Komatsu D275A-5 to ciężki spychacz gąsienicowy o masie roboczej 50,85 ton i mocy brutto 306 kW (417 KM). Jest w stanie pracować z dużą wydajnością w najcięższych warunkach klimatycznych. Sprzęt jest uniwersalny, przeznaczony do szerokiego zakresu prac w przemyśle, drogowym i ogólnym oraz innych gałęziach gospodarki. W krótkim czasie przemieszcza duże ilości ładunku, usuwa glebę, karczuje pniaki i krzewy, niweluje nawierzchnie, profiluje drogi i nasypy ziemne, zasypuje rowy itp. Model jest pozycjonowany jako połączenie nowoczesnej i bezpiecznej konstrukcji, wysokiej niezawodności oraz znacznych parametrów technicznych i eksploatacyjnych.
Pomimo drogiego kosztu model Komatsu D275A-5 od wielu lat jest jednym z najbardziej znanych w ofercie producenta i poszukiwanym na rynku. Spycharki Komatsu (a także koparki) mają długą i chlubną historię pracy w Związku Radzieckim i Rosji. Działalność firmy w ZSRR rozpoczęła się od dostaw sprzętu budowlanego do naszego kraju już w 1969 roku i ta współpraca nigdy nie została przerwana.
Przez ten długi czas sprzęt Komatsu, szeroko stosowany w produkcji ropy i gazu, przy budowie rurociągów naftowych i gazowych, w przemyśle naftowym i leśnym, stał się niezawodny, wysokiej jakości i trwały. Komatsu zauważa, że bogate doświadczenie w użytkowaniu jej sprzętu w trudnych warunkach Syberii i Dalekiej Północy odegrało ważną rolę w udoskonalaniu koparek i spycharek tej marki, wprowadzając je na wyższy poziom rozwoju technicznego.
Firma powstała w 1921 roku jako warsztat naprawczy małego AGD w mieście Komatsu na zachodnim wybrzeżu Japonii. W latach trzydziestych firma rozpoczęła produkcję własnych rolniczych ciągników gąsienicowych; w latach 40-tych - prasy hydrauliczne i maszyny do niwelacji terenu. Pierwszy spychacz, nazwany Komatsu D50, został wypuszczony w 1947 roku. W następnym roku firma uruchomiła produkcję własnych silników Diesla.
Od 1955 roku, kiedy to miała miejsce pierwsza dostawa eksportowa równiarek samobieżnych do Argentyny, Komatsu stopniowo, ale konsekwentnie rozszerza geografię swojej obecności na rynku sprzętu specjalnego. Obecnie Grupa Komatsu obejmuje 182 firmy zajmujące się produkcją specjalnego sprzętu i komponentów do niej. Największe fabryki Komatsu działają w Japonii, Chinach i Indiach.
W 2003 roku firma zawarła w Rosji miliardowe kontrakty na obsługę projektów wydobycia i transportu ropy i gazu. W latach 2008-2010 w Jarosławiu zbudowano fabrykę Komatsu do produkcji koparek hydraulicznych średniej klasy i ciężkich samochodów górniczych.
Komatsu CIS LLC z siedzibą w Moskwie, założona w lutym 2008 roku, działa na terenie dziewięciu byłych republik radzieckich: Rosji, Ukrainy, Białorusi, Kazachstanu, Turkmenistanu, Uzbekistanu, Tadżykistanu, Kirgistanu, Armenii.
Komatsu D275A-5 jest wyposażony w zasilacz własnej produkcji. Czterosuwowy sześciocylindrowy silnik wysokoprężny Komatsu SDA6D140E jest wyposażony w turbodoładowanie, chłodzenie powietrza doładowującego i bezpośredni wtrysk oleju napędowego. Montowany jest do ramy ciągnika za pomocą grubych gumowych poduszek, co przyczynia się do znacznego obniżenia wibracji i hałasu.
Jak na swoją moc silnik SDA6D140E jest bardzo ekonomiczny. Zużycie oleju napędowego wynosi 55-60 litrów na godzinę pracy spychacza. Biorąc pod uwagę pojemność zbiornika paliwa 840 litrów, pełne tankowanie spychacza Komatsu D275A-5 wystarcza na 15-18 godzin pracy.
Objętość robocza wynosi 15,24 litra.
Moc - 306 kW (410 KM), przy prędkości 2000 obr./min.
Średnica cylindra - 140 mm, skok tłoka - 165 mm.
Regulator prędkości obrotowej silnika jest elektroniczny we wszystkich trybach. Układ smarowania jest wymuszony z pompy zębatej. Filtr jest pełny. Układ chłodzenia cieczą. Aby uzyskać najlepszy efekt, zastosowano hydraulicznie napędzany wentylator chłodzący. Częstotliwość jego działania jest automatycznie dostosowywana z uwzględnieniem temperatur płynu roboczego układu i chłodziwa.
Przekładnia hydromechaniczna - również własnej produkcji, znak handlowy "Torqflow". Stosowany jest w wielu modelach sprzętu Komatsu i składa się z: trójelementowego jednostopniowego jednofazowego przemiennika momentu obrotowego chłodzonego cieczą oraz przekładni planetarnej ze sprzęgłem wielopłytkowym.
Skrzynia biegów wyposażona jest w napęd hydrauliczny. Jest smarowany pod ciśnieniem, aby zapewnić optymalne odprowadzanie ciepła. Dźwignia blokady zmiany biegów i przełącznik blokady położenia neutralnego mają na celu zapobieganie przypadkowemu ruchowi pojazdu specjalnego.
Przekładnie główne z podwójną redukcją z przekładnią czołową i planetarną zwiększają siłę pociągową i zmniejszają naprężenia mechaniczne zębów przekładni, przedłużając żywotność przekładni głównych. Wielosekcyjne koła napędowe są przykręcane i można je wymieniać w terenie.
Specjalny system kontroli przenoszenia napędu rejestruje działania operatora i parametry pracy pojazdu specjalnego. Na podstawie otrzymanych informacji system reguluje siłę przekazywaną do hamulców, sprzęgieł i skrzyni biegów. Gdy masa ładunku wzrasta, a prędkość spada, automatycznie wybiera niższy bieg. To sprawia, że proces pracy jest płynniejszy i generalnie przyczynia się do wydłużenia żywotności maszyny. Nawiasem mówiąc, tę funkcję można dezaktywować, po prostu naciskając przycisk anulowania.
Spychacz Komatsu D275A-5 jest również wyposażony w automatyczny przełącznik schematu zmiany biegów. Pojazd specjalny ma dwa schematy: dla lekkich i ciężkich ładunków). Przełącznik upraszcza wykonywanie tego samego typu czynności, które wymagają powrotu do pozycji wyjściowej.
Spychacz posiada wyjątkowo mocną ramę podstawy oraz wózek gąsienicowy ze sworzniem królewskim i balansem, co zwiększa ogólną niezawodność całej konstrukcji. Do tego specjalnego wyposażenia stosuje się zawieszenie typu wahadłowego. Jego kluczową cechą jest obecność wózków w kształcie litery K. Zapewnia to następujące ważne korzyści:
- przejrzysta kontrola ustawienia rolek gąsienicy i pasa gąsienicy, co zapewnia zwiększenie żywotności całego podwozia;
- zmniejszenie obciążeń udarowych elementów podwozia;
- wagony obracają się na 2 osiach. Zwiększa się pionowe przesunięcie gąsienicy, co pomaga zmniejszyć obciążenia udarowe elementów podwozia i zwiększyć trwałość komponentów;
- Komfort operatora poprawia się dzięki zmniejszeniu obciążeń udarowych i wibracyjnych podczas jazdy po trudnym terenie.
Nasmarowane rolki gąsienic są elastycznie mocowane do zespołu gąsienic za pomocą serii unikalnie zaprojektowanych wsporników dolnych w kształcie krzyża, których ruchy oscylacyjne są tłumione przez gumowe podkładki.
Niska pozycja napędu, która jest tradycyjna dla specjalistycznego sprzętu firmy, oraz długi pas gąsienicowy o dużej powierzchni styku, zapewniają niezmiennie dobrą stabilność i zdolność spychacza do jazdy w terenie. Poślizg buta jest ograniczony do minimum, a siła działająca na zrywak i ostrze jest stabilna.
Po każdej stronie spychacza zainstalowano 39 gąsienic o szerokości podstawy 610 mm. Rolki z każdej strony po 7 sztuk. Wysokość pojedynczej ostrogi przeciwpoślizgowej wynosi 88 mm. Koło napinające nie będzie się chybotać pod obciążeniem, co zapewnia równowagę maszyny.
Gąsienice posiadają nasmarowane złącza uszczelnione uszczelkami przeciwpyłowymi. Zapobiegają przedostawaniu się obcych materiałów ściernych do szczelin między sworzniem a tuleją, przedłużając żywotność aktywnych gąsienic. Napinanie i regulacja gąsienic jest łatwa dzięki prasie smarowej.
Powierzchnia nośna wynosi 42 456 cm2. Specyficzny nacisk na podłoże (ostrze spychacza) - 118 kPa (1,20 kgf / cm2).
System hydrauliczny
Pojemność układu hydraulicznego (zrzut) wynosi 130 litrów, (zrywak) - 38 litrów; maksymalny przepływ - 230 litrów na minutę. Cylindry hydrauliczne (2 szt.) - tłokowe, dwustronnego działania. System zamkniętego centrum ze śledzeniem obciążenia koncentruje się na zapewnieniu dokładnej i szybkiej kontroli oraz wydajnej pracy równoległej.
Wszystkie hydrauliczne zawory sterujące są zamontowane na zewnątrz obok zbiornika hydraulicznego. Tłokowa pompa hydrauliczna jest w stanie dostarczyć do dwustu trzydziestu litrów na minutę przy nominalnej prędkości obrotowej silnika wynoszącej 2000 obr./min.
Pojemność spycharki Komatsu D275A-5 wynosi 13,7 m3 (półkuliste) lub 16,6 m3 (kuliste). Gwarantuje to niezmiennie wysoką wydajność maszyny specjalnej. Płyta przednia i boczne policzki lemieszy spycharki wykonane są ze stali o wysokiej wytrzymałości. Na oddzielne zamówienie dostarczane jest podwójne ostrze skośne.
Maksymalna głębokość ostrza wynosi 640 mm;
maksymalne podniesienie - 1450 mm. 
Zrywak jednozębny o zmiennym kącie zrywania osadzony jest w znacznej odległości od osi koła napędowego, co upraszcza aplikację i poprawia wydajność zrywaka przy zachowaniu dużej siły zrywania. Kąt zrywania zrywaka z pojedynczym chwytem jest regulowany. Mechanizm dźwigni to równoległobok. Jest to idealne narzędzie do spulchniania twardych skał i gleb.
Zrywak wielozębowy ma trzy trzpienie i równoległoboczny układ hydrauliczny.
Wysokość podnoszenia zrywaka - 955 mm;
maksymalna głębokość spulchniania - 900 mm.
Pamiętając, że stworzenie komfortowego środowiska pracy dla operatora ostatecznie zwiększa produktywność i pozytywnie wpływa na bezpieczeństwo, Komatsu wyposaża buldożery D275A-5 w kabinę wyciszoną lub kabinę ciśnieniową (jest to już opcja dodatkowa). Kabina pojazdu specjalnego w każdym wariancie posiada elementy amortyzujące oraz duże szyby wykonane z przyciemnianego szkła, dające doskonałą widoczność we wszystkich sektorach. Sprężyny amortyzatorów izolują kabinę od ramy nośnej pojazdu specjalnego, zapewniając przyzwoity komfort pracy i płynną jazdę ciągnikiem.
Spychacz D275A-5 wykorzystuje nowe sprężyste siedzenie. Zapewnia doskonałe podparcie pleców i ramion, posiada możliwość ruchu wzdłużnego. Aby poprawić widoczność w tylnym sektorze, podczas cofania operator ma możliwość obrócenia fotela w prawo pod kątem do 15°. Dźwignie zmiany biegów i kierownicy poruszają się wraz z fotelem, zapewniając operatorowi maksymalny komfort. Konsola sterowania ruchem może być również przesuwana do przodu i do tyłu oraz regulowana na wysokość. Wysokość podłokietników jest regulowana oddzielnie, dzięki czemu operator może obsługiwać maszynę bez zmiany najwygodniejszej pozycji.
Komatsu od wielu lat tworzy i ulepsza interfejs człowiek-maszyna, ergonomiczny system sterowania. Joystick elektronicznego systemu sterowania ruchem pojazdu specjalnego pomaga operatorowi precyzyjnie kontrolować jego manewry, będąc w dość wygodnej pozycji i bez znacznego wysiłku.
- Masa spychacza (w pełni zatankowany) wynosi 37 680 kg.
- Masa spychacza (z półkulistym lemieszem i jednozębnym zrywakiem) wynosi 50 850 kg.
- długość - 9290 mm;
- szerokość - 4300mm;
- wysokość - 3985 mm;
- podstawa gąsienicy - 3480 mm;
- minimalny promień skrętu - 3900 mm;
- prześwit - 507 mm;
- gąsienica przednia - 2260 mm;
- gąsienica tylna - 2260 mm;
- szerokość toru - 610, 710, 760 mm;
- Objętość zbiornika paliwa wynosi 840 litrów.
- Objętość układu chłodzenia silnika wynosi 130 litrów.
- Objętość układu smarowania silnika wynosi 52 litry.
- Przekładnia hydromechaniczna, główny bieg i sprzęgła boczne - 90 litrów.
- Obudowa przekładni głównej (z każdej strony) - 40 litrów.
Spycharka Komatsu jest używanym pojazdem do różnych prac na terenach przemysłowych i rolniczych.
Opis i charakterystyka gamy modeli
Skład obejmuje:
- D-65;
- D-85;
- D-155;
- D-275;
- D-355;
- D-375;
- D-455;
- D-475;
- D-575.
Spycharki Komatsu: specyfikacje zależą od wybranej modyfikacji.
D65
Spychacz Komatsu D65 przeznaczony jest do pracy na budowach oraz w kamieniołomach. Służy do wyrównywania i przemieszczania różnych ładunków, do robót ziemnych, oczyszczania terenów i zasypywania rowów.
Istnieje kilka modyfikacji: Komatsu D65EX-16 i Komatsu D65E-12.
Wskaźniki techniczne i dane spychacza Komatsu D-65:
| Pełna masa | 15620 kg |
| 13,4 kilometrów na godzinę | |
| 56 kPa | |
| Największa objętość ostrza | 5,6 m3 |
| 406 l | |
| wymiary | Długość - 6600 mm Szerokość - 3100 mm Wysokość - 3460 mm |
| Pojemność skokowa silnika | 8,3 litra |
| Moc jednostki napędowej | 139 kW |
| Skok tłoka | 114 mm |
| 1950 obr./min | |
| Znamionowy moment obrotowy | 520 Nm |
| 8500 kg | |
| Nacisk na tylny wózek | 7000 kg |
| 135 mm | |
| Liczba cylindrów | 8 |
| Liczba cykli | 4 |
| Temperatura robocza | -30°…+35°С |
| Ścieżka | Na przednich kołach - 1850 mm Na tylnych kołach - 1700 mm |
| Zewnętrzny promień skrętu | 5800 mm |
D85
Ten model spychacza służy do przenoszenia dużej ilości różnych towarów na krótkie odległości. Technika ta może być również stosowana do budowy zapór i zapór, do tworzenia nasypów.
Charakterystyka i wskaźniki Komatsu D85:
| Pełna masa | 23200 kg |
| Liczba cylindrów | 6 |
| 11,04 l | |
| Moc silnika | 225 koni mechanicznych |
| 2000 obr./min | |
| Średnica cylindra | 125 mm |
| skok tłoka | 150 mm |
| 14,3 kilometrów na godzinę | |
| Prześwit | 415 mm |
| Rozstaw osi | 2840 mm |
| Wymiary | 5500*3725*3365mm |
| Liczba baterii | 2 |
| Pojemność baterii | 170 Ah |
| 480 litrów | |
| Objętość chłodzenia | 79 l |
| Objętość hydrauliczna | 90 litrów |
| Ścieżka | Na przednich kołach - 2000 mm Na tylnych kołach - 2000 mm |
| Maksymalny udźwig ostrza | 1210 mm |
| 540 mm | |
| Wymiary toru | 560*610*660mm |
D155
Spycharka Komatsu D155A to pojazd przeznaczony do wykonywania prac w kamieniołomach oraz na terenach przemysłowych. Spychacz Komatsu 155 jest sterowany z kabiny kierowcy za pomocą specjalnych dźwigni. Pojazd wyposażony jest w silnik wysokoprężny SA6D140E-2 oraz pięciobiegową skrzynię biegów z rewersem.
Opis i parametry techniczne modelu:
| Waga całkowita | 38700 kg |
| Liczba części cylindrycznych | 6 |
| Moc silnika | 302 koni mechanicznych |
| prędkość wału korbowego | 1900 obr./min |
| Średnica cylindra | 140 mm |
| Skok tłoka | 165 mm |
| Maksymalna prędkość transportowa | 13,9 kilometrów na godzinę |
| Luz | 485 mm |
| Rozstaw osi | 3210 mm |
| Wymiary | Długość - 8155 mm Szerokość - 3955 mm Wysokość - 3500 mm |
| Liczba baterii | 2 |
| Pojemność baterii | 170 Ah |
| Zbiornik paliwa | 500 litrów |
| Objętość układu chłodzenia | 99 l |
| Ścieżka | 2100 mm |
D275
Komatsu D275 służy do wykopywania warstwa po warstwie i jego przemieszczania. Zainstalowano tutaj czterosuwowy silnik wysokoprężny wyprodukowany zgodnie z międzynarodową normą środowiskową Euro-2. Model jednostki napędowej to SDA6D140E. Pojazd wyposażony jest również w przekładnię TORQFLOW z pięcioma biegami i wstecznym.
Wskaźniki techniczne i dane modelu:
D355
Buldożer Komatsu 355 należy do kategorii średniej trakcji. Ta modyfikacja ma prostą konstrukcję i niezawodny, mocny silnik. Do zalet Komatsu D355A należą:
- szybkość zasypywania rowów;
- usuwanie gleby warstwa po warstwie;
- obecność funkcji wyrównywania gleby;
- profilowanie nasypów;
- budowa zapór i zapór.
Charakterystyka techniczna i parametry transportowe:
D375
Spycharka kołowa Komatsu D-375 jest wyposażona w jednostkę napędową diesla SA6D170E i skrzynię biegów TORQFLOW.
Sprzęt przeznaczony jest do spulchniania gruntu, wyrównywania nawierzchni, zasypywania rowów oraz usuwania starej nawierzchni drogowej.
Ponadto transport ten może być wykorzystywany do wydobycia i budowy zapór.
Charakterystyka i wskaźniki:
D455, D475 i D575
Spychacz Komatsu 455 to ciągnik gąsienicowy z czterosuwowym silnikiem wysokoprężnym VTA1710-C800. Ten model nadaje się do pracy na budowach i terenach przemysłowych. Silnik ciągnika jest produkowany zgodnie z międzynarodową normą środowiskową Euro-3.
Dane techniczne i charakterystyka:
| Pełna masa | 71500 kg |
| Maksymalna prędkość transportowa | 14,4 kilometrów na godzinę |
| Specyficzny nacisk wywierany na podłoże | 96,1 kPa |
| Największa objętość ostrza | 6 m3 |
| Pojemność zbiornika paliwa | 1280 litrów |
| wymiary | Długość - 11130 mm Szerokość - 4800 mm Wysokość - 2135 mm |
| Pojemność skokowa silnika | 28 l |
| Moc jednostki napędowej | 540 koni mechanicznych |
| Skok tłoka | 145 mm |
| Maksymalna prędkość wału korbowego | 2000 obr./min |
| Znamionowy moment obrotowy | 520 Nm |
| odległość prześwitu | 540 mm |
| Średnica elementów cylindrycznych | 140 mm |
| Liczba cylindrów | 12 |
| Liczba cykli | 4 |
| Ścieżka | Na przednich kołach - 2600 mm Na tylnych kołach - 2600 mm |
Ciągnik gąsienicowy D475 jest wyposażony w hydrauliczne wspomaganie kierownicy, jednostkę napędową diesla SAA12V140E-3, która jest wykonana zgodnie z normą środowiskową Euro-4.
Parametry i wskaźniki:
| Pełna masa | 108390 kg |
| Liczba cylindrów | 12 |
| Objętość robocza jednostki napędowej | 30,48 l |
| Moc silnika | 890 koni mechanicznych |
| Najwyższa prędkość wału korbowego | 2000 obr./min |
| Średnica cylindra | 140 mm |
| skok tłoka | 165 mm |
| Maksymalna prędkość ruchu | 14 kilometrów na godzinę |
| Prześwit | 655 mm |
| Rozstaw osi | 4524 mm |
| Wymiary | 11565*5265*1196mm |
| Zbiornik paliwa | 1670 l |
| Objętość chłodzenia | 210 litrów |
| Objętość hydrauliczna | 240 litrów |
| Ścieżka | Na przednich kołach - 2770 mm Na tylnych kołach - 2770 mm |
| Maksymalny udźwig ostrza | 1620 mm |
| Maksymalne pogłębienie ostrza | 1010 mm |
| Wymiary toru | 710*810*910mm |
Modyfikacja D575 to największy spychacz.
Dane techniczne:
Ile kosztuje spychacz Komatsu i jakie analogi są na rynku
Średni koszt różnych modyfikacji:
- Komatsu D65EX-16, 12 - 8 100 000 rubli;
- nowy Komatsu 85 - 5 500 000 rubli.
Analogi: CAT, Shantui i TZ-B10.
Komatsu D275A-5 to ciężki spychacz gąsienicowy o masie roboczej 50,85 ton i mocy brutto 306 kW (417 KM). Jest w stanie pracować z dużą wydajnością w najcięższych warunkach klimatycznych. Sprzęt jest uniwersalny, przeznaczony do szerokiego zakresu prac w przemyśle, drogowym i ogólnym oraz innych gałęziach gospodarki. W krótkim czasie przemieszcza duże ilości ładunku, usuwa glebę, karczuje pniaki i krzewy, niweluje nawierzchnie, profiluje drogi i nasypy ziemne, zasypuje rowy itp. Model jest pozycjonowany jako połączenie nowoczesnej i bezpiecznej konstrukcji, wysokiej niezawodności oraz znacznych parametrów technicznych i eksploatacyjnych.
Pomimo drogiego kosztu model Komatsu D275A-5 od wielu lat jest jednym z najbardziej znanych w ofercie producenta i poszukiwanym na rynku. Spycharki Komatsu (a także koparki) mają długą i chlubną historię pracy w Związku Radzieckim i Rosji. Działalność firmy w ZSRR rozpoczęła się od dostaw sprzętu budowlanego do naszego kraju już w 1969 roku i ta współpraca nigdy nie została przerwana.
Przez ten długi czas sprzęt Komatsu, szeroko stosowany w produkcji ropy i gazu, przy budowie rurociągów naftowych i gazowych, w przemyśle naftowym i leśnym, stał się niezawodny, wysokiej jakości i trwały. Komatsu zauważa, że bogate doświadczenie w użytkowaniu jej sprzętu w trudnych warunkach Syberii i Dalekiej Północy odegrało ważną rolę w udoskonalaniu koparek i spycharek tej marki, wprowadzając je na wyższy poziom rozwoju technicznego.
Firma powstała w 1921 roku jako warsztat naprawczy małego AGD w mieście Komatsu na zachodnim wybrzeżu Japonii. W latach trzydziestych firma rozpoczęła produkcję własnych rolniczych ciągników gąsienicowych; w latach 40-tych - prasy hydrauliczne i maszyny do niwelacji terenu. Pierwszy spychacz, nazwany Komatsu D50, został wypuszczony w 1947 roku. W następnym roku firma uruchomiła produkcję własnych silników Diesla.
Od 1955 roku, kiedy to miała miejsce pierwsza dostawa eksportowa równiarek samobieżnych do Argentyny, Komatsu stopniowo, ale konsekwentnie rozszerza geografię swojej obecności na rynku sprzętu specjalnego. Obecnie Grupa Komatsu obejmuje 182 firmy zajmujące się produkcją specjalnego sprzętu i komponentów do niej. Największe fabryki Komatsu działają w Japonii, Chinach i Indiach.
W 2003 roku firma zawarła w Rosji miliardowe kontrakty na obsługę projektów wydobycia i transportu ropy i gazu. W latach 2008-2010 w Jarosławiu zbudowano fabrykę Komatsu do produkcji koparek hydraulicznych średniej klasy i ciężkich samochodów górniczych.
Komatsu CIS LLC z siedzibą w Moskwie, założona w lutym 2008 roku, działa na terenie dziewięciu byłych republik radzieckich: Rosji, Ukrainy, Białorusi, Kazachstanu, Turkmenistanu, Uzbekistanu, Tadżykistanu, Kirgistanu, Armenii.
Komatsu D275A-5 jest wyposażony w zasilacz własnej produkcji. Czterosuwowy sześciocylindrowy silnik wysokoprężny Komatsu SDA6D140E jest wyposażony w turbodoładowanie, chłodzenie powietrza doładowującego i bezpośredni wtrysk oleju napędowego. Montowany jest do ramy ciągnika za pomocą grubych gumowych poduszek, co przyczynia się do znacznego obniżenia wibracji i hałasu.
Jak na swoją moc silnik SDA6D140E jest bardzo ekonomiczny. Zużycie oleju napędowego wynosi 55-60 litrów na godzinę pracy spychacza. Biorąc pod uwagę pojemność zbiornika paliwa 840 litrów, pełne tankowanie spychacza Komatsu D275A-5 wystarcza na 15-18 godzin pracy.
Objętość robocza wynosi 15,24 litra.
Moc - 306 kW (410 KM), przy prędkości 2000 obr./min.
Średnica cylindra - 140 mm, skok tłoka - 165 mm.
Regulator prędkości obrotowej silnika jest elektroniczny we wszystkich trybach. Układ smarowania jest wymuszony z pompy zębatej. Filtr jest pełny. Układ chłodzenia cieczą. Aby uzyskać najlepszy efekt, zastosowano hydraulicznie napędzany wentylator chłodzący. Częstotliwość jego działania jest automatycznie dostosowywana z uwzględnieniem temperatur płynu roboczego układu i chłodziwa.
Przekładnia hydromechaniczna - również własnej produkcji, znak handlowy "Torqflow". Stosowany jest w wielu modelach sprzętu Komatsu i składa się z: trójelementowego jednostopniowego jednofazowego przemiennika momentu obrotowego chłodzonego cieczą oraz przekładni planetarnej ze sprzęgłem wielopłytkowym.
Skrzynia biegów wyposażona jest w napęd hydrauliczny. Jest smarowany pod ciśnieniem, aby zapewnić optymalne odprowadzanie ciepła. Dźwignia blokady zmiany biegów i przełącznik blokady położenia neutralnego mają na celu zapobieganie przypadkowemu ruchowi pojazdu specjalnego.
Przekładnie główne z podwójną redukcją z przekładnią czołową i planetarną zwiększają siłę pociągową i zmniejszają naprężenia mechaniczne zębów przekładni, przedłużając żywotność przekładni głównych. Wielosekcyjne koła napędowe są przykręcane i można je wymieniać w terenie.
Specjalny system kontroli przenoszenia napędu rejestruje działania operatora i parametry pracy pojazdu specjalnego. Na podstawie otrzymanych informacji system reguluje siłę przekazywaną do hamulców, sprzęgieł i skrzyni biegów. Gdy masa ładunku wzrasta, a prędkość spada, automatycznie wybiera niższy bieg. To sprawia, że proces pracy jest płynniejszy i generalnie przyczynia się do wydłużenia żywotności maszyny. Nawiasem mówiąc, tę funkcję można dezaktywować, po prostu naciskając przycisk anulowania.
Spychacz Komatsu D275A-5 jest również wyposażony w automatyczny przełącznik schematu zmiany biegów. Pojazd specjalny ma dwa schematy: dla lekkich i ciężkich ładunków). Przełącznik upraszcza wykonywanie tego samego typu czynności, które wymagają powrotu do pozycji wyjściowej.
Spychacz posiada wyjątkowo mocną ramę podstawy oraz wózek gąsienicowy ze sworzniem królewskim i balansem, co zwiększa ogólną niezawodność całej konstrukcji. Do tego specjalnego wyposażenia stosuje się zawieszenie typu wahadłowego. Jego kluczową cechą jest obecność wózków w kształcie litery K. Zapewnia to następujące ważne korzyści:
- przejrzysta kontrola ustawienia rolek gąsienicy i pasa gąsienicy, co zapewnia zwiększenie żywotności całego podwozia;
- zmniejszenie obciążeń udarowych elementów podwozia;
- wagony obracają się na 2 osiach. Zwiększa się pionowe przesunięcie gąsienicy, co pomaga zmniejszyć obciążenia udarowe elementów podwozia i zwiększyć trwałość komponentów;
- Komfort operatora poprawia się dzięki zmniejszeniu obciążeń udarowych i wibracyjnych podczas jazdy po trudnym terenie.
Nasmarowane rolki gąsienic są elastycznie mocowane do zespołu gąsienic za pomocą serii unikalnie zaprojektowanych wsporników dolnych w kształcie krzyża, których ruchy oscylacyjne są tłumione przez gumowe podkładki.
Niska pozycja napędu, która jest tradycyjna dla specjalistycznego sprzętu firmy, oraz długi pas gąsienicowy o dużej powierzchni styku, zapewniają niezmiennie dobrą stabilność i zdolność spychacza do jazdy w terenie. Poślizg buta jest ograniczony do minimum, a siła działająca na zrywak i ostrze jest stabilna.
Po każdej stronie spychacza zainstalowano 39 gąsienic o szerokości podstawy 610 mm. Rolki z każdej strony po 7 sztuk. Wysokość pojedynczej ostrogi przeciwpoślizgowej wynosi 88 mm. Koło napinające nie będzie się chybotać pod obciążeniem, co zapewnia równowagę maszyny.
Gąsienice posiadają nasmarowane złącza uszczelnione uszczelkami przeciwpyłowymi. Zapobiegają przedostawaniu się obcych materiałów ściernych do szczelin między sworzniem a tuleją, przedłużając żywotność aktywnych gąsienic. Napinanie i regulacja gąsienic jest łatwa dzięki prasie smarowej.
Powierzchnia nośna wynosi 42 456 cm2. Specyficzny nacisk na podłoże (ostrze spychacza) - 118 kPa (1,20 kgf / cm2).
System hydrauliczny
Pojemność układu hydraulicznego (zrzut) wynosi 130 litrów, (zrywak) - 38 litrów; maksymalny przepływ - 230 litrów na minutę. Cylindry hydrauliczne (2 szt.) - tłokowe, dwustronnego działania. System zamkniętego centrum ze śledzeniem obciążenia koncentruje się na zapewnieniu dokładnej i szybkiej kontroli oraz wydajnej pracy równoległej.
Wszystkie hydrauliczne zawory sterujące są zamontowane na zewnątrz obok zbiornika hydraulicznego. Tłokowa pompa hydrauliczna jest w stanie dostarczyć do dwustu trzydziestu litrów na minutę przy nominalnej prędkości obrotowej silnika wynoszącej 2000 obr./min.
Pojemność spycharki Komatsu D275A-5 wynosi 13,7 m3 (półkuliste) lub 16,6 m3 (kuliste). Gwarantuje to niezmiennie wysoką wydajność maszyny specjalnej. Płyta przednia i boczne policzki lemieszy spycharki wykonane są ze stali o wysokiej wytrzymałości. Na oddzielne zamówienie dostarczane jest podwójne ostrze skośne.
Maksymalna głębokość ostrza wynosi 640 mm;
maksymalne podniesienie - 1450 mm.
Zrywak jednozębny o zmiennym kącie zrywania osadzony jest w znacznej odległości od osi koła napędowego, co upraszcza aplikację i poprawia wydajność zrywaka przy zachowaniu dużej siły zrywania. Kąt zrywania zrywaka z pojedynczym chwytem jest regulowany. Mechanizm dźwigni to równoległobok. Jest to idealne narzędzie do spulchniania twardych skał i gleb.
Zrywak wielozębowy ma trzy trzpienie i równoległoboczny układ hydrauliczny.
Wysokość podnoszenia zrywaka - 955 mm;
maksymalna głębokość spulchniania - 900 mm.
Pamiętając, że stworzenie komfortowego środowiska pracy dla operatora ostatecznie zwiększa produktywność i pozytywnie wpływa na bezpieczeństwo, Komatsu wyposaża buldożery D275A-5 w kabinę wyciszoną lub kabinę ciśnieniową (jest to już opcja dodatkowa). Kabina pojazdu specjalnego w każdym wariancie posiada elementy amortyzujące oraz duże szyby wykonane z przyciemnianego szkła, dające doskonałą widoczność we wszystkich sektorach. Sprężyny amortyzatorów izolują kabinę od ramy nośnej pojazdu specjalnego, zapewniając przyzwoity komfort pracy i płynną jazdę ciągnikiem.
Spychacz D275A-5 wykorzystuje nowe sprężyste siedzenie. Zapewnia doskonałe podparcie pleców i ramion, posiada możliwość ruchu wzdłużnego. Aby poprawić widoczność w tylnym sektorze, podczas cofania operator ma możliwość obrócenia fotela w prawo pod kątem do 15°. Dźwignie zmiany biegów i kierownicy poruszają się wraz z fotelem, zapewniając operatorowi maksymalny komfort. Konsola sterowania ruchem może być również przesuwana do przodu i do tyłu oraz regulowana na wysokość. Wysokość podłokietników jest regulowana oddzielnie, dzięki czemu operator może obsługiwać maszynę bez zmiany najwygodniejszej pozycji.
Komatsu od wielu lat tworzy i ulepsza interfejs człowiek-maszyna, ergonomiczny system sterowania. Joystick elektronicznego systemu sterowania ruchem pojazdu specjalnego pomaga operatorowi precyzyjnie kontrolować jego manewry, będąc w dość wygodnej pozycji i bez znacznego wysiłku.
- Masa spychacza (w pełni zatankowany) wynosi 37 680 kg.
- Masa spychacza (z półkulistym lemieszem i jednozębnym zrywakiem) wynosi 50 850 kg.
- długość - 9290 mm;
- szerokość - 4300mm;
- wysokość - 3985 mm;
- podstawa gąsienicy - 3480 mm;
- minimalny promień skrętu - 3900 mm;
- prześwit - 507 mm;
- gąsienica przednia - 2260 mm;
- gąsienica tylna - 2260 mm;
- szerokość toru - 610, 710, 760 mm;
- Objętość zbiornika paliwa wynosi 840 litrów.
- Objętość układu chłodzenia silnika wynosi 130 litrów.
- Objętość układu smarowania silnika wynosi 52 litry.
- Przekładnia hydromechaniczna, główny bieg i sprzęgła boczne - 90 litrów.
- Obudowa przekładni głównej (z każdej strony) - 40 litrów.
W celu zakupu tego sprzętu (spychacz gąsienicowy Komatsu D275A-5), warunków kredytowania i leasingu, serwisu i serwisu gwarancyjnego prosimy o kontakt z dealerami zakładu lub oficjalnymi przedstawicielstwami. Dostawa może być realizowana zarówno bezpośrednio od producenta, jak iz witryn w Moskwie i innych regionach Federacji Rosyjskiej.
Dane techniczne Komatsu D275A-5
| Charakterystyka wydajności | ||
| Waga (kg | 45370 | |
| Wymiary | ||
| Długość całkowita, mm | 6930 | |
| Szerokość całkowita, mm | 4300 | |
| Wysokość całkowita, mm | 3965 | |
| Nacisk na podłoże, kg / cm 2 | 1,06 | |
| wyposażenie spycharki | ||
| rodzaj ostrza | ostrze typu semi-U z możliwością regulacji nachylenia z jednej strony | |
| Waga (łącznie z hydroblokiem), kg | 7507 | |
| Długość, mm | 4300 | |
| Wysokość, mm | 1960 | |
| Maksymalna wysokość podnoszenia ostrza, mm | 1450 | |
| Maksymalna wartość zagłębienia ostrza w ziemię, mm | 640 | |
| Maksymalny zakres regulacji kątów skosu, mm | 1000 | |
| Pojemność ostrza, m 3 | lewa | 16,5 |
| SAE | 13,7 | |
| Producent | ||
| Producent | Komatsu | |
* - Obejmuje masę spycharki i masę ciągnika bez ROPS i kabiny.
Ogólna charakterystyka Komatsu D275A-5
Opracowany przez firmę Komatsu konstrukcja zapewniająca maksymalną wydajność, niezawodność i wszechstronność. Zaprojektowano również układ hydrauliczny, przenoszenie mocy, ramę i inne duże elementy Komatsu
Zbudowany w oparciu o technologię i zdobyte doświadczenie Komatsu od momentu powstania w 1921 roku, nowa potężna maszyna GALEO to swego rodzaju prezent dla klientów firmy w różnych częściach świata, ucieleśniający oryginalne wzornictwo, innowacyjność techniczną i wyjątkowo cenne walory.
Samochody GALEO posłużą do uzupełnienia floty nowoczesnych maszyn budowlanych i górniczych firmy Komatsu. Stworzenie w tej flocie maszyn, które są zaprojektowane z myślą o wysokiej wydajności, bezpiecznej eksploatacji, a także uwzględniają kwestie związane z ochroną środowiska, odzwierciedla pragnienie firmy Komatsu aby stworzyć lepszy świat.
Praktyczne kroki w celu ochrony zasobów ziemi i środowiska
Zaprojektowany przez Komatsu, zapewnia maksymalną wydajność, niezawodność i wszechstronność zastosowań. Zaprojektowano również układ hydrauliczny, przenoszenie mocy, ramę i inne duże elementy Komatsu. Kupujesz maszynę zaprojektowaną do współpracy w celu zapewnienia większej wydajności, niezawodności i wszechstronności.
Korzystanie z wentylatora chłodzącego silnik z napędem hydraulicznym i automatycznym sterowaniem zmniejsza zużycie paliwa i poziom hałasu podczas pracy maszyny.
Wyjątkowo niski profil maszyny zapewnia doskonałą stabilność i nisko położony środek ciężkości.
Konserwacja zapobiegawcza
- Zgrupowane węzły usługowe
- Odporne na uszkodzenia przewody hydrauliczne
- Modułowa konstrukcja układu napędowego
- Dogodnie rozmieszczone punkty pomiarowe do sprawdzania ciśnienia oleju
Prosta rama nośna i nośnik gąsienic konstrukcji nośnej ze sworzniem zwrotnicy zwiększają niezawodność maszyny.
Znaczna zdolność zatapiania: 13,7m3(17,9 jardów sześciennych) półkulisty i 16,6m3(21,7 jardów sześciennych) kulisty.
Wysokość i szerokość ogniwa gąsienicy została zwiększona w celu zwiększenia trwałości.
Nowa kabina:
- Posiada przestronne wnętrze
- Zapewnia komfort podczas ruchu maszyny dzięki zastosowaniu nowego elementu tłumiącego oraz podwozia wyposażonego w wózki w kształcie litery K
- Zapewnia doskonałą widoczność
- Może być wyposażony (na życzenie) w wysokowydajny system klimatyzacji
- Wyposażony w dźwignię PCCS
- Możliwość wyposażenia (na życzenie) w system wytwarzania nadciśnienia wewnątrz kabiny
- Wyposażony w regulowany podłokietnik
- Wyposażony w jednostkę sterującą wbudowaną w fotel operatora
Turbodoładowany i chłodzony silnik powietrze doładowujące wytwarza składnik o dużej mocy 306 kW(410 KM).
Zawór modulujący z regulacją elektroniczną zapewnia płynną pracę sprzęgieł/hamulców pokładowych, ułatwiając skręcanie maszyny.
Niskie podwozie z długimi gąsienicami i siedmioma kołami jezdnymi (z każdej strony) zapewnia doskonałą stabilność i doskonałe możliwości wspinaczkowe.
Podwozie wyposażone w wózki w kształcie litery K, poprawia trakcję, wydłuża żywotność podzespołów i zwiększa komfort operatora.
Rozpruwacze (montaż na zamówienie)
- Pojedynczy ząb z regulowanym kątem spulchniania
- Multirack
Unikalny system zawieszenia firmy Komatsu zapewnia doskonałą wydajność.
PCCS (system kontroli PCCS)
Solidny Komatsu opracowuje ergonomiczny system sterowania PCCS, który zapewnia środowisko pracy przy pełnej kontroli operatora.
Interfejs człowiek-maszyna
Joystick elektronicznego układu sterowania ruchem maszyny
Joystick elektronicznego układu sterowania ruchem maszyny pozwala operatorowi precyzyjnie sterować manewrami maszyny, z wygodnej pozycji i przy niewielkim wysiłku. Zmiana biegów odbywa się za pomocą prostego naciśnięcia przycisku.
Lewy joystick
W pełni regulowane sprężyste siedzisko i konsola sterowania ruchem
Aby poprawić widoczność w tylnym sektorze podczas cofania, operator może obrócić fotel w prawo nawet o 15°. Sterowanie skrzynią biegów i układem kierowniczym porusza się wraz z fotelem, zapewniając operatorowi maksymalny komfort. Konsola sterowania ruchem może również poruszać się do przodu i do tyłu oraz mieć regulowaną wysokość. Wysokość podłokietnika jest regulowana oddzielnie, co pozwala operatorowi obsługiwać maszynę z wygodnej pozycji.
Pozycja operatora skierowana do przodu
Stanowisko operatora z obrotem fotela o 15°
Uchwyt paliwa
Sterowanie prędkością obrotową silnika odbywa się za pomocą sygnału elektrycznego, co ułatwia sterowanie i eliminuje konieczność konserwacji łączników i połączeń układu paliwowego.
Joystick proporcjonalnego sterowania ostrzem
Sterowanie lemieszem wykorzystuje proporcjonalny zawór regulacji ciśnienia i joystick sterowania lemieszem, podobny do joysticka sterowania napędem. Zastosowanie proporcjonalnego układu regulacji ciśnienia w połączeniu z wysoce niezawodnym układem hydraulicznym firmy Komatsu Zapewnia precyzyjną kontrolę ostrza. (Kąty skosu dwupłaszczyznowego i pochylenie lemiesza są ustawiane przez lekkie naciśnięcie przełącznika przyciskowego. Ta skrzynka sterownicza jest używana tylko wtedy, gdy zainstalowano lemiesz dwuskośny.)
Podłokietnik z regulacją wysokości i konsolą sterowania ostrzem
Podłokietnik wraz z konsolą sterowania lemieszem ma regulowaną wysokość w trzech zakresach, co zapewnia operatorowi niezawodne podparcie łokci.
Joystick do sterowania lemieszem i zrywakiem
Regulowana pozycja dźwigni sterowania zrywakiem
Położenie dźwigni sterującej zrywakiem jest regulowane, co pozwala operatorowi wybrać najwygodniejszą pozycję do każdej pracy ze zrywakiem.
Schemat elektronicznego układu sterowania Komatsu D275A-5
Elektroniczny układ sterowania zespołem napędowym Komatsu D275A-5
Gładka operacja
Na buldożerze D275A-5 zastosowano nowy elektroniczny układ sterowania przenoszeniem mocy. Sterownik rejestruje czynność sterującą operatora (wielkość ruchu dźwigni lub czas wciśnięcia przycisku), a także sygnały pochodzące z każdego czujnika i charakteryzujące stan sterowanego przez niego układu oraz dokładnie oblicza impuls uruchamiający który steruje skrzynią biegów, sprzęgłami pokładowymi i hamulcami, zapewniając pracę maszyny w optymalnym trybie. Dzięki tym nowym funkcjom systemu sterowania obsługa jest znacznie uproszczona. nowy spychacz D275A-5 i radykalnie zwiększyła swoją produktywność.
Sterowanie skrzynią biegów za pomocą elektronicznie sterowanego zaworu modulującego
Sterownik automatycznie dopasowuje każde załączenie sprzęgła do warunków jazdy, takich jak włączony bieg, prędkość obrotowa silnika i schemat zmiany biegów. Zapewnia to płynne, bezwstrząsowe załączanie sprzęgła, zwiększa niezawodność i wydłuża żywotność komponentów, a także tworzy bardziej komfortowe środowisko pracy dla operatora.
Sterowanie sprzęgłem/hamulcem z elektronicznie sterowanym zaworem modulującym
Czujniki monitorują układy maszyny i elektronicznie sterują sprzęgłami i hamulcami w oparciu o parametry pracy, takie jak spychacz, nachylenie zbocza lub ładunek, zapewniając płynną i łatwą pracę poprzez zmniejszenie kierunku regulacji poprzez przesunięcie dźwigni kierowania w kierunku przeciwnym do odchylenia maszyny podczas jazda w dół itp.
Sprawność sprzęgła/hamulca z elektronicznym zaworem modulującym
Podczas spychania i zawracania elektronicznie sterowany zawór modulujący automatycznie dostosowuje stopień otwarcia sprzęgła i tarczy hamulcowej w zależności od obciążenia, umożliwiając maszynie płynne spychanie i skręcanie.
Podczas spychania w dół sterowany elektronicznie zawór modulujący automatycznie steruje sprzęgłami bocznymi w zależności od przechylenia maszyny lub obciążenia, zmniejszając korekty kierunku (poprzez przesuwanie wahacza w kierunku przeciwnym do odchylenia maszyny) i zapewniając płynne spychanie.
Zaprogramowany przełącznik schematu zmiany biegów
Przełącznik zaprogramowanego schematu zmiany biegów jest dołączony w standardzie, umożliwiając operatorowi wybór jednego z trzech zaprogramowanych schematów: F1 - R2 (1. bieg do przodu - 2. wstecz), F2 - R2 (2. bieg do przodu - 2. bieg wsteczny) lub ręczny tryb zmiany biegów. Po wybraniu zaprogramowanego schematu F1 - R2 lub F2 - R2, dźwignia sterowania napędem przesuwa się z jazdy do przodu na bieg wsteczny, a maszyna automatycznie porusza się do przodu/do tyłu odpowiednio na pierwszym/drugim lub drugim/drugim biegu. Ta funkcja skraca czas zmiany w przypadku powtarzalnych operacji bazowania.
Funkcja automatycznej redukcji biegów
Sterownik monitoruje prędkość obrotową silnika, włączony bieg i prędkość jazdy. Po przyłożeniu obciążenia i zmniejszeniu prędkości pojazdu sterownik automatycznie zredukuje bieg, optymalizując prędkość maszyny i zmniejszając zużycie paliwa. Ta funkcja, która eliminuje konieczność ręcznej zmiany przełożeń, poprawia komfort operatora i zwiększa wydajność. (Funkcję tę można wyłączyć, naciskając przycisk anulowania.)
Cechy wpływające na wydajność
Silnik Komatsu D275
Silnik SDA6D140E Komatsu rozwija moc 306 kW (410 KM) przy prędkości obrotowej silnika 2000 min -1 . Ten ekonomiczny silnik w połączeniu z dużą masą samej maszyny sprawia, że spychacz D275A-5 wysokiej klasy narzędzie na gąsienicach do spulchniania twardych skał i spychania. Ten silnik został zaprojektowany w celu osiągnięcia niższych poziomów emisji niż wymagane przez normy środowiskowe. Silnik jest wyposażony w bezpośredni wtrysk paliwa, turbodoładowanie i chłodzenie powietrza doładowującego, co maksymalizuje oszczędność paliwa.
Silnik jest zamontowany na ramie głównej za pomocą gumowych podkładek, co zmniejsza hałas i wibracje.
Hydraulicznie napędzany wentylator chłodnicy silnika
Prędkość wentylatora jest automatycznie dostosowywana do temperatury płynu chłodzącego i płynu hydraulicznego, co zapewnia niskie zużycie paliwa i wysoką wydajność przy niskim poziomie hałasu.
Podwozie Komatsu D275A
System wózka K
Nowe podwozie, wyposażone w wózki typu K, zachowuje zalety poprzedniej konstrukcji, dodając do nich nowe.
Charakterystyka podwozia poprzedniego projektu:
- Gąsienice mają wystarczającą długość powierzchni nośnej. Poślizg buta jest ograniczony do minimum, co zapewnia niezawodną przyczepność na podłożu.
- Koło napinające nie oscyluje pod obciążeniem, dzięki czemu maszyna jest wyważona. Siły lemiesza i zrywaka pozostają stabilne, co zwiększa produktywność.
Nowe cechy podwozia K-carriage:
- Wózki typu K oscylują na dwóch osiach, a pionowe przesunięcie toru znacznie się zwiększyło. Obciążenia udarowe wszystkich elementów podwozia zostały zmniejszone, a żywotność tych elementów zwiększona dzięki stałemu kontaktowi rolek gąsienicy z gąsienicą.
- Trwałość podwozia została zwiększona dzięki poprawie kontroli wyrównania gąsienicy z kołami jezdnymi.
- Zwiększony komfort operatora podczas jazdy dzięki redukcji wibracji i wstrząsów podczas jazdy po nierównym terenie.
Pług o dużej wydajności
Lemiesz spycharki o pojemności 13,7 m3 lub 17,9 jardów sześciennych (półkulisty) i 16,6 m3 lub 21,7 jardów sześciennych. Płyta przednia oraz boczne policzki głowni wykonane są ze stali o podwyższonej wytrzymałości w celu zwiększenia wytrzymałości konstrukcji.
Podwójne ostrze skośne (opcjonalnie)
Użycie lemiesza z podwójnym pochyleniem zwiększa produktywność przy mniejszym wysiłku operatora.
- Optymalny kąt cięcia ostrza dla wszystkich rodzajów materiałów i zboczy o dowolnej stromości można wybrać w ruchu, co zwiększa obciążenie ostrza i wydajność maszyny.
- Operacje takie jak kopanie, spychanie (przenoszenie ładunku) i zrzucanie (wyrównywanie) są łatwe i płynne, co zmniejsza zmęczenie operatora.
- Kąt pochylenia pióra i szybkość jego montażu to dwa razy te same parametry ostrza przy jednym pochyleniu.
Rozpruwacze
- Jednozębowy zrywak ze zmiennym kątem zrywania jest zamontowany z dala od osi koła napędowego, dzięki czemu jest łatwiejszy w użyciu i bardziej wydajny przy zachowaniu dużej mocy zrywania.
- Zrywak z pojedynczym chwytem o zmiennym kącie to zrywak z pojedynczym chwytem z równoległobokiem, idealny do zrywania twardej skały. Kąt spulchniania można zmieniać, a głębokość spulchniania regulować w trzech zakresach za pomocą sworznia hydraulicznego.
- Zrywak wielozębowy to zrywak trójzębowy z hydraulicznym układem równoległobocznym.
Stanowisko operatora Komatsu D275A-5
Komfortowe warunki pracy dla operatora
Stworzenie komfortowych warunków pracy operatora jest gwarancją bezpieczeństwa i wysokiej wydajności operatora. Spychacz D275A-5 wyposażony w cichą kabinę, która tworzy komfortowe środowisko pracy dla operatora, pozwalając mu skupić się na pracy.
Kabina ciśnieniowa o nowej konstrukcji(montaż na zamówienie)
- Nowo zaprojektowana kabina i duże przyciemniane szyby zapewniają doskonałą widoczność do przodu, na boki i do tyłu.
- Zastosowanie filtrów powietrza i wytworzenie nadciśnienia wewnątrz kabiny zapobiega przedostawaniu się kurzu do kabiny.
Nowa amortyzowana kabina i podwozie typu K poprawiają komfort operatora, gdy maszyna jest w ruchu
W zawieszeniu kabiny spychacz D275A-5 zastosowano elementy tłumiące nowej konstrukcji, które dzięki znacznej długości skoku skutecznie pochłaniają obciążenia udarowe i drgania. Amortyzujące zespoły zawieszenia kabiny i nowe podwozie wyposażone w wózki typu K tłumią wstrząsy i wibracje, gdy maszyna porusza się po nierównym terenie, co nie jest możliwe w przypadku konwencjonalnego układu zawieszenia kabiny. Miękka sprężyna amortyzująca izoluje kabinę od ramy podstawy maszyny, pochłaniając wibracje i zapewniając płynną jazdę i komfort operatora.
Amortyzator zawieszenia kabiny
Nowe rozkładane siedzisko
Na buldożerze D275A-5 zastosowano nowy projekt krzesła na elastycznym zawieszeniu. Prowadnice wzdłużnego ruchu krzesła oraz sprężyna o zmodyfikowanej konstrukcji mają zwiększoną wytrzymałość i sztywność, co zmniejsza luz elementów krzesła. Nowy fotel zapewnia doskonałe podparcie pleców i ramion, tworząc komfortowe środowisko dla operatora, gdy maszyna jest w ruchu. Możliwość ruchu wzdłużnego fotela pozwala dostosować jego położenie w zależności od wzrostu operatora.
Użyteczność spycharki Komatsu D275A-5
Przeprowadzanie konserwacji zapobiegawczej to jedyny pewny sposób na zapewnienie długowieczności sprzętu. Mając to na uwadze, w projekty buldożerów D275A-5 opracowany przez firmę Komatsu, punkty serwisowe są dogodnie zlokalizowane, aby umożliwić łatwe i szybkie wykonanie niezbędnych przeglądów i czynności konserwacyjnych.
Zgrupowane punkty serwisowe
W celu ułatwienia czynności serwisowych filtr oleju w układzie napędowym, prętowe wskaźniki poziomu oleju w elementach układu napędowego oraz zbiornik oleju hydraulicznego znajdują się po prawej stronie maszyny.
Wszystkie lampki alarmowe i kontrolne na panelu monitorującym są włączone dla lepszej przejrzystości
Monitor z funkcją autodiagnostyki
Po przekręceniu kluczyka włącznika w pozycję ON na wyświetlaczu monitora pojawi się litera „P”, aw prawym dolnym rogu panelu pojawi się komunikat kontroli przed uruchomieniem i ostrzeżenie dotyczące bezpieczeństwa. W przypadku wykrycia nienormalnych warunków zaświeci się lampka alarmowa i włączy się dźwiękowy sygnał ostrzegawczy. Podczas pracy maszyny w prawym rogu ekranu monitora wyświetlana jest prędkość obrotowa silnika oraz włączony bieg do przodu/do tyłu. W przypadku nienormalnych warunków podczas pracy, kod użytkownika i wskazania licznika godzin są wyświetlane naprzemiennie. Jeśli na ekranie pojawi się ważny kod użytkownika, lampka alarmowa zacznie migać i rozlegnie się alarm dźwiękowy ostrzegający o usterce, co pomaga uniknąć poważnych awarii.
Ochrona rurociągów hydraulicznych
Przewody siłowników przechylania lemiesza są w pełni zamontowane w popychaczu, aby chronić je przed uszkodzeniem przez przemieszczany materiał.
Modułowa konstrukcja elementów układu napędowego
Modułowe elementy układu napędowego są uszczelnione, aby umożliwić demontaż i montaż bez rozlewania oleju.
Punkty kontrolne do sprawdzania ciśnienia oleju
Punkty kontrolne ciśnienia oleju w układzie napędowym są zgrupowane w celu szybkiej i łatwej diagnostyki.
Bezobsługowe hamulce tarczowe
Mokre hamulce tarczowe wymagają mniej konserwacji.
Bardziej przestronna komora silnika
Objętość komory silnika została zwiększona ze względu na wyższy montaż maski, co ułatwia konserwację silnika i jednostek pomocniczych.
Otwierane boczne drzwi silnika(montaż na zamówienie)
Boczne drzwi nowej konstrukcji zostały wykonane w celu wygodnego dostępu do silnika, co ułatwia obsługę silnika i wymianę filtra. Stare boczne drzwi zostały zastąpione grubymi, solidnymi blachami z przykręcanymi zatrzaskami, co zwiększa ich wytrzymałość.
Niskie koszty utrzymania
Nowy projekt ogniwa torowego
Na buldożerze D275A-5 Zastosowano szerokość i wysokość ogniw gąsienic, a także ulepszone prowadnice gąsienic. Zwiększa to żywotność podwozia i zmniejsza koszty konserwacji poprzez zmniejszenie nakładu pracy (w roboczogodzinach) wymaganej do zainstalowania sworzni i tulei.
Wymiary Komatsu D275A-5
(Z półkulistym ostrzem i pojedynczym zrywakiem)
Prześwit — 507 mm (1 stopa 8 cali)
Cechy konstrukcyjne Komatsu D275A-5
- Doskonała stabilność i nisko położony środek ciężkości dzięki wyjątkowo niskiemu profilowi maszyny
- Turbodoładowany i chłodzony silnik
- Konserwacja zapobiegawcza
- Prosta konstrukcja ramy poprawia niezawodność maszyny
- Nowy projekt ogniwa torowego
- Nowa przestronna kabina
- Podwozie niskonapędowe z długimi gąsienicami i siedmioma kołami jezdnymi z każdej strony
- System K-carriage poprawia przyczepność
- Zrywaki (montowane na życzenie)
Spychacz KOMATSU D275A-5
Silnik spychacza KOMATSU D275A-5
Ten ekonomiczny silnik w połączeniu z dużą masą maszyny sprawia, że model D275A-5 jest najwyższej klasy gąsienicą do zrywania twardych skał i prac spycharką. Ten silnik został zaprojektowany w celu osiągnięcia niższych poziomów emisji niż wymagane przez normy środowiskowe. Silnik spychacza KOMATSU D275A-5 jest wyposażony w układ bezpośredniego wtrysku paliwa, turbodoładowania i chłodzenia powietrza doładowującego, co maksymalnie oszczędza paliwo.
Pług o dużej wydajności
Z lemieszem spycharki o pojemności 13,7 m 3 (półkulisty) i 16,6 m 3 (kulisty), KOMATSU D275A-5 zapewnia doskonałą wydajność. Płyta przednia oraz boczne policzki głowni wykonane są ze stali o podwyższonej wytrzymałości w celu zwiększenia wytrzymałości konstrukcji.
Zastosowanie lemiesza z podwójnym pochyleniem (opcja) zwiększa produktywność przy mniejszym wysiłku operatora:
1. Optymalny kąt cięcia ostrza dla wszystkich rodzajów materiałów i zboczy o dowolnym nachyleniu można wybrać w ruchu, co zwiększa obciążenie ostrza i wydajność maszyny.
2. Operacje obejmujące kopanie, spychanie (przenoszenie ładunku) i rozładunek (poziomowanie) są łatwe i płynne, co zmniejsza zmęczenie operatora.
3. Kąt pochylenia ostrza i prędkość ustawiania są dwa razy większe niż w przypadku tego samego ostrza z pojedynczym pochyleniem.
Komfortowe warunki pracy dla operatora
1. Kabina ciśnieniowa o nowej konstrukcji(montaż na zamówienie).
- Nowo zaprojektowana kabina i duże przyciemniane szyby zapewniają doskonałą widoczność do przodu, na boki i do tyłu.
- Stosowanie filtrów powietrza i tworzenie nadciśnienia wewnątrz kabiny
2. Nowa kabina z elementem amortyzującym i podwozie z wózkami K poprawiają komfort operatora, gdy maszyna jest w ruchu. W zawieszeniu kabiny spychacza KOMATSU D275A-5 zastosowano elementy tłumiące o nowej konstrukcji, które dzięki znacznej długości skoku skutecznie pochłaniają obciążenia udarowe i wibracje. Amortyzujące zespoły zawieszenia kabiny i nowe podwozie wyposażone w wózki typu K tłumią wstrząsy i wibracje, gdy maszyna porusza się po nierównym terenie, co nie jest możliwe w przypadku konwencjonalnego układu zawieszenia kabiny. Miękka sprężyna amortyzująca izoluje kabinę od ramy podstawy maszyny, pochłaniając wibracje i zapewniając płynną jazdę i komfort operatora.
3. Nowe rozkładane siedzisko. Spychacz KOMATSU D275A-5 wykorzystuje nową konstrukcję siedzenia z elastycznym zawieszeniem. Prowadnice wzdłużnego ruchu krzesła oraz sprężyna o zmodyfikowanej konstrukcji mają zwiększoną wytrzymałość i sztywność, co zmniejsza luz elementów krzesła. Nowy fotel zapewnia doskonałe podparcie pleców i ramion, tworząc komfortowe środowisko dla operatora, gdy maszyna jest w ruchu. Możliwość ruchu wzdłużnego fotela pozwala dostosować jego położenie w zależności od wzrostu operatora.
Standardowe wyposażenie spychacza KOMATSU D275A-5
1. Alternator, 75A/24V
2. Sygnał cofania
3. Akumulatory - 2 x 12 V, 170 Ah
4. Dmuchawa
5. Pedał zwalniania
6. Oczyszczacz powietrza typu suchego z odpylaczem i wskaźnikiem zanieczyszczenia
7. Osłona przed zużyciem obudowy przekładni głównej
8. Osłona przednia na zawiasach
9. Osłona dolna na zawiasach z przednim hakiem
10. Hydrauliczne napinacze gąsienic
11. System oświetlenia (w tym dwa przednie, dwa tylne)
12. Tłumik z zaślepką przeciwdeszczową
13. System kontroli ruchu siły nadgarstka
14. Zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia
15. Stojaki na ROPS
16. Wielosekcyjne koła napędowe
17. Wózki gąsienicowe z siedmioma kołami jezdnymi
18. Pojedyncze ostrogi skalne 610 mm (24 cale).
19. Rozrusznik, 11 kW/24 V
20. Amortyzowany fotel tapicerowany skórą syntetyczną
21. Przekładnia hydromechaniczna TORQFLOW
22. Przemiennik momentu obrotowego
23. Ochrona kół jezdnych
24. Sygnał dźwiękowy
25. Sprzęgła/hamulce po stronie mokrej
Wyposażenie spycharki KOMATSU D275A-5 dostarczane na zamówienie
1. Klimatyzator z nagrzewnicą i odszraniaczem
2. Alternator, 90A/24V
3. Radioodtwarzacz samochodowy
4. Przeciwwaga
5. Lemiesz spycharki z podwójnym pochyleniem
6. Gaśnica
7. Zaczep
8. Układ hydrauliczny sterowania zrywakiem
9. Reflektor do oświetlania zrywaka
10. Lusterko wsteczne
11. Osłona panelu
12. Perforowane osłony boczne
13. Perforowana pojedyncza kratka ochronna
14. Płyta dociskowa
15. Pas bezpieczeństwa
16. Buty
17. Osłona lemiesza spycharki do zatrzymywania materiału
18. Osłona lemiesza spycharki do zatrzymywania materiału
19. Ciężkie ostrze
20. Wzmocnione ostrze uniwersalne
21. System kontroli poślizgu buta
| Specyfikacje spychacz Komatsu D275A-5 | |
| Masa spychacza, kg | 37680 |
| Masa robocza, kg | 50850 |
| Minimalny promień skrętu, mm | 3900 |
| Silnik spychacza Komatsu D275A-5 | |
| Model | Komatsu SDA6D140E |
| Typ | czterosuwowy, chłodzony cieczą, z bezpośrednim wtryskiem |
| Rodzaj ssania | turbodoładowany i chłodzony powietrzem |
| Moc koła zamachowego przy 2000 obr./min, KM | 410 |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Średnica tłoka, mm | 140 |
| Skok tłoka, mm | 165 |
| Objętość robocza, l | 15.24 |
| Zbiorniki do tankowania spychacza Komatsu D275A-5 | |
| Zbiornik paliwa l | 840 |
| Układ chłodzenia silnika, l | 130 |
| Układ smarowania silnika, l | 52 |
| Przekładnia hydromechaniczna l | 90 |
| Obudowa przekładni głównej (z każdej strony), l | 40 |
| Układ hydrauliczny spychacza Komatsu D275A-5 | |
| Maksymalny przepływ, l/min | 230 |
| Ustawienie zaworu bezpieczeństwa, MPa | 27.5 |
| cylindry hydrauliczne | tłok, dwustronnego działania |
| Zdolność sterowania hydraulicznego sprzętu spycharki | |
| Półkuliste sterowanie lemieszem spycharki ze zmiennym kątem nachylenia, l | 130 |
| Sterowanie kulistym lemieszem spychacza ze zmiennym kątem nachylenia, l | 130 |
| Sterowanie zrywakiem (opcjonalnie) | |
| Jednozębowe sterowanie zrywakiem, l | 38 |
| Sterowanie zrywakiem wielozębowym, l | 38 |
| Podwozie spychacza Komatsu D275A-5 | |
| Zawieszenie | typu oscylacyjnego, z belką równoważącą i sworzniem królewskim |
| Rama rolki | cylindryczny kształt, wykonany ze stali o wysokiej wytrzymałości |
| Rolki i koła prowadzące | nasmarowane rolki gąsienic |
| Liczba butów (z każdej strony) | 39 |
| Wysokość pojedynczego występu, mm | 88 |
| Szerokość buta (standard), mm | 610 |
| Powierzchnia wsparcia, cm 2 | 42456 |
| Liczba rolek gąsienicy (po każdej stronie) | 7 |
| Liczba rolek nośnych (po każdej stronie) | 2 |
| Specyficzny nacisk na podłoże, KPa (kgf / cm 2) | 118 (1.20) |
