Jak jsem slíbil, posílám obrázky procesu výroby PCB.
1. Skládačkou jsem odřízl kousek textolitu.
2. Lehce obroušeno s nulou.
3. Vyčistěte obrobek pemoluxem
4. Vhoďte na 10 sekund do slabého roztoku (barva „dětské moči“) chloridu železitého k aktivaci mědi.
5. opět vyčištěno pemoluxem.
6. Na laserové tiskárně jsem vytiskl rozložení desky na list z lesklého časopisu. (Rozvržení desky jsem provedl v programu sprint layout 4.0)
7. Desku důkladně odmastěte acetonem, připevněte na desku lesklý plech a vyžehlite.
(Žehlím rovnoměrným pohybem žehličky na různá místa prkna a snažím se přitlačit silněji. Ze zkušenosti - žehličkou byste neměli přejíždět po prkénku, ze série, jak žehlíte oblečení, protože se stopy ukazují jako rozmazané a mohou těsně u sebe.Pokud mateřská žehlička a je to škoda doporučit dát mezi žehličku a lesklý papír Prázdná stránka A4)
8. Prkno nechám trochu vychladnout a hodím do dřezu pod studenou vodu. Papír odsaju a jemně ho vyčistím houbičkou.
9. Na desce jsou většinou nevyžehlená místa. Pokud je jich kriticky velké množství, pak vše otřeme acetonem a znovu vyžehlíme novým kusem papíru. Pokud je málo nevyžehlených míst, tak je opravím CD fixem a desku hodím do roztoku vody s chloridem železitým.
10. Fotografie ukazuje 2 koupele (jedna do druhé) v horním chloridu železitém, ve spodním horká voda, měním každé 1-2 minuty za teplejší. Lázeň protřepávám rukou, aby se promíchala a předala teplo. Deska se leptá asi 10-15 minut. Holá měď vyhoří, zůstane ta pod tonerem.
11. Vytáhnu desku, umyji mýdlem a otřu.
12. Smyjte toner vatou a acetonem.
Výsledkem je pájení takové desky:
Připojeno k LCD - funguje.
Zpočátku jsem dal desku na zadní stranu do pořádku, ale hrozné rušení přišlo od kabelového svazku a po zastínění fólií jsem musel desku uvnitř skříně přeskládat (bez fotografie)
Rychlost se odebírá ze snímače rychlosti a přivádí se na vstup pro přerušení externího ovladače.
Zařízení je řízeno mikrokontrolérem ATmega8. Firmware je napsán v jazyce C v programu CodeVisionAVR. Všechny senzory jsou staré. Informace ze senzorů jsou přiváděny přes dělič napětí do vícekanálového analogově-digitálního převodníku regulátoru, zpracovávány podle vzorců a zobrazovány na displejích.
Dashboard jeden z důležité prvky interiéru, kterému řidič při jízdě věnuje pozornost. Její ladění je vždy nápadné. Pojďme si říci něco o principech a základních způsobech vylepšení panelu.
V moderní zahraniční auta je zde celý komplex přístrojů a senzorů včetně malých displejů.
Jak vyladit palubní desku
Chci hned říci, že hranice ladění přístrojové desky jsou omezeny pouze vaší představivostí, je na vás, abyste si vybrali chuť a barvu. Přesto lze z větší části vyzdvihnout výměnu standardního osvětlení, přidání osvětlení pro měřidla, šipky a další komponenty.
Kromě osvětlení můžete měnit a vzhled panely přidáním speciálních nálepek na spotřebiče. Tím se změní vzhled přístrojové desky. Někteří motoristé si takové nálepky zvládnou vyrobit sami tiskem na laserové tiskárně, na samolepicí papír.
Třetí způsob, a nejdražší, je kompletní výměna palubní deska na naladěno. Nejčastěji to může být zcela odlišné uspořádání zařízení, vícebarevné osvětlení, přítomnost přídavná zařízení. Nejmodernější je instalace velkého displeje místo analogových zařízení, ale takové potěšení bude stát spoustu peněz.
Osvětlení zařízení na bázi LED
Často se stává, že slabé tovární osvětlení přístrojové desky míchá ukazatele přístrojů nebo nejsou vůbec vidět. Také kvůli takovému podsvícení se řidiči unaví oči, což může vést k nehodě.
nejvíce moderním způsobem počítá Led světla na základě stuh. Za prvé se dají snadno koupit v každém autobazaru a za druhé se rychle a snadno instalují. První věc, kterou potřebujeme, je vyjmout přístrojovou desku, v závislosti na značce a modelu vozu se panel odstraňuje různými způsoby, takže nebudeme popisovat proces odšroubování a odstranění panelu.
Nyní, po odstranění panelu, jej odvineme k základně, takže se můžete snadno dostat ke standardnímu osvětlení. Zpravidla v auta Napájení 12V, stejný zdroj a LED páskové světlo.
Dále byste měli být dobrými přáteli s páječkou, budete muset odstranit běžné žárovky a na jejich místo připájet pásek LED. Jako pájecí spojovací materiál lze použít dva malé dráty, ale ne příliš tenké, mohou se kvůli zatížení spálit.
LED pásek je žádoucí umístit rovnoměrně po celé ploše. Jak ukazuje praxe, je lepší pájet několik krátkých pásek než jednu dlouhou a pravděpodobnost spalování je menší a jeden zdroj nebude zatížen.
Pokud nejste přátelé s páječkou, je lepší se obrátit na zkušené, protože zde musíte být opatrní a sebemenší zkrat může spálit celou přístrojovou desku.
Po připájení všech pásek stojí za to zkontrolovat, zavěšením přístrojové desky a zapnutím podsvícení, pokud je vše provedeno správně, všechny pásky budou svítit. Samotné pásky lze připevnit pomocí oboustranné pásky, takže podsvícení bude rovnoměrně rozloženo na všech zařízeních. Zbývá jen vše posbírat obrácené pořadí, otočte přístrojovou deskou a užívejte si.
Film místo LED
Více jednoduchým způsobem lze považovat za použití fólie místo LED nebo LED pásku. Výhodou této metody je jednoduchost a nižší náklady. Začátek je stejný jako v předchozím případě. Vyplatí se odšroubovat a vyjmout přístrojovou desku, poté ji rozebrat na základnu, kde je umístěno podsvícení. Nyní je postup jiný. Obvykle tovární osvětlení bílá barva(v domácích autech) a barva se mění v důsledku filmu na zařízeních s opačná strana.
Čím je fólie průhlednější, tím jasnější bude osvětlení přístrojů, v závislosti na barvě filmu bude i osvětlení přístrojů. Princip je navržen tak, že světlo ze standardního podsvícení prochází fólií a tím mění barvu a zvýrazní zařízení.
Zde, jak se říká, bude zbarvení omezeno vaší fantazií, můžete vytvořit čísla jedné barvy, šipky druhé a čáry třetí. Někteří amatéři čistí brusným papírem, nulováním, základnu přístrojů na zadní straně (ze strany podsvícení), aby se čísla a indikátory zdály jasnější. Fólii lze použít jako speciální, prodává se i v autobazarech, nebo si ji můžete sami najít z improvizovaných materiálů. Velké plus můžeme předpokládat, že na elektronice nebudou provedeny žádné změny, což znamená, že nemůže dojít ke zkratu.
Umístění nálepky na palubní desku
Kromě výše uvedených metod ohledně změny barvy podsvícení můžete měnit i vzhled, tedy obrázek zařízení, jak je uvidí řidič.
K tomu se nejčastěji používají speciální samolepky. Chcete-li to provést, stojí za to rozebrat přístrojovou desku a dostat se k podkladu přístroje, na kterém jsou aplikovány hodnoty a čísla.
Je vhodné připomenout, že samolepky se prodávají pro každý model, značku a rok výroby vozu zvlášť. Z příkladu pouzder může být stejný vůz, značka a model, dokonce i rok výroby, ale přístrojová deska je jiná. Jeden bude mít tachometr, druhý ne. Samolepky by proto měly být vybírány velmi pečlivě.
Před lepením vyzkoušejte na povrchu na továrním panelu, zda se hodí k upevňovacím prvkům, je něco, co brání rovnoměrnému nalepení. Pokud lze starý povlak odstranit, je lepší to udělat, nová nálepka bude vypadat mnohem hezčí. Nyní, když je vše v pořádku, povrch, na který budete lepit, by měl být otřít odmašťovačem. Nalepte jednu stranu a při stisknutí nálepky pomalu táhněte ochranná vrstva. Vyplatí se uhladit, aby pod nálepkou nebyl vzduch, jinak bude za pár měsíců kvůli teplotě zaostávat za povrchem.
Po procedurách, kterými jste prošli, můžete vše poskládat zpět a uvidíte, jak moc se přístrojová deska pověšením zlepšila. Dále vše sestavíme v opačném pořadí a panel umístíme na místo.
Vyměňte přístrojovou desku za novou
Jak jsme již dříve připomněli, kromě indukovaných metod existuje také nejdražší, ale také nejkvalitnější varianta, jedná se o kompletní výměnu přístrojové desky. Nyní jsou v módě palubní desky, které jsou založeny na velkém displeji namísto analogových přístrojů.
Dokonce i na domácí auta můžete nainstalovat takový zázrak a panel získá moderní vzhled. Při výběru se vyplatí pamatovat na všechny parametry vašeho vozu, protože i jiný motor může hrát roli při výběru. Takový panel umožňuje plně přizpůsobit zařízení podle vašich představ, jejich umístění, osvětlení a další parametry. Jedním slovem, udělejte vše podle vkusu řidiče. Níže jsme ukázali video příklad fungování takové palubní desky na autě VAZ 2114.
Tato technologie je založena na velkém displeji na celé přístrojové desce, minipočítači na bázi Androidu a sadě zařízení, Wi-Fi, Bluetooth.
Taková náhrada je obvykle krátkodobá, ale drahá, takže nejprve byste měli zvážit, zda potřebujete toto nebo jen pro krásu.
Cena ladění palubní desky
Cena dílů může záviset na tom, co chcete jako výsledek získat. Například LED pásek o délce 10-15 cm bude stát asi 1-2 $, ale pokud si vezmete barevný film, pak jsou celkové náklady menší nebo dokonce najdete podobný doma v garáži.
Pokud jde o displej místo přístrojové desky, pak pro stejný VAZ 2114 to bude stát 300–400 $. Ale opět vše závisí na nainstalované modifikaci software a nastavit další funkce taková palubní deska. Výměna celého panelu trvá v průměru několik hodin.
Video interaktivní displej na VAZ 2114:
Většina moderní auta mít dobré a krásné palubní desky. Někteří, někteří. Velmi brzy se ale v autech začnou masivně objevovat digitální přístrojové desky, které nahradí ty analogové. Nové palubní desky už začali používat někteří výrobci. Nabízíme vám deset nejlepších digitálních shluků zařízení, které jsou dnes prezentovány na automobilovém trhu.
Pár dalších a podobných digitální systémy stát se standardem pro všechna auta. Digitální údaje přístroje jsou mnohem praktičtější a přesnější než jejich analogové předchůdce. Výrobce do přístrojové desky zpravidla zabudovává LCD displej, který zobrazuje imitaci nám známých ukazatelů přístrojů, jako je rychloměr, otáčkoměr, stav paliva a mnoho dalšího. Digitální přístrojové desky navíc umí některé zobrazit Dodatečné informace, který nebyl dostupný v analogovém provedení . Například zobrazení navigační mapy, která usnadňuje řidiči prohlížení trasy prakticky bez odvádění pozornosti od vozovky.
1) Tesla Model S
Jakákoli diskuse o nových digitálních technologiích vždy vede odpůrce k autům Tesla. Jejich přístrojová deska představuje radikální odklon od toho, co jsme zvyklí vídat v autech. Přístrojová deska v těchto vozech je plně elektronická a zobrazuje množství informací od grafů jízdních výkonů až po informace o počasí z internetu.
Rozsáhlé možnosti přizpůsobení pomohou řidiči zobrazovat různé informace z. Když nastartujete auto, na přístrojové desce se zobrazí analýza vašich předchozích jízd.
Panel hlásí, zda jsou vaše dveře otevřené, zda se auto nabíjí a mnoho dalšího. Design digitální LCD obrazovky, který nahradil analogové sdružené přístroje, je nejpokročilejší na automobilovém trhu.
2) Audi TT 2015
Nejvíc poslední model, má zpravidla nejvíce . Proto není divu, že tento seznam obsahuje nový model. Novinka dostala novou palubní desku, kterou je digitální kaplička přístrojů. Barevné a krásné prvky grafického obrazu jsou velmi kvalitní. Panel poskytuje výstup velký počet různé informace, včetně navigace.
3) Chevrolet Corvette 2014
Nádherné a špičkové technologie. Co stojí za to pouze nový přizpůsobitelný LCD displej, který se instaluje na místo analogových sdružených přístrojů. Mnoho majitelů starších vozů této značky si samozřejmě řekne, že nová palubní deska nedává takový pocit sportovní klasiky. Ale přesto, nový panel zařízení jsou mnohem lepší.
Zobrazuje se síla točivého momentu, tlak v pneumatikách, zrychlení z 0 na 100 km/h a mnoho dalších informací, díky čemuž je panel cenným nástrojem pro měření výkonu vozu.
4) Dodge Viper SRT
V minulých generacích tato auta často „trestala“ řidiče za neschopnost řídit. výkonný stroj. V nové generaci, které řidiče varují před nebezpečím. Navíc vás „zmije“ začne děsivým způsobem upozorňovat na nebezpečí v doslovném smyslu zobrazením loga „Stryker“ na LCD displeji sdruženého přístroje, které začne hrozivě červeně blikat.
Pomocí tohoto zobrazení můžete zjistit, jak moc jste zrychlili z 0-100 km/h, z 0 na 200 km/h, maximální točivý moment pro daný úsek silnice a další informace.
5) Cadillac CTS a XTS 2014
Sbohem analogová přístrojová deska. Dobrý den, počítačová přístrojová deska. Nový digitální panel se objevil na vozech třetí generace. Konfigurovatelná obrazovka s vysokým rozlišením před ovladačem může měnit vizuální nastavení, například motivy na ploše Windows 8.
Nastavení vzhledu zahrnuje jak tradiční tři kruhy přístrojových desek, tak sportovní téma, kde se do popředí dostává otáčkoměr. Designérům digitálního panelu se podařilo vytvořit vysoce kvalitní design v minimalistickém stylu. S největší pravděpodobností se vývojáři inspirovali sci-fi. Kromě hlavních sad sdruženého přístroje může řidič před sebou zobrazit mapu navigační systém a jakékoli informace s informacemi zábavní systém.
6) 2014 Kia K900/Quoris
Minulé roky Kia překvapuje svým vývojem a inovacemi. U prémiových vozů se používají high-tech prvky. Poslední luxusní model korejská společnost, která ruský trh nese jméno Quoris. Tento model má ohromující digitální sdružený přístroj s jasným barevným displejem. Obrazovka zobrazuje všechny potřebné informace, od navigace až po multimediální informace z informačního a zábavního systému.
Nejzajímavější rozhodnutí je ale v detailech. Na obrazovce je nakreslena kostka, která představuje mechanismus stroje. Tento čtverec zobrazuje provozní režim vozidla. Po zapnutí sportovního režimu se čtverec objeví v 3D režimu. Plochy kostky vám ukazují rychlost převodovky.
7) Lexus LFA 2009
Na LFA se po nastartování motoru objeví na obrazovce čtyři digitální měřidla: hladina paliva, tlak oleje, teplota motoru a dojezd. Jakmile sešlápnete plynový pedál, tyto přístroje se na okrajích oddálí a uprostřed se objeví rychloměr a otáčkoměr.
Čím více sešlápnete plynový pedál, tím bude otáčkoměr červenější. Když změníte rychlostní stupeň, na obrazovce zůstane stopa předchozí rychlosti. To se provádí proto, abychom vám poskytli informace o minulém rychlostním stupni a abyste věděli, na kterém rychlostním stupni aktuálně jste.
Nedávno se podobná palubní deska objevila v novém sedanu IS. Zatímco však při vybírání „sportu“.
8) BMW i8 2015
Má plně elektronický digitální displej, který nahrazuje analogové sdružené přístroje. Grafika byla velmi kvalitní a jasná. Obrazovka zajišťuje výstup 3D grafiky.
Kromě hlavních přístrojů vozu a navigace se na obrazovce zobrazují také různé Technické informace. Pokud například řidič zvolí ekonomický režim „Eco Pro“, na obrazovce se začnou objevovat výzvy, které řidiči říkají, jak řídit s maximální spotřebou paliva a šetřit tak vybíjení baterie.
9) Cadillac ELR 2014
Na první pohled si možná myslíte, že ELR má úplně stejnou obrazovku jako CTS a XTS, ale není tomu tak. Jde o to, že auto je zaměřeno elektrická auta, který by měl řidiči ukázat efektivitu kontroly a další konkrétní údaje o hybridní auto. Namísto použití ukazatele rychlosti, který vám ukáže preferovanou rychlost pro efektivitu, zobrazí s pravá strana zobrazeno zelená značka, který se v závislosti na zatížení pohybuje nahoru a dolů.
Pokud začnete brzdový pedál mačkat častěji, ikona se posune nahoru. Pokud jíte klidným tempem nebo setrvačností, ukazatel klesne. Vyvážením tohoto zařízení na střední úrovni dosáhnete optimálního pohybu autem, čímž ušetříte výdrž baterie. Na digitálním panelu lze navíc zobrazit mapu navigace a další informace z informačního a zábavního systému.
10) 2015 GMC Sierra Denali
GMC Sierra Denali má na přístrojové desce exkluzivní digitální displej. U ostatních nic podobného nenajdete. Stroj má kromě analogových zařízení ve středu digitální displej, který zobrazuje informace o vaší aktuální poloze. Včetně různých informací ze zábavního systému a také údajů o volajícím, kterému můžete odpovědět pomocí vestavěného hlasitý odposlech. Na obrazovce lze také zobrazit adresář vašeho mobilního telefonu.
Do objektivů fotošpionů se dostal aktualizovaný Mercedes-Benz třídy C c obrazovka místo obvyklé šipky na přístrojové desce. Nové technologie se zpravidla nejprve testují na vlajkových modelech a poté jsou nabízeny k dalšímu dostupná auta. Takže, LCD-přístrojové desky byly nedávno instalovány výhradně na velmi drahá auta. A není pochyb o tom, že tento trend v automobilovém průmyslu se bude i nadále rozvíjet.
Volvo S60
Někteří výrobci začali umisťovat další digitální displeje do středu ciferníků. Později si získala oblibu „motocyklová“ kombinace s ciferníkem ve středu a virtuálními ukazateli po stranách, jako na Ferrari FF a Ford Explorer. V nové Volvo z centrálního zařízení se staly také tekuté krystaly – umožňuje měnit grafiku zařízení. Například v sportovní režim pozadí je vyplněno červenou barvou a indikace šipky je nahrazena digitální.
Lexus LFA
Kulaté zařízení ve středu štítu superauto LFA mohl pohybovat doprava. Vlevo na displeji se tak uvolnilo místo pro zobrazování různých informací. Stejná technologie je aplikována na masivnější sedan IS s Balíček F-Sport. Váhy a ručička otáčkoměru jsou virtuální, ale samotné kulaté zařízení je skutečné a za bzučení elektrického pohonu se pohybuje po panelu.
Tesla Model S
Virtuální přístrojová deska Modelu S je postavena na stejném principu jako přístrojová deska Volva a Lexusu: uprostřed je umístěn kulatý přístroj a po jeho stranách lze zobrazit téměř všechny zajímavé informace. Podle návrhu přístrojová deska Tesla lze nazvat nejneobvyklejší.
Mercedes-Benz třídy S
Za první vůz s plně digitálním přístrojovým štítem se považuje Mercedes-Benz třídy S W221. Uprostřed měl však pouze digitální rychloměr. Kvalita kresby byla taková, že bylo těžké rozeznat skutečné zařízení od virtuálního. Namísto rychloměru bylo možné na stejném LCD displeji zobrazit obrázek z kamery pro noční vidění.
Range Rover (2010)
V roce 2009 pro Jaguar a range rover začal nabízet plně virtuální dashboard. Jednalo se o 12,3palcový TFT displej. V Range Roveru zobrazoval informace o chodu terénní převodovky, úhlu natočení kol a kloubu zavěšení. Visteon, vývojář virtuálního sdruženého přístroje, aktuálně pracuje na technologii HMEYE, která vám umožní ovládat informace na panelu řidiče pomocí očí.
Chrysler 200C EV
Chrysler aplikoval neobvyklé řešení v konceptu elektrického sedanu 200C EV zobrazeném v roce 2009 – kde uklizené plynule „přetékalo“ do středové konzoly. Ukázalo se, že obrovský dotykový displej bizarního tvaru, přes který všechny palubní systémy auto. Koncept neměl žádná tlačítka ani páky. S strana spolujezdce byla umístěna další obrazovka, přes kterou bylo možné ovládat klimatizaci.
Audi TT
Audi na to šlo opačně a v novém sporťáku TT spojilo střed informační displej s palubní deskou. Nyní může řidič zobrazit mapu navigace v celém pořádku – v tomto případě jsou číselníky výrazně zmenšeny. Němci dostali auto pro egoisty: spolujezdec je ochuzen o tradiční multimediální displej uprostřed.
Marussia B1
Prvním se stal Supercar Marussia Ruské auto s plně virtuální přístrojovou deskou. Charakteristickým rysem modelů B1 a B2 bylo umístění tří stejných displejů na předním panelu. Úplně vlevo sloužila jako palubní deska. Další dva mohly zobrazovat navigační mapy, menu multimediální systém a snímek ze zadní kamery.
Jak upravit design palubní desky vlastníma rukama? Trochu času, práce a máte hotovo! Zvažte, jak lze takové ladění provést pomocí příkladu Automobil Hyundai Přízvuk. Zde je seznam toho, co potřebujeme, abychom mohli začít:
- malé kleště;
- smirkový papír;
- oboustranná páska;
- šroubováky různých velikostí;
- fotopapír Lomond Satin, matný, o hustotě 280g.
- nůžky.
Fáze 1. Demontáž.
Pokračujeme k demontáži panelu. Odšroubujte dva šrouby nahoře. Poté odpojíme tři konektory a nyní si můžete pohodlně sednout ke stolu a odšroubovat přístroje.
Fáze 2. Střílíme šípy.
Použijte k tomu 2 šroubováky a fén.
Dávejte pozor, abyste nepoškodili tachometry.
Fáze 3. zpracování plastového substrátu.
Vezmeme brusný papír a obrousíme substrát.
Fáze 4. Středně pokročilí.
V důsledku vašich manipulací by mělo být na stole následující:
- neprůhledná část váhy (1);
- stará stupnice (2);
- výtisky nového mimo váhy (3);
- šupinový substrát (4);
- tachometr (5);
- Šíp.
Fáze 5. Výtisky.
Opatrně vystřihněte výtisky ostrými nůžkami.
Fáze 6. Zapínání.
Na váhu připevníme substrát. Neprůhlednou část stupnice zafixujeme oboustrannou páskou. Pokud lepidlo nedeformuje papír při teplotních amplitudách, lze jej také použít.
Zde je neprůhledná část již nalepená. K jeho výrobě byl použit fotopapír s černou výplní. Můžete použít jiný neprůhledný a tenký materiál.
Fáze 7. Stavební kolekce.
Zkoušíme váhu pomocí vůle. Otvory jsou označeny čísly 1 a 2. Jedná se o lepicí pásku, viditelnou přes fotografický papír. To lze napravit vytvořením plastové podložky.
Vše upevňujeme na běžné šrouby.
Montáž panelu. Kalibrace šipek bude na autě.
Fáze 8. Kalibrace.
Auto dobře zahřejeme, ve střední poloze upevníme šipku t-ry chlazené kapaliny. Provádíme odplynění - nasadíme ručičku tachometru volnoběh. S největší pravděpodobností stojí nesprávně, nemusí se pohybovat vůbec nebo se pohybuje trhaně. Vyjměte a znovu nainstalujte, dokud se nebude správně pohybovat! Vyvalíme benzín a nastavíme šipku „Fuel level“ do nulové polohy, dokud se nerozsvítí signálka.
Nejprve navlékneme šipku do polohy „půl nádrže“, poté se začne pohybovat, dole nebo nahoře, až dosáhne omezovače. Zde musí být odstraněn a znovu rychle nasazen a upevněn „na nulu“. Dále změříme rychlost, sledujeme kterým směrem a o kolik, dojde k chybě, po které odstraníme panel a samotné zařízení. Šroubovákem zmáčkneme vnitřní otočnou část, která je na zadní straně přístroje, a poté posuneme šipku.
