Anksčiau ar vėliau automobilio savininkui kyla noras parduoti senas automobilis ir nusipirk naują. Net jei transporto priemonę turite ne ilgiau nei trejus metus, nustebsite sužinoję, kad panašių modelių kainos yra antrinėje rinkoje 20-40 procentų mažesnė už pradinę kainą. IN Prekybos salonai pasiūlys dar daugiau žema kaina. Pigiausia naudotų automobilių kaina yra automobilių lombarduose.
Kodėl kaina taip greitai krenta? Visų pirma, tam įtakos turi detalių susidėvėjimas, taip pat bendras techninė būklė. Tačiau atidžiai panagrinėję naudotų automobilių rinką pastebėsite, kad kai kurių trejų metų senumo modelių kainos krenta ne taip greitai. Kalbant apie transporto priemonės likvidumą paprastais žodžiais, yra galimybė jį parduoti su minimaliais nuostoliais. Be to, kai kurie modeliai laikui bėgant dar labiau brangsta.
Kokie jie atrodo 2018 metų pradžioje? automobilių markės galima vadinti skystiausiu?.
Premium segmentas
Analizei ekspertai tyrė, kaip kinta 2013-2014 metais pagamintų automobilių kainos. Skysčiausiais automobiliais buvo pripažinti šie automobiliai:
- Jeep Wrangler(101% pirmojo pradine kaina);
- Porsche Cayenne (100,7);
- Mercedes-Benz CLS-Class (92%).
Žinoma, tai Premium klasės automobiliai. Jei norite nusipirkti „Porsche Cayenne“ 2012–2014 m., pasiruoškite sumokėti du milijonus ir daugiau rublių. Likvidumą įtakoja įvairūs rodikliai: komplektacija, techninė būklė ir charakteristikos ir t.t.. Tai jei Porsche Cayenne bus po avarijos, vargu ar jis tiek kainuos, tačiau už remontą teks pakloti gana dideles sumas. Be to, eksploatuojant šį automobilį Tai taip pat nėra pigu.
Masės segmentas
Dauguma pirkėjų domisi daugiau įperkamų automobilių masės segmentas. Vietos reitinge pasiskirstė taip (pagaminimo metai 2013 ir pradinės kainos procentas):
- „Toyota Land Cruiser Prado“ (99,98 proc.);
- Honda CR-V (95%);
- „Mazda CX-5“ (92 proc.);
- Toyota Hilux ir Highlander (atitinkamai 91,9 ir 90,5);
- „Suzuki Jimny“ ir „Mazda 6“ (89 proc.).
Kaip matote, absoliutus lyderis yra populiarus rėmo visureigis Toyota Land Cruiser Prado. Jei eisite į oficialaus Toyota atstovo saloną Maskvoje, naujojo Prado kainos svyruoja nuo dviejų iki keturių milijonų rublių. Naudoti geros būklės automobiliai nuo 2014 m. kainuos maždaug 1,7–2,6 milijono rublių. Tai yra, jei per trejus metus automobilis nepateko į avariją, galite jį parduoti beveik už pradinę kainą.
Į perkamiausių automobilių reitingą taip pat pateko šie modeliai: „Volkswagen Golf“ (89 proc.), Mitsubishi ASX(88 proc.), „Renault Sandero“ (87 proc.). Suzuki SX4, Hyundai Solaris ir Hyundai i30 per trejus eksploatavimo metus praranda maždaug 13-14% pradinės kainos. Maždaug tiek pat sumažėja šių modelių kaina: „Mitsubishi Pajero Sport“, „Volkswagen Touareg“, „Volkswagen Jetta“, Kia Cerato, Kia Rio, Chevrolet Orlando, Mazda Troika.
Žinodami, kokią vietą reitinge užima Jūsų automobilis, visada galite nustatyti daugmaž adekvačią kainą parduodant naudotą automobilį. Taigi, jei prieš trejus ar ketverius metus pardavėjo salone įsigijote Prestige konfigūracijos „Kia Cerato“ už 850 ar 920 tūkstančių rublių, tai 2018 m. Tokios šiandien yra 2014 m. Kia Cerato kainos.
- „Japonai“ yra patys skystiausi;
- „korėjiečiai“;
- "vokiečiai".
Taigi senas ginčas dėl to, kurie automobiliai geresni – vokiški ar japoniški, sprendžiasi tekančios saulės šalies naudai, nes likvidumas tiesiogiai susijęs su transporto priemonės patikimumu. Tai yra, jei norite Japoniški automobiliai, tuomet jų remontui ir priežiūrai teks išleisti mažiau nei vokiškiems.
rusiški ir kiniški automobiliai
Produktai vidaus automobilių pramonė Vargu ar jį galima priskirti prie patikimų automobilių. Žinoma, kalbant apie važiavimą bekele, „Premium“ segmento visureigius „UAZ“ ar „Niva 4x4“ paliks toli už nugaros. Tačiau jie genda ir daug dažniau, nors su atsarginėmis dalimis ypatingų problemų nėra.
Jei palyginsite naujų kainas buitinių automobilių o seniems modeliams nuo 2013 m. galima pastebėti, kad UAZ ir VAZ per trejus ketverius metus praranda iki 22-28% vertės.
Tai galite labai lengvai patikrinti:
- nauja Lada Dotacija 2017 m skirtingos konfigūracijos kainuoja 399-569 tūkstančius rublių;
- nauja Kalina- nuo 450 iki 579 tūkst.;
- naujas Priora- nuo 414 iki 524 tūkst.
Jei ieškome šių modelių nemokamose skelbimų svetainėse, rasime šią informaciją apie kainas:
- Lada Granta 2013-2014 - nuo 200 iki 400 tūkst.;
- Viburnum - nuo 180 iki 420 tūkst.;
- Priora - nuo 380 ir žemiau.
Žinoma, pardavėjai gali atsižvelgti į savo išlaidas derinimui ir keitimui, tačiau apskritai vaizdas tampa aiškesnis: vietiniai automobiliai labai greitai praranda vertę.
Taigi, jei po kelerių metų eksploatacijos planuojate parduoti savo automobilį brangiau, rinkitės populiarius ir patikimus japoniškus ar korėjietiškų automobilių vidutinis kainų segmentas.
Ekspertai išsiaiškino, kurie modeliai Rusijoje mažiausiai praranda kainą per trejus metus nuo įsigijimo datos. Projekto specialistai“ Teisinga kaina“ ir bendrovė Avtostat INFO sudarė modelių reitingą pagal jų likutinę vertę, remdamasi duomenimis apie trejų metų senumo naudotų automobilių kainas 2016 m. liepos mėn. Centrinėje federalinėje apygardoje.
Išanalizuoti kaštų duomenys lengvųjų automobilių 2013 m. leidimas – 36 masiniai prekių ženklai ir 15 aukščiausios kokybės prekių ženklų.
Taigi, ekspertai palygino kainas prieš tai staigus padidėjimas dėl rublio griūties su dabartiniais, kurie yra Šis momentas vidutiniškai išaugo 50-60%, tai paaiškina gana netikėtas išvadas. Kiekviename segmente prekės ženklai buvo suskirstyti pagal kilmę: Amerikos, Europos, Japonijos, Korėjos, Kinijos ir Rusijos. Kiekvienoje kategorijoje buvo atlikta analizė pagal prekės ženklą ir modelį. Kaip „Gazeta.Ru“ paaiškino projekto „Teisinga kaina“ generalinė direktorė Tatjana Abramova, nustatydami, kuriam segmentui priskirti prekės ženklą, tyrimo autoriai pirmiausia rėmėsi jo kilme ir bendra padėtimi rinkoje. „Pavyzdžiui, yra Toyota markė, kurio viduje veikia Lexus, tačiau Toyota šiuo atveju yra masiškesnis prekės ženklas, tokia pati situacija yra su Nissan-Infiniti. Tas pats „Hyundai“ pirmiausia yra „Solaris“, o ne „Genesis“. Priešingu atveju turėtume daryti daug prielaidų.
Japonijos lyderis masiniame segmente
Paaiškėjo, kad masiniame segmente pirmauja japonų prekės ženklai – prieš trejus metus mokėta kaina už šiuos automobilius dabar sumažėjo vidutiniškai tik 17,5%, likutinė vertė siekia 82,5%. Antrąją vietą užima Korėjos prekės ženklai (77,95 proc.), o trečioje – europietiški modeliai (75,9 proc.).
Absoliutus lyderis masinio segmento reitinge tarp konkrečių modelių tapo visureigiu „Toyota Land“. Cruiser Prado, kurį dabar galima parduoti beveik tokia pačia kaina kaip ir prieš trejus metus ( likutinė vertė — 99,96%).
Antroje ir trečioje vietoje liko Honda krosoveriai CR-V (95,26 %) ir Mazda CX-5 (92,64 %).
Toliau seka „Toyota Hilux“ (91,95 proc.), Toyota Highlander(90,55 proc.), „Suzuki Jiminy“ (89,21 proc.), „Mazda6“ (89,12 proc.), Volkswagen Golf(88,99 %), „Mitsubishi ASX“ (88,5 %), Renault Sandero(86,97 %), Suzuki SX4 (86,74 %), Hyundai Solaris (86,35 %), Hyundai i30 (86,27 %), Mitsubishi Pajero„Sport“ (86,24 proc.), „VW Touareg“ (86,19 proc.), „VW Jetta“ (86,10 proc.), „Kia Cerato“ (85,57 proc.), „Mazda3“ (85,32 proc.), „Chevrolet Orlando“ (85,24 proc.), Kia Rio (85,07%).
Situacija priemokoje
Jėgų pusiausvyra viduje premium segmentas skirtinga. Europos prekių ženklai išlaikė iki 78,8% vertės, antroje vietoje yra Japonijos prekės ženklai (71,1%), o trečioje – Amerikos prekės ženklai (69,1%). Be to, jei kalbėsime apie individualūs modeliai aukščiausios klasės automobilių segmente paaiškėjo, kad likutinė vertė daugiausia skysti modeliai viršija jų savikainą pagal kainoraštį prieš trejus metus.
Taip, y Jeep visureigis Wrangler šis rezultatas pasiekė 100,91%. Antra vieta krosoveris „Porsche“.„Cayenne“ (100,75 proc.), o trečioje – „Mercedes-Benz“ CLA klasė (92,33 proc.).
Įvertinimas pagal gamintojo tautybę
Likutinės vertės įvertinimas pagal gamintoją buvo sudarytas atsižvelgiant į prekės ženklo „tautybę“. Segmente Japoniški modeliai Lydere tapo „Mazda“ (89 proc.), antrą vietą užėmė „Toyota“ (86 proc.), trečią – „Suzuki“ reitinge (86,2 proc.). Kategorijoje Korėjos prekės ženklai Pirmauja „Kia“ (81,99 proc.), trečioje – „Hyundai“ (81,32 proc.) ir „SsangYong“ (79,48 proc.).
Europos prekių ženklų grupės geriausių trejetukas atrodo taip: „Renault“ (81,94 proc.), „Volkswagen“ (80,96 proc.), „Skoda“ (78,20 proc.). Tarp amerikiečių pirmauja „Chevrolet“ (77,72 proc.), o „Ford“ užima antrąją vietą (71,77 proc.).
Labiausiai skystas Rusijos prekės ženklas tapo UAZ (80,18 proc.), antrą pagal dydį rodiklį pademonstravo „Lada“ (68,93 proc.).
Remdamiesi tyrimų duomenimis, analitikai išskyrė 3 labiausiai skystus modelius – Toyota Land Cruiser Prado (99,96%), Honda CR-V (95,26%) ir Mazda CX-5 (92,64%).
Trejų metų senumo automobilių premium segmente lyderis tarp Europos prekių ženklai Antras aukščiausias rezultatas buvo „Porsche“ (89,56 proc.), trečias – „Volvo“ (86,48 proc.), o trečias – „Mercedes-Benz“ (79,82 proc.). Tarp Japoniški pašto ženklai Likvidčiausias buvo „Lexus“ (76,93 proc.), trečias – „Infiniti“ su 65,28 proc. Tarp amerikiečių pirmauja „Jeep“ (82,16 proc.), o „Cadillac“ užima antrąją vietą (56,05 proc.).
Balansas grįš po poros metų
Analitikai padarė išvadą, kad šiuo metu antrinėje automobilių rinkoje likutinės vertės yra dirbtinai didelės. Taip atsitiko dėl ženkliai pabrangusių naujų automobilių, kuris stebimas nuo 2014 metų pabaigos.
Ekspertų teigimu, po dvejų trejų metų likutinė naudotų automobilių vertė Rusijoje grįš į normalų rinkos lygį.
Trejų metų senumo automobiliams, jų nuomone, tai yra 50-70% pradinės naujo automobilio kainos, priklausomai nuo modelio klasės. Pagrindinė šio scenarijaus įgyvendinimo sąlyga – staigių valiutų kursų pokyčių nebuvimas.
„Automobilių likutinė vertė neturėtų būti prarasta tokia, kokia ji yra dabar“, – Gazeta.Ru sako Abramova.
Kaip pataria specialistai, parduodant automobilį antrinėje rinkoje, pirmaisiais jo nuosavybės metais to geriau nedaryti – būtent per šį laiką automobilis praranda didžiąją dalį savo vertės. O jei ieškote antrinės rinkos varianto, turėtumėte atkreipti dėmesį į pusantrų–dvejų metų senumo automobilius.
„Jie jau įvažinėti, visas „ligas“ pardavėjas nustatė, be to, automobiliui suteikiama garantija. Žinoma, tokios galimybės rinkoje yra retos ir jums reikia atidžiai išstudijuoti transporto priemonės pasą ir automobilio istoriją, yra tikimybė, kad jis buvo išmestas po avarijos. Geriau rinktis senesnius automobilius specialios programos adresu oficialūs pardavėjai, kuri gali pasiūlyti pratęstą garantiją“, – pataria Abramova.
Prisiminkime, kad, anot agentūros „Avtostat“ analitikų, pirmąjį pusmetį antrinės lengvųjų automobilių rinkos apimtys Rusijoje išaugo 11%, lyginant su tuo pačiu praėjusių metų laikotarpiu.
Pakalbėkime apie tai, kaip pasikeitė rinka antriniai automobiliai 2018 m., palyginti su 2017 m. Praėjo kiek daugiau nei šeši mėnesiai, tačiau jau galima apibendrinti pirmuosius rezultatus.
Rinkos segmentas
2017: B klasė visada pirmauja (apie trečdalį visų perparduotų automobilių). Lyderiai yra „Focus“ ir „Solaris“. Antrąją pardavimo ir pirkimo vietą užima krosoveriai ir visureigiai. Reitingo viršuje yra CR-V. C klasė, vadovaujama Toyota Corolla.
2018: Fokusas 2 korpuse pastebimai atitraukė nuo „Solaris“. „Sidabrinė“ taip pat yra CR-V. O trečią vietą vis dar užima „Toyota“, bet dabar – „Kamry“.
Apibendrinkime. Situacija pagal klases nesikeičia. B klasė išlieka pati prieinamiausia. Tarp modelių lyderiai šiek tiek pasikeitė, tačiau prekės ženklai išlieka tie patys.
Automobilio amžius
Palyginti su 2017 m., automobilių entuziastų pirmenybių skalės renkantis naudotą automobilį svyravo link kiek jaunesnių automobilių. Aiškiai parodysime amžiaus kategorijas mažėjančia populiarumo tvarka:
2017: Populiarūs 2007-2009 metų automobiliai – daugiau nei 40% visų parduotų automobilių. Populiariausias modelis yra 2008 metų Toyota Corolla. Kitas yra 2012 m. F Focus. 3 ir 4 vietos – Solaris skirtingi metai paleisti.
2018: 34 % visų perparduotų automobilių yra nuo 6 iki 10 metų senumo. Lyderis – Focus 2012. 2007 m. Corolla pirmauja kitoje amžiaus kategorijoje. Mažiau populiarūs yra VAZ Priora ir Granta. Ketvertuką užbaigia 2016 metų „Corolla“.
Apibendrinkime. Kaip matome, 2018 metais tapo platesnis automobilių amžiaus diapazonas, o automobilių entuziastai labiau nori pirkti senesnius automobilius.
Kaina
Aiškumo dėlei išdėstykime kainų intervalai 2017 ir 2018 m. populiarumo mažėjimo tvarka:
- nuo 300 iki 600 tr.
- 0,6–1 milijonas rublių.
- iki 300 tr.
- 1-1,5 milijono rublių
- brangesnis nei 1,5 milijono rublių.
Kainų intervalai nepasikeitė, nepasikeitė ir jų populiarumas. Pakalbėkime apie kainų kategorijų lyderius.
2017: 36% perparduotų automobilių kainuoja nuo 300 iki 600 tūkstančių rublių. Lyderis – Focus 2012 kurių vidutinė rida – 88 tūkst., o kaina – 510 tūkst.
Kitas lyderis yra 2013 m. dotacija už 245 tūkstančius rublių su 73 tūkstančių kilometrų rida.
Ketvirtoji vieta atitenka 2012 metų „Camry“ už 1,054 milijono rublių, o rida – 94 tūkst.
Penketuką užbaigia 2008 metų „Land Cruiser“, kurio rida yra 150 tūkstančių km, o kaina – 1,85 milijono rublių.
2018: 35% parduotų automobilių kainuoja 300-600 tūkst. Lyderis yra tų pačių metų „Focus“, kurio kaina yra 490 tūkstančių rublių, o rida – 93 tūkst.
Trečioji vieta atitenka 2011 metų Priora, kurios vertė – 230 tūkst., medinių, kurių rida – 109 tūkst.
Kito lyderis kainų kategorija- taip pat „Camry“, bet 2012 m., Kaina 1,3 milijono rublių, o rida – 102 tūkst.
Penktą vietą užima 2008 metų laidos „Toyota Land Cruiser“, kurio rida – 160 tūkst., o kaina – 1,8 mln.
Apibendrinkime. Pastebime nuolatinį pirkėjų susidomėjimą 2012 metais pagamintais Focus - automobilis patikimas ir važiuoja ilgai be rimtesnių gedimų. Camry nuo 600 tūkst. iki 1 mln. jaunėja ir brangsta. Tarp biudžetinių automobilių stabili vadovybė VAZ modeliai. Kategorijoje daugiau nei milijonas rublių, įdomi situacija: 2018 metais matome Camry su tais pačiais gamybos metais, su padidinta rida, taip pat ir kaina. Matyt, jų paklausa labai gera, nes su amžiumi kaina tik didėja. Kategorijoje virš 1,5 milijono rublių lyderystę išlaiko 2008 metų „Toyota Land Cruiser“, net kaina su rida gerokai pasikeitė.
Populiarūs prekės ženklai
„Autostat“ duomenimis, aiškumo dėlei pateikiame TOP 10 naudotų automobilių markių Rusijoje 2017 ir 2018 m. viduryje:
Pastebime, kad penketukas ir paskutiniai du visiškai nepasikeitė. Buvo sumaišytas tik reitingo vidurys - Amerikos pašto ženklai, Europos ir Azijos.
2017: Rusiška „Lada“ visoje šalyje pardavė 558 tūkst. Rusai taip pat įsigijo 228 tūkstančius naudotų „Toyotų“ ir 109 tūkstančius „Nissan“. Kiek mažiau nupirkta „Hyundai“ automobilių – beveik 90 tūkst. vnt., taip pat „Chevrolet“ – 87,7 tūkst. Nepaisant didžiulio „Focusų“ populiarumo, „Ford“ reitinge užima tik 6 vietą su 79,5 tūkst. perparduotų automobilių.
2018: 2018 metų gegužės pabaigoje rusai naudotų ladų įsigijo 538 tūkst. Toyotos buvo perkamos kur kas rečiau – naujus šeimininkus rado vos 232 tūkstančiai automobilių. „Nissan“ prekės ženklo rodiklis yra 114 tūkst. Taip pat mūsų tautiečiai įsigijo 100 tūkstančių Hyundai ir 91,3 Chevrolet automobilių. „Ford“ jau nukrito į 7 vietą su 81 tūkst.
Santrauka
Matome nuolatinį automobilių perpardavimo augimą – šis skaičius išaugo beveik 30 tūkst. Be to, visi pirmaujantys prekių ženklai buvo perparduoti dažniau, išskyrus AvtoVAZ. Rusijos antspaudas, priešingai, praranda populiarumą tarp rusų – mūsų automobilių šiemet nupirkta 20 tūkst. mažiau nei pernai tuo pačiu laikotarpiu. Korėjos Hyundai ir KIA skaičiai išaugo 11 tūkst. Matyt, atkeliavo nauja partija naudotų Solaris ir Rios. Kiti užsienio prekių ženklai rodo mažesnį augimą. Tačiau nepaisant teigiamų perpardavimo pokyčių, užsienietiški automobiliai vis dar pastebimai prastesni už rusiškus modelius – skirtumas tarp pirmosios ir antrosios reitingo vietų skaičių siekia beveik 100%.
Populiarūs modeliai
TOP 10 modelių tarp rusų taip pat išliko beveik nepakitę:
2017: Per pirmuosius 5 2017 m. mėnesius rusiškai naudotų „keturių“ parduota 60,5 tūkst. 5 tūkstančiais mažiau - „septyni“. Toliau ateina „Focus“ su 50 tūkstančių vienetų rodikliu. Rusai taip pat nupirko 46,5 tūkst. „dešimties“ ir 40 tūkst. „Prior“. „Corolla“ – tik šeštoje vietoje, „Solaris“ – devintoje. Rio užbaigė dešimtuką.
2018: Šiemet rusai VAZ-2114 jau perpardavė 57,8 tūkst. 6 tūkstančiais mažiau – Fokusai. Kita vieta VAZ-2107 yra reitinge, kurio rodiklis yra beveik 50 tūkstančių vienetų. Kitas, su 31 egzemplioriaus skirtumu, yra VAZ-2110 ir VAZ-2170. „Corolla“ vėl užėmė šeštą vietą, „Solaris“ pakilo į aštuntą.
Apibendrinkime. Viso VAZ perpardavimas mažėja, nuolatinis reitingo lyderis „keturioliktas“ šiais metais taip pat yra mažiau populiarus. Ta pati tendencija pastebima ir likusiose Rusijos modeliai. Tačiau užsienietiškų automobilių pardavimas auga! „Corolla“ ir „Focus“ padarė nedidelę pažangą, tačiau „Solaris“ ir „Rio“ stebina – per metus šis skaičius išaugo 7 tūkst. Todėl reitinge pagal modelį Rusijos automobilių pramonė laimi tik modelių skaičiumi.
išvadas
Pirmasis 2018 metų pusmetis į antrinę automobilių rinką atnešė nedaug naujų produktų. Mūsų tautiečiai renkasi patikrintus prekės ženklus ir modelius, nebent jie imasi kažko naujesnio. Galime drąsiai teigti, kad ši tendencija išliks iki metų pabaigos. Pajamų lygis auga labai lėtai, norinčiųjų prisiimti kreditinius įsipareigojimus vis mažiau. Todėl apskritai atrodo, kad automobilių rinka praktiškai nesikeičia. Tačiau kai automobiliams sukanka 3 metai, tūkstančiai automobilių savininkų vėl suskubs juos parduoti. Išteklius dar nebuvo sukurtas, rimta žala dažnai tik ateiti.
Ar radote ką nors įdomaus sau? Ar turite ką pridėti prie mūsų įvertinimo? Pažymėkite žvaigždutę straipsnio apačioje ir palikite savo komentarus.
Anksčiau ar vėliau automobilio savininkui kyla noras parduoti seną automobilį ir nusipirkti naują. Net jei transporto priemonę turite ne ilgiau nei trejus metus, nustebsite pastebėję, kad analogiškų modelių kainos antrinėje rinkoje yra 20-40 procentų mažesnės nei pradinė savikaina. Prekybiniai salonai pasiūlys dar mažesnę kainą. Pigiausia naudotų automobilių kaina yra automobilių lombarduose. Kodėl kaina taip greitai krenta? Pirmiausia tai turi įtakos detalių susidėvėjimui, taip pat bendrai techninei būklei. Tačiau atidžiai panagrinėję naudotų automobilių rinką pastebėsite, kad kai kurių trejų metų senumo modelių kainos krenta ne taip greitai.
Automobilio likvidumas, paprastais žodžiais tariant, yra galimybė jį parduoti su minimaliais nuostoliais. Be to, kai kurie modeliai laikui bėgant dar labiau brangsta. Kokias automobilių markes 2018 metų pradžioje galima vadinti pačiais likvidžiausiais?
Premium segmentas
Analizei ekspertai tyrė, kaip kinta 2013-2014 metais pagamintų automobilių kainos.
Likvidiausiais pripažinti šie automobiliai: Jeep Wrangler (101% pradinės kainos); „Porsche Cayenne“ (100,7); Mercedes-Benz CLS-Class (92%).
Žinoma, tai Premium klasės automobiliai. Jei norite nusipirkti „Porsche Cayenne“ 2012–2014 m., pasiruoškite sumokėti du milijonus ir daugiau rublių. Likvidumą įtakoja įvairūs rodikliai: komplektacija, techninė būklė ir charakteristikos ir t.t.. Tai jei Porsche Cayenne bus po avarijos, vargu ar jis tiek kainuos, tačiau už remontą teks pakloti gana dideles sumas. Be to, šio automobilio eksploatacija taip pat yra brangi.
Masės segmentas
Dauguma pirkėjų domisi pigesniais masinio segmento automobiliais. Vietos reitinge pasiskirstė taip (pagaminimo metai 2013 ir pradinės kainos procentas): Toyota Land Cruiser Prado (99,98%); Honda CR-V (95%); Mazda CX-5 (92%); Toyota Hilux ir Highlander (atitinkamai 91,9 ir 90,5); „Suzuki Jimny“ ir „Mazda 6“ (89 proc.).
Į likvidžiausių automobilių reitingą taip pat pateko šie modeliai: „Volkswagen Golf“ (89 proc.), „Mitsubishi ASX“ (88 proc.), „Renault Sandero“ (87 proc.). Suzuki SX4, Hyundai Solaris ir Hyundai i30 per trejus eksploatavimo metus praranda maždaug 13-14% pradinės kainos. Maždaug tiek pat sumažėja šių modelių kaina: „Mitsubishi Pajero Sport“, „Volkswagen Touareg“, „Volkswagen Jetta“, „Kia Cerato“, „Kia Rio“, „Chevrolet Orlando“, „Mazda Troika“.
Žinodami, kokią vietą reitinge užima Jūsų automobilis, visada galite nustatyti daugmaž adekvačią kainą parduodant naudotą automobilį. Taigi, jei prieš trejus ar ketverius metus pardavėjo salone įsigijote Prestige konfigūracijos „Kia Cerato“ už 850 ar 920 tūkstančių rublių, tai 2018 m. Tokios šiandien yra 2014 m. Kia Cerato kainos.
Taigi per amžius kilusios diskusijos apie tai, kurie automobiliai geresni – vokiški ar japoniški, išsprendžiami tekančios saulės šalies naudai, nes likvidumas tiesiogiai susijęs su transporto priemonės patikimumu. Tai yra, jei jums labiau patinka japoniški automobiliai, tuomet jų remontui ir priežiūrai teks išleisti mažiau nei vokiškiems.
rusiški ir kiniški automobiliai
Vidaus automobilių pramonės gaminius vargu ar galima priskirti prie patikimų automobilių. Žinoma, kalbant apie važiavimą bekele, „Premium“ segmento visureigius „UAZ“ ar „Niva 4x4“ paliks toli už nugaros. Tačiau jie genda ir daug dažniau, nors su atsarginėmis dalimis ypatingų problemų nėra.
Palyginus naujų vietinių ir 2013 metais pagamintų senų automobilių kainas, galima pastebėti, kad UAZ ir VAZ per trejus-ketverius metus praranda iki 22-28% vertės.
Tai galite patikrinti labai lengvai: naujoji „Lada Granta 2017“ skirtingais apdailos lygiais kainuoja 399–569 tūkstančius rublių; nauja Kalina - nuo 450 iki 579 tūkst.; naujoji „Priora“ – nuo 414 iki 524 tūkst.
Jei ieškotume šių modelių nemokamų skelbimų svetainėse, apie kainas rastume tokią informaciją: Lada Granta 2013-2014 - nuo 200 iki 400 tūkst.; Viburnum - nuo 180 iki 420 tūkst.; Priora - nuo 380 ir žemiau.
Žinoma, pardavėjai gali atsižvelgti į savo išlaidas derinimui ir keitimui, tačiau apskritai vaizdas tampa aiškesnis: vietiniai automobiliai labai greitai praranda vertę. Na, pačioje reitingo apačioje kiniškų automobilių, kurios vidutiniškai atpigo 28-35 proc.
Buvo analizuojami šie dalykai Kinijos prekės ženklai, populiarus Rusijos Federacijoje, pvz., Lifan (70-65%), Cheri (72-65%), Didžioji siena(77%), Geely (65%).
Taigi, jei planuojate parduoti savo automobilį brangiau po kelerių eksploatavimo metų, rinkitės populiarius ir patikimus japoniškus ar korėjietiškus vidutinių kainų segmento automobilius.
Kokie automobiliai yra perkamiausi 2017 m.?
„Jūs negalite parduoti, jei žmonės nenori pirkti“.
Akio Morita.
Ar kada pagalvojote prieš pirkdamas automobilį? Ar žinojote, kad yra greitai parduodamų ir nelikvidžių automobilių?
Ar kada nors susimąstėte, kodėl „iPhone“ yra perkamiausi, o, pavyzdžiui, kadaise populiarūs „Nokia“ produktai buvo užmiršti ir visiškai prarado rinkos dalį? Reikalas tas, kad vienu metu niekam nereikėjo „Nokia“ telefonų.
Natūralu, kad dėl sumažėjusios paklausos „Nokia“ patyrė finansinį žlugimą. Arba kada nors pagalvojote, kodėl Toyota automobiliai perkami visame pasaulyje, o tai leidžia Japonijos prekės ženklas kelerius metus būti pasauliniu pardavimų lyderiu?
Mes nesigilinsime į detales, kodėl Apple ar Toyota gaminiai tokie populiarūs visame pasaulyje. Šiandien ne apie tai kalbame. Trumpai tariant, jei yra sėkmingų pardavimų bet koks produktas, tai reiškia stabilią produkto paklausą. Jei paklausa didelė, vadinasi, ta ar kita prekė sukelia visuomenės susidomėjimą ir atitinka kai kuriuos jos poreikius bei kriterijus, nuo kurių priklauso galutinis vartotojo pasirinkimas.
Pavyzdžiui, pagrindinis kriterijus renkantis prekę rinkoje yra kainos ir kokybės santykis. Atitinkamai šių įmonių gaminiai geriausiai atitinka vartotojų poreikius. Tas pats pasakytina apie bet kurį kitą produktą, kuris šiandien yra rinkoje. Įskaitant naudotus automobilius.
Pavyzdžiui, kodėl, jūsų manymu, vieni automobiliai antrinėje automobilių rinkoje parduodami gana greitai, o kiti gali „kabėti“ parduodami labai labai ilgai? Be to, įdomiausia tai, kad tai gali būti lygiai tokios pat kainos automobiliai.
Tiesą sakant, tam yra daug priežasčių. Juk automobilių rinka gyvena pagal tuos pačius įstatymus kaip ir bet kuri rinka. kompleksinės prekės(kompiuteriai, skaitmeninės technologijos ir kt.).
Be to, naudoto automobilio likvidumui rinkoje įtakos turi ir jo priežiūros išlaidos, atsarginių dalių kaina, taip pat nemažai kitų faktorių. Pavyzdžiui, mūsų rinkoje yra labai skystų naudotų automobilių, kuriuos gana lengva parduoti bet kuriuo sezonu. Yra automobilių, kurie, nepaisant mažesnio likvidumo, vis tiek parduodami gana greitai. Taip pat yra modelių, kuriuos parduoti nėra taip paprasta. Ir, žinoma, yra transporto priemonių, kurias galima parduoti daugelį metų, net jei kaina yra mažesnė nei rinkoje.
Daugeliui automobilių savininkų. Juk kuo greičiau pirkėjas randa automobilį, tuo didesnė konkretaus modelio paklausa. Atitinkamai, kuo didesnė paklausa, tuo didesnė vidutinė automobilio rinkos kaina. Taip pat pastovi tam tikro modelio paklausa naudotų automobilių rinkoje garantuoja mažesnius nuostolius. rinkos vertė Kiekvienais metais.
Deja, kaip ir Ne skystų automobilių, modeliai naudojant labiausiai paklausūs rinkoje karts nuo karto praranda savo pozicijas. Tačiau tai nestebina. Laikas bėga, viskas keičiasi, įskaitant automobilių entuziastų pageidavimus / skonius / pageidavimus. Taip pat keičiasi ekonominė situacija mūsų šalyje, kur žmonės dabar pradėjo mokytis taupyti viską. Atitinkamai, Rusijos vairuotojai greitai pamilo automobilius galingi varikliai, pirmenybę teikiant mažos galios automobiliams.
Taigi, kaip matote, įsigyti naują ar naudotą automobilį, kuris kainuos mažiausiai, šiandien yra labai sunku dėl nuolat besikeičiančios situacijos antrinėje rinkoje. Natūralu, kad atspėti, kuris automobilis bus parduotas per trumpą laiką po 5-7 metų, beveik neįmanoma.
Tiesa, verta pastebėti, kad greičiausiai parduodamų automobilių sąrašas mūsų rinkoje nesikeičia taip dažnai, o tuo tarpu prasčiausiai parduodamų automobilių sąrašas keičiasi kone kasdien. Todėl, jei planuojate įsigyti automobilį, kurį norite greitai parduoti po kelerių metų, tuomet galite drąsiai rinktis tą automobilį, kuris šiandien yra likvidus antrinėje rinkoje.
Manome, kad situacija artimiausiais metais nepasikeis. Laimei, per ekonominę krizę mūsų automobilių rinka labai susiaurėjo ir dauguma automobilių kompanijų šiandien nusprendė atsisakyti plataus masto produktų linija. Tai reiškia, kad artimiausiais metais mūsų naudotų automobilių rinka greičiausiai nepasipildys naujais modeliais, kurie galėtų turėti įtakos šiandien populiarių automobilių likvidumui.
Kiekvienais metais atliekame antrinės automobilių rinkos analizę, siekdami išsiaiškinti greičiausiai parduodamų automobilių markes. Analizei paėmėme statistiką iš Auto.ru portalo, taip pat ištyrėme daugybę teminių forumų, skirtų visų rūšių modeliams, pristatomiems Rusijos rinka.
Atrinkę labiausiai paplitusias markes, atrinkome jums galutinį likvidiausių antrinėje rinkoje esančių automobilių reitingą.
Verta paminėti, kad Auto.ru statistika šiek tiek skiriasi nuo informacijos, kurią gavome iš automobilių forumų. Matyt, informacija iš forumų apie konkretaus automobilio pardavimo greitį yra patikimesnė, nes portalo Auto.ru duomenys apie automobilių pardavimo laiką yra vidutiniški. Tai kaip vidutinė temperatūra ligoninėje, nes ji apima apgadintų automobilių, įtartinai pigūs ir automobiliai su labai išpūsta kaina.
Nepaisant to, tradiciškai nusprendėme apibendrinti duomenis iš įvairių šaltinių internete ir patys paskaičiuoti konkretaus automobilio pardavimo greitį. Atkreipkite dėmesį, kad mūsų analizė neapėmė Rusijos rinkoje nepopuliarių automobilių, nes duomenys apie nereikšmingus jų pardavimus neatspindi patikimo pardavimo dinamikos vaizdo. Į pardavimo laikotarpį įtraukiami kelių vidutiniai duomenys naujausios kartos vienas ar kitas modelis, taip pat visi varikliai ir komplektacijos. Galiausiai tai gavome iš 2017 m.
Greičiausiai antrinėje rinkoje parduodamų naudotų automobilių įvertinimas (2017 m.)
| Gamintojas, modelis | Kiek galite parduoti už (dienų)* |
| Toyota Camry | 9 |
| Kia Rio | 9 |
| Ford Focus | 10 |
| Hyundai Creta | 10 |
| Toyota Corolla | 10 |
| Renault Logan | 11 |
| Kia Ceed | 11 |
| Lada Vesta | 12 |
| Opel Astra | 12 |
| 3 serijos BMW | 12 |
| Lada Largus | 13 |
| Hyundai Solaris | 14 |
| Renault Sandero | 14 |
| Honda Accord | 15 |
| Mazda 3 | 15 |
| Suzuki Grand Vitara | 15 |
| Toyota RAV4 | 15 |
| Volkswagen Polo | 15 |
| Volkswagen Transporter | 15 |
| Kia Sportage | 15 |
| Volvo XC60 | 16 |
| Volkswagen Paasat | 16 |
| Chevrolet Cruze | 17 |
| Toyota Land Cruiser Prado / 200 | 17 |
| Kia Cerato | 17 |
| Hyundai Tuscon | 18 |
| Mercedes C-klasė | 18 |
| Volkswagen Golf | 18 |
| Renault Duster | 19 |
* Vidutiniai sunkvežimių duomenys internete ir statistika iš Auto.ru svetainės
Kas turi įtakos greitam automobilio pardavimui naudotų automobilių rinkoje?
Daugelis, žinoma, nori sau geriausio automobilio ne tik kainos, kokybės, patikimumo, efektyvumo, priežiūros/remonto sąnaudų požiūriu, bet ir, žinoma, kad jų būsimas automobilis antrinėje rinkoje daug nenusileido, o taip pat ilgam laikui liko skystas. Juk nuo to priklausys, kaip greitai ir už kiek savininkas jį parduos ateityje.
Tačiau ar kada susimąstėte, kas pirmiausia gali turėti įtakos naudoto automobilio pardavimo greičiui? Pabandykime trumpai paaiškinti.
Reti modeliai ir sportiniai automobiliai
Reikia pasakyti, kad, skirtingai nei JAV, kur sportiniai automobiliai yra prekiniai automobiliai, mūsų šalyje sportinių automobilių yra klasifikuojami kaip nelikvidūs transporto priemonių, kurį galima parduoti labai labai ilgai. Taip pat liūdnas ilgų išpardavimų likimas laukia retų, specifinių automobilių, ypač prabangių, savininkų.
Pavyzdžiui, jei esate Maserati Quattroporte savininkas, pasiruoškite, kad jūsų automobilis „kabės“ skelbimų lentose bent kelis mėnesius. Be to, sumažinę kainą žemiau rinkos kainos, vargu ar pavyks paspartinti naujo automobilio savininko paieškas.
Deja, panašiai nelikvidūs automobiliai Rusijos rinkoje jų yra labai, labai daug. Ir taip būna ne visada.
Kaina
Žinoma, bet kurio automobilio likvidumui naudotų automobilių rinkoje turi įtakos jo kaina. Nepaisant to, daugelis automobilių savininkų dažnai dėl vienokių ar kitokių priežasčių išpučia savo automobilio kainą, tikėdamiesi gauti kuo daugiau pinigų.
Tie savininkai, kurie tiki, kad jų automobilis yra techniškai ir išorinės savybės reklamose lenkia panašius modelius. Anksčiau už kreditą pirktų automobilių savininkai dažnai išpučia savo kainas. Bent jau taip skaičiuoja daugelis žmonių sėkmingas pardavimas kompensuoti didžiules paskolos permokas ir išlaidas KASKO polisui. Tačiau naivu to tikėtis, nes vargu ar pavyks kompensuoti išlaidas, susijusias su automobilio nuosavybe. Turėkite omenyje, kad neparduosite automobilio brangiau nei liepia rinka.
Kai kurie automobilių savininkai, parduodami savo automobilį, klaidingai išpučia kainą, bandydami bent iš dalies pateisinti savo investicijas: papildoma įranga, padangos, muzika, grindų kilimėliai, antena, tiuningas ir kt. Deja, vargu ar pavyks. , kadangi jūsų Niekas neįvertins investicijų į automobilį, nes vidutinės rinkos kainos vėl valdo rinkoje. Daugeliu atvejų žmonės perka automobilius už rinkos kaina arba žemesnė. Ir retai sandoriai atliekami kainomis, kurios yra žymiai didesnės už rinkos kainą.
Daugelis automobilių savininkų kartais tyčia ant savo automobilių užsideda išpūstas kainų etiketes, taip tikėdamiesi derėtis. Tačiau jie neatsižvelgia į tai, kad ne visi supranta kainodarą antrinėje rinkoje, o išpūsta kaina tiesiog atbaido potencialius pirkėjus.
Tiems, kurie nori išsamiau sužinoti, kaip kompetentingai parduoti antrinėje rinkoje, čia yra keletas straipsnių šia tema:
Taip pat čia yra dar vienas straipsnis, kuriame bus pasakyta, kaip tinkamai nufotografuoti automobilį pardavimo skelbimui:
Transporto priemonės įranga: įranga
Ne mažesnį vaidmenį automobilio pardavimo greičiui vaidina jo įranga. Šiandien, nepaisant patrauklios kainos, „nuogas“ automobilis antrinėje rinkoje gali kabėti ilgą laiką, o prieš 5–7 metus tokie automobiliai buvo perkami kaip karšti pyragaičiai. Tai ypač pasakytina apie automobilių rinką dideliuose Rusijos miestuose.
Šiandien žmonės renkasi gerai įrengtą automobilį. Tad jeigu Jūsų automobilis neturi minimalios komplektacijos, tuomet nesitikėkite, kad jį parduodami galėsite gauti normalią sumą (maždaug vidutinę rinkos vertę).
Taip pat nepamirškite apie pavarų dėžes. Deja, šiandien pastebima tendencija, kai žmonės dažniau renkasi automobilius su automatinės pavarų dėžės užkrato pernešimas Tai ypač pasakytina apie didelių miestų rinką, kurioje vyksta intensyvus miesto eismas, ir tokiomis sąlygomis nepatogu vairuoti mechaninę pavarų dėžę.
Tačiau ne visi automobiliai su Automatinė pavarų dežė yra paklausūs. Viskas priklauso nuo modelio ir prekės ženklo. Pavyzdžiui, šiandien daugelis žmonių vis dar bijo automobilių su automatinėmis pavarų dėžėmis. Visų pirma, daugelis nenori pirkti automobilių su CVT, manydami, kad jie yra nepatikimi moderni pramonė. Nors tai yra mitas, automobilių entuziastus įtikinti priešingai yra labai sunku.
Ir galiausiai, bet kurio automobilio likvidumui, žinoma, turi įtakos jo variklio dydis ir galia. Juk nuo to priklauso kuro sąnaudos ir dydis transporto mokestis. Šiandien, skirtingai nei prieš krizę, kai mūsų šalis nerūpestingai pardavinėjo alyvą už 100 dolerių, žmonės dažniau ėmė pirkti automobilius su nedideliais varikliais, kurių galia ne didesnė nei 150-200 AG. Su.
Ši tendencija ypač išryškėjo po to, kai šalis pasiekė 35 rublius. Ir, matyt, mažų automobilių mada po truputį didės brangstant degalams.
Tiesa, mūsų šalyje vis dar mažai paklausa mažos galios automobiliai su nedidelio tūrio varikliais.
Pavyzdžiui, 1,6 litro variklis laikomas populiariausiu mūsų šalyje. Kažkodėl automobilių su tokiais varikliais likvidumas yra geresnis nei automobilių su 1,2 ar 1,4 litro varikliais. Nepaisant to, dėl ateinančiais metais Vyriausybės planuojamo didinti degalų akcizą, galime tikėtis mažų mažos galios automobilių paklausos padidėjimo, nes greitu metu benzino ir dyzelino kainos neišvengiamai priartės prie 50 rub. už 1 litrą.
Ir tai, atsižvelgiant į dabartinį pragyvenimo lygį ir atlyginimų lygį šalyje, jau smogs daugumos rusų kišenei, kurie, kaip ir Europos gyventojai, bus priversti palaipsniui pereiti prie automobilių su mažais varikliais.
Automobilių markės populiarumas šalyje
Kiekviena šalis turi savo populiarių automobilių markių. Pavyzdžiui, JAV pirmaujantys prekiniai ženklai yra ir. Mūsų šalyje šiandien, be buitinė Lada, Korėjos automobilių markės taip pat populiarios, bet, pavyzdžiui, prancūziškos automobilių įmonės Dėl mažos paklausos jie mūsų rinkoje jau daug metų patiria nuostolių. Bet tai jau mūsų tautinio skonio bruožas.
Matyt, mūsų šalies automobilių entuziastai staiga pamilo prancūziškus automobilius.
Taigi automobilio likvidumas priklauso ir nuo prekės ženklo populiarumo mūsų šalyje. Beje, naujausiais duomenimis, populiarumas Rusijoje vietinis prekės ženklas Lada užaugo pastaraisiais metais. Tai daugiausia lėmė naujų „AvtoVAZ“ modelių sėkmė. Ypač pastebima „Lada Vesta“ sėkmė. Korėjietiški patiekalai taip pat labai populiarūs mūsų šalyje. automobilių markės, kuriems priklauso didelė Rusijos rinkos dalis. Ypač populiarumo neprarado „Toyota“, kurią tradiciškai mūsų automobilių entuziastai pamėgo dėl kokybiškų ir patikimų automobilių.
Prabangūs automobiliai
Ne paslaptis, kad antrinėje rinkoje jie dažnai negali pasigirti ypatingu likvidumu. Žinoma, pirmiausia tai lemia šios klasės automobilių aptarnavimo kaštai, jų rinkos vertė, draudimo kaštai, degalų sąnaudos ir mokesčiai.
Todėl, jei norite įsigyti premium klasės automobilis, turite būti pasirengę ne tik dideliam automobilio vertės praradimui vos per kelerius metus, bet ir ilgam pardavimui antrinėje rinkoje.
Remonto ir priežiūros išlaidos
Kitas veiksnys, turintis įtakos automobilio likvidumui rinkoje. Šiandien, kai labai išaugo atsarginių dalių ir komponentų kaina, kai realios gyventojų pajamos ir toliau mažėja, automobilio įsigijimo išlaidos tapo kaip niekad aktualios, o tai visų pirma yra susijusi su sąnaudomis. reguliari priežiūra ir auto remontas.
