky.

Auta budoucnosti

Při pohledu na exponáty moderny výstavy automobilů, je těžké si představit, že všechna tato úžasná auta se mohou klidně za 5-7 let usadit na našich silnicích a stát se součástí každodenního života.

Toyota Zábava— vii. Z některých vypadá jako mimozemšťan fantasy film, boří všechny stereotypy o moderních autech. Aerodynamická karoserie a absence viditelné hranice mezi okny a dveřmi vypadají trochu fasmagoricky, ale právě to nás nutí zvážit všechny detaily podrobněji. Hlavní rys stroje - dotykové pouzdro, které na něm umožňuje zobrazovat různý video obsah. Změňte například barvy interiéru a udělejte originální virtuální „tuning“. A funkce „electronic concierge“ způsobí u mužů skutečnou extázi. Pro komunikaci s řidičem je k dispozici vestavěný program, který je vizualizován ve formě dívky, jejíž hologram lze konfigurovat nezávisle. Kam může mužská fantazie vést, není těžké uhodnout.

Vyrobeno z organického skla, zcela odhalující celou technickou "náplň" vozu. A řidič se dívá na pohled, což zároveň vyvolává pocit hrdosti a rozpaků. Jedním slovem, na silnici se nikdo nudit nebude.

bmw Vidění další100 . Další mimozemšťan z budoucnosti je produktem vzniku německého automobilového průmyslu. Více než cool vnější design, je tento vysokorychlostní krasavec vybaven umělou inteligencí a dokáže nejen ovládat auto v režimu autopilota, ale také dávat řidiči cenné pokyny – varovat před překážkami, dopravními zácpami a jinými vyššími mocí na cestě.

cool auta

Lidské fantazii se meze nekladou a často to hraničí s elementární hloupostí. Top 5 úžasných aut vytvořených samouky Kulibins může vypadat takto:

Neméně výstředně působí podivné slovní spojení „live“. Design baseballové pálky na kolečkách ocení fanoušci amerického fotbalu. Kdo ale skutečně souhlasí s řízením tohoto „ptakopyska“, je velká otázka.

Pohybuje se pomocí motocyklových koleček umístěných vpředu a vzadu pod patou. Navíc jsou tato kola pouze tři, takže tuto dámskou „strukturu“ nelze nazvat stabilní a bezpečnou. Není divu, že auto na boty není evidováno v žádné státní databázi, ale svou cenu za originalitu dostalo zaslouženě.

Multifunkční "terénní vozidlo", které vám umožní současně si užívat jízdu na silnici a hrát kulečník. I když ne každý řidič může dosáhnout takové profesionality, což znamená, že nemá cenu se testovat na slabé - život je dražší než nepřiměřené experimenty.

Při pohledu na tuto malinkou "nyashku" všichni romantici vzdychají dychtivě. A pokud dáte takové auto své milované, může si dovolit pouze bohatý ženich, můžete zdarma obdivovat úžasné umělecké dílo.

Klobása v těstě, jízda sama po silnici? Ne, tohle není fata morgána, ale všechno je jen další výtvor amerických domácích. Kromě šíleného designu má stroj dostatečnou funkčnost.

Prostorný interiér vám umožní ubytovat několik lidí najednou a dokonce použít zázračné auto jako minibus.

Na úsvitu automobilového průmyslu bylo téměř každé auto uměleckým dílem, do kterého mistr vložil svou duši. Od té doby se mnohé změnilo: unifikace a standardizace vedly k tomu, že ne každý řidič okamžitě pozná svou „vlaštovku“, pokud vedle ní parkuje vůz stejné značky. Ne každému se tento stav líbí a mnoho majitelů automobilů se jim snaží dát individualitu. V důsledku ladění nejvíce neobvyklá auta mobilních telefonů mír.

Tvorba neobvyklého designu auta je dnes stále oblíbenější.

Vozy s neobvyklým povrchem

Snadný způsob, jak zvýraznit auto z šedé hmoty, je natřít ho jasnými vzory. Někteří lidé však zašli ještě dál a přišli s neobvyklým nátěrem pro svá auta.

Trávník na kolečkách

Kdyby nezapomenutelný Tolkien Tom Bombadil měl vlastní auto, pak by to nepochybně vypadalo takto: čtyři kola a karoserie kompletně pokrytá živým drnem. Před vámi je triumf univerzální spravedlnosti: auto jedy životní prostředí výfukové plyny a živá tráva v procesu fotosyntézy čistí vzduch. To je jen péče o tento zázrak ekologie vyžaduje ostražitost: zeleň je třeba pravidelně stříhat a bez zalévání uschne. Auto, ve kterém by Tom Bombadil válel svého Stehlíka, by bylo jistě vyrobeno z báječného mithrilu odolného proti korozi. Moderní auta vyrobeno z mnohem prozaičtějšího kovu, neschopného odolat stálé vlhkosti. Vrstva drnu na karoserii navíc vytváří v kabině skutečně tropické teplo.

Žádný problém! Pro ty, kteří chtějí vyniknout, ale nejsou připraveni příliš obětovat ve jménu životního prostředí, byla vytvořena kompromisní možnost: místo přírodního trávníku je tělo pokryto umělým. Dojem je úžasný, ale žádný problém. 3,5 cm silná vrstva umělé trávy vypadá úhledně, nežloutne a při jízdě neopadává. Majitel Mitsubishi sedan Magna z roku 1998, která svůj vůz takto dokončila a dala do aukce na eBay (vyvolávací cena – 510 australských dolarů), tvrdí, že takové auto přitahuje mnohem více pozornosti než jakékoli standardní Ferrari. Proto je naprosto nepostradatelný jak pro osobní schůzky, tak pro obchodní jednání.

Sysadminův sen

Správci systému jsou lidé s fantazií a smyslem pro humor. Dlouhý pobyt v serverovně se spoustou technologií naladí člověka na filozofickou náladu. A pokud správce systému pracuje v velká společnost, kde neustále selhávají a jsou odepisovány do šrotu klávesnice, pak zbývá krůček před zrodem designového mistrovského díla. Je děsivé si vůbec představit, kolik času trvalo namalovat klávesy a metodicky je nalepit na povrch těla. Ale výsledek je působivý. Mimochodem, ten, kdo obložil své auto tlačítky na klávesnici, se choval docela prakticky: plastové klávesy tlumí a chrání karoserii před malými kamínky. Takové auto neexistuje venkovská cesta ne děsivé!

Ale ani běžný uživatel se zkušenostmi není parchant. Člověk má spoustu zbytečných pětipalcových disket. Neplýtvejte dobrým! Přelepil je tedy přes své auto.

Půvab

Akce: Prodej nových vozů 2018-2019 vydání V Moskevském automobilovém domě

Prodej nových vozů 2018-2019 vydání
Prodej ojetých vozů Protiúčet
Kredit od 9,9 %

Za peníze si dobrý vkus nekoupíte, jak dokázal nejmenovaný podnikatel, když korbu svého Porshe 911 dokončil plátkovým zlatem.

Auto v koženém pouzdře

Kožené čalounění interiéru je drahá a velkolepá věc, ale ne tak vzácná. Další věcí je karoserie zvenčí obšitá kůží. Před vámi - jedinečné Ferrari, lemované materiálem a vlastnostmi podobnými pravé kůži. Lotyšská firma Dartz, která dokončila šestnáctidenní dokončovací práce, složení tohoto materiálu nezveřejňuje a nazývá ho „kožený vinyl“. V každém případě potah sedí na těle jako ulitý. Stroj koupil za 200 000 USD americký rapový umělec s kreativním pseudonymem The Game.

Auta vyrobená z neobvyklých materiálů

Kdo řekl, že auto musí být kovové? Ne, tělo už samozřejmě můžete dýhovat hotový stroj něco zajímavého a neobvyklého. Nebo můžete jít ještě dál a celé auto vyrobit ze dřeva či plastu. S pomocí šikovných rukou a uměleckého vkusu se tedy z neobvyklých materiálů rodí neobvyklá auta.

Japonská dřevěná auta

Japonci jsou jako vždy originální. Auto založené na Meguru s bambusovým dnem a dveřmi vyrobenými v podobě obrovských papírových vějířů nemohlo vzniknout v žádné jiné zemi na světě. Díky velmi nízkému postoji stroje, dobrému odpružení a maximální rychlosti 40 km/h na náhradní zadní sedadlo na měkké pohovce je docela možné po cestě uskutečnit poklidný čajový obřad. Spodek auta je vyroben z přírodního bambusu. Cena vozu je 10 000 USD.

Existuje ještě jedna, samurajská verze. Žádné měkké pohovky, brýle a ventilátory! Jen dřevo, tvrdé hrany dveří, připomínající dračí křídla, drsné obrysy, pevná sedadla – vše pro pocit středověkého samuraje. Maximální rychlost vozu Sada-Kenbi je 80 km/h, cena 44 000 $.

Evropská dřevěná auta

Britská společnost Morgan Motors je známá nejen pro nepřekonatelná kvalita, ale i tradice: s výrobou dřevěných aut začala v první polovině 20. století. Klienti společnosti jsou stejně vážení a seriózní jako společnost sama. Pánové nikam nespěchají, takže objednávka pro dřevěné auto hotovo za rok. Společnost vyrábí pouze 600 ručně montovaných vozů ročně, ceny za každý z nich - od 45 000 liber. Na fotografii je model z roku 1938, který stále běží.

Jeden z nejznámějších a - vyrobený z ušlechtilého tulipánového dřeva - Bentley's 1939 Lagoonda Rapide Tulipwood Tourer. Před pár lety byla tato vzácnost prodána v aukci za téměř půl milionu dolarů.

Psychologové se domnívají, že dospělí nejsou úplně dospělé děti. V každém z nás je stále zvídavé dítě, které má zájem vidět, jak to či ono zařízení funguje. Zvědavost veřejnosti uspokojila TRW, velká mezinárodní korporace vyrábějící náhradní díly. V roce 2013 přivezla delegace společnosti na frankfurtský autosalon vůz s karoserií z plexiskla. Model je plně funkční a přes průhledný materiál pouzdra je vidět, jak fungují různé uzly. Jen se nedoporučuje jezdit s takovým autem po ulici kvůli oslnění a řidiči protijedoucích aut nemusí na průhledného „ducha“ včas reagovat.

Benedict Radcliffe, britský designér, vytváří neobvyklá auta z ocelového drátu. Po vyučení na Toyotě a Subaru se dostal k Lamborghini, k jehož výrobě použil 50 m drátu. Model je platný, určený pro dva. Aktuálně vzdorovitě červený drát, cena 40 000 liber.

Krásné měkké miminko

Tělo japonského subkompaktu Honda Puyo je vyrobeno z měkkého, elastického a na dotek velmi příjemného materiálu. Stručně řečeno, Puyo je to, co Japonci obvykle označují jako krásné, jemné a křehké předměty. Stroj kombinuje mnoho nejnovější technologie. Zde a schopnost zobrazit všech 360º a úplná absence volantu - místo toho bude muset řidič použít joystick - a luminiscenční tělo a LED podsvícení spodní části. Neexistuje žádný airbag, protože celé měkké tělo je takový polštář. Malé auto spotřebuje minimum paliva a nevypouští téměř žádné škodlivé emise. V městských podmínkách je výhodou nízké přistání a tichá jízda a návrháři jsou přesvědčeni, že mladým dívkám se jejich nápad zalíbí.

obří auta

Nejneobvyklejší auta se získají, když se běžná auta několikrát zvýší. Taková monstra nedobrovolně přitahují pozornost všech.

Obrovský džíp

Během druhé světové války jezdil generál Patton vojenským džípem. Dnes fungující a velmi přesná, ale čtyřikrát větší kopie tohoto stroje patří šejkovi ze Spojených arabských emirátů Hamadu bin Hamdan al Nahyanovi. Hmotnost džípu - 4400 kg.

americká monstra

Obyvatelé Spojených států jsou známí svou závislostí na všem velkém a děsivém. Právě v Americe se zrodila móda silných, hrozivě vyhlížejících a upřímně ošklivých aut – monster trucků (bigfoot). Tyto stroje váží od tří do osmi tun (pouze jedno kolo váží 350 kg), (600–1300 k) a jsou schopny jet rychlostí až 100 km/h. Bigfooty se používají hlavně na autosalony, při kterých drtí své obrovská kola malá bezbranná auta. Někteří jako…

Auta neobvyklého tvaru

Auta neobvyklého tvaru často vznikají pro reklamní účely a z nějakého důvodu se tím provinili především výrobci bot. Ale i obyčejní lidé s bujnou fantazií mohou dát svému autu podobu domácího mazlíčka, kreslené postavičky nebo nějaké fantastické bestie.

Auta v podobě bot

Amerického výrobce obuvi LL Bean založil vášnivý lovec a sportovec Leon Lenwood Bean na začátku 20. století. Ke stému výročí společnosti, v roce 2012, byl vydán vůz ve formě pohodlné boty „terénního vozidla“ Maine Hunting Shoes, jejíž horní část je vyrobena z pěny maskované pod kůží. V tomto autě se můžete svézt za jeden dolar a veškerý výtěžek jde do amerických národních parků.

Dnes v různých městech planety najdete neobvyklá auta, která mají tvar bot:

"bota na jehlách":
"boot":
elegantní "sportovní boty":

Auta v podobě zvířat a filmových postav

Podívejte se, jak je to roztomilé:

legrační kachna:
želva:
růžová kočka:
drak (neříkám, že je krásný, ale jak dobrý!):
Strýček Fester z The Addams Family (samozřejmě horor, nedívat se v noci, ale jaký výkon!):

komická auta

Jako auto. Zdá se, že řídí. A u každého, kdo ho viděl, to způsobí buď úsměv, nebo záchvat smíchu. Existují tak neobvyklá auta, na který se při prvním pohledu hned zlepší nálada!

Jízda ohnutá ve třech úmrtích není moc příjemná. Ale nejvíc malé auto na světě, vyrobený americkým automobilovým nadšencem, si jistě zaslouží obdiv.

Říká se, že žena, která se usadí v domě muže, obrátí všechno vzhůru nohama. Rozvážní manželé si předem připravují na svatbu nejen dům, ale i auto. V důsledku toho se každý z manželů cítí dobře: manžel je in obyčejné auto, manželka - obrácená.

"zlaté" auto

Zlaté Porsche je překvapivě dobré. A jak se to na slunci třpytí! Je to skutečné zlato? Bohužel ani "samovar". Tělo je vyrobeno z plastu polepeného zlatou fólií. Možná i řídit? Samozřejmě, že řídí! Je potřeba otáčet pouze pedály. Protože uvnitř je kolo! Nádherný dárek pro přátelskou rally nese hrdé jméno Ferdinand GT3 RS.

Pro někoho je vědomí, že nikdy nebude mít Ferrari, důvodem k sklíčenosti, pro jiného je to pobídka k činu. Benátský tesař Livio de Marchi vyřezal ze dřeva přesnou kopii karoserie Ferrari F50 a pověsil ji na svůj motorový člun. Nyní může James Bond žvýkat kravatu z bezmocné závisti a dívat se na to, jak Signor de Marchi protíná kanály.

I když auta, která se dnes zdají příliš divná svým vzhledem a vnitřní zařízení, zítra se dostanou do módy a budou se sériově vyrábět, lidé s fantazií budou tvořit další a další neobvyklá auta.

Nejlepší ceny a podmínky pro nákup nových vozů

Kredit 9,9 % / Splátka / Protiúčet / 98 % schválení / Dárky v salonu

Mas Motors

Článek o 10 velmi neobvykle vypadajících autech, jejich vlastnostech a vlastnostech. Na konci článku - zajímavé video o dřevěných autech!

Každým dnem je stále obtížnější porozumět zemi výroby automobilu vzhled. Vliv konsolidovaných proudů designu a inženýrství činí automobily stále neosobnějšími. Proto jsme se rozhodli udělat seznam deseti nejneobvyklejších aut.

Stojí za zmínku, že neobvyklé koncepty, stejně jako auta pro různé festivaly a reklamní kampaně, se vždy vyznačovaly odvážným designem a originálním designem, ale budeme zvažovat ty modely, které se přesto dostaly do otevřeného prodeje a staly se alespoň malými .

Hodnocení neobvyklých aut na světě

50. a 60. léta minulého století znamenala éru leteckého stylu, který byl zvláště výrazný v americkém automobilovém průmyslu. Obrovské zakřivené sklo, množství chromu a povinná zadní světla, vyrobená ve formě žeber - to je charakteristické rysy té doby.

Buick Centurion ale vyčníval i na pozadí krajanů. Kromě mimořádného designu vyrobeného ve stylu proudových letadel tehdejších let, který je patrný zejména v úzkém obdélníkovém tvaru masky chladiče a celkovém proudění, které vyžadovalo i posunutí světlometů do stran vozu .

Charakteristickým rysem modelu bylo neuvěřitelně zakřivené čelní sklo a panoramatická střecha, která vlastně proměnila kabinu v kormidelnu. kosmická loď. Odpovídat tomu mělo i vybavení – již v polovině 50. let v základní vybavení zahrnovala zadní kameru a obrazovku na přístrojové desce a přední sedadla se automaticky posunula pro snadné nastupování a vystupování.

Právě tento vlastně experimentální vůz položil základ celé rodině Buick Centurion, která existovala desítky let a měnila generace. Ale následné modely zcela ztratily jedinečnost a originalitu prvního Centurionu, který se stal charakteristickým znakem, stejně jako výborný motor reklamy na následná vozidla.

2. Začněte

Na našem seznamu bylo místo pro domácí automobilový průmysl. Navíc vzorek, který zvažujeme, není spravedlivý výstavní kopie nebo produkt pro stranickou nomenklaturu, to je zcela utilitární sériový minibus. Vyráběl se v několika továrnách, přesněji v několika dílnách, protože montáž probíhala téměř ručně a kus po kuse.

Jeho klíčová vlastnost byla pro vozy těch let poměrně pokročilá rozložení auta a zadní umístění motoru. A co víc, motorový prostor je řešen jako výstupek na zádi, zdobený v leteckém stylu. Tělo je vyrobeno ze skelných vláken, což byl v těch letech pokrokový materiál, a hlavní komponenty a sestavy byly zapůjčeny od 21 Volga.

Neméně originální je i profil vozu, ve kterém je kabina řidiče a první řada cestujících oddělena od zbytku kabiny masivním středovým sloupkem, který evokuje asociace s moderním pick-upem s uzavřeným nákladovým prostorem. Celkový objem výroby je asi 160 kusů a dochované kopie mají velkou hodnotu jako příklad realizovaných designových nápadů.

Málokdo ví, ale výrobou se zabývala i Tatra, dnes známá výrobou užitkových vozů auta, který mohl nejen konkurovat ostatním, ale překvapit a dokonce šokovat běžného motoristu.

Tatra 87 se objevila v roce 1936, kdy letecký styl nepřicházel v úvahu, ale letmý pohled na tento model jasně ukazuje, že položil základy mnoha následných vozů. Zvláště působivé zadní konec karoserie - i přes působivé rozměry a výbavu docela výkonné motory, Tatra disponovala zadním uspořádáním motoru, které vyžadovalo umístění přívodů vzduchu na zádi a prodloužení převisu, který byl vesměs korunován plnohodnotnou ploutví.

V originalitě nezůstala pozadu ani přední část vozu, která má tři světlomety místo obvyklých dvou. Profil si pamatovala kapotáž zadního kola, která vytvořila zdání důkladné studie aerodynamiky.

Senzační vůz, který se proslavil po celém světě ještě před oficiálním zahájením prodeje. Faktem je, že výrobce deklaroval rekord nízké náklady-2000 dolarů. To by nemohl nabídnout žádný koncern na světě.

Pokud ale pomineme cenu, bezpečnost a úroveň výbavy, pak pozornost okamžitě upoutá jednoobjemová karoserie, jejíž linie kapoty plynule přechází do čelního skla a následně do střechy a tvoří z profilu téměř dokonalý kruh.

Upoutejte pozornost a přívody vzduchu v oblasti vložka zadního blatníku, což nejenže nemá z praktického hlediska opodstatnění, ale navíc rozbíjí celou rovinu bočnic. U dřívějších verzí vozu přístup k zavazadlový prostor byl pouze z prostoru pro cestující, takže tam prostě nebyly žádné známé páté dveře. Později se od tohoto kontroverzního rozhodnutí upustilo, spolu s ním ale vůz ztratil i část své originality.

Pokud indičtí designéři vytvořili nejvíce levné auto ve světě se dá leccos odpustit a připsat to hledání nových nápadů, pak Italové z FIATu riskovali vědomě. Multipla, která se objevila již v roce 1998, vypadá dodnes na sériový vůz příliš odvážně.

První, co upoutá pozornost, je nízká linie kapoty, tak nízká, že nedosahuje až ke spodní hraně čelního skla a vzniká tak jakýsi schod v přídi. Na rozdíl od trendu, který vznikl v těchto letech a přetrval dodnes, je linie zasklení dveří provedena také velmi nízko, díky čemuž je interiér vizuálně maximálně otevřený.

Přidejte naivitu vzhledu a maličkosti kulaté světlomety umístěné v přední části ve třech řadách: mlhové, potkávací a denní svícení běžící světla. Salon, vizuálně soustředěný kolem futuristické středové konzoly, působí na pozadí jednoduše a standardně.

V originalitě nezůstalo pozadu ani rozložení. Auto mělo dvě řady sedadel, ale bylo šestimístné, protože vpředu byla plnohodnotná pohovka. Nízké objemy prodeje donutily koncern v roce 2004 provést restyling, který vzhled připravil o originalitu.

Protože jsme se dotkli tématu původního uspořádání, stojí za zmínku tak legendární vůz, jakým je BMW Isetta.

Vzhled tohoto ultrakompaktního vozu byl jasný a nezapomenutelný, ale až do otevření dveří příliš nevyčníval na pozadí spolužáků těch let. Přesněji jediné dveře umístěné vpředu, místo kapoty. Lze jen hádat, co přimělo konstruktéry k tomuto odvážnému kroku, protože to nebylo ekonomicky opodstatněné. Musel jsem vyvinout speciál sloupku řízení, která umožňuje složit v okamžiku otevření dvířek, na kterých byla upevněna, a také vyřešit více celá řada problémy. Je však třeba uznat, že vůz se ukázal jako jedinečný.

Pokud jde o profil, téměř rovná linie „kapoty“ a čelního skla, stejně jako malý úhel sklonu zadní části, činí monocab velmi specifickým. Stejný pocit nastane, když se podíváte na Tata Nano. Zbývá tedy ještě jednou přiznat, že všechny designové trendy jsou cyklické, a to i s ohledem na ty nejmimořádnější modely.

Ale zpět k relativně čerstvým vzorkům a rychle vpřed do Spojených států, kde je nejběžnějším typem karoserie pick-up. Neméně populární jsou v této zemi různá tuningová studia, která přetvářejí sériová auta k nepoznání.

Kvůli tomuhle Společnost Chevrolet rozhodla uvést na trh model, který nebude potřebovat žádné úpravy, protože bude ztělesňovat ty nejodvážnější nápady a koncepty. V důsledku toho se zrodil Chevrolet SSR - lehký pick-up kabriolet postavený na platformě sportovního vozu a stylizovaný jako americká klasika 50. let.

Byl ztělesněním stylu hot rodu uvedeného do série a jeho výbava umožňovala lechtat nervy majitelů sportovních vozů bez jakéhokoli ladění.

Osmiválcový motor s výkonem 390 koní měl vážný potenciál a lehká karoserie v kombinaci s vynikající aerodynamikou mu umožnila zrychlit Chevrolet SSR na 100 km / h za 5,3 sekundy.

Vůz byl dvoumístný a formálně měl nákladový prostor, jehož objem nebyl na pick-up nikterak velký. Přístup k němu navíc komplikovalo použití speciálního odklápěcího krytu. Celkově model vydržel na montážní lince zhruba tři roky.

Ještě neobvyklejším roadsterem z USA byl Prowler, který plně ztělesňoval koncept hot rodů 30. let minulého století. Proto je přední část karoserie užší a kola jsou posunuta za křídla a to jen jako pocta moderní požadavky pokrytý blatníky motocyklu.

Dvoumístný roadster přitom nebyl vůbec archaický, jeho Technické vybavení a ozdobné prvky jasně prokázaly, že se jedná o moderní vůz.

I přes svůj jedinečný design a extrémní nepraktičnost byl Prowler vyroben v nákladu 12 000 exemplářů. Konstrukčně auto vůbec nepřekvapilo - bylo dobré, ale v ničem se nelišilo, kromě designu. I přes použití hliníkových komponentů v jeho rámu hmotnost přesáhla 1300 kg, což je na velmi skromné rozměry poměrně hodně. Dvojkabina je dost stísněná a odpružení je takříkajíc velmi tuhé pohodlná jízda nemuset.

Všechny tyto nevýhody se však stávají zcela logickými a oprávněnými, vzhledem k tomu, že jako prototyp byl použit starověký Ford A, který svého času sloužil jako základ pro vznikající hnutí hot rod. Právě on měl stísněný a úzký interiér, tuhé odpružení a minimum panelů karoserie. Tak či onak lze Prowlera považovat za úspěšnou reinkarnaci.

Touha oživit retro styl v Americe dospěla do bodu, kdy byl vydán kompaktní minivan Chrysler PT Cruiser ve stylu hot rod, což je na rodinný vůz mimořádně výjimečné.

Klíčovým designovým prvkem je zúžená přední část, která je postavena kolem velké mřížky chladiče, vyrobené ve stylu automobilů 30. a 40. let.

Profil měl výrazná profilovaná křídla, opticky propojující přední a zadní partii. Záď je vrcholem minimalismu, kterému do úplného dokončení image chybělo jen paprskové rezervní kolo na pátých dveřích.

Vůz byl založen na platformě Neon, v té době dosti staré, z velmi užitkových modelů, které předurčovaly absenci vynikajících ukazatelů rychlosti a ovladatelnosti.

Maximální rychlost vozu dosáhla 176 km/h a zrychlení na stovky trvalo 10,3 sekundy, což plně potvrdilo účel Chrysler PT Cruiser jako rodinného vozu.

A naše hodnocení doplňuje vůz, o jehož existenci mnozí ani nevěděli.

Morgan se specializuje na výrobu automobilů na základě technické řešení polovině 30. let 20. století. Pravda, malé oběhy předurčují nutnost použití hlavních komponentů a sestav z masivnějších moderní modely jiné značky.

Design Aero 8 je ztělesněním steampunkových nápadů, kombinací starověkého a ultramoderního, vtěleného do kovu. Přední část trochu připomíná Bugatti, ale pokud se podíváte na obecný styl těch let, je zřejmé, že tento společné rysy automobilový průmysl.

Morgan, jako za starých časů, má dřevěný rám v kombinaci s hliníkové prvky těla spojená leteckým lepidlem a nýty. A obrovská kapota a kabina posunutá dozadu spolu s hypertrofovanými velkými a objemnými předními blatníky dotvářejí koncepční image 30. let.

Existují také verze s paprskovými koly, vyrobené v přísném souladu s technologií doby, což dodává vzhledu úplnost.

Tedy i nyní, navzdory touze výrobců maximalizovat cílová skupina, na silnicích běžné použití je docela možné potkat skutečně jedinečný vůz s designem, který nenechá nikoho lhostejným.

dřevěná auta- ve videu: