Opony z kolcami, kiedy zmienić zgodnie z prawem. Wymagania SDA dotyczące montażu i sezonowej wymiany opon w samochodzie

Wymiana opon w związku ze zmianą warunki pogodowe– obowiązkowe
wymóg bezpieczna jazda. Ponadto ten element jest obecny w standardowa umowa CASCO. Jej naruszenie pociąga za sobą znaczne obniżenie wypłat odszkodowań lub ich uzasadnioną odmowę. Dlatego właściciele samochodów powinni wiedzieć, kiedy zgodnie z prawem zmienić opony na letnie w 2017 roku. Aby to zrobić, musisz przestudiować przepisy.

Analiza przepisów technicznych

Głównym aktem prawnym jest Regulamin Techniczny TR TS 018/211. Określa warunki użytkowania niektórych typów opon. Zależą od cechy klimatyczne Region, wydajność konkretny model opony. Przepisy te stanowią podstawę kontroli bezpieczeństwa ruchu drogowego przez policję drogową.

Czynniki wpływające na czas wymiany opon:

• Zabrania się używania modeli wyposażonych w kolce w miesiącach letnich - od czerwca do sierpnia włącznie. Podstawą jest punkt 5.5.
• Standardowe opony letnie można użytkować od marca do końca jesieni - listopada.
• Tak naprawdę okres przejściowy na zmianę opony to cały okres wiosenny. W tej chwili funkcjonariusze policji drogowej nie są uprawnieni do wystawienia protokołu w sprawie naruszenia obowiązujących przepisów.

Dodatkowo należy wziąć pod uwagę dopuszczalną pozostałą głębokość bieżnika. Jeśli nie ma wskaźnika zużycia, np samochody wskaźnik ten powinien wynosić co najmniej 1,6 mm. W przeciwnym razie stosowanie takich opon jest surowo zabronione. Ta wartość dotyczy tylko opon letnich. Specjalny modele zimowe jest równy 44.

Brak określonych terminów czasami dezorientuje właścicieli samochodów. Niektórzy, narażając siebie i zdrowie pasażerów, nadal jeżdżą na oponach zimowych. Niebezpieczeństwo polega na wydłużeniu drogi hamowania i pogorszeniu przyczepności. Dlatego konieczna jest zmiana samochodu na opony letnie w 2017 roku, skupiając się nie tylko na przepisach, ale także biorąc pod uwagę inne czynniki.

Obejmują one:

• Obecność lub brak pokrywy śnieżnej, stopień oblodzenia dróg. To prawda wczesną jesienią. W regionach południowych czynniki te są nieobecne, w regionach centralnych i północnych warunki pogodowe odpowiadają zimowym.
• Średnia dzienna temperatura. Modele letnie przeznaczony do znacznych efektów temperaturowych, zimowych - do ekstremalnie niskich. Ten parametr pracy musi być określony przez producenta.
• Czas operacyjny. Jeśli samochód jest używany przez krótki czas, podczas poruszania się po mieście, opony można wymienić na letnie w maju 2017 roku. Przy długotrwałej codziennej eksploatacji dużą rolę odgrywają rzeczywiste czynniki pogodowe.

W rzeczywistości kierowca musi samodzielnie określić optymalny czas wymiany. Istotne jest, aby nie wykraczało to poza terminy uregulowane przepisami prawa.

Kary, możliwe zmiany

Czy mogą sporządzić protokół i wystawić mandat za eksploatację opon zimowych w okres letni? Przez aktualne przepisy Kodeks wykroczeń administracyjnych, artykuł nr 12.5, reguluje minimalną głębokość bieżnika dla różnych typów opon. Za nieprzestrzeganie tej zasady grozi grzywna w wysokości 500 rubli.

Jednak w październiku 2016 r. przyjęto projekt ustawy nr 464241-6, zgodnie z którym planuje się następujące zmiany w art. nr 12 ust. 5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych:

• system kar za używanie opon w samochodzie poza sezonem - do 2000 rubli;
• po ponownym aresztowaniu - pozbawienie prawo jazdy lub konfiskata pojazdu nie jest przewidziana;
• czas wymiany gumy nie jest regulowany, tj. wielokrotne zatrzymanie na kolejnym posterunku policji drogowej również skutkuje karą grzywny.

Decyzja ta nie weszła jeszcze w życie. Ale nawet po jej przyjęciu musi upłynąć co najmniej sześć miesięcy. Ważne jest, aby kierowcy rozumieli znaczenie wymiany opon na letnie. W 2017 roku obowiązywać będą tylko ograniczenia dotyczące głębokości bieżnika, jeśli opony nie odpowiadają sezonowi, możliwe jest tylko ostrzeżenie ustne.

Czy używanie opon całorocznych jest legalne?

Używanie opon całorocznych jest zalecane tylko w temperaturach środowisko w zakresie od -3 do +6C. Ma najgorszą wydajność niskie temperatury twardnieje, a wysokie szybko się zużywają. Zaleta - może być używany przez cały rok.

Należy jednak wziąć pod uwagę ograniczenia. Operacja w okres zimowy od grudnia do lutego włącznie dopuszcza się, aby opony posiadały jedną z opcji oznakowania:

Właściciele samochodów powinni wziąć pod uwagę głębokość bieżnika. Ze względu na specyfikę modeli całorocznych liczba ta nie powinna być mniejsza niż 8 mm. W przeciwnym razie przyczepność będzie niedostateczny.

Nie ma również kar za tego typu opony.

Ważne jest, aby wybrać odpowiednie opony, aby zmienić opony na letnie. W 2017 roku producenci oferują nowe modele, są duży wybór ze starych kolekcji, sprawdzone w czasie. Należy wziąć pod uwagę rzeczywiste warunki pracy i właściwości opon.

Przy wyborze należy zwrócić uwagę na następujące czynniki:

• Cechy strukturalne. Opony letnie są wykonane z gęstszego materiału, który gwarantuje dobra przyczepność z drogą. Kiedy temperatura spada do krytycznej, ta cecha staje się wadą. Wyjściem jest zastosowanie modeli całorocznych.
• Wzór bieżnika. Producenci oferują trzy rodzaje ochraniaczy: V-kształtne, symetryczne i asymetryczne. Te pierwsze gwarantują szybkie usunięcie wody w kontakcie z nią, te drugie charakteryzują się przystępny koszt. Opony z asymetryczny wzór dobrze się przystosować różne rodzaje powłoki.
• Poziom hałasu. Trudno to samemu zdefiniować. Zaleca się zasięgnięcie porady na temat charakterystyki konkretnego modelu od sprzedawcy lub w sprawie specjalistycznych zasobów.
• Producent i marka opon. W 2017 roku popularne będą modele Vredestein Sportrac 5, Barum Bravuris 3, Continental ContiPremiumContact 5, Dunlop Sport BluResponse. Wybór zależy od planowanego budżetu.

Samodzielna wymiana gumy na lato jest zalecana tylko wtedy, gdy masz odpowiednie narzędzia i umiejętności do wykonania tej pracy. Ważna jest również znajomość zasad demontażu i montażu nowych opon. Nawet mały błąd może doprowadzić do szybkie zużycie droga guma.

Dlatego zaleca się korzystanie z usług profesjonalnych stacji paliw. Eksperci pomogą Ci określić optymalny model, wykonać instalację zgodnie z wymagania techniczne i zaleceń producenta. Ważna jest kontrola stanu gumy - brak wad, stopień zużycia ochraniaczy.

Każdy kierowca wie, że opony zimowe różnią się od letnich tym, że są bardziej miękkie. Oznacza to, że jeśli jeździsz latem na oponach zimowych, możesz szybko zużyć buty, a kupno nowych butów do samochodu jest drogie. Czy jest jakieś konkretne prawo, które może wymusić zmianę zimowe opony opony letnie i odwrotnie. Ogólnie kiedy wymieniać buty na letnie zgodnie z prawem? Czy istnieje ostateczna odpowiedź?

Prawo ogólnie istnieje, ale jeszcze nie obowiązuje cała siła. Chcą wprowadzić pewne normy, kierowcy będą się nimi kierować. A zasady są następujące: od 1 maja do 30 września nie można używać opon zimowych. W przypadku opon letnich zakaz od 1 grudnia do 1 marca.

Są pewne wady. Na przykład w Rosji jest wiele różnych regionów, w każdym regionie występują różnice pogodowe, to właśnie te różnice należy sfinalizować. To znaczy na przykład w regionie, w którym wcześnie pada śnieg, a zima trwa dłużej, powinny istnieć własne normy. Ale w ciepłych regionach trzeba też jakoś dostosować się do warunków pogodowych. Mamy nadzieję, że posłowie Duma Państwowa, uda się znaleźć Alternatywna opcja, który przypadnie do gustu każdemu bez wyjątku.

Naruszenie prawa grzywna

Jeśli naruszysz prawo, które nie zostało jeszcze w pełni przyjęte, będziesz musiał zapłacić grzywnę w wysokości 500 rubli. Zgodnie z ustawą, jeśli funkcjonariusz policji drogowej zatrzyma samochód i sprawdzi sezonowość opon oraz zauważy niezgodność z warunkami pogodowymi, ma prawo nałożyć mandat. Nawet jeśli wymienisz jedno koło na opony odpowiednie do pogody, nie zapłacisz mandatu.

Dla Moskwy i pobliskich regionów w zasadzie takie prawo jest odpowiednie, co oznacza od grudnia do marca jeździć na oponach zimowych, a następnie zmieniać buty. Ale tutaj jest pewna rozbieżność, 1 marca w Rosji to jeszcze nie wiosna, ale zima, a tam śnieg, zaspy sięgające kolan, a temperatura powietrza nie wzrasta powyżej zera. Aby zmienić buty na letnie, temperatura powietrza musi utrzymywać się bez spadku +7 stopni przez tydzień. +1 w nocy. W marcu takiej temperatury, zwłaszcza na początku marca, nie sposób się doczekać. Więc co można powiedzieć z pełne zaufanieże prawo nie zostało sfinalizowane i jest jeszcze bardziej niebezpieczne dla życia ludzi.

Dlaczego musisz zmienić opony

Opony zimowe są bardziej miękkie niż opony letnie. Wiosenne słońce, które jest jeszcze bardzo słabe, może rozgrzać opony, a one staną się jeszcze bardziej miękkie, w efekcie przyczepność zacznie się równać zeru. Samochód stanie się niekontrolowany, jakby waciki zamiast kół. Dlatego ustawodawcy postanowili zmusić ludzi do zmiany obuwia. Jak się okazało, wielu kierowców oszczędza pieniądze i jeździ na oponach zimowych nawet latem, a zimą używa opon uszkodzonych. Ryzyko jest duże.

Prace naprawcze zawsze kojarzy się z hałasem. Bez hałasu naprawa nie jest możliwa. Prace są uważane za szczególnie głośne: ...

Obecnie państwo ma szereg przepisów, które ograniczają prowadzenie napraw w lokalach mieszkalnych. Przede wszystkim mówimy o tych pracach, które są połączone ...

Kiedy zmienić opony na zimowe? Odpowiedzi na to pytanie należy szukać w wymaganiach regulacyjnych. Istnieje jednak kilka innych niuansów związanych z procedurą wymiany. Na przykład, jakie cechy powinny być optymalne zimowe opony? W jakich warunkach zmienić? Jakie opony zmienić - z kolcami czy bez? Na te i inne pytania postaramy się udzielić szczegółowej odpowiedzi.

Kiedy więc zmieniać opony i na czym się skupić? Na pierwszy śnieg i lód? To nie będzie prawda, bo klimat w naszym kraju jest zmienny i niejednorodny. Lepiej spójrz na termometr - jeśli pokazuje temperaturę +7°C±5°C, oznacza to konieczność zmiany butów w samochodzie. Pozostanie na oponach letnich nie jest bezpieczne, ponieważ przy takiej temperaturze powietrza guma traci przyczepność i staje się bardziej szorstka. Można zaryzykować i czekać na taki spadek średniej dziennej temperatury przez cały tydzień, ale należy mieć świadomość, że w każdej chwili samochód może wpaść w poślizg na zakręcie i wymknie się spod kontroli. Ponieważ przymrozki na ziemi w nocy tworzą cienką skorupę lodu na asfalcie. Dlatego lepiej nie ryzykować.

Biorąc pod uwagę cechy konstrukcyjne zimowe opony, optymalny czas na ich instalację, zdaniem większości producentów, to tygodniowy okres od momentu, gdy temperatura spadnie do +5 ... 7 stopni Celsjusza.

Niestety, nie wszyscy właściciele samochodów stosują się do tego zalecenia. Jedni zmieniają samochód na zimowe, gdy temperatura spada do +12 stopni, inni czekają, aż temperatura powietrza spadnie do zera.

To właśnie zalecenia producentów opon dotyczące wymiany gumy są najbardziej trafne i zdolne zapewnić odpowiedni poziom bezpieczeństwa na drodze. Istnieje również rozporządzenie, które jasno określa wymagania czasowe dotyczące wymiany gumy.

Kiedy zmienić opony na zimowe zgodnie z prawem

W przepisach jest też moda na to, kiedy zmieniać opony zgodnie z przepisami. Przeczytamy o tym w „Regulaminie technicznym unia celna TR TS 018/2011 W sprawie bezpieczeństwa pojazdów kołowych Pojazd". W szczególności paragraf 5.5 mówi, co następuje:

W okresie zimowym (grudzień, styczeń, luty) zabrania się eksploatacji pojazdów, które nie są wyposażone w opony zimowe spełniające wymagania pkt 5.6.3 niniejszego załącznika. Opony zimowe są zamontowane na wszystkich kołach pojazdu. kontrolowane przez rząd państwa członkowskie Unii Celnej.

Oznaczenie opon zimowych

Na podstawie tych informacji można stwierdzić, że w Zimowe miesiące(grudzień, styczeń, luty) dozwolone są tylko opony zimowe. Do samochodu można założyć zarówno opony z kolcami, jak i bez. Muszą posiadać plakietkę „M+S”, „M&S” lub „M S” oraz odpowiedni rysunek (patrz rysunek).

Więcej informacji można znaleźć na naszej stronie internetowej:

Ze względu na zróżnicowanie warunków atmosferycznych w różne regiony Władze lokalne RF mogą rozszerzyć zakaz używania opon z kolcami. Na przykład opony z kolcami będą zakazane od maja do września.

Dla jasności podajemy tabelę z informacją o okresach możliwego użytkowania inna guma w ciągu roku.

Pora roku	Lato	Zimowe ćwieki	Zima bez ćwieków
Zima (grudzień, styczeń, luty)
Wiosna (marzec, kwiecień, maj)
Lato (czerwiec, lipiec, sierpień)
Jesień (wrzesień, październik, listopad)

Jeśli chodzi o opony całoroczne, przepisy zezwalają na ich stosowanie tylko wtedy, gdy posiadają jeden z poniższych napisów „M+S”, „M&S” lub „M S”. Jeśli nie ma odpowiednich ikon, wtedy takie opony nie mogą być używane zimą.

Kary za niewłaściwe użycie gumy

Funkcjonariusze policji drogowej mają prawo ukarać kierowcę za nadużywanie opony zimowe lub ich przedwczesny montaż. W szczególności w 2017 r. w Kodeksie wykroczeń administracyjnych nie ma artykułu, który przewidywałby nałożenie kary za brak opon zimowych. Projekt takiej ustawy istnieje, ale nie został jeszcze przyjęty.

Jednocześnie za używanie zużytych opon zimowych można zostać ukaranym grzywną w wysokości 500 rubli. Istnieje jednak bardziej humanitarna metoda - ustne ostrzeżenie. Kara jest nakładana, gdy głębokość bieżnika opon zimowych jest mniejsza niż 4 mm. Ponadto nałożenie mandatu jest możliwe tylko wtedy, gdy pojazd porusza się po oblodzonej lub zaśnieżonej nawierzchni.

W centralnej strefie Federacji Rosyjskiej obowiązuje nieoficjalny dzień wymiany opon letnich na zimowe. Jego data to 15 listopada. Jednak nadal lepiej nie czekać na ten dzień, ale wymienić go na warunkach opisanych powyżej.

Jakie opony zamontować w swoim samochodzie?

Kiedy zmieniać opony

Szczegółowo omówiliśmy z Tobą, kiedy należy zmienić opony. Jednocześnie mamy pytanie otwarte- co zmienić opony letnie? Większości kierowców zaleca się noszenie nie tylko opon zimowych i letnich, ale także trzeciego zestawu. W szczególności opony letnie, zimowe z kolcami i zimowe bez kolców. Po co? To proste - gdy w okresie mroźnym temperatura będzie w przedziale -3°C...+5°C, wskazane jest stosowanie opon zimowych bez kolców, a w przypadku ostrego ochłodzenia zimowych z kolcami opony mogą być używane. Jednak ze względu na wysokie koszty Ta metoda nie każdemu będzie pasować. Dlatego możesz to zrobić łatwiej - wybierz opony z kolcami lub bez kolców.

Jednocześnie należy pamiętać, że opony bez kolców lepiej spisują się na suchej i suchej nawierzchni mokry tor i nabijane - na śniegu i lodzie. Udowodniono eksperymentalnie, że na sucho i mokry chodnik na oponach z kolcami drogi hamowania 7% dłuższe niż bez ćwieków. Jednak podczas jazdy po zaśnieżonych i oblodzonych nawierzchniach kolce działają o 20% wydajniej.

Postęp nie stoi w miejscu, a teraz stosuje się technologie „pływających” i „aktywnych” kołków, które pozwalają osiągnąć doskonałe zachowanie gumy na każdej nawierzchni, nawet przy najgorszym lodzie. A te opony są dostępne w handlu. Ich jedyną wadą jest wysoka cena. Jednak z czasem na pewno będzie się zmniejszać i to wszystko. więcej ludzi stać na zakup takich opon.

Różnice między oponami zimowymi a oponami całorocznymi

Pomimo tego, że opony całoroczne pozwalają sporo zaoszczędzić na montażu opon i konieczności zakupu dwóch kompletów, w warunkach rosyjskiego klimatu dany typ guma słabo pracuje. Producenci ustawili optymalne zakres stosowania opon całorocznych - od -5 do +20°C. W rezultacie, po wybraniu opony całoroczne automatycznie poświęcasz bezpieczeństwo na rzecz oszczędności. Co więcej, niebezpieczeństwo istnieje zarówno latem, gdy powietrze nagrzewa się powyżej 30 stopni, jak i oczywiście zimą, gdy termometry spadają poniżej 30°C.

Który rodzaj gumy jest lepszy – „skandynawski” czy „europejski”?

Opony zimowe ze względu na rzeźbę bieżnika dzielą się na „skandynawskie” i „europejskie”.

Na "Skandynawski" typu gumowego, wzór jest rzadszy, z dużą liczbą małych szachownicy w kształcie rombu ułożonych we wzór szachownicy. Odległość między pionkami jest znacząca. Dzięki temu bieżnik z łatwością przebija się przez górną powierzchnię lodu i bez wysiłku oczyszcza się z błota i śniegu. Maksymalna przyczepność na zaśnieżonym torze- główna zaleta takich opon. Opony typu skandynawskiego świetnie sprawdzą się podczas wypraw terenowych oraz mieszkańców odległych miast, czyli tam, gdzie jest dużo śniegu. Z nimi utkniętymi zaspy śnieżne nie jesteś zagrożony. typ skandynawski gumy są szeroko stosowane w warunkach ogólnorosyjskich oraz w północnych regionach Europy.

Główna cecha gumy "Europejski" typ to ukośny wzór z wieloma kanałami odwadniającymi i duża ilość małe cięcia. Zadaniem tych opon jest zapewnienie maksymalnej przyczepności na nawierzchni drogi. podczas deszczowej i mokrej pogody jak również na mokrym śniegu. Jeśli zima nie jest śnieżna i mokra (kraje Europy Środkowej i Południowej, południowe regiony Federacji Rosyjskiej) - warto zdecydować się na opony Typ europejski. Ale musisz pamiętać - lód jest przeciwwskazany dla takiej gumy. Prawie zawsze na oponach typu europejskiego znajduje się oznaczenie „M + S”, co oznacza śnieg i błoto.

Zasady użytkowania opon zimowych

Niezależnie od tego, jakie opony zimowe wybierze właściciel samochodu, musi o tym pamiętać o pięciu zasadach jego zastosowanie:

1. Opony z kolcami w żadnym wypadku nie są przestawiane z lewego koła jednej osi na prawą.
2. Przez pierwsze 800...1000 km jazdy na oponach zimowych nie przekraczaj prędkości 70 km/h. Pozwól, aby opony „wjechały”.
3. Podczas zimowych wahań temperatury zmienia się ciśnienie w oponach. Dlatego pamiętaj o sprawdzaniu ciśnienia w oponach. Aby zapobiec skutkom nagłe zmiany temperatury można zwiększyć o 0,1-0,2 atm. Ale nie więcej.

   Niedopasowanie ciśnienia może niekorzystnie wpłynąć na prowadzenie pojazdu, aw konsekwencji na bezpieczeństwo jazdy.

4. Pamiętaj o założeniu opon zimowych na obie osie. Nie ulegaj błędnemu mniemaniu, że założenie opon na jedną (napędową) oś poprawi bezpieczeństwo jazdy – tak nie jest.
5. Jeśli pozostała głębokość bieżnika gumy z kolcami jest mniejsza niż 4,7 - 5 mm, nie należy jej używać. Na tej głębokości znajduje się dolny kołnierz, przez który kolce są utrzymywane w oponie. Podczas instalowania opon z kolcami kolce mogą po prostu wylecieć. Jeśli chodzi o zwykłe opony zimowe, ta sama wartość wynosi 4 mm.

Warto również zastanowić się, czy latem można jeździć na oponach zimowych. Odpowiedź jest prosta – jest to możliwe, ale wysoce niepożądane. Zacznijmy dyskusję od strony technicznej. Tak więc używanie opon zimowych w ciepłym sezonie zagraża Tobie i Twojemu samochodowi:

• Zmniejszone bezpieczeństwo jazdy. Skład materiału opony zmienia jej właściwości, przez co guma nie spełnia w pełni swoich funkcji, w tym ochronnych.
• Wzrost zużycia paliwa o 5...10%. W końcu silnik potrzebuje więcej mocy do rozkręcania gumy „rozmazanej” na asfalcie. W związku z tym uderzy w twoją kieszeń.
• Istotne. Nawierzchnia opon zimowych jest bardziej miękka i zużywa się szybciej na gołej nawierzchni.
• Niski poziom komfortu jazdy dla kierowcy i pasażerów.
• Zwiększone zużycie podwozia pojazdu.

Przejdźmy teraz do aspektów prawnych tego zagadnienia. W 2014 roku projekt ustawy o korzystaniu z ul guma samochodowa według sezonu z nałożeniem odpowiednich kar. Szacunkowa wysokość grzywny miała wynieść 2000 rubli. Jednak obecnie prawo nie zostało jeszcze przyjęte, odpowiednio, funkcjonariusze policji drogowej mogą jedynie wygłosić ustną uwagę i wyjaśnić kierowcy szkodę używania opon zimowych latem.

Cechy montażu opon zimowych

Nowe koła powinny być dobrze wyważone. Tej zasady należy przestrzegać niezależnie od tego, czy wymieniasz opony samodzielnie, czy też powierzasz to mistrzowi montażu opon. Sprawdź również ustawienie kół. Podczas montażu kół należy wziąć pod uwagę kierunek ich ruchu.

Również poddać się felgi aluminiowe . Niech Twój samochód nie wygląda tak reprezentacyjnie na zaśnieżonym i śliskim torze, ale prawdopodobieństwo dostania się brudu do tarczy i późniejszego niewyważenia podczas jazdy zostanie znacznie zmniejszone. Postępuj zgodnie z powyższymi wskazówkami, aby uniknąć sytuacje awaryjne lub wypadek.

Wyniki

Nie zapomnij zmienić opon zimowych jesienią. Gdy tylko temperatura osiągnie +5...7°C, natychmiast udaj się do sklepu z oponami lub wymień ją samodzielnie. Nie czekaj do 15 listopada. Upewnij się również, że głębokość bieżnika na wszystkich oponach jest większa niż 4 mm. I pamiętaj, że opony zimowe mają przede wszystkim zapewnić bezpieczeństwo kierowcy, pasażerom i innym osobom w zimnych porach roku! Nie zaniedbuj jego stosowania.

Kiedy zatem można legalnie zmieniać opony w 2019 roku? Kontynuując temat tego, czym jest tzw. „prawo dotyczące opon zimowych”, zastanówmy się nad praktyczną kwestią, kiedy należy legalnie zmienić buty z opony letnie na zimę i co się stanie, jeśli nie zostanie to zrobione?

Tak więc Regulamin Techniczny Unii Celnej zobowiązuje nas do zmiany obuwia co najmniej dwa razy w roku, jeśli mamy opony zimowe z kolcami, ale jeśli mamy rzepy, to w ogóle nie możemy zmieniać butów - paradoks, prawda?! Rzeczywiście, prawo zabrania używania opon letnich zimą od grudnia do lutego oraz używania wyłącznie opon z kolcami latem od czerwca do sierpnia.

Mimo to, mimo że media dosłownie rozdzierają informacje o konieczności zmiany opon letnich na zimowe w listopadzie, w prawie nie ma o tym ani słowa. Jeśli mi nie wierzysz, oto fragment z ustawy:

5.5. W okresie letnim (czerwiec, lipiec, sierpień) obowiązuje zakaz eksploatacji pojazdów wyposażonych w opony z kolcami antypoślizgowymi.
W okresie zimowym (grudzień, styczeń, luty) zabrania się eksploatacji pojazdów, które nie są wyposażone w opony zimowe spełniające wymagania pkt 5.6.3 niniejszego załącznika.
Warunki zakazu działalności mogą zostać zmienione przez regionalne władze wykonawcze państw Wspólnej Przestrzeni Gospodarczej.

Jak widać, tylko wtedy, gdy w pewnym regionie zmienia się okres obowiązywania zakazu eksploatacji jakiegokolwiek rodzaju gumy, dopiero wtedy można mówić o listopadzie. Więc na czym kończymy:

• W okresie od marca do listopada włącznie można jeździć na oponach letnich.
• W okresie od września do maja włącznie można jeździć na oponach z kolcami.
• Przez cały rok można jeździć na oponach zimowych bez kolców.

Jak widać, decyzja o tym, kiedy zmienić opony, należy do Ciebie i jest bardzo trudna do złamania pod względem prawnym. terminy wymiana opon zarówno z letnich na zimowe, jak i z zimowych na letnie, bo najczęściej o tej zaplanowanej porze wszyscy już dawno zmienili buty.

Tymczasem nawet jeśli nie masz czasu na zmianę opon lub z innych powodów nie chcesz tego zrobić, nikt nie może Cię za to ukarać z mocy prawa - grzywna za naruszenie przepis techniczny w dziedzinie kół i opon 6 marca 2019 po prostu nie ma. Nie zalecamy jednak łamania tego prawa, choćby z tego powodu, że inspektorzy policji drogowej często przeciągają artykuł 12.5, część 1, który przewiduje grzywnę w wysokości 500 rubli. A żeby udowodnić, że ta kara jest niezgodna z prawem (a jest nielegalna – dlaczego, dokładniej jest to opisane w odpowiednim artykule), trzeba być choć trochę, ale obeznanym prawnie.

I oczywiście istnieje bardziej przekonujący powód, aby nie naruszać tego prawa w zakresie wymiany opon letnich na zimowe - własne bezpieczeństwo.

Przy okazji sprawdziliśmy, kiedy zgodnie z prawem konieczna jest zmiana opon z letnich na zimowe i odwrotnie. I choć nie ma grzywny za naruszenie tego prawa, jest kara za zużyte opony zimowe. Co więcej, zużycie to nie musi być całkowite, aby uzyskać grzywnę - nawet 4 mm w przypadku braku specjalnych wskaźników zużycia. Jeśli głębokość bieżnika twoich opon jest mniejsza, będziesz musiał rozejrzeć się za nowymi oponami zimowymi i dopiero wtedy zmienić buty.

Jesień w końcu nadeszła na terytorium Ałtaju. Czy czas zmienić opony letnie na zimowe czy czekać, więcej na ten temat w dziale "Pytanie i odpowiedź".

Kiedy trzeba „zmienić” samochód?

Ogólne zalecenia dotyczące wymiany opon letnich mówią, że do serwisu oponiarskiego należy udać się, gdy średnia dzienna temperatura wynosi od +5 do +7 stopni. Opony letnie przy takiej pogodzie staje się „dębowy” i nieefektywny, zwłaszcza na śliskich drogach.

Ze względu na możliwe gwałtowne ochłodzenie, głównym zadaniem kierowcy jest mieć czas na przygotowanie auta jeszcze zanim pojawi się lód czy śnieg. Właściwości nowoczesnych opon zimowych nie zmieniają się podczas eksploatacji w ciepłe dni, a opony nie zużywają się znacząco. Pamiętaj, jeśli opony Twojego samochodu nie są przystosowane do warunków pogodowych, jazda jest niebezpieczna.

Jeśli w warunkach pierwszego śniegu i lodu właściciel nie ma pilnej potrzeby korzystania z samochodu rano, istnieje możliwość wymiany opon jeszcze bardziej późne terminy, ponieważ tymczasowa pokrywa śnieżna i lód zdążyły już stopić się w porze lunchu.

Jeśli podróże odbywają się rano i wieczorem, możesz teraz zmienić opony.

Kiedy montować i jak dobijać opony z kolcami?

Jeśli opona jest cierna, można ją zmienić już od połowy września, nowe opony z kolcami można już, a nawet trzeba założyć. Niektórzy kierowcy boją się montować opony z wyprzedzeniem, wierząc, że jazda po asfalcie niekorzystnie wpływa na życie i prowadzi do utraty kolców. Ale tak nie jest, ponieważ często zimą w mieście są odcinki z gołym asfaltem na drodze, a samochód pokonuje je normalnie.

Najważniejsze jest, aby nowa opona prawidłowo przeszedł proces docierania. Aby to zrobić, zaleca się pokonanie 500-700 kilometrów z prędkością nie większą niż 60 km / h bez gwałtownego przyspieszania, skręcania i hamowania. Więc cierń zbierze swoje żniwo siedziba i posłuży jeszcze długo. A na asfalcie proces docierania jest lepszy.

Producenci nie zalecają rozpoczynania biegu wraz z nadejściem chłodów. Temperatura poniżej zera wymagać od nowa guma od razu pełne włączenie pracować. Lepiej wcześniej przygotować się na zimę i „zmienić buty” do samochodu jeszcze przed mrozem. W przeciwnym razie opony zużyją się nieprawidłowo, a samochód stanie się mniej zwrotny.

Należy pamiętać, że zarówno zbyt niskie, jak i zbyt wysokie ciśnienie w oponach znacznie zwiększa ich zużycie. Ale co najważniejsze, kolce w obniżonych kołach nie utrzymują się długo. Nie będąc w stanie zdobyć przyczółka, bardzo szybko wypadną. Niepożądane są przejazdy w tym okresie przez głębokie doły lub pokonywanie wysokich krawężników, ponieważ może to łatwo uszkodzić surową gumę. W tym okresie powinieneś wybrać płaska droga aby potem czuć się pewnie nawet na drodze.

Ile kosztuje „zmiana”?

Koszt w porównaniu do zeszłego roku w Barnauł, jeśli się zmieni, jest nieznaczny. Podstawowy pakiet usług „minimum”: demontaż, montaż, demontaż, wyważanie kosztuje od 800 do 1500 rubli, w zależności od samochodu. Maksymalny koszt będzie musiał zapłacić właściciel jeepa lub minibusa.

Również tradycyjnie w sezonie pożądane są takie usługi dodatkowe, jak wymiana zaworów, uszczelnianie desek.