Instalowanie zestawu naprawczego skrzyni Chevroleta Niva. Demontaż skrzyni biegów Niva Chevrolet

Skrzynia biegów we wszystkich typach pojazdów jest kluczowym ogniwem łączącym silnik z kołami. Za pomocą małej dźwigni znajdującej się w kabinie reguluje się prędkość samochodów, a Chevrolet Niva nie jest wyjątkiem. Głównym celem skrzyni biegów w pojazdach jest zmiana momentu obrotowego z silnika na koła. W tym artykule dowiesz się o wszystkich niuansach skrzyni biegów w samochodzie: zmiana biegów, awarie (czym się charakteryzują) i jak działa mechanizm.

Na początek warto przedstawić omawiane urządzenie, dlatego przyjrzyjmy się szczegółowo jego mechanizmowi.

Mechanizm zmiany biegów Chevroleta Niva SUV wynika z obecności płytki z wycięciami. Wycięcia są prostokątne i jest ich osiem. W skład mechanizmu wchodzą również: dwie podkładki (górna i dolna), dźwignia oraz korpus. Wszystkie te elementy skrzyni są połączone trzema śrubami.

Mechanizm wyboru pozycji opiera się na trzech kołkach, które trzymają się na tylnej pokrywie pudełka. Pozycja „neutralna” znajduje się między trzecim a czwartym biegiem i jest realizowana przez dwie pary prętów z prowadnicami sprężynowymi. Płytki są umieszczone w rowkach płyt prowadzących, dzięki czemu mechaniczne działanie jest zapewnione na dolnym końcu dźwigni.

Napęd sterujący oparty jest na trzech drążkach, które połączone są ze sobą widłami. Włączenie biegów do przodu zapewnia fakt, że widły wchodzą w otwory sprzęgieł ślizgowych. Napęd wsteczny zapewnia wejście widelca w otwór przekładni pośredniej.

W przypadku przodków SUV-a Chevroleta Niva nieodłączna była możliwość wprowadzenia tylnej części zamiast piątej. W nowoczesnych modelach taka możliwość jest wykluczona. Wyjątek stanowi obecność blokady, która jest przymocowana do widelca końcówki oporowej. Mechanizm blokujący jest przymocowany do dźwigni zmiany biegów w terenie.

Aby włączyć bieg wsteczny, ściśnij sprzęgło, a następnie przesuń dźwignię zmiany biegów w dół i ustaw ją w pozycji „R”. Mechanizm sprzęgania tylnego jest zapewniony przez opuszczenie ogranicznika blokującego do położenia poniżej podkładki blokującej. W momencie włączenia prędkości są one smarowane przez rozpylanie oleju w skrzyni. W celu uniknięcia wycieku oleju ze skrzyni z wału głównego i wtórnego, miejsca te są uszczelnione uszczelnieniami olejowymi, które okresowo wymagają wymiany.

Schemat zmiany biegów w Chevrolecie Nivie

W większości samochodów osobowych schemat zmiany biegów jest identyczny. Wyjątkiem jest włączenie tylnych i piątych biegów, ale w pojazdach z napędem na tylne i wszystkie koła z rodziny VAZ ta kolejność jest zawsze taka sama. Spójrzmy więc na lokalizację wszystkich kół zębatych w pudełku i sposób ich włączania. Poniżej znajduje się schemat, aby ułatwić zrozumienie.

Jak więc widać, schemat jest standardowy, pierwsze cztery prędkości są główne i są kolejno włączane. Aby włączyć piątą prędkość, musisz przesunąć dźwignię do skrajnie prawej pozycji i popchnąć do przodu. Aby włączyć tył - należy nacisnąć dźwignię w dół do pozycji neutralnej, a następnie w tej samej formie ustawić ją we właściwej pozycji i ścisnąć z powrotem. W ten sposób włączona jest określona pozycja dźwigni w Chevrolecie Niva, poniżej znajduje się tabela zgodności optymalnych prędkości dla każdego biegu, wiedza dla początkujących będzie bardzo przydatna.

Tabela mówi, że po osiągnięciu tych prędkości wymagana jest następna prędkość, ale większość doświadczonych kierowców nawet nie patrzy na wskazówkę prędkościomierza podczas włączania określonego biegu. Podczas przełączania warto całkowicie wcisnąć pedał sprzęgła, ponieważ skrzynia jest mechaniczna, a także zdjąć stopę z pedału przyspieszenia (gazu).

Usterki

Szczególną uwagę należy zwrócić na awarie, które należy wykryć przy pierwszym znaku i podjąć odpowiednie działania.

Wszelkie powstałe usterki można określić przede wszystkim na podstawie pierwszych znaków, a te dotyczące skrzyni biegów to: hałas, stukanie, uderzenia dłoni podczas przełączania, a także szarpnięcia, gdy samochód zaczyna się poruszać. Aby więc wyeliminować niektóre usterki, konieczne jest poznanie pierwotnej przyczyny, tj. Na co wskazują. Najczęstsze i prawdopodobne oznaki problemów z transmisją to:

• obecność hałasu;
• trudność w przełączaniu;
• spontaniczne wyłączanie biegów (popularnie zwane „wybijaniem”);
• wycieki smaru.

Często właściciele samochodów narzekają na pukanie w skrzyni biegów i pojawiają się dosłownie po 5-10 tysiącach kilometrów. O czym świadczą? Aby odpowiedzieć na to pytanie, rozważ symptomy nieprawidłowego działania i przyczyny w formie tabelarycznej:

podpisać	Rodzaj usterki lub przyczyna
Pukanie w pozycji neutralnej	Łożysko wału napędowego może być zużyte lub poziom oleju mógł spaść.
Pukanie przy włączaniu (przełączaniu) prędkości	Zużyte urządzenie blokujące
	Sprzęgła synchronizatora są zużyte
	Luźne mocowanie skrzyni biegów
Pukanie do skrzyni podczas jazdy	Zużyte łożyska lub sprzęgła synchronizujące
	Zmniejszony poziom oleju w skrzyni
Wstrząsy podczas zmiany biegów i ruszania	Zużyte sprzęgła synchronizujące lub wał wyjściowy
	Częściowe zwolnienie pedału sprzęgła
	Niski poziom oleju (jeśli wstrząsy są stale powtarzane)
	Ewentualnie zużycie przekładni.

Rzadko obserwuje się zjawisko zakulisowej porażki. Za kulisami znajduje się węzeł łączący dźwignię skrzyni biegów z drążkiem pasującym do skrzyni. Oznaki, przez które kulisy mogą zawieść, są następujące:

1. Nieodłączny duży luz skoku dźwigni skrzyni biegów;
2. Trudność w szybkości przełączania;
3. Komplikacja w regulacji mechanizmu.

W przypadku błędnego włączania prędkości lub trudności w przełączaniu, warto skorzystać z regulacji napędu przekładni. Szarpnięcia po przełączeniu iw momencie ruchu wskazują przede wszystkim na możliwą awarię kosza sprzęgła, czyli konieczna jest wymiana tarcz i pompowanie płynu hamulcowego. Również szarpnięcia mogą wskazywać na awarię zwolnienia sprzęgła. Podczas naprawy sprzęgła należy zwrócić uwagę na wszystkie węzły tego mechanizmu.

Skrzynia biegów powinna być zawsze w porządku

Słysząc stukanie w skrzyni biegów, warto pospieszyć się z naprawą, gdyż będzie to wiązało się z poważnymi problemami. A naprawa i wymiana skrzyni biegów to kosztowna przyjemność, dlatego łatwiej jest naprawić problem na początkowym etapie niż pozbyć się konsekwencji.

Podsumowując ten rozdział warto zauważyć, że skrzynia biegów to delikatna rzecz, która podobnie jak silnik wymaga uwagi i odpowiedniej obsługi. Najczęściej przyczyną awarii, które powodują pukanie, hałas lub skrzypienie w pudełku są sami kierowcy, którzy źle obchodzą się z urządzeniem. Udana praca!

Skrzynia biegów Chevrolet Niva ma schemat trzech wałów i z reguły instalowana jest na niej pięciobiegowa skrzynia biegów.

Zgodnie z regulaminem należy go wymieniać co czterdzieści pięć tysięcy kilometrów, a wcześniej wskazane jest rozgrzanie samochodu lub przejechanie go, aby nie wystygł całkowicie i był dość płynny. Aby dokonać zmiany, potrzebujesz następującego zestawu narzędzi:

• Specjalny sześciokąt i najlepiej dwanaście
• Jakakolwiek pojemność niepotrzebna do osuszania wydobycia
• Dowolny klucz na siedemnaście

Główne etapy wymiany płynu w Chevrolecie Niva:

1. Pod miejsce, w którym znajduje się specjalny otwór, przez który odprowadzany jest wyczyn ze skrzyni korbowej samej skrzyni biegów, podstawiamy przygotowany specjalny pojemnik
2. Aby łatwo spuścić, wyjmij korek otworów odpowiedzialnych za napełnianie i spuszczanie oleju, a następnie spuść go.
3. Po spuszczeniu oleju korek spustowy należy oczyścić z różnych zanieczyszczeń i ponownie wkręcić. Jeśli w spuszczonym oleju jest dużo zanieczyszczeń lub jest w nim dużo zanieczyszczeń, wówczas skrzynia biegów jest myta, po czym do samej skrzyni korbowej wlewa się specjalny olej do płukania około dziewięciu litrów, zakręcamy korek z powrotem do otworu wlewu oleju.
4. Zawieszamy wszystkie tylne koła lub jedno, włączamy pierwszy bieg i uruchamiamy silnik, powinien działać przez około trzy minuty.
5. Po uruchomieniu silnika spuścić olej do płukania, wytrzeć korek spustowy oleju i założyć go na miejsce
6. Za pomocą specjalnego narzędzia lub konwencjonalnej strzykawki wlej nowy olej do skrzyni korbowej. Napełnij 1,6 litra. Po zakończeniu całej procedury zakładamy korek na miejsce.

W tym momencie proces wymiany płynu w skrzyni można uznać za zakończony.

Jak wygląda wymiana uszczelnienia wału wyjściowego

Jeśli uszczelka zostanie zerwana na drugorzędnym tak zwanym wale skrzyni biegów, może to prowadzić do obniżenia poziomu oleju. Aby dokonać naprawy zastępczej, potrzebujesz:

• Młotek
• Różne standardowe śrubokręty
• Dowolny klucz za trzydzieści

I tak w celu wymiany wykonujemy następujące kroki:

1. Demontaż pośredniego wału transmisyjnego
2. Na pierścieniu centrującym zdejmij uszczelkę, odkręć nakrętkę mocującą elastyczny kołnierz sprzęgła, a następnie zdejmij pierścień centrujący
3. Zdejmij kołnierz i podkładkę zabezpieczającą
4. uszczelnić i nałożyć uszczelniacz
5. Po ostatnim etapie następuje odpowiedni trzpień w punkcie kontrolnym. Wszystkie usunięte części są instalowane w odwrotnej kolejności. Sprawdzamy na jakim poziomie jest olej, jeśli widzimy, że to za mało, powinniśmy dolać

Demontaż skrzyni biegów w Chevrolecie Niva

Jakie awarie są główne, gdy konieczne jest wyjęcie skrzyni biegów:

• Trudności w zmianie biegów
• Pojawiają się różne dźwięki
• Same koła zębate włączają się lub odwrotnie, trudno je wyłączyć
• Wyciekający olej

Również jego usunięcie jest wymagane przy wymianie sprzęgła.

Aby usunąć punkt kontrolny:

1. Umieść samochód na dole lub specjalnym podnośniku
2. Odłączamy zaciski od akumulatora, zabezpieczenie jest usunięte
3. Spuścić olej ze skrzyni
4. Konieczne jest wymontowanie przedniego wału napędowego i wałka pośredniego
5. Odłącz przewody od świateł cofania
6. Zdejmujemy osłonę rączki, z której zmieniamy biegi
7. Odkręć uchwyt i zdejmij go razem z pokrywą
8. Odkręcamy nakrętkę mocującą płytę podstawy mechanizmu PP i usuwamy tylną jednostkę nośną
9. Odkręcamy nakrętkę i zacisk, który napina mechanizmy, za pomocą których zmieniane są biegi
10. Wyjmij napęd MPP, odkręcając trzy śruby
11. Odkręć śruby mocujące osłonę obudowy sprzęgła
12. Zdejmujemy nie z połączenia z węża odkręcając dwie śruby cylindra sprzęgła
13. Demontaż stabilizatora
14. Zdejmujemy cały zespół mechanizmu, a mianowicie obudowę sprzęgła i skrzynię biegów

Tak więc, po wykonaniu wszystkich punktów, możesz samodzielnie wymienić olej lub całą skrzynię biegów w Chevrolecie Niva, proces nie jest całkowicie automatyczny, więc musisz się pocić.

Każdy pasjonat motoryzacji wie o wartości i konieczności posiadania takiego produktu jak skrzynia biegów. Wiadomo również, że prędzej czy później każdy szczegół lub urządzenie ma właściwość zużycia lub awarii, co prowadzi do nieprawidłowego działania tego lub innego rodzaju produktu lub nawet systemu. Dzisiaj zwrócimy uwagę na skrzynię biegów w Chevrolecie Niva. Zastanawialiśmy się już, czym jest to urządzenie, dlaczego jest potrzebne i z jakich podstawowych elementów się składa. Ale najczęściej właściciele samochodów eleganckiego SUV-a Chevroleta Nivy muszą usunąć skrzynię biegów, co jest spowodowane awarią elementów skrzyni.

Oczywiście powiesz mi, dlaczego musisz sam rozbierać skrzynię biegów, jeśli tę procedurę można wykonać znacznie szybciej w serwisie. Oczywiście bardzo łatwo jest zwrócić samochód na procedurę wyjęcia pudła, a następnie wymiany części wewnętrznych. Ale nie każdy właściciel jest skłonny wydać duże pieniądze na wymianę kilku części w punkcie kontrolnym. Ponadto nikomu nie można ufać tak bardzo, jak sobie samemu, nawet jeśli chodzi o profesjonalne podejście. Jeśli znasz młotek i śrubokręt, proces wyjmowania pudełka wyda ci się nawet przyjemny. Zacznijmy więc od tego, dlaczego musisz zdemontować skrzynię biegów w Chevrolecie Niva?

Wszyscy wiedzą, że skrzynia biegów w samochodach jest najbardziej bezpretensjonalnym produktem, ale tylko wtedy, gdy jest prawidłowo obsługiwana. Zacznijmy od początku: Niva Chevrolet to SUV z napędem na wszystkie koła, który od samego początku był przygotowany do toru z różnego rodzaju przeszkodami. Pokonywanie przeszkód wiąże się z obciążeniem samochodu, a wiele problemów wynika z obciążeń i przeciążeń pojazdu, w szczególności części silnika, skrzyni biegów, sprzęgła itp. Zawodzą.

Zatem przyczyny demontażu skrzyni biegów mogą być następujące:

• Demontaż w celu późniejszej wymiany całego mechanizmu. Ale od razu warto zauważyć, że nowe pudełko jest instalowane tylko w przypadku całkowitej nieprzydatności starego. Ale zdarza się to rzadko, tylko w samochodach o dużym przebiegu.
• Do prac naprawczych i porządkowych. Prace te mogą obejmować: wymianę elementów, które uległy awarii, uszczelek, zakulisowych i innych produktów. Wszystko zależy od tego, co zostało wyłączone.
• Podczas wykonywania prac naprawczych na innych elementach pojazdu, jeśli skrzynia biegów przeszkadza w wykonaniu tych środków.

Długo nie będziemy rozważać tego, co już wiesz, ale natychmiast przystąpimy do demontażu punktu kontrolnego w Chevrolecie Nivie.

Przed przystąpieniem do demontażu skrzyni biegów musisz upewnić się, że to zdarzenie jest konieczne. Na przykład, aby wymienić olej w skrzyni lub wymienić siłownik sprzęgła, nie trzeba go wyjmować.

Aby przeprowadzić prace związane z demontażem skrzyni biegów, oprócz wolnego czasu potrzebne będzie również niezbędne narzędzie.

Narzędzie do pracy

Aby zdemontować skrzynię biegów z samochodu Chevrolet Niva, musisz użyć następującego narzędzia:

1. Zestaw kluczy, w szczególności klucz do „10”, „12”, „13”, „17”.
2. Zestaw sześciokątów, w szczególności o średnicy 12 mm.
3. Pojemnik do spuszczania zużytego oleju ze skrzyni.
4. Szczypce i zestaw śrubokrętów.
5. W celu ułatwienia montażu zalecamy, aby demontaż wykonywały dwie osoby, ponieważ zespół skrzyni biegów jest dość ciężki.

Po upewnieniu się, że te narzędzia są dostępne, możesz zainstalować Chevroleta Niva SUV na otworze kontrolnym i przejść bezpośrednio do procesu demontażu skrzyni biegów.

Demontaż skrzyni biegów: wszystko jest w porządku

Przed rozpoczęciem procedury demontażu skrzyni biegów z Chevroleta Niva SUV należy zaciągnąć samochód na hamulec ręczny i umieścić buty pod kołami. Otwórz również maskę i wyjmij zacisk ujemny z akumulatora. Jest to konieczne, aby uniknąć niezamierzonego zwarcia.

Więc zacznijmy:

Nie opieraj końca wałka wejściowego o płatki sprzęgła. Jeśli te ostatnie są zdeformowane, konieczna będzie wymiana płytki dociskowej.

Po wyjęciu pudełka z samochodu Niva Chevrolet możesz przystąpić do naprawy, wymiany zużytych mechanizmów lub zainstalowania nowej skrzyni biegów.

Po wykonaniu prac naprawczych należy upewnić się, że urządzenie zostało prawidłowo zmontowane i że nie będzie potrzeby ponownego demontażu. Aby przeprowadzić prace naprawcze z punktem kontrolnym, zaleca się zaproszenie specjalisty, jeśli nie jesteś pewien swoich możliwości. Skrzynia biegów jest montowana w odwrotnej kolejności do demontażu. W rezultacie nie zapomnij napełnić skrzyni olejem i sprawdzić jego wystarczający poziom.

Na tym etapie proces demontażu skrzyni biegów z samochodu Chevrolet Niva można uznać za zakończony.

Nie jest tajemnicą, że aby prowadzić samochód, wcale nie jest konieczne zrozumienie zawiłości funkcjonowania jego elementów, ale będziesz musiał mieć ogólne pojęcie o tym. W szczególności skrzynia biegów Chevrolet Niva jest właśnie taką jednostką, ponieważ w trakcie ruchu kierowca kontroluje ją, wybierając żądany bieg.

Właściwa eksploatacja samochodu wymaga ostrożnego podejścia do wszystkich istotnych elementów. Złożonymi elementami mechanicznymi Chevroleta Niva są skrzynia biegów, przekładnie osi. Są przeznaczone do określonego zasobu, to znaczy producent gwarantuje bezproblemową pracę przez cały deklarowany przebieg, pod warunkiem spełnienia przez właściciela wszystkich wymagań i zasad eksploatacji.

Jeśli chodzi o zmienną skrzynię biegów (skrzynię biegów), możesz przestrzegać zasad działania tylko znając jej funkcje, urządzenie i zasadę działania. Tę wstępną wiedzę każdy kierowca otrzymuje w szkole nauki jazdy. Bez nich cała jazda zostanie zredukowana do nieświadomych manipulacji, co doprowadzi do zmniejszenia zasobów ważnych węzłów.

Zmienna skrzynia biegów może jednocześnie wykonywać kilka funkcji jednocześnie. Sterując skrzynią biegów, kierowca racjonalnie rozkłada moment sił uzyskanych podczas obrotu wału korbowego. Wał nie może być sztywno połączony z napędami kół, ponieważ konieczne jest zapewnienie możliwości nie tylko poruszania się, ale także zatrzymywania samochodu, ruszania i cofania.

Skrzynia biegów pozwala na dłuższe odłączenie silnika od skrzyni biegów. Należy to zrobić, gdy samochód jest zaparkowany przez dłuższy czas lub gdy „toczy się”.

Skrzynia biegów przekształca moment obrotowy przekazywany z silnika na koła napędowe. W wyniku jego działania koła mogą obracać się w szerszym zakresie częstotliwości niż obraca się silnik.

Skrzynia umożliwia ruch samochodu do tyłu, czyli w rzeczywistości zmienia kierunek momentu sił na przeciwny.

Skrzynia biegów Chevroleta Nivy

Schemat skrzyni biegów w samochodzie Chevrolet Niva nie jest oryginalny i został opracowany znacznie wcześniej niż uruchomienie przenośnika. Ze względu na swój typ skrzynia biegów jest pięciobiegową mechaniczną z konstrukcją trójwałową. Możliwe jest wyodrębnienie kluczowych elementów pudełka, ponieważ cały schemat jego struktury jest dość obszerny.

Wał wejściowy (1). Przenosi siłę z obracającego się silnika. Może być oddzielony od silnika na krótki czas przez działanie sprzęgła.

Pudełko Cartera (3). Wszystkie mechanizmy są smarowane smarem przekładniowym, dlatego znajdują się w szczelnej skrzyni korbowej, w której ten smar jest napełniany.

Główny uszczelniacz olejowy (4) i dodatkowy uszczelniacz olejowy wału (5). Zapobiega wyciekaniu smaru w miejscu, w którym wał wchodzi do skrzyni korbowej.

Synchronizatory biegów (7, 8, 9). Służą do dokładniejszego załączenia biegów i ustalenia wybranego zazębienia.

Wał pośredni (6) jest konstrukcyjnie wykonany w taki sposób, że jest stale połączony z wałem wejściowym. Koła zębate znajdują się na wale pośrednim.

Wał wyjściowy (2). To jest napędzany wał. Posiada również koła zębate, które mogą poruszać się wzdłuż osi wału.

Wybierak biegów to zespół, który napędza koło zębate w kole zębatym wzdłuż wału wyjściowego.

Łożyska wału (w przekroju fioletowe) zapewniają ich obrót.

Operacja transmisji

Aby zrozumieć zasadę działania skrzyni biegów, należy prześledzić, jak rozkłada się moment siły przenoszonej z silnika w stanie wyłączonym i włączonym. Aby to zrobić, musisz zapoznać się z niektórymi terminami.

Przełożenie skrzyni biegów - stosunek częstotliwości obrotowych wału napędzającego i napędzanego. Zależy to od liczby zębów współpracujących kół zębatych.

Skrzynia biegów - wybrana metoda parowania wałów. Każdy bieg ma swoje własne przełożenie.

Dźwignia zmiany biegów to dźwignia, która uruchamia mechanizm wyboru biegów.

Gdy nie jest włączony żaden bieg (dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu neutralnym), moment obrotowy przekazywany jest z wału korbowego na wał wejściowy skrzyni biegów, a następnie, dzięki stałemu zazębieniu, na wałek pośredni. Gdy silnik pracuje, wałek pośredni obraca się. Wszystkie koła zębate kół zębatych wału pośredniego również się obracają.

Włączenie biegu oznacza włączenie jednej z par kół zębatych wału pośredniego i wtórnego. W przypadku obracającego się wału pośredniego nie można tego zrobić, więc kierowca wyłącza sprzęgło, chwilowo odłączając wał wejściowy od silnika. Ponieważ wał wejściowy może nie zatrzymać się całkowicie, sprzęgnięcie odbywa się za pomocą synchronizatora. Pozwala załączyć obracające się koła zębate i naprawić to zazębienie. Gdy bieg jest włączony, moment obrotowy jest przenoszony zgodnie ze schematem: silnik, wał wejściowy, wał pośredni, wał wyjściowy, napęd kardana. Wał pomocniczy obraca się z częstotliwością, którą ustawia wybrane koło zębate z jego przełożeniem. Aby zmienić bieg, kierowca ponownie odłącza sprzęgło i manipuluje dźwignią zmiany biegów. Wybiera kolejną parę biegów, które załączą się po uprzednim przerwaniu zazębienia wcześniej załączonego biegu.

Awarie punktów kontrolnych

Skrzynia biegów w swojej koncepcji to skrzynia biegów ze zmiennym przełożeniem. Ponieważ jest to złożone urządzenie, może istnieć kilka przyczyn wystąpienia awarii jednocześnie. Możesz zdiagnozować awarię skrzyni biegów za pomocą następujących znaków:

1. Nie można włączyć transmisji;
2. Nie można wyłączyć transmisji;
3. Dołączony bieg nie jest zamocowany (prędkość powala);
4. Transmisja włącza się z trudem i charakterystycznym chrupnięciem;
5. Podczas ruchu słychać obce dźwięki, odczuwalne są wibracje.

Wszystkie możliwe awarie w trywialnej klasyfikacji dzielą się na awarie samej skrzyni i awarie mechanizmu wyboru biegów. Pierwszy typ to:

• awaria synchronizatorów;
• zużycie przekładni;
• awaria łożysk wału;
• poluzowanie mocowania nakrętki mocującej koła zębate;
• wyciek uszczelnienia.

Awariom mechanizmu zmiany biegów towarzyszy zużycie widełki włączającej, odkształcenie drążka lub przerwanie linki napędowej. Prace naprawcze przy skrzyni biegów wymagają jej wstępnego demontażu.

Przyczyną nieprawidłowego działania może być rozwój dostarczonego zasobu, ale najczęściej polega on na nieprzestrzeganiu elementarnych zaleceń dotyczących eksploatacji i konserwacji. Rutynowa konserwacja obejmuje tylko terminową wymianę smaru przekładniowego. Należy go wymieniać co 40 - 45 tysięcy kilometrów.

Olej niskiej jakości może powodować zwiększone zużycie przekładni, dlatego zaleca się przestrzeganie zalecanego harmonogramu wymiany smaru.

Naprawa skrzyni jest droga. Często musi być przeprowadzana w serwisie, dlatego konieczne jest okresowe sprawdzanie poziomu oleju w skrzyni biegów i sprawdzanie szczelności skrzyni korbowej.

Samochód Chevrolet Niva jest szeroko stosowany na rynku krajowym. Wszystko dzięki wyposażeniu technicznemu.

Samochód Chevrolet Niva jest instalowany przez producenta z manualną skrzynią biegów 5, która ma schemat 3-wałowy. W szczególności występuje wał napędowy, pomocniczy i pośredni. Obudowa skrzyni biegów, sprzęgła synchronizatora wyróżniają się niezawodnością.

W górnej części obudowy sprzęgła znajduje się odpowietrznik. Element ten minimalizuje ryzyko powstania wysokiego ciśnienia w skrzyni biegów podczas jej nagrzewania.

Zainstalowany punkt kontrolny na pojeździe wymaga ostrożnego podejścia. W szczególności zaleca się wlewanie do układu samochodowego paliwa wysokiej jakości. Olej w punkcie kontrolnym na Nivie należy wymieniać co 45 000 km. Specjalnie do tego konieczne jest użycie kluczy oczkowych, lejka z wężem i przygotowanie specjalnej miski na zużyty olej.

Obecność niskiego biegu Chevroleta Niva zapewnia wydajne poruszanie się po nierównym terenie. Aby go włączyć, kierowca musi przesunąć dźwignię selektora w prawo i do góry.

Konieczność zdiagnozowania skrzyni biegów Chevy Niva

Jeśli występują oczywiste problemy ze skrzynią biegów Chevy Niva, właściciel pojazdu musi wysłać samochód na diagnostykę.

Główne oznaki awarii:

• pojawienie się hałasu z boku pudełka;
• zaczęto zauważać niemożność zmiany biegów;
• następuje spontaniczne wyłączenie określonej transmisji.

Zagrożenie podczas jazdy Chevroletem Niva powstaje w przypadku wycieku oleju przez istniejące uszczelki. Z reguły oznacza to zużycie uszczelnień i wału. Podczas długotrwałej eksploatacji maszyny mogą również poluzować się mocowania pokryw skrzyni korbowej.

W przypadku któregokolwiek z wymienionych objawów naprawa ręcznej skrzyni biegów Chevroleta jest niezbędna. Prace naprawcze i renowacyjne mogą polegać na wymianie oleju. Podczas tego procesu należy oczyścić korek spustowy z brudu i owinąć go na miejscu. W Chevrolecie zaleca się zakup następujących opcji oleju przekładniowego: 75W-90, 80W-90. Nowy płyn należy uzupełnić do poziomu otworu wlewu oleju w górnej pokrywie.

Usuwanie punktu kontrolnego Niva Chevrolet

Skrzynia biegów jest demontowana, jeśli zachodzi potrzeba wymiany koła zamachowego, uszczelnienia olejowego i innych materiałów eksploatacyjnych sąsiadujących ze skrzynią biegów. Proces demontażu i montażu skrzynki Chevrolet Niva odbywa się w kilku etapach. Przed przystąpieniem do pracy kierowca musi przygotować zestaw naprawczy. W szczególności potrzebne będą klucze, sześciokąt, śrubokręt, szczypce.

W pierwszym etapie pojazdy należy ustawić na otworze widokowym. Następnie przewody z akumulatora samochodowego są odłączane. Zaleca się spuścić olej w celu zmniejszenia ciężaru skrzyni. Następnie należy zdemontować kardan i wałek pośredni. Pamiętaj o odłączeniu przewodów od świateł cofania. Następnie musisz przystąpić do demontażu selektora w kabinie pasażerskiej.

Aby zdjąć pokrywę wybieraka skrzyni biegów w Chevrolecie Niva, musisz uzbroić się w śrubokręt. Z jego pomocą można łatwo podważyć pokrywę. Klamka jest usuwana ze zwykłego miejsca wraz z zamontowaną osłoną. Następnie zaleca się zdjęcie płyty podstawowej, wspornika tylnej skrzyni biegów, osłony obudowy sprzęgła. Powinieneś używać kluczy pasujących do rozmiaru.

Obecny wysprzęglik sprzęgła jest połączony śrubami ze skrzynią korbową. Należy go usunąć. Śruby mocujące rozrusznik są odkręcane, SPU, rura odbiorcza są usuwane.

Demontaż skrzyni biegów jest trudny do samodzielnego wykonania. Dlatego zaleca się, aby tę pracę wykonywać z asystentem. W zależności od doświadczenia usunięcie punktu kontrolnego Chevroleta własnymi rękami może zająć 1-3 godziny.

Zmontować zdemontowaną skrzynię biegów w odwrotnej kolejności.