Główna część rywali prezentowana jest w popularnym rozmiarze 205/55R16 kategorii prędkości V (240 km/h), ale jest też kilka wolniejszych (H - 210 km/h) i trójka szybszych ( W - 270 km/h). Warto zauważyć, że opony do dużych prędkości pochodzą tylko od japońskich firm. Dlaczego na rosyjskich drogach jest więcej niż dwukrotna rezerwa prędkości, najwyraźniej wiedzą tylko w Kraju Kwitnącej Wiśni.
Aby porównać pozycję konkurentów na rynku, podzielono ich na trzy kategorie cenowe: drogie (kosztują 3500 rubli lub więcej), średnie (od 3000 do 3500 rubli) i ekonomiczne (tańsze niż 3000 rubli). Zobaczmy, kto z kim konkuruje, kto handluje po rzeczywistych cenach, a kto je łamie.
Dla miłośników marek premium
Grube portfele są gotowe wydać 3900 rubli. dla Pirelli, które w teście ZR zajęło drugie miejsce. Fajna opona - dosłownie nie ma na co narzekać.
„Bridgestone”, „Michelin” i „Continental” można kupić za te same pieniądze - 3850 rubli. Ale w naszym teście wypadli inaczej. Najbardziej opłacalną oponą tego trio pod względem stosunku ceny do jakości (4,05) jest oczywiście lider naszego rankingu Michelin. Przystojny i jedyny: zatrzymuje się i jest kontrolowany na suchej drodze lepiej niż ktokolwiek. I nie oszczędza na mokrym.
Bridgestone i Continental mają zbliżone wskaźniki cena/jakość: odpowiednio 4,32 i 4,36. A różnica zdobytych punktów jest nieznaczna - obie nie przekroczyły granicy 900 punktów, która z naszej definicji odróżnia opony doskonałe od dobrych. Okazuje się, że oba nie są bynajmniej najbardziej opłacalnym zakupem.
Warto zaznaczyć, że Continental, którego produkty zwykle przodują pod względem właściwości hamowania, zaostrzył ten model na gładki, śliski asfalt, przez co na wyboistym stracił do czołowych rywali 2 metry. „Bridgestone” zwalnia gorzej niż wszystkie modele premium, ustępując wynikowi lidera o ponad 2 metry. Trochę taniej niż Goodyear. Z 930 punktami plasuje się na czwartym miejscu, pod względem stosunku ceny do jakości (4,03) jest porównywalny z liderem testu Michelin. Trochę taniej niż Yokohama (3720 rubli) i Nokian (3700 rubli). Ale końcowe noty są bardzo różne: 933 i 886. Nic dziwnego – Nokian najlepiej hamuje na mokrej nawierzchni, a Yokohama wyraźnie ustępuje zarówno suchej, jak i mokrej.
Zamyka system drogich opon „Toyo” (3550 rubli, 912 punktów, piąte miejsce w klasie). Mocna opona, zaliczana do najlepszej szóstki pod względem przyczepności, wygrywając w hamowaniu z rodakami „Bridgestone” i „Yokohama” prawie metr na suchej drodze i półtora metra na mokrej.
Trochę taniej
Najwyższe ceny (3200 rubli) wyróżniają Hankook i Kumho. Jednak pod względem parametrów Hankook jest liderem w swojej klasie cenowej, pokazując doskonały wynik jak na swoją cenę (917 punktów i piąte miejsce w bezwzględnej).
Moim zdaniem wybór godny uwagi: w hamowaniu na suchej nawierzchni Hankook wyprzedził ponad połowę opon premium, aw hamowaniu na mokrej jest praktycznie liderem. Zachowanie na drodze we wszystkich trybach jest płynne, bez spadków i emisji.
"Kumho" był w stanie zdobyć tylko 876 punktów. Niestabilna - przyczepność na mokrej nawierzchni przewyższa składki Bridgestone, Yokohama i Continental, ale jest gorsza od nich na suchej nawierzchni.
Tańszy „Nordman” zdobył 905 punktów i tym samym potwierdził opinię doskonałej opony. Pod względem przyczepności na suchej i mokrej nawierzchni pozostawia w tyle skromnie hamujące trzy premie, niewiele traci do Hankooka, ale nie ustępuje mu zachowaniem na drodze.
Jeszcze taniej, za 3050 rubli, można kupić „Nexen”. Ceną oszczędności jest wydłużona droga hamowania zarówno na mokrej, jak i suchej nawierzchni w porównaniu do liderów. Na mokrej drodze stracił 2,5 metra, a na suchej - ponad trzy. Do tego zupełna „odmowa” ostrych manewrów.
rozważna gospodyni
Listę ekonomiczną otwiera Cordiant (2850 rubli). Dobre cechy jak na tę klasę potwierdza zdobyte 865 punktów, stosunek ceny do jakości (3,29) jest nieco powyżej średniej. Droga hamowania będzie musiała zostać zwiększona w porównaniu do droższego Nexena o około półtora metra, choć ekstremalne manewrowanie nie będzie wymagało specjalnych umiejętności.
Viatti kłóci się z nim. Ten model jest nieco tańszy - 2800 rubli, ale zauważalnie ustępuje w punktach - 845, choć wyszedł na drugim miejscu w klasie. Na mokrej drodze zatrzymuje się tak samo jak Cordiant, a na suchej półtora metra dalej.
Za jeszcze mniejsze pieniądze, 2700 rubli, można kupić „Formułę”. Ma 831 punktów. Pod względem chwytu dorównuje Cordiantowi, ale zachowanie podczas ekstremalnych manewrów jest równie niebezpieczne jak Neksen. Poza tym opony te nie chcą prowadzić auta prosto przy dużej prędkości.
Możesz zaoszczędzić kolejne półtora setki, kupując „Kontyre” za 2550 rubli - 782 punkty. Ale zapas, jeśli to konieczne, będzie musiał się zatrzymać znacznie bardziej niż w przypadku używania innych opon. W porównaniu do czołówki - dwie karoserie! I żadnych gwałtownych ruchów kierownicą, jeśli nie chcesz stracić kontroli nad samochodem i pobić sąsiadów na pasie ruchu.
Prawie za darmo (2300 rubli) dają chińskiemu „Aeolus”. Hamuje trochę lepiej niż Contyre, wygrywając metr od niego na suchej drodze i trzy na mokrej. To prawda, że \u200b\u200bliderzy są gorsi od 5-6 metrów.
WYNIKI TESTU
(Maksymalnie 180 punktów)
(Maksymalnie 160 punktów)
(Maksymalnie 160 punktów)
(Maksymalnie 140 punktów)
(Maksymalnie 60 punktów)
(Maksymalnie 50 punktów)
Poniżej przedstawiamy opinie ekspertów na temat poszczególnych opon.
| Miejsce | Opona | Opinia eksperta | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
Miejsce produkcji: Niemcy Wzór bieżnika: asymetryczny 7,2-7,6 Masa opony, kg: 8,8 3850 Cena/jakość: 4,05
|
||
|
Sergey Mishin: Zdecydowanie najlepszy, praktycznie bez wad. |
||||
| 2 |
|
Miejsce produkcji: Włochy Wzór bieżnika: asymetryczny Głębokość bieżnika w szerokości, mm: 8,3-8,5 Twardość Shore'a gumy, jednostki: 69 Masa opony, kg: 8,6 Średnia cena w sklepach internetowych, rub.: 3900 Cena/jakość: 4,15
|
||
|
Sergey Mishin: Dobry w każdym trybie, w każdych warunkach. |
||||
| 3 |
|
Miejsce produkcji: Rosja Wzór bieżnika: asymetryczny Głębokość bieżnika w szerokości, mm: 6,9-7,5 Twardość Shore'a gumy, jednostki: 69 Masa opony, kg: 8,4 Średnia cena w sklepach internetowych, rub.: 3700 Cena / jakość: 3,97
|
||
|
Sergey Mishin: Dobry bez ograniczeń. |
||||
| 4 |
|
Miejsce produkcji: Polska Wzór bieżnika: asymetryczny Głębokość bieżnika w szerokości, mm: 7,7-7,8 Twardość Shore'a gumy, jednostki: 71 Masa opony, kg: 7,8 Średnia cena w sklepach internetowych, rub.: 3750 Cena/jakość: 4,03
|
||
|
Sergey Mishin: Swoje najlepsze cechy pokażą na suchej nawierzchni. |
||||
| 5 |
|
Miejsce produkcji: Węgry Wzór bieżnika: asymetryczny Głębokość bieżnika w szerokości, mm: 7,5-8,3 Twardość Shore'a gumy, jednostki: 66 Masa opony, kg: 9,3 Średnia cena w sklepach internetowych, rub.: 3200 Cena / jakość: 3,49
|
||
|
Sergey Mishin: Nadaje się do każdych warunków. |
||||
| 6 |
|
Miejsce produkcji: Japonia Wzór bieżnika: asymetryczny Głębokość bieżnika w szerokości, mm: 7,3-8,0 Twardość Shore'a gumy, jednostki: 72 Masa opony, kg: 10,0 Średnia cena w sklepach internetowych, rub.: 3550 Cena/jakość: 3,89
|
||
|
Sergey Mishin: Nadają się w każdych warunkach, ale na suchej nawierzchni i tak wyglądają lepiej. |
||||
| 7 |
|
Miejsce produkcji: Rosja Wzór bieżnika: asymetryczny Głębokość bieżnika w szerokości, mm: 8,0-8,1 Twardość Shore'a gumy, jednostki: 71 Masa opony, kg: 8,6 Średnia cena w sklepach internetowych, rub.: 3150 Cena / jakość: 3,48
|
||
|
Sergey Mishin: Pokażą się z najlepszej strony w trybach podmiejskich. |
||||
| 8 |
|
Miejsce produkcji: Japonia Wzór bieżnika: asymetryczny Głębokość bieżnika w szerokości, mm: 7,5-7,7 Twardość Shore'a gumy, jednostki: 69 Masa opony, kg: 9,9 Średnia cena w sklepach internetowych, rub.: 3850 Cena/jakość: 4,32
|
||
| 9 |
|
Miejsce produkcji: Filipiny Wzór bieżnika: asymetryczny Głębokość bieżnika w szerokości, mm: 7,1-7,6 Twardość Shore'a gumy, jednostki: 74 Masa opony, kg: 9,7 Średnia cena w sklepach internetowych, rub.: 3720 Cena / jakość: 4.2
|
||
|
Sergey Mishin: Swoje najlepsze cechy pokażą na wiejskich drogach z dobrym pokryciem. |
||||
| 10 |
|
Miejsce produkcji: Francja Wzór bieżnika: asymetryczny Głębokość bieżnika w szerokości, mm: 7,7-8,1 Twardość Shore'a gumy, jednostki: 69 Masa opony, kg: 9,2 Średnia cena w sklepach internetowych, rub.: 3850 Cena / jakość: 4,36
|
||
|
Sergey Mishin: Sprzyjają długim podróżom po wysokiej jakości utwardzonych drogach i pomogą oszczędzać paliwo. |
||||
| 11 |
|
Miejsce produkcji: Chiny Wzór bieżnika: asymetryczny Głębokość bieżnika w szerokości, mm: 6,9-7,3 Twardość Shore'a gumy, jednostki: 68 Masa opony, kg: 9,1 Średnia cena w sklepach internetowych, rub.: 3200 Cena/jakość: 3,65
|
||
|
Sergey Mishin: Najlepsze właściwości ujawnią się na dobrej nawierzchni wiejskich dróg, pomagają oszczędzać paliwo. |
||||
| 12 |
|
Miejsce produkcji: Rosja Wzór bieżnika: asymetryczny Głębokość bieżnika w szerokości, mm: 7,2-7,7 Twardość Shore'a gumy, jednostki: 65 Masa opony, kg: 9,0 Średnia cena w sklepach internetowych, rub.: 2850 Cena / jakość: 3,29
|
||
|
Sergey Mishin: Swoje mocne strony pokażą na długich trasach. |
||||
| 13 |
|
Miejsce produkcji: Korea Południowa Wzór bieżnika: asymetryczny Głębokość bieżnika w szerokości, mm: 7,1-7,4 Twardość Shore'a gumy, jednostki: 69 Masa opony, kg: 9,0 Średnia cena w sklepach internetowych, rub.: 3050 Cena / jakość: 3,56
|
||
|
Sergey Mishin: Nadaje się do spokojnej jazdy, pomaga oszczędzać paliwo. |
||||
| 14 |
|
Miejsce produkcji: Rosja Wzór bieżnika: asymetryczny Głębokość bieżnika w szerokości, mm: 7,1-7,6 Twardość Shore'a gumy, jednostki: 74 Masa opony, kg: 8,4 Średnia cena w sklepach internetowych, rub.: 2800 Cena / jakość: 3,31
|
||
|
Sergey Mishin: Swoje najlepsze walory pokażą w podmiejskich warunkach na dobrej jakości nawierzchni. |
||||
| 15 |
|
Miejsce produkcji: Rosja Wzór bieżnika: asymetryczny Głębokość bieżnika w szerokości, mm: 7,8-8,3 Twardość Shore'a gumy, jednostki: 69 Masa opony, kg: 9,4 Średnia cena w sklepach internetowych, rub.: 2700 Cena/jakość: 3,25
|
||
|
Sergey Mishin: Nadaje się do spokojnej jazdy, całkiem wygodny. |
||||
| 16 |
|
Miejsce produkcji: Chiny Wzór bieżnika: symetryczny Głębokość bieżnika w szerokości, mm: 7,4-7,7 Twardość Shore'a gumy, jednostki: 74 Masa opony, kg: 8,9 Średnia cena w sklepach internetowych, rub.: 2300 Cena / jakość: 2,77
|
||
|
Sergey Mishin: Fanom driftingu się spodoba. |
||||
| 17 |
|
Miejsce produkcji: Ukraina Wzór bieżnika: skierowany Głębokość bieżnika w szerokości, mm: 7,5-8,0 Twardość Shore'a gumy, jednostki: 63 Masa opony, kg: 9,1 Średnia cena w sklepach internetowych, rub.: 2550 Cena / jakość: 3,26
|
||
|
Sergey Mishin: najlepiej nadaje się do driftu. |
||||
Po raz kolejny kontrolujemy zwycięzców poprzednich testów - Nokian-Hakka Green 185/60 R14 i Nokian-Hakka SUV 215/65 R16. A w rozmiarze budżetowym i rozmiarze SUV-a wszystkie opony są produkowane wyłącznie w Rosji. Ale daty wydania przedstawione do testu i zakupione różnią się o ponad sześć miesięcy.
Zminimalizowaliśmy liczbę ćwiczeń porównawczych, skupiając się na antagonistycznych właściwościach oporu toczenia i przyczepności na mokrej nawierzchni. Nie wykluczono jednak hamowania na suchej nawierzchni. Uzyskane dane przedstawiono w tabeli.
Jak widać, w przypadku małych opon różnica w działaniu antagonistycznym jest mniejsza niż 0,5%. Opony do SUV-ów, nawet jeśli weźmiemy pod uwagę wektory rozrzutu (zużycie poszło w jednym kierunku, hamowanie w drugim), różnią się nie więcej niż o 2,5%. Praktycznie taką samą różnicę - 3% - dawało hamowanie na suchej nawierzchni. Przypomnę, że wszyscy producenci uważają opony letnie za prawie takie same, jeśli różnica w osiągach mieści się w granicach 2%. A dopuszczalna granica podobieństwa opon letnich wynosi do 5%.
A więc test stabilności właściwości opon Nokian zdany!
Już wkrótce mróz ustąpi, a to oznacza, że czas pomyśleć o doborze odpowiednich opon do swojego samochodu. Pomocne będzie spotkanie wiosny w pełni uzbrojonej Test opon letnich 2014, której liderzy są uwzględnieni w naszym rankingu najlepszej gumy roku.
W testach wzięły udział najpopularniejsze rozmiary opon o promieniu od R14 do R18 różnych producentów. Na podstawie wyników testu wyświetlono średni wynik marki.
Metodologia testowania i oceny
Metodologia ta została opracowana przez Automobile Club of Europe (ACE) we współpracy z niemiecką organizacją kontroli technicznej (GTU).
Miejsce: poligon Pirelli we Włoszech. Hamowanie na suchej i mokrej nawierzchni od 80 do 20 km/h z określeniem drogi hamowania. Test aquaplaningu na torze z 7mm. warstwa wody. Przyczepność na mokrej nawierzchni jest oceniana przy średniej prędkości okrążenia 80 m. Poziomy hałasu są oceniane zgodnie z normą ECE R117. Koszt opon oceniono również pod kątem stosunku ceny do jakości.
| Kontynentalny Sport Kontakt 5 |
Dunlop Sport Maxx RT |
Pirelli P Zero |
dobry rok Orzeł F1 |
Bridgestone Potenza S001 |
Nokian Linia XL |
Barum brawurowo 3HM |
Hankook Ventusa S1 ewolucja 2 |
Kumho Solus HS51 |
|
| Wymiary: R14-18 | |||||||||
| mokra powierzchnia | |||||||||
| Hamowanie | 27 | 21 | 25 | 23 | 23 | 24 | 21 | 21 | 16 |
| Czas obsługi) | 5 | 4 | 5 | 4 | 4 | 5 | 3 | 1 | 2 |
| Łatwość zarządzania (przedmiot) | 9 | 7 | 8 | 8 | 7 | 9 | 6 | 6 | 7 |
| Chwyt poprzeczny | 5 | 4 | 5 | 4 | 5 | 4 | 3 | 3 | 2 |
| Aquaplaning 1 | 14 | 14 | 13 | 13 | 13 | 12 | 10 | 14 | 16 |
| Aquaplaning 2 | 8 | 8 | 7 | 7 | 9 | 7 | 7 | 9 | 9 |
| Ogólna ocena | 68 | 58 | 63 | 59 | 61 | 61 | 50 | 54 | 52 |
| sucha powierzchnia | |||||||||
| Hamowanie | 29 | 26 | 26 | 27 | 26 | 21 | 20 | 21 | 18 |
| Czas obsługi) | 7 | 7 | 8 | 6 | 6 | 4 | 5 | 6 | 5 |
| Obsługa (subiektywne) | 11 | 12 | 11 | 11 | 11 | 9 | 8 | 6 | 8 |
| Ogólna ocena | 47 | 45 | 45 | 44 | 43 | 34 | 33 | 33 | 31 |
| Jakość ceny | |||||||||
| Poziom hałasu | 6 | 5 | 6 | 4 | 3 | 7 | 6 | 5 | 6 |
| opory toczenia | 16 | 18 | 14 | 16 | 14 | 16 | 17 | 14 | 14 |
| Cena za komplet* | 40 000 | 28000 | 50000 | 27500 | 44000 | 26000 | 20000 | 36000 | 26500 |
| Ogólna ocena | 28 | 31 | 26 | 28 | 24 | 31 | 35 | 26 | 28 |
| Wynik | 143 | 134 | 134 | 131 | 128 | 126 | 118 | 113 | 111 |
| Miejsce w rankingu | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
1 - podłużne. 2- poprzeczny.
* - średnia cena kompletu podana jest wśród wszystkich rozmiarów opon tej marki.
Ocena opon letnich 2014:
Zaawansowane technologicznie opony czwartej generacji zapewniają sterowność samochodu na każdej drodze. Rzeźba bieżnika zapewnia odprowadzanie wilgoci, a mieszanka gumy zapewnia niezawodną przyczepność.
Test opon letnich obejmował nie tylko modele europejskich marek. Koreańskie opony Kumho Tyres przypadną do gustu nawet tym kierowcom, którzy preferują agresywny styl jazdy. Wzmocniona konstrukcja opony gwarantuje stabilność powierzchni styku podczas wszelkich manewrów. Mieszanka gumowa ma wysoką zawartość krzemionki.
8. Hankook Ventus S1 evo2 K117
Szerokie rowki wzdłużne na bieżniku zapewniają nieskrępowany ruch na mokrej nawierzchni. Naprzemienne rowki na oponach działają jak wskaźniki zużycia, a także pomagają w czyszczeniu bieżnika.
Ten model jest nowy w 2014 roku. Oznaczenie HM w nazwie modelu oznacza „High Mileage”, tj. "opony na duże przebiegi". Wydłużona żywotność skutkuje bardziej płaskim, szerszym konturem opony. Specjalna konstrukcja lameli i skład mieszanki gumowej również zapobiegają ścieraniu.
W 2013 roku opony z serii Nokian Line zwyciężyły w testach opon letnich niemieckich pism Auto Test i Auto Bild. Eksperci zwracają uwagę na krótką drogę hamowania, niski poziom hałasu i optymalną równowagę osiągów podczas jazdy.
Lekka konstrukcja tego modelu zapewnia mniejsze opory toczenia niż Potenza RE050. Zastosowanie politereftalanu etylenu (PET), który wzmacnia ścianki boczne, poprawiło przyczepność. Pomimo sportowego charakteru opony wyróżniają się niskim poziomem hałasu.
Najnowsze rozwiązania technologów Goodyeara obniżyły poziom hałasu, poprawiły przyczepność i zmniejszyły zużycie paliwa, ponieważ. Lekka konstrukcja opony pomaga zmniejszyć ilość energii potrzebnej do pokonania oporu toczenia.
Początkowo te ultra-niskie profile zostały opracowane z myślą o samochodach sportowych, a dopiero później weszły do masowej produkcji. Mieszanka gumowa, z której wykonany jest bieżnik charakteryzuje się dużą zawartością polimerów syntetycznych oraz dwutlenku krzemu, co zapewnia niezawodną przyczepność.
Test opon letnich przeprowadzony przez profesjonalistów pozwolił wybrać najbardziej niezawodne modele znanych marek. Sport Maxx RT to nowość, która łączy w sobie najlepsze praktyki technologów firmy. Adaptacyjna mieszanka bieżnika zapewnia przyczepność, a masywne zewnętrzne bloki barkowe poprawiają prowadzenie i stabilność samochodu.
zostały przetestowane przy prędkościach do 300 km/h. W porównaniu z poprzednią generacją, najwyżej notowana opona letnia wykazuje w testach 10% redukcję oporów toczenia i 13% wzrost przebiegu, a także znaczne skrócenie drogi hamowania na suchej i mokrej nawierzchni.
Recenzja wideo procesu testowania:
Idzie zima, czas na zakup opon. I lato! Teraz można je kupić w bardzo rozsądnej cenie. A żebyście się orientowali, co kupić, publikujemy ten ranking tegorocznych opon letnich. Auto Bild wybrał 50 najpoważniejszych opon letnich zgłoszonych w 2014 roku, a następnie rygorystycznie przetestował 15 najlepszych, testując oponę na mokrej i suchej mieszance, sprawdzając trwałość, hałas, wibracje i szorstkość (NVH). Testowaliśmy opony w jednym z najpopularniejszych rozmiarów - 225/50 R17, a test przeprowadzono na samochodzie BMW serii 3.
Opony premium
Przede wszystkim test dotyczył osiągów na mokrej nawierzchni oraz kosztu pokonania określonego dystansu (mil). Wyróżniać się Michelina z ich Prymat Michelin 3, zachowując doskonałą równowagę dzięki doskonałym ogólnym osiągom opony oraz wyjątkowo niskiemu wskaźnikowi zużycia. Pirelli pewnie zajął drugie miejsce z poprawą P7 Cinturato Eco Impact, A Kontynentalny wraz z nimi uzupełnili pierwszą trójkę Kontakt sportowy 5.
Niespodziewanie w walce o 4 miejsce w rankingu Fulda z modelem kontrola sportu pokonał Goodyeara, a mimo to Goodyear jest właścicielem marki Fulda, która jest submarką. A wszystko dzięki doskonałej wartości opon SportControl. W tym samym czasie podobny model z Dunlop — SportMaxx RT– uplasował się na 13. pozycji ze względu na bardzo duże zużycie, ale jednocześnie zdobył punkty we wszystkich pozostałych wskaźnikach.
Opony Bridgestone ukończył test jako drugi od końca - i znowu ze względu na duże zużycie, co jest po prostu nietypowe dla opon tej marki.
Inne opony
Jak wspomniano, Fuldy spisały się bardzo dobrze, osiągając wysokie wyniki po stronie komfortu, spisywały się wspaniale pod względem wydajności na parze o niskiej cenie. Sawa, inna marka dobry rok, zajął 6. miejsce, pokazując się jako potencjalny lider średniej klasy.
Wyniki uogólnione
Najlepsze opony letnie 2014 na suchą nawierzchnię:
Kontynentalny kontakt sportowy 5,
- Dunlop SportMaxx RT.
Najlepsze opony letnie 2014 na mokre drogi:
Michelin Prymat 3,
- Pirelli Cinturato P 7 Ecoimpact,
-Continental Sport Kontakt 5,
- Bridgestone Turanza T001,
- Dunlop SportMaxx RT,
- Hankook Ventus Prime2.
Najniższe zużycie paliwa:
Goodyear Efficient Grip Performance.
Maksymalny komfort:
Michelin Prymat 3,
-Apollo Aspire 4G,
-Fulda SportControl.
Minimalne zużycie:
Prymat Michelin 3.
Najcichsze opony:
Nexen N Fera SU1,
- Atlas Sport zielony.
Szczegółowe wyniki
1. Prymat Michelin 3
Suma punktów: 46 / Droga sucha: 8 / Droga mokra: 7 / Opory toczenia: 7 / Komfort: 7 / Hałas: 7 / Zużycie: 10
plusy: Opony Michelin sprawowały się bez zarzutu. Świetne prowadzenie, niskie zużycie paliwa i lepsza trwałość, co oznacza, że ich cena za milę jest najlepsza w swojej klasie. Znakomite opony pod każdym względem.
Minusy: nic.
2. Pirelli Cinturato P 7 Ecoimpact
Suma punktów: 41 / Droga sucha: 7 / Droga mokra: 7 / Opory toczenia: 6 / Komfort: 6 / Hałas: 6 / Zużycie: 9
plusy: Pirelli to prawdziwie zrównoważona opona letnia, charakteryzująca się doskonałym hamowaniem na mokrych i suchych nawierzchniach, precyzyjną reakcją na układ kierowniczy i niskim zużyciem.
Minusy: aquaplaning.
3. Kontynentalny kontakt sportowy 5
Suma punktów: 40 / Droga sucha: 9 / Droga mokra: 7 / Opory toczenia: 7 / Komfort: 5 / Hałas: 5 / Zużycie: 7
plusy: doskonałe właściwości jezdne na suchej i mokrej nawierzchni, krótkie hamowanie w obu warunkach, dobra odporność na zużycie.
Minusy: wysoki koszt.
4. Fulda SportControl
Suma punktów: 40 / Droga sucha: 7 / Droga mokra: 6 / Opory toczenia: 4 / Komfort: 7 / Hałas: 7 / Zużycie: 9
plusy: dobra ochrona przed aquaplaningiem, przyzwoite prowadzenie na mokrej i suchej nawierzchni, stosunek jakości do ceny.
Minusy: zwiększone zużycie paliwa.
5. Goodyear Efficient Grip Performance
Suma punktów: 42 / Droga sucha: 8 / Droga mokra: 6 / Opory toczenia: 10 / Komfort: 6 / Hałas: 5 / Zużycie: 7
plusy: dobre prowadzenie, krótka droga hamowania na suchej nawierzchni, przyzwoita odporność na zużycie, najniższe zużycie paliwa spośród wszystkich opcji na rynku (!).
Minusy: zwiększony hałas.
6. Sava intensa uhp
Suma punktów: 34 / Droga sucha: 6 / Droga mokra: 6 / Opory toczenia: 3 / Komfort: 5 / Hałas: 6 / Zużycie: 8
plusy: pewne zachowanie na mokrym torze, możliwość wystąpienia aquaplaningu, krótka droga hamowania na suchej nawierzchni.
Minusy: Wolna reakcja układu kierowniczego, zwiększone opory toczenia.
7. Atlas Sport zielony
Suma punktów: 36 / Droga sucha: 6 / Droga mokra: 5 / Opory toczenia: 7 / Komfort: 3 / Hałas: 9 / Zużycie: 6
plusy: dobre zabezpieczenie przed aquaplaningiem, krótka droga hamowania na suchej nawierzchni, niski poziom hałasu, niska cena.
Minusy: przeciętna obsługa
8. Kumho Ecsta KU39
Suma punktów: 32 / Droga sucha: 6 / Droga mokra: 5 / Opory toczenia: 6 / Komfort: 4 / Hałas: 7 / Zużycie: 4
plusy: dobra odporność na aquaplaning, niski poziom hałasu, dobra cena, krótka droga hamowania na suchej nawierzchni.
Minusy: przeciętna odporność na zużycie, powolna reakcja układu kierowniczego.
9 Punkt S Summerstar Sport 2
Suma punktów: 33 / Droga sucha: 6 / Droga mokra: 5 / Opory toczenia: 5 / Komfort: 5 / Hałas: 7 / Zużycie: 5
plusy: krótka droga hamowania na suchej i mokrej nawierzchni, niski poziom hałasu.
Minusy: średnie prowadzenie na mokrej nawierzchni.
10. Nexen N Fera SU1
Suma punktów: 35 / Droga sucha: 5 / Droga mokra: 5 / Opory toczenia: 7 / Komfort: 5 / Hałas: 9 / Zużycie: 4
plusy Odp .: niski poziom hałasu, dobry poziom cen.
Minusy: Średnie prowadzenie i przyczepność na mokrej i suchej nawierzchni.
11. Generał Altimax UHP
Suma punktów: 31 / Droga sucha: 3 / Droga mokra: 5 / Opory toczenia: 6 / Komfort: 6 / Hałas: 7 / Zużycie: 4
plusy: krótka droga hamowania na mokrej i suchej nawierzchni, niski poziom hałasu, niska cena.
Minusy: Słabe prowadzenie i hamowanie na suchej nawierzchni.
12. Hankook Ventus Prime2
Suma punktów: 37 / Droga sucha: 8 / Droga mokra: 7 / Opory toczenia: 6 / Komfort: 6 / Hałas: 8 / Zużycie: 2
plusy: dobre prowadzenie na suchej i mokrej nawierzchni, komfort jazdy.
Minusy: ekstremalnie wysokie zużycie, wysoka cena w stosunku do wydajności.
13. Dunlop SportMaxx RT
Suma punktów: 37 / Droga sucha: 9 / Droga mokra: 7 / Opory toczenia: 7 / Komfort: 6 / Hałas: 6 / Zużycie: 2
plusy: sportowe prowadzenie, dobre zabezpieczenie przed aquaplaningiem, krótka droga hamowania.
Minusy: Ekstremalne zużycie, wysoka cena, niski stosunek jakości do ceny.
14. Bridgestone Turanza T001
Suma punktów: 35 / Droga sucha: 7 / Droga mokra: 7 / Opory toczenia: 6 / Komfort: 6 / Hałas: 7 / Zużycie: 2
plusy: dobre zachowanie na mokrej nawierzchni, przyzwoite wyniki w aquaplaningu.
Minusy: wyjątkowo mocne zużycie, wysoka cena.
15Apollo Aspire 4G
Suma punktów: 34 / Droga sucha: 7 / Droga mokra: 6 / Opory toczenia: 2 / Komfort: 7 / Hałas: 5 / Zużycie: 7
plusy: zrównoważona charakterystyka zapewniająca bezpieczną jazdę, krótka droga hamowania, dobry komfort.
Minusy: Znacznie zwiększony opór toczenia.
Wraz z formalnym nadejściem wiosny dla wielu kierowców nadszedł czas nie tylko na „zmianę butów”, ale również na wymianę zużytych opon letnich. Przeczytaj o wynikach testów letniej „gumy” w naszym artykule.
W pierwszym artykule na temat testów opon przedstawiamy wyniki testów publikacji „Za kierownicą”, które przeprowadziły je na poligonie testowym AvtoVAZ. Do testu wybraliśmy jeden z najpopularniejszych rozmiarów opon - 185/60R14. Geografia zakładów produkcyjnych jest rozległa - od Wielkiej Brytanii po Filipiny, od Portugalii po Rosję. Na tej liście znajduje się również opona ukraińska.
1 Nokian Hakka Zielony/ 959 punktów
Streszczenie: Idealny poza miasto na drogi utwardzone, ekonomiczny.
2. Kontakt Continental Conti Premium 5/ 943 pkt
Streszczenie: Mocne strony szczególnie objawią się poza miastem na dobrych drogach asfaltowych, ekonomicznych.
3. Pirelli Cinturato P1/ 925 punktów
|
|
Streszczenie: Dobra na wiejskich drogach z dobrym pokryciem, ekonomiczna.
4. Hankook Kinergy eco/ 916 punktów
Streszczenie: Dobrze zachowują się w mieście i poza miastem na drogach o wysokiej jakości pokryciu.
5 Nordmana SX/ 915 punktów
Streszczenie: Dobrze zachowują się w mieście i poza miastem na utwardzonych drogach.
6. Bridgestone MY-02 Sportowy styl/ 893 pkt
Streszczenie: O dobre drogi.
7. Yokohama C.drive2/ 891 pkt
Streszczenie: Guma dla miłośników komfortu i oszczędności paliwa.
8. Planeta Amtel T-301/ 887 punktów
Streszczenie: Dobry poza miastem, ale nie na podkład.
9. Michelin Energy XM2 82T/ 879 punktów
Streszczenie: Dla miłośników spokojnej jazdy.
10. Cordiant Sport 2 (PS-501)/ 872 pkt
Streszczenie: Do jazdy po mieście toffi.
11. Contyre Megapolis/ 828 pkt
Streszczenie: Mimo ostatniego miejsca ukraińskie opony nadają się całkiem "do spokojnej jazdy". To prawda, że \u200b\u200bmusisz uważnie monitorować odległość.
Tabela podsumowująca wyniki testu:
Wcześniej AutoPortal pisał o i.
Większość opon należy do kategorii prędkości H (do 210 km/h). Nie ma jednak reguł bez wyjątków, dlatego na liście znalazł się zarówno wolniejszy, jak i jeden szybszy uczestnik. Pozycję lidera bezwarunkowo zajmuje Pirelli-Chinturato P1 - 945 pkt. Ale „najlepszy” nie znaczy „drogi”! Stosunek jakości do ceny 2,43 jest zbliżony do średniej.
Drugie miejsce z 939 punktami zajmuje rosyjski produkt Nokian-Hakka Green. Stosunek ceny do jakości jest tu wyraźnie wyższy: 2,77.
Trzeci na podium jest KontiPremiumContact 5 z 925 punktami. Stosunek ceny do jakości jest nieco korzystniejszy niż Nokian - 2,70.
Młodszy brat Nokiana, Nordman SX, pochodzenia rosyjskiego, dosłownie oparł się o portugalskiego „Niemca” (924 pkt.). Różnica w stosunku do „Contiego” jest niczym – tylko jednym punktem, ale pod względem stosunku ceny do jakości (2,27) „człowiek z północy” jest o wiele bardziej atrakcyjny.
Piątą linię, z lekkim opóźnieniem, zajmuje Hankook-Kinergy eco. Liczba zdobytych punktów to 903, a ceną i jakością (2,44) konkuruje z liderem testu Pirelli.
Niemal natychmiast pojawia się „BF-Goodrich g-Grip”. Model tylko o punkt słabszy od węgierskiego „Koreańczyka”, choć z innej grupy prędkościowej (do 190 km/h). A jego wskaźnik cena / jakość jest najbardziej opłacalny wśród pierwszych sześciu uczestników po Nordmanie - 2,38.
Siódme miejsce, ku naszemu zaskoczeniu, zajął Chińczyk „GT-Reidiel Champiro VP1”. 889 punktów - zdecydowany przełom, stosunek ceny do jakości też całkiem niezły - 2,19. Nawiasem mówiąc, taki sukces jest raczej wyjątkiem niż regułą dla chińskich producentów.
Na ósmym miejscu, zdobywając nieco mniej - 886 punktów, uplasował się Cordiant Road Runner z jeszcze lepszym stosunkiem jakości do ceny: 2,14.
Zdobywając po 883 punkty, dwie opony łączą dziewiąte i dziesiąte miejsce: długowieczny Amtel-Planet T-301, który został wypuszczony już w 2006 roku, i prawie ten sam staruszek Toyota Proxes CF1. Model Planet T-301 jest najbardziej opłacalnym zakupem według wyników naszego testu: cena / jakość - 1,98, a Proxes CF1 konkuruje w tym wskaźniku z Pirelli i Hankookiem (2,49). „Bridgestone” z modelem „MY-02 Sport Style” był w stanie zdobyć tylko 878 punktów – 11. miejsce. Stosunek ceny do jakości jest najbardziej niekorzystny: 2,87. Na 12. miejscu znalazł się powolny model Yokohama o nazwie BlueAirs, który zdobył 865 punktów. Ma jednak stosunek ceny do wydajności wynoszący 2,43, znacznie bardziej odpowiedni niż w przypadku Bridge.
Trzynasty to koreański Nexen Premier CP641. Wynik jest o 2 punkty gorszy od „Japończyka” z Filipin, a pod względem stosunku ceny do jakości (2,49) zakup jest mniej opłacalny.
Grupę zasłużonych opon (według naszej definicji są to uczestnicy, którzy zdobyli co najmniej 850 pkt.) zamyka powolny „Barum-Brillantis 2” z 852 pkt. i stosunkiem ceny do jakości 2,35.
„Contyre-Megapolis” ma tylko 819 punktów w skarbonce. Strata do mistrza to 126 punktów! Jednak stosunek ceny do jakości, równy 2,08, jest dość korzystny, jeśli nie weźmie się pod uwagę mocniejszego Amtela, który znajduje się w środku oceny.
Wyrażamy naszą wdzięczność firmom produkującym opony, które dostarczyły swoje produkty do testów, a także pracownikom poligonu testowego AVTOVAZ i firmy Togliatti Volgahintorg za wsparcie techniczne.
WYNIKI TESTU
(Maksymalnie 180 punktów)
(Maksymalnie 160 punktów)
(Maksymalnie 160 punktów)
(Maksymalnie 140 punktów)
(Maksymalnie 60 punktów)
(Maksymalnie 50 punktów)
Poniżej przedstawiamy opinie ekspertów na temat poszczególnych opon.
| Miejsce | Opona | Opinia eksperta | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
Miejsce produkcji: Turcja Wzór bieżnika: asymetryczny 7,4-7,5 Masa opony, kg: 7,4 2 300 Cena / jakość: 2,43
|
||
| 2 |
|
Miejsce produkcji: Rosja Wzór bieżnika: asymetryczny Głębokość bieżnika w szerokości, mm: 7,3-7,6 Twardość Shore'a gumy, jednostki: 69 Masa opony, kg: 6,7 Średnia cena w sklepach internetowych, rub.: 2 600 Cena / jakość: 2.7
|
||
|
Koneserom prowadzenia się spodoba, jest całkiem wygodny. |
||||
| 3 |
|
Miejsce produkcji: Portugalia Wzór bieżnika: asymetryczny Głębokość bieżnika w szerokości, mm: 7,6-8,2 Twardość Shore'a gumy, jednostki: 71 Masa opony, kg: 6,8 Średnia cena w sklepach internetowych, rub.: 2 500 Cena / jakość: 2.7
|
||
|
Koneserom prowadzenia się spodoba, pomogą zaoszczędzić jak najwięcej paliwa. |
||||
| 4 |
|
Miejsce produkcji: Rosja Wzór bieżnika: asymetryczny Głębokość bieżnika w szerokości, mm: 7,7-8,1 Twardość Shore'a gumy, jednostki: 70 Masa opony, kg: 7,1 Średnia cena w sklepach internetowych, rub.: 2 100 Cena / jakość: 2,27
|
||
| 5 |
|
Miejsce produkcji: Węgry Wzór bieżnika: asymetryczny Głębokość bieżnika w szerokości, mm: 7,6-7,7 Twardość Shore'a gumy, jednostki: 66 Masa opony, kg: 7,3 Średnia cena w sklepach internetowych, rub.: 2 200 Cena / jakość: 2,44
|
||
|
Na wycieczki podmiejskie i wiejskie tylko po drogach utwardzonych. |
||||
| 6 |
|
Miejsce produkcji: Polska Wzór bieżnika: skierowany Głębokość bieżnika w szerokości, mm: 7,0-7,1 Twardość Shore'a gumy, jednostki: 70 Masa opony, kg: 6,6 Średnia cena w sklepach internetowych, rub.: 2 150 Cena / jakość: 2,38
|
||
|
Do trybów jazdy miejskiej i podmiejskiej całkiem wygodne. |
||||
| 7 |
|
Miejsce produkcji: Chiny Wzór bieżnika: symetryczny Głębokość bieżnika w szerokości, mm: 7,3-7,5 Twardość Shore'a gumy, jednostki: 73 Masa opony, kg: 7,5 Średnia cena w sklepach internetowych, rub.: 1 950 Cena/jakość: 2,19
|
||
|
Pokaż się z jak najlepszej strony na drogach o gładkiej nawierzchni. |
||||
| 8 |
|
Miejsce produkcji: Rosja Wzór bieżnika: skierowany Głębokość bieżnika w szerokości, mm: 7,4-7,8 Twardość Shore'a gumy, jednostki: 71 Masa opony, kg: 7,2 Średnia cena w sklepach internetowych, rub.: 1 900 Cena / jakość: 2.14
|
||
|
Najlepsze właściwości na wycieczki podmiejskie i wiejskie, całkiem wygodne. |
||||
| 9 |
|
Miejsce produkcji: Rosja Wzór bieżnika: skierowany Głębokość bieżnika w szerokości, mm: 7,3-7,5 Twardość Shore'a gumy, jednostki: 64 Masa opony, kg: 7,3 Średnia cena w sklepach internetowych, rub.: 1 750 Cena / jakość: 1,98
|
||
|
Na wycieczki miejskie, podmiejskie i wiejskie, nieźle na polnej drodze. |
||||
| 9 |
|
Miejsce produkcji: Japonia Wzór bieżnika: asymetryczny Głębokość bieżnika w szerokości, mm: 6,9-7,6 Twardość Shore'a gumy, jednostki: 61 Masa opony, kg: 6,7 Średnia cena w sklepach internetowych, rub.: 2 200 Cena / jakość: 2,49
|
||
|
Do miejskich i pozamiejskich wycieczek po dobrej jakości utwardzonych drogach. |
||||
| 11 |
|
Miejsce produkcji: Tajlandia Wzór bieżnika: skierowany Głębokość bieżnika w szerokości, mm: 7,5-7,7 Twardość Shore'a gumy, jednostki: 64 Masa opony, kg: 7,7 Średnia cena w sklepach internetowych, rub.: 2 500 Cena / jakość: 2,87
|
||
|
Swoje najlepsze walory pokażą na długich trasach, są całkiem wygodne. |
||||
| 12 |
|
Miejsce produkcji: Filipiny Wzór bieżnika: symetryczny Głębokość bieżnika w szerokości, mm: 6,0-6,8 Twardość Shore'a gumy, jednostki: 70 Masa opony, kg: 6,6 Średnia cena w sklepach internetowych, rub.: 2 100 Cena / jakość: 2,43
|
||
|
W przypadku trybów jazdy podmiejskiej pomogą one maksymalnie zaoszczędzić paliwo. |
||||
| 13 |
|
Miejsce produkcji: Korea Południowa Wzór bieżnika: skierowany Głębokość bieżnika w szerokości, mm: 7,9-8,0 Twardość Shore'a gumy, jednostki: 67 Masa opony, kg: 7,4 Średnia cena w sklepach internetowych, rub.: 2 150 Cena / jakość: 2,49
|
||
|
Z najlepszej strony pokażą się w trybach jazdy podmiejskiej, są całkiem wygodne. |
||||
| 14 |
|
Miejsce produkcji:Republika Czeska Wzór bieżnika: asymetryczny Głębokość bieżnika w szerokości, mm: 8,0-8,5 Twardość Shore'a gumy, jednostki: 69 Masa opony, kg: 6,5 Średnia cena w sklepach internetowych, rub.: 2 000 Cena/jakość: 2,35
|
||
|
Najlepsze właściwości w trybach jazdy podmiejskiej na utwardzonych drogach. |
||||
| 15 |
|
Miejsce produkcji: Ukraina Wzór bieżnika: skierowany Głębokość bieżnika w szerokości, mm: 7,9-8,1 Twardość Shore'a gumy, jednostki: 66 Masa opony, kg: 7,7 Średnia cena w sklepach internetowych, rub.: 1 700 Cena / jakość: 2,08
|
||
|
Najlepiej nadaje się do driftu. |
||||
