Opony Goodyear osiągi. Jaki jest „prawdziwy smak” nowych opon Goodyear EfficientGrip Performance? Dobra przyczepność na mokrych szlakach

20.06.2020

Przepisy ruchu drogowego, mandaty, dokumenty

Z zalet mogę tylko zauważyć, że nie robią tak dużo hałasu i tak naprawdę nie czują koleiny.

Wady

Nie widziałem deklarowanej doskonałej przyczepności ani na sucho, ani na MOKRO! (jak podano) droga. Pływają w zakrętach, antybuki i abs są moimi stałymi towarzyszami na tych gumach, szczególnie podczas mokrej pogody. Odporność na zużycie była przerażająca - latem zginęło ponad 50% przodu (około 15 000 km). „MIT” o słabych bokach nie został obalony, najwyraźniej mam tyle szczęścia, że już pierwszego dnia złapałem przecięcie boku jednego koła, 4 godziny po wyjściu z opon tego sklepu.

Komentarz

Wybierałem opony przez bardzo długi czas, przeczytałem ogromną liczbę recenzji w różnych zasobach, a teraz nawet nie wiem, jak wierzyć recenzjom, wydaje się, że większość recenzji jest pisana albo przez menedżerów, albo przez osoby na emeryturze styl jazdy. Nie powiem, że jestem lekkomyślny, a z wolnossącego 1.6 wiele nie wyciśniemy, w końcu czasami jeżdżę trochę energiczniej niż główny nurt. Przed tą gumą Conti SportKontakt2 był nowością. Tak, są trochę głośniejsze, tak, opalają się trochę wcześniej, gdy nastanie mroźna pogoda, ale nie ściągały mnie w zakrętach i nie byłem za bardzo obeznany z antibukami i absami, a po Kontiki przebiegłem prawie 100 000 km do znaków. Na tych samych, jak rozumiem, może nie dojdę do 50 000, jeśli nie złapię też bocznych. Co więcej, na Kontiku wpadł w doły i był solidniejszy - nawet dysk był wygięty, a nie było na nich ani jednej strony !!! Bardzo rozczarowałem się tymi oponami, a zwłaszcza opiniami na ich temat! A teraz nawet nie wiem, czy moja recenzja zostanie opublikowana, bo przed zakupem byłyby podobne recenzje - pewnie zdecydowałbym się na inne opony.

Odpowiedź

Zalety

Wady

Komentarz

Odpowiedź

Auto: Hyundai Solaris, przebieg 8000 km

Styl jazdy: mieszany

Aleksandra, 24 października 2019 r

Podobały mi się opony. Dobrze trzymają się podczas deszczu. Asfalt też. Kilka razy nawet wyjechałem w teren. Okazały się lepsze niż oczekiwano. Jedna wada: przy wysokich pozycjach poziomych zaczęło być odczuwalnie mocniej niż na oponach domyślnych. Nie wiem, o co chodzi. Nawet w recenzjach niektórzy piszą, że są szybko usuwane. Przejechałem około 1000 km aż zauważyłem widoczne zmiany we wzorze.

Odpowiedź

Auto: Mazda, przebieg 120500 km

Styl jazdy: mieszany

Igora, 21 października 2019 r

Nie pierwszy raz biorę tu opony. Rzeczywiście cena w obecności bonusów staje się dość interesująca. Dobrym bonusem jest także możliwość dokupienia dodatkowej opony, jeśli jest nieodpowiednia.

Odpowiedź

Auto: Mazda 3 1993-1995, przebieg 120 000 km

Styl jazdy: mieszany

Igora, 21 października 2019 r

Włożyli Mazdę 3 w te kapcie, stała się naprawdę bardziej miękka, a zatem obciążenie podwozia jest delikatniejsze. Myślę, że każdy zna jakość tej opony. Cisza, komfort, pewność gwarantowana przez producenta. Przez pięć lat wydajność naprawdę stała się bardziej dostępna i nie można jej lekceważyć. Pieniądze Akima są po prostu głupie. polecam

Odpowiedź

Auto: Skoda Superb, przebieg 160500 km

Styl jazdy: mieszany

Opony są przyzwoite. Doskonale trzyma suchy i mokry asfalt. Ogólnie rzecz biorąc, musisz wziąć.

Odpowiedź

Auto: Skoda Superb, przebieg 160 000 km

Styl jazdy: mieszany

Gavrilets Igor Michajłowicz, 07 października 2019 r

Doskonała guma. możliwość zakupu dowolnej ilości kół.

Odpowiedź

Auto: Hyundai Solaris, przebieg 115 000 km

Styl jazdy: mieszany

Diana, 30 sierpnia 2019 r

To nie pierwszy raz, kiedy zamawiam koła w tym sklepie internetowym, wcześniej zamówienia były 4-5 lat temu. Sklep internetowy jest doskonały, zamówienie zostało szybko dostarczone, kierownik oddzwonił i powiadomił. Zalecana. Jeśli chodzi o wybór gumy - główną recenzję opuszczę później. Na ten moment mogę powiedzieć, że guma jest miękka, a całość ma 19 lat. świeży. Byli w ośrodku wydawniczym w Kazaniu dla Fuchika 92.

Odpowiedź

Samochód: Hyundai Elantra, przebieg 1240 km

Styl jazdy: powoli

Igora, 18 czerwca 2019 r

Doskonałe opony. Bardzo cichy i miękki. Pomimo tego, że obniżyłem profil z 65 na 55, to jednak w porównaniu do opon fabrycznych stał się naprawdę bardziej miękki!

Odpowiedź

Zalety

Wady

Odpowiedź

Zalety

Wady

Odpowiedź

Zalety

Wady

Odpowiedź

Zalety

Wady

Odpowiedź

Zalety

Wady

Odpowiedź

Zalety

Wady

Odpowiedź

Zalety

Wady

Odpowiedź

Zalety

Wady

Odpowiedź

Zalety

Wady

Odpowiedź

Zalety

Wady

Odpowiedź

Auto: Skoda Octavia, przebieg 130 000 km

Styl jazdy: mieszany

Andriej, 11 czerwca 2018 r

Jeżdżę na tym modelu już 2 sezony letnie, zużycie wynosi nadal 20%. Moim zdaniem na naszych drogach jest to doskonały wskaźnik. Dość cichy, jazda jest płynna i nie ma żadnych obcych wibracji. Doskonale utrzymują samochód na drodze na suchym i mokrym asfalcie. W głębokich kałużach aquaplaning jest słabo zauważalny, poza tym solidna ocena 5.

Odpowiedź

Samochód: Dodge Avenger, przebieg 125 000 km

Styl jazdy: powoli

Michaił Rodnikow, 06 czerwca 2018 r

Za radą sprzedawcy zwróciłem uwagę na ten model, a jego cena jest w miarę adekwatna, więc zdecydowałem się go wziąć. Na razie jeżdżę na łyżwach jeden sezon i nie zauważyłem żadnych oczywistych wad. Tylko w głębokich kałużach przy dużych prędkościach dochodzi do lekkiego aquaplaningu, dlatego nie radzę ostrej jazdy. Reszta gumy radzi sobie dobrze, dzięki czemu czujesz się komfortowo na drodze.

Odpowiedź

Auto: BMW 1 (E81, E82, E87, E88) , przebieg 120 000 km

Styl jazdy: mieszany

Krasilnikow Igor, 05 czerwca 2018 r

Kilka lat temu wziąłem ten model ze zniżką, teraz tak nim jeżdżę. Okazał się bardzo odporny na zużycie, w tym czasie zużyło się tylko 30%, jestem naprawdę zadowolony. W upale się nie roluje, chociaż nie powiedziałbym, że jest bardzo twardy. Krótko mówiąc, we wszystkim ma umiar.

Odpowiedź

Auto: Ford B-Max 2001-2007, przebieg 72000 km

Styl jazdy: powoli

Aleksiej Masłajew, 07 maja 2018 r

Bardzo dobry model dla miasta, a przy tym kosztowo dość budżetowy. W zeszłym roku aż do mrozów jeździłem na niej, nigdy nie zadubela. W sezonie zużycie wyniosło 15%. Sprzęgło jest doskonałe przy każdej pogodzie, sterowanie jest bardzo wygodne. Tylko nie należy na nie wchodzić w błoto, wszak opony są głównie do miasta.

Odpowiedź

Auto: Ford Focus 2003-2012, przebieg 100 000 km

Styl jazdy: mieszany

Eldar, 04 maja 2018 r

Opony są świeże! Świetnie trzymają się drogi, mokry asfalt i nawet trochę śniegu, opony radzą sobie z hukiem. Żadnych hałasów na autostradzie jeździ pewnie.

Odpowiedź

Auto: Hyundai Accent, przebieg 138 000 km

Styl jazdy: powoli

Michaiłenko Egor, 03 maja 2018 r

Moje auto jest teraz moim pierwszym i nie jeżdżę długo, więc wybrałem prostsze opony, żeby nie było szkoda. Towarzysze doradzali ten model, wydaje się, że stosunek ceny do jakości jest dobry. Postanowiłem zaufać bardziej doświadczonym towarzyszom i kupiłem. W sezonie zużycie wyszło ok 15%, mówią że to dobry wskaźnik, też jestem z tego zadowolony. Teraz, po zimie, ponownie zmieniłem buty, będę nadal się uczyć))

Odpowiedź

Auto: Ford S-Max 2004-2009, przebieg 120 000 km

Styl jazdy: mieszany

georgy061, 30 kwietnia 2018 r

Przejechałem nimi 2 ciepłe sezony i około 25 ton km. Zacznę od + ; miękkie i wygodne, ekonomiczne, auto jeździ idealnie na suchej i mokrej nawierzchni, zużycie bieżnika około 15%, żadnych nierówności i przebić, chociaż przy dużych prędkościach dość dobrze łapało doły (do momentu odbicia zawieszenia). Teraz - ; przy dużych prędkościach piszczą na zakrętach i czują się trochę niepewnie (ale myślę, że niewiele osób to odczuje, ponieważ silnik i zawieszenie są dalekie od standardu) cóż, główna mina od 3 sezonu na krawędzi bieżnika pojawiły się pęknięcia nad okręgiem na wszystkich 4 oponach i podjęto decyzję o zaprzestaniu działalności i zakupie nowych opon.

Odpowiedź

Auto: VAZ Vesta, przebieg 25000 km

Styl jazdy: mieszany

Aleksandra, 26 kwietnia 2018 r

Założyłem opony w tym tygodniu, ale już rozumiem, że dokonałem właściwego wyboru. Guma nie jest głośna, nie szoruje jezdni, dobry bieżnik. Zaskoczony ceną. polecam

Odpowiedź

Samochód: Chevrolet Cruze, przebieg 85000 km

Styl jazdy: powoli

Nikita Zernovoi, 26 kwietnia 2018 r

Nie sądziłem, że w takiej cenie można znaleźć gumę naprawdę wysokiej jakości. Ale byłem bardzo mile zaskoczony po całkowicie wycofanym sezonie letnim - pod względem zużycia wyszło mniej niż 15%. Dobrze trzymają się zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni. Zawsze pewna stabilność kierunkowa i brak zewnętrznego hałasu. W swoim segmencie cenowym jeden z najlepszych modeli jakie kiedykolwiek testowałem.

Odpowiedź

Samochód: Audi TT, przebieg 140 000 km

Styl jazdy: powoli

Garipow Igor, 25 kwietnia 2018 r

Obawiałem się, że za taką cenę guma nie będzie zbyt dobra i szybko zużyje się na naszych drogach. Ale naprawdę mnie zaskoczyła, w dobrym tego słowa znaczeniu. W sezonie wyszło ok 15% zużycia, choć prawie cały sezon letni nie wychodził z auta. Zawsze wykazuje doskonałą przyczepność i dość dobrą zwrotność na mokrej nawierzchni. Przewoźnicy miejscy doradzają bez wahania.

Odpowiedź

Auto: Toyota Corolla Verso 2001-2007, przebieg 131000 km

Styl jazdy: powoli

Wadim Kotelnikow, 24 kwietnia 2018 r

Dla kierowców miejskich świetna opcja za adekwatną cenę. Sam jeżdżę głównie po mieście, w tym roku wybrałem się nawet z rodziną nad morze, nigdy mnie nie zawiodło. Dobre prowadzenie w każdych warunkach pogodowych, płynna jazda i doskonała stabilność kierunkowa. Jeśli nie będziesz nim jeździł, posłuży bardzo długo.

Odpowiedź

Zalety

Wady

Odpowiedź

Samochód: Jaguar X-Type, przebieg 115 000 km

Styl jazdy: powoli

Konstantin G., 23 kwietnia 2018 r

Model ten świetnie sprawdzi się dla kierowcy miejskiego. Zawsze bez problemów utrzymuje przyczepność w każdą pogodę. Nie hałaśliwy, niezbyt twardy i wygodnie kontrolowany. Tyle, że nie należy na nim wspinać się w błoto, przecież to nie na takie terenowe warunki i nie należy latać po głębokich kałużach, dochodzi do lekkiego aquaplaningu. Jej cena jest niska, więc jej pieniądze są więcej niż uzasadnione.

Odpowiedź

Samochód: Kia Cerato, przebieg 88000 km

Styl jazdy: powoli

Timaczew Oleg, 19 kwietnia 2018 r

Nigdy nie miałem problemów z wyborem gumy - zawsze biorę Goodyear. Na tym letnim modelu jeździłem już 2 sezony, na chwilę obecną zużycie prawie 30%. Nie ma żadnych skarg na jego prowadzenie, zawsze doskonale trzyma się drogi. Nie radzę wspinać się na niego w mocnym błocie, ale poza tym za jego cenę na 5+.

Odpowiedź

Auto: Ford Focus 2001-2006, przebieg 27000 km

Styl jazdy: powoli

Uljanow Paweł, 12 kwietnia 2018 r

Bardzo wytrzymała guma, szczególnie dobra do miasta. Zawsze trzyma się drogi bez problemów, nie ślizga się na zakrętach, droga hamowania jest krótka. Aquaplaningu praktycznie nie ma, jedynie w bardzo głębokich kałużach i przy dużej prędkości. Mam już na nim otktal 2 sezony, wyszło 20% zużycia, natomiast będę na nim dalej jeździł.

Odpowiedź

Auto: Renault Logan 2005-, przebieg 55000 km

Styl jazdy: mieszany

Sztondin A., 10 kwietnia 2018 r

Miałem ten model rok temu. Guma choć niedroga, ale zarządzanie było bardzo wygodne. W mieście przy każdej pogodzie utrzymuje dobrą przyczepność i stabilność kierunkową na poziomie. Jeśli nie jeździsz, aquaplaning w deszczu nie będzie odczuwalny. W sezonie wyszło nieco mniej niż 20%.

Odpowiedź

Auto: Daewoo Nexia, przebieg 24000 km

Styl jazdy: mieszany

Baleinov Nikita, 09 kwietnia 2018 r

Opony są dobrej jakości za rozsądne pieniądze. Sam mam teraz ten sam model, jeżdżę głównie po mieście. Przy każdej pogodzie mają dobrą przyczepność, nie zauważyłem dużego aquaplaningu. Nie hałaśliwy i bardzo wygodny w prowadzeniu.

Odpowiedź

Auto: Mazda 3 1993-1995, przebieg 43000 km

Styl jazdy: mieszany

Artem Mukhin, 6 kwietnia 2018 r

Guma jest dobrej jakości i wytrzyma bardzo długo, jeśli jeździsz z głową. Jestem dość ostrożnym kierowcą, staram się nie prowadzić. Jeśli chodzi o zużycie, w ciągu 2 sezonów uzyskałem nieco mniej niż 25%. W tym modelu zawsze poczujesz pewny chwyt przy każdej pogodzie. Podczas ulewnych opadów praktycznie nie ma aquaplaningu. Za tę cenę to świetna opona.

Odpowiedź

Auto: Hyundai Solaris 2009-, przebieg 25000 km

Styl jazdy: mieszany

Grebennikow Andriej, 05 kwietnia 2018 r

Prosta i przejrzysta guma. Bez hałasu, średnio wytrzymały i wygodny w prowadzeniu. Dość budżetowy, więc nie polecam jeździć po naszych drogach. A jeśli jeździsz z głową, to posłuży Ci długo. Jeżdżę na nim już 3 sezony i na razie nie planuję zmiany.

Odpowiedź

Samochód: Ford Mondeo 2007-, przebieg 88000 km

Styl jazdy: mieszany

Nasonow K., 04 kwietnia 2018 r

Kupiłem ten model w tamtym roku w lokalnym dyskoncie. Wyważony bez problemów przy małych obciążeniach, działał w około 2-3 dni, już nie. Kiedy jest ciepło, guma się nie toczy, kurs jest wyraźny. Przyczepność dobrze trzyma na suchej nawierzchni i na mokrej nawierzchni. Dość krótka droga hamowania i duże przyspieszenie, pokonywanie zakrętów również nie stanowi problemu. Za tę cenę opony są świetne.

Odpowiedź

Auto: Daewoo Lacetti, przebieg 74000 km

Styl jazdy: powoli

Oleg A., 03 kwietnia 2018 r

Bardzo podobał mi się ten model, wziąłem go specjalnie niedrogiego, ponieważ na naszych drogach nadal szybko się zużywa. Ale byłem mile zaskoczony, ponieważ w ciągu 2 sezonów miała tylko 30% zużycia. Guma jest bardzo wysokiej jakości, bieżnik jest dość odporny na zużycie, jak się okazało. Nie ma żadnych skarg na kierownictwo. Dla miejskich kierowców mogę śmiało polecić.

Odpowiedź

Samochód: Toyota Camry 1990-2002, przebieg 60000 km

Styl jazdy: mieszany

Maksym, 02 kwietnia 2018 r

26 marca 2018 zamówiłem opony na zamówienie z magazynu w Moskwie. Przybył na czas. Wyprodukowano pod koniec stycznia 2018. Kraj producenta - Francja. Jeszcze nie zainstalowałem...

Odpowiedź

Samochód: Volkswagen Jetta, przebieg 120 000 km

Styl jazdy: mieszany

anatolij bych, 30 marca 2018 r

DOBREJ JAKOŚCI GUMA, MICHELIN STAŁ PRZED NIM, TAK WIĘCEJ, DOBRZE TRZYMA SIĘ NA MOKREJ DROGIE, HAŁAS W ROZSĄDNYCH OGRANICZENIACH, PRZY 6 STOPNIACH NIE DUBE, NORMALNA GUMA W ATRAKCYJNEJ CENIE

Odpowiedź

Samochód: Toyota Camry 2006-, przebieg 120000 km

Styl jazdy: powoli

Anatolij Panenko, 29 marca 2018 r

Prosta i przejrzysta guma bez zbędnych bajerów. Od 2 sezonów wypróbowałem go już w stu procentach. Guma zawsze dobrze trzyma się drogi, a stabilność kierunkowa jest wyraźna. W ekstremalnych upałach nie unosi się, podczas ulewnego deszczu na mokrym asfalcie nie zauważyłem na nim szczególnie aquaplaningu. Za te pieniądze opony są naprawdę fajne.

Odpowiedź

Auto: Hyundai Solaris 2009-, przebieg 50000 km

Styl jazdy: mieszany

Cyryl, 27 marca 2018 r

Mam ten model marki Goodyear i jestem z niego w pełni zadowolony. Na drodze zawsze prowadzi się komfortowo, sprzęgło trzyma bez problemów. Hydroplaningu praktycznie nie ma, jedynie w głębokich kałużach. Dość odporny na zużycie i niedrogi, w sam raz dla miasta.

Odpowiedź

Samochód: Chevrolet Aveo, przebieg 35 000 km

Styl jazdy: powoli

Paweł, 20 marca 2018 r

Proste i łatwe w obsłudze opony letnie. Bardzo wygodne, miękkie i nie hałaśliwe. Dobrze trzyma się niemal każdej powierzchni. Jedyną rzeczą jest to, że podczas ulewnej ulewy przez głębokie kałuże dochodzi do lekkiego aquaplaningu, po prostu nie należy jeździć w taką pogodę. I tak ogólnie guma jest bardzo godna uwagi i do tego za adekwatną cenę.

Odpowiedź

Auto: Chevrolet Cobalt, przebieg 42000 km

Styl jazdy: mieszany

Dmitry L., 13 marca 2018 r

Opony Goodyear są zawsze niezawodne, więc nawet nie martwiłem się, kupując ten model w zeszłym roku. Prowadzenie jest zawsze dobre, nawet podczas deszczu. Przyczepność utrzymuje się prosto, bądź zdrowy. Brak hałasu, krótka droga hamowania. Myślę, że dla kierowcy miejskiego lepiej nie szukać opcji w tej cenie.

Odpowiedź

Samochód: Daewoo Nexia

Styl jazdy: mieszany

Roman Zacharow, 05 marca 2018 r

Potrzebowałem prostej i niedrogiej gumy do jazdy po mieście. Jestem dość ostrożnym kierowcą, więc moje opony zazwyczaj nie zużywają się szybko. Ale wcześniej stał model z kamieni mostowych i jakoś biedak był całkowicie wyczerpany w ciągu 2 sezonów. Postanowiłam więc spróbować tych smakołyków. W zeszłym sezonie jeździłem na łyżwach bez żadnych problemów. Świetne dla miasta. Jak się zrobi cieplej to założę je z powrotem.

Odpowiedź

Auto: Honda Accord 2008-2012, przebieg 55000 km

Styl jazdy: mieszany

Reznikov Anatolij, 1 marca 2018 r

Być może guma jest jedną z najprostszych i najbardziej zrozumiałych do jazdy po mieście. Cena na nim jest wystarczająca, a obecnie jest to dość rzadkie. Jakość jest doskonała, przez 2 sezony pokazali się bardzo, bardzo. Szczególnie podobała mi się przyczepność na mokrej nawierzchni, doskonała stabilność kierunkowa i brak aquaplaningu.

Odpowiedź

Auto: Volkswagen Golf V Plus 1993-1994, przebieg 96000 km

Styl jazdy: mieszany

Aleksandra, 23 czerwca 2017 r

Kupiłem przed rozpoczęciem poprzedniego sezonu letniego: opony produkcji niemieckiej. Jeżdżę 2 sezon: jestem zadowolony z zakupu, auto dobrze prowadzi się na mokrej nawierzchni, ciche, miękkie. Polecam!

Odpowiedź

Auto: Mitsubishi Galant 1999-2001, przebieg 150 000 km

Styl jazdy: mieszany

Proces Dmitry, 02 maja 2017 r

Świetne opony pod każdym względem. Cichy, miękki, mocny. W deszczu jak na szynach. Sezon 2 Jestem szczęśliwy. Polecam!

Odpowiedź

Moim zdaniem opony letnie Goodyear są jednymi z najbardziej niezawodnych, jak na 4 sezony nie zużywają się zbyt mocno, mimo że cały czas jeżdżę samochodem. Ponadto jeździmy do daczy w weekendy, każdego lata albo na wakacjach na morzu, albo w odwiedzinach do krewnych. Guma jest wysokiej jakości, naprawdę przyjemnie się na niej jeździ, przyczepność na drodze jest po prostu znakomita. Samochód nie wchodzi w zakręty. Opony są w pełni zadowolone, wezmę je ponownie, gdy się zużyją.

Odpowiedź

Auto: Chery Very, przebieg 230 000 km

Styl jazdy: mieszany

Seryoga, 3 marca 2017 r

Od ponad roku pracuję jako kierowca taksówki, dlatego do wyboru gum podchodzę mądrze, aby nie rozpadły się po sezonie. Brałem różne firmy, modele, ale zdecydowałem się na Goodyeara. W zeszłym roku postanowiłam spróbować czegoś nowego. Sezon Proezdil na wydajności effishentgrip, naprawdę mi się podobał. Guma jest dokładnie tym, czego potrzebujemy na naszych drogach. Jeździłem naprawdę dużo, więc zużycie jest, ale moim zdaniem nie jest tak duże jak na poprzedniej Nokianie było przy tym samym przebiegu. Myślę, że te będą trwać długo.

Odpowiedź

Samochód: Ford Mondeo

Styl jazdy: mieszany

Antoniego, 01 marca 2017 r

Już od dawna chciałem się dobrać do tych opon, aż wreszcie wiosną ubiegłego roku udało mi się zaopatrzyć w komplet z kołem zapasowym. Buty zmieniałam tuż przed wyjazdem z rodziną nad morze. Pojechaliśmy tam i z powrotem bez żadnych problemów. Że na suchym, że na mokrym asfalcie auto jedzie jak ulał. Nie przewraca się na zakrętach. Przejechałem ok 4tys....zużycia w ogóle nie widać. Myślę, że nie poszło to na marne, bo 3, a nawet 4 lata wystarczą.

Odpowiedź

Zalety

Wady

Odpowiedź

Auto: Ford Focus 2003-2012, przebieg 55000 km

Styl jazdy: powoli

Aleksandra 71, 28 września 2016 r

Opony kupiłem w 2015. Wyprodukowano w Niemczech. Rozmiar 195*65*15. Opony są doskonałe. Przejechałem 15 000 km.. Same pozytywne emocje. Po zwykłym Michelin Energy E3A, ziemia i niebo. Cichy, miękki, oszczędny. Jak Michelin. Polecam!

Odpowiedź

Guma jest doskonała w swoim segmencie cenowym, chyba lepiej nie.Jeżdżę na tej gumie 2 sezony, były wgłębienia i ostre zakręty na krawężnikach, wszystko wytrzymała pomimo swojej miękkości, widocznie zależy od producenta.Guma się sprawdziła z plusów jak na suchej drodze i na mokrym.Polecam!

Odpowiedź

Zalety

Wady

Odpowiedź

Auto: Opel Astra H 1.6i 4 otwory

Styl jazdy: mieszany

Siergiej, 02 maja 2014 r

Doskonałe opony, zakupione trzy tygodnie temu, przejechały około 8000 km w regionach Twer, Jarosław, Włodzimierz, Moskwa, Tuła, Lipieck, Tambow, Woroneż, Ryazan, Wołgograd, pędziły szybko i bardzo szybko nie tylko na autostradach federalnych, ale także na zwykłe drogi, na których są doły, rowy i wyboje (zwykłe rosyjskie drogi), guma trzyma samochód jak na szynach, podczas deszczu na mokrym asfalcie spełnia swoje zadanie doskonale, hamuje rewelacyjnie, praktycznie nie słychać z niej hałasu. Teraz o wadach: bardzo miękkie ścianki boczne, ale nie spieszmy się, żeby się denerwować, że to wszystko będzie w przepuklinach, po prostu nie pompujemy mocno opony i żadnych przepuklin (robiłem 2,4 (tłum.) i 2,2 (tył.)) zamiast przepisowego 2.1 w Astrze !!!!; Nie radzę tym, którzy lubią jeździć na wieś i na łono natury w czasie deszczu, na błocie nie da się zatrzymać i ruszyć z miejsca)))))) Ogólnie opony świetne, jeżdżę i jestem zadowolony i POLECAM. PS: Miałem dużo samochodów, zakładałem różne opony, po raz pierwszy dostałem takie dobre!

Samochód: BMW serii 3 (E46) 320i, przebieg 138000 km

Styl jazdy: agresywny

Cyryl, 01 marca 2013 r

Wreszcie czekam! Poprzednią oponę EfficientGrip użytkuję już od trzech sezonów – sprawdziło się to w stu procentach. Klamka spisywała się znakomicie przy prędkościach, przy 120 wleciała w dziurę na autostradzie, myślałem, że koło się skończyło, dysk roztrzaskał się na kawałki. Na montażu powiedzieli, że z oponą wszystko ok, kupiłem nowe tarcze, założyłem i jeździłem jeszcze półtora sezonu. Główną zaletą wszystkich opon Goodyear jest ich doskonałe zachowanie podczas deszczowej pogody. Na ten sezon kupię opony Goodyear EfficientGrip Performance, faktycznie powinny przekroczyć wszelkie moje oczekiwania, wyniki skreślę.

Goodyear EfficientGrip Performance to świetny zakup dla entuzjastów aktywnej jazdy

Nowe opony Goodyear są dostępne w 68 rozmiarach. Jednocześnie 28 z nich należy do klasy UHP. Inaczej mówiąc, nowe opony nadają się zarówno do zwykłych samochodów osobowych klasy średniej i wyższej, jak i do samochodów z mocnymi silnikami i sportowym charakterem.

Nowe opony charakteryzują się dobrą przyczepnością i krótką drogą hamowania. Zapewnia spójne wyniki na wszystkich nawierzchniach (mokrych i suchych), umożliwiając pewne prowadzenie i pokonywanie zakrętów z ponadprzeciętną prędkością.

Główne zalety:

Niski stopień oporu toczenia. Specjaliści Goodyear osiągnęli ten wynik dzięki nowemu składowi mieszanki. Dodano do niej specjalne komponenty, które redukują nagrzewanie się warstwy spodniej bieżnika. Główny powstał w oparciu o unikat technologie oszczędzające paliwo. Dzięki temu specjalnemu komponentowi zmniejszony jest poziom rozpraszania energii przez oponę. W rezultacie opór toczenia został zmniejszony o 18%.
Ponadto w bieżniku opon znajduje się specjalna warstwa termoregulacyjna CoolCushion Layer. Rozwiązuje dwa problemy - ogranicza nagrzewanie się powierzchni opony i równomiernie rozprowadza temperaturę po jej nagrzaniu. Warstwa ta przyczynia się również do ekonomicznej jazdy.
Dobra przyczepność na mokrych szlakach. Stosowanie technologie kontroli zużycia, mające na celu kontrolę zużycia, nie tylko poprawiły przyczepność nowych opon na mokrej nawierzchni, ale także oszczędność paliwa. Zgodnie z nowym rozporządzeniem WE oponom przydzielono kategorię A (najwyższa ocena) w zakresie przyczepności na mokrej nawierzchni.
Krótka droga hamowania. Aby poprawić skuteczność hamowania opon, specjaliści Goodyear zastosowali nowoczesne Technologia aktywnego hamowania. Poprawia kontakt opony z nawierzchnią toru dzięki trójwymiarowemu sprzężeniu klocków. W rezultacie droga hamowania została skrócona o 3% na suchej nawierzchni i 8% na mokrej nawierzchni.
Wysoka stabilność Część środkowa składa się z podwójnego żebra, które zapewnia maksymalną kontrolę w najtrudniejszych sytuacjach na drodze. Przyczynia się do stabilności kierunkowej i łatwego manewrowania na różnych nawierzchniach.
Skuteczna odporność na aquaplaning. Nowe opony Goodyear EfficientGrip Performance skutecznie zwalczają aquaplaning do prędkości 90–100 km/h. system drenażowy, składający się z dużej liczby kanałów odwadniających, dobrze radzi sobie z zadaniami.

Opona letnia Goodyear EfficientGrip to jedna z najbardziej udanych prób stworzenia opony charakteryzującej się lepszą efektywnością paliwową i dłuższą żywotnością. Model ten, produkowany przez jednego z liderów branży oponiarskiej, produkowany jest w kilkudziesięciu rozmiarach od 14 do 20 cali, co pozwala na zastosowanie tej opony w większości nowoczesnych modeli samochodów osobowych różnych klas.

Opona ta jest pierwszym modelem tego północnoamerykańskiego giganta oponiarskiego, który powstał w oparciu o technologię FuelSaving Technology, łączącą w sobie najnowsze osiągnięcia nauki. Dzięki unikalnemu połączeniu szeregu osiągnięć technologicznych udało się osiągnąć znaczne zmniejszenie oporów toczenia opon, co bezpośrednio wpływa na efektywność paliwową. Na szczególną uwagę zasługuje lekki karkas, specjalna warstwa redukująca ciepło, nowa mieszanka gumy i zoptymalizowany proces produkcyjny. Dzięki temu opona pozwala znacząco zaoszczędzić paliwo, redukując tym samym emisję dwutlenku węgla do atmosfery.

Zmniejszona waga amerykańskiej opony

Zastosowanie w konstrukcji osnowy materiałów nowej generacji znacząco obniżyło masę opony. W porównaniu do innych modeli letnich opon osobowych specjalistom firmy udało się osiągnąć redukcję masy aż o 10 procent. Jedną z głównych zalet nowych materiałów syntetycznych jest ich mniejsza waga, co nie tylko zmniejszyło opory toczenia, ale także doprowadziło do zmniejszenia wydzielania ciepła przez oponę. Kolejną innowacją konstrukcyjną było mniejsze wygięcie osnowy i zmniejszona grubość ścian bocznych, co dodatkowo zmniejszyło masę opony, a co za tym idzie, opory toczenia.

Technologia CoolCushion

Pod tym określeniem kryje się nowa, opatentowana warstwa termoplastyczna, która służy jako element wzmacniający, częściowo zastępując mieszankę sadzy, powszechnie stosowaną w celu ograniczenia wytwarzania ciepła. Dodatkowa warstwa pod rowkiem pozwoliła nie tylko zmniejszyć ilość wydzielanego ciepła, ale także odegrała znaczącą rolę w walce z nadwagą.

Jak wiadomo mieszanka gumy ma ogromny wpływ na ogólne osiągi opony Goodyear Efficient Grip. Dlatego też specjaliści firmy starannie dobrali skład mieszanki gumowej, której opracowanie w większości przypadków wymaga wieloletnich badań naukowych w zakresie materiałów. W efekcie udało się otrzymać mieszankę gumową, która wyróżnia się nie tylko obecnością w swoim składzie polimerów najnowszej generacji, ale także specjalnymi składnikami wzmacniającymi i nadającymi strukturę. Dzięki ulepszonej mieszance gumy udało się uzyskać doskonałe oszczędności energii, co ostatecznie przełożyło się na zmniejszenie oporów toczenia.

Konstrukcja bieżnika

Oprócz osiągnięcia wyjątkowej efektywności paliwowej, twórcy tego modelu stanęli przed zadaniem zapewnienia niezawodnego i stabilnego zachowania na różnego rodzaju nawierzchniach przy zachowaniu wysokiego poziomu komfortu. W tym celu bieżnik opony wyposażono w asymetryczny kierunkowy wzór bieżnika składający się z pięciu podłużnych żeber. Należy również zauważyć, że przy opracowywaniu ochraniacza szeroko wykorzystano narzędzia symulacji komputerowej. Jednym z najbardziej zauważalnych rezultatów ich pracy było optymalne rozłożenie obciążenia na powierzchni styku, co znacznie zmniejszyło prawdopodobieństwo nierównomiernego zużycia.

Jak wiadomo, główną cechą rodzinną wszystkich opon osobowych tego producenta jest wysoka odporność na aquaplaning. Aby zapewnić ten wskaźnik, bieżnik opony Skuteczny chwyt Goodyear wyposażone w cztery podłużne rowki drenażowe, skutecznie radzące sobie z usuwaniem dużej ilości wody z miejsca styku.

Na powierzchni żeber podłużnych znajdują się specjalne wielofunkcyjne lamele. Dzięki optymalnemu rozmieszczeniu utworzonych przez nie dodatkowych krawędzi sprzęgających zapewniona jest pewniejsza przyczepność na różnego rodzaju nawierzchniach, w tym także na nawierzchni pokrytej wodą.

Jeśli chodzi o przyczepność na suchej nawierzchni, ich wysoki poziom jest w dużej mierze zasługą masywnych obszarów barkowych. Dzięki dużej sztywności konstrukcyjnej opona charakteryzuje się doskonałą stabilnością i stabilnością w różnych warunkach jazdy.

Kolejnym elementem, któremu poświęcono szczególną uwagę, jest poziom hałasu podczas jazdy. Jego redukcję uzyskano dzięki zoptymalizowanemu nachyleniu klocków bieżnika, a także ich usytuowaniu z różnym stopniem względem siebie. Dzięki temu udało się nie tylko osiągnąć znaczną redukcję poziomu hałasu, ale także zminimalizować ryzyko nierównomiernego zużycia.

Najważniejsze cechy opony Goodyear EfficientGrip

— Unikalna technologia oszczędzania paliwa, która umożliwiła znaczne zmniejszenie zużycia paliwa i wytwarzania ciepła dzięki zmniejszeniu masy, zastosowaniu specjalnej warstwy pod rowkiem i zastosowaniu materiałów nowej generacji;
- Ulepszona mieszanka gumowa, zawierająca komponenty zawierające krzem i polimery SRB, zapewniła doskonałą odporność bieżnika na ścieranie, a także doskonałą przyczepność na mokrej nawierzchni;
— Zmienne rozmieszczenie klocków bieżnika w połączeniu ze zoptymalizowanymi kątami między nimi znacznie obniżyło poziom hałasu.

*Uwaga: opony letnie pochodzenia nierosyjskiego mogą być oznaczone oznaczeniem M+S

Cequatre na oponie Goodyear EfficientGrip Performance

Po bardzo pozytywnym wrażeniu na temat UG Ice 2, zdecydowałem się również na wymianę opon letnich na GY.
Ponownie wymiar to 205/65 15" (lepszy na rosyjskie drogi niż zwykły rozmiar 205/55 16").
Nie wiem komu i co udało się przebić na występie, złapać dziury różnych kalibrów, myślałem o wszystkim.
Opony są w porządku.
Przyczepność i prowadzenie zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni są doskonałe, aquaplaning, tylko jak wlecisz w 15 cm kałużę z prędkością powyżej 100, to prawdopodobnie tak będzie. ale ja osobiście tego nie robiłem, ale w tych kałużach i po prostu mokro, m.in. podczas ulewy, na drogach, którymi jechałem, nie zaobserwowałem aquaplaningu, przyczepność utrzymana, prowadzenie bez zmian.
hamowanie jest również doskonałe, zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni. Czasem musiałem gwałtownie zwalniać (pedał do podłogi), dzięki czemu ABS ani razu nie zawarczał nawet na mokrej nawierzchni.
Zużycie opon latem jest minimalne.
hałas
szczerze mówiąc jestem pozytywnie zaskoczony jakością opon GY, zarówno zimowych jak i letnich. najwyraźniej ludzie naprawdę pracują, idą do przodu i ciągle coś ulepszają.
Wybór tych opon wcale nie jest zawiedziony.
ps montaż - Polska
„gwiazdka” prowadzenia na śniegu i lodzie – warunkowo, opony są letnie, zimą nie próbowałem na nich jeździć i nie będę

Samochód: Citroen C4 1.6L 2005-2007

Ocena: 4,31

Eugene o oponie Goodyear EfficientGrip Performance

Dobry dzień!

Od nieco ponad miesiąca jeżdżę na oponach Goodyear EfficientGrip Performance 215/55 R17 98W XL na Nissanie Teana.

Mieszkam w Astrachaniu, a tu zimy prawie nie ma, więc gdy tylko ją otrzymałem, od razu zmieniłem opony zimowe (Bridgestone Noranza) na długo wyczekiwane letnie.

W tym czasie przejechano około 5000 km, i to w zupełnie innych warunkach pogodowych: zarówno przy stosunkowo niskich temperaturach (około 0-5 stopni), jak i na gładkim asfalcie, i na mniej lub bardziej zniszczonych drogach, obecnie jest to generalnie ekstremum …trzeci deszczowy dzień całe miasto tonie w kałużach, a temperatura też spadła do 5-7 stopni + wiatr.

Od razu mogę powiedzieć, że przede wszystkim chciałam ciszy! Po spodniach Gudiki wydał mi się standardem ciszy! Absolutnie cicho! Właśnie zamknąłem drzwi samochodu i nic więcej nie słyszę. To było po tym, jak Bridges tak buczały, że nawet pomyślałem, że czas wymienić łożyska kół (swoją drogą, prawie przez to kupiłem piasty).

Jak pokazał ten miesiąc eksploatacji, opony są doskonałe: prowadzenie na każdej drodze jest dobre, wszystko jest przewidywalne i zrozumiałe, biorąc pod uwagę, że Teane to ten drugi parowiec, prowadzenie samo w sobie nie różni się, jest więcej historii w zakresie komfortu; hamowanie jest doskonałe (nieraz musiałem wciskać hamulec do końca); O szumie obcym pisałem już DOSKONAŁE; jest zbyt wcześnie, aby oceniać odporność na zużycie, ale na 5000 km. absolutnie brak zużycia, jakby tylko ze sklepu; opony są lekkie, prawdopodobnie powinno to zaoszczędzić paliwo, ale jeszcze tego nie zauważyłem (Teana nadal pochłania benzynę); podczas instalacji wyważano je minimalną liczbą obciążników; jedyne co mi nie do końca przypadło do gustu to to, że guma jest miękka (zdarza się, że wysiadam z samochodu, trzaskam drzwiami i auto kołysze się na boki, ale to tylko subiektywne odczucie), ale nie przepukliny, żadnych rozwarstwień na desce, żadnych -ani innych uszkodzeń... ugh, ugh, ugh nie.

Generalnie mogę powiedzieć, że jeśli szukasz opon do mniej lub bardziej cichej jazdy i co najważniejsze komfortowej jazdy to EfficientGrip Performance 98W XL jest dla Ciebie. Jeśli mówisz o szybkości i sterowności to poszukaj innych rolek np. Bridgestone Potenza Adrenalin RE003 itp. i tak dalej.

Jeżeli ktoś pomógł w wyborze będzie mi bardzo miło!

P.S.: Umieściłem „jedynki” dla cech zimowych, ponieważ Uważam, że ocenianie opon letnich na podstawie tych parametrów jest po prostu głupotą. Łatwiej jest po prostu nie wypełniać tych wskaźników, ale niestety nie ma takiej technicznej możliwości.

Samochód: Nissan Teana

Kup znowu? Bardziej prawdopodobne

Ocena: 4,23

Maxim o oponie Goodyear EfficientGrip Performance

Jeżdżę na oponach tego producenta już ponad rok, dlatego mam do nich świetny stosunek, ale bo dla mnie są to najlepsze opony! Zaczęło się od tego, że kupiłem Fiata Ducato na zamówienie z Europy, przyjechał do Goodyeara, jechał nie zwracając uwagi na opony, ale gdy opony się zużyły, pomyślał o wymianie i wybór padł na Chińczyków, jak doradził jeden znajomy, a cena była prawie dwukrotnie tańsza niż Goodyear!!! Nadszedł dzień na wymianę, kupiłem, założyłem.... i gęba marki się odwróciła, po co do cholery je kupiłem, auto zaczęło się zużywać na trasie jakbym miał przebite wszystkie opony , wyszedłem, rozejrzałem się, sprawdziłem ciśnienie, wszystko jest w normie, ale auto nie odkryło, że zamieniło się w moskiewską 412, łapie się drogę i jest w ciągłym napięciu, bez względu na to, co się stanie! Maszyna Ducato jest bardzo zwinna i cargo, po załadowaniu zachowanie maszyny uległo zmianie na gorsze. Pilnie znalazł pieniądze, kupił Goodyeara, sprzedał nowego Chińczyka, zrzucił cenę kupującemu i zapomniał o swoim błędzie jak koszmar! Tym razem wybrałem opony do mojej Kii i nie miałem wątpliwości, że je wezmę, Roadstone stał przed Goodyearem, opony też niezłe, ale nie. Może są lepsze opony, ale ja już mam doświadczenie! Przed zakupem obejrzałem masę filmów, przejrzałem testy opon ADAC, po raz kolejny utwierdziłem się w przekonaniu, że Goodyear powinien zostać brany! Teraz zamówiłem opony w Mosavtoshinie, kierownik zadzwonił za pół godziny, podali model opony, sprawdzili cenę, w dniu otrzymania zamówienia, swoją drogą zapisał mnie na montaż opon za 50 % rabat! Dotarłem do Podolska w miejscu wydania, sprzedawca był bardzo przyjazny, załatwił wszystko w 2 minuty i od razu zawiózł mnie do skrzyni na montaż opon! Sam montaż opony trwał około 15 minut, bardzo szybko! Swoją drogą chłopaki z montażu opon przywitali się i pożegnali z ogólnymi wrażeniami z Mosavtotires 5+! Prawie zapomniałem o cenach opon - taniej nie mogłem znaleźć! Polecam!

Samochód: Kia Ceed

Kup znowu? Zdecydowanie tak

Ocena: 4,38

Sergey o oponie Goodyear EfficientGrip Performance

Dzień dobry. Kupiłem opony na wiosnę. Rozmiar 15 i 16. Występują w BMW serii 3 oraz w Lancerze 1.8 z pistoletem. Rozmiar 15 producent Niemcy, 16 Słowenia. Opony są dobrej jakości. Wrażenia: doskonałe przyspieszenie, doskonałe hamowanie. Doskonałe na mokrych drogach. Odporny na zużycie. Jednym słowem udany model amerykańskich mądrych ludzi, jakościowo odtworzony w Europie. Jeśli to zrobisz, nie pożałujesz. Cena nie powala, tańsze są jedynie bajgle dla emerytów. Powodzenia wszystkim na drodze.

Samochód: Mitsubishi Lancer

Kup znowu? Bardziej prawdopodobne

Wynik: 4

Maxim G na oponie Goodyear EfficientGrip Performance

Jeździłem już na oponach tego producenta! Zawsze byłem bardzo zadowolony i z jakiegoś powodu zawsze wyróżniałem je spośród wszystkich producentów, od chińskich po topowe marki, ale lubię Goodyear za połączenie wszystkich cech, które są w nich osadzone! To wspaniałe wrażenia z jazdy oparte na doświadczeniu i pisaniu! W przypadku Chin nie porównuj zawsze Chińczyków z niższą ceną, za to wiele im wybacza się! Zmieniłem zwykłego koreańskiego Nexena, nie było żadnych wątpliwości co do wyboru marki opon! Po wymianie na nowiutkiego Goodyeara mam wrażenie, że auto ma dodatkową izolację akustyczną, różnica jest ogromna, jak przepaść między tymi oponami! Oczywiście po 100 km/h komfort akustyczny nie jest już taki sam ze względu na samą izolację akustyczną tego samochodu (Kia Sead). Na mokrej nawierzchni zwykłe opony z sygnalizacji świetlnej często ślizgają się, jeśli mocno je naciskasz, na maszynie Goodyear poślizg jest całkowicie wykluczony na maszynie, nierealne jest, aby moc silnika była niewystarczająca, przyczepność opon z powłoką jest doskonały! Jeśli chodzi o mechanikę, nie mam wątpliwości, że możesz kręcić w pudełku! Ogólnie przyjemność z jazdy na tych oponach jest świetna! Podczas normalnej jazdy to maksymalny komfort i pewność zachowania auta! Najlepsze właściwości tych opon sprawdzają się podczas mokrej pogody, gdyż opony nie zwracają uwagi na wodę i zachowują się jak na suchej drodze! Swoją drogą, kto jeszcze ma wątpliwości, jakie opony wybrać, oprócz recenzji na temat tych opon, spójrz na testy z publikacji, jest ich naprawdę sporo! Wszędzie stawiam wszystkie piątki, żeby nie zepsuć ogólnej oceny na stronie! Mosavtoshinovtsy dużo zaoszczędzili na cenie, w przypadku świeżych opon w momencie zakupu opony miały około 3 miesięcy, a ludzie oszczędzają czas, szybki odprawę i nie mniej szybki montaż opon! Pozostał zadowolony aż do smarku! Życzę wszystkim powodzenia w wyborze!

Samochód: Kia Cee "zm

Kup znowu? Zdecydowanie tak

Wynik: 5

Eugene o uczciwej recenzji opon Goodyear EfficientGrip Performance

Wybrałem już dawno, bazując na testach w europejskich magazynach, bo. nasi piszą oczywiste kłamstwo, wychwalając Continental, z czego wnioskuję, że nie można im ufać. Porównuję z butami w fabryce Continental Sport Contact.
Moje kryteria wyboru:
1. Komfort akustyczny (w Focusie 2 izolacja akustyczna nie jest zbyt dobra, nawet w drogim sprzęcie męczyło się, że przy prędkości 100 km/h nie dało się już rozmawiać).
Te opony są naprawdę, naprawdę ciche. Na dobrej nawierzchni przy prędkości 120 km/h w kabinie słychać jedynie cichy szelest, na złej (kamienistej) trochę głośniej, ale nie ma dudnienia ani trzeszczenia.
2. Postępowanie na suchej nawierzchni
-Doskonałe, super trzymanie się drogi, przewidywalne zachowanie.
- Wyraźne i przewidywalne hamowanie
- ostre przyspieszenie bez poślizgu (silnik 145 KM)
3. Postępowanie na mokrej nawierzchni
+ Auto na tych oponach na pewno nie wyskakuje. Nawet przy prędkości 130 na mokrej nawierzchni jest całkiem wygodne i zrozumiałe, ile hamowania potrzeba.
Wady:
- dość długie rozgrzewanie opon około 2-3 km przy prędkości 40-60. Przed pełnym rozgrzewką wszystkie charakterystyki są nieco gorsze, w tym akustyczne.
Teraz zmieniłem samochód na SUV, na lato zdecydowałem się kupić SUV Goodyear EfficientGrip w Mosavtoshin. Głosuję na rubel Goodyear)
Nie rozumiem po co oceniać opony letnie:
Jazda po śniegu, jazda po lodzie?!)))
Informacja dla kamikaze, czyli coś...)))))

Pojazd: Ford Focus

Rozmiar: 205/55 R16 91V

Kup znowu? Zdecydowanie tak

Wynik: 5