Pamatojoties uz jaunāko riteņu šasiju, ir izveidota vesela ģimene specializētas mašīnas Nākamajos gados Krievijā parādīsies vienota kaujas platforma. Gatavojoties jaunāko bumerangu ieviešanai, nozare uz to bāzes izstrādāja specializētu transportlīdzekļu saimi - prettanku, sakaru, elektroniskās kara, vadības un personāla, sanitārās un remonta un evakuācijas. Katra uzdevuma risināšanai jau ir izveidots īpašs kaujas modulis, kuru var viegli nomainīt pret citu. Tagad vienībās un apakšvienībās vienlaikus tiek izmantoti vairāki desmiti dažādas mašīnas ar dažādiem šasijas un dzinēji. Tas rada problēmas ar to piegādi un apkopi. Tāpēc vadošās pasaules armijas tagad liek derības uz šasijas apvienošanu. Kā pastāstīja Izvestijai izpilddirektors"Militāri rūpnieciskais uzņēmums" Aleksandrs Krasovitskis, pamatojoties uz "Boomerang", izstrādāja pilnvērtīgu specializētu mašīnu saimi, kuru pārstāvēs visa funkcionālā līnija. Būs visi transportlīdzekļi, kas kaujā pavadīs bruņutransportieri Bumerangs, - sacīja Aleksandrs Krasovickis. - Viņiem jau ir izveidoti moduļi. Šos moduļus no viena "Bumeranga" var pārkārtot uz citu vai pat uz "Kurganets" bez būtiskām izmaiņām un izmaksām. Pēc izpilddirektora teiktā, darbs pie Boomerang platformas norit labi, neskatoties uz izmantošanu liels skaits jaunas tehnoloģijas un komponenti. Viņš piebilda, ka platforma labi darbojas testos, un ražotāji ir gatavi ražot jebkādu skaitu transportlīdzekļu, ko pasūtījuši militāristi. Riteņu bruņutransportieri "Boomerang" ir jaunas paaudzes kaujas mašīnas, kuras izmanto visvairāk modernās tehnoloģijas, ieskaitot keramikas bruņas un neapdzīvotus kaujas moduļus. Pirmo reizi publikai "Bumerangi" tika parādīti 2015. gadā Uzvaras parādē. To pieņemšana ekspluatācijā un sākums sērijveida ražošana plānots 2019. Tomēr bruņutransportieri nekaro vieni. Mums ir nepieciešami transportlīdzekļi pavēlniecības pārvadāšanai, ievainoto izvešanai, bojātās tehnikas evakuācijai no kaujas lauka, cīņai pret ienaidnieka lidmašīnām un tankiem. Tāpēc ir izstrādāti maināmi kaujas moduļi novietošanai uz Boomerang riteņu šasijas. Tas ļaus mainīt kaujas mašīnu funkcionalitāti atkarībā no situācijas un pirmo reizi Krievijas bruņoto spēku vēsturē izveidot brigādes un divīzijas, kas būs pilnībā vienotas. To panāca tikai amerikāņi, kuriem 2000. gados bija uz bruņutransportiera Stryker bāzes veidotas brigādes. Pēc militārā eksperta Alekseja Khlopotova domām, platformas apvienošana ievērojami samazinās ražošanas izmaksas. Daudz vienkāršāk ir ražot vienu šasiju un uzlikt tai dažādus moduļus, nekā izgatavot korpusus un mašīnas dažādiem uzdevumiem, – atzīmēja speciālists. - Turklāt remonts ir ievērojami vienkāršots. Cīņā bojātu moduli vai šasiju var nomainīt bez papildu maksas. Pārvēršana paver lieliskas iespējas – viena moduļa aizstāšana ar citu, atkarībā no risināmajiem uzdevumiem. Piemēram, atsevišķos konfliktos transportlīdzekļi ar pretgaisa aizsardzības funkcionalitāti nav nepieciešami, bet remonta un evakuācijas vai sanitārās automašīnas, gluži pretēji, ir nepieciešamas lielākā skaitā, - skaidroja Aleksejs Hlopotovs. - Moduļu shēmaļauj ātri pielāgoties. Kā liecina amerikāņu pieredze, vienības, kas bruņotas ar smagajiem riteņu bruņutransportieriem un kaujas mašīnām ar dažādu funkcionalitāti, ir labi piemērotas ekspedīcijas operācijām. Viņiem ir augsta mobilitāte un viņi spēj patstāvīgi atrisināt plašu uzdevumu klāstu, - sacīja Aleksejs Khlopotovs. BTR "Boomerang" riteņu izvietojums ir 8x8 un var peldēt. No iepriekšējās paaudzes bruņutransportieriem tas atšķiras ar lielumu iekšējā telpa un ērta pakaļgala rampa nolaišanās un nosēšanās laikā. Veidojot Bumerangu, tika izmantotas daudzslāņu bruņas, kas ietver keramiku. Šāda veida bruņas ir daudz efektīvākas par parastajām viendabīgām bruņām un spēj izturēt lauskas un smago ložmetēju šāvienus. Bruņutransportiera bruņojums ir samontēts attālināti vadāmā neapdzīvotā kaujas modulī, kas ir droši izolēts no apkalpes un karaspēka.
BMP K-17 Boomerang - jaunākais krievu valodā kaujas mašīna kājnieki uz riteņi. Šāda veida bruņutransportieri atbilst vispārējai tendencei - Krievijas armijas universalizācija līdz 2020. gadam, 2019. gadā garantēta nokļūšana dienestā. Izskats nav nekāda sakara ar bruņutransportieri krievu un Padomju ražots, 25 tonnas smaga desanta mašīna ar 8x8 riteņu formulu var kļūt vieglāka vai smagāka, pārvērsties par bruņutransportieri, kājnieku kaujas mašīnu vai tanku
No kurienes radās ideja par K-17? Jauna kājnieku kaujas mašīnu klase, kuras pamatā ir "Bumerangs" - fons
Valsts militāri rūpnieciskā kompleksa pārstāvji vēlas iepriecināt ikvienu – Krievijas armiju un ārvalstu armijām, kuras ievēro NATO standartus. Sākumā projekts tika apvienots ar franču Renault, pēc tam ASV noteica sankcijas pret Krievijas Federāciju - rezultātā K-17 BMP kļuva tikai par krievu, pie kura strādāja 40 Krievijas uzņēmumi. Projektā tika saglabāti NATO izmēri, kas mums bija neparasti ķermeņa augstuma un garuma ziņā, un smagās bruņas.
Var pārdot vienkāršotu modifikāciju, kas ietaupīs 2020. gada pārbruņošanās programmu un līdz ar to neapturēs valsts aizsardzības spēju nostiprināšanos kaut kāda naudas trūkuma dēļ. Tagad jāaizņemas no tās pašas NATO, kas kopš 2003. gada ASV armijai piegādā Bumerangam līdzīgus Strikes, kam seko vācieši. Itāļi, franči un citas alianses valstis ir bruņotas ar savu vai sabiedroto līdzīgu ekipējumu. Mums ir jāpanāk kvantitātē un jāapsteidz kvalitātē. Atšķirība starp Krieviju un NATO klasē pieaugs.
VPK LLC direktors Dmitrijs Galkins intervijā žurnālistiem sacīja, ka Bumerangs nav bruņutransportieris, bet gan vidēja platforma uz riteņiem bruņutransportieriem, kājnieku kaujas mašīnām un tankiem. Viņš norādīja, ka runa nav par BTR-90 prototipu modernizāciju, bet gan par pilnīgi jaunas kaujas vienības izveidi. Šajā platformā tuvākajā laikā būs arī transporta loģistika un tehniskais atbalsts. VPK LLC projekts VPK-7829, kas tagad pazīstams kā K-17 BMP, tiks ražots Arzamas mašīnu rūpnīcā. Pirmo reizi militāristi par to uzzināja 2013. gadā slēgtajā izstādē RussiaArmsEXPO, un sabiedrība BMP K-17 bumerangu ieraudzīja Uzvaras parādē 2015. gada 5. septembrī.
Krievijas militārpersonas vēlas redzēt Bumerangu peldam, kas nozīmē, ka tas tiek uzstādīts tehniskais ierobežojums korpusa bruņošanā un ieroču izvēlē, jo tad nav iespējams pārsniegt transportlīdzekļa masu - 25 tonnas.Tas izraisīja strīdus ar Krievijas Federācijas aizsardzības ministru, kā arī mūsu virsnieku vēlmi ierīkot nepilnības, kas arī samazina apkalpes un desantnieku aizsardzību. ar bruņām. Tāpēc bruņas ir izgatavotas noņemamas, sadalītas vieglās, vidējās un smagas, kvalitātes uzlabošanos noteica daudzslāņainība un keramikas izmantošana.
BMP K-17 bumeranga veiktspējas raksturlielumi
- Kaujas svars BMPK K-17 - 25 tonnas
- korpusa garums 8,45 m
- platums - 3 m
- Jumta augstums 2,25 m, ieskaitot moduli 3,5 m.
- Klīrenss ir regulējams no 100 mm līdz 450 mm.
- Elektrostacija 750 zs - 12 cilindru V veida dzinēja turbodīzelis YaMZ-780.
- Manuālā pārnesumkārba pārslēdzas uz automātiskās pārnesumkārbas režīmu, kopā 6 pārnesumi uz priekšu un 2 atpakaļgaitas pārnesumi.
- Vieglajām versijām var izmantot 510 ZS dzinēju, kāds tika uzstādīts 2015. gada 9. maija parādei. Unikāla transmisija.
- Ātrums uz šosejas ir 100 km / h, nelīdzenā reljefā - 50 km / h, virs ūdens - 10 km / h.
- Jaudas rezerve 800 km.
Šasija
Lielisks vidējas klases brauciens bruņumašīna uz regulējamas hidropneimatiskās balstiekārtas. Jūtas dinamiski jaudīgs dzinējs BIUS (borta informācijas un kontroles sistēmas) kontrolē.
- Augsta caurlaidība.
- Peldspēja.
- Apgāšanās pretestība.
- Bumeranga riteņu griešanās leņķis ir uz pusi mazāks nekā "Patria", "Boxer", "VBCI".
class="eliadunit">
Bruņas un aizsardzības sistēmas BMP K-17
Bruņu bugs motorizētajiem kājniekiem ir ievērojami uzlabots ar pasīvo un aktīvo aizsardzību. Atšķirībā no padomju bruņutransportieriem, Bumerangs ir labāk aizsargāts no mīnām, kas ir svarīgi tajos konfliktos, kas tagad notiek visur postpadomju telpā un Tuvo Austrumu valstīs. "Sendwich" keramikas bruņas labāk aizsargā pret prettanku ieročiem, kas ir bruņoti ar kājniekiem, kuri no slazda šauj pirmie. Šis tips viendabīgas bruņas, daudzslāņu, līdz šim tiek izmantotas tikai mūsdienu tanku korpusiem, iepriekš uz bruņutransportieriem nav izmantots.
Izpletņlēcēju nolaišanās caur aizmugurējo rampu, apgāšanās gadījumā ir 2 augšējās lūkas. Kapsula apkalpei, mašīnistam-mehāniķim, ložmetējam un komandierim vispirms tika izstrādāta Boomerang platformai, bet pēc tam Armata un Kurganets. K-17 BMP augstums patiešām ir daudz neaizsargātāks nekā BTR-82A, BTR-87 vai BTR-90, jums ir jāpaļaujas uz aktīvo aizsardzību. Tas saistīts ar to, ka keramikas bruņas un speciālie sēdekļi vien nespēj pasargāt no traumām apkalpi un 8-10 desantniekus, kas ieskrējuši prettanku mīnā, tāpēc virs galvām jāpaliek vismaz 200 mm vietas. Papildu aizsardzība no korpusa - dzinējs ir uzstādīts priekšā.
Nesalīdzināms komplekss aktīva aizsardzība KAZ "Afganit", tāpat kā tankam T-14, pasargās no augstas precizitātes un jaudīgiem ieročiem ar PFAR (passive phased antena array) tehnoloģijām. Unikalitāte slēpjas apstāklī, ka pārtverto raķešu notriekšanas ātrums var būt 6120 km/h – hiperskaņas, kas vēl nedarbojas nevienai no pasaules lielvarām. Komplekss "Afganīts" zem elektroniskā vadība pagriež kaujas moduli virzienā, no kura lido šāviņš vai raķete, automātiski programmatūra nekavējoties atrod šāvēju un uguns vadības sistēma (FCS) ātri trāpa uzbrucējam.
Bruņojums BMP K-17
Tas, ko šodien var redzēt parādēs un TV reportāžās par BMP-K-17, ir bruņojums šodien bet izejošs. Nepietiek ar PKTM 7,62 mm ložmetējiem 2000 patronām un 2A72 30 mm lielgabaliem, šādas versijas nav paredzētas 2020. gada modernizētajai Krievijas armijai, bet gan eksportam. Bet arī šeit ir efektīvas Kornet prettanku sistēmas, kas spēj iznīcināt 1,3 m bruņas ar aktīvo aizsardzību tankiem, t.i. smagais vācu Leopards un amerikāņu Abrams pat nākotnes modernizēšanā viegli trāpa 10 km attālumā, kas ir drošs ienaidnieka ieroču šaušanai. Lidmašīnas 8 - 9 km augstumā arī kļūst par mērķi, kas neļauj ceturtās paaudzes F-15 un F-16 uzbrukt no zema augstuma 2 - 5 km. Vadība lāzera starā ar teleorientāciju.
Lielgabals 2A72 500 šāvieniem: 160 no tiem ir bruņu caururbšanas, 340 ir sprādzienbīstamas sadrumstalotības. Šaušanas attālums 4 km. Instrumenta darbības režīms ir no -50 līdz +50 0С. Vācu dizaineri cenšas panākt Krieviju un ir sākuši strādāt tajā pašā virzienā, primitīvāki ieroči atrodas uz gandrīz tādām pašām platformām kā Krievijas Federācijas "lūši". Arī NATO tagad ražo apkalpes podi, taču tiem trūkst labākas aktīvās aizsardzības un jaudīgu mušu. Kamēr viņi plāno izveidot kaut ko 40 mm, mums jau ir automātiska uzstādīšana AU 220M kalibrs 57 mm, izveidots OJSC Centrālajā pētniecības institūtā "Burevestnik". Šis ir pretgaisa pistoles AZP 57 variants ar unikāliem šāviņiem (vadāma bruņu caurduršana un sprādzienbīstama sadrumstalotība), gaisa mērķu augstums ir 4 km, zemes mērķu diapazons ir 6 km. Uguns ātrums 120 augsts/min. Radīts, lai trāpītu visiem daudzsološajiem bruņutransportieriem un kājnieku kaujas mašīnām.
Informācija par Boomerang-BM robotizēto moduli K-17, T-15 un B-11 paliek pilnīgi slepena, kur:
- B - bezpilota;
- M - modulis.
", unikālais Krievijas bruņutransportieris "Bumerangs" spēs efektīvi darboties uz ūdens virsmas jūras nosēšanās laikā.
Bruņutransportieri izstrādāja un pašlaik testē Militārās rūpniecības uzņēmums (VPK LLC). Pirmo reizi tas tika prezentēts detalizētai apskatei sabiedrībai izstādē-forumā "Armija-2017". Pirms tam viņš bija redzams Uzvaras parādēs Sarkanajā laukumā.
Kā teikts Jūras spēku galvenajā pavēlniecībā, šobrīd taktiskās un tehniskās prasības bruņutransportierim Boomerang, kas paredzēts jūras kājnieki. Aprīkojums ir nepieciešams ne tikai spējai patstāvīgi uzspiest nelielus ūdens šķēršļus, bet arī spēju piedalīties nosēšanās virs horizonta (tas ir, vairāk nekā 60 km attālumā no krasta) amfībijas uzbrukums. Tajā pašā laikā abos gadījumos Bumerangam jāspēj efektīvi trāpīt piekrastes mērķiem no visiem ieroču kompleksā piedāvātajiem veidiem.
Tiek testēta bruņutransportiera Boomerang peldošā versija. Automašīnas izskats vēl tiek pilnveidots, lai tas atbilstu klienta prasībām, tāpēc šobrīd ir pāragri runāt sīkāk par tā iespējām.
- sacīja militāri rūpnieciskā kompleksa ģenerāldirektors Aleksandrs Krasovitskis.
Šobrīd tiek veikta jūras kājnieku pāraprīkošana, piegādājot BTR-82A un 120 mm pašpiedziņas artilērijas lielgabalus 2S31 "Vienna".
Jūras spēku attīstības plānos ietilpst virkne jaunu lielu Avalanche tipa desantkuģu būvniecība. Šie kuģi varēs nogādāt krastā līdz 60 vienībām vieglās bruņutehnikas, nosēdināt tās neaprīkotā krastā caur priekšgala rampu vai pārvietot uz sauszemes, izmantojot ātrlaivas. Šī darba ietvaros jūrnieki pasūtīja pašu attīstība perspektīva kaujas mašīna, lai aizstātu klasiskos bruņutransportierus, taču ierobežoto līdzekļu dēļ darbs netika izstrādāts. "Bumerangu" var uzskatīt par kompromisu, kas nodrošinās jūras kājniekiem gan kuģošanas spēju transportlīdzeklis nolaižoties no ūdens, un palielinātu uguns spēku.
- skaidroja Militāro zinātņu akadēmijas profesors Vadims Kozjuļins.
Priekšējā dzinēja pozīcija Bumerangā nodrošina papildu aizsardzība apkalpe un karaspēks no ienaidnieka lodēm un granātām, kā arī ērtāka izeja no automašīnas pa pakaļgala rampu. Transportlīdzekļa amfībijas iespējas tiek panāktas, izmantojot noslēgtu pārvietošanas bruņu korpusu un divus ūdensmetējus, kas atrodas bruņutransportiera aizmugurē aiz transportlīdzekļa riteņiem. Pateicoties viņiem, 20 tonnu smaga "Bumeranga" kustības ātrums pa ūdens virsmu sasniedz vismaz 12 km / h.
Atšķirībā no BTR-82A, Boomerang var aprīkot ar dažādiem bezpilota kaujas moduļiem ar ieročiem no 12,7 mm līdz 125 mm kalibrā. Ir iespēja uzstādīt prettanku raķešu sistēma. Mašīnas komplektēšanas modulārais princips ļauj mums to piedāvāt gandrīz jebkuram krievam tiesībaizsardzības iestādes. Ieslēgts Šis brīdis jau ir izstrādāts bruņutransportieris K-16 un riteņu kājnieku kaujas mašīna K-17. Pārbaužu pabeigšana pamata versija BTR "Bumerangs" gaidāms kārtējā gadā.
MASKAVA, 4. jūlijs - RIA Novosti. Militāri industriālā uzņēmuma (VPK) vadītājs Aleksandrs Krasovickis sacīja, ka jaunākajam Krievijas bruņutransportierim Bumerangs, kas pirmo reizi tika demonstrēts 2015. gada 9. maija parādē, nav tiešu konkurentu, tas ir "inženierzinātņu izrāviens".
"Bumerangs satur izrāvienu inženierzinātnēs. Savā veidā tehniskā izcilība-Šo kosmosa tehnoloģija. Viņam, piemēram, ir augšējās puslodes aizsardzība. Automašīnu var vadīt attālināti, tas ir, praktiski tas ir robots,» intervijā laikrakstam Izvestija sacīja Krasovickis.
Pēc viņa teiktā, nopietnas aizsardzības sistēmas pret augstas precizitātes ieročiem padara automašīnu "neiznīcināmu".
"Bumeranga projekta ietvaros mēs patiešām velkam visu nozari uz priekšu. Mēs veicām jauns dzinējs. Tās ražotājs ir Jaroslavļas rūpnīca izraisīja īstu industriālo revolūciju. Krievijā agrāk līdzīgi dzinēji nebija," piebilda Krasovickis.
Ģenerāldirektors atzīmēja, ka, salīdzinot ar iepriekšējās paaudzes mašīnu - BTR-82A - "Boomerang" spēj atrisināt daudz plašāku uzdevumu loku: tam ir "jauna bāze, jauns klīrenss, jauni augstumi, jaunas bruņas, jauni ieroči.“Tās klienti ir Aizsardzības ministrija, Zemessardze, Iekšlietu ministrija.
"Šodien BTR-82A gan peld, gan šauj. Pēdējā laikā daudz pilnveidojamies. No Aizsardzības ministrijas saņēmu uzdevumu par aptuveni 80 BTR-82A pilnveidošanas punktiem pēc tā ekspluatācijas dažādās klimatiskie apstākļi. Piemēram, kad automašīna brauc, augstos viļņos redzamība ir ierobežota. Palielinām periskopa garumu, izgatavojam lielāku vairogu, kas pasargā no viļņiem. Un šādu virzienu ir daudz. Bet pats galvenais ir uzticamība,” viņš uzsvēra.
Pēc Krasovitska domām, automašīnai nav tiešu konkurentu: bumerangā iestrādātie tehniskie risinājumi ir interesantāki, modernāki un lētāki nekā somu līdzinieka Patria vai. amerikāņu auto Strīkers.
Runājot par bruņutransportiera testu pabeigšanas termiņiem, Krasovickis atzīmēja, ka uzņēmums ieiet mājas stiepumā.
“Tas ir glaimojoši, ka mūsu mašīna pabeidza Uzvaras parādi, bet šis jauna mašīna, un mēs turpinām strādāt pie bruņām, svara, ergonomikas, ieročiem. Tāpēc negribētos teikt, kā būs pie izejas. Tagad testējam 12 mašīnas: ripojam, šaujam, sadedzinām, saldējam. Notiek darbs pie lietošanas dažāda veida bruņas. Mums ir pārbaudes pasūtījums, viens laboratorijas darbi pār šo mašīnu 250: saldētavas, sprādzieni, apšaudes, apvērsumi,” viņš piebilda.
Pēc Krasovitska teiktā, piegādes karaspēkam sāksies pēc tam, kad Bumerangs būs nokārtojis eksāmenu.
Militāri rūpnieciskais uzņēmums (daļa no holdinga Basic Element) dibināts 2006. gadā, nodarbojas ar bruņutehnikas ražošanu riteņu transportlīdzekļi, galvenokārt bruņutransportieri un "Tīģeri". Darbā pie "Bumeranga" ir iesaistīti vairāk nekā 40 vadītāju Krievijas uzņēmumi. Galveno darba apjomu pie mašīnas izveides un testēšanas veic uzņēmuma militārās inženierijas centrs.
Kā norādīja Sauszemes spēku virspavēlnieks ģenerālpulkvedis Oļegs Saļukovs, "Bumerangs" ugunsspēka ziņā būs pielīdzināms kājnieku kaujas mašīnai ar riteņiem.
Bruņutransportieri Bumerangs otro gadu pēc kārtas pabeidz Uzvaras parādi Maskavas Sarkanajā laukumā. Kopā ar jaunāko tanku T-14 un smago kājnieku kaujas mašīnu T-15 uz Armata kāpurķēžu platformas tiem jākļūst par galveno Sauszemes spēku triecienspēku. Bet Aizsardzības ministrija spītīgi pārkārto motorizētās šautenes vienības ar iepriekšējās paaudzes transportlīdzekļiem - BTR-82A. Militārās rūpniecības uzņēmuma ģenerāldirektors Aleksandrs Krasovickis izdevumam Izvestija pastāstīja par to, kas bremzē Bumerangu un kāpēc BTR-82A ir tik svarīgs militārpersonām.
Aleksandrs Vladimirovičs, kāpēc bruņutransportieris Bumerangs ir novietots kā kaut kas unikāls, kam nav analogu ne vietējā, ne ārvalstu armijās?
“Bumerangs ir sasniegums inženierzinātnēs. Tehniskās pilnības ziņā tās ir kosmosa tehnoloģijas. Viņam, piemēram, ir augšējās puslodes aizsardzība. Mašīnu var vadīt attālināti. Tātad tas praktiski ir robots. Tam ir tik nopietnas aizsardzības sistēmas pret augstas precizitātes ieročiem, ka tas ir vienkārši nenogalināms.
Bumeranga projekta ietvaros mēs patiešām virzām visu nozari uz priekšu. Šim auto tika izgatavots jauns dzinējs. Tās ražotājs - Jaroslavļas rūpnīca - veica īstu industriālo revolūciju. Krievijā šādu dzinēju agrāk nebija.
Tika izstrādāts jauna sistēma vadība, pārnesumkārba. To izveides laikā tika attīstītas inženieru kompetences, tika modernizēts viss ražošanas cikls, parādījās jauni testēšanas stendi.
- Bet militārpersonas joprojām aktīvi pērk BTR-82A. Kāpēc viņš viņu tik ļoti piesaista?
- Runājot par BTR-82A, mēs arī nestāvējām uz vietas attiecībā uz to. Mašīnas konstrukcijā tika veikti aptuveni 1,5 tūkstoši izmaiņu, kuru mērķis bija uzlabot mašīnas veiktspējas raksturlielumus. Bet galvenais ir tas, ka tiek saglabāta tā priekšrocība starpvalstu spējā un uzticamībā.
Viņa lielgabala vai ložmetēja jaudai nav vajadzīga reklāma: 30 mm lielgabals spēj trāpīt pat gaisa mērķos pietiekamā attālumā, 30-50 cm ķieģeļu mūris tam ir kā papīrs.
- Tas ir, mēs varam teikt, ka, tāpat kā BTR-90, Bumerangs šodien nav vajadzīgs?
- "Bumerangs" un BTR-82A ir tikai dažādu klašu automašīnas. Tie ir izveidoti dažādiem uzdevumiem.
Viņi ieņem dažādas nišas. Tas ir tāpat kā ar automašīnas. Ēst lētas automašīnas ekonomiskajā klasē, bet ir cits līmenis - automašīnas izpildu klase, kam vajadzētu runāt par īpašnieku. BTR-82A ir uzticama mašīna, taču tā nespēs izpildīt uzdevumu kopumu, ko veiks Bumerangs, jo tai ir cita funkcionalitāte, citi veiktspējas īpašības.
- Kur tādā gadījumā ir niša "Bumerangam"?
Nišas ir vienādas. BTR-82A var atrisināt noteiktus vietējos uzdevumus. Izmantojot Bumerangu, palielinās uzdevumu klāsts, palielinās niša. Tāpēc mums ir tie paši klienti: Aizsardzības ministrija, Zemessardze, Iekšlietu ministrija. Mēs parādām koncepciju. Šis jauna bāze, jauns klīrenss, jauns augums, jaunas bruņas, jauni ieroči.
Uz "Boomerang", atšķirībā no BTR-82A, jūs varat ievietot ievērojami liels daudzums automātiskie kaujas moduļi. Un tos var mainīt. Ja vēlaties 30 mm lielgabalu, lūdzu. Vai vēlaties 57 vai 100 mm, ATGM - lūdzu. Tas ir kā konstruktors. Ir pavisam jauns bāzes modelis, drošāk. Tam var pievienot jebko. Priekšējā dzinēja pozīcija un aizmugurējā rampa ir ergonomiskas: ērti apsēsties, ērti nokāpt. Bet visam ir plusi un mīnusi.
Savulaik BTR-90 sauca par revolucionāru transportlīdzekli, taču kādā brīdī Aizsardzības ministrija to uzskatīja par dārgu. Vai jūs nebaidāties, ka tas pats notiks ar Bumerangu?
Mēs ne no kā nebaidāmies. Šodien mēs saprotam mūsu militārpersonu vajadzības, zinām, kas būs bruņojuma programmā 2018.-2025.gadam. Mēs darīsim to, kas klientam nepieciešams. Mums ir Atsauksmes ar klientu. Bijām Baltijskā jūras kājnieku sacensībās - "Baltic Derby". Viņi jautāja, kas viņiem nepatīk. Nepieciešams lielāks ātrums? Labi. Ja mūsu klients vēlas nosēšanos virs horizonta 60 km garumā, tas tiks darīts. Mums saka, ka jāpalielina apkalpes skaits, nepieciešams ērts organoleptiskais sēdvietu izvietojums personālam - jautājumu nav. Mēs arī to izdarījām. Bumerangs šodien ņem vērā visas klienta vēlmes.
Mēs nebaidāmies, ka interese par BTR-82A kritīsies. Šis ir uzticams, lēts un labi pazīstams kaujas transportlīdzeklis. Tas nav jāreklamē. Arī šodien ir daudz pasūtījumu no bijušajām padomju republikām. Mums palīdz valūtas kursu atšķirība. Līdzīgas kvalitātes ārzemju produkcija ir par 60-70% dārgāka nekā mūsējā.
Šodien BTR-82A gan peld, gan šauj. Pēdējā laikā esam ļoti pilnveidojušies. Saņēmu Aizsardzības ministrijas uzdevumu par aptuveni 80 punktiem BTR-82A uzlabošanai pēc tā ekspluatācijas dažādos klimatiskajos apstākļos. Piemēram, kad automašīna brauc, augstos viļņos redzamība ir ierobežota. Palielinām periskopa garumu, izgatavojam lielāku vairogu, kas pasargā no viļņiem. Un šādu virzienu ir daudz. Bet vissvarīgākais ir uzticamība. Ja transportlīdzeklis ir pieblīvēts ar elektroniku un signāls ir iestrēdzis karadarbības laikā, šāds transportlīdzeklis ir maz noderīgs. Ar BTR-82A šajā ziņā jūs neko nevarat izdarīt.
- Vai BTR-82A ir konkurenti ar šādiem ieročiem un ekipējumu?
Konkurentu ir diezgan daudz. Bet varu atbildīgi teikt, ka tie paši ķīnieši pat tuvu nebija, ukraiņi mēģina izgāzt, bet viņiem ir problēmas ar kvalitāti. Nav tiešu konkurentu, taču jūs nevarat nostāvēt uz vietas: visu laiku kāds elpo pa muguru.
Tāpēc BTR-82A joprojām ir galvenais un pieprasītākais kaujas transportlīdzeklis. Bumerangs ir tehnoloģisks sasniegums, pilnīgi jauna mašīna. Varbūt to nebūs tik daudz kā BTR-82A. Bet jautājums nav kvantitātē, bet kaujas spējās.
Tāpēc es gribu teikt, ka gan BTR-82A, gan Boomerang pielietojuma klāsts ir ļoti plašs. Tajā ir pietiekami daudz vietas visām automašīnām. Viens neaizvieto otru, bet papildina. Uzņēmums nebaidās, ka Bumerangs nebūs pieprasīts.
Šodien jau saņemam pasūtījumus no ārzemniekiem, bet mašīna ir slepena. Mums nav tiesību ne tikai vienoties par cenu, bet mēs pat nevaram uzrādīt darbības raksturlielumus (veiktspējas raksturlielumus. - Izvestija). Esmu pārliecināts, ka tad, kad tiks noņemts slepenības zīmogs, mēs kopā ar Rosoboronexport arī šo auto pārdosim.
- Kurus, bez somu Patria un amerikāņu Stryker, uzskatāt par saviem konkurentiem?
Mēs viņus neuztveram kā konkurentus. Tehniskie risinājumi, iestrādāts "Bumerangā", interesantāks, modernāks un lētāks.
– Kad viņu vēl var sagaidīt karaspēkā?
Es nevaru nosaukt precīzus datumus, bet mēs ieejam finiša taisnē. Tas ir glaimojoši, ka mūsu automašīna pabeidza Uzvaras parādi, taču šī ir jauna automašīna, un mēs turpinām strādāt pie bruņām, svara, ergonomikas, ieročiem. Tāpēc negribētos teikt, kā būs pie izejas. Tagad testējam 12 mašīnas: ripojam, šaujam, sadedzinām, saldējam. Notiek darbs pie dažāda veida bruņu izmantošanas.
Mums ir testēšanas procedūra, viens laboratorijas darbs pie šīs mašīnas 250: saldētavas, sprādzieni, apšaudes, apvērsumi. Tātad, tiklīdz mēs nokārtosim eksāmenu, nekavējoties sāksies piegādes karaspēkam.
SAISTĪTI VAIRĀK
