Jak podłączyć dwukanałowy wzmacniacz supra. Schemat roboczy podłączenia wzmacniacza do radia

Pozdrowienia:)

Kontynuujemy naukę najprostszych podstaw car audio, a w tym artykule opowiem, jak samodzielnie podłączyć 4-kanałowy wzmacniacz samochodowy w samochodzie wraz z radiem zasilanym z akumulatora, jako obciążenie będziemy mieli głośniki lub subwoofery lub oba). Materiał skierowany jest do początkujących, podobnie jak cały dział „Baza Wiedzy”, więc będą tam obrazki wizualne ze szczegółowymi komentarzami, nie będziemy się zbytnio zagłębiać w pojęcia. Znacie już moje poprzednie artykuły w „Wiedzy” Sekcja Baza”. Chcę powiedzieć, że jeśli nigdy wcześniej nie podłączałeś wzmacniacza samochodowego lub bałeś się coś „spalić”, to po przeczytaniu tego materiału będziesz mógł sam zrobić wszystko, co dotyczy podłączenia wzmacniacza 4-kanałowego – gwarantuję Ci to! Dobrze chodźmy :)

Zasilanie wzmacniacza. O tym pisano już wiele razy, należy stosować przewody o dobrym przekroju, obowiązuje zasada: im więcej, tym lepiej! Grube przewody nie pogorszą sytuacji, najważniejsze, że nie ma problemów z ich ułożeniem i montażem w samym samochodzie podczas podłączania do wzmacniacza, w sensie zacisków. Załóżmy, że masz już wzmacniacz i po jednej ze stron wzmacniacza widzisz następujący widok:

1. +B lub B+ lub po prostu + Jest to zacisk wzmacniacza służący do podłączenia kabla zasilającego do szyny dodatniej akumulatora, ALE nie bezpośrednio, ale poprzez zewnętrzny bezpiecznik, którego należy użyć nieco więcej niż wartość nominalna sumy wszystkich bezpieczników w danym wzmacniaczu, czyli np. masz 4-kanałowy i ma zamontowany odpowiednio bezpiecznik 2x20A, suma = 40A, zewnętrzny bezpiecznik można zastosować na 45-50A, NIGDY WIĘCEJ!!! na przykład nie musisz „głupio” używać 100-150 A dla 4-kanałowego wzmacniacza automatycznego.

2.GND- To jest zacisk uziemienia lub, dokładniej, zacisk ujemny akumulatora i polecam wyciągaj ten przewód z samego akumulatora, a nie gdziekolwiek w karoserii - każdy wie, że karoseria też gnije, są złe styki, utlenianie, rdza itp. Czy potrzebujesz spadków i „pierdnięć” w dźwięku? Jestem pewien, że wszyscy przekonująco odpowiedzieli „nie”, więc jeśli chcesz uzyskać dźwięk wysokiej jakości, zrób tak, jak powinieneś. Na przewodach nie ma co oszczędzać - lepiej wybrać przekrój z marginesem, ale i z prowadnicą, żeby nie było problemów z "wsunięciem" tego przewodu w zacisk wzmacniacza :) przepraszam, wzmacniacz.

3.REM/Usuń - Zwykle z radia wychodzi niebieski przewód, po włączeniu magnetofonu pojawia się napięcie +12V, najczęściej napięcie z sieci pokładowej samochodu tylko poprzez kluczyk elektroniczny małej mocy w samym radiu, więc obciążenie jest małe, do tego sygnału nie można podłączać wentylatorów, żarówek itp.! No cóż najważniejsze o czym prawie mówiłem to że do uruchomienia przetwornicy napięcia w samym wzmacniaczu potrzebny jest pilot czyli jak sam wzmacniacz jest włączony to działa i odpowiednio zapala się kontrolka na wzmacniaczu, przeważnie na zielono Zasilanie włączone. Magnetofon wyłączony, wzmacniacz wyłączony, po włączeniu mafonu „budzi” wzmacniacz mówiąc: „Dlaczego śpisz, Twoja Lucyna) Ja już chcę słuchać muzyki :)” i to faktycznie go słucha, jeśli jest w dobrym stanie, w przeciwnym razie wskaźnik ochrony, zwykle czerwony, może zapalić się i jest nazywany indywidualnie pod nazwą Protect. Drut do podłączenia REM można zastosować o dowolnym przekroju, który jest za duży tutaj „na bębnie”, bo prądy to malutkie miliampery :)

No i tyle potrzeba aby podłączyć wzmacniacz do zasilania, jeżeli chcesz przetestować wzmacniacz w domu lub bez radia samochodowego to zrób krótką zworkę pomiędzy plusem a REM, możesz w ten sposób tymczasowo umieścić przycisk, można włączyć wzmacniacz i można wysłać dźwięk nawet ze stu i sprawdzić/odsłuchać.

Do pełnego szczęścia jeden zasilacz mu nie wystarczy) wymaga jeszcze doprowadzenia dźwięku z wyjść liniowych radia i podłączenia akustyki, zwanej też głośnikami lub subwooferem - do tego ostatniego pozostaje jeszcze jednokanałowy wzmacniacz monoblokowy lepiej, ale jest to również możliwe w przypadku wzmacniacza 4-kanałowego, najważniejsze jest to, aby nie było fanatyzmu.

Podłączenie wzmacniacza do radia za pomocą przewodów RCA. Podłącz 4 kable do radia, a pozostałe 4 kable z drugiej strony podłącz do wzmacniacza, najważniejsze żeby nie pomylić lewego/prawego z przodem/tyłem, nie ma w tym nic skomplikowanego, wystarczy trochę uwagi z twojej strony, lub następnie po podłączeniu sprawdź sterowanie w samym radiu, przekręć balans i przód/tył. Jeśli coś schrzaniłeś, zmień miejsce, cóż, lepiej zrobić to od razu, niż później zastanawiać się, dlaczego wszystko nie działa tak, jak powinno)

Jako czytelny przykład w tym artykule posłużę się 4-kanałowym wzmacniaczem MAGNAT BULL POWER i BOSHMAN

Podłączenie wyjść liniowych na rysunku nie ma wystarczających szczegółów, ponieważ jest to trudne)) aby oznaczyć wszystko tu i tam. Trzeba spojrzeć bezpośrednio na napisy na kablu lub jednostce głównej radia i podłączyć dokładnie te same sygnały do wzmacniacza, pojedynczo do swoich złączy. Para przednia lewa/prawa i tylna para lewa/prawa. Tutaj trzeba kupić kabel przeznaczony do 4-kanałowego wzmacniacza samochodowego, w przypadku wzmacniacza dwukanałowego będzie on odpowiednio mniejszy pod względem kanałów - zwykle służy do podłączenia subwooferów, takich jak bębny basowe. Na poniższym obrazku prawidłowe byłoby przypisanie kanałów 1 i 2 do przodu, a 3 i 4 do tyłu, jak widać nie ma nic skomplikowanego) W razie pytań pisz w komentarzach na końcu artykułu)

Istnieje kilka rodzajów obwodów do podłączenia obciążenia do wzmacniacza, najczęściej spotykane są poniżej:

1. Wyjście jest podłączone tylko do 4 głośników, dwa z przodu, dwa z tyłu.

2. Wyjście jest podłączone do 2 głośników pracujących z przodu, subwoofer podłączony jest na pozostałych dwóch kanałach poprzez obwód mostkowy. Najpopularniejszy schemat stosowania wzmacniacza 4-kanałowego.

3. Wyjście jest połączone dwoma mostkami z dwoma subwooferami/głowicami; należy pamiętać, że wzmacniacz pracuje w trybie bardzo dużego obciążenia i stosowanie rezystancji obciążenia mniejszej niż 4 om jest zabronione! albo idzie do naprawy i wtedy wcale nie jest faktem, że będzie ekonomicznie opłacalna naprawa; łatwiej kupić nowy, ale nowy nie znaczy, że lepszy; zwykle w tym przypadku jest to odwrotnie - dbaj o sprzęt, zwłaszcza ten oryginalny!

Wzmacniacz podłączamy według poniższego schematu do użytku tylko z 4 systemami akustycznymi/głośnikami; ważne jest przestrzeganie polaryzacji na głośnikach + I - a przy podłączaniu i monitorowaniu tej samej korespondencji na wzmacniaczu, czyli jeden do jednego plus do plus minus do minus, jeśli pomieszasz to we wnętrzu samochodu, fazowanie „pójdzie nie tak” i te dynamiczne głowice, które są połączeni niepoprawnie, w niezgodzie będą poruszać się w przeciwnym kierunku, czyli jedni do przodu, inni do tyłu, ale powinni być jak „żołnierze w szeregach, noga w nogę”))

Łączymy według poniższego schematu jeśli chcemy zastosować wzmacniacz 4-kanałowy zarówno dla głośników jak i subwoofera. Najpopularniejszy schemat działania i bardzo często w trybie mostkowym zużywają nieodpowiednie obciążenie i w rezultacie wzmacniacz ulega awarii.Jeśli nie chcesz zgwałcić swojego wzmacniacza to nie mostkuj go subem o rezystancji mniejszej niż 4 omów, zalecam użycie obciążenia 8 omów. Będzie w pewnym stopniu „ciszej” pod względem głośności, ale nastąpi znaczny wzrost jakości przy mniejszych zniekształceniach, ponieważ wzmacniaczowi łatwiej będzie poradzić sobie z obciążeniem.

No cóż, najgorsze :) gorąco, że tak powiem, zgodnie ze schematem poniżej, podłącz, jeśli chcesz zastosować wzmacniacz na dwie „głowice” subwoofera w jednej obudowie lub dwa zupełnie różne subwoofery, ale nie mniejsze niż 4 Ohmy, bądź koniecznie je pokonaj!!! Owszem, są wzmacniacze, które działają z mostkiem 2 Ohm, ale jest ich tak dużo :), że można je policzyć na palcach rąk, a na pewno nie są wydawane w Chinach.

Swoją drogą, wielu z Was zapewne o tym słyszało subwoofery z dwiema cewkami drgającymi, tak, są takie :) czyli fizycznie jest to jeden subwoofer (jedna głowica), ale ma w środku 2 cewki i odpowiednio 4 zaciski do podłączenia do wzmacniacza, zwykle dwa czerwone „+” i dwie czarne „-” ” jeśli jesteś posiadaczem takiego subwoofera, ale nie masz pieniędzy na mocny monoblok :) podłączając według poniższego schematu: pamiętaj, że dla wzmacniacza będzie to niezwykle trudny tryb pracy i warunkiem wstępnym jest to, aby rezystancja jednej cewki drgającej odpowiadała co najmniej 4 omom. Istnieją subwoofery, które z wyglądu są w przybliżeniu takie same, ale mają inny sposób przełączania połączeń, czyli zworki lub bezpieczniki przełączają rezystancję na 2 Ohm lub 8 Ohm i wychodzą tylko dwa przewody jak w zwykłym głośniku - w tym przypadku jedynym wyjściem z eksploatacji takiego subwoofera jest praca przy 2 Ohm (2 cewki po 4 Ohmy połączone równolegle) najlepiej zastosować mocny monoblok; w przypadku subwoofera pracującego przy 8 Ohm (2 cewki każda po 4 Ohmy są połączone szeregowo), można go podłączyć poprzez obwód mostkowy do dowolnego wzmacniacza samochodowego, oczywiście bez wcześniejszych zniekształceń (zatrzaśnięcia), aby uniknąć awarii sprzętu.

Jeśli subwoofer ma 4 zaciski do podłączenia, podłącz jedną cewkę z mostkiem do kanału przedniego, drugą z mostkiem do kanału tylnego, pamiętaj tylko o polaryzacji połączenia „+” z głośnika, podłącz do „+” wzmacniacza jednego z kanałów, a „-” podłącz głośnik do „-” wzmacniacza drugiego kanału. Ten schemat połączeń zwiększy moc do 8 razy!!! Nie pomylić polaryzacji uzwojeń głośników!

Inny przykład, jeśli zastosujemy dwa oddzielne subwoofery, każdy z jednym głośnikiem z jedną cewką drgającą zainstalowaną na płycie i podczas podłączania pomylimy przewody - otrzymamy następujący obraz: jeden subwoofer porusza się do przodu, drugi do tyłu, w środku nic nie ma subwoofer lub wzmacniacz się przepalą, ale wpłynie to na jakość „obrazu muzycznego” jako całości - więc bądź ostrożny, ponieważ w zasadzie wystarczy zwrócić uwagę tylko raz, podłączyć wszystko poprawnie i nie zawracać sobie już głowy tym problemem.

No cóż, to tyle, jeśli chodzi o podłączenie 4-kanałowego wzmacniacza samochodowego, mam nadzieję, że to poukładałem na „półkach”, teraz wszystko powinno być proste i zrozumiałe.

Z poważaniem, Ivan, strona internetowa Życzę każdemu prawidłowej instalacji wzmacniaczy 4-kanałowych.

Dzięki za oglądanie)

Niektórzy kierowcy nie są zadowoleni z jakości dźwięku standardowego systemu multimedialnego. W takim przypadku nie jest konieczna wymiana głośników ani systemu audio w samochodzie. Sytuację można poprawić, instalując wzmacniacz mocy. Po wybraniu urządzenia odpowiadającego Twoim potrzebom wystarczy je zainstalować i prawidłowo podłączyć do radia, postępując zgodnie z krok po kroku.

Dlaczego do radia samochodowego potrzebny jest wzmacniacz?

Zainstalowanie wzmacniacza oprócz radia nie tylko zwiększy ogólną moc sygnału dźwiękowego, ale także poprawi jakość dźwięku. Dodatkowo do wzmacniacza można podłączyć subwoofer. Korzystanie z urządzenia wzmacniającego pozwala optymalnie dostroić dźwięk samochodowego systemu audio. Podłączając wzmacniacz poprzez zwrotnicę, dźwięk jest lepiej odbierany w całym zakresie częstotliwości. Ważne jest, aby zrozumieć, że napięcie sieci pokładowej samochodu nie zawsze odpowiada 14,4 V, co jest niezbędne do zapewnienia maksymalnej mocy wzmacniacza. Sytuacja ta jest szczególnie widoczna w przypadku korzystania z subwoofera: napięcie wyjściowe wzmacniacza przy niższym napięciu zasilania nie jest w stanie wysterować dużego obciążenia w postaci głowic dynamicznych LF (niskiej częstotliwości).

Problem ten rozwiązuje się instalując kondensatory elektrolityczne o dużej pojemności (1F). Element ten kumuluje niezbędne wyładowania i nie pozwala na „zapadnięcie” basu podczas szczytowego obciążenia, czyli sygnał jest soczysty, wyraźny, bez żadnych zniekształceń. Aby móc podłączyć subwoofer do wzmacniacza, urządzenia posiadają specjalne wyjście dla subwoofera. Aby poprawić jakość dźwięku, nie jest konieczna wymiana jednostki głównej i głośników. W takim przypadku wystarczy zainstalować czterokanałowy wzmacniacz, który jest kompaktowy i ma dość wysoką moc wyjściową. Jeśli poważnie podchodzisz do ponownego wyposażenia części dźwiękowej samochodu, podłączenie wzmacniacza nie będzie trudne.

Warto zaznaczyć, że wiele samochodów wyposażonych jest w standardowe systemy audio z głośnikami miernej jakości. Aby uzyskać naprawdę wysoką jakość dźwięku, należy pomyśleć nie tylko o zakupie wzmacniacza, ale także o wymianie standardowych głowic dynamicznych. Każdy właściciel samochodu ma możliwość wyboru lokalizacji głośników, a także dodatkowych komponentów. Wiele osób jest całkiem zadowolonych z montażu głośników z tweeterami i tweeterami w przedniej części kabiny. Do zainstalowania takiego systemu potrzebny będzie czterokanałowy wzmacniacz mocy.

Jak działa wzmacniacz

Aby to zrozumieć, nie trzeba zagłębiać się w jego obwód elektryczny i dowiedzieć się, z jakich elementów jest złożony. Wystarczy zastanowić się, co dzieje się z sygnałem, gdy wchodzi on do wzmacniacza z radia. Ogólnie przyjmuje się, że sygnał jest dostarczany do urządzenia wzmacniającego o małej amplitudzie, po czym wzrasta do określonej wartości. To rozumowanie jest słuszne, ale tylko częściowo, ponieważ wzmacniacz tworzy nowy sygnał, będący kopią sygnału wejściowego.

Sygnał jest dostarczany do urządzenia wzmacniającego ze standardowego radia i wzrasta do poziomu zapewniającego normalną pracę głośników. W rezultacie sygnały wejściowe i wyjściowe różnią się jedynie charakterystyką mocy. Niezależnie od wzmacniacza, projekt będzie składał się z trzech głównych elementów:

1. Obwód wejściowy.
2. Zasilacz (PSU).
3. Stopień wyjściowy.

Każde źródło dźwięku ma określony poziom napięcia wyjściowego. Przykładowo jedno radio produkuje na wyjściu liniowym sygnał o napięciu 1V, drugie o napięciu 3V. W takim przypadku wzmacniacz musi przetwarzać sygnały o różnych poziomach. Z reguły jeden sygnał jest przetwarzany przez standardowe urządzenia i niektóre modele wzmacniaczy. Jednak większość urządzeń jest w stanie przetwarzać dwa sygnały wejściowe. Jeśli są na wysokim poziomie, są dostarczane bezpośrednio do obciążenia, jeśli są niskie, najpierw przechodzą przez urządzenie wzmacniające.

Warto wiedzieć, że czułość węzła wejściowego musi odpowiadać poziomowi sygnału dostarczanego z radia. Urządzenie wzmacniające dostosowuje czułość wejściową, która określa wzmocnienie. Jeśli czułość wejściowa jest zbyt wysoka, sygnał wyjściowy może być zniekształcony. W tym przypadku steruje się tym za pomocą regulatora głośności w radiu. Dla lepszego zrozumienia można powiedzieć tak: czułość jest dostosowywana w celu wyeliminowania niedopasowań poziomów sygnału wyjściowego w samochodowym systemie audio. Prawidłową regulację czułości można ocenić na podstawie braku zniekształceń w głowicach dynamicznych.

Jednostka taka jak zasilacz ma na celu konwersję napięcia z akumulatora na wyższe. Zapotrzebowanie na takie napięcie powstaje w wyniku niewystarczającej mocy z sieci pokładowej do zasilania głośników. Jedną z funkcji wzmacniacza samochodowego jest zwiększanie i kontrolowanie napięcia zasilania. W tym celu w zasilaczu stosuje się transformator. Ponieważ sygnał audio jest zmienny, do obsługi obciążenia (głośników) potrzebne są dwa napięcia: dodatnie i ujemne. Aby je wdrożyć, z transformatora usuwane są dwa napięcia o przeciwnej polaryzacji. Łącząc te oscylacje, można uzyskać sygnał przemienny.

Jeśli zasilacz wyprowadza napięcie +25 V, musi również wyprowadzać napięcie -25 V, które jest niezbędne do zasilania urządzenia wzmacniającego. W podanym przykładzie różnica napięć wynosi 50 V. Obliczając moc ze wzoru P=U²/R, gdzie P to moc wzmacniacza, U to napięcie, R to rezystancja obciążenia, przy napięciu zasilania 50 V i głośnikach 4 Ohm otrzymujemy moc 625 W. Im większa różnica w napięciu zasilania, tym więcej mocy można pobrać ze wzmacniacza.

Stopień wyjściowy zapewnia bezpośrednie wzmocnienie sygnału wejściowego, który następnie jest podawany do głowic dynamicznych. Głównym elementem jednostki wyjściowej są tranzystory dużej mocy, które działają w trybie przełączania, dostarczając zwiększone napięcie z zasilacza na wyjście urządzenia wzmacniającego. Odbywa się to poprzez konwersję napięcia z zasilacza na wymaganą postać sygnału. Tranzystory sterowane są sygnałem wejściowym: napięcie z zasilacza przyjmuje postać sygnału audio, tzn. tranzystory są włączane lub wyłączane w zależności od sygnału wejściowego.

Rodzaje wzmacniaczy

Zanim przygotujesz się do zakupu wzmacniacza, musisz dowiedzieć się, jakie to urządzenia. Obecnie oferowany jest duży wybór sprzętu, ale ich główną różnicą jest liczba kanałów. Istnieją wzmacniacze od jednego do sześciu kanałów. Dodatkowo urządzenia klasyfikuje się ze względu na sposób wzmocnienia sygnału: analogowe (AB) i cyfrowe (D). Urządzenia cyfrowe są w stanie dostarczyć dużą moc przy stosunkowo niskiej jakości sygnału. Przeciwnie, analogi charakteryzują się niską mocą i wysoką jakością.

Charakterystyka wzmacniaczy w zależności od liczby kanałów:

1. Pojedynczy kanał. Stosowany głównie do subwooferów. Ten typ wzmacniacza jest przeznaczony do obciążenia nominalnego do 2 omów. W przypadku większych obciążeń zaleca się zastosowanie wzmacniacza dwukanałowego. Pozytywną cechą takich urządzeń jest łatwość obsługi. Ponieważ radia samochodowe nie mają poziomu głośności w zakresie niskich częstotliwości, wzmacniacze jednokanałowe są wyposażone w specjalną regulację głośności, za pomocą której można dostosować system audio do własnych potrzeb.
2. Dwukanałowy. Przeznaczony do łączenia dwóch głowic dynamicznych o większej wartości mocy niż w przypadku wzmacniacza jednokanałowego. Jeden głośnik dużej mocy może służyć również jako obciążenie.
3. Trójkanałowe, choć rzadkie, można spotkać. Zastąpiły je urządzenia czterokanałowe.
4. Najbardziej popularne są wzmacniacze czterokanałowe. Można je wykorzystać do czterech głośników lub używać w trybie dwukanałowym, a także podłączyć subwoofer. Istnieje możliwość podłączenia dwóch głośników i dwóch subwooferów.
5. Pięciokanałowy umożliwia podłączenie czterech głośników i jednego subwoofera.
6. Sześciokanałowy system audio w samochodzie jest rzadko używany, ponieważ wykorzystuje głównie cztery głośniki i jeden subwoofer. Ponadto taki wzmacniacz może szybko rozładować akumulator.

Jak wybrać wzmacniacz

Po zapoznaniu się z rodzajami wzmacniaczy możesz zdecydować, które urządzenie najlepiej pasuje do Twojego systemu audio. Pozostaje dać pierwszeństwo temu czy innemu producentowi. Jeśli naprawdę chcesz uzyskać dźwięk wysokiej jakości, lepiej zwrócić uwagę na następujące marki: Infinity, Alpine, DLS, JL Audio, Audison. Ponadto pożądane jest, aby wzmacniacz był wyposażony w wentylator i różne regulatory poziomu sygnału. Warto pamiętać, że istotnym wyznacznikiem jest jakość dźwięku, a nie moc. Bardzo przydatną funkcją jest obecność korektora, który pozwoli dostosować dźwięk do własnych upodobań. Jednocześnie musisz zrozumieć, że większa liczba funkcji prowadzi do wzrostu kosztu urządzenia.

Jak zainstalować

Po zakupie wzmacniacza należy wybrać miejsce jego instalacji i przeprowadzić prawidłową instalację, biorąc pod uwagę możliwe niuanse. Nie powinieneś instalować urządzenia w pierwszym miejscu, które lubisz: najprawdopodobniej nie będzie to najlepsza opcja.

Wybór odpowiedniego miejsca

W zależności od lokalizacji wzmacniacza długość przewodów łączących będzie zależała. Należy pamiętać, że przy montażu w bagażniku potrzebne będą przewody umożliwiające podłączenie radia do wzmacniacza i subwoofera. Średnio będziesz potrzebować około 5 m przewodu do systemu multimedialnego i 3 m na każdy głośnik, co zależy od konkretnej maszyny. Obliczeń dokonuje się z wyprzedzeniem, ponieważ przewody zostaną ułożone pod obudową.

Wybierając lokalizację należy wziąć pod uwagę, że wzmacniacz generuje dużo ciepła, dlatego mile widziana jest normalna cyrkulacja powietrza. Unikaj instalowania urządzenia w pozycji bocznej lub do góry nogami, należy również unikać zatykania powietrza, co może się zdarzyć w przypadku przykrycia go dywanikiem lub przedmiotami. Jedną z opcji przestrzeni montażowej może być przestrzeń pod siedzeniem kierowcy. W takim przypadku możliwe będzie nie tylko zaoszczędzenie na długości przewodów, ale także poprawa jakości dźwięku, ponieważ przy większej długości część sygnału zostanie utracona.

Tak naprawdę opcji montażu wzmacniacza jest wiele, dlatego warto choć na chwilę zatrzymać się nad każdą z nich:

1. Przód kabiny lub środek. Ta opcja jest optymalna (w zależności od pojazdu), ponieważ pozwala uzyskać dobre sprzężenie z obciążeniem, co zapewni wyższy poziom częstotliwości przejściowej.
2. W bagażniku. Jeśli planowane jest zainstalowanie dwóch wzmacniaczy, jeden jest instalowany z przodu, drugi w bagażniku. Połączenie będzie wymagało dłuższych przewodów, ale lokalizacja urządzenia nie zajmie wolnego miejsca.
3. Montaż na tylnej półce. Ta opcja dotyczy samochodu w sedanie lub coupe, a półka musi być trwała.
4. Pod siedzeniem pasażera lub kierowcy. Zawsze będzie swobodny dostęp do urządzenia, co zapewni szybki demontaż w razie potrzeby.

Przewody do montażu

Jednym z ważnych elementów podłączenia urządzenia są przewody. Są niezbędne do zasilania i połączeń wzajemnych. Mogą być również potrzebne dodatkowe przewody. Aby zapewnić zasilanie, przewód dobiera się zgodnie z mocą wzmacniacza. Do tej liczby należy dodać kolejne 30% na straty spowodowane niską wydajnością. Jeśli rozważymy jako przykład dwa wzmacniacze dwukanałowe o łącznej mocy 200 watów, to przy maksymalnej głośności zużyją 260 watów. Na podstawie uzyskanych danych można określić przekrój drutu, który zależy od przepływającego przez niego prądu. Aby to zrobić, skorzystajmy z prawa Ohma: I=P/U, gdzie I to prąd, P to moc, U to napięcie. Ponieważ napięcie akumulatora samochodowego wynosi 12 V, po wykonaniu obliczeń otrzymujemy prąd 21,6 A. Zaleca się kupować przewody z rezerwą, zwracając uwagę na jakość izolacji.

Bezpiecznik

Ponieważ kabel zasilający przebiega blisko korpusu, obowiązkowym elementem w obwodzie przyłączeniowym wzmacniacza jest bezpiecznik, który zapobiegnie pożarowi w przypadku zwarcia. Sam wzmacniacz posiada elementy zabezpieczające, dlatego zaleca się montaż bezpiecznika zabezpieczającego kabel zasilający w pobliżu akumulatora. Element wybierany jest w większości przypadków o wartości nominalnej 50A. Zabrania się instalowania części o dużej wartości.

Istnieją różne typy bezpieczników, ale najczęstsze to AGU i ANL. Te pierwsze są używane przez amatorów, ponieważ mają niski koszt. Konstrukcja to szklany cylinder z metalową końcówką i umieszczoną wewnątrz topliwą wkładką. Cechy konstrukcyjne takich bezpieczników są ich wadą. Problem polega na tym, że część składa się z kilku części połączonych topliwym metalowym elementem. Podczas użytkowania bezpiecznik utlenia się i po prostu ulega awarii z powodu ciągłych wibracji. Ponadto kontakt w takim elemencie ochronnym jest bardzo zawodny. Jeśli chodzi o bezpieczniki ANL, są one wolne od wymienionych wad. Część wykonana jest w całości z metalowej płyty i jest bezpiecznie zamocowana w zacisku za pomocą śrub. Prawdopodobieństwo niepowodzenia jest minimalne.

Kabel połączeniowy

Dźwięk z radia doprowadzany jest do wzmacniacza za pomocą kabla interkonektowego. Jakość sygnału docierającego ze źródła zależy bezpośrednio od tego elementu. Nie należy polegać na niedrogich opcjach lub tych dołączonych do wzmacniacza: po pierwsze są cienkie, ekranowanie jest słabe, a sama izolacja słaba. Drut wysokiej jakości musi mieć mocną izolację, ciągłe ekranowanie i dobry rdzeń centralny. Samo złącze RGA także musi być wysokiej jakości. Wybierając przewody, możesz zwrócić uwagę na producentów takich jak Tchernov Cable i Daxx. Do montażu wzmacniacza potrzebny będzie zestaw śrubokrętów i ściągacz izolacji.

Jak połączyć się własnymi rękami

W przypadku standardowego połączenia przewody zasilające są podłączone bezpośrednio do akumulatora. Plus jest podłączony do dodatniego bieguna akumulatora, minus do karoserii. Zasilanie doprowadzane jest do wzmacniacza i podłączane do odpowiednich wejść: przewód dodatni (czerwony) podłączamy do gniazda wzmacniacza, które jest oznaczone napięciem zasilania. Ujemny (czarny) jest podłączony do złącza GND. Gniazda Remote zasilane są przewodem sygnałowym ze źródła sygnału, czyli z radia. Niektóre obwody mogą wykorzystywać kondensator, ale z reguły instaluje się go w połączeniu z mocnymi wzmacniaczami.

Proces łączenia krok po kroku

Po zrozumieniu schematu połączeń i przygotowaniu wszystkich niezbędnych narzędzi i materiałów możesz rozpocząć sam proces.

1. Wzmacniacz montujemy w miejscu, w którym wykluczone będzie przegrzanie, utrudnienie wymiany powietrza i zamoczenie.

Zacznijmy układać przewody. Przede wszystkim należy ułożyć sygnał i dodatkowe przewody prowadzące z radia do wzmacniacza. Każdy właściciel samochodu musi sam zdecydować, jak zrobić to lepiej, ponieważ nie ma uniwersalnych zaleceń. W każdym razie będziesz musiał usunąć ozdobne wykończenia wnętrza, aby pięknie ułożyć przewody. Ważne jest, aby wiedzieć, że przewód łączący nie powinien stykać się z okablowaniem pojazdu, który jest pod napięciem.

2. Rozciągamy kabel zasilający od akumulatora do wzmacniacza. Wygodnie jest umieścić go wzdłuż standardowego okablowania. Bezpiecznik instaluje się w pobliżu akumulatora w odległości nie większej niż 30 cm.
3. Kabel sygnałowy podłączamy: w radiu do złącza Line-out, do urządzenia wzmacniającego do złącza Line-in. Podłączamy również kabel zasilający.
4. Dodatkowy kabel podłączamy do złącza Remote we wzmacniaczu i do B+Ant (niebieski) w źródle sygnału.
5. Podłączamy wzmacniacz do głośników. Jeżeli połączenie odbywa się za pomocą obwodu mostkowego, wówczas jeden kanał wzmacniacza jest podłączony do zacisku obciążenia „+”, drugi do „-”.
6. Zainstaluj kondensator w pobliżu wzmacniacza (jeśli to konieczne). Połączenie z urządzeniem wzmacniającym odbywa się za pomocą krótkich przewodów.
7. Wzmacniacz konfigurujemy zgodnie z zaleceniami producenta. Regulacja zależy zarówno od wzmacniacza, jak i samego radia oraz obecności subwoofera w systemie audio.

Podłączenie wzmacniacza do radia bez tulipanów

Co zrobić jeśli radio nie ma tulipanów, czyli wyjścia liniowego? Z reguły takie złącza nie są dostępne w standardowych urządzeniach. Proces łączenia staje się bardziej skomplikowany, ale problem nadal można rozwiązać i stosuje się do tego pasujący adapter. Aby zaimplementować wyjście liniowe w radiu, wykonaj następujące kroki:

1. Kup adapter wyjścia liniowego. Urządzenie pozwala na dopasowanie sygnału wyjściowego do wejścia wzmacniacza.
2. Wyjmij radio i podłącz do niego przejściówkę, która umożliwi podłączenie go do wzmacniacza. Po podłączeniu przewodów wejściowych adaptera do radia należy ustawić wartość sygnału wyjściowego, która musi odpowiadać charakterystyce wzmacniacza.
3. Regulację należy przeprowadzić ostrożnie, ponieważ od niej zależy, jak dobry będzie dźwięk.
4. Adapter jest przyklejony taśmą izolacyjną do wiązki przewodów. Aby uniknąć uderzania korpusem urządzenia o inne elementy konstrukcyjne, adapter owinięty jest pianką gumową i zabezpieczony taśmą izolacyjną.
5. Do złączy wyjściowych adaptera podłączony jest kabel sygnałowy, a przewody zasilające do wzmacniacza. Przewody liniowe podłącza się zgodnie z oznaczeniami. Po włączeniu wzmacniacza należy zwrócić uwagę na dźwięk głośników: każdy powinien brzmieć zgodnie ze swoim kanałem i lokalizacją.
6. Sprawdź balans: kręcąc pokrętłem w prawo należy obserwować dźwięk tylko w głośnikach prawych, a po przekręceniu w lewo w lewych. Dodatkowo należy sprawdzić poziom sygnału wyjściowego: regulacja głośności jest ustawiona na około 70% wartości maksymalnej, następnie głośność zostaje zredukowana do minimum. Jeśli podczas wykonanych manipulacji nie zaobserwowano zniekształceń sygnału dźwiękowego, połączenie zostało wykonane poprawnie.

Jak podłączyć dwa lub więcej wzmacniaczy

Z reguły dwa lub więcej wzmacniaczy łączą ci, którzy chcą osiągnąć wysoką jakość dźwięku i zwiększyć moc sygnału. Opcja ta stwarza jednak pewne trudności:

• z podłączeniem do prądu;
• z podłączeniem kabla RCA do kilku wzmacniaczy;
• ze zdalnym przełączaniem wzmacniaczy.

Jeśli instalacja pierwszego wzmacniacza została przeprowadzona bez kondensatora, wówczas w przypadku kilku urządzeń nadal będzie trzeba go zainstalować. Obwód, według którego zorganizowane zostanie zasilanie kilku wzmacniaczy, dobierany jest na podstawie ich mocy. Można połączyć dwa wzmacniacze za pomocą jednego kondensatora, łącząc go równolegle z akumulatorem. Jeśli chodzi o podłączenie kabla RCA, należy przejść od wymagań dla konkretnego wzmacniacza. Na przykład, gdy podłączone są dwa wzmacniacze, odtwarzane jest to samo pasmo częstotliwości. W takim przypadku wystarczy zastosować złącza wyjściowe na samych urządzeniach, jeśli takie istnieją. Można także rozdzielać kanały według sygnału wejściowego za pomocą zwrotnicy.

Aby zdalnie włączyć wzmacniacz, na złącze REM urządzenia podaje się napięcie +12V, zasilanie pobierane jest z anteny w radiu. Problem z podłączeniem wielu wzmacniaczy polega na tym, że obciążenie jednostki głównej może być zbyt duże. W najlepszym wypadku wzmacniacze się nie włączą, a w najgorszym radio może ulec awarii. Sytuację można rozwiązać, instalując przekaźnik wzdłuż obwodu zdalnego przełączania. Element jest podłączony po prostu: po włączeniu jednostki głównej aktywowany jest przekaźnik, przez który napięcie +12 V jest dostarczane do złącza REM wzmacniaczy.

Wideo: jak podłączyć wzmacniacz własnymi rękami

Samodzielna instalacja i podłączenie wzmacniacza nie jest pracochłonną procedurą. Nawet jeśli spotykasz się z tym po raz pierwszy, wystarczy zakupić niezbędne elementy i zapoznać się z procesem krok po kroku. Najważniejsze jest, aby wybrać odpowiednie miejsce do instalacji, zwrócić uwagę na polaryzację zasilania podczas podłączania, upewnić się, że połączenia są niezawodne, a po zakończeniu pracy sprawdzić schemat połączeń. Pozostaje tylko sprawdzić funkcjonalność urządzenia.

Oto schemat ideowy czterokanałowego wzmacniacza SUPRA SBD-A4240.

(Aby zobaczyć diagram w oryginalnym rozmiarze, kliknij na obrazek. Obraz otworzy się w nowym oknie)

N-kanałowe tranzystory polowe MOSFET są stosowane w stopniach wyjściowych wzmacniaczy częstotliwości audio (UMFA). Zapytanie ofertowe50N06 lub analogi.

W praktyce wzmacniacze te można zastosować zamiast RFP50N06 IRF60NF06 jak np. w egzemplarzu na zdjęciu. Diody stosowane są jako podwójne diody prostownicze D27, D28 F16A20CT(wspólna anoda), F16C20CT(wspólna katoda).

Wygląd.

Widok zewnętrzny wzmacniacza SUPRA SBD-A4240 po zdjęciu osłony.

Tranzystory wyjściowe wzmacniacza mocy częstotliwości audio (UMPA) to tranzystory MOSFET IRF60NF06.

Falownik (zasilacz) do wzmacniacza samochodowego Supra SBD-A4240. Taki, który zamienia unipolarne napięcie 12V z akumulatora na bipolarne 23-25V, niezbędne do pracy wzmacniacza. Przeczytaj o nim więcej.

Na zdjęciu widać 3 mosfety jednego z ramion przetwornicy DC-DC.

Blok filtra wejściowego oparty na wzmacniaczach operacyjnych KIA4558.

Stopnie przedwzmacniacza i mocne tranzystory wyjściowe UMZCH. Właściwie to są te same 4 wzmacniacze. Jak widać, na płytce drukowanej znajdują się cztery sektory. Każdy sektor to osobny wzmacniacz.

Jak podłączyć subwoofer do wzmacniacza 4-kanałowego

Jak podłączyć subwoofer do wzmacniacza 4-kanałowego bez utraty mocy? Co należy zrobić, aby schemat podłączenia subwoofera do wzmacniacza 4-kanałowego został w pełni i poprawnie zrealizowany?
Wszystkie te pytania wymagają odpowiedzi, którą postaramy się udzielić w artykule.

Do czego służy wzmacniacz?

Jak wiadomo, system audio od dawna interesuje kierowcę. Jeśli wcześniej większą uwagę zwracano na podwozie czy techniczną użyteczność pojazdu, dziś wręcz przeciwnie, na komfort.
Car audio zajmuje pod tym względem jedną z wiodących pozycji. Aby system audio grał z pełną mocą, ostatnio wprowadzono osobny głośnik odtwarzający niskie częstotliwości.
Jest podłączony przez wzmacniacz. Obecnie w samochodzie montowane są trzy rodzaje wzmacniaczy.

Notatka. Wzmacniacz montowany jest w samochodzie tak, aby kierowca i jego pasażerowie mogli w pełni cieszyć się dźwiękiem muzyki lub oglądać film lub wideo. Z tego powodu odpowiednio dobrany i zainstalowany wzmacniacz jest ogromną zaletą.

Spośród powyższych typów wzmacniaczy najpopularniejszy jest 4-kanałowy, ponieważ można go stosować zarówno do 4, jak i 2 głośników, a także subwoofera. Dodatkowo do 4-kanałowego wzmacniacza można podłączyć 2 subwoofery.

Notatka. Za najlepszych i najbardziej rozpowszechnionych producentów wysokiej jakości wzmacniaczy 4-kanałowych uważa się modele marek Alpin, Blaupunkt, Magnat itp.

Wzmacniacz 4-kanałowy może należeć do dwóch kolejnych klas:

• Wzmacniacz AV (patrz), czyli analogowy, o wysokiej jakości wzmocnienia, ale niskiej wydajności i małej mocy;
• D to wzmacniacz cyfrowy, już o dużej wydajności i dużej mocy, ale niskiej jakości.

Grupy łączników

Wzmacniacz 4-kanałowy ma nie jedną, ale kilka grup wyjść.
Przyjrzyjmy się im bardziej szczegółowo:

• Złącza zasilania lub wyjścia dla zasilaczy.
• Wyjścia 12 V, które zasilane są z akumulatora. Podczas podłączania przewodów do tych styków zaleca się również zainstalowanie bezpiecznika w dużej odległości od akumulatora.
• Wyjście REM, do którego podłączony jest kabel sterujący z jednostki głównej.
• Wyjście 1,3 GND lub po prostu uziemienie. Zaprojektowany do podłączenia do uziemienia maszyny.
• Wejścia dla głośników i subwooferów ze stykami plus/minus.
• Wyjścia liniowe i wyjściowe są liniowe dla przewodów RCA lub po prostu przewodów tulipanowych.

Instrukcja konfiguracji wzmacniacza 4-kanałowego

Ogólnie rzecz biorąc, istnieją trzy rodzaje ustawień wzmacniacza, które musisz znać. Wszystkie z nich podano poniżej.

Konfiguracja wzmacniacza dla czterech głośników, ale bez subwoofera

Więc:

• Filtr/zwrotnica we wzmacniaczu jest wyłączona i tylko głośniki odtwarzają cały zakres częstotliwości.
• Ustawiamy przełącznik wyboru zwrotnicy w pozycji płaskiej.
• Poziom jest ustawiony na pozycję 8V.
• Wzmocnienie basów jest ustawione na 0 dB.
• Teraz musisz zwiększyć głośność radia samochodowego, ale nie więcej niż 90%.
• Korektor, jeśli nie jest skonfigurowany, jest ustawiony na pozycję 0 zgodnie ze stylami muzycznymi.
• Podłącz wzmacniacz i powoli przekręcaj Level zgodnie z ruchem wskazówek zegara do końca.

Konfiguracja wzmacniacza dla subwoofera i głośników

Więc:

• Przełącznik zwrotnicy Przód wzmacniacza jest ustawiony w pozycji HP.
• Phi Pass jest ustawiony na 60 Hz-80 Hz.
• Tylny selektor zwrotnicy jest instalowany na płycie LP.
• Love Pass można regulować w zakresie częstotliwości 65 Hz-85 Hz.
• Poziom jest ustawiony na 0.
• Wzmocnienie basów również wynosi 0 dB.
• Podobnie jak w przypadku opisanego powyżej ustawienia Poziomu, obróć je do końca, ale dostosuj czułość.

Strojenie pod kątem lokalnego zysku

Więc:

• Crossover Selektor jest ustawiony na Płaski.
• Włącz HP dla głośników wysokotonowych.
• Ustaw regulator Hi PASS w pozycji 250 Hz.
• Wzmacniacz regulujemy za pomocą pokrętła Level.

Notatka. Jeśli radio samochodowe w samochodzie jest nowej wersji, regulacja wzmacniacza może nie być konieczna. Te radia mają już automatyczne ustawienia wzmocnienia basów. W takim przypadku wystarczy wyregulować pokrętło poziomu.

Schemat podłączenia subwoofera pasywnego do wzmacniacza 4-kanałowego

Aby podłączyć tego typu głośnik do 4-kanałowego wzmacniacza, będziesz musiał użyć standardowego obwodu.

Więc:

• Najpierw do wzmacniacza podłącza się subwoofer i inne głośniki.
• Następnie wzmacniacz podłączamy do radia samochodowego.
• Wzmacniacz po odebraniu sygnału bezpośrednio z radia samochodowego dokonuje jego dystrybucji. Część sygnału trafia do subwoofera, a część do głośników wysokotonowych.

Notatka. Często subwoofer umieszcza się w bagażniku samochodu. W związku z tym konieczne jest rozciągnięcie tam kabli przez całą kabinę. W tym przypadku implikowana jest droga od akumulatora do bagażnika i trzeba obliczyć tyle kabla.

• Podczas podłączania kabli należy upewnić się, że przewód dodatni jest chroniony czymś, na przykład pofałdowaniem. Zasadniczo oznacza to ochronę części znajdującej się w komorze silnika, jak najbliżej akumulatora.

Funkcje podłączenia subwoofera do wzmacniacza

Więc:

• Kabel zasilający należy podłączyć do wzmacniacza przygotowując wcześniej otwór technologiczny. Często ta sama dziura istnieje już w samochodach. Jest albo zamykany gumową zatyczką, albo, jak w samochodach krajowych, pozostaje otwarty.
  Jeśli nie udało Ci się znaleźć dziury, możesz ją wykonać samodzielnie, korzystając z niezbędnego wiertła i wiertła. Zaleca się włożenie w otwór gumowej tulejki, aby drut nie strzępił się w tym miejscu.

• Okablowanie należy poprowadzić w komorze silnika, znajdując standardową wiązkę przewodów. Niezbędny drut należy wprowadzić do wnętrza.
• Wzmacniacz będzie umiejscowiony w bagażniku samochodu.

• Do wzmacniacza należy podłączyć dwa przewody: plus i minus.
• Następnie gdy tylko wzmacniacz otrzyma zasilanie z akumulatora, prowadzimy kabel do radioodtwarzacza (radia samochodowego). Jako kabel zastosowano standardowe tulipany oraz specjalny drut – cienki i jednożyłowy, odpowiedzialny za sterowanie zasilaniem wzmacniacza (w wielu przypadkach niebieski drut).
• Podłączamy tulipany i przewód z tyłu radia samochodowego, które należy wcześniej usunąć.

• Przeciągamy kabel przez wnętrze i podłączamy złącza RCA do wzmacniacza.
• Teraz pozostaje tylko podłączyć subwoofer. Wzmacniacz jest 4-kanałowy, dlatego można podłączyć subwoofer w zależności od tego, który jest używany.

Podane powyżej instrukcje pomogą wielokrotnie bardziej, jeśli dodatkowo obejrzysz recenzję wideo i materiały zdjęciowe. Jeśli wykonasz całą operację samodzielnie, będziesz mógł sporo zaoszczędzić na kosztach, ponieważ cena takiej usługi na stacji paliw jest bardzo wysoka.

Jak podłączyć subwoofer supra

Wiele osób zastanawia się jak podłączyć supra subwoofer. Przecież wykonując taki proces samodzielnie, możesz zaoszczędzić sporo pieniędzy, które w przyszłości zainwestujesz w samochód.
Po co płacić komuś za zrobienie czegoś, co możesz zrobić sam? Ale zróbmy porządek. Subwoofer supra srd t30a podłącza się zgodnie z instrukcją.

Dlaczego potrzebujesz subwoofera

Sub jest bardzo ważnym elementem każdego. Oczywiście akustyka brzmi bez niego dobrze, ale dzięki niemu dźwięk poprawia się kilkukrotnie.
Z jego pomocą brzmienie niskich częstotliwości przechodzi na inny poziom. Korzystanie z takiego urządzenia jest istotne dla tych, którzy kochają duży bas.
Nie zaleca się jednak instalowania w maszynie nieodpowiedniego bufora, ponieważ może to prowadzić do różnych konsekwencji. Na przykład z powodu ciągłego grzechotania okna staną się mniej odporne na wpływy zewnętrzne.

Różnice częstotliwości

Jak wiadomo, istnieją trzy rodzaje basu: niski, średni i wysoki. Połączenie ich w jednym głośniku jest po prostu niemożliwe.
Dlatego jeśli konieczna jest obecność ich wszystkich, stosuje się do tego różne części. W przypadku HF stosuje się specjalne głośniki wysokotonowe, które mogą nawet odtwarzać ultradźwięki. Ale bas i średnica brzmią dobrze tylko przy użyciu głośników z solidnym basem.
Zainstalowanie głośników odtwarzających wysokie i niskie częstotliwości nie stanowi problemu. W trakcie pracy może pojawić się minimum pytań, więc każdy może poradzić sobie z tym zadaniem. Ale instalacja subwoofera jest prostą sprawą.

Główną trudnością w instalacji jest jej umiejscowienie. Przecież głośniki niskotonowe są z reguły dość duże, dlatego trudno znaleźć dla nich odpowiednie miejsce. Problemy mogą również pojawić się podczas procesu regulacji dźwięku.

Rodzaje subwooferów

W sprzedaży dostępne są dwa rodzaje głośników niskotonowych:

• Pasywny, który najczęściej umieszczany jest w drewnianej obudowie. Dzięki temu jakość dźwięku kompozycji muzycznych ulega znacznej poprawie. W żadnym wypadku nie należy podłączać takiego urządzenia bezpośrednio do zestawu głośnikowego.
  Aby to zrobić, użyj specjalnego bezpiecznika. W przeciwnym razie w systemie może wystąpić zwarcie, w wyniku którego spalą się wszystkie jego elementy. Ponadto głośnik nie posiada wbudowanego wzmacniacza. Dlatego powinieneś zainstalować dodatkowy, ponieważ w przeciwnym razie siła dźwięku będzie minimalna.

Uwaga: niektóre radia mają wbudowany wzmacniacz dla subwoofera. Tylko w takich przypadkach można podłączyć subwoofer pasywny bezpośrednio do urządzenia. Proces ten jest dość skomplikowany, dlatego aby go przeprowadzić, należy zrozumieć instrukcje.

• Zaletą jest to, że ma już wbudowany wzmacniacz audio. Dzięki temu nie ma potrzeby kupowania dodatkowego urządzenia (choć w razie potrzeby można to zrobić, ponieważ nie będzie to w żaden sposób przeszkadzać).
  Jego instalacja jest bardzo prosta. W końcu można go natychmiast podłączyć do radioodtwarzacza samochodu. W takim przypadku konfiguracja subwoofera będzie wymagała jedynie kilku prostych manipulacji. Trudno mówić o kosztach. Ponieważ niektóre modele są droższe, inne mają niższą cenę.

Proces instalacji

Jak wspomniano powyżej, instalacja subwooferów (zarówno aktywnych, jak i pasywnych) nie jest najłatwiejszym procesem.
Koniecznie zaopatrz się w następujące materiały:

• Nóż. Może być potrzebny podczas pracy z kablami;
• Śrubokręt do demontażu radia;
• Klucz nastawny.

Proces składa się z kilku etapów, z których każdy jest bardzo ważny:

• Usuń ujemny biegun akumulatora. W przeciwnym razie może dojść do zwarcia w okablowaniu, co może doprowadzić do spalenia nie tylko akumulatora, ale także wszystkich urządzeń w samochodzie;
• Przewód zasilający należy ostrożnie przeciągnąć z komory silnika przez wnętrze do bagażnika, gdzie montowany jest zderzak.

Uwaga: Jeżeli nie można znaleźć otworu, można go zamaskować gumową zatyczką. Służy do zapobiegania przedostawaniu się ciał obcych w postaci kurzu i brudu do wnętrza.

• Wyjmij go, uważając, aby do niczego nie przylegał. W przeciwnym razie może ulec lekkiemu odkształceniu podczas jazdy;
• Jeśli został już rozciągnięty, następnym krokiem jest jego naprawienie. W tym celu zaleca się stosowanie specjalnych elastycznych uprzęży, które bezpiecznie przytrzymają drut;
• Wymontuj moduł główny. Jeśli nie jest to standard, nie ma potrzeby go usuwać. Przecież modele fabryczne zwykle mają wbudowane wzmacniacze, ale zakupione ich nie mają. Dlatego demontaż radia samochodowego to strata czasu;

• Jeśli jednak zdecydowano się na usunięcie radia, w tym przypadku zaleca się sprawdzenie wszystkich znajdujących się na nim złączy. Szczególną uwagę należy zwrócić na wyjścia subwoofera;
• Podłącz kabel przez to złącze. Dodatkowo do urządzenia można podłączyć przewód SRC. Jest mniej gruby i długi. Jego głównym zadaniem jest włączanie i wyłączanie wzmacniacza bez manipulacji z zewnątrz. Jeśli ten kabel nie zostanie zainstalowany, wzmacniacz (patrz) nie będzie działał;
• Przełóż przewód ujemny. W tym celu można użyć dowolnego czarnego kabla. Jego podłączenie należy wykonać blisko subwoofera, a następnie podłączyć do głośnika;
• Podłącz wszystkie przewody, zainstaluj radio w standardowym otworze;

• Zainstaluj bezpiecznik. Jego znaczenie w akustyce jest bardzo duże. Chroni system przed zwarciami;
• Przykryj podłogę kabiny;
• Sprawdź, czy wszystko działa poprawnie. Jeśli jakiś element zestawu głośnikowego nie działa, będziesz musiał go zdemontować i sprawdzić wszystko jeszcze raz.

Proces instalacji subwoofera jest oczywiście dość skomplikowany. Ale całkiem możliwe jest zrobienie tego samodzielnie.
Co więcej, cena takiej pracy w serwisie samochodowym może osiągnąć 2-3 tysiące rubli. Po co wydawać dodatkowe pieniądze? Przed rozpoczęciem pracy należy zebrać odpowiednie zdjęcia, które pomogą i obejrzeć film tematyczny. Nasze instrukcje też nie zaszkodzą.