Klikový hřídel, který je jedním z nejdůležitějších konstrukční prvky pohonná jednotka jakékoli auto vyrobené s využitím dost komplexní technologie. Nevyhnutelnost přítomnosti technologických tolerancí a chyb v tomto procesu, stejně jako heterogenita materiálů použitých v tomto procesu, spolu s mezerami na rozhraní dílů a sestav porušují (i když mírně) jeden z jeho hlavních operační podmínky- Zůstatek.
Jak určit potřebu klikový hřídel ve vyvažování. Hlavními příznaky, které pomáhají s vysokou mírou jistoty zjistit přítomnost „nemoci“, jsou výrazné výkyvy v pohonné jednotce a řadicí páce, když se vůz pohybuje v režimu „naprázdno“.
A pak se musíte uchýlit k provedení takové akce, kterou je vyvážení klikového hřídele. Ta (vyvažování) spočívá ve výběru přídavných hmot, případně vyvažovacích závaží, a také odebírání kovu v rovinách umístění těchto závaží ze strany diametrálně opačné. Tyto činnosti se provádějí ve speciálních oblastech klikového hřídele, nazývaných vyvažovací sekce.
Typy vyvažování klikového hřídele
V současné době se používají dva hlavní typy vyvažování:
dynamický poskytující vysokou přesnost a vyžadující použití speciálních strojů.
statický. Tento typ vyvažování se používá pro díly vyrobené ve formě disku a mající následující poměr průměru (D) a délky (L): D>L.
Vyvážení klikového hřídele, který má asymetrickou konstrukci (například ve tvaru V) nebo lichý počet válců, se vyznačuje určitými vlastnostmi, protože momentální složka takových hřídelů je poměrně vysoká a je schopna ji odtrhnout. montážní podpěry.
Aby se tomu zabránilo, pomůže instalace pouzder-kompenzátorů s hmotností ověřenou do jednoho gramu na klikové čepy. Pokud tyto parametry nejsou uvedeny ve zvláštních částech technické a provozní dokumentace pohonné jednotky, jsou vypočteny diskrétně. K tomu existují individuální metody.
Dalším bodem, který vyžaduje poměrně jasné pochopení, je definice případů, vyžadující vyvážení klikové hřídele:
Instalace nestandardních nebo provedení usnadňujících opatření na standardních ojnicích a pístních skupinách.
Provádění prací na rovnání deformovaných klikových hřídelí.
Výměna setrvačníku. Zde je třeba poznamenat, že v tento případ dynamické vyvažování není vždy nutné. V některých případech stačí provést pouze vyvážení statického typu.
Považujeme tedy za prokázané, že vyvažování nezrcadlových klikových hřídelí, jejichž speciálním případem je klikový hřídel ve tvaru V, vyžaduje použití kompenzačních pouzder (často vyrobených podle speciální objednávka), vytvářející imitaci dynamického efektu podobného efektu skupin ojnice a pístů.
Jak důležité je včasné vyvážení klikového hřídele
Naprostá většina odborníků uvádí jako odpověď na tuto otázku následující argumenty:
V každém mechanismu, který provádí rotační pohyby, kvůli mechanický náraz nebo opotřebení součástí, dochází k nerovnováze, která se projevuje ve formě vibrací. Pokud vibrace procházejí karoserií vozu s nastavenou rychlostí, existuje možnost, že se objevila nevyváženost hnacího hřídele. Tento problém může vést nejen k poruše kardanu, ale celého vozu, což bude vyžadovat značné materiálové náklady na jeho opravu. Vyvažování lze provést samostatně nebo se můžete obrátit na servisní stanici.
Pokud kardanový hřídel vibruje, je doporučeno jej ihned vyvážit. Foto: cardan-garant.ru
Proč vyvažovat kardan
O vyvažování kardanu slyšel snad každý motorista, ale ne každý chápe jeho nutnost. Hlavní funkce, kterou plní kardanový hřídel vozidla, je přenášet točivý moment.
Nevyvážený kardanový hřídel může ovlivnit činnost ostatních sousedních dílů.
Dochází k předčasnému opotřebení ložisek příruby dříku převodovky a výstupní hřídel Kontrolní bod. V případě opotřebení hřídele převodovky během jízdy může dojít mimořádné události, jehož důsledky mohou být krajně nežádoucí.
Hlavní příčiny nerovnováhy
Existuje mnoho důvodů pro nerovnováhu. Liší se svou povahou a dalšími vlastnostmi. Mezi nejčastěji se vyskytující patří následující:
- Počáteční montáž hnacího hřídele byla špatně provedena;
- Nedodržení technologie při provádění upevňování dílů. V případě, že byla nalezena rovnováha, nesprávně upevněné části se brzy uvolní, po čemž bude vyžadováno vyvážení;
- Nízká kvalita použitých materiálů, nevhodné kalení kovu, ze kterého je kardan vyroben. Kardanový hřídel, který je vyroben z kovu s nedostatečně vysokým provozní vlastnosti, nevydrží všechna statická a dynamická zatížení;
- Příliš mnoho obrovský tlak. Nevyváženost se objevuje i v případech, kdy vůz nebyl delší dobu používán;
- Mechanické poškození dílů, ke kterému může dojít v důsledku nehody.
Jak sami vyvážit kardanový hřídel
Výsledné vibrace, které jsou pozorovány při zvyšování rychlosti vozu, nelze ignorovat, při prvních příznacích je třeba podniknout kroky k jejich odstranění. Chcete-li provést vyvažování, musíte mít určité znalosti a zkušenosti.
Obecně je samovyvažování jednoduchý proces, i když může trvat poměrně dlouho. Foto: static.imfast.com
Chcete-li vyvážit hřídel vlastníma rukama, potřebujete pozorovací otvor, kterým chcete vůz předjet. Musíte si také připravit několik závaží s různými závažími, která se používají při vyvažování kol. Místo toho mohou být vhodné elektrody nebo kousky olova. Chcete-li provést vyvážení, postupujte takto:
- Kardan rozdělte po délce na 2 části;
- Napříč podmíněně rozdělte na 4 stejné části. Pokud máte velké množství volný čas, gimbal lze rozdělit na 8 a více částí;
- Na povrch první části je třeba připevnit závaží 30 gramů. Musí být bezpečně připevněn, ale s možností následné demontáže;
- Proveďte test hnacího hřídele. Chcete-li to provést, musíte jít na rovnou část silnice a poslouchat, zda se vibrace snížily;
- Pokud vibrace nikam nezmizely, musíte se vrátit do garáže a přesunout použitou váhu na jinou část hnacího hřídele. Poté znovu otestujte na silnici.
Výše uvedené úkony je nutné provádět do té doby, než dosáhnete absence vibrací ve voze.
Po minimalizaci vibrací je třeba pokusem a omylem najít optimální hmotnost závaží, které se má použít. Ideálně, když správný výběr jeho hmotnost, vibrace by měly zcela zmizet.
Poté, co jste našli optimální váhu závaží, musíte jej pevně zafixovat. To lze provést pomocí elektrického svařování. V případě, že nemáte elektrické svařování, můžete použít jinou oblíbenou metodu - „svařování za studena“ nebo utáhnout závaží kovovou svorkou.
Video návod na úpravu najdete v tomto videu:
Pro seřízení kardanové hřídele využijte služeb autoservisu
Pokud nemáte moc volného času, nejlepší možnost k řešení - využijte služeb čerpací stanice. Foto: ctokazan.ru
Vyvažování kardanu nabízí dodnes téměř každá dílna. Abyste si byli jisti kvalitou práce, vyberte si osvědčenou dílnu, kde veškeré práce probíhají na kvalitním vybavení. Náklady na seřízení kardanové hřídele za různá auta je jiný. Průměr, seřízení hřídele vrtule domácí auto vás bude stát 3000-3500 rublů a zahraniční auta 4000-5000 rublů. Speciální zařízení umožňuje vyvážení v krátkém čase. A přesnost takového vyvážení bude řádově vyšší než sebeeliminace nerovnováha.
Kardanový diagnostický proces se provádí na speciálním stojanu, který se skládá z několika senzorů. Kardanový hřídel se vyjme z vozu, nainstaluje se na stojan, poté se analyzuje geometrie hřídele. Všechny potřebné informace se zobrazují na monitoru. Poté pokračujte přímo k vyvažování hřídele.
Vyvažování hřídele se provádí jedním z následujících způsobů:
- Jsou na něm instalovány balanční desky. V tomto případě je určena hmotnost a místo instalace desek počítačový program. To umožňuje přesnější výpočty. Upevnění se provádí svařováním;
- Vyvažování na soustruhu. V případě, že je geometrie hřídele výrazně poškozena, je tato metoda efektivnější. Při vyvažování na stroji je odstraněna určitá vrstva kovu, což vede ke zvýšení jeho zatížení. Tato metoda je nejpřesnější a nejspolehlivější pro vyvažování kardanové hřídele.
Výsledek
Není tak obtížné nezávisle vyvážit kardanový hřídel, tento proces pěkně lehký.
Je však nutné vzít v úvahu skutečnost, že není možné ideálně vybrat hmotnost a místo instalace závaží vlastními rukama. Po čase začne hřídel vrtule opět vibrovat.
K úplnému odstranění tento problém, musíte použít zvláštní vybavení. Proto je v této situaci nejlepší možností kontaktovat čerpací stanici. S eliminací vibrací je to nemožné, použití vozu s vibracemi kardanový hřídel můžete výrazně snížit životnost převodovky a dalších dílů.
Hřídel - část strojů a mechanismů určená k přenosu točivého momentu podél jeho podélné osy. Nejběžnější jsou hřídele smontované s oběžnými koly, řemenicemi, řetězovými koly atd. instalovanými na nich.
Jako každý jiný mechanická část hřídel může být nesprávně instalována v ložiskových podpěrách, mít nehomogenity v hustotě materiálu, porušení geometrie výroby a nedostatečně přesné lícování dílů, které se s ní otáčejí atd. V důsledku výše uvedených důvodů se objevují nevyvážené hmoty v rotující hřídel, což způsobuje nízkofrekvenční vibrace hřídele. Tyto vibrace mohou být tak významné, že mohou vést k ohnutí hřídele a úplné destrukci ložiskových sestav a dalších strojních součástí. Proto je tak důležité vyrovnat vliv nevyvážených hmot provedením postupu vyvažování hřídele.
Již dříve jsme zvažovali typy nevyváženosti rotoru a odpovídající typy vyvážení - statické a dynamické. Bylo poznamenáno, že přesnost dynamického vyvážení je řádově vyšší než přesnost statického vyvážení a že u rotorů, jejichž průměr je mnohem větší než délka (řemenice, oběžná kola, řetězová kola), lze omezit pouze statické vyvážení.
U hřídelových sestav (například hřídel s oběžným kolem) se může ve většině případů omezit na statické vyvážení oběžného kola a dynamické vyvážení hřídelové sestavy na stroji a/nebo ve vlastních podpěrách. Ve skutečnosti je dokonale vyvážená sestava hřídele hřídel se samostatně vyváženými částmi, poté vyvážená jako sestava na stroji a nakonec vyvážená ve vlastních podpěrách.
Podle statistik firmy BALTECH, uznávaného odborníka v oblasti vyvažování, správné vyvážení hřídelí točivých strojů zvyšuje životnost oběžných kol a oběžných kol o 23%-100% a také zvyšuje jejich užitečný výkon o 10%. -25 %.
Vyvažovací hřídele ve vlastních ložiskách musí být svěřeny odborníkům technická služba"BALTECH", vyzbrojený nejmodernějšími vyvažovacími nástroji - mobilními soupravami "PROTON-Balance-II" a BALTECH VP-3470 a programem vícerovinového vyvažování BALTECH-Balance.
Hlavním výrobním směrem firmy BALTECH je výroba moderních předrezonančních strojů pro horizontální, vertikální a automatický typ pro rotory různých konfigurací, hmotností a rozměrů. Podívejme se podrobněji na možnosti vyvažovacích strojů "BALTECH" na příkladu vertikálního vyvažovacího stroje řady BALTECH VBM-7200.
Vyvažovací stroje řady BALTECH VBM-7200 jsou určeny pro jedno- nebo dvou-rovinné vyvažování hřídelů a dílů (oběžná kola, řemenice, kotouče atd.) bez hřídelových čepů. Ve vztahu k našemu případu vyvažování hřídele jsou na těchto strojích vyváženy i řezné nástroje a kazety.
Postup vyvažování hřídele trvá jen několik minut a zahrnuje:
- Vstup geometrické parametry vyvážený hřídel;
- Uvedení vyvažovacího hřídele do rotace a převzetí automaticky vypočítaných údajů o velikosti a montážním úhlu korekčního závaží.
- Montáž / demontáž korekční hmoty.
Poznamenáváme zejména, že vysoká rychlost a přesnosti měření je dosaženo použitím programu BALTECH-Balance, jehož standardní funkčnost umožňuje vícerovinné (až 4 roviny) a vícebodové (až 16 bodů) vyvažování pomocí přístrojů pro měření amplitudy a fáze vibrací libovolného výrobce.
Abych se dostal hluboko teoretické znalosti a profesionálně zvládnout dovednosti práce s vyvažovací stroje a zařízení "BALTECH", doporučujeme přihlásit se na další Kurz TOR-102 "Dynamické vyvažování" v tréninkové centrum společnost BALTECH.
Stává se, že na motoru je nutné vyměnit setrvačník, jeho věnec nebo spojkový koš a po výměně uvedených dílů a dokonce i po výměně (po umytí olejové kanály), musí být vyvážené. Pokud je tato operace zanedbána, pak váš motor i při zvýšení rychlosti vozu na pouhých 70 km/h začne silně vibrovat kvůli nevyváženosti. To samozřejmě nelze dovolit a klikový hřídel musí být před montáží na motor vyvážen. Jak vyrobit jednoduché vyvažovací zařízení za pár hodin a co je k tomu zapotřebí, zvážíme v tomto článku.
Většina automobilových nebo motocyklových továren vyvažuje své klikové hřídele jako sestavu se setrvačníkem a spojkovým košem a některé, například klikový hřídel motocyklu Dněpr nebo Záporoží, také vyvažují jako sestavu s odstředivkou. To je třeba vzít v úvahu a před vyvážením nasadit všechny díly na klikovou hřídel a dokonce i řemenici nebo ozubené kolo na přední část hřídele, pokud samozřejmě neexistují v konstrukci vašeho konkrétního motoru.
No, samozřejmě, všechny ojnice, doplněné o písty, kroužky a prsty, bude potřeba zvážit a dosáhnout přesně stejné hmotnosti. Mnoho továren (obvykle domácích) to zanedbává, takže vám doporučuji zvážit výše uvedené díly při první opravě motoru a pokud je rozdíl v hmotnosti, odstranit jej (odstraněním přebytečného kovu).
Mimochodem, při posilování motoru mnoho mechaniků odlehčuje setrvačník jeho otáčením a po odlehčení setrvačníku je potřeba vyvážit i klikovou hřídel doplněnou o odlehčený setrvačník.
Nástroj na vyvažování klikového hřídele.
Vyvažovací zařízení, které bude popsáno v tomto článku (viz foto), je velmi jednoduché a zvládne jej každý řidič, který nemá ani zkušenosti s instalatérstvím. Pro práci budete potřebovat malou profilovou trubku nebo roh, ocelovou tyč o průměru 12 - 16 mm (může být stavební), brusku a.
Nejprve budete muset vyrobit základnu - rám o velikosti přibližně 400 x 400 nebo 500 x 500 mm, který je svařen z rohu nebo profilové trubky (šířka rohu nebo trubky je 45 - 60 mm). Obecně platí, že rozměry rámu a samotného zařízení závisí na délce vaší klikové hřídele, protože pokud potřebujete vyvážit klikovou hřídel z nákladního automobilu, bude samozřejmě nutné toto zařízení vyrobit ve větších velikostech.
Po svaření rámu a vyčištění svary, ve dvou rozích rámu (čísla 1 a 2 na fotografii) a uprostřed protější trubky (číslo 3 na fotografii) budete muset vyvrtat otvory (jejich průměr závisí na tloušťce tyče, ze které jsou vyrobeny cvočky). Do otvorů nahoře jsou přivařeny matice, jejichž průměr vnitřního závitu závisí na průměru tří svorníků, které si koupíte nebo vyrobíte z tyče.
Proč jsou v každém rohu rámu pouze tři čepy a ne čtyři? Protože pro nastavení rámu před vyvážením je striktně vodorovný (pomocí vodováhy), stačí otočit pouze třemi čepy a čtvrtý už seřízení jen komplikuje. Na každý čep bude také potřeba našroubovat pojistné matice, které se po seřízení rámu zablokují. V horní části každého čepu je užitečné brousit dvě plošky na klíč pomocí brusky, aby bylo později snadné je otáčet při nastavování úrovně.
Nyní bude nutné vyvrtat čtyři otvory blíže ke každému rohu rámu, o průměru 14 - 16 mm. Do těchto otvorů se vloží 4 trny (stojany) vyrobené z tyče a upnou se maticemi o tloušťce cca 14-16 mm a délce cca 250 mm (délka všech čtyř kolíků je naprosto stejná).
Nyní, na horní část každého páru kolíků - stojanů, musíte nasadit dva rohy (20 - 40 mm široké a asi 300 mm dlouhé) rohu (předtím vyvrtáme otvory v rozích). Nasadíme rohy a uchopíme je přivařením tak, aby jejich ostrá hrana byla nahoře, na tuto hranu sedne klikový hřídel. Získáte dva stojany ve tvaru U umístěné proti sobě (jako dvě vodorovné tyče). To je vše - zařízení pro vyvažování klikového hřídele v garáži nebo dokonce doma je připraveno!
Vyvažování klikového hřídele.
Před vyvážením musíte nejprve nastavit zařízení přísně vodorovně, vzhledem k gravitační síle Země. Za tímto účelem nejprve položíme vodováhu na roh (20 mm) stojanu ve tvaru U umístěného poblíž čísel 1 a 2 a otočíme kolíky 1 a 2, dokud nedosáhneme jeho absolutně vodorovného umístění, a tedy roh na ve kterém leží.
Poté vodováhu otočíme kolmo a vodováhu položíme napříč, tedy hned na dva rohy obou stojanů ve tvaru U a otáčením čepu 3 docílíme absolutně vodorovné polohy celého zařízení jako celku.
Po nastavení zařízení přesně vodorovně na něj můžete položit sestavu klikového hřídele s detaily jako na fotografii. Pokud dojde k nerovnováze, pak se klikový hřídel okamžitě začne otáčet, tedy valit se po hraně rohů, dokud není těžiště dílů v nejnižším bodě (pomáhá nám gravitace Země). Tato nerovnováha (nadváha) musí být přirozeně odstraněna.
Chcete-li odstranit nadváhu, musíte vyvrtat přebytečný kov v nejtěžší (spodní - označené šipkou na fotografii) části setrvačníku, abyste odstranili nadváhu. Jak ale přesně tuto váhu poznat. K tomu je potřeba na nejlehčí opačnou stranu setrvačníku (nahoře) přilepit magnety různé hmotnosti nebo kousky velkého magnetu (magnet z reproduktoru můžete rozbít na kousky).
Na setrvačník budete muset přidat (přilepit) magnety, dokud sestava klikového hřídele s díly, bez ohledu na to, jak ji otočíte v rozích, nebude ležet nehybně (nepřetáčet se ani doprava, ani doleva). Všechny magnety, které byly nalepeny, musí být zváženy a tato přesná hmotnost bude výhodou (nevyváženost). Nyní je v prodeji spousta čínských elektronických vah - budete si je muset koupit, nejsou drahé (nebo požádejte o zvážení magnetů v obchodě).
Nyní budete muset ze setrvačníku odvrtat dostatek kovu, aby hmotnost třísek byla stejná jako hmotnost magnetů, které vyrovnávají nevyváženost. Při vrtání je vhodné položit pod setrvačník hadřík, aby bylo možné třísky sbírat a vážit. Téměř jeden otvor (asi 7 - 8 mm) ale vždy nestačí a musíte jich vyvrtat několik. Pokud je k dispozici frézka, lze přebytečný kov vyfrézovat v setrvačníku. Ale hlavní věcí je nepřehánět to v této věci, jinak budete muset později vrtat na opačné straně setrvačníku.
Mimochodem, pokud máte na druhém konci klikového hřídele řemenici, ozubené kolo nebo odstředivku a vyměnili jste je a ne setrvačník, budete muset spolu s těmito částmi vyvážit (jako na fotografii) a vyvrtat přebytky kov v nich, a ne v setrvačníku. Pokud jste vyměnili spojkový koš, musíte vyvážit klikový hřídel s košem upevněným na setrvačníku (zde bude možné vyvrtat přebytečný kov v koši, kde jsou otvory pro jeho upevnění).
A na závěr dodám, že toto zařízení lze použít i pro kontrolu tepu klikového hřídele, a to pomocí indikačního stojanu s hodinovým typem. K tomu stačí vyvrtat dva otvory v horních rozích (na kterých je položen klikový hřídel) a připevnit na ně dva hranoly, na které bude následně položen klikový hřídel, abyste zkontrolovali jeho házení pomocí ukazatele hodin.
Doufám, že tento článek pomůže všem řidičům, kteří rádi dělají vše na svém voze sami a kteří s pomocí tohoto zařízení mohou snadno vyvážit klikovou hřídel ve své garáži.
Chcete-li obrázek dokončit, stejně jako pro každého, aby pochopil, jak vyvážení klikových hřídelí jakéhokoli motoru ovlivňuje měkkost jeho provozu, podívejte se na video níže; hodně štěstí všem!
