Jak odepsat olej jako spotřebu dle NU a BU?

O účetnictví odpisů ropy. Jaké jsou primární dokumenty pro vydání uvolnění materiálů do výroby? V jakém okamžiku účetnictví odepsat materiály uvolněné do výroby?

Otázka: Dodavatelská společnost. Je tam elektrické nářadí. Byl zakoupen olej na jeho mazání. Jak odepsat olej jako spotřebu dle NU a BU? Jak zařídit? Jsou nutná pravidla? Olej bude použit podle potřeby.

Odpovědět: Olej na mazání elektrického nářadí odepište poptávkovou fakturou (např. ve formuláři č. M-11) nebo skladovou účetní kartou (např. ve formuláři č. M-17).

V účetnictví odepište olej zaúčtováním Debet 20 (23, 25, 26, 29, 44 ...) Kredit 10.

V daňovém účetnictví zahrňte náklady na použitý olej do nákladů na materiál. Náklady na ropu lze zohlednit v plné výši, pokud jsou ekonomicky odůvodněné a doložené. Pro ekonomické zdůvodnění nákladů na ropu se můžete samostatně vyvíjet vnitřní pravidla jeho výdaje. Tyto normy jsou schváleny příkazem vedoucího organizace.

Odůvodnění

Jak vydávat a účtovat vydání materiálů

Jaké prvotní doklady vydat vydání materiálů do výroby

Výdej (převod) materiálů do provozu (výroby) je doložen následujícími doklady:

Standardní formy dokumentů, které jsou v albech sjednocených formulářů a schválené usneseními Státního statistického výboru Ruska, nemusí platit. Organizace mají proto právo vypracovat jediný akt k odepsání materiálů. V něm můžete specifikovat pouze požadované detaily a ty, které jsou pro organizaci důležité na základě specifik činnosti.

Pomocí stejných dokumentů odepište majetek v hodnotě až 40 000 rublů. (jiný limit stanovený v účetním postupu), který podle ostatních charakteristik odpovídá dlouhodobému majetku. Důvodem je skutečnost, že v účetnictví se jeho náklady odepisují podobně jako materiál (odstavec 4, bod 5 PBU 6/01, dopis Ministerstva financí Ruska ze dne 30. května 2006 č. 03-03-04 / 4/98).

účetnictví

V jakém okamžiku účetnictví odepsat materiály uvolněné do výroby

Materiály převedené do výroby (provozu) odepište do nákladů v okamžiku jejich výdeje ze skladu, to znamená v okamžiku sestavení podkladů pro převod materiálu do provozu (výroby) (čl. 93 Směrnice schválené hl. nařízení Ministerstva financí Ruska ze dne 28. prosince 2001 č. 119n).

K určení, kdy jsou materiály ve výrobě skutečně používány, lze použít další formuláře hlášení. Například zpráva o použití materiálů ve výrobě. Tím se sníží náklady vykazovaného období na náklady na materiály, jejichž zpracování nebylo zahájeno.

Toto také doporučují některé průmyslové směrnice (str metodická doporučení, schválené nařízením Ministerstva zemědělství Ruska ze dne 31. ledna 2003 č. 26). Daňově je navíc důležitý i okamžik skutečné spotřeby materiálů. Další informace k tomu viz a Jak odepsat náklady na nákup surovin a materiálů při zjednodušení.

V účetnictví zaznamenejte výdej materiálů zaúčtováním:

Debet 20 (23, 25, 26, 29, 44, 97...) Kredit 10 (16)
- odepsané materiály.

Jak zohlednit věcné výdaje při výpočtu daně z příjmu

Materiálové náklady zahrnují zejména náklady na:

nakupované suroviny a materiály použité ve výrobním procesu (bez nákladů na vratný odpad);

nakupované materiály používané na balení a jiné předprodejní příprava vyrobené a (nebo) prodané zboží (práce, služby);

nakoupené komponenty a polotovary, které budou dále zpracovávány;

palivo, voda a energie potřebné pro technologické účely;

Při výdeji surovin a materiálů do výroby (sestavení formuláře požadavku-faktury M-11) je odepisujte jedním z následujících způsobů:

v ceně jednotky zásob. Organizace oceňuje každou jednotku materiálu odepsanou do výroby v jejich skutečných nákladech;

za průměrnou cenu. průměrné náklady určit pro každý použitý materiál jako podíl dělení celkových nákladů na druh materiálů jejich množstvím;

podle nákladů na první akvizice (FIFO). To znamená, že materiály, které vstupují do výroby jako první, by měly být oceněny cenou prvních nákupů v čase. V tomto případě je nutné zohlednit cenu zásob uváděnou na počátku tohoto období. Pokud je množství materiálů v první dávce menší než množství uvolněné do výroby, pak se pro výpočet zohlední náklady na materiál z druhé dávky atd.

Opravte vybranou možnost v účetních zásadách pro daňové účely.

Jak zdanit nákup PHM a maziv za hotové. Organizace uplatňuje obecný systém zdanění

Musím při výpočtu daně z příjmu zohlednit náklady na pohonné hmoty v rámci limitů?

Ne, není potřeba.

Faktem je, že při výpočtu daně z příjmu nejsou náklady na údržbu vozidel, včetně paliva a maziv, standardizovány (článek 11, odstavec 1, článek 264 daňového řádu Ruské federace). A ty normy, které jsou uvedeny v pokynech (uvedeny v platnost), mají poradní charakter. To znamená, že nejsou vyžadovány. Při výpočtu daně z příjmu má tedy organizace právo zohlednit náklady na pohonné hmoty a maziva v plné výši. Samozřejmě za předpokladu, že jsou ekonomicky odůvodněné a zdokumentované (ustanovení 1, článek 252 daňového řádu Ruské federace).

Podobná upřesnění jsou obsažena v dopisech Ministerstva financí Ruska ze dne 3. června 2013 č. 03-03-06 / 1/20097 a ze dne 30. ledna 2013 č. 03-03-06 / 2/12.

Hlavní účetní radí: pro ekonomické zdůvodnění nákladů na palivo a maziva můžete použít normy doporučené ministerstvem dopravy Ruska. Nebo si vytvořte vlastní vnitřní pravidla.

Po zvolení druhé možnosti schvalte limity příkazem vedoucího organizace. Musí odpovídat značkám strojů, zohledňovat jejich technický stav a provozní vlastnosti. Nejlepší je schválit zvlášť letní a zimní spotřebu paliva. Sezónní sazby stanovené na základě klimatické podmínky v oblasti, kde je vozidlo používáno. K tomu můžete použít tabulku hodnot zimních povolenek pro regiony Ruska. Není nutné vydávat objednávky každou sezónu. Li Zimní období přijde dříve, pak může vedoucí svým příkazem změnit dobu platnosti zimních povolenek.

Stanovit vnitroorganizační normy pro spotřebu paliv a maziv pro určité typy úřední doprava, je možné uskutečnit kontrolní závody vozů (v daných podmínkách). Jejich výsledek zdokumentujte aktem kontroly příjezdu (v jakékoli formě).

Jako vodítko můžete také použít sazby spotřeby paliva uvedené v pokynech uvedených v platnost nařízením Ministerstva dopravy Ruska ze dne 14. března 2008 č. AM-23-r.

A vysoce specializované organizace používající speciální vybavení by měly používat standardy schválené průmyslovými odděleními. Například pro podniky lesnického průmyslu jsou to Normy pro spotřebu paliv a maziv pro mechanizované práce vykonávané v lesnictví, schválené nařízením Federální lesnické služby ze dne 13. září 1999 č. 180.

Pokud náklady na benzín překročí vnitroorganizační normy, musí být tato skutečnost zdokumentována. V opačném případě nebudou nadlimitní výdaje na pohonné hmoty a maziva ekonomicky oprávněné, a proto je nebude možné zohlednit při výpočtu daně z příjmu (odst. 1, článek 252 daňového řádu Ruské federace). Takový závěr obsahuje usnesení Federální antimonopolní služby Západosibiřského distriktu ze dne 5. dubna 2012 č. A27-8757 / 2011.

Odpověděla Elena Popova

Státní poradce daňové služby Ruské federace 1. pozice

„Složení účetní závěrky v Rosstatu je stejné jako u finančního úřadu. Jediný rozdíl je v tom, že do statistiky dodatečně předkládáte revizní zprávu, pokud jste povinni provést audit. Připomeňme, že účetní výkazy do Rosstatu nebude nutné předkládat až od roku 2020 a za rok 2018 podávejte výkazy nejpozději 1. dubna 2019. Další informace o tom, jaké formuláře zahrnout do účetnictví, naleznete v doporučeních.

Řekněte mi, prosím, jak odepsat nemrznoucí směs a brzdová kapalina slouží k údržbě vozidla? Jakými regulačními dokumenty by se v tomto případě mělo řídit, zejména je možné použít Normy spotřeby paliva a maziva na silniční doprava, schváleného příkazem Ministerstva dopravy ze dne 10. února 1998 č. 43 ( speciální oleje- 0,05 l/100 l)? Jak často je potřebujete odepisovat provozní kapaliny(jednou za měsíc, čtvrtletně, jednou za půl roku)?

Nejprve zjistíme, s čím máme co do činění. Co je nemrznoucí kapalina a brzdová kapalina? Nemrznoucí směs- jedná se o druh nemrznoucí chladicí kapaliny (nemrznoucí kapaliny) vyvinuté v SSSR. Jeho název pochází ze zkratky „TOS“ (technologie organické syntézy). Nemrznoucí směs chrání chladicí systém motoru automobilu při nízké teploty v zimě a z přehřátí v létě. Je třeba poznamenat, že nemrznoucí směs má řadu vlastností, které ji odlišují od jiných typů nemrznoucí směsi, ale to nemění její podstatu a účel.

Mimochodem, Státní výbor pro podnikání svého času v dopis ze dne 21.6.2004 č. 4123 uvedl, že nemrznoucí směs patří ropných produktů. To znamená, že nemrznoucí směs by měla být považována za palivo a mazivo.

Poměrně brzdová kapalina, pak je nedílnou součástí hydraulický systém všechna vozidla vybavená kotoučovými a bubnovými brzdovými systémy. Hlavním účelem brzdové kapaliny je přenos energie z hlavní brzdový válec na válce kol. Poslední stisk Brzdové destičky Na brzdové kotouče nebo bubny, které ve skutečnosti zajišťují proces brzdění.

Mějte na paměti: postup a četnost údržby a oprav vozovky Vozidlo právnické osoby bez ohledu na formu vlastnictví jsou definovány Předpis o údržbě a opravách silničních vozidel silniční dopravy, schválený příkazem Ministerstva dopravy ze dne 30.03.98 č. 102 (Dále - Nařízení č. 102 ). Zejména, sezónní údržba vozidla zajišťuje především propláchnutí chladicího systému motoru automobilu ( Ustanovení 1 přílohy B Na Nařízení č. 102 ). Účelem takové údržby je připravit vůz pro použití v období podzim-zima a jaro-léto. Sezónní údržba dle bod 3.11 nařízení č. 102 by měla být provedena Dvakrát ročně(jaro a podzim) spolu se službou TO-2 (druhá údržba).

Kontrola hladiny kapaliny v hydraulickém brzdovém pohonu je zase jedním z typů práce, která se provádí při TO-1(první údržba). To je naznačeno Ustanovení 20 přílohy A Na Nařízení č. 102 (viz 025069200). Frekvence provádění TO-1 je určena v bod 3.9 nařízení č. 102 (Tabulka 1. Intervaly údržby pro silniční vozidla). V závislosti na typu vozidla je to jednou provždy 5000 km najeté kilometry (pro auta) a jednou za 4000 km(Pro nákladní automobily a autobusy vytvořené na jejich základě). Nicméně, taková frekvence technických kontrol, stanovené v normách Ustanovení č. 102 , je poradní. Navíc se z větší části liší od četnosti údržby definované dokumentací výrobního závodu. V této věci by se proto mělo řídit především požadavky a doporučeními výrobců příslušných vozidel.

Nyní o normách pro odepisování nemrznoucí směsi (jiný typ nemrznoucí směsi) a brzdové kapaliny. Okamžitě si toho všimneme Sazby spotřeby pohonných hmot a maziv v silniční dopravě schválené nařízením Ministerstva dopravy ze dne 10.2.1998 č. 43 , neobsahují žádné normy pro spotřebu uvedených provozních kapalin. A dotyčné speciální oleje jsou typem motorového oleje určeného speciálně pro konkrétní typy motorů. Takové oleje nemají nic společného s brzdovou nebo chladicí kapalinou. Při jejich odepisování se proto řiďte zmíněným normy je to zakázáno. Informace o této záležitosti je třeba hledat v technické dokumentaci k provozu vozidel, doporučení výrobních závodů. A již s přihlédnutím k těmto údajům je nutné nastavit sazby spotřeby chladicích, brzdových a dalších druhů provozních kapalin pro každý vůz zvlášť.

Pro dokumentace obchodní operace pro příjem, pohyb a likvidaci zásob musí rozpočtové instituce uplatňovat prvotní schválené dokumenty nařízením Státní pokladny „O schválení standardních forem účetnictví a odpisů zásob rozpočtových institucí a pokynů pro jejich zpracování“ ze dne 18. prosince 2000 č. 130. Takový požadavek je stanoven str. 3 oddíl. І Metodické doporučení k účtování o zásobách subjektů veřejného sektoru, schválené nařízením Ministerstva financí ze dne 23. ledna 2015 č.j. 11 . Při odepisování nemrznoucí kapaliny a brzdové kapaliny používané pro údržbu vozidla je tedy nutné vydat odpisový akt Podle standardní formač. Z-2, schváleno Příkazem Státní pokladny ze dne 18. prosince 2000 č. 130 . Je také povoleno sepsat zákon o odpisu na libovolném formuláři, který v něm uvádí úplné informace o předmětu odpisu (název hmotného majetku, jeho množství, účely, pro které byl použit).

Je určeno pro shrnutí informací o přítomnosti a pohybu takových provozních kapalin, jako jsou chladicí a brzdové kapaliny podúčet 235„Paliva, hořlaviny a maziva“. Tento podúčet zohledňuje uvedený materiálový majetek od okamžiku jeho připsání na sklad až do okamžiku jeho skutečného vyčerpání. Nemrznoucí kapalina a brzdová kapalina vydaná ze skladu řidičům (mechanikům) se odrážejí v samostatných analytických účtech v kontextu osob, které je obdržely. Ihned po použití pro údržbu vozidla jsou tyto kapaliny odepsány z evidence. To znamená, že brzdové a chladicí kapaliny nalévané do odpovídajících systémů vozidla jsou s ním jedno a nejsou brány v úvahu samostatně.

Postup pro odrážení operací výměny nemrznoucí kapaliny a brzdové kapaliny v autě na účtech účetnictví podívejme se na příklad.

Příklad. Pro údržbu osobního automobilu bylo zakoupeno 10 litrů nemrznoucí směsi A-40 za cenu 160,00 UAH. (včetně DPH - 26,67 UAH) a 1 litr brzdové kapaliny DOT-4 v hodnotě 159,00 UAH. (včetně DPH -26,50 UAH). Provozní kapaliny byly ze skladu převezeny řidiči M. O. Kravčenkovi k nalití do systému chlazení motoru a brzdový systém automobil na základě standardního formuláře nákladního listu č. З-3. Odepsání skutečně spotřebované nemrznoucí kapaliny a brzdové kapaliny je zdokumentováno v odpisovém zákoně (formulář č. З-2).

V účetnictví jsou tyto transakce zobrazeny následovně (viz str. 32):

č. p / p		Korespondence podúčtů		Částka, UAH
		debetní	kredit
	Převzato od dodavatelů a připsána nemrznoucí kapalina a brzdová kapalina (bez DPH)
	Odráží výši DPH zaplacené v době pořízení zásob
	Převádí se platba dodavateli za přijaté zásoby
	Ze skladu byla vydána nemrznoucí kapalina a brzdová kapalina řidiči Kravčenkovi M.O.	235/Kravčenko
	Náklady na nemrznoucí kapalinu a brzdovou kapalinu používanou na údržbu vozu byly odepsány (na základě zákona o odpisech)		235/Kravčenko

Lincoln A.) anonym (host) #5 8. července 2010, 14:21 Oh, prosím, řekněte mi, jestli nebyl vyměněn olej na vlastní pěst a se zapojením cizí organizace na zakázku jsem to hodil od 10.5 do 10.7, jde to odepsat od 10.7 ne hned, ale podle spotřeby PHM? Chci upozornit moderátora na tuto zprávu, protože: Odesílá se oznámení... Tati Bělorusko, Mezi Minskem a Římem #6 8. července 2010, 14:27 Chápu, že musíte odepsat podle dostupných dokumentů . těch. poslal jsi olej do servisu na výměnu? Chci upozornit moderátora na tuto zprávu, protože: Odesílá se upozornění...

400 špatný požadavek

V tento případ objednávka-objednávka vystavená ODO Alfa bude vypadat takto: ODO Alfa (podnik) Série BA UNN 100000252 OBJEDNÁVKA OBJEDNÁVKA Č. 0383258 Zákazník: Sigma LLC, číslo účtu 3012300001111 u OAO Belgazprom- registrace 12.08. Mintsko. , 60/2, kód 742 Datum provedení 9. 12. 2008 Adresa: Minsk, Osipenko ul., 50 “, účet 3012000000222 Platební kód v JSC Belorussky národní banka”, Minsk, Nezalezhnosti Ave., 87A, kód 765 Model vozidla Rok výroby Stav tachometru Číslo motoru Číslo karoserie SPZ Osobní vůz VW Passat 2008 30 172 w/n WVW078789DVG342 1111MI-7 1. Dokončená práce Číslo pozice Název práce (kód) Standardní doba, h Procento příspěvku Náklady na služby Dodavatel 1 2 3 4 5 6 1.

Zadejte web

Převedené finanční prostředky za olej a filtr 60 51 50 111 Přijatý olej a filtr 10-5 60 42 467 Promítnutá částka DPH účtovaná dodavatelem oleje a filtru 18 60 7 644 Přijato k odpočtu výše DPH v souladu s obecně zák. postup 68 18 7 644 Předání oleje a filtru na výměnu dodavateli 10-7 10-5 42 467 Promítnuté náklady na službu výměny oleje a filtru 20, 26, 44 60 29 400 Promítnuté výše DPH za olej a filtr výměnný servis 18 60 5 292 Převedené prostředky za výměnu oleje a filtru 60 51 34 692 Výše ​​DPH přijatá k odpočtu podle obecně stanoveného postupu 68 18 5 292 Náklady na filtr a olej byly odepsány na základě pracovní příkaz 20, 26, 44 10-7 42 467 Příklad 3 Sigma LLC vyměňuje olej a filtr sám.

Účetnictví: účtování operací výměny motorového oleje

A existuje také letní a zimní olej, i když mnoho lidí nyní plní stejný olej po celý rok, což je jak pro teplo, tak pro chlad. v závislosti na ročním období a v aktu uvedou, že byla provedena výměna letní olej na zimu např. v souvislosti s nástupem odpovídajícího ročního období. Ale na základě toho, že výměna oleje v souladu s Pravidly pro rozúčtování nákladů na PHM a maziva závisí na ujetých kilometrech, odepsal bych množství oleje, které odpovídá ujetým kilometrům, jako srážky a množství oleje v přebytek - do nákladů z čistého zisku.

Jak správně odepsat motorový olej?

Dle doporučení výrobce je stanovena životnost vozidla, po které je nutné olej vyměnit. Vyúčtování nákladů spojených s výměnou motorového oleje Práce spojené s výměnou oleje lze provádět jak se zapojením třetí strany (individuální podnikatel), tak vlastními silami.

Pozornost

V závislosti na tom se také liší účtování operací výměny motorového oleje. Je třeba také poznamenat, že práce na výměně motorového oleje a filtru jsou formalizovány objednávkou formuláře 3H-1, jejíž podoba byla schválena příkazem Ministerstva financí Běloruské republiky ze dne 30. 1999 č. 267.

Pracovní příkaz slouží k určení rozsahu opravárenských služeb a údržba vozidel poskytované právnickými osobami a jednotliví podnikatelé. Objednávkový formulář je přísný výkazový formulář, má účetní řadu a číslo.

Důležité

Při provozu vozidel v zimní čas rok, v závislosti na klimatických podmínkách regionů země - od 5 do 20%. Například ve střední části Ruska je zimní příplatek stanoven na 10 % od 1. listopadu do 31. března.

V případě výrazných odchylek (snížení nebo zvýšení) teploty od průměrných denních nebo průměrných hodnot (teplotní limit -5 stupňů C) může vedoucí zařízení rozhodnout o upřesnění začátku a konce období pro uplatnění zimních povolenek, ale pouze po dohodě s regionálními (místními) službami Hydrometeorologické centrum Ruské federace.
2. Při provozu vozidel ve městech s počtem obyvatel: - více než 3 miliony lidí - až 25 %; – 1 až 3 miliony lidí – až 20 %; - od 250 tisíc do 1 milionu lidí - až 15 %; - od 100 do 250 tisíc.

Jak odepsat motorový olej při výměně

Jeho vlastnosti proti opotřebení se výrazně zhoršují. V případě ředění oleje palivem klesá jeho viskozita a zvyšuje se rychlost opotřebení třecích dílů.

Info

Některé poruchy motoru jsou doprovázeny zrychleným znečištěním oleje sazemi, což zvyšuje jeho viskozitu nad normální úroveň a zhoršuje vlastnosti proti opotřebení. Proto výměna oleje vadný motor v praxi to znamená, že motor poběží dlouhou dobu na nevhodný olej, což dále sníží jeho zdroje, spolehlivost a v jiných případech dokonce povede k nouzový východ mimo provoz.

Převedeno na zákazníka s vozidlem servisní knížka, která podrobně popisuje sled akcí mechanika během údržby a také uvádí všechny potřebné Spotřební materiál.
Zákon o odpisu zásob (f. 0504230). Odpis spotřebovaných hmotných rezerv včetně PHM a maziv se na základě podkladů promítne na vrub účtu 0 401 01 272 „Spotřeba zásob“ a ve prospěch účtu 0 105 03 440 „Snížení nákladů paliva a maziva". Příklad 29. Podle účetních pravidel přijatých zdravotnickým zařízením pro rok 2006 se zásoby odepisují v průměrných skutečných nákladech. V březnu 2006 lékařská instituce zakoupila 10 kanystrů s nemrznoucí směsí za celkem 1 500 rublů na úkor finančních prostředků získaných z rozpočtových činností. K 3. 1. 2006 byly v této skupině zbytky ve výši 3 kanystrů v hodnotě 360 rublů. V průběhu března 2006 bylo pro uvedenou skupinu zásob odepsáno 9 kanystrů nemrznoucí kapaliny.

Jak odepsat motorový olej při jeho výměně v rozpočtových organizacích

Částka RUB (slovy) Sedmdesát jedna tisíc osm set šedesát sedm rublů Pokladní známka (částka slovy) Konečná cena objednávky Přijato v konečném zúčtováníČástka RUB (slovy) « » Pokladní známky práce náhradní díly celková sazba DPH, % DPH částka, rub. konečná cena objednávky s DPH, rub. 29 400 42 467 71 867 18 12 936 84 803 Osmdesát čtyři tisíc osm set tři rublů (částka slovy) Souhlasím s rozsahem práce, V.N. (I.O. Příjmení) Zakázku provedl zámečník S.P. Burko (pozice) (podpis) (I.O. Příjmení) Objem a kvalitu provedených prací zkontroloval vedoucí výroby (funkce) V.P.I.O.Příjmení) 12. září 2008. K provedeným pracím nemám žádné stížnosti, zakázku obdržel V.N.Pobat (podpis) 12. září 2008.

Způsob odepisování materiálů se odráží v účetní politice instituce. Upozorňujeme, že průměrné skutečné náklady jsou stanoveny s přihlédnutím k zásobám přijatým během aktuálního (dřívějšího - tohoto) měsíce k datu odpisu.

Pozor: promítnutí do účtování operací za pohyb PHM a maziv v rámci instituce se provádí v evidencích analytického účtování hmotných rezerv změnou hmotně odpovědné osoby na základě Přehledu o vydání hmotného majetku za potřeby instituce (f. 0504210). Účetně se tyto operace promítnou na vrub účtu 0 105 03 340 "Zvýšení nákladů na pohonné hmoty a maziva" a ve prospěch účtu 0 105 03 340 "Zvýšení nákladů na pohonné hmoty a maziva".

Všechny druhy paliv a maziv jsou odepisovány do nákladů na základě Výkazu o vydání hmotného majetku pro potřeby instituce (f. 0504210) a nákladní list(F.

Jak odepsat motorový olej podle pravidel? Ihned po naplnění motoru olejem nebo po jeho spotřebování po částech nafta? Jak porovnat odpisy s mírou spotřeby? Část odpovědi: Pokud je vaše auto zmíněno v doporučeních Ministerstva dopravy, převezměte základní normy odtud: www.1gl.ru/#/document/99/902092963/?step=3. Pro vozy, které nejsou v Doporučení (nebo se vám tyto normy nelíbí), budete muset normu vypracovat sami. Základní sazby spotřeby olejů a maziv by měly být stanoveny v litrech na litr spotřebovaného paliva.Pokračování: pokud byly do vozidla v přepravní dílně nality 3 litry, vystačí toto množství přibližně na 6 měsíců. Mám to odepisovat v účetnictví měsíčně podle vzorce pro náklady 0,5 litru? A pokud během těchto 6 měsíců dojde k inventuře, jak bude možné potvrdit zůstatek, pokud všechen olej odešel do motoru?

Jak vyplývá z obsahu dotazu, olej odepisujete dle normy již při vypouštění 3 litrů na 6 měsíců. Proto byste měli odepsat 3 litry oleje najednou a nezohledňovat to při inventuře, protože je v provozu a není skladován odděleně ve skladech. Pokud bylo během provozu motoru nutné doplnit nebo vyměnit olej v předstihu stanovené normami, bude tedy další spotřeba oleje nad normou.

Odůvodnění

Z materiálů Knihy Knihovna časopisu "Glavbuh". Náklady na firemní vozidlo: od nákupu po odepsání 5.2. Nákup lékárniček, hasicích přístrojů, provozních kapalin

S provozem vozu je spojena řada dalších výdajů (nepříliš velkých). Všechny se odrážejí v účetnictví jako běžné náklady a v daňovém účetnictví - jako náklady na údržbu dopravy na základě pododstavce 11 odstavce 1 článku 264 daňového řádu Ruské federace. Můžete například okamžitě odepsat náklady na nákup kapaliny do ostřikovačů.

Do této skupiny dále patří: provozuschopný hasicí přístroj, lékárnička s neprošlým datem použitelnosti a také označení nouzové zastavení podle GOST R 41.27-99. Pokud takové příslušenství ve voze není, je to považováno za poruchu, při které je provoz vozu obecně zakázán. Kromě toho je za taková porušení stanovena pokuta ve výši 100 rublů v souladu s částí 1 článku 12.5 zákoníku o správních deliktech Ruské federace.

Nakonec je nutné pravidelně (ne příliš často) doplňovat olej nebo nemrznoucí směs do auta. Mimochodem, ministerstvo dopravy Ruska ze dne 14. března 2008 č. AM-23-r má k dispozici sazby pro motorový olej a jiné kapaliny (nemrznoucí směs, převodový olej). Ale opět platí, že limity jsou poskytovány pouze pro vozy, které se začaly vyrábět před březnem 2008. U novějších značek aut se tedy řiďte údaji výrobce.

Skutečná spotřeba stejné nemrznoucí směsi však může být vyšší než hodnota stanovená úředníky. V tomto případě se zaměřením na informace výrobce můžete vyvinout své vlastní normy. Tyto druhy zboží a materiálů odepište na základě objednávky pro organizaci, kde jsou uvedeny druhy kapalin (nemrznoucí kapalina, motorový olej atd.) a jejich spotřeba. Obvykle je takový dokument připraven Hlavní inženýr společně s hlavním mechanikem. Odepište platbu za nemrznoucí směs nebo olej jako součást nákladů na údržbu služebních vozidel na základě pododstavce 11 odstavce 1 článku 264 daňového řádu Ruské federace. *

Ještě okamžik. Pokud je skutečná spotřeba nemrznoucí kapaliny mnohem vyšší, než je doporučeno, je možný únik kapaliny. To musí být zaznamenáno ve vadném úkonu a úkonu o odpisu hmotného majetku. Problém je třeba diagnostikovat a opravit. Zde již hovoříme o nákladech na opravy (článek 260 daňového řádu Ruské federace). Na tomto základě odepište jak náklady na uniklou kapalinu, tak náklady na opravu poruchy (například náklady na radiátor a práci na jeho výměně).

Co se týče dokumentů, vše je celkem jednoduché a standardní. Obvykle všechny tyto věci (kapalina do ostřikovačů, lékárnička atd.) nakupují zaměstnanci firmy za hotové. Tzn., že je potřeba pod hlášením vydat např. hotovost řidiči. A odepisovat výdaje po schválení zálohové zprávy.

Docela dost rozpočtové instituce používat při své činnosti vozidla. Je zřejmé, že žádný z nich nemůže fungovat bez motorového oleje. Je nutná jeho pravidelná výměna normální operace motor auta. Pro účetní rozpočtových institucí to ale vůbec není novinka. Ne každý ale ví, jak často by se měl motorový olej měnit, jakou má spotřebu a hlavně co s použitým olejem následně dělat. Co víme o této problematice, rádi se s vámi podělíme v tomto článku.

Ty a já už víme, jak správně natankovat." Železný kůň“(Viz článek „Kupóny, chytré a stírací losy na palivo: co a jak je správně používat“ // „Rozpočtové účetnictví“, 2015, č. 41), a také jak v něm vyměnit brzdu a chladicí kapalinu ( viz. “ Odepisujeme nemrznoucí kapalinu a brzdovou kapalinu “ // „Rozpočtové účetnictví“, 2015, č. 20). Zbývá pouze vyměnit motorový olej a - plnou rychlostí vpřed!

Motorový olej se však od stejného paliva liší tím, že toto palivo během provozu zcela shoří. motor auta. Zatímco oleje po propracování jejich funkčního zdroje vyžadují vypuštění z vozu. A s ohledem na to vyvstává logická otázka: co dělat s takovým odpadem? Abyste ale měli co vypouštět, musíte nejdříve něco naplnit. Proto nejprve zjistíme nuance výměny motorového oleje.

Výměna motorového oleje

Jak často by se měl měnit olej v motoru auta?

Je definován postup údržby (včetně výměny motorového oleje) a oprav silničních vozidel Nařízení č. 102. Podle bod 3.7 tento Předpisyúdržba vozidla musí být prováděna plánovaně a povinně, včetně seznamu povinných prací stanovených tímto dokumentem a pokynů výrobců. Zejména se doporučuje provádět první údržbu v intervalech podle tabulky 1 ( bod 3.9 předpisu č. 102). Přibližný seznam operací TO-1 je uveden v Příloha A Na Nařízení č. 102. Práce na výměně oleje v klikové skříni motoru jsou právě zahrnuty v tomto seznamu operací. Podle tabulky 1 by taková údržba měla být prováděna u automobilů a autobusů každých 5000 km.

Důležité! Pokud se interval údržby uvedený v tabulce 1 liší od intervalu stanoveného v dokumentaci výrobce, měli byste se řídit dokumentace.

Také frekvence údržby obecně a výměny motorového oleje zvláště do značné míry závisí na provozních podmínkách (terén, technická kategorie dálnice a tak dále.). Nejprve se tedy musíte zaměřit na frekvenci výměny motorového oleje, kterou určuje výrobce odpovídajícího vozu. V praxi se motorový olej obvykle mění každý každých 7000 - 8000 km. Je také vhodné podívat se pod kapotu a zkontrolovat hladinu oleje každých 1000 - 2000 km. Chcete-li zjistit, zda je třeba přidat motorový olej, použijte olejová měrka, což odráží jeho hladinu v motoru.

Jaké normy spotřeby motorového oleje je třeba dodržovat?

Při plánování potřeby paliv a maziv, kontrole jejich nákladů a vedení záznamů se rozpočtové instituce řídí Normy č. 43. To by mělo být uvedeno v příkazu k účetní politice instituce nebo v samostatném příkazu, který stanoví, že při odepisování paliv a maziv je nutné přesně použít Normy č. 43.

Pro dieselové a plynové dieselové nákladní automobily a autobusy s Celková hmotnost nad 3,5 t:

motorový olej - do 2,8 l / 100 l (l / 100 m 3 LNG) Q n;

převodový olej- do 0,4 l / 100 l (l / 100 m 3 LNG) Q n;

speciální oleje - do 0,1 l / 100 l (l / 100 m 3 LNG) Q n;

plastická (konzistentní) maziva - do 0,3 kg / 100 l (kg / 100 m 3 LNG) Q n;

Pro ostatní auta a autobusy:

motorový olej - do 1,8 l / 100 l (l / 100 m 3 LNG) Q n;

převodový olej - do 0,15 l / 100 l (l / 100 m 3 LNG) Q n;

speciální oleje - do 0,05 l / 100 l (l / 100 m 3 LNG) Q n;

plastická (konzistentní) maziva - do 0,1 kg / 100 l (kg / 100 m 3 LNG) Q n.

Zároveň normy pro spotřebu maziv jsou sníženy o 50 % pro všechna používaná vozidla méně než 3 roky. Zároveň pro vozidla v provozu nad 8 let nebo má najeto přes 150 tisíc km takové normy mohou být zvýšené až o 20 %. Ale takové zvýšení musí být správně oprávněné.

Je třeba si uvědomit, že normy spotřeby maziva zahrnují výměna, nahrazení maziva během údržby a pravidelně přidávání během provozu.

Pozornost! Standardní náklady odpovídají maximálně přípustné výdaje. To znamená, že mohou být uspokojivě výrazně vyšší než obvyklé náklady na automobilová maziva technický stav. To platí zejména pro automobily moderní designy.

Jsou zavedeny dočasné normy pro spotřebu maziv na příkaz hlavy institucí a vztahují se pouze na vozy této instituce. Navíc již z názvu takových norem je zřejmé, že nebudou fungovat trvale, ale pouze po určitou dobu. Konkrétně se zavedením konstantních norem pro spotřebu paliv a maziv pro odpovídající modely (úpravy) automobilů na Ukrajině tyto normy ztratí svou platnost.

Nyní o tom, jak určit limit přípustné výdaje maziva pro konkrétní najeté kilometry služebního vozu. Chcete-li to provést, použijte následující vzorec:

Q S = Q n x Q G : 100 l,

Kde Q S- standardní náklady na maziva za skutečný počet najetých kilometrů vozu;

Q n- dočasná norma pro spotřebu maziv na 100 litrů spotřebovaného paliva;

Q G- normativní (na základě základní lineární sazby) spotřeba paliva založená na skutečném počtu najetých kilometrů vozu.

Příklad 1. Zdravotnický ústav má special lékařské vozidlo GAZ-32214. Nařízením šéfa instituce byla pro tento vůz stanovena dočasná norma pro spotřebu motorového oleje na úrovni 1,8 litru na 100 litrů spotřebovaného paliva. S ohledem na pokyny výrobce se vedoucí instituce rozhodl vyměnit motorový olej každých 7000 km. Normovaná spotřeba paliva (s přihlédnutím k základní lineární normě) pro tuto jízdu je 1456 litrů (20,8 l / 100 km x 7000 km).

Standardní spotřeba motorového oleje se tedy rovná: 1,8 litru x 1456 litrů: 100 litrů \u003d 26,21 litrů. To znamená, že se jedná o maximální možné množství motorového oleje, které lze odepsat pro provoz takového vozu při jeho nájezdu 7000 km.

K výměně oleje v klikové skříni je zpravidla zapotřebí 5,5 - 6 litrů oleje. Zbývajících 20,21 litrů (26,21 - 6) může řidič doplnit podle potřeby.

Podle jakého plánu KEKR náklady na výměnu motorového oleje?

Aby bylo možné správně naplánovat náklady na výměnu motorového oleje firemní auto Nejprve musíte jasně pochopit, jak bude taková operace provedena. Koneckonců, existují dvě možnosti pro vývoj událostí:

Nebo je výměna hotová na vlastní pěst instituce bez účasti externích specialistů (řidič, mechanik instituce). Tato možnost výměny motorového oleje je běžnější;

Nebo je náhrada na čerpací stanici.

Pokud jste zvolili první možnost, musíte nejprve zakoupit motorový olej. Náklady na pořízení takových materiálů dle str. 15 str. 2.2.1 Pokyny č. 333 je třeba plánovat a realizovat KECR 2210„Předměty, materiály, vybavení a inventář“.

Pokud instituce nemá odborníka, který by mohl vyměnit motorový olej v autě, budete muset kontaktovat čerpací stanici. Platba za údržbu vozidla (včetně výměny motorového oleje) by měla být provedena podle KECR 2240"Platba za služby (kromě energií)." Toto je vyžadováno str. 8 str. 2.2.4 Pokyny č. 333 . Dodavatel z velké části používá svůj vlastní spotřební materiál, takže není potřeba olej kupovat zvlášť.

Jak správně zaznamenat operaci výměny motorového oleje?

Zaúčtovat maziva v Graf účtů zamýšlený podúčet 235„Paliva, hořlaviny a maziva“. Účetnictví tohoto podúčtu by mělo být vedeno v souvislosti s druhy paliv a maziv. To znamená, že pro zaúčtování motorového oleje určitého typu a výrobce je nutné otevřít samostatný analytický účet v rámci podúčtu 235.

S ohledem na dokumentaci provozu výměny motorového oleje v firemní auto, pak zde opět vše závisí na tom, jak se taková výměna provádí. Zejména při výměně instituce samostatně by měl být vypracován odpis motorového oleje Odepisovací akt dle standardního formuláře č. Z-2, schváleno Příkaz Státní pokladny ze dne 18.12.2000 č. 130. V aktu je nutné uvést, pro údržbu kterého konkrétního vozu byl motorový olej použit. Základem pro provádění údržbářských prací na služebním voze by mělo být příkaz manažera institucí.

Pokud je však olej vyměněn na čerpací stanici, vztah s dodavatelem by měl být nejprve formalizován dohoda. Rovněž je upraven vztah mezi zákazníkem a poskytovatelem služeb údržby a oprav kolových vozidel (dále jen VOP). Nařízení č. 615. V době převodu vozidla na smluvní organizaci je tedy vystaveno osvědčení o převodu a převzetí KTS, jeho základní části(systémy) k poskytování služeb údržby a oprav ( aplikace 2 Na Nařízení č. 615), který je vyhotoven ve dvou vyhotoveních. Na druhé straně Osvědčení o převodu a převzetí CTS, jeho součástí (systémů) po poskytnutí služeb údržby a oprav ( dodatek 3 Na Nařízení č. 615) osvědčuje skutečnost poskytnutí služeb. V případě výměny provozních kapalin (včetně motorového oleje) při technické údržbě vozidla uvede zhotovitel v tomto úkonu jejich název, označení a potřebné provozní parametry. Kromě toho musí zhotovitel po dokončení díla dodat objednateli následující dokumenty ( str. 8 oddíl. VII nařízení č. 615):

1) faktura, pracovní příkaz, nákladní list, účtenka atd.;

2) záruční list(jedna kopie);

3) přílohy provozní dokumentace;

4) referenční účet pro komponenty zakoupené a nainstalované dodavatelem na CCC.

Likvidace použitých motorových olejů

Co dělat s použitým motorovým olejem?

Odpověď je jasná - disponovat. Koneckonců, odpadní ropné produkty, které nejsou vhodné pro jejich zamýšlené použití (včetně použitých motorových, průmyslových olejů a jejich směsí), jsou nebezpečný odpad. Patří k Oddíl A žlutého seznamu odpadů.

Mechanismus pro sběr, přepravu, skladování, zpracování (recyklaci), likvidaci a/nebo likvidaci použitých motorových olejů je regulován Objednávka č. 1221. Účinek tohoto Objednat platí pro podnikatelské subjekty všechny formy vlastnictví, při jejíž činnosti vznikají na území Ukrajiny odpadní oleje ( bod 3 objednávky č. 1221). Takové podnikatelské subjekty jsou považovány za spotřebitele olejů (maziva).

Hlavní povinnosti spotřebitelů olejů (maziva) jsou uvedeny v bod 6 objednávky č. 1221. Zejména musí:

Zajistěte oddělený sběr použitých olejů;

Použité oleje odevzdávejte na sběrná místa nebo přímo zpracovatelům použitého oleje (maziva);

Provádět prvotní účetnictví ve vztahu k nakupovaným olejům, jejich použití, další nakládání s použitými oleji;

Poskytněte informace o stavu nakládání s použitým olejem. Tyto informace jsou poskytovány čtvrtletně. před 10. dnem příštího měsíce na Státní inspekci životního prostředí ve formě v souladu s Příloha 5 Na Objednávka č. 1221. Tento požadavek se nevztahuje na podnikatelské subjekty, které vyměňují oleje (maziva) ve vozidlech na náhradních místech.

Likvidaci použitých olejů tak musí každá instituce buď samostatně zajistit, nebo to svěřit specializované firmě. Pokud instituce nemůže samostatně zajistit jejich likvidaci, musí uzavřít dohoda nebo se zpracovatelem oleje nebo se sběrným místem oleje.

Skutečnost přijetí použitého motorového oleje musí být potvrzena specializovanou firmou akt převzetí použitých olejů (maziva) v souladu s příloha 3 Na Objednávka č. 1221. Tento dokument se vydává ve dvou vyhotoveních. Jeden z nich je poskytnut instituci, která určený odpad odevzdá, a druhý zůstává podnikatelskému subjektu, který je přebírá a který má oprávnění k výkonu hospodářské činnosti v oblasti nakládání s nebezpečnými odpady ( Ustanovení 13 objednávky č. 1221).

Nejsprávnější by bylo odevzdat použitý motorový olej ke zpracování specializovanému podniku. Nyní je v každém městě spousta sběrných míst na takový odpad. Často však stanoví minimální povolené množství takových olejů pro dodání. Jeho nashromáždění před předáním ke zpracování proto může nějakou dobu trvat.

Použitý olej lze také použít pro domácí účely. Někdy se například používá k mazání dílů různých nástrojů (řetězová pila, nůžky, motoplety atd.). Není žádným tajemstvím, že ošetření dřevěných povrchů (výhradně pro venkovní práce) použitým olejem zabraňuje jejich poškození vlivem životní prostředí.

Záleží na tom, jak plánujete používat použitý motorový olej v budoucnu, a bude záviset postup jeho účtování.

Měl by se použitý motorový olej regenerovat? Jaký je postup účtování?

Zásoby se účtují jako aktivum za předpokladu, že je lze spolehlivě ocenit, a také v případě, že použití těchto rezerv zahrnuje získání budoucích ekonomických výhod. Tato indikace obsahuje str. 1 oddíl. II NP(S)BU 123. Tedy použitý motorový olej by měla být velká do rozvahy instituce, pokud ji můžete odevzdat ke zpracování a získat za ni alespoň nějaký příjem. Musíte také kapitalizovat takový olej, pokud ho plánujete použít pro ekonomické potřeby instituce. Ale v případě, že nedostanete zaplaceno za likvidaci použitého oleje a vy sami musíte platit (a to je možné), pak nemá smysl připisovat to na zůstatek instituce. Bude stačit vést pouze kvantitativní účet těchto odpadů.

Účtovat o zásobách držených za účelem další distribuce, převodu nebo prodeje, Graf účtů pokud podúčet 261"Zásoby pro distribuci, převod, prodej". Na tomto podúčtu by proto měl být zohledněn použitý olej, který instituce plánuje převést (prodat) specializovanému podniku k likvidaci. Vzhledem k tomu, že účtování použitého oleje, který má být ponechán v instituci a použit pro ekonomické účely, je vhodné vést podúčet 239"Další materiály".

Obecně se postup účtování použitého oleje příliš neliší od postupu účtování šrotu, o kterém jsme na stránkách našeho deníku již nejednou hovořili. Zaúčtování takového oleje (podobně jako zaúčtování kovového odpadu) by mělo být zdokumentováno nad hlavou(zákon o přijetí materiálních hodnot). Výsledky jejího hodnocení by se měly také promítnout do akt ocenění libovolný tvar. Cena takových materiálů se určuje na základě ceny jejich případné realizace.

Důležité! Zůstane-li použitý olej k přímému použití v ústavu (nepředá se specializovanému podniku ke zpracování), nejpozději poslední pracovní den v měsíci je nutné množství těchto materiálů sestavit a předložit orgánům sp. státní pokladny Potvrzení o příjmech v naturáliích.

Zvažte postup pro odrážení operací výměny motorového oleje ve služebním vozidle na účetních účtech pomocí podmíněného příkladu.

Příklad 2. Nemocnice zakoupila 6 litrů motorového oleje pro údržbu sanitky (GAZ-32214). Cena motorového oleje je 420 UAH. (včetně DPH - 120 UAH). Olej v olejové vaně motoru auta vyměnil řidič z nemocnice. Náklady na použitý olej se odepisují do skutečných nákladů na základě protokolu o odpisu dle standardního formuláře č. З-2.

Při výměně motorového oleje bylo z vozu vypuštěno a připsáno 5,5 litru použitého oleje. Podle zákona o oceňování je jeho cena 27,50 UAH. (5,5 l x 5 UAH). Vedení rozhodlo převést použitý olej ke zpracování do specializovaného podniku. Skutečnost předání odpadu specializovanému podniku byla potvrzena aktem o přejímce použitých olejů (maziva).

Hotovost za předaný použitý olej v hodnotě 27,50 UAH. přijaté na zvláštní registrační účet rozpočtové instituce.

V účetnictví by tyto transakce měly být zobrazeny následovně:

č. p / p		Korespondence podúčtů		Částka, UAH
		debetní	kredit
	Finanční prostředky převedené dodavateli za zakoupený motorový olej
	Připsán motorový olej
	Použitý motorový olej odepsaný na údržbu vozu
	Použitý olej je započítán, který je předmětem dodávky do specializovaného podniku
	Příjmy příštích období z prodeje použitého oleje
	Použitý olej předán na základě zákona specializované firmě
	Přijaté prostředky od specializovaného podniku na zvláštní registrační účet instituce
* Použití podúčtu 711 „Příjmy z peněžních prostředků přijatých jako platba za služby“ při účtování použitého oleje považujeme za nevhodné, protože instituce v tomto případě nemá příjem, ale povinnost jej převést na specializovaný podnik. Příjem vzniká při prodeji použitých olejů specializovanému podniku.

To je vše. Chraňte přírodu a respektujte zákony!

Předpisy

Zákoník o správních deliktech - Zákoník Ukrajiny o správních deliktech ze dne 07.12.84 č. 8073-X.

Žlutý seznam odpadu -Žlutý seznam odpadů schválený kabinetem ministrů ze dne 13. července 2000 č. 1102.

Objednávka č. 1221- Postup pro sběr, přepravu, skladování, zpracování (recyklaci), likvidaci a/nebo likvidaci použitých olejů (mazadel), schválený usnesením vlády ze dne 17. prosince 2012 č. 1221.

vyhláška č. 118- Vyhláška Kabinetu ministrů Ukrajiny „O schválení postupu při podávání prohlášení o odpadech a jeho formě“ ze dne 18.2.2016 č. 118.

Nařízení č. 102 - Předpis o údržbě a opravách silničních vozidel silniční dopravy, schválený příkazem Ministerstva dopravy ze dne 30.3.1998 č.102.

Normy č. 43- Normy pro spotřebu pohonných hmot a maziv v silniční dopravě, schválené nařízením Ministerstva dopravy ze dne 10.2.1998 č.43.

Pokyn č. 333- Pokyn k používání ekonomické klasifikace rozpočtových výdajů, schválený příkazem Ministerstva financí ze dne 12.3.2012 č. 333.

Graf účtů- Účtová osnova pro účetnictví rozpočtových institucí, schválená příkazem Ministerstva financí ze dne 26. června 2013 č. 611.

Nařízení č. 615- Pravidla pro poskytování služeb údržby a oprav kolových vozidel schválená příkazem Ministerstva infrastruktury ze dne 28.11.2014 č. 615.

DSanPіN 2.2.7.029-99 – Státní hygienická pravidla a normy "Hygienické požadavky pro nakládání s průmyslovými odpady a stanovení jejich třídy nebezpečnosti pro veřejné zdraví" DSanPіN 2.2.7.029-99, schváleno výnosem hlavního státního zdravotního lékaře Ukrajiny ze dne 01.07.99 č. 29.

NP(S)BU 123- Národní předpis (standard) účetnictví ve veřejném sektoru 123 "Akcie", schválený příkazem Ministerstva financí ze dne 12. října 2010 č. 1202.