Kritiena mērogs iekšzemes tirgus var raksturot kā "katastrofālu". Pēc Autostat datiem, 2015. gadā pārdošanas apjomi, bet 2016. gadā - vēl par 39,6%. Domā, ka ir sliktāk? Bet nē - jauno kvadraciklu tirgus (un "otršķirīgo" tajā praktiski nav), pēc atsevišķu nozares pārstāvju domām, ir krities par vairāk nekā 80%.
LTV tirgus, papildus sabrukušajam rublim, pabeidza jaunu pārstrādes maksu, zem kuras krita visi, izņemot pašmāju uzņēmumu Velomotors (), bet tas arī paaugstināja cenas pēc pārējiem spēlētājiem. Vēlāk kļuva zināms, ka Ķīnas ražotājs CF-Moto, kura dēļ tas varēs izvairīties no nodokļu pārmaksām un konkurēt ar Stealth netālu no Maskavas.
Vismazāk "iegremdēts" premium segments- vispārējs cenu pieaugums un iekļaušana cenā utilizācijas maksa V procentos Cenu tas tik ļoti neietekmēja, un šo ierīču pircēji nebūt nevadās pēc cenrāžiem.
Vietējais Stels ir vienīgais ražotājs, kas ir izvairījies no otrreizējās pārstrādes maksas. Foto - Stels
Motociklisti līdz šim ir izturējuši jauno nodokli, taču jautājums joprojām ir atklāts - pastāv iespēja, ka tas tiks ieviests tuvāko pāris gadu laikā, kā arī iespēja, ka tas tiks pakļauts likumam par obligāto sertifikāciju un ERA-GLONASS pieejamību. sistēma Krievijā ievestajiem motocikliem.
Attiecībā uz lietotu automašīnu importu un “pelēko” importu (no neoficiāliem dīleriem) šis jauninājums faktiski pielika punktu un arī “apraka” visas mazās tirāžās ievestās automašīnas, jo sertifikācija, kas ietver vairākus avārijas testus, maksā daudz vairāk nekā tas var nopelnīt naudu, pārdodot noteiktas specialitātes.
Tomēr nevajadzētu noliegt jaunu satricinājumu iespējamību: Krievijas dalība PTO nozīmē pakāpenisku muitas nodokļu samazināšanu, tāpēc 2019. gadā sagaidāms importēto iekārtu importa pieaugums. Autobraucēju sapņi par mazlietotu ārzemju auto par mazu naudu jau ir pagātnē, bet mums, motobraucējiem, šķiet, ir iespēja. Vismaz līdz brīdim, kad motociklu tirgus izaugs līdz jūtamam izmēram.
Motosalon Ducati Maskavā. Fotoattēls-Ducati Krievija
Bet tā ir nākotne, bet kā ir ar tagadni? Un tagadnē viss nav tik slikti! Tirgus nogrima trīs reizes? Salīdzināsim skaitļus: 2013. gadā "pirmskrīzes" gadā viņi prasīja 812 000 rubļu (26 193 USD) par jaunu "automātu" ar dolāra kursu 31 rublis. Šodien ar likmi 56 rubļi jaunais "Vyfer" maksā 1 310 000 rubļu. (23 392 USD). Rubļos tas ir sadārdzinājies, bet dolāros - tieši otrādi! Lai saglabātu pārdošanas apjomus, importētāji nolēma samazināt uzcenojumu, kas nozīmē, ka 2017. gadā viņiem ir jāatved vairāk aprīkojuma, lai paliktu paši.
Autostat jau trešo gadu pēc kārtas reģistrē motociklu pārdošanas kritumu, savukārt pieejamo modeļu izvēle nepārtraukti pieaug
Līdzīgu ainu var novērot arī ar daudzām citām pozīcijām lielākajiem ražotājiem. Piemēram, 2013. gadā, kas maksāja 550 000 rubļu, tas pieauga tikai par 218 tūkstošiem, un šodien to var iegādāties par 768 000 rubļu. Runājot par dolāriem - 17 741 USD 13. gadā un 13 000 USD šodien. Ja nepievērš uzmanību nejaušiem noteikumu izņēmumiem, piemēram, lēkt no 79 000 rubļu līdz ārprātīgajiem 155 000 un “izaugt” pat dolāros, motocikli nav īpaši sadārdzinājuši.
Trīs gadus tūrists F800GT cenai pievienoja 218 tūkstošus rubļu, valūtas kursam palielinoties gandrīz divas reizes. Foto - BMW Motorrad
Jūs teiksiet: kādi dolāri, algas tiek dotas amortizētos rubļos, un jums būs taisnība, bet tikai daļēji. 2013. gadā vidējā alga valstī bija 27 000 rubļu (skaidrs, ka Centrālajā federālajā apgabalā tas bija vairāk - 33 tūkstoši, un, piemēram, Belgorodas apgabalā - tikai 18,6 tūkstoši, bet vidējā temperatūra slimnīcā bija tikai tas). Mums vajadzēja tērēt 30 no mūsu nosacītajām vidējām algām, lai iegādātos jaunu "".
Kā ar šodienu? Tagad vidējā alga Krievijā, pamatojoties uz 2016. gada datiem, ir aptuveni 36 000 rubļu, savukārt Centrālajā Federālais apgabals tas ir pieaudzis līdz 43 700, un tajā pašā Belgorodas apgabalā - līdz 27 300 rubļiem, un tagad par Vyfer jāmaksā 36,5 no vidējās algas.
Nesen Rosstat ziņoja, ka 2016. gadā motociklu nozarē strādājošo algas gandrīz dubultojušās! Fotoattēls-Moto-RR
Kā redzat, atšķirība nav tik liela. Kāpēc tad mēs tik ļoti “iekritām”? Varbūt viņi vienkārši sāka rūpīgāk skaitīt naudu? Tagad valūtas šoks jau ir pagājis, esam iemācījušies sadzīvot ar dolāru “pie sešdesmit”, nopelnīt nedaudz vairāk, kas nozīmē, ka drīz, ja nesāksim dzīvot labāk, tad vismaz centīsimies ne sliktāk kā 13. gadā.
Arī paši ražotāji pamatu optimismam pievieno - mūsu tirgū pamazām nāk diezgan budžeta, bet diezgan modernas ierīces patīk vai, kas pirms tam būtu izskatījies pēc laba piedāvājuma - 300 tūkstoši rubļu par jaunu BMW! Izrādās, ka krīze patiešām iegāja sortimenta rokās - “top” modeļi nesamazinājās!
Jaunu kailu BMW G310R var iegādāties tikai par 300 000 rubļu! 2013. gadā par ko tādu varēja tikai sapņot.
Šķiet, ka divos straujās lejupslīdes gados pirmo reizi esam trāpījuši apakšā, un, ja nekas īsti slikts nenotiks, varēsim kārtīgi izspiesties no šī dibena un izkļūt daudz augstāk par pirmskrīzes vērtībām. Pacelšanās stūres, izpūtiet balastu!
Abonējiet žurnāla Omoimot atjauninājumus
Mūsdienu krievu motocikli daudzējādā ziņā ir zemāki par labi zināmiem Eiropas un Japānas zīmoliem. Tomēr tie joprojām ir populāri lauku apvidos, kā arī klasisko pašmāju produktu cienītāju vidū. Tiek darbinātas arī līdzīgas iekārtas. Bieži uz ceļiem var atrast tjūnētas pagājušā gadsimta versijas. Apsveriet vietējie modeļi kas pašlaik tiek ražoti, kā arī to īpašības.
"Stealth"
Sāksim Krievijas motociklu apskatu ar jauno un ne pārāk pazīstamo zīmolu "Stealth", kas aktīvi attīstās. Šajā sērijā ietilpst šādi modeļi:
- Jau vairākus gadus Krievijā tiek apgūta Stealth 600 Benelli motociklu ražošana.
- Šī ražotāja 400. sērija izceļas ar augstu kvalitātes rādītāji, kas raksturīga vieglām pilsētas modifikācijām ar krosa ārpusi.
- Stealth Flex ir klasisks šosejas velosipēds.
- Stels sērijas agregāti ar 200 kubikcentimetru motoru ir dinamisks transports, ko raksturo dizaina vienkāršība un pieņemama cena.
Motocikli "Ural" ar blakusvāģi: specifikācijas
Urālu ražotāju modifikācija "Tourist" attiecas uz klasiku, kas aprīkota ar blakusvāģi, izceļas ar augstu gaitu un tehnisko veiktspēju.
Izmanto kā barošanas bloku četrtaktu dzinējs ar cilindru pāri, kura tilpums ir 750 "kubi" un 45 zirgspēki. Pārnesumkārbai ir četri diapazoni, ieskaitot atpakaļgaitas pārnesums. Krievijas motocikli ar zīmolu "Ural Tourist" ir aprīkoti ar riteņu piedziņu ar kardāna vārpsta, bremžu sistēmā ietilpst priekšējais hidrauliskais bloks ar diskiem un aizmugurējā bremze bungas tips. Sēdekļi ir atdalīti viens no otra, ir dubultā regulēšanas iespēja. Smagais velosipēds ir aprīkots mikroprocesoru sistēma aizdedze un vairāki ārvalstu mezgli. Ātruma ierobežojums ir 120 kilometri stundā.
"Urālu sportists"
Šīs modifikācijas izlaišana sākās 2006. gadā. Vienība tika izveidota, pamatojoties uz Tūrisma modeli. Tas ir aprīkots arī ar sānu piekabi. Pēc ratiņu riteņu pievienošanas automašīna saņem paaugstinātu apvidus spēju.
Atlikušie mezgli un bloki ir raksturīgi lielākajai daļai Urālu. Velosipēdu darbina četrtaktu divcilindru dzinējs, tā jauda ir 40 zirgspēki ar tilpumu 745 "kubi". To citi parametri ietver 19 collu riteņus, elektrisko starteri, sānu piekabi. Kariete izgatavota no biezsienu tērauda, aprīkots ar kvalitatīvu.Piekabe ir nodrošināta ar vējstiklu.
"Ural Retro"
Modernizēta modifikācija, kas atdarina klasiskie modeļi divdesmitā gadsimta vidus. To uzsver stūres forma, degvielas tvertne piliena formā, apaļš gaismas elements aizmugurē. Šādi unikāli elementi bija raksturīgi šim periodam.
Sākotnējais spīdums šim Krievu motocikls dod melnu pulējumu, velosipēds ir aprīkots ar sēdekļiem, kas pārklāti ar dabīgu ādu. Pēdējais pieskāriens ir pārnesumu pārslēgšanas rokturis uz gāzes tvertnes, kuram ir koka kloķis. Pēc izvēles varat iegādāties vāku, vējstikls sānu piekabei stāvbremze, drošības loki.
"Ural Solo"
Šo šosejas velosipēdu var droši klasificēt kā "klasisko". Modelis tika vairākkārt uzlabots, aprīkots ar dzinējiem ar tilpumu no 650 līdz 750 kubikcentimetriem. Turklāt tas ir mainījies ķēdes shēma un karburatoru veids. Šis velosipēds ir spēcīgs un modernā versija, stilizētas kā pagājušā gadsimta 50. gadu vienības.
Iekārta ir aprīkota svārsta balstiekārta aizmugurē un teleskopisks līdzinieks priekšpusē. Aprīkojumā ietilpst drošības loki, elektriskais starteris un hromēta degvielas tvertne ar tilpumu 19 litri. 18 collu riteņi ir ar spieķiem.
Motocikli IZH (Krievija)
Šis ražotājs darbojas vairāk nekā 85 gadus. Pirmais attiecīgās markas motocikls tika izlaists 1929. gadā (Iževskas pilsēta). Masu produkcija rūpnīcā sākās 17 gadus vēlāk. Laikā masu produkcija tika saražoti aptuveni 12 miljoni dažādu kategoriju vienību.
Var atzīmēt šādas modifikācijas:
- Krievijas šosejas motocikli "Junker". Ierīce ir aprīkota ar divtaktu spēka agregāts, kura tilpums ir 350 kubikcentimetri. Maksimālais ātrums velosipēds - 115 km / h. ārpuse atgādina amerikāņu stilu, pateicoties lāses formas klātbūtnei degvielas tvertne, augsta stūre un priekšējie kāju balsti.
- Slavenais "IZH Jupiters".
- Motocikls pusaudžiem "Kornets".
- Kravu modifikācijas un visurgājēji.
- Modeļi ierobežota tirāža sporta veids"PS-650 ROTAX".
Leģendārā IZH "Planet-5"
Apsveriet tehniskās specifikācijas viens no visvairāk populāri motocikli Krievija no Iževskas ražotājiem:
- Svars - 165 kg.
- Klīrenss - 13,5 cm.
- Riteņu tips - spieķu elementi.
- Garums / platums / augstums - 2,2 / 0,81 / 1,2 m.
- Attālums starp asīm ir 1,45 m.
- Degvielas tvertnes tilpums - 19 litri.
- Degvielas patēriņš uz 100 km - 6 litri.
- Maksimālais ātrums - 120 km/h.
- Paātrinājums līdz "simtiem" - 12-15 sekundes.
- Bremžu sistēma- mehāniskā trumuļa tips.
- Ir iespēja pieslēgt sānu piekabi.
- Spēka bloks ir divtaktu viena cilindra karburatora dzinējs.
- Dzesēšana - šķidrums.
- Jauda - 22 zirgspēki.
- Kompresijas pakāpe ir 8,5.
- Transmisija - trīs ātrumu mehāniskā kaste zobrati.
- Riteņi - lieti.
Dažas uzlabotas modifikācijas ir aprīkotas ar disku bremzes, apvalki un turētājs bagāžniekam.
Beidzot
Iepriekš minētais norāda, kuri motocikli tiek ražoti Krievijā. Līdz šim šī nozare ir nepietiekami attīstīta. Daudzi kvalitatīvi modeļi tiek izgatavoti eksportam. Neskatoties uz to, tirgū ir cienīgi vietējie pārstāvji starp divriteņu transportlīdzekļiem. Papildus iepriekš aprakstītajām modifikācijām var atzīmēt Minskas zīmolu, kas iznāk klasiskā, krosa stila un enduro kategorijā. Tirgū ir pieejami arī vieglie motocikli un ielu motorolleri, kas atšķiras pēc sākotnējās konfigurācijas. Viens no populārākajiem ražotājiem ir IZH un Ural. Ne mazāk slavens starp Krievijas motocikliem agrāk "Sunrise", uz dots laiks nav izdots.
Irbis (melns, MO). Uzņēmumu 2001. gadā dibināja uzņēmēju grupa no Vladivostokas, un tagad tā atrodas Maskavas apgabala Černoje ciemā. Irbis klāstā ietilpst ceļu un sporta motocikli no visām klasēm sniega motocikli, visurgājēji, motorizēti velkošie transportlīdzekļi, un jāsaka, ka vismaz ārēji Irbis dažreiz ir pat foršāks. ārvalstu analogi. Attēlā redzams 250 cc ceļa modelis Irbis Garpia.
"Ural" (Irbit). Absolūta leģenda, dzimusi 1941. gadā, viena no retajām padomju motociklu rūpnīcām, kas pārdzīvoja PSRS sabrukumu un brašos 90. gadus. Mūsdienās Ural ražo smagos motociklus ar blakusvāģi, galvenokārt eksportam, klasiskā retro stilā. Attēlā redzams modelis "Ural Tourist T" 2016. gada izlaidums.
ABM (Sanktpēterburga). Uzņēmums dibināts 1996. gadā un kādu laiku strādāja tikai kā dīleris ārvalstu ražotājiem, tagad ar savu zīmolu ražo visu motociklu klāstu, tostarp vieglos motociklus un mopēdus. Attēlā ir ABM Jazz 125, labs (un ļoti lēts) gabals pirmajam velosipēdam.
Stels (Ļuberci). Nu kur bez Velomotoriem. Mēs jau esam parādījuši viņu kvadraciklus, viņu sniega motociklus un tagad - motociklus. Attēlā redzams Stels Flex 250 modelis, un kopumā Stels klāstā ir vairāk nekā 15 motocikli dažādiem mērķiem.
Armada (Maskava). Šis uzņēmums nebūvē šosejas velosipēdi, bet specializējas pitbike, vieglos motociklos, kas piemēroti supermoto vai motokrosam. Bildē redzams visvairāk jaudīgs modelis uzņēmums Armada PB250.
ZiD (Kovrovs). Degtjarevas rūpnīca joprojām ražo motociklus, lai gan būtībā tā ir montāžas rūpnīca Ķīniešu Lifans. Bet ir diapazonā un pašu attīstību, piemēram, foršākā tipa un tādas pašas krosa spēju apvidus trīsritenis "ZiD Barkhan".
Avantis (Sanktpēterburga). Uzņēmums dibināts 2009. gadā un galvenokārt nodarbojas ar importēto motociklu piegādi. Starp produktiem ar savu zīmolu ir vairāki vieglie pitbike. Attēlā ir Avantis Orion 125.
Baltmotors (Kaļiņingrada). Šī 2004. gadā dibinātā uzņēmuma klāstā ir visurgājēji, motocikli, motorizētie suņi, piepūšamās laivas un tā tālāk. Motocikli, starp citu, visiem gadījumiem, vairāk nekā 10 modeļu klāstā. Attēlā Baltmotors iela 200 DD.
"Tarus" (Kaluga). Protams, Kalugas meistari, kuri izstrādāja un ražo īpaši vieglo visurgājēju "Tarus 2x2" (par to jau runājām). Motocikls sver 82 kg un var braukt jebkurā bezceļā.
Lebedev Motors (Sanktpēterburga). Uzņēmums dibināts 2008. gadā un ražo visa veida, galvenokārt kāpurķēžu, visurgājējus. Produktu klāstā ir arī Ataman līnijas divriteņu visurgājēji. Attēlā redzams Ataman MAD MAX modelis, kas piemērots lietošanai arī uz koplietošanas ceļiem.
"Vasyugan" (Novosibirska). Ļoti jaudīgs visurgājējs, vienīgais tāda paša nosaukuma uzņēmuma modelis. Interneta lietotāji saka: "Zvērs-mašīna, tas paies visur."
Daudzi iesācēju motociklisti, cenšoties ietaupīt naudu, izvēlas lētus Indijas un Ķīniešu motocikli, kamēr pastāv visa rinda mūsdienu Krievijas zīmoli kam arī ir vērts pievērst uzmanību. Var būt, sadzīves motocikls jums tas patiks daudz vairāk!
Ko jūs varat iegādāties par aptuveni 350 000 rubļu? Atbilde ir mūsu pārskatā.
Kā izskatās ideāls, priekšzīmīgs motocikla pirkums? Tādi. No rīta pamosties ar domu: “Bet vai man vajadzētu nopirkt Zosi? Vai arī “Vai uz Piedzīvojumu jāiet uz KTM salonu? ... Tad ej un iegādājies kāroto ierīci!
Sapņi, sapņi... Īstenībā viss ir prozaiskāk – šķēršļi pielūgsmes objekta iegūšanai nereti uzliek smagus finansiālus ierobežojumus. Mēs uzstādījām latiņu uz 350 000 rubļu ar iespēju ārkārtas budžeta palielināšanai par aptuveni 50 tūkstošiem vairāk un mēģinājām izdomāt, ko mēs varētu ņemt par šo naudu.
Eiropas milži
KTM un paradīze ir divi trīs burtu vārdi. Tie neatskaņo, bet nozīmes ziņā ir tuvi. Spriediet paši: Krievijā slavenais Austrijas zīmols piedāvā veselu virkni lētu ierīču, kas kopumā neizraisa melanholiju. Kailais 200 hercogs lepojas ar vishumānāko cenu: kopā 199 900 rubļi. Par šo naudu jūs saņemsiet 200 cc motoru ar 26 ZS. un "mainot" WP.
"Dobiv" vēl 130 000 rubļu, var iegādāties nopietnāku ierīci - 390 Duke, kas aprīkots ar "vienstobru" ar tilpumu 373 "kubi" apmēram 44 "zirgi". Bremžu sistēma, tāpat kā jaunākajam Duke, ar priekšējo disku ar diametru 280 mm un aizmugurē 230 mm.
Nesauciet mūs par sadistiem, taču mēs nevaram nepieminēt 2015. gada KTM RC 390 sporta motociklu… 299 900 rubļi. Diemžēl izredzes atrast šo mazo izskatīgo vīrieti par tik pievilcīgu cenu ar katru dienu ir mazākas, taču ir 2016. gada ierīces 349 900 rubļi. Tā dzinējs ir kopīgs ar 390 Duke priekšējo bremžu disks 300 mm, un dakša ir īsāka.
Jēdziens "BMW" un " budžeta motocikls» šķiet viens otru izslēdzoši? Ir pienācis laiks mainīt savas domas! Jā, vēl nesen tā bija, bet tagad ir izskatīgs rodsters G 310 R - ar bremžu pretbloķēšanas sistēma bremzē iekšā pamata konfigurācija un sākumcena 309 000 rubļu. Motocikls ir aprīkots ar četrvārstu “vienstobru” (34 ZS pie 9500 apgr./min un 28 Nm pie 7500 apgr./min.) un spēj sasniegt ātrumu līdz 145 km/h. Starp citu, viņš pie mums ierodas nemaz ne no Vācijas, bet gan no Indijas. Kā, patiesībā, un visi iepriekš minētie "oranžie" austrieši. Indijā G 310 R ražo vietējā motociklu giganta TVS Motor Company rūpnīcās.
japāņu ekstras
Mēs sakām "budžets Yamaha", mēs domājam YBR 125. Emisijas cena ir dievišķa, no pirmā acu uzmetiena, 159 000 rubļu. Ja vien, protams, neaizmirstam, ka vēl nesen tā cena bija uz pusi mazāka. Starp citu, Eiropā “vecais vīrs” jau ir mainījies ar dzinēju, kas atbilst vides noteikumi 4 eiro, un tas parādīsies Vecās pasaules dīleru centros martā, bet Krievijas perspektīvas kamēr migla. Ak, labi, joprojām nav skaidrs, kā to īsi nosaukt: saīsinājumu YS nav viegli “rusificēt”, it īpaši pēc leģendārā YBR!
Starp YBR 125 un Naked Fazer 250 cenu atšķirības pastāv: pēdējās izmaksas tiek lēstas ievērojamas. 396 900 rubļi. Tas ir ievērojami augstāks par mūsu budžeta limitu, bet, kad ļoti vēlies, tad... vari! Dažkārt problēmas risinājums ir priekšlaicīgi izpildīt krājkasīti vai piezvanīt draugam, kurš gatavs aizdot trūkstošo summu uz nenoteiktu laiku. Vai pat bankas kredīts, kas nodrošināts, piemēram, ar nierēm. Jūs nepērkat YZF-R1M par 1,8 miljoniem rubļu! Mēs atgādinām, ka Fazer 250 ir aprīkots ar viena cilindra ventilācijas atveri (21 ZS pie 8000 apgr./min un 20,5 Nm pie 6500 apgr./min.).
Vēl viena Yamaha iespēja par salīdzināmu summu ( 395 910 rubļi) - YZF-R3 sporta velosipēds. Jā, jā, iespaidīga izskata ierīce, kas parādās patērētāju vietnē Japāņu zīmols sadaļā Supersport! Dakša, atšķirībā no jaunākā YZF-R15 v3.0, ir parasta, nevis apgriezta. Dzinējs ir rindas "divi" aptuveni 42 "zirgi" pie 10 750 apgr./min un attīsta 29,6 Nm pie 9000 apgr./min.
Pieejamākais Honda modelis Krievijas tirgū - minisportbike CBR300RA. Akcija izskatīgam vīrietim ar divu vārpstu viena cilindra dzinēju (286 "kubi", 30,5 ZS pie 8500 apgr./min) ar bremžu pretbloķēšanas sistēmu ļāva to iegādāties par 389 000 rubļu, t.i. joprojām ir mūsu paplašinātā budžeta ietvaros. Bet, ja jūs neesat varējis izmantot īpaša programma līdz 28. februārim cena būs 451 000 rubļu.
..
Suzuki budžeta piedāvājums ir mazais, bet atlētiskais GW250. Viņa dzinējs ir divu cilindru 248 cc, attīstot 25 ZS. Cena no 265 000 rubļu.
Kawasaki paletē ir no kā gūt labumu. Interesanti, ka “zaļie”, it kā cenšoties paspilgtināt braucēju kopdzīvi ar mazas ietilpības velosipēdiem, piedāvā tos košā un pat agresīvā “aptinumā”. Junioru līnija ar 249 kubikcentimetru "vienstobriem" (28 ZS pie 9700 apgr./min un 22,6 Nm pie 8200 apgr./min), kas sastāv no pliko Z250SL un minisporta velosipēda Ninja 250SL, fascinē ar savu dizainu. Cenu, ņemot vērā šo ierīču segmentu, nevar saukt par zemu pat izpārdošanas ietvaros - no plkst 314 000 un 324 000 rubļu attiecīgi. Bet mūsu ierobežojums ietver.
Patiesi vilinošs piedāvājums no "Kavas" - kārtējais "izģērbts" izskatīgais Z300SL. Velosipēds ir ļoti iespaidīgs un vizuāli ass – šķiet, ka uz to vien paskatoties var gūt savainojumu! Motors ir divu cilindru, atdeve ir 39 “zirgi” pie 11 000 apgr./min un 27 Nm pie 10 000 apgr./min. Budžets šāda "japānieša" iegādei - no plkst 329 000 rubļu. Viņam ir arī Ninja 300 sporta motocikla modifikācija ar identisku šasiju un dzinēju. Tas maksā no 379 000 rubļu.
Šokējošā Āzija
Budžeta KTM klāsts ir ļoti daudzveidīgs, taču pieejamo Bajaj “indiāņu” palete ir vēl bagātāka, un cenu zīmes ir manāmi zemākas. Starp citu, Austrijas marka Nebija nejauši, ka mēs diskusijas kontekstā pieminējām Bajaj: austrumu uzņēmumam pieder 48% no KTM aktīviem, un mūsu iegūtais kailais Dominar 400 ir aprīkots ar 390 Duke dzinēju.
Dominar 400 cena bija pārsteigums: velosipēds maksās 250 000 rubļu, kas ir zemāks nekā gaidīts. Bajaj ir aprīkots ar 35 zirgspēku 373 cc vienstobra iesmidzināšanu. skat., tas ir aprīkots ar slīdošo sajūgu, bremžu pretbloķēšanas sistēmu, priekšējo 320 mm bremžu disku un LED priekšējo lukturi.
Ja finanses beigsies, tad nāksies piekāpties ar sevi un izvēlēties modeli sākuma līmenis- Boxer BM 150 un tā X versija ar gaišāku dizainu. Cenu zīme no 81 900 rubļi pilnībā atbilst motocikla aprīkojumam - 144,8 cc ventilācijas atvere ar ietilpību 12 "zirgi" un bungas bremžu mehānismi. Vispār jau laukiem derēs.
Pulsar līnija rada daudz priecīgāku iespaidu, lai gan tā atver savu 149,5 cc "kailo" NS 150. 121 900 rubļi. Pārējie trīs ģimenes locekļi ir aprīkoti ar viena cilindra četru vārstu šķidruma dzesēšana 199,5 kub. sk. (23,5 l/s pie 9500 apgr./min un 18,3 N.m pie 8000 apgr./min.). Vispieejamākais no tiem ir pliks NS 200, sākot no 179 900 rubļi. Līdz simtam šis "indietis" paātrina. Precīzāk, tas pat paātrinās 9,8 sekundēs, un tā spēju robeža ir 136 km / h.
Pulsar AS 200 ar puspārtinēju veiktspēja pēc dinamiskajiem parametriem neatšķiras no NS 200, un pēc pašmasas 153 kg tas ir gandrīz identisks brālim, taču aerodinamika ir acīmredzami ērtāka trase. Jā, izskatās dārgāk! Simboliska piemaksa 6000 rubļu.
Minisport Tourer RS 200 par 229 900 rubļi ar "purnu" a la Kameņa seja no "Transformeriem" izceļas atsevišķi. vizuālās atšķirības tam ir vairāk nekā iepriekšminētajam Pulsar, un dzinējs ar degvielas iesmidzināšanas sistēmu ir nedaudz atšķirīgs jaudas ziņā uz "zirgu" - 24,5 ZS. pie 9750 apgr./min ar praktiski nemainīgu griezes momentu. Taču braucējs diez vai izjutīs šo jaudas pieaugumu, ko turklāt izlīdzina liela pašmasa 165 kg. Bremžu sistēma ar ABS.
Bajaj velosipēds ar lielāko dzinēju ir mini kreiseris Avenger 220 DTS-i. "Avenger" ar 220 kubikcentimetru vienstobru (19 ZS pie 8400 apgr./min un 17,5 Nm pie 7000 apgr./min) novērtēs nepretenciozais un ekonomiskais: cena sākot no plkst. 149 000 rubļu.
Hyosung Korejas motociklu klāstā ietilpst 250 kubikcentimetru modeļi, kuru cena ir aptuveni 270 000 rubļu, taču mēs vēlamies vērst jūsu uzmanību uz citām ierīcēm, kuras ir vērts apsvērt unikāls piedāvājums. Piemēram, pliks GT650P ir aprīkots ar pilnībā nobriedušu 647 cc iesmidzināšanas dzinējs kas ražo 74 ZS pie 9000 apgr./min un 60,9 Nm pie 7250 apgr./min. Dakša - apgriezts tips. Izmaksas mainās atkarībā no izdošanas gada un ir apgabalā 380 000 rubļu.
Vēl elegantāka ir tā sporta tūristu versija GT650R. Motors ir tāds pats, un minimālā cena ir aptuveni 400 000 rubļu. Tomēr ir arī daudz vairāk pieejamās iespējas pa akcijām.
Līdzīga eļļas glezna un Ķīniešu zīmols CFMoto. Tas piedāvā 150cc "bēbīšus", bet mūs interesē pliks 650 NK, kas "rāpo" pa budžeta ierobežojumu skrūvspīlēm. Ierīce ar divu cilindru 649,3 cm3 iesmidzināšanas dzinēju (61,2 ZS pie 9000 apgr./min un 56 Nm pie 7000 apgr./min.) maksās 345 000 rubļu, lai nav pat jāaizņemas trūkstošā summas daļa.
Bet tas vēl nav viss – CFMoto ir sporta tūrisma modelis 650 TK, kas spēj aizraut iztēli ar savu nobriedušo ārpusi. Motors ir aizgūts no NK "noņemtās" versijas, un cenu zīme sākas no 395 000 rubļu.
Protams, šī nav visa motociklu palete, ko var nopirkt par iepriekš minēto summu. Pirmkārt, ir dažādi mazie SUV, otrkārt, tirgus ir pilns ar midi un maxi skrejriteņiem. Bet par tiem runāsim nākamreiz. Sekojiet līdzi publikācijām!
