Potrzeba szybkości jest tym, co napędza ludzi do produkowania coraz więcej szybkie samochody. Sto lat temu jazda z prędkością 30 kilometrów na godzinę była uważana za szaleństwo. Nowoczesne samochody wyścigowe osiągają prędkość ponad 400 km/h.
W ciągu ponad stuletniej historii motoryzacji powstało wiele samochodów wyścigowych, które imponują swoimi właściwościami jezdnymi. Ich prędkość znajduje odzwierciedlenie w Kultura popularna- jest dużo zawodów, kręcone są filmy o biegaczach.
Klasyfikacja samochodów wyścigowych
Warunkowa nazwa niszy, która obejmuje pojazdy z ładną, która pozwala im się rozwijać wysoka prędkość. Najczęściej te samochody sportowe mają dwa siedzenia, produkowanych z tyłu coupe lub roadstera, ale spotkać można również czteroosobowe (sedan i kabriolet), które nazywane są limuzynami sportowymi.
Wbrew stereotypom, samochody wyścigowe niekoniecznie wyposażony w mocny silnik. Jednocześnie wielu sportowe sedany Audi, BMW, Mercedes-Benz, Bentley, Jaguar, Rolls-Royce i inne mają duże silniki, które zapewniają wysoką gęstość mocy - nawet większą niż ich dwumiejscowe odpowiedniki.
Kryterium definiującym samochód sportowy jest stosunek mocy silnika, liczba biegów i wyważenie skrzyni biegów oraz stosunkowo lekka aerodynamiczna karoseria. Połączenie tych czynników pozwala kierowcy czuć się pewnie na drodze podczas jazdy. Warto zauważyć, że tuningowane zwykłe samochody nie należą do klasy samochodów wyścigowych.
Typowe, ale opcjonalne właściwości to również:
- Umiejscowienie silnika w tylnej lub środkowej części nadwozia samochodu sportowego. Pozwala to zaoszczędzić moment obrotowy przy jednoczesnym utrzymaniu dużej prędkości w dynamicznych samochodach sportowych. Ponadto takie ustawienie silnika poprawia obsługę i rozkład masy.
- Silnik wewnętrzne spalanie z wieloma cylindrami. Wiele cylindrów pozwala na szybsze operowanie objętością paliwa, pozwalając na osiągnięcie wysokich prędkości od samego początku. Tak czy inaczej, ta właściwość nie zawsze jest dostępna - można również znaleźć czterocylindrowe samochody wyścigowe. Ponadto modele wyposażone są w silniki hybrydowe, elektryczne i rotacyjne.
- Skrzynia biegów z dużą liczbą stopni. Małe kroki zmiany biegów zapewniają lepszą reakcję i płynność, ale producenci często wyposażają swoje samochody sportowe w pięciobiegowe jednostki, co jest obecnie średnią. Droższe samochody wyścigowe są wyposażone w skrzynię automatyczną lub kombinowaną, a samochody budżetowe otrzymują skrzynię manualną.
Do tego nie ma absolutnie żadnych wymagań co do wystroju wnętrza – może mieć spartańskie warunki, nie uwzględniające nawet klimatyzacji, albo może być wyposażone w zaawansowane systemy i drogie materiały.
10 najlepszych samochodów sportowych 2015 roku
Wszystkie najlepsze samochody wyścigowe mają podobne właściwości: małe lekkie nadwozie o doskonałych właściwościach aerodynamicznych i niskim prześwicie, mocne silniki z możliwością pracy na wysokie obroty i szybki zestaw biegów, duże koła z dużymi tarczami hamulcowymi, dwumiejscowe wnętrze i duża prędkość. Większość z tych pojazdów jest lub niedawno wyjechała produkcja seryjna, a niektóre zostały wykonane w małych nakładach na specjalne zamówienie.
Dziesięć najlepszych samochodów wyścigowych otwiera szwedzki samochód sportowy z 2011 roku. W przeciwieństwie do innych modeli z rodziny Oman Royal, ta maszyna ma 195 Konie mechaniczne więcej - aż 1105 ukrytych w pięciolitrowym silniku. Agera (po szwedzku „działać”) jest kontrolowana przez automatyczna skrzynia koła zębate. Nadwozie tego samochodu sportowego ma aerodynamiczny kształt, a ponadto jest wyposażone w tylny spojler. Model rozwija prędkość 420 kilometrów na godzinę, przyspieszając do setek w 2,9 sekundy. Przez Agerę produkcja masowa ten model różni się przede wszystkim statusem - samochód został wydany rodzina królewska stan Omanu. Samochód ma bogatą dekorację i odpowiednią cenę.
Seryjnie produkowany samochód wyścigowy będący prekursorem modelu 10. siedzenia. Supersamochód został wydany w 2011 roku, pozycjonując się jako jeden z najszybszych na świecie. On ma pięć litrowy silnik z ośmioma cylindrami, podwójnym turbodoładowaniem i mocą 1115 koni mechanicznych. Takie cechy pozwalają rozpędzić się do 420 km/h, zyskując setkę w mniej niż 3 sekundy. Główny mechanik samochodu twierdzi, że jego ograniczenie prędkości jest o 20 km/h wyższe, ale osiągnięcie go jest niemożliwe ze względu na niewystarczającą wytrzymałość istniejących opon. Model jest kontrolowany przez 7 automatycznych skrzyń biegów z układ elektroniczny bloking.
Nadwozie tego samochodu wyścigowego jest w całości wykonane z włókna węglowego. Nadwozie ma opływowe rysy i jest wyposażone w wlot powietrza oraz spojler. Samochód wyposażony jest w ośmiolitrowy silnik o mocy 1350 koni mechanicznych, rozpędzający się do 100 km/hw 2,4 sekundy. Maksymalna prędkość sportowego auta to 430 km/h, ale jest ona sztucznie ograniczana, by nie uszkodzić opon. Samochód ma nie tylko dobrze zaprojektowane wnętrze, które jest ręcznie wyposażone w drogie materiały i nowoczesny sprzęt.
Kolejny samochód szwedzkiej firmy zajmującej się samochodami sportowymi. Szwedzi nazywają ten model megasamochodem, ponieważ różni się od przeciętnego supersamochodu niesamowitymi właściwościami: aluminiowym pięciolitrowym ośmiocylindrowym silnikiem, który ma moc 1360 koni mechanicznych, co pozwala mu osiągnąć prędkość 430 km/h. Przyspiesza do setek samochód sportowy w 2,5 sekundy. Wszystkie sześć modeli zostało sprzedanych przed rozpoczęciem produkcji w 2014 roku.
Historia linii rozpoczęła się w 1999 roku. Pierwszy model miał 6,3-litrowy silnik o mocy 555 koni mechanicznych, a także luksusowy design - samochodu nie można było nazwać sportowym. Nowoczesna wersja, wypuszczony w 2010 roku, wyposażony jest w ośmiolitrowy silnik W16 o mocy 1020 KM. Z. Samochód wyścigowy ma również siedmiobiegową skrzynię biegów, która zmienia biegi w 0,2 sekundy. Ten sportowy samochód przyspiesza do setek w 2,5 sekundy i maksymalna prędkość wynosi 431 km/h – więc Super Sport jest najszybszym seryjnie produkowanym samochodem. Ponadto model zużywa najwięcej paliwa w swojej klasie - do 125 litrów na 100 km.
Samochód wyścigowy został wprowadzony w 2008 roku. Ma przysadzisty aerodynamiczny korpus, wyposażony w gilotynowe drzwi. Najmocniejszy z nich ma pojemność 10 litrów i zapewnia sportowe auto o mocy 1850 koni mechanicznych. Model wyposażony jest w ośmiobiegową skrzynię biegów typ wyścigowy działa bez sprzęgła. Jazda próbna na słonym jeziorze Bonneville wykazała, że samochód jest w stanie osiągnąć prędkość 442 km / h. Planowany limit 480 km/h nie został osiągnięty.
Prekursor roadstera, który dzięki budowie nadwozia ma mniejszą masę, a co za tym idzie lepsza dynamika i specyficzna moc. Konstrukcja nadwozia została zapożyczona z samochodu Lotus i jest wykonana z włókna węglowego. Sportowe auto wyposażone jest w jeden z dwóch silników, z których najmocniejszy ma moc 1200 koni mechanicznych, co pozwala rozpędzić się do 435 km/h. Model przyspiesza do setki w 2,5 sekundy.
GT9 to produkcja studio tuningowe w Niemczech, który „napompował” Porsche 911, przenosząc je do klasy najlepszych aut wyścigowych. otrzymał samochód sportowy Nowa linia silniki, z których najpoważniejszy ma pojemność 1120 litrów. Z. i objętości 4,2 litra. Takie właściwości pozwalają GT9 Vmax osiągnąć prędkość 437 km/h, przyspieszając do setek w 3,1 sekundy.
Hennessey Venom GT Spyder
Samochód został wyprodukowany w ilości pięciu egzemplarzy, z których jeden należy do wokalisty Aerosmith - Stevena Tylera. Roadster, podobnie jak jego poprzednik coupe, bazuje na Lotusie. Wersja Spyder ma większą masę ciała, co wpływa na prędkość maksymalną i dynamikę. Tak czy inaczej, samochód sportowy może zdobyć tytuł najszybszego cywila. Zaktualizowana wersja Venoma GT, wykonana z tyłu roadstera, przyciąga uwagę wszystkich miłośników prędkości. Producent dotrzymał obietnicy wypuszczając nowy model, wyposażony w silnik o pojemności 7 litrów i mocy 1470 koni mechanicznych. Samochód wyścigowy rozwija prędkość 440 km / h, osiągając setkę w 2,5 sekundy. Pomimo faktu, że samochód sportowy jest o 2 km / h wolniejszy od Vectora, ma wyższą dynamikę, słusznie zajmując pierwsze miejsce w rankingu najlepszych samochodów sportowych.
Kredyt 9,9% / Rata / Zamiana / Akceptacja 98% / Prezenty w salonieMas Motors
Łóżka, muszle klozetowe, balony, kosiarki do trawy, a nawet trumny i dynie - to po prostu nie służy jako samochody wyścigowe! Największą popularnością cieszą się jednak samochody. Ale które i jak dokładnie na nich konkurować, to także kwestia ogromny wybór. Wspólnie z Discovery Channel opowiemy o pięciu głównych rodzajach wyścigów samochodowych. Po co to jest? Tak, do tego, że Discovery Channel zbliża się do finału „Week of Speed”. Jej bohaterowie są gotowi iskrzyć z torów w imię zwycięstwa.
Nr 1. Wyścigi torowe
Samochód turystyczny IMSA WeatherTech SportsCar Championship, fot. Mercedes-AMG
Tor: Kryty tor wyścigowy o złożonej konfiguracji z wieloma zakrętami.
Nawierzchnia: asfalt.
Zasady. Na papierze warunki są proste: trzeba przejechać kilka okrążeń szybciej niż rywale i skutecznie pokonywać zakręty. Ale w rzeczywistości wszystkie te spinki do włosów, wierzchołki, esques i szykany dostarczają pilotom i widzom dużo adrenaliny. Wyścigi ringowe to takie, o których marzą wszyscy: prędkość, kule ognia z pękiem guzików, kombinezony, które nie biorą płonącego paliwa, ryk silników, pisk opon… Ogólnie dość męska muzyka.
Formuła 1 to legendarny wyścig torowy klasy designerskiej w samochodach z odkrytymi kołami, wywodzący się z brytyjskich wyścigów konnych. To jest mundial, na którym wszystko jest najlepsze: najwięcej szybkie samochody, największe budżety, najlepsi piloci i najfajniejsze zespoły inżynierów walczące o mistrzostwo konstruktorów. Odcinki nazywane są Grand Prix, aby dostać się na każdy z nich trzeba spełnić wiele warunków, a sam udział to marzenie każdego kolarza. W tym roku walka również zapowiada się gorąco, choć Formuła 1. Nie ma nikogo lepszego niż gwiazdy tych wyścigów w sportach motorowych: Michael Schumacher, Sebastian Vettel, Lewis Hamilton, Rubens Barrichello, Alain Prost, Ayrton Senna, Mika Hakkinen... Nazwiska mówią same za siebie.
NASCAR to National Association of Stock Car Auto Racing, które nadało nazwę NASCAR Cup Series, najważniejszym mistrzostwom w wyścigach samochodowych w Stanach Zjednoczonych, których protoplastą są nielegalne wyścigi bootleggingowe. Pod lekkimi nadwoziami, stylizowanymi na samochody cywilne, kryją się potężny silnik, a pilot jest niezawodnie chroniony klatką bezpieczeństwa. Na każdym z 36 wyścigowych etapów w roku samochody cały czas skręcają w lewo na torze ringowym i starają się nie zderzyć z trybunami lub rywalami. Eksplozje kół, wypadki samochodowe, zderzenia z betonową ścianą z dużą prędkością i walki po mecie - to wszystko NASCAR. A najfajniejszym pilotem jest Richard „King” Petty, który nie tylko wychwalał te wyścigi, ale także zapewnił im sukces finansowy.
Dni powszednie „Nascar” wyglądają mniej więcej tak
Indy 500 (również Indianapolis 500 i The 500) twierdzi, że jest najstarszym regularnym wyścigiem samochodowym na świecie (chociaż uważamy, że jest to sycylijska Targa Florio), jest jednym z najbardziej prestiżowych wyścigów torowych na świecie i odbywa się od 1911 roku. Po torze, nazywanym „starą cegłą”, przejeżdżają samochody o długości 500 mil: przez długi czas nawierzchnia była zrobiona z cegieł, które teraz pozostają tylko na linii start-meta. W Pole Day po eliminacjach ustalana jest kolejność kierowców na starcie, w Push-Out Day przegrani są eliminowani. Przed wyścigiem właściciele toru mówią „Panowie odpalajcie silniki!” (i panie, jeśli są). Transmisja wyścigów Indy 500 w telewizji oglądanych przez miliony widzów z różne kraje, a już pod koniec maja będzie można zobaczyć wszystko na własne oczy, w tym wyjątkową tradycję: lider na mecie nie pije szampana, jak w innych biegach, ale mleko. Ale w nagrodę otrzymuje milion dolarów, więc możesz uzbroić się w cierpliwość.
Oto on, słynny tor w Indianapolis. Zdjęcie: Doug Mathews/www.indianapolismotorspeedway.com
Nr 2. Rajd
Trasa: w większości zamknięte drogi powszechny użytek.
Pokrycie: asfalt, ziemia, żwir, lód, śnieg, piasek, kamienie.
Zasady. Każdy rajd to jednocześnie egzamin i loteria. Na torze odbywają się wyścigi zwykłe drogi, odcinki specjalne, a nawet odcinki superspecjalne - są trudniejsze i to tam toczy się poważna walka o umiejętności i czas. Nie ma barier sezonowych, więc nie zawsze z góry wiadomo, jaką nawierzchnię napotkają piloci w drodze z punktu A do punktu B. Oczywiście są szczegółowy opis trasa - transkrypcja, którą wyraża nawigator. Ale od tego, że jesteś uprzejmie informowany o odskoczni lub pit stopie, jakoś nie jest łatwiej. Głównymi zawodami w tej kategorii są WRC ( Rajd Światowy Championship) to Rajdowe Mistrzostwa Świata FIA, które odbywają się o każdej porze roku.
Rajdowe Mistrzostwa Rosji- kontynuacja radzieckiej serii wyścigów, główny projekt turniejowy Rosyjskiej Federacji Samochodowej i możliwość zdobycia, wraz z tytułem najlepszego zawodnika w kraju, przepustki do wielkiego sportu motorowego. Warunki są generalnie proste: Twój samochód ma wszystkie dokumenty w porządku, a ty sam już dawno usunąłeś żółtą naklejkę „U”. tylna szyba, otrzymał licencję RAF i jest gotowy przejść wszystkie etapy z maksymalnym zyskiem.
Rajd „Wiatka”, 1. etap Rajdowego Pucharu Rosji 2018, grudzień 2017, obwód kirowski
W tym samym akapicie wspomnimy również o rajdach rajdowych, choć z rajdami mają one niewiele wspólnego. Długość takich wyścigów mierzona jest w tysiącach kilometrów, często przebiegają one przez terytorium kilku krajów i trwają tygodniami. Możesz przeczytać naszą relację z rajdu Silk Way.
Dakar to dawny rajd Paryż-Dakar, obecnie odbywający się w Ameryce Południowej, coroczny transkontynentalny maraton, w którym rywalizują profesjonaliści i amatorzy w różnych klasach, od samochodów osobowych po quady i ciężarówki (w tych ostatnich tradycyjnym faworytem jest drużyna rosyjska ” mistrz KAMAZ”). Każdy uczestnik ma nawigatora, na wszelki wypadek lokalizator GPS nagły wypadek oraz „legenda” – mapa, po której można się poruszać. Oszuści są haniebnie usuwani z wyścigu, ale zdarza się to rzadko – mało jest osób, które chcą udać się w mglistą przyszłość przez wydmy i kamienie. Zwycięzcą zostanie ten, kto dotrze pierwszy i nie załamie się po drodze – dosłownie iw przenośni. Przez całe dni wyścigu kierowcy i samochody pracują do granic swoich możliwości, a wszelkie awarie muszą być usuwane nocą zamiast zasłużonych godzin snu. Dlatego w Dakarze zawodnicy często są zabierani z toru do łóżka szpitalnego – w celu rekonwalescencji.
„KAMAZ-master” na „Dakarze”. Zdjęcie: Eric Vargiolu/DPPI
Budapeszt - Bamako(lub Great African Run) – największy na świecie rajd amatorski z Węgier do Mali pod hasłem „Każdy, cokolwiek, mimo wszystko”. Nie ma żadnych warunków: skład załogi, rodzaj transportu, dokładność trasy i czas nie są ważne, a do mety można nawet dojść piechotą. Najważniejsze jest, aby po drodze pomóc głodującym afrykańskim dzieciom i innym biednym. Nie, to nie jest brodaty żart, ale sens całej akcji: uczestnicy rajdu np. przekazali karetkę do szpitala w Mali, wykopali studnię we wsi, kupili lekarstwa dla kliniki w slumsach, podręczniki dla dzieci i rowery dla kobiet, które dojeżdżają daleko do pracy. Za najlepszą pomoc należy się nagroda Matki Teresy – nie żeby wszystko dla niej zrobiono, ale to miłe, prawda?
Nr 3. Trofeum
Trofeum Las Ładoga, 2017. Zdjęcie: www.ladoga-trophy.ru
Trasa: trudny teren.
Pokrycie: bagna, rzeki, wiatrochron, dziewiczy śnieg, błoto.
Zasady. Piloci rajdów trofeów się nie liczą Rosyjskie drogi kłopot: gdy Komitet RAF wybiera trasę zgodnie z zasadą „im gorzej, tym lepiej”, ma aż nadto możliwości. To terytorium napędu na wszystkie koła, dużego prześwitu, błotników i blokad mechanizmu różnicowego. Piloci na wyszkolonych pojazdach terenowych, motocyklach i quadach muszą pokonać tor przeszkód bez opóźnień, błędów i awarii. Ostatni warunek nie jest łatwy do spełnienia: na liniowych i nawigacyjnych odcinkach specjalnych prawdopodobieństwo wypadków i przymusowych postojów przekracza 146%, więc załogi wyposażone są w łopaty, porwania, wyciągarki, liny i nieustraszonych nawigatorów gotowych wejść w błoto do pasa. Trophy to jeden z niewielu turniejów, w których zwyczajowo pomaga się zawodnikowi: jeśli utonie w bagnie, ponieważ przejechałeś obok, żadne zwycięstwo tego nie naprawi.
Trofeum ekspedycji- najdłuższy na świecie rajd zimowy, w którym do dziewiczej nieprzejezdności dochodzą zadania chłodu i logiki. Musisz nawigować, jeździć, wyprzedzać, szukać punktów i mieszkać w warunkach terenowych przez całe dwa tygodnie, przemieszczając się z Murmańska do Władywostoku. W 2015 roku postanowiono, że wyścig będzie odbywał się co pięć lat, a jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, kolejny odbędzie się w 2020 roku. Obiecana nagroda dla zwycięzcy to 100 000 $. Istnieją mniejsze odpowiedniki Expedition-Trophy za granicą: w Chorwacji (Croatia-Trophy), Nowej Zelandii (Outback Challenge), Ukrainie (Ukraine-Trophy) i Malezji (Rainforest Challenge).
Expedition Trophy, 2015. Zdjęcie:expedition-trophy.ru
Ladoga-Trophy - rajd ze startem i metą na Placu św. Izaaka w Petersburgu. Zawodnicy na zaawansowanych motocyklach, motocyklach typu trofeum, quadach i pojazdach terenowych mają do pokonania trasę o długości 1200 km, z czego trudne odcinki specjalne obejmują 150-400 km w zależności od trasy w legendzie. W Ładodze jest dziewięć kategorii, w tym quady, sport i turystyka, w tym roku rajd trofeów w Karelii i obwodzie leningradzkim odbędzie się od 26 maja do 3 czerwca.
Las Ładoga 2017
Susanin-Trophy to międzynarodowy rajd przeprowadzony w Kostromie, wspierany przez lokalne media i administrację regionu, a na liście stu uczestniczących załóg znajdują się białoruskie, gruzińskie, kazachskie i Rosyjskie drużyny z różnych miast. Jednym z ulubionych elementów publiczności są „punkty widokowe”: są to banery, do których jeeperzy muszą dotrzeć w czasie określonym przez legendę i dotknąć ich rękami bez wychodzenia z samochodu. Nawigator robi zdjęcie dowodowe, a widzowie mogą wejść w kadr i jednocześnie zagłębić się w historię rajdu trofeum. Podobnie jak rajd Budapeszt-Bamako, Susanin-Trophy ma element charytatywny: od 2009 roku uczestnicy pomagają jednemu z regionalnych domów dziecka, a co roku nowemu.
# 4 Wyścigi wytrzymałościowe
„24 godziny Le Mans”, 2017
Tor: zamknięte tory wyścigowe.
Nawierzchnia: asfalt.
Zasady. Nazwa mówi sama za siebie: trzeba wykazać się nie tylko umiejętnościami, ale także hartem ducha i ciała. I techników! Podobnie jak zwykli śmiertelnicy, piloci mają potrzeby takie jak jedzenie i sen, ale jeśli chodzi o wyścigi, droga, prędkość i przestrzeganie zasad są najważniejsze. Dwie klasy prototypów i dwa samochody turystyczne - GT biorą udział w mistrzostwach świata. Na pit stopach piloci zmieniają i sprawdzają stan samochodów: trzeba przejechać tor jako pierwszy w swojej klasie, ale przeszkadzają awarie, które czasami trzeba naprawiać przez godzinę lub dłużej.
24-godzinny wyścig Le Mans (24 Heures du Mans) to najstarszy na świecie wyścig długodystansowy, który od 1923 roku odbywa się we Francji na torze Sarte. Zwycięzcą zostaje załoga, której udało się pokonać największy dystans w ciągu 24 godzin, bo cel tego wyścigu zawsze był ten sam – wyłonienie najbardziej wiarygodnego i samochód ekonomiczny. Wyścig odbywa się latem, a sprawę często komplikują upały, ale żadne trudności nie powstrzymują tych, którzy chcą założyć symboliczną „potrójną koronę” wyścigów długodystansowych, wygrywając także „24h Daytona” i „12 Godziny Sebring”. Nawiasem mówiąc, wyścigi Le Mans są również zawarte w potrójnej kombinacji wszystkich sportów motorowych: to jest zwycięstwo w nich, wyścigach Formuły 1 i IndyCar. Autorytet 24-godzinnego wyścigu Le Mans jest taki, że zwycięstwo w tym wyścigu jest przez wielu kierowców i zespołów uważane za ważniejsze niż zdobycie całego mistrzostwa świata.
Wystarczy minuta filmu, aby zrozumieć, jak wyczerpujące są wyścigi wytrzymałościowe. Niesamowita walka Chevroleta z Astona Martina na Le Mans 2017 odbyły się dosłownie na ostatnie minuty przed metą – po całym dniu szaleńczego maratonu
24 Hours of Spa – coroczny wyścig Królewskiego Automobilklubu Belgii na torze Spa – Francorchamps, drugi najstarszy po francuskiej codzienny wyścig pilotów. Po raz pierwszy odbył się w 1924 r. Zawodnicy pędzą po siedmiokilometrowym ringu, próbując uratować samochód i wyprzedzić rywali, pokonać warunki pogodowe, zmęczenie i głód. „24 Hours Spa” wcale nie jest spa, o którym mówią dziewczyny: nie zadziała na relaks.
Nurburgring 24 godziny- wyścigu, który istnieje od 1970 roku i jest wspierany przez największy w Europie (i na świecie!) niemiecki klub samochodowy ADAC. Nordschleife toru Nürburgring nie bez powodu nazywana jest „Zielonym piekłem” – jest to jeden z najbardziej niebezpieczne tory na świecie. Start na Nordschleife, podzielonej na trzy grupy, obejmuje 220 samochodów sportowych. Jeźdźców jest około ośmiuset, po trzy do sześciu osób na załogę, z których każdy ma prawo spędzić za kierownicą nie więcej niż dwie i pół godziny. Nawiasem mówiąc, „Zielone Piekło” w 1996 roku zdobyła rajdówka Sabina Schmitz, a rok później ponownie przyjęła jego wyzwanie – i wygrała.
Zasady. Drag racing - wyścigi w linii prostej. Być może ta dyscyplina byłaby raczej nudna, gdyby kule ognia nie rozwijały monstrualnego przyspieszenia. Piloci doświadczają sił przeciążenia do 8 g, czyli dwa razy więcej niż astronauci. Wygra ten, kto pierwszy przekroczy linię mety - jeśli oczywiście przeżyje. Jeden z najpopularniejszych dystansów to 402 metry (ćwierć mili); uważa się, że pierwsi drag racerzy rywalizowali w Ameryce, jadąc z prędkością od jednego światła do drugiego i taka jest odległość między nimi. Lidera wyznacza system olimpijski w każdej z czterech klas: light Street Light, fast Fast Street z trzema podklasami (A, B i C), Unlimited Street oraz seryjnie ulepszony Super Stock.
Mistrzostwa Rosji w Drag Racing(RDRC) to turniej wyścigowy sportów motorowych, który wywodzi się z nielegalnych wyścigów ulicznych. Od 2002 roku, po utworzeniu Federacja Rosyjska drag racing zorganizowano międzynarodowe mistrzostwa z kilkoma etapami, które odbywają się w różnych miastach Rosji i Białorusi. Rosyjska społeczność Drag Racing używa zmodyfikowanych samochody drogowe, które są podzielone na klasy i oczywiście dragstery - profesjonalne maszyny Z mocny silnik i najlżejsze nadwozie, które może przyspieszyć do 100 km / hw 0,8 sekundy.
NHRA Mello Yello Drag Racing Series- najwyższy cykl zawodów National Hot Rod Association of USA, który obejmuje rywalizację w czterech klasach: Top Fuel Dragster, Funny Car, Pro Stock i Pro Stock Motorcycle. Samochody TF są najmocniejsze, potrafią rozpędzić się do 300 mil na godzinę w 3-4 sekundy, a wyścigi przyciągają rzesze widzów, którzy chcą to zobaczyć na własne oczy. Legendami serii Mello Yello są trzej zawodnicy, od których zwycięstw wszystko się zaczęło: Don Prudhomme, nazywany Wężem, Don „Big Daddy” Garlitz i Shirley Muldowney, znana jako Cha-Cha. Wśród najsłynniejszych serii wyścigowych w tej kategorii nie sposób nie wspomnieć o amerykańskiej i europejskiej – obie gromadzą na trybunach setki tysięcy fanów wyścigów dragsterów.
Oczywiście typy wyścigów nie ograniczają się do listy pięciu punktów. Jest na przykład wkuwanie autem (dokładnie tak, jak w dowcipie „A kto ci grał na akordeonie guzikowym”), truck trial (wyścigi na ogromnych ciężarówkach), (akrobacje figurowe w kontrolowany poślizg), jazdę kaskaderską (turniej trików na motocyklach), a nawet wypalenie (spektakularne spalanie gumy na drodze).
Istnieje wiele ras, a profesjonaliści stają się pilotami najwyższa klasa- taką właśnie konkurencję zobaczą widzowie Discovery Channel. „Speed Week” - niesamowita bitwa między zespołami słynnych programów samochodowych kanału telewizyjnego: „Szybko i głośno”, „Street Racing” i „Rebel Garage”. w Arizonie tor wyścigowy Wirtuoz mechaniki Richard Rawlings z Teksasu i uliczni kierowcy wyścigowi z Oklahomy powalczą o największą nagrodę pieniężną w historii Discovery Channel. Zawodowi piloci będą walczyć o swoje drużyny, a chłopaki ze Street Racing i Rebel Garage zorganizują kolejny wyścig – na własnoręcznie wykonanych dragsterach, jakich publiczność jeszcze nie widziała. Discovery Channel pokaże wyścig finałowy dzisiaj (23 marca, piątek) o 22:00, aw niedzielę 25 marca obejrzy edycje specjalne z najważniejszymi wydarzeniami z wyścigów i głównymi szczegółami przygotowań do nich.
Szybkość od dawna przyciąga ludzi i zmusza ich, by na tym nie poprzestali. Nieco ponad sto lat temu ściganie się z prędkością 30 km/h nazywano szaleństwem, a dzisiejsze samochody wyścigowe z łatwością rozwijają 10-krotnie szybsze prędkości, a nawet celują w linię 400 km/h! Oczywiście nie jest łatwo kupić takie samochody - większość wyposażenia wyścigowego jest dostępna tylko najbogatszych ludzi pokój. Niektóre samochody tak mają, co jest powodem do szczególnej dumy ich właścicieli. Jakie samochody wyścigowe naszych czasów są uważane za najlepsze - postaramy się odpowiedzieć na to pytanie, dokonując oceny prędkości.
1 miejsce - SSC Tuatara
Samochód wyścigowy, uważany za światowego lidera, nie jest jeszcze dostępny w publicznej sprzedaży i nie ustanowił ani jednego oficjalnego rekordu. Jednak Shelby (SSC) twierdzi, że jego samochód, pod niezwykłą nazwą Tuatara, może osiągnąć prędkość do 443 km/h. Ponadto nazywana jest również liczba 2,5 sekundy, podczas której samochód osiąga 100 km / h, ale nie ma innych danych na temat dynamiki. Ale charakterystyka silnika została opublikowana w 2011 roku podczas prezentacji prototypu. 7-litrowy aluminiowy silnik V8 został zapożyczony od Forda, a montaż dwóch turbosprężarek pozwolił zwiększyć jego moc do 1350 koni mechanicznych.
Samochód wyścigowy będzie w dużym stopniu wykorzystywał włókno węglowe - jest ono wykorzystywane do produkcji karoserii, mocowań silnika, podzespołów układ hamulcowy i nawet dyski kół. Jako skrzynię biegów ma wykorzystywać siedmiobiegową „mechanikę”, którą można wyposażyć na życzenie. sterowanie robotem. Oczywiste jest, że taki samochód wyścigowy może być wyposażony we wszelką możliwą elektronikę, od centrum multimedialnego po kamery zamiast lusterek wstecznych. Rozpoczęcie sprzedaży samochodu zaplanowano na 2013 rok, ale od kilku lat jest ono przesuwane z nienazwanych powodów.
2 miejsce – Bugatti Veyron SS
. Na liście zastosowanej elektroniki znajduje się kompleks sterujący wszystkimi systemami pojazdu, nowoczesne multimedia oraz wszystkie aktywne środki bezpieczeństwa znane w motoryzacji.5 miejsce - SSC Ultimate Aero TT
Ten samochód jest już bardzo realnym pojazdem, a nie konceptem, który był już dziesiątki razy wystawiany na różnych wystawach. Przez długi czas to ona była właścicielem rekordu prędkości w transporcie drogowym do czasu pojawienia się omówionych wyżej samochodów wyścigowych. wynosi 412 km/h, a przyspieszenie do pierwszej „setki” zajmuje zaledwie 2,8 sekundy. To prawda, że silnik rozwija moc 1183 koni mechanicznych tylko wtedy, gdy samochód jest tankowany paliwem dostarczonym przez producenta. Jeśli napełnisz zbiornik zwykłym „dziewięćdziesiątym ósmym”, wydajność spadnie do 900 koni mechanicznych, a samochód nie będzie w stanie osiągnąć kamienia milowego 400 km / h.
W porównaniu z większością rekordowych supersamochodów samochód można uznać za całkiem wygodny. W kabinie znajdują się wygodne fotele, nie sportowe „chochle”, ale systemem multimedialnym może odtwarzać wideo i zachwycać ucho użytkownika świetna jakość dźwięk z dwunastu głośników. Samochód jest nadal dostępny do zamówienia dzisiaj, ale jest produkowany w ciągu roku na zamówienie w przedsprzedaży z pełną opłatą.
6 miejsce - Koenigsegg CCX-R
Ten samochód młodej szwedzkiej firmy może mieć też problemy z paliwem – nie wymaga jednak benzyny wysokooktanowej, a mało popularnego jeszcze w Europie bioetanolu. Podczas tankowania paliwem przyjaznym dla środowiska samochód wyścigowy, równy 1018 koni mechanicznych i rozpędza się do 402 km/h. Benzyna A-95 może być również używana jako zapasowe źródło energii, ale moc automatycznie spadnie do 806 koni mechanicznych, a prędkość maksymalna do 358 km/h. Samochód, do którego wsiadł szczyt, jest również interesujący ze względu na niskie zużycie paliwa - przy równomiernym poruszaniu się z prędkością do 300 km / h wynosi zaledwie 22 l / 100 km. Jednak „pełne otwarcie” zwiększa tę liczbę do prawie 50 litrów, więc zasięg samochodu sportowego jest bardzo ograniczony.
Każdy z nas jest z natury trochę egoistą. Jedne w większym, inne w mniejszym stopniu. I każdy z nas jest bogaty na swój sposób. Ci, którzy są wystarczająco bogaci, by sobie pozwolić na poczucie własnej wartości drogie samochody stać na Bugatti Veyron lub Kennixeg. To jest egoizm najwyższej próby. Dzisiaj porozmawiamy o tym, jak nie wyjść na idiotę w oczach innych i jednocześnie pozwolić sobie na kroplę męskiego egoizmu. Nie mamy na myśli platynowych zapalniczek Zippo, nie. Mamy na myśli niedrogie samochody sportowe.
Co to jest samochód sportowy
Czy samochody sportowe mogą być tanie? Jak inaczej mogą. Rozejrzyj się wokół siebie i zrób sobie przerwę od nauki specyfikacje Ferrari Włochy. To dobry samochód sportowy, ale mało kogo stać na zakup takiej zabawki za cztery i pół miliona rubli, chyba że masz oczywiście kilka platform wiertniczych lub ustalony transfer diamentów. Nowoczesne znaczki samochody sportowe pozwalają wybierać spośród prawdziwych dostępne samochody które każdy z nas może kupić.
Najpierw dowiedzmy się, co każdy z nas rozumie pod tą definicją. Samochód wyścigowy to samochód zaprojektowany specjalnie do udziału w zawodach samochodowych. różne rodzaje i ta technika nie może być używana jako normalny samochód. Samochód sportowy, o którym dzisiaj będziemy mówić, to:
Dziś w głównym nurcie istnieją różne oceny, szczyty i listy przebojów. Te samochody, które przedstawiliśmy w dzisiejszej recenzji, łączą w sobie dwie rzeczy – są mocnymi i niedrogimi samochodami sportowymi. Nie ustawimy poprzeczki cenowej, pozwólmy każdemu narysować własną figurę, a my staraliśmy się maksymalnie uprościć wybór niedrogiego, ale dobrego i mocnego samochodu sportowego.
Ani producent, ani marka, ani moc jako taka nie odegrały roli w tworzeniu tej listy, są to dobre samochody wizerunkowe, które pozwolą poczuć, czego nie mogą dać samochody cywilne, bez względu na to, jak je ściśniesz. Pierwszym krajem, który obierzemy za ojczyznę dobrego używanego samochodu sportowego, będzie Japonia. To prawdziwa gratka dla miłośników prawdziwej jazdy i niedrogiego zakupu japońskie coupe Możesz dosłownie za 15-20 tysięcy dolarów.
Świetne japońskie coupe i dość popularne wśród naszych facetów, którzy kochają zapach spalonej gumy. Samochód jest dość prosty konstrukcyjnie i może wywoływać nieco wrażliwą postawę ze strony właścicieli Chevroleta Corvette, ale to ładny samochód, choć zbudowany na bazie konwencjonalnego sedana. W Celice zamontowano dwa silniki - pierwszy i najczęściej spotykany - silnik o pojemności 1800 cm3 i sile 143. Mało przekonujące, prawda? Ale jest jeszcze jeden jednostka mocy, które można znaleźć zarówno w naszym kraju, jak i wśród propozycji dot silniki kontraktowe. To silnik 2ZZ o mocy niespełna 200 koni mechanicznych.
Dzięki najnowszemu silnikowi samochód przyspiesza do setki w 7,4 sekundy, natomiast z manualną skrzynią biegów. Nie zwracaj uwagi na rzadkie i drogie okazy Toyotę Celicę z automatem. Ich dynamika nie jest zbyt imponująca, aw przypadku awarii maszyny hydromechanicznej, która swoją drogą nie lubi zbytnio aktywnej jazdy, za naprawę trzeba będzie zapłacić miesięczną pensję programisty IBM.
Czy ktoś jeszcze słyszał o tym samochodzie? To wspaniały sport i muszę powiedzieć, niedrogie auto. Używane egzemplarze można znaleźć w cenach od 5 do 30 tysięcy dolarów, ale nie będzie to adaptacja. samochód cywilny i nie wciskanie platformy w obraz samochodu sportowego, ale pełnoprawny samochód sportowy. pozostaje najbardziej dostępny Skyline Nissana z tyłu R34. Został uruchomiony w 1998 roku.
W bazie danych samochód ma klasyczny napęd na tylne koła, ale jeśli masz szczęście, możesz znaleźć modyfikację 2.5i-4WD z napędem na wszystkie koła. Również w bazie samochodu zainstalowano 6-biegową skrzynia mechaniczna biegów i było kilka silników. Najpopularniejszy jest rzędowy 6-cylindrowy 2,5-litrowy silnik benzynowy doładowany na 280 koni. To już poważna licytacja o prawo do bycia samochodem sportowym. Do stu Nissan Skyline R34 strzela w 4,8 sekundy, a zużycie paliwa wyniesie co najmniej 9 litrów na sto. Ale nie o to chodzi. Najważniejsze, że pod maską i za każdym razem, gdy dotkniesz pedału przyspieszenia, włosy na rękach stają dęba. Szczerze mówiąc.
Co powiecie na samochód sportowy z wyjątkowym wizerunkiem za pięć tysięcy dolarów? Ten samochód pokaże optymalne osiągi pod względem ceny i stanu, jeśli znajdziesz egzemplarz z lat 1998-2001. W tym okresie auto przechodziło przesiadkę z trzeciej na czwartą generację, a gama silników mogła być zaskakująco różnorodna, ale żaden z nich nie przysporzy wstydu ruszając ze skrzyżowania.
W trzecim Preludium generacji wdrożono system 4WS, który umożliwił kierowanie na zakrętach nie tylko przodem, ale także tylne koła. W tym okresie dostępnych było aż sześć silników – od 114 do 200 koni, w zależności od tego, skąd samochód został sprowadzony. Wspaniały wygodny salon, skórzana tapicerka, przekonująca dynamika i doskonała wygląd prawdziwy samochód sportowy.
To bardzo szczególny samochód. Samochód sportowy, ze sportową historią, tradycjami i własną religią. Nikt, kto kiedykolwiek słyszał wspaniały dźwięk silnika boksera Subarowskiego, nie może być kupiony ani za Porsche, ani za Mercedesem. Subaru jest wieczne. Wersja Impreza WRC to zdecydowanie najbardziej zasłużony samochód sportowy spośród wszystkich ofert na naszym rynku, zarówno pierwotnym, jak i wtórnym.
218 sił pod maską i nawet jeśli tania wersja Imprezy WRC nie ma foteli Recaro i czteropunktowe pasy bezpieczeństwo. W bazie i bez żadnego tuningu Impreza podrzuca wskazówkę prędkościomierza do setki w sześć sekund, przy czym to samo Napęd na cztery koła zapewnia doskonałą kontrolę nad maszyną w każdych warunkach. Dwulitrowy bokser z turbiną uruchamia taki utwór, że gęsia skórka przechodzi po skórze, szczególnie przy prędkości ponad 200 km/h. Cena Imprezy WRC w salonie wynosi nie więcej niż 25 000 USD, a używaną można kupić za połowę ceny.
Pod tym względem wstępny kurs samochodowego egoisty można uznać za zamknięty. Ale są nie tylko japońskie samochody sportowe, są też najnowsze marki, urządzenia na małą skalę, których emblematy nic nie powiedzą przeciętnej publiczności.
Ile takiego sprzętu robią znane europejskie i znaczki amerykańskie, krótko mówiąc, jeśli chcesz, zawsze możesz kupić prawdziwie sportowy samochód, jednocześnie oszczędzając pięć milionów. Nie przekraczaj ograniczenia prędkości i powodzenia dla wszystkich!
20. Audi RS4 (B7 drugiej generacji)
Charakterystyka: pojemność silnika 4,2 litra; 414 koni mechanicznych, przyspieszenie do 100 km/h w 4,2 s.
19 Lotus Elise Seria 2
Charakterystyka: pojemność silnika 1,8 litra; przyspieszenie do 100 km / hw 4,7 sekundy, prędkość maksymalna - 240 km / h
18 Ford Shelby Cobra GT500
Charakterystyka: pojemność silnika 5,4 litra; 500 koni mechanicznych; przyspieszenie do 100 km/h w 4,5 s.
17. Subaru Impreza STi
Charakterystyka: przyspieszenie do 100 km/hw 4,9 sekundy
16. Porsche 911 (seria 996 GT3)
Charakterystyka: pojemność silnika 3,6 litra; przyspieszenie do 100 km/hw 4 s.
15. Pagani Zonda C12 S 7.3
Charakterystyka: silnik o pojemności 7,3 litra; maksymalna prędkość - 350 km/h
14. Nissana Skyline GT-R(R33)
Charakterystyka: silnik 2,6 litra, moc 450 koni mechanicznych, przyspieszenie do 100 km/hw 4 s.
13. Mitsubishi Lancer Evo VIII (FQ400)
Charakterystyka: 2-litrowy silnik, przyspieszenie do 100 km/hw 3,5 sekundy. 400 koni.
12. Aston Martin DB4 GT Zagato
Chociaż rok wydania ten samochód- 1960, ma imponująca wydajność: przyspieszenie do 100 km / hw 6,1 sekundy, maksymalna prędkość - 246 km / h
11. BMW M3 GTR
Charakterystyka: 4-litrowy silnik, 444 konie, przyspieszenie do 100 km/h w zaledwie 3,3 sekundy.
10. Jaguar typu E Seria 1
Charakterystyka: silnik o pojemności 3,8 lub 4,2 litra, prędkość do 215 km/h, przyspieszenie do 100 km/h w 7,1 sekundy
9. Mercedes-Benz SLR McLarena
Charakterystyka: 5,4-litrowy silnik, 616 koni, prędkość 100 km/hw 3,1 s.
8 Ferrari F40
Charakterystyka: 100 km / hw 3,2 sekundy, prędkość maksymalna - 324 km / h.
7 Lamborghini Diablo
Charakterystyka: 5,7-litrowy silnik, 492 konie; 100 km / hw 4,1 sekundy; maksymalna prędkość - 325 km / h
6. Unikaj Vipera GTS
Charakterystyka: 100 km/h w 4 sekundy, prędkość maksymalna – 306 km/h.
Charakterystyka: 8-litrowy silnik; 100 km/hw 2,46 s; maksymalna prędkość 407,5 km/h)
4 Chevrolet Corvette 1968 L88
Charakterystyka: 7-litrowy silnik, 560 koni.
3 Porsche Carrera GT
Charakterystyka: silnik o pojemności 5,7 litra, moc 600 koni mechanicznych; 100 km/h w 3,9 s.
2. AC Cobra 427
Charakterystyka: 7-litrowy silnik, 425 koni; 100 km/h w 4,2 s.
1. Ferrari 250 GTO
Charakterystyka: 302 konie, 3-litrowy silnik, 100 km/h w 6,1 s. Nie imponujące? Ten samochód został wydany w 1962 roku.
