Деякі автомобілісти нервово здригаються при загорянні лампочки АБС. Вони вважають, що у такому разі щось погане сталося з гальмівною системою загалом. Починається перелопачування всього інтернету в пошуках пояснень неприємної ситуації, що склалася. Чому ж спалахнула лампочка АБС і що варто робити в цьому випадку? Але паніка недоречна у разі і навряд чи обгрунтована. Гальмівна система автомобіля повинна бути у справному стані, виявиться неробочою лише антиблокувальна система, що зовсім не так критично. Звичайно вона рятує в деяких критичних ситуаціях, але це все можна виправити і ми розповімо про це більш детально в нашій статті.
Причини загоряння лампочки ABS
Перерахуємо основні причини, що передбачають лампочку АБС, що постійно горить, на приладовій панелі:
- пропав контакт у роз'ємі, що підключається;
Втратився зв'язок з одним із датчиків, можливо, через обрив проводу;
Вийшов з ладу датчик антиблокувальної системи, його слід перевірити з наступною заміною;
Вінець на ступиці прийшов у непридатність;
Несправний блок керування ABS.
Після того, як огляд вами проведено, а причина, на перший погляд, усунена, перевірте роботу антиблокувальної системи. Це зробити дуже просто, достатньо розігнати автомобіль до 40 км/год та різко загальмувати. завібрує, а миготлива лампочка згасне.
Якщо візуальний огляд пошкоджень у ланцюгу датчиків до блоку не дав жодних результатів, то знадобиться комп'ютерна діагностика для визначення конкретного коду помилки антиблокувальної системи гальм. На автомобілях із встановленим бортовим комп'ютером це завдання спрощується. Потрібно буде тільки правильно розшифрувати код, що показується, і визначити місце виникнення проблеми.
Як самостійно перевірити несправності загоряння лампочки ABS?
Зазначимо той факт, що антиблокувальна система нормально функціонує лише в тому випадку, якщо лампочка ABS загоряється при включенні запалення та гасне через секунди. Насамперед, якщо лампочка АБС продовжує горіти, перевірте запобіжник антиблокувальної системи та огляньте колісні датчики. Часто трапляється так, що роз'єм датчика на маточині окислюється або перетираються дроти, а якщо значок так і горить після заміни маточини або колодок, то перша логічна думка, що спадає на думку, - не підключений роз'єм датчика. Якщо датчик заліплений брудом, це також може сприяти загорянню лампочки.
Досить часто поява помаранчевого індикатора ABS після хорошого пробуксування може навести паніку на автомобілістів. Але не варто переживати в такому випадку. Кілька разів різко загальмуйте, і все повернеться на круги свої. Це цілком нормальна реакція блоку управління на такий стан речей. Якщо ж лампочка АБС спалахує періодично, тоді варто уважно оглянути всі контакти, і, швидше за все, ви знайдете причину такої поведінки індикатора і легко усуньте її.
Виправлення загоряння лампочки ABS
Як вже було сказано раніше, не варто вдаватися до паніки. Давайте розберемося, що можна зробити, щоб вирішити проблему, при цьому, не звертаючись до автосервісу.
1. Відкрийте капот і вимкніть акумулятор.
2. Електронний блок управління АБС знайти нескладно, він розташований під капотом, найчастіше в одному корпусі з гідромодулятором - елементом, що розподіляє гальмівні зусилля.Ви дізнаєтесь його по множинних гальмівних трубках, які підведені до блоку, а також пучку проводів з роз'ємом.
3. Від'єднайте цей роз'єм та уважно продіагностуйте його на наявність пошкоджень або вологи. При необхідності продуйте роз'єм і просушіть.
4. Перевірте запобіжники, що, швидше за все, потрібно було зробити першочергово. Але не страшно.
5. Якщо є автомобільний підйомник, тоді дивіться на ньому. Якщо ж ні, тоді скористайтеся домкратом та підніміть автомобіль. Ваше завдання полягає в огляді проводів, що йдуть до колісних датчиків, на наявність пошкоджень. Ці дроти часто злітають із кріплень і перетираються об колесо.
6.
Колісні датчики побудовані таким чином, що від них відходить провід із роз'ємом на кінці. Досягати він може одного метра. Ваше завдання полягає в тому, щоб знайти дані роз'єми та перевірити наявність контакту та його якість. Переконайтеся, що волога та іржа відсутня.
7. Якщо все в нормі, але лампочка АБС продовжує горіти, тоді вже вирушайте в автосервіс. Помилка антиблокувальної системи гальм не завжди усувається «ребутом» шляхом зняття акумуляторної клеми.
Все, описане тут, відноситься до самостійних пошуків та усунення проблем. У спеціалізованому автомобільному сервісі до автомобіля підключать сканер, який і визначить поломку.
Деякі автолюбителі бояться, що коли горить АБС, це якось позначається на роботі гальмівної системи в цілому. Починають терміново переривати весь інтернет у пошуках відповіді, чому світиться лампочка АБС і що робити. Але не варто так панікувати, гальма на вашому авто повинні бути в повному порядку, не буде працювати тільки система антиблокування, Що, в принципі, не критично, хоча в деяких екстрених ситуаціях здорово рятує. А щоб розібратися з системою рекомендую почитати про .
Що робити, якщо горить АБС?
Варто зазначити, що нормально працює система в тому випадку, якщо значок ABS загоряється при включенні запалювання і тухне через кілька секунд. Перше, що потрібно зробити у випадку лампочки АБС, що постійно горить- це перевірити запобіжник системи, а також оглянути колісні датчики.
Досить часто або окислюється роз'єм датчика на маточині або перетираються дроти. А якщо горить значок АБС після заміни колодок чи маточини, то тут перша логічна думка – забув підключити роз'єм датчика. Наявність бруду на датчику також сприяє загорянню індикатора.
Досить часто автовласники можуть лякатися появи помаранчевого значка АБС після хорошого пробуксування. У такому разі взагалі не варто морочитися: кілька разів різко гальмувати і все саме пройде - нормальна реакція керуючого блоку на таку ситуацію. Коли ж лампочка АБС горить не завжди, а періодично, тоді потрібно оглянути всі контакти, і, швидше за все, причину загоряння сигнального індикатора вдасться швидко знайти та усунути.
Причини появи помилки АБС
Основні можливі причини постійного на панелі приладів:
- зник контакт у роз'ємі підключення;
- втрата зв'язку з одним із датчиків (можливо обрив дроту);
- датчик ABS вийшов з ладу (потрібна перевірка датчика з наступною заміною);
- зіпсований вінець на маточині;
- вийшов із ладу блоків управління АБС.
Після огляду і, здавалося б, усунення причини, дуже легко, потрібно лише розігнатися до 40 км і різко загальмувати – вібрація педалі дасть взнаки, а значок згасне.
Якщо простий огляд на наявність пошкоджень у ланцюгу датчиків до блоку нічого не виявив, то знадобиться діагностика, щоб визначити конкретний код помилкисистеми антиблокування гальм. На автомобілях, де встановлений бортовий комп'ютер, це завдання полегшується, варто лише чітко зрозуміти розшифровку коду, і де могла виникнути проблема.
Vesta, Largus, Granta, Kalina, Priora, Niva 4×4) без винятку оснащуються АБС (антиблокувальною системою гальм).
У ході експлуатації автомобіля багато власників зауважують, що на панелі приладів загоряються лампи ABS та ESC (за наявності цієї системи). Розбираємось, як вирішити цю проблему та доопрацювати конструкцію.
ЧОМУ ГОРИТ ЛАМПА ABS І ESC LADA
Несправність АБС може бути спричинена:
- відмовою датчиків обертання коліс;
- несправністю гідравлічного блоку клапанів;
- ушкодженням проводки.
У разі загоряння контрольної лампи несправності АБС потрібно якнайшвидше звернутися на СТО для проведення діагностики (рахувати коди помилок) та ремонту.
Найчастіше причиною відмови у роботі АБС є пошкодження електропроводки біля роз'єму датчика АБС. Він знаходиться під підкрилком, але все одно мало добре захищений від вологи та бруду.
В результаті дроти окислюються і ламаються, загоряється лампа АБС.
ЯК ОТРЕМОНТУВАТИ ПРОВОДКУ LADA
Знімаємо колесо, а потім локкер (для переднього колеса, вивертаючи гвинти кріплення) або захисний щиток (для заднього, вивертаючи дві гайки кріплення на 10). Натискаємо фіксатор та від'єднуємо від датчика АБС колодку з проводами. Оглядаємо роз'єм та переконуємося у відсутності корозії та пошкоджень. У разі пошкоджень відновлюємо цілісність дротів:
Обробляємо спеціальним засобом для очищення електричних контактів (наприклад, графітним мастилом) та очищаємо контакти від оксидів. Очищаємо датчик швидкості обертання колеса та поверхню навколо датчика від бруду.
Увага!Не наближайте датчики АБС до магнітів, це може спричинити його пошкодження.
Статті про Лада Х Рей Крос
ЗАМІНА ДАТЧИКІВ АБС LADA
Якщо причина несправності над проводці, а самому датчику АБС, змінюємо його. Для цього спочатку вивертаючи гвинт кріплення ключем Torx T30, а потім витягаємо джгут проводів датчика з кронштейна. На фото представлений автомобіль "Лада Веста", на інших моделях Lada робота виконується аналогічно.
Інструкція із заміни датчика АБС переднього колеса: 
Інструкція із заміни датчика АБС заднього колеса: 
ЯК ДОБРАТИ КОНСТРУКЦІЮ LADA
Для захисту джгута з проводами від впливу навколишнього середовища можна використовувати D-подібний ущільнювач. Укладаємо в нього дроти та замотуємо ізолентою. Вкладаємо все в гофру. Кришку, що закриває роз'єм датчика АБС, обклеюємо по периметру тим самим ущільнювачем. Це запобігає попаданню вологи та бруду в район розташування датчика та роз'єму. 
Увага!При відмові АБС працездатність гальм зберігається, але ефективність гальмування знижується, що особливо небезпечно на покритті.
Водії-початківці часто лякаються різних ламп, які раптом спалахують на приладовій панелі сучасних автомобілів. Якщо ABS, то панікувати не варто. Проблема не найсерйозніша, для її усунення не потрібні великі фінансові вкладення.
Як працюватиме лампа ABS?
Складається із кількох функціональних блоків. Це допоможе простіше і швидше розібратися в проблемі, через яку загоряється індикатор.
Система є датчиками обертання - їх може бути два, три або чотири. Також до системи входить електронний модуль або блок керування. Крім того, у пристрої є модуль самодіагностики та світловий індикатор на панелі приладів.
Якщо безпосередньо після старту або в процесі руху, тоді це говорить про те, що антиблокувальна система вимкнена. Багато водіїв помилково думають, що при лампочці, що горить, є які-небудь проблеми з роботою гальмівної системи. Це не так. У гальмівної системи окремий діагностичний модуль та індикатор. Але це стосується лише сучасних автомобілів у гарній комплектації.
У перші кілька секунд після запуску двигуна на панелі приладів горять усі лампи та індикатори, які є. Якщо індикатор ABS під час запуску не спалахує, то в роботі системи є якийсь збій.
ABS?
Виходячи з того, як влаштована антиблокувальна система, можна легко зробити висновок, що лампа може горіти з таких причин:
- Це можуть бути несправності датчиків ABS, встановлених біля коліс, пошкодження електронного блоку, проводки. Не виключені проблеми з вінцями на маточках коліс. Часто деталі ходової частини можуть зміщуватися або змінювати своє положення, внаслідок чого порушується положення датчиків. Також несправність може бути викликана запобіжником, що перегорів.
- На деяких моделях від VAG, які випускали наприкінці дев'яностих років, є одна особливість, яка пов'язана з включенням сигналу помилки ABS, а несправність знаходиться при цьому в іншому вузлі.
Все перелічене вище може призводити до того, що загоряється лампочка ABS при русі авто. Наприклад, вібрації, спричинені нерівною дорогою, дуже часто ведуть до урвища у проводці. У процесі руху поганими дорогами або там, де вони взагалі відсутні, датчики можуть покриватися брудом, піском.
Це не дозволить їм передавати на електронний блок правильну інформацію і призведе до того, що лампочка горітиме.
Самостійна діагностика
Фахівці з діагностики автомобілів рекомендують спочатку пошукати несправність самостійно. Насамперед варто відвідати автомийку та якісно очистити колісні диски та маточини, а також місця, де встановлені датчики ABS. Часто після миття система починає справно працювати. Якщо ж після цього нічого не сталося, слід перейти до детальної діагностики.
Для того, щоб з'ясувати, чому виникає сигнал про несправність антиблокувальної системи, можна скористатися дуже простим тестом. Транспортний засіб розганяють до швидкості приблизно 100 кілометрів на годину, потім відключають магнітолу та закривають вікна. Якщо буде чути характерний шум, що виходить з області передніх або задніх коліс, то маточини або підшипники потребують заміни.
Додатково можна перевірити інші вузли. Перевіряють блок запобіжників і, якщо в ньому є несправні запобіжники, пов'язані з антиблокувальною системою, їх змінюють. По можливості, якщо горить лампочка АБС, намагаються визначити код помилки - ним можна швидко виявити той елемент, який викликає проблему.
Також варто проконсультуватися з досвідченим механіком, описавши йому ситуацію та суть проблеми. Потім можна спробувати власноруч відновити правильну роботу антиблокувальної системи.
Далі перевіряють датчики. Можливо, для доступу до них доведеться підняти машину домкратом та демонтувати колеса. Не зайвим буде провести повний огляд та тести електронної системи керування вузлами в автомобілі.
Послуги СТО
Якщо нічого не допомогло і, як і раніше, на панелі горить лампочка АБС, потрібно скористатися послугами майстрів зі спеціалізованих сервісних центрів.
Це обійдеться вам набагато дорожче, ніж у випадку з самостійною діагностикою та ремонтом. Однак часом це єдиний вірний шлях. Досвідчені майстри допоможуть знайти джерело проблем, визначити подальшу тактику та бюджет майбутнього ремонту. Грамотні діагности виконають тести та виявлять помилки у роботі антиблокувальної системи, якщо вони є.
Так, за незначний часовий період за допомогою сканерів та спеціалізованих пристроїв можна зібрати всю важливу інформацію про те, в якому стані знаходяться основні вузли транспортного засобу, знайти помилки, які допоможуть максимально точно визначити поломку.
Індикатор ABS моргає
Коли спалахує лампочка ABS, то це може говорити про несправність, і це зрозуміло, а якщо індикатор моргає, то ситуація набагато складніша. Вся проблема в тому, що датчики неправильно реагують на ситуацію – вони некоректно зчитують та передають неправильну інформацію на головний блок. Більшість автолюбителів після цієї несправності вирішують повністю відключити АБС, оскільки це дієвий захід, що дозволяє запобігти важким наслідкам при русі. Так, якщо лампа ABS загоряється після набору швидкості і система активується в процесі руху, то це може призвести до дуже серйозних пошкоджень.
Що робити, якщо індикатор блимає?
У разі можна порекомендувати лише діагностику за умов автосервісу. Якщо антиблокувальна система стоїть на вітчизняному авто, то набагато простіше та дешевше відключити її, а не займатися дорогим ремонтом АБС. Можливо, після нього знадобиться виконати перепрошивку ЕБУ, але це актуально лише для іномарок.
Висновок
Отже, ми розглянули, чому горить на автомобілі лампа антиблокувальної системи. Потрібно пам'ятати, що відключення системи - це не найкраще вирішення проблеми, тому що на більшості моделей автомобілів АБС просто необхідна, її наявність зумовлена конструктивними особливостями кузова та ходової частини.
Якщо загоряється лампочка АБС на панелі приладів, це свідчить про несправності в системі антиблокувальної системи гальм автомобіля. У більшості випадків цей значок світиться одночасно з значками інших супутніх систем: ESP, ASR (курсової стійкості, протибуксувальна та ін.)
Індикація помилки АБС показує повну непрацездатність системи, а чи не помилку окремих її елементів, як і випадків помилки системи управління двигуном. У системі ABS зазвичай немає аварійних режимів роботи. Несправність одного з пристроїв призводить до повної відмови працездатності всієї системи.
Це особливо небезпечно за умов експлуатації автотранспортного засобу на поганому дорожньому покритті. Необхідно зробити комп'ютерну діагностику для того, щоб з'ясувати, чому загоряється лампочка АБС — визначити всі можливі причини несправності, вжити заходів для їх усунення.
Основні причини несправності системи АБС
Загалом типова система ABS автомобіля має вигляд.
Зазвичай електронний блок керування АБС та модулятор (насос із регульованими клапанами) об'єднані в єдиний блок. Принцип дії системи полягає в короткочасному блокуванні подачі тиску в гальмівну трубку колеса, якщо відповідний датчик показав відсутність обертання колеса.
Досвідчені водії знають, що на автомобілях без системи ABS необхідно гальмувати на слизькій дорозі короткочасними натисканнями на педаль гальма для запобігання блокуванню колеса. У разі блокування коліс автомобіль стає некерованим, що може спричинити ДТП.
Основними причинами несправності системи ABS є:
- несправність електронного блоку керування;
- відмова електроклапанів у модульаторі;
- несправність датчиків обертання коліс;
- пошкодження електропроводки до датчиків обертання коліс;
- пошкодження або засмічення зони датчика обертання (на малюнку – зубчастий вінець);
- вихід з ладу запобіжників по живленню блоку ABS, особливо обслуговуючого насос у модульаторі;
- втрата зв'язку по CAN-шині.
Блок ABS може отримувати та передавати інформацію іншим системам: блок управління двигуна, індикаторної панелі, блок управління кузовом. Обробка інформації протибуксівної системи та системи курсової стійкості також проводиться блоком управління ABS.
Діагностика несправностей
Найнадійнішим способом визначення несправного пристрою, вузла чи датчика є комп'ютерна діагностика.
Деякі автомобілі до 2000 року випуску допускають діагностування системи за допомогою млинців-кодів (замикання певних контактів на діагностичному роз'ємі, визначення коду помилки по морганню сигнальної лампочки). У автомобілях Крайслер-групи коди помилки можна визначити після триразового увімкнення-вимкнення запалювання. Вони висвічуватимуться на цифровому одометрі.
Відео - що робити, якщо спалахнула лампочка АБС на панелі приладів Тойота Каріна Е:
Після зчитування коду помилки необхідно її дешифрувати, якщо це автоматично не робить програмне забезпечення діагностичного сканера. Далі необхідно розпочати усунення помилок.
Що робити в різних ситуаціях, якщо лампочка АБС горить на панелі приладів
1. Код помилки вказує на відмову (обрив у ланцюгу або коротке замикання) датчика швидкості певного колеса (наприклад, заднього правого)
Такі несправності є найімовірнішими у системі ABS. Не слід одразу купувати новий датчик. У більшості випадків несправність пов'язана з пошкодженням проводки, що з'єднує датчики блоку управління АБС. Найкращим варіантом визначення місця обриву є «продзвонювання» (вимір опору в ланцюзі), починаючи від роз'єму блоку управління ABS. Для цього потрібно знати електричну схему для конкретного блоку.
Для Mercedes Sprinter 2005 р.в. схема підключення блоку АБС має вигляд.
На ній видно, що датчики коліс підключаються до контактів 12-13, 16-15, 14-29 та 31-30. Для того, щоб продзвонити датчики від роз'єму, необхідно вимкнути роз'єм блоку ABS та знайти відповідні контакти. Розпинування роз'єму для Mercedes Sprinter (2005 р.в.)
Якщо відсутнє розпинання роз'єму, можна знайти номери крайніх контактів на самому роз'ємі, вона зазвичай нанесена на ньому.
Вважається робочим датчик та проводка, якщо показання мультиметра будуть меншими 1000 Ом хоча б в одному напрямку, але не менше 10 Ом (коротке замикання проводки). Якщо у двох напрямках значення опору буде нескінченним, ланцюг або датчик має обрив.
Необхідно перевірити опір на роз'єм датчика. Вони знаходяться або біля стійки передніх коліс, або в районі заднього ряду сидінь для датчиків обертання задніх коліс. Якщо датчик не продзвонюється, його слід змінювати.
Відео – чому горить АБС на панелі приладів Пріора, Каліна, Гранта (діагностика несправності):
Якщо датчик дзвониться, а проводка в цілому немає, слід шукати місце обриву електропроводки, що з'єднує датчик із блоком керування ABS. Іноді буває до 3-х випадків обриву, особливо, якщо автомобіль довго експлуатувався з несправною системою ABS.
2. Код помилки вказує на відсутність сигналу певного датчика обертання колеса
На сертифікованих СТО є спеціальні пристрої, які реєструють форму електричних сигналів – осцилографи. Вигляд електричних сигналів із датчика швидкості повинен бути приблизно таким.
Частота імпульсів залежить від швидкості обертання колеса, амплітуда (розмах) – від чутливості датчика. Якщо зуби на осі колеса, з яких зчитується інформація датчиком, засмічені, амплітуда сильно зменшується. Блок ABS може бачити цю інформацію.
У деяких моделях автомобілів інформацію про обертання колеса передає спеціальне гумове чи пластикове кільце з магнітними сегментами. Дуже часто при ремонті маточини автослюсарі навіть не замислюються, навіщо воно необхідне, і просто його не встановлюють або видаляють навмисно, як зайвий елемент.
Іноді в зазор між зубами та датчиком потрапляє камінчик, який відсуває датчик, зменшуючи його чутливість. У таких ситуаціях необхідне очищення місця зазору та його регулювання.
3. Відмова електроклапанів регулятора тиску
Несправність вважається критичною, зазвичай потребує агрегатного ремонту (заміна на справний блок ABS або новий). Ремонт модулятора дуже складний.
4. Несправність по ланцюгах живлення
У такій ситуації блок АБС може взагалі не діагностуватися або насоса. Необхідно перевірити всі запобіжники, які відповідають за обслуговування системи ABS.
5. Відсутність зв'язку по CAN-шині
Ця своєрідна локальна мережа, яка пов'язує всі блоки керування автомобіля для автоматизації керування, контролю та індикації. Несправність належить до складних, потрібне втручання фахівця. CAN-шина представляє скручування провідників.
Якщо десь у ланцюгу стався обрив чи замикання, блоки управління, зокрема і АБС втрачають зв'язок друг з одним, на ABS може передаватися інформація про швидкість автомобіля з блоку управління двигуном, він входить у аварійний режим.
Система АБС відноситься до гальмівної системи двигуна, від її справної роботи залежить безпека руху. На її ремонті та обслуговуванні не слід економити.
При зверненні на СТО щодо ремонту систем ABS, ESP, ASR поцікавтеся, чи має майстерня сертифікацію на цей вид ремонту. Солідні СТО, що здійснюють ремонт та обслуговування гальмівних систем, повинні мати стенд, подібний при проходженні техогляду. Найпростіших послуг автоелектрика для усунення помилок може бути недостатньо для коректної роботи АБС.
Не робіть оплати робіт відразу після усунення (тим більше, простого видалення) помилок. Обов'язково вимагайте проведення стендових та ходових випробувань. У багатьох випадках навіть після проведення якісного ремонту помилка через кілька гальмувань і поворотів проявляється знову.
