「一時停止禁止」標識は優先標識に属します。 この標識に関連する指示に違反してはなりません - 良くても、交通警察の代表者と真剣に話し合うことになりますが、最悪の場合、道路上で重大なトラブルが発生する可能性があります。
「一時停止禁止」の標識 - 優先標識
「一時停止なしの移動は禁止されています」という道路標識は、「道を譲ってください」という標識の強化版であり、最初の標識はドライバーに完全に停止することを義務付けています。 優先標識は停止線の直前、または停止線がない場合は横断する道路の端の前に設置されます。
運転手は、交差した車道を通過する車に道を譲る義務があり、8.13の標識がある場合は本道を走行する車に道を譲る義務があります。
標識 2.5 は、検疫所または踏切の前にある場合があります。 このような場合、ドライバーは速度を落とし、標識または停止線の手前で完全に停止しなければなりません。 ロシアの SDA のパラグラフ 6.15 には、この規則の例外が詳細に記載されています。踏切に白信号が点灯している信号機がある場合、この表示器は機能しません。
また、事故が多発している見通しの悪い道路交差点には優先標識が設置されています。 そのため、たとえ道を譲ってくれる人がいなくても、ドライバーは車の運転を完全に止めて、周囲を注意深く見渡す必要があります。 このような些細な注意があなたの命を救う可能性は十分にあります。
踏切と何が違うの？
ドライバーはルート上で 3 種類の踏切に遭遇する可能性があり、これらの踏切には適切な優先標識が設置されています。 1 つ目のタイプは、規制されていない動きです。
このような踏切では、標識の前で車両が完全に停止し、障害物である列車が接近していないことを確認した後にのみ移動を再開できます。
この措置は、運転士が列車の動きについて事前に警告できるヒント（バリアの形でも形でも）を持っていないために導入されました。
2 番目のタイプは、3 セクションの信号機と優先標識が設置されている規制交差点です。 最初の信号が赤色に点灯した場合は移動が禁止されており、標識や標識の前で停止してください。 別の信号が点滅すると、移動が許可されます。 3 番目のタイプの交差点は、2 セクションの信号機が存在する点のみが異なり、赤信号の場合は停止する必要があります。
「停止せずに移動することは禁止されています」と署名し、罰金を支払います
現在の法律によれば、この標識に関連する規則に違反した場合、800ルーブルの罰金が課せられます。 高速道路では、優先標識 2.5 と信号機が設置されている踏切を渡ることで物議を醸す瞬間がよくあります。 法執行機関の代表者は、たとえ信号が青であっても、交通規則の行政違反を記録します。
面倒な法律用語を使って絶対にすべてを考慮しようとすると、論理的に行き詰まってしまうことがあります。 私たちの読者であるドミトリーはそのような状況に直面しました。 論争の主題は標識だった「」。 彼は「やめて」、人々がそれを好むように。
私たちの読者は、交通規則の試験チケットを解きたいと考えていましたが、規則の文言が煩雑だったために、どこで減速する必要があるのかをすぐに理解することができませんでした。
まず、SDA からの用語は次のとおりです。
立ち止まらずに移動することは禁止されています 符号 2.5 または符号 5.33 より前(水平道路標示 1.12)、およびそれらが存在しない場合 - 交差する車道の端の手前。 交差する道路を移動する車両に道を譲る必要があり、7.13の標識がある場合は、幹線道路を移動する車両および同等の道路を右側に移動する車両に道を譲る必要があります。 標識が設置されている道路や通行禁止でない踏切に近づくときは、 ドライバーは標識 2.5 の前で停止しなければなりませんまたは標識 5.33 (水平道路標示 1.12)。
ご覧のとおり、標識の前や車道の端など、どこで速度を落とせばよいかを理解するのはかなり困難です。 ドミトリーはチケットを決めるとき、学期の最初の部分を選択しましたが、それが間違っていたことが判明しました。 タスクの作成者によると、車は車道の端の手前で停止して通過させる必要があるという。
ドミトリーはチケットに間違いがあると正しく判断しました。 彼はこの問題についてチケットの編集者に電子メールで報告しましたが、結局のところ、組織、つまりタスクの編集者はすでにこの問題を認識していました。 回答書には、同社がこの問題について交通警察に要請したと記載されている。 検査官は次のように答えた：「5.33の標識や標識の形で停止線がある場合、私たちは停止します」 彼女の前に。 停止線がない場合は停止する必要があります 交差する車道の端の手前開発者によると、この混乱を招く文言は、踏切について言及する必要があったためであるという。
専門家は何と言うでしょうか？
興味深いことに、この問題について議論しているときに、編集部内でかなり激しい論争が起こり、文献学者ではないにしても、少なくとも専門家が議論に終止符を打つべきだと判断したのです。
まあ、問題ありません - 交通ルールについては常駐の専門家に相談しましょう アレクサンダー・コノプリツキー。 彼が交通警察、事故捜査官、法医学自動車技師、自動車教習所の教師として長年の経験を持っていることを思い出してください。
SDA による標識の定義によれば、ドライバーは標識 2.5「停止せずに移動禁止」、標識 5.33「停止線」または道路水平標示線 1.12 の前でのみ車両を停止する義務があります。停止線"。 ここでの主な条件は、ドライバーが停止する必要があることです。 説明では上記のすべてがリストとして示されているため、ドライバーは自分の裁量で、リストにあるオブジェクトの前、つまり標識 2.5、標識 5.33、または水平道路標示 1.12 の前で停止できます。
- さて、読者から送られてきたチケットからの同様の質問にどう答えますか。交差点があり、その前に標識 2.5「一時停止なしの移動は禁止されています」があり、停止線はありません。 標識の後（車道の端の前）、それとも標識の前でどこで停止すればよいでしょうか？
この場合、質問では、ドライバーは標識2.5「停止せずに移動禁止」の前でのみ停止する義務があり、他に物がないため、ドライバーには選択する権利がありません。 さらに、この標識の要件の文言そのものには、上記のすべてが満たされていない場合、交差する車道の端の手前で停止するという要件があります。 - 標識 2.5「停止せずに移動することは禁止されています」、標識 5.33」停止線」、道路標示水平線 1.12「停止線」。 したがって、交差点がない場合はすべて停止する必要があります。
この考えを確認または反論するために、私は哲学と論理の分野で非常に有名で尊敬されている教授に相談しました。 定義からは、標識2.5または水平道路標示がある場合にどこで停止する必要があるか、およびそれらがない場合にどこで停止する必要があるかは明らかではありません。 「不在時」という言葉は、標識 2.5 および 5.33 (水平道路標識 1.12) を指しますか、それとも標識 5.33 (水平道路標識 1.12) のみを指しますか?
私が受け取った返答は私の考えを裏付けました (引用):
「標識 2.5 または水平道路標示の少なくとも 1 つの条件が示されている場合は、既存の標識で停止する必要があります。標識 2.5 と水平道路標示の 2 つの条件がある場合は、そのいずれかで停止する必要があります。 「言葉が存在しない場合」は、標識 2.5 または水平道路標示の両方の条件を指します。したがって、これらの条件のいずれも存在しない場合は、交差する車道の端の手前で停止する必要があります。
何が起こるのですか？ この段落に基づいて、運転者は、指定された道路標識がない交差点では、交差する車道の端の手前で停止する義務があります。 それで、それは標識の定義に書かれています...彼が運転する車が幹線道路を走行していて、交差点の前の道路に2.5の標識がない場合でも、上記のすべてが停止しなければなりません。 交通ルールにそう書いてあるよ！
次のように言い換えることもできると思います。
2.5. 立ち止まらずに移動することは禁止されています- この交差点では、標識 2.5 または交差する車道の端（標識 5.33 または水平道路標示 1.12 がない場合）の前で停止せずに移動することは禁止されています。
すべてがよりシンプルかつ明確になりますが、残念ながら...私たちは最高のものを望んでいたのですが、結果はいつも通りでした...
しかし、この道路標識に参加したドライバーの冒険はそこで終わりません。 定義 2.41 を注意深く読んでみましょう。そこでは、ストップとは何かが説明されています。
2.41. 車止め- 乗客の乗車（降車）または車両への積み込み（降ろし）のために必要な場合は、最大 5 分間、および 5 分間を超える車両の移動を意図的に停止すること。
私の理解では、意図的停止とはドライバーの意図による停止です。 彼は立ち止まりたくないかもしれないが、そのサインが彼を強制しているのだ。 どうやら故意ではなく、強制的に停止させたようだ。
2.9「強制停止」という用語を読みます。
2.9. 車両強制停止- 技術的な故障または道路利用者によって引き起こされる危険、輸送された貨物、運転者（乗客）の状態、交通を妨げる物の出現による車両の移動の停止。
また、停止理由が記載されておらず、標識の要請に応じて停止したため、適切ではありません。
停止には 3 種類あることが判明しました。SDA に記載されている意図的な停止と強制停止、および標識の要求に応じて SDA が提供しない停止です。
そのため、規制されていない交差点では必ず停止する必要があります。 止まってないんですか？ それであなたは壊れています！
人生ではどうでしょうか？
チケットにまだエラーがあることが判明しましたか? 実際の状況で確認してみましょう！
私たちはいくつかの交差点に行き、首都の所有者が停止線のない2.5標識の要件をどのように遵守しているかを観察しました。 すべてのドライバーは、切符に示されているとおりに行動し、標識を越えて車道の端に停止します。
ルールに従わないのですか？ でも安全です。 写真では目立ちませんが、レーニン通りとオクチャブリスカヤ通りの交差点にあるサーブの運転手は、左側の建物と近くに駐車した車によって隠れています。 このような状況では、車道の端まで運転しないと状況を判断することは困難です。
私たちの評決
おそらく、交通ルールに基づいて、標識の前で停止する必要があることが判明しました。 しかし、左右に車道の代わりに壁や柵、あるいは駐車されている車がある場合はどうなるでしょうか? しかし、これはまさに、標識を超えて車道の端までさらに運転しなければ、最初から目の前にあるものです。 一言で言えば、編集者自身だけが本当の意味を理解しないような方法でSDAが作成されていれば、SDA内の記号の文言の矛盾や紛争は避けられたはずだ。
今日の心配事の流れの中で、忙しさの中で、落ち着きのない慌ただしい生活のペースの中で、たとえ一瞬でも立ち止まることは、時には遅刻を意味します。 しかし、どんなに奇妙に聞こえるかもしれませんが、どこで止めてはいけないのかを知る必要があります... 結局のところ、節約された数秒が、場合によっては、さらに多くの時間、分、数時間の損失につながる可能性があります。 実際、節約よりもはるかに大きな損失を被る可能性があるそのような例は何千もあります。 そのうちの1台は「不停止移動禁止」の標識に止まらない。 多くの人はそれを一時停止標識と呼んでいますが、実際にはそうではありません。 しかし、大多数との連帯から、すべてが最も明確になるように、私たちはまた、しばらく切り替えて、これが標識2.5「停止せずに移動することは禁止されています」であることを暗示して、それを一時停止標識と呼びます。 同様の標識がもう 1 つあります。「停止線」です。ご想像のとおり、標識は停止線の反対側に設置されています。 これについては、別の記事「停止線チェックインのペナルティ」で詳しく説明します。
この標識の要件に違反するなどの違反行為は、停止するよりもはるかに時間がかかる場合があります。 たとえば、ドライバーが違反で有罪判決を受けた場合、その後、プロトコルを作成するために停止が行われるとします。 さらに、運転手も罰金を科せられるなど行政責任を問われることになる。 罰金は、「通常の」場所の公道での最低額から異なる場合があり、線路を横断するときに「一時停止」標識の要件に違反した場合はさらに高額になります。 次に、お金を見つけて、すべてを整理する時間を再び見つけなければなりません。 しかし、一度にすべてを積み上げることはありません。すべてを順番に見てみましょう...
交通ルールや設置場所における解釈「停止」の標識
このような「一時停止」の標識があることは、かつて権利を譲渡した人なら誰でも知っています。 しかし、誰もが自分がどのような要件を解釈したかをすでに覚えているわけではありません。 交通規則と標識 2.5 に書かれている内容を引用すると、次の情報がわかります。
標識 2.5 「一時停止」、実際には標識は英語で STOP と書かれており、踏切の前、検疫所、道路の交差点、つまり十字路に設置できます。 このような場合、運転者は停止線の前で停止し、停止線がない場合は標識の前、車道の端で停止しなければなりません。
考えられる各オプションでどのように停止する必要があるかを明確にするために、画像を見てください。 前者の場合は停止線があり、後者の場合は停止線がありません。
（図は一時停止標識がある場合、停止線がある場合、ない場合の一時停止が必要な場所を示しています。）
一時停止標識が強制停止を指示していることがわかったので、この要件が満たされない場合に何が脅威となるかを理解する必要があります。
道路交差点の一時停止標識で停止しなかった場合の罰則（ロシア連邦行政犯罪法第12.16条）
したがって、一時停止の標識は、原則として、高速道路と市内からの道路など、意味が大きく異なる道路である交差点に設置されます。 幹線道路への進入は重大事故の危険をはらんでおり、ドライバーが優先順位を守らないと回避が困難な場合に設置される標識と言えます。 特に重要な場所に設置されているとも言えます。
次に、違反のケースについてですが… ドライバーが一時停止標識の要求を無視した場合、つまり、停止しなかった場合、または規則に従って停止した場合。 規則によれば、これは停止線の後ろで停止する場合であり、停止線がない場合は車道の交差点では停止しません。 この場合、彼はロシア連邦行政犯罪法第 12.16 条に基づいて罰金を科されることになる。 第 12.16 条自体は、標識や標識の要件の無視に関連する違反を規制しています。 それはまさに「道路標識または道路標示によって規定された要件に従わないこと」と呼ばれています。 そして、記事の第1部には次のように書かれています。
この場合の罰金は現在可能な最低額、500ルーブルとなります。 警告が出ることもあります。
線路を横断する際に一時停止標識で停止しなかった場合の罰則 (ロシア連邦行政犯罪法第 12.10 条)
写真のケースAのように、彼らの「兵器庫」内の踏切の多くには「一時停止」の標識が設置されています。 このオプションを使用した停止は、標識または停止線の直前で行う必要があります。
これは、この場合、前の段落で述べたように、ドライバーが同様の罰に直面することを意味するものではありません。 問題は、道路は危険が増大したゾーンであり、踏切でさえ非常に危険なものであるということです。 したがって、この場合、権力者はより厳しい刑罰を規定した。 したがって、踏切に関しては、ロシア連邦行政犯罪法第12.10条「踏切通過運転規則違反...」第2部があります...
この場合、警告は表示されなくなります。 はい、お気づきのとおり、罰金は踏切外の「一時停止」標識の要件に違反した場合の 2 倍になります。
一時停止標識違反の罰金を回避したり、割引料金で罰金を支払うことは可能ですか?
一時停止標識に関する違反についてまとめました。
したがって、要約すると、一時停止標識の要件の違反は行政責任の対象となる種類の犯罪であると主張できます。 しかし、最も重要なことはこれではなく、お金と罰金で何かを正すことができるとしても、もはやお金では何かをすることはできないという事実です。 私たちは皆、一時停止標識がそのように設置されていないことを意味します。つまり、その要件を満たすことは主に安全の問題であり、道路利用者の健康と生命の問題です。 だからこそ、大きなトラブルを避けるために、この看板の要件を厳密かつ無条件に満たす価値があります。
「一時停止標識で停止しなかった場合の罰則」に関する質問と回答
質問：一時停止の標識があっても、実際に道を譲ってくれる人がいない、誰もいない、誰も見えない場合、交差点（踏切）を一時停止せずに通過することは可能ですか？
答え: いいえ、いかなる場合でも、ドライバーは停止しなければなりません。
質問: 一時停止標識の要件に関連して、違反を繰り返した場合、罰金の増額や権利の剥奪はありますか?
回答: いいえ、一時停止標識の再犯に対する罰金の増額や権利の剥奪はありません。
今日の議題は踏切の通過です。
質問： 踏切に白月信号が点灯し、「一時停止禁止」の標識が設置されている場合、どうすればよいでしょうか？ 踏切を通過するときは標識で一時停止する必要がありますか??
「STOP」と書かれた八角形の赤い標識はグループに属しています。 これに従って、信号機が作動すると、優先標識の効果が無効になります。 信号機が機能していない (消灯している) 場合、ドライバーは優先標識 (あなたの場合は標識 2.5 の要件) に従わなければなりません。
GOST R 52289-2004 によれば、信号機を備えた踏切では標識 2.5 を設置すべきではありません。 以下は文書からの抜粋です。
「5.3.7. ... 標識は、最も近い線路から 50 メートルの距離で視認距離が満たされない場合、最も近い線路まで 10 メートルの距離で、係員なしで、信号機のない踏切の前に設置されます。列車の走行距離は、表 5 に指定されている値より小さいです (表は GOST R 52289 -2004 で参照できます)。
これらの規則にもかかわらず、標識 2.5 と信号機の前述の組み合わせが発生します。たとえば、下の写真 (写真は本物です) がこれを証明しています。 おそらくこの場合の信号機は機能していません。おそらく解体されずに設置されたのでしょう。理由は重要ではありません。 事実があります - 鉄道信号機と標識2.5の両方が存在します。
白月信号機は線路上を車両の移動を規制する本格的な信号機（）です。
踏切の手前の信号機が作動している場合（白月信号が点滅し、線路を横断する通行が許可されている場合）は、停止する必要はありません。 踏切の手前の信号機が機能しない (信号が 1 つも点灯していない) 場合は、そのまま移動する前に、まず 2.5 番標識の前で停止する必要があります。 停止が必要です!
: 「踏切に近づくとき、ドライバーは道路標識、信号機、標識、遮断機の位置などの要件に従う必要があります。」 あなたの場合、上記のことから、これは機能する信号機または優先標識のいずれかです。 信号機は機能せず、標識2.5が施行されます。
禁止信号（信号機や踏切の当番（交通誘導員））で停止する必要があるのはどこですか？
鉄道の通行が禁止されている場合、車を停止する場所は次のように規制されます。「停止線では、2.5の標識または信号機が存在しない場合は、障壁から5メートル以内に近づけないでください。障壁の近く - 最も近いレールまで 10 メートル以内に近づけてください。」
禁止信号の停止場所がリストされている順序に注意を払う必要があります。 まず最初に注意しなければならないこと。 一番最初は「停止線」（または）の存在です。 「 」がない場合は、標識2.5や信号などの手前で一時停止する必要があります。
もちろん、レールや柵への正確な映像を管理する人は誰もいませんが、結局のところ、重要なのは安全上の問題です。
もちろん、マークアップが存在する場合は問題ありません。 定義からすべてが明らかです。
2.5 「立ち止まらずに移動することは禁止です。」 停止線の手前、停止線がない場合は交差する車道の端の手前で一時停止せずに移動することは禁止されています。 ドライバーは交差点を走行する車両に道を譲らなければなりません。また、幹線道路に「8.13 -」の標識がある場合は道を譲らなければなりません。
標識 2.5 は踏切または検疫所の前に設置できます。 このような場合、ドライバーは停止線の手前で停止し、停止線がない場合は標識の前で停止しなければなりません。
この定義がマークアップのみを扱うという事実は、マークアップ 1.12 の定義からもわかります。
1.12 - 標識 2.5 または信号機 (交通管制官) の禁止信号がある場合、ドライバーが停止しなければならない場所を示します。
道路標識 2.5「一時停止せずに移動禁止」の標識 6.16「停止線」の使用規則には記載がありません。
6.16 "停止線"。 車両が禁止されている信号機（交通管制官）で停止する場所。
では、信号機が消えて規制されていない交差点で、標識もなく、標識2.5「一時停止禁止」と標識6.16「停止線」しかない場合はどうすればよいのでしょうか。
6.16「一時停止線」の標識の前で止まります。 道路規則が私たちの行動の定義を省略した場合、GOST R 52289-2004 には、標識 6.16 を使用して標識 1.12 を複製できると記載されています。
5.7.18
標識はマーキング 1.12 を複製するために使用できます。その場合、標識はマーキングと同じ断面に設置されます。
もちろん、道路標識の使用規則に従って、標識 2.5「停止せずに移動することは禁止されています」、標識 1.12 ( 停止線).
6.2.14
標識がなく、標識 6.16「停止線」が存在する場合、標識 2.5「停止せずに移動することは禁止されています」の説明に次の内容が追加されていれば、停止場所に対処する必要はありません。 サイン6.16.
2.5 「立ち止まらずに移動することは禁止です。」 停止線の手前で一時停止せずに移動することは禁止されています（ サイン6.16 ）、そうでない場合は、交差する車道の端の前。 ドライバーは交差点を走行する車両に道を譲らなければなりません。また、幹線道路に「8.13 -」の標識がある場合は道を譲らなければなりません。
道中頑張ってください！
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コメント10件
セルゲイ・ミリュティン
デニス、こんにちは。
標識 6.16「停止線」は、1.12 のマーキングがない場合、国家基準の第 5.7.18 条に直接記載されているマーキング場所の要件 (第 6.2.14 条) に従って設置されます。
第 6.2.14 条には、禁止交通信号で車両が停止する場所を示す標識 1.12 と標識 6.16 をそれぞれ適用するための規則が含まれており、配置要件が異なってはなりません。そうでない場合、これはすでに標識と標識の矛盾です。マーキング。
信号機が車道の側に設置されている場合、標識6.16は信号機から3〜5メートルの距離に設置する必要があります。
百合
こんにちは！ 標識6.16と停止線1.12を信号からどのくらいの距離に設置すべきかを正確に知りたいです。 ヴォルゴグラードには、信号機から標識まで最大7メートルの交差点があります...
セルゲイ・ミリュティン
ユリ、こんにちは。
標識の設置や標識のルールは国の基準によって定められています。
GOST R 52289-2004。 交通整理の技術的手段。 道路標識、標識、信号機、道路障壁および誘導の使用に関する規則。
5.7.18 標識 6.16「停止線」は、規制された交差点および規制されていない踏切で車両が停止する場所を示すために使用されます。
標識は道路の右側または車道の上に設置されています。 各車線の上に標識を設置することが認められています。
標識が独立して使用される場合 (1.12 の標識なし)、標識から信号機、遮断機、または近くのレールまでの距離は 6.2.14 に従って決定されます。
標識はマーキング 1.12 を複製するために使用できます。その場合、標識はマーキングと同じ断面に設置されます。
看板設置のルールとしては 6.16 「停止線」標識がないことに注意してください 1.12 、 によって設定されました 6.2.14 。 規格のこの段落では、マーキングの規則を定義します。 1.12 .
6.2.14 標識 1.12（停止線）は、標識 2.5「一時停止禁止」がある交差点の手前、信号機で交通が規制されている場所、踏切の手前などに使用されます（図B.7、B.9）。 、B.17)。
この標識は、交差する車道の境界線から 1 m 以内の距離にある標識 2.5 の存在する交差点の前面に適用されます。
マーキング 1.12 は、交通信号機が車道の上にある場合は信号機 T.1 または T.2 から 10 ～ 20 m の距離に適用され、視認性を確保するために車道側にある場合には 3 ～ 5 m の距離に適用されます。彼らの信号の。 いかなる設計の T.3 信号機が存在する場合でも、指定された距離をそれぞれ 5 メートルと 1 メートルに短縮することができます。
横断歩道がある場合は、横断歩道の手前 1m 以上の距離に標識を設置します（図 B.18）。
このマーキングは、特別に割り当てられた車線に沿って移動するシャトルバスまたはトロリーバスの移動を規制するために使用される信号機 T.5 から 1 ～ 3 m の距離に貼られます。
踏切では、標識 1.12 は、遮断機または信号機から 5 m の距離に適用され、それらがない場合は、標識 2.5 と一直線に並んで最も近いレールから 10 m の距離に適用されます (図 B.17.)。
キリル
こんにちは、
難しい交差点を正しく通過する方法を教えてください - 分割芝生と停止線のある車道の 2 つの交差点 - あなたの書類には適切な写真が含まれているだけですが、唯一の違いは、実際の交差点には停止線と一時停止の標識があることです。 、しかし信号はありません。 分割された芝生に沿って車道を移動しながら、このような交差点で適切にUターンする方法に興味があります。 この交差点は完全に本物です。エカテリンブルク、キーロフグラツカヤ通りとスタハノフスカヤ通りの交差点です。曲がるのはキーロフグラツカヤ通りから逆方向のキーロフグラツカヤ通りで、すべての標識や標識はmaps.google.comで見ることができます。 このような交差点での右折の正しさについての疑問は、まさに一時停止標識の上と停止線の隣に信号機がなく、半径 5 メートル以内に信号機がないために生じます (GOST R 52289-2004)。この停止線をいつ越えることができるかを示すことができます。心から、
キリルセルゲイ・ミリュティン
こんにちは、キリルです。
私の理解が正しければ、エカテリンブルクのこの交差点のことを指していたのですね。 キーロヴグラツカヤと聖。 スタハノフスカヤ。
写真を見ると（現時点では標識がどのようなものであるかわかりませんが）、標識6.16「停止線」の設置と標識1.12（停止線）の対応に違反していることがわかります。それらは同じ断面内にある必要があります。
6.2.14 標識 1.12（停止線）は、標識 2.5「一時停止せずに移動禁止」がある交差点の手前、信号機で交通が規制されている場所、および踏切の手前で使用されます（図 B.7）。 、B.9、B.17）。
マーキング 1.12 は、交通信号機が車道の上にある場合は信号機 T.1 または T.2 から 10 ～ 20 m の距離に適用され、視認性を確保するために車道側にある場合には 3 ～ 5 m の距離に適用されます。彼らの信号の。
5.7.18 標識 6.16 「停止線」は、規制された交差点および規制されていない踏切で車両が停止する場所を示すために使用されます。
標識が独立して使用される場合 (1.12 の標識なし)、標識から信号機、遮断機、または近くのレールまでの距離は 6.2.14 に従って決定されます。7.3.10 (T.3、T.6、T.10 を除く)。 信号機 T.1.g は車道の上にのみ設置されます。
交差点後方に設置されている信号機は重複している可能性があります。 ただし、ご覧のとおり、主要な信号機がありません。
7.3.11 任意のデザインの信号機 T.1 と車道側に設置された T.2 は複製されます。
分離車線、ガイドアイランド、またはセーフティアイランドがある場合、重複した信号機（右向き矢印のあるT.1.p、T.2を除く）が交差点、車道間の後ろ、または交差点の左側に設置されます。交差点。 同時に、反対方向の車道の車線数が 3 車線以下で、各車線の交通量が 1 時間あたり 500 ユニット以下の場合、交差点の左側に予備信号機の設置が許可されます。
車道の上にある信号機を複製することはできません。
出口は 1 つだけですが、このように交通が整理されており、衝突を避けるため、標識 1.12 (停止線) の手前で停止し、標識がない場合は標識 6.16「停止線」の手前で停止し、信号に従ってください。交差点の後ろに設置されている信号機。
13.7。 有効信号機のある交差点に進入したドライバーは、交差点出口の信号機に関係なく、意図した方向に退出しなければなりません。
そして私のアドバイスは、公式ウェブサイトを通じて地方交通警察に訴えを送り、この交差点に信号機を設置する可能性を検討してもらうことです。
よろしく、セルゲイ。キリル
セルゲイさん、詳しい回答と時間を割いていただきありがとうございました。 私もあなたに完全に同意します。関連する GOST を読んでいるときに、もう 1 つの点に自分自身で気づきました。
7.3.2 いかなる設計の T.3 信号機を設置する場合でも、その信号は、この交通に最も近い最端車線の標識 6.16「停止線」または標識 1.12「停止線」の前で停止した車両のドライバーから見える必要があります。ライト。
私の理解が正しければ、信号機は停止線/一時停止標識の隣（5メートル以内）にあるだけでなく、対向車線の側からではなく、車線の右側に位置する必要があります。 。
この交差点で交通警察に相談してみます。心から、
キリルセルゲイ・ミリュティン
シリル、パラグラフ 7.3.2 に関して、あなたの場合は完全に適切ではありません。 画像には、「リピーター付き」T.3の信号機T.1があります。
同じバージョンの 7.2.6 は、この方向の車道の一番端の車線の停止線で停止した車両の運転者の視界が困難な場合に適用されます。 どのような設計の T.3 信号機も、同じ設計の T.1 信号機と同じラックに設置されます。
今日、このようなインスタレーションのパフォーマンスはあまり見られません。
T.1 信号機は交差点で使用されます。
7.2.1 信号機 T.1 および T.1.g は、所定の進入路から交差点までの許可されたすべての方向に車両が同時に通過する場合の交差点、および交差点間にある管理された横断歩道で使用されます。
GOST R 52289-2004 に基づく信号機 T.1 の可視性:
7.3.1 が適用されます。 この条件を満たせない場合は、5.2.11 に基づく標識 1.8「交通信号規制」を設置する。
いかなる設計の T.3 信号機が存在する場合でも、指定された距離をそれぞれ 5 メートルと 1 メートルに短縮することができます。
彼らが交通警察に連絡することにしたのは正しいことであり、今日では、原則として、交通警察は要求に応答し、関連する指示を責任のあるサービス（管理）に送信します。もちろん、他のすべてはもはや交通警察に依存しません。
よろしく、セルゲイ。ご覧のとおり、「道路標識、標識、信号機、道路障壁および誘導の使用に関する規則」では、標識6.16「停止線」と標識1.12（停止線）は同一線上になければならないと定められています。
私たちの道路では、状況が異なって見えることがよくあります。 あなたが書いている状況があります。 では、ルールに基づいた私たちの行動は何でしょうか。
ルールでは、1.12（停止線）の標識について、停止しなければならない場所を示すものであると明記されています。
水平方向の標識 (車道上の線、矢印、碑文、その他の名称) は、特定のモードや交通パターンを確立したり、道路利用者向けのその他の情報を含んだりします。
1.12（停止線） - 場所を示しますドライバーが標識2.5の前、または信号機（交通管制官）の禁止信号で停止しなければならない場合。
ご覧のとおり、標識は特定のモードと移動順序を確立しており、道路標識の指示に従うことが義務付けられています。 しかし、1つだけ、道路標識と標示線の意味が互いに矛盾する場合、ドライバーは道路標識に従って誘導されるべきであると規則にも規定されています。
臨時標識を含む道路標識と水平区画線の意味が矛盾している場合、または標識が十分に区別できない場合には、ドライバーは道路標識に誘導される必要があります。
つまり、あなたが話している状況では、道路規則の定義に従えば、標識 6.16 の前で停止しなければなりませんが、標識 1.12 (停止線) の定義は、私たちが停止する場所を明確に示しています。 2.5の標識がある場合、または信号機（交通管制官）の信号を禁止している場合は停止しなければなりません。 そして、再び規則に目を向けると、6.16「停止線」とは、居住地やその他の物の位置、確立されたまたは推奨される運転モードを知らせる情報標識を指します。
1.12（停止線）の標識がある場合はその前で停止します。 標識がない場合は、6.16「停止線」の標識に従って誘導されます。 同じ GOST R 52289-2004 の次のように、標識 6.16「停止線」を使用できます。 マークアップを複製するには 1.12.
ご覧のとおり、規則に変更を加える必要はなく、道路標識、標識、信号機、道路障壁の使用に関する規則の要件に従って標識を適用し、道路標識を設置するだけで済みます。ガイドします。
デニス
こんばんは、セルゲイ。 独立して使用する場合、標識6.16の設置規則に従って明確にしたかったのです。 標識が独立して使用される場合 (1.12 の標識なし)、標識から信号機、遮断機、または近くのレールまでの距離は 6.2.14 に従って決定されます。 6.2.14 項にはそのような説明はありません。 信号機のあるポールに標識を設置することは合法ですか?
