Коли поблизу дорогою рухається автомобіль з мигалкою, деякі губляться і намагаються будь-якими способами звільнити трасу, інші, навпаки, продовжують рух ні в чому не бувало. Водію дуже важливо розуміти, коли слід пропускати автомобіль зі спецсигналом, а коли потрібно проїхати самому. Правильна оцінка ситуації на дорозі дозволить уникнути аварійної ситуаціїі порушення правил дорожнього руху, яке загрожує у 2019 році штрафом
Коли машини зі спецсигналом пропускають
Щоб уникнути плутанини, коли потрібно пропустити автомобіль зі спецсигналом, законодавці сформували список конкретних машин, без перепустки яких не обійтися:
- швидка допомога;
- пожежна, МНС;
- поліція, патруль;
- ДІБДР;
- автомобілі, що використовуються у державних структурах.
Спецсигналами оснащені також інші транспортні засоби, наприклад, транспорт, що фігурує під час ремонту доріг та перевезення небезпечних та великогабаритних вантажів. Але такі автомобілі не завжди мають привілеї перед іншими учасниками дорожнього руху.
Положення правил дорожнього руху свідчать, що якщо на горизонті з'явилася машина з мигалками, завдання водія – звільнити ряд, щоб транспорт проїхав.
Однак якщо немає можливості перебудуватися – зайнята сусідня смуга, – порушувати правила не можна, а отже, й поступатись теж. Якщо автомобіль з мигалками, що використовується в ремонті дорожнього покриття, стоїть посередині дороги, він привертає увагу, вказуючи на акуратний об'їзд.
Штраф, якщо не поступився дорогою машині зі спецсигналом
Ситуації, коли у 2019 році у водія може виникнути потреба, перейшовши в інший ряд, поступитися дорогою:
- Якщо біля перехрестя рухається спеціальна техніка.
- Якщо спецтранспорт переходить у ряд, яким рухається ваш автомобіль.
- Машина з мигалками здійснює маневр повороту.
Припустимо, водій порушив ПДР і не поступився дорогою машині з мигалками, що йому за це загрожує у 2019 році? Насправді покарання не таке вже й велике – штраф, що належить за непропуск машини зі спецсигналом, у невеликих містах Росії налічує всього 500 рублів, у Пітері та Москві трохи більше.
Такі штрафні санкції діють тільки для тих автомобілів, на кузові яких на додаток є кольорографічна схема. Якщо вона відсутня, штраф знижується до 100-300 рублів.
Судовій практиці відомі тривалі судові дебати, у ході яких співробітники ДІБДР намагалися довести правопорушення водія, але ПДР настільки недосконалі, що якщо водія захищає знавець, протокол про правопорушення, швидше за все, відкликають. Наприклад, відомі випадки, коли власнику машини виписали штраф за те, що він не поступився дорогою швидкою, на якій не було включено маяк через несправність. У суді довели, що несправність спецсигналу – аж ніяк не проблема водія, тож штраф вважається неправомірним.
Чи можуть позбавити посвідчення водія
Якщо правопорушення було очевидним, водієві доведеться не лише внести штраф за непропуск машини, яка їде зі спецсигналом, а й на 3 місяці розлучитися із правами. Таке можливо, якщо водій зупинений за порушення ПДР співробітником ДІБДР на місці скоєння провини. Постанову неможливо оскаржити, лише якщо водій не перейшов на іншу смугу руху автомобілю з увімкненим маяком, в інших ситуаціях повернути водійське посвідченняЦілком реально.
Не варто упускати з уваги той факт, що позбутися прав можна, якщо ви пропустили машину зі спецсигналом і в той же час порушили інші правила правил дорожнього руху - зачепили сусідній транспортний засіб або обігнали його, створивши тим самим аварійну ситуацію, можливо, перетнули пішохідний перехід, не пропустивши пішоходів.
Водій, який не пропустив машину зі спецсигналом, який перебуває в нетверезому стані, заплатить штраф набагато більший, плюс до всього у нього вилучать права на період від 1 до 3-х років.
Для оскарження ухвали необхідно звернутися до ДАІ або віднести позовну заявуу суд. Більшість водіїв, впевнених у своїй правоті, віддають перевагу другому варіанту вирішення проблемної ситуації, т.к. Співробітники ДІБДР рідко виносять рішення на користь автолюбителів.
Для подання скарги встановлено термін 10 днів після отримання ухвали про скоєну провину. До скарги, написаної від руки, прикладають ухвалу, довідки та фото з місця події.
Як правильно поступатися дорогою
Щоб не потрапити в халепу і уникнути проблем зі штрафами ДІБДР, потрібно добре знати закон. Якщо поруч з'являється автомобіль з увімкненими спецсигналами і колірною схемою на кузові, необхідно поступитися рухом і перебудуватися в інший ряд, але тільки якщо цей маневр не порушує інших правил правил дорожнього руху. Оцінити ситуацію потрібно таким чином:
- Якщо ваш транспортний засіб цієї хвилини стоїть, дочекайтеся, поки проїде машина з мигалкою, і тільки потім рушайте з місця.
- Якщо машина рухалася, слід зупинитися та пропустити її вперед.
- При перебудові в інший дорожній рядвраховуйте правила та можливість створення аварійної ситуації – допустити останнього не можна.
Часта картина, яку можна побачити на дорозі - співробітники ДІБДР патрулюють на перехрестях, караючи автолюбителів за провини, у тому числі якщо задіяна швидка допомога або пожежна машина.
Чи варто підвищувати штраф за непропуск машини зі спецсигналом
Штрафи за порушення правила про пропуск автомобіля зі спецсигналом постійно зростають. Водії начебто й не проти, тільки ставлять одне питання: з якою метою підвищують штрафні санкції? Якщо для того, щоб поповнити державну скарбницю за рахунок тих, хто порушив – таким чином уряд вирішує свої фінансові труднощі. Якщо ж такі заходи реально знижують кількість випадків порушення правил дорожнього руху, тоді в цьому є сенс.
Водії звичайного транспорту та зі спецсигналами скаржаться на відсутність у деяких автолюбителів елементарної поваги до інших учасників руху на дорозі. Наприклад, якщо мигалку включають прямо на перехресті, коли інший власник авто вже не може вчасно зреагувати і пропустити швидку.
Водії «швидких», у свою чергу, мріють про відеореєстраторів, які могли б сфотографувати порушення правил дорожнього руху. Не завадило б запозичити іноземний досвід турботи про швидких – в Америці кожна машина обладнана спеціальним пультом, що дозволяє у будь-який час перемикати світлофори на зелене світло, у зв'язку з чим шлях для порятунку потреб завжди відкритий, а спірні моменти зводяться до мінімуму.
Такі невеликі прогалини якраз стають причиною багатьох обурень, тому підвищення штрафу лише посилить ситуацію. Опитування психологів показали, що російські водії здебільшого сприймають інших учасників руху на дорозі як суперників, конкурентів та агресорів, а за кордоном до сусідів на дорозі ставляться толерантно, з розумінням та співчуттям.
Вже другу добу громадськість, активісти та депутати не припиняють обговорювати скандальний відеоролик, у якому співробітник ДПС відмовився пропускати автомобіль «швидкої» через перекриття траси для проїзду урядового кортежу.
Найбільш жорстко на інцидент відреагував депутат Держдуми Олександр Хінштейн. Він заявив, що співробітника ДІБДР, який затримав автомобіль швидкої допомоги з дитиною в салоні, щоб пропустити кортеж чиновника, повинен бути звільнений.
«Своїми діями він безпосередньо порушив вимоги закону про поліцію, тим більше, коли йдеться про немовля, — додав депутат. — Карета швидкої допомоги не могла створювати жодної загрози ні для кортежу, ні для особи, що охороняється».
Крім того, у своєму твіттері Хінштейн написав, що розібратися з цією позаштатною ситуацієюінспектор ДПС за бажання міг би. «Навіть перекривши трасу для кортежу, співробітник, побачивши швидку з дитиною, зобов'язаний був повідомити про це керівництво. Впевнений, проблеми знялися б», - написав парламентар.
Член комітету Держдуми з охорони здоров'я Василь Максимов вважає, що бездіяльність співробітника ДІБДР потребує правової оцінки.
«Для мене особисто, як людину, яка стільки років віддала організації охорони здоров'я, абсолютною цінністю є людське життя. заявивдепутат. — Все інше вдруге. Природно, він повинен був вжити всіх заходів, щоб викликати екіпаж, що супроводжує. Ось ця холоднокровність, скажімо так м'яко, яку виявив працівник ДІБДР, на мій погляд, заслуговує навіть на правову оцінку».
Варто зазначити, що в адміністративному регламентіМВС зазначено, що «у разі одночасного виникнення обставин, які потребують реагування співробітника поліції, у пріоритетному порядку здійснюються дії, спрямовані на збереження життя та здоров'я громадян, об'єктів державної охорони, запобігання дорожньо-транспортним пригодам».
Однак, як пояснюють експерти «Газети.Ru», насправді забезпечення безперешкодного проїзду кортежів перших осіб держави виявляється важливішим, ніж життя та здоров'я пересічних громадян».
Крім того, жоден із коментаторів так і не поставив питання, чий саме кортеж став на заваді проїзду медиків, адже право на такі заходи безпеки має дуже обмежене коло осіб — вісім перших осіб країни та патріарх Кирило.
Офіційних повідомлень про належність кортежу також немає, хоча неофіційно багато хто сходить на тому, що може йтися про прем'єр-міністра РФ.
Екс-співробітник управління ДІБДР Москви Вадим Смирнов зазначає, що, навіть якщо урядовий кортежзбиває людину, машини не зупинятимуться.
«Охорона з кортежу у таких випадках викидає на проїжджу частинубіла хустка — це сигнал для інспекторів про ДТП»,
- Розповів Смирнов «Газеті.Ru».
Смирнов упевнений, що інспектор ДПС цілком міг вжити елементарних дій для того, щоб отримати дозвіл на проїзд «швидкої». «Звичайно, навряд чи йому дозволили б — у нас усі люблять перестрахуватися, боячись будь-якої відповідальності. Але дзвінок черговому не обернувся б для інспектора жодними наслідками. А от якби він без попиту пустив швидку, то його запросто могли б притягнути до кримінальної відповідальності».
Колишній глава служби безпеки Борис Єльцин Олександр Коржаков критично оцінює діяльність ФСТ із забезпечення безпеки чиновників.
«Перекривати дорогу мають виключно для президента, а решта має їхати у спільному потоці, — заявив він «Газеті.Ru». — Принаймні, раніше так і було. Зараз надто багато мигалок стало.
До того ж, коли до кортежу не привертається дуже багато уваги і він їде в загальному потоці, це безпечніше, ніж якщо він рухається порожньою перекритою дорогою».
Співрозмовник зазначає, що даішник у такій ситуації мав надійти по-людськи, хоч і під страхом звільнення, але пустити швидку на перекриту трасу. "Якби "швидка" поїхала крайньою смугою і не заважала б проїзду кортежу, то і співробітники ФСТ навряд чи стали б цьому заважати", - вважає Коржаков.
Глава московської профспілки співробітників поліції Михайло Пашкін також упевнений, що перекривати траси має бути дозволено лише для проїзду першої особи держави. «Тоді таких ситуацій було б мінімум, пояснив він Газете.Ru». -
Але є й інший варіант вирішення проблеми: можна затримати кортеж на кілька хвилин — від цього ніхто не помре.
Або постовий може перевірити машину, переконатися, що там немає терористів, а потім супроводити її перекритою трасою на патрульному автомобілі».
Пашкін також впевнений, що, якби даішник «швидку» перед кортежем, його б тут же звільнили. «Однак крайнім інспектори в такій ситуації можуть зробити і в тому випадку, якщо пацієнт у «швидкій» помре», — каже він.
Нагадаємо, що інцидент стався ще 13 січня, проте відомо про нього стало лише через чотири дні, коли відеозапис, зроблена очевидцем, з'явилася на YouTube
На відео водій «швидкої» стоїть разом з іншими автомобілями на з'їзді з Борівського шосе зовнішній бікМКАД. Виїхати на кільцеву дорогу машин не дає інспектор ДПС. Даішник демонстративно ігнорує лікарів і автора ролика, який не соромиться своїх емоцій, воліючи дивитися в бік абсолютно порожньої дороги. Пожвавився він лише тоді, коли почав наближатися VIP-кортеж. За його появи даішник «взяв під козирок», проводжаючи поглядом кавалькаду люксових іномарок.
Сам кортеж налічував десять автомобілів. Дві машини ДПС попереду, три ззаду. Лімузин, що їхав посередині, з включеним спецсигналом супроводжував люксовий седан і три джипи Mercedes Gelandewagen: вони рухалися попереду, з боків та ззаду VIP-авто і також були оснащені працюючими мигалками.
За кілька годин після появи відеозапису в ГУ МВС Москви заявили, що проведуть перевірку, в ході якої визначать правомірність дій співробітника ДПС. У прес-службі столичної поліції у понеділок «Газеті.Ru» не відповіли на питання про перебіг перевірки або її результати.
У прес-службі ФСТ "Газеті.Ru" також не змогли надати оперативний коментар.
Водночас, комітет з безпеки Громадської плати РФ, який проводить свою перевірку інциденту, вже з'ясував, що «швидка» їхала без сирени, а пацієнта в ній не було. «Ми чекаємо на результати службової перевірки, яку проводить поліція Москви, — розповів «Газеті.Ru» голова комітету Антон Цветков. - Поки вона йде,
ми отримали інформацію від джерел, згідно з якою «швидка» під'їхала до місця перекриття МКАД із вимкненою сиреною. І це помітно на відео: мигалку «швидка» включає лише згодом після того, як активіст почав знімати те, що відбувається на камеру. За даними наших інформаторів, у швидкій нікого не було — вона їхала за дитиною в одну медустанову для планового перевезення в іншу.
Це знову ж таки підтверджують слова на відеозаписі: «У пологовий будинок їдете, грудного забирати». Даішники — нормальні люди, і якби у «швидкій» реально хтось помирав, то час очікування був би ще меншим, хоча «швидка» і так простояла лише кілька хвилин».
Той самий Олександр Хінштейн у понеділок увечері також підтвердив цю інформацію. «Підтверджується: у швидкій не було ні дитини, ні пацієнта. У зв'язку з цим до співробітника ДПС немає претензій, він діяв у рамках закону», —
Уряд Росії умовно підтримав законопроект, який підвищує покарання водіям за непропуск "швидкої допомоги". При цьому відмовилося збільшувати покарання за перешкоди руху автомобілів інших екстрених служб, наприклад, пожежної охорони.
Зараз у Держдумі розглядається кілька законопроектів, які пропонують посилити санкції для водіїв, які завадили машинам екстрених служб з включеними мигалками. Зараз за перешкоди у русі "швидкої допомоги" чи пожежної охорони передбачено штраф 500 рублів та позбавлення прав від одного до трьох місяців. Дві ініціативи пропонують збільшити штраф до 30 тисяч рублів, а прав позбавляти терміном від півтора до двох років.
Один проект, уже ухвалений Держдумою в першому читанні, запроваджує посилене покарання лише за непропуск "швидкої допомоги". Другий посилює санкції за перешкоди руху всіх автомобілів екстрених служб із увімкненими мигалками. Уряд країни підтримав – і то умовно – лише першу ініціативу. "Умовно" - означає, що над документом, на думку урядових експертів, ще треба попрацювати.
"Законопроект підтриманий урядом лише за умови його доопрацювання до другого читання, - пояснив голова правління АПР Володимир Груздєв. - Зараз до ініціативи є суттєві зауваження. Наприклад, законопроектом не визначено посадових осіб, уповноважених складати протоколи про даному правопорушенні. При цьому позбавити спеціального права, даному випадкуправа на керування транспортним засобом може лише суд. У ході доопрацювання необхідно визначитися, хто і як фіксуватиме правопорушення та готуватиме матеріали для направлення до суду. Важливо, що розгляд має вестись у присутності людини. Покарання не виноситиметься в автоматичному режиміна тій підставі, що порушення зафіксували камери на дорогах. До того ж у цьому випадку важливо буде довести, що саме через дії даного конкретного водія "швидка" не змогла вчасно приїхати до хворого та надати допомогу. Тож і суду, і посадовим особам, які готуватимуть матеріали, треба буде вивчати всі обставини".
Натомість ідея підвищити разом штрафи і для інших екстрених служб не пройшла. Урядові експерти не побачили переконливих аргументів, чому треба запроваджувати підвищений захист і для інших екстрених служб. Водій, який перешкодив пожежникам проїхати, ризикує на три місяці виявитися пішоходом, хіба цього замало?
Тому поки що вирішено подумати над підвищенням штрафів лише за перешкоди "швидкої допомоги". Тут доказом стала підвищена суспільна значущість проблеми. "Діючим законодавством не враховуються негативні наслідкинеподання переваги у русі саме "швидкої допомоги", які можуть виражатися в ненаданні медичної допомоги", пояснюють автори законопроекту.
Соцмережі та Держдума
Обговорення того, як пропускають швидку допомогу в Росії, є одними з найгарячіших. Хтось пропонує судити хамів за кримінальною статтею за вбивство, якщо їхній вчинок призвів до трагедії і медики не встигли допомогти захворілому або потерпілому в ДТП.
Хтось намагається знайти виправдання, за традицією звинувачуючи медицину – нібито медпрацівники ні за якими викликами не їдуть, а лише користуються службовим становищем, щоб без проблем пересуватися завантаженими дорогами.
А хтось не втомлюється демонструвати, як той чи інший водій не пропустив швидку допомогу у відео, розміщуючи ролики з реєстраторів чи смартфонів у пабликах та особистих сторінках. Кадри, треба зізнатися, кричущі, - водії не поступаються дорогою не через неможливість це зробити, а навмисно, спеціально пригальмовуючи перед каретою швидкою або навіть блокуючи її прямо на дорозі, щоб вискочити з авто і накинутися на водія-нахабника, що сидить за кермом машини з проблисковими маяками.
Поки пристрасті розпалюються, у Держдуми ніяк не дійдуть руки розглянути законопроект, який прирівнює хамську поведінку до транспорту зі спецсигналами (швидкою, пожежною, аварійною та ін.) до керування автомобілем у стані алкогольного сп'яніння – найсерйознішого злочину на дорозі.
Серед обговорюваних пропозицій посилення покарання для автохамів:
у тисячі разів підняти штрафи;
довічно позбавляти прав;
судити за кримінальною статтею за вбивство, якщо через запізнення невідкладної померла людина.
Що є та що буде з покаранням для автохамів?
Російське МОЗ наполягає: не пропустило швидку допомогу - штраф 30 тисяч рублів або позбавлення прав за півтора роки.
За чинним законом покарання для тих, хто не пропустив швидку допомогу, – штраф у 2017 році становить лише 500 рублів (ч.2, ст.12.17 КпАП). Порушника також можуть позбавити права керувати автомобілем максимум на 3 місяці.
За словами міністра охорони здоров'я Вероніки Скворцової, подібна поведінка не прийме сьогоднішнього часу. Хами були завжди і «такі неподобства» відбувалися в її практиці ще 1993 року, коли вона працювала в реанімації Першої міської лікарні. Просто сьогодні, завдяки соцмережам та інтернету, про це почали говорити частіше та масштабніше.
Якщо законопроект буде нарешті ухвалено, то для доказу правопорушення достатньо буде:
зняти на смартфон держномір та марку автомобіля автохама;
надіслати інформацію онлайн до ДАІ.
На замітку! Необхідність підвищення відповідальності почали обговорювати не вчора. Ще в 2015 думський комітет з транспорту пропонував підняти штраф до 10 тисяч рублів, але «воз залишився і нині там».
Застосування сили щодо водія невідкладної допомоги
Крім «блокування», деякі водії намагаються «довести» свою правоту людям, які перебувають у швидкій. Зазвичай ситуацію вирішують інші учасники дорожнього руху, допомагаючи водієві невідкладної допомоги.
Після таких випадків звучить пропозиція оснащувати спецмашини озброєною охороною, але, за словами міністра охорони здоров'я, такий захист недоцільний і надто дорогий.
Що кажуть Правила дорожнього руху?
Пропускати швидку допомогу правила зобов'язують, і це закріплено у третьому розділі правил дорожнього руху. Зокрема, там говориться, що побачивши автомобіль із синіми «мигалками» і почувши попереджувальне «крякання», водій:
зобов'язаний дати дорогу, щоб забезпечити безперешкодний проїзд спецтранспорту;
при наближенні спецтранспорту зменшити швидкість;
не здійснювати обгін невідкладної допомоги, пожежної машинита ін.
Для отримання переваги водії спецзасобів повинні включити проблискові маячки. синього кольорута спецсигнали. Скористатися пріоритетом вони можуть лише переконавшись, що їм поступаються дорогою.
Як пропускають невідкладну допомогу в Європі
Дзеркальним відображенням того, як поводяться на дорогах російські водії, стають ролики, як пропускають швидку допомогу в Європі. Наприклад, в одному з німецьких міст для тих, хто поспішає до місця ДТП машинстворюють абсолютно вільний коридор центром дороги. Теж відбувається і в інших європейських містах для спецтранспорту із включеними проблисковими маячками.
Спецтранспорт не звертає уваги на дорожню розміткуі вільно рухається перед автомобілями, що швидко розступаються вліво і вправо. І навіть якщо дорога сильно завантажена, швидкій вдається «проникнути» між рядами, тому що інші учасники руху знаходять можливість прибрати своє авто зі шляху.
На замітку! Інший варіант руху спецтранспорту у Європі – спеціальні лінії для таксі. Проїзд по них для спецмашин екстрених випадкахдозволено правилами.
І насамкінець ще одна поширена думка із соцмереж: підвищувати треба не штрафи, а культуру, тоді нікому й на думку не спаде «замикати» на дорозі автомобіль, який мчить врятувати життя. І, ймовірно, не доведеться ламати голову, який штраф, якщо не пропустив швидку допомогу, виявиться дієвим і допоможе змінити обтяжливу ситуацію.
Розмір штрафу ДІБДР у 2018 році за ненадання переваги автомобілю швидкої допомоги становить 500 рублів або позбавлення права керування терміном від 1 до 3 місяців.
Коли водій має поступатися дорогою швидкої допомоги?
Отримання пріоритету руху автомобіля швидкої допомоги, а також інших автомобілів, обладнаних синіми спецсигналами описано в пункті 3.1 Правил дорожнього руху.
Для отримання переваги перед іншими учасниками руху водії таких транспортних засобів повинні включити проблисковий маячок синього кольору та спеціальний звуковий сигнал. Скористатися пріоритетом вони можуть лише переконавшись, що їм поступаються дорогою.
Зверніть увагу, щоб отримати пріоритет повинні бути виконані обидві описані умови. Звуковий сигнал має бути спеціальним. Якщо автомобіль швидкої допомоги подає звичайний монотонний сигнал, переваги в русі він не має.
Серед обов'язкових умоввідсутня вимога, щоб на автомобілі була нанесена спеціальна схема кольору.
Для отримання штрафу ДІБДР за непропуск автомобіля швидкої допомоги на автомобілі повинні бути включені сині маячки та спеціальнийзвуковий сигнал.
Як правильно поступатися автомобілю швидкої допомоги
Порядок надання пріоритету для швидкої описано у пункті 3.2 Правил.
При наближенні транспортного засобу з увімкненими проблисковим маячкомсинього кольору та спеціальним звуковим сигналомводії зобов'язані дати дорогу для забезпечення безперешкодного проїзду зазначеного транспортного засобу.
Юридична колізія на прикладі відео
Вимоги забезпечення вільного проїзду автомобілів швидкої допомоги викладені в рамках визначених Правилами термінів "Перевага" та "Поступитися дорогою".
"Перевага (пріоритет)" - право на першочерговий рух у наміченому напрямку по відношенню до інших учасників руху.
"Поступитися дорогою (не створювати перешкод)" - вимога, що означає, що учасник дорожнього руху не повинен починати, відновлювати або продовжувати рух, здійснювати будь-який маневр, якщо це може змусити інших учасників руху, що мають щодо нього перевагу, змінювати напрямок руху чи швидкість.
Тобто водій має діяти лише так і ніяк інакше. Застосування цих термінів обґрунтовано при перетині траєкторій, на перехрестях, поворотах, перебудові та інших маневрах. Але Правилами не виділено випадок наближення автомобіля зі спецсигналами ззаду. А це найчастіший випадок, особливо під час руху через пробку.
Водії, у разі наближення швидкої допомоги ззаду, повинні також виконувати вимогу "поступитися дорогою", а саме не повинні продовжувати рух і маневрувати, натиснути на гальмо і зупинитися.
Правилами дорожнього руху встановлено пряму заборону подальшого рухута маневрування. З іншого боку, водіям пред'являється невизначена вимога безперешкодного проїзду. Водій де-юре виконуючи вимогу поступитися дорогою, розуміє, що забезпечує безперешкодний проїзд. Саме для цього воно і висувається:
…поступитися дорогою для забезпечення безперешкодного проїзду.
Варіантів для міркувань немає. Вимога "Поступитися дорогою" визначена. Як його виконання відбудеться практично всім зрозуміло. Швидка допомогане зможе проїхати.
На практиці ж ніхто і ніколи не звинувачуватиме водія і штрафуватиме за неперепустку Швидкої допомоги, якщо водій зманеврує, де-юре, порушуючи ПДР і навпаки можуть накласти штраф, якщо водій повністю виконає вимоги Правил і зупиниться.
У разі швидкої допомоги та інших автомобілів спецслужб безумовно потрібно розуміти таку неоднозначність у ПДР і по можливості забезпечити проїзд.
Невеликий відступ від теми. З іншого боку, якщо це грубо кажучи "чорний мерседес" з мигалками невідомого походження та "крякалкою", але величезним адміністративним ресурсом, можна просто зупинитися в смузі і не рушати з місця, повністю виконавши вимоги. Однак "гру" доведеться продовжувати до кінця. Відновлювати і продовжувати рух заборонено, і порушення цієї заборони загрожує штрафом, щоправда, значно меншим.
Подивіться відео з проїздом швидкої допомоги, Південній Кореї. Водії моментально звільнили проїзд у пробці у тісному тунелі.
Такі дії порушують правила дорожнього руху РФ.
Наступне відео послужило приводом для обговорення посилення відповідальності за ненадання переваги швидкої допомоги, проте з ПДР РФ порушення водія - немає. Він стоїть на місці і не продовжує рух, суворо дотримуючись правил і виконуючи вимогу "Поступитися дорогою". Сюжет телеканалу "Рен-ТВ".
Сподіватимемося, що така неоднозначність у Правилах буде усунена, у світлі майбутніх збільшення штрафів за непропуск швидкої допомоги.
Закон, який встановлює штраф за непропуск автомобіля швидкої допомоги.
Штраф за невиконання вимоги поступитися дорогою швидкої допомоги встановлено частиною 3 статті 12.17.
2. Ненадання переваги у русі транспортного засобу, що має нанесені на зовнішні поверхні спеціальні кольорографічні схеми, написи та позначення, з одночасно включеними проблисковим маячком синього кольору та спеціальним звуковим сигналом –
тягне за собою накладення адміністративного штрафу у розмірі п'ятисот рублів або позбавлення права керування транспортними засобами на строк від одного до трьох місяців.
За відсутності на транспортному засобі спеціальних схем кольорів гравцем частиною 1 цієї статті 12.17
1. Ненадання переваги у русі маршрутному транспортному засобу, а також транспортному засобу з одночасно включеними проблисковим маячком синього кольору та спеціальним звуковим сигналом –
тягне попередження або накладення адміністративного штрафу у розмірі 500 рублів.
Наголошуємо, штраф покладається лише за ненадання переваги, тобто за невиконання вимоги “поступитися дорогою” , за незабезпечення безперешкодного проїзду штрафу немає.
Будь-які претензії від представників "чорних мерседесів" з мигалкам загрожують штрафом максимум 500 рублів.
Які зміни штрафів ДІБДР очікуються, за не надання переваги швидкій?
У статті зроблено акцент на автомобілі швидкої допомоги, оскільки у 2017 широкому розголосі набули випадки саме з транспортом цієї служби. Все описане вище також поширюється на інші автомобілі спецслужб – (поліція, пожежні, мНС та інші.)
З останніх новин за даними РБК - є заява Міністра охорони здоров'я Росії про підготовку їх відомством законопроекту про встановлення штрафу в розмірі 30000 рублів.
У Державній Думіпісля 14 квітня 2017 року буде розглянуто законопроект № 88389-7, де за непропуск автомобілів без схем кольору штраф встановлюється від 500 до 1500 рублів, зі схемами штраф 1500 рублів або позбавлення прав на строк від 6 місяців до 1 року.
На цьому матеріал статті закінчено. Дякую за інтерес. НЕ пропустіть останні новини, відповідайте на оригінальні опитування, вступайте у відкриту групу
