Kaip manote, koks automobilis buvo laukiamiausias pasaulyje 2016 m.? Ne, tai ne superautomobiliai, hiperautomobiliai ir sureguliuoti visureigiai. Tiesą sakant, ekspertų teigimu, šių metų laukiamiausias automobilis buvo naujas krosoveris. Ir tai nenuostabu, sprendžiant pagal pasaulinius ankstesnės kartos modelio pardavimus. Suprasdamas, kad „Tiguan“ populiarumas auga, taip pat dėl pasaulinio visureigių segmento populiarumo augimo, VW planuoja gerokai išplėsti savo krosoverių liniją. modelių asortimentą. Pažiūrėkime, kas mūsų laukia ir kokie nauji produktai bus pristatyti Vokietijos įmonė greitai.
„Volkswagen Tiguan“ (2016 m.)
Nuo 2007 metų VW pardavė 2,8 mln. „Tiguan“ krosoveriai. 2016 metais į rinką buvo išleista antroji automobilio karta, kurios pagrindu. Kaip rezultatas nauja architektūra Krosoverio svoris, palyginti su jo pirmtaku, sumažėjo 50 kg. Bagažinės tūris padidėjo iki 615 litrų. Nulenkus galines sėdynes, bagažinės erdvė padidėjo 145 litrais iki 1655 litrų.
Naujojo Tiguan ilgis tapo 6 cm ilgesnis, o automobilio kėbulas dabar siekia 4,49 metro. Ratų bazė taip pat padidėjo iki 2,68 metro, o tai padidino turimą vidinė erdvė galiniams keleiviams. JAV ir Kinijos rinkoms vokiečiai sukūrė modelį su pailginta ratų baze ir. Ši modifikacija į rinką turėtų pasirodyti 2017 metų pavasarį.
Naujasis „Tiguan“ bus tiekiamas su 8 varikliais (keturiais dyzeliniais ir keturiais benzininiais). Galios diapazonas jėgos agregatai svyruoja nuo 115 iki 240 Arklio galia. Visi varikliai buvo modernizuoti, o tai leido inžinieriams padidinti jėgos agregatų efektyvumą 24 proc. Ačiū nauja sistema Visais ratais varoma„4Motion Active Control“ naujas Tiguanas dabar priekaboje gali vežti iki 2500 kg sveriantį krovinį.
Naujojo krosoverio pardavimas prasidės 2016 m. balandžio mėn. Iš pradžių bus pradėtos gaminti trys versijos: 2.0 TDI su 150 AG. ir mechaninė pavarų dėžė (ne visų varančiųjų ratų), 2.0 TDI su 150 AG. Su DSG pavarų dėžė ir visų ratų pavara, taip pat versija su benzininis variklis 2.0 TSS galia 180 AG ir visų ratų pavara.
Papildomai bus galima įsigyti visureigių paketą, kainuojantį nuo 520 eurų. Be to, jis bus prieinamas kaip priedas. įranga su navigacijos įranga, LED žibintais ir žiemos paketas, kuri apima ir kt.
Didelių pokyčių visureigio interjere nepamatysite. Nenuostabu, kad Tiguan interjeras primins ir .
Papildomai bus galima užsisakyti 12,3 colio ekraną, kuris bus klasikinė prietaisų skydelio konsolė. Skaitmeniniame prietaisų skydelyje yra 5 skirtingi vaizdo rodymo nustatymai.
„VW Tiguan GTE Concept“ (2015 m.)
Naujos MQB mobiliosios platformos dėka Tiguan pagrindu planuojama išleisti nemažai naujų krosoverių. Pavyzdžiui, „Volkswagen“ ruošiasi išleisti hibridinį GTE modelį su 218 AG. Planuojama, kad ant vieno elektros variklio galios rezervas bus 50 km.
VW Touareg (nuo 2010 m.)
Iki šiol VW, be „Tiguan“, gamina tik dar vieną visureigį su standartiniu kėbulu. Kalbame apie Touareg modelį. Šiuo metu rinkoje yra 2010 m. modelis, kurio ilgis yra 4,80 metro. Priminsime, kad 2014 metais šis visureigis buvo atnaujintas.
„Volkswagen Touareg“ siūlomas su daugybe variklių. Bet šis automobilis parduodamas tik su dyzeliniai varikliai galia nuo 204 iki 262 AG
VW Amarok (nuo 2010 m.)
Kitas populiarus VW visureigis yra Amarok pikapas, kuris buvo sukurtas kaip komercinė transporto priemonė, tačiau sulaukė pripažinimo už galimybę naudotis mašina bet kokia proga.
VW T-Cross Breeze (2016 m.)
O dabar ateiname į būsimą Volkswagen visureigių segmentą. 2016 metais Vokietijos markė parodė T-Cross Breeze modelį, kurio ilgis – 4,13 metro. Šiame automobilyje yra 1,0 litro TSI variklis 110 AG
„T-Cross Breeze“ dizainas iš tikrųjų atspindi „Volkswagen“. Taip, žinoma, tai tik įprasta koncepcija, tačiau vis dėlto jos dizainas byloja apie ateities įmonės viziją. Įmonės atstovo teigimu, bet kuriuo atveju „T-Cross Breeze“ į rinką pateks po 2018 m. Tiesa, galbūt tai bus įprastas penkių durų modelis su fiksuotu stogu.
„T-Cross Breeze“ viduje VW inžinieriai nusprendė apsieiti be mygtukų, išskyrus elektra valdomų langų jungiklius ir mygtukus, atsakingus už stogo atidarymą. Kiti mašinos valdikliai pasiekiami jutikliniame ekrane.
„VW Tiguan GTE Active Concept“ (2016 m.)
2016 m. Detroito automobilių parodoje Volkswagen kompanija pademonstravo hibridinis visureigis VW Tiguan GTE Active Concept, kuriame sumontuotas tiesioginio įpurškimo benzininis variklis ir du elektros varikliai (vienas priekyje, vienas gale). Hibridinės sistemos galia – 225 AG.
Paspaudus variklio užvedimo mygtuką, GTE hibridas veiks elektriniu režimu ir sukimo momentas bus perduodamas į galiniai ratai. Kai tik sukibimas su keliu taps nestabilus, sistema prijungs antrąjį Elektrinis variklis, kuris pradės perduoti sukimo momentą priekiniams ratams. Elektrinis režimas pasiekiamas važiuojant iki 120 km/val. Elektros variklių atstumas yra 32 km.
Šios koncepcijos dizaino elementus pamatysime naujoje išplėstinėje Tiguan XL versijoje, kuri rinkoje pasirodys 2017 m.
VW Cross Coupe GTE (2015 m.)
Štai Cross Coupe GTE koncepcija, kuri buvo parodyta dar 2015 m. Ši mašina kuriama JAV rinkai. Šis visureigis turi tris sėdynių eiles, o kėbulo ilgis – 4,85 metro.
Mašina sukurta modulinės MQB platformos pagrindu. Cross Coupe GTE komplektuojamas su 3,6 litro V6 benzininiu varikliu, išvystančiu 280 AG (350 Nm) ir dviem elektros varikliais. Mašinoje taip pat yra dėžė DSG pavaros. Priekinio elektros variklio galia siekia 40 kW (220 Nm), o galinio – 85 kW (270 Nm).
Nepaisant to, kad „VW Cross Coupe GTE“ kol kas yra tik moksliniams tyrimams sukurta koncepcija, jis atrodo gana realus ir visai tikėtina, kad ateityje sulauksime ir naujų visureigių modelių su tokiu pačiu interjero dizainu.
VW Cross Blue (2013 m.)
Dar 2013 metais „Volkswagen“ pristatė koncepcinį automobilį „BlueCross“, kuris buvo sukurtas JAV rinkai. Buvo manoma, kad automobilis masinėje gamyboje pasirodys po kelerių metų. Tačiau iki šiol idėja nebuvo įgyvendinta. Tačiau ateinančiais metais VW tikisi užbaigti šį projektą logiškai ir pristatyti automobilį į Amerikos rinką.
BlueCross koncepcinio krosoverio ilgis – 4,99 metro. Mašinoje yra 21- colių ratai. Žinoma, amerikiečiai labai laukia šio automobilio savo rinkoje. Šiuo visureigiu susidomės ir Kinijos rinka, kur šiuo metu vyrauja krosoverių rinkos bumas.
Kaip matote, dar 2013 metais įmonės inžinieriai šią koncepciją aprūpino skaitmeniniu prietaisų skydeliu.
VW T-ROC (2014 m.)
Greičiausiai jis bus pristatytas rinkai 2017 m serijinė versija crossover golfo klasės T-ROC, kurio ilgis bus 4,17 metro. Plotis bus 1,83 metro, o aukštis – 1,50 metro, o tai yra maždaug tiek pat, kiek Peugeot 2008.
Šis krosoveris yra pagrįstas MQB. Mašinos svoris bus 1420 kg, ir ratų bazė bus 2,59 metro. Artimas šio automobilio giminaitis – visureigis „Audi Q2“. Skirtingai nuo koncepcijos, kurią matote nuotraukoje, serijinis automobilis bus penkių durų, todėl visiškai įmanoma, kad krosoveris bus šiek tiek ilgesnis.
O automobilio viduje matosi paralelės su naujuoju, pradedant nuo skaitmeninis skydelisįrenginių ir baigiant kokybišku interjeru.
VW Taigun (2012 m.)
Ši koncepcija buvo sukurta 2012 m. ir yra VW Up modelio atšaka. Tačiau sprendžiant pagal krosoverio dydį, koncepcija yra artimesnė Polo modeliui. Automobilio ilgis – 3,86 metro, plotis – 1,73 metro, aukštis – 1,57 metro.
Naujasis planuojamas Taigong modelis puikiai tiks dideliems miestams, kuriuose intensyvus eismas, ir turėtų išpopuliarėti visame pasaulyje. Tačiau, deja, ji dar nedavė žalios šviesos pradėti masinę gamybą. Tačiau ateinančiais metais pasirodžius naujai mobiliajai architektūrai, yra tikimybė, kad mašina pateks į rinką. Tiesa, galbūt modelis bus atliktas išoriniai pokyčiai o gal gauti naują vardą.
Koncepcijos interjeras toli gražu nėra tobulas. Tačiau atsižvelgiant į tai, kad ši mašina buvo sukurta daugiau nei prieš 5 metus, jei ši mašina bus išleista masinė produkcija Krosoverio interjeras atrodys modernesnis.
VW Cross Coupe (2012 m.)
Ši koncepcija parodyta 2012 m., kurios ilgis (4,35 m) yra šiek tiek trumpesnis nei Tiguan. Priekinės koncepcijos dalies dizainas gali būti visų „Volkswagen“ visureigių ir krosoverių ateities stilius.
Koncepcinio VW Cross Coupe aukštis – 1,52 metro. Krosoveris formaliai panašus į naująjį Tiguan karta. Galbūt šis modelis bus pristatytas rinkai kaip planuojamo konkurentas.
Kinijoje įvyko oficialus naujo praktiško krosoverio su VW logotipu pristatymas: šių metų kovą pristatytas Powerful Family SUV konceptas pagaliau pasiekė serijinį įkūnijimą. Ir, kaip aišku iš straipsnio pavadinimo, krosoveris dabar reaguoja į pavadinimą Tharu – savotišką žodžių kietumas ir tvirtumas hibridą, kuriuos abu „Google“ vertėjas į rusų kalbą grąžina kaip „stiprybė ir stiprybė“. Jėga kvadratu? Akmuo? Pastaroji bene arčiausiai šios beveik monumentalios ir nekintamos skulptūros ant ratų dizaino.
Taip, grakštumas, grobuoniškumas ir greitumas kuriant Volkswagen Tharu kažkaip jie nepasiekė: kampuoti bruožai, kreivės kaip tiesios. Tharu yra ne švelnios jūros nušlifuotas akmenukas be aštrių briaunų, o su tvarkingais perėjimais – tai atšiaurus trinkelės, iškastas iš žemės gelmių, kur nevaldė vėjas, vanduo ir saulė.
Na, o jei nepaisysime dainų žodžių, tai „Volkswagen Tharu“ yra mažesnis ir dar šiek tiek modifikuotas pristatytas. Bendrieji sprendimai gali būti matomi visame: galvos optika, masyvus buferis, didelės apimties briaunos ant gaubto ir sidabrinė apsauga apačioje. Bet be pilna kopija: Taigi, priešrūkiniai žibintai„jaunesniajame“ Tharu jie pajudėjo šiek tiek žemiau buferio segmentuose. Na, jei tai svarbu...
Apytikslis „seniūno“ kopijavimas tęsiasi ir šoniniuose paviršiuose, ir už jo: išliko net bendros žibintų formos, tačiau šiek tiek pakeičiant jų „turinį“ ir dizainą.
Apskritai „Tharu“ yra „Teramont“ kopija, o tęsinys – logiškas ir artimas „Powerful Family SUV“ koncepcijos įsikūnijimas. O techniškai jis artimiausias čekui Škoda Karoq: viena modulinė MQB platforma, minimalūs matmenų pokyčiai su pastarąja ir (tikriausiai, bet ne tikrai) maždaug ta pati variklių gama. Beje, Tharu matmenys yra tokie:
- ilgis - 4453 mm
- plotis - 1841 mm
- aukštis - 1620 mm
- ratų bazė - 2680 mm
Palyginimui, „kinų“ „Karog“ (su kuriuo palyginimas buvo atliktas aukščiau) matmenys yra 4 432 × 1 841 × 1 614 mm, o ratų bazė yra 2 688 mm. Europos versija„Čekiškas“ skiriasi 50 mm ilgio ir tuo pačiu 50 mm ratų baze. Ir taip, visų pirma, naujasis vokiškas krosoveris yra pozicionuojamas kaip naujas produktas Kinijai – tai, laimei, neatmeta šio modelio pasirodymo kitose suinteresuotose rinkose. Rusijoje VW Tharu taip pat tikimasi – bet ne anksčiau kaip kitais 2020 metais.
Apie tai gamintojas anksčiau kukliai nutylėjo variklių diapazonas„Tharu“ Kinijoje, nors šios informacijos nuo Kinijos valdžios nuslėpti negalėjo: Pramonės ministerijos teigimu, krosoveris bus siūlomas su tais pačiais varikliais kaip ir „Karog“:
- benzininis 1.2 TSI 116 AG
- benzininis 1.4 TSI 150 AG
Kartu yra 7 greičių DSG „robotas“ ir kukli vienos pavaros sistema. Nepaisant to, kad „Senajame pasaulyje“ yra 4x4 versija, visų varančiųjų ratų modifikacijos Kinijoje tradiciškai neįsitvirtina, todėl nėra siūlomos. Taigi gali būti, kad „Tharu 4x4“ bus pasiūlytas Europos rinkoje.
„Volkswagen“ krosoveris aprūpintas LED optika, panoraminiu stoglangiu, 360 laipsnių vaizdo kameromis.
Ir, kaip tradiciškai nutinka Kinijoje, krosoverį gamins vietinė bendra VW ir SAIC įmonė. Gamybą jie žada pradėti iki šių metų pabaigos, kad iki metų pabaigos vėl naujas produktas būtų pristatytas m. prekybos centrai. Beje, pasaulinėje VW krosoverių linijoje naujasis gaminys savo nedidelę nišą užims tuo pat metu kaip ir mažasis: ten, kur T-Roc neatstovauja, bus pristatomas Tharu (galbūt kitu pavadinimu) - ir atvirkščiai. Pasaulinę gamybą nuo 2020 metų vykdys gamykla Meksikoje (JAV rinkai), Argentinoje (Pietų Amerikos rinkai) ir Rusijoje (Kalugoje, aišku, kuriai šaliai). Be pasirenkamo visų varančiųjų ratų, būtų logiška manyti, kad skirtingoms rinkoms bus pasiūlyta ir sava variklių gama.
Nauja kompaktiškas krosoveris Volkswagen T-Cross buvo oficialiai pristatytas vėlų 2018 m. spalio 25 d. vakarą specialiame renginyje Amsterdame, Olandijoje. Paskelbtas naujas mažas visureigis Volkswagen T-Cross Vokietijos gamintojas kaip pasaulinis modelis, o be Europos bus parduodamas Kinijoje ir Pietų Amerikoje. Mūsų Volkswagen apžvalga T-Cross 2019-2020 – nuotraukos ir vaizdo įrašai, kaina ir specifikacijos, naujojo subkompakto techninės charakteristikos priekiniais ratais varomas krosoveris Volkswagen T-Cross, pagamintas ant MQB-A0 platformos su galine pusiau nepriklausoma pakaba, kaip ir .
Naujų prekių pardavimo pradžia Volkswagen modeliai Europoje „T-Cross“ visureigis pasirodys 2019 m. balandžio mėn kaina nuo 17975 eurų. Dar per anksti kalbėti apie „Volkswagen Ticross“ perspektyvas patekti į Rusijos rinką, tačiau, greičiausiai, modelis Rusijoje nepasirodys. Didelė kaina, trūkumas atmosferiniai varikliai ir visų varančiųjų ratų pavara nesuteikia „Volkswagen T-Cross“ šanso vidaus rinkoje.
Tuo pačiu metu „Volkswagen T-Cross“ yra pasaulinis modelis, be Europos (naujo gaminio Europos rinkai surinkimas jau prasidėjo „Volkswagen“ gamykloje Ispanijos mieste Pamplonoje, šalia Volkswagen Polo hečbekas), mažasis visureigis į Kinijos ir Pietų Amerikos rinkas pateks 2019 m. viduryje. Dėl šių Volkswagen rinkos„T-Cross“ bus šiek tiek pritaikytas: kitoks išorės ir vidaus dizainas, kuklesnė įranga, kitokia variklių gama ir, ko gero, net skirtingi ratų bazės dydžiai. Savo apžvalgą skiriame europietiškai visureigio „Ticross“ versijai, kuri tapo mažiausiu ir prieinamiausiu visureigiu pasaulyje. modelio linija.
Kalbant apie prieinamumą. pradine kaina 17 975 eurus už „Volkswagen T-Cross“ su 95 arklio galių 1,0 TSI benzininiu turbo varikliu su 5 greičių mechanine pavarų dėže, tik 600 eurų daugiau nei kainuoja hečbekas. Volkswagen Polo su panašiu varikliu ir pavarų dėže (bazinis Polo su 65 arklio galių 1,0 MPI kainuoja nuo 13 025 eurų), o už bazinę – 250 eurų mažiau nei prašo. Taigi „Volkswagen T-Cross“ kaina yra labai labai įdomi, o atsižvelgiant į Europoje vis populiarėjantį krosoverių, galima nesunkiai numanyti, kad prie naujo produkto nusidrieks eilės.
Išankstinėje apžvalgoje bandėme surinkti visą turimą informaciją apie, pradedant nuo kainos ir techninės charakteristikos, baigiant naujojo gaminio komplektacija, tačiau... visa naujojo produkto apžvalga nepakenks, o atskleis visas naujojo mažo visureigio galimybes.
- Išoriniai matmenys Volkswagen kėbulas 2019–2020 m. „T-Cross“ yra 4110 mm ilgio, 1751 mm pločio, 1543 mm aukščio, o ratų bazė yra 2564 mm.
Visureigio „Volkswagen Ticross“ kėbulas yra 57 mm ilgesnis ir 97 mm aukštesnis už platformos brolio „Volkswagen Polo“ hečbeko kėbulą, o modelių kėbulo plotis ir ratų bazės matmenys yra identiški. „T-Cross“ sportinio krosoverio slenksčių ir kraštų juoda plastikinė apdaila ratų arkos, taip pat dideli 16,17 ir 18 colių ratai.
atrodo Visureigis T-Cross aiškiai solidesnis nei Polo hečbekas. Automobilis gavo organišką, modernų ir stilingą išorės dizainą, suprojektuotą didesnių krosoverių stiliumi su VW logotipu ant netikrų radiatoriaus grotelių. Mažo Volkswagen visureigio atvaizde yra ryšys su ir, ir, ir.
Yra galinga priekinė kėbulo dalis su griežtais priekiniais žibintais, tvarkingomis netikromis radiatoriaus grotelėmis ir masyviu buferiu. Sudėtingas, atletiškas ir harmoningas kūno profilis. Itin stilingas galas kėbulas su originaliais šoniniais žibintais ir durelėmis bagažo skyrius.
Naujojo visureigio „Volkswagen T-Cross“ interjeras iš karto maloniai nustebina savo praktiškumu, pagardintas kokybiškomis apdailos medžiagomis ir turtinga įranga. Galinės sėdynės išilgai salono pasislenka pirmyn ir atgal 140 mm, o 40:60 padalytas atlošas gali keisti pasvirimo kampą. Naudingas bagažo skyriaus tūris svyruoja nuo 385-455 litrų už antros eilės nugarų iki 1281 litro, jei jos sulankstytos. Jei reikia į saloną patalpinti ilgą krovinį, galima nulenkti ne tik atlošus galinės sėdynės, bet ir priekinės keleivio sėdynės atlošas.
Apskritai naujojo visureigio „Volkswagen Ticross“ interjeras, o ypač jo priekinė dalis, primena „Polo“ hečbeko interjerą, tačiau... vairuotojas ir keleiviai sėdi 10 cm aukščiau, o sėdynės sumontuotos tarsi kino salėje. (galinės yra 55 mm aukštesnės nei priekinės). Priekinis skydelis atrodo masyvesnis, matomumas visomis kryptimis geresnis.
Kaip bazinė įranga T-Cross siūlo elektrinius langus ant visų durų, LED šoniniai žibintai, medijos sistema su 6,5 colių spalvotu ekranu, 16 colių štampuotu ratų diskai, vairuotojo sėdynės aukščio reguliavimas, sistema automatinis stabdymas ir sistema, kuri išlaiko automobilį savo eismo juostoje. Tačiau už oro kondicionierių reikia mokėti papildomai.
Pradžiugins turtingesnės konfigūracijos Gyvenimas ir stilius papildoma įranga, tačiau pasirinkimų sąrašas įspūdingas: dviejų zonų klimato kontrolė, virtualus prietaisų skydelis Active Info Display, multimedijos kompleksas su 8,0 colių ekranu, LED priekiniai žibintai priekiniai ir LED rūko žibintai, adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema, šildomos priekinės sėdynės, Park Assist ir 300 vatų „Beats“ garso sistema.
Specifikacijos Volkswagen T-Cross 2019-2020 m.
Naujasis visureigis sukurtas remiantis MQB-A0 platforma ( biudžetinė versija modulinė platforma MQB) iš priekio nepriklausoma pakaba(„McPherson“ statramsčiai) ir galinė pusiau nepriklausoma pakaba su sukimo sija. Taigi, tiesioginiai naujojo visureigio „Volkswagen T-Cross“ giminaičiai yra ne tik „Volkswagen Polo“, bet ir hečbekai, ir visureigis.
Taigi numatytoji pavara yra ant priekinių ratų ir net būgninių stabdžių galiniai ratai pagrindinėje versijoje. Mažiausiam „Volkswagen“ visureigiui sandėlyje yra keturi varikliai: trys benzininiai turbo varikliai ir vienas turbodyzelinis.
„Volkswagen T-Cross“ turbodyzelinis variklis yra keturių cilindrų 1,6 TDI (95 AG 250 Nm), suporuotas su 6 mechanine pavarų dėže arba 7 DSG robotu. Su mechanine pavarų dėže visureigis pirmąjį „šimtą“ pasiekia per 12,0 sekundžių ir įsibėgėja iki maksimalaus 180 mylių per valandą greičio. robotų dėžė nuo 0 iki 100 mylių per valandą įsibėgėja per 12,4 sekundės, o didžiausias greitis yra 181 mylių per valandą.
Volkswagen T-Cross benzininiai turbo varikliai:
- Pradinis trijų cilindrų 1.0 TSI variklis (95 AG 175 Nm), suporuotas su 5 greičių mechanine pavarų dėže, suteikia automobiliui dinamišką įsibėgėjimą nuo 0 iki 100 mylių per 11,5 sekundės, o didžiausias greitis siekia 180 mylių per valandą.
- Galingesnė turbo-trijų 1.0 TSI (115 AG 200 Nm) veikia kartu su 6 greičių mechanine pavarų dėže arba pasirenkama 7 DSG – įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km trunka 9,9 sekundės, didžiausias greitis – 193 mylių per valandą.
- Galingiausias benzininis turbo variklis yra keturių cilindrų 1,5 TSI (150 AG 250 Nm), suporuotas išskirtinai su 7 laipsnių DSG robotine pavarų dėže. Turbo variklis ir „robotas“ įsibėgėja subkompaktiškas visureigis iki 100 mylių per valandą įsibėgėja vos per 7,8 sekundės, didžiausias greitis – 220 mylių per valandą.
„Volkswagen“ oficialiai pristatė savo naująjį pasaulinį krosoverį, pavadintą „Tharu“. Kol kas tik modelio versija Kinijos rinka, tačiau vėliau tapo žinoma, kad automobilis tokiu pat pavadinimu pasirodys ir Rusijoje.
Naujas modelis pasirodė pertvarkyta visureigio „Skoda Karoq“ versija. Pastarąjį čia primena panašios plastikinės šoninės sienelės, taip pat durelių ir ratų arkų forma. Tačiau agresyvus „veidas“ ir maistas buvo aiškiai pažvelgti į brutalumą.
Naujas Volkswagen Taru 2019 (nuotrauka ir kaina) gavo LED žibintus, o jo šoninių veidrodėlių korpusai yra ant atskirų kojelių. Iš kitų skiriamieji bruožai Verta atkreipti dėmesį į sumažintą galinių šoninių langų plotą, o automobilio interjeras dar nebuvo išslaptintas.
Kiniška „Tharu“ versija yra sukurta „vietinės“ pagrindu, kuri yra 50 mm ilgesnė nei europietiška versija. matmenys Automobiliai yra atitinkamai 4453, 1841 ir 1632 mm ilgio, pločio ir aukščio, o ratų bazė – 2680 mm. Gali būti, kad kitose rinkose krosoveris pasirodys sutrumpinta versija.
Visureigio jėgos agregatų linija jau žinoma. Kinijoje jį sudaro 1,2 ir 1,4 litro turbo varikliai, kurių galia 116 ir 150 AG, ir jie yra suporuoti su septynių greičių. robotas DSG su dviem sankabomis. Varoma tik priekiniais ratais.
Nepaisant pasaulinio modelio statuso, 2019–2020 metų „Volkswagen Tharu“ Vakarų Europoje nebus parduodamas. Pirmiausia modelis pasirodė Vidurinėje Karalystėje, o vėliau pateks į daugybę kitų rinkų, įskaitant Rusiją.
Kasmet vokiečiai planuoja pagaminti ne mažiau kaip 400 000 automobilių. Norint įgyvendinti tokius ambicingus planus, visureigio surinkime dalyvaus kelios įmonės. Pavyzdžiui, už Šiaurės Amerika Modelis Tarek vardu bus gaminamas Meksikos VW gamykloje, o Pietų Amerikai – Argentinoje esančioje gamybos vietoje.
Kalbant apie visureigius, skirtus šalims Rytų Europos ir NVS, tada nuo 2020 m. jų asamblėja bus įsteigta Rusijos augalas prekės ženklai Kalugoje - visureigio pardavimas prasidės tuo pačiu metu Rusijos rinka. Kol kas informacijos apie komplektacijos lygius ir kainas nėra.
