Toyota Land Cruiser 200 поколение. Моделна гама Toyota Land Cruiser Prado

История Сухопътно превозно средство Cruiser възниква през 1950 г., малко след края на Втората световна война.

Една от целите беше да се създаде превозно средство, което американските войски да могат да придобият за използване в целия азиатски регион. Японските производители на автомобили получиха поръчка за създаване на компактни камиони с пълно задвижване.

И първата кола беше Toyota BJ

В началото на 1950 г. е произведена първата кола. Той донякъде напомняше на Willis Jeep MB. Двигателят беше 3.4 литров двигател тип B, за първи път 6 цилиндров двигател 85 к.с и 3 стъпка кутия, но намалената не беше предоставена.

.

Само за шест месеца BJ завладяха света, а в Япония полицията и японската армия започнаха да ги карат.

През 1953г година Тойотаса произведени 298 SUV BJ.

През 1955 г. се появява второто поколение на SUV, базов моделбеше наречено семейство Toyota LandКрайцер BJ20.

Колата е направена на по-къса основа, формата на колата също е станала по-заоблена. Разработчиците на нови автомобили започнаха да слушат изискванията на пазара, диктувайки неговите условия.

През 1955 г. Toyota представя LAND CRUISER FJ25, който е един от най- мощни модели SUV в света по това време. Новата кола е оборудвана с шестцилиндров 3,9-литров двигател F-тип с мощност 105 к.с.

През 1950 г. те започват да произвеждат автомобили с различни видоветела.
Появи се и удължена версия на FJ28, която беше увеличена със 150 мм в сравнение с FJ25.

След това през 1960 г. се появи серия 40, която замени моделите FJ25, FJ28 и FJ35. А именно FJ40, FJ43 и FJ45V

През 1972 г. започва производството на автомобили четиристепенна скоростна кутияскорости, а 3,6 литра е монтиран на дълга основа дизелов двигателс мощност 86 к.с., който получи обозначение - HJ.

Петролната криза от 1973 г. принуди повторното въвеждане в производство на серията B. Тъй като тези автомобили бяха на средна и къса база (BJ40 и BJ43) и, най-важното, те бяха оборудвани с икономични четирицилиндрови двигатели(3,0 л, 76 к.с.).

Две години по-късно двигателите от серията F вече бяха с различна мощност: с обем от 4,2 литра мощността достигна 130 к.с.
След това през 1979 г. моделите BJ40 и BJ43 бяха спрени от производство. И вместо тях се появиха LAND CRUISER BJ41 и BJ44. Нивото на безопасност и комфорт се увеличи, автомобилите бяха оборудвани с дискови спирачки, прикрепени към пода ръчна спирачкаи голям (85л) резервоар за гориво.

Моделите с дълга база се задвижват от мощен 4,0-литров шестцилиндров дизелов двигател.

През 1982г LAND-серия CRUISER беше оборудван с петстепенна скоростна кутия и 3,4-литров двигател с мощност до 90 к.с.. Този двигател беше използван в моделите BJ42 ( къса база), BJ46 (средна основа) и BJ45 (дълга основа).

Тогава американските купувачи започнаха да купуват автомобили и задвижването на четирите колела стана "извън мода" там. и въз основа на факта, че Америка е основният пазар за автомобила по това време, японската компания отговори на това с пускането на LAND CRUISER Station Wagon FJ55V.

шасина LAND CRUISER Station Wagon FJ55V е същата като тази на LAND CRUISER 40, но разстоянието между осите е увеличено с 50 мм.

И тогава FJ тръгна в своя посока и досега Toyota произвежда автомобили с такава буква, които, за съжаление, не се продават на руския пазар.

Но през 1980г ЗЕМЯ CRUISER 50 слиза от производствената линия и е заменен от 60, който има изключителен успех както в Америка, така и в Европа. Междуосието е станало по-дълго (сега 2730 мм) и има избор между шестцилиндров дизелов двигател (4,0 л, 137 к.с.) и шестцилиндров бензинов двигател (4,2 л, 137 к.с.).

През 1985г Двигател на газе заменен с нов шестцилиндров двигател (4,0 л, 137 к.с.), а благодарение на инжектора мощността е нараснала до 155 к.с.

Имаше и много различни видове 60 поколения.
а именно:

Колата HJ61 стана световно известна .... в продажбите сред "круизърите"

HJ62 с подобрен двигател....

През 1984 г. се появява LAND CRUISER 70. Година по-късно пружините са сменени на тази кола

Том преди 1990 г продажби ЗЕМЯ CRUISER вече достигна два милиона автомобила.

Благодарение на механизма на електрическия горивен инжектор (EFI) мощността на 2,4-литровия бензинов двигател е увеличена до 114 к.с. и 2,4-литров четирицилиндров дизелов двигател достига мощност от 90 к.с.

През 1990 г. е създаден LAND CRUISER 80. Дизайнът на автомобила е съобразен с дизайна на новото време.

Автомобилът е оборудван с 4,0-литров бензинов двигател, 130 к.с., 4,2-литров дизелов двигател, 130 к.с. и 4,2-литров турбодизел, 167 к.с., мощността му достига 170 к.с.

След това, през 1996 г., компанията решава да пусне своите SUV автомобили на европейския пазар. За целта е създаден нов автомобил, предназначен за Европа - LAND CRUISER 90.

Тъй като Европа е много претенциозна и педантична, колата трябваше да се третира много внимателно и затова LAND CRUISER 90 се превърна в най-стилната, просторна и удобна, и най-важното, най-безопасната кола в своя клас.
С три врати и с четири врати ЗЕМЯ вариант CRUISER 90 заменя Toyota 4Runner и Light Duty

LAND CRUISER 90 е с независимо окачване с винтови пружини и амортисьори двойно действиена преден и заден мост с четири влачещи се ръце.

И през 1998 г. излиза истинска легенда. Land Cruiser 100

Новият модел е оборудван с 4,7-литров двигател с мощност 232 к.с., което прави този автомобил най-мощният от всички произведени преди това LAND CRUISER.

За да могат европейските купувачи да избират между автомобили, с него са произведени LAND CRUISER 90 и малката и елегантна Toyota RAV4.

През 2003 г. SUV претърпява рестайлинг: променени са оптиката на главата, броните и вътрешната облицовка.

За петдесетата годишнина на легендарния LAND CRUISER Toyota пусна два модела LAND CRUISER: LAND CRUISER 90 50th Anniversary и LAND CRUISER 100 50th Anniversary
Тези модели са оборудвани с изключителни аксесоари и имат дизайн, специално разработен за 50-годишнината.

И през 2007 г. се появява нов и многофункционален 200.

Колата е построена на нова платформас рамкова конструкция на тялото. Дължината на новия модел е увеличена до 4950 мм, междуосиеостана равен на 2850 mm. В зависимост от окачването височината варира от 1865 до 1910 мм, а ширината достига 1970 мм.

Toyota Land Cruiser се задвижва от нов 4.5L D-4D V8 дизелов двигател с директно впръскванегориво и 4 клапана на цилиндър, развиващ впечатляващите 650 Нм въртящ момент при 2800 об/мин и 282 к.с. мощност при 3600 об/мин. Колата е оборудвана с нова 6-ст автоматична скоростна кутия. В комбиниран цикъл на шофиране разходът на гориво на новия дизелов двигател е 10,2 литра на 100 км, което е с 4% по-малко от това на турбодизелов двигател V6 с обем 4,2 литра.

Освен това купувачите ще могат да изберат усъвършенстван 4,7-литров V8 бензинов двигател с променлива фазова система. синхронизация на клапаните VVT-i. Въртящият момент е 445 Нм при 3400 об/мин, а мощността е 284 к.с. при 5400 об/мин. Този двигател консумира 12% комбиниран цикъл по-малко гориво(14,4 л/100 км) от своя предшественик.

Европейското представяне на новия Land Cruiser се състоя на 24 октомври 2007 г. на международното изложение “Auto + Automechanika. Санкт Петербург - 2007 г.".

Рестайлинг на Survivor Toyota Land Cruiser 200 2018 в нова конфигурация на каросерията и цени (снимка)все още може да предложи широк изборопции за изпълнение. Отправната точка е разумно достатъчна версия Comfort с текстилен интериор и затваря гамата луксозно оборудванеЕскалибур. Според последните новини, в арсенала легендарен SUVизключително V8 двигатели, изпитани във времето, постоянно задвижване на всички колела с централен блокаж на диференциала и класически 6-степенен автоматик. За спецификации на първоначалната версия нова Тойота Land Cruiser 200 2018 на цена от 3 799 000 рубли от официални дилъри в Москва осигурява 4,6-литров атмосферен бензинов двигател с мощност 309 сили. Налични за избор от 6 конфигурации, в зависимост от използваните двигатели и капацитета на пътниците (5 или 7 места), ви позволяват да получите 14 опции на изхода. Докато датата на пускане на новия модел Toyota Land Cruiser 200 остава няколко години, версия 2018 моделна годинае ярко въплъщение на жива класика и може би най-доброто превозно средство с висока проходимост за работа в суровите условия на Русия.

Вече потвърждавам състоянието на модела основна версия Toyota Land Cruiser 200 2018 нов модел в Комфортна конфигурация има обширен списък стандартен комплектоборудване. Оборудването на първоначалната версия включва: 2-зонов климатроник, електрически стъклапредни и задни, LED фарове и ходови светлини, алуминиеви джанти 17цола. Електрическите настройки имат: кормилна колонав две посоки, лумбална опора за седалката на водача и огледала за обратно виждане с механизъм за сгъване. Активен и пасивна безопасностоборудван с: 10 въздушни възглавници, стабилизираща система с офроуд режим, асистенти за потегляне нагоре и надолу, сензори за светлина, дъжд и налягане в гумите, както и круиз контрол. На пътя ще помогне: понижаване, блокиране централен диференциали система за постоянна скорост Контрол на обхождането. IN начална цена Toyota Land Cruiser 2018 с нова каросерия включва 4,6-литров V8 бензинов двигател (309 к.с.) и 6-степенна автоматична скоростна кутия. Доплащането за 4,5-литров дизелов битурбо с мощност 249 сили ще бъде точно 200 хиляди рубли.

Следващ в списъка конфигурацияелегантностсъдържа много приятни допълнения. Те включват: кожен салон, LED фарове за мъгла, електрически регулируеми предни седалки с вентилация (шофьорска седалка с памет за настройки), сензори за паркиране, стартиране на двигателя с безключов вход, собствена аудио система с шест високоговорителя, централен 8-инчов дисплей, както и отопляеми седалки, огледала, волан и предно стъкло. Цена на Тойота Land Cruiser 200 2018 нов модел в конфигурация Elegance с бензинов двигател е 4 504 000 рубли. За дизел ще трябва да хвърлите 154 хиляди рубли. стои отгоре оборудване Престиждопълнително получава: волан с дървени вложки, електрическа задна врата, премиум аудио система с 14 високоговорителя, навигационна системас 9" дисплей и 4 камери всестранна гледкас офроуд помощ. Цените са 4 736 000 и 4 890 000 рубли за бензин и дизелова версиясъответно.

За тези, които се нуждаят от 7-местна версия на SUV, се предлага оборудванелуксБезопасностна стойност 4 998 000 рубли, чието оборудване е попълнено: външни хромирани корнизи, кормилно управление с променлива чувствителност (VGRS), LED подсветкаинтериор, трети ред седалки с механизъм за сгъване. Пакетът за безопасност включва: контрол на слепи зони, пътни знаци, умора на водача и неволно пресичане пътни маркировки, адаптивен круиз контрол. За притежаване на дизелов двигател технически спецификации Toyota Land Cruiser 200 2018 ще трябва да плати допълнително 154 хиляди рубли. Колкото и да е странно, петместната версия на пакета Luxe Safety е малко по-скъпа. Поради факта, че третият ред седалки липсва и не заема полезен обем, доп резервоар за горивос обем от 45 литра, а също така, независимо от вида на двигателя, такива опции имат електрически люк. Цените за петместен Toyota Land Cruiser 200 Luxe Safety са 5 046 000 рубли. (бензин) и 5 ​​172 000 рубли за дизеловата версия.

Разграничете външно Изпълнителен пакетможе да бъде 20 инча джантии наслагвания отпред и задна броня. Освен това в тази версия новият модел е оборудван с адаптивно хидропневматично окачване с регулируем просвет и твърдост в режими ECO, NORMAL, COMFORT, SPORTS и SPORTS +. В зависимост от използвания двигател (бензин / дизел), цената е 5 293 000 / 5 416 000 рубли. Флагманско оборудванеНаречен Ескалибур. Тук цената на Toyota Land Cruiser 2018 с нова каросерия допълнително включва: осветление на площадката за кацане в колата, дизайнерски капаци на бронята, алуминиеви джанти и радиаторна решетка с тъмно хромирано покритие, ексклузивни външни емблеми отпред и отзад, хром- облицовани корпуси на огледалата, облицовка на седалки и кожени врати с ромбовидни шевове, черна тапицерия. Цената на такъв Land Cruiser започва от 5 493 000 рубли, допълнително плащане за дизелов двигател- 123 хиляди рубли.

Ново тяло

Скорошният рестайлинг ясно доказва това Toyota Land Cruiser 2018г ново тяло(снимка)ще се появи едва догодина. Японците планират да запазят рамкова конструкция, като същевременно намалява собственото тегло поради по-голяма употребависокоякостни стомани. Класическият подход при проектирането на наследник също ще бъде запазен. Очаква се Toyota Land Cruiser 200 2018 в ново тяло да се развие със запазване на постоянно задвижване на всички колела, демултипликатор, заключване на централния диференциал и автоматична трансмисия. Осемцилиндровите двигатели също ще останат в експлоатация, но ще бъдат подложени на цялостна модернизация, насочена към намаляване на разхода на гориво. Офроуд способностите ще се подобрят, включително благодарение на разширената функционалност на мултисистемите Избор на терени контрол на обхождането.

Спецификации

От гледна точка на съотношението на ефективност и динамични качества за модификация с битурбо дизел, спецификации Toyota Land Cruiser 2018 моделна годинаизглеждат най-желаните. В данните за версията с 249 конски сили с 4,5-литров V8 двигател и максимален въртящ момент от 650 Nm има 8,9 секунди ускорение до 100 км / ч и 10,2 литра среден разход на сто. Максималната скорост е електронно ограничена на 210 км/ч. На този фон бензинов вариантс 4,6-литров V8 двигател с капацитет от 309 сили и въртящ момент от 439 Nm може да се похвали само най-добрият овърклокот 8,6 секунди до стотици. Що се отнася до средния разход на гориво, бензин Тойота Land Cruiser 200 2018 в техническите спецификации е 13,9 литра на сто. Електронен ограничител максимална скоростнастроен на 195 км/ч.

дата на излизане

Когато отговаряте на въпроса кога SUV ще бъде пуснат в Русия, трябва да разберете това Toyota Land Cruiser 200 с нова дата на пускане на каросериятапланирани в световен мащаб за 2018 г. Въпреки това, предвид факта, че страната ни е Японски SUVприоритетен пазар, можем спокойно да кажем, че началото на продажбите в Русия няма да закъснее за дебюта на американския или близкоизточния пазар. Последни новините казват, че датата на пускане на Toyota Land Cruiser 200 2018 с ново тяло ще бъде повлияна от: руска сертификация, желанието да се организират конфигурации и цени, като се вземат предвид местните специфики, както и инсталирането на система за аварийно реагиране в случай на аварии ERA-GLONASS. В допълнение, мощността на дизеловия битурбо агрегат в новото поколение неизбежно ще премине летвата от 249 к.с., което е изгодно от данъчна гледна точка, което ще изисква допълнително дефорсиране на двигателя, за да отговаря на руските условия.

Технологиите на японските производители се свързват с най-добрите технологични предложения в света. Toyota Corporation е тази, която предлага модерни и практични решения на достъпни цени. Това е средна версия на японската технология между Datsun и Infiniti - златна средакоето позволява на клиента да изпита всички предимства най-високо качество. Особено забележимо е развитието на технологиите в категорията на джиповете. Представени са истински офроуд автомобили с ефективни технологии моделна линияТойота в широка гама. Хубав джип Toyota е не само за авангарден дизайн, но и за най-вълнуващите технологии под капака.

Съставътпроизводителност джипове е пълен с невероятни предложения. Новите модели също са големи проходими луксозни джипове, и малки варианти на SUV с късо междуосие. Красивите снимки допълват предимствата на покупката, а достъпната цена на автомобилите ви мотивира да дадете предпочитание на автомобилите Toyota. Всички предложения на тази марка, всеки отделен модел SUV, са достойни за вашето внимание при избора на проходим автомобил.

Toyota Land Cruiser - най-голямата и проходима кола

Този модел в поколението с индекс 200 вече се продава в руски салони с отлични съвременни технологични решения. И ако дизайнът на Land Cruiser не се е променил много в сравнение с предварителната версия, тогава комплектът модерни технологиина борда на джипа беше допълнен от значителен брой интересни решения. Сред SUV автомобилите на Toyota този конкретен автомобил се превърна в най-продавания, благодарение на следните качества:

• повечето ярък представителмоделна гама с мъжествен дизайн и изключителни решения в интериора;
• двигателите са с мощност до 309 Конски силии те ускоряват далеч от малък модел до стотици за 8,6 секунди;

• маркови автоматични трансмисии от Toyota предизвикаха истинска сензация от пътуването;
• задвижването на четирите колела помага да се изтръгне от потенциала на автомобила абсолютно всичко, което е възможно да се получи от SUV;
• цената на новото поколение Land Cruiser 200 е само 3 000 000 рубли - по-малко от повечето конкуренти.

Дори съученик в изречение Nissan, което е много ценено в света на джиповете по-малко Тойотаструва половин милион повече. Това е цената, която най-често се възприема като основен мотив за закупуване на LC 200, но след покупката собствениците оставят възторжени отзиви за работата на всички агрегати на модела. Дори базовото предложение от моделната гама може да изненада със своята ефективност и високо качество.

Toyota Land Cruiser Prado - лека версия

В моделната гама на различни страни Prado се счита или за джип, или за кросоувър. В Русия този модел също очакваше неочаквано започване на кросоувъри, но днешното поколение има всичко важни ползиистински джип. Ето защо флагманът на Toyota участва в днешната класацияи стана един от най-страхотните състезатели в класа среден размер SUV. Основните характеристики на автомобила са както следва:

• големите джипове Toyota имат значителни предимства в дизайнерската част;
• двигатели до 282 коня не губят динамични характеристики на своите конкуренти;
• автоматичните кутии също са инсталирани на Prado - комфортът е преди всичко;
• Новият компактен Land Cruiser има няколко бюджетни версии, насладата от която е не по-малка от елита;
• цената на автомобила започва от 2 000 000 рубли, което отново приятно изненадва купувача.

Гамата на Toyota предлага отлична алтернатива на малко тромавия и понякога обрасъл джип LC 200. И това е Prado - красива колас включени всички съвременни технологии. Дори най-достъпният SUV Toyota има отлично представяне и емоции от пътуването.

Toyota FJ Cruiser - офроуд чудовище с къса база

Въпреки факта, че FJ Cruiser вече не е представен в моделната гама на Toyota Corporation в Русия, това е легендарен автомобил, който е много популярен сред представителите на елитния пазар на джипове. Най-новите модели, които присъстват на вторичен пазар, притежават невероятни нива на оборудванеи най-обмисления дизайн със следните предимства:

• прости и мощни двигателибез особено изобилие от съвременни технологии;
• малка и къса база, която може да ви изненада с офроуд характеристики;
• всичко необходимо за преодоляване на трудни препятствия по пътя, включително отлично задвижване на всички колела;
• най-простият 4-степенен автоматик в повечето нива на оборудване.

Компанията Toyota намери възможности да направи не само снимките на своя джип приятни, но и да предложи много добри цени за сравнително малко пари. щастлива кола. На вторичния пазар в Русия FJ Cruiser може да бъде закупен на цена от 13-15 хиляди долара в отлично състояние.

Toyota Sequoia - успешен голям SUV

Огромен джип с невероятни двигателипод капака винаги кара феновете на офроуд автомобили да мислят за покупка. Мощностите от 4,7 или дори 5,7 литра могат да изненадат със своята производителност и ефективност, а комфортът и безопасността на този модел са невероятни.

Гама от нови машини от Японска компанияне ни предлага възможност да купим Sequoia. Този SUV на Toyota на вторичния пазар от 2009-2010 г. ще ви струва най-малко 2 000 000 рубли, ако искате да купите кола без повреди и специални проблеми.

Toyota Rush е най-малката кола на концерна

Въпреки всичките си мизерни размери, Rush се смята за SUV. Днес тази кола също не е в гамата на корпорацията, но на вторичния пазар можете да намерите много атрактивни версии на производството от 2006 г. Колата заслужава внимание не заради красивите снимки. Основните характеристики на автомобила, които ще ви накарат да се замислите за покупка, са следните:

• 1,5-литровият бензинов двигател със 109 конски сили е невероятно икономичен;
• динамиката не е твърде висока, но напълно достатъчна за джип;
• Toyota е много забавна за шофиране извън пътя, дори при версии с предно задвижване;
• има опции с механика или автоматична скоростна кутиясъоръжения;
• къса основа и ниско тегло на стоманата значителни ползикола.

Ако цената е от значение за вас, използвайте инструмента за намиране на използвани Rush и купете страхотен SUVмалък размер за 550-600 000 рубли. Версиите от 2006 г. може дори да струват по-малко, но тяхното качество и производителност няма да ви оставят въпроси.

Обобщаване

Висококачествени автомобили Toyota също демократични цениси свършиха работата. Днес тази компания се счита за една от най-добрите производители автомобилния транспортв света, изпреварвайки най-скъпите корпорации по продажби. Въпреки това разходите за транспорт от японската корпорация не бързат да растат заедно с общото покачване на цените.

Мощните SUV автомобили на Toyota се превърнаха в изключително ефективна алтернатива за вашата покупка. Автомобилите получават Най-новите технологииса изключително популярни и добре финансирани. Именно този кръг на развитие вдъхва определено доверие в новите продукти на марката.

След Втората световна война Япония наистина лежи в руини - през 1946 г. в страната дори е въведена картова система, която позволява получаването на строго определено количество храна и материално богатство. Предприемчивите японци обаче не се предават, а напротив, започват да търсят печалба в поражението си. Един от първите, които реагираха, беше Toyota, която предложи на американските експедиционни сили SUV, наречен по-късно Land Cruiser. Разберете как утилитаристът успя да извърви пътя, който го направи престижен модерен автомобил, ще ни помогне историята на модела Toyota Land Cruiser.

Автомобил Toyota Land Cruiser - плод на въображението на следвоенния период

Поява на модела

Първите прототипи на автомобила, по-късно наречен Toyota Land Cruiser, се появиха още в края на 40-те години - колата беше почти пълно копие на Willys MB, който беше предшественик на всички джипове. Истинската история на Land Cruiser обаче започва през 1953 г., когато започва масовото производство на модел, създаден за военни нужди. Единиците бяха използвани като базово шаси Камион Тойота SB, което направи колата невероятно издръжлива и. В допълнение, бъдещият Land Cruiser получи и двигателя от камиона - шестцилиндровият агрегат от серия B имаше мощност от 86 конски сили с действителен работен обем от 3,3 литра. Благодарение на голяма мощи отлични възможности за сцепление на този агрегат, инженерите на Toyota напълно изоставиха трансферна кутия, като намалява по подобен начин.

Благодарение на името на двигателя, както и вътрешното обозначение на SUV, като Toyota Jeep, той влезе в серията под името BJ. Въпреки факта, че първоначално транспортът беше предназначен за американските военни, те вече бяха намалили значително присъствието си в Азия и не се интересуваха много от Toyota. В резултат на това от 298 превозни средства повечето са закупени от полицията, както и от горските стопанства на Япония. Освен това няколко SUV-а бяха дадени за лично ползване на служители на компанията, което доведе до появата на цивилна версия. автомобил тойота Land Cruiser.

До 1954 г. Toyota започва да мисли за продажбата на своя SUV - обаче пречка за това е твърдението на Willys, което забранява използването на името Jeep дори като част от съкращението. Беше необходимо спешно да се измисли звучно име, което да позволи на автомобила да бъде популяризиран в чужди страни - в резултат на това Toyota обяви конкурс. Той беше спечелен от техническия директор Ханджи Умекара, който предложи името Land Cruiser.Според него това име се свързва със световноизвестни, а също така говори за военното минало на модела, тъй като Cruiser се превежда като "крайцер". Беше решено да се даде това име на ново гражданско превозно средство, докато полезният SUV все още се произвеждаше за вътрешния пазар под името на Тойотаб.ж.

Началото на популярността

Всъщност историята на Toyota Land Cruiser започва през 1955 г., когато е създаден първият автомобил с индекс BJ20. Беше много по-удобно от военната модификация поради следните промени:

• Изцяло метална каросерия за първи път за Land Cruiser;
• Променени материали за облицовка и тапицерия на седалките;
• Наличието на пълноправен, оборудван с всички необходими индикатори.

Освен това в дизайна Тойота тяло Land Cruiser се появи с меки линии, които направиха колата да изглежда. Първоначално колата се продаваше само в Япония, но след това бяха открити маркови офиси в Южна Америка, САЩ и Южна Африка. Впоследствие са извършени доставки до почти всички континенти на Земята.

До края на 50-те години SUV индексът се промени - сега се нарича Toyota Land Cruiser FJ20 - причината беше серията F, която с четирицилиндров работен обем от 3,8 литра развива действителна мощност от 105 конски сили. По това време предишният армейски "джип" беше спрян, в резултат на което държавните служби започнаха да формират поръчки за цивилния Toyota Land Cruiser. За да отговорят най-добре на техните нужди, бяха създадени десет различни модификации на превозното средство, които се различаваха по размер на междуосието, тип каросерия и дори използваната трансмисия. Всъщност през този период се произвеждат Land Cruisers със задно предаване, които влизат в услуга на градската полиция. Въз основа на това превозно средство е създадено пътнически комби Toyota Land Cruiser FJ35V, който имаше удължен заден надвес, който можеше да побере много багаж.

Израстващ модел

Японците обаче осъзнават, че с такъв модел, който в своята същност остава прост и утилитарен, няма да постигнат особен успех. Затова през 1960 г. започва производството на Toyota Land Cruiser FJ40, който вече има редуктор в трансмисията, а също така има подобрена вътрешна облицовка. Той също получи няколко модификации, които трябваше да му донесат успех на задграничните пазари. По-специално, Land Cruiser е произведен, оборудван с три и пет врати, с три дължини на междуосието, с комби и. Специално за САЩ беше разработена удължена модификация на FJ45V, която имаше възможно най-висок комфорт. Също така купувачите имаха Toyota Land Cruiser с твърд стоманен покрив, мек покрив от пластмаса или плат.

Преход към лукс

През 1989 г. се появи поколението Toyota Land Cruiser 80, което вече беше лишено от индекс, указващ вида на използвания двигател. Автомобилът съответстваше по отношение на оборудването на типичен седан от бизнес класа от онези времена, наличните опции включваха климатик, аудио система с голям брой високоговорители и други средства за подобряване на комфорта. В допълнение, от 1996 г., всички основни Конфигурация на земята Cruiser 80 включени като две въздушни възглавници и ABS.

Историята на Land Cruiser от онова време включва появата на първата кола с независимо предно окачване - това беше колата от 90-та серия с префикс към името Prado. За разлика от серия 70, той не е изграден на шасито на "старшия" Land Cruiser, а на База на Тойота 4Runner, което значително намали теглото на автомобила. Купувачи Тойота Прадоможе да избира между бензинов двигател(3,4 литра, 190 конски сили) и дизел (3,0 литра, 125 конски сили). Освен това за тази версия на Land Cruiser беше предоставена само опростена трансмисия, което я направи по-подходяща за шофиране на равен пътотколкото по неравен терен.

Модерност

Следващата актуализация на гамата автомобили под името Land Cruiser се състоя през 1998 г., когато беше пусната модификация 100, която вече можеше да се счита за автомобил. изпълнителен клас. Благодарение на отлично оборудване, както и отлично динамични характеристики, тя получи от богати хора, които поставиха много високи изисквания към лично превозно средство. Отново гамата от двигатели на Land Cruiser претърпя усъвършенстване - сега купувачите имаха избор между бензинов агрегат V8 4.2 (272 конски сили), както и дизелов редови шестцилиндров двигател със същия обем, който развива мощност от 202 конски сили.

Повечето версии на Toyota Land Cruiser 100 бяха оборудвани с независимо предно окачване, но специално за хора, нуждаещи се от помощно превозно средство, серия 105 беше пусната с напълно зависимо шаси. Toyota Land беше представен на обществеността през 2003 г. Крайцер ПрадоСерия 120 - все още се базираше на лекото шаси 4Runner, но сега за него бяха налични 4,0-литрови (250 конски сили) и 2,7-литрови (165 конски сили) бензинови двигатели. По размер той беше малко по-малък от "по-стария" модел и се отличаваше с модифициран дизайн.

През 2007 г. излезе значително, което сега се наричаше Toyota Land Cruiser 200 - получи актуализиран дизайн и разширен списък с оборудване, а също така се различаваше в значително увеличени размери. Гамата от двигатели също е сериозно променена - базата вече е V8 с обем 4,6 литра и максимална мощност от 309 конски сили. Освен това автомобилът може да бъде поръчан и с 4.5 дизелов двигател, чиято мощност е 235 конски сили.

Видео за историята автомобил Тойота Land Cruiser:

Две години по-късно се появи актуализираният Prado, който последва промените в Land Cruiser 200. Колата се увеличи по размер, а също така стана по-престижна и удобна. Освен това списъкът с двигатели се разшири, които сега бяха представени от следните единици:

• Бензин 2,7 литра - 163 конски сили;
• Дизел 3.0 литра - 173 конски сили;
• Бензин, 4.0 литра - 282 конски сили.

Половин век история

Въпреки появата на най-новите модели, не само "стотиците" и "осемдесетте" са популярни, но и Toyota Land Cruiser от бившата 60-та серия. Автомобилът е известен със своята надеждност, комфорт и отлична проходимост. Ако говорим за съвременните поколения на Toyota Land Cruiser, тогава те практически нямат конкуренти - всички останали SUV са или много по-скъпи, или значително зад тях по отношение на производителността.

През май 1996 г. 70-серията претърпя значителни промени и се роди 90-серията Prado, която по това време се превърна в независима серия. Prado също бяха предназначени за офроуд шофиране като техния "съименник" серия 70, но бяха оборудвани с по-малък двигател и попадаха в категорията на леките автомобили, заемайки имиджа на не особено мощен SUV. В резултат на това търсенето на тази серия в Япония не беше толкова високо, колкото се очакваше.

Серията 80 беше силен конкурент за Мицубиши Паджерои имаше по-висока производителност, но все още беше далеч от пътнически автомобилс напълно независимо окачване. Освен това в края на краищата това бяха автомобили от различни класове - Pajero беше по-малък, по-лек и теоретично беше по-вероятно да се конкурира с друга кола. марки Toyota- модел 4Runner (HiLux Surf вътрешен пазар).

Toyota се стреми да спечели конкуренцията във всички класове автомобили и затова, като последно оръжие срещу Mitsubishi Pajero, специалистите на компанията разработиха 90-та серия Prado. Той включва два стила на каросерията - с три и с пет врати. На автомобилите са монтирани два двигателя: бензинов 5VZ-FE (24 V6 клапана, 3378 cm3, 185 к.с., 30 kgm) и дизелов двигател 1KZ-TE с междинен охладител (2982 cm3, 140 к.с., 34 kgm). предаване с констант задвижване на всички колелаблагоприятно отличава новото Prado от Mitsubishi Pajero. Моделната гама на серията включваше "късите" модели KZJ90 (дизелов двигател) и VZJ90 (бензинов двигател), както и "дългите" модели KZJ95 (дизелов двигател) и VZJ95 (бензинов двигател). По този начин както техническите характеристики, така и съставът на 90-та серия Prado бяха значително променени, но външният му вид беше свързан и с още една тайна. Факт е, че 90-ата серия Prado имаше почти същата платформа на шасито като 185-та серия 4Runner/HiLux Surf, която беше пусната шест месеца по-рано. Имат същия двигател и шаси от комбито на серия 70, така че рано или късно ще трябва да се монтира независимо предно окачване, защото вече има търсене за него. Така серия 90 става първият Land Cruiser с независимо предно окачване.

Това дизайнерско решение доведе до значителен пазарен успех. Имаше реклама по телевизията, която беше изключително нетипична за автомобил с четири задвижващи колела. Както беше планирано, тази серия надделя над Mitsubishi Pajero. И през април 1997 г., когато беше представен новият бензинов двигател 3RZ-FE (DOHC, 4 цилиндъра в ред, 2693 cm3, 150 к.с., 24 kgm), беше възможно да се разшири моделната гама на серията.

През юни 1999 г. е направена друга серия от малки, но важни нововъведения: предната решетка, предната броня, тапицерията на вратите и дизайнът на таблото са променени. Освен това са добавени системата Optitron и други елементи за подобряване на возията и комфорта при шофиране. Бяха предложени различни опции, с които да се подобри работата на превозното средство върху неасфалтирани и мръсни пътища. Тези опции включват активен контрол на сцеплението (TRC), контрол на стабилността на превозното средство (VSC) и автоматична трансмисия на почти всички нива на оборудване.

През юли 2000 г. се появи нов дизелов двигател 1KD-FTV с директно впръскване на гориво и междинен охладител (DOHC, редови, 4 цилиндъра, 2982 cm3, 170 к.с., 35,9 kgm). Този ход беше отговор на новите изисквания за намаляване на разхода на гориво, емисиите на отработени газове, нивата на шум и вибрации. В допълнение, всички класове на Land Cruiser вече бяха оборудвани със система за блокиране на двигателя като стандарт, тъй като по това време проблемът с кражбата на автомобили стана особено актуален в Япония.

90-та Серия Прадоима същата платформа като серията 185 HiLux Surf, но има по-здрава рамка с греди и затворени напречни елементи и по-дебели стени.

В допълнение към значителните промени в окачването, серия 90 има нов бензинов двигател 5VZ-FE. Този 3.4L V6 DOHC двигател се отличава със значително подобрени цилиндрови глави и е още по-компактен и по-лек. Чрез приближаването на разпределителните валове един към друг, относителният ъгъл на всмукателните и изпускателните клапани е намален, което води до горивна камера, подобна на покрив, като по този начин се намаляват загубите на топлина. Освен това двигателят имаше отлично сцепление при ниски и средни скорости, което улесни шофирането.

Дизеловият двигател от серия 90 е подобен на двигателя 1KZ-TE, използван в серия Prado 70. Благодарение на компактната система за турбокомпресор и междинния охладител мощността е увеличена, разходът на гориво и емисиите на отработени газове са намалени. Осигурен балансиращ вал и подсилен цилиндров блок ниско нивошум и вибрации.

С развитието на серията 90, нови силови агрегатии системи, които подобряват контрола и работата на трансмисията. Поради увеличаването на теглото на автомобила беше избран нов четирицилиндров двигател 3RZ-FE, а дизеловият двигател 1KZ-FE беше заменен от дизеловия двигател с директно впръскване 1KD-FTV, който имаше увеличена мощност, по-нисък разход на гориво и по-малко емисии изгорели газове. Освен това към трансмисията е добавен активен контрол на сцеплението (Active TRC). Тази система поддържаше постоянно равномерно сцепление на всички колела, като автоматично разпределяше спирачките поотделно към всяко колело, забавяйки колелото, което нямаше достатъчно сцепление. Всичко това направи Prado по-безопасен и в същото време по-динамичен.