Kaip vadinamos motociklų lenktynės? Motociklų sportas – žiūrovų sporto istorija

09.04.2019

Įvairūs

Moto sportas, automobilių sportas - techninis vaizdas sportas, kurio pagrindas – sportininko sąveika su įvairia motociklo įranga.

Automobilių sporto atsiradimas

Manoma, kad motociklizmas atsirado išradus motociklą. 1885 m. Gottliebas Daimleris išrado pirmąją jojimo mašiną, o 1887 m. prancūzų firma „De Dion-Bouton“ sukūrė masinė produkcija triračiai. Tačiau pirmieji motociklai visuomenėje buvo sutikti su dideliu nepasitikėjimu. Motociklo praktinio pritaikymo įrodymas kaip transporto priemonė buvo pagrindinis motociklų lenktynių organizavimo principas 1894-1903 m.

Automobilių klubas de France, įkurtas 1895 m., laikomas pirmųjų motociklų lenktynių organizatoriumi.

Pirmasis greitas bendras automobilių ir dviejų motociklų važiavimas maršrutu Paryžius – Bordo – Paryžius įvyko 1895 m., atstumas buvo apie 1200 km.

1898 m. AKF visus savaeigius vežimus, sveriančius iki 200 kg, apibrėžė kaip „motociklą“. Šis aiškinimas atvėrė prieigą prie motociklų klasės keturračiams ir triračiams. Varžybų metu dalyviai galėjo neribotą atstumą remontuoti ir vilkti motociklus, jei jie buvo sugadinti. Tačiau patekimas į finišą ar etapą turėjo vykti veikiant nuosavam varikliui.

Tarp etapų naktį buvo taikomas „uždaro parko režimas“ (regime du pare ferme), tai yra, tarp dviejų etapų vairuotojams ir mechanikams nebuvo leista remontuoti ar kitaip dirbti su motociklu. Laikas, per kurį motociklininkai turi važiuoti per apgyvendintas vietoves, saugumo sumetimais buvo neįtraukti į lenktynių skaičiavimą („neutralizacijos“ principas).

Nepaisant to, kad pirmosios oficialios motociklų lenktynės įvyko Vienoje 1899 m., galutinis varžybų padalijimas į automobilių ir motociklų varžybas įvyko tik XX amžiaus pradžioje.

1904 m. liepos 8 d. buvo įkurta Tarptautinė motociklininkų klubų federacija (FICM). Tokios organizacijos sukūrimą padiktavo tai, kad tuo metu automobilių ir automobilių sporto specifika jau buvo nustatyta ir atsirado poreikis nustatyti vieningą terminiją. Prie FICM buvo pradėtos rengti tarptautinės motociklų varžybos.

Automobilių sporto evoliucija

Pagrindinis varžybų tipas iš pradžių išliko plento lenktynės. dideli atstumai. Tačiau žiūrovams jie didelio susidomėjimo nesukėlė. Siekiant padidinti moto varžybų pramogas ir populiarumą, motociklų lenktynės pradėtos rengti hipodromuose ir dviračių trasose, o vėliau specialiose motociklų trasose, kurios buvo uždarytos nuo pėsčiųjų ir viešasis transportas ir galėjo tęstis be sustojimo.

Be to, vyksta specialūs motociklų testai įkopimo į kalną ir plento lenktynėse greičio rekordui pasiekti. Naujų tipų varžybų atsiradimas paskatino kurti specialius sportinius ir lenktyninius motociklus.

Nepakankamos pramogos ilguose bėgimuose paskatino plento žiedinių lenktynių atsiradimą. Varžybų prototipas uždaroje riboto ilgio kelių trasoje su keliais ratais buvo lenktynių serija Belgijos Ardėnuose, surengta Belgijos automobilių klubo 1902 m.

Pirmosios Prancūzijos motociklų klubo organizuotos plento varžybos dėl „Tarptautinės taurės“ įvyko 1904-1905 m. Visoms šalims buvo leista dalyvauti, bet tik transporto priemonėmis savos gamybos. Anglijoje, Meno saloje 1907 metais buvo surengtos jų pačių lenktynės – stimuliuoti techninė plėtra motociklų pastatas, jis laikomas iki šiol ir yra žinomas kaip „Turistinis trofėjus“ (Isle of Man TT). Iš pradžių, siekiant paskatinti ekonomiškumo principą, motociklų benzino sąnaudos buvo ribojamos. 1909 m. šis apribojimas buvo panaikintas ir T.T. lenktynės tapo išskirtinai greitos.

Didelio greičio varžybų derinys su važiavimu bekele lėmė motokroso – kroso lenktynių atsiradimą. Manoma, kad tokių varžybų pradžią 1908 metais Londone padėjo tradicinis angliškas lapių gaudymas. Jame kartu su motociklininkais dalyvavo raitieji kavaleristai. Tačiau tik po Pirmojo pasaulinio karo m Europos šalys surado sėkmingiausią motokroso formą.

1913 m. motociklų bandymas bloguose keliuose buvo oficialiai įtrauktas į pirmąsias kasmetines šešių dienų eismo reguliarumo varžybas – Tarptautinį šešių dienų bandymą (ISDT). Vėliau šios varžybos buvo pavadintos „enduro“.

Trečiame dešimtmetyje populiariausios tapo trasos, pagerėjo trasų kokybė, didėjo specialių lenktyninių motociklų greičiai.

Laikui bėgant atsiranda ir vystosi naujos sporto šakos, susijusios su motociklais. Šiuo metu žinoma pakankamai motociklų disciplinų, kurios išaugo iš pramoginių programų ar šou ir tapo gana nepriklausomos rūšys sporto šakos, tokios kaip kaskadinis jojimas, laisvo stiliaus motokrosas ar supermoto.

Motociklų disciplinos

Visas oficialias sporto varžybas reglamentuoja sporto kodeksas. Šiuo metu Rusijoje kiekvienos motociklų sporto šakos taisyklės yra nustatytos pagal MFR kodeksą ir paskelbtos atskiroje brošiūroje. Bet koks naujas arba papildomos taisyklės priimtas IFR turėtų būti įtrauktas į kodeksą arba jo priedus.

Paprastai išskiriamos šios motociklizmo disciplinos:

Tako disciplinos (speedway)

Trasos disciplinos - varžybos, vykstančios elipsės formos trasoje, trasoje su specialia pelenų, ledo, žemės ar žolės danga, kurioje yra dvi tiesios atkarpos ir du pastovaus spindulio posūkiai į kairę, be matomų posūkių. Pasaulyje buvo sukurtos šios veislės:

- klasikinis greičio ruožas;
- lenktynės ilgoje trasoje (grosspidway);
- lenktynės ledo trasoje.

Trijose pagrindinėse rūšyse oficialios varžybos paprastai vyksta globojant FIM. Tačiau ne visos greitkelio trasos ir nacionalinės taisyklės atitinka tarptautinius reikalavimus.

Motokroso disciplinos

Motokroso disciplinos – tai lenktynės, vykstančios nelygioje vietovėje arba ant specialios platformos uždaroje trasoje su natūraliomis kliūtimis. Paprastai išsiskiria:

- klasikinis motokrosas - trasos ilgis turi būti ne mažesnis kaip 1,5 km ir ne didesnis kaip 3 km, Vidutinis greitis motociklininkai neturi viršyti 50 km/val.
-stadion-krosas, arba superkrosas - varžybos, vykstančios stadione po atviru dangumi arba salėje palei kroso trasą, naudojant natūralias medžiagas (smėlį, žemę, velėną ir kt.) kaip danga, trasos ilgis turi būti būti bent 300 m uždarose salėse ir 400 m atviruose stadionuose.

Supermoto - varžybos su specialiais motociklais, vykstančios asfalto trasoje, įtraukiant motokroso trasos elementus ir atkarpas (70% - asfaltas, 30% - purvo kelias su kliūtimis). Atstumo ilgis – nuo 500 iki 2000 m.

Enduro – tai motociklų varžybos, vykstančios įvairios dangos keliuose ir nelygioje vietovėje, laikantis nurodyto eismo grafiko ir įvykdant papildomų varžybų sąlygas.

Atskirai išskiriamos giminingos disciplinos su enduro elementais:

- ekstremalus enduro;
-bahi;
- ralio reidai ant motociklų.

Krosas nuo klasikinio enduro skiriasi tuo, kad nėra atkarpų, kuriose lenktynininkai juda kaip paprasti dalyviai. eismo. Tarptautinė motociklų federacija krosą apibrėžia kaip savarankišką motociklizmo discipliną.

Endurocross yra superkroso, trialo ir enduro hibridas.

Plento lenktynės- varžybos uždaroje trasoje su kokybiška asfalto danga. Žiedinių lenktynių rato ilgis turi būti ne mažesnis kaip 3 km. Funkcijašio tipo automobilių sportas - daugybė staigių posūkių į dešinę ir į kairę, kuriuos įveikia vairuotojai dideliu greičiu. Lenktynės gali būti rengiamos tiek specialiai sukonstruotais motociklais (MotoGP), tiek plento dviračiaiįvairaus tobulumo laipsnio („Superbike“).

Ištvermės plento lenktynės (ištvermė)- komandų, kurių sportininkai varžybų metu keičiasi, varžybos, važiuojant tik vienu savo motociklu.

Motobolas – tai dviejų priešingų komandų žaidimas ant motociklų, bandančių įmušti kamuolį į varžovų vartus, apsaugotas vartininko. Komandą sudaro 6 žaidėjai: trys puolėjai, gynėjas, vartininkas ir atsarginis žaidėjas. Visi žaidėjai, išskyrus vartininką, yra ant motociklų. Žaidimo trukmė 80 minučių, padalinta į 4 periodus po 20 minučių.

Mototrialas- varžybos trumpoje trasoje nelygioje vietovėje arba aikštelėje su dirbtinėmis kliūtimis, kuriose vertinamas lenktynininko įgūdis jas įveikiant su distancijos, kurios maršrutas apima kontroliuojamas sunkias atkarpas, įveikimo laiko limitą. Varžybose naudojami specialūs trialiniai motociklai, kurių charakteristika netinkama sėdėti, visi triukai atliekami stovint.

Linijinės plento lenktynės- varžybos kelyje su pagerinta danga tarp dviejų kontrolės punktų, uždarytos eismo ir pėsčiųjų varžybų metu. Varžybos vyksta tik motociklais kelio tipas visos klasės.

Skijoringas – tai motociklų ar sniego motociklų lenktynininkų ekipažų varžybos, kurių kiekvienas tempia slidininką atvira arba žiedine sniego, ledo ar mišria trasa arba tarp kontrolinių punktų. Motociklams neleidžiama naudoti smeigių ir sniego grandinių.

figūrinis vairavimas(daugelyje šalių paplito kaip „Moto Gymkhana“) – varžybos, skirtos atlikti specialius pratimus ant lygaus, horizontalaus, kieto, lygaus paviršiaus su specialiais ženklais ir dirbtinėmis kliūtimis. Dalyviai, turintys bet kokią vairavimo patirtį bet kurios klasės vienkelės motociklais, motoroleriais ir mopedais, gali dalyvauti. Keliems motociklininkams leidžiama važiuoti tuo pačiu motociklu.

Rekordinės lenktynės- yra laikomi specialiuose takeliuose pasiekti Maksimalus greitis ar kitas indikatorius. Paprastai išsiskiria:

- trumpų distancijų greičio rekordai;
- ilgų distancijų greičio rekordai;
- laiko rekordai;
-vietiniai greičio rekordai;
trasų rekordų.

Laisvo stiliaus motokrosas (FMX)- reiškia šuolius į tolį nuo tramplino į ilgį motokrosiniai motociklai sportininkui atliekant akrobatinius numerius šuolyje. FIM pripažino atskiras vaizdas sporto tik 2005 m., nors pasaulinio lygio varžybos (tai yra, dalyvaujant stipriausioms skirtingų žemynų lenktynėms) vyksta nuo 1999 m.

Stuntriding – kaskadininkų važiavimas motociklu. Kaip taikomoji disciplina ji gyvuoja jau seniai, tačiau kaip oficiali sporto šaka (2012 m.) dar nebuvo pripažinta FIM. Europoje jau keletą metų iš eilės reguliariai rengiami neoficialūs pasaulio čempionatai, sutraukiantys stipriausius planetos lenktynininkus. Iki 2008 metų Rusijoje nevyko jojimo kaskadininkų varžybos.

Kitos disciplinos

Be aukščiau išvardintų, pagal reglamente nurodytas laikinas taisykles ar sąlygas gali būti rengiamos ir kitos varžybos, pavyzdžiui, automobilių ralis, kopimas į kalnus, orientacinis sportas, automobilių estafetės, mini motobolas, mini motokrosas, reido maratonai, sprinteris. ir dragsterių lenktynes.

Motociklų disciplinos dažniausiai taip pat nurodomos (ir nurodomos sporto kodekse):

- Sniego motociklų lenktynės (krosas arba enduro) - lenktynės toliau snieguotas takelis su įvairiomis kliūtimis nelygioje vietovėje.
- Trofėjų reidai ant keturračių.
- Žiedinės greitkelio lenktynės motoroleriais ir minimotociklais. Varžybos vyksta trasose arba kartodrome. Mini dviračiai skirstomi į dvi klases: mini ir midi. Rusijoje pagrindinės minidviračių varžybos (Russian Cup) vyksta kartu su paspirtukų varžybomis.

Match TV paaiškina, kodėl motociklas yra šaunus.

Speedway

Motociklų trumpasis takas. Greičiai čia gerokai mažesni nei plento žiedinėse lenktynėse – vidutiniškai 70-80 kilometrų per valandą. Bet daugiau kontaktinės kovos. Mažai vietos lenkimui, trasos danga nėra patogi. Dažniausiai trasa susideda iš granito, marmuro ar dolomito drožlių. Žiemą lenktynininkai varžosi ledinėje trasoje. Ovalioje trasoje 4 trasos ratus nenukristi ar nesusidurti su priešininku yra labai sunku. Todėl greičio ruožas laikomas vienu labiausiai traumuojančių pavojingų rūšių sporto. Bet kur pavojus, ten ir adrenalinas.

Vienas iš ekonomiškiausių naudingos rūšys automobilių sportas. Takeliai nereikalauja ypatingos priežiūros, nebrangūs Priežiūra ir motociklų kaina. Sportas nesikeičia metai iš metų, todėl tuo pačiu dviračiu galima važinėti kelis sezonus. Daugelį metų lenktyniavęs dviratis trasoje yra toks pat geras, kaip ir naujas dviratis. Užsiimti tokio tipo automobilių sportu galite nuo 7 metų. Daugelis prestižinių plento lenktynių čempionų vaikystėje startavo nuo dulkėtų greitkelio kelių.

Plento lenktynės

Brangiausia ir greičiausia disciplina. Šios formos pasaulio čempionatas laikomas elitiniu. Laukiniai greičiai, galingas variklio ūžimas ir mielos tinklelio merginos. Karališkosios MotoGP klasės dviračiai turi iki 1000 cm3 darbinio tūrio variklius. Motociklai pasiekia daugiau nei 300 kilometrų per valandą greitį. Tokiu atveju turite tilpti į universalius posūkius.

Kiekvieną sezoną taisyklės keičiasi. Komandos kasmet išleidžia milijonus dolerių motociklams įrengti ir atnaujinti. Pasaulio čempionatui kuriami specialūs dviračiai, kuriais draudžiama važinėti viešaisiais keliais. Sėsti ant tokio motociklo reikia daug drąsos. Nelaimingi atsitikimai trasoje taip pat yra sporto dalis. Nepaisant to, kad plento lenktynėse daug nuveikta siekiant užtikrinti vairuotojų saugumą, tai laikoma viena mirtingiausių sporto šakų.

Motofreestyle

Tai neįtikėtini motociklų šuoliai su akrobatiniais triukais. Ši disciplina laikoma viena geriausių ekstremalių šou varžybų. Sportininkai veržiasi žemyn didele rampa ir pakyla į orą, kur apsiverčia atgal, pasisuka 360 laipsnių kampu, paleidžia dviratį į laisvą skrydį ir vėl grįžta į sėdynę. Nesėkmingas triukas yra kupinas kritimo ir kaulų lūžių.

Slidinėjimas laisvuoju stiliumi reikalauja ne tik drąsos, bet ir Stiprios rankos. Motociklų, ant kurių turi būti galima laisvai atlikti sudėtingus elementus ore, svoris yra 90 kilogramų. Laisvajame stiliuje yra daug gudrybių, tačiau sportininkai ir toliau sugalvoja naujų elementų dėl traumų ir skausmo. Triukų pavadinimai dažnai atspindi tai, kas vyksta skrydžio metu. Pavyzdžiui, „mirties bučinyje“ motociklininkas bučiuoja priekinį sparną, o „skardine“ atrodo, kad jis šoka ore.

Mototrialas

Labai sudėtinga techninė automobilių sporto forma, kuriai reikia mokėti gerai išlaikyti pusiausvyrą. Sportininkai įveikia įvairias kliūtis neliesdami jų kūno dalimis. Motociklai labai lengvi ir neturi sėdynių. Jie turi sprogstamąjį variklio pobūdį žemos apsukos ir puikus valdymas. Tai leidžia lipti ant didžiulių uolų ir vienų sienų. Iš pradžių bus sunku užšokti ant įprastos kelio atbrailos, bet po kelių pamokų norėsis užkariauti dangoraižį.

Treniruotis ant trialo motociklo galite bet kur – ant didelių miesto laiptų ar natūralių riedulių. Anksčiau varžybos vykdavo tik natūraliose trasose. Tačiau vystantis šiai sporto šakai, organizatoriai nusprendė padidinti pramogų skaičių ir pradėjo sugalvoti dirbtines kliūtis. Trasa kruopščiai suprojektuota dizainerių, kliūtys susideda iš skirtingos medžiagos ir turi formą geometrines figūras. Trasoje taip pat galima rasti milžiniškų raidžių, didžiules energetinių gėrimų skardines ir neįtikėtino dydžio siūlų ritę.

Motobolas

Motobolas šiandien nėra toks populiarus kaip anksčiau ir atrodo šiek tiek archajiškai. Bet žaisti verta. Yra baudų, pašalinimų ir gražių derinių. Viskas kaip dideliame futbole. Trūksta tik smūgių. Kiekvienoje komandoje yra 5 žmonės – 4 aikštės žaidėjai ant motociklų ir vartininkas. Kamuolys yra daug didesnis nei futbolo kamuolys, kitaip bus sunku jį pataikyti sėdint ant dviračio. Tačiau jums nereikia vaizdo įrašymo sistemos galvučių. Paprastai diskusijų apie tai, ar kamuolys kirto liniją, nekyla.

Daugiau gydytojų čia yra vertinami mechanikai, kurie gali greitai sutvarkyti jūsų automobilį po sunkių susidūrimų. Motobolas žaidžiamas ant kroso motociklų su tam tikrais dizaino pakeitimais. Sportininkų dviračiai kainuoja apie 7000 USD. Pasaulio čempionatų šioje sporto šakoje nevyksta, tik Europos. Žemyno pirmenybėse mūsiškiai 17 kartų tapo čempionais ir tik kartą liko be medalių.

Tekstas: Michailas Kuznecovas

Nuotrauka: Getty Images, globallookpress.com

: su Kalėdų Seneliu Sočyje, atviras ir labai sudėtingas

Motociklų sportas apima varžybas įvairių tipų motociklai specialiose trasose ir keliuose. Tai vienas iš pagrindinių techninių renginių, įtrauktų į Rosso tautų vasaros spartakiadų programą. Mūsų šalyje tuo užsiima apie milijonas žmonių. Jie reguliariai treniruojasi sporto ir techniniuose klubuose bei DOSAAF skyriuose, kur yra skyriai vaikams.

Motociklininkų varžybų programa įvairi. Motokrosas ir lenktynės smėlingose trasose ir ant ledo, varžybos hipodrome ir žiedinės lenktynės, figūrinis vairavimas ir kelių dienų startai.

Varžybose dalyvaujantys motociklai skirstomi į klases, priklausomai nuo variklio darbinio tūrio dydžio. Ypač populiarios yra mašinų klasės, kurių variklio darbinis tūris yra iki 125 cm 3.

Pirmosios motociklų varžybos mūsų šalyje įvyko praėjusio amžiaus pabaigoje, netoli Sankt Peterburgo. Jie praėjo žiemą stiprus vėjas ir šerkšnas. Jų nugalėtojas P. Beliajevas triratis(tada tokių buvo) išvystė 24,5 km/h greitį.

Serijinė motociklų gamyba Sovietų Sąjungoje prasidėjo 1933 metais Leningrado mieste. Automobilių sportas ypač sparčiai pradėjo vystytis 50–60-aisiais, kai buvo pradėta gaminti sportiniai automobiliai. Jie buvo sukurti kelio pagrindu, tačiau nuo jų skyrėsi labiau galingas variklis, patobulintas kai kurių komponentų ir mazgų dizainas. Vienas sunkiausių iššūkių motociklų lenktynininkams yra motokrosas. Šioms varžyboms skirta trasa – statūs pakilimai ir nusileidimai, pelkės ir smėlynai, staigūs posūkiai ir vandens linijos. Norint sėkmingai įveikti visas kliūtis, sportininkas reikalauja aukštų įgūdžių, drąsos, ryžto.

Motokrose vyksta pasaulio čempionatas – kelių etapų varžybos. Pirmasis startas prasideda balandį, o kova baigiasi vasaros pabaigoje. Raiteliai šiuo metu koncertuoja trasose skirtingos salys. Kiekvienas etapas yra padalintas į dvi lenktynes. Distancijos įveikimo rezultatai vertinami pagal specialią balų skalę.

1965 metais sovietų sportininkas V. Arbekovas pirmą kartą tapo pasaulio kroso čempionu. 1974 metais iš jo pareigas perėmė G. Moisejevas. Jis pradėjo užsiimti automobilių sportu Leningrado pionierių rūmuose. A. A. Ždanova, kur SSRS nusipelnęs treneris K. Demyansky dirba su vaikinais, norinčiais įvaldyti motociklo vairavimo įgūdžius. 1978 metais Moisejevas laurų vainiką laimėjo trečią kartą ir aukso medalis pasaulio čempionas. Speedway lenktynės yra labai populiarios tarp sportininkų. Šiose varžybose galima visapusiškai pajusti vykstančių įvykių dramą, įvertinti tikrą lenktynių dalyvių artistiškumą, puikų, virš 80 kg sveriančio ir vidutinio automobilio variklio galią turinčio automobilio valdymą. Ir – jokių stabdžių! Greitumoje daug kas priklauso nuo gerai paimto starto ir posūkių pravažiavimo technikos, kai atrodo, kad nėra jėgų išlaikyti motociklą trasoje. Tačiau būtent posūkiuose labiausiai patyrę ir šaltakraujiški lenktynininkai sukuria „saugumo ribą“ ir pasiekia pranašumų.

Ledo greičio ruože pasirodė 1978 m naujos rūšies Varžybos: Pasaulio komandinis čempionatas.

Atsižvelgdama į sovietinio automobilių sporto nuopelnus, Tarptautinė motociklų federacija (FIN) suteikė teisę Sovietų Sąjunga surengti pirmą tokį konkursą. Jis prasidėjo 1978 m. sausį Kalinine. Kiekvieną nacionalinę komandą sudarė trys sportininkai. Kiekvienose lenktynėse susitiko dvi komandos, kuriose buvo du lenktynininkai. Iš viso buvo atlikti septyni važiavimai. Nugalėtojus išaiškino dauguma lenktynėse surinktų taškų. Atstumas tokio tipo varžybose toks pat kaip ir ledo greičio ruože – 400 m.

Aukso medaliais apdovanota SSRS rinktinė, kurios garbę gynė S. Tarabanko, A. Bondarenko, A. Gladiševas.

Varžybos lenktynėse ledo trasoje vyksta tose pačiose trasose kaip ir greitkelyje, tik trasos plotis tiesiose atkarpose turi būti nuo 9 iki 12 m, o posūkiuose – didėti, bet ne daugiau kaip 18 m.

Ledo takas turi būti aptvertas sniego valymu arba tinklu. geresnis sukibimas padangoms su apledėjusiu paviršiumi padeda specialūs plieniniai ne ilgesni nei 28 mm spygliai. Įjungta priekinis ratas jų yra 88–92, gale – iki 114.

Kovos laikinumas lenktynėse kelia padidintus reikalavimus dalyviams: būti šaltakraujiškam, turėti puikią akiratį ir greitą reakciją, išmokti važiuoti ant pagrįstos rizikos ribos.

Ufnmetsas G. Kadyrovas – vienintelis pasaulyje ledo greičio ruožo meistras, 6 kartus iškovojęs pasaulio čempiono titulą. Dabar pareigūnas yra arčiausiai baškirų sportininko rezultato sovietų armija iš Novosibirsko S. Tarabanko. Jis yra keturis kartus pasaulio čempionas. Plačiai paplito futbolas ant ratų – motobolas. Kiekvienoje komandoje yra penki žaidėjai: vartininkas (gali žaisti ir be motociklo), gynėjas ir trys puolėjai.

Šeštasis sportininkas, pakaitinis, gali pakeisti bet kurį savo komandos motobolininką. Futbolo dydžio aikštėje įsiplieskia jaudinanti kova. 60 km/h greičiu motociklais važinėjantys sportininkai skuba prie varžovo vartų, stengdamiesi per 80 minučių, kol trunka susitikimas, įmušti kuo daugiau įvarčių (žaidimo laikas padalintas į keturis periodus po 20 minučių). Kamuolys (jo skersmuo 40 cm ir svoris iki 1 kg) neįskaitomas, jei jis įskriejo į vartus po smūgio ranka. Motobole, kaip ir futbole, yra visa gradacija taisyklių pažeidimų ir nuobaudų iki 11 metrų baudos smūgio, išbraukimų iki rungtynių pabaigos ir be teisės keisti. Elistos „Avtomobilist“ komanda yra aštuonis kartus SSRS čempionė. Iš jos sudėties formuojama šalies rinktinė, kuri jau 7 kartus laimėjo Europos taurę motobole.

Motociklų sportas ,motociklu- techninis sporto rūšis , kuri remiasi sportininko sąveika su skirtingais motociklų technologija.
Paprastai išskiriamos šios motociklizmo disciplinos:
Trasos disciplinos- varžybos, vykstančios elipsės formos trasoje, trasoje su specialia pelenų, ledo, žemės ar žolės danga, kurioje yra dvi tiesios atkarpos ir du pastovaus spindulio posūkiai į kairę, be matomų posūkių. Pasaulyje buvo sukurtos šios veislės:
- klasikinis greitkelis ,
- ilgos trasos lenktynės (bendrasis greitis) ,
- lenktynės ledo trasoje .
- Trijose pagrindinėse rūšyse oficialios varžybos paprastai vyksta globojant FIM. Tačiau ne visos greitkelio trasos ir nacionalinės taisyklės atitinka tarptautinius reikalavimus.
- - Lenktynės, vykstančios nelygioje vietovėje arba specialioje teritorijoje uždaroje trasoje su natūraliomis kliūtimis. Paprastai išsiskiria:
  - klasikinis motokrosas - trasos ilgis turi būti ne mažesnis kaip 1,5 km ir ne didesnis kaip 3 km, vidutinis lenktynininkų greitis neturi viršyti 50 km/val.
  - stadiono krosas arba superkrosas - varžybos, vykstančios stadione po atviru dangumi arba salėje palei kroso trasą, naudojant natūralias medžiagas (smėlį, žemę, velėną ir kt.), trasos ilgis uždaroje aikštelėje turi būti ne mažesnis kaip 300 m. salės ir 400 m atviruose stadionuose.
  - Supermoto - varžybos specialiais motociklais, vykstančios asfaltuotoje trasoje, įtraukiant motokroso trasos elementus ir atkarpas (70% - asfaltas, 30% - purvo kelias su kliūtimis). Atstumo ilgis – nuo 500 iki 2000 m.
  - - motociklų varžybos, vykstančios keliuose su įvairia danga ir nelygiu reljefu, laikantis nurodyto eismo grafiko ir papildomų varžybų sąlygų.
  - Atskirai išskiriamos giminingos disciplinos su enduro elementais:
    - ekstremalus enduro ,
    - bajas,
    - ralio reidus ant motociklų .
      - Krosas nuo klasikinio enduro skiriasi tuo, kad nėra atkarpų, kuriose lenktynininkai juda kaip paprasti eismo dalyviai. Tarptautinė motociklų federacija krosą apibrėžia kaip savarankišką motociklizmo discipliną.
      - Endurocross yra superkroso, trialo ir enduro hibridas.
      - - varžybos uždaroje trasoje su kokybiška asfalto danga. Žiedinių lenktynių rato ilgis turi būti ne mažesnis kaip 3 km. Būdingas šio tipo automobilių sporto bruožas yra daugybė staigių posūkių į dešinę ir į kairę, kuriuos lenktynininkai įveikia dideliu greičiu. Lenktynės gali būti rengiamos tiek specialiai sukonstruotais motociklais (MotoGP), tiek įvairaus patobulinimo plento dviračiais (Superbike).
      - Ištvermės plento lenktynės (endurance) – tai varžybos tarp komandų, kurių sportininkai varžybų metu keičiasi, važiuojant tik vienu iš savo motociklų.
      - Motobolas – tai dviejų priešingų komandų žaidimas ant motociklų, bandančių įmušti kamuolį į varžovų vartus, apsaugotas vartininko. Komandą sudaro 6 žaidėjai: trys puolėjai, gynėjas, vartininkas ir atsarginis žaidėjas. Visi žaidėjai, išskyrus vartininką, yra ant motociklų. Žaidimo trukmė 80 minučių, padalinta į 4 periodus po 20 minučių.
      - Mototrialas - varžybos trumpoje trasoje nelygioje vietovėje arba aikštelėje su dirbtinėmis kliūtimis, kuriose vertinamas lenktynininko įgūdis jas įveikiant distancijos įveikimo laiko limitu, kurio maršrute yra kontroliuojamos sunkios atkarpos. Varžybose naudojami specialūs trialiniai motociklai, kurių charakteristika netinkama sėdėti, visi triukai atliekami stovint.
        Motofreestyle – tai šuoliai su slidėmis į tolį krosiniais motociklais, sportininkui atliekant akrobatinius numerius šuolyje. FIM ją kaip atskirą sporto šaką pripažino tik 2005 m., nors pasaulinio lygio varžybos (tai yra, dalyvaujant stipriausioms skirtingų žemynų lenktynėms) vyksta nuo 1999 m.
        
        Stuntriding – kaskadininkų važiavimas motociklu. Kaip taikomoji disciplina ji gyvuoja jau seniai, tačiau kaip oficiali sporto šaka (2012 m.) dar nebuvo pripažinta FIM. Europoje jau keletą metų iš eilės reguliariai rengiami neoficialūs pasaulio čempionatai, sutraukiantys stipriausius planetos lenktynininkus. Iki 2008 metų Rusijoje nevyko jojimo kaskadininkų varžybos. Nuo 2009 metų čempionatas vyksta posovietinėje erdvėje Rytų Europos stulbindamas.
        
        Drag lenktynės, motokrosas su pit bike
        
        Be aukščiau išvardintų, pagal reglamente nustatytas laikinas taisykles ar sąlygas gali būti rengiamos ir kitos varžybos, pavyzdžiui, automobilių ralis, kopimas į kalnus (kopimas į kalnus), orientacinis sportas, automobilių estafetės, mini moto kamuolys, mini motokrosas, reido maratonai, sprinterių ir dragsterių lenktynės.
        
        Motociklų disciplinos dažniausiai dar vadinamos (ir nurodomos sporto kode): Sniego motociklų lenktynės (cross arba enduro) – lenktynės snieguotoje trasoje su įvairiomis kliūtimis nelygioje vietovėje.
- Trofėjų reidai ant keturračių.
- Greitkelio žiedinės lenktynės motoroleriais ir minimotociklais. Varžybos vyksta trasose arba kartodrome. Mini dviračiai skirstomi į dvi klases: mini ir midi. Rusijoje pagrindinės minidviračių varžybos (Russian Cup) vyksta kartu su paspirtukų varžybomis.

Motociklizmas, motociklizmas – techninė sporto šaka, kurios pagrindas – sportininko sąveika su įvairia motociklo įranga.

Automobilių sporto atsiradimas

Manoma, kad motociklizmas atsirado išradus motociklą. 1885 metais Gottliebas Daimleris išrado pirmąją jojimo mašiną, o 1887 metais prancūzų kompanija De Dion-Buton pradėjo masinę triračių motociklų gamybą. Tačiau pirmieji motociklai visuomenėje buvo sutikti su dideliu nepasitikėjimu. Gamintojai geriausiu naujos transporto rūšies pranašumų įrodymu laikė konkursus. mechaniniai vežimėliai» sunkiomis sąlygomis. Motociklo, kaip transporto priemonės, praktinio pritaikymo įrodymas buvo pagrindinis motociklų lenktynių organizavimo principas 1894-1903 m.

Pirmųjų motociklų lenktynių organizatoriumi laikomas Prancūzijos automobilių klubas (anglų kalba) Russian, įkurtas 1895 m., ACF dėka Prancūzija ilgus metus išliko motociklų sporto centru ir varžybų atspirties tašku. ilgam laikui buvo Paryžius.

XIX–XX amžių sandūroje daugiausia buvo vykdomos automobilių lenktynės ilgomis distancijomis. įprasti keliai. Pirmasis greitas bendras automobilių ir dviejų motociklų važiavimas maršrutu Paryžius – Bordo – Paryžius įvyko 1895 m., atstumas buvo apie 1200 km.

Tarp etapų naktį buvo taikomas „uždaro parko režimas“ (regime du pare ferme), tai yra, tarp dviejų etapų vairuotojams ir mechanikams nebuvo leista remontuoti ar kitaip dirbti su motociklu. Kelionės laikas motociklininkams per gyvenvietės buvo pašalintas iš lenktynių skaičiavimo saugumo sumetimais („neutralizacijos“ principas).

Nepaisant to, kad pirmosios oficialios motociklų lenktynės įvyko Vienoje 1899 m., galutinis varžybų padalijimas į automobilių ir motociklų varžybas įvyko tik XX amžiaus pradžioje.

Automobilių sporto evoliucija

Ilgų nuotolių plento lenktynės išliko pagrindine varžybų rūšimi. Tačiau žiūrovams jie didelio susidomėjimo nesukėlė. Be to, šios lenktynės vyko su „neutralizavimu“, tačiau net ir tai neatmetė nelaimingų atsitikimų varžybų metu. Siekiant padidinti motociklų varžybų pramogas ir populiarumą, motociklų lenktynės pradėtos rengti hipodromuose ir dviračių trasose, o vėliau specialiose motociklų trasose, kurios buvo uždarytos nuo pėsčiųjų ir viešojo transporto ir galėjo vykti be sustojimo.

Be to, vyksta specialūs motociklų testai kopimo į kalną ir plento lenktynėse greičio rekordui pasiekti. Naujų tipų varžybų atsiradimas paskatino kurti specialius sportinius ir lenktyninius motociklus.

Pirmosios Prancūzijos motociklų klubo organizuotos plento varžybos dėl „Tarptautinės taurės“ įvyko 1904-1905 m. Visoms šalims buvo leista dalyvauti, bet tik su savo gamybos įranga. Anglijoje, Meno saloje, 1907 metais buvo surengtos savo lenktynės – siekiant paskatinti motociklo konstrukcijos techninį vystymąsi, jos rengiamos iki šiol ir yra žinomos kaip „Tourist Trophy“ (Isle of Man TT). Iš pradžių, siekiant paskatinti ekonomiškumo principą, motociklų benzino sąnaudos buvo ribojamos. 1909 m. šis apribojimas buvo panaikintas ir T.T. lenktynės tapo išskirtinai greitos.

Tobulėjant plento lenktynėms, buvo tęsiamas darbas siekiant maksimalaus greičio rekordinėse lenktynėse įvairiose distancijose. Tai buvo įmanoma tik tiesiose greitkelių atkarpose arba specialiuose bėgiuose. Tuo pačiu metu motociklo konstrukcijai buvo keliami saviti reikalavimai - judrumas ir valdomumas posūkiuose, taip pat greitėjimo ir stabdymo procesas čia vaidino antraeilį vaidmenį.

Didelio greičio varžybų derinys su važiavimu bekele lėmė motokroso – kroso lenktynių atsiradimą. Manoma, kad tokių varžybų pradžią 1908 metais Londone padėjo tradicinis angliškas lapių gaudymas. Jame kartu su motociklininkais dalyvavo raitieji kavaleristai. Tačiau tik po Pirmojo pasaulinio karo Europos šalyse buvo rasta sėkmingiausia motokroso forma.

Trečiame dešimtmetyje populiariausios tapo trasos, pagerėjo trasų kokybė, didėjo specialių lenktyninių motociklų greičiai.

Laikui bėgant atsiranda ir vystosi naujos sporto šakos, susijusios su motociklais. Šiuo metu žinoma pakankamai daug motociklų disciplinų, kurios išaugo iš pramoginių programų ar šou ir tapo visiškai savarankiškomis sporto šakomis – pavyzdžiui, tokių kaip kaskadinis jojimas, motofreestyle ar supermoto.

Motociklų disciplinos

Visas oficialias sporto varžybas reglamentuoja sporto kodeksas. Šiuo metu Rusijoje kiekvienos motociklų sporto šakos taisyklės yra nustatytos pagal MFR kodeksą ir paskelbtos atskiroje brošiūroje. Visos naujos arba papildomos IFR priimtos taisyklės turėtų būti įtrauktos į kodeksą arba jo priedus.

Paprastai išskiriamos šios motociklizmo disciplinos:

Tako disciplinos (speedway)

Speedway (iš anglų kalbos greitkelis - greitkelis), arba trasos lenktynės yra viena iš motociklų sporto rūšių.

Pagrindinis skirtumas tarp greitkelio ir žiedinių lenktynių bei motokroso yra trasa, kuri yra ovali nuo 260 m iki 400 m ilgio (standartinė stadiono bėgimo trasa), dažniausiai su plikledžiu lygia danga. Tačiau populiari ir žieminė greitkelio versija – ant ledo. Rečiau pasitaiko lenktynės purvo ir žolės trasose, taip pat motociklų lenktynės ilgoje trasoje.

Dalyvių skaičius kiekvienose lenktynėse paprastai būna nuo 4 iki 6. Populiariausios lenktynės yra 500 cm³ motociklai, tačiau varžybos vyksta ir tarp 250 ir 125 cm³ motociklų. Taip pat žinomos motociklų su šonine priekaba, mopedų ir motorolerių varžybos.

Varžybos rengiamos nuo 1920 m. Pirmasis pasaulio greitkelio čempionatas įvyko 1936 m.

Speedway yra populiarus visame pasaulyje. Jo pranašumai, palyginti su kitomis rūšimis, yra santykinis pigumas; nereikia brangios Formulės 1 trasos kaip Moto GP, nereikia specialiai ruošti kroso trasos kaip motokrose. Dažnai varžyboms rengti tinka įprasta stadiono peleninė trasa. Kitas privalumas – visa trasa ir lenktynininkų padėtis lenktynėse yra nuolat matoma žiūrovui. Be to, greičio ruožas dinamiškas – dažniausiai lenktynininkai nuvažiuoja 4 ratus, rečiau kiek daugiau.

Greitis greičio ruože mažesnis nei žiedinėse motociklų lenktynėse – vidutinis greitis ratu siekia 70–80 km/h, trumpuose ruožuose – iki 110 km/val.

Sporto reginio prideda dažni dalyvių griuvimai. Paprastai viskas kainuoja pakartojimas, tačiau įmanoma ir sportininko mirtis (1996 m. mirė Rusijos lenktynininkas Rifas Saitgarejevas, 1984 m. rugpjūčio 27 d. Rovne SSRS čempionato aukščiausios lygos komandų susitikime“. Signalas" Rovno - "Baškirija" Ufa, 5-ajame bėgime lenktynininkas "Signal" žuvo "Aleksandras Koršakovas"

SSRS greičio ruožas buvo labai populiarus, žiemos greičio ruože sovietų lenktynininkai užėmė lyderio vaidmenis pasaulyje, tačiau po šalies žlugimo 1990 m. XXI amžiaus pradžioje greičio ruožas Rusijoje pamažu atgijo: 2007 metais vykusiame atvirame šalies čempionate dalyvavo 7 komandos iš 6 Rusijos ir Ukrainos miestų. Tačiau dėl 2008 m. finansinės krizės komandų biudžetai buvo smarkiai sumažinti ir 2009 m. sezone dalyvavo tik trys (minimalus skaičius istorijoje) komandos: SK Turbina (Balakovo), Vostok (Vladivostokas), Mega. -Lada (Toliatis).

klasikinis Speedway,

lenktynės ilgoje trasoje (grosspidway),

lenktynės ledo trasoje.

Trijose pagrindinėse rūšyse oficialios varžybos paprastai vyksta globojant FIM. Tačiau ne visos greitkelio trasos ir nacionalinės taisyklės atitinka tarptautinius reikalavimus.

Motokroso disciplinos

Motokroso disciplinos – tai lenktynės, vykstančios nelygioje vietovėje arba ant specialios platformos uždaroje trasoje su natūraliomis kliūtimis. Paprastai išsiskiria:

klasikinis motokrosas - trasos ilgis turi būti ne mažesnis kaip 1,5 km ir ne didesnis kaip 3 km, vidutinis lenktynininkų greitis neturi viršyti 50 km/val.

stadiono krosas, arba superkrosas - varžybos, vykstančios stadione po atviru dangumi arba salėje palei kroso trasą, naudojant natūralias medžiagas (smėlį, žemę, velėną ir kt.) kaip danga, trasos ilgis turi būti ne mažiau kaip 300 m uždarose salėse ir 400 m atviruose stadionuose.

Supermoto

Supermoto yra viena iš jauniausių automobilių sporto rūšių, Europoje pasirodžiusi 1985 m. Iš pradžių vadinosi specialus tipas motociklai, skirti lenktynėms mažose trasose, dabar taip pat nurodo tokias motociklų varžybas.

Supermoto trasoje yra ir asfaltuotų atkarpų, pvz., žiedinių lenktynių trasų, ir neasfaltuotų atkarpų, pavyzdžiui, motokroso trasų.

Supermoto motociklai gaminami krosinių motociklų pagrindu, bet su plento padangomis. Tačiau pastaruoju metu pastebima tendencija supermoto motociklus gaminti ir galingų supermotociklų pagrindu.

Supermoto - varžybos specialiais motociklais, vykstančios asfaltuotoje trasoje, įtraukiant motokroso trasos elementus ir atkarpas (70% - asfaltas, 30% - purvo kelias su kliūtimis). Atstumo ilgis – nuo 500 iki 2000 m.

2015 metais supermoto čempionu Rusijoje tapo Makaras Yurchenko iš Sankt Peterburgo. Lenktynininkas Sankt Peterburge vykusiame 6-ajame „Supermoto“ etape čempiono titulą gavo anksčiau laiko.

enduro

Enduro – tai motociklų varžybos, vykstančios įvairios dangos keliuose ir nelygioje vietovėje, laikantis nurodyto eismo grafiko ir įvykdant papildomų varžybų sąlygas.

Atskirai išskiriamos giminingos disciplinos su enduro elementais:

klasikinis enduro,

ekstremalus enduro,

sunkus enduro,

ralio reidai ant motociklų.

krosas

Krosas nuo klasikinio enduro skiriasi tuo, kad nėra atkarpų, kuriose lenktynininkai juda kaip paprasti eismo dalyviai. Tarptautinė motociklų federacija krosą apibrėžia kaip savarankišką motociklizmo discipliną.

Enduro krosas

Endurocross yra superkroso, trialo ir enduro hibridas.

Plento lenktynės

Greitkelio žiedinės lenktynės – varžybos uždaroje trasoje su kokybiška asfalto danga. Žiedinių lenktynių rato ilgis turi būti ne mažesnis kaip 3 km. Būdingas šio tipo automobilių sporto bruožas yra daugybė staigių posūkių į dešinę ir į kairę, kuriuos įveikia vairuotojai dideliu greičiu. Lenktynės gali būti rengiamos tiek specialiai sukonstruotais motociklais (MotoGP), tiek įvairaus patobulinimo plento dviračiais (bet ne visada, priklausomai nuo oro) („Superbike“).

Ištvermės plento lenktynės

Ištvermės plento lenktynės (endurance) – tai varžybos tarp komandų, kurių sportininkai varžybų metu keičiasi, važiuojant tik vienu iš savo motociklų.

Motobolas

Mototrialas

Mototrialas - varžybos trumpoje trasoje nelygioje vietovėje arba aikštelėje su dirbtinėmis kliūtimis, kuriose vertinamas lenktynininko įgūdis jas įveikiant distancijos įveikimo laiko limitu, kurio maršrute yra kontroliuojamos sunkios atkarpos. Varžybose naudojami specialūs trialiniai motociklai, kurių charakteristika netinkama sėdėti, visi triukai atliekami stovint.

Linijinės plento lenktynės

Linijinės plento lenktynės – tai varžybos kelyje su pagerinta danga tarp dviejų kontrolinių punktų, varžybų metu uždarytos eismui ir pėstiesiems. Varžybos vyksta tik visų klasių plento motociklais.

Skyyoring

figūrinis vairavimas

Figūrinis vairavimas (daugelyje šalių plačiai paplitęs kaip „Moto Gymkhana“) – tai varžybos, skirtos atlikti specialius pratimus ant plokščios, horizontalios, kietos, lygios paviršiaus su specialiais ženklais ir dirbtinėmis kliūtimis. Dalyviai, turintys bet kokią vairavimo patirtį bet kurios klasės vienkelės motociklais, motoroleriais ir mopedais, gali dalyvauti. Keliems motociklininkams leidžiama važiuoti tuo pačiu motociklu.

Rekordinės lenktynės

Rekordinės lenktynės vyksta specialiose trasose maksimaliam greičiui ar kitam rodikliui pasiekti. Paprastai išsiskiria:

trumpų distancijų greičio rekordai,

ilgų nuotolių greičio rekordų

laiko rekordai,

vietiniai greičio rekordai

trasų rekordų.

Laisvo stiliaus motokrosas (FMX)

Motofreestyle – tai šuolis į tolį nuo tramplino ant kroso motociklų, sportininkui atliekant akrobatinius numerius šuolio metu. FIM ją kaip atskirą sporto šaką pripažino tik 2005 m., nors pasaulinio lygio varžybos (tai yra, dalyvaujant stipriausioms skirtingų žemynų lenktynėms) vyksta nuo 1999 m.

Stulbinantis

Kitos disciplinos

Be aukščiau išvardintų, pagal laikinąsias taisykles ar reglamente nurodytas sąlygas gali būti rengiamos ir kitos varžybos, pavyzdžiui, automobilių ralis, kopimas į kalną (kopimas), orientacinis sportas, automobilių estafetės, mini motobolas, mini motokrosas, reido maratonai, sprinter ir dragsterio lenktynės .

Motociklų disciplinos dažniausiai taip pat nurodomos (ir nurodomos sporto kodekse):

Sniego motociklų lenktynės (krosas arba enduro) - lenktynės snieguotoje trasoje su įvairiomis kliūtimis nelygioje vietovėje.

Trofėjų reidai ant keturračių.

Žiedinės greitkelio lenktynės motoroleriais ir mini motociklais. Varžybos vyksta trasose arba kartodrome. Mini dviračiai skirstomi į dvi klases: mini ir midi. Rusijoje pagrindinės mini dviračių varžybos (Rusijos taurė) vyksta kartu su paspirtukų varžybomis.

Motociklų sportas įtrauktas į VRVS

Visos Rusijos sporto registras (VRVS) buvo sukurtas siekiant tobulinti kūno kultūros ir sporto statistinių ataskaitų teikimą, taip pat susisteminti teritorijoje auginamas sporto šakas ir sporto šakas. Rusijos Federacija. Sportui, įtrauktam į VRVS, priskiriamas pagrindinis kodo numeris, kurį sudaro 11 simbolių.

Kaip sportas, „Motociklų sportas“ Rusijoje yra įtrauktas į VRVS numeriu 0910005511Ya.

Disciplinos pavadinimas / disciplinos numeris-kodas

cinder track lenktynės - 500 klasė - komandinės varžybos / 0910461511А

cinder track lenktynės – 500 klasė – poros / 0910471511M

ledo lenktynės – 125 klasė / 0910013511A

ledo lenktynės - 500 klasė - komandinės varžybos / 0910453511M

ledo lenktynės – 500 klasė / 0910033511M

cinder track lenktynės - 80 klasė / 0910041511Yu

cinder track lenktynės - 125 klasė / 0910051511Yu

cinder track lenktynės - 500 klasė / 0910061511А

lenktynės ilgomis trasomis - 80 klasė / 0910071511Yu

lenktynės ilgomis trasomis - 125 klasė / 0910081511Yu

lenktynės ilgomis trasomis - 500 klasė / 0910091511А

žolės trasos lenktynės – 80 klasė / 0910101511Yu

žolės trasos lenktynės – 125 klasė / 0910111511Yu

žolės trasos lenktynės - 500 klasė / 0910121511А

visureigis - klasė «Open» / 0910331511Л

visureigis - 450 klasė / 0910321511M

krosiniai keturračiai / 0910361511L

motokrosas - 50 klasė / 0910131511H

motokrosas - 65 klasė / 0910141511H

motokrosas - 85 klasė / 0910151511H

motokrosas - klasė «Open» / 0910281511L

motokrosas - 125 klasė / 0910161511G

motokrosas - 250 klasė / 0910171511M

motokrosas - 500 klasė / 0910021511M

motokrosas - komandinės varžybos / 0910291511L

šoninis motokrosas - 500 klasė / 0910181511M

šoninis motokrosas - 750 klasė / 0910191511M

superkrosas - 125 klasė / 0910301511Н

superkrosas – 250 klasė / 0910311511M

supermoto - 250 klasė / 0910341511M

supermoto - 450 klasė / 0910351511M

enduro - keturračiai / 0910371511G

sniego motociklų krosas / 0910203511A

plento lenktynės - klasė "Minibike" / 0910441511Я

plento lenktynės - klasė "Superbike" / 0910391511L

plento lenktynės - Supersport klasė / 0910401511L

plento lenktynės - klasė "Superstok 600" / 0910411511L

plento lenktynės - klasė "Superstok1000" / 0910421511L

plento lenktynės - 125 klasė / 0910211511A

plento lenktynės - 250 klasė / 0910221511M

plento lenktynės - 500 klasė / 0910231511M

plento žiedinės ištvermės lenktynės - komandinės varžybos / 0910431511L

motobolas / 0910242511A

mototrial / 0910251511A

trofėjinis reidas - keturračiai / 0910381511L

enduro ant motociklų / 0910261511A

sniego motociklas enduro / 0910273511A

Visos aukščiau išvardintos disciplinos turi tarptautinę sporto asociaciją ir yra pripažintos TOK (Tarptautinis olimpinis komitetas), nepriklausančios departamentams.