Co potřebujete ke kontrole. Technická kontrola a prodej automobilů

Proces řízení auta dnes již dávno přestává být jednoduchým algoritmem „kupte auto, nastupte, jeďte“. Nyní, abychom udrželi správnou úroveň bezpečnosti provozu a předešli problémům s dopravní policií, je nutné se nejen naučit řídit, ale také se postarat o získání požadované dokumenty. Mezi takové doklady patří diagnostická karta, která se vydává na základě výsledků technické kontroly.

Co je to technická kontrola

MOT je proces kontroly technický stav vozidlo. Tradičně se motoristé domnívají, že absolvování technické kontroly je nutné pouze k získání kýženého dokumentu, ale ve skutečnosti při technické kontrole auto projde komplexní diagnostika. Zde je to, co v roce 2016 podléhá povinnému ověření během údržby:

♦ brzdový systém;
♦ řízení;
♦ motor (posouzení toxicity výfukových plynů);
♦ externí zařízení osvětlení;
♦ zrcadla a skla;
♦ bezpečnostní pásy;
♦ kola a pneumatiky;
♦ stěrače čelního skla;
♦ SPZ;
♦ lékárnička a hasicí přístroj.

Kdo musí projít kontrolou

V roce 2016 platí v Rusku pravidla z předchozího roku: všechna vozidla musí být přistavena ke kontrole. Výjimkou jsou osobní auta, nákladní auta s povolením maximální hmotnost do 3,5 tuny, přívěsy a motocykly, v prvních třech letech provozu.

Technickou kontrolu je nutné absolvovat i u auta registrovaného v cizí zemi. Pokud takové vozidlo vstoupí na území Ruské federace bez mezinárodního osvědčení o technické kontrole nebo politiky zelené karty, je jeho majitel povinen absolvovat obecnou kontrolu.

Na základě výsledků kontroly technického stavu vozu je řidiči vydána diagnostická karta. Jedná se o dokument A4, na kterém jsou oboustranně vytištěny informace o kvalitě práce testovaných částí stroje. V případě, že technický stav vozu je vyhovující, můžete klidně přejít na politiku OSAGO. Pokud byla v práci zjištěna nepřijatelná porušení, musíte je nejprve odstranit a poté znovu projít kontrolou. Diagnostická karta musí být ověřena podpisem a razítkem kontrolního operátora. Noste s sebou diagnostická karta, na rozdíl od pojistky, je nepovinná.

Absolvování technické kontroly

Sama o sobě absence potvrzení o absolvované technické kontrole formálně nic neohrožuje. Ale od 30. července 2012 je pro vydání zásad OSAGO potřeba platná diagnostická karta. Technická kontrola, která nebyla dokončena včas, tedy může vést k absenci politiky OSAGO, ale za to se již spoléhá na různé pokuty:

♦ za jízdu bez pojistky OSAGO, pokud existuje, například pokud ji řidič zapomněl doma, bude pokuta 500 rublů;
♦ za jízdu bez pojistky OSAGO obecně nebo s prošlou pojistkou - 800 rublů;
♦ za odjezd v období, na které se nevztahuje pojistka - 500 rublů;
♦ za řízení automobilu řidičem, který není uveden v politice - 500 rublů.

Pokuty z výše uvedených důvodů lze přitom dělat pouze jednou denně.

Řidiči vozidel určených pro přepravu cestujících však budou pokutováni ve výši 500 až 800 rublů právě za chybějící potvrzení o absolvování technické kontroly. Diagnostická karta pro předložení inspektorovi dopravní policie bude vyžadována pro řidiče taxi, autobusů a nákladních vozidel pro přepravu osob.

Jaká je frekvence kontrol

Nutnost absolvování příští technické prohlídky a získání nové diagnostické karty závisí na typu vozidla a době provozu. Nejsložitější matematika pro automobily, ale i motocykly, přívěsy a návěsy:

♦ nová vozidla nevyžadují technickou kontrolu během prvních tří let provozu;
♦ vůz projde první technickou kontrolou po dosažení tří let;
♦ následuje kontrola po pěti letech provozu;
♦ poslední dvouletá přestávka bude ukončena technickou prohlídkou v sedmi letech;
♦ Vozidla stará sedm let a starší procházejí každoročně technickou kontrolou.

Mnohem snazší je zapamatování technické kontroly pro řidiče vozidel kategorie C, výcviková vozidla a vozidla vybavená speciálními signály. Taková vozidla musí jednou ročně projít technickou kontrolou. Ještě kratší, pouze půlroční, doba platnosti diagnostické karty pro osobní taxi a další vozidla pro přepravu osob i vozidla pro přepravu nebezpečné zboží.

Jak se připravit na kontrolu

Vyzvednutí sady dokumentů ke kontrole je maximálně jednoduché. K absolvování technické kontroly budete potřebovat osvědčení o registraci vozidla nebo titul, pokud vůz ještě není registrován. Možná budete potřebovat i doklad prokazující totožnost řidiče – cestovní pas popř řidičský průkaz. Pokud je majitel vozu v době STK nepřítomen, měli byste se jeho jménem zásobit plnou mocí.

Trochu více pozornosti si vyžádá výbava vozu. Nezapomeňte si ověřit nejen dostupnost hasicího přístroje a lékárničky, ale také jejich dodržení stanovené doby použitelnosti. Absence těchto položek se může stát překážkou pro získání diagnostické karty. Další častou překážkou jsou praskliny a třísky čelní sklo. Je pravda, že rušit mohou pouze praskliny umístěné naproti řidiči v oblasti stěračů.

Kolik stojí kontrola a kde ji sehnat

Maximální výše nákladů na technickou kontrolu se liší v závislosti na regionu, ve kterém se kontrola provádí. V roce 2016 průměrná cena absolvování technické kontroly automobilu se pohybuje od 400 do 900 rublů. Technickou kontrolou je možné projít na kterémkoli z několika tisíc ruských kontrolních míst, bez ohledu na region, ve kterém je vůz registrován. Oficiální seznam stanic technické kontroly najdete na stránkách Ruské unie pojistitelů motorových vozidel.

Pokud se chystáte absolvovat technickou kontrolu v roce 2018, tento článek vám pomůže projít všemi fázemi technické kontroly vozidla bez komplikací. Zde budeme podrobně hovořit o pořadí údržby, budeme se zabývat případy, kdy tento postup není vyžadován. Samostatně budeme analyzovat otázky: jaká je doba platnosti diagnostické karty, zda je nutná technická prohlídka, zda existuje pojištění, co dělat v případě nákupu / prodeje automobilu.

Obecná informace

Inspekce - kontrola technického stavu vozidla na dodržování, povinný postup, se provádí za účelem umožnění plného zapojení vozu do provozu na pozemních komunikacích. Požadavky na přepravu upravuje příloha č. 1 Řádu údržby.

Diagnostická karta

Dnes absentuje pojem „kupón technické kontroly“, místo kuponu je majitelům aut vydávána speciální diagnostická karta (formát A4), kterou lze získat v akreditovaném středisku po absolvování STK vozidla.

Diagnostická karta- doklad ve formě tabulky se vydává ve 2 vyhotoveních. Zde jsou zaznamenány informace o technickém stavu vozu, na základě kterých je zaznamenán závěr: zda je provoz vozu možný či nikoliv. Mapa je duplikována v v elektronické podobě kde je mu přiděleno jedinečné číslo.

Jedna kopie diagnostické karty bez chyby se vydává vlastníkovi technického zařízení, druhé uchovává znalec po dobu 3 let. Elektronický formát diagnostické karty je zasílán do jediného informačního automatizovaného systému, kde je uložen po dobu pěti a více let. V případě poškození nebo ztráty dokladu byste měli kontaktovat tuto službu u technického operátora a tentýž den je nutné vystavit duplikát. Aby vám byla vydána diagnostická karta nebo duplikát, nebudete muset platit státní povinnost, od roku 2014 je zrušena.

Kontrolu technického stavu vozidla absolvujte pouze v akreditovaných místech

Náklady na kontrolu v roce 2018

Absolvování technické kontroly v roce 2018 bude stát cca 720 rublů, ale přesnější cena závisí na regionu a typu stroje.

Nejdražší údržba nákladních vozidel s max přípustná nosnost nad 12 tun, bude muset vyskládat 1600 rublů, na STK autobusu - cca. 1300 rublů, motocykl - cca. 240 rublů.

Průměrné náklady na absolvování technické kontroly

Kdy mám absolvovat technickou prohlídku - doba platnosti diagnostické karty

Jak dlouho diagnostickou kartu obdržíte, závisí na roce výroby vozidla.

Pokud máte:

• auto;
• nákladní automobil do 3,5 tuny;
• motorová doprava;
• návěs, přívěs,

který je mladší než 3 roky (včetně roku výroby), pak průjezd vozidla není vyžadován, to upravuje zákon 170-FZ, v části druhé, článek 15 ze dne 1. července 2011. Kontrola a pořízení diagnostické karty u těchto typů fondů je povinná, pokud jsou starší 3 let.

V závislosti na účelu použití a třídě technické prostředky diagnostická karta je platná:

• 2 roky, pokud je vůz starý 3-7 let od roku výroby včetně;
• 1 rok - pokud byl vůz vyroben před více než 7 lety.

Informace o roce výroby jsou uvedeny v technickém průkazu vozidla a v TCP.

Každý rok je třeba projít technickou kontrolou:

• vozidla s maximální přípustnou hmotností vyšší než 3,5 tuny;
• Vozidla se speciálními signály;
• vozidla používaná pro výuku jízdy.

Bez ohledu na rok výroby musí být jednou za šest měsíců provedena technická kontrola:

• autobusy;
• lehké taxíky;
• nákladní vozidla vybavená zvláštním způsobem pro přepravu osob, ve kterých je více než osm sedadel (neuvažuje se místo řidiče);
• speciální zařízení, včetně přívěsů pro ně, vybavené a používané pro přepravu nebezpečných věcí, nesmí majitelé těchto vozidel při obdržení pojistky OSAGO předkládat diagnostickou kartu.

Technická kontrola a prodej vozu

Pokud je technická kontrola úspěšně absolvována a diagnostická karta je doručena do ruky, ale je rozhodnuto o prodeji vozu, vyvstává otázka: je technická kontrola 2018 povinná při nákupu / prodeji. Podle legislativy (č. 170-FZ, ze dne 1. července 2011, článek 1, bod 9) nemůže být transakce nákupu / prodeje důvodem pro zrušení staré technické prohlídky a provedení neplánované. Jinými slovy, pokud již zakoupené vozidlo má diagnostickou kartu, pak její platnost pokračuje bez ohledu na změnu vlastnictví vozu. Pokud karta nebude, bude se muset nový majitel podrobit technické prohlídce.

Jak získat OSAGO - potřebuji technickou prohlídku k pojištění

Do 1.8.2018 bylo umožněno předložení starého kuponu. Nyní si můžete koupit OSAGO:

• je-li toto poslední den platnosti diagnostické karty;
• pokud není STK, ale auto je nové;
• tranzitní pojistka musí být vystavena bez technické prohlídky na 20 dnů, pokud je vozidlo zavezeno do místa registrace i do místa, kde bude vozidlo podrobeno STK.

Ve všech ostatních případech na otázku: je nutná technická prohlídka pro pojištění OSAGO v roce 2018, je odpověď následující:

• do 10 dnů je majitel vozu povinen podrobit se technické prohlídce vozidla, dostat do ruky diagnostickou kartu, zakoupit OSAGO a teprve poté bude možné vozidlo přihlásit.

Podle federálního zákona 276, odstavec 4, čl. 6, který vstoupil v platnost dne 1. června 2014, si můžete zakoupit OSAGO bez předložení diagnostické karty, protože všechna data jsou v elektronické podobě v jedné evidenci.

Pravidla pro absolvování technické kontroly v roce 2018

Vyberte si libovolnou, ale vždy akreditovanou organizaci. Informace o kontrolních místech naleznete na oficiálních stránkách Unie pojistitelů motorových vozidel Ruské federace ve zvláštním registru.

Absolvování kontroly v roce 2018 se provádí podle následujícího algoritmu:

• instrumentální diagnostika;
• kontroluje se lékárnička, SPZ, hasicí přístroj;
• je diagnostikován brzdový systém a osvětlovací zařízení;
• hodnotí se vůle volantu, odpružení;
• měří se toxicita výfukových plynů;
• zámky dveří jsou zkontrolovány;
• měří se standardní ukazatele technických kapalin.

Ve speciálních vozidlech navíc kontrolují výkon zařízení pro přivolání provozních, tísňových služeb.

Dokumentace

Chcete-li projít kontrolou vozidla, musíte předložit:

• cestovní pas;
• Titul, osvědčení o registraci vozidla;
• řidičský průkaz;
• plná moc, pokud vlastník vozu předá kontrolnímu zástupci vlastníka vozidla.

Technická kontrola vede znalec, závěr zapíše do diagnostické karty. Pokud auto splňuje normy bezpečnosti provozu na silnici a získalo přístup, je vydán lístek, pokud odborník zjistil porušení, pak do 20 dnů, po odstranění všech nedostatků, budete muset podstoupit kontrolu opět technický stav, procedura se platí. Pokud bude vozidlo kontrolovat stejný provozovatel, pak zkontroluje pouze ty parametry, ke kterým byly sepsány připomínky, na jiném kontrolním místě bude muset absolvovat kompletní STK.

Nyní máte podrobné pokyny jak projít kontrolou vozidla v roce 2018. Po občanech Ruské federace za přítomnosti platného OSAGO není inspektor oprávněn vyžadovat diagnostickou kartu k vozidlu.

Absolvování kontroly je klíčem k dobrému technickému stavu vašeho vozu.

V roce 2019 byl mírně změněn postup pro absolvování technické kontroly. Jeho implementace je upravena federálním zákonem. Kontrolu provádění má na starosti dopravní policie.

Touto procedurou musí projít naprosto všichni majitelé automobilů, kromě těch, kteří jsou vlastníky automobilů, stejně jako přívěsů, návěsů a motocyklů mladších 3 let. Tato kategorie motoristů není povinna složit zkoušku. Před 5 lety mi vypadlo auto. Rozhodl jsem se jít na všechny instance, abych získal povolení k dalšímu provozu stroje.

Chci říci, že další novinkou v pravidlech pro absolvování technické kontroly v roce 2019 je zrušení kuponů na tuto kontrolu. Místo toho zadali diagnostickou kartu, kterou byste měli dostat Pojišťovna. Bez ní si stále můžete zakoupit smlouvu OSAGO, protože všechny údaje o průchodu jsou zadány do jediné informační databáze.

Nejpříjemnější novinkou je, že nyní je možné podstoupit proceduru v jakémkoli městě v zemi. Nezáleží na tom, kde jste registrováni nebo registrováni. To je velmi výhodné vzhledem k širokým rozlohám Ruska. A co je nejdůležitější: od nynějška už dopravní policie tento proces nevyrábí. Celou zátěž na sebe berou soukromé společnosti, ale to také není zdaleka vše.

Kontrola provozuschopnosti vozidel a vydávání povolení k účasti na pohybu na pozemních komunikacích běžné použití Mohou pouze akreditované společnosti. To má pozitivní aspekty, protože nyní neexistují prakticky žádné fronty. Soukromí operátoři cvičí přednatáčení a na stanici se provádí pouze diagnostika závad, takže vám nebude nabídnuta oprava „poruchy“ hned na místě.

Zaregistroval jsem se online a čekal, až na mě přijde řada. Když jsem dorazil na stanici, kde měli zkontrolovat moje auto, překvapilo mě, jak rychle si mě kluci nevšímali. Obvykle se muselo čekat hodiny. A tady je kuřátko a je to. Auto bylo připraveno ke kontrole, takže to nezabralo moc času. Navíc mě potěšilo, že je vše v pořádku. Přesto jezdím teprve 5 let a snažím se z plenky nevymáčknout všechnu šťávu.

Co je potřeba vzít s sebou?

Pojďme se trochu zastavit u postupu pro absolvování technické kontroly v roce 2019. Samotný postup není složitý. Nejprve si musíte vybrat jednu z mnoha společností poskytujících tuto službu a přijít k nim s následujícím balíkem dokumentů:

• cestovní pas a osvědčení získané při registraci vozidla;
• jakýkoli doklad potvrzující vaši totožnost (pas nebo jiný doklad);
• řidičský průkaz;
• Pokud vám auto nepatří, budete i tak potřebovat generální plnou moc.

Lékařské potvrzení pro údržbu není od roku 2010 vyžadováno. Ve skutečnosti je balík dokumentů více než skromný a nemusíte vypisovat další papírování.

V dnešní době je velmi důležité splnit požadavky pro absolvování kontroly. V první řadě musí mít auto označení nouzové zastavení, lékárnička a hasicí přístroj. Pokud tak neučiníte, může dojít k odmítnutí vaší služby. Budete muset jít znovu a budete muset znovu zaplatit státní povinnost. Auto by mělo být čisté, ale nemělo by být leštěné do lesku, bude stačit špínu jen omýt, protože hlavní je, že čísla aut jsou čitelná a specialista dokáže identifikovat barvu auta.


Náklady na absolvování technické kontroly v roce 2019 budou stanoveny přímo společností provádějící tento typ činnosti. Jediné, co je předepsaná horní hranice 881 ruských rublů pro osobní auta, a pro nákladní auta je to téměř 2x dražší. Za tuto částku bude váš vůz zkontrolován na 65 různých indikátorů, které ovlivňují bezpečnost. provoz. Bude se kontrolovat správnost:

1. Brzdový systém.
2. Polštáře a bezpečnostní pásy.
3. Volant.
4. Motor.
5. Přední a zadní světla.
6. Kola a pneumatiky.
7. Stěrače.

Jak často procházet?

V posledním vydání zákona došlo také ke změně podmínek technické kontroly. Nové vozy v prvních 3 letech nelze kontrolovat. Vozy od 3 do 7 let budou muset být kontrolovány každé 2 roky a „ železné koně» starší 7 let ročně. Inovace se nedotkly nákladních vozidel, autobusů a taxíků. Ale u přívěsů do 3,5 tuny se vše zrušilo, ale jen u těch, které jsou ve vlastnictví fyzických osob.

Všichni znáte kupón, který byl vystaven na základě výsledků kontroly. Nyní je zrušena, a proto v roce 2019 2020 nebude povinnost státu absolvovat technickou kontrolu. Po úspěšném dokončení tohoto postupu vám bude vydáno nový dokument o absolvování technické kontroly - diagnostická karta, která bude odrážet výsledky všech kontrol.

Právě tento doklad je podkladem pro vystavení pojistky OSAGO pojišťovnou. Ukazuje se absolutně obrácené pořadí postupy. Nyní se OSAGO vydává až po dokončení všeho toho běhání a nekupuje se předem. Pokud jste diagnostickou kartu ztratili, můžete si vytvořit novou. Chcete-li to provést, kontaktujte kteréhokoli nejbližšího operátora. Cena služby bude činit 10 % z částky údržby.

Nový kontrolní postup není tak složitý, ale spíše se stal snazším jak pro pochopení, tak pro splnění všech požadavků. Pokud máte nějaké dotazy, neváhejte mě kontaktovat prostřednictvím komentářů. Často chodím - odpovím s potěšením. Přeji ti úspěch!

Jakékoli vozidlo na silnici je prostředkem zvýšené nebezpečí. I proto jeho stav kontroluje nejen majitel vozidla, ale i příslušné úřady. Frekvence kontrol je regulována legislativní akty, zejména - zákon "o technické kontrole vozidel."

Harmonogram kontrol

Pro každý druh dopravy si Státní inspekce klade vlastní požadavky na intervaly mezi údržbou. Je důležité si pamatovat, jak často se musíte podrobit technické kontrole, protože provoz vozidla s neprovedenou technickou kontrolou je správním přestupkem s určitými důsledky - pokutou nebo odebráním řidičského průkazu.

Auta

STK kategorie "B" musí projít striktně ve stanoveném časovém rámci. Frekvence závisí na stáří samotného vozidla - čím vyšší je, tím častěji by měl být tento postup prováděn.

• Vozidla mladší než 3 roky osvobozena od technické kontroly.
• Projíždějí vozy staré 3 až 7 let tento postup každé dva roky.
• Vozy starší 7 let musí být ročně servisováno.

A tady se nebavíme o tom, jak dlouho je auto v provozu u konkrétního majitele, nebo jak dlouho je v provozu obecně, ale o tom, kdy bylo auto uvolněno. Tento den je výchozím bodem. To znamená, že pokud vozidlo stálo v kabině dva roky po vydání, bude nutné absolvovat první technickou prohlídku již rok po jeho koupi.

dvoukolky

Motocykly, skútry a další vozidla, která podléhají povinné registraci, a tedy pravidelné údržbě, mají podobné lhůty:

• Vozidla mladší 3 let nepotřebuje v technické kontrole.
• Vozidla ve věku 3-7 let musí projít STK každé dva roky.
• Vozidla starší 7 let podléhají povinnému ručení roční technická kontrola.

Nákladní auta

Pro nákladní doprava plány se budou lišit v závislosti na jejich tonáži a účelu. Pro majitele těchto vozidel jsou předepsány následující intervaly:

• Nákladní automobil s tonáží do 3,5 tuny je shodný s osobními vozidly.
• Nákladní automobil s tonáží více než 3,5 tuny - jednou za rok.
• Nákladní automobil používaný pro přepravu nebezpečných věcí - jednou za 6 měsíců.

Harmonogram údržby přívěsů a návěsů vypadá úplně stejně - frekvence závisí na maximální hmotnost a charakter provozu.

Jiná doprava

Autobusy, taxi a další druhy dopravy určené pro přepravu osob musí projít technickou kontrolou každých šest měsíců.

Zemědělská a stavební specializovaná zařízení musí projít technickou kontrolou každoročně. V případě sezónního používání vozidla musí být technická prohlídka ukončena nejpozději do 15 dnů od začátku dalšího období provozu.

Vozidla vybavená speciálními signály - majáky a zvukové zařízení podstoupit tento postup jednou za rok.

Jak nezapomenout na načasování údržby?

Diagnostická karta, která se vydává po úspěšné dokončení technická kontrola, odráží aktuální stav vozidla. Není nutné jej neustále nosit s sebou - není součástí balíku dokumentů, které je nutné předložit na první výzvu dopravního policisty. A přesto je to důležité pro pojistné krytí.

Je důležité si uvědomit, že diagnostická karta je platná pouze do doby, než nastane čas nové kontroly. Datum ukončení platnosti diagnostické karty je uvedeno v samotném dokladu. Nezáleží na tom, zda se od poslední STK změnil majitel vozidla.

Umístění postupu neovlivňuje, jak často je vozidlo kontrolováno: normy jsou stejné pro státní body technická kontrola a pro obchodní.

Četnost kontrol vozidel různé třídy a typy jsou přesně definovány. Časové limity jsou nutností. Na přání lze absolvovat STK v předstihu ale ne později.

(1 hodnocení, průměr: 5,00 z 5)

Technická kontrola v roce 2016 nebude, budete ji muset absolvovat pro zakoupení diagnostické karty k vozu. Je to povinné pro všechny řidiče. Ruská Federace. Pokud nepředložíte diagnostickou kartu, nebudete si moci zakoupit pojistku OSAGO.

Mnoho pojišťoven má své místo technické kontroly, kde kartu dostanete za určitou částku a jiné společnosti nezajímá, odkud vaše diagnostická karta pochází.

Proč potřebujete kontrolu vozidla?

Absolvujete kontrolu nového vozu?

Po dobu 3 let, od data vydání vozu, není podle federálního zákona č. 170-FZ nutné absolvovat technickou kontrolu nového vozu. Toto nařízení se vztahuje na:

• Lehká vozidla
• motorová vozidla
• Přívěsy (návěsy)
• Nákladní automobily do hmotnosti 3,5 tuny

Proveďte změny tento seznam to může pouze legislativa Ruské federace. Diagnostická karta se vydává po absolvování technické kontroly. V tomto případě může majitel předložit pouze dokumenty k vozu, kde je uvedeno datum jeho vydání.

Periodicita technické kontroly

Jak často musíte projít kontrolou? Podle toho, kdy bylo auto uvolněno, záleží na tom, kdy bude další nebo první technická kontrola. U nových vozidel není nutné absolvovat technickou kontrolu 3 roky, po uplynutí tří let je potřeba k vozu zakoupit diagnostickou kartu.

Pokud je auto mladší 7 let, bude karta platit dva roky. Pokud je věk více než 7 let, pak bude diagnostická karta platná jeden rok. Pokud uplyne kontrolní lhůta a vy ji potřebujete absolvovat znovu, pak se kontrolní kupon změní na diagnostickou kartu.

Vozy, které jsou od data výroby staré 3 až 7 let, jsou povinny absolvovat technickou kontrolu jednou za 24 měsíců. Vozy o hmotnosti nad 3,5 tuny procházejí technickou kontrolou ročně bez ohledu na stáří. Vozidla pro výcvik a speciál. stroje se speciálním osvětlením a zvukové signály mohou na žádost majitele podstupovat kontrolu častěji než ostatní.

Průjezd technickou kontrolou a OSAGO

Do roku 2012 platilo pravidlo, že první dostanou, až poté kontrolní lístek. Podle nových pravidel projdou kontrolou jako první a teprve potom.

Federální zákon „O OSAGO“ uvádí seznam dokumentů, které musí být předloženy pojišťovacímu agentovi za účelem vystavení pojistky, tento seznam obsahuje diagnostickou kartu a v závorkách je napsáno, že jsou vyloučeny případy, kdy legislativa nestanoví technickou inspekce. To znamená, že pojišťovací agent po vás nemůže vyžadovat diagnostickou kartu, pokud vozidlo není po určitou dobu zajištěno pro absolvování technické kontroly.

Majitel vozu musí předložit doklady podle seznamu:

• Cestovní pas
• Řidičský průkaz
• Osvědčení o registraci vozidla
• Generální plná moc (v nepřítomnosti vlastníka)

Diagnostická karta nebude vydána, pokud dojde k poruchám. Kartu bude možné obdržet až po odstranění zjištěných nedostatků. To je vysvětleno skutečností, že pokud dojde k nehodě kvůli poruchám, které nebyly během kontroly vynechány, zaplatí operátor údržby plnou výši materiálních škod.

Kolik stojí kontrola

V roce 2016 budou orientační náklady na technickou kontrolu 800 rublů. Cena se může u vybraného operátora lišit, čím větší je, tím nižší jsou náklady. Cena také závisí na typu auta. Na nákladní vůz průměrné náklady TO nepřesahuje 1000 rublů. Technická kontrola se platí ve stejné organizaci, která byla provedena.

Nákup diagnostické karty bez absolvování technické prohlídky bude o něco dražší než samotná technická kontrola, je to způsobeno tím, že při absolvování technické prohlídky není zaručeno, že ji projdete, ale po zaplacení získáte to bez problémů. Cena diagnostické karty do osobního vozu je kolísavá od 1000 do 1500 rublů a pro nákladní auto od 1400 do 2000.

Pojďme si to shrnout:

• „Novinka“ odpočítávání automobilu se počítá od data jeho uvedení na trh, nikoli od zahájení provozu.
• Požadavek pojišťovny na předložení diagnostické karty, pokud není vyžadována technická kontrola vašeho vozu, je nezákonný.
• Do tří let od data vydání vozidla není nutné absolvovat prohlídku, ale můžete ji pro svůj klid absolvovat.

Podívejte se také na video o kartách technické kontroly a diagnostiky: