2003. gadā SUV, kas mainīja nosaukumu no Airtrek uz Outlander, tiek reģistrēts visā pasaulē. Kompaktais krosovers tiek sūtīts pāri okeānam un tagad tiek pārdots Dienvidamerikā Montero Sport vietā. Šodien ir daudzi, kas vēlas iegādāties šo konkrēto automašīnu. Lai izvēlētos pareizo modifikāciju, ir ļoti vēlams detalizēti apsvērt Mitsubishi Outlander 2003 tehniskos parametrus.
Pirmo reizi krosovers Outlander tika izlaists 2001. gadā. Viņi to sauca par Airtrek, kas burtiski nozīmē "gaiss un ceļš". Šie vārdi pauda ideju par brīvu pārvietošanos ar automašīnu, automašīnas spēju pārvadāt cilvēku lielos attālumos, piemēram, putnu.
Vēlāk nosaukums tika mainīts, lai gan vārds Outlander izteica gandrīz to pašu ideju par brīvību un mīlestību pret tāliem piedzīvojumiem.
Krosovers iznāca 3 paaudzēs. 2003. gadā turpinājās pirmās paaudzes Outlander izlaišana, taču ar raksturīgām izmaiņām salīdzinājumā ar 2001. gadu (tīrs Airtrek).
Uzziniet vairāk par Outlander 1 specifikācijām -
Auto pieder kompakto krosoveru klasei (kopš 2012. gada tiek klasificēts kā SUV). Pareizāk to būtu saukt par kaut ko starp sporta vagonu un komunālo apvidus auto.
2003. gada Outlander īpašībām bija šādas:
- priekšējo vai visu riteņu piedziņa (PP);
- dzinēja atrašanās vieta priekšā;
- virsbūve 5-vietīga;
- riteņu formula 4x2 vai 4x4, atkarībā no konkrētās modifikācijas.
Šādiem SUV ir raksturīgs vairāku noderīgu īpašību apvienojums: sportisks ārpuse, PP, mērens degvielas patēriņš (lai gan lietotais Outlander patērē vairāk) un labs plašums.
Pirmā Outlander ārpuse nenoliedzami ir zemāka par tā modernāko kolēģu dizainu. Tomēr tieši tas padara automašīnu tik populāru otrreizējā tirgū. Fakts ir tāds, ka izbalējušā izskata dēļ krosovers zaudē savu cenu, kas ir pluss jebkuram pircējam.
Atrast 2003. gada krosovera versiju mūsdienu tirgū ir diezgan grūti. Tas nozīmē, ka automašīna bija labā stāvoklī. Tomēr, ja jūs meklējat, jūs varat atrast visu. Outlander 2003 izmaksas parasti nepārsniedz 400 tūkstošus rubļu, ar automašīnas nobraukumu vairāk nekā 100-150 tūkstošus km.
Šis auto ir vienkārši ideāls darbam, ikdienai. Viņš ir izturīgs un uzticams. Vadāmības ziņā tas tiek uzskatīts par vienu no labākajiem pasaulē. Īpaši bieži tiek slavēta 2003. gada automašīnas versija ar automātisko pārnesumkārbu un visu riteņu piedziņu, ar 2,4 litru dzinēju. Mehānikā viņi saka, ka ir problēmas ar sajūgu (ātri izdeg).
2003. gadu nevar saukt par ekonomisku. 15 litri no 92. noteikti pazudīs pilsētas braukšanas ritmā. Un ko tur brīnīties, auto nav jauns, klase ir SUV ar pilnpiedziņu. Lai gan priekšpiedziņas versijas patērē mazāk.
Savā ziņā lielais krosovera patēriņš atmaksājas ar iespēju izmantot "amerikāņu" (benzīnu ar oktānskaitli 92).
Vadītāja sēdeklis Outlander Japāņu automašīnas uzticamība ir pārsteidzoša. Uz Krievijas ceļiem rets buržuāzisks SUV spēj nezaudēt seju netīrumos. Outlander ir viens no tiem. Pēc 150 tūkstoš noskrējiena varētu šķist, ka visam ir laiks atpūsties. "Brīvam putnam" tas ir tikai otrais vējš. Šim krosoveram ir labi izgatavoti stabilizatora statņi, kas ir daudzu SUV Ahileja papēdis. Ja ceļi ir pārāk salauzti, tad tie joprojām ir jāmaina, bet ne bieži (1-2 reizes gadā).
Ieteicams pirkt 2003. gada Outlander augstākā konfigurācijā, pareizāk sakot, lai tas jau būtu aprīkots ar visiem zvaniņiem un svilpieniem. Piemēram, vadītāja logs, gaisa kondicionieris vai laba, strādājoša plīts ir standarta automašīnas komforta elementi.
Outlander 2003 SUV braukšanas īpašības ir lieliskas. Vadāmība augstumā, braukšanas dinamika praktiski neatšķiras no "pasažieru automašīnas" kustības. Kas attiecas uz transportlīdzekļa klīrensu (klīrensu) 195 mm, tas ir optimāli piemērots mūsu ceļiem.
Apkopei, kā jau minēts, būs jāmaina statīvi (vēlams uz oriģinālajiem gāzeļļas), priekšējās un aizmugurējās gumijas lentes un citi sīkumi.
Tehniskā plāna raksturlielumu versijas un pārskats
Praktiski, piedāvāti Krievijas Federācijā, tie ir aprīkoti ar atpakaļskata spoguļiem ar elektrisko opciju un apsildes funkciju. Apkure paredzēta arī tīrītājiem. Citas obligātās visu Krievijas Federācijas versiju funkcijas ietver aizmugurējo logu tīrītājus, priekšējo / sānu PB, imobilaizeru, gaisa kondicionētāju un daudz ko citu.
Lieliski ir tas, ka visām apdarēm ir četras 12V izejas bagāžniekā, un viss nodalījums ir izgaismots.
Daudz vairāk SUV augstākās klases versijās papildus visam iepriekšminētajam ir klimata kontrole, tam laikam forša akustika (6 skaļruņi), jumta reliņi, ādas stūre, koka apdare salona elementiem, tonētie logi u.c. .
Uzmanību. Šodien otrreizējā tirgū jūs varat atrast augstākās klases aprīkojumu Outlander 2003 ar viengabala ādas salonu (atzveltnes krēsliem) un elektrisko sēdekļu apsildi.
Dzinēji un kastes
Apsveriet "japāņu" versijas sīkāk tehniskā ziņā:
- Outlander 2003. gada “bāzei” pazīstama 5 pakāpju “mehānisko” pārnesumkārba, 2 litru četru litru benzīna 136 zirgspēku dzinējs un ECI-MULTI PBT sistēma;
- versijai ar turbokompresoru ir pazīstams 2 litru iekšdedzes dzinējs, bet jau ar turbokompresoru un PONV (supercharged cooler), un 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu.
Tas pats dzinējs ar PONV un turbīnu tika uzstādīts Lancer Evo 8. Taču džipā tas pats iekšdedzes dzinējs ražo 202 ZS jaudu. Ar. Tas ir pilnīgi pietiekami, lai Outlander paātrinātos līdz simtam 7,7 sekundēs. un uz labiem ceļiem sasniedza maksimālā ātruma atzīmi 220 km/h.
Vēl viena iespēja ir 160 zirgspēku 2,4 litru dzinējs ar MIVEC sistēmu. nodrošinot gan augstu griezes momentu, gan degvielas ekonomiju. Pārī ar to ir 5 pakāpju manuālā pārnesumkārba vai sekvenciālā tipa “automātiskais”, kas pieļauj tikai secīgu pārslēgšanu (versijas ar šādu kasti ļoti slavē krievu autobraucēji).
Šasija
2003. gada Outlanders priekšējā piekare ir MacPherson statnis. Aiz - "multi-link", kas īpaši izstrādāts ērtai un vieglai automašīnas uzvedībai uz ceļiem.
Interesants punkts. Outlander 2003 klīrenss Turbo konfigurācijā ir par 2 centimetriem mazāks nekā bāzes versijām. Tas ir, tas jau ir 175 mm (piezīme krievu autovadītājiem, kas dzīvo laukos - ja ņemat "japāņu", tad tas ir labāk datubāzē).
Pateicoties MM konstruktoru darbam, Outlander PP transmisija labi darbojās uz slideniem ceļiem. Tie ir sasnieguši augstu virziena stabilitāti un vienmērīgu vilces sadalījumu pa asīm.
Drošība
Salona drošību nodrošina jaudīga SUV virsbūve, pastiprināta durvju zonā. Kā tika rakstīts iepriekš, visas konfigurācijas ir aprīkotas ar PB un 3 punktu jostām, kas aprīkotas ar ērtiem spriegotājiem. Bremzējot un braucot nobraucienā, vadītājam palīdz ABS sistēma, kas turklāt apveltīta ar EBD (bremzēšanas spēka sadalījumu). Top versijas ir aprīkotas ar sānu PB.
Pārskats par krievu konfigurācijām (2003-2004) tabulās
Outlander, kas paredzēts pārdošanai Krievijā, ir tikai trīs aprīkojuma līmeņi: Invite-MT ar 2 litru iekšdedzes dzinēju un divas versijas ar 2,4 litru dzinēju - Intens-MT un Intens-AT. Visas modifikācijas tika ražotas laika posmā no 2003. līdz 2004. gadam.
2003. gada izlaiduma modeļi jeb Outlanders CU0W arī iznāca ASV gandrīz tādā pašā izkārtojumā līdz 2007. gadam. Dažas modifikācijas iznāca ar priekšējo riteņu piedziņu, citas - uz citas platformas un ar modificētu riteņu izkārtojumu.
Outlander Invite-MT specifikācijas
| Pakas nosaukums | Invite-MT 2.0 |
| Piedziņas vienība | PP (pilna), ASV tas tika ražots ar priekšējo riteņu piedziņu |
| Virsbūves tips/zīmols | SUV/CU2W |
| kontrolpunkts | 5MKPP |
| ICE tilpums | 1997 cc |
| Klīrenss (klīrenss) | 195 |
| Durvju/sēdvietu skaits | 5/5 |
| Stūres atrašanās vieta | Pa kreisi |
| Korpusa izmēri (LxWxH), mm | 4535x1750x1620 |
| Riteņu bāze | 2625 mm |
| Dzinējs (marka un add.inf) | 16 vārstu SOHC 4G63 |
| Dzinēja jauda | 136 ZS |
| Degviela | Benzīns |
| Patēriņš (pilsēta) | 13,5 l/100 km |
| Stūres sistēma | hidrauliskais pastiprinātājs |
| Balstiekārta (priekšējā / aizmugurējā) | MacPherson/vērpes stienis |
| Riteņa izmērs | 215/60 R16 |
| Bremzes (priekšā/aizmugurē) | Disks, vārsts/disks |
Intens-MT konfigurācijas Outlander tehniskie parametri
| Pakas nosaukums | 2.4 Intence-MT |
| Piedziņas vienība | PP (pilns) 4 WD |
| Virsbūves tips/zīmols | SUV/CU5W |
| kontrolpunkts | 5MKPP |
| ICE tilpums | 2378 cc |
| Klīrenss (klīrenss) | 195 |
| Durvju/sēdvietu skaits | 5/5 |
| Stūres atrašanās vieta | Pa kreisi |
| Korpusa izmēri (LxWxH), mm | 4535x1750x1620 |
| Riteņu bāze | 2625 mm |
| Dzinējs (marka un add.inf) | 16 vārstu SOHC 4G69 |
| Dzinēja jauda | 160 ZS |
| Degviela | Benzīns |
| Patēriņš (pilsēta) | 12,8 l/100 km |
| Stūres sistēma | hidrauliskais pastiprinātājs |
| Balstiekārta (priekšējā / aizmugurējā) | MacPherson/vērpes stienis |
| Riteņa izmērs | 215/55 R17 |
| Bremzes (priekšā/aizmugurē) | Disks, vārsts/disks |
| Degvielas tvertnes tilpums | 60 l |
| Pakas nosaukums | 2.4 Intence-AT |
| Piedziņas vienība | PP (pilns) 4 WD |
| Virsbūves tips/zīmols | SUV/CU5W |
| kontrolpunkts | 5 automātiskā pārnesumkārba |
| ICE tilpums | 2378 cc |
| Klīrenss (klīrenss) | 195 |
| Durvju/sēdvietu skaits | 5/5 |
| Stūres atrašanās vieta | Pa kreisi |
| Korpusa izmēri (LxWxH), mm | 4535x1750x1620 |
| Riteņu bāze | 2625 mm |
| Dzinējs (marka un add.inf) | 16 vārstu SOHC 4G69 |
| Dzinēja jauda | 160 ZS |
| Degviela | Benzīns |
| Patēriņš (pilsēta) | 12,8 l/100 km |
| Stūres sistēma | hidrauliskais pastiprinātājs |
| Balstiekārta (priekšējā / aizmugurējā) | MacPherson/vērpes stienis |
| Riteņa izmērs | 215/55 R17 |
| Bremzes (priekšā/aizmugurē) | Disks, vārsts/disks |
| Degvielas tvertnes tilpums | 60 l |
Mitsubishi Outlander tehniskos parametrus nosaka trīs izmantoto spēkstaciju iespējas. Divi benzīna "četrinieki" ar tilpumu 2,0 un 2,4 litri dod 146 un 167 ZS. attiecīgi. Dzinēju klāsta augšgalā atrodas 3,0 litru V6 dzinējs, kas paredzēts Mitsubishi Outlander Sport versijai. Tas attīsta maksimālo jaudu 230 ZS. un ģenerē griezes momentu 292 Nm (pie 3750 apgr./min).
Outlander augstākā modifikācija ietver 6 pakāpju automātiskās pārnesumkārbas uzstādīšanu pārī ar spēka agregātu. Citas krosovera versijas ir aprīkotas ar astotās paaudzes Jatco CVT ar griezes momenta pārveidotāju. Tandēms V6 230 zs un 6AKPP nodrošina Outlander sporta versiju ar labu dinamiku - līdz 100 km/h automašīna paātrinās 8,9 sekundēs. Krosovera opcija, kas zem motora pārsega slēpj jebkuru no 4 cilindru agregātu pāriem, nevar lepoties ar šādu veiklību, pavadot vairāk nekā 10 sekundes, lai sasniegtu simtus.
Mitsubishi Outlander vidējais degvielas patēriņš svārstās no 7,3 līdz 8,9 litriem. "Nepiesātinātākais", protams, ir 3,0 litru "sešinieks", pēc pases datiem, pilsētas ciklā patērējot aptuveni 12,2 litrus degvielas.
Automašīnas virsbūves ģeometriskie parametri galvenokārt ir interesanti iebraukšanas un izkāpšanas leņķu vienādībai, no kuriem katrs nepārsniedz 21 grādu. Tikpat svarīgs ir rampas leņķis. Klīrenss (klīrenss) Mitsubishi Outlander ir 215 mm.
Japāņu krosovers ir pieejams priekšējo un visu riteņu piedziņas versijās. Priekšējo riteņu piedziņa ir paredzēta tikai versijām ar "junior" 2,0 litru dzinēju. Četru riteņu piedziņai ir divas iespējamās konfigurācijas: All Wheel Control (AWC) un Super All Wheel Control (S-AWC). Otrā iespēja, kas palielina stabilitāti ātrgaitas līkumos un uz slidenām virsmām, tika izstrādāta īpaši Outlander Sport 3.0.
Mitsubishi Outlander specifikācijas - kopsavilkuma tabula:
| Parametrs | Outlander 2.0 CVT 146 ZS | Outlander 2.4 CVT 167 ZS | Outlander Sport 3.0 AT 230 ZS | |
|---|---|---|---|---|
| Dzinējs | ||||
| dzinēja tips | benzīns | |||
| Injekcijas veids | izplatīts | |||
| Uzlāde | Nē | |||
| Cilindru skaits | 4 | 6 | ||
| Cilindru izkārtojums | rinda | V-veida | ||
| Vārstu skaits vienā cilindrā | 4 | |||
| Tilpums, cu. cm. | 1998 | 2360 | 2998 | |
| Jauda, ZS (pie apgr./min.) | 146 (6000) | 167 (6000) | 230 (6250) | |
| 196 (4200) | 222 (4100) | 292 (3750) | ||
| Pārnešana | ||||
| Piedziņas vienība | priekšā | pilns (AWC) | pilns (AWC) | pilns (S-AWC) |
| Pārnešana | mainīga ātruma piedziņa | 6 automātiskā pārnesumkārba | ||
| Apturēšana | ||||
| Priekšējās piekares tips | Makfersona tipa neatkarīgs | |||
| Aizmugurējās piekares tips | neatkarīga, vairāku saišu | |||
| Bremžu sistēma | ||||
| Priekšējās bremzes | disks ventilēts | |||
| Aizmugurējās bremzes | disks ventilēts | |||
| Stūre | ||||
| Pastiprinātāja tips | elektrisks | |||
| Riepas un diski | ||||
| Riepu izmērs | 215/70 R16 | 225/55 R18 | ||
| Diska izmērs | 6,5 Jx16 | 7,0 Jx18 | ||
| Degviela | ||||
| Degvielas veids | AI-92 | AI-95 | ||
| Tvertnes tilpums, l | 63 | 60 | 60 | |
| Degvielas patēriņš | ||||
| Pilsētas cikls, l/100 km | 9.5 | 9.6 | 9.8 | 12.2 |
| Lauku cikls, l/100 km | 6.1 | 6.4 | 6.5 | 7.0 |
| Kombinētais cikls, l/100 km | 7.3 | 7.6 | 7.7 | 8.9 |
| izmēriem | ||||
| Sēdvietu skaits | 5 | |||
| Garums, mm | 4695 | |||
| Platums, mm | 1800 | |||
| Augstums (ar jumta reliņiem), mm | 1680 | |||
| Riteņu bāze, mm | 2670 | |||
| Priekšējo riteņu sliede, mm | 1540 | |||
| Aizmugurējā riteņa sliede, mm | 1540 | |||
| Bagāžnieka tilpums (min./maks.), l | 591/1754 | 477/1640 | ||
| Klīrenss (klīrenss), mm | 215 | |||
| Svars | ||||
| Aprīkots, kg | 1425 | 1490 | 1505 | 1580 |
| Pilns, kg | 1985 | 2210 | 2270 | |
| Maksimālais piekabes svars (ar bremzēm), kg | 1600 | |||
| Dinamiskās īpašības | ||||
| Maksimālais ātrums, km/h | 193 | 188 | 198 | 205 |
| Paātrinājuma laiks līdz 100 km/h, s | 11.1 | 11.7 | 10.2 | 8.7 |
Mitsubishi Outlander dzinēji - specifikācijas
Visi trīs krosoveram pieejamie motori ir aprīkoti ar MIVEC vārstu pacelšanas vadības sistēmu. Tas ļauj atkarībā no ātruma mainīt vārstu darbības režīmu (atvēršanas laiku, fāžu pārklāšanos), kas palīdz palielināt dzinēja jaudu, taupīt degvielu un samazināt kaitīgos izmešus.
Mitsubishi Outlander dzinēju īpašības:
| Parametrs | Outlander 2.0 146 zs | Outlander 2.4 167 zs | Outlander 3.0 230 zs |
|---|---|---|---|
| Dzinēja kods | 4B11 | 4B12 | 6B31 |
| dzinēja tips | benzīns bez turbokompresora | ||
| Piegādes sistēma | sadalīta iesmidzināšana, MIVEC elektroniskā vārstu vadības sistēma, divas sadales vārpstas (DOHC), sadales ķēdes piedziņa | sadalīta iesmidzināšana, MIVEC elektroniskā vārstu vadības sistēma, viena sadales vārpsta uz cilindru bloku (SOHC), zobsiksnas piedziņa | |
| Cilindru skaits | 4 | 6 | |
| Cilindru izkārtojums | rinda | V-veida | |
| Vārstu skaits | 16 | 24 | |
| Cilindra diametrs, mm | 86 | 88 | 87.6 |
| Virzuļa gājiens, mm | 86 | 97 | 82.9 |
| Kompresijas pakāpe | 10:1 | 10.5:1 | |
| Darba tilpums, cu. cm. | 1998 | 2360 | 2998 |
| Jauda, ZS (pie apgr./min.) | 146 (6000) | 167 (6000) | 230 (6250) |
| Griezes moments, N*m (pie apgr./min.) | 196 (4200) | 222 (4100) | 292 (3750) |
Mitsubishi Outlander pilnpiedziņas sistēma
All Wheel Control (AWC) sistēma ir priekšējo riteņu piedziņas konfigurācija, kurā aizmugurējā ass ir savienota, izmantojot elektroniski vadāmu elektromagnētisko sajūgu. Līdz 50% vilces spēka var vērst atpakaļ. Ir trīs AWC piedziņas darbības režīmi - ECO, Auto un Lock. Ekonomiskajā režīmā viss griezes moments pēc noklusējuma tiek pārnests uz priekšējo asi, un aizmugure tiek aktivizēta tikai slīdēšanas gadījumā. Auto režīms optimāli sadala piepūli, pamatojoties uz elektroniskā bloka saņemtajiem datiem (riteņa ātrums, akseleratora pedāļa stāvoklis). Bloķēšanas režīms palielina griezes momentu, kas tiek pārraidīts uz aizmugurējiem riteņiem, kas garantē pārliecinošu paātrinājumu un stabilāku uzvedību uz nestabilām virsmām. Galvenā atšķirība starp Lock un Auto ir tā, ka aizmugurējiem riteņiem sākotnēji ir lielāka saķere neatkarīgi no tā, vai tiek konstatēta slīdēšana vai nē. 
Super All Wheel Control (S-AWC) sistēma ir uzlabota parastā AWC variācija, kurā uz priekšējās ass ir uzstādīts aktīvais diferenciālis (AFD), kas sadala jaudu starp riteņiem. Tādējādi parādās papildu mehānisms automašīnas uzvedības kontrolei. S-AWC ietver stabilizācijas sistēmu, ABS, elektrisko stūres pastiprinātāju un bremžu sistēmu. Tādējādi Super All Wheel Control sistēmas vadības bloks noteiktos apstākļos var ierosināt riteņu bremzēšanu, piemēram, ja līkuma laikā notiek dreifs.
S-AWC pilnpiedziņas selektoram ir četras pozīcijas: Eco, Normal, Snow un Lock. Sniega režīms optimizē sistēmas iestatījumus braukšanai pa slidenu virsmu. 
Mitsubishi Outlander ir viena no populārākajām automašīnām ražotāja klāstā. Tieši šis transportlīdzeklis ir bijis populārs autobraucēju vidū visā pasaulē jau vairāk nekā piecpadsmit gadus. Tas lielā mērā ir saistīts ar reprezentatīvo izskatu, ērtu interjeru un visu trīs paaudžu jaudu. Pirmo reizi auto tika prezentēts 2001. gadā, taču jau tobrīd modelis izcēlās konkurentu vidū. Tāpēc šajā rakstā mēs runāsim par visu paaudžu tehniskajiem parametriem un identificēsim spēcīgus modeļus.
Pirmās paaudzes krosovers (2001-2006)
Pirmās paaudzes SUV izskats, protams, maz atgādina Mitsubishi Outlander 2017 ārpusi. Interjers izskatījās pieticīgs un atturīgs: bez papildu dekoratīviem elementiem, tekstila polsterējuma, vienkāršs cimdu nodalījums un kompakts informācijas panelis ar minimālu funkcionalitāte.
Tolaik automašīna bija kompakta izmēra, tāpēc salonu nevarēja saukt par plašu. Par 2001. gada modeļa stiprajām pusēm var saukt ceļa stabilitāti un labus vadāmības parametrus. Krosovera jaudu nodrošināja 2 litru benzīna spēkstacija. vai uzlabots dzinējs ar turbodīzeļa dzinēju dārgākos apdares līmeņos. Turklāt īpašas uzmanības vērta ir automātiskā pārnesumkārba, kas, kā likums, nerada nekādas sūdzības no autovadītājiem.
Tomēr laika gaitā var rasties eļļas noplūde, kuras novēršana prasīs vairāk nekā tūkstoti rubļu. Protams, liela ātruma braukšanas cienītāji uzreiz atzīmēja transportlīdzekļa uzticamību, taču degvielas patēriņš, kas pārsniedza 12 litru atzīmi, nebija piemērots visiem.
| Atbrīvošanas periods | 2009. gada septembris – 2009. gada decembris |
| Jaunas automašīnas cena Tokijā, jenas | 2100000 |
| piedziņas veids | Priekšpuse |
| Transmisijas veids | Mainīga ātruma piedziņa |
| Dzinēja tilpums, cc | 2359 |
| Virsbūves zīmols | DBA-CW5W |
| 210 | |
| Durvju skaits | 5 |
| Ziemas aprīkojums | + |
| Stūres atrašanās vieta | labajā pusē |
Korpusa izmēri |
|
| 4640 x 1800 x 1680 | |
Kabīnes izmēri |
|
| Vietu skaits | 7 |
| Sēdekļu rindu skaits | 3 |
| Iekšējie izmēri (G x P x A), mm | 2515x1490x1270 |
Ritošās daļas izmēri |
|
| Riteņu bāze, mm | 2670 |
| Priekšējās ass garums, mm | 1540 |
| Aizmugurējās ass garums, mm | 1540 |
| 5.3 | |
| Priekšējās/aizmugurējās ass garums | 1540/1540 (mm) |
Svars un pieļaujamās slodzes |
|
| Svars, kg | 1530 |
Apjomi |
|
| Degvielas tvertnes tilpums, l | 63 |
Otrās paaudzes krosovers
| Atbrīvošanas periods | 2009. gada februāris – 2012. gada jūnijs |
| no 949 000 rubļiem. | |
| piedziņas veids | Priekšpuse |
| ķermeņa tips | SUV |
| Transmisijas veids | manuālā ātrumkārba |
| Dzinēja tilpums, cc | 1998 |
| Virsbūves zīmols | CW4W |
| Paātrinājuma laiks 0-100 km/h, s | 10.8 |
| Klīrenss (ceļa klīrenss), mm | 215 |
| Maksimālais ātrums, km/h | 184 |
| Asamblejas valsts | Krievija |
| Durvju skaits | 5 |
| Ziemas aprīkojums | + |
| Ražotāja garantija | 2 gadi neatkarīgi no nobraukuma vai 3 gadi ar nobraukuma ierobežojumu 100 000 km |
| Korpusa izmēri | |
|---|---|
| Korpusa izmēri (G x P x A), mm | 4665 x 1800 x 1720 |
Kabīnes izmēri |
|
| Vietu skaits | 5 |
Ritošās daļas izmēri |
|
| Riteņu bāze, mm | 2670 |
| Minimālais pagrieziena rādiuss, m | 5.3 |
| Priekšējā sliedes platums, mm | 1540 |
| Aizmugurējās sliedes platums, mm | 1540 |
Svars un pieļaujamās slodzes |
|
| Svars, kg | 1474 |
| Pieļaujamais bruto svars, kg | 2070 |
Apjomi |
|
| Degvielas tvertnes tilpums, l | 63 |
| Bagāžnieka tilpums, l | 774 (1691) |
Apturēšana |
|
| Priekšējā piekare | Neatkarīga amortizatora statnes tipa MacPherson statne |
| Aizmugurējā piekare | Neatkarīga, vairāku saišu |
Diski |
|
| Priekšējie diski | tērauda |
| aizmugurējie diski | tērauda |
| Diska izmērs | 16x6,5 JJ |
Riepas |
|
| Priekšējie riteņi | 215/70 R16 |
| aizmugurējie riteņi | 215/70 R16 |
bremzes |
|
| Priekšējās bremzes | Disku ventilācija |
| Aizmugurējās bremzes | Disks |
Mitsubishi Outlander automašīnas otrā paaudze saņēma daudz labākus tehniskos parametrus nekā tā priekšgājējs. Īpaša uzmanība pievērsta 4WD sistēmai, kas nodrošināja vadītājam iespēju izvēlēties optimālāko vadības režīmu. Lai to izdarītu, ražotājs aprīkoja centrālo tuneli ar slēdzi. Ja auto pārvietojas pa līdzenu asfalta segumu, tad spēkrata īpašniekam pietiks tikai ar priekšējo asi. Pilnpiedziņa būs nepieciešama tikai braukšanai bezceļa apstākļos vai sacīkstēm lielā ātrumā.
Lai uzlabotu jaudas veiktspēju, ir izstrādāts īpašs daudzplākšņu sajūgs, kas sadala dzinēja slodzi uz aizmugurējiem riteņiem. Tāpēc var droši teikt, ka otrās paaudzes Outlander automašīna joprojām ir priekšpiedziņa un nav pilnībā pielāgota bezceļiem. Krosovers saņēma pietiekami lielu klīrensu, kas var atvieglot parkošanās procesu. Salīdzinot ar pirmo paaudzi, arī transportlīdzekļa apetīte ir samazinājusies.
Elektrostacija nepalika nemainīga – tajā tika veikti būtiski uzlabojumi. Tāpēc, ja agrāk dzinējs nebija pārāk prasīgs attiecībā uz degvielas kvalitāti, tad atjauninātais modelis diemžēl ir zaudējis šādu funkciju.
Trešās paaudzes krosovers
Trešās paaudzes automašīnas mūsdienās visbiežāk sastopamas uz Krievijas ceļiem. Krosovera trešā paaudze ne tikai pēc tehniskajiem raksturlielumiem, bet arī pēc izskata īpaši neatšķīrās ar iepriekšējo paaudzi. Automašīna ir kļuvusi daudz lielāka, un tās izskats ir kļuvis reprezentablāks. Transportlīdzekļa interjers tika pārveidots, apdarei izmantoti kvalitatīvi materiāli, būtiski uzlabots paneļa panelis.
Elektrostacijas ir aprīkotas ar modernizētām degvielas sadales fāzēm. Vadītājam tiek piedāvātas četras dzinēja iespējas. Pamatkonfigurācijā pircējs saņems četrcilindru dzinēju, kas paredzēts 2 litriem ar 146 ZS jaudu. Ar.
| Atbrīvošanas periods | 2014. gada septembris – 2015. gada jūlijs |
| Jaunas automašīnas ieteicamā cena, rub. | no 2 249 000 rubļu |
| piedziņas veids | Pilna (4WD) |
| ķermeņa tips | SUV |
| Transmisijas veids | automātiskā pārnesumkārba 6 |
| Dzinēja tilpums, cc | 1998 |
| Virsbūves zīmols | GG2W |
| Klīrenss (ceļa klīrenss), mm | 190 |
| Maksimālais ātrums, km/h | 195 |
| Asamblejas valsts | Japāna |
| Durvju skaits | 5 |
| Ziemas aprīkojums | |
| hibrīdauto | + |
| Stūres atrašanās vieta | pa kreisi |
| Ražotāja garantija | 3 gadi vai 100 000 km |
Korpusa izmēri |
|
| Korpusa izmēri (G x P x A), mm | 4655 x 1800 x 1680 |
Kabīnes izmēri |
|
| Vietu skaits | 5 |
| Sēdekļu rindu skaits | 2 |
Ritošās daļas izmēri |
|
| Riteņu bāze, mm | 2670 |
| Minimālais pagrieziena rādiuss, m | 5.3 |
| Priekšējā sliedes platums, mm | 1540 |
| Aizmugurējās sliedes platums, mm | 1540 |
Svars un pieļaujamās slodzes |
|
| Svars, kg | 1810 |
| Pieļaujamais bruto svars, kg | 2310 |
Apjomi |
|
| Degvielas tvertnes tilpums, l | 45 |
Šāda Mitsubishi Outlander transportlīdzekļa īpašnieks novērtēs tehniskās īpašības. Līdz 100 km/h auto spēs paātrināties 11,1 sekundē, kas ir ļoti labs rādītājs šīs klases auto. Maksimālais pieejamais ātrums ir 193 kilometri stundā.
Outlandera otrā spēkstacija ir iekārta, kurai ar tādu pašu jaudu ir uzlabots griezes moments, bet zemāki paātrinājuma rādītāji. Šāds dzinējs ir ievērojams ar to, ka tam ir zems patēriņš - tikai 7,6 litri uz 100 kilometriem. Tiem autobraucējiem, kam patīk liels ātrums, ražotājs piedāvā pilnpiedziņas versiju ar 167 zirgspēkiem zem pārsega un maksimālo paātrinājuma ātrumu 198 km/h. Turklāt ar šādiem rādītājiem automašīnai ir maza apetīte ar ātrumu 7,7 litri uz 100 km. Augstākās klases Mitsubishi Outlander ir rūpīgi izstrādāts tehniskais aprīkojums un tiek pārdots ar trīs litru dzinēju ar rekordlielu 230 ZS jaudu. transportlīdzeklis ar šādu spēkstaciju paātrinās pietiekami ātri - tikai 8,7 sekundēs.
| Dzinēja jauda | 146 ZS |
| Maksimālā griezes momenta apgriezieni, maks. | 4200 apgr./min |
| Starpdzesētāja klātbūtne | Nē |
| Maksimālās jaudas apgriezieni, maks. | 6000 apgr./min |
| dzinēja tips | Benzīns |
| Cilindru skaits | 4 |
| Dzinēja konfigurācija | rindā |
| Vārstu skaits vienā cilindrā | 4 |
| Maksimālās jaudas apgriezieni | līdz 6000 apgr./min |
| ieplūdes veids | Sadalīta injekcija |
| Dzinēja tilpums | 1998 cm3 |
| Maksimālais griezes moments | 196 N m |
| Pagriež maksimālo griezes momentu | līdz 4200 apgr./min |
Bet diemžēl tam ir cena, tas izpaužas degvielas patēriņā, kas pārsniedz analogu izmaksas - 9 litri / 100 km.
Mitsubishi Outlander: specifikācijas
atjaunināts: 2017. gada 25. septembrī: dimajpMitsubishi Outlander ir Japānā ražots kompaktais krosovers, viens no Toyota RAV-4, Kia Sorento, Dodge Journey, Nissan X-Trail un Opel Antara konkurentiem. Modeļa ražošana sākās 2001. gadā. Auto debitēja Japānā, un kā tā prototips kalpoja Ziemeļamerikas auto izstādē prezentētais ASX konceptauto. Modelis saņēma 2,0 un 2,4 litru benzīna dzinējus ar jaudu līdz 160 zirgspēkiem. Pirmajā pārdošanas posmā automašīna tika pārdota Japānā, un 2003. gadā Mitsubishi paziņoja par versiju Ziemeļamerikā. Šajā reģionā automašīna nomainīja novecojušo Mitsubishi Montero Sport modeli.
2005. gadā notika otrās paaudzes Mitsubishi Outlander prezentācija. Nosaukumā automašīna saņēma prefiksu XL. Šī Outlander versija tika izmantota, lai radītu vēl divas automašīnas – Citroen C-Crosser un Peugeot 4007, kas kļuva par pilnīgu Outlander kopiju gan dizaina, gan interjera ziņā.
Mitsubishi Outlander
Franču automašīnas pirmo reizi tika prezentētas 2007. gadā Ženēvas autoizstādē. Peugeot 4007 tika ražots Krievijas Kalugā. C-Crosser un 4007 drošības līmenis neatšķīrās no oriģinālā Outlander. Tātad japāņu automašīna 2007. gadā izturēja Euro NCAP sadursmes testu. Rezultātā modelis saņēma trīs zvaigznes par bērnu drošību, bet pasažieru drošība tika novērtēta ar četrām zvaigznēm. Oriģinālā Outlander dzinēju klāstā bija 2,4 un 3,0 litru dzinēji, kuru jauda bija attiecīgi 170 un 220 zirgspēki.
