Технология на каросерията без напускане на място. Съвременни технологии за ремонт на автомобили с и без боядисване

IN модерен святброят на щастливите собственици на превозни средства се увеличава драстично, съответно и нуждата от ремонтна дейност пропорционално нараства. Никой не е застрахован от внезапни повреди и злополуки, така че всеки шофьор трябва да има под ръка бележник с телефонните номера на службите за евакуация и сервизни центрове. Според статистиката собствениците на автомобили най-често използват услуги за ремонт на каросерии, тъй като това е най-видимата част от колата. IN модерни автомобиликаросерията е носеща, т.е. едновременно действа като рамка, основна част, към която са закрепени останалите части и резервни части на автомобила, както и места, където се настаняват пътниците.

Ремонт на каросериятаколата е необходима в такива случаи:

• Повреда на горния слой на боята
• Корозия и други метални повреди
• Наличие на повреди от удари и други механични въздействия

Общата технология за ремонт на каросерията на автомобили, представена на уебсайта http://pokraskamashin.ru/remont/tehnologiya-pochinki-kuzova/, е местна и цялостни процесиотстраняване на проблеми и повреди. Много шофьори предпочитат да вършат цялата работа сами, но това решение изисква собственик превозно средствозначителни професионални умения и наличност специални инструменти. В домашни условия е напълно възможно да се извършват процедури като възстановяване на боята, боядисване на автомобил, изправяне на каросерията, смяна на стъкло и др. Въпреки такова разнообразие от ремонтни дейности за възстановяване на оригиналния вид на тялото, най-често то все още е боядисано.

Етапи на принципите на технологията за ремонт на каросерии с боядисване

В процеса на такава работа всеки шофьор трябва да помни, че във всеки случай ще се нуждае от заваръчна машина. Не всеки собственик на автомобил може сам да извърши пълен ремонт на тялото, следователно, преди да започнете работа, трябва да се запознаете с цялата информация, както и да проучите последователността от етапи.

Етапи на ремонт на каросерията, насочени към възстановяване на геометрията на автомобила

• Елиминиране на признаци на корозия. За да направите това, имате нужда от заваръчна машина, епоксидна смола, фибростъкло.
• Отстраняване на видими повреди по бронята. Извършва се чрез залепване с фибран и епоксидно лепилодупки и пукнатини.
• Ремонт на алуминиеви части. Идеалният вариант би бил закупуването на нови части, но оригиналният вид на алуминиевите части може да се даде чрез заваряване с аргон.
• Изправяне. В процеса на изправяне на тялото се отстраняват всички нередности.
• Рисуване.
• Цялостно полиране на автомобила

Независимо от вида и мащаба работа на тялото, технологията за тяхното изпълнение остава сложна, поради което, преди да се пристъпи към ремонт, е необходимо да се потърси помощ и съвет от специалисти, които могат да изберат висококачествени материали и инструменти, необходими за успешното завършване на ремонта на каросерията.

Използването на машината по предназначение, а не като изложбен артикул, предполага постоянно износване на боята (поява на драскотини, чипове) и може да се наложи коригиране на формата на метала дори без участие в злополука. Технологията за ремонт на каросерии е цяла наука, в която умението и инструментът са на равна нога. Опитът да се опишат всички видове реставрационни и ремонтни работи в една статия е невъзможен. Въпреки това, някои операции се извършват по-често от други, което дава възможност да се отдели общ алгоритъм от действия и списък с инструменти.

Първо, мястото на повреда (и за предпочитане цялото тяло) се почиства от мръсотия. Следващата диагностика определя естеството на износване, деформация и начина на ремонт на автомобила. Има три вида щети:

• Механични деформации (кривина корпус метал, вдлъбнатини и др.);
• Унищожаване защитно покритие(бои, лакове, грундове);
• Корозия.

Проста механична повреда

По сила и природа този вид щети могат да бъдат разделени на силни и слаби, изискващи и неизискващи заваръчни работи, рисуване и др. Когато избирате материали и инструменти, трябва да обърнете внимание и на зоната за ремонт, защото няма смисъл да купувате скъпо оборудване в името на малка вдлъбнатинаили прибягвайте до боядисване, за да премахнете няколко драскотини. Ремонтни дейности, извършвана без боядисване, се отнася повече за естетични процедури, тъй като боядисване на автомобилив този случай той е в състояние да изпълнява защитни функции без възстановяване.

Малките вдлъбнатини и изкривявания се възстановяват с инструменти за изправяне, предназначени за ограничено въздействие върху метала: леки гумени чукове, плъзгачи, скоби и др. професионално оборудванев този случай не е задължително, а драскотините се поправят с восъчни моливи. В продажба има готови комплекти за такива процедури (моливи, лепила, качулки за деформации и вендузи) - единствената трудност при ремонта е дозираното и точно прилагане на сила.

Ремонтите, извършени с аспиратори и вендузи, не изискват квалификация - всички инструкции обикновено се доставят със самия инструмент. Можете да избегнете боядисване на автомобил чрез полиране: с помощта на тази процедура малките грешки, направени в работата, се изравняват. Не е препоръчително да вземете кола с такава повреда в сервиза, тъй като сервизите не са склонни да коригират малки драскотини, но винаги настояват за необходимостта от широко боядисване.

Ремонт на големи повреди

IN без провалактуализирането на боята може да изисква кола, чиято каросерия е толкова деформирана, че заваряването или използването на шпакловка са незаменими. Първи етап подобни произведения– почистване на метал от стари бои, ръжда и шпакловка. Почистването се извършва възможно най-внимателно, тъй като не е възможно заваряване без пълно почистване и обезмасляване на метала. В допълнение към самото заваряване може да са необходими следните инструменти:

• Чукове, длета, наковални за изправяне;
• Пневматичен чук;
• Обръщащ чук;
• Комплект за отстраняване на вдлъбнатини;
• Хидравлични инструменти;
• Хидравлична помпа;
• Вериги и обтягащи ремъци;
• Замазка.
• Измервателен инструмент.

Премахването на ръжда от автомобил е възможно не само чрез механично почистване, но и чрез ецване. В някои случаи е възможно да се мине с метални лепенки, нанесени чрез заваряване, в други е необходим преобразувател на ръжда или смес от фибростъкло с епоксидна смола. Значителни, общи деформации на тялото не могат да бъдат коригирани без наличието на фабрични стойки или техни аналози. Оборудването на пейката обаче е предназначено да възстанови формата на тялото като цяло и локален ремонтколата може да бъде произведена сам. Технологията се основава на следване от груби работи към прецизни, към малки форми от общи.

Основният принцип на механичното възстановяване на купето на автомобила е да се сведе до минимум слоят шпакловка. Разтворите за замазка се използват за премахване на малки деформации, но те значително влошават механичните свойства на метала, а устойчивите на вибрации замазки струват много. Затова е за предпочитане да се работи с чукове и наковални: липсата на шпакловка върху ремонтираната кола говори за умението на „тенекеджия“.

Разтегателна каросерия и покрив

Значителни деформации на тялото изискват работа със специални, роботизирани стендове. Основната им характеристика е наличието в дизайна на електронна измервателна система за контрол на процеса директно по време на ремонта. Най-простият хелинг може да бъде направен в собствения ви гараж, тъй като в интернет има много схеми, но технологията за коригиране на такава повреда е различна за всяка кола. Купето на автомобила има точки за измерване, които са различни за всеки модел. Те могат да бъдат измерени автомобилни линии, но точна информация може да даде само от електронна системаизмервания.

Разбира се, по-лесно е да се правят измервания и ремонт на платформен хелинг, но повечето ентусиасти трябва да се задоволят с рамкови плъзгачи. Основното е, че рамката има надеждни точки за закрепване, разположени на местата, необходими за работа с тази кола. След като определите естеството на кривината, изчислете посоката, в която е необходимо прилагането на сила. Колата е здраво закрепена върху рамките на плъзгача и вътре правилно мястообвит с верига, свързана с инструмент за опъване. Силата, генерирана от криковете, трябва да бъде насочена строго навътре обратна странаот посоката на кривината.

Измерванията се правят директно по време на разтягането - в съответствие с тях се правят промени в процеса. С конвенционален хидравличен инструмент и платформена приспособление е трудно да получите правилната форма на тялото от първия път. Въпреки това, броят на опитите, с внимание, е неограничен.

Технологията за възстановяване на геометрията на покрива е по-сложна и преди да започне самостоятелна работатрябва да се консултират експерти. Един неправилно реставриран покрив може да се превърне в истински голям проблем. За разлика от други части на каросерията, покривът има голяма площ и следователно изисква едновременен контрол върху дузина параметъра.

Съвременните инструменти ви позволяват да работите, без да демонтирате желаната част, но капитанът е изправен пред проблема да запази непокътнати други елементи на автомобила. Следователно основният принцип на работа на тялото е да не се нараняват други части. Това важи и пряко за корекционната технология. механични повреди, и до финалния етап на ремонт - боядисване.

По време на работа на автомобила повърхността на каросерията претърпява сериозни повреди. Те се изразяват в малки или дълбоки драскотини, вдлъбнатини, други промени, които изискват ремонт, който може да се направи, включително и без боядисване.

Възстановяването на автомобил след деформация на тялото е многоетапно технически процес. Това изисква няколко фактора:

• специалисти с подходяща квалификация;
• доказана технология;
• Оборудване и материали.

Капитаните на станциите са в състояние да извършват работа, като вземат предвид всички изисквания Поддръжка. Организацията има няколко дейности, свързани с ремонт на каросерии.

Как се извършва ремонт без боя?

Възможно е бързо да се възстанови напълно тялото с незначителни повреди.

Висококачествен ремонт на автомобили без боядисване (PDR) се извършва, ако:

• няма драскотини, чипове, други повреди по боята върху частта на тялото;
• V проблемно мястоняма следи от метално затягане.

Услугата използва съвременни технологии, които ви позволяват да елиминирате:

• малки вдлъбнатини;
• изкривявания;
• фабрични дефекти.

В специализираните сервизи се практикуват два метода за ремонт на автомобили:

• традиционни (въздействащи инструменти отвътре);
• лепило (инструментите се използват само отвън).

Вторият метод има предимство при повреда в близост до труднодостъпни места, където не е възможно да се проникне с инструментите на класическия вариант.

При работа се използва напълно или частично набор от инструменти:

• бормашина;
• комплект свредла;
• амортисьор на двигателното отделение на телескопична подпора;
• устройство за премахване на подстригващи скоби;
• устройство за фиксиране на врати в полуотворена форма;
• лампа на вакуумен държач;
• нож за отстраняване на уплътнител;
• мини-повдигач за изравняване на дефекти на тялото;
• опора (за покрива);
• флуоропластичен чипър (за външни дефекти);
• защитно устройство (при ремонт на врати).

Положителни и отрицателни страни на технологиите

Предимства:

• боядисванеостава непроменена;
• технологията отнема до 60 минути;
• достъпна цена с прилично качество;
• няма нужда да купувате и избирате боя с желания тон, абразивни материали.

недостатъци:

• неспособност за самостоятелно извършване на работа;
• не е подходящ за съветски автомобили, защото недостатъчна плътностметал.

Специалист с страхотно преживяванекаросерията без боядисване ще изпълни задачата бързо, ясно и ефективно. Тази категория включва подмяна на компоненти на тялото. Монтирана частсе различава по цвят, поради което цялостното боядисване на автомобила е неизбежно.

Цялостен ремонт и боядисване

Процесът, описан в първия раздел, става начален. След това се извършва по-нататъшен ремонт и боядисване на автомобили с други технологии.

След отстраняване на дефектите по тялото, механикът извършва следните действия върху обекта:

• обезмаслява;
• смила;
• нанася антикорозионен слой;
• пръска грунд облицовка;
• цветове;
• изсъхва.

Преди да вземете колата си за сервиз, трябва да се уверите, че институцията е оборудвана с оборудване за боядисване. За пълно актуализиране на тялото е необходимо наличието на каламбур (специална камера).

Ще ви трябват следните материали:

1. Аерограф с компресор.
2. Шмиргел.
3. Шпакловка, грунд.
4. Разтворител и бял спирт.
5. Емери кожа.
6. боядисване.

Стъпка по стъпка описание на технологията

Специалистът работи бързо, когато сервизът разполага с необходимото техническа база. Висококачественото боядисване на автомобили няма да увеличи цената на работата при нормална услуга. Но резултатът ще остане за дълго време.

Работата се извършва най-добре с материали от един производител. Подготвителен етаппо-добре е да се извърши с бормашина с дюзи, шкурка с различни размери на зърното. Трябва да обезмаслите със специален разтвор.

Бормашина с дюзи за шкурка обработва основната повърхност. За труднодостъпни места фугирането се извършва ръчно. Автомобилната замазка ще предотврати образуването дълбоки драскотини. В процеса повърхността периодично се намокря с вода. Подготовката завършва с измиване на третираната зона и подсушаване.

Необходимо е внимателно да обезмаслите метала, без да оставяте празнини. След това върху сухата повърхност се нанася слой грунд. Пистолетът за пръскане се отдалечава от тялото до тридесет сантиметра. Съгласно технологията полученият слой се суши със сешоар или вентилатор с нагревател.

След като сушенето приключи, можете да започнете да шлайфате. Това е необходимо за по-добро сцеплениеоцветител с метал. Принципът на действие е същият като при предварителната обработка. След това не трябва да остава и следа от прах. Обезмасляването в този случай ще помогне за постигане на желания резултат.

След като колата е суха, подготвителна работаможе да се счита за завършена. В занаятчийски условия боядисването може да се извърши от аерозолни кутии. Професионалните сервизи използват компресор и каламбур. Пистолетът се държи на същото разстояние, както при зареждане.

Първо върху вътрешните части на купето се напръсква специална боя за автомобили. Можете да работите на няколко места едновременно. За да ускорите процеса, можете да го изсушите с вентилатор, сешоар. Следващият слой се нанася след пълно изсъхване на предишния. Интервалът между етапите трябва да бъде два пъти по-дълъг, отколкото преди самото боядисване.

Частично боядисване след ремонт

Пълното обновяване на слоя боя е много скъп процес. Често шофьорите използват опростена версия на боядисване. Решавайте проблемите, когато възникнат.

По време на работа се използват същите действия, както при сложната технология. Проблемната зона трябва да бъде изолирана от останалите. Цялата повърхност на автомобила, включително стъклото на вратата, отпред и отзад, е залепена с филм или импровизирани материали, които не позволяват прах (боя) да премине.

Понякога собствениците на автомобили използват маскиращи стикери, моливи, за да премахнат драскотини. Четка с боя трябва да се използва с технология, в противен случай нанесеният слой бързо ще бъде изтрит. Тези средства помагат само на местно ниво, но няма да спасят от корозия и разрушаване на метала.

Но си струва да коригирате дефекта на боята възможно най-бързо, в противен случай железният приятел бързо ще изгние и с течение на времето разходите за ремонт на голяма част от тялото ще се увеличат значително. Тези, които са решили самостоятелно да ремонтират кола, без да рисуват видео от сервизите, ще помогнат да не пропуснете нищо и да направите всичко правилно.

Материалът обсъжда начини за ремонт на тялото с и без боядисване. Ако сте успели да комбинирате всички необходими фактори: от спазването на технологията до използването на подходящо оборудване, тогава ремонтът на автомобила може да се счита за завършен.

Експерт: Сергей Маркелов.

Каросерийните ремонти и боядисването обикновено се извършват, след като автомобилът е участвал в инцидент. Ако машината получи не също сериозни щети, а всички дефекти са ограничени само от наличието малки драскотинии вдлъбнатини, тогава всички мерки за отстраняването им могат да се извършват изключително в гаража и със собствените ви ръце. Това, разбира се, ще изисква определен набор от инструменти и материали, както и свободно време, някои умения и желание да приведете колата в подходящата форма.

Във всеки случай, в финансови условиятакъв ремонт на каросерията и боядисване на каросерията на автомобила ще бъде няколко пъти по-изгоден от тези, направени в сервиз. Въпреки факта, че при ремонт на домаабсолютно никой няма да ви даде гаранции, ако се настроите и проучите методологията за извършване на такава работа, всички рискове ще бъдат сведени до минимум - ремонтът на каросерията и боядисването на каросерията на автомобила не е така труден процескакто може да изглежда.

Тенекеджийски ремонт и боядисване преди и след

Накратко за щетите

Като правило, поради малки инциденти, както и небрежно шофиране, на повърхността на каросерията на превозното средство, малки чипове, вдлъбнатини и драскотини. Те могат да проникнат както в боята, така и директно в метала. Преди да продължите с ремонта на каросерията, е необходимо да идентифицирате всички места, които изискват намеса. За да направите това, първо трябва просто да измиете и обезмаслите добре цялата повърхност на тялото. Това се прави с помощта на обичайния перилни препарати. След това се извършва обстоен оглед при добра светлина и се отбелязват всички повредени участъци.

Много е важно да сте наясно с факта, че колкото по-скоро се извърши ремонт на каросерията и боядисване, толкова по-добре. В противен случай може да се образува ръжда на мястото на чип или драскотина.

Трябва също да се помни, че такива места са много по-податливи на корозия поради нарушение на слоя антикорозионно покритие. Ако въпреки това се образува ръжда, това ще усложни процеса на отстраняване на щетите, ще увеличи цената на цялата процедура поради факта, че площта на засегнатата област неизбежно ще се увеличи. В този случай, преди работа, потребителят първо трябва да обработи всички ръждясали участъци от метала специално устройство, чиято покупка също може да струва доста голяма сума.

Колкото по-скоро се извърши ремонт на каросерията и боядисване, толкова по-добре.

Видове ремонт

В зависимост от това колко значителна е повредата, както и преди колко време е извършен предишният ремонт на каросерията, тази процедура може да бъде разделена на основна и локална. Тук всичко е просто - основен ремонтобработва се цялото тяло, а при локално лечение само тази част от него, която е увредена. Но ако не сте сигурни, че самостоятелно извършените дейности ще дадат правилния резултат, свържете се със служителите на сервиза.

Изправяне

Каросерията и боядисването на автомобили доста често започват с изправяне. Това се случва в случаите, когато в резултат на авария машината е получила сериозни повреди, свързани с деформации. По правило изправянето се извършва изключително с помощта на специално оборудване- обратни чукове, вакуумни вендузи и др. Използването им изисква умения и определени познания, но във всеки случай в гаража ще бъде възможно да се изравни леко повредена повърхност на автомобила много по-бързо и по-евтино, отколкото в специализиран сервиз.

Моля, имайте предвид, че изправянето сами можете да направите само ако вдлъбнатината е малка. С обширни увреждания на тялото, трябва вече специално оборудванеи умения за работа с него.

Облицовка на купето на автомобила

Замазка

Във всеки случай ремонтът и боядисването на каросерията на автомобила ще изискват етап на шпакловка. Това включва нанасяне на този материал върху ремонтираната повърхност, за да се изравнят всички чипове, драскотини и малки вдлъбнатини. Има огромен брой видове шпакловки и всички те са доста лесни за използване, така че собственикът на автомобила ще може да избере правилния материал без никакви проблеми.

Когато избирате шпакловка за довършване на каросерията на вашия автомобил, обърнете внимание на следното:

• За какъв тип повърхност е предназначен?
• метод на приложение;
• тип шпакловка - начална или завършваща.

Според състава си шпакловката може да бъде:

• течност;
• финозърнест или довършителен;
• едрозърнест - той е и изходният;
• с фибростъкло;
• универсален тип.

Шпакловка за каросерия Направи си сам

Напоследък двукомпонентната замазка набира популярност. Но когато работите с такъв материал, трябва стриктно да следвате инструкциите на производителя.

Процесът на кандидатстване също е доста прост. Дори неопитен потребител може да се справи с него. Ако шпакловката не е нанесена равномерно или е нанесена твърде много, излишъкът може да се отстрани с абразивна хартия или специален инструмент.

Грунд

Без изключение експертите препоръчват грундиране на повърхността на автомобила, преди да продължите с боядисването. Работата е там, че грундиращият слой не само ще осигури по-висока гладкост на повърхността, но и ще осигури на автомобила повече високо нивозащита срещу влага и в резултат на това срещу корозия във всичките й проявления.

По принцип грундът е необходим за следното:

• изравняване на повърхността;
• подобряване на адхезията;
• защита на материала от външни факторивъздействие;
• антикорозионна защита.

Грунд за автомобили преди боядисване

Грундът може да бъде акрилен, киселинен и епоксиден. Най-често срещаният е акрилът, тъй като изпълнява всички горепосочени функции и също така е сравнително евтин.

Моля, имайте предвид, че съставът на грунда може да бъде едно- и двукомпонентен. Първият е готов за употреба, а вторият трябва първо да се разреди с разтворител.

ВАЖНО! Преди нанасяне повърхността трябва да се обезмасли с антисиликон.

Необходимо е да се нанесе грунд на няколко слоя - първият, който е и основата, се нанася много тънко, вторият слой трябва да се нанесе след 15-20 минути (ако инструкцията позволява). Веществото може да се нанася с валяк, четка или аерозол.

Рисуване

Това е много крайъгълен камък, тъй като впоследствие това ще зависи от качеството на изпълнението му външен видпревозно средство. Самата боя се извършва най-добре в специално подготвена стая с добро осветление и без нито един намек за прах във въздуха - това ще повлияе пряко на качеството на покритието.

Много е важно да изберете правилния цвят. Силно не се препоръчва да правите това на око. По-добре е да изберете цвят според кода на виното или да използвате специално оборудване. Във всеки случай, ако не сте сигурни, че ще направите правилното нещо сами, свържете се с експертите.

Боядисване на автомобил с пистолет

Преди боядисване трябва старателно да почистите автомобила от мръсотия и остатъци от шпакловка. Последното може да се направи със специална хартия или мек абразив. За работа трябва да се подготвят:

• самата боя;
• пистолет за боядисване;
• обезмаслител;
• абразивна хартия;
• разтворител;
• компресор;
• довършителен лак.

Стаята, в която ще се извършва боядисването, трябва да бъде без течения, прах и мръсотия. Това е неприемливо, тъй като ще се отрази на качеството. Обърнете внимание на температурата в помещението, както и на самия метал на тялото. Температурата в помещението трябва да съответства на температурата на метала.

И най-важното - правилното осветление. Използвайте няколко лампи дневна светлина- така че светлината ще бъде равномерна и следователно всички недостатъци ще бъдат видими.

Моля, имайте предвид, че боядисването на повърхността на автомобила след ремонт трябва да се извърши на два етапа - първо се нанася основна бояв няколко слоя. Първо, боята се напръсква с мъгла, след което повърхността се оглежда за петна и други дефекти. Всичко това се елиминира и след като първият слой изсъхне, се нанася следващият по-дебел слой основна боя.

Почистване и последен етап

Последната стъпка след боядисването ще бъде нанасянето на лак. Трябва да се отбележи, че това е най-трудният етап. Това се дължи на факта, че лакът е прозрачен и затова е доста трудно да се видят всички дефекти.

След боядисване много експерти съветват полиране на всички повърхности, за да придадат на автомобила уважаван блясък и да премахнат микрограпавините. За полиране можете да използвате специален машина за полиранеили обикновен плат с мека текстура, както и специална течност. Полирането се извършва, докато повърхността придобие характерен блясък и се елиминират всички участъци с матов цвят.

Резултат

Ремонтът на каросерията и боядисването може да отнеме няколко часа, но ако вземете предвид времето за изсъхване на боята, която ще се използва в последните етапи на работа, целият процес може да отнеме до няколко дни.

Отминаха дните, когато дори леко повредени части изискваха подмяна. Благодарение на модерно оборудванеи инструменти, процесът на ремонт на каросерията е станал по-лесен и по-бърз, а резултатът е по-добър дори от преди 10 или 20 години. Днес може би всеки автосервиз предлага два вида ремонт на каросерията - без боядисване (при липса на повреда на боята) и боядисани.

Ремонт без боядисване

Едно от най-важните изобретения на 20-ти век в тази област е технологията за ремонт на каросерията на автомобили чрез изправяне (издърпване) на вдлъбнатини без боядисване. Можете да се отървете дори от големи вдлъбнатини без следа, ако боята не е повредена. И така, устройства за вакуумно изправяне и модерни комплектигумираните чукове и куки за изправяне ви позволяват да елиминирате щетите с минимално въздействие върху частта. Ремонтът на вдлъбнатини без боя е идеален, когато например има щети от градушка, паднали клони или лек сблъсък с друго превозно средство.

Ремонт с боядисване

Прибягва се при наличие на чипове или драскотини по боята. Ремонтът на каросерията ви позволява да възстановите оригиналния външен вид на най-привидно безнадеждно повредената кола. За фиксиране и повдигане на автомобила се използват специализирани приклади, а за отстраняване на боя се използват абразиви с различна твърдост. Широка гама от висококачествени шпакловки и бои ви позволява да изберете най-подходящия за покритие. В услугите работят колористи, които избират цветовете и ги използват в работата си компютърна технология. За равномерно покритие се използват съвременни пръскачки, за сушене се използват сушилни камери.