Aby wskazać miejsca, w których jest to niemożliwe, a gdzie można zaparkować, Regulamin przewiduje specjalne znaki.

Są instalowane osobno lub razem z tabliczkami objaśniającymi i napisami wskazującymi strefę i czas obowiązywania tych znaków.

W podobnych celach zapewniono żółte oznaczenia dróg w postaci linii ciągłych i przerywanych. Stosuje się je od prawej krawędzi jezdni szczelnie.

Regulamin określa również szczegółowy wykaz stref, w których obowiązuje zakaz zatrzymywania się i parkowania.

Zastanów się, gdzie możesz, a gdzie nie możesz parkować, oznaczamy dopuszczalne odległości.

Parking - specjalnie oznaczone lub wyposażone miejsce, które jest częścią autostrady lub przylega do jezdni, chodnika, pobocza lub mostu. Przeznaczony jest do zorganizowanego parkowania pojazdu.

Postój – zatrzymanie ruchu samochodu na czas dłuższy niż 5 minut, które nie jest związane z wsiadaniem pasażerów lub wyładunkiem ładunku. Parking - samochód został np. na podwórku pod domem, a kierowca już dziś nigdzie nie pojedzie.

Główne różnice między parkowaniem, zatrzymywaniem się i parkowaniem:

1. Parking: miejsce, w którym samochód zostaje wycofany z eksploatacji i pozostawiony na krótki czas. Na parkingu długoterminowym samochód nie jest strzeżony. Możesz bezpłatnie zaparkować samochód na krótki czas.
2. Zatrzymanie: celowe zatrzymanie ruchu na okres do pięciu minut. W takim przypadku przeprowadzane jest zejście na ląd lub lądowanie osób, rozładunek lub załadunek towarów.
3. Parking: zatrzymanie ruchu na dłużej niż pięć minut, które nie jest związane z wejściem pasażerów na pokład. Kierowca nie ma obowiązku zgłaszania jego przyczyn.

Zatrzymywanie się i parkowanie (rozdział 12 SDA) jest dozwolone:

Sposób zatrzymania samochodu lub parkowania określa znak 6.4. W przypadku połączenia znaku z tablicami 8.6.4-8.6.9 i liniami oznakowania poziomego dopuszcza się parkowanie pojazdu pod kątem do krawędzi jezdni, jeżeli miejsce na to pozwala.

Parkowanie na skraju chodnika graniczącego z jezdnią jest dozwolone tylko dla samochodów, motocykli, motorowerów i rowerów w miejscach oznaczonych znakiem 6.4 z jedną z tablic 8.4.7, 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6-8.6. 9.

Czy parkowanie na chodniku jest dozwolone? Konieczne jest oddzielenie pojęć „chodnik”, „pobocze”. Chodnik to przestrzeń do poruszania się pieszych, oddzielona od jezdni krawężnikiem, trawnikiem lub terenami zielonymi.

Parkowanie na chodniku jest zabronione, w przeciwnym razie można dostać mandat. Samochód można również holować. Pobocze - część drogi znajdująca się na tym samym poziomie, nie oddzielona krawężnikami ani trawnikiem. Wyróżnia się specjalnym oznaczeniem. Umożliwia parkowanie.

Parkowanie na chodniku może być uzasadnione w przypadku awarii technicznej samochodu lub działania siły wyższej. Muszą być udokumentowane.

Naruszenie tej zasady reguluje art. 12 ust. 9 § 3 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej. Wysokość grzywny wynosi 1000 rubli.

Wideo: Zatrzymywanie się i parkowanie

Co do dopuszczalnych odległości

Odpowiedzmy pokrótce na najczęściej zadawane pytania:

W jakiej odległości od zakrętu możesz zatrzymać samochód? Jeżeli widoczność na odcinkach dróg jest mniejsza niż 100 m, nie można zatrzymać samochodu przed niebezpiecznymi zakrętami.

Jeżeli droga jest podzielona znakami ciągłymi, szerokość pasa ruchu przy przejściu dla pieszych w jednym kierunku nie powinna być mniejsza niż 3 metry. Wyjątek - samochód jest uszkodzony, miał miejsce wypadek.

Od zamontowanego znaku do samochodu liczy się 5 metrów. Jeśli nie ma znaku, odległość jest liczona od zastosowanej zebry.

Czy mogę zaparkować za przejściem dla pieszych? Można, jeśli nie ma znaków zakazu parkowania. Jeśli przejście dla pieszych znajduje się bezpośrednio za skrzyżowaniem, należy przejechać 5 metrów za skrzyżowaniem. W przeciwnym razie kierowca stworzy sytuację awaryjną.

Czy możesz zaparkować na skrzyżowaniu w kształcie litery T? Zabrania się zatrzymywania na skrzyżowaniu jezdni, bliżej niż pięć metrów od krawędzi jezdni przecinającej.

Wyjątek: zatrzymywanie się przed przejściem bocznym na takich skrzyżowaniach z ciągłą linią oznakowania lub pasem dzielącym.

Pytania dotyczące „Linii zatrzymania”

Ile metrów przed linią zatrzymania musisz się zatrzymać? Jeśli oznaczenia „Linia zatrzymania” i odpowiedni znak są zainstalowane zgodnie z GOST na tej samej linii, zwykle kierowcy nie mają żadnych problemów.

Zatrzymaj się tuż przed linią zatrzymania. Jeśli jest tylko oznakowanie, ale nie ma znaku, kierowca zatrzymuje się przed oznaczeniem. Jeśli oznakowanie jest zatarte lub pokryte śniegiem, należy zatrzymać się przed znakiem.

Jeżeli znak i oznaczenia nie znajdują się na tej samej linii, kierowca musi kierować się znakiem drogowym. Znak linii zatrzymania ma pierwszeństwo przed oznaczeniami, kierowcy powinni zatrzymać się przed nim.

Zastanów się, gdzie nie możesz zatrzymać samochodu:

Parkowanie jest zagrożone karą grzywny, tj. niedozwolony:

• na głównych drogach poza osadami;
• od przejazdów kolejowych odległość powinna być większa niż 50 metrów;
• we wszystkich miejscach, w których zatrzymywanie się jest zabronione, a także w miejscach oznaczonych znakami zakazu.

Trawnik

Czy można zaparkować na trawniku? Za to można dostać grzywnę w wysokości 1000-5000 rubli. W różnych miastach wysokość grzywny jest różna.

Samochód można ewakuować na parking karny. Urzędnicy mogą zapłacić 30 000 rubli, a organizacje - 300 000 rubli.

W 2019 roku łamanie zakazu parkowania zagrożone jest karą grzywny, w niektórych przypadkach ewakuacją. Średnia wysokość mandatów za nielegalne parkowanie wynosi 3000 rubli.

Za każde naruszenie przewidziana jest inna wysokość kary:

Parkowanie na obszarze, na którym działają znaki lub oznaczenia zakazu w Moskwie i Petersburgu podlega karze trzech tysięcy rubli, w innych miastach - 1500 rubli. Przymusowa ewakuacja jest możliwa w obecności znaku „Pracujący lawet”.

Pełną listę kar za niewłaściwe parkowanie można znaleźć na stronie policji drogowej: http://www.gibdd.ru/mens/fines/.

W niektórych przypadkach za naruszenie grozi ewakuacja samochodu na parking karny. Ale ewakuacja nie zwalnia z płacenia kar.

Pozbawiony skrupułów kierowca oprócz grzywny zapłaci za ewakuację i przechowywanie swojego pojazdu na specjalnym parkingu.

Również po ewakuacji i odstawieniu samochodu na parking często na pojeździe pojawiają się rysy, wgniecenia i inne uszkodzenia.

Niektóre mandaty uprawniają do 50% zniżki. Świadczenie nie przysługuje, jeżeli kierowca został ukarany grzywną za:

• bezpłatny parking;
• parking trawnikowy.

Możesz zapłacić grzywnę ze zniżką w ciągu 20 dni od otrzymania kary.. Ale jeśli otrzymałeś mandat za parkowanie na podstawie zdjęcia, musisz pamiętać, że wykroczenia rejestrowane przez kamery zazwyczaj docierają do sprawcy później, a zniżka może zostać utracona.

Musisz regularnie sprawdzać kary online. Na przykład na tej samej stronie internetowej policji drogowej.

Na dziedzińcu budynku mieszkalnego

Na podwórku budynku mieszkalnego obowiązuje zakaz parkowania poza wyznaczonymi miejscami dla samochodów ciężarowych i wszelkich pojazdów z uruchomionym silnikiem dłużej niż 5 minut.

W ruchu drogowym nauka jazdy jest zabroniona. Parkowanie lub ogrzewanie samochodu na dłużej niż pięć minut jest dozwolone tylko w specjalnie do tego wyznaczonych miejscach. Dobra - 1500-3000 rubli.

Na dziedzińcach należy również przestrzegać ogólnych zasad parkowania. Pojazd nie może utrudniać ruchu innym pojazdom.

Dowiedzmy się, czy można zaparkować na półokrągłym oznaczeniu płatnego parkowania?

Na płatnych parkingach półkoliste oznaczenia służą do oznaczania punktów zwrotnych pojazdu, a na obszarach mieszkalnych półkole są niezbędne do wskazania skrętu na jezdni i przyległym terenie.

Terytorium przyległe - teren w pobliżu dróg, ale nie jezdni.

Takie oznaczenia zabraniają parkowania w jej granicach.. Zakaz jest uzasadniony faktem, że samochód może utrudniać poruszanie się innym uczestnikom (pkt 12.4 Regulaminu).

Ale paragraf 1.2 SDA reguluje: jeśli na sąsiednim terytorium znajduje się jezdnia, kierowca nie może zatrzymać samochodu bliżej niż pięć metrów od krawędzi jezdni.

W przypadku braku jezdni parkowanie na półkolistym oznakowaniu nie będzie stanowiło wykroczenia (na skraju strefy przyległej).

Pomimo pewnych sprzeczności w przepisach, musisz znać zasady parkowania.

wyspa bezpieczeństwa

Czy mogę zaparkować na wyspie bezpieczeństwa? W Regulaminie nie ma jasnych paragrafów, które określałyby kary za wjazd lub zatrzymanie się na wyspie bezpieczeństwa. Kary są wydawane w zależności od konkretnej lokalizacji.

Wyspy zaznaczono linią ciągłą. Naruszenie linii, jej przecięcie podlega 12.16 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej. Jeśli kierowca zatrzyma się w strefie dla pieszych, grozi mu grzywna w wysokości 2000 rubli.

Kiedy mogę zaparkować bezpłatnie na płatnym parkingu? niedziela i święta. Jeśli piątek jest dniem wolnym od pracy, to w sobotę można bezpłatnie zaparkować samochód.

Pojazdy uprzywilejowane oznaczone znakami identyfikacyjnymi parkowane są bezpłatnie.

Bezpłatny parking jest dozwolony wszędzie, z wyjątkiem miejsc dla niepełnosprawnych, miejsc dla ciężarówek i autobusów.

Możesz także parkować za darmo ze specjalnym preferencyjnym zezwoleniem, które mają osoby niepełnosprawne, członkowie rodzin wielodzietnych, bohaterowie Federacji Rosyjskiej itp.

Jeśli na parkingu stoi samochód bez tablicy rejestracyjnej, a znajduje się 400 metrów od tłumu ludzi i bliżej, zostanie ewakuowany. Taki pojazd może stanowić zagrożenie.

Będziesz zainteresowany:

3 komentarze

Opowieści o parkowaniu na półkolu (lub trójkącie) wędrują od miejsca do miejsca. Twoja witryna nie jest wyjątkiem.

Oznakowanie półkolem 1.1 nie jest miejscem postojowym i nie wchodzi w skład parkingu. Jeśli parking jest płatny, nie musisz nic płacić. A samochód umieszczony wewnątrz półkola/trójkąta w niczym nie narusza. To „działo samobieżne” pana Liksutowa na czystą wodę, którego nie można znaleźć ani w przepisach ruchu drogowego, ani w normach państwowych. W szczególności zwrócił się do wydziału zarządzania ruchem Pułku Policji Ruchu Drogowego Centralnego Okręgu Administracyjnego Moskwy oraz do sędziego Moskiewskiego Sądu Miejskiego A. Seliverstovej, która zajmuje się sprawami APN na drogach. Zarówno w pułku policji drogowej, jak iw moskiewskim sądzie miejskim jest tylko jedna odpowiedź: nie ma jej na parkingach, można ją umieścić, jeśli nie jest to zabronione przez inne znaki.

Wątpliwość? Następnie ustaw swój samochód w półkolu za znakiem 3.27. Zdobądź, przynajmniej za opłatą, przynajmniej bez, „list szczęścia” za 3000 rubli. Lub nawet znajdź swojego konia w areszcie, jeśli znak był ze znakiem 8.24. Popularnie wytłumaczą, że półkole nie jest granicą parkingu, a więc nie przerywa strefy działania znaku 3.27. I będą mieli rację. W odniesieniu do klauzuli 12.4 SDA należy przestrzegać w każdym przypadku - niezależnie od tego, czy jest półkole, czy nie. Najczęściej półkole jest rysowane dokładnie tam, gdzie twoje parkowanie oczywiście nikomu nie przeszkadza.

A granica parkingu to oznaczenie w kształcie litery L 1.1. Za nim jest tylko jezdnia.

To tylko śmieci, których nie ma w przepisach ruchu drogowego:

„Ale paragraf 1.2 SDA reguluje: jeśli na sąsiednim terytorium jest jezdnia” ...

Jezdnia jest tylko wzdłuż dróg.

Vladimir, doświadczenie w prowadzeniu samochodu 44 lata

Temat 13. Zatrzymywanie się i parkowanie (SDA, rozdział 12).

LEKCJA WIDEO

Podstawowe warunki

Klauzula 1.2. SDA zawiera transkrypcję terminów „stop” i „parkowanie”. Pojęcia te implikują celowe, to znaczy przemyślane zaprzestanie ruchu w wybranym do tego miejscu na określony czas. Za postój uważa się takie zaprzestanie ruchu, po którym przez określony czas nic się z pojazdem nie dzieje. Zatrzymanie ruchu na dłużej niż pięć minut nie zawsze jest zatrzymaniem. Na przykład podczas rozładunku przez długi czas samochód jest w stanie zatrzymania. Zatrzymanie ruchu w celu wejścia na pokład i zejścia z pokładu pasażera jest zatrzymaniem, niezależnie od czasu jego trwania. A zatrzymanie ruchu w celu zatankowania lub dokonania zakupu uważa się za postój, pod warunkiem, że trwa ono nie dłużej niż pięć minut.

Słowo „parkowanie” łączy w sobie pojęcia „stop” i „parkowanie”. Ponadto w Regulaminie parkowanie nazywane jest miejscem zatrzymania i parkowania.

Ponadto istnieje koncepcja przymusowego zatrzymania. W przeciwieństwie do parkowania jest to niezamierzone, spowodowane ważnym powodem i niezależne od pragnień kierowcy. Niemożliwe jest nałożenie zakazu takiego postoju ani wyznaczenie jego miejsca. W związku z tym zasady parkowania nie mają zastosowania do przymusowego zatrzymania. Jednak w takiej sytuacji kierowca musi oznaczyć swój pojazd światłami awaryjnymi, aby uniknąć możliwości zderzenia z innymi pojazdami. W miarę możliwości powinien wycofać lub odholować pojazd w bezpieczniejsze miejsce – na pobocze lub chodnik, a następnie postawić znak stopu awaryjnego (pkt 12.6. SDA).

Niektóre zatrzymania nie są celowymi ani wymuszonymi zatrzymaniami ani parkowaniem, np. zatrzymanie się przed przejściem dla pieszych, zatrzymanie na czerwonym świetle, zatrzymanie się w korku. Oznacza to, że nie mają do nich zastosowania wymagania Rozdziału 12 Regulaminu.

Metody parkowania

Pierwszy akapit punktu 12.1. SDA opisuje klasyczny sposób parkowania. Może być używany przez kierowców dowolnego pojazdu w dowolnym miejscu, w którym znajdują się znaki, oznaczenia lub klauzule 12.4. i 12,5. Przepisy ruchu drogowego nie zabraniają zatrzymywania się i parkowania. Zgodnie z tą metodą pojazd powinien znajdować się po prawej stronie jezdni, naciskając blisko chodnika lub ściągając na pobocze (w zależności od ich dostępności). Klauzula 12.2. mówi, że motocykle bez wózka bocznego, motorowery, a także dwukołowe rowery można parkować w dwóch rzędach, a pozostałe pojazdy wyłącznie w jednym rzędzie jeden za drugim lub osobno.

„Kieszonka parkingowa” to przedłużenie jezdni służące do parkowania pojazdów w pobliżu centrów handlowych, kin, instytucji rządowych i komercyjnych oraz zlokalizowane na poboczu drogi. W takiej „kieszeni” lub na dowolnym innym parkingu granice miejsc parkingowych można wyznaczyć za pomocą linii. W takim przypadku należy zaparkować tam, jak wskazują oznaczenia. Jeżeli przed „kieszonką” znajduje się napis „Parkowanie” z napisem „Sposób parkowania pojazdu” 8.6.1., 8.6.4. lub 8.6.5. Kierowcy zobowiązani są do zaparkowania samochodu zgodnie z rysunkiem na tabliczce. Należy zwrócić uwagę na fakt, że tablice 8.6.4. i 8.6.5. pozwalają na zaparkowanie pojazdu pod kątem do chodnika.

Znak „Parking” znakiem 8.6.1. oznacza ogólnie przyjętą metodę parkowania pojazdu. W związku z tym taki parking jest przeznaczony dla każdego pojazdu. Płyty 8.6.4. i 8.6.5. dotyczy tylko samochodów i motocykli. Kierowcy innych pojazdów nie mogą parkować w inny sposób niż wskazany na tabliczce. Oznacza to, że w tym miejscu nie mogą parkować autobusy, ciężarówki, traktory.

A więc „kieszeń” oznaczona znakiem „Parking” znakami 8.6.4. i 8.6.5., służy wyłącznie do parkowania samochodów i motocykli. W przypadku, gdy „kieszonka” nie posiada znaków i linii wskazujących sposób parkowania, kierujący pojazdami mogą umieszczać je wyłącznie równolegle do krawędzi jezdni, wzdłuż chodnika (tablica 8.6.1.). W przeciwnym razie istnieje duże ryzyko zakłócenia ruchu innych pojazdów.

Klauzula 12.2. Przepisy regulują inny nietypowy sposób parkowania samochodu, a mianowicie jazdę po chodniku. Aby jednak z niego skorzystać, trzeba spełnić jednocześnie kilka warunków.

Po pierwsze chodnik musi być oznaczony tabliczką „Parking” ze znakiem 8.6.2., 8.6.3., 8.6.6., 8.6.7., 8.6.8. lub 8.6.9., co implikuje możliwość parkowania z całkowitym lub częściowym na nim wjazdem. W sytuacji, gdy chodnik jest oznakowany znakiem 6.4. nie jest oznakowany, kierowca nie może samodzielnie zdecydować, czy nadaje się do parkowania, czy też nie, co oznacza, że ​​parkowanie w takim miejscu jest zabronione.

Po drugie, jeśli spełniony jest pierwszy warunek, pojazdem musi być rower, motorower, motocykl lub samochód. Inne pojazdy, w tym ciężarówki niezależnie od RMM, nie mogą parkować na chodniku.

Jeżeli na chodniku znajduje się znak „Parking” z napisem 8.4.7. parking jest dozwolony dla rowerów i motorowerów. Kierowcy motocykli, samochodów i innych pojazdów mają zakaz parkowania na takim chodniku.

Zgodnie z powyższym paragrafem 12.1. Zatrzymanie i parkowanie po lewej stronie jezdni jest możliwe tylko na osiedlach w dwóch specjalnie określonych przypadkach.

Przede wszystkim na wąskiej uliczce bez torów tramwajowych i ciągłej linii oznakowania. Taka ulica powinna mieć tylko jeden pas dla ruchu w każdym kierunku.

A także na drogach jednokierunkowych. Jednocześnie szerokość jezdni i liczba pasów ruchu na niej nie mają znaczenia.

Pochodzenie tych wymagań jest dość proste. Co do zasady, aby zaparkować po lewej stronie jezdni, kierowca musi przejść przez jezdnię pojazdów jadących w przeciwnym kierunku. Oczywiście na drogach jednokierunkowych, które często znajdują się w mieście, a nigdy poza miastem, nie ma nadjeżdżających pojazdów. W związku z tym szerokość drogi i liczba pasów nie są wcale ważne. Należy jednak pamiętać, że na takich drogach samochody ciężarowe o dmc powyżej 3,5 tony mogą parkować po lewej stronie tylko w celu załadunku lub rozładunku.

Bezpieczeństwo zbliżania się do lewej krawędzi dróg dwukierunkowych zależy od liczby i prędkości nadjeżdżających pojazdów. Pod warunkiem, że nadjeżdżające z przeciwka pojazdy poruszają się z niewielką prędkością typową dla warunków miejskich i znajdują się na tym samym pasie ruchu, taki manewr jest możliwy bez groźby zderzenia czołowego. Ryzyko wypadku znacznie wzrasta na drodze wielopasmowej lub podczas udziału w ruchu innym niż bezszynowe pojazdy tramwajowe.

Możesz zatrzymać się i zaparkować po lewej stronie jezdni, jeśli prawa strona jest całkowicie zajęta przez zaparkowane pojazdy lub jeśli są na niej znaki zakazujące zatrzymywania się i parkowania. Działanie takich znaków dotyczy tylko tej strony drogi, na której się znajdują.

Punkt 12.3. informuje o parkingach długoterminowych lub noclegach na drogach poza osiedlami. Ze względu na to, że drogi podmiejskie są słabo oświetlone, a poruszanie się po nich odbywa się z dość dużą prędkością, ryzyko uderzenia w pojazd zaparkowany na poboczu znacznie wzrasta. Dlatego opracowano wymóg usuwania samochodów i innych pojazdów z drogi w celu długoterminowego parkowania lub noclegu.

Zakaz parkowania i zatrzymywania się

Istnieje wiele sytuacji, które uniemożliwiają zatrzymanie się. Ich wykaz znajduje się w punkcie 12.4. SDA. Oznacza to zakaz nie tylko zatrzymywania się, ale także parkowania, co jest niemożliwe bez uprzedniego zatrzymania. Ograniczenia wymienione w pkt 12.4. powodują trzy przyczyny, a mianowicie:

• zaparkowany pojazd nie może utrudniać ruchu innym pojazdom;
• nie może stwarzać zagrożenia dla bezpieczeństwa ruchu;
• a także zmuszać innych kierowców do łamania Regulaminu.

Punkt 12.4. zakazuje zatrzymywania się na czternastu miejscach. Osiem z nich proponuje się ze względów bezpieczeństwa.

Zatrzymanie i parkowanie są więc niemożliwe:

• na przejściach dla pieszych i w odległości mniejszej niż pięć metrów przed nimi;
• na ścieżkach rowerowych;
• na przejazdach kolejowych;
• w tunelach;
• pod mostami i wiaduktami;
• na skrzyżowaniu jezdni i w odległości mniejszej niż pięć metrów w dowolnym kierunku od nich;
• na jezdni w miejscach o ograniczonej widoczności (w dowolnym kierunku droga jest widoczna na mniej niż 100 metrów);
• w miejscach, w których pojazd ogranicza widoczność innym kierowcom (zasłania sygnalizację świetlną, znaki drogowe).

W celu zapobieżenia ingerencji w ruch użytkowników dróg zabrania się zatrzymywania i parkowania:

W miejscach, gdzie odległość między zatrzymanym pojazdem a ciągłą linią oznakowania, pasem rozgraniczającym lub przeciwległą krawędzią jezdni jest mniejsza niż 3 metry, obowiązuje również zakaz parkowania. Pozwala to nie zmuszać innych użytkowników dróg do łamania przepisów ruchu drogowego. Objazd pojazdu stojącego w takim miejscu nieuchronnie wiąże się bowiem z przekroczeniem linii oznakowania ciągłego lub poruszaniem się po pasie rozgraniczającym, czego Regulamin zabrania.

Oprócz tych ograniczeń są jeszcze cztery. Zabrania się również zatrzymywania i parkowania:

Zabrania się również parkowania w miejscach przeznaczonych do postoju pojazdów przewożących osoby niepełnosprawne i oznaczonych odpowiednimi znakami lub oznaczeniami.

Powinieneś zwrócić uwagę na takie punkty:

Należy pamiętać, że nieprawidłowe parkowanie może spowodować uszkodzenie samochodu przez inny pojazd, mandat lub przymusową ewakuację pojazdu na parking karny. Znajomość zasad parkowania jest niezbędna, aby móc z nich korzystać.

W SDA, oprócz punktu 12.4., który zabrania zarówno zatrzymywania się, jak i parkowania, znajduje się również punkt 12.5. Nakłada zakaz jedynie parkowania i umożliwia zatrzymanie się. Tak więc, zgodnie z tym paragrafem, parkowanie jest zabronione:

Ponadto nie można parkować w strefie działania znaków 3.28., 3.29., 3.30. i 5,27.

Dodatkowe wymagania

Unikanie zaparkowanych pojazdów z minimalnym odstępem bocznym jest dość powszechnym manewrem w dużym natężeniu ruchu. Jeśli w takim momencie pasażer lub kierowca otworzy od wewnątrz drzwi stojącego samochodu, aby się wydostać, może uszkodzić dwa pojazdy naraz lub nawet wpaść pod koła przejeżdżającego pojazdu. Zgodnie z postanowieniami pkt. 12.7. osoba wychodząca musi najpierw upewnić się, że nie przeszkadza innym uczestnikom ruchu otwierając drzwi, a dopiero potem wysiąść z samochodu. W tym celu kierowca może skorzystać z lusterka wstecznego i informować swoich pasażerów o sytuacji na drodze.

Punkt 12.8. SDA przewiduje takie środki ostrożności, o które kierowca musi zadbać opuszczając swój samochód. Przede wszystkim, opuszczając pojazd, bardzo ważne jest upewnienie się, że jest on nieruchomy. W tym celu użyj hamulca postojowego. Na stromych zboczach można dodatkowo zabezpieczyć się i skręcić kierownicą tak, aby podczas toczenia koła opierały się o krawężnik, a w przypadku jego braku były skierowane w stronę krawężnika, a nie jezdni. Inną przeszkodą w spontanicznym ruchu maszyny może być włączony pierwszy lub drugi bieg lub tryb „Parking” w pojeździe z automatyczną skrzynią biegów.

Drugi wymóg pkt 12.8. polega na tym, że kierowca opuszczając samochód musi go zamknąć i włączyć system antykradzieżowy, jeśli jest dostępny.

Kara za nielegalne parkowanie

Zatrzymywanie się i parkowanie w miejscach zabronionych to jedno z najczęstszych naruszeń Regulaminu. Przyczyna tego leży nie tylko w nieuwadze, braku sumienia i analfabetyzmie kierowców. W dużych miastach problem braku miejsc parkingowych jest szczególnie istotny. Zdesperowani kierowcy są po prostu zmuszeni do pozostawienia swoich samochodów gdziekolwiek. Jednak dość często to tylko pogarsza i tak już trudną sytuację na ulicach miast, bo bezskutecznie pozostawiony na parkingu pojazd może łatwo spowodować korki.

Artykuł 12.19. Kodeks wykroczeń administracyjnych, który składa się z ośmiu części, dotyczy naruszeń zasad zatrzymywania się i parkowania. Przewiduje karę w postaci ostrzeżenia lub grzywny w wysokości od 500 do 3000 rubli. Parkowanie w miejscach zarezerwowanych dla pojazdów osób niepełnosprawnych podlega karze grzywny w wysokości 5000 rubli. Z takich miejsc mogą korzystać tylko te samochody, które posiadają znak identyfikacyjny „Niepełnosprawny”. Aby go zainstalować, musisz uzyskać pozwolenie od policji drogowej. Artykuły 12.16.4. i 12.16.5. Kodeks wykroczeń administracyjnych jest karany za nieprzestrzeganie znaków drogowych zakazujących zatrzymywania się i parkowania oraz artykułów 12.17.1-1. i 12.17.1-2 - za zatrzymywanie się i parkowanie na pasie przeznaczonym do ruchu pojazdów trasowych, z grzywnami w wysokości od 1500 do 3000 rubli. Odrębne kary grożą za naruszenie zasad parkowania na przejazdach kolejowych i autostradach.

W niektórych regionach lokalne przepisy mogą zabraniać takich czynności, jak parkowanie pojazdów na trawnikach i placach zabaw, mycie samochodów w miejscach do tego nieprzeznaczonych itp. Kary za takie naruszenia mogą się różnić w zależności od regionu. Na przykład w Moskwie artykuł 4.18.2. Kodeks wykroczeń administracyjnych przewiduje karę dla pojazdów mechanicznych za niszczenie terenów zielonych, w tym trawników, w postaci grzywny w wysokości od 4000 do 4500 rubli. Takie naruszenia są rejestrowane nie przez funkcjonariuszy policji drogowej, ale przez komisarzy okręgowych lub specjalistów policji środowiskowej. Rozpatrzenie ich i ukaranie winnych to już obszar odpowiedzialności specjalnych komisji administracyjnych działających przy samorządach lokalnych.

Innym rodzajem kary jest zatrzymanie nieprawidłowo zaparkowanego pojazdu i jego przymusowa ewakuacja na parking karny lub zablokowanie kół na parkingu. Takie środki są konieczne, jeśli pojazd jest pozostawiony na jezdni w niewłaściwym miejscu i koliduje z innymi użytkownikami drogi. Pojazdy zaparkowane niezgodnie z wymogami art. 12.16.4., 12.16.5., 12.19.2, 12.19.3., 12.19.3-1., 12.19.3-2., 12.19.4., 12.19.6 . Kodeksu wykroczeń administracyjnych, może być ukarany ewakuacją na karny parking.

Informacji o tym, że pojazd został odesłany na miejsce zbiórki, udzielają funkcjonariusze policji drogowej pracujący w miejscu pozostawienia pojazdu lub dyżurujący specjaliści odpowiedniego wydziału policji drogowej lub pracownicy służb ewakuacyjnych na infolinii . Po dokonaniu odpowiednich zapytań, a także przedstawieniu paszportu, praw, dokumentów pojazdu oraz opłaceniu mandatu, usług ewakuacji i przechowania samochodu, właściciel będzie mógł uzyskać pisemną zgodę na odbiór samochodu.

Warto zwrócić uwagę na tak ważne fakty. Ewakuacja jest zabroniona, jeśli w pojeździe znajdują się ludzie lub kierowca pojawił się przed załadunkiem samochodu. W tym drugim przypadku nadal musisz zapłacić grzywnę. Ponadto przed ewakuacją należy spisać protokół zatrzymania pojazdu oraz akt zawierający opis wszystkich uszkodzeń pojazdu. Właściciel ma pełne prawo żądać naprawienia wyrządzonej szkody, jeżeli jego pojazd otrzymał nowe uszkodzenia i wady nieuwzględnione w akcie podczas załadunku, rozładunku lub transportu. Po stawieniu się właściciela samochodu i zarejestrowaniu naruszenia, należy go niezwłocznie zwrócić właścicielowi lub jego upoważnionemu przedstawicielowi.

Przepisy drogowe:

12.4. Zatrzymanie jest zabronione:

• na torach tramwajowych, a także w ich bezpośrednim sąsiedztwie, jeżeli utrudnia to ruch tramwajów;
• na przejazdach kolejowych, w tunelach, a także na wiaduktach, mostach, wiaduktach (jeżeli w tym kierunku jest mniej niż trzy pasy ruchu) i pod nimi;
• w miejscach, w których odległość między linią oznakowania ciągłego (z wyjątkiem linii wyznaczającej krawędź jezdni), pasem rozgraniczającym lub przeciwległą krawędzią jezdni a zatrzymanym pojazdem jest mniejsza niż 3 m;
• na przejściach dla pieszych i bliżej niż 5 m przed nimi;
• na jezdni w pobliżu niebezpiecznych zakrętów i wypukłych pęknięć profilu podłużnego jezdni, gdy widoczność drogi jest mniejsza niż 100 m w co najmniej jednym kierunku;
• na skrzyżowaniu jezdni i bliżej niż 5 m od krawędzi jezdni przecinanej, z wyjątkiem strony przeciwnej do bocznego przejazdu skrzyżowań trójkierunkowych (skrzyżowań) posiadających ciągłą linię oznakowania lub pas rozgraniczający;
• bliżej niż 15 metrów od przystanków pojazdów trasowych lub postojów taksówek osobowych, oznaczonych oznaczeniem 1.17, a w przypadku jego braku – od wskaźnika postoju pojazdów trasowych lub postojów taksówek pasażerskich (z wyjątkiem postoju przeznaczonego do wejścia na pokład) lub wysiadania pasażerów, jeżeli nie przeszkadza to w ruchu pojazdów na trasie pojazdów lub pojazdów wykorzystywanych jako taksówki pasażerskie);
• w miejscach, w których pojazd zablokuje innym kierowcom dostęp do sygnalizacji świetlnej, znaków drogowych lub uniemożliwi ruch (wjazd lub wyjazd) innym pojazdom lub utrudni ruch pieszych;
• na ścieżce rowerowej.

Kontynuuj czytanie

Przepisy drogowe:

12,5. Zakaz parkowania:

• w miejscach, gdzie zatrzymywanie się jest zabronione;
• poza osiedlami na jezdni dróg oznaczonych znakiem 2.1;
• bliżej niż 50 m od przejazdów kolejowych.

Kontynuuj czytanie

Artykuł 12.16, część 4

Nieprzestrzeganie wymagań określonych przez znaki drogowe lub oznaczenia jezdni zakazujące zatrzymywania lub parkowania pojazdów, z wyjątkiem przypadku przewidzianego w części 5 niniejszego artykułu, pociąga za sobą nałożenie grzywny administracyjnej w wysokości 1500 rubli.

Artykuł 12.16, część 5

Naruszenie przewidziane w części 4 niniejszego artykułu, popełnione w mieście federalnym Moskwie lub Petersburgu, pociąga za sobą nałożenie kary administracyjnej w wysokości 3000 rubli.

Kontynuuj czytanie

Kodeks Federacji Rosyjskiej o wykroczeniach administracyjnych:

Artykuł 12.17, część 1.1

Ruch pojazdów na pasie ruchu pojazdów lub zatrzymywanie się na wyznaczonym pasie z naruszeniem przepisów ruchu drogowego, z wyjątkiem przypadku przewidzianego w ust. 1.2 niniejszego artykułu, pociąga za sobą nałożenie grzywny administracyjnej w wysokości 1500 rubli.

Artykuł 12.17, część 1.2

Naruszenie przewidziane w części 1.1 niniejszego artykułu, popełnione w mieście federalnym Moskwie lub Sankt Petersburgu, pociąga za sobą nałożenie grzywny administracyjnej w wysokości 3000 rubli.

Kontynuuj czytanie

Kodeks Federacji Rosyjskiej o wykroczeniach administracyjnych:

Artykuł 12.19, część 1

Naruszenie zasad zatrzymywania lub parkowania pojazdów, z wyjątkiem przypadków przewidzianych w części 1 artykułu 12.10 niniejszego Kodeksu oraz w częściach 2-6 niniejszego artykułu, pociąga za sobą ostrzeżenie lub nałożenie administracyjnej kary pieniężnej w wysokości 500 rubli.

Artykuł 12.19, część 2

Artykuł 12.19, część 3

Zatrzymanie lub parkowanie pojazdów na przejściu dla pieszych i w odległości mniejszej niż 5 metrów przed nim, z wyjątkiem zatrzymania wymuszonego i przypadku przewidzianego w ust. 6 niniejszego artykułu lub naruszenia zasad zatrzymywania lub parkowania pojazdów na chodniku , z wyjątkiem przypadku przewidzianego w części 6 tego artykułu, pociąga za sobą nałożenie administracyjnej kary pieniężnej w wysokości 1000 rubli.

Artykuł 12.19, część 3.1

Zatrzymywanie lub parkowanie pojazdów w miejscach postoju pojazdów trasowych lub postojów taksówek osobowych albo w odległości mniejszej niż 15 metrów od miejsc postojów pojazdów trasowych lub postojów taksówek osobowych, z wyłączeniem postoju przeznaczonego na wsiadanie lub wysiadanie pasażerów, zatrzymanie awaryjne i przypadki przewidziane w częściach 4 i 6 tego artykułu pociąga za sobą nałożenie administracyjnej kary pieniężnej w wysokości 1000 rubli.

Artykuł 12.19, część 3.2

Zatrzymanie lub parkowanie pojazdów na torach tramwajowych lub zatrzymywanie lub parkowanie pojazdów dalej niż pierwszy rząd od krawędzi jezdni, z wyjątkiem zatrzymania przymusowego oraz przypadków przewidzianych w ust. grzywna administracyjna w wysokości 1500 rubli.

Artykuł 12.19, część 4

Naruszenie zasad zatrzymywania lub parkowania pojazdów na jezdni, które pociągało za sobą tworzenie przeszkód w ruchu innych pojazdów, a także zatrzymywanie lub parkowanie pojazdu w tunelu, z wyjątkiem przypadku przewidzianego w części 6 tego artykułu , pociąga za sobą nałożenie kary administracyjnej w wysokości 2000 rubli.

Artykuł 12.19, część 5

Naruszenie przewidziane w części 1 niniejszego artykułu, popełnione w mieście federalnym Moskwie lub Sankt Petersburgu, pociąga za sobą nałożenie grzywny administracyjnej w wysokości 2500 rubli.

Artykuł 12.19, część 6

Naruszenia przewidziane w częściach 3-4 tego artykułu, popełnione w mieście federalnym Moskwie lub Petersburgu, pociągają za sobą nałożenie grzywny administracyjnej w wysokości 3000 rubli.

Kontynuuj czytanie

Artykuły Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, za naruszenie których przewidziano zatrzymanie pojazdu z ewakuacją na parking karny:

Artykuł 12.16, część 4

Nieprzestrzeganie wymagań określonych przez znaki drogowe lub oznaczenia jezdni zakazujące zatrzymywania lub parkowania pojazdów ...

Artykuł 12.16, część 5

Naruszenie, o którym mowa w części 4 tego artykułu, popełnione w federalnym mieście Moskwie lub Sankt Petersburgu.

Artykuł 12.19, część 2

Naruszenie zasad zatrzymywania lub parkowania pojazdów w miejscach wyznaczonych do zatrzymywania lub parkowania pojazdów osób niepełnosprawnych pociąga za sobą nałożenie administracyjnej kary pieniężnej w wysokości 5000 rubli.

Artykuł 12.19, część 3

Zatrzymanie lub parkowanie pojazdów na przejściu dla pieszych i w odległości mniejszej niż 5 metrów przed nim, z wyjątkiem zatrzymania wymuszonego… lub naruszenie zasad zatrzymywania lub parkowania pojazdów na chodniku…

Artykuł 12.19, część 3.1

Zatrzymywanie lub parkowanie pojazdów w miejscach postoju pojazdów trasowych lub postojów taksówek pasażerskich albo w odległości mniejszej niż 15 metrów od miejsc postojów pojazdów trasowych lub postojów taksówek osobowych, z wyjątkiem postoju przeznaczonego na wsiadanie lub wysiadanie pasażerów, awaryjny postój ...

Artykuł 12.19, część 3.2

Zatrzymywanie lub parkowanie pojazdów na torach tramwajowych lub zatrzymywanie lub parkowanie pojazdów dalej niż pierwszy rząd od krawędzi jezdni, z wyjątkiem zatrzymania wymuszonego ...

|

Rozdział 1

Postanowienia ogólne

2.78. elementy drogowe- jeden lub więcej jezdnie drogi, tory tramwajowe, chodniki, ciągi piesze i rowerowe(z wyjątkiem ścieżek rowerowych zlokalizowanych w oderwaniu od jezdni), lądowiska znajdujące się na jezdni drogi i przeznaczone do wsiadania (wysiadania) pasażerów z pojazdu obsługującego trasę, wyspy bezpieczeństwa, wyróżnione konstrukcyjnie lub poziomymi liniami oznakowania drogi, strefy środkowe, pasy środkowe, perony i pobocza przejazdów kolejowych;

2.75. zaawansowana powłoka- nawierzchnia drogi z betonu asfaltowego lub mieszanek cementowo-betonowych, z tłucznia kamiennego, żwiru, żużla lub inny minerał materiały traktowane spoiwami organicznymi lub mineralnymi, a także z materiały kawałkowe: kostka brukowa, kostka brukowa, klinkier, mozaika i tak dalej.;

droga utwardzona

Droga bez ulepszonej nawierzchni

2.50. korek - żadnego z podłużnych pasów jezdni drogi, nawet oznakowane poziomymi znakami drogowymi i o szerokości wystarczającej do ruchu pojazdów(z wyjątkiem jednotorowych) w jednym rzędzie;

2.57. strefa separacji - element wyróżniony poziomymi znakami drogowymi droga, oddzielające sąsiednie jezdnie i nieprzeznaczone do przemieszczania się lub zatrzymywania pojazdów i pieszych poza miejscami specjalnie wyznaczonymi;

2.10. trawnik- kawałek gruntu porośnięty roślinnością naturalną lub sztucznie utworzoną, głównie trawą;

Bardzo łatwo zapamiętać, gdzie jest pas, a gdzie jest strefa, za pomocą notatki: Nasza strefa jest bez trawnika, pas jest kosą!

2.72. chodnik- element drogi przylegający do jezdni lub oddzielony od niej trawnikiem, przeznaczony dla pieszych i rowerzystów zgodnie z niniejszym Regulaminem;

2.17. ruch drogowy- ruch pieszych i (lub) pojazdów na drodze, w tym parkowanie i zatrzymywanie się w obrębie drogi i związany z tym public relations;

2.65. techniczne środki zarządzania ruchem- urządzenia, konstrukcje i obrazy wykorzystywane na drogach uregulować ruch, zapewnić jego bezpieczeństwo i zwiększyć przepustowość drogi;

2.45. skrzyżowanie dróg - punkt przecięcia, skrzyżowania lub skrzyżowania dróg na tym samym poziomie. granica skrzyżowania zdefiniowane przez wyimaginowane linie łączące odpowiednio naprzeciwko, początki krzywizny jezdni najbardziej oddalonych od środka skrzyżowania drogi. nie są skrzyżowaniami skrzyżowania ze ścieżkami rowerowymi, pieszymi i konnymi;

2.11. główna droga- droga, oznakowane jako „Droga główna”, „Skrzyżowanie drogi drugorzędnej”, „Skrzyżowanie drogi drugorzędnej”, „Autostrada” lub „Droga dla pojazdów” w odniesieniu do skrzyżowania(obok), droga z ulepszoną nawierzchnią w stosunku do drogi bez takiej nawierzchni, droga żwirem w stosunku do nieutwardzonych, wszelkie drogi w stosunku do zjazdów z przyległych terytoriów lub obszarów mieszkalnych. Obecność na drodze drugorzędnej bezpośrednio przed skrzyżowaniem odcinka z nawierzchnią (ulepszoną lub szutrową) nie zrównuje jej wartości z przecinaną;

2.79. wiadukt- Inżynieria konstrukcja służąca do podniesienia jednej drogi nad drugą w punkcie ich przecięcia, jak również dla umieszczenie na określonej wysokości drogi, która nie ma podjazdów do innej drogi;

2.29. miejscowość- terytorium, wjazdy do których i wyjazdy z których są oznakowane znakami drogowymi „Początek osiedla” i „Koniec osiedla” lub znakami drogowymi „Początek granicy osiedla” i „Koniec granicy osiedla”;

2.32. widoczność na drodze- cel możliwość zobaczenia sytuacji na drodze z miejsca kierowcy;

2.7. widoczność na drodze - maksymalna odległość w kierunku jazdy, z której elementy drogi mogą być rozpoznawane z siedzenia kierowcy i techniczne środki organizacji ruchu przed pojazdem i prawidłowej nawigacji podczas jego prowadzenia;

2.35. ograniczona widoczność drogi - widoczność drogi, ograniczona parametrami geometrycznymi drogi, przydrożnych obiektów inżynierskich, nasadzeń i innych obiektów oraz pojazdów;

2.63. Pora nocna - Przedział czasowy, który się zaczyna po zachodzie słońca i kończy ze wschodem słońca;

Człowiek

2.77. użytkownik drogi- indywidualny, w obrębie drogi w (na) pojeździe lub poza nim, oprócz kontrolera I pracownik, który wykonuje we właściwym czasie na drodze naprawy i inne prace;

Odpowiednik kontrolera oficer Wojskowego Inspektoratu Samochodowego Siły Zbrojne Republiki Białoruś w mundurze (mundur odblaskowy z elementami materiału odblaskowego, z tarczą z czerwonym sygnałem (reflektorem) i gwizdkiem) przy jednoczesnym zapewnieniu ruchu zorganizowanych kolumn transportowych które obejmują pojazdy należące do Ministerstwa Obrony, Ministerstwa Spraw Wewnętrznych, Komitetu Bezpieczeństwa Państwowego, Państwowego Komitetu Granicznego, innych wojsk i formacji wojskowych Republiki Białoruś;

2.8. kierowca- fizyczne osoba kierująca pojazdem, maszyną samojezdną, z wyjątkiem osoby uczącej się jeździć pojazd silnikowy , maszyna samojezdna(zdanie praktycznego egzaminu kwalifikacyjnego na uprawnienia do kierowania pojazdem o napędzie silnikowym , maszyna samojezdna).

2.74. kontrola pojazdu- wpływ na sterowanie pojazdu, co doprowadziło do zmiany jego położenia względem oryginału;

2.44. pasażer - osoba fizyczna nieuczestnicząca w kierowaniu pojazdem i znajdująca się w pojeździe, a także wsiadania (zasiadania) w pojeździe lub wysiadania (wysiadania) z pojazdu;

2.39. zorganizowana kolumna piesza - grupa pieszych zgodnie z niniejszym Regulaminem, posiadanie przywódcy i poruszanie się po określonej trasie;

2.14. dzieci - nieletnich użytkowników dróg, których wiek jest znany lub oczywisty na podstawie znaków zewnętrznych dla innych użytkowników drogi;

Pojazdy

2.69. pojazd- urządzenie, przeznaczone do ruchu drogowego I do przewozu pasażerów, ładunku lub wyposażenia na nim zainstalowanego;

Pojazdy
Mechaniczny								Niemechaniczne
Samochody			Motorowery	motocykle	Trolejbusy	Tramwaje	Ciągniki kołowe	Rowery	Pojazdy konne	przyczepy
Samochody	Fracht	Autobusy

2.54. przyczepa - pojazd silnikowy;

2.26. - pojazd, napędzany silnikiem;

2.1. autobus - samochód z więcej niż dziewięcioma miejscami siedzącymi, włączając miejsce kierowcy;

2.25. pojazd trasowy - pojazd silnikowy(autobus, trolejbus, tramwaj, inny pojazd poruszający się w regularnym ruchu regularnym, dużych prędkości, w tym ekspresowy), poruszanie się po ustalonej trasie z wyznaczonymi przystankami;

2.60. samobieżna maszyna - Gąsienica, rolnicze, drogowe, budowlane, inny samochód bez dodatkowych środków zapewniających bezpieczeństwo ruchu drogowego, zapewnionych przez organizację (zakład)-producenta, nieprzeznaczony do ruchu drogowego. Uczestnicząc w ruchu drogowym, pojazdy samobieżne są utożsamiane z pojazdami, a ich ruch po drogach musi odbywać się zgodnie z wymaganiami niniejszych przepisów dotyczących pojazdów, chyba że niniejsze przepisy stanowią inaczej w odniesieniu do pojazdów samobieżnych;

2.28. motocykl - dwukołowy pojazd silnikowy z przyczepą boczną lub bez, napędzany silnikiem o pojemności 50 cm3. centymetrów lub więcej. Odpowiednik motocykli trójkołowe pojazdy silnikowe o masie własnej nieprzekraczającej 400 kilogramów, I pojazdy silnikowe wyposażony w silnik o pojemności roboczej do 50 metrów sześciennych. cm, mające maksymalną prędkość konstrukcyjną określoną na podstawie ich właściwości technicznych większą niż 50 km/h;

2.36. pojazd jednośladowy- pojazd na kołach umieszczonych jeden za drugim w tej samej linii;

2.73. ciężki i (lub) duży pojazd - pojazd, którego maksymalna masa i (lub) gabaryty przekraczają dopuszczalne parametry przeznaczony do poruszania się po drogach publicznych;

2.70. pojazd operacyjny- pojazd, posiadające specjalną kolorystykę graficzną i (lub) sygnalizację świetlną i dźwiękową;

Pojazdy operacyjne

2.40. zorganizowany konwój transportowy - pojazd lub konwój poruszania się ze stale włączonymi światłami mijania wraz z pojazdem (pojazdami) w celach eksploatacyjnych z dołączonymi sygnałami błyskowymi (latarniami) (dalej - latarniami) w kolorze niebieskim lub niebiesko-czerwonym;

2.12. państwowy dozór techniczny - zespół środków organizacyjnych i technicznych mających na celu uniemożliwienie udziału w ruchu drogowym pojazdów niespełniających wymagań międzynarodowe dokumenty prawne odnoszące się do bezpieczeństwa pojazdów kołowych, elementów wyposażenia i części, które mogą być instalowane i (lub) używane w pojazdach kołowych, obowiązkowe dla spełnienia wymagań technicznych regulacyjnych aktów prawnych Republiki Białoruś w tej dziedzinie (dalej: określane jako techniczne akty prawne);

2.64. technicznie dopuszczalna masa całkowita - maksymalna masa pojazdu, ustalona przez organizację (fabrykę)-producenta(z ładunkiem, kierowcą i pasażerami). Technicznie dopuszczalna masa całkowita zestawu drogowego jest sumą technicznie dopuszczalnych mas całkowitych pojazdu (ciągnika kołowego) i przyczepy;

Warunki jazdy i sytuacje drogowe

2.24. manewr (manewr) - rozpoczęcie ruchu, przebudowa pojazdu będącego w ruchu z jednego pasa ruchu na drugi (zwana dalej przebudową), a także jego skręt w prawo lub w lewo, zawracanie, zjazd z jezdni, cofanie.

2.51. korzyść - prawo do pierwszeństwa ruchu w zamierzonym kierunku w stosunku do innych użytkowników dróg;

2.76. ustępować (nie mieć przewagi)- wymóg, który nie wznawiać ruchu, zmniejszać prędkość jazdy do momentu zatrzymania pojazdu lub nie wykonywać żadnych manewrów(z wyjątkiem wezwania do opuszczenia zajętego pasa ruchu, złożonego przez kierującego ruchem lub kierującego pojazdem eksploatacyjnym), jeżeli może to zmusić innego użytkownika drogi do zmiany kierunku i/lub prędkości ruch;

2.41. przystanek pojazdu do 5 minut, a także dłużej niż 5 minut, jeżeli jest to niezbędne do wejścia (wyjścia) pasażerów lub załadunku (rozładunku) pojazdu;

2.61. parkowanie pojazdu- celowe zatrzymanie ruchu pojazdu dłużej niż 5 minut z przyczyn niezwiązanych z wsiadaniem (wysiadaniem) pasażerów lub załadunkiem (rozładunkiem) pojazdu;

Zaprzestanie ruchu
celowy		nieumyślny
Zatrzymywać się	Parking	Wymuszone zatrzymanie	związanych ze spełnieniem wymagań kontrolera ruchu lub technicznych środków organizacji ruchu	związanych ze spełnieniem wymagań funkcjonariuszy, którzy mają prawo zatrzymać pojazd	związanych ze spełnieniem wymogu „Ustąp pierwszeństwa”
≤5 minut, >5 minut na zaokrętowanie (zejście z pokładu) lub załadunek (rozładunek)	>5 minut niezwiązanych z wejściem na pokład (wyjściem na ląd) lub załadunkiem (rozładunkiem)	z powodu awarii technicznej lub zagrożenia ze strony użytkowników dróg, przewożonego ładunku, stanu kierowcy (pasażera), pojawienia się przeszkody w ruchu

2.4. bezpieczeństwo na drodze- stan ruchu, zapewnienie jak najmniejszego ryzyka za wypadek drogowy i drogowy;

2.37. zagrożenie ruchu - zmieniające się warunki ruch drogowy lub stan techniczny pojazdu, zagrażających bezpieczeństwu użytkowników dróg, zmuszających kierującego do zwolnienia lub zatrzymania się;

2.40 1 . opuszczenie miejsca wypadku drogowego- działania uczestnika wypadku drogowego, mające na celu zatajenie faktu zajścia takiego zdarzenia lub okoliczności jego popełnienia, w wyniku czego pracownicy Państwowej Inspekcji Samochodowej Ministerstwa Spraw Wewnętrznych (zwanej dalej GAI) muszą zidentyfikować (przeszukać) tego uczestnika i (lub) wyszukać pojazd;

2.43. świadek wypadku drogowego- indywidualny, kto bezpośrednio obserwował wypadek drogowy, kto ma odpowiednie informacje i może je udzielić;

GAI prowadzi koordynację ruchu w przypadkach nieprzewidzianych w niniejszym Regulaminie, a także w przypadku wykorzystywania do celów eksperymentalnych technicznych środków organizacji ruchu, które nie są przewidziane w niniejszym Regulaminie i technicznych aktach prawnych. Terminowa dostawa w dostępnych formach dla osób fizycznych i prawnych techniczne akty normatywne w zakresie ruchu drogowego i zapewnienia jego bezpieczeństwa jest przypisany do republikańskiego organu państwowego ds. normalizacji, metrologii i certyfikacji.

Złamanie niniejszego Regulaminu pociąga za sobą odpowiedzialność ustanowione aktami ustawodawczymi.

Program „Przepisy drogowe. Streszczenie elektroniczne. Express Method of Study” zawiera pełną wersję streszczenia.

Zatrzymanie to celowe zaprzestanie ruchu pojazdu na czas do 5 minut, a także na dłużej, jeżeli jest to niezbędne do wejścia na pokład lub zejścia z pokładu pasażerów lub załadunku lub rozładunku pojazdu.

Parkowanie to celowe zaprzestanie ruchu pojazdu na czas dłuższy niż 5 minut. z powodów innych niż wejście na pokład lub zejście pasażerów na ląd lub załadunek lub rozładunek pojazdu.

Aby zapewnić bezpieczny ruch i wysoką przepustowość dróg, niezbędne jest prawidłowe przestrzeganie zasad zatrzymywania się i parkowania.

Dozwolone jest parkowanie pojazdów w jednym rzędzie równolegle do jezdni. Pojazdy dwukołowe (motocykle bez bocznej przyczepy, motorowery, rowery) ze względu na swoje niewielkie gabaryty można parkować w dwóch rzędach.

W drodze wyjątku parkowanie pod kątem do krawędzi jezdni jest dozwolone w kilku przypadkach:

1. Droga posiada lokalne poszerzenie jezdni.

2. Na drogach znajdują się specjalne obszary oznaczone znakiem 5.15 (miejsce postojowe). Na takich miejscach można zastosować oznaczenia pokazujące granice parkowania pojazdów.

3. Na jezdni umieszcza się znak 5.15 wraz ze znakiem 7.6.1.-7.6.9 (Sposób parkowania pojazdu).

Zatrzymanie lub parkowanie na chodniku (częściowe lub pełne) dozwolone jest tylko dla samochodów i motocykli równoległych do jezdni w jednym rzędzie (motocykle bez bocznej przyczepy w dwóch rzędach).

Zasady zatrzymywania się i parkowania poza osiedlem.
1. Tylko na poboczu (duże ograniczenie prędkości, kilka pasów ruchu).
2.Tylko po prawej stronie w kierunku ruchu pojazdów. (Po lewej stronie drogi zaparkowane samochody będą stwarzać duże zagrożenie, szczególnie w nocy lub w warunkach słabej widoczności. Przednie światła obrysowe są białe, tylne światła czerwone, wprowadzają w błąd kierowców pojazdów nadjeżdżających z przeciwka. Na dłuższą metę parkowanie w celu odpoczynku, noclegu lub naprawy, pojazd musi być zaparkowany na specjalnie do tego przygotowanym terenie lub poza jezdnią, ponieważ zwłaszcza w nocy samochód na poboczu drogi stanowi zagrożenie dla ruchu innych pojazdów.

Na autostradach zatrzymywanie się i parkowanie jest dozwolone poza jezdnią, tylko w miejscach specjalnych oznaczonych znakami 5.15 lub 6.11 (miejsce postoju). Wyjątek ten wynika z wysokiej dopuszczalnej prędkości, która wyklucza objazdy pojazdów i zapewnia lepszą widoczność dla kierowców.

Zasady zatrzymywania się i parkowania na terenie wsi

Wyjątkowo zatrzymanie i parkowanie na terenie zabudowanym jest dozwolone również po lewej stronie jezdni w dwóch przypadkach:
1. Na drogach o ruchu dwukierunkowym, posiadających po jednym pasie ruchu w każdym kierunku, przy braku torów tramwajowych pośrodku. (Z wyłączeniem zakrętów, które na takich odcinkach mogą doprowadzić do powstania sytuacji awaryjnych).
2. Na drogach jednokierunkowych. (Brak nadjeżdżających pojazdów).

Kierowca, który dokonał postoju lub parkowania musi pamiętać, że jego samochód nie powinien kolidować z ruchem innych pojazdów i blokować widoczności sytuacji na drodze.

Zatrzymywanie się i parkowanie jest zabronione:
1. Na torach tramwajowych iw ich bezpośrednim sąsiedztwie. Tramwaj ma ograniczoną zwrotność, co nie pozwoli mu się dalej poruszać.
2. Na przejazdach kolejowych. Zatrzymanie jest obarczone niebezpieczeństwem.
3. W tunelach, wiaduktach, mostach, wiaduktach i pod nimi (jeżeli ruch w jednym kierunku ma mniej niż 3 pasy ruchu). Na takich odcinkach jezdnia jest wąska, może brakować chodników i poboczy. W tunelach jest słaba widoczność. Wszystko to może prowadzić do zatorów lub powstania sytuacji awaryjnej.

4. W miejscach, gdzie odległość między linią ciągłą a zatrzymanym pojazdem jest mniejsza niż 3 metry. Ciągła linia znakowania jest stosowana na odcinkach drogi, na których wjazd na nadjeżdżający pas ruchu jest niebezpieczny. W takim przypadku kierowca jadący w tym samym kierunku jest zmuszony złamać przepisy, przekraczając ciągłą linię oznakowania.

5. Na przejściach dla pieszych i bliżej niż 5 metrów przed nimi. Przejście dla pieszych jest przeznaczone przede wszystkim do ruchu pieszego i musi być dobrze widoczne dla kierowcy, aby uniknąć potrącenia pieszego.

6. Na jezdni w pobliżu niebezpiecznych zakrętów i wypukłych pęknięć profilu podłużnego jezdni (podjazdów i zjazdów), gdy widoczność drogi jest mniejsza niż 100 metrów w co najmniej jednym kierunku.

7. Na skrzyżowaniu jezdni i bliżej niż 5 m od nich, z wyjątkiem strony przeciwnej do przejazdu bocznego skrzyżowań trójkierunkowych/skrzyżowań posiadających ciągłą linię oznakowania lub pas dzielący. Zatrzymanie się na skrzyżowaniu może zakłócić niezakłócony ruch na nim. W takim przypadku zatłoczenie jest nieuniknione. Pojazd, który zatrzyma się bliżej niż 5 metrów od skrzyżowania, zablokuje sygnalizację świetlną i znaki drogowe, blokując widoczność skrzyżowania.

W drodze wyjątku dozwolone jest zatrzymywanie się przed bocznym przejazdem skrzyżowań trójkierunkowych z ciągłym pasem oznakowania lub pasem dzielącym. W takim przypadku skręt w lewo jest zabroniony, a zatrzymany pojazd nie koliduje z ruchem innych pojazdów.

8. Bliżej niż 15 m od przystanków tras pojazdów lub taksówek, aw przypadku ich braku - od znaku stop, jeżeli przeszkadza to w ich ruchu (z wyjątkiem przystanku dla pasażerów wsiadających i wysiadających, jeżeli nie przeszkadza to w ruchu pojazdów trasowych). Przystanek bliżej niż 15 m będzie kolidował z autobusami wahadłowymi, trolejbusami, a także taksówkami zbliżającymi się lub odjeżdżającymi z wyznaczonych przystanków trasy.
9. W miejscach, w których pojazd będzie blokował innym kierowcom dostęp do sygnalizacji świetlnej, znaków drogowych lub uniemożliwiał ruch (wjazd lub wyjazd) innym pojazdom lub utrudniał ruch pieszych.

Nie parkować:
Bliżej niż 50 m od przejazdów kolejowych i poza osiedlami na jezdni dróg oznaczonych znakiem 2.1 „droga główna”.

Pojazd zaparkowany w pobliżu przejazdów kolejowych zmusza innych kierowców do zjechania na nadjeżdżający pas. Może to prowadzić do zatorów i sytuacji awaryjnych.

Otwierając drzwi samochodu podczas postoju, kierowca musi upewnić się, że czynność ta jest bezpieczna. Otwarte drzwi nie mogą zakłócać ruchu innych pojazdów i pieszych.

Kierowca może opuścić swoje miejsce lub opuścić pojazd, jeżeli podjął niezbędne środki w celu zapobieżenia samoistnemu ruchowi pojazdu lub jego użyciu pod nieobecność kierowcy. W tym celu zaciągnij hamulec postojowy, włącz bieg, wykręć przednie koła i oprzyj je o krawężnik, umieść pod kołami podkładki antypoślizgowe lub inne przedmioty. Pozostawiając samochód bez opieki, należy podnieść szyby, zamknąć wszystkie drzwi kluczykiem, włączyć zabezpieczenie przed kradzieżą lub alarm antywłamaniowy.

Jak każde prawo, zasady każdej z jego sekcji zaczynają się od ogólne zasady , a po nich z konieczności następują dyktowane przez życie wyjątki.

Pierwsza ogólna zasada.

Przede wszystkim przepisy zobowiązywały kierowców do parkowania po prawej stronie drogi . Ponadto, jeśli jest krawężnik, dozwolone jest zatrzymywanie się i parkowanie. tylko na krawędzi (zatrzymanie się na jezdni w obecności pobocza jest naruszeniem Regulaminu).

Na dowolnej drodzepoza wsiąwymóg ten jest kategoryczny i nie zawiera wyjątków.

A w Biletach są takie pytania:

1. Tylko samochód B. 2. Samochody B i C. 3. Wszystkie samochody. Komentarz do zadania Naruszają kierowcy samochodów B i C. Jeśli jest krawężnik, zatrzymanie jest dozwolone tylko na krawężniku! Notatka. W tym miejscu muszę przypomnieć, że na drogach wysokiej klasy pobocze jest pokryte tym samym asfaltem co jezdnia i oddzielone od jezdni szeroką, ciągłą linią oznakowania. I ta ciągła linia jest nie tylko możliwa, ale wręcz musi zostać przekroczona, jeśli kierowca zamierza zaparkować.

Regulamin formułuje tę ogólną zasadę w następujący sposób:

Zasady. Rozdział 12. Punkt 12.1. Dozwolone jest zatrzymywanie i parkowanie pojazdówpo prawej stronie drogi na poboczu drogi, a pod jego nieobecnośćna drodzena jego skraju.

Wynika z tego, że jeśli pobocze jest wąskie, można zaparkować częściowo na jezdni.

Jeśli w ogóle nie ma krawężnika, to parkujemy całkowicie na jezdni, ale tylko na skraju drogi. Na Biletach nie ma o to pytań, ale egzamin praktyczny na prawo jazdy zawsze kończy się tym samym – inspektor sugeruje zatrzymanie się. A jeśli zatrzymując się, uderzysz w krawężnik chodnika - to błąd. A jeśli zatrzymasz się dalej niż 30 cm od krawężnika, to też jest błąd - zatrzymałeś się na skraju drogi!

Tak więc poza osadami zatrzymywanie się jest zawsze i wszędzie dozwolone. tylko po prawej stronie jezdni!

Jeśli chodzi o rozliczenia, tutaj Regulamin zmuszony był zrobić dwa wyjątki.

Wyjątek numer 1 (obowiązuje tylko w osadach).

Aby lewa strona stała się prawą, musisz się odwrócić.

Ale na drogach jednokierunkowych zawracanie nie jest możliwe!

Takie działanie kwalifikuje się jako wjechanie na nadjeżdżający pas. z naruszeniem Regulaminu i grozi pozbawieniem praw do sześciu miesięcy!

Naturalnym jest, że Regulamin zezwalał na parkowanie na takich drogach zarówno po prawej, jak i po lewej stronie. I teraz żaden z kierowców nie łamie przepisów, zatrzymując się po różnych stronach jednokierunkowej drogi.

Wyjątek numer 2 (obowiązuje tylko w osadach).

Zawracanie nie jest dozwolone na drogach dwukierunkowych. Ale jeśli są tylko dwa pasy (po jednym w każdym kierunku), to na takiej drodze czasami trudno jest zawrócić z powodu ciasnych warunków.

Przepisy uznały, że na takiej drodze, ze względów bezpieczeństwa, lepiej pozwolić kierowcom na parkowanie po obu stronach.

Więc teraz też na tej drodze nikt nie łamie przepisów.

Jednocześnie należy pamiętać, że taką demokratyczną procedurę określa Regulamin tylko w miastach i tylko na drogach dwupasmowych i tylko bez torów tramwajowych pośrodku.

Regulamin mówi o tym w tym samym paragrafie 12.1:

Zasady. Sekcja 12. Klauzula 12.1 akapit drugi. Zatrzymywanie się i parkowanie jest dozwolone po lewej stronie jezdni w terenie zabudowanym na drogach o jednym pasie ruchu w każdym kierunku bez torów tramwajowych pośrodku i na drogach jednokierunkowych.

I na pewno zapytają o to na egzaminie:

W jakim miejscu iw jakim kierunku możesz się zatrzymać? 1. Tylko w. 2. Tylko B i C. 3. W każdym z powyższych. Komentarz do zadania Na drodze dwupasmowej bez torów tramwajowych i z przerywaną linią środkową w terenie zabudowanym można parkować po dowolnej stronie iw dowolnym kierunku.

Druga ogólna zasada.

Wszędzie i wszędzie parking jest dozwolony tylko w jednym rzędzie i tylko równolegle do krawędzi jezdni.

W Regulaminie wygląda to tak:

Zasady. Sekcja 12. Punkt 12.2. Parkowanie pojazdów jest dozwolone w jednym rzędzie równolegle do krawędzi jezdni. Pojazdy dwukołowe bez przyczepy bocznej można parkować w dwóch rzędach.

Ten wymóg Regulaminu dotyczy wszystkich przypadków. Zarówno w obszarze zabudowanym (nawet w „kieszonce”), jak i poza terenem zabudowanym (nawet jeśli pobocze jest szerokie), parkowanie dozwolone jest tylko w jednym rzędzie i tylko równolegle do krawędzi jezdni.

A co do tego, jest jeden problem w biletach:

Czy kierowca może zaparkować samochód w określony sposób? 1. Móc. 2. Jest to możliwe, jeśli nie koliduje to z ruchem innych pojazdów. 3. To jest zabronione.

Szczególnie chcę zwrócić Twoją uwagę! - nawet w "kieszonce" (lokalne poszerzenie jezdni) trzeba zaparkować tylko w jednym rzędzie i tylko równolegle do krawędzi jezdni.

Ale to oczywiście nie wszystko. Ale znowu są wyjątki.

Zasady. Sekcja 12. Klauzula 12.2 akapit drugi. Sposób parkowania pojazdu na parkingu (postoju) określa znak 6.4 i linie oznakowania poziomego, znak 6.4 z jedną z tablic 8.6.1 - 8.6.9 oraz linie poziome lub bez nich.

Tak naprawdę na początek po raz kolejny przypomnieli kierowcom, że nawet w „kieszeni”, jeśli nie ma dodatkowych instrukcji, wolno parkować pojazd równolegle do krawędzi jezdni!

Jeśli jednak jest tabliczka, to wymaganie tabliczki musi być spełnione.

Jeśli istnieje narzut, musi być spełniony wymóg narzutu.

Co więcej, należy jednocześnie postępować zgodnie z instrukcjami podanymi zarówno na tabliczce, jak i na oznaczeniu.

Wydawać by się mogło, że zapanował całkowity porządek i można się o to uspokoić. Jednak autorzy Regulaminu uznali za konieczne zawarcie w paragrafie 12.2 jeszcze jednego wymogu:

Zasady. Sekcja 12. Punkt 12.2 akapit trzeci. Połączenie znaku 6.4 z jedną z tablic 8.6.4 - 8.6.9 oraz z liniami oznakowania poziomego jezdni umożliwia zaparkowanie pojazdu pod kątem do krawędzi jezdni, jeżeli konfiguracja (miejscowe poszerzenie) jezdnia pozwala na taki układ.

Płytki 8.6.4 - 8.6.9 to jest to:

Jak widać na tych tabliczkach, we wszystkich przypadkach proponuje się bezwzględne parkowanie samochodu prostopadły krawędź jezdni. I znaki « pod kątem do krawędzi jezdni” nie w regulaminie. Jak być? Jak zorganizować parking pod kątem do krawędzi jezdni”. Pozostaje tylko wezwać znaczniki do pomocy, co zrobiły Zasady.

Parkowanie pod kątem do krawędzi jezdni jest dozwolone tylko po spełnieniu następujących obowiązkowych warunków:

A). Jest znak 6.4 „Parking”;

B). Jest jedna z tablic 8.6.4 - 8.6.9;

V). Istnieje „skośny” znacznik.

Jeśli oznaczenie jest proste...

…lub nie ma w ogóle oznakowania, to parkowanie pod kątem do krawędzi jezdni jest naruszeniem Regulaminu.

W obu tych ostatnich przypadkach samochód można holować!

Ale to nie wszystko. Zasady poszły na kolejny wyjątek od ogólnych zasad. A kardynalnym wyjątkiem jest wolno parkować na chodniku!

Zasady. Sekcja 12. Punkt 12.2 akapit czwarty. Dozwolone jest parkowanie na krawędzi chodnika graniczącego z jezdnią tylko samochody, motocykle, motorowery i rowery w miejscach oznaczonych znakiem 6.4 jedną z tabliczek 8.4.7, 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6.9.

Tutaj są:

Płyta 8.4.7 nazywa się "Typ pojazdu", tj. parkowanie jest dozwolone tylko rowery.

Pozostałe sześć tablic to tzw „Metoda parkowania”

Jak to należy rozumieć? Zasady zrobiły wyjątek wolno stać całkowicie lub częściowo na chodniku.

Ale jednocześnie wprowadzono surowe ograniczenia. Najpierw pokazali (na przykładzie samochodu osobowego) jak parkować pojazdy. Tylko w ten sposób i nic więcej!

Po drugie, nie wszystkim wolno było tak stać, ale tylko samochody, motocykle, motorowery i rowery.

I już o tym rozmawialiśmy w temacie 3.8 „Znaki dodatkowych informacji (tablice)”. Zdecydowana większość wymagań Regulaminu dotyczy w równym stopniu wszystkich przedstawicieli kategorii „B”, zarówno samochodów osobowych, jak i małych i średnich ciężarówek (nie więcej niż 3,5 tony).

Ale nie parkowanie na chodniku!

Ani jedna ciężarówka z jakąkolwiek dopuszczalną masą maksymalną,

ani jednego koła, pod żadnymi śladami

nie wolno stać na chodniku!

I należy o tym pamiętać zarówno w życiu, jak i na egzaminie:

Do tej pory rozmawialiśmy tylko o parking . Co powiesz na zatrzymywać się ? Czy naprawdę konieczne jest spiętrzenie się na chodniku, aby wysadzić pasażera?

Nie, nic takiego! Zasady dot zatrzymywać się w obszarze działania znaków „Sposób parkowania pojazdu” w ogóle nic nie mówili. A co nie jest zabronione, jest dozwolone! To znaczy w obszarze dowolnej z tych płyt zatrzymywać się możliwe na skraju jezdni (z zachowaniem zasady ogólnej), oraz zatrzymywać się każdy może.

Jest to również zadawane na egzaminie, ale tylko raz:

Czy kierowca ciężarówki może zatrzymać się w tym miejscu? 1. Dozwolony. 2. Dozwolone, jeżeli dopuszczalna masa całkowita pojazdu nie przekracza 3,5 tony. 3. Zabroniony. Komentarz do zadania Przeczytaj uważnie ponownie pytanie - nie jesteś pytany o parkowanie, o zatrzymaniu! A Regulamin nie mówił nic o zatrzymywaniu się w obszarze objętym tymi znakami, co oznacza, że ​​można się tu zatrzymać. I mogą przestać wszelkie pojazdy . Co nie jest zabronione, jest dozwolone.

W rzeczywistości chodzi o ogólne zasady i wyjątki od nich. Chociaż winny, istnieje jeszcze jedna ogólna zasada:

Zasady. Sekcja 12. Punkt 12.3. Parkowanie w celu dłuższego odpoczynku, noclegu itp. poza terenem osiedla jest dozwolone tylko na wyznaczonych miejscach lub poza jezdnią.

Zasady nie zawierały żadnych wskazówek, jaki rodzaj odpoczynku należy uznać za DŁUGI. Ale w większości nie jest to wymagane. Zdrowy rozsądek podpowiada każdemu kierowcy - można coś przekąsić na poboczu, siedząc w samochodzie. Ale jeśli zamierzasz poważnie „zakryć polanę” i położyć się na trawie, to oczywiście samochód należy usunąć z drogi. A jeśli zamierzasz spać (nieważne ile), to w twoim interesie jest zatrzymanie się w specjalnie do tego przeznaczonym miejscu.

Teraz o tym, gdzie zatrzymywanie się jest zabronione.

Przede wszystkim zatrzymywania się mogą zakazać znaki lub oznaczenia.

Przypominam, że taka ciągła żółta linia poprowadzona wzdłuż krawędzi jezdni (lub tuż przy krawężniku) zabrania zatrzymywania się pojazdów na całej jej długości.

Tutaj zatrzymywanie się jest zabronione od znaku do najbliższego skrzyżowania.

Mam nadzieję, że jeszcze nie zapomnieliście - znak obowiązuje tylko po tej stronie jezdni, na której jest zainstalowany.

Ponadto Regulamin zawiera całą listę miejsc, w których zatrzymywanie się jest zabronione przez Regulamin.

Po prostu zabronione (bez żadnych znaków i oznaczeń).

1. Zasady. Rozdział 12. Punkt 12.4. Zatrzymanie zabronionena torach tramwajowych, jak również w ich bezpośrednim sąsiedztwie jeśli przeszkadza to w ruchu tramwajów.

W tej sytuacji maszynista zatrzymał się nie na torach tramwajowych, ale na tyle blisko nich, że zdecydowanie przeszkadza w ruchu tramwajów.

A zatem zatrzymywanie się w tym miejscu jest zabronione!

W tej sytuacji maszynista ma wszelkie powody sądzić, że nie przeszkadza w ruchu tramwajów.

I dlatego wolno się tak zatrzymać.

2. Zasady. Rozdział 12. Punkt 12.4. Zatrzymanie zabronionena przejazdach kolejowych iw tunelach.

Myślę, że nikt z Was nie będzie miał ochoty zaparkować w tunelu, a tym bardziej na przejeździe kolejowym. Pozostawmy więc ten zapis Regulaminu bez komentarza.

3. Zasady. Rozdział 12. Punkt 12.4. Zatrzymanie zabronionena wiaduktach, mostach, wiaduktach (jeżeli w tym kierunku są mniej niż trzy pasy ruchu) i pod nimi.

Wiesz już, że zawracanie, cofanie i wyprzedzanie jest surowo zabronione na wszystkich mostach, wiaduktach, wiaduktach i pod nimi. Jeśli chodzi o zatrzymanie, tutaj Regulamin zawiera wyjaśnienie:

- jeśli most, wiadukt, wiadukt są wąskie (jeden lub dwa pasy w tym kierunku), zatrzymywanie się jest zabronione;

- jeśli most, wiadukt, wiadukt są szerokie (trzy lub więcej pasów w tym kierunku), zatrzymanie jest dozwolone.

I musisz to wiedzieć - przyda się w życiu, a na egzaminie będziesz potrzebować:

Czy wolno Ci zatrzymać się na moście w określonym miejscu? 1. Dozwolony. 2. Dozwolone tylko do wysiadania pasażerów. 3. Zabroniony. Komentarz do zadania Jeśli most jest szeroki (trzy lub więcej pasów w jednym kierunku), zatrzymywanie się na takim moście nie jest zabronione. Możesz po prostu zatrzymać się, a nawet stać tak długo, jak chcesz, Zasady nie mają nic przeciwko.

4. Zasady. Rozdział 12. Punkt 12.4. Zatrzymanie zabronionena przejściach dla pieszych i bliżej niż 5 metrów przed nimi.

Zatrzymując się w ten sposób samochód, nawet osobowy, zamyka widok na przejście dla pieszych. A to, jak wiadomo, nie jest bezpieczne.

Ale to zupełnie inna sprawa - teraz kierowcy mają możliwość w porę zobaczyć pieszego na jezdni.

Notatka! - samochód stojący tuż za przejściem nie przeszkadza w żaden sposób w kontrolowaniu sytuacji. W związku z tym Regulamin zawiera następujące wymaganie:

Zatrzymywanie się jest zabronione na samym przejściu dla pieszych i bliżej niż 5 metrów do niego!

Bezpośrednio Po przystanek na przejściu dla pieszych nie jest zabroniony!

Teraz pamiętajmy, że na drodze dwupasmowej można zaparkować po obu stronach. A który teraz stoi zanim, Kto Po przejście dla pieszych?

Temu, kto zaparkował po lewej stronie, wydaje się, że stoi Po przejście dla pieszych. Ale kierowcy nadjeżdżającego samochodu tak się nie wydaje - widok na przejście dla pieszych jest zamknięty! A sytuacja robi się wyjątkowo niebezpieczna.

Z punktu widzenia regulaminu, teraz stoją oba białe samochody zanim przejście dla pieszych (a nie ma 5 metrów!), a zatem oba stoją w sprzeczności.

Teraz obaj stoją Po przejścia dla pieszych, a tym samym nie naruszają Regulaminu.

I uwaga - jak wyraźnie przejście dla pieszych jest widoczne dla kierowców w obu kierunkach!

Pozostaje tylko przypomnieć, że na drogach jednokierunkowych dozwolone jest również parkowanie po obu stronach.

Oczywiste jest, że teraz wszyscy poruszają się tylko w tym kierunku, dlatego nie można tak zaparkować.

Cóż, jeśli przestaniesz zanim przejście dla pieszych, a następnie nie bliżej niż 5 metrów.

I w ten sposób jest to możliwe. I możesz od razu Po przejście dla pieszych.

Istnieje kilka problemów w kolekcji policji drogowej na ten temat. Mam nadzieję, że uzbrojeni w zdobytą wiedzę nie popełnicie tutaj błędów. Chociaż zadania, szczerze mówiąc, nie są proste:

Kierowcy jakich pojazdów naruszyli zasady zatrzymywania się? 1. Tylko samochód B. 2. Samochody A i B. 3. Samochody B i C. 4. Wszystkie wymienione pojazdy. Komentarz do zadania Jest to zaludniony obszar i jest to droga jednokierunkowa (patrz znak?). Samochody A i B zatrzymały się bezpośrednio zanim przejście dla pieszych (nr 5 metrów) i tym samym naruszają Regulamin.

Kierowcy jakich pojazdów naruszyli zasady zatrzymywania się? 1. Tylko samochód A. 2. Samochody A i B. 3. Samochody A i B. 4. Wszystkie samochody. Komentarz do zadania Droga dwukierunkowa. Ale tylko dwupasmowy i bez torów tramwajowych pośrodku. Na takiej drodze (we wsi) można zatrzymać się po obu stronach. Pozostaje tylko zająć się przejściem dla pieszych. Samochody A i B są zaparkowane zanim Nie ma przejścia dla pieszych i 5 metrów, dlatego je naruszają.

5. Zasady. Rozdział 12. Punkt 12.4. Miejscami obowiązuje zakaz zatrzymywania sięGdzieodległość między linią ciągłą a zatrzymanym pojazdem jest mniejsza niż 3 metry.

Zasady słusznie uważają, że jeśli odległość Ł mniej niż 3 metry, wówczas zatrzymany pojazd zablokuje ruch.

W tej sytuacji, aby ominąć przeszkodę, musisz wjechać na nadjeżdżający pas z naruszeniem przepisów, przekraczając linię ciągłą!

Jeśli linia środkowa jest przerwana, nie ma potrzeby martwić się o 3 metry. W takim przypadku kierowcy bez problemu ominą przeszkodę.

Więc zachowaj spokój, niczego nie łamiesz.

A teraz spokojnie możesz się zatrzymać i wstać. To oznaczenie pozwala również kierowcom ominąć cię bez naruszania.

A teraz po twojej lewej stronie jest ciągła linia, do której wyraźnie nie ma trzech metrów. Dlatego zatrzymywanie się w tym miejscu jest zabronione!

I w tej sytuacji nie jest wymagany żaden znak zakazujący zatrzymywania się. Zatrzymywanie się w tym miejscu jest zabronione przez Regulamin, a mianowicie punkt 12.4.

I pytają o to na egzaminie.

To prawda, że ​​\u200b\u200bproszą nie o zatrzymanie się, ale o parkowanie. Cóż, uwzględnij elementarną logikę:

- jeśli po lewej stronie ciągły linii i nie ma do niej trzech metrów, zatrzymywanie się jest zabronione, a ponadto parkowanie;

- jeśli po lewej stronie przerywany linii, to nic nie jest tu zabronione.

Czy kierowca ciężarówki naruszył zasady parkowania? 1. naruszone. 2. Naruszone, jeśli dopuszczalna maksymalna masa pojazdu przekracza 2,5 tony. 3. Nie naruszył. Komentarz do zadania Nie ma znaczenia, jaki jest maksymalny limit wagi. Żadna ciężarówka o dowolnej dopuszczalnej masie całkowitej, z żadnym kołem, nie powinna stać na chodniku. Ale teraz nawet to nie jest najważniejsze. Na tym odcinku drogi obowiązuje zakaz zatrzymywania się wszystkich pojazdów. Na jezdni zatrzymywanie się jest zabronione, bo do stałego nie będzie 3 metrów, a nawet rower można zaparkować na chodniku tylko wtedy, gdy jest tam znak zezwolenia.

Który kierowca naruszył zasady parkowania? 1. Obydwa. 2. Tylko kierowca samochodu. 3. Tylko motocyklista. 4. Nikt nie naruszył. Komentarz do zadania Naruszył tylko kierowca samochodu - parkowanie na skraju chodnika może być dozwolone przy odpowiednich znakach, ale ich tu nie ma. I co najważniejsze nie trzeba było wchodzić na chodnik, mogłem spokojnie się zatrzymać i stanąć na skraju jezdni. Linia środkowa nie jest linią ciągłą, ale łączny. To oznaczenie pozwala na obejście go bez żadnych naruszeń.

6. Zasady. Rozdział 12. Punkt 12.4. Zatrzymanie zabronionena skrzyżowaniu jezdni i bliżej niż 5 metrów od krawędzi jezdni, przez którą przejeżdża.

Mówimy o tych zakrętach na skrzyżowaniach. Przepisy dość naturalnie nakazują, aby kierowcy podczas parkowania pozostawiali te pięciometrowe strefy wolne.

Zwróć uwagę! - Regulamin nie mówi, że zatrzymywanie się jest zabronione na skrzyżowaniu. Przepisy mówią, że zatrzymywanie się jest zabronione. i bliżej niż 5 metrów od krawędzi przecinanej jezdni.

A to jest fundamentalnie ważne! I własnie dlatego:

Gdzie należy zaparkować samochód po prawej stronie drogi? 1. Tuż przed przejściem przez jezdnię. 2. Zaraz po przejściu przez jezdnię. 3. Nie bliżej niż 5 metrów od krawędzi skrzyżowanej jezdni. Komentarz do zadania Wyjazd z placu zgodnie z Regulaminem nie jest uważany za skrzyżowanie. Ale nigdzie w Regulaminie nie jest napisane, że to nie jest skrzyżowanie jezdni. A ponieważ jest to skrzyżowanie jezdni, to podczas parkowania należy spełnić wymóg pkt 12.4 Regulaminu, a mianowicie: Na skrzyżowaniach jezdni obowiązuje zakaz zatrzymywania sięi bliżej niż 5 m od krawędzi przecinanej jezdni.

Czy możesz przebywać we wskazanym miejscu? 1. Dozwolony. 2. Dozwolone jest, gdy samochód znajduje się nie bliżej niż 5 metrów od krawędzi jezdni, przez którą przechodzi jezdnia. 3. Zabroniony. Komentarz do zadania I jeszcze raz zwracam uwagę! – paragraf 12.4 nie mówi, że zatrzymywanie się jest zabronione na skrzyżowaniu . Wspomniany przystanek jest zabroniony na skrzyżowaniu i bliżej niż 5 metrów od krawędzi przecinanej jezdni. Więc jeśli napotkasz ten problem na egzaminie, pamiętaj - na skrzyżowaniu można zaparkować na rondzie (przepisy tego nie zabraniają), wystarczy zjechać z krawędzi skrzyżowanej jezdni o 5 m.

W jakim przypadku kierowca może zaparkować samochód w wyznaczonym miejscu? 1. Tylko wtedy, gdy odległość do ciągłej linii znakowania wynosi co najmniej 3 metry. 2. Tylko wtedy, gdy odległość do krawędzi przecinanej jezdni wynosi co najmniej 5 metrów. 3. Z zastrzeżeniem obu powyższych warunków.