Branża motoryzacyjna jest jedną z nich kluczowe obszary Ekonomia swiata. Roczne alokacje na badania i innowacje w branży motoryzacyjnej przekraczają setki miliardów dolarów. Liczba miejsc pracy w branży wynosi ponad 14 milionów, a suma aktywów przekracza 2 biliony dolarów.
Pomimo tak imponujących wyników branża stale napotyka trudności i jest zmuszona do optymalizacji. Ciągłe zmiany i uzupełnienia dotyczące ochrony środowiska wymagają modernizacji istniejących modeli na etapie projektowania. Nowoczesny samochód powinien opierać się na całkowicie nowych rozwiązaniach, które spełniają wszystkie wymagania postęp techniczny. Ciągły rozwój technologii we wszystkich dziedzinach życia oraz informatyzacja wielu procesów kierują producentów w stronę tworzenia wysoce inteligentnych maszyn.
Jednym z wyzwań stojących obecnie przed przemysłem motoryzacyjnym jest zgodność z przepisami dotyczącymi ochrony środowiska. rosyjski i zagranicznych producentów mają na celu zmniejszenie emisji i zużycia paliwa o połowę. W tym celu konieczna jest poprawa specyfikacje samochodów kilka razy w porównaniu z poprzednimi wartościami: półśrodki są tu nieodzowne. Stopniowe doskonalenie istniejących modeli jest bardziej pracochłonne i czasochłonne oraz znacznie mniej efektywne niż tworzenie nowych modeli od podstaw.
Jednym z innowacyjnych podejść w inżynierii mechanicznej jest wykorzystanie materiałów kompozytowych i aluminiowych do stworzenia nadwozia, co pozwala dostawcom zmniejszyć wagę samochodu o 25%.
Rozwój inteligentnych samochodów zyskuje na popularności w branży motoryzacyjnej. Z roku na rok samochody coraz bardziej przypominają komputery osobiste na kółkach. Nie chodzi tylko o samochody autonomiczne. Producenci samochodów są pewni, że idealny nowoczesny samochód musi być w stanie zrobić wszystko i być tak łatwy w zarządzaniu, jak to tylko możliwe. Większość innowacji dotyczy głównie samochodów koncepcyjnych, ale analizując technologie zastosowane w tych urządzeniach, można zrozumieć kierunek przyszłego rozwoju branży motoryzacyjnej.
Obserwuje się duży innowacyjny przełom w rozwoju systemów geolokalizacji i metod analizy komputerowej: widoczne są ulepszenia w samochodowych systemach nawigacji i bezpieczeństwa. Wiodący światowi producenci samochodów inwestują ogromne środki finansowe w stworzenie interfejsu użytkownika, za pomocą którego kierowca może kontrolować przepływ informacji bez odrywania się od jazdy.
Era programowania prowadzi do całkowitej autonomii pojazdów, co wymaga tworzenia skomplikowanych kodów. Dużym zainteresowaniem cieszą się zagadnienia bezpieczeństwa w przemyśle motoryzacyjnym. Przetestowane i wdrożone systemy monitorujące poziom stresu, a także stopień zmęczenia kierowcy. Oczekuje się, że z biegiem czasu samochód zyska jeszcze większą funkcjonalność, np. auto-kierowanie, które włączy się, jeśli system wyczuje zagrożenie dla bezpieczeństwa kierowcy lub ruchu.
Podsumowujemy: główne światowe trendy w innowacyjnych przekształceniach samochodów to zmiana designu samochodu, stworzenie bezzałogowego i transport elektryczny, rozwój usług mobilnych, produkcja high-tech.
Oto kilka przykładów innowacyjnych zmian w branży motoryzacyjnej:
- Ewolucja możliwości produkcyjnych materiałów;
- Ulepszenie silnika;
- Bezpieczeństwo;
- Zgodność z normami środowiskowymi;
- Zwiększenie komfortu;
- Automatyzacja procesów zarządczych;
- Systemy autopilota.
Co jest potrzebne do tworzenia innowacyjnych samochodów od podstaw
Symbioza systemu CAD (projektowanie wspomagane komputerowo) i obliczeń działu inżynieryjnego
Zintegrowane wykorzystanie technologii 2D i 3D na etapie modelowania prototypu skraca czas rozwoju. Połączenie modeli i wirtualizacji pomaga zidentyfikować cechy przyszłych prototypów na początkowym etapie przemysłu motoryzacyjnego, obniżyć koszty i czas pracy.
Modelowanie
Integracja systemów kontroli aplikacji pozwala na:
- Zmniejsz złożoność
- Zmniejsz straty finansowe
- Zwiększ wydajność zainstalowanego w samochodzie oprogramowanie.
Usystematyzowanie na wszystkich etapach pozwala kontrolować postęp prac rozwojowych od powstania projektu do zakończenia procesu operacyjnego oraz zapewnia pełny monitoring niedociągnięć.
Integracja procesów
Globalne projekty wymagają specjalna uwaga gdy konieczne staje się dokonanie pewnych korekt i zmian strukturalnych w innowacyjnym projekcie. Na przykład na etapie montażu przenośnika podczas montażu lusterek wstecznych oferowanych jest wiele opcji części.
Mogą mieć różne konfiguracje:
- Z napęd elektryczny,
- sterowanie ręczne,
- ogrzewanie elektryczne,
- Widok martwych punktów itp.
Krok po kroku wykonanie automontażu dla każdej opcji będzie inne. Połączenie procesów rozwojowych i regulacyjnych zapewnia kontrolę nad produkcją i dostęp do funkcjonalności z poziomu jednego menu. Skraca to czas gotowości produktu i gwarantuje poprawność opracowanej technologii w przemyśle motoryzacyjnym. Zintegrowane wykorzystanie tych procesów umożliwi ocenę możliwości produkcyjnych komponentów i zespołów, a także identyfikację błędów lub pomyłek na wczesnym etapie (małżeństwo lub niezgodność części karoserii). Dzięki tej opcji można dokonywać zmian już na etapie montażu aut, co znacznie upraszcza produkcję.
Rosyjskie i zagraniczne doświadczenie w zakresie innowacji
Wiodący trend innowacji w obu Federacja Rosyjska, a za granicą jest produkcja modeli pojazdów bezzałogowych. Takie modele odbyły już wycieczki testowe, a także przewozy towarowe i pasażerskie.
Uber we współpracy z Otto od dawna ma możliwości wdrożenia takiego transportu. Owocna współpraca pomiędzy obiema firmami zaowocowała powstaniem modelu bezzałogowej ciężarówki oraz wdrożeniem samodzielnego transportu ładunków i pasażerów.
Linia autobusów bez kierowcy została uruchomiona w niektórych europejskich miastach oraz w Hong Kongu. Charakteryzują się stosunkowo niską prędkością poruszania się - 20 km/h (ze względów bezpieczeństwa), co jest rekompensowane całkowitym bezpieczeństwem dla środowiska naturalnego.
Rozwój krajowy jest związany z Rosyjska marka KamAZ i Volgabus, które zaprezentowały projekty rosyjskich dronów towarowych i autobusów. Projekt Kamaz może wejść do serii w 2022 roku i będzie realizował transport ładunków bez kierowców. Model nowego bezzałogowego autobusu firmy Volgabus warto przeanalizować online sytuacja w ruchu, przeprowadzić inteligentny proces sterowania za pomocą specjalnego oprogramowania. Kolejny wynalazek wskazanej firmy - platforma samochodowa bezzałogowy typ sterowania MatrЁshka, który będzie produkowany w kilku modyfikacjach: otwarte podwozie, minibusy, ciężarówki. Według niektórych raportów prototypy są pomyślnie testowane w centrum innowacji Skolkovo i wkrótce zaczną działać w moskiewskich parkach i Soczi.
Mimo sukcesów zagranicznych i krajowych producentów w branży motoryzacyjnej, era pojazdów bezzałogowych jeszcze nie nadeszła. Problemy z bezpieczeństwem i niezawodnością nie zostały jeszcze w 100% rozwiązane, a ostatnie przykłady nieudanych eksperymentów (aż do śmierci) spowalniają proces wprowadzania nowych technologii w Federacji Rosyjskiej i na świecie.
Najnowszy przypadek samochodu elektrycznego Tesla (ambitny projekt Elona Muska) jest tego dobitnym potwierdzeniem. Model S, który jest kontrolowany przez system autopilota, został potrącony przez ciężarówkę na autostradzie, zabijając kierowcę. Zgodnie z wynikami dochodzenia stwierdzono, że ani kierowca, ani autopilot nie zauważyli zbliżającego się samochodu. Ten incydent był pierwszym śmiertelnym wypadkiem, w którym samochód był kontrolowany przez komputer. Firma przyznała się do wad systemu autopilota, choć podkreśliła, że do tego należy przyszłość system innowacji kontrola pojazdu.
Współczesny przemysł motoryzacyjny osiągnął niespotykany dotąd poziom. Najnowsze osiągnięcia zadziwiają śmiałością wyobraźni i umiejętnością wcielenia, wydają się fantastyczne. Wkrótce okaże się, jakie innowacje wzbogacą branżę motoryzacyjną przyszłości.
Czego spodziewać się w nadchodzących latach? Dlaczego i jak Twój samochód stanie się inteligentny? W jakim kierunku będzie się rozwijać Branża motoryzacyjna? Jakie technologie są już dostępne, a jakie jeszcze na Ciebie czekają?
Wiele rzeczy może się zmienić w ciągu zaledwie jednej dekady. Na przykład co 5 lat sprzęt komputerowy jest bardzo przestarzały. To prawda, że daleko nam jeszcze do technologii takiej, jak w filmie Gwiezdne wojny.
Zaczynajmy. Na przykład, jeśli czytasz ten tekst, to masz dostęp do Internetu. A jeśli cofniemy się, na przykład, w 1995 r., Internet był dostępny dla bardzo wąskiego kręgu ludzi, podobnie jak komputer. Ale od tego czasu sytuacja diametralnie się zmieniła. Teraz możesz uzyskać dostęp do Internetu za pomocą telefon, gracz, wybierz dostawcę, który jest bardziej odpowiedni dla Twoich potrzeb i możliwości finansowych, i tak dalej.
Podobnie jest z samochodami, gdzie nawet Chińczykom udało się wprowadzić do swojego samochodu nowy system Android. Nawiasem mówiąc, wcześniej taką liczbę poduszek powietrznych spotyka się najczęściej różne opcje (boczne, chroniące kolana itp.) było niemożliwe na żadnej maszynie.
Samochody elektryczne można było znaleźć tylko na polach golfowych. Samochody również się zmieniają, a tempo przyjmowania nowych technologii będzie z roku na rok tylko rosło.
Internet i samochód?
OnStar
Istnieje możliwość zdalnego spowolnienia transportu, uniemożliwiając porywaczom ucieczkę przed policją podczas pościgu. Teraz pojawiła się nowa funkcja, która pomoże Ci odzyskać skradzione samochody w ciągu kilku godzin, jeśli nie minut.
Nowa technologia nosi nazwę Remote Ignition Block ( zdalna blokada zapłonu). Operator OnStar ma możliwość wysłania sygnału do komputera w skradzionym aucie, który spowoduje zablokowanie układu zapłonowego i uniemożliwi jego ponowne uruchomienie.
"Ta funkcja nie tylko pomoże władzom odzyskać skradzione samochody, ale także zapobiegnie niebezpiecznym pościgom samochodowym."
Holograficzne wyświetlacze informacyjne
Podobne systemy można zobaczyć na lub. Najważniejsze jest, aby wyślij informacje bezpośrednio do Przednia szyba . Obecnie dostępne są modele operacyjne, które mogą wyświetlać informacje o prędkości, kierunku ruchu i nie tylko. A w niedalekiej przyszłości będziemy mogli poruszać się po drodze, nawet jej nie widząc. Na przykład, Generał kompanii Motors zrobił już pierwsze kroki w tym kierunku.
Teraz General Motors we współpracy z szeregiem uczelni rozpoczęto opracowywanie tzw. „inteligentnego szkła”. GM ma nadzieję zamienić szkło w przezroczysty wyświetlacz, który może wyświetlać informacje, takie jak pasy drogowe, znaki drogowe lub różne obiekty, takie jak piesi, które we mgle lub deszczu mogą być bardzo problematyczne do rozpoznania na drodze.
Część tej technologii została pokazana na targach Light Car, gdzie za pomocą technologii LED samochód wykorzystuje przezroczystą tylną klapę jako ekran projekcyjny do widocznej komunikacji między samochodami, co jest bardzo przydatne dla wszystkich kierowców. Na przykład z jaką siłą kierowca naciska hamulce, możesz pokazać samochód jadący z tyłu, gdy podświetlona jest skala obrazu na wyświetlaczu.
Komunikacja Twojego samochodu nie tylko z innymi samochodami, ale również z infrastrukturą!
Wkrótce wszystkie samochody zostaną połączone ze sobą i strukturą drogową w jedną całość, w jedną sieć, która ma już swoją nazwę – „komunikacja car-to-X”. Dziś kilka firm, w tym Audi, zaczęło go tworzyć. Istotą rozwoju jest umożliwienie go „komunikacja” twojego samochodu nie tylko z innymi samochodami, ale także z infrastrukturą, taką jak kamery internetowe na skrzyżowaniach, sygnalizacja świetlna czy znaki drogowe.
Porozumiewawczy o stanie sygnalizacji świetlnej, natężeniu ruchu i warunki drogowe , maszyna może oszczędzać energię, zapobiegając niepotrzebnemu przyspieszaniu/zwalnianiu przez kierowcę. Maszyna może nawet zarezerwować miejsce parkingowe. Jeśli samochód jest w nagły wypadek, będzie mógł poinformować o tym okoliczne samochody, aby inni kierowcy zdążyli na czas zwolnić i uniknąć kolizji.
Audi prezentuje niektóre z tych innowacji na przykładzie e-tron
https://www.youtube.com/v/iRDRbLVTFrQ
Poprawa bezpieczeństwa
Mówiąc o technologiach, które mogą poprawić stan bezpieczeństwa, programiści widzą jedno z głównych zadań „trzymaj” nas na tym samym pasie lub nawet na drodze w szczególnie trudnych przypadkach .
Ulepszony system uruchamiania silnika
W rzeczywistości takie systemy nie są kwestią jutra, ale już dziś. Ale nie sposób o nich nie mówić, są bowiem jednym z elementów samej efektywności wykorzystania zasobów. To jest o o systemie automatyczny start lub zatrzymanie silnika.
Takie rozwiązania można już zaobserwować u prawie wszystkich: gdy się zatrzymuje, wyłączają się silniki; aby ruszyć, nie trzeba ponownie uruchamiać silnika, wystarczy nacisnąć pedał gazu. A jeśli mówimy o przyszłości tej technologii, to docelowo może być ona ściśle zintegrowana z systemem car-to-X, aby jeszcze bardziej obniżyć zużycie paliwa. Na przykład po otrzymaniu informacji, że sygnalizacja świetlna na skrzyżowaniu zmieniła kolor na czerwony, samochód może wyłączyć główny silnik i kontynuować jazdę wyłącznie na silniku elektrycznym, oszczędzając w ten sposób trochę energii.
Autopilot lub precyzyjny tempomat
Systemy wspomagania hamowania za pośrednictwem pojazdu echosondy/lasery lub radary stały się już standardową opcją instalowaną w drogie samochody. Ale podobnie jak inne rozwiązania, które po raz pierwszy pojawiły się w samochodach z górnej półki Przedział cenowy, ten również wkrótce przeniesie się do tańszego segmentu.
Tego rodzaju technologia, która w stanie uniknąć kolizji z poprzedzającym pojazdem, może pomóc w bezpieczeństwie ruchu drogowego i jest przydatny głównie dla początkujących kierowców, więc jego wygląd będzie bardzo przydatny. Jeśli producenci będą nadal ulepszać tę technologię, a tak się stanie, wkrótce możemy zobaczyć coś podobnego do autopilota.
“Naszym celem na rok 2020 jest to, aby nikt nie ucierpiał w wyniku samochodów Volvo”, mówi starszy doradca ds. Bezpieczeństwa Thomas Berger, mówiąc o nowy system wykrywania pieszych V.
Monitorowanie ruchu Lub „Martwe strefy”
Dwie kolejne, niewątpliwie niezbędne technologie, które mogą przyczynić się do poprawy stanu bezpieczeństwa, to monitorowanie tzw. „martwych stref” oraz system ostrzegania o przekroczeniu pasa ruchu. Na przykład nowy system, który ma być montowany w samochodach począwszy od 2011 roku, łączy te dwie technologie. System nie tylko będzie w stanie ostrzec kierowcę, jeśli on bez kierunkowskazu rozpocznie odbudowę na sąsiedni pas, ale uniemożliwić odbudowę jeśli pas jest zajęty przez inny pojazd. Oczywiście Infiniti nie będzie jedynym samochodem, w którym zobaczymy tego rodzaju technologię.
Tak zwana „strefa ślepa”. Firmy takie jak BMW, Ford, GM, Mazda czy Volvo oferują specjalne systemy, które wykorzystują kamery lub czujniki wbudowane w lusterka kontrolowanie martwe strefy. małe żarówki alarm, montowane przy lusterkach wstecznych, ostrzegają kierowcę, że samochód znajduje się w martwej strefie, a jeśli nie ma reakcji ze strony kierowcy i zaczyna odbudowę, system jest akceptowany ponad Aktywnie ostrzegaj przed zakłóceniami, wydając dźwięki lub, w zależności od marki, zaczyna się wibracje kierownicy. Minusem jest to podobne systemy pracować tylko przy niskich prędkościach.
System ostrzegania o ruchu poprzecznym: jest to radar działający w oparciu o system monitorowania „martwych stref”. System jest w stanie wykryć ruch pojazdów w kierunku poprzecznym podczas jazdy do tyłu. Cross Traffic Alert jest w stanie określić zbliżający się samochód w odległości 19,8 metra zarówno z lewej, jak i prawej strony, gdzie zainstalowane są specjalne radary. Ta funkcja jest obecnie dostępna na pojazdy Forda i Lincolna.
Przekraczanie oznaczeń drogowych
Kilka firm, w tym Audi, BMW, Ford, Infiniti, Lexus, Mercedes-Benz, Nissan i Volvo, oferuje podobny przyjaciel do innego rozwiązania. System używa małych kamery drogowe, a jeśli przekroczysz go bez włączenia kierunkowskazu, system wyświetli znak ostrzegawczy. W zależności od systemu może tak być Sygnały dźwiękowe lub świetlne, wibracje kierownicy lub lekkie napięcie paska. Na przykład Infiniti używa automatyczne hamowanie
po jednej stronie samochodu aby pojazd nie zjechał z pasa ruchu.
parking
Niedaleki jest dzień, w którym samochody będą mogły jeździć bez pomocy człowieka. Ja wyznaczam żądane miejsce docelowe, a Ty siadasz do siebie, popijasz kawę i przeglądasz poranną prasę. Ale ten dzień jeszcze nie nadszedł, a wielu producentów samochodów zaczyna powoli przygotowywać nas do tego. Na przykład wiele firm już instaluje automatyczne systemy wspomagania parkowania. Takie systemy działają w następujący sposób: samochód na podstawie radaru określa, czy jest wystarczająco dużo miejsca do zaparkowania. Co więcej, pomaga kierowcy wybrać właściwy kąt skrętu i praktycznie sam ustawia samochód na miejscu parkingowym. Oczywiście na razie nie może obejść się bez pomocy człowieka, ale już wkrótce pojawią się takie systemy, w których udział człowieka nie będzie wcale konieczny. Możesz wysiąść z samochodu i obserwować cały proces z boku.
Śledzenie statusu kierowcy: zmęczony kierowca może być równie niebezpieczny jak kierowca jazda po pijanemu(i trzeba to wypić w normie prawa).
Zintegrowane z pojazdem systemy śledzenia, które rozpoznać oznaki zmęczenia w ruchach i reakcjach kierowcy oraz ostrzegają o konieczności przerwy, są dostępne u kilku producentów samochodów. Są to Lexus, Mercedes-Benz, Saab i Volvo. Na przykład w Mercedesie taki system nazywa się Attention Assist: najpierw uczy się przede wszystkim stylu jazdy obracanie wieńca kierownicy, włączanie kierunkowskazów i naciskanie pedałów, a także monitoruje niektóre działania kontrolne kierowcy i tym podobne czynniki zewnętrzne, takie jak boczne wiatry i nierówne nawierzchnie dróg. Jeśli asystent uwagi wykryje, że kierowca jest zmęczony, poinformuje go o zatrzymaniu się na krótki odpoczynek. Czy asystent uwagi robi to za pomocą sygnał dźwiękowy i komunikat ostrzegawczy na wyświetlaczu zestawu wskaźników.
W samochody Volvo istnieje również podobny system, ale to działa trochę inaczej. System nie kontroluje zachowania kierowcy, ale ocenia ruch samochodu na drodze. Jeśli coś pójdzie nie tak, system ostrzega kierowcę, zanim sytuacja stanie się krytyczna.
Kamery noktowizyjne
Systemy noktowizyjne mogą pomóc zmniejszyć liczbę wypadków drogowych porą nocną. Obecnie oferowane przez takie firmy jak Mercedes-Benz, BMW i Audi w nowym A8. Takie systemy mogą pomóc kierowcy widzieć ciemny czas dzień pieszych, zwierząt lub lepiej zobaczyć znaki drogowe. BMW używa tego do tego. kamera na podczerwień, który przesyła obraz do monitora w czerni i bieli. Kamera rozróżnia obiekty w odległości do 300 metrów. podczerwień System Mercedes-Benz ma wiecej krótki zasięg, ale jest w stanie dostarczyć więcej ostry obraz jednak jego wadą jest zła praca w niskie temperatury .
A inżynierowie Toyoty pracowali ostatnio nad ulepszeniem systemów noktowizyjnych, które mogą pomóc kierowcom w nawigacji w nocy z większą pewnością. Niedawno zaprezentowali prototyp aparatu opartego na algorytmach i zasadach obrazowania odkrytych podczas badania funkcjonowania oczu nocnych chrząszczy, pszczół i ciem, które widzą w szerszym zakresie kolorów, a także są przystosowane do pełniejszego wychwytywania światła, które nie jest tak bardzo w ciemnościach nocy. Nowy algorytm cyfrowego przetwarzania obrazu może przechwytywać wysokiej jakości obrazy w pełnym kolorze w warunkach słabego oświetlenia z ruchu NA duże prędkości samochód. Ponadto aparat jest w stanie tryb automatyczny dostosowywać się do zmian poziomu oświetlenia.
Demonstracja działania kamery termowizyjnej - noktowizora do samochodu
https://www.youtube.com/v/ghzyW0HaXMs
Pasy bezpieczeństwa
W zeszłym roku Ford wprowadził pierwsze na świecie pasy bezpieczeństwa z dmuchane poduszki
. Według twórców, system ten znacznie zwiększy ochronę pasażerów tylnych siedzeń, a zwłaszcza małych dzieci, które są bardziej niż dorośli narażone na obrażenia w wypadku. Zintegrowana poduszka powietrzna pasa bezpieczeństwa napełnia się w ciągu 40 milisekund. Planuje się, że podobnie Paski Forda wyposaży modele Explorer 2011, ale tylko dla pasażerowie z tyłu. W przyszłości podobne systemy zostaną rozszerzone na innych producentów samochodów.
https://www.youtube.com/v/MN5htEaRk4A
Hybrydy i elektryki
Ostatnio prawie wszyscy producenci samochodów, zarówno duzi, jak i mali, starają się osiągnąć większa wydajność lub wydajność, od jednostki mocy, jednocześnie opierając się na nowych rodzajach paliw i silników, starając się zmniejszyć zużycie i zwiększyć średni przebieg na jednym ładowaniu / tankowaniu. Już dziś możemy zaobserwować dużą liczbę produkowanych seryjnie, a niemal każdy producent samochodów ma w swoim portfolio samochód hybrydowy. W następnej dekadzie będzie ich tylko więcej.
Bezprzewodowe ładowanie baterii
W związku ze zbliżającą się dystrybucją samochodów dot akumulatory kwestia ich bezproblemowości, a co najważniejsze, szybkie przeładowanie. Oczywiście przedłużacz z wtyczką można rozwinąć z samochodu i podłączyć zwykłe gniazdko. Ale to nie jest dostępne dla wszystkich.
Trudno sobie wyobrazić mieszkańca miasta, który wyciąga wtyczkę z szóstego piętra. Albo opcja z darmowymi gniazdkami na ulicach wygląda absolutnie futurystycznie. Inną opcją, która nie wydaje się tak fantastyczna, jest ładowarki indukcyjne. Ponadto technologia jest już testowana na mniejszych urządzeniach, takich jak odtwarzacze i Telefony komórkowe. Tego rodzaju ładowarki mogłyby być wbudowane na przykład w miejsca parkingowe w dużych sklepach.
Aktywna aerodynamika
Pomimo faktu, że wszyscy producenci samochodów od dawna używają tunele aerodynamiczne, iw tym aspekcie istnieje pole do poprawy.
Na przykład, Firma BMW, w swoim samochodzie koncepcyjnym BMW Vision Efficient Dynamics już z powodzeniem wykorzystuje systemy sterowanie wlotem powietrza. W zależności od warunków jazdy i temperatury powietrza na zewnątrz przepustnice przed chłodnicą są otwierane lub zamykane na sygnał z systemu. Jeśli są zamknięte, poprawia to aerodynamikę i skraca czas nagrzewania silnika, zmniejszając w ten sposób zużycie paliwa. Oczywiście BMW nie jest jedyną firmą korzystającą z tej technologii.
KERS – hamowanie rekuperacyjne
Jest to rodzaj hamowania elektrycznego, w którym wytwarzana jest energia elektryczna silniki trakcyjne pracujący w trybie generatora jest zwracany do sieci elektrycznej.
Dopiero w sezonie 2009 w „” na niektórych kulach ognistych zastosowano system odzyskiwania energii kinetycznej (KERS). Spodziewano się, że pobudzi to rozwój w tej dziedzinie samochody hybrydowe i dalsze ulepszenia tego systemu.
Jak wiecie, Ferrari wprowadziło hybrydowe coupe oparty na modelu 599, z systemem KERS.
Samochody przyszłości
2057 rok. Ograniczona przestrzeń miejskich ulic i wertykalna architektura wymagają od branży motoryzacyjnej tworzenia najnowsze samochody kto może przetrwać w miejskiej dżungli I organizować wyścigi pionowe. Producenci samochodów znajdują innowacyjne rozwiązania w dziedzinie biomimikry, w której cztery nano-laserowe koła łatwo dopasowują się do każdego toru.
utrzymywane razem przez pola magnetyczne), które można przywrócić do pierwotnego kształtu jednym kliknięciem na pilocie alarmu lub wewnątrz samochodu. Kierowca będzie mógł wybrać rodzaj karoserii spośród kilku możliwych „preinstalowanych” skórek. Wybór koloru auta jest po prostu nieograniczony – marzenie dziewczyn, które dobierają auto pod kolor ulubionej szminki.
Pola magnetyczne pomogą koncepcji natychmiastowej regeneracji po trafieniu. SilverFlow przywraca pierwotną formę za pomocą prostego „przeładowania”. Pojawienie się złotych obszarów będzie informować o zakończeniu „transformacji” i gotowości auta do podróży.
Przenoszenie energii mechanicznej na koła, według Mercedesa, odbywa się za pomocą specjalnego płynu, którego cząsteczki są wprawiane w ruch przez elektrostatyczne nanosilniki. Cztery skrętne koła umożliwiają skręcanie auta w miejscu i parkowanie bokiem. W SilverFlow nie znajdziesz kierownicy i zwykłych pedałów, przyspieszenie i kierunek jazdy będą ustawiane za pomocą dwóch dźwigni zamontowanych po bokach fotela kierowcy.
Hondy Zeppelin
tej Hondy, został stworzony przez studenta, który studiował na Wydziale Projektowania Samochodów na Hongik University w Korei.
Sekwencja GT
Najważniejsze wiadomości tygodnia
Przedstawiamy Państwu nowe technologie w motoryzacji, które w niedalekiej przyszłości mogą stać się integralną częścią przemysłu motoryzacyjnego. Superplastiki to narodziny nowej ery.
Superplasty.
Kiedy stało się możliwe wplatanie nici węglowych różne materiały, stał się możliwe stworzenie wytrzymałe tworzywa sztuczne. Takie materiały są w stanie wytrzymać duże siły uderzenia, a jednocześnie są znacznie lżejsze niż konwencjonalne części udarowe. w kolizjach i przyczyniają się do zmniejszenia masy.
Niektóre zachodnie firmy pracują nad opracowaniem materiału hybrydowego - plastiku z wplecioną stalową linką. Ten niedrogi materiał posłuży do stworzenia elementów karoserii, dekoracja wnętrz, zderzaki. Takie wzmocnione superplastiki o dużej wytrzymałości mają wysoką wytrzymałość, ale jak dotąd nie wyglądają zbyt pięknie. Ten mankament najprawdopodobniej wkrótce zostanie naprawiony.
Ładowanie z toczącego się samochodu.
Samochody hybrydowe wciąż nie są tak popularne, jak na to zasługują. A wszystko dlatego, że na świecie są tacy szkodliwi snoby, którzy nieustannie wkurzają się, że naładowanie baterii nie wystarcza na pełną podróż. Wpięciem takich sceptyków w pas powinna być rozwijana infrastruktura i rosnąca ilość akumulatorów. Wielu liderów branży motoryzacyjnej, takich jak Audi, BMW i Mazda, pracuje nad ciekawym wynalazkiem - generatorem do generowania energii elektrycznej dla akumulatora, który jest napędzany przez toczenie się samochodu podczas jazdy.
Silniki elektryczne w piastach.
Już w „kudłatych” latach Ferdinand Porsche myślał, że silnik elektryczny samochodu powinien być umieszczony w piastach, co znacznie powiększyłoby przestrzeń w samochodzie dla pasażerów i akumulator. Do tej pory ten pomysł wisi w powietrzu, ale producenci boją się ustawiać silniki w ten sposób, ponieważ wzrost masy nieresorowanej może wpłynąć na prowadzenie i płynność jazdy po zakurzonych i szutrowych drogach. Jednak Protean Electric i Lotus Engineering prowadzą badania, w których dwa identyczne pojazdy Lotus są testowane przez pracowników firmy pod kątem zwrotności i obsługi.
Jeden z nich jest wyposażony w silniki w piaście. Z wyników testów wynika, że dla przeciętnego kierowcy różnica jest niezauważalna. Małe wady w zarządzaniu są eliminowane przez małe korekty zawieszenia. przeciętny kierowca nie zauważy pogorszenia osiągów związanego z dopłatą masa nieresorowana i należne dodatkowe ustawienie pomoże przezwyciężyć większość skutków ubocznych związanych z obsługą.
Baterie niklowo-cynkowe.
Współczesny ruch miejski o dużym natężeniu wymaga oszczędności paliwa. Powszechną rzeczą jest dziś wyłączanie silnika w korku lub na światłach, aby nie „palić nieba”. Kłopot polega na tym akumulator kwasowo-ołowiowy pod maską nie jest w stanie wytrzymać kilku agresywnych cykli start-stop - szybko się rozładowuje, jeśli nie miałeś czasu na jazdę, ale zacząłeś kilka razy z rzędu. Ten problem został rozwiązany w 1901 roku, kiedy Thomas Edison wymyślił niklowo-cynkowy.
Taki akumulator nie traci tak szybko rozładowania, jeśli jesteś zmuszony kilka razy z rzędu wyłączyć i uruchomić silnik. Ponadto są to baterie dłuższy okres usługi. Nowoczesna firma Power Genix twierdzi, że akumulatory niklowo-cynkowe ważą o połowę mniej przy dwukrotnie dłuższym czasie działania. Ponadto są bardziej przyjazne dla środowiska pod względem utylizacji.
Nowoczesne samochody udowodniły swoją zdolność do ewolucji. Co roku w świecie motoryzacyjnym pojawiają się nowe technologie, które zmieniają ideę pojazdy takie jak. Stopniowo schodząc do segmentów budżetowych lub średnich cen, wchodzą do mas, po których kierowcy po prostu nie rozumieją, jak można było żyć bez tych wygodnych i niezbędnych „drobiazgów”. Wspomaganie kierownicy, wzmacniacz próżni hamulce, wycieraczki, podgrzewane siedzenia… czy możesz sobie wyobrazić, że kiedyś tak nie było w samochodach? Trudno nam to sobie wyobrazić... Jestem pewien, że nie tylko my.
Ale medal ma drugą stronę. W związku z „boomem” elektroniki, fotel kierowcy stopniowo przejmuje elektronika. Elektroniczni asystenci ubezpieczają osobę za kierownicą, aw ostatnich latach zaczynają nawet zastępować Homo sapiens w prowadzeniu pojazdu. Takie cechy techniczne zapobiegają występowaniu zjawiska „radości z jazdy”. Kiedy kierowca, będąc częścią samochodu, staje się jego kontynuacją. W takich momentach między nim a drogą instalowana jest minimalna bariera. Elektronika oczywiście zapobiega powstawaniu tej symbiozy.
Ideałem naszym zdaniem jest zastosowanie drugorzędnych funkcji pomocniczych, które są bardziej ukierunkowane na utrzymanie komfortowego pobytu w aucie, co naprawdę uprzyjemnia rutynę.
Wybór 13 takich rzeczy odzwierciedla najlepsze rozwiązania techniczne w branży motoryzacyjnej.
Kamery zewnętrzne
Kamery cofania od 1 maja tego roku stały się obowiązkowym atrybutem wszystkich samochody sprzedawany w USA. Na większości musi być zainstalowana co najmniej jedna kamera tani sprzęt samochód. W droższych wersjach wyposażenia może być kilka kamer, które pozwolą na oglądanie samochodu z góry na centralnym ekranie.
Ta funkcja znacznie ułatwia parkowanie samochodu i manewrowanie nim trudno dostępne miejsca będzie bezpieczniej i wygodniej.
Radarowy tempomat
Konwencjonalny tempomat nie jest zły, ale radarowe systemy adaptacyjne są naprawdę genialne.
Dzięki działaniu systemu maszyna automatycznie dostosowuje się do prędkości poprzedzającego pojazdu i dostosowuje odległość w bezpiecznej odległości. Z jego pomocą można trochę odpocząć i nie męczyć się na autostradzie w korku. Żelazny Koń wykona część pracy za Ciebie.
Magnetyczne zawieszenie kontroli jazdy
Magnetyczny adaptacyjne zawieszenie również w topowych urządzeniach poprawiających wygodę i obsługę samochodu. Za pomocą specjalny płyn, amortyzatory mogą stać się sztywne jak w samochodzie sportowym lub tak elastyczne, jak podczas jazdy limuzyną w ułamku sekundy. Wszystko będzie zależało od celu ograniczenie prędkości i powierzchnie pod kołami. Istota technologii polega na dostarczaniu energii elektrycznej do anody, która się zmienia właściwości fizyczne płyn do amortyzatorów.
Technologia ta jest niezwykle popularna wśród producentów samochodów sportowych, a korzystają z niej wszyscy, od Corvette po Ferrari.
Zawieszenie Multimatic DSSV
Pasywne regulowane amortyzatory. Kolejny rodzaj zawieszenia, bez którego nie sposób sobie wyobrazić nowoczesny SUV. Multimatic wynalazł regulowane amortyzatory DSSV (dynamiczny zawór suwakowy zawieszenia), w których można w dużym stopniu regulować siły docisku i odbicia. Ale jednocześnie z bardzo dużą dokładnością.
Stosowany we wszystkich rodzajach samochodów wyścigowych i SUV-ów, takich jak Ford GT, Camaro Z/28 i Colorado ZR2.
Dwusprzęgłowa skrzynia biegów
Wiemy, że nic nie przebije wrażenia manualnej skrzyni biegów. Ale jeśli masz automatyczną skrzynię biegów, nie możesz się pomylić, jeśli wolisz podwójne sprzęgło. Zmiany biegów będą płynne i błyskawiczne, co podniesie komfort jazdy nowy poziom, a czas reakcji punktu kontrolnego raczej nie będzie dłuższy.
Elektroniczny samoblokujący mechanizm różnicowy
Mechaniczne samoblokujące mechanizmy różnicowe okazały się doskonałe w latach 90. Ale postęp nie stoi w miejscu. Jeśli chcesz poczuć, do czego zdolny jest samochód wyposażony w zaawansowaną technologię, powinieneś zdecydować się na system elektroniczny.
W zależności od tego, w którą turę wejdziesz, mogą się zablokować/odblokować prawa strona i wysłać moc do wymaganego koła, które najbardziej potrzebuje momentu obrotowego.
Wektoryzacja momentu obrotowego/hamowania
System ten działa poprzez hamowanie wewnętrznego koła podczas pokonywania zakrętów, co naśladuje działanie samoblokującego mechanizmu różnicowego.
Pozwala na lepsze rozłożenie momentu obrotowego na koła i daje lepszą przyczepność oponom.
W większości funkcja działa bezproblemowo, co oznacza, że nie poczujesz, że w ogóle tam jest. Po prostu zobaczysz wynik.
Kontrola „martwych” stref
Kolejny niezwykle ważny i wygodny system bezpieczeństwa. Wszyscy wiedzą, że długie i duże samochody mają tak zwane „martwe” strefy w lusterkach, w których nawet KAMAZ może się zgubić. Aby temu zapobiec, producenci samochodów zgodzili się zainstalować specjalne wskaźniki na lusterkach zewnętrznych, sterowane przez komputer i kamery. Jeśli na sąsiednim pasie znajduje się samochód i nie możesz zmienić pasa, sam samochód ci o tym powie.
System ostrzegania przed kolizją
Nie widzimy żadnych wad w unikaniu awarii, kiedy tylko jest to możliwe. Systemy unikania kolizji, takie jak Subaru Vision, mogą ostrzegać o możliwej kolizji, a nawet uruchamiać hamulce, jeśli nie ma reakcji.
Podgrzewane i wentylowane siedzenia
Nie ma lepszego uczucia niż wskoczenie na wentylowane siedzenie w upalny dzień. To samo dotyczy uczucia ciepła w zimowy dzień, które zapewnia podgrzewane siedzenie. Jeśli masz samochód z podgrzewanymi siedzeniami, a nawet lepiej - z wentylacją, trudno jest wrócić do zwykłych siedzeń z Zhiguli.
Masaż
Jak dotąd niespotykana funkcja, która w przyszłości może stać się niezwykle popularna wśród wszystkich kierowców bez wyjątku. Wszystkie 33 przyjemności, o których jeszcze 10 lat temu nikt nie mógł marzyć.
Ogrzewanie kierownicy
Podgrzewane siedzenia to dobra rzecz, ale równie przyjemnie jest poczuć ciepło ogrzewające dłonie w zimny dzień. W tym celu wynaleziono podgrzewaną kierownicę.
Nie ma potrzeby zakładania rękawiczek jadąc rano do pracy zimą. Samochód zadbał już o Twój komfort.
wyświetlacz przezierny
Nic nie powinno odwracać uwagi kierowcy od sytuacji na drodze. Niestety w prawdziwe życie ten skrypt prawie nigdy nie jest wykonywany. Albo trzeba zmienić tor na centralnym wyświetlaczu, potem trzeba zobaczyć ile paliwa zostało w zbiorniku, wtedy jakaś ikonka się zaświeciła panel. Aby informacje były zawsze przed oczami i wymyślili wyświetlacz Head-up.
Rewolucja technologiczna w branży motoryzacyjnej rozpoczęła się ponad sto lat temu. Uznaje się, że każda technologia upraszcza ludziom (nam) życie. Od czasu pojawienia się pierwszych samochodów nasze życie stało się bardziej różnorodne i interesujące. W końcu za pomocą pojazdu możemy pokonywać duże odległości. Wygląd automatyczna skrzynia ułatwiło nam zmianę biegów. Tempomat daje nam możliwość odpoczynku dla nóg. Istnieje wiele innych technologii, dzięki którym jazda staje się prawdziwym relaksem.
Zapraszamy naszych czytelników do zapoznania się z sześcioma nowymi technologiami motoryzacyjnymi, które tradycyjnie i jak zwykle nadal upraszczają kierowcom obsługę nowoczesnego samochodu. Niestety, większość pojazdów jeszcze nie ma ta lista te ostatnie wydarzenia. Aby ta lub inna technologia zakorzeniła się konkretnie w przemyśle motoryzacyjnym, konieczny jest upływ czasu, w którym ten (dowolny) rozwój udowodniłby swoją konieczność i stał się tańszy kosztowo.
Pomimo tego, że prezentowane przez nas technologie są dziś instalowane w kilku innych markach samochodów, to i tak przynajmniej ta lista pozwala naszym czytelnikom spojrzeć z nami w przyszłość, w której możliwe jest, że kiedyś wszystkie te technologie staną się codziennością, nawykiem i będzie używany na prawie wszystkich maszynach bez wyjątku.
1) Automatyczny asystent parkowania.
Dla wielu z nas weekendy czy wakacje kojarzą się z wycieczkami do różnych centrów handlowych i sklepów, gdzie jak wiadomo na parkingu dzieje się jakiś cichy horror. Znalezienie miejsca parkingowego dla samochodu często zamienia się w ból głowy. Nawet jeśli znalazłeś miejsce do zaparkowania, spędzasz na nim dużo czasu, którego zwykle jest za mało. Czy znasz tego przyjaciela? Nie mamy wątpliwości. Aby to zrobić, dziś jest nowy nowoczesna technologia od firmy Audi, która oferuje swoim kierowcom.
Jak to działa? Przyjrzyjmy się szczegółowo. Przybywając do centrum handlowego lub sklepu, wysiadasz z samochodu w pobliżu wejścia i samochodu z pomocą specjalny układ samodzielnie znajdzie miejsce parkingowe i zaparkuje bez Twojego udziału, a nawet pod Twoją nieobecność. Gdy po zakupach lub wizycie w sklepie za pomocą smartfona i specjalnego oprogramowania zamierzasz poinformować lub powiadomić samochód, że wyjechałeś z centrum handlowego, aby samodzielnie podjechał do miejsca Twojego wysiadania, program natychmiast wykona Twoje polecenia przy użyciu tego systemu. Fantazja, prawda? A tutaj tego nie ma. Nie tak dawno temu przedstawiciel firmy „Audi” oficjalnie ogłosił, że ten rozwój został zakończony i wkrótce zostanie zainstalowany w niektórych modelach samochodów.
Do orientacji w przestrzeni samochód wykorzystuje dalmierze laserowe (LIDAR), bardzo czułe kamery wideo do właściwej nawigacji na parkingu oraz system nawigacji satelitarnej, który określa położenie pojazdu w przestrzeni. Jedyne ale, które uważamy za niezbędne. Aby ten system w pełni funkcjonował i nie zbłądził, konieczne jest: czujniki zewnętrzne, który poda samochodowi współrzędne wolna przestrzeń na parkingu.
Z czasem, gdy takie systemy staną się powszechne, właściciele większości centrów handlowych zapewne wyposażą swoje parkingi w takie elektroniczne czujniki.
Przypomnijmy naszym czytelnikom, że w wielu nowoczesne samochody podobny system jest już używany, chociaż działa w obecności kierowcy, który musi sam nacisnąć pedał gazu i hamulca. W przypadku parkowania półautomatycznego należy podjechać na wolne miejsce parkingowe, włączyć asystenta parkowania, a następnie, w razie potrzeby, naciskając pedał hamulca lub gazu, poczekać, aż samochód sam się zaparkuje (kierownica obróci się automatycznie) . Ten system wspomagania parkowania jest montowany w pojazdach i .
2) Hotspot WiFi w samochodzie.
Jeszcze kilka lat temu Internet nie odgrywał tak ważnej roli w naszym życiu. Dziś wszystko się zmieniło. Nie wyobrażamy sobie życia bez Internetu, czy to w pracy, czy w domu. To prawda, że nadal mamy w życiu takie momenty, kiedy bardzo rzadko korzystamy z Internetu. Na przykład w samochodzie. Oczywiście możemy zalogować się do sieci ze swojego smartfona, a następnie sprawdzić nasz e-mail lub przejdź do jakiejś witryny, powiedzmy „Odnoklassniki”. Ale co, jeśli chcesz uzyskać dostęp do Internetu w określonym celu, w którym uzyskujesz dostęp do sieci z komputera stacjonarnego, laptopa lub tabletu? Więc jak być?
Do takich celów firma „specjalnym modułem jest 3G / 4G, który może dystrybuować WiFi do kilku elektronicznych gadżetów w odległości do 150 metrów.
Ta inicjatywa (know-how) została już podchwycona przez wielu producentów samochodów. Na przykład firma zaczęła wyposażać swoje samochody w moduły komórkowe, które rozprowadzają WiFi. W tym taki moduł WiFi jest teraz dostępny w samochodzie
W latach 2014-2015 General Motors planuje wyposażyć większość swoich pojazdów w te same moduły komórkowe 4G LTE i szybki system dystrybucji WiFi.
3) Opony bezpowietrzne.
Tak więc dla 80% wszystkich kierowców ciśnienie w kołach nie spełnia ustalonych norm. Powód jest prosty, to zwykłe lenistwo lub ignorancja, jak sprawdzić ciśnienie w oponach lub jak napompować oponę. Oprócz zwiększonego zużycia paliwa, nieprawidłowo napompowane opony stanowią również zagrożenie dla bezpieczeństwa na drodze. Równie często ciśnienie w oponach zmienia się z powodu pewnych różnic temperatur na ulicy. Jeśli opony są niedopompowane, prowadzi to do przedwczesnego zużycia. Jak mogę rozwiązać problem, aby nie pompować ciągle kół?
Dziś jest na to rozwiązanie, które jest bezpośrednio związane z najnowszym rozwojem firmy „Bridgestone”. Po kilku latach badań powstał producent gumy. Zamiast powietrza opony te mają wewnątrz mikrosiatkę z twardej gumy. który zasadniczo zachowuje swój kształt i kształt koła nawet przy ekstremalnych obciążeniach. Ponieważ opona nie potrzebuje powietrza, w przypadku przebicia koła (opony) samochód może swobodnie kontynuować jazdę bez żadnego niebezpieczeństwa. Materiał termoplastyczny używany do produkcji opon bezpowietrznych (w tym bieżnik) jest wytwarzany z materiałów pochodzących z recyklingu, dzięki czemu te koncepcyjne opony są przyjazne dla środowiska i mają znaczenie w porównaniu z konwencjonalną tradycyjną gumą.
Dopóki Bridgestone nie ogłosi dokładnej daty rozpoczęcia produkcja masowa te innowacyjne opony. Ale jest taka szansa ekologiczne opony w ciągu najbliższych 5-10 lat będą montowane w wielu markach samochodów.
4) System sygnalizacji napełnienia opon powietrzem.
Podczas gdy marzymy o bezpowietrzne opony firma „” opracowała nowy system powiadamiania o napełnieniu opon (kół) powietrzem. Na przykład na Altimie 2014 (2015 Nissan Teana) pojawił się nowy system, który pokazuje kierowcy, kiedy opony są napompowane, ich ciśnienie wewnętrzne lub kiedy ciśnienie to osiąga normę. I jak to działa? Nic skomplikowanego. Jeśli zdecydujesz się napompować koło w pobliżu domu, pracy lub na stacji benzynowej, to podłączając pompkę bezpośrednio do koła, od razu zobaczysz, jak działa przednie koło. światła przeciwmgielne lub kierunkowskazy (w zależności od modyfikacji).
Podczas pompowania opony światła przeciwmgielne będą migać, informując o pompowaniu koła (opony). Gdy tylko ciśnienie w kole osiągnie wymaganą wartość zgodnie z parametrami podanymi przez producenta, samochód sam wyda sygnał klaksonu i przestanie migać żarówka w reflektorze (światłach) przeciwmgłowych. Oto cały sekret.
5) Inteligentne światła.
Jazda samochodem nocą w deszczu lub podczas opadów śniegu jest trudna i bardzo stresująca, ponieważ widoczność na drodze w takich warunkach jest bardzo słaba i pozostawia wiele do życzenia. A rzecz w tym, że nasze samochodowe reflektory oświetlają nie tylko samą drogę, ale także krople deszczu czy cząsteczki śniegu, co stwarza dużą przeszkodę dla naszych oczu w wyraźnym widzeniu (obejrzeniu) drogi. Naukowcy z Carnegie Mellon University opracowali specjalny system reflektorów, który poprawia widoczność podczas złej pogody. Ten system składa się z: - kamery wideo, projektora, rozdzielacza wiązki laserowej oraz jednostki komputerowej opartej na procesorze firmy Intel.
Aby śnieg lub deszcz nie utrudniał widoczności w reflektorach, kamera sama określa w górnym polu widzenia miejsce, w którym spadnie kropla deszczu lub śniegu, a następnie samodzielnie wyświetla przed Tobą całkowicie odbarwioną przeszkodę. oczy w postaci tych opadów. Cały ten proces trwa 13 milisekund.(!) Jak mówią sami twórcy, szybkość takiej projekcji można zwiększyć.
Technologie związane z reflektorami samochodowymi nie rozwijają się tak szybko, jak chociażby elektronika. , które maksymalnie mogą zrobić, to obrócić soczewki reflektorów podczas skręcania w lewo i w prawo i automatycznie się wyłączyć światła drogowe gdy nadjeżdżający pojazd zbliża się do Ciebie. Niestety, przyjaciele, ale pozostaje faktem, że aby reflektory stały się naprawdę „inteligentne”, potrzebny jest znaczny skok technologiczny. I kto wie, może to właśnie rozwój naukowców z Carnegie Mellon University stanie się tym oczekiwanym przełomem w technologii. reflektory samochodowe. Żyjmy i czekajmy.
6) Powłoka hydrofobowa na szyby samochodowe.
Niektóre z nowych modeli Cadenza 2014 zostały po raz pierwszy wyposażone w hydrofobowe szyby boczne. Co to jest? Zwykła szyba samochodowa pokryta jest specjalną powłoką hydrofobową, która chroni szybę przed odpryskami czy uszkodzeniami, czyli nie pozwala na zabrudzenie i zabrudzenie szyby tymi samymi kroplami wody. Powłoka odpycha wodę i zbierający się kondensat. Ta powłoka wystarczająco poprawia widoczność w deszczową pogodę i ułatwia proces suszenia szyb po umyciu.
Niestety, nie wiemy nic więcej o tym, którzy producenci samochodów wyposażają dziś swoje samochody w te hydrofobowe szyby.
Pewnie dziwicie się znajomym, że to właśnie w koreańskim samochodzie po raz pierwszy zastosowano technologię hydrofobowych szyb? A może nie tak bardzo? Ale nie ma w tym nic dziwnego. Technologia motoryzacyjna, która ostatnio rozwija się w tempie dwukrotnym, często zaczęła pojawiać się w bardzo niedrogich markach i modelach samochodów. A wynika to przede wszystkim z faktu, że wiele nowych technologii nie jest dziś tak drogich swoim kosztem i nie wymaga od producentów wielomiliardowych inwestycji.
