Koks yra vasarinių ir universalių padangų ženklinimas. Padangų ženklinimo paaiškinimas: žieminė, skrydžio, bet kokiu oru

Tradiciškai nuo pat sniego tirpimo pradžios kyla klausimų, kokias padangas rinktis – sezonines ar vasarines. O, mes jau pasiruošėme žingsnis po žingsnio instrukcijas. Dabar pažvelkime į viso sezono pasiūlymus ir kaip įvairių gamintojų pristato savo ištisus metus veikiančias naujoves. Tačiau atidžiai išnagrinėję juos pamatysite: nei vienas padangų gamintojas Rusijoje aktyviai nereklamuoja visiems sezonams skirtų padangų. Nes kiekvienas padangų gamintojas atstovauja tai, kas Rusijoje yra žiema ir vasara.

Kas geriau – vasarinės ar vasarinės padangos?

Kai aprašoma visasezonines padangas daugelis specialistų naudoja labai teisingas palyginimas su batais bet kokiam orui. Ar kas nors pasiruošęs vaikščioti Rusijoje ištisus metus su aukštais kailiniais batais ar, priešingai, su lengvais sportbačiais? Nr. Tai kodėl netgi leidžiama turėti bet kokiam orui skirtus „batus“ automobiliui?

Kuo skiriasi visasezoninės padangos nuo vasarinių?

Visgi, kas pagal struktūrą yra vasarinė padanga? Tai arba specialaus žieminio porūšio (Vidurio Europos žiemoms) padangos, kurių struktūra pakeista – mažiau agresyvus protektorius, mažiau lamelių, bet tuo pačiu ir tas pats gumos mišinys. Arba tai padangos vasaros segmentas, kuri, priešingai, pridėjo lamelių.

Visasezoninės padangos charakteristikos

Paprastai nagrinėjant universalių padangų protektorių jau kyla abejonių ir kyla durnas klausimas – čia vasarinės ar žieminės padangos? Tai labai pagrįsta abejonė ir teisingas klausimas, nes pagrindinės bet kokiam orui skirtų padangų vartotojo savybės bus prastesnės nei žieminių (in žiemos sąlygomis) ir vasarą (vasarą).

Žemiau mes palyginti vasarines ir universalias padangas pagal pagrindines charakteristikas, kuriame .

Visasezoninė padanga Vasarinė padanga

Sausas sukibimas

Šioje disciplinoje besąlygiškai laimėk vasarines padangas. Taigi didesnis neigiamas sezoninių padangų profilis ir sniego metu labai naudingos lamelės neleis patikimas veikimas ant sausos grindinio. Ir kuo aukštesnė temperatūra, tuo didesnis tarpas tarp šių padangų.

Rida (padangų ištekliai)

Visasezoninių padangų gumos mišinys, susilpnėjęs arba papildomų kanalų o lamelės, arba žieminis „receptas“, susidėvės kur kas intensyviau. Karštomis dienomis guma tiesiog ištirps ir praras brangius protektoriaus milimetrus. Laimi vasarinės padangos.

Žieminės sezoninės padangos turės įtakos protektoriui, kuris turės daugiau sukibimo kraštų. Tie patys kraštai suteiks papildomų balsų bendram padangų triukšmui. Vasarinių padangų protektorius yra tylesnis – vadinasi, tylesnis.

Pasipriešinimas riedėjimui (taigi ir degalų sąnaudos)

Vasarinės padangos čia įveiks ir visasezonines padangas, nes protektoriaus raštas yra monolitiškesnis, o gumos mišinys geriau paruoštas, kad sumažintų šilumos nuostolius eksploatuojant padangą.

Kalbant apie sankabą šlapias kelias, tada, priklausomai nuo sąlygų, bet kokiam orui skirtos padangos gali įgyti nedidelį pranašumą arba veikti lygiai kaip vasarinės.

Kokias padangas rinktis vasarinėms: vasarinėms ar bet kokiam orui?

Renkantis padangas, skirtas vasaros sezonas geriausios vasarinės padangos. Kalbant apie charakteristikas, vasarinės padangos, dėka jų dizaino elementai, geriau paruoštas naudojimui vasaros laikotarpis nei visais metų laikais.

Ypatingas dėmesys Verta atkreipti dėmesį į vasarines padangas, pažymėtas M + S. Šis ženklinimas paprastai dedamas ant padangų, kurias galima naudoti bekelėje. Tačiau tai nereiškia, kad jie tinka bet kokiam orui.

Pavyzdžiui, tipo žymėjimas 175/70 R13 91T reiškia:

• 175 - profilio plotis (nurodytas coliais arba mm);
• 70 - išreikštas procentais, padangos profilio aukščio ir pločio santykis;
• R - radialinis rėmo tipas;
• 13 - padangos skersmuo tinka coliais, atitinka išorinį rato skersmenį;
• 91 – parodyta maksimali apkrova leidžiama ant padangos, išreikšta skaitmeniniu žymėjimu. Mikroautobusams ir lengviesiems sunkvežimiams skirtos padangos gaminamos iš daugiasluoksnių padangų, turi aukštą apkrovos indeksą, jas išskiria simbolis C arba žodis SUstiprinta, nurodyta po padangos skersmens.
• T yra didžiausias greitis, kurį galima išvystyti su šia padanga. Kai kuriuose padangų modeliuose T indekso trūksta, o prieš raidę R galite rasti raidės žymėjimas Z arba V.

Šie indikatoriai nustato padangų ženklinimo iššifravimą. Yra ir kitų pavadinimų, kuriuos galima rasti ant automobilių padangų. Pažvelkime į kai kuriuos iš jų atidžiau.

Kairė ir dešinė – toks užrašas rodo, kad tai dešinės arba kairiosios padangos: protektoriaus raštas asimetriškas. Sumontuokite tokias padangas, atitinkamai: palikite tik įjungtas kairė pusė, dešinėje - tik dešinėje.

Žieminių ir universalių padangų ženklinimas yra toks: M+S, M&S. Nors kai kuriose šalyse tokiais ženklais žymimos visų tipų padangos.

Automobiliui yra batai, kurie turi būti montuojami griežtai asimetriškai. Jis pažymėtas užrašais Išorė ir Vidus. Tai reiškia, kad šoninė sienelė su užrašu „Išorė“ montuojama atitinkamai iš išorės, o viduje tik į vidų.

Viso sezono batai automobiliui naudojami ištisus metus ir yra pažymėti tokiu antspaudu - All Season.

Jei ant padangos yra užrašas be kamerų arba toks indeksas (TL), tai reiškia, kad padanga yra bekamerė. Guma, kuri naudojama tik su fotoaparatu, nurodoma taip: Vamzdžio tipas (TT).

Jei ant padangos nurodyti šie indikatoriai: temperatūra A, B, C – šis žymėjimas rodo padangos atsparumą karščiui važiuojant didelis greitis. geriausias rodiklis, žinoma, - A, vidutinis - B ir C - žemiausias rodiklis.

Taip pat yra tokia padangos savybė kaip gebėjimas. Jis žymimas žodžiu trauka ir, kaip ir ankstesniame indikatoriuje, turi tris indikatoriaus lygius - A, B, C.

Vaizdo įrašas apie padangų ženklų dekodavimą:

Sunkvežimių padangos

Išskyrus automobiliai yra tokia transporto rūšis kaip sunkvežimiai, priekabos, transportas. Natūralu, kad visas saugumas transporto kelionės metu tenka vairuotojui, tačiau automobilis taip pat turi būti geros būklės. Šio straipsnio tema – padangos automobiliams, tad pats metas pasidomėti, koks yra sunkvežimių padangų ženklinimas.

Guma skirta sunkvežimiai turi protektoriaus raštą, karkasą ir kai kurias specifines gumos savybes. Vieta, kurioje yra ratas, ant kurio bus uždėta nauja padanga, yra labai svarbi, todėl būtina žinoti dekodavimą:

• vairuojami ratai – simbolis F;
• priekinės ašys - D;
• priekaba - T;
• visi kiti yra Z.

Žieminės padangos sunkvežimiams pažymėtos simboliu N, miesto keliams ir priemiesčiams E, greitkeliams A, miško plotams Y. Atminkite, teisingai parinktos ir sumontuotos automobilio padanga gali sutaupyti daug rūpesčių kelyje.

Žieminių padangų pasirinkimas

Atėjus žiemai ir netikėtai iškritus pirmajam sniegui visuose autoservisuose susidaro ilga eilė, ką tai gali reikšti? Tiesiog laikas automobilį „pakeisti“ į tinkamesnius batus, t vasarines padangas pakeisti žiemą. Prisiminkite, kad žymėjimas turi tokį indeksą M+S.

Suteikia žiemines padangas geriau kryžius virš nepašalinto sniego, ledo ir slyvos. Tada automobilis gauna padidintas sukibimas ratai su kelio danga, geresnis valdymas mašina ir panašiai svarbus rodiklis, Kaip geras stabdymas. Sumažina transporto priemonių slydimo tikimybę kylant ir sukant. Gamybai naudojami specialūs gumos mišiniai žiemos versija padangos su specialiu raštu, todėl žemos temperatūrosšie ratai nėra baisūs.

Automobilių rinka greitai reaguoja į vairuotojų prašymus. Būtent todėl buvo sukurta universalių vasarinių padangų koncepcija, kurios tinka bet kokiam sezonui. Rezultatas – vasarinių ir žieminių padangų simbiozė, kuri pasižymi abiejų tipų savybėmis. Tačiau nebuvo įmanoma įkūnyti visų privalumų be trūkumų.

Geriau suprasti vasarinių padangų specifiką galima tik atlikus tam tikrą sezoninių padangų analizę.

1. Vasarinės versijos gamybai naudojama kieta guma. Žemas platus protektorius su įvairių tipų modelis neleidžia priešlaikinis nusidėvėjimas padangas ir užtikrina reikiamą gumos sukibimo su kelio danga koeficientą. Aukštas protektoriusžymiai padidina masę, todėl sumažėja kontaktinis plotas. Rekomenduojama naudoti duoto tipo gumos ne žemesnėje kaip +7 °C temperatūroje. Priešingu atveju medžiaga tampa standesnė, didėja susidėvėjimas, padidėja padangų pažeidimo ir nelaimingų atsitikimų rizika.
2. Žieminės padangos gaminamos iš daugiau minkšta guma. Medžiagos minkštumas užtikrina geresnis sukibimasšlapi arba slidūs paviršiai. Minkšta elastinga medžiaga puikiai toleruoja žemą temperatūrą, neįdega. Ant žieminių padangų protektoriaus raštai tepami giliau, taip pat uždedamas Velcro - mažas zigzago protektoriaus raštas - arba smaigaliai (skaitykite apie tai, kuris geresnis -). Šiltu oru žieminių padangų naudojimas apsunkina vairavimą, didina degalų sąnaudas, padanga greičiau susidėvi.
3. Visoms oro sąlygoms skirtos padangos pagamintos iš vidutinio kietumo elastinės gumos. Pagal kietumą ši rūšis guma užima tarpinę padėtį tarp švelnios žiemos ir kietos vasaros. Protektorius palyginti žemas, raštas taikomas plačiau ir giliau nei vasarą, bet ne taip giliai kaip žiemą. Sumažėjo spygliuočių skaičius ir jie gerokai mažesni. Taip pat sumažintas Velcro dydis, jie pasižymi lengvomis lipnumo savybėmis. Optimalus temperatūros diapazonas tokioms padangoms nuo +5 iki -10°C. Naudojimas kitomis temperatūros sąlygomis sumažina padangų veikimą.

Galbūt jus taip pat domina straipsnis, kuriame mūsų ekspertas pasakoja, kaip pasirinkti ir įdiegti.

Pagrindiniai privalumai ir trūkumai

Įvertinkite visasezonines padangas Lyginamosios charakteristikos privalumai ir trūkumai. Visų pirma, nereikia pirkti dviejų padangų komplektų. Be to, visoms oro sąlygoms skirtų padangų kaina yra daug mažesnė nei žieminių. Kaina maždaug tokia pati kaip vasarinio.

Visasezoninių padangų privalumai

Pagrindiniai „bet kokiu oru“ pranašumai yra šie niuansai.

1. Nereikia keisti sezoniškumo.
2. Nereikia dažnai keisti padangų ir rūpintis, kur jas laikyti (skaitykite apie tai). Savininkai privalo tik stebėti gumos balansą ir būklę.
3. Efektyvumas besikeičiančiomis žiemos sąlygomis.
4. Vidurinių ir pietinių eismo juostų sąlygomis, kai žiemą lietų pakeičia sniegas, pastebimai laimi kombinuotos padangos su žemu protektoriumi ir elastingomis padangomis.
5. Žemas garsas.
6. Ant asfalto šaligatvis praktiškai netriukšmauja ir „eina lengvai“.

Svarbūs trūkumai

Žinoma, reikėtų gerai pagalvoti, ar privalumai nusveria rimtus šio tipo padangų minusus. Tokios padangos turi nemažai trūkumų.

1. Nuolatinis dėvėjimas.
2. Gumos eksploatavimas ištisus metus, bet kokiu oru, žymiai sumažina galiojimo laiką. Vasarą elastinga guma gali ištirpti veikiama aukšta temperatūra. Šiuo atžvilgiu Velcro ir smaigaliai pablogėja ir nuskrenda. Karštomis vasaromis ar atšiauriomis žiemomis šios padangos tarnauja 6-7 mėnesius.
3. Neveiksmingas viduržiemio sąlygomis.
4. Žiemai daugumoje Rusijos regionų šio tipo guma netinkamai tinka: nepakankamas minkštumas ir elastingumas negali užtikrinti tinkamo sukibimo su paviršiumi. maži smaigaliai ir Velcro turi mažiau lipnumo savybių. Nepakankamai minkšta guma atšiauriai žiemai, įtrūkinėja ir gali išsisklaidyti tiesiog judant.
5. Neskirtas agresyviam vairavimui.
6. Profesionalūs vairuotojai visasezonines padangas lygina su „plikos padangos“ efektu važiuodami agresyviai. Dėl tekstūruotų detalių sunku judėti bekelėje. Išsikapstyti iš skysto purvo padės tik nauji bet kokio oro batai.
7. Didesnė rizika prarasti kontrolę esant ekstremalioms oro sąlygoms.
8. Prastas automobilio manevringumas ant sezoninių padangų apsunkina jo valdymą. Jie negali susidoroti su dideliu sniegu ar ledu. Taip pat yra didelė padangų pažeidimo rizika tiesiog kelyje.

Kitas svarbus niuansas, į kurią turėtumėte atkreipti dėmesį perkant, yra. Ką jie reiškia, pasakys mūsų specialistas.

Kaip atskirti vasarines padangas nuo visasezoninių? Kas parašyta? Ir toliau

1. Piešimas ant automobilių padangų.

   Kai pakyla temperatūra, automobilį reikia keisti į vasarines padangas. Kas yra vasarinės padangos...

   Visos padangos skirtos tam tikroms sąlygoms. O netinkamomis sąlygomis padangos tampa neefektyvios. Tačiau blogiausia pradeda žlugti krypties stabilumas, valdomumas ir stabdymo savybės. Automobilis vėlai reaguoja į vairą, nenoriai reaguoja į stabdžių pedalo paspaudimą.

   Kam tinka vasarinės padangos?

   Jie puikiai atsparūs plūduriavimo balose (hidroplaningo) poveikiui. Tam padeda vasarinių padangų paviršiaus raštas, jame yra didelė suma išilginiai grioveliai vandens nutekėjimui.

   Atsižvelgiant į eksploatavimo sąlygas, vasarinės padangos skirstomos į 3 tipus: kelių, bekelėje ir universalus.

   Kelias – protektoriaus raštas susideda iš šaškių arba briaunų, atskirtų grioveliais.

   Visureigių padangų naudojimas lemia padidėjęs vartojimas kuro, o jie labai stipriai zuja ant grindinio.

   Universalios arba mišrios padangos. Yra įvairių universalios padangos- vadinamasis „M+S“ tipas.

   Viena akimirka padės atskirti vasarišką „M + S“ nuo žiemos: pastarosios šoninėje sienelėje visada yra ženklelis #916;.

   Apskritai gumą geriau pirkti specializuotose parduotuvėse.

   Prieš pirkdami padangas peržiūrėkite savo automobilio savininko vadovą. Ten galite sužinoti atitinkamą matmenį ir padangos greičio indeksą. Svarbu, kad visos padangos būtų ne tik to paties gamintojo, bet ir to paties modelio, vienodo protektoriaus rašto.

   Kam skirtas protektoriaus raštas? ?

   Raštas suteikia sukibimo, geriausias yra asimetrinis raštas, kuo gilesnis.

   Padangos su V formos protektoriaus raštu geriau tinka sausam asfaltui.

   Padangos dydis

   Žiemą geriau montuoti siauresnes, o vasarą – platesnes padangas. Verta atkreipti dėmesį į gamintojo rekomenduojamus dydžius.

   Visos padangos skiriasi ir greičio indeksu

   Apkrovos ir greičio indeksas yra nurodytas ant padangos šoninio paviršiaus ir turi, pavyzdžiui, tokią formą: 90T. 90 reiškia 600 kg apkrovą vienai padangai, o raidė T atitinka Maksimalus greitis 190 km/val Kaip puikus greitis gali sukurti automobilį, didelis indeksas greitį reikia paimti padangas.

   Pirkimo metu vasarines padangas yra nuomonė, kad geriau imti naudotus, bet iš geras gamintojas nei naujas, abejotinos kokybes.

   Padangų raštas: kas esminis skirtumas?
   Protektoriaus raštai automobilių padangos skirstomi į tris grupes: nekryptinius, kryptinius ir asimetrinius.

   Pirmieji turi raštą, simetrišką rato skerspjūviui. Tokiu atveju užtikrinama optimaliausia automobilio sąveika su sausa trasa.

   Jei vaizdas išlaiko simetriją išilginio padangos pjūvio atžvilgiu, tada jis vadinamas kryptiniu. Tokie modeliai pagaminti siekiant efektyviausiai atsikratyti vandens gumos sąlyčio su keliu vietoje, todėl šios padangos maksimalus komfortasšlapiame take.

   Jei modelis neturi simetrijos, jis klasifikuojamas kaip asimetriškas. Tokios padangos laikomos universaliu pasirinkimu. Dažniausiai vienos pusės raštas tinka važiuoti sausais keliais, o antroji – šlapiu keliu.

   Kiekvienas gamintojas gamina skirtingo rašto padangas, tačiau visi laikosi pagrindinės taisyklės: kuo platesni grioveliai ir kuo mažiau šaškių ir deimantų, tuo geresni ratai elgsis šlapiame kelyje ir atvirkščiai. .

2. burtas
3. bet kokiu oru per visą gumos perimetrą yra 2 arba 3 gilūs lietaus grioveliai. plius galima nupiešti snaiges
4. visi rašo ką nors protingo ... čia yra nuotrauka, čia viskas aišku))
5. Žinoma, tai daro!
   Eagle ir Ultra Grip

   Bet geriau imk Michelin
   Jei daugiausia važinėjate po miestą - nedygliuotas X-Ice 2 - važinėjau visą praeitą žiemą, kokybė išskirtinė
   jei už miesto ar mieste keliai visai nevalomi, tai smaigaliai yra: X-Ice North XIN2

   Visi sezonai, kaip ir viskas universalu, nelabai veikia tiek vasarą, tiek žiemą.

6. Vienas iš bekamerės padangos privalumų – ilgalaikis slėgio išlaikymas pradūrimo metu, taigi ir SAUGA! Be to, bekamerė padanga yra daug lengvesnė nei kamerinė, tai reiškia, kad ji mažiau apkrauna pakabą ir ratų guolius, be to, ilgą laiką mažiau įkaista. greičio važiavimas. bekamerė padanga pažymėtas užrašu ant šoninės sienelės Tubeless. Kameros vamzdžio tipas.

   PADANGŲ SKYRIMAS Į SEZONINIUS KLASES.

   Klasikinis padangų skirstymas į sezonines klases: vasarines, žiemines ir visasezonines. Padangos priklausymą tam tikrai klasei lemia daugybė įvairių kriterijų, kurių pagrindinis yra protektoriaus raštas.

   Vasarinės padangos protektoriaus grioveliai yra gana sekli; protektoriaus išsikišimai, kaip taisyklė, yra didelio ploto ir juose arba nėra, arba labai mažai mažų plyšių (lamelių). Sukurtas sausam orui.

   Žieminių padangų protektorius turi didelį raštą, su giliais ir plačiais grioveliais, su daugybe mažų plyšių, užtikrinančių sukibimą slidžiame kelyje. Dėl tokio rašto žieminė padanga rieda gana sunkiai ir kelia didelį triukšmą, be to greitai susidėvi, nes pagaminta iš minkštos gumos.

   Žieminės padangos skirstomos į tris pagrindines grupes: dygliuotas (parduodamos su gamykloje sumontuotais dygliais; jų eksploatavimas be dyglių nepageidautinas), nedygliuotas ir tas, kurios gali būti naudojamos tiek dygliuotose, tiek nedygliuotose versijose (gamintos su lizdais dygliams ; smeigti remonto dirbtuvės). Dygliuotos padangos neabejotinai yra geros ant apledėjusio kelio ir sniego – mažai šansų paslysti ir stabdymo atstumai minimalus. Tačiau ant švarios kietos dangos spygliai tik trukdo: stabdant kyla pavojus užblokuoti ratus ir paslysti, nes plieniniai spygliai puikiai slysta asfaltu. Šiuolaikinės technologijos leidžia kurti nedygliuotas Žieminės padangos, galintys išsilaikyti ant ledo ne prasčiau nei dygliuoti.

   Žieminės padangos yra pažymėtos ant šoninės sienelės M + S, o tai reiškia purvas + sniegas (Mud + Snow); kai kurie gamintojai taip pat rašo Winter (Winter).

   Viso sezono padangų šoninėje sienelėje yra užrašas „All Seasons“ (visi sezonai) arba „Bet Weather“ (bet kokiu oru). Kai kurie gamintojai apsieina su sutrumpintomis šių užrašų versijomis: atitinkamai AS ir AW.

   Lietus: pagrindiniai lietaus padangos protektoriaus elementai yra giluminio vandens evakavimo kanalas, padalijantis padangą į dvi pusiau padangas (pasirodo, dvi siauros padangos vienoje plačioje), ir įstrižai išpjauti skersiniai grioveliai, per kuriuos iš kontaktinio ploto išsiskiria vanduo, o tai labai sumažina akvaplaningo, t. y. slydimo ant vandens plėvelės dideliu greičiu, tikimybę.

   Visureigių padangos, kaip ir lengvieji automobiliai, taip pat skirstomos į sezonines klases, nors joms prisirišimas prie sezono nėra lemiamas kriterijus. Pagrindinis skirtas visureigių padangos specializacija konkrečiose bekelės sąlygose. Neapdorotas sniegas, gilus smėlis, pelkė, uolos ir kt. kiekvienai iš šių nominacijų gaminami savi, labai specializuoti padangų modeliai.

   Aukščiausių klasių padangos gaminamos pagal specialias, lenktynines technologijas, kurios reiškia staigų padangų reikalavimų sugriežtinimą visais atžvilgiais: itin tvirtos, itin atsparios dilimui, itin greitos, itin lengvos kelyje ir kt.

   Dauguma gamintojų aukščiausios klasės padangas žymi HP (High Performance) ir UHP (Ultra High Performance) indeksais.

   PADANGŲ ŽENKLINIMAS.

   Ant padangos šono priskiriama daug skirtingų pavadinimų.

   Tipo užrašas 255/35 18 ZR. Kartais greičio kategorija įvedama į dydžio žymėjimą, o tada užrašas atrodo taip 255 / 35ZR18.
   255 padangos profilio plotis, išreikštas milimetrais. Tai linijinis atstumas tarp padangos šoninių sienelių išorinių kraštų, išmatuotas esant vardiniam pripūtimo slėgiui, neatsižvelgiant į ženklinimo reljefo aukštį.

   35 serijos padangos. Tai yra profilio aukščio (pusė skirtumo tarp išorinio padangos skersmens ir ratlankio tvirtinimo skersmens) ir profilio pločio santykis, išreikštas procentais. Viena serija svarbiausi parametrai apibrėžiantis vairavimo našumas padangos; kuo ji žemesnė, tuo lenktyninė padanga. Dizainas radialinės padangos leidžia

7. Goodyear EAGLE VECTOR EV-2

   Goodyear Vector 4 sezonai

   Tai „Goodier“ prekės ženklo rezionas bet kokiam orui.

Visi be išimties vairuotojai tuo metu, kai ateina laikas sezoniniam automobilio „batų keitimui“, klausia savęs: ar ne lengviau vairuoti visasezonines padangas? Išties šiuo laikotarpiu prie padangų serviso susidaro kilometrų ilgio eilės ir kartais tenka registruotis ryte, kad į padangų servisą patektum tik vakare. Šiame straipsnyje bus aptarti visų sezoninių padangų privalumai ir trūkumai, kas tai yra, kaip jos žymimos.

Kas yra visasezoninės padangos

Pirmiausia turite išsiaiškinti, kas yra bet kokiam orui skirtos padangos. Kuo skiriasi žieminės, vasarinės ir universalios padangos, taip pat kokios padangos geresnės? Pagrindinis skirtumas yra cheminė sudėtis gumos mišinys ir protektoriaus raštas.
Viso sezono padangų protektorius yra mažesnis nei žieminių, o skiriasi griovelio plotis ir daug lamelių.
Visoms oro sąlygoms skirtos padangos turi visas savybes, užtikrinančias patenkinamą veikimą tiek žiemą, tiek vasarą.

Pagrindinis žodis čia yra „patenkinama“, o ne tobula. Daugeliu atžvilgių padangos veikimas priklauso nuo klimato sąlygų ir vairuotojo vairavimo stiliaus. Pavyzdžiui, jei vairuotojas gyvena regione, kur žiemą iškrenta didžiulis sniego kiekis, vis tiek bus saugiau važiuoti žiemines padangas skandinaviško tipo. Dabar verta pakalbėti apie visasezoninių padangų privalumus ir trūkumus.

Visasezoninių padangų naudojimo pranašumai

Pagrindinis išskirtinėmis savybėmis universalios padangos yra paslėptos juose cheminė sudėtis gumos mišinys ir specifikacijos.
Dažnai tokios padangos yra pažymėtos All Season užrašu, taip pat yra pažymėtos snaigės ir saulės raštais. Šis žymėjimas rodo, kad ši padanga tinka bet kokiam orui. Privalumai yra šie:

1. Laiką taupantis. Tokių padangų savininkams nereikia lankytis padangų montavimo tarnybose.
2. Du padangu komplektai. Nereikia laikyti dviejų padangų komplektų, tai taupo šeimos biudžetą finansiškai.

Be privalumų, yra ir trūkumų, kuriuos taip pat reikėtų paminėti.

Visų sezoninių padangų trūkumai

Reikėtų pažymėti keletą trūkumų:

1. Padangų susidėvėjimas. Dėl to, kad tokios padangos eksploatuojamos ištisus metus, jas tenka keisti dažniau.
2. vairavimo stilius. Automobilių vairuotojams, mėgstantiems agresyvų vairavimo stilių, tokio tipo padangos netinka, labiau skirtos ramiam važiavimui.
3. Temperatūros sąlygos. Visasezoninės padangos nėra skirtos vairuoti mašiną per žemai ar per aukštai temperatūros indikatoriai. Vairuojant tokiomis sąlygomis jie greitai išjungiami.

Transporto priemonėms, kurios naudojamos vidutinio klimato, šio tipo padangos yra 100% tinkamos ir sąlygomis stiprių šalnų arba, atvirkščiai, labai karštas klimatas, geriau naudoti sezonines padangas. Kaip atrodo universalių padangų ženklinimas, apie tai bus kalbama toliau.

Reikia pasakyti, kad tokiose padangose ​​yra Velcro ir spyglių. Velcro padangos padidina pasipriešinimą, kai liečiasi su keliu, o tai padidina degalų sąnaudas. Pasvėręs visus privalumus ir trūkumus, kiekvienas vairuotojas savarankiškai nuspręs, ar tokios padangos jam tinka.

Kaip ženklinamos visasezoninės padangos?

Kaip nustatyti, kuris iš didžiulis asortimentas visasezonine padanga? Klausimas, kurį užduoda daugelis pradedančiųjų vairuotojų. Dažnai tokia guma yra pažymėta snaigių ir saulės raštais. Taip pat gali būti šie pavadinimai:

• AW (bet kokiu oru). Ši santrumpa reiškia, kad padangos tinka bet kokiam orui;
• AS (bet kuriuo sezonu, visą sezoną). Šis žymėjimas reiškia ši padanga sukurtas visiems sezonams;
• R+W (kelias+žiema) . Šiuo pavadinimu pažymėta padanga rodo, kad šio tipo padangos skirtos šaltiems regionams.

Tokios santrumpos pateikiamos padangoms iššifruoti, o kiekviena gamintojo markė turi savo. Matydami bet kurį iš šių pavadinimų, galime drąsiai teigti, kad tai yra bet kokiam orui skirtos padangos. Taip pat reikėtų pasakyti, kad pati sąvoka „visiems orams skirtos padangos“ yra gana savavališka sąvoka, o jos veikimas ekstremaliomis sąlygomis yra griežtai draudžiamas.

Bet kokiam orui skirtų krosoverių ir visureigių pasirinkimas

Taip pat renkantis padangas didelę reikšmę turi automobilio tipas. Labai dažnai krosoverių ir visureigių savininkai, bandydami sutaupyti, mieliau perka universalias padangas, o ne sezoninius padangų komplektus. Visasezonines padangas krosoveriams rekomenduojama naudoti, kai aplinkos temperatūra svyruoja nuo -10°C iki +15°C. Šis temperatūros diapazonas idealiai tinka saugiam ir patogiam vairavimui.

Kokios yra geriausios visasezoninės padangos visureigiui? Tiesioginio atsakymo „kuris yra geriausias“ nėra, nes kiekvienas modelis skiriasi savo savybėmis ir našumu. Galite pamatyti tik nedidelį gamintojų, kurie gerai pasiteisino naudojimo procese, prekių ženklų viršūnę:

• Hankook:
• Toyo ;
• Pirelli ;
• tilto akmuo;
• Geri metai ;
• Jokohama.

Atlikus daugybę bandymų, šių prekių ženklų gaminamos padangos pasitvirtino geriausios padangos visureigiams. Beje, šie gamintojai įsitvirtino ir kaip geriausių žieminių padangų gamintojai.

• transporto priemonės visureigis gebėjimas;
• padangos karkasas;
• stabilumas ir valdymas;
• lėtėjimo laikas;
• komfortas;
• triukšmas;
• protektoriaus rašto atsparumas dilimui.

Remiantis bandymų rezultatais, sudaromas geriausių gamintojų topas.

Visasezoninės padangos automobiliams

Taip pat verta pagalvoti apie keleivines sezonines padangas. Universalios padangos padangų rinkoje pasirodė gana ilgą laiką ir, kaip rodo pardavimo duomenys, yra gana populiarios tarp vairuotojų. Visų pirma, tai lemia tam tikras pinigų taupymo faktas, nes perkant tokias padangas nereikia pirkti antro komplekto.

Geriausios sezoninės lengvųjų automobilių padangos visų tipų automobiliui. Modeliai su agresyviu protektoriaus raštu idealiai tinka važiuoti ne tik asfaltu, bet ir bekele. Geroje padangoje kaip papildomi privalumai turėtų būti derinami su patikimumu ir stabilumu valdant. Slėgis rato viduje pasiskirsto taip, kad padanga būtų aprūpinta optimalus dydis dėmės sąlyčio su kelio danga vietoje.

Rezultatas

Atėjo laikas šiek tiek apibendrinti. kaip šou teigiamų atsiliepimų apie visasezonines padangas, vairuotojai, važinėjantys tokiu padangų komplektu, yra patenkinti pirkiniu. O norint suprasti, ar galima važinėti sezoninėmis padangomis ištisus metus, reikia atsižvelgti į keletą faktorių: klimato sąlygos ir vairavimo stilius. Tokios padangos kategoriškai netinka agresyviam važiavimui, taip pat netinka eksploatuoti esant labai neigiamiems temperatūros rodikliams, važinėti karštu asfaltu.