- По-перше, шукаємо та знімаємо в блоці запобіжників той запобіжник, який відповідає за роботу антиблокувальної системи.
- Далі піднімаємо на домкрат і знімаємо одне переднє колесо, і шукаємо штуцер робітника гальмівного циліндра(РТЦ).
- Після цього на штуцер надягаємо шланчик (від гідрорівня, наприклад).
- Відкриваємо на один оберт штуцер.
- Один натискає на педаль гальма до упору та утримує її в такому положенні.
- Тепер повертаємо ключ запалювання, щоб увімкнути гідравлічний насос(на панелі приладу світиться індикатор ABS).
- Друга людина дивиться як видаляється повітря через шланчик і після видалення повітря закручує штуцер.
- Педаль гальма відпускаємо лише після закручування штуцера.
- Тепер, як дізнатися, що все повітря вийшло з АБС? Це показує значок ABSна панелі приладів, якщо він згас після видалення повітря і закручування штуцера, то все повітря вийшло.
Правильна послідовність прокачування АБС системи
Існує спеціальний порядок для правильного прокачування гальмівної системиз антиблокувальною системою: праве переднє колесо, потім заднє, потім заднє праве, і потім заднє ліве колесо. Якщо у процесі проведення таких робіт ТЖ витекла із системи, необхідно заповнити систему нової рідини. А для цього треба знати, які рідини можна змішувати і скільки потрібно гальмівної рідини для заміни.
Послідовність роботи для передніх коліс:
- Вимкнути запалення (положення ключа "0").
- Зняти клеми з барила гальмівної рідини.
- Беремо пляшку з невеликою кількістю гальмівної рідини та шланг. Один кінець шланга опускаємо в рідину, другий надягаємо на штуцер і відкриваємо штуцер ріжковим ключем. Бажано використовувати прозорий шланг від гідрорівня, щоб було видно: бульбашки повітря виходять чи ні.
- Натискаємо на гальмівну педаль і утримуємо в такому положенні.
- Друга людина (біля колеса) дивиться, чи виходило повітря, і після того, як повітряні бульбашки перестали виходити, він перекриває штуцер ключем.
Як прокачувати задні колеса з АБС:
Порядок дії відрізняється за прокачуванням задніх коліс. Після передніх коліс слід прокачувати заднє праве колесоу такій послідовності:
- Також надягаємо шланчик у пляшку з рідиною та в штуцер супорта.
- Вижимаємо педаль гальма до кінця.
- Повертаємо ключ запалювання у положення «2».
- Тримаємо педаль гальма доки гідравлічний насос повністю не вижене повітряні бульбашки.
- Закриваємо штуцер і відпускаємо гальмо.
Для ефективного прокачування під час роботи з гальмівною системою заднього лівого колеса порядок дій треба підкоригувати. А саме:
- Як і в інших випадках, надягаємо шланчик, відвертаємо штуцер супорта на 1 оборот. При прокачуванні із заднім лівим колесом, гальмо відразу не потрібно вичавлювати.
- Повертаємо ключ запалення для запуску гідронасосу.
- Після виходу повітря натискаємо на педаль гальма наполовину і закриваємо штуцер.
- Далі, відпускаємо гальмо і чекаємо, коли гідронасос вимкнеться.
- Вимикаємо запалювання.
- Приєднуємо від'єднаний роз'єм бачка гальмівної рідини (ТЗ).
У цьому відео показується спосіб прокачування гальм з антиблокуванням на автомобілях Ауді А4, Ауді А6, Volkswagen Пасат Б5 та інших.
Висновок
Після проведення ремонтних та обслуговуючих робіт з відповідальними вузлами автомобіля перед поїздкою спочатку треба перевірити герметичність системи та працездатність вузлів машини.
ABS - Anti-lock Braking System - це система проти блокування коліс при різке гальмування. Завдяки тому, що АБС не дає автомобілю «плисти» юзом по дорозі, підвищується безпека екстрених ситуаціях. Антиблокувальна система правильно працюватиме, якщо система не заповітна.
Подивіться корисне відео. Випробування показують, що навіть справна система ABS відключається в кінці гальмівного шляхутому все одно треба допрацьовувати ногою.
У цій статті ми розповімо, як правильно проводити прокачування гальм з АБС.
Ознаки необхідності прокачування гальм з АБС
В антиблокувальну систему гальм також потрапляє повітря. Так як контур такої гальмівної системи гідравлічний, повітря помітно погіршує її працездатність. Визначення накопичення повітря в контурі гальмівної системи проводиться досить легко. Якщо віддача педалі гальма при натисканні пом'якшала, значить, у гальмівній системі з'явилося повітря.
У гальмівній системі з АБС повітря може з'явитися в наступних випадках:
- При ремонті гідравлічного приводугальмівної системи;
— При заміні супорта на одній із колісних маточок;
- У разі тривалого простою автомобіля;
— У разі ремонту різних вузлівгальмівної системи автомобіля;
— При заміні всього об'єму гальмівної рідини у контурі.
Сучасна антиблокувальна система складається з таких основних складових:
- Гідроакумулятор,
Доброго часу доби, шановні автолюбителі! Серед нас, швидше за все, немає водія, який хоча б раз не відчував безпорадності в момент гальмування. Коли машина продовжує свій рух і зовсім не в тому напрямку, в якому хочеться водієві. Занос.
Добре, інженерна думка не стоїть на місці. Сучасний водійозброєний такою системою, як ABS. Давайте детальніше зупинимося на системі, і подивимося, чи можливе прокачування гальм з АБС своїми руками.
Що таке АБС автомобіля
ABS (Anti-lock Braking System) – антиблокувальна система, що запобігає блокуванню коліс при екстреному гальмуванні.
Основний завданням АБСє: регулювання швидкості обертання всіх коліс. Це здійснюється шляхом зміни тиску в гальмівній системі автомобіля. Процес відбувається за допомогою сигналів (імпульсів) кожного датчика колеса, які надходять в блок управління ABS.
Принцип дії антиблокувальної системи
Пляма контакту коліс автомобіля знаходиться у відносній нерухомості до дорожнього полотна. З фізики на колеса діє т.зв. сила тертя спокою.
З урахуванням того, що сила тертя спокою більша, ніж сила тертя ковзання, за допомогою АБС відбувається ефективне уповільнення обертання коліс зі швидкістю, що відповідає швидкості руху авто на момент гальмування.
У момент початку гальмування антиблокувальна система починає постійно і досить точно визначати швидкість обертання кожного колеса і синхронізує її.
Влаштування антиблокувальної системи
Наведемо основні складові ABS:
- датчики, встановлені на маточини коліс автомобіля: швидкості, прискорення або уповільнення;
- клапани управління, встановлені у магістралі основної системи гальм. Вони є складовими модулятора тиску;
- електронний блок керування АБС. Його завдання, отримання сигналу з датчиків та керування роботою клапанів.
Прокачування гальм з ABS з урахуванням особливостей системи
Прокачування гальмівної системи з АБС вимагатиме від вас наявності певних технічних навичок. Крім того, не буде зайвим попереднє вивчення мануалу з влаштування та обслуговування гальмівної системи вашого автомобіля.
Особливості прокачування гальм з ABS
- в автомобілях, у яких в одному вузлі розміщені: блок гідроклапанів, гідроакумулятор і насос, заміна гальмівної рідини та прокачування гальмівної системи з антиблокувальною системою проводиться аналогічно, потрібно відключити систему методом виїмки запобіжника. Прокачування контурів проводиться при натиснутій педалі гальма, штуцер прокачування РТЦ повинен бути відвернений. Вмикається запалювання та насос виганяє повітря з контуру. Закручується штуцер прокачування та відпускається гальмівна педаль. Згасла лампочка несправності - свідчення правильності ваших дій.
- Прокачування гальмівної системи з АБС в якій гідромодуль з клапанами та гідроакумулятор рознесені по окремих вузлах здійснюється за допомогою діагностичного сканера для знімання інформації з ЕБУ АБС. Навряд він у вас є. Тому прокачування гальм з ABS такого типу, швидше за все, повинно проводитися вами на СТО.
- Прокачування гальмівної системи з ABS та з електронними системамиактивації (ESP або SBC) провадиться тільки в умовах сервісу.
Як прокачати гальма з АБС
Це важливо! Слід пам'ятати, що тиск у гальмівній системі сягає 180 атм. Тому, щоб унеможливити викид гальмівної рідини, перед роз'єднанням гальмівних магістралейу будь-якої системи з ABS необхідно провести розрядку акумулятора тиску. Для цього, при вимкненому запаленні, натиснути раз 20 на гальмівну педаль.
Технологія прокачування гальмівної системи з АБС
Прокачування гальм з ABS, як і прокачування звичайної гальмівної системи, виконується з помічником. Вимикаємо запалювання (положення "0"). Від'єднуємо роз'єми на бачку гальмівної рідини.
Гальма передніх коліс:
- надіти шланг на прокачний штуцер;
- відкрити штуцер на оборот;
- педаль гальма вичавлюється до упору та утримується у вичавленому положенні;
- спостерігаємо вихід «заповітряної» суміші;
- закручуємо штуцер і відпускаємо педаль.
Гальмо заднього правого колеса:
- надіти шланг на прокачний штуцер, відкрутити його на один оберт;
- натиснути на гальмівну педаль до упору, повернути ключ запалення в положення "2". При цьому гальма педаль утримується в натиснутому положенні;
- працюючий насос вижене повітря із системи. Тобто як тільки гальмівна рідина починає виходити без повітряних бульбашок, перекриваємо штуцер і відпускаємо гальмо.
Гальмо заднього лівого колеса
- шланг надягається на штуцер і відкручуємо його на 1 оборот;
- НЕ натискати педаль гальма;
- працюючий насос виштовхує «заповітряну» суміш;
- натиснути наполовину на педаль гальма та загорнути штуцер;
- відпустити педаль і дочекатися повної зупинки насоса.
У зворотному порядку: ключ запалення на «0», приєднати роз'єми до бачка гальмівної рідини, перевірити герметичність гальмівної системи (див. індикатор несправності АБС).
Успіхів вам при прокачуванні гальм з ABS.
Прокачати гальма з абс не так складно як здається, проте вимагає від водія певних знань і навичок, а в деяких випадках, через специфіку конструкторських рішень самих систем ABS, без звернення в сервісні центриз обслуговування автомобілів неможливо обійтися.
Безумовно, прокачування гальм з АБС має свої відмінні особливостів порівнянні з прокачуванням звичайною гальмівною системою. Це слід розуміти, тому перш ніж робити будь-які дії з прокачування гальм з абс, необхідно хоча б коротко ознайомитися з самою системою ABS автомобіля.
Як прокачати гальма з абс- Порядок виконання робіт.
на НаразіІснують два основних види ABS, які відрізняються між собою порядком розміщення вузлів системи.
Перший вид ABS – це коли в основному вузлі розташовані безпосередньо сам насос, гідроакумулятор і блок гідроклапанів.
У такому разі прокачування гальм з абс виконується в стандартному режимі, так само як і на звичайних гальмах без абс.
Для цього знаходимо запобіжник, який відповідає за роботу АБС автомобіля, виймаємо його. Цим ми домагаємось повного відключеннясистеми.
Відкручуємо штуцер прокачування РТЦ.
Включаємо запалювання автомобіля, при цьому Ви маєте спостерігати лампочку, що світиться несправності ABS. Одночасно запускається насос, який виганяє повітря з контуру гальмівної системи. Якщо лампочка згасла, ви все зробили правильно.
Другий вид ABS – це коли всі деталі (гідромодуль з клапанами, гідроакумулятор) цієї системи розташовані в різних вузлах.
У даному випадкуВам буде потрібний спеціальний сканер для діагностики системи АБС, який знімає всю необхідну інформацію з електронного блокууправління цією системою.
Такий сканер дорогий і у звичайних водіїв трапляється рідко. Тому прокачування гальм з абс такого виду, як правило, виконується на СТО.
Також на більшість ABS встановлені спеціальні пристроїактивації, звані ESP або SBC. Такі ABS прокачуються так само, тільки на СТО.
Отже, переходимо до конкретики та розглянемо алгоритм прокачування гальм з абс.
Перше, що потрібно зробити перед прокачуванням гальм з АБС, це знизити внутрішній тиск в системі, який може досягати 180 атм.
Звичайно, такий тиск неприпустимий при проведенні робіт, тому щоб його знизити, натискаємо на педаль гальма 15 - 20 разів, при цьому запалення автомобіля має бути вимкненим.
Далі описаний найпоширеніший метод прокачування гальм з абс. Природно, що для кожної моделі автомобіля цей процес може бути різним, тому перш ніж виконувати якісь роботи самостійно вивчіть посібник з експлуатації Вашого автомобіля.
Роботи проводяться із помічником.
Запалювання має бути вимкненим. На бочці гальмівної рідини відключає роз'єм, відкручуємо кришку бочка.
Спочатку прокачуємо гальма передніх коліс.
Як і при прокачуванні звичайної гальмівної системи беремо шланг, бажано прозорий, надягаємо його на штуцер прокачування, і відкриваємо штуцер на один оборот.
Натискаємо на педаль гальма, дивимося, як виходить повітряна рідина. Закручуємо штуцер назад, відпускаємо педаль.
Можна повторити кілька разів, поки не припиниться вихід повітряної суміші.
Те саме робимо і на другому передньому колесі.
Прокачуємо гальма задніх коліс.
Починаємо із правого заднього колеса.
Також надягаємо шланг на штуцер і відкручуємо сам штуцер на один оборот.
Натискаємо на педаль гальма та утримуємо її в такому положенні.
Заводимо двигун, при цьому працюючий насос почне виганяти повітряну суміш. За цим процесом слід спостерігати уважно. Як тільки починає виходити рідина без повітря, одразу перекривається штуцер і відпускається педаль гальма.
Вимикаємо запалювання.
Прокачуємо гальмо заднього лівого колеса.
Виконуємо те саме.
Надягаємо шланг на штуцер і відкриваємо штуцер на один оборот.
АЛЕ, цього разу не натискаємо на педаль гальма.
Заводимо двигун і спостерігаємо, як виходить заповітна рідина.
Перед тим, як загорнути штуцер, вичавити педаль гальма на 50% і тільки потім загорнути штуцер повністю.
Потім відпускаємо педаль гальма повністю, вимикаємо запалювання і чекаємо на повне припинення роботи насоса.
Природно, що в процесі прокачування гальм з абс постійно доливаємо свіжу гальмівну рідину в бачок для підтримки її рівня.
Не забуваємо назад підключити роз'єм до бачка з гальмівною рідиною і закрутити кришку, а також перевірити ще раз гальмівну систему автомобіля на герметичність.
Якщо хтось має інші методи прокачування гальм з абс, прошу ділитися ними в коментарях.
Ніколи не була дуже складним і проблематичним для автомобілістів, виконання цієї роботи забирало в середньому 1,5-2 години. Однак з появою автомобілів із системою завдання суттєво ускладнилося, і на питання як прокачати гальма з АБС більшість водіїв не зможуть відповісти.
Процес прокачування гальмівної системи з АБС не можна назвати трудомістким або занадто складним, вся проблема полягає в тому, що потрібно знати послідовність виконання цієї роботи і тоді все вийде. Сьогодні я розповім вам як прокачати гальма із системою ABSв домашніх умовах без будь-якої допомоги.
Як прокачати гальма з АБС - покрокова інструкція
Існують два типи систем АБС, які прокачуються по-різному. Їх відмінності полягають у розташуванні вузлів та принципі дій.
Перший тип ABSвключає: насос, блок гідроклапанів і гідроакумулятор. Така схема АБС вважається найпростішою, тому й прокачується вона майже як звичайна гальмівна система.
Для того, щоб прокачати гальмівну систему з АБС виконайте такі пункти:
- Виконайте візуальний оглядосновний блок системи.
- Знайдіть запобіжник, який відповідає за роботу всієї системи ABSі витягніть із гнізда. Таким чином ви повністю відключите систему.
- Знайдіть штуцер і РТЦ, що прокачує. Відкрутіть його і приступайте до прокачування.
- Прокачування гальм з АБС здійснюється при стиснутій педалі, щоб перевірити дію, увімкніть запалювання, на панелі приладів загориться індикатор несправності ABS.
- Увімкніть насос і дочекайтеся поки повітря повністю не вийде із системи.
- Коли лампочка згасне - це означатиме, що система прокачана правильно.
Гальма з ABS другого типу, в якій основні вузли (насос, гідроакумулятор та гідроклапан) розташовані в різних місцяхпрокачується по-іншому.
Для того щоб прокачати гальма з такого типу АБС вам необхідно мати спеціальний сканер, який зчитує дані комп'ютера, що йдуть з блоку ABS. Враховуючи вартість цього приладу, навряд чи буде дешевше виконувати цю роботу в домашніх умовах, мабуть, вигідніше буде з'їздити на СТО. До того ж, такі системи часто мають додаткові. модулі (ESP, SBC), які так чи інакше потрібно буде протестувати, а зробити це можна лише у сервісі.
Гальма з ABS такого типу прокачуються так:
Примітка: Дана інструкція, як прокачати гальма з АБС містить загальні правилаі рекомендації, для кожної моделі авто ця процедура може несуттєво відрізнятись.
Перш за все вам потрібно визначити партнера і скинути тиск в системі, яке часто доходить до 180 і більше атмосфер. З таким тиском працювати із системою не рекомендується. Для того, щоб скинути тиск, вам потрібно вимкнути запалення і натиснути на гальма приблизно раз 10-20 разів. Вимкніть роз'єми на бачку з ТЖ (гальмівна рідина).
Спочатку прокачуємо гальма передніх коліс:
- Вимкніть запалювання.
- Одягніть шланг на штуцер прокачування.
- Відкрийте штуцер на півоберта.
- Повністю вичавіть педаль гальма і зафіксуйте в такому положенні. При цьому ви побачите як виходити ТЖ з бульбашками.
- Коли бульбашки закінчаться, закрутіть штуцер і відпустіть педаль.
- Одягніть шланг на штуцер прокачування, відкрутіть його на повний оборот.
- Видавити педаль гальма "в підлогу".
- Увімкніть запалювання, педаль гальма не відпускаєте.
- Насос вижене з гальмівної системи все повітря, як тільки ви побачите що "бульбашок" немає і рідина йде без повітря перекрийте штуцер і відпустіть педаль.
Тепер настала черга прокачати гальма заднього лівого колеса:
- Знову одягніть шланг на штуцер і відкрутіть його на повний оборот.
- На цей раз педаль гальма не натискаємо.
- Включений насос викачує "заповітряну" ТЖ.
- Далі натисніть педаль до половини та закрутіть штуцер.
- Відіжміть гальмо педаль і дочекайтеся, коли насос повністю зупиниться.
- Вимкніть запалювання, підключіть роз'єм до бачка ТЖ.
По завершенню перевірте, чи немає підтікань, переконайтеся в герметичності гальмівної системи. Долийте гальмівну рідину в бачок до необхідного рівня. На цьому прокачування гальм з АБС може вважатися закінченим. Зберіть інструмент, помийте руки та перевірте роботу гальм у русі. Будьте обережні, не розганяйтеся сильно, спершу перевірте гальма на невеликій швидкості.
