История моделна гама Corolla датира от 1966 г., когато компактната новост на Toyota за първи път слезе от поточната линия. След 8 години тя стана рекордьор в книгата на Гинес като най-продаваната кола на планетата. Днес Corolla вече е представена в 11-то поколение и концернът няма да спре дотук. Corolla разполага с широка гама от двигатели с различни технически спецификации: от едва работещи до невероятни копия с 240 конски сили от линията 4A-GE TRD с обем от 1,6 литра. В тази статия ще можете да се запознаете с информация за това какво масло да налеете в тях и колко.

Наистина завладявайте вътрешен пазармоделът започва през 90-те години с пускането на седмото поколение (1991 г.). Тогава в Русия бяха внесени само карбураторни 1,3-литрови модификации от предишното поколение. Corolla E110 дебютира през 1995 г. и външно напълно повтаря E100. Двигателите не промениха обема - това са същите двигатели в диапазона от 1,3-2,2 литра, произвеждащи 70-165 к.с. Деветото поколение от 2000 г. вече беше базирано на платформата Toyota Vista и се различаваше от своя предшественик в модифициран преден край на автомобила. Що се отнася до двигателите, върхът вече беше зает от 1,8-литров агрегат със 192 конски сили.

Corolla E140 е следващото поколение на супер популярния голф клас автомобил, който излезе на поточната линия през 2006 г. Руските шофьори можеха да избират между 1,4- и 1,6-литрови бензинови двигатели с 97 и 124 к.с., с повече мощно оборудванебеше съчетан с роботизирана трансмисия. Рестайлингът на 10-то поколение разшири гамата от инсталации с 1,3-литрова версия със 101 к.с. (също на пазара имаше дизелови модификации от 1.4, 2.0 и 2.2 литра). И от 2012г година Тойотапуска Corolla в поколението E170, 11-то от началото на производството на модела. Елегантният автомобил стана още по-практичен и надежден, като същевременно запази легендарната икономичност и разнообразие от нива на тапицерия.

Поколение E100 (1991 - 1998)

Двигател Toyota 5A-F/FE/FHE 1.5л. 105 HP

• , 15W-40, 20W-50

Двигател Toyota 4A-C/L/LC/ELU/F/FE/FHE/GE/GZE 1.6л. 100, 105, 115 конски сили

• Който моторно маслозаредено от фабриката (оригинално): Синтетика 5W30
• Разход на масло на 1000 км: до 1000 мл.
• Кога да смените маслото: 5000-10000

Двигател Toyota 7A-FE 1.8л. 105, 115, 118 конски сили

• Какво двигателно масло се излива от фабриката (оригинално): Синтетично 5W30
• Видове масла (по вискозитет): 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
• Разход на масло на 1000 км: до 1000 мл.
• Кога да смените маслото: 5000-10000

Поколение E110 (1995 - 2002)

Двигател Toyota 5A-F/FE/FHE 1.5л. 100 HP

• Какво двигателно масло се излива от фабриката (оригинално): Синтетично 5W30
• Видове масла (по вискозитет): 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
• Колко литра масло в двигателя (общ обем): 3,0 литра.
• Разход на масло на 1000 км: до 1000 мл.
• Кога да смените маслото: 5000-10000

Двигател Toyota 4A-C/L/LC/ELU/F/FE/FHE/GE/GZE 1.6л. 110, 115 к.с

• Какво двигателно масло се излива от фабриката (оригинално): Синтетично 5W30
• Видове масла (по вискозитет): 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
• Колко литра двигателно масло (общо): 3.0 (4A-FE, 4A-GE), 3.2 (4A-L/LC/F), 3.3 (4A-FE), 3.7 (4A-GE/GEL)
• Разход на масло на 1000 км: до 1000 мл.
• Кога да смените маслото: 5000-10000

Двигател Toyota 7A-FE 1.8л. 110 HP

• Какво двигателно масло се излива от фабриката (оригинално): Синтетично 5W30
• Видове масла (по вискозитет): 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
• Колко литра масло в двигателя (общ обем): 3,7 литра.
• Разход на масло на 1000 км: до 1000 мл.
• Кога да смените маслото: 5000-10000

Двигател Toyota 1ZZ-FE/FED/FBE 1.8л. 120, 125 к.с

• Какво двигателно масло се излива от фабриката (оригинално): Синтетично 5W30
• Видове масла (по вискозитет): 5W-30, 10W-30
• Колко литра масло в двигателя (общ обем): 3,7 литра.
• Разход на масло на 1000 км: до 1000 мл.
• Кога да смените маслото: 5000-10000

Поколение E120 (2000 - 2006)

• Какво двигателно масло се излива от фабриката (оригинално): Синтетично 5W30
• Видове масла (по вискозитет): 5W-30, 10W-30
• Колко литра масло в двигателя (общ обем): 3,7 литра.
• Разход на масло на 1000 км: до 1000 мл.
• Кога да смените маслото: 5000-10000

Двигател Toyota 1NZ-FE/FXE 1.5л. 105, 110 к.с

• Какво двигателно масло се излива от фабриката (оригинално): Синтетично 5W30
• Видове масла (по вискозитет): 5W-30, 10W-30
• Колко литра масло в двигателя (общ обем): 3,7 литра.
• Разход на масло на 1000 км: до 1000 мл.
• Кога да смените маслото: 5000-10000

Двигател Toyota 3ZZ-FE 1.6л. 110 HP

• Какво двигателно масло се излива от фабриката (оригинално): Синтетично 5W30
• Видове масла (по вискозитет): 5W-30, 10W-30
• Колко литра масло в двигателя (общ обем): 3,7 литра.
• Разход на масло на 1000 км: до 1000 мл.
• Кога да смените маслото: 5000-10000

Двигател Toyota 1ZZ-FE/FED/FBE 1.8л. 125, 130, 132, 136 HP

• Какво двигателно масло се излива от фабриката (оригинално): Синтетично 5W30
• Видове масла (по вискозитет): 5W-30, 10W-30
• Колко литра масло в двигателя (общ обем): 3,7 литра.
• Разход на масло на 1000 км: до 1000 мл.
• Кога да смените маслото: 5000-10000

Поколение E140 (2006 - 2013)

Двигател Toyota 2NZ-FE 1.3л. 85 HP

• Какво двигателно масло се излива от фабриката (оригинално): Синтетично 5W30
• Видове масла (по вискозитет): 5W-30, 10W-30
• Колко литра масло в двигателя (общ обем): 3,7 литра.
• Разход на масло на 1000 км: до 1000 мл.
• Кога да смените маслото: 5000-10000

Двигател Toyota 4ZZ-FE 1.4л. 97 HP

• Какво двигателно масло се излива от фабриката (оригинално): Синтетично 5W30
• Видове масла (по вискозитет): 5W-30, 10W-30
• Колко литра масло в двигателя (общ обем): 3,7 литра.
• Разход на масло на 1000 км: до 1000 мл.
• Кога да смените маслото: 5000-10000

Двигател Toyota 1NZ-FE/FXE 1.5л. 110 HP

• Какво двигателно масло се излива от фабриката (оригинално): Синтетично 5W30
• Видове масла (по вискозитет): 5W-30, 10W-30
• Колко литра масло в двигателя (общ обем): 3,7 литра.
• Разход на масло на 1000 км: до 1000 мл.
• Кога да смените маслото: 5000-10000

Двигател Toyota 1ZR-FE/FAE 1.6л. 124 HP

• Разход на масло на 1000 км: до 1000 мл.
• Кога да смените маслото: 5000-10000

Двигател Toyota 2ZR-FE/FAE/FXE 1.8л. 136 HP

• Какво двигателно масло се излива от фабриката (оригинално): Синтетично 5W20
• Видове масла (по вискозитет): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
• Разход на масло на 1000 км: до 1000 мл.
• Кога да смените маслото: 5000-10000

Двигател Toyota 1ZZ-FE/FED/FBE 1.8л. 140 HP

• Какво двигателно масло се излива от фабриката (оригинално): Синтетично 5W30
• Видове масла (по вискозитет): 5W-30, 10W-30
• Колко литра масло в двигателя (общ обем): 3,7 литра.
• Разход на масло на 1000 км: до 1000 мл.
• Кога да смените маслото: 5000-10000

Двигател Toyota 3ZR-FE/FAE/FBE 2.0л. 145 HP

• Какво двигателно масло се излива от фабриката (оригинално): Синтетично 5W20
• Видове масла (по вискозитет): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
• Колко литра масло в двигателя (общ обем): 4,2 литра.
• Разход на масло на 1000 км: до 1000 мл.
• Кога да смените маслото: 5000-10000

Поколение E170 (2012 - досега)

Двигател Toyota 1ZR-FE/FAE 1.6л. 122 HP

• Какво двигателно масло се излива от фабриката (оригинално): Синтетично 5W30
• Видове масла (по вискозитет): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
• Колко литра масло в двигателя (общ обем): 4,7 литра.
• Разход на масло на 1000 км: до 1000 мл.
• Кога да смените маслото: 5000-10000

Двигател Toyota 2ZR-FE/FAE/FXE 1.8л. 132, 140 к.с

• Какво двигателно масло се излива от фабриката (оригинално): Синтетично 5W20
• Видове масла (по вискозитет): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
• Колко литра масло в двигателя (общ обем): 4,2 литра.
• Разход на масло на 1000 км: до 1000 мл.
• Кога да смените маслото: 5000-10000

Двигател Toyota 1ZR-FE/FAE 1.6л.

Спецификации на двигателя Toyota 1ZR

производство	Toyota Motor Manufacturing Западна Вирджиния Завод Шимояма
Марка двигател	Тойота 1ZR
Години на издаване	2007-сега
Блоков материал	алуминий
Система за захранване	инжектор
Тип	в редица
Брой цилиндри	4
Клапани на цилиндър	4
Ход на буталото, мм	78.5
Диаметър на цилиндъра, мм	80.5
Съотношение на компресия	10.2 10.7
Обем на двигателя, cc	1598
Мощност на двигателя, к.с. / об / мин	126/6000 134/6400
Въртящ момент, Nm/rpm	157/5200 160/4400
гориво	95
Екологични разпоредби	Евро 5
Тегло на двигателя, кг	-
Разход на гориво, л/100 км (за Corolla E140) - град - писта - смесени.	8.9 5.8 6.9
Разход на масло, г/1000 км	до 1000
Моторно масло	0W-20 5W-20 5W-30 10W-30
Колко масло има в двигателя	4.7
Извършена е смяна на масло, км	10000 (за предпочитане 5000)
Работна температура на двигателя, град.	-
Ресурс на двигателя, хиляди км - според завода - на практика	n.a. 250-300
настройка - потенциал - без загуба на ресурс	200+ n.a.
Двигателят беше монтиран	Тойота Аурис Тойота Версо Лотус Елиз

Неизправности и ремонт на двигателя 1ZR-FE / FAE

Тези двигатели бяха представени на обществеността през 2007 г. и се смятаха за наследник на неуспешната серия ZZ. Семейството се състоеше от 1.6 литра 1ZR, 1.8 литра. , 2.0л. , както и китайски 4ZR, работен обем от 1,6 литра. и 5ZR 1.8л. Помислете за най-младия представител на основната гама - 1ZR, този двигателбеше повикан за смяна на двигателя. В новия 1ZR, за да се намали натоварването на втулката, оста на цилиндрите не се пресича с оста на коляновия вал; Двоен VVT-i, с други думи, система за промяна на времето на клапана на всмукателния и изпускателния вал, в същото време се появи системата Valvematic, която променя повдигането на клапана (диапазон 0,9 - 10,9 мм), появиха се хидравлични компенсатори и сега регулиране на клапана 1ZR не ви заплашва. от нова традицияТойота, двигателя ZR е за еднократна употреба, в алуминиев блок, без ремонтни размери, с всички последствия.

Модификации на двигателя Toyota 1ZR

1. 1ZR-FE - основен двигател, оборудван с двоен VVTi, степен на сгъстяване 10,2, мощност 124 к.с. Този мотор беше оборудван Тойота Королаи Тойота Аурис.
2. 1ZR-FAE - аналог на 1ZR-FE, но заедно с Dual-VVTi се използва Valvematic, степента на компресия е увеличена до 10,7, мощността на двигателя е 132 к.с.

Неизправности, проблеми с 1ZR и техните причини

1. висока консумациямасла. Проблемът е типичен за първите ZR модели, решава се чрез пълнене на масло с вискозитет W30, вместо 0W-20, 5W-20. Ако пробега е сериозен, тогава мери компресията.
2. Детонация на двигателя 1ZR. Шум при средни обороти? Сменете обтегача на ангренажната верига. В допълнение, шум (свирене) може и ремъчна предавкаалтернатор, смяна.
3. Проблеми с работа на празен ход. Плуването и други проблеми се провокират от сензора за положение дроселна клапаи самата мръсна дроселова клапа.

В допълнение, помпата на 1ZR обича да изтича, да издава шум и да иска да бъде изхвърлена след 50-70 хиляди км, термостатът често умира и двигателят отказва да се загрее до Работна температура, може да задръсти VVTi клапанпоследвано от затъпяване на автомобила и загуба на мощност. Въпреки това, тези проблеми не са много чести, двигателят 1ZR се оказа доста добър, с нормален ресурс (+\- 250 хиляди км) и със стабилно обслужване не създава проблеми на собственика.

Тунинг двигател Toyota 1ZR-FE/FAE

Турбина на 1ZR

Турбокомпресорът на ZR двигателя е описан с помощта на 2ZR като пример и е успешно повторен на 1ZR / двигател.

Много собственици на автомобили често мислят за , какъв вид масло е по-добре да налеете в Corolla. Опциите могат да бъдат разнообразни, тъй като в допълнение към оригиналните смазочни материали има добра селекция от аналози различно качествои цена. Преди да купите, трябва да разберете тънкостите на избора.

Каква смазка е подходяща?

В сервизната книжка на автомобила можете да намерите информация кое масло е подходящо за двигател E150 или друг модел, който притежавате. Ако нямаш сервизна книжка взимай подходяща смазкаМожете да използвате таблицата, която много продавачи на моторни масла могат да предложат.

Благодарение на каталога можете да разберете точно дали вашият автомобил има нужда от синтетика или минерална течносткакъв вискозитет му подхожда и колко масло трябва да налеете във вашата Toyota.

Оригиналните продукти обикновено се препоръчват от фабриката, тъй като са оптимално подходящи за двигателя, но такива продукти са доста скъпи и ако ги закупите на непроверено място, съществува голям риск от придобиване на фалшификат. Не е необходимо да купувате само оригинално маслоособено ако имате възрастен автомобил. Достатъчно е да изберете смазка, подобна на вискозитет и други параметри от всеки производител, на когото имате доверие, и чиято цена на продукта ви подхожда.

Например за Toyota E 150 2008 сервизната книжка препоръчва попълване синтетични продукти, чийто вискозитет може да варира. Повечето шофьори пълнят универсална течност 10W-30, с изключение на него подходящ мотормасло с вискозитет 5W-30, -20, както и доста рядко 0W-20.

Бензиновият двигател 1.6, според спецификацията на API, изисква двигателно масло SL, SM. Продуктите с тази маркировка са подходящи и за автомобили произведени 2001, 2003, 2006, 2010 г. Въпреки това си струва да се обърне внимание на факта, че такава маркировка е присъща само на по-старите поколения смазочни материали. За превозни средства, произведени през 2012, 2013, 2014, 2015, са приложими течности със същия вискозитет, но обозначени със SN. Това е по-нов етикет.

Ако вашият автомобил е произведен от 2002 до 2011 г. и старите смазочни материали не се продават във вашия регион, можете безопасно да закупите продукти с маркировка SN. Например, производителят препоръчва масло 5W-30 SN за годината на производство. За бензинови двигатели бутилката трябва да бъде маркирана с PI.

Има течности Sprinter, те са предназначени за малки микробуси, спортни автомобили, става за Toyota Corolla 2013г. Разликата между такива масла и конвенционалните масла се състои в подобрената формула, благодарение на която двигателят, който изпитва повишени натоварвания, се охлажда по-добре, предпазва от ръжда и други неприятни явления, свързани с работата на автомобила. Това масло се препоръчва за Toyota Corolla с турбокомпресор.

Ако двигателят е произведен преди 2013 г., изборът на масло трябва да се фокусира върху високите антикорозионни и противоизносни свойства, тъй като старите силови агрегатипо-тънки стени и се нуждаят от специална защита. Подходящи продукти с етикет SL, който е с подобрена формула. Можете да вливате енергоспестяващи продукти, те са много подходящи за поколение 110.

Възможни проблеми с висока консумация на смазочни материали

Нивото на двигателното масло трябва да се проверява редовно. В идеалния случай марката трябва да остане в средата. Допустимите отклонения на потреблението не трябва да надвишават литри на 10 хиляди км за употребяван автомобил. Ако колата яде грес, трябва да обърнете внимание на състоянието на силовия й агрегат, най-вероятно той трябва да бъде ремонтиран.

Например, ако сензорът за налягане на маслото е постоянно включен, няма значение дали имате поколение 110 или друг модел, няма да е излишно да проверите не само нивото, но и самия сензор. Ако установите, че колата яде масло, например, около литър започна да напуска за 1 хил. км, време е да ремонтирате двигателя. Най-често Toyota яде, ако пръстените са износени и уплътнения на клапаните: Като ги смените, можете да се отървете от проблема.

Случва се налягането на маслото да е нормално, пръстените са нови, но машината все още яде смазочна течност големи количества. В този случай трябва да проверите маслената помпа, особено ако преди това сте използвали ниско качество моторен продукт. В този случай ще е необходима не само подмяната на дефектната част, но и пълна подмянамасла за по-добро качество.

Струва си да се обърне внимание на факта, че една изправна кола може да яде масло, ако го направи Ниско качествои неговият вискозитет е недостатъчен: такова вещество просто се изстисква през различни процепи, например може да тече изпод капака за пълнене.

Ето защо, когато решавате кое масло да налеете, изобщо не трябва да спестявате, като купувате евтини продукти със съмнително качество. Ремонтът и подмяната на течността с подходяща ще струва много повече.

Как сами да смените смазката?

След като решите кое масло да налеете, трябва да помислите дали да го смените в автосервиз или да го направите сами. Много продавачи таксуват допълнително течности, но предлагат безплатни замени. Ако не искате да губите време или нямате подходящи условияЗа самозамяна, след което можете да използвате услугите на автосервиз, където да ви кажат колко масло ви трябва. Ако продуктите се предлагат за бутилиране, няма да се налага да плащате повече за допълнителни литри. Струва си да се обърне внимание на факта, че заедно със смяната на смазката се сменя и масленият филтър. Трябва да се купи веднага.

Ако искате сами да смените течности, можете да го направите в гараж. За да направите това, имате нужда от яма или надлез. Преди да смените колата, трябва да я загреете, за това е достатъчно да изминете няколко пресечки. След това инсталирайте Toyota над ямата. Уверете се, че колата не е наклонена. По-добре е да работите с ръкавици, тъй като изцедената течност ще бъде гореща. Подгответе предварително контейнер с подходящ обем, в който ще източите отпадъчната течност, развийте тапа за източване: намира се на картера. Изчакайте няколко минути, за да изтече цялата мазнина, след което сменете масления филтър.

Когато избирате автомобилно масло за лятото или зимата, важно е да закупите смазка с оптимален вискозитет, подходящ за двигателя. За да опростите избора на смазка, можете да използвате информацията, съдържаща се в инструкциите за експлоатация на автомобила. Това ръководство описва параметрите на препоръчаното двигателно масло за Toyota Corolla.

Издаване на модел 1995 г

Изборът на двигателно масло се извършва, като се вземе предвид типът двигател на автомобила.

Бензинови агрегати

Схема 1. Препоръчителна плътност на автомобилното масло за модели до 1995 г. на освобождаване.

Съгласно тази схема, за зимата, когато температурата на въздуха е под +8 0 C, е по-добре да се използват моторни течности с параметър на вискозитет 5w-30. Използването на смазочни материали с вискозитет 10w-30, 15w-40 или 20w-50 е препоръчително при температури над -18 0 C, при по-ниски температурен режимизползването на тези масла ще доведе до лошо стартиране на двигателя и повишена консумация горивна смес.

Схема 2. Зависимост на вискозитета моторна течносттемпературата на района, в който работи машината (модели, оборудвани с бензинови двигателиот изданието през 1995 г.).

* - модел 4A-GE.

** - с изключение на модел 4A-GE.

• 10w-30 се излива при температури над -20 0 C;
• 5w-30 се налива в модела 4A-GE, ако термометърът е под +10 0 С;
• в широк температурен диапазон, от -30 0 С (и по-малко) до +40 0 С (и повече) използвайте 5w-30 (с изключение на модел 4A-GE).

Дизелови автомобилни двигатели

Според ръководството за Toyota Corolla се препоръчва да се използва тип масло CD, CE или CF според API класификации. Вискозитетът на смазочните течности за модели до 1995 г. се избира съгласно схема 1, а за пълните комплекти от 1995 г. изборът на параметри на вискозитета се извършва съгласно схема 3.

Схема 3. Препоръчителен вискозитет за модели от 1995 г. на пускане.

Въз основа на данните от схема 2, при температури над -20 0 C се използва 10w-30. Маслата 5w-30 се използват в райони с температура на въздуха под +10 0 C.

Обеми за зареждане с гориво

Обемът на моторното масло между маркировките "максимум" и "минимум" на измервателната пръчка е приблизително 1 литър. Резервоари за зареждане с горивоза Toyota Corolla:

1. Двигатели 2E и 3E:

• 2,7 л с маслен филтър;
• 2,5 л без маслен филтър.

1. Мотори 4E-FE или 5E-FE:

• 2,8 л със смяна на филтъра;
• 2.6 литра без смяна на маслен филтър.

1. Автомобилни двигатели 5A-FE, 4A-FE (2WD):

• 3.0 l включително маслен филтър;
• 2.8 литра без смяна на маслен филтър.

1. Силови блокове 7A-FE:

• 3,7 л с маслен филтър;
• 3.5 без смяна на филтърния блок.

1. 4A-GE двигатели:

• 3.0 л със смяна на филтъра;
• 2.8 литра без смяна на маслен филтър.

1. Мощности 2C (до 1994 г.):

• 4,7 л с маслен филтър;
• 4.2 литра без маслен филтър.

1. 2C (от 1994 до 1995):

• 4,3 л със смяна на филтъра;
• 3.6 литра без масления филтър.

1. Силови агрегати 2C (от 1995 г. 2WD):

• 4,1 л със смяна на маслен филтър;
• 3.4 литра без смяна на маслен филтър.

1. 2C двигатели (от 1995 г. 4WD):

• 4,4 л с маслен филтър;
• 3.7 литра без маслен филтър.

1. Мотори 3C-E(2WD):

• 5,1 л с маслен филтър;
• 4,4 л без филтърно устройство.

1. Силови агрегати 3C-E(4WD):

• 4.9 със смяна на маслен филтър;
• 4.2 литра без смяна на маслен филтър.

Toyota Corolla E110,E111 1997-2002г

Снимка на автомобил

Според инструкцията за експлоатация на машината, препоръчаното двигателно масло за Toyota Corolla се избира според типа двигател. За мощности 2E 1,3 l трябва да използвате марката моторни масла CD, CE или CF в съответствие със системата API или смазочни материали повече от висок класкачество. Препоръчителната плътност на смазване е показана на диаграма 4.

Схема 4. Влиянието на температурата на въздуха върху избора на вискозитета на моторната течност за двигатели 2E 1.3l.

В съответствие със схема 4 се препоръчва използването на смазочни материали 15w-40, 20w-40 и 20w-50, ако температурата извън автомобила е над -9 0 C. Ако термометърът е над -23,5 0 C, трябва да използвате течности 10w-30, 10w -40 или 10w-50. Ако температурата е по-ниска от +8 0 C, тогава се препоръчва да се напълни 5w-30.

В случай на 4E-FE 1.3L силови агрегати се препоръчва използването на SG, SF или по-висок тип масло в съответствие с изискванията на API. Вискозитетът на моторната течност се избира съгласно схема 5.

Схема 5. Препоръчителна плътност на двигателната течност за двигатели 4E-FE 1.3l.

Съгласно схема 5, при температури под +8 0 C се излива 5w-30. Автомобилни масла 10w-30 се използват, когато температурата е над -18 0 C, а 15w-40 или 20w-50 се налива, ако температурата е над 12,5 0 C.

За 4ZZ-FE 1,4 литрови двигатели Toyota Corolla, масла от най-малко SJ клас според API система. Можете също така да използвате енергоспестяващи моторни масла с надпис "Energy Conserving" върху кутията. Плътността на препоръчаното моторно масло се избира съгласно схема 6.

Схема 6. Препоръчителна плътност на двигателната течност за двигатели 4ZZ-FE 1.4l.

В широк температурен диапазон производителят препоръчва използването на смазочни материали 5w-30. Ако температурата на въздуха е над -18 0 C, тогава производителят препоръчва да излеете повече гъсти масла 10w-30, 15w-40 или 20w-50.

Обеми за зареждане с гориво

Обемът двигателна течност, необходим за подмяна, е:

1. Автомобилни двигатели 2E 1.3l и 4E-FE 1.3l:

• 3,2 л със смяна на маслен филтър;
• 2.9 литра без масления филтър.

1. Мотори 4ZZ-FE 1.4l:

• 3,7 л със смяна на маслен филтър;
• 3.5 с изключение на масления филтър.

Toyota Corolla E120, E130 2001-2007 г. на производство

Моделна година 2006

За Toyota Corolla производителят препоръчва използването на оригинални смазочни материали Toyota Genuine Motor Oil. Производителят на превозното средство също позволява използването алтернативни масласъответстващи по качество. Изисквания за двигателно масло:

1. Всесезонни моторни течности SL или SM според класификацията на API с вискозитет 20w-50 или 15w-40;
2. Моторни масла с вискозитет 10w-50 или 15w-40 от клас SL или SM според класификацията на API с надпис "Energy Conserving", което означава енергоспестяващо.
3. Многоцелеви смазочни материали, сертифицирани от ILSAC.

За избор на вискозитет моторна смазкаизползвайте таблица 7.

Схема 7. Препоръчителен вискозитет на моторната течност.

По схема 7 най-добрият изборза пестене на горивна смес и добро началомотор в студено времеИма моторни масла 5w-30. При температури над -18 0 C, производителят препоръчва използването на двигателни масла с индикатори за вискозитет 10w-30, 15w-40 или 20w-50.

Обеми за зареждане с гориво

Приблизителното количество двигателна течност, необходимо за повишаване на нивото между долната и пълно нивона пръчката е 1,5л. Обемът на двигателното масло, необходимо при смяна, е 4,2 литра, включително масления филтър и 4,0 литра без смяна на масления филтър.

Toyota Corolla E140, E150 2006-2013 г. на производство

Моделна година 2008

Бензинови агрегати

Препоръчваното двигателно масло за Toyota Corolla се избира въз основа на типа двигател на автомобила. За бензинови двигателипрепоръчва се използването на моторни масла с вискозитет 15w-40 или 20w-50, отговарящи на категория SL или SM според класификацията на API.

За двигатели 4ZZ-FE маслата трябва да отговарят на SAE 10w-30 или 5w-30, също така да са сертифицирани по ILSAC и да отговарят на SL „Енергоспестяване“ или SM „Енергоспестяване“. Изборът на вискозитет се извършва съгласно схема 8.

Схема 8. Препоръчителен вискозитет за автомобили Toyota Corolla с двигатели 4ZZ-FE, 1ND-TV и 1AD-FTV (модели ADE150L-AEFNYW и ADE150R-AEFNYW * 1).

Икономията на гориво и доброто стартиране на двигателя при студено време се улесняват от използването на моторни масла с вискозитет 5w-30. За райони, в които температурата на въздуха извън машината е над -18 0 С, е допустимо да се пълнят смазочни материали 10w-30, 15w-40 или 20w-50. При липса на 5w-30 е допустимо да се напълни 10w-30, но с следваща промянатрябва да се смени на 5w-30.

• вискозитет 10w-30, 5w-30, 5w-20 или 0w-20;
• масло клас SL "Енергоспестяващо" или SM "Енергоспестяващо";
• ILSAC сертифицирани универсални греси.

Когато избирате вискозитет на смазка за двигател 1ZR-FE, използвайте схема 9.

Схема 9. Препоръчителен вискозитет за двигатели 1ZR-FE.

Според схема 9, най-добрият вариантза да спестите горивната смес и да стартирате добре двигателя при студено време, има смазочни материали 0w-20. Ако това масло не е налично, тогава е разрешено намазване 5w-30, но при следващата смяна трябва да се смени на 0w-20.

Дизелови автомобилни двигатели

За модели 1ND-TV, ADE150L-AEFNYW и ADE150R-AEFNYW * е необходимо да се използват смазочни материали, отговарящи на клас B1 по системата ACEA и тип API масла CF-4 или CF. Възможно е също да се прилагат класове CE и CD в съответствие с правилата на API. Вискозитетът на маслото се избира съгласно схема 9.

В случай на модели 1AD-FTV (модел ADE150L-AEFNXW *) е необходимо да се напълни ACEA масло клас C2, при липса на тези смазочни материали е допустимо да се използва ACEA B1. За избор на вискозитет лубрикантизползвайте таблица 10.

Схема 10. Препоръчителен вискозитет на смазката на двигателя за двигатели 1AD-FTV (модел ADE150L-AEFNXW *).

(*) - кодът на модела е посочен на етикета на производителя.

Обеми за зареждане с гориво

Капацитет за зареждане с гориво за Toyota Corolla:

1. 4ZZ-FE автомобилни двигатели:

• 4,2 л с маслен филтър;
• 4.0 литра без смяна на маслен филтър.

1. Мотори 1ZR-FE:

• 4,2 литра, ако вземете предвид филтъра;
• 3.9 литра без масления филтър.

1. Захранващи блокове 1ND-TV:

• 4,3 литра, ако вземете предвид филтъра;
• 3.8 литра без маслен филтър.

1. 1AD-FTV двигатели:

• 6,3 литра със смяна на маслен филтър;
• 5.9 литра без смяна на маслен филтър.

Максималният разход на масло е 1 л / 1 хил. км. Приблизителното количество смазка, необходимо за нивото му да заеме средното положение между горната и долната маркировка на масломерната пръчка е:

• 1,5 л за двигатели 4ZZ-FE и 1ZR-FE;
• 1,8 л за двигатели 1ND-TV;
• 1,7 литра в случай на мощности 1AD-FTV.

Toyota Corolla E160, E170 от 2012 г. на производство

Издаване на модел 2014 г

Бензинови двигатели

Изисквания на производителя за двигателно масло за Toyota Corolla:

• оригинални моторни течности "Toyota Genuine Motor Oil" или други моторни масла с подходящо качество (възможно с допустими отклонения на кутията);
• вискозитет на моторното масло 0w-20, 5w-30, 10w-30 и клас на смазване SL "Energy Conserving" или SM "Energy Conserving";
• Универсална моторна течност ILSAC с вискозитет 15w-40;
• универсални моторни течности от клас SL, SN, SM според класификацията на API.

Изборът на вискозитет се извършва по схема 11.

Схема 11. Препоръчителен вискозитет на моторната течност.

Съгласно схема 11 е за предпочитане да се използват моторни масла 0w-20, при тяхно отсъствие е допустимо да се напълни 0w-30, което трябва да се промени на 0w-20 при последваща подмяна. Когато използвате масла 10w-30 или 15w-40 в студено време (температури под -18 0 C), разходът на гориво може да се увеличи и стартирането на двигателя може да се влоши.

Дизелови двигатели

Изисквания за двигателна течност:

• моторни масла с марка Toyota Genuine Motor Oil или алтернативни смазочни материали с подходящо качество;
• грес клас C2 според ACEA.

При избора на вискозитет използвайте схема 12.

Схема 12. зависимост на вискозитета на моторната течност от температурата на въздуха.

Според схема 12 е за предпочитане да се използват моторни масла 0w-30, те помагат за намаляване на разхода на гориво. При липса на определеното автомобилно масло е допустимо да се наливат смазочни материали 5w-30, които при последваща подмяна се сменят на 0w-30.

Обеми за зареждане с гориво

Обемите, необходими при смяна на автомобилното масло:

1. Двигатели 1NR-FE:

• 3,4 литра, включително филтъра;
• 3.2 литра без маслен филтър.

1. Двигатели 1ZR-FE, 2ZR-FE и 1ZR-FAE:

• 4,2 л с филтър;
• 3.9 литра без маслен филтър.

1. Автомобилни двигатели 1ND-TV (за Турция):

• 3,9 л с маслен филтър;
• 3,5 л без филтър;

1. 1ND-TV (с изключение на Турция):

• 3,7 л с маслен филтър;
• 3.3 литра без маслен филтър.

Заключение

Консумацията на моторна смазка в двигателя зависи от качеството и вискозитета на смазката. Препоръчително двигателно масло за Toyota Corolla има оптимални параметри, осигурява защита на двигателя от прегряване при топлина и стартиране на захранващия блок без загряване при студено време. Когато управлявате автомобил, имайте предвид, че дори препоръчаното автомобилно масло може да се втечни, така че когато честа употребакола в екстремни условиятрябва да се променя по-често смазваща течностотколкото е посочено в правилника.

Автомобили от Японски производителиотдавна са известни със своята надеждност и непретенциозност. Toyota Corolla може уверено да се нарече един от най-много популярни автомобили. Историята на модела продължава повече от половин век, днес са известни единадесет поколения Toyota Corolla. Безупречните технологични качества на автомобила, както и отличното съотношение цена-качество, подкупват десетки хиляди автомобилисти всяка година.

Днес статистиката показва, че през целия период на производство са продадени около 50 милиона копия от автомобила. Възниква въпросът: наистина ли е добра тази кола и каква реален ресурсДвигател Тойота Корола

Линия мощности

Японските двигатели силно се обявиха през 90-те години на миналия век. Инженери Тойотауспя по това време да създаде наистина изключителен дизайн, който се отличаваше с малките си размери и голяма сила. Освен всичко друго, силовите агрегати на Toyota Corolla са известни с ниския си разход на гориво и висок въртящ момент. Базата се счита за 1,4-литров двигател 4ZZ-FE с верижно задвижване. Има много общо с 1,6-литровия двигател 3ZZ-FE. Производителят реши да инсталира по-малък колянов вал и да промени хода на буталото, като по този начин се оказа градивноподобни, но по-малко мощен двигателс обем 1,4 литра.

Силовият агрегат 1.6 1ZR FE се счита за най-популярен и търсен. Структурно се състои от четири цилиндъра и шестнадесет клапана. Тази настройка предопределя наличието на верижно предаване, което има положителен ефект върху ресурса на двигателя. Основно е монтиран под капака на Toyota Corolla E150, E160. Технологично се оказа перфектен агрегат, който е проектиран, като се вземе предвид предишен опит, но вече повече модерни технологии. Газоразпределителната система на двигателя е оборудвана с VVT система I, което допринася за най-качественото захранване на двигателя.

Колко двигателя работят на Toyota Corolla

Първите 250 хиляди километра, като правило, двата двигателя преминават без значителни проблеми. Основното е да смените моторното масло навреме. Производителят препоръчва смяна на смазката на всеки 10 хиляди километра. Но, както показва практиката, за да спаси експлоатационни характеристикиудължаване на живота на автомобила и двигателя планирана подмянанай-добре на всеки 7,5-8 хиляди км.

Често срещани неизправности на двигатели 1ZZ, 3ZZ, 4ZZ-FE:

• Повишена консумация на масло. Наблюдава се главно сред електроцентрали, произведени преди 2002 г. Проблемът е в маслените скреперни пръстени, които е най-добре да се сменят с модел от 2005 г. или по-нови. Добавя се масло до нивото, след което проблемът изчезва;
• Повишен шум, чукване на двигателя 1ZZ. Възниква на завоя на първите 150 хиляди км и се решава чрез подмяна на веригата за синхронизация. Клапаните на двигателите на Toyota Corolla чукат в редки случаи и в честа корекцияне се нуждая;
• Нестабилността на оборотите се решава чрез промиване на дросела и клапана за празен ход;
• При някои двигатели често се появяват вибрации, не винаги е възможно да се премахнат. Трябва да проверите задната стойка на двигателя.

Когато се сравнява по отношение на ресурсите електроцентралиразлични поколения, тогава, разбира се, двигателите от серията 3ZZ, 4ZZ значително превъзхождат по-старата модификация 1ZZ. Поддават се на пробиване и на ръкав, което е безспорен плюс. Но на двигателите 1ZZ често се отказва обслужване, те практически не се поддават на основен ремонт или извършването на такава работа се оказва нерентабилно упражнение. Поради тази причина много местни шофьори не харесват електроцентралите 1ZZ.

Отзиви на собственици

В Русия често можете да намерите Toyota Corolla със системата VVT ​​1. Тази модификация е сглобена, като се вземат предвид климатичните и други характеристики на региона. Има и четири цилиндъра, оборудвани инжекционна системахранене. Безспорно предимство е перфектно регулираното време на клапана. Благодарение на това двигателят се оказа доста икономичен, без да губи завода си динамични характеристики. Японски инженери твърдят, че двигателите им изминават поне 250 000 километра без проблеми, така ли е наистина? Отзиви на собственици.

Двигател 1.4

1. Максим, Москва. За дълго времепътувал за Тойота волан Corolla e150 2008 1.4L двигател в комбинация с механична кутия. С увереност мога да кажа, че в повечето случаи механично въздействиедвигателите от тази серия изискват 200-250 хиляди километра по време на преминаването. Много зависи от условията, в които е била използвана колата. Първо се износете маслени скреперни пръстении капачки, също така веригата за синхронизация трябва да се смени след 120-150 хиляди км, като късмет. Това не е основен ремонт, а всъщност преграда на двигателя. Тъй като уплътнението на цилиндрите остава в този момент за друго добро ниво.
2. Игор, Краснодар. Карам Toyota Corolla от 2011г. Пробегът вече е 220 хиляди километра, двигателят е все още бодър, колата върви добре по магистралата, сменям маслото след 5-6 хиляди км, наливам само синтетика, препоръчана от производителя. Придържам се към спокоен стил на шофиране, не карам из града, с такова отношение към колата мисля, че ще измине поне 350-400 хиляди км, а след това ще видим какво да правим.
3. Вячеслав, Тамбов. Имам рестайлизиран Версия на Toyota Corolla e150 с двигател 1.4L 4ZZ-FE. По време на операцията разбрах едно нещо, което навременна подмянанефтени пиеси важна роля. Предмет на своевременно обслужванедвигателят ще работи дълго време. Винаги пълня синтетика и практически не се отклонявам от препоръките на производителя. Пробегът е 280 000 км, което определено е така добър показател. През това време два пъти смених веригата за синхронизация, разходът на гориво е адекватен, в редки случаи надвишава официална норма. Като цяло съм доволен от колата, динамиката също е на добро ниво след толкова време.
4. Василий, Ростов. Единственият недостатък на двигателя на Toyota е невъзможността за провеждане основен ремонт. Изминах 300 000 километра с Toyota Corolla e160 с 1.4 двигател, след което реших да я продам. Двигателят беше вътре перфектно състояние, но реших да сменя колата, защото исках нова. Чух, че все още има майстори и износените двигатели се правят на ръка, така че не би трябвало да има проблеми тук. Необходимо е да се следи състоянието на захранващия блок и да се реагира навреме на всякакви неизправности. Тогава 300-350 хиляди Toyota Corolla определено ще минат.