На 16-ти клапанному Хендай Акцент слід здійснювати заміну приводу ГРМ через 60 000 км. У всякому разі, саме так рекомендує чинити виробник. Не довіряти йому причин, звичайно, немає, але все ж таки вкрай рекомендується проводити періодичне обстеження як вузла ГРМ, так і всього автомобіля. ГРМ - досить важливий вузол, і недооцінювати його значення не можна. Так, наприклад, обрив приводу призведе до того, що машину доведеться ремонтувати капітально, і тут уже без допомоги спеців не обійтися. Не помітити урвища буде неможливо, тому що після цього автомобіль втратити здатність пересуватися. Обрив обов'язково призведе до зустрічі поршнів з клапанами, що неминуче призведе до загинання останніх. При цьому постраждають і поршні, і циліндри.
Здійснити заміну ременя цілком можна власними силами, Без допомоги спеців. Таким чином ви заощадите гроші та отримаєте безцінний досвід ремонту. Багато автолюбителів вважають за краще все робити самі. Саме для них і написано цю інструкцію. Якщо слідувати їй точно, то проблем під час заміни бути не повинно.
Отже, давайте спочатку визначимо, що таке ремінь ГРМ і для чого він, власне, потрібний машині. З його допомогою здійснюється зв'язка колінчастого і розподільного валів, без якої рух машини неможливий. Коли двигун запущений, розподільний та колінчастий валти починають рухатися, що стає можливим завдяки ремінній передачі. У деяких марках автомобілів як передача використовується ланцюг. За всіх своїх переваг вона теж має і свої недоліки, але тут йтиметься саме про заміну ременя.
Не забувайте через 15000-20000 кілометрів здійснювати діагностику ременя. Його ресурс закінчиться через 60 000 км, але це може статися і раніше. Причиною цього може стати непрофесійне водіння, специфіка російських доріг, погодні умовита інше. А тепер давайте поговоримо про те, які можуть бути ознаки зношування ремінної частини:
- Якщо ремінь повністю виробив свій ресурс, то під час роботи двигуна можна чути характерні шуми, що відрізняються від шарудіння, що видається справним механізмом.
- Мотор може погано запускатись. Звичайно, в цьому випадку причина може бути і зовсім в іншому, але й знос ременя також не варто виключати.
- Якщо антифриз почав швидко перегріватися, це теж може говорити про знос ременя.
- Візуально зношування можна визначити за наявності на поверхні ременя тріщин, опуклостей або западин. Явною ознакоюзносу є розкушування торців, коли стають видні окремі нитки.
Заміна ременя
Отже, якщо ви вирішили, що ремінна передача ГРМ потребує термінової замінитоді йдіть в магазин і купуйте новий комплект. Приготуйте все необхідні ключіта головки. Переконайтеся, що домкрат знаходиться поряд, ставте машину на естакаду, якщо вона є, звісно, і ми приступаєте до ремонту. Етапи його повинні проводитися в наступній послідовності:
1. Відвертаємо гвинти кріплення помпи. Їх 4 штуки. Після цього робимо демонтаж приводних ремінців.
2. Відкручуємо нижню гайку генератора. Тепер ми зможемо послабити натяг ременя генератора і зняти його. Що нам і потрібно буде зробити наступного кроку.
3. Беремо головку на 10 і відвертаємо болти, що кріплять верхню частину корпусу. Знімаємо корпус.
3. Беремо домкрат, піднімаємо передню частину автомобіля та демонтуємо праве колесо. Тепер потрібно зняти захист двигуна, попередньо відкрутивши всі необхідні болти.
4. Тепер починаємо виставляти мітки. Отвір на шківі розподільного валу повинен збігатися з міткою червоного кольору. Позначка на нижньому валу має бути поєднана із символом “Т”.
5. Тепер відвертаємо болт кріплення коленвала та знімаємо його.
6. Відвертаємо болти, за допомогою яких кріпиться нижня частина кожуха та знімаємо кожух.
7. Головкою на 14 відвертаємо гвинт обвідного ролика. Потім приступаємо до безпосереднього демонтажу ремінної передачі.
8. Тепер відвертаємо гвинти, що кріплять натяжний ролик. Сам ролик необхідно зняти і зробити його візуальний огляд. У разі потреби його теж потрібно буде замінити. Краще це все-таки зробити, тому що ця деталь також зношується, і якщо це ще не сталося на момент заміни ременя, то може статися в найближчому майбутньому, що спричинить розбір всього механізму. А так не захочеться робити це через один ролик!
9. Тепер колінвал прокручуємо 2 рази праворуч. Після цього перевіряємо збіг міток. Якщо вони не зійшлися, то ремінь доведеться зняти та встановити наново. Обов'язково перевірте натяг ременя. Всі інші вузли монтуються у порядку, зворотному демонтажу.
Як бачите, нічого особливого складного тут немає, і замінити привод ГРМ цілком зможе кожен автолюбитель. Потрібно лише виявити трішки старання і дотримуватися запропонованої інструкції. Багато автолюбителів змінюють ремінну передачу самі, у вас теж обов'язково вийде.
Відео із заміни
Часто власники авто стикаються з такою несправністю, як урвище ременя ГРМ. Про цю поломку автомобіліст дізнається відразу, адже при обірваному ремінці рух машини неможливий. Якщо ви не знаєте, як здійснює заміна ременя ГРМ на Hyundai Accent 16 клапанів своїми руками – відео зміни можете подивитися в цій статті. Також нашим користувачам доступна покрокова інструкціяіз заміни.
[ Приховати ]
Навіщо потрібен ремінь ГРМ
Кожен сучасний автомобільобладнаний газорозподільним механізмом. Ремінь цього механізму призначений для зв'язку між колінчастим та розподільним шківом. Це актуально як для 12-клапанних, так і для 16-клапанних Hyundai Accent 2010 року випуску та не тільки Тагазовської збірки.
Під час роботи двигуна обертається і колінвал, і розподільний шків. Щоб останній працював синхронно із першим, використовується . Не останню роль у синхронізації відіграють зуби елемента: вони знаходяться на внутрішній стороніременя, завдяки чому останній фіксує обидва шківи.
Ознаки зношування
Щоб уникнути обриву ременя, необхідно час від часу перевіряти його щодо зносу.
Цей елемент має свій ресурс експлуатації, зазвичай він становить не більше 80 тисяч кілометрів пробігу. Тому, якщо ви пройшли вже на своєму авто такий пробіг, необхідно приділити окрему увагу працездатності цього елемента і, при необхідності, змінити його.
Що стосується ознак зносу компонента для Hyundai Accent 2010 з 12- і 16-клапанним двигуном:
- Якщо ремінь ГРМ практично відпрацював свій термін служби, то мотор Hyundai Accent Тагазовського складання працюватиме некоректно. У цьому випадку з вихлопної трубийтиме нехарактерний дим чорного кольору.
- Утруднений запуск двигуна. Це не є стовідсотковою ознакою несправності компонента, але це може бути пов'язано з ним. Якщо важкий запуск двигуна відбувається постійно, потрібно перевірити працездатність ремінця.
- Витік витратних матеріалівта перегрів мотора. Зокрема, йдеться про моторної рідинита антифризе.
- Сторонні звуки, що виникають під час роботи двигуна.
- Тріщини безпосередньо на самому ремінці.
Змінюємо самотужки
Необхідні інструменти
- набір голівок на фото;
- новий ремінь ГРМ.
Етапи робіт
- Для початку слід демонтувати приводні ремінці. Для цього слід послабити гвинти валу помпи, всього їх чотири.
- Далі послабте натяг ременя генератора і демонтуйте його. Для цього може знадобитися послабити нижню гайку генератора.
- Демонтуйте ремінець ГРМ, а потім зніміть верхню частину захисного кожуха газорозподільного механізму головкою на 10.
- Після цього потрібно поставити авто на домкрат та зняти переднє праве колесо. Далі, відверніть болти, за допомогою яких кріпиться пластиковий захист двигуна.
- Обидва вали потрібно встановити відповідно до міток. Отвір розподільного шківамає збігатися з червоною міткою. Зверніть увагу, що на нижньому валу мітка повинна збігатися з символом «Т».
- Після цього потрібно відкрутити гвинт кріплення коленвала та демонтувати його.
- Тепер можна відвернути болти, які кріплять нижню частину захисту.
- Далі можна знімати ремінець ГРМ. Для цього візьміть головку на «14» і відверніть гвинт обвідного ролика, а потім демонтуйте ремінь. За допомогою головки на «12» відкрутіть гвинти натяжного ролика.
- Перед заміною необхідно поставити самі ролики. Зробіть монтаж елементів таким чином, щоб усі мітки збіглися.
- Далі, колінвал потрібно повернути на два обороти, після чого знову перевірте збіг усіх міток. Також необхідно перевірити натяг самого елемента, що замінюється.
- Складання всіх інших деталей має проводитися у зворотному порядку.
Газорозподільний механізм автомобіля забезпечує циклічність тактів двигуна. внутрішнього згоряння. Ремінь газорозподільного механізму є сполучним пристроєм, що синхронізує роботу основних валів ДВЗ:
- Колінчастого валу;
- Розподільний вал.
- Шківа розподільчого валу;
- Шківа колінчастого валу;
- Натяжний ролик;
- Обвідний ролик.
Заміна ременя газорозподільного механізму на Hyundai Ассент
Проведене вчасно технічне обслуговуваннядвигуна забезпечить безпеку використання автомобіля. Заміна ременя ГРМ проводиться у кількох випадках:- Планова замінаременя ГРМ Хендай Акцент за рекомендаціями від виробника має проводитися після досягнення пробігу 60 000 км. Передбачається, що протягом такого періоду експлуатації прогумований ремінь збереже цілісність структури та зможе виконувати своє призначення – синхронізація роботи ГРМ.
- Планова заміна ременя ГРМ Хендай Акцент 16 кл, проведена з дотриманням періоду регламентного обслуговуваннядозволяє уникнути погнутих клапанів, поломки системи ГРМ, дорогого капітального ремонтудвигуна;
- Можлива аварійна заміна ременя ГРМ Акцент 16 клапанів під час обриву. Звичайно вже з проведенням дорогого ремонту двигуна.
Де зробити заміну ременя ГРМ Хендай Акцент у Москві?
Якщо потрібна заміна ременя ГРМ Акцент 16 клапанів або 12 клапанів, звертайтесь до професіоналів в автосервіс «ПоломокНет», що на вул. Потішний, д. 6/2 у Москві. Тут вся технічна частинароботи буде проведено на високому професійному рівні, а сервіс та ціни порадують кожного водія. Гарантія на заміну ременя ГРМ (за умови придбання запасних частин у нашому автосервісі) – 3 роки або 40 тисяч км. пробігу.
Заміну ременя ГРМ на двигуні 1,5 16V Hyundai Accent рекомендується робити не рідше, ніж раз на 80 тис. км. При виявленні на ремені таких пошкоджень, як тріщини, розшарування, потертості, інтервал заміни слід скоротити. Для роботи потрібно стандартний набірголовок та гайкових ключів. Для відкручування болта колінчастого валу також бажано мати гайковерт.
Крім ременя ГРМ, натяжного та обвідного ролика також бажано одночасно міняти приводні ремені - кондиціонера, генератора та ГУРу, оскільки зазвичай до цього пробігу їхній стан вже незадовільний.
Усі фотографії клікабельні!
Основні елементи приводу газорозподільного механізму: 
1 – упор під пружину
2 – болт кріплення натяжного ролика
3 – втулка натяжного ролика
4 – пружина механізму натягу;
5 – натяжний ролик
6 – шків розподільного валу
7 – настановна мітка
8 – отвір у шківі розподільного валу
9 – вільна сторона ременя ГРМ
10 – шпонка
11 - болт кріплення шківа розподільного валу, зусилля затягування 80-100 Н м
12 – обвідний ролик
13 - болт кріплення обвідного ролика, зусилля затягування 43-55 Н м
14 – сторона натягу зубчастого ременя
15 – настановна мітка на передній кришці;
16 - настановна мітка на шківі колінчастого валу;
17 - шків колінчастого валу.
Починати розбирання краще зі зняття приводних ременів. Механізм натягу приводного ременягенератора та помпи показаний на фото нижче. 
Однак перш ніж зняти ремінь генератора, поки він натягнутий, простіше спочатку послабити 4 болти з головкою на 10 кріплення шківа помпи. 
Потім можна послабити натяг ременя генератора і зняти його. Як правило, доводиться також послаблювати нижній болт кріплення генератора.
Послабте болти кріплення насоса ГУРа та зніміть його ремінь.
Зніміть верхню частину кришки ременя ГРМ, яка кріпиться болтами з головкою на 10. 
Переміщаємось до нижньої частини двигуна. Зніміть праве переднє колесоі якщо є підкрилок. 
Відкрутіть 2 болти, що кріплять пластиковий захисний кожух двигуна, і зніміть 1 кліпсу в передній частині кожуха. 
Встановіть по мітках шківи. Зверніть увагу, отвір у шестерні розподільного валу має точно збігтися з червоною міткою на припливі передньої кришки.
(На фото показано зі зміщенням для наочності.) 
На нижньому шківі приводу навісних агрегатівмітка повинна збігтися з літерою "Т". 
Послабте натяжний ролик ременя кондиціонера та зніміть ремінь. 
Відкрутіть болт кріплення шківа колінчастого валу та зніміть його. 
Відкрутіть 5 болтів кріплення нижньої частини захисного кожуха ременя ГРМ. 
Для наочності - знята нижня частина кожуха, розташування кріпильних болтів. 
На фото нижче показані мітки зубчастого шківа. При встановленні нового ременя перевіряємо збіг як показано. 
Зніміть ремінь ГРМ.
Головкою на 14 відкрутіть болт кріплення обвідного ролика та зніміть його. Після цього можна зняти сам ремінь. 
Зніміть натяжний ролик, який кріпиться двома болтами із головкою на 12. 
Установка нового ременя та роликів.
Спершу треба встановити нові ролики на місце. Натяжний ролик попередньо відвести убік від ременя та тимчасово зафіксувати болтами. Встановіть новий обвідний ролик та ремінь ГРМ так, щоб збіглися мітки на шківах. Відпустіть болти кріплення натяжного ролика, при цьому розіжметься пружина механізму натягу зубчастого ременя. Затягніть болти кріплення із зусиллям 20-27 н.м. 
Поверніть за годинниковою стрілкою колінчастий вал двигуна на два повні оберти і перевірте збіг міток шківів розподільного і колінчастого валів. Ще раз ослабте і затягніть тим самим моментом болти кріплення натяжного ролика. Перевірте натяг зубчастого ременя. При натисканні на натягнуту гілку із зусиллям 5 кг. зубчастий реміньповинен прогнутися до центру головки болта кріплення механізму натягу. 
Складання проводиться у зворотній послідовності. Момент затягування болтів кожуха ременя – 8-10 н.м.
Болт кріплення шківа колінчастого валу затягується із зусиллям 140-150 н.м. 
Ремінь ГРМ - найважливіший елементгазорозподільний комплекс автомобіля. Саме він відповідає за узгодження основних робочих параметрів колінвала та системи, що відповідає за упорскування палива та випуск відпрацьованих газів. Функціонуючи в досить складних умовах, даний агрегат вимагає до себе підвищеної уваги та періодичного огляду, а в деяких випадках і заміни. Саме про неї і йтиметься у цій статті.
Перевірка ременя та необхідність його заміни
Компанія виробник настійно рекомендує всім власникам Хендай Акцент міняти ремінь газорозподільного механізму приблизно через 50 – 60 тисяч кілометрів пробігу. Не варто надто вже відкладати цю процедуру - даний елемент, На відміну від безлічі інших деталей і агрегатів, нездатний просигналізувати про свою несправність і може порватися в найбільш невідповідний момент. А це спричинить не лише зайву головний біль, Але й дуже суттєві фінансові витрати.
Перш ніж приступати до заміни ременя, слід провести його візуальний огляд і перевірити натяг.Для цього потрібно демонтувати обидва кожухи – верхній та нижній. На поверхні не повинно бути слідів олії, потертостей, тріщин, сколів та інших дефектів. Що стосується натягу, потрібно лише натиснути на ремінь поруч із опорним роликом, якраз навпроти натяжного елемента. Якщо все гаразд, він прогнеться рівно до половини регулювального болта.
Якщо є дефекти або ремінь надмірно розтягнутий, слід загнати авто на естакаду і приступити до негайної заміни проблемного елемента.
Інструменти та пристрої
Для роботи стане в нагоді наступний інструментальний комплект:
- Повний набір автомобільних ключів;
- Знімач для демонтажу стопорних кілець;
- Велика викрутка чи монтажка;
- Регулювальний ключ для ременя.
Заміна ременя ГРМ
Безпосередньо сама заміна газорозподільного ременя має проходити в такій черзі:
Післямова
Ремінь газорозподільного механізму на нашому авто замінено. Нічого особливо складного в цій процедурі немає, тут насамперед важливі не знання та досвід, а чітке дотримання описаної вище інструкції та дотримання правильної черговості робіт. Будьте уважні та терплячі, підсумковий результат однозначно вартий витраченого часу та зусиль.
